Koning Albert II opent Deurganckdok met vuurwerk

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Goederenvervoer per spoor wordt fors duurder

Editie 11

Parlevinker Cornelissen houdt het voor gezien

www.mtu-online.com PAGINA 3

21ste jaargang 13 juli 2005

B L U E

•

Nederland moet actie ondernemen om koppositie te versterken

P O W E R

PAGINA 21

PAGINA 31

Benelux: +31 (0) 78 6395777

Koning Albert II opent Deurganckdok met vuurwerk

omvormers, acculaders combinaties

Delwaide wil met Oost-Vlaanderen over havenbestuur praten vangt, zodat het beschikbare tijvenster voor de grote containerschepen ruimer wordt. Hij houdt zich ook aan de uitspraak, waarbij Nederland de route van de IJzeren Rijn in afwachting van besprekingen over mogelijke aanpassingen op eigen kosten terug in de staat van 1991 moet stellen. De achterlandverbindingen gaan een cruciale rol spelen voor het Deurganckdok.

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

De champagne was op zijn plaats aan de ‘Antwerp Gateway’. Van links naar rechts directeur•generaal Eddy Bruyninckx, koning Albert II, minister Dirk Van Mechelen en minister Kris Peeters. Tussen beide laatste is nog een glimp op te vangen van minister Fientje Moerman.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

DOEL - In aanwezigheid van de provinciegouverneurs van Antwerpen en Oost-Vlaanderen, van de burgemeesters van Antwerpen en Beveren en van een rij Vlaamse ministers onder leiding van minister-president Yves Leterme ontstak koning Albert II op 6 juli het vuurwerk waarmee het grootste getijdedok van Europa werd open verklaard. Het is een teken aan de wand dat het eerste containerschip dat hier wordt behandeld tot de Chinese rederij Cosco behoort. Dit was meteen de maidentrip voor het onder Panamese vlag varende ‘Cosco Tianjin’ Het ligt in de bedoeling om in het Deurganckdok ruimte te bieden voor de verwachte jaarlijkse groei met 35 procent van de Chinese containerstroom naar Europa.

LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26

een beresterke combinatie

[email protected]

Officieel dealer van Cummins motoren • Complete afbouw van schepen • Specialist in hermotoriseringen • Alle ijzerwerk boven de waterlijn [email protected] www.de-groot-motoren.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600 [email protected] www.ballegooy.nl

Met een kaailengte van vijf kilometer wordt de containercapaciteit van de Antwerpse haven bij de volledige afwerking verdubbeld. Voor het zover is, moet nog eerst 30 miljoen kuub baggerspecie worden verwijderd. De streekbewoners zien daarbij met lede ogen dat niet alleen zand wordt verwijderd, maar tevens een laag van liefst veertien meter poldergrond, ontstaan tijdens de talrijke overstromingen van de vorige eeuwen. Het bodempeil van het dok zal -17 meter T.A.W. bedragen. In het midden wordt tot -19 meter gebaggerd. De diepgang aan de kaaien komt op 15,6 meter. Voor het klaren van deze klus werken de drie grote Vlaamse baggeraars Dredging International (DEME), Jan De Nul en Decloedt & Zoon samen in de Tijdelijke Vereniging (TV) ‘Combinatie Kallo’. Terwijl de ‘Rubens’ in de buurt van de P&O Ports terminal baggert, is de cutterzuiger Vesalius nog bezig om

de Scheldedijk volledig weg te baggeren. De PSA terminal aan de overzijde van het containerdok kan in de herfst de eerste schepen ontvangen.

Droom Voor havenschepen Leo baron Delwaide ging op 6 juli een droom in vervulling. Vijf jaar geleden werd hier het eerste beton gegoten, maar een harde procedureslag legde de werken voor een jaar lam. Intussen was de bezetting van de bestaande containerterminals nog veel sneller gestegen dan de meest optimistische prognoses. Door allerlei ingrepen werd de capaciteit van de terminals opgedreven, maar dat kon niet voorkomen dat een nieuwe lading aan de neus van Antwerpen voorbijging. Nu kan Antwerpen op de containermarkt komen als enige haven uit de regio die een belangrijke extra capaciteit kan bieden.

De Haas Diesel Motoren BV

Schippersexamen naar CBR

KOSTEN BESPAREN MET NTZ! NTZ Radiaal Bypass Filter: • Minder olie verversen • Minder onderhoud • Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem. Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

ROTTERDAM - Het schippersexamen voor de beroepsbinnenvaart is sinds 1 juli ondergebracht bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR).Voorheen was het Koninklijk Onderwijsfonds voor de Scheepvaart (KOFS) verantwoordelijk voor de examinering van ghet Groot Vaarbewijs. Schippers in spé merken echter niets van de overgang, aangezien inschrijven en informatieverstrekking als vanouds door het KOFS worden gedaan.

Het examen gaat naar het CBR, omdat alle examens op het

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001 www.nelf.nl

gebied van de mobiliteit de komende tijd bij één organisatie worden ondergebracht. De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, wil op deze manier de examenuitvoering efficiënter maken. Zij heeft over haar voornemen om het examen over te brengen naar het CBR overleg gevoerd met de betrokken brancheorganisaties en examencommissies. Aangezien inschrijving en informatieverstrekking een taak van het KOFS blijven, kunnen kandidaten die vanaf 1 juli examen willen doen gewoon terecht op de website van KOFS (www.kofs.nl). Alle geplande examens worden uitgevoerd op de toegezegde locaties en tijdstippen. De kandidaten ondervinden van de overdracht geen hinder. Het CBR vermijdt wijzigingen in examendata, openingstijden, adressen en telefoonnummers zoveel als mogelijk.

FOTO T. FRISON

China Het is geen toeval dat het eerste containerschip dat het Deurganckdok aanloopt de ‘Cosco Tianjin’ is. Havenschepen Delwaide herinnert er aan dat kaptitein Wei tijdens de Wereld Scheepvaartconferentie in Bejing vorig jaar een jaarlijkse groei met 35 procent van de Chinese containerexport naar Europa vooropstelde. Delwaide ziet in de jongste evolutie van de containeroverslag ook een bevestiging van wat Antwerpen al lang verdedigt: de grote groeiers in de Hamburg-Le Havre range zijn niet die havens die vlak aan zee liggen, maar Hamburg en Antwerpen, twee havens die ver in het binnenland zijn gelegen. Hij rekent er ook op dat de werken voor de verdieping van de Schelde, zoals met Nederland overeengekomen, in 2007 aan-

aan dat de financiering van het Deurganckdok is gebeurd door de Vlaamse regering en door het Antwerpse Havenbedrijf, in een verhouding van drie tot een.

Naamgeving

Ook over het voorstel van de havenschepen om het dok de naam van koning Albert II te geven, wordt intussen niet meer gerept. Minister van openbare werken Kris Peeters wijst er trouwens op dat de naam ‘DeurStructuur ganckdok’ intussen een internaZich richtend tot de Oost- tionaal begrip is geworden. Om Vlaams provinciegouverneur de verwachte containers weg te Denys en tot de burgemeester werken, denkt minister Peeters van Beveren, op wiens grondgebied het Deurganckdok is gebouwd, verzekert baron Delwaide dat nu moet worden gedacht aan nieuwe haveninfrastructuren, maar zonder de eenheidsstructuur van het havenbedrijf in gevaar te brengen. Hij is ook tevreden dat een aantal rederijen uit diverse landen financieel participeren in de ‘Antwerp Gateway’ van P&O Ports. Dat verstevigt de band tussen de rederijen en het Deurganckdok.

De naam ‘Deurganckdok’ Niemand had het tijdens de plechtigheid over het onverwachte werkbezoek dat de federale premier Guy Verhofstadt de dag voordien aan de terminal had gebracht. Bij velen was dat overgekomen alsof de federale premier de koning voor wilde zijn. De aanwezigheid van een flinke groep Vlaamse ministers, geleid door minister-president Yves Leterme, refereerde er wel

Tianjin’ liep als eerste containerschip het Deurganck•dokDeaan.‘Casco Het was meteen de maidentrip van het schip.

Zwartsluis weer ‘spic and span’ na grote schoonmaakactie ZWARTSLUIS - Jan Blei uit Zwartsluis was de verwaarloosde aanblik van de gemeente Zwartsluis zat. Ooit werd Zwartsluis aangeduid als een ‘groot en deftig’ dorp, nu was het onkruid en zwerfvuil waar je maar keek. Na een scherpe aanklacht richting verantwoordelijken op de site Zwartwaterkrant.nl kreeg hij veel bijval vanuit de bevolking. Dat heeft er toe geleid dat onder meer jongeren, gemeentewerkers en politici besloten tot actie over te gaan. Op 1 juli werd een grote schoonmaakdag gehouden. Sponsors boden spontaan eten en drinken aan en materieel. Zelfs burgemeester Hofland en wethouder Wiggers namen een schoffel en een bezem en werkten zich door een grote hoeveelheid onkruid en vuil heen. Onder al de rommel kwam een dorp te voorschijn dat weer gezien mag worden. Hoe hard de schoonmaakbeurt nodig was laten foto’s zien van voor en na de actie. FOTO’S WWW.CLEANUPZWARTSLUIS.NL

aan een aanpassing van de modal shift, waarbij de binnenvaart een nog grotere rol zal spelen. Nog deze maand wordt een overeenkomst ondertekend voor een nauwere samenwerking met Promotie Binnenvaart en de waterwegbeheerders om tot een nog optimaler gebruik van de waterwegen te komen. Minister Peeters verwijst naar de plannen om aan het uiteinde van het Deurganckdok een tweede en grotere toegang te bouwen tot de Waaslandhaven. Door de doorstroming zou meteen ook minder slib moeten worden gebaggerd in het containerdok.

FOTO THEO FRISON

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: www.energyshop.info voor adressen of: www.mastervolt.nl voor productinformatie.

ENERGY SHOP

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Drinkwaterboot Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Esso Servicestation Oranjelaan Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron

EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Zeezand IJmuiden Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café De Scheepvaart Café Le Mistral Schulpen Plus Markt

Voor € 20,-

Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEERLO Fa. Lucassen MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Bunkerstation Fiwado MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PANNERDEN Bunkerstation Pannerden PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Calpam International Croosboot FEMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K. / Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Sonneburg Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden

‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. HOBOKEN Stomerij Noordereiland Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Boekhandel Schouten Sluis Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt

WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Gorter Boekhandel WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus

YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons COMINES Neptunia Bunkerservice DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic De Grave-Antverpia NV HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM GÜSTAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Bunkerstation Fina Enns GmbH

...........

... een jaar lang op koers! et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service DIESEL

Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS Nieuwbouw - Verbouw - Service - Reparatie elektrische en nautische installaties

JRC JMA609

SWISS JFS364C

TFT RADAR

TFT RADAR

RADAR O.A.

• Hoge inruilprijzen • Gratis installatie • Uit voorraad leverbaar Bel en vraag naar de voorwaarden:

ACTIE

☎ 024-3716311

TRAVEL VISION MODI

Binnenkort weer leverbaar! Wees er snel bij! Dealer Alphatron - Swiss - Travel Vision • JRC radar en Multi Colour Line • Travel Vision MoDi • Swiss radars • Camerasystemen • (D)GPS kaartplotsystemen • Communicatie apparatuur • Sygo belading/hoogte/diepgang

Vest. Nijmegen: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen, tel. 024-3716311, fax. 024-3716310 Vest. Rotterdam: Van der Giessenweg 51, 2951 LP Krimpen a/d IJssel, tel. 0180-514244, fax. 0180-511871

VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ

Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98 Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, € 215.000,(ex BTW) evt. inruil op ouder/kleiner bespreekbaar. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokr. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 1826 ton, bj. 1908, 85.27 x 9.93 x 3.12 m, 2250 m3, stalen laadvloer, stofplaten, semibeun, schuifluiken, 2x 585 pk GM 1990, kopschroef, evt. ruime financiering en vaarcontract. M/s 2084 ton, bj. 1973, 99.91 x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj. 1979 De Haas Maasluis, 18.50 x 8.04 x ca. 1.90 m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest.

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -3 PAGINA

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Goederenvervoer per spoor wordt fors duurder ROTTERDAM - ProRail heeft de vergoeding voor het gebruik van het goederenspoor pittig verhoogd, soms tot het viervoudige van de huidige prijs. Met name de zware treinen worden hierdoor getroffen. De railsector is behoorlijk boos over de nieuwe tarieven meldt Railion. Ook de EVO verwacht niet veel goeds van de prijsverhoging. Er wordt voor leegloop gevreesd. Dat biedt nieuwe perspectieven voor de binnenvaart.

ProRail heeft op 29 juni de Netverklaring 2006 uitgebracht. Daarin staat alle informatie die de vervoerder nodig heeft om op het Nederlandse spoornet te kunnen rijden, zoals de vergoeding voor het gebruik van het spoor. Die regels zijn bovendien volgens de nieuwe Europese regelgeving opgesteld. De EU schrijft voor dat de kosten voor het gebruik van het spoor worden doorberekend aan de vervoerders en dat betekent voor goederenvervoerders een verhoging van het nu geldende tarief, met name voor de zwaarste treinen (erts en kolen). Het goederenvervoer betaalt nu 0,86 euro per treinkilometer. Dat bedrag wordt in 2006 met 0,50 euro, verhoogd met een toeslag van 0,0005 euro per tonkilometer. Er is, op verzoek van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, een ingroeimodel toegepast om de goederenver-

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

ROTTERDAM - Koninklijke

Schuttevaer is het niet eens met de beslissing van minister Peijs van Verkeer en waterstaat om 44,6 miljoen van de 52 miljoen euro die was gereserveerd voor het oplossen van de knelpunten op het Wilhelminakanaal, te bestemmen voor de Noordwesttangent om Tilburg. Schuttevaer wil dat Tilburg op de agenda blijft.

Binnenvaart schoner, just in time en straks altijd goedkoper dan spoor?

•

De Betuweroute nadert zijn voltooiing. In 2007 moet de lijn in gebruik worden genomen. Er bestaat grote twijfel of de lijn rendabel kan worden geëxploiteerd gezien de hoge aanlegkosten, terwijl de spoortarieven vanaf 2006 ook nog eens fors duurder worden.

Binnenvaart voerders te laten wennen aan de hogere tarieven. Aanvankelijk zouden de tarieven nog veel hoger uitvallen. Vanwege het grote aantal reacties waarin bezwaar werd gemaakt tegen de hogere tarieven, heeft ProRail in samenspraak met de branche, het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de NMA gezocht naar mogelijkheden om de consequenties van de nieuwe gebruikersvergoedingssystematiek te beperken. Er werd vanuit de branche gewaarschuwd dat een aantal van de treinen niet meer rendabel te exploiteren was en dus zou verdwijnen. De lading zou dan via de weg, de binnenvaart of andere landen

worden vervoerd. De genoemde tarieven gelden voor 2006. Dan is de Betuweroute nog niet in bedrijf, dat gebeurt pas een jaar later, in 2007. De tarieven voor de Betuweroute, de HSL-Zuid en het overige Nederlandse spoorwegnet zijn nog niet bekend.

Leegloop Aanvankelijk zou de verhoging een factor zeven bedragen, dus ProRail is behoorlijk gezakt. Niettemin is Railion van mening dat ook een factor vier onaanvaardbaar is. Het tarief van zware treinen zou op 3,20 euro per kilometer uitkomen, terwijl voor lichte treinen 1,30 euro (ander-

dieregeling voor intermodaal vervoer ligt volgens de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, niet voor de hand. Dit schrijft zij in een brief aan de Tweede Kamer. Het direct stimuleren van modal shift en intermodaal vervoer door middel van subsidie past volgens haar niet in de beleidslijn die momenteel gevolgd wordt. ‘Het accent in het stimuleren van intermodaal vervoer is verschoven van het stimuleren van

DOEL - Tot algemene verbazing

vloog federaal premier Guy Verhofstadt op 5 juli naar het Deurganckdok, voor wat als een werkbezoek werd voorgesteld. Dit onverwachte initiatief, de dag voor koning Albert ditzelfde containerdok moest inhuldigen, deed zelfs hier en daar wenkbrauwen fronsen.Wilde de eerste minister zich mengen in wat uiteindelijk een Vlaamse

half keer zo veel) moet worden betaald. Railion noemt dat een te forse lastenverzwaring voor het Nederlandse bedrijfsleven op een ongelukkig gekozen moment. Bovendien vindt men dat de verhoging van de spoortax in geen enkele verhouding staat tot de geboden kwaliteit van de rail. Railgoederenvervoerders worden dagelijks geconfronteerd met vertragingen en ongeplande stops. “Dat leidt tot langere transittijden of tot omrijden over andere routes en dus tot de noodzaak meer materieel en machinisten in te zetten om een ‘transportketen’ naar behoren te laten draaien”, zegt Railion in haar nieuwsbrief van 4 juli.

“Soms leiden vertragingen tot het missen van internationale aansluitingen waardoor vervoerders met forse extra kosten worden geconfronteerd. Bovendien moet bijna de helft van de nachtelijke goederentreinen door de vervoerders opnieuw worden ingepland op een ander tijdstip of via een andere route, omdat ProRail baanvakken (en dat soms kort tevoren) ten behoeve van onderhoud buiten dienst stelt. Ook met dit herplannen zijn aanzienlijke kosten gemoeid”, beweert ProRail. Ook EVO vreest voor leegloop van het goederenvervoer per spoor. “Vooral de bedrijven die kolen en erts vervoeren zullen uitwij-

Vrijwel alles wat over het spoor wordt vervoerd kan ook in een binnenschip. Het is dus een goed moment om als binnenvaart met verdubbelde kracht in te zetten op het binnenhalen van lading die nu nog over het spoor gaat. Tenslotte kan de binnenvaart, ondanks het achterstallig onderhoud van de infrastructuur, in hoge mate voldoen aan het ‘Just in time’ vervoeren van de lading door heel Nederland en ver daar buiten. Een ander argument is dat vervoer over water nog altijd veel milieuvriendelijker is dan per spoor en per as.

Betuweroute De Betuweroute nadert intus-

Koninklijke Schuttevaer wil Eerste Open Havendag compensatie van minister meteen al groot succes Peijs heeft voor het Wilhelminakanaal bij Tilburg gekozen voor het zogeheten nulplusalternatief. Dat houdt in dat Verkeer en Waterstaat het achterstallig onderhoud tussen Sluis II en bedrijventerrein Loven voor zijn rekening neemt, en de gemeente Tilburg de aanleg van een haven op bedrijventerrein Vossenberg. Het nulplusalternatief kost 12,4 miljoen euro, terwijl op de begroting van Verkeer en Waterstaat maximaal 52

miljoen euro was gereserveerd. Van de resterende 39,6 miljoen gaat 5 miljoen naar ligplaatsen en autoafzetplaatsen langs hoofdvaarwegen (in overleg met de binnenvaartsector) en draagt Peijs 34,6 miljoen bij aan de Noordwesttangent om Tilburg.Kees de Vries betreurt deze gang van zaken ten zeerste. “De Tweede Kamer heeft nu het laatste woord”. De eerste echte gelegenheid dat deze met de minister in discussie kan gaan

Ondanks succes geen nieuwe subsidieregeling modal shift DEN HAAG - Een nieuwe subsi-

ken naar vervoer over water of weg of een buitenlandse route kiezen. Bovendien is de kans groot dat vracht minder vaak gebundeld wordt. Hoe meer de complete zending weegt des te meer moet de opdrachtgever betalen. Hierdoor wordt het goedkoper om meer kleine hoeveelheden te vervoeren, terwijl de doelstelling van vrijwel alle bij het spoorvervoer betrokken partijen is zo efficiënt mogelijk te vervoeren. Een merkwaardig constructie”, aldus de EVO. De verladersorganisatiewijst er tevens op dat tegenover de hogere kosten geen enkele concrete kwaliteitsverbetering of capaciteitsverruiming staat. De railvervoerders, verenigd in de Belangenvereniging Rail Goederenvervoerders, beraden zich over nadere stappen. De binnenvaart wordt, zowel op de korte als lange afstand steeds rendabeler nu het treinvervoer fors duurder wordt.

sen zijn voltooiing. De exploitatie wordt in het eerste jaar ondergebracht bij ProRail. Dat geldt ook voor de twee daaropvolgende jaren (2007 en 2008). ProRail krijgt dan de exploitatie in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam. In september presenteren zij het exploitatieplan 2008 en 2009. Uit een eerder gepresenteerd plan is duidelijk geworden de Betuweroute de eerste jaren verlies gaat opleveren. Dit zou het Rijk zo’n twintig miljoen euro per jaar gaan kosten tot 2010. De Tweede Kamer keurde derhalve dit plan af en vroeg de minister een openbare aanbesteding te houden. In haar antwoordbrief van 30 juni aan de Tweede Kamer schrijft ze dat er op dit moment geen mogelijkheid is om de commerciële functie apart aan te besteden omdat de gewenste condities voor en succesvolle aanbesteding van de exploitatie van de Betuweroute op dit moment niet aanwezig zijn. Haar uitgangspunt is dat de Betuweroute op 1 januari 2007 een vliegende start moet hebben. Daarvoor moet ze zekerstellen dat de goederentreinen over de Betuweroute kunnen gaan rijden en dat dit volgens duidelijke voorwaarden voor het bedrijfsleven gaat gebeuren. Zij denkt die zekerheid te vinden door voor een aanloopperiode van drie tot vijf jaar de exploitatie op te dragen aan ProRail en het Havenbedrijf Rotterdam. Tevens heeft ze twintig miljoen euro uitgetrokken voor het ombouwen van de locomotieven die over de Betuweroute gaan rijden. Dit is ongeveer de helft van het benodigde bedrag. De loc’s moeten worden voorzien van het Europese beveiligingssysteem ETCS. De Betuweroute is in Nederland de enige spoorlijn die van dit veiligheidssysteem is voorzien.

modal shift naar het leggen van meer verantwoordelijkheid bij marktpartijen. De rol van het rijk ligt vooral in het wegnemen van belemmeringen en het creëren van ruimtelijke randvoorwaarden voor een optimaal functionerend multimodaal vervoerssysteem’. Tot deze conclusie komt de minister na de evaluatie van de Subsidieregeling Bedrijfsgebonden Vaarwegaansluitingen (SBV). Het doel van de SBV was het stimuleren van initiatieven die leiden tot groei van het vervoer van goederen over water. Dit voor

betere benutting van het totale netwerk in het kader van het modal shift beleid. Hiervoor zijn subsidies verstrekt om voor de investeringskosten van infrastructuur en overslagvoorzieningen voor bedrijfsgebonden vaarwegaansluitingen. Op die manier werd de overstap naar vervoer over water makkelijker. De belangrijkste conclusies die uit de evaluatie naar voren zijn gekomen zijn dat de SBV effectief is geweest, en dat de efficiëntie ervan vergelijkbaar is met die van eerdere regelin-

over dit onderwerp is tijdens de behandeling van het MIT in november. “Mocht blijken dat Peijs dit doorzet dan willen we compensatie. Allereerst willen we dat de verbreding van het kanaal op de agenda blijft. We willen bovendien een aantal urgente autoafzetplaatsen en ligplaatsen. Daarvoor wordt een lijst opgesteld. En we willen in evenredigheid meedelen in nieuwe meevallers”, aldus De Vries.

gen. De subsidieregeling heeft de drempel om te investeren in infrastructuur en overslagvoorzieningen verlaagd, waardoor er sprake was van een modal shift. Bij het indienen van de subsidieaanvraag, moet de aanvrager een vervoersgarantie afgeven. In totaal zijn er vervoersgaranties afgegeven voor bijna 3,6 miljoen ton. De subsidiekosten per ton modal shift en per gereduceerde wegkilometer bedroegen 2,55 euro subsidie per ton modal shift, dan wel 0,36 euro subsidie per vermeden wegkilometer. Aangenomen dat er vaak meer vervoerd wordt dan aangegeven in de vervoersgaranties, wordt verwacht dat de SBV qua efficiëntie vergelijkbaar is met eerdere subsidieregelingen.

VLISSINGEN - De eerste geza-

menlijke Open Havendag in Vlissingen en Terneuzen, die plaatsvond op zaterdag 25 juni, is een groot succes geworden. Talrijke bezoekers bezochten, vanuit de infopunten aan de Westhofhaven in Vlissingen en het Scheldetheater in Terneuzen, de stands van de bedrijven. Tijdens deze dag is tevens de voorzitter van Koninklijke Schuttevaer afdeling Terneuzen,Willy Bondewel, uitgeroepen tot Havenman van het Jaar. De bezoekers maakten in ruime mate gebruik van de gelegenheid om bedrijven die hun poorten openden, te bezoeken. Verder werden er rondvaarten en –ritten gemaakt door het havengebied. Tevens waren er demonstraties van sleepdiensten, snuffelhonden, de marechaussee, marine en brandweer. Vooral de schepen van de Belgische marine trokken veel aandacht. Deze lagen zowel in Terneuzen als Vlissingen afgemeerd. De geïnteresseerden namen een kijkje in zowel Vlissingen als Terneuzen. De gratis pendeldienst voor de Westerscheldetunnel wordt een succes genoemd. Door de gezamenlijke Open Havendag werden de activiteiten van de Port Promotion Council Zeeland (PPCZ) en de Stichting Havendagen Terneuzen aan elkaar gekoppeld. Hierdoor treden de havens als een

eenheid naar buiten. Deze samenwerking wordt in de toekomst nog verder geïntensiveerd, om de concurrentiepositie van de Zeeuwse zeehavens te versterken.

Havenman Voorzitter van de Koninklijke Schuttevaer afdeling Terneuzen, Willy Bondewel, is uitgeroepen tot Havenman van het Jaar. De bijbehorende oorkonde werd hem overhandigd door de burgemeester van Terneuzen, Jan Lonink. Hij benadrukte de beHavenman van het Jaar’ Willy Bondewel. langrijke rol van de binnenvaart voor de haven van Terneuzen. Bondewel stuurlijke vlak. Daarnaast vaart is dit jaar vijftig jaar lid van hij nog steeds jaarlijks negen tot Schuttevaer. Hiervan is hij, in di- tien weken als afloskapitein op verse functies, ruim vijftien jaar het vakantieschip van De Zonbestuurslid van Schuttevaer nebloem. Verder werkt hij als Terneuzen. Hij is inmiddels voor vrijwilliger in het bejaarden verde derde keer voorzitter bij deze zorgingstehuis ‘Bachten Dieke’ afdeling. De Havenman van het in Terneuzen. Jaar is in hart en nieren een echte schipper en vanaf zijn elfde voer hij mee op het schip van zijn vader. Op zeventienjarige leeftijd werd hij zelfstandig schipper. Veertien jaar geleden stapte hij, wegens gezondheidsredenen, definitief van boord. Sindsdien is hij actief op het be-

•

Guy Verhofstadt brengt bliksembezoek aan Deurganckdok materie is? Uiteindelijk kaartte hij een probleem aan, dat nog altijd onder de federale regering hoort; de spooraansluiting voor het containerdok. DOOR THEO FRISON

Bij de bouw van de Liefkenshoektunnel had de spoorwegmaatschappij NMBS geen belangstelling voor de daarbij geplande spoortunnel. Nu er een stroom van containers op de Waaslandhaven dreigt af te komen, was voor-

zien dat het spoor aan aandeel van 20 procent van het achterlandvervoer op zich zou nemen. Momenteel staat men echter nog niet op de helft daarvan. De kostprijs van de spoortunnel die alsnog zou worden

gebouwd, is geraamd op ongeveer 680.000 euro. Een brug zou bijna één vierde kosten. De bedrijfszekerheid van een tunnel ligt echter veel hoger. Het lijkt erop dat de premier omwille van het krappe budget toch aan de mogelijkheid van

een brug denkt. Met de havenschepen en de mensen van P&O Ports zijn ook andere dossiers aangekaart, maar waarom daar net deze datum voor werd uitgekozen, was niet bij iedereen duidelijk.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. m/s Judi: bj.1956, 85 x 8.24 x 2.67 m., 1313 ton, 1000 pk, Cummins 2002 m/s Dillengentia: bj.1960, 70 x 7.25 x 2.62 m., 860 ton, MAK 360 pk. m/s Res: bj. 2001, 105 x 11.45 x 3.58 m., 3025 ton, 2x 1000 pk, Cummins boegschroef 535 pk Veth. Koppelverband Bornrif 1 + 2 Bornrif: bj 1960 1 77x 8.20 x 2.60 m, 1093 ton, 954 pk Mitsubishi 220 pk van Tiem boegschroef Bornrif 2: bj 1928, 80 x 9.20 x 2.83 m, 1473 ton, 3 boegschroeven 320/280/320 pk Van Tiem. Zeer goed onderhouden geschikt voor totale Main vaart. m/s Emulator: bj. 1980, Van Eyck, 80 x 9.50 x 3.01 m., 1575 ton, 2000 m3, rolluiken, 940 pk Cummins, Cummins. M/s Tiberias: bj 1980 Van Eyck 95x9, 50x3, 22 2000 ton 2600 m3 rolluiken 1200 pk Cummins m/s Ilze: bj. 1984, 107 x 11.40 x 3.48 m., 2945 ton, 1200 pk MAK, container stuurhuis. m/s Confidentia: bj. 1987, 105 x 9.5 x 3.01 m, 2040 ton, Deutz 1550 pk, boegschroef VethJet 300 pk. Daf, mooi onderhouden schip. m/s Possidi: bj. 1958, 80 x 9.05 x 2.83 m., 1305 ton, 973 pk Cat., semibeun, gezandstraald, nette prijs. M/s Johanna H: 86 x 8.20 x 2.69 m, 1284 ton, bj.1963 de Ruppel, Deutz Bam 816, Boegschroef Daf 300 pk. m/s Zonnebloem: mps voor minder validen leverbaar in november 2005 schip zeer compleet te leveren. m/s Fadegro: bj. 1958 B en Rozemeijer, 661 ton, 57 x 7.25 x 2.52, B Kaap Meppel, 157 pk, Sterk in prijs verlaagd! m/s Dependent: bj. 1962 Sneker Schb., 856 ton, 70 x 7.16 x 2.62 m., Industrie 510 pk rev. 1996 B v. Balleg. 360 pk Daf. m/s Hans Willem: bj. 1958 Wezerwerft, 1217 ton, 85 x 8.20 x 2.58 m., 930 pk, nieuw vlak. m/s Wildeman: bj 1958 Mannh Schw., 1587, 86 x 9,50 x 2,86 m., 2x MWM 500 x 550 pk, EBR Schottel 200 pk. m/s Calanda: bj 1963 Duijvendijk 1000 pk, 70 x 7.48 x 2,76 m., Cat. D 379, 565 pk B. Oudakker 220 pk. m/s Karant: bj 1961 Niestern & Sander 1255 ton, 85 x 8.20 x 2.61 m, Cummins 860 pk DAF. m/s Gemmy: bj. 1973 Deggend. sch. w. 2084 ton, 100 x 9.50 x 3.01 m, SKL 1160 pk, boegschroef Scania 230 pk. m/s Goodspeed: bj. 1948 De Waal, 1258 ton, 80 x 9 x 2.71 m, 1000 pk Cummins, boegschroef Daf 1160, 240 pk. m/s Farao: bj. 1973, 105 x 9.5 x 3.02 m., 2159 ton, 1600 pk. Cummins, boegschroef Oudakker 1200 + 430 pk. Daf, straalbuis. m/s Deo Volente: bj. 1970 Praag, 1163, 80 x 9.30 x 2.47 m., Deutz 800 pk, boegschroef De Kaap Schottel 200 pk DAF. m/s Futura, inruil mogelijk: bj.1980 Arm Bodewes, 2469 ton, 105 x 110.5 x 3.17 m., Deutz 1200 pk, boegschroef v. Ballegooy 600 pk. m/s Bon Jovi, 853 ton, 70 x 7.20 x 2.52 m, Stork 376 pk DAF Veth 3 kan, goed onderhouden schip. m/s Defacto, bj. 1962 Biesbosch Dordrecht, 618 ton, 55 x 7.05 x 2.52 m, Scania 462 pk Boegschroef Boterman rooster 260 pk.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 5-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: 0481-453 452 Fax: 0481-453 017

Mobiel: Lars de Bot 06-53 596263 E-mail: [email protected] Site: www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW:

135 x 11.45 m. levering september 2006 110 x 11.45 m. levering maart 2006 105 x 10.50 m. levering juni 2006 85 x 9.50 m. per direct Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar.

‘Ligato’, 3210 ton, bj. 2003/2004, Cat. 1700 pk bj. 2004, 110 x 11.45 x 3.63 m. ‘Viking’, 2916 ton, bj. 1985, Deutz 1350 pk rev. 1997, 105 x 11.40 x 3.50 m. ‘Fitariek’, 2230 ton, bj. 1981, Cat. 1224 pk bj. 1996, 105 x 9.50 x 3.28 m. ‘Impreza’, 2212 ton, bj. 1981, Cat. 1200 pk bj. 1992, 105 x 9.50 x 3.23 m. ‘Adandi II’, 2155 ton, bj. 1982, Deutz 1250 pk bj. 2002, 105 x 9.50 x 3.18 m. ‘Europa’, 2006 ton, bj. 1971, Cummins 1268 pk rev. 2004, 105 x 9.02 x 3 m., evt. inruil. ‘Alterna’, 1855 ton, bj. 1992, Cat. 1520 pk bj. 2002, 86 x 10.50 x 3.07 m. ‘Quattro’, 1759 ton, bj. 1966, Cummins 1200 pk bj. 2003, 105 x 9.50 x 2.65 m., evt. inruil. ‘Montanara’, 1754 ton, bj. 1998, Cummins 1200 pk bj. 1999, 86 x 10.50 x 3.10 m. ‘Restart’, 1650 ton, bj. 1963, 2x 580 pk GM rev. 2003/2005, 86 x 8.20 x 3.26 m., evt. inruil. ‘Novalis’, 1633 ton, bj. 1981, GM 950 pk rev. 2001, 86 x 8.47 x 3.20 m. ‘Leonardus’, 1556 ton, bj. 2000, Cummins 1200 pk bj. 2001, 86 x 9.50 x 2.93 m. ‘Veronieke’, 1439 ton, bj. 1959, Caterpillar 930 pk koprev. 2001, 82 x 8.20 x 3.02 m. ‘Anroba’, 1311 ton, bj. 1970, Cat. 1070 pk rev. 2003, 86 x 9.35 x 2.52 m. ‘Watum’, 1284 ton, bj. 1917/1979, Deutz 750 pk rev. 1996, 80 x 9.69 x 2.54 m., 72 Teu. ‘Eben Haëzer’, 1100 ton, bj. 1979, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 8.20 x 2.98 m. ‘Inge’, 890 ton, bj. 1957, Cat. 671 pk bj. 2000, 67 x 8.20 x 2.54 m. ‘Rico’, 752 ton, bj. 1965, Cat. 548 pk bj. 1995, 63 x 6.60 x 2.75 m. ‘Arcobaleno’, 543 ton, bj. 1964, MAN 573 pk bj. 1996, 57.46 x 6.62 x 2.42 m.

www.concordiashipyards.nl Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

MAASKADE ENGINEERING SCHEEPSBOUWKUNDIG INGENIEURSBUREAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T. 010-2400072 F. 010-2400073, E.: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

S L E

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

U

V A E L E E N A A O

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN:

Nieuwbouw Motortankschip: Als casco of compleet afgebouwd: • 135mx15m00x5m80, 5600 ton, 6870m3. • 110mx11m40x5m90/4m00, 3000 ton, 4000m3 (ook leverbaar als 135m) • 110mx13m50x5m30/3.80, 3500 ton, 4180m3. (ook leverbaar als 135m) • Motorvrachtschip type ‘Thalassa’ 110mx11m45 x3m90/3m55, 3200 ton, 3645 m3, lev. aug. 2006.

Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. “Hendrik Jan jr”, 3300 ton 1989, 110mx11m40x3m70, 3650m3, kopschroef Cummins 450 pk, aluminium stuurhuis, hydraulische autokraan 14m, Caterpillar 1600 pk bj. 1989 rev. 2000 “Levante”, 2090 ton 1972/1981, 105m10x9m52x2m99, stalen vloer, aluminium schuifluiken, kopschroef Cummins 400 pk, alu. stuurhuis, autokraan 16m, MWM 1000pk bj. 1972 rev. 2003. “Sinbad”, 2018 ton 1915, 89m90x10mx3m21, 2850m3, alu. stapelluiken, kopschroef Scania 230, Caterpillar 680 pk bj. 1992, rev. volledig in 2004, Deutz 500 pk volledig gereviseerd ingebouwd in 1998. “Fidelity”, 1922 ton 1979, 100x9m50x3m01, 2600m3, stalen vloer bj. 2002, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenw., kopschroef 380 pk, autokraan 19m bj. 2001, Cat. 1300 pk bj. 1994 rev. 2004. m.s. 1751 ton 1993, 85m90x10m5x3m14, alu schuif/stapel luiken, alu. containerstuurhuis, kopschroef Scania 335 pk, autokraan 14m, GM 1460 pk bj. 1993. “Portunus”, 1725 ton 1957-1980, 84m95x9m45x3m15, 2100m3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj. 1991. (Evt. inruil bespreekbaar).

Gezocht: MATROOS met enige ervaring en i.b.v. rijbewijs, weekend vrij, kost en inwoning. Tel.: 06-53 833607

“Veronieke”, 1439 ton 1959, 82mx8m20x3m02,1800m3, alu. Fr. kap luiken met elektrische luikenwagen, kopschroef Daf 350 pk bj. 2002, autokraan 16m, Caterpillar 930 pk bj. 1996 koprev. 2000.

Gevraagd op tanker: 2E KAPITEIN / KAPITEIN cao lux. 2500/2600 netto Tel.: 06-28 956563

“Epsilon”, 1399 ton 1959, 79m91x9m45x2m81, 2175m3, stalen vloer bj. 2003, alu. Fr. kapl luiken met elek.hydr. luikwagen bj. 2003, kopschroef Daf 320 pk bj. 2000, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Cummins 1220 pk bj. 2004.

Te koop: LUXE EN RUIM 3 KAMER APPARTEMENT Starstraat 134, eigen grond, met spectaculair vrij uitzicht over de samenkomst Hollandse IJssel en Nieuwe Maas, 11e verdieping. Vraagprijs € 227500,- kk Tel.: 06-43 478189

“Yulara”, 1287 ton 1968, 84m50x9m37x2m50, 1880m3, alu. Fr. kapluiken met hydr. luikenwagen, Daf 320 pk, hydr. zakbaar stalen stuurhuis, hydr. autokraan 12m, Caterpillar 918 pk bj. 1996.

Te koop: M.B.S. NOVARE 86 x 9.50 mtr., 1817 ton, 1100 m3. Tel.: 06-53 145584 of 0032-478 327808

Ms Eos 674 t/1958 56.98 x 7.24 x 2.52 m, 1 ruim 900 m3, Fr. alu. kap, radar, 550 PK Scania van 2000, boegschr. 140 PK, S.I. 2010. Ms Amarige 843 t/1965 inruil bespreekbaar 1200 m3- ijz. vloer 2000, alu. schuifluiken, 630 PK CAT 3412 E / 2004, woning 3 slaapkamers. MS Waterland 1097 t /1951 middenschip 55 m. van 1981, 75 x 8.28 x 2.61 m, 2 ruimen, 1400 m3 Azobé 1996, ronde alu. luiken, naut. compl, 600 PK Cat/ 1983 revisie 1997, Masson keerk. van 1991, hydr. stuurwerk vd Velde 1998, boegschroef van Tiem 320 PK, woning 3 sl.kmrs., autokraan, S.I. 2011 / € 175.000,M.Beunschip 905 t, 540 m3 480 PK CAT 1999 - SI 2009, boegschroef 230 PK, € 70.000,Volledige info op aanvraag of zie: www.debotshipbrokers.nl

W.L.A. de Bot & Dtr. Tel.: 010-4667106 Fax: 010-4669664 [email protected]

“Cascade’, 1105 ton 1957, 1700m3, ronde alu. luiken, kopschroef Scania 230 pk, autokraan 9m, Caterpillar 730 pk bj. 2000/2002 “La Liberté”, 913 ton 1960/1981, 66m95x8m20x2m51, 1400m3, alu. luiken, kopschroef Daf 168 pk rev. 2003, autokraan 10m, Cummins 811 pk bj. 1984 rev. 2000. (Evt. inruil bespreekbaar). “Favoriet”, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, Hardox stalen vloer bj. 2002, alu. luiken + alu/rvs luikenwagen bj. 1998, kopschroef Daf 320 pk bj. 1992 rev. 2005, Caterpillar 730 pk bj. 2000 (evt. inruil oude kempenaar mogelijk) “Brisant”, 738 ton 1963, 60mx7m20x2m62, 1050m3, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 100pk, autokraan 6m, GM 540 pk bj. 1991 rev. 2002. (int. prijs en evt. inruil oude kempenaar of spits mogelijk) “Hudi”, 641 ton 1960, 55n11x6m61x2m67, 950m3, stalen vloer bj. 1997, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 185 pk bj. 2003, stalen stuurhuis, autokraan 7m40, Caterpillar 565 pk bj. 1979 rev. 1992/2005. “Imago” , 354 ton 1955, 38m79x5m06x2m43, 430m3*, alu. ronde luiken + 2 luikenwagens, autokraan 7m20, Mercedes 250 pk bj. 1976 rev. 1991.

TE KOOP GEVRAAGD: 80m-86m x 9m-9m50, vanaf 1980, mooi model, jonge motor, lage kruiphoogte. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -5 PAGINA

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Binnenvaart wil helft containers in Deurganckdok vervoeren ANTWERPEN - Een week voor de aanloop van een eerste containerschip in het Deurganckdok wilde voorzitter Filip Martens van Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) de aandacht vestigen op de rol van de binnenvaart in het havenvervoer.Vooral in de containervaart. De binnenvaart moet zich nu voorbereiden op een belangrijke taak.Wil de afvoer van de verwachte containerstroom slagen, dan moet de binnenvaart haar aandeel in die afvoer opdrijven tot 50 procent. Dat moet kunnen volgens Martens, want de laatste tijd ging de helft van alle goederenoverslag al naar de binnenvaart. DOOR THEO FRISON

Een week voor het eerste containerschip is aangekondigd op de terminal van P&O Ports in het Deurganckdok, op 30 juni, riep PBV de pers bijeen om de binnenvaart in dit belangrijke gebeuren te positioneren. Ook de Vlaamse minister van Openbare Werken, Kris Peeters, was hierbij aanwezig. In de omgeving werd nog snel het laatste asfalt gegoten voor de nieuwe verbindingswegen. Het is echter nu al duidelijk dat die toegangs-

Verhogen van bruggen bij haven toegang moet prioriteit krijgen wegen niet volstaan om de voorziene containerstroom door de bestaande tunnels te verwerken. De laatste tijd stonden de Antwerpse containerterminals, vooral door het uitstel bij de bouw van het Deurganckdok, onder zware druk. Op alle terminals werd gesleuteld aan de organisatie van de containerbehandeling, om de infrastructuur maximaal te benutten. In die periode heeft de binnenvaart een ernstige inspanning geleverd om de overvolle maritieme containerterminals te helpen de toenemende congestie weg te werken. “De binnenschippers hebben extra inspanningen geleverd, zonder extra betaling voor het nachtwerk. Tijdens de nachtshift werden vorig jaar 350.000 TEU door de binnenvaart behandeld. Dat is 15 procent van alle binnenvaart containeroverslag in de haven”, aldus de voorzitter van PBV. Martens denkt dat de vloed van extra containers - men spreekt op termijn van zes miljoen TEU of een verdubbeling ten opzichte van de huidige maritieme overslag in Antwerpen - nog sneller op Antwerpen afkomt dan verwacht. Martens cijfert

voor dat zes miljoen TEU overeenkomt met 3.750.000 containers.

Modaliteit Bij de vooropgestelde modale verhouding tussen spoor, binnenvaart en wegvervoer van 20-40-40, komt dat neer op 1,2 miljoen TEU voor het spoor, 2,4 miljoen voor de binnenvaart en 2,4 miljoen voor de weg. Het spoor blijft nu al achter op de vooropgestelde 20 procent, en beschikt niet voor 2012 over een tweede spoortunnel. Het wegvervoer, gedwongen in het keurslijf van de Kennedytunnel, heeft eveneens nauwelijks reserve. De Ring rond Antwerpen is nu al voor 45 procent gevuld met vrachtwagens, en is dagelijks verzadigd vanaf 7 uur ‘s ochtends. De binnenvaart is de enige sector die onmiddellijk over extra capaciteit beschikt. Vandaar dat de PBV voorzitter de ambitie heeft om het binnenvaartaandeel in de afvoer tot 50 procent op te drijven. Het recente verleden wijst uit dat dit niet ondenkbaar is. Van al het nieuwe maritieme containervervoer heeft de binnenvaart de helft voor haar rekening genomen.

“Tussen 2002 en 2004 steeg de maritieme containeroverslag in Antwerpen met 1,3 miljoen TEU tot zes miljoen TEU. Daarbij steeg het aantal door de binnenvaart vervoerde containers van 1,75 miljoen TEU tot 2,4 miljoen TEU, een stijging met 650.000 TEU. Dat is vijftig procent van de maritieme groei”.

Logistiek Er werden al initiatieven genomen om tot een betere logistieke planning te komen. De binnenvaart moet daarbij worden ingeschakeld in een systeem van 24 uur economie, met samenwerking tussen binnenschippers, reders, expediteurs en goederenbehandelaars. De binnenschepen moeten zoveel mogelijk met een volledige lading op een terminal toekomen, en dan liefst in verhouding tot de voorziene vertrektijden. De bestaande binnenvaartcontainerterminals rondom Antwerpen kunnen daarbij worden gebruikt voor de noodzakelijke groupage. Om de beschikbare infrastructuur optimaal te gebruiken is bovendien de dienst 24 uur op 24 wenselijk.

Peulenschil Martens herinnert aan de voorziene kredieten in het Antwerpse mobiliteitsplan (BAM). Daarin wordt een half miljard uitgetrokken voor de spoortun-

Voorzitter Filip Martens (links) ontvouwt de plannen van PBV rond het Deurganckdok. Naast hem •minister Kris Peeters (in het midden) en afgevaardigd bestuurder Eric Noterman van P&O Ports. FOTO T. FRISON

nel, en twee miljard voor de Oosterweelverbinding met bruggen en tunnel. Voor de binnenvaart is amper 180 miljoen uitgetrokken. Het kan niet zijn dat die luttele bedragen op de lange baan zouden worden

geschoven. “Het gaat hier om het omhoog vijzelen van enkele bruggen over te toegang tot de haven. Een peulenschil in verhouding tot de omvangrijke werken die voor spoor en wegvervoer zijn gepland. Meteen

kunnen onze containerschepen naar het Albertkanaal een laag meer laden. Op korte termijn en met luttele kosten krijgt de binnenvaart zo de mogelijkheid om de capaciteit van de containerafvoer te verhogen”.

Le Deurganckdok est un défi pour la batellerie Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

La navigation fluviale ambitionne 50 percent des conteneurs

Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected]

ANVERS - Le Deurganckdok, le nouveau dock pour conteneurs sur la rive gauche de l’Escaut vient d’être inauguré le 6 juillet 2005. Dans sa phase finale, les armements y prévoient un trafic de 6 millions de TEU, autant que les trafics de tous les terminaux actuels ensemble. Cette masse imposante devra être évacuée vers l’intérieur du pays le plus vite possible. La navigation fluviale compte traiter la moitié de ce flux.

DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Mobiel 06-53 229 727 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Femke Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: € 20,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

La livraison par les porte-conteneurs fluviaux s fait jour et nuit. L’arrivée de cargaisons pleines •augmente encore l’efficacité.

PHOTO T. FRISON

Aujourd’hui la navigation fluviale manipule 400.000 TEU sur les terminaux en Flandre, mais rien qu’au port d’Anvers, la navigation fluviale vient de transporter 2,4 millions de TEU en 2004. Filip Martens, président de l’office de promotion de la Batellerie PBV, souligne que le transport de conteneurs a monté de presque 40 percent en un

an. De plus, la moitié des nouveaux trafics maritimes récents et allée au transport fluvial. Et il faudra bien faire un effort, parce que ni le fer ni la route ont actuellement suffisamment de réserve de capacité pour résoudre le problème. Tandis que la croissance du flux de conteneurs se fera plus vite qu’originellement prévu, le nouveau tunnel pour le rail sous l’Escaut ne sera pas prêt avant 2010 ou 2012. Le nouveau tunnel pour la route prendra encore plus de temps, et le Ring autour d’Anvers est déjà bouché par 45 percent de camions toute la journée. La voie navigable est donc seule à disposer de réserves sérieuses. La batellerie c’est déjà mis à servir les terminaux 24hrs sur 24, manipulant 15 percent des boites pendant la nuit. Un groupage des conteneurs sur les terminaux fluviaux de la ré-

gion permettra de rationaliser encore les opérations, emmenant un chargement complet à chaque visite de terminal maritime et en tenant compte des départs prévus. Le but est d’intégrer la batellerie complètement dans la chaîne logistique.

Priorité Vu la situation, le président Martens demande au gouvernement flamand de donner priorité au rehaussement de quelques ponts sur le trajet entre le port et le canal Albert. Une couche supplémentaire de conteneurs augmentera d’autant la capacité des porte-conteneurs fluviaux. “Le plan de mobilité pour la région anversoise prévoit 3 milliards d’investissements. La partie de la navigation fluviale là-dedans n’est que de 180 millions. Ce n’est qu’une minime fraction de ce qui est prévu pour les routes. Il serait incompréhensible que les travaux qui coûtent le moins cher et qui auront le plus grand effet immédiat, devraient attendre jusqu’au dernier moment”.

Antwerpse havenbedrijven juichen opening toe Afgevaardigd bestuurder Rudi De Meyer ziet in het Deurganckdok een bijkomend speerpunt en extra troef voor de Antwerpse haven en haar havengebonden en logistieke bedrijven. “De reeds bestaande performante infra- en superstructuur wordt erdoor nog versterkt en bovendien gekoppeld aan een groot ladingsaanbod waardoor de Antwerpse haven opgenomen is in de vaarschema’s van vele grote scheepvaartlijnen. Belangrijk zijn ook de toekomstige logistieke activiteiten (expeditie, op-

NTWERPEN - Alfaport Antwerpen, de vereniging van havengebon-

den bedrijven in Antwerpen, juicht van harte de ingebruikname van de eerste fase van het nieuwe Deurganckdok toe. De activiteiten die er ontwikkeld worden door de havengebonden en logistieke bedrijven, stellen de Antwerpse haven in staat om haar voortrekkersrol in de Belgische economie (goed voor 5 procent van het bruto product) te blijven innemen en te versterken. De investeringen door die bedrijven zorgen voor minstens vijfduizen bijkomende arbeidsplaatsen in de Antwerpse haven, die nu al goed is voor 62duizend directe banen. DOOR THEO FRISON

slag, orderverzameling en fysische distributie) die heel wat waarde zullen toevoegen aan de

overslag van containers op het Deurganckdok”. Om de voortrekkersrol ten

Goedkeuring EU voor Nederlandse steunregeling BRUSSEL - De Europese Com-

missie heeft op 5 juli haar goedkeuring verleend aan de Nederlandse steunregeling voor de vervanging of retrofit van dieselmotoren van binnenvaartschepen.Voor de regeling, die geldt voor vijf jaar, is een bedrag uitgetrokken van ongeveer twintig miljoen euro. De regeling heeft tot doel de

Nox-uitstoot van de bestaande binnenvaartvloot in Nederland aanzienlijk te verminderen door subsidiëring van lage emissie-dieselmotoren. De regeling voorziet in investeringssubsidies bij de aanschaf van een emissie-arme scheepsdieselmotor in plaats van een conventionele scheepsdieselmotor bij de bouw van een nieuw schip of bij hermotorisering van een bestaand schip;

de aanschaf van een emissiearme scheepsdieselmotor in plaats van revisie van de in gebruik zijnde conventionele scheepsdieselmotor; retrofit van een in gebruik zijnde conventionele scheepsdieselmotor tot een emissie-arme scheepsdieselmotor. In Nederland geregistreerde schepen, ongeacht de nationaliteit van de eigenaar, komen voor de steun in aanmerking.

Deurganckdok versterkt troeven voor de hele privésector. volle te kunnen spelen moet het havengedeelte op Linkeroever goed ontsloten worden. In dat opzicht dringt Alfaport Antwerpen aan op zowel de aanleg van de aansluiting tussen de E 17-

snelweg en de Liefkenshoektunnel als de Oosterweelverbinding die het vrachtverkeer tussen de beide oevers vlot moeten laten verlopen. Naast de noodzakelijke weginfrastructuur denkt Alfaport Antwerpen ook aan een goede spoor- en binnenvaartconnectie om zo onder andere tot een gunstiger modal split te komen.

Spoorinfrastructuur Inzake spoorinfrastructuur zijn de Gent-boog (dit is de verbinding tussen de Havenlijn 10

en de spoorlijn 50 richting Gent), de Liefkenshoekspoortunnel en de tweede spoorwegtoegang van zeer groot belang. De uitvoering van deze werken leidt ertoe dat het spoorvervoer een grotere rol gaat spelen in het achterlandvervoer met een mindere belasting van de Vlaamse wegen tot gevolg. Tenslotte vraagt Alfaport Antwerpen ook aandacht voor de opleiding van gekwalificeerd personeel zodat de grote investeringen in het Deurganckdok ten volle kunnen renderen.

Blijvende steun van CDA voor schippersinternaten DEN HAAG - Tijdens een bijeenkomst van de ouderorganisatie LOVT was CDA-er Eddy van Hijum aanwezig. Hij heeft toen discussie gevoerd met schippers/ouders over de toekomst van de schippersinternaten. Dat heeft ertoe geleid dat het CDA de schippersinternaten blijft steunen.

Twee jaar geleden ontstond ophef toen de regering voorstelde om tien procent te korten op het budget voor internaten. Van

Hijum: “Staatssecretaris Ross kwam gelukkig echter op tijd bij zinnen, nadat zij er aan was herinnerd dat er duidelijke afspraken met de sector lagen. Dit betekent dat de huidige subsidiewijze in 2005 in een evaluatiestudie wordt beoordeeld. In de discussie met de ouders heb ik de optie van het ‘persoonsgebonden budget’ voorgelegd. Niet de internaten, maar de ouders zouden hierbij een (fiscale) vergoeding van de overheid ontvangen. Noch de ouders, noch

de internaten verwachten echter dat dit een verbetering oplevert. Ouders hebben nu ook invloed op de internaten (keuzevrijheid, medezeggenschap) en de huidige bekostigingswijze levert voor de internaten al een prikkel op om efficiënt te werken. Bovendien neemt de bureaucratie eerder toe dan af, zo verwacht men”. Dit heeft er toe geleid dat het CDA de internaten hoe dan ook steunt en daarmee het gezinsbedrijf in de binnenvaart, meldt Van Hijum in zijn nieuwsbrief.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 13 JULI

.$03(56

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

www.sk-octopus.nl

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Stoere kotter

verbouwd 1995, 17 x 5.20 x 1.80 mtr., 225 DAF Turbo type 1160. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. • Viskotter bj. 1964, 27.25 x 6.50 x 2.70 mtr., motor 375 pk ABC, 1997 overhaald, geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning, recent gegellingd. • Kotter 15 x 4.10 x 1.40, 168 pk DAF, recent gehellingd • Kotter bj. 1963, 24.50 x 6.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. • Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. • Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 575 Cat. 2000 uren na rev., met geldig SI, ex Pontonnier • Sleepbootje bj. 1988, 10.50 x x3.75 x 1 mtr, 120 pk Daf, geschikt voor recreatie • Duwsleepboot 18.50 x 4.20 x 1.80 mtr., 375 pk GM, met SI, interessante prijs. • Sleepduwvlet bj. 1957, 13.50 x 3.77 x 1.30 m., 275 pk Cat. type 3406, met geldig SI. • Stevenvlet RWS 1972, v/d Molen, 13 x 3.70 x 1.00 mtr., 120 pk GM + generator. • Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.75 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 • Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. • Dekschuit 20 x 4.50 x 0.70 mtr. • Motor Deutz langzaamdr. Deutz type S-A-4-M-428 150 pk, met reintjes koppeling, geschikt voor sleepboot, interessante prijs.

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

www.fransbergen.nl

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

TE KOOP AANGEBODEN: Duwboot Montana bj 1973, 2 X 585 pk Caterpillar bj 1996, kijkhoogte 7.20 m - kruiphoogte 4.20 m., 16 x 7.05 x 1.85 m -1.60 m. De beperkte hoogte en de geringe diepgang maken de duwboot uitermate geschikt om ingezet te worden op kanalen en rivieren met beperkte brughoogten en lage waterstanden. Interessante prijs! Inruil bespreekbaar.

Informatie: Mercurius Scheepvaart B.V. De heer R.F. Zimmerman, telf. 078 6259675

GEZOCHT:

STUURMAN met patent tot min. Koblenz en radarpatent, op koppelverband, 3 weken op - 3 weken af.

Tel.: +31 (0)6-53 655780, +49 171-6383953

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Wij bieden u vrijblijvend te koop aan: DUWCOMBINATIE, Duwbak van 1100 m3, bouwjaar 1982, 76.50 x 11 x 3.10 mtr., boegschroef Van Tiem 320 pk, 2 generatorsets, 30 kVA en 60 kVA, 4 electrische pompen, omgebouwd in 2000 tot beun. Duwboot: 20 x 5 mtr., bouwjaar 1931, motor Cat. 720 pk revisie 2003, generatorset 30 kVA, 4 hydraulische koppellieren, ADNR, kruiphoogte 5.60 m, kijkhoogte 9 m. Eventueel met vast werk.

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Recreatievaartuig ex. ‘Stoomsleepboot’, 17.80 x 3.88 x ca. 1.75 mtr., 165 pk GM. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Veen. Veense Put 70 Op recreatiepark “de Veense Plassen”, met schoon zwem- en viswater en direct gelegen aan bevaarbaar water vind u nu een uniek aanbod! Een in eigen water gelegen woonschip! Het schip betreft een voormalige Oostzeetalk van 25 x 5 meter. Het schip is voorzien van een recent bodemrapport en wat hier zeer interessant is: Een Woonvergunning! Het schip is voorzien van alle nutsvoorzieningen. Indeling dekhoogte: Hal met toilet en garderobekast. Woonkamer (ca. 36 m2) met schuifpui naar overdekt terras. Woonkeuken met kersenhouten inbouwkeuken, voorzien van apparatuur. Badkamer met zitbad en witgoedaansluiting. Slaapkamer met wastafel. Benedendeks: Hal met vaste kasten. 3 slaapkamers, waarvan 1 met een wastafel. Een vooronder met bergruimte. Een achteronder met bergruimte en een grote hobby- en/of werkruimte van ca. 35 m2. Tevens is hier de cv-installatie, een dekwaspomp en een hydrofoor geplaatst. Aan de buitenzijde van het schip is een steiger aangemeerd van 12 x 2.20 meter, voorzien van een hardhouten dek met rvs zwemtrap. Aan wal vind u nog eens een perceel grond met daarop een “zomerhuisje”, voorzien van gas, water, licht en verwarming (ca. 40 m2) en een schuurtje van ca. 10 m2. Het perceel meet in totaal grond en water 468 m2 en is voorzien van sierbestrating en sierbeplanting. Voor echte waterliefhebbers ligt hier een unieke kans!

Gevraagd: MATROOS met ervaring en dienstboekje, op duwboot, 14/14. Tel.: 06-53 536172 Te koop: OUDE HOUTEN SCHEEPSLICHTKAP

Tel.: 0522-291747 Gevraagd: STUURMAN i.b.v. groot vaarbewijs, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-20 893185 Te koop gevraagd: MVS / MCS 80-86 x 9.50, evt. motor defect / achterstallig onderhoud geen bezwaar Tel.: 0475-461648 [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio: 477 / ms / bj. ‘60 / 1377 ton / 85 x 9,50 x 2,72 m. / 1950 m3 / semi-beun / 1x Cat. 450 pk rev. 2002 / 1x Cat. 487 pk - bj. 2000 / HR straalbuizen / buikd. staal 52 - 10 mm. / alu. Fr. kap. / boegschr. 220 pk./ nautisch compleet - JRC radar 2005 / vlak van 1995 / achterwoning vernw. 2003 - 2 slpk. inruil bespreekbaar.

VRAAGPRIJS VERLAAGD € 299.000,- kk. Burg. Posweg 74, 5306 GG Brakel, Tel.: 0418-672610, Fax: 0418-673115 Internet: www.weteringvastgoed.nl, E-mail: [email protected]

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJETS

veelzijdig en betrouwbaar Epsilon

Antwerpse Scheepvaart Avond Maandelijkse binnenvaart reünie voor iedereen die bij de binnenscheepvaart betrokken is: • Droge lading • Tankvaart • Bevrachting • Toeleveranciers • Verzekeringen • Varenden en niet varenden • Verenigingen • ....

GRATIS ENTREE EN IEDEREEN IS WELKOM OP:

29 JULI 2005 - 19.30 UUR Salons Luithagen Haven 200 Luithagen 4, B-2030 Antwerpen

Richard De Wilde: +32 (0)3-6854004 Walter Poppe: +32 (0)475-758341 Marcel Van De Meirssche: +32 (0)4 475-266085

Kalkman boeg- en hekschroeven zijn er in vele types en uitvoeringen met vermogens van 4-1500 pk. Aandrijving voor alle types naar keuze

Combinatie tussen Bèta en Gamma. Aanzuiging zijkant schip. Geschikt voor ondiep water en noodvoortstuwing.

A.S.A.

elektrisch, hydraulisch of met een dieselmotor. Voor het snel vullen en ledigen van het ruim of tank. Standaard verkrijgbaar in 450, 600, 1200 ton/uur, ook groter leverbaar.

Gamma

model met draaibaar stuurrooster, compacte inbouw

Ballast Jet

Bèta

Delta

dwarsbuissysteem SB-BB

model met 2, 3 of 4 kanalen

S C H E E P S T E C H N I E K

B . V.

Telefoon 0180-514 644, fax 0180-518 450, E-mail: [email protected], www.boegschroeven.nl

t! ines feel grea g n e e k a m e W

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

VALVOLINE OIL NEDERLAND

VALVOLINE BELGIUM

Pesetastraat 5 2991 XT BARENDRECHT Tel.: 010 - 4975900, Fax: 010 - 4975965

Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

SCHEEPVAARTKRANT

Limburgse binnenhavens dragen fors bij aan totale overslagvolume

Limburg heeft elf binnenhavens binnen haar provinciegrenzen die meer dan één miljoen ton goederen overslaan. De binnenhavens van Limburg worden gedomineerd door overslag van ruwe mineralen en bouwmaterialen, vooral zanden grind. Er zijn vijftien binnenhavens (van de 24) waarbij het aandeel van zand en grind in de totale overslag groter is dan 75 procent. De belangrijkste uitzondering is de binnenhaven van Stein. Daar zijn overslag van meststoffen en chemische producten veel belangrijker. Zand en grind maken ‘slechts’ 17 procent van de totale overslag uit. De binnenhavens van Limburg zijn allemaal aan een bedrijventerrein gelegen. Slechts een beperkt aantal gemeenten in Limburg beschikt over een openbare laad- en loskade. Het

beheer van de binnenhavens komt bij alle gemeenten redelijk overeen. Alle bedrijventerreinen zijn in particulier bezit. De kades of taluud zijn over het algemeen in eigendom van de gemeente, die tevens verantwoordelijk is voor het onderhoud van de kades. Om de kosten van

Maasbracht wordt gedomineerd door zand- en grindoverslag,

ben beide een breed portfolio. Hoewel zand en grind de overslag domineert (betonindustrie), beschikken beide havens over een regionaal overslag centrum.

Stein heeft hoogste directe, indirecte en totale toegevoegde waarde maar tevens vormt de scheepsbouw en reparatie een belangrijke economische activiteit, zodat Maasbracht typologie

Economisch belang Met de binnenhavens zijn di-

• Stein biedt werkgelegenheid aan 1.100 mensen. onderhoud te dekken worden havengelden geheven. Uitzondering is Maastricht. In deze gemeente zijn de kadevoorzieningen ook in bezit van de bedrijven. In alle binnenhavens is het water publiek eigendom.

FOTO R. KAUWENBERG

multifunctionele zand- en grindhaven toebedeeld is. Stein voldoet aan de definitie van een industriehaven, omdat zij diensten vervult voor de gevestigde industrie DSM, Sabic en L’Ortye. Maastricht en Roermond heb-

rect 5.300 arbeidsplaatsen gemoeid. De havens zorgen daarmee voor een belangrijk aandeel van de werkgelegenheid in de provincie. De binnenhaven van Maastricht is met het aanbod van bijna 1.700 arbeidsplaatsen

www.sk-octopus.nl de belangrijkste ‘werkgever’. Stein volgt met ruim 1.100 arbeidsplaatsen. De binnenhaven van Venlo, Born en Maasbracht zijn met een werkgelegenheidsaanbod van tussen de 360 en 390 van vergelijkbare omvang. De binnenhaven met de minste directe werkgelegenheid is Meerlo-Wanssum. De totale toegevoegde waarde van de grootste binnenhavens van Limburg bedraagt ruim 0,6 miljard euro per jaar. De directe toegevoegde waarde vanuit de havens bedraagt bijna 440 miljoen euro. De toegevoegde waarde die het uitvoeren van deze bedrijfsactiviteiten in de havens hebben op het lokale en regionale bedrijfsleven, bedraagt bijna 230 miljoen euro. De binnenhaven met zowel de hoogste directe, indirecte als totale toegevoegde waarde is Stein. Ondanks dat er minder mensen in deze haven werken zorgt ze, door de karakteristieken van de aanwezige bedrijvigheid, voor de meeste toegevoegde waarde. Opvallend is dat juist de kleinere binnenhavens Meerlo-Wanssum en Gennep naar verhouding de grootste indirecte (achterwaartse) toegevoegde waarde opleveren. Ruim veertig procent van de totale toegevoegde waarde van deze binnenhavens wordt bij andere lokale en regionale bedrijven die zakelijk relaties onderhouden met de bedrijven in de binnenhaven bewerkstelligd. Deze resultaten zijn vergeleken met de resultaten van de nationale studie naar het economische belang van de binnenhavens. Op basis van dit vergelijk is vastgesteld dat de binnenhavens van Limburg ruim zeven procent bijdragen aan de totale toegevoegde waarde die de binnenhavens in Nederland creëren. Dit percentage is vergelijkbaar met het percentage van de goederenoverslag. Opmerkelijk is dat de binnenhavens van Limburg ten opzichte van het nationale kader een relatief hoog werkgelegenheidsniveau bieden.

Modal shift De verladersorganisatie EVO heeft uitgerekend dat het wegvervoer in de file’s rondom Amsterdam een schade lijdt van 91 miljoen euro per jaar, meldt Het Parool van vrijdag 8 juli. Het betreft de kosten voor vrachtwagens en chauffeurs die werkloos staan in de file. Wachtend tot de wagen voor hen weer een paar meter opschuift. Over heel Nederland kostten de file’s in 2004 meer dan een half miljard euro. De files waren bovendien drie procent langer dan in het jaar daarvoor. Wat een vracht geld. Als men zich bedenkt dat het BNP in 2004 488,8 miljard euro bedroeg is dat een flinke hap uit de totale omzet van de firma Nederland. Geld dat zomaar over het asfalt rolt, de rioolput in. Geld dat toch veel beter voor andere zaken gebruikt kan worden. Voor een deel zijn al die wegtransporteurs, of eigenlijk de bedrijven die de lading op de vrachtwagen zetten, zelf oorzaak van die filekosten. Als ze meer vracht via de binnenvaart zouden vervoeren zouden er minder vrachtwagens op de weg zijn. Dus ook minder files. Bovendien zouden er, met minder vrachtwagens op de weg, ook minder ongevallen gebeuren. Bijna elke dag ligt er wel ergens een vracht-

AVERECHTS

WOENSDAG 13 JULI

ROTTERDAM - De Limburgse binnenhavens hebben een belangrijk aandeel in de totale overslag van alle Nederlandse binnenhavens.Van de 380 miljoen ton die alle Nederlandse binnenhavens (inclusief de overslag in de zeehavens) overslaan, wordt 24,6 miljoen ton door Limburgse binnenhavens ingebracht. Exclusief de overslag in de zeehavens heeft Limburg in de nationale overslag van goederen in de binnenhavens een marktaandeel van 15 procent. Na de provincie Gelderland en Noord Brabant neemt Limburg hiermee een derde positie in. Limburg behoort qua overslag tot de vijf provincies die meer dan twintig miljoen ton per jaar overslaan. Dat blijkt uit de studie ‘Economisch belang binnenhavens Limburg’, verricht in opdracht van de provincie Limburg.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -7 PAGINA

wagen op zijn zij of in de vangrail. De werkdruk in de transportwereld is hoog, goederen moeten liefst gisteren nog op plaats van bestemming zijn. Dan gaat een wagen nog wel eens met een te hoge snelheid de bocht in en vliegt vervolgens letterlijk uit de bocht. De overheid zou feitelijk de verplaatsing van weg naar water moeten stimuleren, maar doet dat niet meer. Minister Peijs vindt een nieuwe subsidieregeling voor de modal shift niet meer voor de hand liggen, schrijft ze aan de Tweede Kamer. Terwijl die subsidieregeling toch succesvol is gebleken. Zou ze soms een spaarpotje aan het vormen zijn om straks het spoorgoederenvervoer te gaan subsidiëren? Dus een subsidie die ondernemers over de streep moet trekken om vracht van de weg exclusief naar het spoor te brengen? Daar zou ik nou niet van opkijken. Tenslotte prijst het spoor zichzelf uit de markt, volgens de EVO en Railion. Die partijen vrezen dan ook dat de spoorwegvervoerders zullen wegvloeien naar de weg en het water. De binnenvaart heeft daar, vanzelfsprekend, geen moeite mee. Op het water is nog plaats genoeg en schepen zijn er meer dan genoeg. De minister zal dit echter niet leuk vinden, ook al roept ze heel hard dat ze hart heeft voor de binnenvaart. Want die miljarden verslindende Betuweroute moet toch gebruikt worden.

Unilever gebruikt binnenvaart voor aanvoer van grondstoffen ROTTERDAM - Unilever Nederland maakt opnieuw gebruik van de Maas om grondstoffen voor haar margarinefabriek aan te voeren. Op 30 mei voer het eerste schip binnen met aan boord plantaardige olie voor verwerking in margarine. Harry Brouwer, Chairman Unilever Nederland B.V. en Wim van Sluis, wethouder van Haven, Economie,Werkgelegenheid en Milieu, openden samen officieel de nieuwe installatie waardoor de eerste olie door de leiding vanaf het schip rechtstreeks naar Unilevers margarinefabriek stroomde.

In de fabriek aan de Nassau-

kade in Rotterdam produceert Unilever de merken Becel, Bertolli, Blue Band, Croma, Linera en Zeeuws Meisje voor de Nederlandse markt. Tot dan toe werd de olie 24 uur per dag met tankwagens door de Rotterdamse wijk Feijenoord aangevoerd. Het vervoer per tankschip leidt tot een afname van drieduizend vrachtwagenritten per jaar door het centrum van Rotterdam en de wijk Feijenoord. Door deze eliminatie van meer dan veertig procent van het vrachtvervoer van oliën wordt de wijk Feijenoord veiliger, stiller en ook schoner door een vermindering van de CO2-uitstoot. Vervoeren over

Kuddegeest Hij was pas leeggevallen en ging dus op zijn roefdek zijn televisiemast strijken. Omdat het motregende kon hij dat niet op kousenvoeten doen, dus legde hij dweilen onder zijn schoenen om zijn gladde lakverf niet te schrammen. Helaas werd het mooie goed onderhouden schip ontsierd door kartonnen plakkaatjes met de zielige tekst ‘te koop’ aan beide zijden van de stuurhut. Toen hij weer van zijn roefdek afkwam, scheen hij mijn gedachten gelezen te hebben en zei:“Ja ja die plakkaatjes hangen er al vele jaren maar tot heden is er nog geen enkele ernstige kandidaat komen opdagen. Volgend jaar word ik pensioengerechtigd en dan verloopt mijn klopbrief. Ik vrees dat dit schip, dat ik en mijn vrouw met heel veel liefde hebben bevaren en maniakaal hebben onderhouden, volgend jaar naar de sloperij zal moeten om nog iets van ons pensioenfonds over te houden. Dit zal de zwaarste dag uit mijn leven zijn”. Bij dit laatste beefde zijn stem en zijn ogen werden rood en vochtig. Ik probeerde hem wat moed te geven en zei dat hij niet de enige was die dit liberale drama meemaakte, en dat men een zere tand maar het best kort en krachtig moest uittrekken. Ik gaf hem ook de raad om op de verschrikkelijke dag dat hij zijn schip op de sloperij afleverde, alvorens in de taxi te stappen nog eenmaal naar zijn teergeliefd schip om te kijken. Om daarna zijn emoties de vrije loop laten, zonder enige reserve. Alleen een onderontwikkelde idioot drijft de spot met een gebroken hart.Wat hij zeker niet mocht doen, was een paar dagen later gaan kijken hoe ver de sloop gevorderd zou zijn. Dan zou hij namelijk wel eens domme dingen kunnen gaan doen,wat in het verleden helaas al eens is voorgekomen.

water doet Unilever niet voor het eerst. Tot 1994 raffineerde Unilever op de Nassaukade in Rotterdam haar eigen olie. Zij had hier ook een olieraffinaderij staan die door Unilever werd geëxploiteerd. Aanvoer van olie vond toen ook over water plaats. Na beëindiging van deze activiteit is de toenmalige havenfaciliteit buiten werking gesteld en zijn alle ruwe-olietanks verwijderd. De Nassauhaven werd niet meer gebruikt en slibde langzaam dicht. In 2004 is vervoer over water weer in beeld gekomen. Het was in 1891 dat de familie Van den Bergh besloot de activiteiten uit Oss verder voort te

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw StuurUw uw mening verhaal naar Uw De mening mening ofUw mening Scheepvaartkrant deel op een mening Uw meningof neem Uw mening Uwvan de forums op www.scheepvaartkrant.nl

Dom Plotseling begon hij zich hevig op te winden en riep uit:“Verdorie, slechts honderdduizend euro vraag ik voor mijn schip. Een nieuwbouwschip van dezelfde tonnemaat kost meer dan tienmaal zoveel. Mijn schip kan een jong koppel op twee jaar tijd gemakkelijk opverdienen en daarna is het hun bankrekening aanvetten.De jongeren van vandaag zijn helemaal geen ondernemers want zij kopen een schip met hun ogen, maar zonder verstand. Zij kunnen niet rekenen, zij volgen blindelings de modetrend die hen wordt opgedrongen door de makelaars. Waren wij indertijd ook zo dom?” Ik antwoordde: “Wij waren indertijd ook jong en onbezonnen. Wij hadden echter nog het geluk dat wij geloofden in normen en waarden, onder andere het vierde gebod. Toen Jan en Marie indertijd besloten om als schippersechtpaar door het leven te gaan, namen zij contact op met pa en ma bank. Deze vier mensen kochten dan in gemeenschappelijk overleg een goed onderhouden schip uit de vaart voor hun kinderen. Wanneer het nakomelingschap dan tegenpruttelde, werd hen geduldig met handen en voeten uitgelegd hoe een echte ondernemer zijn schip op een winstgevende manier moest uitbaten. En omdat onze generatie naar deze mensen met levenservaring hebben geluisterd, hebben wij ook zo goed geboerd. Wist u dat heel veel aankomende schippers uw schip niet durven te kopen

zetten in Rotterdam. Een van de redenen was dat de aan- en afvoer van grondstoffen en het eindproduct via het water in Rotterdam zo eenvoudig was. En water had men in Oss bij de fabriek niet. Inmiddels is de margarinefabriek aan de Nassaukade uitgegroeid tot een productievolume van circa 210.000 ton per jaar, ofwel zes miljoen kuipjes, en is daarmee één van de grootste margarinefabrieken van Europa. De margarine die hier wordt geproduceerd, wordt vervolgens verkocht en geconsumeerd in zeventien landen. Daarvoor is circa 135.000 ton eetbare olie nodig.

omdat zij, als gevolg van de heersende kuddegeest, bang zijn om door hun gewezen schoolkameraden uitgelachen te worden als ouderwetse schippers. Dus zetten zij de schipperscultuur van hun voorouders overboord en stappen vervolgens als geschoolde ondernemers, maar zonder enige ervaring met de harde zakenwereld, naar de sluwe welbespraakte makelaar van dienst. Ze laten zich vervolgens een oor aannaaien waar zij levenslang last van hebben. De echte vrije schipper sterft uit”. Claeys Walter ms Adme

Hulpactie Oekraïne groot succes Ook dit jaar is de inzameling van het Rotterdamse KSCC voor de Hulpactie voor de Oekraïne een groot succes geworden. Op het gironummer 89955 van het Katholiek Schipperswerk in Rotterdam is 825 euro gestort en in het busje op de bar is 297 euro verzamelt. Dat is in totaal 1.122 euro. Via deze weg willen wij iedereen bedanken, die op de één of andere manier aan de actie heeft bijgedragen. Met name de trouwe bezoekers van het KSCC Rotterdam en aan de scheepvaart aanverwante bedrijven die door het KSCC en door mij persoonlijk benaderd zijn. In het bijzonder willen wij de heer Groenewold van de fa.VT bedanken voor zijn,ook dit jaar weer bijzonder royale, bijdrage aan dit goede doel. Jan Keller Ex sleepschip Sirius

Milieuvoordeel “Tot 1994 raffineerde Unilever op dit terrein haar eigen olie. We hadden op dit terrein ook een olieraffinaderij staan die door ons werd geëxploiteerd. Aanvoer van olie vond toen ook over water plaats. Na beëindiging van deze activiteit is de toenmalige havenfaciliteit buiten werking gesteld en zijn alle ruwe-olietanks verwijderd. De Nassauhaven werd niet meer gebruikt en slibde langzaam dicht. Anno 2004 is vervoer over water weer in beeld gekomen. Natuurlijk gebruikt de fabriek voor de productie van de verschillende soorten merken en producten een veelheid aan verschillende soorten oliën. Er is echter, naast het palet aan kleinere volumes, één soort olie die wij veel gebruiken. Het betreft geperste raapzaadolie, circa 60.000 ton per jaar, die op dit moment grotendeels wordt geleverd via Europoort(ADM). Door de omvang van deze stroom is het vervoer in bulk over water weer haalbaar geworden. Bovendien past de overstap van wegvervoer naar binnenvaart goed in het duurzaamheids- en milieubeleid van Unilever Nederland”, verklaart Harry Brouwer, chairman Unile-

ver Nederland B.V. “Door herstel van de havenfunctie van de Nassauhaven laten we zien dat de kleine binnenhavens nog prachtig gebruikt kunnen worden in het hedendaagse Rotterdam. Hoewel het vervoer van plantaardige olie per schip economische voordelen biedt, zou deze investering volgens de Unilever-richtlijnen niet zijn gedaan als de voordelen voor de omgeving en het milieu niet zo significant waren geweest”.

Opslagtanks Twee maal per week wordt

VEILINGORGANISATIE Postbus 76, 5460 AB Veghel T. +31 413 363 042 F. +31 413 342 441 E. [email protected]

Bieden op binnenvaartschepen!!! 5-10 schepen op onze site

www.demeerman-veghel.nl

Definitief akkoord Grensmaasproject MAASTRICHT - Overheden, be-

drijfsleven en Natuurmonumenten hebben op 1 juli de uitvoeringsovereenkomst voor het Grensmaasproject getekend. Daarmee is definitief zicht op de uitvoering van het Grensmaasproject. De komende jaren wordt tussen Maastricht en Roosteren de Maas verruimd met hoogwaterbescherming, natuurontwikkeling en grindwinning als doel. Bij de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst waren alle betrokken partijen vertegenwoordigd. Namens de overheid is getekend door staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat Mela-

door rederij Schutter vijfhonderd ton raapolie aangevoerd. De huidige opslagcapaciteit van de fabriek is echter niet toereikend om de volledige inhoud van een schip op te slaan. Daarom worden er op korte termijn twee extra 250-tons tanks op de kade geplaatst. Deze nieuwe tanks worden gebouwd op de fundering van de oude ruweolietanks die aan de kade van de Nassauhaven stonden. Door de extra opslagcapaciteit kunnen de schepen aanzienlijk sneller lossen. Het project is dus nog niet helemaal voltooid.

nie Schultz van Haegen, en gedeputeerde van de provincie Limburg Mat Vestjens. Namens minister Veerman van LNV tekende Wouter van Zandbrink. Voor het Consortium Grensmaas tekenden de heren Jelke Jan de With (aannemerscombinatie Boskalis, Van Oort en Van de Biggelaar), Niels Ottervanger (grindproducenten) en Jan Jaap de Graeff (Vereniging Natuurmonumenten).Met de ondertekening van de uitvoeringsovereenkomst en de vaststelling van het POL Grensmaas is een lange periode van voorbereiding met een positief resultaat afgesloten. Jaren planvorming en voorbereidende werkzaamheden zijn no-

dig geweest zoals archeologisch onderzoek, planologische inpassingen, afstemming van wettelijke kaders, overleg met de Vlaamse overheid, gemeenten, gebiedscommissie en omwonenden. Nadat er met de Europese Commissie overeenstemming was bereikt over de aanbestedingsrechtelijke problematiek, zijn de slotonderhandelingen tussen de overheid en het Consortium Grensmaas in de eerste helft van dit jaar gevoerd en tot afronding gebracht. Alle betrokken partijen zijn tevreden met het uiteindelijke resultaat dat nu de uitvoering mogelijk maakt. Conform het uitvoeringsplan van het Consortium Grensmaas gaat de uitvoering in 2006 beginnen, of zoveel eerder als mogelijk is, na het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Afgelopen jaar zijn er op het vergunningengebied al veel voorbereidingen getroffen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Wij verzorgden de afbouw van het m.t.s. ORANJE NASSAU

SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

M.T.S. Oranje Nassau een behouden vaart toegewenst

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

en wensen Oudcomb BV veel succes en een behouden vaart !

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Den Breejen BV

Scheepsnieuwbouw & reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] - Web: www.breejen-shipyard.nl

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

Overvliet Assurantiemakelaars Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Wij wensen het mts Oranje Nassau en Oudcomb BV een behouden vaart

Inl. Tinnemans: 0475-461833

von-arx ( SWISS MADE ) Naaldenbikhamers

MARITIME BV Nieuwbouw casco’s van schepen en alle drijvend materiaal Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

Nieuw patent

• Voor al uw nieuwbouw objecten • Alle drijvende materialen Inlichtingen: Th. Wennekes tel.: +31 (0)6-51 346969 Kantoor tel.: 0316-541201

voor weghalen roest, enz. ● TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) ● 50% MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) ● ALLE te gebruiken met 220 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) ● 7 TYPES LEVERBAAR, waarvan de grote met zijgreep, voor extra comfort ● ZWITSERSE PRECISIE, 1 jaar garantie ● VON-ARX BOLKOPNAALDEN ca. 700 uur, nieuwe vormgeving uit hoogwaardig staal ● VON-ARX is toonaangevend als van OUD'S ● VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers ● VON-ARX BIKHAMERS worden geleverd in een handige kunststofkof., behalve K -serie.

(U.S.A.) ROEST - EGELS 2 types

Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

R.OUD b.v. HANDELSONDERNEMING Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, fax 035 - 602 23 27 Importeur sinds 1954, wederverkopers door geheel Nederland (vraag documentatie)

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. (00)32 (0)3 8207244 Fax (00)32 (0)3 8252772

Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0)174-281675, Fax: +31 (0)174-281275 E-mail: [email protected] - www.oil-control-systems.nl Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder:

Spill Kits voor elke vorm van vloeistof lekkage ! Vraag naar onze folder en scherpe prijzen !

TE KOOP AANGEBODEN:

ELEC. HIJS/OVERSLAG KRAAN gieklengte ca. 18 meter.

DRIJVENDE BOK,

20 ton hefkracht.

STALEN VISKOTTER, (opknapper) 15 meter. MOTORSCHEEPJE MET HYDRO KRAAN 15 meter, SI + keuring gevaarlijke stoffen.

DEKSCHUITEN 20 EN 30 METER LANG 2 KOPPELPONTONS, ca. 2 x 3 mtr. MOTORJACHTJE, 10.5 mt + AK, Peereboom. Telefoon: 020-6334596

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP AANGEBODEN:

Motorvrachtschip 1.950 ton, 100 x 9.50 x 3.02 m, bj. 1972 Koostertille, 1 ruim, stalen vloer 12 mm. (bj. 2000), dubbelwandig, 1.200 pk. MAK, kopschroef Verhaar met 280 pk. DAF (bj. 2003), 27,5 & 40 KVA, 14 m. autokraan, mooie woning op voor en achterschip alles nieuw, stuurhut op paal en interieur van 1997. Schip goed onderhouden, inruil kleiner schip bespreekbaar. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Wij wensen mts. Oranje Nassau een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen.

Oudcomb BV, van harte proficiat!!

Gevraagd: SCHIPPER/ ECHTPAAR met patent voor Donau vaart. Tel.: 06-51 814344 Biedt zich aan: NETTE DEKSMAN i.b.v. boekje Tel.: 06-48 627303 Te koop: LEIDSE BOL vaar/woonschip, DAF 575, 17x 3x 0,85 mtr., keukenblok, badkamer, slaappl., el. boiler, Vr. pr. € 22.500,Tel.: 06-23 976907 of b.g.g. 0383-866490 Gezocht per 22 augustus: MATROOS op zuur tanker, weekeind vrij, i.b.v. dienstboekje, loon n.o.t.k. Tel.: 06-51 189925 Te koop: MVS “KRISPIJN” bj. 1961, 855 ton, 67 x 7.29 x 2.67 mtr., 973 pk Cat bj. 1999 electron., straalbuis, alu overz. hut, rasterscanradar, autokraan tot 17 mtr., 24 Teu, 1250 m3, 3 ruimen. In prijs verlaagd !!! Tel.: 06-23 225501 of 0049-172 5940981 Te koop in Rotterdam: FLAT OP NOORDEREILAND b.g. met grote tuin. Tel.: 06-53 653572

GEBOUW WILHELMINATOREN WILHELMINAPLEIN 12, 3072 DE ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

TE KOOP:

Gebr. De Jonge BV

RONDVAARTBOTEN w.o.

Shipbuilding Service

170 p, zone 2,€ 320.000,- k.k. 250 p, zone 2,€ 380.000,- k.k.

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

SLEEPBOOT 2X 170 PK

17.10 mtr., € 57.500,- k.k. TE KOOP & GEVRAAGD:

• Sleepboten • Rondvaartboten.

KEY - SCHIEDAM NL 3122 XA 183 (1949 scheepsmakelaar) Tel./Fax 010 - 470 86 05

HUIZINGA & SNIJDER BV Voor een aantal klanten zijn wij op zoek naar motorvrachtschepen vanaf 1985 o.a. 86 x 9.50 mtr. - 105 x 10,50 mtr. 110 x 11.45 mtr. - 135 x 11.45 mtr. BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

NIEUWBOUW KOPPELVERBAND volledig afgebouwd, levering december 2005, type dubbelschroefs lichtgewicht, totale lengte 172 x 11.45 x 3.60 mtr. (motorschip 95.5 x 11.45 x 3.60 mtr. en bak 76.5 x 11.45 x 3.60 ), tonnage ca. 5.500 ton. CASCO MOTORSCHIP levering eind 2006, type dubbelschroefs lichtgewicht, L/B/H 135 x 11.45 x 3.75 mtr. TEVENS VOOR ALLE OVERIGE AFMETINGEN NIEUWBOUW TANKERS/CHEMIETANKERS MS MS MS MS MS MS

3000 2633 3080 1897 1406 1287

TE KOOP: ton, bj. 1993, L/B/D 110 x 11,45 x 3,50 mtr. ton, bj. 1973, L/B/D 105 x 11 x 3,22 mtr. ton, bj. 1969, L/B/D 100 x 12 x 3,52 mtr. ton, bj. 1927, L/B/D 92,5 x 11,28 x 2,78 mtr. ton, bj. 2001, L/B/D 85 x 8,50 x 3,06 mtr. ton, bj. 1965, L/B/D 85 x 8,20 x 2,70 mtr.

Neem voor meer informatie contact op met: Tel.: 0573-259011, 06-53 308248, 06-53 125543

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Wij bieden u vrijblijvend te koop aan: m.b.s. DOUWE HENDRIK 1800 ton 1087 m3 Nieuw voorschip 2002, 86 x 9.50 x 3.30 mtr., motor GM 608 pk, boegschroef Scania 320 pk bj. 2002, 3x generatorset, betimmering woning 1997, inruil kleiner beunschip mogelijk.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

HARDINXVELD - In opdracht

van Oudcomb BV is bij afbouwer Den Breejen in Hardinxveld het motortankschip Oranjenaussau opgeleverd. Het casco van deze veelzijdige tanker werd gebouwd en geleverd door Rensen Shipbuilding waarna de afbouw bij Den Breejen werd uitgevoerd. Deze afbouw was een prestatie op zich want deze complexe tanker werd binnen een periode van 14 weken opgeleverd. Daarmee tonen Den Breejen en Sjaak Oudakker aan te weten waar het zoal om draait bij het opleveren van een nieuwbouwtanker. Rensen Shipbuilding leverde het casco van deze duplex tanker die werd gebouwd in het Roemeense Orsova. Het schip meet 110 x 11.40 meter en is uiterst compleet ingericht voor het vervoer van zware chemicaliën, een transportgroep waar de familie Oudakker zich volledig op heeft toegelegd. De complexe tanker heeft tien tanks die ieder separaat geladen kunnen worden, een eigen verwarmingsketel

M.t.s. Oranje-Nassau in de vaart gang bediening (trim & list) / navigatie & voortstuwings automatiseringsbediening / power management en hoofdstroom, distributiebediening / trending en/of bediening en controle op specificatie van de klant. Dit systeem voorzag in een grote kabelbesparing door middel van decentralisatie van de gehele installatie. De conventionele bekabeling werd vervangen door een glasvezelkabel die als een ring door het hele schip loopt. Deze kabel voorziet in verschillende soorten aansluitingen waarop derden hun apparatuur op gestandariseerde wijze kunnen aansluiten. De verwerking van de gegevens en aansturing van alle aangesloten apparatuur vindt plaats via touch-screen schermen die op meerdere computers zijn aangesloten. Het Bimac systeem is niet al-

RENSEN SHIPBUILDING BV

• Levering casco WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS

• LIPS straalbuis type HR, volledig RVS binnenzijde, binnen Ø 1760 mm • LIPS Cunial RH5 TIP rake schroef Ø 1750 mm • Set SternGuard 200 MK2M schroefasafdichtingen, buitenboordafdichting voorzien van UNNET vislijn beschermingssysteem en keramische slijtlaag op de loopbus • Set met witmetaal gevoerde lagerbussen ADS VAN STIGT - GORINCHEM

• Keerkoppeling type tandwielkast ZF Marine ZF W16500, red. 4,950:1 • Elastische koppeling • 24 V Solenoid t.b.v. electr. bediening DOLDERMAN BV

• Paneel in machinekamer greerde ‘brievenbusgrepen’ zodat alles glad en strak overkomt en de veiligheid optimaal gewaarborgd is/. Door deze integrale uitvoering kreeg het interieur een overzichtelijk geheel.

Tanker uitgerust met Bimac systeem

Bimac Daarnaast is het schip ook innovatief uitgerust met een systeem van de firma Bakker Electro uit Sliedrecht. Het zogenoemde BIMAC systeem (“Bakker Integrated Modular Alarm monitoring and Control system” is een specifiek automatiseringssysteem voor scheepstoepassing, waarbij de allernieuwste technieken voor zowel hardware als software worden toegepast. Dankzij de modulaire opbouw van het systeem kan het worden ingezet voor een breed scala van toepassingen, zoals: motorkamer alarm bewakingssysteem / wtk wachtalarm / uitlaadgas bewakingssysteem / tankinhoud meetsysteem / belading & diepROTTERDAM - Wethouder Pastors heropende op donderdag 7 juli de Rotterdamse Leuvehaven. Het beheer van deze haven is inmiddels overgedragen aan het Havenmuseum.De Leuvebrug wordt nog wel door de gemeente gedraaid. Geruime tijd werkte het Havenmuseum aan de herinrichting van de Leuvehaven, waar particulier initiatief op gebied van behoud van maritiem erfgoed is gekoppeld aan museale activiteiten. Havenmeester Henk Minnaard (57) woont aan boord van zijn motorspits in de Leuvehaven. Hij spreekt van een gezellig maritiem dorpje midden in het centrum van Rotterdam als hij het, in onvervalst Rotterdams, over ‘zijn’ haven heeft.

De OranjeNassau wordt, evenals haar zusterschip Stolt-Texas, bevracht door Stolt-Nielsen Inland Shipping. Vast en zeker weer middels een mooie en evenwichtige langjarige overeenkomst, zoals dat de familie Oudakker wel is toevertrouwd. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina aansluitend aan deze pagina.

leen aansturend maar ook controlerend. Zo worden foute handelingen op deze complexe tanker voorkomen en kunnen problemen snel worden geanalyseerd en verholpen. Ook leveranciers springen op deze nieuwe mogelijkheden in. Zo leverde Aalborg Industries voor het eerste een ladingverwarmingsinstallatie met een PLC aansturing zodat ook dit systeem in het Bimac kon worden geïntegreerd. Een andere vernieuwende toepassing is de aansturing van de tien Marflex deepwell pompen waarvan de pompsnelheid is gekoppeld aan het toerental van de generatorsets zoadt een optimaal rendement wordt verkregen.

A. VAN DER VELDEN BV

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 2 DWK 6080/65 • 2 hydrodyn. profielroeren 2 HD 240 VERHAAR OMEGA BV

• Omega boegschroef, type 31130-4k incl. electromotor (vertikaal) • Boegschroef/generator bediening vermogen 441 kW bij 1780 tpm MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

ALL PUMPS HOLLAND BV

• Volledig pompenpakket MARFLEX BV

• Deepwellpompen AALBORG INDUSTRIES

• Ladingverwarmingsinstallatie (thermische olie verwarmingssysteem) DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK BV

SKB

• Aluminium vloeren machinekamer BEERENS BV

• • • • • •

Alu. achtermast type Brixon Alu. stuurhuistrap BX woningdeur RVS schuifmast Aluminium davit Diverse kleinmaterialen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleide kolom BAKKER SLIEDRECHT BV

• Ontwerp en aanleg van de complete e-installatie, met inbegrip van het glasvezelnetwerk met alarm monitoring en bedieningssysteem (BIMAC)

Accommodatie

TRESCO ENGINEERING

Timmerbedrijf Jan den Hollander was verantwoordelijk voor de complete betimmering

• Digitale navigatiekaarten ALPHATRON MARINE BV

Havenmuseum heropent Rotterdamse Leuvehaven

ligplaats. “Maar als ze zo binnen komen wapperen pak ik evenzogoed eerst een draad aan voordat we het over een ligplek of het havengeld gaan hebben”.

• Havenmeester Minnaard spreekt van een gezellig dorpje midden in het centrum van Rotterdam.

FOTO E. DE JAGER

ken of de aanvraag gehonoreerd wordt. Alles bij elkaar zijn er momenteel ongeveer 175 vaste liggers in het gebied van Haringvliet tot Leuvehaven. In principe is er nog een flink aantal plaatsen beschikbaar. Ook ambachte-

lijke bedrijfjes aan boord van schepen zijn welkom. Een nieuwe vaste ligger moet echter wel aan wat eisen voldoen. Passanten zijn altijd welkom. Minnaard waardeert het als schippers hem van tevoren even bellen voor een

• • • • •

Volledig nautische pakket 2x Alphatron JRC rivierradar, type 609 Radaroverlay, Alpha layer Alpha Sat-TV systeem Alphatron camerasysteem AUTENA MARINE

• Telecommunicatie en automatisering RAFA

Vernieuwingen

Sinds vorig voorjaar fungeert Minnaard als havenmeester van de Leuvehaven. Wie als vaste ligger in de Leuvehaven wil komen, moet een aanvraag indienen bij het Havenmuseum. In overleg met Minnaard wordt dan beke-

• Caterpillar voortstuwingsmotor type 3516B 2028 pk / 1600 rpm met ZF keerkopp., type W16500, red. 4,95:1 • Caterpillar boegschroef / ladingpompmotor, type 3412E, 730 pk / 1800 rpm met Stamford generator • Generatorset 250 kVA t.b.v. boordnet / noodladingpomp, met Cat. type C9 en Stamford generator • Generatorset in geluidgedempte omkasting 125 kVA t.b.v. boordnet, met John Deere, type 6068TF258 en Stamford generator

• Pijpleidingen t.b.v. laad/los installatie en overige dekleidingen • Pijpleidingen t.b.v. beide machinekamer installaties

DOOR ELS DE JAGER

Minnaard komt uit een echte Rijnvaartfamilie. Zijn voorliefde voor oude binnenschepen lijkt hem aangeboren. Als kind aan boord bij zijn ouders ging zijn aandacht al uit naar de schepen om hem heen. Zijn ouders hadden zijn slechte ogen dan ook niet opgemerkt omdat hij alle schepen bij naam kende. De jonge Minnaard had de letters op de kop niet nodig om een schip te herkennen. Pas op de lagere school werd bij meting vastgesteld dat een brilletje geen overbodige luxe was voor deze schipperszoon.

DEN BREEJEN BV

• Complete afbouw

en de sanitair-inrichting op de Oranje-Nassau. De betimmering omvatte tevens speciaal vervaardigde meubels van brandvrij materiaal die werden afgewerkt met brandwerende verf waar voor de eerste keer het certificaat werd afgegeven. Aan innovaties geen gebrek op deze Oranje-Nassau. De firma Keuken-Line uit Zwijndrecht verzorgde ook haar deel van het geheel. Naast de levering van de keuken en bijbehorende apparatuur leverde Keuken-Line alle deurpanelen in het complete interieur zoals voor de bedden, slaapkamers, bergkasten etc. Deze deurpanelen waren allen voorzien van zogeheten geïntemet RVS spiralen en wordt gecompleteerd met een eigen stikstofinstallatie.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. ORANJE NASSAU:

De steiger in het midden van de Leuvehaven is onlangs verlengd tot 130 meter. De collectie van het museum ligt voor een belangrijk gedeelte aan deze steiger. De bewegwijzering van de haven gaat in de nabije toekomst verbeteren. Alle schepen van het museum krijgen aan boord een tekstbord met korte uitleg en de geschiedenis van het schip. Sinds het Maritiem Buitenmuseum Leuvehaven en de Stichting Openlucht Binnenvaartmuseum in september 2002 zijn samengegaan en Havenmuseum heten, wordt er al gewerkt aan de nieuwe invulling van het gebied van Haringvliet tot en met de Leuvehaven en de havens daartussenin. Een aantal schepen uit de collectie van het Havenmuseum is ook van binnen te bezichtigen. Wie op een willekeurige dag het Havenmuseum bezoekt treft op tal van plaatsen in en rond de haven ambachtelijke activiteiten en er zijn altijd wel schepen in beweging. “Een haven waar niet gevaren en verhaald wordt is voor mij geen haven”, vult havenmeester Minnaard ter verduidelijking aan.

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning, uitlaatgassystemen en dekleidingen KEUKEN-LINE

• Complete keuken SPEEDHEAT ROTTERDAM

• Electrische vloerverwarming complete achterwoning en stuurhuis WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • Ventilatie en RVS klaprooster NELF MEESTERLAKKEN BV

Te Roemenië: • 2 Comp. Nelfapox Shopprimer • 2 Comp Nelfapox HS coating STL • 2 Comp. Resichem zonlakverf Polyurethaan Te Nederland: • 2 Comp. Nelfapox EP Sealer • 2 Comp. Resichem zonlakverf Polyurethaan • Nelfadur Gloss Finisch HG wit NIEUW DEKKER & STAM BV

• Gasolie, smeermiddelen en scheepsbenodigdheden EXXONMOBIL MARINE LUBRICANTS

• Mobil smeermiddelen STOLT-NIELSEN INLAND TANKER SERV.

• Bevrachting OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ORANJE NASSAU

WOENSDAG 13 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ORANJE NASSAU

PAGINA 10 - 11

WOENSDAG 13 JULI

In opdracht van Oudcomb BV is het nieuwbouw motortankschip ‘Oranje Nassau’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Oudcomb BV een ... Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194 Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

m.t.s. ‘Oranje Nassau’ Wärtsilä Nederland BV

Papendrecht - Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994

Hazelaan 95, Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. 038-4253253, Fax 038-5243352 Web: www.wartsila.com

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected] Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Koninginneweg 290 3078 GS Rotterdam Tel. 010-2927436 Fax 010-2927437 [email protected]

Bakker Sliedrecht Electro-Industrie BV Tel. 0184-436666, Fax 0184-436688 Web: www.bakkersliedrecht.nl Engineering, Aandrijvingen, Automatisering, Installatie en Service

Kampers Scheepskonstruktie BV

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Nelf Lakfabrieken BV

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072 Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Karel Doormanweg 25, postbus 249, 3100 AE Schiedam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 299 66 98 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Dekker & Stam b.v. Oliehandel en Scheepsartikelen

Tel.: 0184-612223, Web: www.dekker-stam.nl

Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Papendrecht - Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994

Trefwoord: ORANJE NASSAU Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Gebouw ‘Wilhelminatoren’ Wilhelminaplein 12, 3072 DE Rotterdam, Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ORANJE NASSAU

WOENSDAG 13 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ORANJE NASSAU

PAGINA 10 - 11

WOENSDAG 13 JULI

In opdracht van Oudcomb BV is het nieuwbouw motortankschip ‘Oranje Nassau’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen Oudcomb BV een ... Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194 Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

m.t.s. ‘Oranje Nassau’ Wärtsilä Nederland BV

Papendrecht - Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994

Hazelaan 95, Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. 038-4253253, Fax 038-5243352 Web: www.wartsila.com

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected] Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Koninginneweg 290 3078 GS Rotterdam Tel. 010-2927436 Fax 010-2927437 [email protected]

Bakker Sliedrecht Electro-Industrie BV Tel. 0184-436666, Fax 0184-436688 Web: www.bakkersliedrecht.nl Engineering, Aandrijvingen, Automatisering, Installatie en Service

Kampers Scheepskonstruktie BV

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Nelf Lakfabrieken BV

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 *

Fax: 0184-411072 Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel. 071-5172631, Fax 071-5171926

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & reparatie

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

Karel Doormanweg 25, postbus 249, 3100 AE Schiedam Tel. +31 (0)10 - 299 66 66, Fax +31 (0)10 - 299 66 98 E-mail: [email protected], Web-site: www.stolt-nielsen.com

Dekker & Stam b.v. Oliehandel en Scheepsartikelen

Tel.: 0184-612223, Web: www.dekker-stam.nl

Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Papendrecht - Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994

Trefwoord: ORANJE NASSAU Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Gebouw ‘Wilhelminatoren’ Wilhelminaplein 12, 3072 DE Rotterdam, Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Maritiem b.v.

www.sk-octopus.nl

U zoekt een schip ? Kijk op het internet in de internationale meertalige

Schependatabank van SK - octopus

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!! Oude Trekweg 81-1, 8861 KS Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

J.J. Geluk

sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

VAN WEELDEN TE KOOP:

Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca. 44.00 x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. ‘92, 40.11 x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, 69.90 x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Telefoon: 06-10 951458

Uw PARTNER voor LADING! TE HUUR / TE KOOP:

VARTA 230 Amp. 96801 aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V 200 Amp. - 12 V 230 Amp. - 12 V 450 Amp. - 6 V

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 590 690 790 890 1020 1120

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

€ 1125 € 1275 € 1495 € 1695 € 1925 € 2095 € 2295

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

GEVRAAGD:

Web: www.amershipping.nl

BEDRIJFSGEBOUW + LOSWAL

Telefoon: 020-6334596 / 06-53 957548

De Werf 45 3331 LP Zwijndrecht Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.m.s.t.freeler.nl

pr. op € 75 € 115 € 135 € 180

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

IN AMSTERDAM/WEST (SLOTERDIJK) MULTIFUNCTIONEEL TOTAAL 3000 M2 INCL. KANTOOR, WERKPLAATS UITERMATE GESCHIKT VOOR SCHEEPVAART EN/OF SCHEEPSREPARATIE / HANDELBEDRIJF EVT. TE HUUR VANAF 1500 M2

ACCU'S

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem maand op maand af, loon conform CAO.

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

SCHEEPSMAKELAARDIJ

4 jaar garantie

VOLMATROOS/STUURMAN

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

exclusief BTW

GEVRAAGD:

DUWBOOT MET BAK: Duwboot: bj. 1979, 12 x 8.60 x 1.40, hoofdmotoren: 2x 480 pk, Deawoo Juni 2003. Duwbak: bj. 1984 in Polen gebouwd, 71 x 10.40 x 2.52 mtr., 1470 ton met schuifluiken.

TE KOOP GEVRAAGD: 3 STUKS BEUNBAKKEN, ZONDER VOORSTUWING, VAN ± 400 - 700 M3 INHOUD

TE KOOP:

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

MTS 1464 TON: bj. 1969, 82 x 9.08 x 2.90 m, 2 x 6 tank’s - gecoated - type N-gesloten, kopschroef Van Tiem 320 pk DAF, hoofdmotor 750 pk Deutz type 545

HEFPONTON: bj. 1995 (koppelponton), Fabrikaat Baars Sliedrecht 27 x 9.75 x 1.82 m Met 4 spudpalen van 12 mtr lengte.

W.F.H. Molegraaf

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

MVS 820 TON: bj. 1966 bij Van Goor Monnickendam, 67 x 7.20 x 2.62 mtr., 1150 m3 ruiminhoud, 2 ruimen, stalen vloer, Friesche kap alu. luiken met wagen, hoofdmotor 733 pk Cat. van dec. 2000, naut. compleet, mooi en goed onderh. schip.

DUWBOOT: bj. 1965, 16 x 6.20 x 1.30 m, hoofdmotor 490 pk Cummins van maart 2004.

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

NIEUWBOUW CASCO 135x11.45x3.80/4.80m, levertijd augustus 2006. NIEUWBOUW CASCO afm,135x11.45x3.80/4.25m, type lichtgewicht, Orsova december 2006. NIEUWBOUW CASCO afm,110x11.45x3.65m, levertijd juni 2006 NIEUWBOUW DUBBELWANDIGE TANKER 110x11.45x3.55/5.40m,10 ladingtanks, 3800 cub.m 1800 pk Cat. dubbelleiding sys., compl. gelev. mei 2006 MVS 3000 ton, bj.2000, 110x11.45x3.45m 1520 pk Cat. containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1976, 105x11x3.22m 1720 pk Cat. bj. 1995, alu. luiken, kopschroef. MVS 2084 ton, bj.1973, 100x9.50x3.01m 1160 pk SKL, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 2040 ton, bj.1987, 105x9.50.3.05m 1550 pk Deutz, alu.luiken, kopschroef. MVS 1439 ton, bj.1959, 82x8.20x3.03m 930 pk Cat. bj.1991, alu. luiken, straalbuis, kopschroef. MVS 1394 ton, bj. 1962, 80x9.50x2.75m 1200 pk Mitsubushi bj.dec. 2004, stuurhut 2004, alu. luiken, kopschroef. MVS 1233 ton, bj.1967, 80x8.20x2.63m 816 pk MTU bj. 2004, luiken, kopschroef. MVS 600 ton, bj.1963, 55x6.60x2.60m 300 pk Industrie, alu. luiken, boegschroef. MTS 2315 ton, bj.1973, 110x9.58.x3.20m 1090 pk Deutz, rev. 2004, type N/2/2,cub.m.2875 nieuwe woning totaal doorgerepareerd en zeer goed onderhouden. Klasse tot 2009. MTS 2125 ton, bj.1972, 108x9.50.x3.01m 1520 pk Cat, bj. 2003, type N gesloten, 2450 cub.m, wordt met nieuwe klasse geleverd. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge starters om zelfstandig te worden.

TE KOOP: MVS 1450 TON bj. 1966, middenschip 1987, 80 x 8.20 x 3.25 m, 2 ruimen - semi beun - stalen vloer - alu schuifluiken, kopschroef 320 pk, 3x 220/380 V, hoofdmotor 860 pk Caterpillar, inruil bespreekbaar van 55 m schip MVS 1660 TON: bj. 1971, 85 x 10.50 x 2.80 mtr., hoofdmotor 1050 pk MWM, nautisch compleet.

www.sk-octopus.com

WIJ BIEDEN U VRIJBLIJVEND TE KOOP AAN: m.v.s. TORENVALK 1300 m3 / 887 ton Bj. 1963 bij Duyvendijk te Krimpen a/d Lek Afm. : 70 x 7.25 x 2.62 Motor : GM 730 pk Boegschroef : Daf 270 pk Twee containers breed, Zandgoten, Inruil bespreekbaar ruime financierings mogelijkheden.

OOSSE

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 13 JULI

Telefoon: 06-53 550305 of 06-53 550306

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

DEKSMAN aan boord van mps. Moezelstar.

Tel.: 06-41 974093

Nous parlons français : 0031-6-53 59 61 64 Voor nieuwbouw bieden wij u de scherpst mogelijke prijzen. Kiloprijzen die concurreren met de oostbloklanden op Nederlandse, Belgische en Duitse werven. Ook voor hellingbeurten en keuringen gunstige prijzen. Sleepboot Tijgerhaai 320 pk Mercedes, stoere originele boot, in prijs verlaagd, afm. 18,60 x 4,73 mtr. MVS 686 ton 55 x 7,20 mtr, goede prijs met werk NL. MVS 689 ton 57 x 7,05 mtr, zeer gunstige prijs. MVS 810 ton 67 x 7,05 mtr, goede prijs/kwaliteit. MVS 849 ton 67 x 8,20 mtr, goed uitgerust schip. MCS 752 ton 63 x 6,60 mtr, 42 Teu met vast contract MCS 1526 ton 1931 80 x 9,50 mtr, 54 Teu. MCS 1684 ton 1905 84 x 10,25 mtr, 54 Teu.

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

www.m.s.t.freeler.nl

Hledame : Ceskéholodniho d˙stojnika se znalosti némeckého jazyka, Rijnpatent, radarpatent, pro vnitrozemskou lodni dopravu. Vyzadujeme spolehlivost nabizime dobré platove podminky. Tel +31-(0)6-10990625

PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 6550,€ 6950,€ 9350,€ 6550,€ 6925,€ 7350,€ 9255,€ 8004,-

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl Te koop: MS 390 TON bj. 1967, schitterend model, in perfecte originele staat. Tel.: 0575-514555 of 06-51 456106

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.kttkoning.nl

De Raai 16, 6916 DL Tolkamer Tel.: 0316-541280 / Fax: 0316-544451 06-53 681317 verkort: 12288 Te koop aangeboden: 2592 T 110 x10.06x 3.32 bj 1975, 1600pk deutz 2003 2584 T 110 x10.50x 3.16 bj 1981, 1080 pk mwm. 1759 T 105 x 9.50 x 2.60 bj ‘62 1200 pk cummins ‘03 1708 T 86 x 9.50 x 3.07 bj 62/02, 1000 pk. 1500 T 85 x 9.50 x 2.80 bj 1965, 1300 pk cummins ‘04 1433 T 85 x 9.50 x 2.67 bj 1967, 900 pk 81 teu. 1255 T 85 x 8.20 x 2.61 bj 1961, 850 pk 1150 T 73 x 8.20 x 2.80 bj 1956, 920 pk deutz. 1150 T 73 x 8.20 x 2.80 bj 1965, 620 pk deutz. 850 T 67 x 8.20 x 2.53 bj 1956, 620 pk deutz . 620 T 63 x 6.60 x 2.33 bj 1956, 535 pk Mercendes M.B.S. 1027 T 70 x 7.45 x 3.20 bj 2000, 640 pk . Kraanschip : 372 T: 44 x 7.08 x 2.20, PLM 40 T, 240 pk Caterpillar. Topak 3: 20 x 4.85 bj 1996 (ex parlevinker ) Op diverse schepen is inruil mogelijk. Vast werk bespreekbaar. Schepen te koop gevraagd, variërende tonnages.

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL

ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected] Bezoek onze website: www.scheepsmakelaar.be Visitez notre site internet: www.courtierfluvial.be

TE KOOP / A VENDRE STUURMAN ZOEKT WERK per direct, gemotiveerde jongen, 29 jr., LBO opleid., EHBO, ADNR, Marifoon etc., tanker ervaring, 14/14 of 7/7 Tel.: 06-38 218610

KAPITEIN EN STUURMAN voor op een bunkerboot in Rotterdams havengebied, week op - week af, i.b.v. benodigde papieren en goede beheersing van de Nederlandse taal.

GEVRAAGD:

R & I Witjes

Te koop:

BARKMEIJER TJALK 19.8 x 4.4 x 1 m, Mercedes 120 pk, zeil opp. ca. 135 m2, leuke comf. woning in een goed onderhouden varend monument, vraagprijs € 132.500,- (ref. 2292)

SCHEEPSMAKELAARDIJ

FIKKERS Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

Onze beste aanbiedingen / Nos bonnes affraires : 1095 t, 1958, 1650 m3, 800 pk, ijxeren B.d., 2x nw. 220/380 V, nieuwe koppeling, tip top in orde, € 425.000,891 t, 1960, 1350 m3, 500 pk, alu. schuifluiken, nw. 220/380 V, € 150.000,- evt. inruil met 38 M DUWBOTEN/POUSSEURS : Duwboot - 1970 - 20 x 8 x 2 m - 2 x 500 PK - ADNR Duwboot - 1980 - 16 x 8 x 2 - 2 x 600 pk CAT. MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMONTEURS : 2377 t - 1975 - 100x9,50x3,52 m - 2840 m3 -1328 PK-cont. hut 2350 t - 1973 - 85x 11,40 x 3,37 m - 3000 m3 - Nw CAT 1500 PK 2121 t - 1974 - 100 x 9,55 x 3,10 m - 2400 m3 - 2 x 816 PK 2069 t - 1973 - 95 x 9,52 x 3,25 m - 2400 m3 - 1160 PK 2068 t - 1966/2000 - 2600 m3 - 86 x 10,5 x 3,23 m - 2 x 580 PK 2006 t - 1973 - 95x9,50x3,20 m - 2500 m3 - 1470 PK 2000 t - 1980 - 95 x 9,50 x 3,22 m - 2600 m3 - CUMM. 1250 PK 1693 t- 1977- 90x9,57x2,81 m -2000 m3 -CAT 1050PK - nwe vlak 1674 t - 1989 afgebwd ‘94 - 83x 9,50 x 3,20 m - MITSU 1030 PK 1473 t - 1965 -80 x 9,50 m-2100 m3 -2 x 600PK - nw vlak+ ijzer bd 1363 t - 1964 -80 x 9 x 2,83 m -1950 m3 - 900 PK gr. rev. ‘11/’04 1147 t - 1958 - 85 x 8,20 x 2,51 m - 1800 m3 CAT 973 PK - ADNR 1018 t - 1964 - 67 x 8,20 x 2,77 m - 1304 m3 - ABC 630 PK 899 t - 1958 - 69,93 x 7,23 x 2,61 m - 1400 m3 - 670 PK 860 t - 1955 - 75 x 7,25 x 2,37 m - 1300 m3 - 600 PK 693 t - 1961 - 55 x 7,20 x 2,62 m - 1000 m3 - 2 x 253 PK 603 t - 1961 - 50 x 6,66 x 2,62 m - 950 m3 - 365 PK 444 t - 1957 - 49 x 5,08 x 2,43 m - 250 PK - kopschr.- ijzer b.d DRINGEND GEVRAAGD/ URGENT RECHERCHE : MVS : afm. 95-110 x 9.50 m. met containerstuurhut, vanaf bj. 1970 & 1980 MVS : 1000 a 1200 t, 80 a 85 x 8.20, vanaf bj. 1950 & 1960. MVS : SPITSEN & CANAL DU NORD breedte 5.70 mtr. DUWBOTEN : 12 a 15 m x 6 a 8 m x 1.50, 600 a 800 pk. & max 22 m x 11.40 m x 2 m a 2.50 m - 1200 a 2000 pk DUWBAKKEN : vanaf 76.50 m x 9m50 t/m 90 x 11.40 m. VISKOTTERS : 25 a 35 m met koelruimte. Geen tijd om naar het kantoor te komen? Wij komen bij jullie! Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous.

---- Grote keuze lijst op aanvraag ---TE KOOP:

MS. 1452 TON bj. 1966/1987, 80 x 8.26 x 3.25 mtr., 860 pk Caterpillar bj. 1991, kopschroef 320 pk Mercedes 3x 220-380 V, 2 ruim. - stalen vloer - semy beun, alu. schuifluiken, alu. st.h. overzakb., hydr. st. werk, autokr., naut. compl.

Inlichtingen: 06-53 150684 (n.o.z.)

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 13 JULI

VBR waarschuwt ladingaanbieders dat de grens is bereikt ROTTERDAM - De Vereniging Belgische Reders van de Binnenen Rijnvaart (VBR) wil dat varende ondernemers in actie komen richting de ladingaanbieders. Met deze oproep reageert de VBR op een bericht van het Centraal Bureau voor de Rijnen Binnenvaart (CBRB).“In een onlangs verschenen persbericht van CBRB werd de aanbieders van lading in de tankvaart verweten, dat zij hun producten laten vervoeren onder de kostprijs en dat men zo niet kan komen tot een duurzame tankvaart.Voor een brancheorganisatie zoals het CBRB was dit een opmerkelijke uitspraak. Het bewijst de ernst van de huidige crisis in de tankvaart!”, aldus Aemand Bauwens, algemeen Voorzitter en Karel Verberght, woordvoerder en voorzitter van de afdeling Tankvaart van de VBR.

Volgens de VBR-bestuurders verschijnen op www.vaart.nl (VAART!Forum) publicaties met exploitatieberekeningen van transporten van A naar B, afkomstig van Particuliere Tankvaart Ondernemers met durf. Uit deze gegevens blijkt volgens hen duidelijk dat het tarief nauwelijks de som is van enkele variabele kosten (brandstof, havengeld, kanaalkosten). Terwijl het tarief minimaal de som zou moeten zijn van de variabele en de vaste kosten (art. 12 van de wet op het wegvervoer in België). “Voorlopig is deze wet alleen nog van toepassing op het wegvervoer en blijft de binnenvaart in de kou staan”, aldus de VBR.Het bestuur denkt dat er een mogelijkheid is om druk uit te oefenen op majors zoals Esso, BP, Total, Texaco. “Majors kan men het

best vergelijken met dames die lang voor de spiegel staan om hun imago op te poetsen. Dat hun producten aanzienlijk beneden kostprijs vervoerd worden, daarover blijft het opvallend stil en is bij de publieke opinie niet geweten... Het is aan de gedupeerden, met name de vervoerders, om daar verandering in te brengen. De vervoerders worden daarin gesteund

Tankschippers moeten massaal gegevens openbaar maken via Vaart.NL door de conclusies uit de studie van de Erasmus Universiteit. Uit die studie is duidelijk gebleken dat er als gevolg van een zeer beperkt aantal aanbieders van lading, tegenover meer dan duizend vervoerders, er geen sprake meer is van een vrije markt. Er moet dus een middel gevonden worden om de aanbieders van lading onder druk te zetten”.

Marktobservatie De VBR denkt dat het helpt als de druk op de aanbieders van lading wordt opgevoerd door gebruik te maken van hun mateloze bezorgdheid betreffende hun imago bij de publieke opinie. “Dit kan door massaal de dumpingtarieven die nu betaald worden, publiek aan de kaak te stellen. Eén van de mogelijkheden daartoe is www.vaart.nl (e-mail berichten aan VAART!Forum op

[email protected]). Tot op heden gebeurde dat reeds in beperkte omvang en meestal door dezelfde ‘moedige’ particuliere tankvaart ondernemers”. Bauwens en Verberght hopen dat aan deze oproep massaal gevolg wordt gegeven. “Als de naam van de aanbieder en de klant, laad- en losplaats en een berekening waaruit blijkt dat nauwelijks de variabele kosten, zoals brandstofkosten, havengeld enzovoorts door het tarief gedekt worden, bekend worden, dan kunnen de brancheorganisaties deze gegevens niet alleen gebruiken als een vorm van marktobservatie, maar ook als een middel om aanbieders van lading onder druk te zetten. Herhaaldelijk is immers reeds gebleken dat majors zoals Esso, BP, Total, Texaco enz er alles aan doen om te voorkomen dat hun naam genoemd wordt bij calamiteiten...”. Als veel mensen de gegevens in vullen, kan dit flink wat negatieve reclame opleveren voor de aanbieders van lading. VBR: “Zelfs bij eenvoudige rechtszaken als overschrijding van de vaartijd kan een advocaat gebruik maken van de gegevens die door publicaties op www.vaart.nl opgespaard en bijgehouden worden. Het imago van een major zou tijdens zo’n gerechtzaak, via de aanwezige pers, een flinke deuk kunnen krijgen”. Dit moet er volgens de VBR-mannen toe leiden dat de aanbieders van lading eindelijk gaan beseffen dat er momenteel door de tankvaart ondernemers bespaard wordt op zaken waar niet op bespaard mag worden, zowel bij dubbelwandige als enkelwandig schepen. “Waar geen centen voor zijn kan niet aan worden voldaan!”

Herindeling Maasbracht MAASBRACHT - Over ongeveer ander half jaar worden de gemeenten Maasbracht,Thorn en Heel met samengevoegd tot één gemeente.Ter voorbereiding daarop zijn in de maanden juni en juli bijeenkomsten gehouden Tijdens deze avonden is gediscussieerd over zeven thema’s; toerisme en economie; sociale structuur; ruimtelijke inrichting, groen, wegen en verkeer; veiligheid en inwoners centraal. Met name dit laatste onderwerp gaat de schippers aan die hun domicilie in Maasbracht hebben dan wel de haven regelmatig bezoeken voor weekend of vakantie. DOOR RIA KAUWENBERG

Het is nu nog niet bekend

waar het gemeente huis gevestigd gaat worden. Dat is belangrijk om te weten voor de varende Maasbrachtenaren. Een gemeentehuis in Thorn of Heel is lastiger te bezoeken. Even wat zaken regelen terwijl men op vrijdag de kinderen van het internaat haalt of even in de haven ligt wordt dan al een stuk ingewikkelder en gaat beduidend meer tijd kosten. De gemeente Maasbracht past zich nu nog wel eens aan als een schipper een paspoort wil hebben of een rijbewijs, door op afspraak ook na de middag te helpen. Voor een paspoort moet men tweemaal naar het stadhuis en dat houdt in de toekomst mogelijk in dat de schippers hun schip tweemaal moeten laten liggen en in veel

gevallen ook nog flink wat reisuren moeten maken. De gemeenten hebben tijdens de bijeenkomsten beloofd zo veel mogelijk rekening te houden met alle problemen die het samenvoegen met zich mee kunnen brengen. Omdat het voor schippers nu eenmaal erg lastig is om deze inspraakavonden te bezoeken is hun mening niet gehoord en is er dus ook niet over dit soort problemen gesproken. Gelukkig bestaat wel de mogelijkheid om zaken aan te kaarten via de e-mail van de gemeente Maasbracht, mailadres: [email protected]. Een briefje sturen naar de gemeente kan ook en wel naar de heer H. Hammen, Gemeente Maasbracht, Postbus 7000, 6050 AA Maasbracht of bellen naar 0465 469 292. Hoe meer schippers hun stem laten horen hoe beter de gezamenlijke gemeentes met de varende gemeenschap rekening kunnen houden. Bovendien wordt het in de toekomst ook mogelijk om digitaal producten te bestellen bij de gemeente. Dat past goed bij de moderne schipper die al veel zaken digitaal regelt.

Belang

Het is nog niet bekend waar de Maasbrachtse schipper na de •samenvoeging van de drie gemeenten heen moet voor officiële documenten.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA 13 --

De gemeente Maasbracht heeft er belang bij om de varende inwoner te behouden. De schippers hebben er aan bijgedragen dat de Maasbracht in het verleden flink kon groeien, waardoor veel winkels en banken zich in Maasbracht hebben gevestigd. De gemeente zal niet het risico willen lopen dat de schippers zich in de toekomst in grotere steden, zoals Rotterdam zal laten inschrijven omdat zij daar vaker in de buurt zullen zijn dan in Maasbracht. Te meer omdat in Limburg de binnenvaart mogelijk afneemt door de teruglopende zand en grindvaart. Gelukkig neemt de container vaart in deze toe, maar Maasbracht moet alert blijven en de binnenvaart zo veel mogelijk tegemoet komen en promoten om deze te behouden.

www.sk-octopus.nl

JUBILEUMVLAG AAN BOORD EN AAN DE WAL

•

Slurink Zwaans te Dordrecht.

•

De vlag van familie Schuitema uit Middelharnis.

•

De Iona van familie van Weelden.

•

De vlag van familie Booij, Terneuzen.

•

•

De Wijnanda G van familie Bosch.

De Vogelzand van familie Hartman.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

De meerwaarde van een goed beleid en goede voorlichting 3,1 MILJOEN TEU

2001 254 MILJOEN TON

23 BINNENVAART TERMINALS

TOEKOMSTGERICHT / INNOVATIEF

2001

2002

67 NIEUWE SCHEPEN

2000

2000 203 MILJOEN TON

30 NIEUWE SCHEPEN

1989 250 DUIZEND TEU

1990

0 BINNENVAART TERMINALS

OUDERWETS/ ONBEKEND

1989

1980 vervoerd gewicht internationale binnenvaart

aantal containers per binnenvaart

binnenvaart terminals

1999

5 NIEUWE SCHEPEN

1990 imago binnenvaart

nieuwbouw binnenvaart Nederlandse vlag

De binnenvaart mag zich

Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam en Amsterdam,

verheugen in een toenemende

Weekblad Schuttevaer e.a. Ook onze A-sponsors zijn

belangstelling van overheid en

we zeer erkentelijk. We hebben met elkaar al veel

bedrijfsleven. De groei zit er over-

bereikt. Maar we zijn er nog niet. Met de steun van álle

duidelijk in, zoals u afleest aan

binnenvaartondernemers kunnen we in de komende

de behaalde resultaten. Steeds

jaren nog véél verder komen.

meer klanten vinden de weg naar het water.

Daarom nodigen wij u uit

Begrippen als ROC en modal shift zijn niet meer weg

om kennis te nemen van onze

te denken. Mede dankzij de inspanningen van het

projecten en plannen om ook in

ruim twaalf jaar bestaande Bureau Voorlichting

de toekomst actief te blijven met

Binnenvaart (BVB) is het imago van de binnenvaart

het onder de aandacht brengen

verbeterd. De afgelopen jaren zijn zo'n achthonderd

van de binnenvaart als milieuvriendelijke en filevrije

binnenvaartondernemers de belangrijkste sponsors

vervoerstak. Weet u overigens dat u al voor € 0,14

van het BVB. Daarnaast worden we ondersteund

per ton een gewaardeerd BVB-sponsor bent?!

door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, het

Bel voor meer informatie: 010 - 41 29 151.

Vasteland 12 e , 3011 BL Rotterdam, Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam E-mail [email protected], Internet www.inlandshipping.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Te koop:

BALLAST LOOD Telefoon: 010-4851663 / 06-54 743574 Barzilay Rotterdam BV (tevens bezorging aan huis) Via open water bereikbaar.

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Het sleepbedrijf van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen staat in voor het slepen van de zeeschepen in de dokken van het Antwerpse havengebied.

Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie? Onafhankelijk Herbalife distributeur.

DINY FAASSE Ferdinandbolstraat 9 Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-617713 of 06-40 008807 Vroeger gevaren op ms. Ganzestad

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., open, 2800 ton, bj. 1980 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1973 • 76 x 11.00 x 3.20 mtr., luiken, 2100 ton, bj. 1986 PONTONS: • Kraanponton: 30.00 x 17.60 x 3.20 mtr., bj. 1975. Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., vanaf bj. ‘80. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

Deze dienstverlening wordt verzorgd met een vloot van 19 sleepboten. Om kwaliteit van dienstverlening op het hoogste niveau te kunnen garanderen, maakt het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen volop werk van de verdere vernieuwing van haar vloot. Om het gezag over deze

Scheepvaart en Bevrachtingskantoor

technologisch hoogwaardige sleepboten te voeren, zoekt het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

DE LAGE LANDEN BV

ervaren en gemotiveerde

Transport - Opslag - Verhuur duwbakken

SLEEPBOOTKAPITEINS

Tel.: 078-6427371 Fax: 078-6427378 E-mail: [email protected]

Voorwaarden: De kandidaten voor de functie sleepbootkapitein dienen: • een studiegetuigschrift van 3 jaar secundair onderwijs te hebben én minstens 3 jaar ervaring in een sleepbedrijf als kapitein of stuurman; kandidaten die geen studiegetuigschrift van dit niveau hebben, dienen tenminste 6 jaar ervaring in een sleepbedrijf als kapitein of stuurman te hebben; • een beperkt getuigschrift van radiotelefonie, een radarbrevet en een vaarbewijs A (of gelijkwaardig bewijs) te bezitten.

Barges Ser vices Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

Interesse?

Schoonstralen en conserveren:

• Tot 1 augustus 2005 kan men zich inschrijven voor de selectieprocedure. • Een inschrijvingsformulier en een documentatiemap over de functie en de arbeidsvoorwaarden kan men verkrijgen: - Bij de personeelsdienst van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Havenhuis, Entrepotkaai 1 te 2000 Antwerpen; - Bij het sleepbedrijf van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Kaai 602 te 2040 Antwerpen; - Op onze vacaturewebsites www.portofantwerp.com en www.uitzicht.be.

• Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken

Beantwoordt u niet volledig aan het profiel van deze functie maar bent u wel geïnteresseerd in een functie bij het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen? Aarzel dan niet uw C.V. over te maken. U wordt dan gecontacteerd wanneer er andere vacatures zijn. Personeelsdienst Havenhuis Entrepotkaai 1 2000 Antwerpen Tel.: 03 205 22 79 of 03 205 22 85 E-mail: [email protected]

• Waterstralen (mobiel)

500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

Sleepbedrijf Kaai 602 Blauwhoefstraat 11 2040 Antwerpen Tel.: 03 229 67 11 E-mail: [email protected]

WWW.RENSEN-SHIPBUILDING.NL

Handel in, aan- en verkoop van schepen- en nieuwbouwcasco’s Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel. 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax 0316-541448 GSM: 06-51 346969 E-mail: [email protected]

ALLE NIEUWBOUW PROJECTEN: Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

River Liners

• Midden voorschepen • Voor duwschepen • Drogelading schepen (cont. schepen) • Tankers alle types • Pontons

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

✂ Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

WWW.RENSEN-SHIPBUILDING.NL

Nieuwbouw tot max 110 mtr. lang. Goede kwaliteit en mooie modellen. Referentielijst op aanvraag.

Voor inlichtingen: Rijndec BV Th. Wennekes

De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV

Technische Rubbertoepassingen BV

1 uur service

Dorpsstraat 116 a 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819 Gevraagd op ms 1114 ton, op korte termijn een enthousiast en ondernemend: SCHIPPERSECHTPAAR OF STEL met Rijnpatent, ingang stuurhut binnendoor, op procentenbasis. Tel.: 06-53 432068

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

Gevraagd op mts 2000 ton: KAPITEIN binnenlandse vaart, geregelde vrije tijd en goede beloning Tel.: 06-20 613586 of 078-6177813 Gevraagd: DEKSMAN op mts Verona, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-51 389978 Gevraagd op mts 3200 ton: KAPITEIN/STUURMAN met Rijn-en radarpatent min. tot Mannheim, ADNR, tankervaring, kost en reizen vrij, vaarsysteem 14/14, 7/7, Luxemburgse voorwaarden. Tel.: 06-52 602478

Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Manoeuvreren met kwaliteit!

Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. • In korte tijd te leveren en te plaatsen • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Te koop: BEUNSCHIP 1832 ton, 1014 pk Cat, met straalbuis, voorschip 1989, achterschip 2001, compleet schip, evt. vast werk. Tel.: 06-53 176242 Gevraagd: MATROOS event. stel voor mvs 2500 ton, int. vaart Tel.: 06-53 683192 of 0049-173 9346479 Te koop: SPEETBOOT Uttern 4602 met 55 pk Suzuki, bj. 1996, SI goedgekeurd, weinig vaaruren, prijs € 5450,Tel.: 06-20 250882 of 0049-175 4319807

WWW.XXL-EXTREME.NL Kleding voor mannen met een maatje meer.

www.onscomputers.nl

MINI PC PENTIUM 3

2 JAAR GARANTIE

Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

www.sk-octopus.nl

4COM en Telfort gaan met binnenvaart in zee

DOOR ELBERT VISSERS

Paul van Utrecht is geboren en getogen in de binnenvaart waar ook een groot deel van zijn familie nog werkzaam is. Zijn broers varen met de Eendracht, de IDO en de Krabbegeul. Hierdoor

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

weet Paul precies wat er in de binnenvaart speelt. Zijn firma 4COM ontwikkelde een snellere datacommunicatie door het toepassen van een bestaande techniek van Telfort, de zogeheten GPRS-EDGE technologie. Het goedkoop bellen wordt mogelijk door een providercontract met Telfort aan te gaan. Een gewoon Telfort abonnement kost 9,95 Euro per maand + 5 Euro per maand indien men 3600 minuten gratis wil bellen met andere Telfortklanten. Indien u liever met een verkort nummer belt kan dat ook bij 4COM. De producten worden vooraf terdege beproefd en in praktijk gebracht een aantal schepen waaronder die van zijn broers en nog diverse andere schepen zoals de Zeldenrust - Stam / Gradatim den Herder / Nostra Nave - van ’t Veer en de Cotrans 8 - de Graaf. Niet alleen familie maar ook breder om een goed onafhankelijk oordeel te krijgen.

Vier Poten

99.211

BOEGSCHROEVEN

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Het bedrijf 4COM heeft vier poten die allemaal met communicatie te maken hebben: 4COM telecom houd zich bezig met telefoonnetwerken en centrales waarbij Siemens de vaste partner is / 4COM datacom houd zich bezig met datacommunicatienetwerken waarbij de meest geschikte technologie wordt gekozen / 4COM IPCOM verzorgt spraakverbindingen over het internet hiervoor zijn communicatieserves nodig die ervoor zorgen dat o.a. diverse vestigingen

Wat was nieuws in juli 2000 Onder deze naam begint De Scheepvaartkrant een nieuwe rubriek waarin wordt teruggekeken naar de kranten van vijf jaar geleden. Welke onderwerpen waren toen hét NIEUWS en wat is daar nu van terecht gekomen.

Draaibruggen Sluiskil en Sas van Gent ‘levensgevaarlijk’ Een groot voorpagina artikel over het niet mee werken van RWS om de bruggen over het kanaal Gent-Terneuzen van marifoon te voorzien. De VBR met name Pierre Verberght was des duivels dat de bruggen toen nog steeds niet per marifoon bereikbaar waren. De marifoon is wel ingebouwd op de bedieningsposten op de bruggen

alleen schijnt de hoorn ergens in Terneuzen in een lade te liggen. Nu 5 jaar later is er niets veranderd en zijn de bruggen nog niet in staat antwoord te geven. Wel zijn er geluiden dat het dit jaar wel gaat komen we zijn benieuwd. Ondertussen hebben we wel een paar zware ongelukken met deze bruggen gehad.

Bureau Consultancy Binnenvaart opgericht Vijf jaar geleden in de krant te lezen maar sedertdien is hier niet veel meer van vernomen. De Betuweroute dendert door: dat staat ook in de krant uit 2000 te lezen en er is niets veranderd. In die krant spreekt het Kantoor Binnenvaart haar bezorgdheid uit dat er oneerlijke concurrentie zal ontstaan en tekorten uit het vaarwegenpotje worden gedekt. Dit laatste is in ieder geval niet rechtstreeks gebeurd en lijkt het er nu op dat de Betuwelijn in 2007 gaat rijden. In 1990 was de gedachte de Betuwelijn aan te leggen voor 1,5 miljard euro. Bij het definitieve besluit in 1995 was dat ruim 8 miljard gulden, bijna 4 miljard euro. Nu zal hij uiteindelijk inclusief havenspoorlijn en alles meer dan 18 miljard euro gaan kosten. Dat is dus ruim 40 miljard gulden. Nu is de vergelijking niet helemaal eerlijk want er is wel iets meer uitgevoerd dan

bedoeld en soms ook minder. Al diegenen die hebben geroepen dat de exploitatie nooit uitkon hebben gelijk. De eerste 3 tot 5 jaren gaat de Rotterdamse haven en Prorail de lijn risicoloos exploiteren waarbij de landelijke overheid voor de tekorten opdraait. Er is altijd beloofd dat daar geen subsidie naartoe zou gaan. Er was echter geen gek te vinden die de exploitatie voor eigen risico op zich wilde nemen. Daarnaast blijft de grote vraag:“hoe gaat het verder bij de grens” kan het Duitse bestaande spoornet de capaciteit van de Betuwelijn verwerken? Zoals nu het exploitatieplan eruit ziet waarschijnlijk wel. Er wordt begonnen met maximaal 150 treinen per 24 uur terwijl er nu over het bestaande Nederlandse spoor ook al ca. 100 treinen rijden. De capaciteit van de Betuwelijn bedraagt 10 treinen per uur per richting en dat zijn er dus in totaal 480 per 24 uur en dat lukt zeker niet over het huidige Duitse spoor.

Telefoontarieven In een advertentie staan de GSM telefoontarieven nog in guldens. Abonnement voor fl. 24,95 binnenlands gesprek fl. 0,30 per minuut en onderling voor fl. 0,15. Nu 2005 blijkt het abonnement goedkoper te zijn

en de gesprekskosten zijn, bij deze provider, licht gestegen. Gratis onderling bellen voor 5 Euro kende men toen nog niet. Er zijn tegenwoordig vele providers met lagere beltarieven op de markt.

4COM staat voor supersnelle datacommunicatie en goedkoop mobiel bellen. Enkele schepen, •waaronder die van de broers van Paul van Utrecht worden momenteel beplakt zodat ze de 4COM boodschap duidelijk uitdragen. van bedrijven zonder telefoonkosten met elkaar kunnen communiceren / 4COM Nauticom is de tak die voor de scheepvaart bedoeld is. De producten die 4COM op de markt brengt zijn allemaal al uitvoerig getest hetgeen natuurlijk geen probleem is als je halve familie op het water zit.

stuurd kunnen worden. De precieze techniek is niet ‘even’ uit te leggen maar door de EDGE technologie gaat het versturen en/of

bevolking de mogelijkheid te geven UMTS te gebruiken, die 70 procent is niet meer dan de randstad en de grootste wegen. GPRS-EDGE van Telfort is wel 100 procent dekkend en kost ongeveer de helft van UMTS. De kosten van GPRSEDGE bedragen voor een maandabonnement 30 Euro en daarvoor kunt u 1000 MB datacommunicatie gebruiken. Wel alleen via het Nederlandse netwerk van Telfort! Bij een nieuw abonnement krijgt u van 4COM een GPRS-EDGE datakaartje cadeau. Dit laatste betreft een pcmcia kaartje waar een GSM-SIM opzit dat zo in de meeste laptops past. Indien men het op een gewone computer wil gebruiken zal men een PCMCIA slot moeten aanschaffen en installeren. Op de meeste laptops en/of computers is het installeren een fluitje van een cent. Indien u dat niet vertrouwt doet 4COM dat voor u voor een vooraf afgesproken prijs. De GSMSIM is ook gewoon in een handy te gebruiken.

GPRS-EDGE technologie goedkoper dan UMTS

GPRS-EDGE De GPRS-Edge technologie is de snelste GPRS vorm tot nu toe. Voor diegene die er niet zo in thuis zijn even een opfriscursus. GSM is de basis van GPRS. Via GSM data kan een snelheid worden gehaald die theoretisch de 9,6 KB/sec. haalt. In de praktijk is dat zelden meer dan 7,5 KB/sec. GPRS koppelt meerdere GSM lijntjes naast elkaar, dit kan tot maximaal 10 lijntjes en dan is de theoretische snelheid bijna 100KB/sec. In de praktijk dus hooguit 70KB/sec. en meestal (veel) minder. EDGE is een technologie die de GPRS snelheid verhoogt door het GSM kanaal als breedband te gebruiken waardoor over één GSM kanaal meerdere datapakketjes tegelijk naast elkaar ver-

ontvangen vier maal sneller over GPRS. Indien u nu met GPRS een snelheid haalt van 50KB/sec zal dat met GPRS-EDGE 200KB/sec zijn. De technologie is zeer complex en moet direct in de zender/ontvanger zijn ingebouwd. Nokia en ook andere merken hebben deze voorziening vaak al in hun toestellen ingebouwd. Telfort is nu de GSM-zendmasten van deze technologie aan het voorzien waarbij de landelijke dekking in augustus wordt bereikt. De opvolger van GPRS is er al en dat is UMTS. Die snelheid heet in theorie 384KB/sec te zijn maar ook UMTS is in de praktijk zelden sneller dan 200KB/sec. Daarnaast zal UMTS niet landelijk dekkend worden. De UMTSproviders hebben de verplichting om 70 procent van de

Telefoonabonnement Paul van Utrecht en zijn collega Mathijs Brugmans kijken al

Nieuwe havengeldposten in gebruik in Amsterdam AMSTERDAM - Het was de be-

doeling dat Amsterdam deze zomer vier mooie havengeldposten in gebruik had. Het heeft echter niet zo mogen zijn. Op 19 mei nam de dienst Binnenwaterbeheer de nieuwe post bij de Oosterdoksdraaibrug in gebruik en op 31 mei voer de tanker Christa er tegenaan. DOOR TINA REINDERS

De aanvaring was niet geheel onverwacht. Immers, de fietsen voetgangersbrug over het Oosterdok is een stuk lager dan de spoorbrug die ervoor ligt. De Christa, die vanaf het IJ onder de spoorwegbrug doorvoer, kwam dan ook voor een vervelende verrassing te staan toen de nieuwe brug erachter opeens een stuk lager bleek te zijn. Voor de bouw hadden de scheepswerven aan de Hoogte Kadijk, ‘Koning William’ en ‘t Kromhout’ al bezwaar aangetekend omdat het voor hen overduidelijk was dat een dermate lage brug problemen op zou leveren. Niet alleen problemen voor hun bedrijven, maar problemen voor alle scheepvaart op het Oosterdok. De rechter veegde hun bezwaren echter van tafel. Twee weken na de officiële ingebruikneming van de brug, moest deze weer buiten gebruik gesteld worden. De bemanning van de post zit nu weer op hun oude stek aan de Kortjewantsbrug tegenover het Scheepvaartmuseum. Havengeld kan hier wel betaald

worden, maar de beroepsvaart maakt nauwelijks gebruik van deze mogelijkheid omdat het onpraktisch is om hier aan te leggen. Tot voor kort werd het havengeld hier zelfs nog met het traditionele klompje geïnd. Vanuit het gebouw bij de Oosterdoksdraaibrug wordt nog wel de Langedoksbrug bediend, maar havengeld kan hier niet betaald worden. Dienst Binnenvaartbeheer hoopte de brug weer in orde te hebben vóór Sail in augustus losbarst en er duizenden mensen gebruik van zouden willen

maken. Maar de kans dat dit gaat lukken wordt steeds kleiner. Nog steeds is de exacte schade niet bekend. Het opzetwerk is aan beide kanten kapot maar wat er verder nog beschadigd is, is nog niet helemaal duidelijk. Het definitieve plan van aanpak rond de reparatie is dus nog niet gereed. Pas als dat klaar is kan het werk aanbesteed worden. Tot genoegen van de scheepswerven aan de Hoogte Kadijk en de overige scheepvaart, staat de draaibrug voorlopig open. De andere nieuwe post is de Westerverkeersluisbrug bij de

• De nieuwe betaalpost bij de Westerverkeersluisbrug.

een tijdje naar de binnenvaartGSM-markt en zijn van mening dat er veel betere oplossingen mogelijk zijn. Deze markt is niet hun core-business maar heeft er wel nauw mee te maken. Tijdens hun contact met Telfort over GPRS-EDGE kwam het ook daar ter sprake en wees Telfort hun op de standaardproducten van Telfort. Na overleg zijn die standaardtarieven voor de binnenvaartsector beduidend naar beneden bijgesteld. Wat overbleef is echt superlaag en heel eenvoudig zonder fratsen. Een abonnement voor 9,95 Euro per maand, voor 5 euro meer kunt u die maand gedurende 3600 minuten gratis bellen met alle andere Telfort gebruikers. Hierbij speelt het geen rol of de ander ook die 5 Euro per maand betaalt. Alle gesprekken naar vast en mobiel binnen Nederland 9 cent per minuut, per seconden af te rekenen en 16 cent voor een SMSje. Als extra kunt u een verkort nummer krijgen dat dan voor alle Telfort abonnees gebruikt kan worden. Het verkorte nummer kunt u zelf bepalen. Indien u dus al een verkort nummer had kunt u dat hier weer gebruiken. Verder geen regeltjes of moeilijkdoenerij. Ieder mobiel nummer kan overgenomen worden. Ga nu maar eens rekenen met wat u nu heeft. 4COM is te vinden aan de Ploegstraat 4, 3319 LG Dordrecht - Tel. +31 78 7501735 - Fax +31 78 7501740 - Meer info op het internet onder www.4COM.nl

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

99.211

DORDRECHT - Snellere datacommunicatie en goedkoop mobiel bellen zijn zaken waar andere bedrijven mooie woorden voor bedacht hebben maar waar het telecombedrijf 4COM werkelijkheid van maakt. 4COM werd opgericht door binnenvaartman Paul van Utrecht, hij komt met een paar positieve producten richting de binnenvaart.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Houthaven. Deze post is in november 2004 in gebruik genomen. Natuurlijk is zo’n nieuw gebouw met nieuwe voorzieningen altijd even wennen, maar de kinderziektes zijn er nu uit en deze post functioneert naar behoren. Het glazen gebouw is een ontwerp van LUX Architecten en ligt als een baken op de kademuur waar die overgaat in het bruggenhoofd. Wanneer ook de post bij de Oosterdoksdraaibrug weer in gebruik genomen is beschikt Amsterdam over vier havengeldposten: op de Kostverlorenvaartroute: de Westerverkeersluisbrug en de Nieuwe Meersluis; en op de Amstelroute: de Amstelsluis en de Oosterdoksdraaibrug. Het is Amsterdam ook mogelijk binnenhavengeld te betalen via Internet of SMS.

FOTO T. REINDERS

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

ROERPROPELLERS

99.211

WOENSDAG 13 JULI

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

CDA wil hervatting onderhoud Grote Kolksluis DEN HAAG - Het CDA in de

Tweede Kamer wil dat Rijkswaterstaat het onderhoud aan de Grote Kolksluis in Zwartsluis hervat. Het CDA reageert hiermee op de campagne ‘cleanup Zwartsluis’, die momenteel door diverse burgers en organisaties in de gemeente wordt gevoerd. “Rijkswaterstaat laat de boel versloffen”, stelt CDA-Kamerlid Eddy van Hijum op basis van eigen waarneming. “Het is niet meer dan terecht dat bewoners en organisaties daar kritiek op hebben”. Rijkswaterstaat vindt onderhoud aan de sluis niet langer nodig vanwege het beperkte aantal sluitingen per jaar en de verwachte aanleg van een nieuwe keersluis in het Meppelerdiep rond 2009. Op termijn wordt de Kolksluis wellicht overgedragen aan de gemeente. Het CDA vindt dat nog vóór de sleepbootdagen in 2006 de zaken weer in orde moeten zijn. Als Rijkswaterstaat de komende maanden geen actie onderneemt, zal het CDA in het najaar bij de begroting voor Verkeer en Waterstaat minister Peijs via een motie oproepen het onderhoud ter hand te nemen. CDA’er Van Hijum vroeg een jaar geleden bij de minister al aandacht voor het afsluiten van de Kolksluis.

Veka en Rijndec kopen scheepswerf in Tsjechië WERKENDAM - VeKa Group

Werkendam heeft samen met Rijndec B.V. een scheepswerf in Melnik te Tsjechië overgenomen. Hier werden al veel schepen en casco’s gebouwd voor de Nederlandse markt. De VeKa Group wil hier elk jaar tien tot twaalf schepen als casco te water te laten. Plannen voor de bouw van complete schepen zijn zeker niet uitgesloten. De werf heeft de naam NOVA Lodenice Melnik (Nieuwe scheepswerf Melnik) gekregen. De werf in Tsjechië is een grote maar overzichtelijke werf met een totaal oppervlak van vijftig duizend vierkante meter. Ze is voorzien van drie grote werkplaatsen met portaalkranen en grote openingen zodat de sectiebouw binnen kan gebeuren. De helling is honderdvijftig meter lang. Er kunnen schepen gebouwd worden van maximaal 135 meter lang bij een breedte van circa vijftien meter. Daarnaast is de werf voorzien van een prachtige kade waar de schepen afgemeerd en afgewerkt kunnen worden. Er zijn inmiddels enkele investeringen in de werf gedaan, waaronder een nieuwe plasmasnijmachine die frames uit alle soorten staal direct vanaf een AUTOCAD systeem naar wens uit een plaat snijdt. De eerste schepen staan op de planning, waaronder een middenvoorschip voor de firma Rijndec, een tanker voor de firma Beltank, en nog een tanker voor de firma Beltank. Het eerste casco dat te water gaat is hoogstwaarschijnlijk de tanker voor de firma Beltank rond september 2005. Op korte termijn wordt op de werf een webcam geplaatst, zodat de bouw van de schepen van begin tot eind via de site kan worden gevolgd.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 13 JULI

EURO-SCHROEF

www.sk-octopus.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

O P S T R O O M M E T VA N A N D E L

Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

Wanneer u even zonder energie zit kunt u maar beter contact opnemen met Van Andel.

In 1931 is Van Andel Accu’s gestart in Rotterdam als een echt familiebedrijf waar kennis en ervaring van generatie op generatie wordt overgedragen. Dit resulteert in accu’s die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Onze accu’s worden ook nu nog grotendeels handmatig geproduceerd. Door continu kwaliteitscontrole bent u van kwaliteit verzekerd. De productie en levering door Van Andel is gewaarborgd door ISO 9001-certificering die geldt voor het gehele assortiment dat ruim 200 typen accu’s omvat. Levering en montage op de werkplek worden door Van Andel verzorgd volgens afspraak en op tijd. Op Van Andel kunt u rekenen.

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673 DE BUG

SEPAR

Brandstof voorfilter/waterafscheider

Vervangingsfilters voor o.a. Caterpillar, GM, Scania, Caterpillar, Volvo, Cummins, John Deere, Hatz, Lister, ABC, MTU, Wärtsilä etc.

Randweg 4 8061 RW Hasselt Tel.: 038-4773800 Fax 038-4773888 E-mail: info@snijderfiltertechniek.nl Web: www.snijderfiltertechniek.nl

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT 70

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

Officieel dealer

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

Tel. +32 (0)3 6851309 Fax +32 (0)3 6856153

- R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie’s - Camera systemen

Verkoop-Reparatie-Installatie

GSM: +32 (0)475-392398 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland

Web: www.vanstappenscheepselectro.be / [email protected]

TYPE Ah (20 uur) AFM. LXBXH NETTOPRIJS PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.335,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.580,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.716,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.835,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.090,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.280,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 180,- ex BTW. Prijzen onder voorbehoud wijziging, inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: 24 V / 100 Ah: € 770,- ex BTW.

-

Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

+

Koolteer, 20 l. Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€ €

30,00 49,95

€ € € € € € € € €

66,91 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 9,79

€ 3,70 € 22,95 €1000,00 € 2,50 € 17,33 € 8,78 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65

En nu hebben ze u dit voordeel te bieden • gunstige premie / zeer ruime dekking • professionele experts met veel knowhow van uw schip • 100% vergoeding hulploon en snelle uitkering bij schade

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

VERFSPUIT 10 liter

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

DEALER VAN:

€1150,00

REDDINGSBOEI

€32,50

SUPERPRIJS MET RADARREFLECTOR STRIPS

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN 220/380 V.

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

STOPTOUW PE-GROEN € 2,32 € 2,55 € 2,90

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€ 617,25 SUPER PRIJZEN

€ 364,40

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

32 mm 36 mm 40 mm

€ 33,47

HOULEY BORSTELWERK AAN

DEKWASDRUKPOMP

20 liter alu. of RB

€ 66,-

LEVISLUX, 4L WIT

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

De mensen die ons tot de meest gespecialiseerde binnenvaartverzekeraar van Nederland hebben gemaakt, waren of zijn nog steeds binnenschipper. Sterker nog: sommige collega´s zijn geboren op een binnenschip. Geen wonder dat wij weten waar u dagelijks mee bezig bent. Én wat u nodig hebt. Daarom hebben we niet alleen uitstekende verzekeringen voor u in petto. Maar ook alle knowhow, hulp en service waarmee u te allen tijde de vaart erin kunt houden. U bent nog niet verzekerd bij Schepen Onderlinge Nederland? Neem dan snel eens contact op voor een aantrekkelijke offerte.

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

€ 97,17 € 109,82 € 412,00 € 66,00

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

Hier zijn onze experts groot geworden

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

24 uur service

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Hydrohuis bv

DONALDSON

B-2900 Schoten

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Hydraulische apparatuur en Pompen

(cap v.a. 250 l/uur) Sediment filter Carbon filter en UV lamp

Brechtsebaan 1A

KETELBINKIE

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 Haven nummer 2290

WYCKOMAR DRINKWATERZUIVERINGSSYSTEMEN

Industriepark Z4

MARITIME BOOSTER

Van Andel Accumulatoren

Magnetisch filter voorkomt filterverstopping door bacteriën en schimmels Minder roetuitstoot Meer vermogen Minder brandstofverbruik

PLANKEN

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 350,-

Professionele partners in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter

OR VO O

O L ELIJKE 27N OP BEREKK 72TE AANL NT 48 FER N. AA 0- OF SO N . G EE 18 AA W 0 F VR WW

WERF (050) 525 55 00 (0180) 48 72 27 www.son.nl

SCHIEDAM BV

TE ER FF

Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel. 010 - 2088070, fax 010 - 2088090

100% BETROKKEN BIJ BINNENVA ART

O F F I C I E E L

S C A N I A

D E A L E R

SCHEEPVAARTKRANT IVR IVR staat voor Internationale Vereniging voor de behartiging van de gemeenschappelijke belangen van de binnenvaart en de verzekering, en voor het houden van het register van binnenschepen in Europa. Kenmerken van deze organisatie zijn: onafhankelijk; internationaal; netwerk in diverse sectoren. Als algemene taken worden opgevoerd: preventie; wettelijke unificatie; registratie. De oudere schippers kennen de vereniging vooral van het scheepsregister. Dat is logisch want toen de IVR in 1874 werd opgericht door verzekeringsmaatschappijen uit Duitsland en Zwitserland (Rheinschiffsregisterverband), was de doelstelling om alle te verzekeren binnenschepen boven de wettelijke keuring te inspecteren ten aanzien van hun deugdelijkheid. De als deugdelijk bevonden schepen werden vervolgens opgenomen in een register. Het eerste IVR-register verscheen in 1879. Na afloop van de Tweede Wereldoorlog werd de vereniging in 1947 in Rotterdam opnieuw opgericht onder de naam Internationale Vereniging het Rijnschepenregister. Behalve de oprichters de verzekeringsmaatschappijen waren daarin ook de binnenvaartorganisaties uit alle Rijnoeverstaten en België verenigd. Om ook overheidsinvloeden in de IVR te kunnen uitoefenen, nam de Centrale Rijnvaartcommissie te Straatsburg het beschermheerschap over. Op 1 juni 2001 is besloten de vereniging uit te breiden. Op grond van statutenwijziging draagt de vereniging nu de naam IVR. Het is de eerste pan-Europese vereniging die formeel vertegenwoordigers van de binnenvaart, de verzekering, de scheepsbouw, de scheepsexpertise evenals andere belanghebbenden uit heel Europa toelaat.

Leden De leden van de vereniging zijn ondernemingen of individuen, actief in de verzekeringssector, de binnenscheepvaart en de overkoepelende organisaties, scheepsbouw en expertise. Ook worden vertegenwoordigers van de advocatuur en met de binnenvaart verwante sectoren toegelaten. Voor Zwitserland is de Schweizerische Vereinigung für Schiffahrt und Havenwirtschaft Basel (VSV) lid en ook het Schweizerischer Versicherungsverband te Zürich. Frankrijk is vertegenwoordigd door middel van het Comité des Armateurs Fluviaux (CAF) te Parijs, de Federation Française des Sociétés d’Assurances (FFSA) te Parijs en Bureau Veritas. Duitsland praat mee via het Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt (BDB) in Duisburg, Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V (GDV) te Hamburg en de Vereinigung Westdeutscher Schiffsachverstandiger e.V te Duisburg. De Nederlandse belangen worden behartigd door het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB), de Federatie van Onderlinge Verzekeringsmaatschappijen in Nederland (FOV), de Stichting Nederlandsche Particuliere Rijnvaart Centrale (NPRC), het Verbond voor Verzekeraars, het bureau Coördinatie

Een Nederlands tankschip is in mei 1999 tijdens het laden van benzine in brand geraakt. Het schip lag afgemeerd bij een overslagbedrijf in Dormagen (Duitsland). Bij dit ongeval waren drie doden te betreuren en een aantal personen raakte gewond door verbranding. Later is gebleken dat de bemanningsleden wegens gebrek aan vluchtwegen geen veilige plaats meer konden bereiken.

www.sk-octopus.nl

Over binnenvaar tor ganisaties, bonden en belangenbehar tigers De binnenvaart telt tal van organisaties als bonden en verenigingen die op allerlei gebieden de belangen van de binnenvaart behartigen. De Nederlandse Schippersalmanak noemt alleen al achttien organisaties op nationaal niveau. Daarnaast zijn er nog tal van internationale organisaties als ESO, EBU, CCR en

IVR waarin de Nederlandse organisaties zijn vertegenwoordigd in Europees verband. Het is begrijpelijk dat iemand dan wel eens de weg kwijt raakt en niet meer weet wie wat doet. Aan de hand van een serie artikelen wordt een poging ondernomen om hierin wat duidelijkheid te brengen.

Deel 3: Organisaties die onderzoeken, innoveren en registreren Expertise-Organisaties (BCE) en de Vereniging van Experts voor Kust-, Rijn- en binnenvaart (VEKRB). Voor België is de Unie der continentale Vaart uit Gent lid. Engeland heeft een klein aantal individuele leden. De Donaulanden zijn eveneens lid evenals Polen.De Europese Unie wordt vertegenwoordigd via de European Barge Union (EBU).

Kerntaken Om aan de doelstelling - het behartigen van het gemeenschappelijke belang van de leden - te voldoen, heeft de IVR een aantal kerntaken vastgesteld. Dit zijn: - de technische beoordeling van droge lading schepen en het verstrekken van IVR-Certificaten op basis van technische voorschriften van de IVR; - het opstellen en aanbevelen van uniforme regels, tarieven en richtlijnen voor gevallen van Averij-Grosse (schade aan schip en lading gezamenlijk); - de registratie van de Europese binnenschepen en de publicatie van scheepsgegevens hieruit; - de juridische harmonisatie van vervoers- en aansprakelijkheidsregelingen voor de scheepvaart op de Europese waterwegen.

Schadepreventie Als gevolg van de discussie over de verzekering van de binnenvaart in het afgelopen jaar, werden aanbevelingen voor een schadepreventiebeleid uitgewerkt. Het schadepreventieonderzoek is op initiatief van verzekeraars ontwikkeld en in juli 2004 ingevoerd ter voorkoming van schades ten behoeve van de verzekerbaarheid van de binnenvaart. De checklijst en het daarmee samenhangende onderzoek heeft hoofdzakelijk betrekking op motoren, installaties en hun onderhoudstoestand. Uit eerste analyses, afkomstig van het motorenregistratiesysteem blijkt vooral dat op het gebied van onderhoud moeilijkheden optreden. Door middel van schadepreventieonderzoek wordt ernaar gestreefd op grond van eenvoudige procedures aan boord onderhoudssystemen te introduceren waardoor het onderhoud tegenover de verzekeraar aantoonbaar wordt.

Naar aanleiding van dit ongeval heeft de IVW in het jaar 2000 een onderzoek ingesteld naar de aanwezigheid en veiligheid van vluchtwegen bij de overslagpunten in Nederland. Daarbij is geconstateerd dat bij 81 procent van de overslagpunten voor tankschepen onvoldoende veilige vluchtwegen aanwezig waren. In oktober 2001 zijn de overslagpunten van bedrijven, waarbij tijdens de eerste controle onvoldoende vluchtwegen zijn aangetroffen, opnieuw door de IVW gecontroleerd. Bij 106 inspecties is tot nu toe 63 keer bestuursrechtelijk opgetreden omdat gevaarlijke stoffen werden overgeslagen zonder dat een adequate eerste vluchtweg

adviezen en informatie over investeren in automatisering, mobiele datacommuni•catieHetenBTBhetgeeft uitbreiden van kennis rond PC-gebruik aan boord van schepen en bij binnenvaartondernemingen.

Motorenregistratiesysteem Het motorenregistratiesysteem is op initiatief van (onderlinge) verzekeraars ontwikkeld. Door middel van een centrale registratie van schades van scheepsmotoren wordt gestreefd naar transparantie en inzicht in schades voor de daarbij aangesloten partijen. Op basis van analyse van de schades worden aanbevelingen van preventieve maatregelen ter voorkoming van schades beoogd. Uniek aan dit project is de samenwerking tussen verzekeraars uit diverse landen. De opzet en het beheer van de database is in handen van de IVR als overkoepelende organisatie, waarin de verzekering, scheepvaart en scheepsexpertise internationaal zijn vertegenwoordigd.

Keuringsbureau Om tot een kwaliteitsborging te komen hebben de IVR en betrokken experts de Stichting Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart opgericht. Door centrale ontwikkeling en implementatie van een kwaliteitsborgingsysteem op basis van relevante normen, kan

aanwezig was. De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft in 2001 een werkgroep ingesteld met vertegenwoordigers van alle directe betrokken partijen. Deze werkgroep heeft op 20 juni 2002 haar rapport ‘Vluchtwegen bij de overslag van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart’ aan de minister, Karla Peijs, aangeboden. De conclusies en aanbevelingen in dit rapport gaven aanleiding tot wijziging van de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen, d.d. 7 december 2004/Nr. HDJZ/BIM/2004-2971. Deze Regeling wordt met ingang van 1 juli 2005 van kracht. De vluchtmiddelen moeten

uit een oogpunt van risicomanagement kwaliteit van de inspecties, verzekerbaarheid van de schepen optimaal uitwerking worden gegeven aan de eisen, die aan de keuringen van binnenvaartschepen worden gesteld.

Harmonisatie De IVR streeft naar harmonisatie en unificatie van het binnenvaartrecht. Hiervoor worden regelmatig juridische congressen gehouden (IVR-colloquium). Daarmee wordt de dialoog tussen alle betrokken sectoren uit oost en west gestimuleerd. Voor de verzekeringssector betekent het dat er informatie over en inzage in bestaande rechtssystemen in oost en west beschikbaar komt. Dat uniforme rechtssystemen grensoverschrijdend toepasbaar worden. En dat er invloed wordt verkregen door vertegenwoordigers in het IVR Platform voor internationale vraagstukken in de binnenvaart op het unificatieproces. Voor de scheepseigenaar betekent unificeren en harmonisatie een verbetering van de concurrentiepositie ten opzichte van de overige vervoersmodaliteiten door toename van de vanuit veiligheidsoverwegingen geplaatst zijn buiten de ladingszone. Is dit niet mogelijk, dan moet het vluchtmiddel maximaal vijf meter binnen de ladingszone zijn geplaatst. Deze afwijking moet worden aangetoond met een met redenen omklede rapportage van een hogere veiligheidskundige (HVK), zoals bedoeld in de toelichting op de wijziging Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen (Staatscourant 15 december 2004). Bij het bestuursrechtelijk optreden houdt de IVW rekening met de beoordeling ter plekke van de veiligheid van de aanwezige vluchtmiddelen. Ook met de door de HVK aangegeven reële termijn voor de betreffende laad- en losplaats om te voldoen aan de internationale eis wordt rekening gehouden.

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

lage communicatiekosten. Dit wordt onder andere bewerkstelligd door het afsluiten van mantelovereenkomsten met aanbieders en providers. Projectleider is Nick van Haag. Het BTB is bereikbaar op het adres Vasteland 12c, 3011 BL Rotterdam.Telefoon 010 20 60 606. E-mail: bureau.telematica@ binnenvaart.org.

BIB Het Bureau Innovatie Binnenvaart (BIB) is een gezamenlijk initiatief van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB), Het kantoor Binnenvaart en de Koninklijke Schuttevaer. Gelet op het toenemende belang van de binnenvaart voor het oplossen van vele logistieke, veiligheid - en milieuvraagstukken in Nederland maar zeker ook in de rest van Europa, werd de vraag naar informatie en innovatie steeds groter. Ook bleek er behoefte om alle binnenvaartinnovaties op een centrale plaats te bundelen. Het Bureau Innovatie Binnenvaart (BIB) is het centrale aanspreekpunt voor innovaties in de binnenvaart. Op grond van afspraken tussen CBRB, Kantoor Binnenvaart en Koninklijke Schuttevaer is het BIB ondergebracht bij het CBRB. Dit bureau voert deze taak uit via de Stichting Projecten Binnenvaart (SPB).

Subsidiewijzer

IVW controleert vluchtwegen ROTTERDAM - De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) begint op 8 augustus met een controleactie op de aanwezigheid van de vereiste vluchtwegen in de binnentankvaart.Vanaf 1 juli 2005 is de internationale eis van twee vluchtwegen onverkort van toepassing in Nederland. Deze geldt voor alle overslagbedrijven waar vloeibare gevaarlijke stoffen worden geladen of gelost in binnenvaarttankers. In de omgeving van het voor- en achterschip moeten geschikte middelen aanwezig om in noodgevallen het schip op of af te kunnen.Wanneer deze vluchtwegen ontbreken of ongeschikt zijn, legt de Inspectie direct een dwangsom op van 100.000 euro.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 13 JULI

Luchthoorns voor beroeps- en pleziervaart Ruitenwissers enkel- of parallelsysteem Blauwe borden • Verwarmingsketels in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

rechtszekerheid en rechtsgelijkheid. De IVR is gevestigd op het adres Vasteland 12e, 3011 BL, Rotterdam. Telefoon 010 411 60 70. Website www.ivr.nl. Voorzitter is H.Amacker. Algemeen Secretaris: mevrouw mr. T.K. Hacksteiner.

BTB Bureau Telematica binnenvaart (BTB) is een zelfstandige, onafhankelijke organisatie, ondergebracht bij Koninklijke Schuttevaer. BTB heeft tot doel: namens de gezamenlijke brancheorganisaties het gebruik van Informatie- en Communicatie Technologie (ICT) in de binnenvaartsector -als schakel in de vervoersketen- bevorderen. Bovendien is het BTB hét centrale aanspreekpunt op ICT-gebied voor individuele binnenvaartondernemers, binnenvaartorganisaties en marktpartijen. Het bureau geeft adviezen en informatie over investeren in automatisering, mobiele datacommunicatie en het uitbreiden van kennis rond PCgebruik aan boord van schepen en bij binnenvaartondernemingen. BTB ontwikkelt hiervoor voorlichtingsactiviteiten en projecten, en geeft individuele adviezen aan binnenvaartondernemers. Ook volgt Bureau Telematica Binnenvaart de ICT ontwikkelingen, voor de vorming van (internationaal) telematicabeleid door de binnenvaartorganisaties.

Innovatie gaat lang niet altijd vanzelf. Stimulatie en innovatie zijn sterk aan elkaar verwant. Een belangrijke stimulans kan financieel of economisch voordeel zijn. Er zijn tevens nationale en Europese stimuleringsregelingen die direct of indirect innovatie bevorderen. Om innoverende ondernemers in dit woud van regelingen de weg te helpen vinden, heeft het BIB in samenwerking met het ministerie van Verkeer en Waterstaat een Binnenvaart Innovatie Subsidiewijzer ontwikkeld. Hierin zijn alle voor de binnenvaart relevante regelingen kort samengevat. Het BIB vindt men op het adres Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Telefoon 010 414 11 18. Website: www.innovatie.binnenvaart.nl

SAB Sinds 1993 is de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) verantwoordelijk voor het ontwikkelen, het in stand houden en het uitbreiden van een netwerk van afvalontvangstvoorzieningen. De (binnenvaart)schipper kan zich op diverse plaatsen in Nederland ontdoen van olie- en vethoudende scheepsafval zoals bilgewater, afgewerkte olie, oliefilters en poetsdoeken. Bij een aantal ontvangstvoorzieningen kan ook huishoudelijk afval, bedrijfsafval (hout, rubber, staaldraad) en niet-oliehoudend Klein Gevaarlijk Afval (accu’s, batterijen en verfresten) afgegeven worden.De inzameling van de afvalstoffen gebeurt door erkende ontvangstvoorzieningen die contractueel verbonden zijn aan de SAB. Om bij deze ontvangstvoorzieningen zonder directe betaling te mogen afgeven dient het schip in het bezit te zijn van een olieafgifteboekje. Deze(in de volksmond ook wel bilgeboekjes genoemd) worden door de SAB uitgegeven. De SAB betaalt dan de kosten voor ontvangst en verdere verwijdering van de afvalstoffen (géén ladingresten). Voor bilgewa-

ter moet echter een eigen bijdrage betaald worden.

Scheepsafvalstoffenverdrag Totdat het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) in werking treedt, financiert de overheid het grootste deel van de kosten. Het overgebleven deel betaalt de bedrijfstak zelf in de vorm van een toeslag op de havengelden en een eigen bijdrage van 20 euro per kuub bij de afgifte van bilgewater. Deze laatste bijdrage moet betaald worden totdat het SAV (of een andere internationale financiële regeling) in werking treedt. Vanaf het in werking treden van het SAV moet de bedrijfstak de gehele ontvangst en verwerking zelf financieren. Dit gebeurt door het heffen van een toeslag op de gasolie.

Afgiftecontrole De SAB houdt namens de overheid ook de inzamelgegevens van de individuele schepen bij om zo een goed en efficiënt werkend netwerk te kunnen onderhouden en inzicht te verkrijgen in de grootte van de afvalstromen. Indien noodzakelijk maakt de SAB de ondernemers attent op de grote verschillen in afgifte in vergelijking met de gemiddelden. De stichting kan zo ook de resultaten van de ontvangstvoorzieningen met elkaar vergelijken. Preventie van (nodeloos grote) afvalstromen en voorlichting over milieueffecten behoren eveneens tot de taken van de SAB. Onder het motto ‘voorkomen is beter dan opruimen’ informeert en adviseert de SAB de ondernemers - ondermeer door nieuwsbrieven - over het voorkomen van (nodeloos) afval.

Scheepsmilieuplan Om onnodig afval te voorkomen en veilig om te gaan met onvermijdbaar afval heeft de SAB het Scheepsmilieuplan (SMP) ontwikkeld. In het SMP komen allerlei maatregelen aan de orde die kunnen bijdragen aan een milieuvriendelijker bedrijfsvoering zoals technische verbeteringen maar ook organisatorische en administratieve zaken. Dat heeft niet alleen voor de maatschappij als geheel maar ook voor de binnenvaartondernemer zelf grote voordelen. Immers, voor de binnenvaart is de milieuvriendelijkheid een geweldig marketing instrument gebleken. Het adres van de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) is:Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Telefoonnummer 010 412 95 44. E-mail: [email protected].

COV Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV)is een samenwerking van vertegenwoordigers van verladersorganisatie EVO, aannemersorganisatie VBKO en de Koninklijke Schuttevaer. Zij behartigen gezamenlijk de belangen op het gebied van de natte infrastructuur. Het COV brengt vaarwegenbeleidsplannen en rapportages uit, voert gesprekken met minister en Kamerleden en organiseert samen met het BVB werkbezoeken aan de binnenvaart. Het voorzitterschap berust bij Schuttevaervoorzitter Jan Terlouw. Het bureau van het COV is ondergebracht bij Koninklijke Schuttevaer, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Telefoon 01 41 29 136. E-mail: [email protected].

Samenwerking Het BTB stimuleert samenwerking tussen marktpartijen en andere betrokkenen (GONS). Inzet is het voorkomen van versnippering van marktaanbod en bundelen van kennis van leveranciers en ICT-ontwikkelaars. Het BTB maakt zich sterk voor standaardisatie en integratie van software-applicaties en ICT-diensten. In internationaal verband is BTB betrokken bij diverse activiteiten. Ook stimuleert het BTB de ontwikkeling van speciale vormen van computeronderwijs, scholing en ICT-deskundigheidsbevordering voor de binnenvaartsector.

Communicatie Een speciale taak van het BTB is het stimuleren en bevorderen van elektronisch informatie-uitwisseling (EDI) in de sector. BTB beheert en onderhoudt onder meer referentietabellen die bij elektronisch berichtenverkeer in binnenvaartapplicaties gebruikt worden. Elektronische communicatie (Internet, E-mail, E-commerce) is voor varenden en hun gezinnen een instrument om economisch en sociaal isolement tegen te gaan. BTB zet zich daarom in voor breedbandige mobiele verbindingen en

•

Het COV behartigt de belangen op het gebied van natte infrastructuur.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Totaal door ons geïnstalleerd vermogen: 2.341 pk

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Heerewaardensestraat 24, 6624 KK Heerewaarden Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Hoofdmotor: Cat 3512B long stroke Boegschroef aandrijving: Cat 3406C Generatorsets: John Deere 4045TF158 John Deere 6068TF158

mts "Ocean" goede vaart en veel probleemloze draaiuren dolderman bv Postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Heren schippers, BEVRACHT VOOR DE FRANSE MOEZEL? Bel ons voor uw retourwerk, granen en walsdraad. Tel.: 0033-616 874290 Sequana Logistique s.a.r.l. 91 reu Fbg. St. Honoré 75370 Paris cedex 08 -Nederlandse Leiding-

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Wervenweg 1 4551 MC Sas van Gent Tel. +31 (0)115 - 471659 Fax +31 (0)115 - 472619 [email protected]

HELLINGEN TOT 125 MTR.

DOKKEN TOT 135 X 20 MTR.

Voor: Nieuwbouw Afbouw Reparatie

Te koop: LUXE MOTORSCHIP “CELIA” bj 1930 Paans (Rode Vaart), afm. 56 x 6.50 x 2.42 mtr., 300 pk Brons GB, bj. 1958, Weka boegschroef 240 pk Daf, CV, 220 / 380, prijs n.o.t.k. Tel.: 06-23 706262 n.o.z.

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen groepsarran ok cateringservice) n e r e in d , (o Lunch Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Wij feliciteren Vof Poolster met het mts.“Ocean” en wensen hun een behouden vaart

Te koop: Dieselaggregaten 5 kVA geluidgedempt nieuw € 1150,Mitsubishi 1500 rpm 8 kVA watergek. € 4150,Benzineaggregaten 2,5 t/m 6,5 kVA v.a. € 395,Waterpompen diesel + benzine 36 m3 t/m 95 m3 v.a. € 295,Div. nieuwe + gebruikte generatorsets; Prijzen ex. BTW en af Rockanje www.snoey.nl Tel.: 0181-402753 of 06-53 753799

Stuurhuizen • Roefdeuren • Herftluiken • Radarmasten • Kuipen & Kolommen • RVS werkzaamheden • Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

Bezoek onze site: www.deschroef.com

MITSUBISHI

Svb ARADE zoekt voor mts ALOHA: 1 STUURMAN EN 1 MATROOS 2 wkn op, 2 wkn af, voeding vrij en loon volgens CAO. Tel.: 06-54 678805

Tel.: 06-54 287373

Wij wensen het mts Ocean en Vof Poolster een behouden vaart

Technisch Bureau MOUS bv SCHEEPSELEKTROTECHNIEK Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied • Scheepsinstallaties voor Zee- en Binnenvaart • Yachting Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http//www.mousbv.com

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

• Navigatie & Communicatie • Reparatie

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Telefoon : 078-6515150 Telefax : 078-6177944 E-mail: [email protected]

VISSCHER

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! • Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

Te koop: OVERSLAGSCHIP “Huibert sr.”, L 37 mtr., br. 8.25 mtr., d 1.40 mtr., Transportband: 30 mtr., 3 spudpalen (100 kWA Perkins), Kraan: Hitachi 330, Voortst.: 2x MTU 600 pk Verw.: electr. (HATS 30 kWA) Tel.: 06-53 775461

Hydraulische systemen & componenten nieuwbouw / levering / reparatie

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

Krimpen a/d Lek Tel: +31-180-550414 [email protected]

[email protected]

www.habeco-hydrauliek.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 13 JULI

Leveranciers aan boord van het m.t.s. Ocean: ZANEN SHIPBUILDING BV

• Ontwerp, tekenwerk en afbouwbegeleiding DOLDERMAN BV

• Hoofdmotor Cat 3512B Long Stroke • Boegschroef aandrijving Cat 3406C • Generatorsets John Deere 4045TF158 en John Deere 6068TF158 DE GERLIEN VAN TIEM BV

• Boegschroefinstallatie type MK 1200, 530 pk Caterpillar VAN DER VELDEN

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 IHC LAGERSMIT

• 2 stel schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen FORWARD ENGINEERING BV

• Straalbuis en roeren DEN BREEJEN BV

• Schroefasinstallatie ADS VAN STIGT

• Keerkoppeling ZF Marine ZF W7250 red. 5,031:1, 24V Solenoid t.b.v. electrische bediening elastische koppeling ALL PUMPS HOLLAND BV

• Volledig pompenpakket HEINEN EN HOPMAN R’DAM BV

• Airconditioning en overdrukinstallatie W. KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassysteem, geluidsisolatie machinekameringang, geluidskast t.b.v. pomp aan dek UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning en uitlaatgassystemen en dekleidingen INSTRUMENT TECHNICAL UTILITIES

• Adas beladingssysteem o.a. niveaumeting en tankalarmering MÜHLHAN BV

• Stralen en coaten van de ladingtanks met Hempel’s Galvosil 1570 zinksilicaat

DORDRECHT - Afgebouwd bij Dolderman heeft VOF Poolster de type C tanker Ocean in de vaart gebracht. Zanen Shipbuilding leverde het ontwerp in samenwerking met Gefo Hamburg en verzorgde de bouw van het casco in Kiev als ook de afbouwbegeleiding. De feestelijke presentatie en doopplechtigheid vonden op 25 juni plaats, waarna aansluitend een receptie op het partyschip Smaragd II werd gehouden.

De Ocean is een gesloten type C-tanker met geïntegreerde ladingtanks. Het schip meet 110 x 11.40 meter, de totale inhoud van de acht centertanks bedraagt 3040 M3. De firma Dolderman was verantwoordelijk voor de technische afbouw en de machinekamer inbouw. Een hydraulische pomp voor de aandrijving van de lospomp staat voor de Caterpillar hoofdmotor type 3512 met een vermogen van 1700 pk op 1600 tpm. Deze motor is voorzien van een verwarmings- en een voorsmeersysteem. Voor de zekerheid is een gasolieseparator tussen de gasolieleiding geplaatst welke zorgt voor een zuivere brandstof. De uitlaat van de hoofdmotor loopt in de pijp naar boven zodat achter in de machinekamer veel ruimte aanwezig is. Voorop werd een Caterpillar van het type 3406C geplaatst. Deze heeft een vermogen van 490 PK en drijft de kopschroef van Van Tiem aan. Verder leverde Dolderman twee John Deere generatorsets. De machinekamer voorop is voorzien van een groot luik bovendeks zodat machines snel kunnen worden uitgewisseld. Dat de afbouw van deze tanker bij Dolderman zou plaatsvinden stond voor Ad en Paula Vermaas als een paal boven water aangezien zij daar al vaker zaken hadden gedaan. Zo werden in 1994 bij Dolderman al twee nieuwe Caterpillars gezet en daarvoor in 1989 al een aggregaat. Dit verliep altijd naar volle tevredenheid en was daarom de keus voor deze afbouw niet al te moeilijk.

GTI SETON PIJPLEIDINGEN

• Engineeren, prefabriceren en monteren van het dekleidingsysteem

www.sk-octopus.nl

M.t.s. Ocean in de vaart

kant van de roef bevindt zich een riante aluminium trap zodat je ook van die weg op de roef kunt komen.

Vaargebied en bemanning

Inrichting De firma Rullens leverde de complete elektrische installatie als ook de sanitaire inrichting. Rullens leverde naast het Radio Holland nautisch pakket ook de ITU tankbewakingsinstallatie. Deze bestaat uit niveaualarmering, overvulbeveiliging, drukmeting en alarmering, temperatuurmeting en alarmering, en het ADAS computersysteem Het nautisch pakket bevat twee TFTradars van Radio Holland Marine. Tussen de radarschermen in staat een derde TFT-scherm waarop zowel de camera’s als het navigatiesysteem geprojecteerd kunnen worden. De nautische apparatuur is uit de Sigma-lijn van Radio Holland. De stuurhut is overzakbaar en kan ook nog 86 cm geheven worden. De kruiplijn ligt op 5,50 meter zonder ballast, met ballast is de Ocean met een kruiplijn van 4,50 meter geheel Kanalgängig. De ballastpomp welke gebruikelijk in het gangboord staat, is mooi laag weggewerkt in de kofferdam.

heeft een eigen ingang, maar de beide woningen zijn ook binnendoor te bereiken. Aan stuurboord is de woning voor het personeel, deze heeft vier slaapkamers waarvan één met een eigen badkamer. Aan de achterkant van de roef is één

raam, zodat het zicht naar achteren gegarandeerd is. De vloeren zijn van grijze leistenen plavuizen met elektrische vloerverwarming van Speedheat. De deur tussen de beide woningen zit vlak bij de opgang naar de stuurhut. Aan de achter-

De Ocean is onder andere ingericht voor het vervoer van JetA1 fuel vanuit het ARA-gebied met bestemming Kelsterbach waar zeer strenge veiligheidsen milieu-eisen gelden. Voor de bevoorrading van de RheinMain Flughaven in Frankfurt mag de eigen losinstallatie niet worden gebruikt zodat op dit schip deepwellpompen ontbreken. De eigen losinstallatie bestaat uit één hydraulisch aangedreven Houttuin pomp met een capaciteit van 750 M3/h. De bevrachting van deze nieuwe tanker is in handen van Gefo Hamburg. Het schip wordt bemand door Ad en Paula Vermaas zelf, de kapitein Adriaan Ritmeester, de stuurlieden Dolf Deiton en Mark Hanisch en de matrozen Niels Hogervorst en Floris Storm. Zij staan borg voor een systeemvaart van 14 dagen op en 14 dagen af. Meer bijzonderheden over dit schip staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina aansluitend aan deze pagina.

Accommodatie De achterwoning is opgesplitst in twee delen. Elk deel

C. KRAAIJEVELD BV

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

• De hydraulische unit op de hoofdmotor ten behoeve van de losinstallatie

Schip ramt kade op Noordereiland

ALUBOUW DE MOOY BV

• • • •

Geisoleerde overzakbare bovenbouw Stalen onderbouw Het mechanisme d.m.v. u kolommetjes Radarbeugel, radarmast voor, hekvleugel, roefdeuren, boordlichtbakken, reddingsdavit, geusje en div. aluminium en RVS werk zaamheden RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Compleet nautisch pakket A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV

• De complete electrische installatie, met 2-draads data besturingsysteem en touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Airconditioning en overdrukinstallatie • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie TRESCO NAVIGATIE SYSTEMEN

• Tresco Inland ECDIS Vieuwer RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DNV, GL e.a.

ROTTERDAM - Een deel van de Maaskade op het Noordereiland te Rotterdam raakte in de nacht van donderdag 7 juli op vrijdag 8 juli flink beschadigd. Tussen 04.00 en 04.30 is de schipper van ‘De Pioneer’ door nog onbekende oorzaak tegen de kade gevaren. Hierbij moesten vier meerpalen het ontgelden, twee grote

(nummer 27 en 28) en twee kleinere. Ook de gording moet vernieuwd worden. Een lantaarnpaal kwam scheef te staan en een elektriciteitskast werd vernield. De schade aan het schip bleef beperkt. De Scheepvaart Inspectie onderwierp het schip aan een technisch onderzoek. Wat dat heeft opgeleverd is nog niet bekend.

SPEED HEAT RIDDERKERK

• Vloerverwarming complete woning en stuurhuis BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen H. VERSCHUREN

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsbenodigdheden HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter • HC-Gelei-clean Nieuw GEFO HAMBURG

• Bevrachting ING BANK ROTTERDAM

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering

Provincie zoekt mogelijkheden goederenvervoer over water DEN HAAG - Als het aan

Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland ligt, worden watersport, goederenvervoer over water en watergebonden bedrijvigheid de speerpunten binnen het vernieuwde provinciale programma Water als economische drager. De provincie heeft nog 16,9 miljoen euro beschikbaar om meer banen in deze sectoren te scheppen en de Noord-Hollandse economie te versterken. De watersport levert met een

totaal bestedingsbedrag van 484 miljoen euro en meer dan vijfduizend banen een belangrijke economische bijdrage aan Noord-Holland. Om Noord-Holland als dé watersportprovincie op de kaart te zetten zullen potentiële nieuwe projecten worden ondersteund die zich bijvoorbeeld richten op de bevordering van de riviercruisevaart en de bruine chartervloot, de uitbreiding van de attractiemogelijkheden voor de watersporter en de verbetering van de aanlegfaciliteiten in de havensteden.

Goederenvervoer Beroepsgoederenvervoer over water biedt volgens de provincie een goede kans om het overvolle wegennet te ontlasten. Plannen om grotere doorgaande vaarwegen te gebruiken om bijvoorbeeld huisvuil te vervoeren en als verbinding in te zetten voor containervervoer krijgen vaste vorm. Goederenvervoer over water kan een spreiding aanbrengen in de vervoersmogelijkheden in Noord-Holland. Een belangrijk economisch voordeel van deze ontwikkeling van bedrijvigheid

op het water, is het effect op branches en sectoren die gerelateerd zijn aan het water. Met de 16,9 miljoen euro van de provincie worden bestaande en nieuwe projecten ondersteund die voldoen aan drie selectiecriteria: • Nieuwe projecten moeten binnen drie jaar uitvoeringsgereed zijn. • Projecten moeten passen in de drie hoofddoelen: watersport, goederenvervoer over water en watergebonden bedrijvigheid. • Projecten moeten de groei in arbeidsplaatsen aantonen. Binnen het nieuwe stimuleringsprogramma van de provincie zijn inmiddels door Provinciale Staten zes sleutelprojecten gedefinieerd: 1. Regionale binnenhaven

Anna Paulowna 2. Herstructurering watergebonden bedrijven Overleek 3. Uitbreiding watergebonden bedrijventerrein Lagendijk in Schagen 4. Herinrichting Schelpenhoek in Hoorn tot nautisch centrum en jachthaven 5. Aanleg passantenhaven binnenstad Alkmaar 6. Waterknooppunt Kolhorn, fase 2. Provinciale Staten is op 4 juli akkoord gaan met het voorstel van Gedeputeerde Staten. Alle Noord-Hollandse gemeenten worden nu uitgenodigd om projectvoorstellen in te dienen. Deze inzet moet leiden tot nieuwe werkgelegenheid in Noord-Holland.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Bouwers en leveranciers wensen Vof Poolster en het m.t.s. Ocean een ... Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Princenhil 34 4926 EG Lage Zwaluwe Tel. 0168-484505 Fax 0168-484158 E-mail: [email protected]

Rotterdam Binnenvaartcentrum

Tel. 010-2012200 BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Coenecoop 580 2741 PT Waddinxveen Tel. 0182-640009, Fax 0182-640341 E-mail: [email protected], Web: www.itu.nl

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes

GEFO Hamburg

Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050 Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Mühlhan B.V. James Wattweg 26 Postbus 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960 Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V. Noordhoek 37, 3351 LD Papendrecht Tel. +31-(0)78 6159285, Fax. +31-(0)78 6411496 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

Den Breejen B.V. Scheepsnieuwbouw & Reparatie Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected] Web: www.breejen-shipyard.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Postbus 818 3300 AV Dordrecht Tel. 078-6777777 Fax 078-6777799

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

St. Willebrordusstraat 30, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.tresco.org

H. Verschuren Scheepsvictualiënhandel B.V. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 Frans Schot Mob: 06-53 203601 Verkort: 15197

Van Hogendorplaan 1, 3332 JD Zwijndrecht Tel. 078-6127329, Fax. 078-6198301 Adjo : 06-53 198475 - Adjo II: 06-53 197992

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Trefwoord:

MTS OCEAN Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Holland Malt

Nederland moet actie ondernemen om koppositie verder te versterken ALMERE - Nederland Distributieland (NDL) presenteerde op 16 juni, tijdens de Nationale Distributiedag in Almere, de resultaten van een onderzoek. Hieruit blijkt dat Nederland binnen Europa als logistiek vestigingsland relatief hoog scoort op de concurrentiefactor mobiliteit. Nederland presteert, in vergelijking met het buitenland, met name goed met transport via binnenvaart en short sea shipping in combinatie met het wegvervoer. Het onderzoek liet echter tevens zien dat het nodig is om actie te ondernemen om de Nederlandse koppositie te verstevigen. NDL wil daarom dat Nederland op logistiek demarreert, oftewel; wegsprint uit de kopgroep. Een tool (middel) om dit voor elkaar te krijgen is onder andere gebruik maken van de ‘freight matrix’.

De freight matrix is een model dat de gebruiker laat zien wat in termen van totale transportkosten en servicegraad, de optimale vervoerswijze is voor het transport naar een bepaalde bestemming. In de freight matrix wordt voor een bepaald aantal geselecteerde bestemmingen vastgesteld wat de kosten, de doorlooptijd, de frequentie van vervoer en de beschikbare aanvullende services zijn. Zo verkrijgt men een overzicht wat voor bedrijven de meest efficiënte vervoersmodaliteit is. De freight matrix helpt bedrijven en de overheid bij het versterken van de logistieke concurrentie. En dat is precies waar het tijdens de Nationale Distributiedag om draaide. Bedrijven kunnen met het model kosten besparen en de overheid krijgt meer inzicht in de mogelijkheden om logistieke kerngebieden te versterken. Uit het onderzoek van

• Minister Peijs kreeg de aanbevelingen van NDL aangeboden uit handen van directeur Dirk ’t Hooft. NDL blijkt ook dat intermodaal vervoer een mogelijkheid is om de Nederlandse concurrentiepositie te versterken. Tijdens het congres presenteerde de directeur van NDL, Dirk ’t Hooft, aan ongeveer vijfhonderd geïnteresseerden meerdere aanbevelingen voor het effectief inzetten van intermodaal transport. “Nieuwe combinaties van modaliteiten is een serieuze mogelijkheid”, aldus ’t Hooft. Hij deed

een aantal aanbevelingen om de positie van Nederland te versterken. Zo moet de individuele concurrentiepositie verbeterd worden, de concurrentiefactor mobiliteit moet verbeteren en de transportkwaliteit moet beter in het buitenland verkocht worden.

Out of the box Een mogelijkheid om de concurrentiepositie te verbeteren, is

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Navigatieverlichting voor beroeps- en pleziervaart Zoeklichten dek- onderdeks en op afstand bedienbaar Halogeenarmaturen • TL- & PL -armaturen in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

Mijlpaal Port Community Systeem:

een miljoen berichten ROTTERDAM - Het 1.000.000ste bericht is op 28 juni verstuurd via het nieuwe Port Community Systeem van de Rotterdamse haven. Dankzij de elektronische services binnen dit door Port Infolink ontwikkelde systeem, kunnen bedrijven en overheden veel beter informatie uitwisselen en dus efficiënter werken. De hoeveelheid papierwerk neemt in hoog tempo af. Het miljoenste bericht kwam van rederij Maersk Sealand. Het is één van de circa 750 ondernemingen die inmiddels het Port Community Systeem gebruiken.

De een miljoen berichten staan gelijk aan een stapel papier van ongeveer driehonderd meter, oftewel twee Euromasten. Het Port Community Systeem is in november 2004 breed geïntroduceerd. Rederijen en cargadoors maken sinds dat moment op steeds grotere schaal gebruik van de services Melding Schip (voor de scheepsmeldingen aan Havenmeester en Douane) en Melding lading EDI ( voor de summiere aangifte van lading bij de Douane. Ook de nieuwe services Road planning 2.0 en Transitaangifte zijn onlangs op het systeem aangesloten. Opgeteld versturen bedrij-

volgens NDL onder andere het regelmatig checken van de

FOTO NDL

naar iets gekeken wordt; het zogenoemde ‘out of the box’ den-

Nationale Distributiedag in teken van concurrentiefactor mobiliteit freight matrix van een bedrijf. Logistieke kerngebieden moeten versterkt worden en bedrijven moeten de ‘best in class’ worden in ketendoorlooptijd. Alle modaliteiten moeten zich richten op het versterken van hun eigen kwaliteiten. Bij de weg moet er bijvoorbeeld gefocust worden op de Trans Europese Netwerken (TEN’s). De kustvaart moet zich richten op de motorways of the seas, het spoor op marktgericht ontwikkelen en de binnenvaart moet haar rol in Europa optimaliseren. Volgens de directeur van NDL is er veel meer mogelijk als er op een totaal andere manier

ven en overheden nu maandelijks zo’n 300.000 berichten via het Port Community Systeem. Dat gebeurt zowel met behulp van EDI (Electronic Data Interchange) als internet. Port infolink blijft bovendien constant nieuwe deelnemers aansluiten en de dienstverlening verder uitbreiden. Ook de overige elektronische services van Port infolink worden op termijn aangesloten op het Port Community Systeem. Het betreft Rail planning, Barge planning 2.1, Douane scan proces en Veterinair inspectie proces. In ontwikkeling zijn bovendien Melding lading internet, Melding veterinaire lading en de nieuwe versie van Veterinair inspectie proces (release 2.0). Alan Gibson, manager operations Central Europe bij Maersk Sealand: “Dankzij het Port Community Systeem schept de Rotterdamse haven de mogelijkheid om in de nabije toekomst op één manier te werken. Dat zorgt zowel voor een proces- als een kwaliteitsverbetering. De lading van onze klanten - de verladers - kan nog sneller door de pijplijn; en daar doen we het uiteindelijk voor”.

ken. “De markt verandert continu en je moet daarom heel lenig mee veranderen. Concentreer bedrijven rondom logistieke hotspots, die bereikbaar zijn voor alle modaliteiten”. De binnenvaart moet volgens ’t Hoofd haar kwaliteiten nog meer versterken. Verbindingen met Parijs en Duitsland moeten verder ontwikkelen. “De Belgen zullen ons op de hielen zitten, maar de hielen is beter dan dat ze ons op de rug kijken”.

Ricoh Mark van Abeelen, European supply chain project manager van Ricoh, vertelde op welke manier zijn bedrijf gebruik heeft gemaakt van de freight matrix voor de bouw van een nieuw distributiecentrum in Bergen op Zoom. Ricoh is wereldwijd marktleider op het gebied van kantoorapparatuur. Voor het uitkiezen van de optimale locatie, is een zwaartepuntanalyse uitgevoerd. Daarbij zijn er 68 logistieke stromen gedefinieerd. Er moest een keuze worden gemaakt uit verschillende modaliteiten en er is bekeken waar het zwaartepunt van de goederenstromen lag. Uiteindelijk kwam Bergen op Zoom als perfecte locatie uit de bus. “Het ligt dichtbij Rotterdam en Antwerpen. Rotterdam is de grootste haven voor import van goederen vanuit Azië. Vanuit Nederland kunnen tevens grote delen van Europa binnen 48 beleverd worden”. Een voorbeeld van ‘out of the box’ denken werd gegeven door Rebecca Deacon van B&Q, een Engelse doe-het-zelfketen. Dit bedrijf had last van de stijgende congestie in Engeland en besloot uiteindelijk te experimenteren met short-sea vervoer van Rotterdam naar de haven van Inningham. Dit bleek succes te hebben. Het leidde tot kortere doorlooptijden, een betrouwbare keten en tot kostenbesparingen.

Holland Malt, een wereldwijde distributeur van mout, wilde de productiecapaciteit verdubbelen. Daarvoor was er een nieuwe fabriek nodig, op een nieuwe locatie. Volgens Rob Lotthrincx moest deze locatie in de buurt van zeehavens en de binnenvaart liggen. Uiteindelijk is gekozen voor de Eemshaven. “Schone lucht is belangrijk voor de productie van mout en dat vind je niet onder de stofwolken van Rotterdam”, verklaarde Lotthrincx de keuze. De Eemshaven biedt ook veel mogelijkheden voor multimodaal vervoer en een belangrijke vraag was dan ook; wat is de meest effectieve vervoerswijze om mout vanuit de Eemshaven naar bierbrouwerijen wereldwijd te transporteren. Het publiek denkt dat de weg het meest effectief is. Van Wijck van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart is echter een andere mening toegedaan. Volgens hem is ook vervoer over water effectief. De vraag hoe het mout naar de leidende bierbrouwers getransporteerd moet worden, is er een die volgens Lotthrincx moeilijk te beantwoorden is. “We zullen moeten leren van de ervaring”. De andere fabriek van Holland Malt staat in Lieshout. “Daar gebruiken we de weg als het transport binnen 24 uur op de plaats van bestemming moet zijn. Als het langer mag duren, maken we gebruik van de binnenvaart”. Voor de Eemshaven geldt: “willen we het snel, dan gaan we via de weg. De binnenvaart is ook een optie maar de vaarafstand is 48 uur. We komen overal via de weg maar de kosten zijn hoog. De binnenvaart is daarentegen langzamer, maar de kosten zijn weer interessant”. Holland Malt zit hier dus met een dilemma. Misschien weet het publiek raad? Iemand zegt dat gebruik maken van een feeder misschien een oplossing kan zijn, een kleiner zeeschip dat naar Rotterdam gaat. Lotthrincx ziet hier wel mogelijkheden maar een nadeel is dat er ver vooruit gepland moet worden.

Minister De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, kreeg tot slot de aanbevelingen van NDL om Nederland te laten demarreren aangeboden uit handen van de directeur. Ze gaf daarbij aan de boodschap van NDL geheel te onderstrepen. “Want inderdaad, onze infrastructuur scoort nog goed, maar we moeten demarreren om die positie te behouden, of zelfs te versterken. De poort voor Europa moet ‘werelds’ blijven”. De minister wil hier een bijdrage aan leveren door te investeren in het product mobiliteit. Zij ziet florerende mainports en betrouwbare en vlotte bereikbaarheid als belangrijke elementen voor het product Nederland Distributieland. Peijs herkent drie belangrijke sporen in het manifest van NDL; de TEN’s, intermodaal en integraal transport en innovatie. Nederland is via de TEN’s goed verbonden met het buitenland. Peijs spant zich binnen de Europese Commissie dan ook in om het opheffen van knelpunten in de Europese hoofdinfrastructuur hoog op de agenda te zetten. Daarnaast begint Nederland voor 2010 aan een verdere verbetering van het netwerk. Wat betreft het intermodaal en integraal transport wil de minister ervoor zorgen dat alle modaliteiten op niveau zijn. “De keuze van een modaliteit voor transport is vervolgens aan de markt. De in het manifest gepresenteerde freight matrix is in dat opzicht een interessant initiatief”. Innovatie is volgens haar de sleutel voor een sterke concurrentiekracht. “Dat betekent dat we slimme producten moeten fabriceren, maar ook dat we slimmer moeten samenwerken en organiseren”.

Machinekamerbrand op gasolietanker ROTTERDAM - In de machinekamer van een Duitse gasolietanker is in de nacht van vrijdag 24 op zaterdag 25 juni op de Waal bij Nijmegen brand uitgebroken. Deze kon worden geblust door de brandweerboot uit Tiel. Niemand raakte gewond. De oorzaak van de brand is nog onbekend.

De tanker, geladen met 2057 ton gasolie, was onderweg van Antwerpen naar Wesseling. Omstreeks 00.30 uur rook de schipper een brandlucht in zijn stuurhut. Toen hij naar achteren keek, zag hij dikke rookwolken uit de machinekameringang en de ventilatorkleppen komen. Hierop alarmeerde hij de rest van de bemanning, die onmiddellijk de machinekamerdeur en de ventilatiekleppen sloten om een uitslaande brand te voorkomen. Door de brand viel het stuurwerk en het noodstuurwerk uit. Met behulp van de boegschroef lukte het de schipper echter om naar de rechteroever te sturen om daar ten anker te gaan. Via de nog werkende marifoon is de verkeerspost Tiel op de hoogte gesteld, die vervolgens de brandweer en de Waterpolitie alarmeerden. Het lukte de bemanning van de blusboot om de brand onder controle te krijgen. De brand heeft plaatselijk, tegen het achterpiekschot, maar met grote hitte gewoed. Onderzoek heeft de oorzaak van de brand niet kunnen achterhalen. Het schip is met toestemming van Rijkswaterstaat naar de plaats van bestemming gebracht.

Defensie weigert gebruik haven voor aanleg fietspad OLST - De wegenbouwers die het fietspad Olst - Deventer aanleggen, moeten op zoek naar een overslaghaven. Het defensieterrein bij landgoed De Haere mogen ze niet gebruiken. Tot deze ontdekking kwam uitvoerder Teun Stoop van onderaannemer Ploegam toen hij de laatste details van het werk wilde regelen. Het leek zo vanzelfsprekend om het militaire haventje bij landgoed De Haere te gebruiken voor het lossen van minstens vijftig zandschepen,maar “een kapitein van defensie weigerde pertinent”, verklaart Stoop. DOOR MAURICE VELTHUIS

“Het gaat mij niet alleen om de extra kosten die wij hebben als we elders moeten lossen”, betoogt hij. “Het ergste is de overlast als drieduizend vrachtwagens door de omgeving moeten rijden. Daarmee heb ik duidelijk geargumenteerd met de defensieman, maar het baatte niet”. De voorlichting van Defensie kon nog geen reactie geven en zoekt het uit. Inmiddels is Stoop in gesprek met een grondeigenaar elders aan de Olster oevers. Daar moeten wel stalen rijplaten worden gelegd over een zandpad. Een andere optie is de loswal bij Wijhe, maar dan zijn meer vrachtwagens nodig, die ook nog door Den Nul rijden. Soms wel honderd op een dag. De schepen voeren bij elkaar 50.000 kuub zand, puin, klei en teelaarde aan, wat neerkomt op 2500 vrachtwagenladingen. Dat kan nog wel één of twee weken duren. Wel is Ploegam onlangs begonnen met de eerste graafwerkzaamheden voor het fietspad. Een kraan graaft dan bij Olst het cunet; de geul in de grond waarin de zanden puinbasis voor het asfalt wordt gestort.

Onmisbaar

•

Op 28 juni is het miljoenste bericht verstuurd via het nieuwe Port Community Systeem, dit staat gelijk aan een stapel papier van ongeveer driehonderd meter. FOTO PORT INFOLINK

Port infolink directeur Bart Roozekrans: “Het Port Community Systeem bewijst zich als een onmisbaar onderdeel van een moderne haveninfrastructuur. Naast de diepgang van de haven en de uitstekende achterlandverbindingen wordt dit voor Rotterdam een derde, aansprekend concurrentievoordeel”.

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Gloeilampen • Navigatielampen • PL-lampen • TL-buizen Halogeen -lampen -buizen -koudspiegellampen Controllelampen in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 13 JULI

www.fransbergen.nl

SCHEEPSMAKELAAR

CHEMISCHE INDUSTRIE WAALHAVEN ‘Industrieterrein Dintelmond’ Markweg Zuid 27, 4794 SN Heijningen Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10 Fax: +31 (0)167 - 52 69 69 E-mail: [email protected] Web: www.waalhaven.com

are partner Een betrouwb on schip voor wie scho wil maken WH DEGREASER (KOUDONTVETTER)

WH MULTI CLEAN

TE KOOP:

www.sk-octopus.nl

WH WAX CLEAN

WH ACID CLEAN

WH ALKA CLEAN

Motorvrachtschip 2.157 ton, 105 x 9.50 x 3.17 m. bj. 1987, 2.850 m3, 108 TEU, friese kap met luikenwagen, Azobé (2001&2004) 1.460 pk. GM (rev. 2000), kopschroef van Tiem 400 pk. Scania (1996) Mooie woning met 3 slaapkamers, containerstuurhut, nautisch kompleet. Goed onderhouden en economisch schip. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Algemeen:

Vraag geheel

WH Degreaser is een heldere koudontvetter op basis van hoogkokende alifatische koolwaterstoffen voor het gebruik in onder andere de machinekamer.

Toepassing:

Gebruiksaanwijzing: Passagiersschip met hotelaccomodatie voor 20 personen in 10 hutten. Douche/toilet in elke hut, lage bedden. Ombouw 1998. L 42 m, Br 6.00 m. Hoofdmotor 245 pk Carterpillar (rev 1999). Inclusief werk en goodwill. Rijncertificaat geldig tot 18-11 2010. Vraagpr. € 410.000,- Omzet ca. € 200.000,- per jaar.

WH Degreaser wordt onverdund aangebracht, op het te reinigen oppervlak, door middel van kwast of doek. WH Degreaser kan tevens in een dompelbad gebruikt worden.

Voor meer informatie over de Allure en het huidige vaargebied kunt u kijken op www.eurosail.nu of bellen met Ton Boere Telefoon: +31(0)6-20 250009

Bij bestellingen vanaf 10 liter een leuk cadeau

Te koop: LUXE MOTOR 33.5 mtr., spudpalen, Cat 193 pk, generator 17.5 kVA, woon + acc. 12 pass., 6 hutten, 2 toil., 2 douch. Tel.: 06-53 534216

Ossendrecht, Leempad 20 Haven- en waterliefhebbers, opgelet! In een rustige omgeving van West-Brabant met uitzicht over het polderlandschap gelegen royaal, luxe landhuis met o.a. 5 ruime slaapkamers, 3 badkamers en een garage voor tenminste 3 automobielen. Bouwjaar 1982, grondoppervlakte 765 m2, inhoud 1075 m3. Indeling: entree met vide, meterkast en toilet met fonteintje. Woonkamer (64 m2) met vaste bar, open haard en schuifpui naar het terras. Dichte woonkeuken met L-vormige opstelling voorzien van diverse inbouwapparatuur en een inloopkast. Tevens op de begane grond: de hoofdslaapkamer (17 m2) en badkamer voorzien van ligbad, douche en dubbele wastafel. 1e verdieping: moderne badkamer met 2e toilet, 3 slaapkamers (resp. 32, 24 en 15 m2) met bovengelegen bergzolder. Souterrain: portaal, slaapkamer (35 m2), badkamer, cv-ruimte en garage te bereiken via eigen oprit. Buiten: keurig aangelegde tuin rondom met tuinhuis en veranda.

Aanvaarding: in overleg - Prijs nader overeen te komen

Engelsestraat 21 ■ 4611 RP Bergen op Zoom ■ Tel. 0164 261 442 Kijk voor ons total living aanbod op

Scheepvaart Bedrijf

www.oskampmakelaars.nl

Scheepvaartbedrijf

Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!! TE KOOP: • DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. • DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: 80 - 105 x 9.50 mtr., bj. na. 1970. • DIVERSE MOTORSCHEPEN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk • MOTORVRACHTSCHIP - TORO’S -: bj. 1958, 725 ton, 1150 m3, 64.94 x 7.10 x 2.38 mtr., kr. h. 4.65 mtr. z.b., 375 pk Deutz, 3 x Genset, kopschroef, autokraan + garage, alu. luiken met hydr. luikenwagen, compleet electr. installatie en stuurhut 2000, nautisch compleet, certificaten tot 2008. T.E.A.B., RUIME FINANCIERINGS MOGELIJKHEDEN EN EVT. MET WERK.

TE KOOP & TE KOOP GEVRAAGD

Gevraagd: STUURMAN met patent, en MATROOS met dienstboekje voor mts Mezzoforte, 2 weken op / 2 weken af. Tel.: 0475-466430 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32

Te koop:

EX-DOUANEVAARTUIG 25.6 x 5.1 x 1.3 m., bj. 1964 Niestern, 2x GM 170 pk, 2004 gestraald en gecoat, technisch ‘up to date’, vraagprijs € 320.000,- (ref. 2288)

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Alle schepen en drijvende materialen

FIKKERS Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

BEL VOOR INFO: 06-54 206939

Scheepswerf CASCO HEMIKSEM

op enkele minuten van het havengebied ANTWERPEN

Reparatie, Ombouw en Afbouw Nieuwbouw, Secties en Constructies Complete verlengingen tot 135 meter Hermotoriseringen, Electra en Hydrauliek Dwarshelling tot 145 mtr. Uw schip staat altijd vlak (recht) geplaatst Hoge druk schoonspuiten met min. 650 Bar Draaiwerk tot 6400 mm lengte

Vraag vrijblijvend naar onze gunstige tarieven T +32 (0)3 8707680 Herbekestraat 71

B-2620 Hemiksem

F +32 (0)3 8870135

Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

E-mail: [email protected]

MULTI n.v. Scheepsbouwkundig Studiebureau Ontwerp van alle types schepen voor zee- en binnenvaart. AutoCAD, Microstation, Nupas Multi n.v., Winninglaan 11, 9140 Temse Tel.: +31 (0)3-7105810, Fax: +32 (0)3-7105811 E-mail: [email protected] - Web: www.multi.be

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

Te koop: BRONS 3 GB EN 6 GB Sargasso Marine Service BV, Brons dealer barge en engine repears. Tel.: 06-53 150661 Tevens diverse scheepsmotoren gevraagd.

FAX: 010-4288071, E: [email protected]

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Wij beschikken over volgende computersystemen:

VAN SANTEN

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

voor exploitatie & handel in schepen

➢ ➢ ➢ ➢ ➢

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

4301 AD Zierikzee

”Renate”

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

E: [email protected]

• Gereedschappen • Machines • Motoren • Vloeren • Elektromotoren

MPS ALLURE

monster aan

(N.O.Z.)

Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10

WH Degreaser is toe te passen op o.a.:

TE KOOP:

vrijblijvend een

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

HEF-TRONIC

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Vlaamse containerbinnenvaart wint 38,4 procent in 2004 ANTWERPEN - De Vlaamse binnenvaart is tussen 1997 en 2004 met de helft gestegen. Dit is mede te danken aan het kaaimuurproject, dat de bedrijven aanmoedigt om meer goederen via de waterweg te vervoeren. Verdeeld over de drie waterwegbeheerders staat het Albertkanaal in voor 65 procent van alle het binnenvaartvervoer. In 2004 doorbrak het Zeekanaal de tien miljoen ton grens terwijl AWZ datzelfde jaar boven de twintig miljoen ton kwam. Het Albertkanaal bleef net onder de veertig miljoen ton.Terwijl de lossingen nog vier keer zo hoog zijn als de ladingen, komt er toch een kentering want het volume van de ladingen stijgt dubbel zo snel.

cent. Van die vracht werd 65,5 procent vervoerd op het Albertkanaal en de bijkanalen.

Inhaalbeweging De voorzitter van PBV, Filip

Dat veroorzaakt een inhaalbeweging in het vervoer. Terwijl het volume van de lossingen nog steeds vier keer hoger ligt dan dat van de ladingen, stijgen de ladingen twee keer zo snel.

gistiek proces opnieuw te gaan bekijken. Ze brengen hun goederen in containers naar een binnenvaartterminal buiten de stad, zoals Meerhout of Willebroek, om ze van daaruit langs

•

De binnenvaart vervoerde in de haven van Antwerpen vorig jaar 2,4 miljoen TEU.

Martens, wees daarbij op de toenemende belangstelling van de bedrijven voor de binnenvaart. Het systeem van kaaimuurprojecten heeft heel wat bedrijven overgehaald om (meer) vracht over de waterweg te vervoeren.

Tegenover 1997 zijn de lossingen toegenomen met 18,6 procent, de ladingen met 37,8 procent. De problemen met het wegvervoer rond Antwerpen hebben een reeks grote bedrijven er toe aangezet om hun lo-

FOTO T. FRISON

de waterweg naar de maritieme terminals te brengen.

Zeehavens De binnenvaart speelt ook een toenemende rol in de vier Vlaamse zeehavens. In 2004 ver-

Minister Peeters verdedigt snelle verhoging bruggen ANTWERPEN - Bij de voorstel-

ling van het jaarverslag van Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) reageert minister van openbare werken Kris Peeters positief op de vragen van PBV voorzitter Filip Martens in verband met de mobiliteitsproblemen rond Antwerpen. Hij is het er mee eens dat de maatregelen ten voordele van de binnenvaart dringend moeten worden aangepakt. Hij realiseert zich dat zonder de containerbinnenvaart het verkeer rond Antwerpen muurvast loopt naarmate het Deurganckdok meer containerschepen aantrekt.

Zonder containerbinnenvaart loopt verkeer rond Antwerpen muurvast

DOOR THEO FRISON

De binnenvaart is al vanaf de aanvang van het BAM project voor de mobiliteitswerken rond Antwerpen zeer wantrouwig. Er werd veel gepraat over de ontwikkeling van weg- en spoorinfrastructuur, maar de binnenvaart kreeg nauwelijks aandacht. Met de dag wordt het echter duidelijker dat de binnenvaart als enige verkeersmodus in staat zal zijn om snel extra capaciteit te leveren wanneer de stroom van containers in het Deurganckdok op gang komt. De argumenten die PBV voorzitter in dat verband bij het jaarverslag hanteerde, hebben blijkbaar ook indruk gemaakt op minister Peeters. Kris Peeters ziet in dat de binnenvaart een belangrijke rol te spelen krijgt bij het weg-

Bij de 2,4 miljoen TEU die in de haven van Antwerpen werden vervoerd, gaat het gedeeltelijk om vervoer tussen Antwerpse terminals of om verscheping naar bestemmingen buiten de Vlaamse regio, onder meer naar Rotterdam of Rijsel.

Voorschriften De binnenvaart heeft zich ook aangepast aan de voorschriften over autocontrole, meldingsplicht en traceerbaarheid, die opgelegd werden door het Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen (FAVV). Voor de subsector van de veevoeders werd de GMP-code van de beroepsvereniging Ovom inge-

diend ter aanvaarding als sectorale gids door het FAVV. Intussen komt de invoering van telematica in de binnenvaart dichterbij. In de loop van 2005 kondigen Europees Parlement en Raad een richtlijn af tot invoering van de ‘River Information Services’ (RIS). Martens haalde ter vergelijking enkele cijfers over de mobiliteitscrisis aan. De Belgische automobilisten staan per jaar zo’n negen miljoen uren in de file, de Antwerpse Ring is voor zo’n 45 procent gevuld met vrachtwagens, en de bedrijven verliezen op de Belgische wegen zo’n 900.000 uur per jaar omdat hun vrachtwagens in de file staan. Time is money.

Le transport fluvial de conteneurs en hausse de 38,4 percent

DOOR THEO FRISON

Het jaarverslag van Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV), dat traditioneel in juli wordt voorgesteld, werd ook dit jaar een recordverhaal. In aanwezigheid van minister van Openbare Werken, Kris Peeters, werd de groeiende rol van de binnenvaart in de economie toegelicht. Zo realiseerde de binnenvaart in Vlaanderen vorig jaar 4,68 miljard tonkilometer, een toename met 4,1 procent. Tegenover 1997 is dat een toename met 49,8 pro-

voerden binnenschepen honderd miljoen ton goederen in de Vlaamse zeehavens. Dat is zowat de helft van het maritiem vervoer. Het binnenvaartvervoer groeit bovendien sneller: met 8,1 procent, terwijl de maritieme overslag slechts toeneemt met 6,1 procent. Het netwerk van containerterminals voor binnenschepen heeft geleid tot een wijdverspreid web van vaste lijndiensten, die perfect passen in een modern logistiek systeem. In vijf jaar tijd is hierdoor het aantal behandelde containers op de Vlaamse terminals verviervoudigd tot meer dan 400.000 TEU. In de loop van 2004 bedroeg de stijging 38,4 procent.

Voor minister Kris Peeters moeten de bruggen tussen de haven •en het Alertkanaal dringend worden aangepast.

FOTO T. FRISON

werken van al die dozen.

Bruggen Peeters:”Nog voor het zomerreces moet de beslissing vallen

hoe hoog de tol op de Oosterweelverbinding zal worden. Daarvan zal ook de timing van de aanpak der werken afhangen. Ik ondersteun uw vraag om de

verhoging van de bruggen daarbij voorop te zetten. Dat mogen we niet uitstellen of anders rijden we ons vast!” Ook de renovatie van de Royers- en de Van Cauwelaertsluis staat op het programma. Intussen zijn ook op andere budgetten extra kredieten voorzien voor de binnenvaart. Daar werd vijftig miljoen uitgetrokken in het Fonds voor eenmalige uitgaven (FEU), terwijl zes miljoen wordt uitgetrokken voor de estuaire vaart, een probleem dat vooral Zeebrugge aanbelangt. De minister wil van de binnenvaart een volwaardig alternatief maken voor het vervoer langs de weg. Hij denkt aan een samenwerkingsovereenkomst tussen Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Waterwegen en Zeekanaal, NV De Scheepvaart, het Vlaams Instituut voor Logistiek en alle Vlaamse Havenbedrijven. Er moet snel een goed logistiek plan worden uitgewerkt. Terwijl de bruggen op de verbinding naar het Albertkanaal moeten worden verhoogd, blijft de modernisering van het Albertkanaal verder gaan. Het wordt een waterweg van de klasse VIb, waarbij op termijn een vrije doorvaarthoogte van 9,10m wordt nagestreefd. Vier lagen containervaart moet mogelijk worden op het Albertkanaal. Ook de werken aan het vak Wijnegem-Antwerpen moeten prioritair worden uitgevoerd.

Seine-Schelde De uitvoering van de werken voor de verbinding Seine-Schelde zitten op schema en worden uitgevoerd in intens overleg met Frankrijk. Dat internationale aspect is noodzakelijk om ook van Europese steun te kunnen genieten. “Dat moet uiteindelijk leiden tot een opwaardering van de Leie tot een vaarweg van klasse Vb, geschikt voor vaartuigen tot 3000 ton. Ondertussen worden al werken uitgevoerd om een drie lagen containervaart mogelijk te maken tot Wielsbeke. De doortocht van Kortrijk blijft prioritair. Tegen 2010 moeten schepen tot 1.350 ton via de Leie naar Frankrijk kunnen. Voor deze werken is dit jaar 7,5 miljoen euro voorzien. De nieuwe sluis van Evergem moet tegen 2008 operationeel zijn en schepen tot 3.000 ton alsook tweebaksduwvaart aan kunnen. Op het kanaal naar de kust moet door aanpassingen tussen Beernem en Brugge het tweerichtingsverkeer van vaartuigen tot 1.350 ton over geheel de lengte mogelijk worden.

ANVERS - Grâce au projet de subventions pour les murs de quai, le trafic en tonnes/km sur les voies navigables de Flandre a augmente de 50 percent entre 1997 et 2004 pour dépasser les 4,6 milliards de tonnes/km. Le trafic de conteneurs a quadruplé en cinq ans.

L’Office de Promotion de la Batellerie flamande (PBV) annonce une croissance continue dans son rapport annuel pour 2004. Le transport fluvial atteint en 2004 les 39,2 millions de ton-

nes, bon pour 4.687 millions de tonnes/km. Une aide gouvernementale à la construction de nouveaux quais a gagné de nombreuses entreprises pour la navigation fluviale. Par la suite, les chargements, qui sont encore quatre fois moins grand que les déchargements, gagnent du terrain. Leur volume croît deux fois plus vite. Le rôle de la navigation fluviale dans les ports devient prépondérant. Contre 100 millions de tonnes maritimes, traités dans les ports maritimes flamands, 50 millions de tonnes

sont transportés par voie fluviale. La constitution de nombreux terminaux à conteneurs avec un dense réseau fluvial de lignes régulières a permis aux transports conteneurisés sur la voie fluviale de prendre un essor extraordinaire. En 2004 le nombre de conteneurs traités sur ses terminaux fluviaux en Flandre a monté de 38,4 percent, aboutissant à 403.951 TEU, contra 59.700 TEU en 1997. Rien qu’au port d’Anvers la batellerie a transporté 2,4 millions de TEU, un gain de 650.000 TEU.

P&O Ports zet ook voor Duisburg in op binnenvaart ANTWERPEN - P&O Ports is er als eerste bij om in het Deurganckdok containerschepen te lossen. Algemeen directeur Eric Noterman komt daarbij over als een goed getraind atleet, die voor elke beweging goed heeft geoefend. Ook hij beseft dat in de huidige omstandigheden op de binnenvaart moet worden gemikt om de toestroom van containers zo snel mogelijk weer van de terminal te krijgen. In een eerste fase gaat het om een capaciteit van 1,4 miljoen TEU. DOOR THEO FRISON

Toen de eerste plannen verschenen voor een operatie waarbij P&O Ports het vervoer van containers tussen aanloophaven Antwerpen en achterlandterminal Duisburg ging verzekeren, werd gemikt op een spoorverbinding tussen beide havens. Maar er is nog geen tweede spoortunnel onder de Schelde en er rijden nog geen containertreinen over de IJzeren Rijn. Maar de eerste fase van de terminal aan het Deurganckdok is klaar en P&O Ports blijft niet bij de pakken neer zitten. De binnenvaart heeft bewezen om de uitdaging van de moderne containervaart aan te kunnen. Noterman reageert positief op de voorstellen van PBV voorzitter Filip Martens om de containerbinnenvaart maximaal in te zetten om een hartinfarct van het vervoer rond Antwerpen te voorkomen. “We willen samenwerken met de binnenvaart om 40 procent en zelfs 50 procent van het achterlandvervoer te behandelen. Veertig procent betekent voor ons een miljoen TEU, dat is 5.500 TEU per dag, of 3.500 containers elke werkdag. Het aantal containers dat we jaarlijks willen verwerken, zou een lijn vormen van Noordpool tot Zuidpool. Indien de binnenvaart daarvan de helft voor haar rekening neemt, betekent dat een lijn containers van pool tot evenaar”.

Maatregelen “We nemen extra maatregelen om te zorgen dat alles vlot verloopt. We voorzien geen afzonderlijk stukje terminal voor de binnenvaart. We voorzien

wel zes mobiele brugkranen, die onder de grote containerkranen kunnen werken om de binnenschepen te laden en te lossen. Die kunnen dan worden ingezet op elke plek waar op dat ogenblik geen zeeschip ligt. De beslissing over deze bestelling valt in september of oktober”. Vroeger werden er wekelijks tien shiften op de binnenvaart gewerkt, nu zijn dat al zeventien shiften. “We moeten komen tot een dienst 24 uur op 24, zeven dagen per week”, aldus Noterman. Wanneer een binnenschip bij een terminal aanlegt om een paar containers te lossen, gaat in verhouding veel tijd verloren. “We denken eraan een specia-

den, bijvoorbeeld tussen Antwerpen en Duisburg”. Gevraagd naar het nut van pendeldiensten tussen linkeroever en rechteroever bevestigt hij dat dergelijke diensten al volop actief zijn. Ze kunnen helpen bij de groupage van de containers. Het komt er vooral op aan dat containers zo snel mogelijk weer van de terminal zijn.

Capaciteit “We hebben momenteel een buitenkans. Antwerpen is de enige haven die op dit ogenblik extra capaciteit kan bieden. In een eerste fase gaat het om 1,4 miljoen TEU. Voordien hebben we sommige trafieken

•

Afgevaardigd bestuurder Eric Noterman van P&0 Ports wil de binnenvaart een overwegende rol laten spelen bij de achterlandverbinding van de terminal aan het Deurganckdok. FOTO T. FRISON

le aanmoediging te geven met een goedkoop tarief voor een volgeladen binnenvaart containerschip. Dat voordeel moet dan wel naar de binnenvaart gaan en niet naar de rederij”. Noterman denkt er ook aan om aan ‘terminal operator haulage’ te doen. “We willen zelf geen expediteur spelen, maar we kunnen zoiets samen doen: samen één prijs aanbie-

niet in Antwerpen kunnen behandelen omdat er gewoon geen plaats was. Daarom mogen we verwachten dat hier vlug heel wat bedrijvigheid komt. Voorheen kreeg shortsea shipping hier weinig aandacht, omdat we gewoon de plaats niet hadden. Met het Deurganckdok erbij kan die sector hier ook een kans krijgen”.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip • Airconditioning • Centrale verwarming • Machinekamerventilatie

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

• Overdrukinstallaties

Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte

SCHEEPSHERSTELLINGEN SCHEEPSHERSTELLINGEN Kempenstraat 99 Haven 29E Asiadok Kempenstraat Haven29E Asiadok 2030 Antwerpen Antwerpen 2030

Tel. +32(0)3232 2326002 Fax +32(0)3 +32 (0(3231 2311698 Tel +32(0)3 60 02 Fax 16 98 www.vanrousselt.be www.vanrousselt.be [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: 078-6916180, fax: 078-6916511

● 2 stevendokken Vierlinghstraat 10a, 4251 LC Werkendam Tel.: 0183-504938, Fax: 0183-502875

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 65,00 m

● 1 droogdok

E-mail: [email protected]

● Scheepsherstellingen ● Schroefreparaties ● Draai– en freeswerk ● Elektriciteit ● Inbouw motoren alle merken

• Heftrucks • Grondverzetmachines • Veegmachines

t voor s i l a i c e p s e D aart de scheepv

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Alu. look PVC • Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Weer een tevreden klant !!!

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering!

HUIZINGA & SNIJDER BV

Thomas schrankladers electrotechnisch installatiebedrijf

Voor een aantal klanten zijn wij op zoek naar motorvrachtschepen vanaf 1985 o.a. 86 x 9.50 mtr. - 105 x 10,50 mtr. 110 x 11.45 mtr. - 135 x 11.45 mtr. BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Goede service !!! Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-2039439

www.bernaertsbvba.be

ip ar een begr Bijna 50 ja t epvaar op de sche buitenland en in binnen-

van Fraeijenhove BV

www.huizinga-snijder.nl

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

• Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Voor meer informatie:

www.fraeijenhove.nl

Diverse gebruikte onderdelen Snelle service

☎ 5-613464

011

A.D.N.R.

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor,

EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN

www.huizinga-snijder.nl

- SCHUIFAFSLUITERS - POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES - PAKKINGSMATERIALEN

E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

- VLINDERKLEPPEN

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult rasoon b ad voor rein iging van luchtkoele rs

SCHEEPSSLOPERIJ MOSAREC BV KOOPT TEGEN CONTANTE BETALING SLOOPSCHEPEN EN DRIJVENDE OBJECTEN

Arbozaken Veiligheidsadviseurs Veiligheidstrainingen Kwaliteitshandboeken Bedrijfshulpverlening cursussen

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

www.fransbergen.nl

Telefoon: 043-3264217, Fax: 043-3217437, Mob.: 06-10 036034 E-mail: [email protected], Jodenstraat 16, 6211 ER Maastricht

COFFEE LINE KASBERGEN • Etna • Bravilor • Gerhardt

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Robuuste onderhoudsarme warme drankautomaten van Coffee Line

06-15 605874

Quelle

UpTo

gekoeld water, direct van uw drinkwaterleiding. Met legionella/UV bescherming

Volledige range automaat producten Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Te koop: ZEETJALK afm.: 23.07 x 4.72, geschikt voor museumhaven, luxe betimmering, € 220.000,Tel.: 06-22 920331 Te koop: MS DILIGENTIA bj. 1960, 905 ton, 360 pk MAK, 70 x 7.28 x 2.60, 1450 m3, schuifl., 3 slk., autokr., kopschr., SI t/m 2009, Prijs n.o.t.k., evt. meefin. mogelijk. Tel.: 06-51 415330 Straalwerk

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B) NIEUWE KIPOR GENERATOREN 5.5/28 kVA Tel.: 06-40 802647 Te koop: TJALK mooi schip voor ombouw, direct bewoonbaar, t.e.a.b., tv klaar, 25 x 56 mtr. Tel.: 0475-930985 of 06-53 103683 Te koop aangeboden: 796 M2 BOUWGROND IN ESSEN (BELGIË)

Tel.: 06-10 970245

Te koop:

SLEEPBOOT (ex bunkerschip) 21.75 x 5.13 x 1.27 m, nieuwe woning, veel schip voor weinig geld, vraagprijs € 40.000,- (ref. 19350)

SCHEEPSMAKELAARDIJ

EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

UITVOERINGEN: Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling.

SPANNING: In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag.

CAPACITEITEN: Van 20 tot 1500 M3/u.

VUILDOORLAAT: Van 10 tot 150 mm Ø.

BESTURING: Handmatig of geheel automatisch.

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem, Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 75 150 amp. - € 95 200 amp. - €115 230 amp. - €135 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - €1125 590 amp. - €1275 690 amp. - €1495 24 volt 4 jaar garantie

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen.

* Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven • Schroefasinstallatie • Alle stuurwerken • Generatorsets

• Roeren • Pompen • Hydrauliek

FIKKERS

* Mobiele Kotterwerkzaamheden

Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: 06-50 606151

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 13 JULI

Trendcall, voor betaalbaar internationaal mobiel bellen

www.sk-octopus.nl

ROTTERDAM - “De binnenscheepvaartplannen van de Europese Unie zijn momenteel de grootste bedreiging voor de Donau”, zei het Wereld Natuur Fonds (WNF) op 29 juni tijdens de ‘Dag van de Donau’; een internationale conferentie over de Donau in Boedapest.

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor:

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

AMSTERDAM - Het is geen

nieuws meer dat de mobiele telefoonmarkt in beweging is maar daardoor vergeet men vaak goed op te letten. De binnenlandse tarieven voor mobiele communicatie (GSM) zijn op een nieuw dieptepunt gekomen terwijl de abonnementstarieven steeds verder dalen. DOOR ELBERT VISSERS

Die daling van de abonnementen is nog relatief gering want de provider moet van dat tarief wel de ‘gratis’ beschikbaar gestelde handy betalen, al kost die hem niet zoveel. De in-

maandelijkse abonnementskosten voor terwijl deze abonnementen vaak relatief weinig, te weinig?, worden gebruikt. Daarnaast is het voor degene die het betreffende schip willen bereiken een lastig gebeuren al die verschillende nummers al naar gelang waar het betreffende schip zit, nog afgezien van de extra kosten voor het bellen naar een buitenlands mobiel nummer. Een bedrijf hoort op één nummer altijd bereikbaar te zijn. Beetje pijnlijk dat een

Bestemming vanuit Nederland Starttarief TrendCall nummers en voicemail Vaste Nederlandse nummers Mobiele Nederlandse nummers Vaste/mobiele internationale nummers Nederlandse en internationale SMS GPRS Dataverkeer Roaming tarieven Bestemming vanuit buitenland Binnenlands gesprek (piek) Binnenlands gesprek (dal) Bellen naar Nederland SMS verzenden GPRS Dataverkeer Gesprek ontvangen Alle bedragen incl. BTW schrijfkosten, aansluitkosten of hoe ze ook genoemd worden zijn om dezelfde reden vaak ook pittig. Alles is echter gericht op de nationale markt. Zodra je in het buitenland komt wordt bellen een zeer dure aangelegenheid. TrendCall heeft zich hierop gespecialiseerd en biedt beduidend goedkopere roamingtarieven voor gebruik van het Nederlandse GSM nummer in het buitenland. De tarieven binnen Nederland zijn zondermeer concurrerend, alleen “gratis” bellen is er niet bij. Volgens TrendCall betaalt een internationaal varende schipper na overstappen op TrendCall gemiddeld 30 procent minder. De goedkoopste manier om in het buitenland met GSM te bellen is een abonnement in dat land af te sluiten. Daar zitten dan wel abonnementskosten aan verbonden maar een eenvoudig rekensommetje leert of dat rendeert. Veel schepen hebben één of meerdere buitenlandse abonnementen in gebruik en betalen daar de

EuroSIM 0,07 €/gesprek 0,09 €/min. 0,09 €/min 0,20 €/min 0,50 €/min 0,10 €/sms 0,15 €/100KB EuroSim 1,00 €/min 0,39 €/min 1,20 €/min 0,40 €/sms 1,45 €/100KB 0,20 €

naat verblijvende kinderen. Het grote voordeel zeker voor schepen die door heel Europa varen is dat ze overal op één nummer bereikbaar zijn zonder dat het veel kost. Daarnaast kan men in al die diverse buitenlanden voor een redelijk tarief bellen. Abonnementskosten heeft TrendCall niet. Wel eenmalige aansluitkosten deze kunt u ook in het staatje aflezen. Daarna alleen gesprekskosten die afgetrokken worden van ingekocht beltegoed dat haar geldigheid nooit verliest. De meeste schepen hebben meerdere handy’s aan boord en ook meerdere nummers. Het is een optie om overal op één nummer bereikbaar te zijn terwijl men daarbij veel kosten voorkomt. Wel eens op uw huidige nota gekeken wat u aan inkomende roaming in het buitenland betaald?

Activatiekosten Voor het activeren van een TrendCall abonnement gelden éénmalige aansluitkosten van Eenmalige activatiekosten voor TrendCall abonnementen Service EuroSIM Abonnement 14,95 € SIM borg 10,00 € Roaming borg 30,00 € GPRS Activatie 4,95 € Nummerbehoud 9,50 €

eventuele klant maar moet zoeken naar dat bepaalde schip. TrendCall heeft daar, ook voor de Binnenvaart, een betere oplossing. Zij hebben extreem lage roamingkosten waardoor men wel met één nummer in heel Europa bereikbaar is. Gebeld worden kost U in het buitenland aan roaming slechts 20 eurocent per minuut terwijl dat bij de meeste andere providers op 75-85 eurocent per minuut komt. De andere tarieven ziet u in de bijgeplaatste staatjes. Nationaal binnen Nederland kan het goedkoper bij andere providers, maar dat hoeft geen probleem te zijn: gebeld worden kost dan niets en u kunt een andere provider gebruiken om binnen Nederland mee te bellen. Het bellen vanuit Nederland naar schepen die een buitenlandse simkaart of een TrendCall simkaart gebruiken is wel veel goedkoper. Dit maak van de TrendCall simkaart een interessante optie voor bijvoorbeeld in het inter-

14,95 Euro. Deze kosten zijn inclusief een begintegoed van 5 Euro(of meer als je je via TellaFriend of een andere aanbieding hebt aangemeld). Tevens is een borg van 10 Euro voor de SIM-kaart van toepassing. Wanneer je abonnement beëindigd wordt deze borg teruggestort tezamen met het eventueel resterende aan ons betaalde beltegoed. Voor de activatie van de roamingservice geldt voor nieuwe abonnees een borg van 30 Euro. GPRS activatie kost eenmalig 4,95 Euro. De kosten voor nummerportatie bedragen 9,50 Euro. TrendCall is een besloten vennootschap met kantoren in London en Amsterdam, meer informatie is op het internet te vinden onder http://schipper.trendcall.nl

Volgens het WNF ziet het Trans-Europese Netwerken voor Transport- Programma (TENsT) van de EU de Donau als een belangrijk onderdeel van een bevaarbare snelweg van de Noordzee naar de Zwarte Zee. De ‘PanEuropese Transport Corridor’, zoals de Donau in deze plannen wordt genoemd, is nodig om mensen en goederen in nieuwe en oude EU-landen te verbinden en zou zelfs nieuwe markten in China moeten kunnen bereiken. “Voordat men nog meer schade toebrengt aan de Donau, door nog meer ongecoördineerde en niet-duurzame scheepvaartprojecten, roept het Wereld Natuur Fonds op tot een ecologisch onderzoek naar de gevolgen van het TENs-T programma”, aldus Mike Baltzer, directeur van het Donau en Karpaten Programma van het Wereld Natuur Fonds in Wenen. WNF is bereid dat proces in de Donaulanden te coördineren. Het WNF waarschuwt al sinds 2002 voor de desastreuze gevolgen van navigatieprojecten voor de Donau. Een nieuw rapport van de Internationale Conventie voor de Bescherming van de Donau (ICPDR), laat zien dat die waarschuwingen niet loos zijn. Het rapport, de Analyse van het Donau-stroomgebied 2004, zegt dat TENs-T-projecten de rivier nog meer beschadigen dan al is gebeurd. Om de negatieve effecten zo klein mogelijk te houden moeten de plannen worden onderworpen aan een milieu-effect-rapportage en de milieuwetten van de EU. Ten behoeve van de grote transport-

De ondernemende mens

centraal

U wilt de juiste koers varen. Financieel heeft u graag de touwtjes in handen. De Alfa-adviseurs zijn gespecialiseerd in de binnenvaart. In een vrijblijvend gesprek vertellen zij u graag meer over hun deskundigheid. Pieter Dammers, 0162 572 626, Arie Droogendijk, 0183 622 666.

Kijk voor meer informatie op www.alfa-accountants.nl

Levering uitsluitend via de vakhandel

Wereld Natuur Fonds: “binnenvaartplannen bedreigen de Donau”

•

De Donau in Hongarije wordt gezien als een groot knelpunt voor de binnenvaart. Het WNF vreest ernstige aantasting van de natuur als deze knelpunten worden opgelost. FOTO P. VERBERGHT schepen moet het aantal knelpunten in de Donau minder worden. Dat betekent baggeren

en kanaliseren en meestal op die plekken die grote natuurwaarde hebben en waar de schade aan

de natuur ernstig zou zijn. Een zo’n knelpunt is het hele stuk van de Donau in Hongarije!

Zeeland Seaports heeft veel vertrouwen in de toekomst TERNEUZEN - In de havens Terneuzen en Vlissingen is in 2004 dertig miljoen ton goederen overgeslagen via de zeevaart, Dit is een groei van 6,5 procent ten opzichte van 2003.Via de binnenvaart werden 25,5 miljoen ton goederen overgeslagen. Dit blijkt uit het jaarverslag van Zeeland Seaports (ZS) 2004.

Deze groei lijkt zich voort te zetten. De totale goederenoverslag via zeevaart in de haven van ZS, is in het eerste kwartaal van 2005 met 3 procent gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal

Waarom huwelijkse voorwaarden?

www.alfa-accountants.nl

VICTRON ENERGY; DC-DC converters • Omvormers • Acculaders Omvormers/Acculader Combinaties in diverse spanningen en uitvoeringen

In Nederland geldt de algemene regel dat vermogens automatisch samengaan bij het aangaan van een huwelijk. Het schip, dat eigendom is van één van de partners, is door het aangaan van een huwelijk gezamenlijk eigendom geworden. Wanneer dit niet gewenst is, kan dit alleen worden voorkomen door te trouwen onder huwelijkse voorwaarden. Ook kunnen eventuele (bedrijfs)schulden van één van de partners niet worden verhaald op privé-bezittingen van de andere partner. Dit komt het meest naar voren bij een faillissement. Als een echtgenoot in gemeenschap van goederen getrouwd is, en failliet gaat, wordt in dat faillissement àlles betrokken wat die echtgenoten samen hebben. Echter als de echtgenoot onder huwelijkse voorwaarden getrouwd is, blijft alles wat op naam staat van de andere echtgenoot, buiten het faillissement. Andere redenen om vermogens gescheiden te houden zijn: voor de tweede keer trouwen, kinderen uit een vorig huwelijk, het apart houden van (familie-)vermogens enzovoorts. Ook is het verstandig te realiseren dat het huwelijk minder dan vroeger een verbintenis voor het leven is. Bij het aangaan van huwelijkse voorwaarden kan rekening worden gehouden met de gevolgen van een echtscheiding voor de echtgenoten en het bedrijf. Van groot belang is dat bij echtscheiding de continuïteit van de onderneming geen gevaar loopt.

De inhoud van de voorwaarden De inhoud van de huwelijkse voorwaarden is in principe vrij. Echter een aantal zaken moeten worden opgenomen, zoals de wederzijdse onderhoudsplicht en regels met betrekking tot de gezinsbescherming. Zo is onder andere altijd de toestemming van de andere echtgenoot vereist voor het (ver)kopen of met hypotheek belasten van de gezamenlijk bewoonde woning en voor het doen van schenkingen. Verder is van belang de wens van de partners in welke verhouding zij inkomen en vermogen in de toekomst willen delen. Ook kan aandacht worden besteed aan bepalingen om de onderneming te beschermen ten gevolge van echtscheiding en de mate waarin de partners eventuele pensioenrechten bij echtscheiding wensen te delen. Een lastig probleem bij het opstellen van huwelijkse

van 2004. In totaal werd er 7.890 ton goederen overgeslagen. Het geconsolideerde netto resultaat voor het boekjaar 2004 uit normale bedrijfsvoering, bedraagt 6,2 miljoen euro. In 2003 werd een netto resultaat van ongeveer 7,8 miljoen euro behaald. Dit werd beïnvloed door een incidentele bate van 1,9 miljoen euro. ZS investeerde in 2004 in totaal voor 26,6 miljoen euro in beide havengebieden. Het merendeel van de investeringen vond plaats in Terneuzen. Ze hadden betrekking op haven- en

kade infrastructuur en op het bouwrijp maken en ontsluiten van terreinen voor nieuwe bedrijven. De Zeeuwse haven blijft onverminderd een van de drijvende krachten achter de Zeeuwse economie. In een turbulente wereld, waar nationale en internationale ontwikkelingen in het goederenvervoer zich in steeds sneller tempo doorzetten, speelt de Zeeuwse haven een belangrijke rol. De bijdrage aan de werkgelegenheid legt een stevig fundament onder de regionale economie. Een krachtige en duurzame groei is daarbij van

groot belang. Daarom is het bestuur van ZS bijzonder gelukkig dat er ook in 2004 weer sprake is geweest van een gezonde groei van de overslag, en dat enkele nieuwe bedrijven een plek hebben gevonden binnen het havengebied. De groei stelt ZS in staat haar vermogenspositie verder te verbeteren, en als zodanig voor het betrokken bedrijfsleven en voor overheden een betrouwbare en stabiele factor te blijven. Om de ambities helder vast te leggen is in 2004 de ‘beleidsvisie 2005-2015’ gepresenteerd. Een duidelijke visie waarin alle projecten, waarop de organisatie de komende tien jaar inzet, worden genoemd. Kernwoorden uit de beleidsvisie zijn clustering en ontwikkeling. Gezien haar marktpositie en ambities, ziet ZS de toekomst vol vertrouwen tegemoet.

Ins en Outs van Huwelijkse Voorwaarden “Ik ben al jaren binnenvaartondernemer en eigenaar van een schip. Binnenkort ga ik trouwen. Moet ik dit onder huwelijkse voorwaarden regelen”? Dit is een veel voorkomende vraag uit de dagelijkse praktijk. De ervaring leert dat weinig mensen op de hoogte zijn van de inhoud van huwelijkse voorwaarden. Dit kan leiden tot verkeerde beslissingen en teleurstellingen. voorwaarden is dat de overeenkomst wordt aangegaan voor lange duur. Er moet daarom zoveel mogelijk rekening worden gehouden met de mogelijkheid dat omstandigheden veranderen.

Delen van inkomen Voor wat betreft het delen van inkomen en vermogen zijn een aantal hoofdvormen aan te geven. Ruwweg zijn de voorwaarden in drie verschillende soorten onder te verdelen: koude uitsluiting / beperkte gemeenschap / het verrekenbeding Elke soort heeft voor- en nadelen. In de praktijk komen mengvormen van deze drie soorten veel voor. Ieder echtpaar heeft namelijk specifieke wensen en een eigen motivatie om de voorwaarden op te stellen.

Koude uitsluiting Koude uitsluiting is aan de orde wanneer er voorwaarden worden gemaakt waarbij tussen de partners geen enkele gemeenschap van inkomen of vermogen bestaat. De precieze betekenis van het woord ‘koud’ is in deze voorwaarde niet geheel duidelijk. Het zou betrekking kunnen hebben op het ‘van de koude kant zijn’, een uitdrukking die gebruikt wordt voor de aangetrouwde tak van de familie, die geen bloedverwant is. Het woord “koud” kan ook betrekking hebben op het feit dat partners op geen enkele wijze hun inkomen en vermogenstoename delen. De enige verplichting is dan dat de partners elkaar in het levensonderhoud dienen te voorzien. Deze voorwaarden betekenen grote risico’s voor een echtgenoot die geen eigen inkomen heeft en bijvoorbeeld wel meewerkt in de onderneming van de partner. De gemaakte winsten blijven bij de partner ongeacht of de echtgenoot meewerkt. Bij een scheiding hoeft dan ook niets ver-

deeld te worden. Het nadeel hiervan is dat dit tot zeer onrechtvaardige situaties kan leiden, bijvoorbeeld wanneer één van beide partners geen inkomen heeft. De keuze voor 100 procent koude uitsluiting wordt weinig gehanteerd.

Beperkte gemeenschap Bij beperkte gemeenschap van goederen is er sprake van een gemeenschappelijk deel, en een privé-deel. Er kan bijvoorbeeld gekozen worden voor een vastgelegd gemeenschappelijk deel, bijvoorbeeld de inboedel van het huis, waarbij de rest privé-bezit van de afzonderlijke echtelieden is. Ook kan voor het omgekeerde gekozen worden, dus dat er gemeenschap is in alle goederen, behalve bepaalde vastgelegde zaken (bijvoorbeeld schenkingen of erfrecht). Een praktisch probleem van deze voorwaarden is dat het vaak moeilijk is om privé-bezit en gemeenschappelijk bezit uit elkaar te houden. Voor deze vorm van huwelijkse voorwaarden wordt dan ook niet vaak gekozen

Verrekenstelsels Het hierboven onder “koude uitsluiting” vermelde bezwaar wordt in de praktijk ondervangen door het opnemen van een verrekenbeding in de huwelijkse voorwaarden. Dit beding houdt in dat hetgeen tijdens het huwelijk van het inkomen wordt “gespaard” tussen de partners wordt gedeeld. In een volgend artikel wordt nader ingegaan op het verrekenbeding. Alfa Accountants en Adviseurs Pieter Dammers, (0162 572626) en Arie Droogendijk (0183 622666).

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

SNELLE MONTAGE EVENTUEEL TIJDENS DE VAART.

VOLVO, DAF, SCANIA

O.A

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding!

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Bel 0180-464648

Airconditioning Nieuw concept / Nieuw Design Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310

Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat van Airconomics, de professionele installateur (STEK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip.

Kwaliteit en services staan bij ons hoog in het vaandel. Wat hebben wij u te bieden: Openingstijden: Dinsdag t/m Zaterdag • Gordijnen • Tapijt 10.00 - 17.00 uur • Accessoires • Karpetten Donderdag koopavond • Parket, Laminaat • Vinyl • Binnenzonwering • Behang Zondag gesloten www.erika-johanwoningstoffering.nl / [email protected]

DE SCHANS 32, 2983 GT RIDDERKERK, TEL. 0180-464648 - FAX 0180-464883 E-MAIL: [email protected] - WEB: WWW.AIRCONOMICSBV.NL E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Roos en van Duyvendijk Scheepsbetimmeringen

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Verbouwing en renovatiewerk van begin tot eind Inclusief wandbekleding vloeren, tegel- en schilderwerk

Tel. 0180 553074 Fax 0180 553074

se gs , lan ede e o ENt • d een g

i lite e R a z kw EUbeste ste keu

Ook voor keukens, slaapkamers, wandmeubelen etc. Werkplaats: Griendstraat 11 Corr. adres: Poldersedijk 14 2921 AN Krimpen a/d IJssel

? U I varing E Z te er rvice

BEERENS BV

D

Mob. 0617 362736 Mob. 0653 389722

e ot • d gro e •d

•

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV

Luchtdicht in

Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected]

een handomdraai!

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

ABN AMRO wenst het m.t.s. ’Veendam’ een behouden vaart

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen.

Epifanes Hardhoutolie

Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Een sterk staaltje uit de reeks… Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: 0184-433111, Fax: 0184-433110 E-mail: [email protected], website: www.novetec.nl

B I N N E N VA A RT U N I T

Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een beschermend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht.

Wij wensen het mts Veendam en Verenigde Tankrederij BV een behouden vaart KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

scheepsnieuwbouw & reparatie overdekte nieuwbouw

Sleep- en duwvaart

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

Voor al uw sleep- en assistentie werk.

• Tevens repareren en reviseren wij motoren

reparatie- en afbouwkades Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

2 schroevendokken

SPOEDREPARATIES

• U zoekt een Schipper en/of Kraanmachinist

Bel Multi Go: 0172-500525 Allround Transport & Vervoer Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN, Fax: 0172-500456

THERMO-PROFILE Condenswerend, thermisch geïsoleerd

Gehard dubbelglas uitvoering

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 472 / mts Artemis /bj. ‘74 / 1884 ton / 105 x 9 x 2.84 m. / 14 tanks’s 2580 m3 / Cummins 1300 pk - bj. 2000 / boegschroef 450 pk Cummins / vlak vernieuwd in 2000 incl. sporen / naut. compleet / 3 slp. kamers / type N-gesloten / goed onderhouden.

Leverbaar als:

• • • •

Echt! ! ar a b l a Beta

Vast raam Schuifraam Klapraam Zakkend raam

Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden.

Koperslagerij 10 4651 SK Steenbergen Tel.: +31 (0)167-540970 Fax: +31 (0)167-540965 GSM: +31 (0)6-53 396287 E-mail: [email protected] Web: www.scheepsramen.nl

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 13 JULI ROTTERDAM - In opdracht van

de Verenigde Tankrederij heeft Rensen Shipbuilding de type C tanker Veendam opgeleverd. De overdacht vond half juni plaats bij de Rotterdamse “Roei- en zeilvereniging De Maas”, de doop werd verricht door Mw. F.N. de Leeuw-van Veen. De afbouw werd uitgevoerd door Smits Machinefabriek uit Krimpen a/d Lek. Het casco van de Veendam werd door Rensen gebouwd in het Roemeense Orsova. Het schip heeft de afmeting van 86 x 11.40 meter en een inhoud van 2600 M3 bij een maximum laadvermogen van 1950 ton. De ladingzone is verdeeld in zes centertanks met drie manifolds aan dek. Het schip is ingericht voor het vervoer van agressieve producten zoals caustic soda/natronloog, magnesium- en calciumchloride en . Met name het natronloog is een product dat voornamelijk in de oplosmiddelen en schoonmaakindustrie wordt toegepast. De tanks zijn voorzien van een coating van het merk Phenguard 4. Het leidingstelsel, uitgevoerd in RVS, voorziet in het vervoer van twee gescheiden partijen, het schip wordt gelost met twee verwarmde Bornemann pompen van 250 M3 bij 100 CST elk. Het verwarmen van de pompen is ‘s winters beslist noodzakelijk omdat loog bijvoorbeeld bij 13 graden Celsius al kristalliseert. Aan stuurboordszijde staat een ballastpomp opgesteld voor het ballasten van de zowel de ballast- als de ladingtanks. De kruiplijn inclusief ballast ligt op 4,30 meter. Dit is laag genoeg om de meeste plaatsen op de Duitse kanalen te kunnen bereiken. De stuurhut is niet overzakbaar maar zakt in zijn geheel voor de woning weg, waarna de brug het hoogste punt van het schip is. Hiertoe zijn de beide seinbakken scharnier- en zakbaar gemaakt omdat deze boven de brugvleugels uitsteken. De firma Huisman Elektrotechniek was verantwoordelijk voor de complete elektrische installatie en inclusief het nautische- en het communicatiepakket als ook het tankbewakingssysteem. Huisman leverde ook een geavanceerd video bewakingsysteem dat een volledig overzicht over het schip verschaft. Tevens is het camerasysteem in staat zelf bewegingen te detecteren (automotion) en daar dan vervolgens op in te zoomen. Zo kunnen bijvoorbeeld personen die in het gangboord lopen zonder problemen worden gevolgd het geen de veiligheid en het scheepsoverzicht ten goede komt. De totale electrische installatie omvatte het PLC diagnosesysteem, de dasdetectie-installatie, de brandmeldinstallatie, het airconditioning- en overdruksysteem en het satelliet-volgsysteem.

Innovatie Alphatron Marine leverde de nautische apparatuur met onder

schipeprs staat het water tot aan de lippendoor de sterk dalende vrachtprijzen en de voortdurend stijgende gasolieprijzen. Reden voor een groot aantal beunschippers om eens met elkaar rond tafel te gaan zitten. Dit gebeurde op 9 juli in het Van der Valk hotel op Schiphol. Ondanks een hoge actiebereidheid werd uiteindelijk toch besloten voor overleg met de aannemers. De aanleg van de Hoge Snelheidslijn en de Betuweroute zorgden voor veel werk die een ware nieuwbouwgolf op gang bracht. Nu deze grote werken voltooid zijn is het werkaanbod sterk teruggelopen. Tegelijkertijd zijn de vrachtprijzen met 25 procent gedaald. Veel beunschippers proberen door het aannemen van ander werk in hun inkomen te voorzien. In plaats van zand vervoeren ze kolen, aluminium, containers en wat er maar voorhanden is. Tijdens de vergadering bleek dan ook niemand stil te liggen. Wel waren de aanwezigen er van overtuigd dat er te weinig werk voorhanden is. Ook kwamen er al pratende verschillende mis-

www.sk-octopus.nl

M.t.s.Veendam opgeleverd

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. VEENDAM: SMITS

• Complete afbouw RENSEN SHIPBUILDING BV

• Makelaar PON

• Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512 B, 1380 pk bij 1600 rpm • Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroef, type C18, 500 pk bij 1800 rpm PARKER PNEUMATIC

• Electrische afstandsbediening voor de hoofdmotor type MiniSem 1-E DE WAAL BV

• Schroefasinstallatie KETTING

• Complete schroefascompressor install. A. VAN DER VELDEN BV

• Hydr. besturingssysteem SP2000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/56 • 2 hydrodyn. profielroeren 2 HD 195 ADS VAN STIGT

• Keerkoppeling tandwielkast ZF Marine ZF W7000, red. 4,926:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening - elastische koppeling VAN DE GIESSEN STRAALBUIZEN

• Straalbuis type Optima Ø 1816 mm IGC LAGERSMIT BV

• 2 Stel schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 190B en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen DE GERLIEN-VAN TIEM BV

andere twee TFT radars type 609. Eén van beide radars heeft daarbij een geïntegreerde kaart van Pilot 720. Op de radarmast voorop is een tweede GPS-antenne geplaatst welke er voor zorgt dat het schip niet draait op de nautische kaart wanneer het schip stil ligt. Maar op de Veendam bleef het daar niet bij. Het schip is innovatief ingericht en beschikt over een ‘Black-Box’ installatie waar een historie wordt opgeslagen van alle handelingen en nautische verrichtingen. Het systeem bewaart informatie zoals wanneer verlichting in of uitgeschakeld wordt, wanneer pompen lopen, snelheid en capaciteit etc. Maar dat is niet het enige, in samenwerking met Alphatron Marine werd op de Veendam ook een historie vastgelegd van het nautische gedeelte. Daarbij moet worden gedacht aan marifoongesprekken, radarbeelden, motorwerking toeren etc., roerstanden en dergelijke. Kortom het hele functioneren en handelen wordt over de laatste acht uren inzichtelijk gemaakt en kunnen via de wal worden opgevraagd. Wanneer in de toekomst een snelle UMTS-verbinding beschikbaar komt kunnen zelfs de klanten het schip volgen via het internet, daarvoor is dan een wel een toegangscode met wachtwoord noodzakelijk. In totaal zorgen vier PC’s aan boord voor een storingsvrij management van het schip.

De firma Sygo leverde de hoogtemeter die zelfs de hoogte van de radarmast voorop kan tonen. De Kampers Group uit Puttershoek leverde het stuurhuis en leverde tevens de elektrische zonneschermen. Willems RVS Aluminium BV leverde aan boord van de Veendam het gehele roestvast stalen laad- en los dampretour leidingsysteem inclusief de appendages, restladingtank, adem- en werkluchtleiding en het dekwas en sproeisysteem. Tevens leverde en plaatste Willems in de lading-

schuiven van de natuurlijke potentiaal van metalen en beschermt een schip duurzaam tegen corrosie. Alle delen van het schip worden door het systeem beschermd, dus ook de voortstuwing. Het systeem onderscheidt zich door de uitgebreide controle- en besturingsmogelijkheden en is aan te sluiten op het scheepsmanagement systeem. Het unieke besturingsprogramma verwerkt continu een stroom aan gegevens afkomstig van de verschillende sensoren op het schip. Samen met de hoogwaardige, Keramox® gecoate titanium anodes en de speciale referentie elektrodes zorgt de besturingsunit ervoor dat in elke situatie de juiste graad van bescherming geboden wordt. Zelfs bij sterk wisselende elektrolytische invloeden van het vaarwater past dit systeem zich zeer snel aan en biedt het de juiste en optimale bescherming. Iets wat niet mogelijk is bij een systeem met opofferings-anodes of met alleen een verfsysteem.

Functioneren schip opgeslagen in Black-Box

Verdere uitrusting

Beunschippers gaan praten met aannemers AMSTERDAM - Bij veel beun-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

standen aan het licht. Zo bleek een schipper die stopte met een ‘putje’ omdat het niet meer uit, kon volgens de aannemer ‘ontslagen’ was. Ook bleek er sprake van onderling overleg tussen de aannemers over ‘lastige’ schippers. Diverse schippers verklaarden dat ze zich, met de huidige lage vrachtprijs, niet meer aan de vaartijd te kunnen houden. Schrijnend was de conclusie van een schipper dat, met de aanbesteding van de Fortput in IJmuiden het zand waarschijnlijk honderd procent duurder gaat worden. Die verhoging wordt gewoon betaald, terwijl de schippers zo’n 25 procent op de vracht hebben moeten toeleggen. De schippers waren het er over eens dat de huidige prijzen de bodem van de markt hebben bereikt. Lager kan niet. Ondanks een hoge actiebereidheid tijdens de vergadering besloot men toch te kiezen voor overleg. Een vertegenwoordiging van schippers heeft een brief gestuurd aan de aannemers om met hen om tafel te gaan en te praten over de ontstane situatie en te proberen daar een oplossing voor te vinden.

tanks de roestvaststalen ladders en tankwasdeksels. Voor de voortstuwing zorgt een Caterpillar van het type 3512B met een vermogen van 1380 PK bij 1600 rpm. In het algemeen is een Caterpillar geel gespoten maar op speciaal verzoek van de V.T. werd deze geheel wit gespoten. Voorop staat eveneens een witte Caterpillar, deze is van het type C18 met een vermogen van 500 PK. Deze drijft naast de beide lospompen de elektrische boegschroef aan van De Gerlien van Tiem.

kathodische bescherming De Firma Corrosion & Water Control leverde het kathodische beschermingssysteem voor de onderwaterhuid. Dit systeem is van het type ICCP (Impressed Current Cathodic Protection), dit systeem is gebaseerd op het ver-

Accommodatie De complete betimmering alsmede de betimmering in het

stuurhuis en van de lessenaar werd verzorgd door de firma Hoogendoorn. Het houtwerk is uitgevoerd in kersenhout met ingelegde aluminiumstrips. Het liggende deel van de lessenaar heeft een gemêleerde leistenen look. De achterwoning is één woning met twee ingangen. De keuken is aan de bakboordszijde geplaatst, gekookt wordt op een kookeiland. Op koeling en diepvries is niet bezuinigd want er staan twee grote RVS apparaten waaruit zelfs ijsblokjes kunnen komen. De woning si verdeeld met in totaal vier éénpersoons slaapkamers, twee aan elke zijde.

port is actief in het detacheren van technici op engineeringsniveau, ook in de scheepsbouw. Zij zijn permanent op zoek naar geschikte medewerkers. Aangezien het kantoor van VPS op een unieke locatie in Groningen is gevestigd, met een mooi uitzicht op het verbindingskanaal tussen de Zuideren Oosterhaven, houden zij op donderdag 28 juli ‘Open Huis’. Het ‘Open Huis’ wordt gehouden vanaf 17.00 tot 21.00 uur. Op deze dag begint ook het eve-

Het vaargebied voor dit speciale schip is nogal ruim te noemen. De vaart strekt zich uit van Noord Nederland tot de Duitse kanalen, België, maar ook de Rijn. De bemanning vaart een 18 uur systeemvaart van één week op en één week af, de kapiteins die op dit moderne schip gaan varen zijn Ernst Oosterwijk en Jan de Bruin. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en aansluitend op de speciale opleveringspagina.

Maaswerken werkt de komende maanden een plan uit om het peil van de Maas in het stuwpand Grave met dertig centimeter te verhogen. Dit plan is de opvolger van een eerder besluit uit 2002, om het peil met vijftig centimeter te verhogen. Dit werd echter vernietigd. Een eerste inventarisatie heeft nu aangetoond dat een peilopzet van dertig centimeter nodig blijft om verdroging van natuur- en landbouwgebieden tegen te gaan, en om de scheepvaart voldoende diepgang te garanderen.

ALL PUMPS HOLLAND BV

• Volledig pompenpakket MARFLEX BV

• Deepwellpompen WILLEMS RVS ALUMINIUM BV

• Roestvaststalen laad-, los,- en dampretourleidingsyst. incl. appendages. • Restlading tank • Adem en werklucht leiding • Dekwas en sproeisysteem • Roestvaststalen ladders • Tankwas deksels MÜHLHAN BV

• Stralen en coaten van de ladingtanks met Sigma phenguard phenolic epoxy coating BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met vaste bovenbouw en hefgeleidekolom BEERENS BV

• • • • • •

Aluminium/RVS schuifmast 2x BX woningdeur 2 Stalen deuren Aluminium davit Aluminium stuurhuistrap Diverse kleinmaterialen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type ‘Improval’ RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Cresent 410 met 10 pk Mariner buitenboordmotor RAFA

Fout in artikel m.t.s. Charis In het opleverings-artikel van de Charis (Scheepvaartkrant editie 10, pagina 9) stond een storende fout vermeld in het gedeelte over de keerkoppeling, die werd geleverd door de firma ADSvanStigt. Deze bedrijfszekere coaxiale ZF-keerkoppeling werd al veelvuldig geplaatst in honderden visserij-, kustvaart en binnenvaartschepen die gemiddeld zo’n 50.000 tot 80.000 bedrijfsuren op de teller hadden staan voordat men toe was aan een eerste ‘overhaul’. Helaas werden deze draaiuren ieder met één nul te weinig in het artikel vermeld!

nement ‘Groninger Welvaart’, dat tot zondag 31 juli duurt. Er zijn dan ongeveer 250 historische bedrijfsschepen te bewonderen in het gebied Hoge- en Lage der A, Zuiderhaven verbindingskanaal en Oosterhaven. Bezoekers van het ‘Open Huis’, kunnen vanuit het kantoor het binnenvaren van deze schepen bekijken onder het genot van een hapje en een drankje. Om 21.00 uur vindt de officiële opening plaats. VPS Projectsupport heeft ook mensen gedetacheerd bij opdrachtgevers die werkzaam zijn in de

scheepsbouw. Met het ‘Open Huis’ proberen de medewerkers het bedrijf op een originele manier onder de aandacht te brengen. Wellicht weten nieuwe opdrachtgevers en medewerkers ook in de toekomst de weg naar VPS Projectsupport te vinden. Voor meer informatie en een routebeschrijving kan men terecht op www.vps.nl. Iedereen is van harte welkom! VPS Projectsupport BV Groningen Brugstraat 32 B 9711 HZ Groningen.

Peilopzet stuwpand Grave opnieuw in studie MAASTRICHT - Rijkswaterstaat

DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvangers voor het hoofd- en hulpvermogen

Vaargebied

Open huis bij VPS Projectsupport BV Groningen GRONINGEN - VPS Projectsup-

• Boegschroefinstallatie type MK 1200

Maaswerken werkt het plan de komende maanden verder uit met de betrokken organisaties. In de Maas wordt in een normale situatie het water op kunstmatige wijze door stuwen op een bepaald peil gehouden. Bij peilopzet worden de schotten in de stuw hoger gezet. Daardoor blijft het peil ook bij laagwater op een hoger niveau. Peilopzet voorkomt hiermee verdroging van landbouw- en natuurgebieden, wat zou ontstaan als gevolg van grondwaterstandsdaling door het verdiepen van het zomerbed. Op een aantal plaatsen zorgt de peilop-

zet juist voor vernatting door een uiteindelijke hogere grondwaterstand. Naar verwachting eind 2005 stelt de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Melanie Schultz van Haegen, het nieuwe Ontwerp- Tracébesluit voor onder meer de peilopzet vast. Na publicatie kan iedereen inspreken en eventuele bedenkingen kenbaar maken. Voor het zover is, krijgt de omgeving meer informatie over het plan en over de inspraakprocedure. Wie meer informatie wil over de Maaswerken, kan een kijkje nemen op www.maaswerken.nl.

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning, uitlaatgassystemen en dekleidingen HUISMAN ELEKTROTECHNIEK

• • • • • • • •

PLC diagnosesysteem Tankalarminstallatie Nautisch pakket Gasdetectieinstallatie Brandmeldinstallatie Overdruk en airconditioningsysteem Camerasysteem Satelliet volgsysteem ALPHATRON MARINE BV

• Volledig nautisch pakket incl. 2x JMA 609 rivierradars, camerasysteem, Alphatron radaroverlay • Cunnuing systeem + VDR • AlphaSat TV systeem TRESCO ENGINEERING

• Digitale navigatiekaarten SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter HOOGENDOORN

• Complete betimmering FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering WINDEX ENGINEERING BV

• • • •

Complete airconditioning installatie Overdruk installatie Ventilatie RVS klaprooster HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • • • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Aluclean HC-Shipclean: ECO ontvetter HC-Gelei-Clean NIEUW HC-GG-408 Ketting vet HC-TASK HC-Galvana zinkspray HC-Intact spray NELF LAKFABRIEKEN BV

Te Roemenië: • 2 Comp Nelfapox Shopprimer • 2 Comp Nelfapox HS coating STL • 2 Comp Nelfapox EP Sealer • Nelfachlor HB Aluminium • Hechtprimer voor antifouling • Antifouling zwart REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV

• Gasolie, ESSO smeermiddelen • ADNR pakket, BOB-sen, inventaris ABN•AMRO BINNENVAARTUNIT

• Financiering

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VEENDAM

WOENSDAG 13 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VEENDAM

PAGINA 28 - 29

WOENSDAG 13 JULI

In opdracht van Verenigde Tankrederij is het nieuwbouw motortankschip ‘Veendam’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen opdrachtgevers, schip en bemanning een ... Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Schaardijk 83, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-2632666, Fax 010-4386865 Web: www.reinplus.com

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Mühlhan B.V. James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Veendam’ Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl

De Gerlienvan Tiem bv

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088 Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Biesboschhaven Noord 4 4251 NL Werkendam - Tel. 0183-501811 E-mail: [email protected]

Trefwoord: Parker Pneumatic Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

www.huisman-elektro.nl

Nijverheidsweg 1, 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6810444, Fax 078-6810566 E-mail: [email protected] Website: www.sme-maritiem.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MTS VEENDAM Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

B I N N E N VA A R T U N I T Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VEENDAM

WOENSDAG 13 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VEENDAM

PAGINA 28 - 29

WOENSDAG 13 JULI

In opdracht van Verenigde Tankrederij is het nieuwbouw motortankschip ‘Veendam’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen opdrachtgevers, schip en bemanning een ... Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Schaardijk 83, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-2632666, Fax 010-4386865 Web: www.reinplus.com

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Mühlhan B.V. James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Veendam’ Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl

De Gerlienvan Tiem bv

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088 Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Biesboschhaven Noord 4 4251 NL Werkendam - Tel. 0183-501811 E-mail: [email protected]

Trefwoord: Parker Pneumatic Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel. 0487-518555, Fax 0487-518666 E-mail: [email protected]

www.huisman-elektro.nl

Nijverheidsweg 1, 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6810444, Fax 078-6810566 E-mail: [email protected] Website: www.sme-maritiem.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MTS VEENDAM Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194

B I N N E N VA A R T U N I T Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

STEJA TRANSPORT INTERNATIONAL NV

R. LUGTHART

Binnenscheepvaartbevrachting

INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

RICHARD DE WILDE Maretak 4 2970 ‘s-Gravenwezel Tel. : +32 (0)3 6854004 Fax : +32 (0)3 6854001 GSM : +32 (0)475 685187 Website: www.steja.be E-mail : [email protected]

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN:

W. Passchier Brederostraat 39 2951 TE Alblasserdam Tel. : 078-6932100 Mob : 06-22 372538

Scheepsreparatie Lasservice Verhuur werkvaartuig

OP VOLLE TOEREN Ga naar Teus Vlot: voor reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Tevens verzorgt Teus Vlot uw scheepsinstallaties.

Pompen

Pompen

• Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P P

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Wie zijn zaken goed regelt, komt beter in beeld

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

U houdt er zakelijk graag de vaart in. En u laat zich niet in een hokje duwen. Want als het gaat om verzekeringen en financiële diensten, dan hebt u óók speciale wensen. Als gespecialiseerde verzekeringsadviseur in de binnenvaart bieden wij een breed pakket van verzekeringen en financiële diensten aan. Met vakkundige ondersteuning door medewerkers die de praktijk aan boord goed kennen. Zij geven u direct een helder, realistisch beeld van uw financiële toekomst. Bel voor het maken van een afspraak: 0180 411 000

Postbus 365, 3340 A J Hendrik Ido Ambacht Ridderpoort 3, 2984 BG Ridderkerk T 0180 411 000, E [email protected] www.ridderpoort.nl

R I D D E R P O O R T .

E E N

Z A A K

V A N

D O E N !

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

Dealer van:

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Baanhoek 182b 3361 GN Sliedrecht Tel.: (0184) 49 38 88 Fax: (0184) 49 38 89 E-mail: [email protected]

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Scheepsreiniging en Conserveringsbedrijf

Niet duur, wel ‘Secuur’

STRIJP vof

Kruchterstraat 35, 6051 CA Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 Tel. 0475-549013, Fax 0475-436360 Privé: 0475-462176, GSM: 06-54 642631 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

TEUS VLOT DIESEL MARINE BV MAAKT DEEL UIT VAN DE TEUS VLOT BEDRIJVENGROEP.

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

PIONER BOTEN VOOR PROFESSIONALS TE WATER

OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED TURBOBLOWERS VAN Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN! Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen.

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel. 078 - 677 29 11 24 UUR BEREIKBAAR E-mail: [email protected] Web: www.vandongen-turboservice.nl

P I O N E R 13

Stabiele (5 pers.) boot standaard uitgerust met Yamaha 6CMHS (2-takt) of F9.9 CMHS (4-takt). Afsluitbare opbergvakken onder midden- en achterbank. De bodem is voorzien van een anti slipprofiel. Leverbaar in de kleuren rood, groen en grijs.

Professionals in de beroepsvaart werken natuurlijk het liefst met een professionele uitrusting. Daarom kiezen steeds meer professionals voor de Noorse kwaliteit van Pioner in combinatie met een krachtbron van Yamaha. De polyethyleen Pioner wordt vervaardigd via een high-tech productieproces, wat garant staat voor een intensief en duurzaam gebruik. Het beslag en accessoires zijn gemaakt van topklasse materiaal, en zijn bestand tegen zwaar gebruik en worden niet aangetast door zeewater. Naast het CE keurmerk, zijn Pioner-producten ook goedgekeurd door de TUF, GS, en Canadese kustwacht. Er zijn ook modellen welke goedgekeurd zijn door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie Scheepvaart. PIONER: VELE PROFESSIONALS GINGEN U VOOR

JA, ik wil graag meer informatie over Pioner boten

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

Naam:.............................................................................................................. m/v Adres: ........................................................................................................................ Postcode:.............................. Woonplaats: .................................................. Tel.: ....................................................................................................................SVK Bon in een gesloten envelop zenden naar: Yamaha Motor Nederland, Postbus 75033, 1117 ZN Schiphol.

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

W W W. YA M A H A - M O T O R . N L

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Parlevinker Cornelissen houdt het voor gezien IJMUIDEN - De laatste werkweken als parlevinker zijn voor Jos Cornelissen ingegaan. Eind juli houdt hij het voor gezien. Het is mooi geweest. Na 41 jaar op zijn proviandboot ‘Marjan’ gevaren te hebben is het tijd voor een welverdiend pensioen. Hoewel...”Ik ben toch echt niet van plan om met mijn armen over elkaar achter de geraniums te gaan zitten. Nee hoor, daar hou ik niet van”, zegt Cornelissen. Hij gaat de binnenvaart, de passagiersvaart en de bruine vloot in beperkte mate bevoorraden met zijn blauwe Volkswagenbusje. Ook gaat hij af en toe werken in het restaurant van zijn zoon. hij verdwijnt dan ook niet helemaal uit het zicht van de schippers.

‘De laatste der Parlevinkers’, het zou een mooie titel zijn voor een boek, als tegenhanger van het beroemde boek van James Fenimore Cooper over de laatste der Mohikanen. De winkeliers van de varende supermarkt zijn namelijk bijna uitgestorven. “Als ik stop blijft er alleen nog een parlevinker in Belfeld over”, vertelt Cornelissen. De lezers van de Scheepvaartkrant maakten in 2003 al kennis met deze parlevinker (editie 5, 16 april 2003). Sinds 1 januari in datzelfde jaar mogen parlevinkers geen belastingvrije pakketten verkopen. Volgens sommigen, waaronder de Nederlandse Vereniging van Scheepsleveranciers (NVvS), was dit de reden dat steeds meer ondernemers het bijltje erbij moesten neerleggen. In tegenstelling tot zijn collega’s gaf Cornelissen aan weinig hinder te ondervinden van deze regel. “Ik heb nog steeds goed werk”, zei hij toen. Cornelissen i sinds 1965 parlevinker. Zijn broer ventte met vlees in IJmuiden en later nam die de proviandboot van een par-

“Denk maar niet dat ik met mijn armen over elkaar achter de geraniums ga zitten”

LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL

levinker over. In 1965 is Cornelissen bij zijn broer gaan werken en in 1977 heeft hij de boot overgenomen. De ‘Marjan’, het proviandbootje met de herkenbare groengeblokte balk, de schappen vol eten, drinken schoenen en scheepsbenodigdheden, werd zijn leven.

TEL. 078-673 37 99 MOTORS

CDA wil grotere vrije doorvaarthoogte

Ontwikkelingen Door de jaren heen heeft Cornelissen een aardige klantenkring opgebouwd. Als hij kijkt naar de ontwikkelingen, merkt hij op dat het werken ten tijde van van de beurs wel wat gezelliger en drukker was. “Nu is alles wat commerciëler, en de schepen worden steeds groter. Mensen hebben weinig tijd om stil te liggen, want dat kost geld”. Vroeger ventte hij dan ook alleen in IJmuiden, maar toen de schippersbeurs verdween, veranderde er veel. Schepen kwamen alleen nog naar IJmuiden als er werk was en dat betekende veel minder klanten voor Cornelissen. Daarom besloot hij om ook Amsterdam aan te doen met zijn proviandboot. Vandaag de dag heeft hij gemiddeld twintig tot dertig klanten per dag. “Maar dat hangt er een beetje vanaf hoor, er zijn ook dagen dat het echt heel rustig is”. Sommige schippers gebruiken de proviandboot nog steeds voor de grote, zware boodschappen. Anderen alleen voor de verse producten, zoals brood en groenten. Tegenwoordig heeft bijna iedereen een auto aan boord en een ritje naar de supermarkt is dan ook zo gemaakt. De parlevinker is daarom niet echt onmisbaar meer. Daarbij betalen de klanten bij Cornelissen toch net iets meer dan in

DEN HAAG - De CDA-fractie in

de Tweede kamer plaats vraagtekens bij de hoogte van de geplande nieuwe brug van de N50 over het Ramsdiep. De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, stelt een vrije doorvaarthoogte van zeven meter voor. Regionale overheden en het bedrijfsleven dringen echter aan op een hoogte van tien tot dertien meter. Inmiddels heeft Peijs besloten om deze mogelijkheden te onderzoeken.

• Nog slechts enkele weken en dan moet de parlevinker zijn Marjan overdragen aan de nieuwe eigenaar. de supermarkt. Toch heeft hij nog steeds een flink aantal trouwe klanten.

Eerlijk en open Een van die trouwe klanten is Theo Bennik van de Afra. “Ik ken Jos al vanaf 1972, sindsdien bevoorraadt hij ons met levensmiddelen en scheepsbenodigdheden. Hij staat ons bij met raad

en daad, en af en toe brengt hij zelfs een brief voor ons naar de brievenbus”, vertelt Bennik. “Ja je moet ook voor je klanten klaar staan”, is de mening van Cornelissen. De schipper van de Alfa zegt altijd even een praatje te maken met de parlevinker als hij in IJmuiden is. “Jos was ook de enige met een magazijn dat was goedgekeurd voor het opslaan van taxfree producten”. Jos vindt het zo wel weer genoeg eer, en neemt nog maar een slok van zijn koffie. Ondertussen babbelt hij met zijn klant over van alles en nog wat. Zo constateert Bennik dat de Duitsers sinds ze BTW moeten betalen over de producten die een parlevinker verkoopt, niet zoveel meer kopen. “De BTW is in Duitsland veel lager dus ze kopen hun producten liever daar, dat is goedkoper”. De trouwe klant van Cornelissen maakt, ondanks diens bescheidenheid, toch nog een paar complimentjes. “Eerlijkheid en openheid verkoopt zich. Met continuïteit en kwaliteit bind je klanten en daarom heeft Jos een grote klantenkring opgebouwd.

Of het nu regent of sneeuwt, hij staat voor je klaar. Het is een wisselwerking, veel schippers werken ook zo. Je bent er altijd, en als je er niet bent dan is het gedaan”. Bennik vindt het fijn voor Cornelissen dat hij ermee gaat stoppen. “Hij werkt veel te hard, te lang ook. Soms zie ik hem ’s avonds om negen uur nog rommelen in het magazijn”. Toch zal hij de parlevinker ook gaan missen. “Als je heel druk bent, kan een parlevinker je redding zijn. Voor sommige schepen betekent twee uur stilliggen heel veel geld. Bij hem kun je snel nog even een boodschap doen”.

Episode “Ik heb een hele leuke tijd gehad”, zegt Cornelissen over zijn jaren als parlevinker. “Het was een gezellige tijd waarin ik veel sympathieke mensen heb ontmoet. Hij zal het varen wel gaan missen. Na 41 jaar op het water gezeten te hebben kan dat ook bijna niet anders. Toch moet hij ook toegeven dat elke dag van IJmuiden naar Amsterdam varen wel een beetje saai is af en toe.

Misschien dat hij nog een keer met een klant gaat meevaren, een reisje over de Donau bijvoorbeeld. De proviandboot ‘Marjan’ is inmiddels verkocht en krijgt een nieuwe, bijzondere bestemming. “Als er iemand overleden is, gaat de urn aan boord en dan wordt de as van die persoon uitgestrooid over de rivier. Dat wordt de nieuwe bestemming van deze boot”. De parlevinker had liever gezien dat iemand zijn werk zou voortzetten, maar dat is helaas niet gelukt. “Ik moet hem nog wel een beetje schoonmaken hoor, zodat ie netjes naar de werf kan”, zegt Cornelissen terwijl hij met zijn vingers wat vuil van het raam wegstrijkt. Zoals eerder gezegd gaat hij nog niet helemaal met pensioen. Zolang het lonend is blijft hij de binnenvaart, de passagiersvaart en de bruine vloot in beperkte mate bevoorraden. Nu alleen met de auto. “Nu ik stop met het werken, kan ik wel zeggen dat er een episode uit mijn leven wordt afgesloten”. Hij wil zijn klanten via deze weg bedanken voor hun vertrouwen en hun klandizie.

Hét adres voor:

• Theo Bennik (links) is al jarenlang een trouwe klant van Cornelissen.

Tel. 0182 - 387522 Fax 0182 - 387711 www.neho.nl [email protected]

Clinometers • Motor/bilge -alarm • Navigatiepanelen Knipperautomaten • Schemerschakelaars • Dimmers Intercoms • Speakers • Antennes in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel

Weer technische problemen bruggen

Het uitvallen van de Verbrande Brug in Grimbergen heeft voor de scheepvaart slechts gedurende korte tijd voor hinder gezorgd. Erger was het voor het wegverkeer, dat moest maanden lang een andere route zoeken. De vreugde bij het heropenen van de brug was slechts van korte duur. Op dinsdag 28 juni werd opnieuw alle wegverkeer voor een duur van vier weken stilgelegd op de Willemsbrug. Deze brug vormt de toegang voor het wegverkeer tot het insteekdok op de grens van beide gemeenten. Het gaat hier om de

FAX 078-673 27 26 [email protected]

NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV

WILLEBROEK - Technische problemen met de bruggen blijven de NV Waterwegen en Zeekanaal achtervolgen. Daarbij wordt op eenzelfde dag, dinsdag 28 juni, het wegverkeer voor een periode van vier weken geblokkeerd over de Willemsbrug, terwijl het scheepvaartverkeer aan de brug van Humbeek voor enige tijd werd onderbroken.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

eerste brug onder controle van het Zeekanaal, die met afstandsbediening werd uitgerust. Volgens de diensten van het Zeekanaal betreft het een mechanisch defect, dat echter enige tijd vraagt om hersteld te worden.

Humbeek Ook de brug van Humbeek kampte met problemen, die echter snel konden worden opgelost. Deze brug liet het afweten op dinsdagavond 28 juni. Toen het brugdek zich op 15 meter hoogte bevond brak een van de koppelin-

De Willemsbrug bij de •ingebruikname van de afstandsbediening. Deze brug wordt vooral gebruikt voor het wegvervoer naar de bedrijven langs het insteekdok of in de omgeving. FOTO T. FRISON

gen, zodat de brug scheef kwam te hangen. Een probleem dat zich eerder ook bij de Verbrande Brug, die van hetzelfde type is als de brug van Humbeek, heeft voorgedaan. Volgens Johan Laurent van de NV Zeekanaal heeft het voorval niets te maken met de voorbereiding van de afstandsbediening van de bruggen. “Het is een mechanisch probleem, zoals het zich steeds kan voordoen”. Omdat de scheepvaart werd belemmerd werd alles in het werk gesteld om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Er werd onmiddellijk een grote kraan besteld die het scheefhangende brugdek terug in evenwicht moest brengen. Dan konden de technici aan het werk om de koppeling te vervangen. Er werd geheel de nacht doorgewerkt en nog voor de ochtend kon de brug terug vrijgegeven worden voor de scheepvaart. Het brugdek werd niet beschadigd. Het voorval wijst uit dat ook na de overstap naar de afstandsbediening een bestendige controle van de installaties noodzakelijk blijft om technische incidenten voor zover mogelijk te vermijden.

CDA-woordvoerder Eddy van Hijum heeft de minister tijdens het debat over de verbetering van de N50 tussen Ramspol en Ens, dat onlangs plaatsvond, om opheldering gevraagd. Het Ramsdiep wordt in toenemende mate gebruikt voor containervervoer van en naar Meppel. De hoogte van de brug moet ten minste drielaags-containervaart mogelijk maken, vindt het CDA. Daarnaast is de vaarweg een onderdeel van de staandemastroute vanuit het IJsselmeer naar het Noordoosten. Zowel de beroeps- als de recreatievaart hebben belang bij een goede doorvaarthoogte. Bovendien neemt de verkeershinder op de N50 fors toe als de brug vaak geopend moet worden. Het CDA wil dat Peijs nu al rekening houdt met deze toenemende verkeersdrukte op de N50. Ook moet zij volgens het CDA rekening houden met een toekomstige uitbreiding van de N50 tot een 2 x 2 baans autosnelweg. Het is niet duidelijk of de geplande brug over het Ramsdiep deze uitwerking kan verwerken, of dat er later een nieuwe tweede brug moet worden gebouwd. Inmiddels heeft de minister toegezegd dat zij de mogelijkheden voor een hoge brug over het Ramsdiep gaat onderzoeken. Ook zegde zij toe in beeld te brengen welke extra kosten een verbreding tot een 2 x 2 baans autosnelweg met zich meebrengt.

Wagenborg neemt belang in werf Niestern DELFZIJL - Koninklijke Wagenborg in Delfzijl heeft een groot financieel belang genomen in de scheepswerf Koninklijke Niestern Sander in Delfzijl. De werf kwam vorig jaar in de financiële problemen.

Die problemen zijn dit jaar nog groter omdat huisbankier ING op termijn geen krediet meer wil verstrekken. Nu Wagenborg en de Central Industry Group (CIG) uit Groningen achter Niestern Sander zijn gaan staan, is de Rabobank bereid om de huisbankier voor de werf te worden. Wagenborg heeft geen meerderheidsbelang in de werf. Koninklijke Niestern Sander is opgericht in 1901 en een begrip op het gebied van scheepsbouw voor de grote en kleine handelsvaart en binnenvaart. De orderportefeuille bevat opdrachten voor bitumentankers, veerboten, offshore vaartuigen en tal van schepen voor het vervoer van droge lading. Na de slechte resultaten in 2004, ondermeer door verlies van enkele miljoenen euro’s op de bouw van een onderzoeksschip voor de Franse marine, kondigde de werfdirectie een reorganisatie aan, waarbij vijftig van de 185 arbeidsplaatsen verloren zouden gaan. De dokken in de haven van Delfzijl zouden worden afgestoten en de reparatiewerkzaamheden stopgezet.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

www.huizinga-snijder.nl

Telefoon Telefoon Fax Fax

P.C. Hooftlaan 5 3362 TV TV Sliedrecht Sliedrecht 0184 - 49 49 17 17 00 00 0184 - 49 49 17 17 99 99

E-mail E-mail Website Website

[email protected] [email protected] www.deheerenkamphuis.nl www.deheerenkamphuis.nl

Adres Adres

www.duwbakken.nl

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

Duw/sleepboot 19.20 x 4.68 x 2.00 m. bj. 1921 370 pk. GM, hydraulisch stuurwerk, radar, piloot, 3 slpplaatsen, WC en Douche. Goed onderhouden en geleverd met nieuwe papieren. Eventueel ook voor recreatie doeleinden te gebruiken. T: +32 (0)3 2266680 - F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

GROOTHANDEL • INSTALLATIEBEDRIJF VERKOOP, REPARATIE & INSTALLATIE • CV Installaties, Ketels, Branders • Airco / Ventilatiesystemen • Sanitair • Badkamers • leiding systemen

TOONZAAL 3000 M2 Openingstijden: MA t/m VR 9-12 u • 13-18 ZA 9-12 • 13-16

KVS DILSEN n.v. Rijksweg180 Dilsen-Stokken T. +32 (0)89 75 62 25 F. +32 (0)89 75 43 53

De Heer & Kamphuis is sinds 2001 werkzaam voor de scheepvaartbranche op het gebied van financieringsaanvragen, bemiddeling bij de aan- en verkoop van schepen en detachering en aanwerven van personeel.

Vanaf 1 december 2004 is er versterking bij gekomen in de persoon van Henk Schoonderwoerd, eveneens een oud-bankman en net als Tiemen iemand bij wie het binnenwater door de aderen stroomt. Vanwege het succes met de eerder genoemde werkzaamheden krijgen we ook steeds vaker de vraag of we de complete administratie voor scheepvaartondernemingen kunnen verzorgen, tot aan het uitschrijven van betalingsopdrachten toe. Deze dienst willen we verder uitbreiden, zodat ook u de (complete) administratieve verzorging van uw onderneming, tot en met het opstellen van de jaarrekening, uit kunt besteden tegen zeer acceptabele tarieven, waarbij we bereid zijn om een vast jaarbedrag af te spreken voor de vaste jaarlijkse werkzaamheden. Daarnaast staat onze rechtstreekse relatie met De Heer & Hempel, Accountants + Belastingadviseurs, er voor garant dat u altijd onmiddellijk kunt beschikken over de juiste adviseurs op het juiste terrein.

VAN WEELDEN

Koude brug

■ Te leveren in alle maten en modellen ■ Raamprofielen in gemoffelde

of geannodiseerde uitvoering leverbaar ■ RVS-Look is ook mogelijk ■ In klap- en vaste uitvoering leverbaar

In verband met nog verdere uitbreiding van ons klantenbestand in de binnentankvaart zoeken wij;

• Enthousiaste • Gemotiveerde • Ambitieuze

Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) Stuurmannen met patent Stuurmannen en Matrozen (met dienstboekje)

14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Bas Struijk Tel: 0031 (0)6 51 942695 21 rue de Luxembourg L-4761 Pétange, Luxemburg Fax: +352-26503047 Mail: [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, 26.45 x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Te koop: NIEUWE EN GEBRUIKTE SCHEEPSANKERS 10 t/m 1500 kilo. Tel.: 0475-461833 Voor al uw hellingwerk en reparatie

NIEUWBOUW

SCHEEPSMAKELAARDIJ

EXPLOITATIE

Officebuilding ‘Westgate’ Scheepmakerij 150 Zwijndrecht - Web: www.rensenbv.nl

Nieuwbouw Droge lading Tankvaart Duwbakken 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. Standaard Ertsbakken 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,3/5,4/5,8 m. Containerduwbakken 110 x 11,45 x 3,65 m. 90 en 110 meter duwbakken Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen) of compleet afgebouwd. Bestaande schepen: Droge Lading 2700 ton, 110x11,4x3,52 bj. 2000, 1521pk Cat, alu.kap, 4 slpk., Orsova-casco, 3400m3. 2604 ton, 110x10,2x3,30 bj. 1976, 1380pk Cat 3512, 1 ruim, luiken, grote woning, 2800m3. 1708 ton, 86x9,50x3,07 bj. ‘61/’02, Baud. 1100pk bj. ‘02, blomm.alu.kap, 1 ruim, dubbelw. 1550 ton, 86x9,50x2,85 bj. ‘98/’03, 1200pk MTU, blomm. Alu.kap, kampers hut, zeer mooi. 1991 ton, 105x9,50x2,87 bj. 1972, 1200pk MAK, alu.luiken, buis ‘98, snelloper, alu hut, 1 ruim. 856 ton, 70x7,20x2,62 bj. 1962, 1350m3, alu.schuifl., 510pk Industrie, 3 slpk., 360pk daf ‘05 Compleet doorgerepareerd - zeer goede staat! 1312 ton, 85x8,20x2,68 - 1956 - 1000pk Cummins KTA38 bj. 2002 - alu.hut EBR bj. 1994 Tinnem. Alu friesche kap bj. 1994 - vlak 9mm bj. ‘92-’97, buikdenn. staal 12mm bj. 1998 200pk Scania boegschroef, rev. 1997, zeer mooie woning (alles vernieuwd in 1994), 2 slpk. en mogelijkheid tot 3e, ingang binnendoor, compleet gezandstraald, swiss radar 2002, voorwong bj. 1997 (betimmering en ijzerwerk), 1 slaapkamer, badkamer, keuken, 11m. kraan bj. 2005 Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe. Op enkele schepen inruil bespreekbaar. Neemt u vrijblijvend contact met ons voor verdere informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

Nieuwbouw: G. Rensen, tel.: 06-53 383964, [email protected] Makelaardij: W.A.T. Driessen, tel.: 06-30 179475, [email protected]

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111 Te koop: Zeer goed draaiende MWM RHS 518 A + res. delen, tevens Deutz MAH 914 met generator. Deutz MAH 320 otto Tel.: 06-53 698999 Te koop: SLEEPVLET Damen, 13 x 3.65, Scania 212 pk, 2 slppl., SI 2007, vr.pr. € 47.500,- ex. Tel.: 06-15 106566

www.onscomputers.nl

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

TE KOOP AANGEBODEN:

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

✓ Zeer geschikt voor navigatie

Dealer van: Tresco Engineering NaviChart

Botermarkt 6, 4691 CZ Tholen, T: 0166-600440, F: 0166-600447, E: [email protected]

HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: 024-6782233, Fax: 024-6782239 E-mail: [email protected] Website: www.van-gemert.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

100% gereviserd en compleet

Professionele Nieuwe en gebruikte systemen o.a. Dell, Compaq, Siemens, IBM www.onscomputers.nl

Inzet op koppelverband containertransport: 3 weken op - 3 weken af

DAF BOEGSCHROEFMOTOREN

ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE

en voorzien van dubbele beglazing

met patent tot Basel

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 803 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.77 m. Nr. 468 913 ton bj. ‘60 67 x 8.20 x 2.51 m. Nr. 455 1024 ton bj. ‘59 80 x 8.20 x 2.27 m. Nr. 423 1054 ton bj. ‘57 77 x 8.20 x 2.53 m. Nr. 425 1119 ton bj. ‘53 80 x 8.20 x 2.50 m. Nr. 467 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. Nr. 483 1143 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 465 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. Nr. 480 1229 ton bj. ‘72 80 x 9.00 x 2.47 m. Nr. 74 1233 ton bj. ‘67 81 x 8.20 x 2.63 m. Nr. 345 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. Nr. 474 1336 ton bj. ‘28 80 x 9.50 x 2.54 m. Nr. 454 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. Nr. 477 1372 ton bj. ‘64 86 x 9.50 x 2.62 m. Nr. 403 1403 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.60 m. Nr. 431 1450 ton bj. ‘54-’92 82 x 9.00 x 2.81 m. Nr. 457 1528 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.84 m. Nr. 271 1784 ton bj. ‘77 100 x 9.50 x 2.74 m. Nr. 339 1905 ton bj. ‘72 105 x 9.50 x 2.73 m. Nr. 61 1925 ton bj. ‘03 86 x 9.50 x 3.37 m. Nr. 473 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. Nr. 459 2159 ton bj. ‘73 105 x 9.50 x 3.02 m. Nr. 469 2441 ton bj. ‘82 105 x 10.50 x 3.16 m. Nr. 17 2512 ton bj. ‘80 108 x 10.05 x 3.22 m. Nr. 75 2640 ton bj. ‘67-’88 98 x 11.40 x 3.25 m. Nr. 296 2984 ton bj. ‘83 108 x 11.40 x 3.46 m. Nr. 484 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m. Nr. 36 Verder hebben wij een groot aanbod van beunschepen / duwboten / duwbakken / etc. Op sommige objecten is inruil mogelijk.

Oude en Nieuwe Systemen

Uniek condenswerend aluminium raamprofiel

• STUURMAN

Schriftelijke sollicitatie: NATURAL VAN DAM AG Westquaistrasse 62, CH-4019 Basel T: +31 (0)6-16 399238, E.: [email protected]

Deze werkzaamheden worden uitgevoerd onder leiding van Tiemen Kamphuis, voormalig bankier en bij velen van u al jaren bekend als oude rot in het vak.

H. van Gemert houdt ‘t droog met

GEVRAAGD:

DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF

DF DT DH DHT DKA DKT WS

615 615 825 825 1160 1180 225-259

€ 3580,€ 3880,€ 4600,€ 4900,€ 5400,€ 6200,€ 6700,-

Prijzen zonder inruil excl. BTW 6 maanden garantie Documentatie op aanvraag, ook voor onderdelen

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl GESUCHT:

STEUERMANN mit Patend bis min. Koblenz und Radarpatend, für koppelverband, 3 wochen auf, 3 wochen ab, Vorzug für ein Tsechische mann.

Tel.: +31 (0)6-53 655780, +49 171-6383953

DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel. 0485-320008, Fax 0485-317534 Web: www.ducobv.nl / E-mail: [email protected]

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 13 JULI

www.sk-octopus.nl

Examendata 2005 SCHIPPER BINNENVAART, RIJNVAART EN VOORSCHOT

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, inderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2005 Juni

15 juni

AMVV

44e AMVV Bestevaer Landdag varend op de River Dream

17-18 juni

Vereniging “De Binnenvaart”

Dordrecht maritime

Dordrecht

Havenfeest Gent

Gent

Reunie 90- jarig bestaan aanmelden:

Nieuwegein

17-19 juni 18 juni

Prins Hendrik Internaat

D

Juli

Augustus

September

Gezinsdag

Dordrecht

D

18 juni

Vereniging “De Binnenvaart”

Havendag Gouda

Gouda

D

19 juni

Internaat de Singel

Bezinningsdienst

Dordrecht

A

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

D

21-24 juli

Havenvereniging Coevorden

Historische havendagen expo

Coevorden/Gr.-Leer

D

25 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Leeuwarden

D

26 - 27 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Zoutkamp

D

27 juli

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Garnwerd

D

28-31 juli

Groninger WelVaart

250 historische schepen in de stad Groningen

Groningen

D

1 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Garrelsweer

D

1-2 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Hoogezand-S.meer

D

2-4 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Appingedam

D

3 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Ter Apel

D

5-7 augustus

Groninger WelVaart

In het kader van de WelVaart estafette

Leer (D)

D

27-29 augustus

Vlootschouw commissie

Visserijdagen (info: www.visserijdagen.nl)

Den Oever

D

2-4 sept.

Bureau voorlichting Binnenvaart

Wereldhavendagen (BVB verzorgt binnenvaartaandeel)

Rotterdam

D

8 september

Baggernet

Themadag (aan boord van mps Ameland)

Dordrecht

D

Open Scheepvaart Dagen Antwerpen

Antwerpen

D

o.a. 60 sleep- en 20 salonboten, feesttent, nautische markt,

Warmond

D

Warmondse Schippertjesdagen

zeilrace, gondelvaart, roeiwedstrijd enz. 11 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Open museumdag

Veghel

17 september

LOVT

Ledenvergadering

Zwijndrecht

O

17-18 september

Vereniging “De Binnenvaart”

Nijmegen haven en transportdagen

Nijmegen

D

Duisburger Schiffahrts Messe

Duisburg/Ruhrort

D A

20-23 september

Oktober

24 september

s.a.v. Ahoy

Septemberbal in de Westerkade

Zwijndrecht

1 oktober

Sint Nicolaas Internaat

Reunie 50- jarig bestaan

Nijmegen

www.50jaarinternaat.nl

November

Sluitingsdatum 15 oktober

BASISCERTIFICAAT MARIFONIE Examendata 12 september 21 november

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

ONDERNEMER IN DE BINNENVAART Examendata 10 oktober

Sluitingsdatum 15 september

BASISDIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR basis verklaring Examendata Sluitingsdatum 21 september 15 augustus 14 december 15 november

Internaat de Singel

9-11 september

SCHIPPER ZEILVAART Examendata schriftelijk gedeelte 21 november

VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN

18 juni

9-11 september

Sluitingsdatum 1 augustus 15 oktober

D

email: [email protected]

25-26 juni

SCHIPPER Examendata schriftelijk gedeelte 12 september 21 november

22 oktober

Vereniging “De Binnenvaart”

Najaarsbijeenkomst

Dordrecht

1 - 5 nov.

AHOY

EuroportMaritime 2005

Rotterdam

D

19 november

Dekatel

Landelijk Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor internaten

Arnhem

D

CHEMIE, ter verkrijging van de ADNR chemie verklaring Examendata Sluitingsdatum 14 december 15 november

Veel diploma’s Rijnbinnen en kustvaart in Rotterdam ROTTERDAM - Het was warm en druk in en om het Scheepvaart en Transport College (STC) aan de Waalhaven z.z. in Rotterdam op de avond van woensdag 29 juni. De geslaagden van de vmbo opleiding Rijn- binnen- en kustvaart en de opleiding Haven en Vervoer kregen, in aanwezigheid van familie en vrienden, hun diploma uitgereikt. Bijzondere aandacht was er voor Desiree Bodbijl. Zij ontving de aanmoedigingsprijs van de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied (KNVTS)

De geslaagden van de Rijnbinnen- en kustvaart zijn: Ihaab Alnajam, Roy Boender, Harmen Boot, Jeroen de Bruin, Wilco Dam, Stephan Dekker, Leo Gödde, Stefan Houtveen, Frank Kreukniet, Marlon Kussendrager, Davey Roelse, Wilco Schadee, killian Schiffers, Berry van der Vegt, Erwin Vermeer, Iain Vos, Roy Wynant, Desiree Bodbijl, Rik Bolwijn, Max Cals, Nick

Ebbelink, thijs Gijsbertsen, Mike ter Veen, Sergio Verbeke, Maurice Vriends, Dennis Weling, Hodjfa Amjahed, Bennie van Bodegom, Franklin van Dijk, Patrick Leegte, Max Livramento, Ruben mudde, Maichel van Strien en Odin Take. Voor de opleiding Haven en Vervoer slaagden: Kim Bouterse, Roy van Leeuwen, Carly de Ruyter, Shannon Mutsenis, Karen van der Spek, Kevin Mierlenhunter en Glen Schelling.

Officier Een vertegenwoordiger van de KNVTS onderscheidde Desiree Bodbijl met de aanmoedigingsprijs van deze organisatie. Deze prijs bestond uit een oorkonde en een geldbedrag. Bodbijl is het enige meisje dat de leergang Rijn- binnen en scheepvaart met een diploma afsloot. Ze werd een doorzetter genoemd. Van de negentig procent van de leerlingen die is geslaagd, gaat ongeveer tachtig procent door naar het mbo.

in sportcomplex Valkenhuizen December

10 december

LOVT

Jaarvergadering/Themadag

23 december

s.a.v. Ahoy

Kerstbal in het World Trade Center

D Rotterdam

A

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. F. Snellens, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR: H. Mis. MAANDAG 10.30 UUR:

Tekenles (om de week). 13.00 UUR: Cursus Engels. 15.30 UUR: Werkzaamheden bulletin.

MAANDAG 19.00 UUR:

DINSDAG 10.00 UUR:

VRIJDAG 09.30 UUR:

KSCC MAASTRICHT

Gymnastiek. 18.00 UUR: repetitie KSCC zangkoor. 19.30 UUR: Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR: Cursus Marifoon.

Bloemschikken Kerk.

VRIJDAG 15 JULI 14.00 UUR

MAANDAG TOT EN MET VRIJDAG 09.00/10.00 UUR: Spreekuur

Kaarten en Spelletjes.

directeur/aalmoezenier

Wandeling, vertrekpunt bij het zaaltje. Aansluitend barbecue, kosten 11,00 euro per persoon.

ZATERDAG 16 JULI 14.00 UUR

DONDERDAG 10.30 UUR:

start Vierdaagsefeesten. DINSDAG 19 JULI Start internationale afstandmarsen Vierdaagse.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open.

Blarenbal.

Cursus vaarbewijs.

Extra activiteiten:

WOENSDAG 14.00 UUR

Repetitie zangkoor.

VRIJDAG 22 JULI 19.00 UUR

H.Mis, aansluitend koffie drinken.

19.30 UUR:

Bridge (om de week). 14.00 UUR: Creatieve soosmiddag.

DINSDAG 14.00 UUR;

ZONDAG 11.00 UUR:

Intocht Vierdaagse.

Stafvergadering. 13.30 UUR: Toneelrepetities.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Klaverjassen.

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

VRIJDAG 22 JULI 12.00 UUR

ZATERDAG 16 JULI 11.00 UUR

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

Extra activiteiten: Geen nieuwe activiteiten gemeld. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN:

Extra activiteiten: Geen nieuwe activiteiten gemeld. LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

ZONDAG 10.30 UUR:

Binnenvaartschip ramt sluisdeur

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten:

WOENSDAG 13.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

DINSDAG 19.30 UUR:

DONDERDAG 19.30 UUR:

Bijzondere activiteiten:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 - 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegen-

• Desiree Bodbijl ontvangt de aanmoedigingsprijs van de KNVTS.

over Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77. LANDELIJKE ACTIVITEITEN: Het Landelijk Bureau is bereikbaar op telefoonnummer 020 - 686 96 56.

DELFTZEIL - Een sluisdeur van de zeesluis Farmsum in het Eemskanaal is in de nacht van vrijdag 1 juli op zaterdag 2 juli zwaar beschadigd geraakt. Een binnenvaartschip is tegen de sluisdeur aangevaren. De schade wordt geschat op 300.000 euro en de deur moet als verloren worden beschouwd. De oorzaak van het on-

geval was vermoedelijk een technisch mankement. Het scheepvaartverkeer heeft de gehele dag hinder ondervonden van het ongeval. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Inmiddels is de sluisdeur vervangen en de volgende dag kon om 17.00 uur de vaarweg weer worden vrijgegeven.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND FRIESLAND Bericht 2005. 3681.0 - Nieuwe Kanaal, Prinses Margrietkanaal; Fonejachtbrug; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Fonejachtbrug van dinsdag 19 t/m woensdag 20 juli 2005 Doorvaarthoogte 950 cm.

DRENTHE Bericht 2005. 3416.0 - Hoogeveensche Vaart; Tweelandenbrug; Industriehaven te Hoogeveen; Edisonbrug; Gewijzigde bediening Hoogeveensche vaart: Tweelandenbrug en Vlinderbrug Industriehaven te Hoogeveen: Edisonbrug Met ingang van 30 juni worden de Vlinderbrug, Tweelandenbrug en Edisonbrug op afstand bediend vanuit de centrale bedieningspost Nieuwebrugsluis te Hoogeveen. Als gevolg hiervan worden de openingstijden van de Edisonbrug: - Van 1 april tot 1 november van maandag t/m zaterdag van 08:00-12:00 en van 13:00-18:00. - Van 1 november tot 1 april van maandag t/m vrijdag van 08:00-12:00 en van 13:00-17:30. - Van 1 april tot 1 november kan de beroepsvaart gebruik maken van de doorvaartmogelijkheid tussen 07:30 en 08:00, men dient zich daags ervoor te melden voor 16:00. Van 1 november tot 1 april zaterdag bediening op afroep van 08:00-12:00 en van 13:00-17:30, men dient zich daags ervoor te melden voor 16:00. Melden voor bediening bij de centrale bedieningspost Nieuwebrugsluis 0528 - 26 55 60.

OVERIJSSEL Bericht 2005. 3364.0 - Beukersgracht; Beukersschutsluis; Noorderdiep; Blokzijl, sluis; Gewijzigde bediening Gedurende de maanden juli en augustus wordt als proef de Beukersschutsluis en de schutsluis in Blokzijl ook tussen de middag bediend. Bedieningstijden sluizen Beukers en Blokzijl van juli t/m augustus: maandag t/m zaterdag van 08:00 - 19:00 en op zondag van 09:00 - 19:00 Bericht 2005. 3369.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Hattem; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Hattem niet bediend: - Op vrijdag 15 juli 2005 van 00:20 tot 05:50 - Op zondag 17 juli 2005 van 00:42 tot 06:41 - Op maandag 18 juli 2005 van 00:29 tot 05:11 - Op dinsdag 19 juli 2005 van 00:42 tot 06:45 Van woensdag 20 t/m vrijdag 22 juli van 00:55-06:45 - Op zondag 24 juli 2005 van 01:22 tot 07:51 - Op maandag 25 juli 2005 van 01:22 tot 06:21 - Op dinsdag 26 juli 2005 van 01:02 tot 06:39 - Op zondag 31 juli 2005 van 00:20 tot 05:50 Bericht 2005. 3604.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Hattem; IJsselspoorbrug, Zutphen; Mededeling Van de spoorbruggen te Hattem en Zutphen zijn de bedieningstijden van 11 december 2005 t/m 9 december 2006 op te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het bericht nummer. Bericht 2005. 3700.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 41; KMR 42; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 41.2 en 42.2: - Op zondag 4 september 2005 van 08:00 tot 12:00, van 13:00 tot 17:30

GELDERLAND Bericht 2005. 3547.0 - Waal; Nijmegen, Waalkade; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende be-

perking: Afmeerverbod Waalkade Nijmegen op dinsdag 19 juli 2005 van 18:00 tot 23:59. informatie bij: Havendienst Nijmegen tel:024-3292696 of kanaal 12 Bericht 2005. 3567.0 - Oude IJssel; Oude IJsselbrug, Doetichem; Geen bediening I.v.m. onderhoudswerkzaamheden gelden de volgende beperkingen op 14 juli 2005 voor de Oude IJsselbrug te Doetinchem: Geen bediening - Doorvaarthoogte tijdens de werkzaamheden max. 290 cm bij een waterstand van NAP+10 m. informatie bij: De brugwachter, via tel.: (0314) 33 24 16 of via marifoonkanaal 18 Bericht 2005. 3604.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Hattem; IJsselspoorbrug, Zutphen; Van de spoorbruggen te Hattem en Zutphen zijn de bedieningstijden van 11 december 2005 t/m 9 december 2006 op te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het bericht nummer. Bericht 2005. 3701.0 - Voorhaven Sluis Weurt, Maas-Waalkanaal; Nijmegen, kegelplaats; Werkzaamheden Van 11 t/m 21 juli worden er werkzaamheden uitgevoerd aan de meerpalen t.b.v de ligplaats voor schepen met 2 x blauwe kegels. Hierdoor zal er een beperkte ruimte zijn voor afmeren. informatie bij: Verkeerspost Nijmegen tel.:(024) 34 35 610 marifoonkanaal 68/ 64 en10.

UTRECHT Bericht 2005. 1998.3 - Lek; De Hooge Blieker, brug in de A-27; Voorbijlopen verboden I.v.m. onderhoudswerkzaamheden is er een onderbouwconstructie aanwezig onder de brug te Hagestein (kmr 948.6). De constructie is gemarkeerd d.m.v. betonning en wrakkenscheepjes. Het vaarwater bevindt zich langs de rechteroever. I.v.m. de beschikbare vaargeulbreedte van 30 m is voorbijlopen verboden. De scheepvaart wordt ter plaatse geïnformeerd vanaf een vaartuig. Tijdens het verloop van de werkzaamheden zullen de verkeersmaatregelen aangepast worden, zonodig zal een aangepast scheepvaartbericht opgesteld worden. Bericht 2005. 3545.0 - Vecht; Vreeland, brug in de N-201; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt brug in de N201 Vreeland niet bediend: - Van donderdag 14 juli 20:00 tot vrijdag 15 juli 2005 09:00. - Van vrijdag 15 juli 20:00 tot zaterdag 16 juli 2005 09:00. Bericht 2005. 3560.0 - Nieuwe Wetering (westelijk deel); Nieuwersluis, spoorbrug; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming spoorbrug Nieuwersluis van vrijdag 2 september 21:00 tot maandag 5 september 2005 06:00 informatie bij: dhr B.Hilhorst via tel: 0650225394

NOORD HOLLAND Bericht 2005. 3136.0 - Aanloop havens van IJmuiden en Noordzeekanaal; Noordersluis, IJmuiden; Afgesloten-IJ, Binnen-IJ of IJ; Buitentoeleidingskanaal Middensluis; Middensluis, IJmuiden; IJ-Haven; Noorderbuitenkanaal; Noordzeekanaal; Stremming Van 17 t/m 22 augustus 2005 vindt op het Noordzeekanaal en in het oostelijke havengebied van Amsterdam het evenement “Sail 2005” plaats. In verband hiermee gelden in genoemde periode de volgende maatregelen en stremmingen: 1.Ligplaatsen: Gedurende het evenement zijn de ligplaatsen in de IJ-haven, aan de Sumatrakade en aan de Surinamekade niet toegankelijk voor de reguliere scheep-

vaart. 2. Stremmingen: datum Tijd locatie Woensdag 17 augustus 09:00 tot 17:00 Sluizen IJmuiden m.u.v. Zuider- en Kleinesluis 10:00 tot 17:00 Noordzeekanaal, het IJ en de IJ-haven 21:30 tot 22:30 IJ t.h.v. de IJ-haven Donderdag 18 augustus 21:30 tot 22:30 IJ t.h.v. de IJ-haven Vrijdag 19 augustus 21:30 tot 22:30 IJ t.h.v. de IJ-haven Zaterdag 20 augustus 21:30 tot 22:30 IJ t.h.v. de IJ-haven Zondag 21 augustus 21:30 tot 22:30 IJ t.h.v. de IJ-haven Maandag 22 augustus 2005 11:00 tot 15:00 Sluizen IJmuiden m.u.v. Zuider- en Kleinesluis 3.Verkeersmaatregel: a.Gedurende het gehele evenement is op het IJ, vanaf het Stenen Hoofd tot aan de oostelijke hoek van de Surinamekade en de IJ-haven, een maximum vaarsnelheid van 6 km/uur van kracht. b. Op woensdag 17 augustus van 09:00 tot 17:00 en op maandag 22 augustus 2005, van 09:00 tot 13:00 is binnen het gehele Noordzeekanaalgebied een vaarsnelheid van 6 km/uur ingesteld. c.Tijdens de periodes en de locaties genoemd in a. en b. van deze Basijn is het verboden om een schip uitsluitend d.m.v. zeilen voort te bewegen. Een schip dat onder zeil vaart dient tegelijkertijd zijn mechanische middelen tot voortbewegen te gebruiken (de in de reglementering voorgeschreven seinvoering blijft van kracht). d. Verbod om te varen met zeilplanken, jetski’s, loopballen en soortgelijke drijvende voorwerpen. e. Verbod te ankeren of te meren op het Noordzeekanaal, het Afgesloten IJ inclusief de vrije ankerplaats in het oostelijke havengebied en de IJ-haven 4.CNBbesluit: Bovengenoemde maatregelen zijn formeel afgekondigd bij CNB-besluit nr. 53/CNB/2005 dd. 10 juni 2005 NB. Indien dit vanwege (plaatselijke) omstandiigheden door de Havenmeester noodzakelijk wordt geacht, kunnen acuut stremmingen, beperkingen van stremmingen of algemeen geldende verkeersmaatregelen worden bevolen. Aanwijzingen hiertoe, gegeven door of vanwege de Havenmeester, dienen terstond te worden opgevolgd. Bericht 2005. 3390.0 - Zijkanaal C; Buitenhuizen, brug; Geen bediening I.v.m. evenement Sail 2005 geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Buitenhuizen op woensdag 17 augustus 2005 van 09:00 tot 17:00 Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (oostelijk deel Wijziging bedieningstijden Aalsmeerderbrug van 29 juli - 5 september 2005 In verband met de afsluiting van de N201 tussen Uithoorn en Mijdrecht wordt voor de afwikkeling van het wegverkeer de Aalsmeerderbrug van 29 juli tot en met 5 september 2005 op werkdagen als volgt bediend: 05.00 - 06.00 uur bij aanbod geclusterd 06.25 - 06.30 uur 06.55 - 07.00 uur 10.00 - 13.00 uur bediening met minimaal 30 minuten tussenruimte 14.00 15.00 uur bij aanbod geclusterd 19.00 23.00 uur bediening met minimaal 30 minuten tussenruimte Op zaterdag en zondag gelden de gebruikelijke bedieningstijden. De doorvaarthoogte van de Aalsmeerderbrug bedraagt in gesloten toestand 2,53 meter. Als alternatieve route kan gebruik worden gemaakt van de westelijke Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Bericht 2005. 3537.0 - Haven van Marken; Nieuwe Haven te Marken; Oude Haven te Marken; Westhaven Marken; Werkzaamheden Vanaf maandag 5 september t/m vrijdag 16 december 2005(of zoveel langer of korter als nodig is ) worden de damwandconstructies van de westelijke kade en het noordelijke havenhoofd (noordkade)vervangen,van maandag 3 oktober t/m 16

SCHEEPVAART

BERICHTEN december 2005 (of zoveel langer of korter dan nodig is) wordt de damwandconstructie van de postbootkade vervangen.tijdens deze periodes kunnen er korte stremmingen optreden en er beperkte afmeerplaatsen beschikbaar zijn. Bericht 2005. 3671.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (oostelijk deel); Aalsmeerderbrug; Gewijzigde bediening I.v.m. werkzaamheden wordt de Aalsmeerderbrug als volgt bediend: - Van vrijdag 29 juli t/m maandag 5 september 2005 op werkdagen; van 05:00 tot 06:00 bij aanbod geclusterd. van 06:25 tot 06:30 van 06:55 tot 07:00 van 10:00 tot 13:00 bediening met minimaal 30 min tussen ruimte. van 14:00 tot 15:00 bij aanbod geclusterd. van 19:00 tot 23:00 bediening met minimaal 30 min tussen ruimte. Op zaterdag en zondag gelden de gebruikelijke bedieningstijden. De doorvaarthoogte van de Aalsmeerderbrug bedraagt in gesloten toestand 2,53 meter. Bericht 2005. 3714.0 - Rijkszeehaven Het Nieuwe Diep; Vice-Admiraal Moormanbrug; Oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud Vice-Admiraal Moormanbrug van vrijdag 15 t/m zondag 17 juli 2005. In de haven van Den Helder geldt in deze periode dagelijks van 09:00 tot 17:00 uur een vaarverbod ten zuiden van een lijn rechtlijnig getrokken tussen kop steiger 10/11 en kop steiger 62/63 (Rijkswerf). Het gebied ten zuiden van deze lijn is alleen toegankelijk voor eenheden welke zijn ingedeeld in het demonstratieprogramma van de Nationale Vlootdagen. Indien nodig en afhankelijk van het aanbod van schepen kan inkomende scheepvaart worden opgehouden op de rede van Texel. Aanvullende instructies van leden van het Korps Landelijke Politie Diensten en Verkeerscentrale Den Helder dienen strikt te worden opgevolgd. Gedetailleerde informatie zal door de verkeerscentrale Den Helder per uur in het verkeersbericht worden opgenomen en uitgegeven op marifoonkanaal 62. informatie bij: Verkeerscentrale Den Helder op marifoonkanaal 62 of tel.:(0223) 65 75 22.

ZUID HOLLAND Bericht 2005. 2162.6 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiebrug, spoorbrug; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2005.2162.5 van 09-06-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Hoge Delfshavensche Schiebrug niet bediend: - Van dinsdag 19 t/m woensdag 20 juli 2005 van 01:30 tot 05:30 dagelijks - Van dinsdag 26 t/m vrijdag 29 juli 2005 van 01:30 tot 05:30 dagelijks informatie bij: - Divisie Havenmeester, telefoonnummer 010 - 252 26 50 of marifoonkanaal 11 - Haven Coördinatie Centrum, telefoon 010 - 252 24 00 of marifoonkanaal 19. Bericht 2005. 3471.0 - Delfshavense Schie; Delftse Schie; RijnSchiekanaal; Geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen nacht bediening bruggen traject Rotterdam-DenHaag van maandag 18 juli 08:00 tot maandag 8 augustus 06:00 Bericht 2005. 1998.3 - Lek; De Hooge Blieker, brug in de A-27; Voorbijlopen verboden Vorig scheepvaartbericht 2005.1998.2 van 21-06-2005.is vervallen I.v.m. onderhoudswerkzaamheden is er een onder-

www.onscomputers.nl Vanaf € 295,-

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPSELEKTROTECHNIEK VOOR ALLE INSTALLATIES EN REPARATIES omgeving Gorinchem / Rotterdam P. Vermeulen Tel.: 06-53 348653

ACCULIEREN

www.sk-octopus.nl bouwconstructie aanwezig onder de brug te Hagestein (kmr 948.6). De constructie is gemarkeerd d.m.v. betonning en wrakkenscheepjes. Het vaarwater bevindt zich langs de rechteroever. I.v.m. de beschikbare vaargeulbreedte van 30 m is voorbijlopen verboden. De scheepvaart wordt ter plaatse geïnformeerd vanaf een vaartuig. Tijdens het verloop van de werkzaamheden zullen de verkeersmaatregelen aangepast worden, zonodig zal een aangepast scheepvaartbericht opgesteld worden. Bericht 2005. 3689.0 - Hartelkanaal; Hartelkering; Hartelsluis; Hartelsluis; Stremming I.v.m. jaarlijkse functioneringssluiting van de stormvloedkeringen, gelden de volgende beperkingen op zaterdag 1 oktober 2005 van 11:20 tot 20:00, of zoveel langer of korter dan nodig: - Stremming Hartelkering - Stremming Hartelsluis Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld zal vervolgens de sluiting met nader te noemen stremmingperioden twee weken later van kracht zijn. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperioden. informatie bij: HCC tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 TCR tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11 TCHvH tel.: (010) 252 28 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2005. 3690.0 - Nieuwe Waterweg; Maeslantkering; Stremming I.v.m. de jaarlijkse functioneringssluiting van de stormvloedkering geldt de volgende beperking: Stremming Maeslantkering van zaterdag 1 oktober 11:20 tot zondag 2 oktober 2005 02:10, of zoveel langer of korter dan nodig. Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld zal vervolgens de sluiting met nader te noemen stremmingperioden twee weken later van kracht zijn. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf de ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperioden. NB. Het scheepvaartverkeer komende vanuit zee met bestemming Calanden/of Beerkanaal kan gewoon voortgang vinden. informatie bij: -HCC, tel.:(010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19; -TCR, tel.:(010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11; -TCHvH, tel.:(010) 252 28 01 of of marifoonkanaal 11

ZEELAND Bericht 2005. 1367.6 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; Geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2005.1367.5 van 10-06-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op vrijdag 15 juli 2005 van 00:00 tot 05:30 - Op zondag 17 juli 2005 van 00:00 tot 08:35 - Op donderdag 28 juli van 00:10 tot 05:40 Doorvaarthoogte vaste overspanning NAP+1050 cm. Bericht 2005. 3342.0 - Kanaal door Walcheren; Keersluisbrug; Schroebrug; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Keersluisbrug en Schroebrug op zondag 4 september

2005 van 10:15 tot 13:30 en van 14:00 tot 16:30. Bericht 2005. 3367.2 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; Route via Middensluis/Westbuitenhaven naar de Westerschelde; Middensluis, Terneuzen; Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.3367.1 van 29-06-2005.is vervallende stremming van alle sluizen te terneuzen is ingetrokken door voldoende water. Bericht 2005. 3540.0 - Voorhavens Kreekraksluizen, Schelde-Rijnverbinding; Kreekraksluizen; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming oostkolk Kreekraksluizen op maandag 5 september 2005 van 07:30 tot 17:00 - Stremming westkolk Kreekraksluizen op maandag 12 september 2005 van 07:30 tot 17:00 Bericht 2005. 3670.0 - Roompot; Zeelandbrug; Gewijzigde bediening Ivm.werkzaamheden met een hangstelling gelden de volgende bedieningstijden voor de zeelandbrug van 5 t/m 9 september 2005: De brug zal bediend worden van maandag t/m vrijdag van : 07.00 uur tot 07.07 uur 07.23 uur tot 07.37 uur 09.23 uur tot 09.37 uur 11.23 uur tot 11.37 uur 13.23 uur tot 13.37 uur 15.23 uur tot 15.37 uur 17.23 uur tot 17.37 uur Tijdens bovenvermelde bedieningsperiode zal niet meer dan een brugopening per periode gegeven worden. Hierna wordt de brug bediend volgens de normale bedieningstijden. informatie bij: de brugwachter van de Zeelandbrug op VHF kanaal 18 of via de telefoon op het nummer 0111-413237.

NOORD BRABANT Bericht 2005. 1524.1 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 4; Sluis 5; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.1524.0 van 08-04-2005 is vervallen. De stremming van de sluizen 4 en 5 van donderdag 14 juli 22:00 tot maandag 18 juli 2005 06:00 is vervallen. Bericht 2005. 1525.1 - Zuid-Willemsvaart; Beeksebrug; Erpsebrug; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.1525.0 van 08-04-2005 is vervallen. De stremming Erpsebrug en Beeksebrug van donderdag 25 augustus 22:00 tot maandag 29 augustus 2005 06:00 is vervallen. Bericht 2005. 1526.1 - Zuid-Willemsvaart; Sluis Schijndel; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.1526.0 van 08-04-2005 is vervallen. Stremming Sluis Schijndel van donderdag 28 juli 22:00 tot maandag 1 augustus 2005 06:00 is vervallen.

LIMBURG Bericht 2005. 3368.0 - Voorhaven Sluis Heel, Lateraalkanaal LinneBuggenum; Heel, sluis; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming van één kolk van sluis Heel: - Van vrijdag 12 augustus t/m zaterdag 10 september 2005 van 18:00 tot 06:00 op werkdagen - Van vrijdag 12 augustus t/m zaterdag 10 september 2005 van 00:00 tot 24:00 in het weekend Bericht 2005. 3429.0 - Gekanaliseerde Maas; KMR 162; Stremming I.v.m. evenement (Vierdaagse Nijmegen) geldt thv. kmr 162 (Cuijk): Mogelijke hinder: - Op woensdag 20 juli 2005 tussen 08:00-17:00 (lanceren en samenstellen

brugdelen) Op donderdag 21 juli tussen 13:00-17:00, vrijdag 22 juli 2005 tussen 06:00-07:00, tussen 15:00-18:00 Stremmingen: - Op woensdag 20 juli 2005 van 23:00 tot 23:45 - Op donderdag 21 juli 2005 van 19:00 tot 19:45 - Op vrijdag 22 juli 2005 van 07:00 tot 15:00 Bericht 2005. 3098.3 - Zuid-Willemsvaart; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.3098.2 van 24-06-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max. 240 cm tussen sluis Bosscheveld en Smeermaas t/m zondag 31 juli 2005 Bericht 2005. 3581.0 - Wilhelminakanaal; Brug Hooijdonk; Hefbrug Son; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen Hefbrug Son en Brug Hooijdonk: - Stremming op zondag 18 september 2005 van 12:00 tot 14:00 van 14:30 tot 16:00 van 16:30 tot 17:00 - Afmeerverbod van zaterdag 17 september 06:00 tot zondag 18 september 23:59

BELGIE

Bericht 2005. 3444.0 - Canal du Centre Historique; lift 2 HoudengAimeries; lift 3 Bracquegnies; Stremming I.v.m. overige (personeelsgebrek) gelden de volgende beperkingen van zaterdag 16 t/m zondag 31 juli 2005: - Stremming lift 3 Bracquegnies - Stremming lift 2 HoudengAimeries Bericht 2005. 3451.0 - Sambre; brug Lobbes; Oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud en afmeerverbod tussen 40 m bovenstrooms tot 40 m benedenstrooms brug Lobbes: zondag 17, donderdag 21, zaterdag 23, zondag 24, zondag 31 juli 2005 van 14:00 tot 20:00 Bericht 2005. 3455.0 - Maas; brug des Ardennes; brug Jambes; Sambre; brug de France; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen de bruggen Jambes, Ardennes en France: Afmeerverbod - zaterdag 23 juli 2005 van 12:00 tot 23:59 - zondag 24 juli 2005 van 11:00 tot 17:00 Stremming - zaterdag 23 juli 2005 van 12:00 tot 14:00, 14:30 tot 16:00, 16:30 tot 18:00, 20:00 tot 23:59 - zondag 24 juli 2005 van 11:00 tot 12:00, 13:00 tot 14:30, 15:00 tot 17:00 Bericht 2005. 2740.2 - Zuid-Willemsvaart (B); sluis Bocholt; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.2740.1 van 23-06-2005 is vervallen. I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking tot zondag 31 juli 2005 tussen Smeermaas en sluis 18 Bocholt: Scheepsdiepgang max.240 cm Bericht 2005. 2741.2 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 1 Lommel; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.2741.1 van 23-06-2005.is vervallen. I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking tot zondag 31 jul.2005 tussen Bocholt en sluis 1 Lommel: - Scheepsdiepgang max.240 cm Bericht 2005. 2743.2 - Kanaal naar Beverlo; brug UMICORE Balen; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2005.2743.1 van 23-06-2005.is vervallen. I.v.m. waterstandsverlaging gelden de volgende beperkingen tot 31 juli 2005. - Scheepsdiepgang max.220 cm tussen Lommel en NV Umicore - Scheepsdiepgang max.180 cm tussen NV Umicore en Leopoldsburg Bericht 2005. 3565.0 - Haven van •

Zie volgende pagina

Bevrachtingskantoor

LAP TOPS Tel.: 0166-600440

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 13 JULI

EURO SCHEEPVAART EN TRANSPORT BV Int. bevrachtingen en transport overname Informeer naar de REGIE-VAART of DAGHUUR optie

BOEGSCHROEVEN 380 VOLT Traploos frequentie regelbaar 7 kW 10 pk € 3450 Prijzen 11 kW 15 pk € 3650 Excl. BTW 15 kW 20 pk € 3850 Folder 22 kW 30 pk € 4750 op aanvraag 30 kW 40 pk € 5900 38 kW 50 pk € 8800

DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel. 0485-320008, Fax 0485-317534 E-mail: [email protected] / Web: www.ducobv.nl

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1125,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP € 75,- excl. 200 AMP € 115,- excl. 230 AMP € 135,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Begeleiding - advisering voor startende ondernemers Elftweg 52, 4941 VP Raamsdonksveer Tel: +31 (0)162-580063 Fax: +31 (0)162-580365 GSM: +31 (0)6-53-920258

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Trekkracht: 900 kG Prijs 12V € 299,- ex BTW

Prijs 24V € 498,- ex BTW

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord

MARKUS BV UTRECHT

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Keulsekade 400 Tel.: 030-2439210

Inl. Tinnemans: 0475-461833

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Bekijk de De Scheepvaartkrant ook eens online

www.scheepvaartkrant.nl

SCHEEPVAARTKRANT • Vervolg Scheepvaartberichten

Antwerpen; Mededeling Op 5 juli 2005 wordt het Deurganckdok te Antwerpen in gebruik genomen. Voorlopig zal marifoonkanaal 61 worden gebruikt voor het marifoonverkeer dat afgewikkeld moet worden tussen sleepboten en schepen bestemd voor het Deurganckdok. Bericht 2005. 3608.0 - Lokanaal; Knellelaarsbrug; Lobrug; Geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op donderdag 21 juli 2005 van 16:00 tot 18:00: - Geen bediening Knellelaarsbrug - Geen bediening Lobrug Bericht 2005. 3609.0 - Dender; Begijnebrug; Oudekaaibrug; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Begijnebrug en Oudekaaibrug op donderdag 21 juli 2005 van 14:00 tot 18:00 Bericht 2005. 3612.0 - Maas; sluis Ampsin-Neuville; Doorvaart Lengte Schutlengte max.135.50 m sluis AmpsinNeuville. Bericht 2005. 3616.0 - Maas; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenementen gelden de volgende beperkingen tussen kmr 70.0 en 70.5 op vrijdag 15, 22 juli, maandag 1 t/m vrijdag 5 augustus 2005 van 08:30 tot 16:00 dagelijks: - Stremming linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3618.0 - Maas; brug des Ardennes; brug Jambes; Afmeerverbod I.v.m. evenementen en vuurwerk gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod tussen brug des Ardennes en brug Jambes op woensdag 20 en donderdag 21 juli 2005 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Jambes en samenvloeiing Sambre op woensdag 20 juli 2005 van 18:00 tot 21:00 en donderdag 21 juli 2005 van 10:00 tot 18:00 Bericht 2005. 3620.0 - Maas; brug des Ardennes; brug Luxembourg; sluis Grand Malades; Gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op donderdag 21 juli 2005 van 09:00 tot 17:00: - Afmeerverbod tussen brug des Ardennes en sluis Grand Malades - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug des Ardennes en sluis Grand Malades - Stremming rechter doorvaartopening brug Luxembourg Bericht 2005. 3624.0 - Maas; brug Yvoir; spoorbrug Houx; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen spoorbrug Houx en brug Yvoir op zaterdag 30 juli 2005 van 17:30 tot 20:00 Bericht 2005. 3625.0 - Bovenschelde; voetbrug l’Arche (kmr 13.0); Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen voetbrug l’Arche (kmr 13.0) en kmr 15.7 op zondag 31 juli 2005 van 14:00 tot 16:00 Bericht 2005. 3627.0 - Sambre; brug Lobbes; Oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen thv. brug Lobbes tussen kmr 16.8 en 16.9: - Afmeerverbod op zondag 7 augustus 2005 van 14:00 tot 20:00 - Oponthoud op zondag 7 augustus 2005 tussen 14:00 en 20:00 Bericht 2005. 3628.0 - Sambre; spoorbrug Merbes-le-Chateau; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 7 augustus 2005 van 14:30 tot 18:00 voor linkeroever spoorbrug Merbes-le-Chateau kmr 4.7 en 5.0: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3629.0 - Maas; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 13 augustus 2005 van 07:00 tot 20:00 tussen kmr 0.3 en 1.2: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3632.0 - Sambre; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 14 augustus 2005 van 10:00 tot 17:00 tussen kmr 0.7 en 1.6: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3633.0 - Maas; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 14 augustus 2005 van 14:00 tot 17:30 tussen kmr 44.2 en 44.7: - Stremming - Afmeerverbod linkeroever Passagiersschepen die volgens dienstregeling varen mogen zeer voorzichtig passeren. Bericht 2005. 3635.0 - Maas; brug Dinant; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod benedenstrooms brug Dinant tussen kmr 18.9 en 19.3 op maandag 15 augustus 2005 van 13:30 tot 19:30 - Hinderlijke waterbeweging vermijden ussen kmr 18.9 en 19.3 op maandag 15 augustus 2005 van 13:30 tot 19:30 - Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 17.8 en 18.2 op maandag 15 augustus 2005 van 14:00 tot 15:00 Bericht 2005. 3638.0 - Maas; brug Albert I; brug Fragnee; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Fragnee en brug Albert I: - Op zondag 28 augustus 2005 van 09:30 tot 12:00 - Op zondag 28 augustus 2005 van

13:30 tot 16:45 Bericht 2005. 3639.0 - Canal Haccourt-Vise; sluis Vise; Gewijzigde bediening Bediening sluis Vise t/m 31 oktober 2005: - maandag t/m zaterdag van 09:00 tot 12:00, 12:30 tot 17:30 - zondag van 09:00 tot 12:00, 12:30 tot 18:00

DUITSLAND

Bericht 2005. 3327.0 - Rhein; Waarschuwing Tussen kmr 543.0 en 543.5 te Bacharach bevinden zich in de rechter vaarweghelft ondieptes tot 10 cm boven de bodem t.o.v. de vaardiepte van 190 cm onder GLW Bericht 2005. 3397.0 - Main; sluis Offenbach; Gedeeltelijke stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Offenbach van maandag 18 juli 2005 06:00 tot dinsdag 18 juli 2006 06:00 Bericht 2005. 3403.0 - WeselDattelnkanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming en afmeerverbod tussen kmr 59.3 en 60.3 Op vrijdag 19 augustus 2005 van 19:30 tot 22:30, - Op zaterdag 20 augustus 2005 van 16:30 tot 18:30, 20:30 tot 23:00 - Op zondag 21 augustus 2005 van 13:00 tot 16:30 Bericht 2005. 3356.0- Rhein; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 225.0 en 225.5: - Op zaterdag 16 juli 2005 van 14:30 tot 19:00 - Op zondag 17 juli 2005 van 14:30 tot 18:00 M.u.v. passagierschepen Bericht 2005. 3385.0 - Rhein; Mededeling Vanaf heden is pegel Kehl-Kronenhof thv kmr 292.245 in bedrijf genomen en is 24 uur per dag te beluisteren op tel.: (0049) (0) 78 51 19 429 Bericht 2003. 4372.1 - Teltow-Kanal; diepgang Vorig scheepvaartbericht 2003.4372.0 van 12-12-2003 is vervallen. I.v.m. ondieptes gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: - Scheepsdiepgang max.200 cm tussen kmr 28.3 en 34.1 Scheepsdiepgang max.175 cm tussen kmr 34.1 en 37.83 (Grünau) Bericht 2005. 3431.0 - Rhein; Beschikbare waterdiepte Op de “Reede Wesseling” is de beschikbare waterdiepte tussen kmr 668.8 en 669.3 tot 50 cm vermindert tot nader bericht Bericht 2005. 3456.0 - Mittelweser; Gedeeltelijke stremming I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Stremming linkeroever tussen kmr 204.45 en 206.50 t/m maandag 28 november 2005 Bericht 2005. 3180.1 - Lahn; Doorvaart Hoogte Vorig scheepvaartbericht 2005.3180.0 van 21-06-2005 is vervallen. De scheepvaart dient tot 31 juli 2005 rekening te houden met vonken die van de brug kunnen vallen thv kmr 116.7 te Nassau. Van 13 juli tot 30 september 2005 is de doorvaarthoogte met 2 m verminderd. Bericht 2005. 3464.0 - Rhein; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 13 augustus 2005 van 17:30 tot 23:59 tussen kmr 568.0 en 594.5: - Stremming - Stilligverbod Bericht 2005. 3465.0 - Mosel; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van zaterdag 13 augustus 18:00 tot zondag 14 augustus 2005 00:30 tussen kmr 0.0 en 0.5: - Stremming - Stilligverbod Bericht 2005. 3481.0 - Spree-Oder Wasserstrasse; Mullrosebrug; Stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. Mullrosebrug (kmr 102.6) op woensdag 20 juli 2005 van 09:00 tot 11:00 Bericht 2005. 3522.0 - Storkower Gewasser; Schafbrug; Stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming Schafbrug van dinsdag 13 september 18:00 tot woensdag 14 september 2005 09:00 Bericht 2005. 3535.0 - Kustenkanal; Cacilienbrug; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 0.0 en 0.9 van maandag 11 juli t/m vrijdag 26 augustus 2005 De hoogteschalen van de Cäcilienbrug zijn in deze periode niet beschikbaar. De brug staat in deze periode vast in de hoogste stand. Bericht 2005. 3548.0 - Lahn; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden aan de brug te Wetzlar geldt de volgende beperking: Stremming linkeroever thv kmr 11.45 van maandag 18 juli t/m zaterdag 31 december 2005 Bericht 2005. 3549.0 - Rhein; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 762.0-765.0 op dinsdag 26 juli van 22:00 tot 23:00 Bericht 2005. 3577.0 - Neckar; sluis Hirschhorn; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Hirschhorn van 1 augustus 2005 t/m donderdag 31 augustus 2006

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 13 JULI Bericht 2005. 3647.0 - Mosel; Beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 0.5 en 1.0: - Afmeerverbod van vrijdag 29 juli 12:00 tot zondag 31 juli 2005 20:00 - Stremming rechteroever van zaterdag 30 t/m zondag 31 juli 2005 van 10:00 tot 20:00 dagelijks - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever van zaterdag 30 t/m zondag 31 juli 2005 van 10:00 tot 20:00 dagelijks Bericht 2005. 3648.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 8 juli t/m zaterdag 31 december 2005: - Afmeerverbod ligplaats kmr 121.2 tot 121.9 rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 121.2 en 121.9 Bericht 2005. 3649.0 - Mosel; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 31 juli 2005 van 22:00 tot 22:30 tussen kmr 62.3 en 62.7: Stremming - Stilligverbod (behalve passagiersschepen en vergunninghouders) Bericht 2005. 3667.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 10.5 en 12.2 maandag 18 juli 2005 van 19:30 tot 20:30 Bericht 2005. 3668.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 82.2 (spoorbrug) en 83.9 (sluis Letzter) van dinsdag 19 t/m donderdag 21 juli 2005 van 08:00 tot 19:00 dagelijks Bericht 2005. 3672.0 - Rhein-Hernekanal; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt een stremming /afmeerverbod tussen sluis Wanne-Eickel en kmr 31.5 - vrijdag 5 en zondag 14 augustus 2005 van 22:00 tot 23:30 Bericht 2005. 3673.0 - Oberweser; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 110.00 en 111.25 op zaterdag 13 augustus 2005 van 15:00 tot 23:00,tevens afmeerverbod voor pleziervaart. Bericht 2005. 3675.0 - Rhein-Hernekanal; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 8.0 en 9.0: - Op zondag 25 september 2005 van 09:00 tot 10:30 van 11:30 tot 14:00 van 15:00 tot 18:00 Bericht 2005. 3680.0 - Brandenburger Niederhavel; Jahrtausendbrug; Luckenbergerbrug; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Jahrtausendbrug en Luckenbergerbrug: - Op zaterdag 13 augustus 2005 van 14:05 tot 15:15 - Op zaterdag 13 augustus 2005 van 15:45 tot 17:00 Bericht 2005. 3682.0 - Main; Verandering van de vaarweg I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Vaarweg breedte terhoogte van kmr 86.8 linkeroever is de vaarweg breedte met 29 m beperkt met een groene boei, tot nader bericht. Vaarweg breedte terhoogte van kmr 87.0 linkeroever de vaarweg breedte met 26 m beperkt met een groene boei,tot nader bericht Bericht 2005. 3688.0 - Havelkanal; brug Wustermarker; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. brug Wustermarker: Voorbijlopen verboden van maandag 18 t/m woensdag 27 juli 2005 ivm halfzijdige stremming kanaal - Ontmoeten verboden van maandag 18 t/m woensdag 27 juli 2005 ivm halfzijdige stremming kanaal Stremming van woensdag 27 juli 06:00 tot vrijdag 29 juli 2005 06:00 Het einde van de stremming wordt via NIF bekend gemaakt Bericht 2005. 3697.0 - Main-Donaukanal; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 41.2 en 43.5 op zondag 7 augustus 2005 van 07:30 tot 09:15 Bericht 2005. 3698.0 - Mosel; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 91.3 en 91.6 te Briedel op zondag 7 augustus 2005. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2005. 3707.0 - Donau (Duitsland); Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2225.9 en 2222.8 op zaterdag 23 juli 2005 van 22:00 tot 23:00. Bericht 2005. 2942.1 - Donau (Duitsland); sluis Kachlet; Gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.2942.0 van 10-06-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Kachlet t/m woensdag 31 augustus 2005 Bericht 2005. 3212.1 - Mittellandkanal; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.3212.0 van 22-06-2005 is vervallen Stremming thv. ligplaats Bulstringen zuid kmr 295.5 op dinsdag 19 en woensdag 20 juli 2005 van 06:00 tot 18:30 en in Oberwasser Rothensee thv. kmr 318.4 op dinsdag 19 en woensdag 20 juli 2005 van 06:00 tot 18:00 is ingetrokken. Bericht 2005. 3711.0 - Elbe-HavelKanal; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 362.3 en 362.5 op zondag 17 juli 2005 van 15:00

SCHEEPVAART

BERICHTEN tot 16:00 Bericht 2005. 3715.0 - Mittellandkanal; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 295.5 en 318.4 van dinsdag 26 t/m woensdag 27 juli 2005 van 06:00 tot 18:00. De Haldenslebener- en Bulstringer haven blijven gedurende de stremming vanuit het westen en de Vahldorf haven vanuit het oosten bereikbaar. De scheepvaart wordt verzocht tijdens de stremming ligplaats Vahldorf (kmr 308.2-308.9) vrij te houden. Bericht 2005. 3720.0 - Elbe; spoorbrug Riesa; Stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Elbe: - Oponthoud tussen kmr 105.0 en 109.4 op woensdag 13 juli 2005 tussen 07:00 en 15:00 Stremming tussen kmr 105.0 en 109.4 op woensdag 20 juli 2005 van 07:00 tot 18:00 Bericht 2005. 3740.0 - Main; sluis Ottendorfs; Gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming bovenkolk sluis Ottendorfs van dinsdag 12 t/m vrijdag 15 juli 2005 de onderkolk met 169 m is wel in gebruik.hierdoor kan het tot oponthoud komen.

FRANKRIJK

Bericht 2005. 3313.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim; Afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever thv kmr 272.7 (spitsenligplaats) benedenstrooms sluis Gerstheim van maandag 11 juli 07:00 tot vrijdag 12 augustus 2005 16:00 Bericht 2005. 3326.0 - Yonne; diepgang I.v.m. laag water dient de scheepvaart de maximale diepgang in het pand Courlon Vinneuf van 180 cm te respecteren Bericht 2005. 3338.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Rhone; Mededeling In de maand Juli 2005 zullen er diverse stremmingen en afmeerverboden gelden,een lijst van data en posities is aan te vragen bij het info centrum onder vermelding van het bericht nummer. Bericht 2005. 3396.0 - Marne; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van donderdag 14 juli 22:00 tot vrijdag 15 juli 2005 00:00 thv. kmr 177.3: Stremming - Afmeerverbod Bericht 2005. 3415.0 - Yonne; brug Sens; Pont Neuf; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen brug Sens en kmr 67.6 op donderdag 14 juli 2005 van 20:00 tot 24:00 - Afmeerverbod tussen brug Sens en benedenstrooms Pont Neuf rechteroever van woensdag 13 juli 08:00 tot donderdag 14 juli 2005 20:00 - Afmeerverbod tussen kmr 67.25 en Pont Neuf beide oevers van donderdag 14 juli 14:00 tot vrijdag 15 juli 2005 08:00 Bericht 2005. 3084.1 - Rhin; Stremming Vorig scheepvaartbericht 2005.3084.0 van 17-06-2005 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 225.5 en 226.3 op zondag 17 juli 2005 van 14:00 tot 15:00 Bericht 2005. 3357.0 - Seine; brug Grenelle; Doorvaart Hoogte I.v.m. schilderwerkzaamheden aan brug Grenelle geldt de volgende beperking: Doorvaart hoogte max.635 cm van maandag 4 juli 2005 t/m dinsdag 31 januari. Bericht 2005. 3358.0 - Marne; Stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 168.5 en 170.6 op vrijd. 22 juli van 10:30 tot 12:00 Bericht 2005. 3360.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 224.7 en 226.2 op zaterdag 16 juli 2005 van 22:00 tot 23:30 Bericht 2005. 3361.0 - Canal Sambre - Oise; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming in het pand Etreux thv. kmr 21.64 op donderdag 14 juli 2005 van 23:00 tot 24:00. Bericht 2005. 3372.0 - Canal Sambre - Oise; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod t.h.v. kmr 21.64 (haven van Etreux) van donderdag 14 juli 23:00 tot vrijdag 15 juli 2005 00:00 Bericht 2005. 3374.0 - Canal Lateral a la Loire; brug Charolles; sluis 1 Digoin; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Charolles en sluis 1 Digoin van woensdag 13 juli 08:00 tot vrijdag 15 juli 2005 08:00 Bericht 2005. 3380.0 - Canal du Nivernais; Beperkte service I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Beperkte service (gegroepeerd schutten) tot donderdag 15 september 2005 19:00 Bericht 2005. 3422.0 - Saone; Afmeerverbod

www.sk-octopus.nl I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 232.5 en 233.5 van donderdag 14 juli 20:00 tot vrijdag 15 juli 2005 01:00 Bericht 2005. 3424.0 - Yonne; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 5.5 en 6.7 van donderdag 14 juli 08:00 tot vrijdag 15 juli 2005 08:00 Bericht 2005. 3434.0 - Canal Marne - Rhin; scheepslift St. Louis/Arzviller; sluis 41 Ingenheim; diepgang I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.195 cm tussen scheepslift St. Louis/Arzviller en sluis 41 Ingenheim vanaf vrijdag 1 juli 2005 tot nader bericht Bericht 2005. 3435.0 - Canal Houilleres de la Sarre; sluis 1 Diane Capelle; sluis 21 Herbitzheim; sluis 27 Sarreguemines; diepgang I.v.m. laagwater gelden de volgende beperkingen vanaf vrijdag 1 juli 2005 tot nader bericht: - Scheepsdiepgang max.150 cm tussen sluis 21 Herbitzheim en sluis 27 Sarreguemines - Scheepsdiepgang max. 170 cm tussen sluis 21 Herbitzheim en sluis 1 Diane Capelle Bericht 2005. 3458.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Afmeerverbod I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Afmeerverbod Canal Charles Quint van donderdag 30 juni 09:00 tot donderdag 15 september 2005 09:00 Bericht 2005. 3480.0 - Canal de St. Quentin; brug d’Isle (kmr 51.7); brug Velu (kmr 53.0); Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug d’Isle (kmr 51.7) en brug Velu (kmr 53.0) op donderdag 14 juli 2005 van 08:00 tot 24:00 Bericht 2005. 3484.0 - Canal de la Meuse; brug in de RD 109; sluis 12 Lacroix; Afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op donderdag 14 juli 2005 van 09:00 tot 19:00 tussen benedenstrooms sluis 12 Lacroix en brug in de RD 109: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3485.0 - Canal de la Meuse; brug Chaussee; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv. brug Chaussee tussen kmr 203.5 en 203.1 van woensdag 13 juli 19:30 tot vrijdag 15 juli 2005 06:30 Bericht 2005. 3486.0 - Canal de la Meuse; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 230.96 en 230.56 van donderdag 14 juli 12:00 tot vrijdag 15 juli 2005 06:30 Bericht 2005. 3487.0 - Moselle; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op donderdag 14 juli van 20:00 tot 23:59: - Stremming Moselle Bras du Saulcy Pont A31 thv Quai des Régates - Stremming Moselle Bras de Montigny thv Quai des Régates De stremming is niet van toepassing tussen de sluizen Ars en Metz. Bericht 2005. 3488.0 - Canal de la Meuse; sluis 14 Ambly; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 222.93 (sluis 14 Ambly) en kmr 222.63 van woensdag 13 juli 12:00 tot donderdag 14 juli 2005 06:30 Bericht 2005. 3489.0 - Moselle; Gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 266.3 linkeroever op donderdag 14 juli 2005 van 22:30 tot 23:45 Aanwijzingen vanaf de sluizen Thionville en Koenigsmacker dienen te worden opgevolgd. Bericht 2005. 3490.0 - Canal de la Meuse; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 262.30 en 262.03 op donderdag 14 juli 2005 van 09:00 tot 19:00. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2005. 3493.0 - Canal de la Meuse; sluis 28 Dun; sluis 29 Le Sep; Afmeerverbod I.v.m. evenement (linkeroever) geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 28 Dun (kmr 162.3) en sluis 29 Le Sep (kmr 155.5) op zondag 17 juli 2005 van 09:00 tot 19:00. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2005. 3499.0 - Canal Marne - Rhin; Mededeling Beperkte afmeermogelijkheid i.v.m. evenement thv. kmr 129.85 (haven France) van donderdag 14 juli 07:00 tot maandag 18 juli 2005 07:00 Bericht 2005. 3509.0 - Canal de la Haute Deule; brug Auby; voetbrug St. Umicore; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op donderdag 14 juli van 18:00 tot 23:59 tussen brug Auby en voetbrug St.Umicore: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2005. 3512.0 - Seine; Doorvaart Breedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart breedte 30 m verminderd in het pand Port a L’Anglais tussen kmr 159.0 en 159.5 van maandag 4 juli 07:00 tot vrijdag 30 september 2005 18:00 De scheepvaart wordt verzocht zich via marifoonkanaal 10 te melden. Bericht 2005. 3514.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg; Ge-

deeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Strasbourg van dinsdag 19 juli 07:30 tot woensdag 20 juli 2005 18:00 Bericht 2005. 3516.0 - Scarpe Moyenne; sluis Couteau de Courchelettes; Stremming I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Stremming sluis Couteau de Courchelettes tot maandag 31 oktober 2005 18:30 Bericht 2005. 3521.0 - Rhone; diepgang I.v.m. laag water geldt de volgende beperking: De normale diepgang tussen kmr 0.0 en 323.0 kan tot nader bericht niet meer gegarandeerd worden. Bericht 2005. 3526.0 - Canal Lateral a l’ Oise; sluis Bellerive; sluis Janville; Beperkte service I.v.m. water tekorten gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: Groeps schutten sluis Janville en sluis Bellerive Bericht 2005. 3527.0 - Canal Marne - Rhin; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand 32 Marnezijde tussen kmr 54.6 en 54.1 van donderdag 14 juli 19:00 tot vrijdag 15 juli 2005 07:00 Bericht 2005. 3530.0 - Seine; Gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming kleine tak eiland du Port van zaterdag 16 juli 22:45 tot zondag 17 juli 2005 00:00 Bericht 2005. 3156.1 - Seine; spoorbrug Argenteuil; Beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2005.3156.0 van 21-06-2005.is vervallen. I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Snelheidsbeperking max.6 km/u spoorbrug Argenteuil van maandag 11 juli 07:00 tot maandag 15 augustus 2005 00:00 Bericht 2005. 3543.0 - Rhin; Stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 juli 2005 van 14:00 tot 17:00 voor Vieux Rhin tussen kmr 225.80 en 226.24: - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2005. 3552.1 - Canal de la Deule; sluis Don; sluis Grand Carre; sluis Quesnoy; Bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2005.3552.0 van 04-07-2005.is vervallen De stremmingen zijn opgeheven voor : - sluis Don sluis Grand Carre - sluis Quesnoy Bericht 2005. 3573.0 - Canal de Bourgogne; sluis 54 Venarey; sluis 63-Y Nogent; Afmeerverbod I.v.m. gevaar voor omvallende bomen geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 54 Venarey en sluis 63-Y Nogent tot dinsdag 15 november 2005 Bericht 2005. 3574.0 - Dordogne; Pont de Pierre de Castillon La Bataille; Beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 4 juli 07:00 tot vrijdag 2 september 2005 19:00 thv Pont de Pierre de Castillon La Bataille: Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3578.0 - Seine; brug Corneille; brug Jeanne d’ Arc; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen brug Jeanne d’ Arc en brug Corneille op donderdag 14 juli 2005 van 22:30 tot 23:59 - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2005. 3586.0 - Yonne; Hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 49.0 en 49.9 aan de rechteroever op zondag 24 juli 2005 van 07:00 tot 18:00 - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2005. 3594.0 - Escaut; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen sluis Fresnes en de grens van Belgie (kmr 45.725) van donderdag 14 juli tot vrijdag 15 juli 2005 00:30 : Afmeerverbod - Stremming Bericht 2005. 3597.0 - Canal de la Sensee; sluis Goeulzin; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Goeulzin op maandag 18 juli 2005 van 08:30 tot 11:30 Bericht 2005. 3598.0 - Escaut; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in pand Valenciennes tussen kmr 21.29 en 22.08 van donderdag 14 juli 00:00 tot vrijdag 15 juli 2005 00:30 Bericht 2005. 3634.0 - Canal Lateral a la Marne; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 31.7 en 32.2 van woensdag 13 juli 18:00 tot donderdag 14 juli 2005 08:00 Bericht 2005. 3643.0 - Yonne; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv. de brug Laroche tussen kmr 23.6 en 24.0 van donderdag 14 juli 09:00 tot vrijdag 15 juli 2005 09:00 Bericht 2005. 3653.0 - Canal de Neuffosse; sluis Fontinettes; Stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Fontinettes: - Op woensdag 20 juli 2005 van 08:30 tot 12:00, van 13:30 tot 17:00 Bericht 2005. 3661.0 - Canal du Nord; brug Marquion; Afmeerverbod

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Marquion en kmr 7.1 van woensdag 13 juli 12:00 tot donderdag 14 juli 2005 19:00 Bericht 2005. 3663.0 - Yonne; brug St Nicolas Villeneuve; Stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen bovenstrooms brug St Nicolas: - Stremming op zondag 14 augustus 2005 van 22:30 tot 23:30 - Afmeerverbod rechteroever van zondag 14 augustus 12:00 tot maandag 15 augustus 2005 08:00 Bericht 2005. 3664.0 - Canal de Bourgogne; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand 112Y tussen kmr 8.8 en 9.1 van donderdag 14 juli 19:00 tot vrijdag 15 juli 2005 09:00 Bericht 2005. 3678.0 - Saone; Afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 283.1 en 282.5 van donderdag 14 juli 20:00 tot vrijdag 15 juli 2005 01:00 Bericht 2005. 3458.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Afmeerverbod Vorig scheepvaartbericht 2005.3458.0 van 30-06-2005 is vervallen I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 19.0 en 20.3 tot vrijdag 16 september 2005 09:00 Bericht 2005. 3684.0 - Rhone; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 281.5 en 282.5 op donderdag 14 juli 2005 van 22:00 tot 23:00 Bericht 2005. 3692.0 - Rhone; sluis Beauchastel; Minimaal vermogen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen benedenstrooms sluis Beauchastel thv. kmr 124.0 van maandag 25 t/m donderdag 28 juli 2005 De waterstand kan ter plaatse de PBEN bereiken. Bericht 2005. 3699.0 - Moselle; Afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 327.5 en 328.2 op donderdag 14 juli 2005 van 07:00 tot 12:00 Bericht 2005. 3724.0 - Saone; Stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 142.0 en 143.0: - Op donderdag 14 juli 2005 van 17:00 tot 18:15 - Op donderdag 14 juli van 18:45 tot 20:30 Bericht 2005. 3725.0 - Saone; sluis Drace; Stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Drace van donderdag 21 juli 20:00 tot vrijdag 22 juli 2005 05:00 Bericht 2005. 3730.0 - Algemeen (F); Mededeling Van 8 t/m 31 augustus is het kantoor van het “Agence de Développement Dunkerque-Calais (Antenne de Calais)” als volgt geopend voor het publiek: - maandag 8 augustus van 09:00 tot 11:45 - donderdag 11 augustus van 14:00 tot 17:00 - dinsdag 16 augustus van 14:00 tot 17:00 - vrijdag 19 augustus van 09:00 tot 11:45 - maandag 22 augustus van 09:00 tot 11:45 donderdag 25 augustus van 14:00 tot 17:00 - maandag 29 augustus van 09:00 tot 11:45 Het kantoor is te bereiken via tel.: 03.28.58.71.25 Bericht 2005. 3731.0 - Canal de la Deule; brug Rocade Nord Ouest; sluis Quesnoy; Stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Rocade Nord Ouest en sluis Quesnoy op donderdag 14 juli 2005 van 14:30 tot 17:30 Bericht 2005. 3732.0 - Escaut; sluis Pont Malin; Stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming pand Pont Malin-Denain tussen kmr 2.0 en 2.6 op dinsdag 19 juli 2005 van 22:00 tot 23:59 Bericht 2005. 3735.0 - Rhone; diepgang De diepgang benedenstrooms sluis Vallabrègues van 300 cm en benedenstrooms de haven van Arles van 425 cm kan meer niet gegarandeerd worden. Bericht 2005. 3737.0 - Canal du Midi; Beperkte service I.v.m. dreigend laagwater geldt de volgende beperking: Beperkte service (gegroepeerd schutten) tussen kmr 0.0 en 240.1 van maandag 1 augustus 08:00 tot woensdag 31 augustus 2005 19:00. De scheepvaart dient contact op te nemen met één van onderstaande subdivsions: Haute-Garonne tel.: 05 62 15 11 91 - Carcassonne tel.: 04 68 71 74 55 - Bezier tel.: 04 67 11 81 30

DONAU

Bericht 2005. 3599.0 - Donau (Oostenrijk); Ostbahnbrucke; Doorvaart Hoogte I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart hoogte Ostbahnbrucke verminderd met 95 cm van maandag 4 juli t/m vrijdag 30 september 2005 van 07:00 tot 19:00 dagelijks De hangstelling wordt verwijdert als de waterstand bij Pegel Korneuburg de 500 cm overschrijdt. Bericht 2005. 3644.0 - Donau (Oostenrijk); sluis OttensheimWilhering; Mededeling De vrachtvaart in transit verkeer wordt erop gewezen dat bij sluis Ottensheim een statistiekmelding ingelevert dient te worden.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 13 JULI

PAGINA 36

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.nl