komunal.info Vážený pane starosto, vážená paní starostko!

3. čtvrtletí 2012

komunal.info Informace pro starosty obcí a měst

06 – Podpis memoranda

www.eon.cz, www.komunal.info

08 – Na návštěvě u vás

Vážený pane starosto, vážená paní starostko! Dne 20. září podpisem memoranda o spolupráci vyvrcholilo jednání o startu společného projektu Kraje Vysočina a společnosti E.ON Česká republika. Dokument podepsali za Kraj Vysočina hejtman MUDr. Jiří Běhounek a za společnost E.ON předseda představenstva skupiny E.ON Czech Holding Michael Fehn, a to na setkání představitelů místních samospráv Kraje Vysočina a obcí kraje v Třešti. Brrr, tohle zní velice škrobeně a oficiálně, tak ještě jednou a jinak. Hejtman a ostatní členové vedení Kraje Vysočina velice dobře vědí, že úspor energií se nedosahuje jenom vysoutěžením co nejnižší ceny. Na jednání nad projektem zaznělo přirovnání k benzínu a autu. Než začnu objíždět benzínky a porovnávat desetihaléřové rozdíly, musím se zamyslet nad tím, zda nejezdím ve zbytečně velkém autě, jestli je správně seřízené, nebo jestli dokonce nemá díru v nádrži. Ne každý se ale v autech vyzná a pokud budu pokračovat dále v tom příměru, my v E.ON ano. Rádi jsme přijali výzvu hejtmana Běhounka a navrhli jsme Kraji Vysočina projekt, který bude obsahovat konkrétní kroky a opatře-

ní s rychlým a hmatatelným výsledkem. Začneme tím, že se společně  s krajem pomůžeme obcím nejprve se podívat kritickým pohledem na systémy veřejného osvětlení a poté je dát do pořádku. Na návrh hejtmana hned v úvodu projektu ukážeme zemědělským provozům, jak rychle a snadno ušetřit za elektřinu. Postupně budeme projekt plnit dalšími a dalšími oblastmi a tématy. Všechna budou reflektovat potřeby především obcí. Proto se zcela jistě zaměříme na energetickou náročnost škol nebo na pomoc sportovním klubům při řádném hospodaření s energiemi. Až se nám projekt osvědčí, budeme schopni jej nabídnout i dalším krajům. Tam bude záležet na tom, jak vedení krajů chápe ono přirovnání s  dírou nádrži. Jsem si jistý, že chápe správně. V brzké době dostanou obce Kraje Vysočina podrobnou informaci. Pokud se i Vy ostatní budete o průběh projektu zajímat, sledujte komunal.info a případně si napište na [email protected] o podrobnější informace. Tomáš Kubín, vedoucí Oblastního managementu

12 – Junior Cup

02 Informace z E.ON

CNG – alternativa benzínu a nafty

05 Informace z E.ON

Dotace na rekonstrukci veřejného osvětlení

08 Na návštěvě u vás

Obec Kouty – dříve malá víska

12 Společenská zodpovědnost

@

Finále E.ON Junior Cup

Dialog

Chybí vám v obsahu našeho časopisu něco podstatného? Postrádáte nějaké téma či konkrétní informaci? Neváhejte a napište nám na mail [email protected]. Vaší připomínkou či podnětem se určitě budeme zabývat.

2 komunal.info Informace z E.ON

CNG – alternativa benzínu a nafty CNG je zkratka pro stlačený zemní plyn (compressed natural gas). Zemní plyn je dostupný v plynovodné síti a běžně se s ním setkáme v domácnostech, kde slouží především jako topné médium. Pro účely využití v dopravě se z hlediska koncentrace energie musí přibližně dvěstěkrát stlačit pomocí vysokotlakých kompresorů. Oproti klasickým palivům, jako je například nafta nebo benzín, dochází při jeho spalování k výrazně nižší produkci emisí, které v podstatě neobsahují nebezpečné pevné částice. CNG se sice neřadí mezi obnovitelné přírodní zdroje, je však zajímavou alternativou tradičních pohonných hmot. Zásoby ropy totiž docházejí mnohem rychleji, než je tomu v případě zemního plynu, u kterého se navíc předpokládá možnost objevení dalších nalezišť. Jezdit na zemní plyn má proto delší budoucnost. CNG je palivo, které lze nejlépe charakterizovat jako levné, ekologické a bezpečné.

Stlačte náklady na provoz vozidel na polovinu Pořizovací cena CNG je oproti klasickým palivům, jako je nafta nebo benzín, nižší až o 50 %. V rámci programu podpory alternativních paliv byla stabilizována spotřební daň na CNG s postupným nárůstem na 3,4 Kč v roce 2020. Vozy do 12 tun na CNG jsou rovněž osvobozeny od silniční daně. Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých kilometrů. Návratnost investice do vozidla CNG je rychlejší. Ekologické výhody CNG jsou jednoznačné. Zemní plyn je tvořen z 98 % metanem (CH4), a vozidla se CNG pohonem tak produkují podstatně nižší množství škodlivin, jako jsou pevné částice, oxidy síry, dusíku a oxid uhličitý, než vozidla využívající klasických pohonných hmot, včetně LPG. Úroveň hluku je snížena až o 50 % vně vozidla a až o 60–70 % uvnitř vozidla. Manipulace s  palivem a  tankování jsou rovněž čistší. Nevznikají ztráty odparem a nedochází ani ke kontaminaci půdy nebo povrchových vod.

CNG je bezpečné palivo CNG je díky svým vlastnostem vysoce stabilní, a je tedy bezpečnější při veškerém provozu a manipulaci. Tlakové nádoby na CNG, ve kterých tlak dosahuje až 200 barrů, jsou vyráběné z oceli, hliníku nebo kompozitních materiálů a jsou odolnější, a tedy i bezpečnější. Tlakové nádrže procházejí řadou přísných kontrol. Celý palivový systém je navíc vybaven řadou pojistných mechanizmů. Zemní plyn se pro jednoduchou detekci úniku odorizuje. Pokud by z jakéhokoli důvodu došlo k úniku CNG, plyn se volně rozptýlí do atmosféry a nehrozí jeho nebezpečné hromadění při zemi (jako je tomu při úniku LPG). Díky této vlastnosti je možné se CNG vozidly parkovat v podzemních garážích.

CNG není LPG LPG obsahuje cca 50 % propanu a 50 % butanu a je získáván jako vedlejší produkt při zpracování ropy v rafineriích či při těžbě zemního plynu. Vzhledem k tomu, že LPG je směsná látka, tak nedosahuje jednotné kvality, záleží na distributorovi resp. zdroji. LPG se uskladňuje v  kapalném skupenství v  tlakových nádobách. V  plynném skupenství je LPG těžší než vzduch a  shromažďuje se v prohlubních, kanálech či podzemních prostorách. Automobilům na LPG není umožněn vjezd do podzemních garáží.

Využití CNG v každodenním provozu Pohon na zemní plyn zejména v poslední době získává na oblibě. Se stále rostoucími cenami tradičních pohonných hmot (benzín a nafta) se mnohem více firem začíná zajímat o alternativní paliva s cílem optimalizovat výdaje za pohonné hmoty. Na trhu dnes existuje poměrně širo-

ká a zajímavá nabídka sériově vyráběných CNG vozů od osobních, přes luxusní manažerské, menší dodávky až po velká dodávková vozidla, autobusy či komunální úklidové vozy. Dle dohody plynárenských společností s minis­terstvem životního prostředí přispívá společnost E.ON dopravcům částkou 200.000 Kč na nákup CNG autobusů (autobusy jsou opatřeny grafikou E.ON). Z již realizovaných nákupů můžeme jmenovat OSNADO (Svoboda nad Úpou) nebo COMMET (Tábor).

Přestavba nebo originální CNG vůz z výroby Další možností, jak využívat výhod, které CNG nabízí, je přestavba stávajícího palivového systému. Před přestavbou je ale nutné zvážit i  její možné nevýhody. Přestavbou ztratíme velkou část zavazadlového prostoru, kde budou umístěny tlakové nádrže. U  nového automobilu jsou tyto nádoby integrovány do kostry vozidla a  velikost prostoru pro zavazadla není výrazně omezena. Auta přestavěná na CNG mají na jedno natankování menší dojezdovou vzdále­nost (kolem 200 km) a cena přestavby se pohybuje okolo 60 tisíc Kč. Rozdíl v  pořizovací ceně nového automobilu, přímo stavěného na CNG, bývá oproti totožnému modelu určenému pro běžná paliva většinou menší než cena přestavby.

E.ON – partner pro rozvoj CNG Energetická společnost  E.ON  patří v  oblasti aktivit podporujících využívání CNG mezi  hlavní hráče na českém trhu  a v  tomto ohledu se zároveň řadí mezi nejaktivnější společnosti. Strategie E.ON se v  oblasti CNG opírá o  tři hlavní pilíře. Výstavba a provoz veřejné infrastruktury (veřejné plnicí stanice CNG), dále vývoj unikátních produktových balíčků s jasnou ekonomickou a ekologickou výhodou pro zákaz­níka a v neposlední řadě se jedná o nabídku individuálních řešení areálových plnicích stanic, šitých na míru dle požadavků zákazníka. Jako první energetická společnost v České republice dodává E.ON do svých plnicích stanic stlačený zemní plyn s  20% příměsí bioplynu. Mezi další významné aktivity patří osvětová činnost. V současné době provozuje E.ON vlastní vozový park vozidel s pohonem na CNG, který je tvořen přibližně 50 vozy – od servisních vozů, přes referentské až po vozy manažerské.

Informace z E.ON komunal.info 3

Jezdím na plyn aneb zkušenosti s vozem na CNG E.ON – jako moderní energetická společnost – podporuje ochranu životního prostředí. Kromě aktivního hledání možností úspor v  oblasti spotřeby energií se zaměřuje i na využívání ekologických pohonů motorových vozidel – elektřiny a plynu. Podíváme se na vůz VW Passat na CNG. Vybral si ho jako své služební auto senior manažer pro plynárenství a  krizové řízení ze společnosti E.ON ­Distribuce, a.s., Ivo Kršek, který je odpovědným zástupcem za udělenou licenci na distribuci plynu a zároveň zastupuje E.ON v institucích plynárenského oboru v ČR. ­Položili jsme mu několik otázek. Narazil jste na nějaké nevýhody? Obecně jsou zatím možnosti tankovat CNG výrazně nižší než tankovat benzín nebo naftu. Hustota stanic CNG je nedostatečná, což je z pohledu řidiče zvyklého natankovat naftu nebo benzín prakticky kdekoliv, poněkud nekomfortní.

Ovšem nemusíte mít strach, protože dojezd vozu VW Passat na  benzín (více než 400 km) je z pohledu hustoty čerpacích stanic dostatečný i v místech, kde je CNG prakticky nedostupný, např. na  Slovensku nebo v  Maďarsku. Auto, kterým jezdím (podle zatížení a  průměrné rychlosti), ujede na  plné obě nádrže cca 800–900 km.

Jaké jsou vaše osobní zkušenosti? Jak dlouho jezdíte automobilem na CNG? Od  srpna 2010. Mám najeto cca 75 tis. km, a to zejména mezi Českými Budějovicemi, Brnem a Prahou. Ze zahraničí mám zkušenosti s  provozem v  Rakousku, Německu, Itálii, na Slovensku a v Maďarsku.

Můžete nám stručně „svého Passata“ představit? Je to auto s jedním motorem, ale s dvoupalivovým systémem, a tedy i s dvěma nádržemi – na benzín a stlačený zemní plyn (CNG). Motor má dvoje „vstřiky“ – pro benzín a zemní plyn. Řídicí jednotka přepíná automaticky mezi palivy, přičemž upřednostňuje pohon na zemní plyn. Při jízdě si vůbec nevšimnete, na  které palivo vůz právě jede. Technicky je toto auto zvládnuté velmi dobře. Pod kapotou má „150 koní“, dojezd na ­každou nádrž je 400–450 km, velikost ­kufru není technologií CNG omezena.

Jaké jsou hlavní výhody vozu na CNG? Nižší náklady na  pohonné hmoty (úspora peněz) a je šetrnější k životnímu prostředí než klasický benziňák nebo diessel. Ještě bych rád dodal, že auto na CNG může parkovat i v podzemních garážích (narozdíl od vozidel na LPG).

Pokud chcete jezdit levně a  ekologicky, tedy na  plyn, tak plánování cesty jak v  tuzemsku, tak i  v  zahraničí vyžaduje větší kombinační schopnosti a  více času. Místa, kde jsou plnicí stanice CNG u nás i venku, najdete na internetu. Nejvíc „zábavy“, no spíš komplikací je možné očekávat v zahraničí. Proto je dobré vědět, jaké používají zahraniční plnicí stanice tlaky a plnicí pistole, zda potřebujete redukci a  kde můžete platit kartou nebo jen v hotovosti. V Německu, Rakousku nebo na severu Itálie natankování plynu není žádný problém, ale např. v jižní Itálii si můžete s obsluhou čerpací stanice užít dost „legrace“. Používají tam odlišné plnicí technologie, nižší tlaky, je nutná redukce a většinou si sami nenatankujete, ale musí vás obsloužit personál, který je navíc navyklý na platbu v hotovosti a bez dokladu. Můžete to brát buď pozitivně, jako zkušenosti s  místními, nebo jako problém. To už záleží na  vás. Vzhledem k  tomu, že 80–90 % cest je opakovaných, přivyknete určitým „plnicím rituálům“, máte své oblíbené stanice atd.

Je rozdíl v jízdě autem s benzínovým či naftovým motorem a motorem na CNG? Rozdíl je při jízdě v  autě na  benzín v  porovnání s  autem na  naftu. Jízda na  CNG je jako jízda na  benzín s  přeplňovaným motorem – tichý, pružný motor s  vysokým rozsahem otáček. Ve stylu řízení není rozdíl vůbec žádný. Jak jsem již řekl, vůbec nepoznáte, co v  danou chvíli motor pohání, zda benzín nebo plyn.

Chcete něco dodat pro zájemce o automobil s pohonem na CNG? Na  internetu lze najít všechno od  použitých technologií, přes provozní náklady, dojezd až po pořizovací ceny a dostupnost CNG stanic. Klíčová slova jsou např. CNG, erdgas, naturgas, metanoauto.

Doporučil byste takové auto svým příbuzným, přátelům, známým? Auto doporučuji všem, kdo víc jezdí.

Ať jsou vaše cesty za  volantem služebního automobilu VW Passat šťastné, levné a ekologické! Mirka Lednická

4 komunal.info Nenechte se nachytat

Pozor na podvodníky! Na to, že se nejenom nádobí, vysavače a deky, ale i energie dají prodávat velmi zvláštními způsoby, si již domácnosti, podniky i obce zvykly. Pomalu si také všichni uvědomují, že se pod pojem „úspory“ dá schovat všechno možné. Bohužel, praktiky mnohých podnikavců, kteří se na důvěřivosti pokouší přiživit, jsou mnohdy za hranicí zákona a ­samotný zákazník to většinou pozná až po podpisu smlouvy. V poslední době se objevil případ, který stojí za zveřejnění, a to hlavně proto, že se týká měst a obcí. Funguje to velmi jednoduše a na první pohled se zdá, že je vše v pořádku. Obec navštíví pracovník nejmenované firmy s produktem tzv. levné energie a starostovi slibuje výraznou úsporu oproti stávajícímu dodavateli. U obce s cca 1000 obyvateli činí slibovaná úspora asi 22 tisíc Kč. To je poměrně velká částka, a změna dodavatele tak stojí za zvážení. Kde se ovšem bere tak vysoká úspora? Zásadní problém tkví v tom, že prodejce porovnává neporovnatelné. Aby dosáhl co nejvyšší „úspory“, porovnává standardní ceník stávajícího dodavatele s  individuálním ceníkem alternativního dodavatele. Činí tak nehledě na to, že většina obcí má uzavřené smlouvy v individuálních produktech Jistota, Trend a nově Obec36. Tímto nekorektním výpočtem je možné při roční spotřebě cca 130 MWh opravdu dojít k fiktivní úspoře cca 21 tisíc Kč. Ve skutečnosti by obec při akceptování nabídky stávajícího dodavatele docílila takového rozdílu v ročních nákladech na elektrickou energii také. Proč to ale onen podnikatel dělá, z čeho plyne zisk jemu? Prostě si nechává zaplatit za to, co obec může mít zadarmo, pokud akceptuje nabídku stávajícího dodavatele, nebo výběr dodavatele realizuje formou veřejné zakázky. Účtuje si totiž za tuto „službu“ 50 Kč za každou MWh, případně 30 % z předpokládané úspory, podle toho, co je pro něj výhodnější. Případně, kdyby byl zisk malý, může si připočíst dalších 20 %. V obchodních podmínkách vypadá ujednání o této nestydatosti takto:

Smluvní strany se podpisem smlouvy o zprostředkování dohodly, že zprostředkovateli náleží odměna ve výši 0,05 Kč za každou kWh ročního odběru elektrické energie zájemce dle vyúčtování, které tvoří přílohu smlouvy. K uvedené částce může poskytovatel účtovat 20 %. Tím to ovšem nekončí. Obec v domnění, že ušetří, uzavírá s „levným dodavatelem“ smlouvu i na další rok. V následujícím roce prodejce opět počítá fiktivní úsporu k ceníku stávajícího dodavatele, tedy k produktu, který obec neodebírá a bez okolků si nechá vyplatit provizi 7000 Kč. A jaký je výsledek podle výpočtů, které si může každý zákazník například na stránkách Energetického regulačního úřadu zjistit? Obec ušetří změnou dodavatele cca 2300 Kč. Podomní prodejce jí ovšem tvrdí, že to činí 21  000 Kč a  nechá si vyplatit provizi 7000 Kč. Učiní tak jak ve stávajícím roce, tak v  roce následujícím. Obec tak zaplatí 14 000 Kč a ušetří 4600 Kč. Celkově vzato tak při předpokládané spotřebě min. 160 MWh prodělá 9400 Kč. Paradoxně platí, že čím má obec větší spotřebu, tím více v tomto případě prodělá. I když se zdá tento případ nereálný, jedná se bohužel o praktickou zkušenost jedné obce, kterou nemůžeme z právních důvodů jmenovat.

Pokud máte podobnou negativní zkušenost nebo potřebujete poradit, neváhejte nás kontaktovat na e-mailové adrese [email protected]

Informace z E.ON komunal.info 5

Dotace na rekonstrukci veřejného osvětlení? Konec roku bude napjatě očekáván všemi municipalitami, které uvažují o  rekonstrukci veřejného osvětlení a připravují v danou dobu návrhy rozpočtů na příští rok. Při rozhodování o investici do rekonstrukce veřejného osvětlení hraje samozřejmě důležitou roli finanční aspekt projektu, tedy zjednodušeně řečeno – „kde kde na to vzít“. Aktuálně je ve hře vypsání dotační podpory z  operačního programu Životní prostředí, která by významným způsobem ulehčila obcím a městům při financování projektů rekonstrukce veřejného osvětlení. Myšlenka na efektivní využití nevyčerpaných finančních prostředků přidělených Státnímu fondu životního prostředí vznikla již počátkem roku 2012. V  květnu tohoto roku byl záměr avizován oficiální tiskovou zprávou prostřednictvím agentury ČTK s  tím, že se předběžně uvažuje o  alokaci 1,5 mld. Kč do projektů rekonstrukce veřejného osvětlení. Během následné diskuze mezi SFŽP a Evropskou komisí došlo k  určitému časovému posunu v  očekávaném vyhlášení výzvy. Aktuálně nyní probíhají finální jednání a  konečné rozhodnutí, zda budou zbylé finanční prostředky směřovat tímto směrem, by mělo padnout na přelomu listopadu a prosince tohoto roku s následným vyhlášením výzvy na počátku roku 2013.

V  případě příznivého vývoje se dá předpokládat zejména podpora LED technologií jako určitého stupně technického pokroku oproti stávajícím konvenčním řešením, a  to zejména z důvodu efektivnější regulace, kterou LED technologie nabízejí. Míra dotační podpory by se měla pohybovat v rozsahu 70– 85 % dle konkrétních parametrů jednotlivých projektů. Nutnou podmínkou pro podání úspěšné žádosti bude kvalitní a aktuální pasport soustavy veřejného osvětlení, projektová dokumentace zpracovaná v míře rozsahu postačujícím pro žádost o  dotaci a  energetický audit, který zhodnotí navržené varianty a potvrdí míru dosažitelných úspor elektrické energie. K vytvoření těchto dokumentů však obec potřebuje další světelně technickou přípravu, o které se ještě zmíníme.

né vést, až bude mít obec k dispozici kvalitní pasport veřejného osvětlení. Na jeho základě se odhadnou budoucí možné úspory elektrické energie, které ovlivňují očekávanou výši dotace. Dle pasportu a  koncepce obnovy veřejného osvětlení se navrhne optimální technické řešení soustavy veřejného osvětlení, z  něhož vyplynou potřebné investice. Ve většině případů to bude určitý mix obnovovaných prvků soustavy (svítidla a  rozváděče, případně stožáry či kabeláž). Následně se na základě odhadu bodového zisku projektu vracíme zpět k  potřebným investicím a  celý projekt se naladí tak, aby obec měla co nejvyšší užitek z dotací a zároveň vysokou šanci dotace vůbec získat. Vše završí energetický audit, který již předběžně stanovuje rámcové náklady celé obnovy veřejného osvětlení.

Společnost E.ON Servisní je spolu s  partnery připravena zpracovat variantu obnovy veřejného osvětlení, optimální z hlediska investic a dosažených úspor a navrhnout takové řešení, které bude možné uplatnit v rámci této připravované výzvy na modernizaci veřejného osvětlení. Velmi důležitý je dobře zvládnutý proces komunikace všech složek přípravy. Jakékoliv přesnější diskuze je mož-

Konec roku bude tedy z  tohoto pohledu napjatě očekáván všemi municipalitami, které o rekonstrukci veřejného osvětlení uvažují a připravují v  danou dobu návrhy rozpočtů na příští rok. Závěrem lze konstatovat, že štěstí přeje připraveným a  zcela na místě jsou předběžné kroky, které zajistí následné kvalitní zpracování žádosti o  dotační podporu, pokud bude skutečně vypsána. Náš tým je samozřejmě připraven vám při zpracování potřebných náležitostí účinně pomáhat. Petr Veselka, E.ON Servisní, s.r.o. Jan Pavlík, ENVIROS, s.r.o.

Kontaktní osoby: Jaromír Uhde E.ON Servisní M +420 737 241 807 [email protected]

Jan Pavlík ENVIROS, s.r.o. M +420 602 502 462 [email protected]

6 komunal.info Partnerství

Kraj Vysočina a společnost E.ON podepsaly společné memorandum Dne 20. září na společném setkání členů Rady Kraje Vysočina se starosty všech obcí regionu podepsali hejtman Jiří Běhounek a jednatel společnosti E.ON Česká republika Michael Fehn (na snímku) společné memorandum Kraje Vysočina a společnosti E.ON Česká republika, ve kterém deklarují nezbytnost realizace kroků v  oblasti úspor energií a společnou vůli realizovat konkrétní projekty v této oblasti.

Den bez aut v Českých Budějovicích Dopravní podnik města České Budějovice, Statutární město České Budějovice a energetická společnost E.ON podpořily Evropský týden mobility, který proběhl ve čtvrtek 20. září u příležitosti Dne bez aut. Díky společnosti E.ON Česká republika bylo u příležitosti Dne bez aut po celý den na všech linkách českobudějovické městské hromadné dopravy jízdné ZDARMA.

Obecní finance komunal.info 7

Obce a dodavatelské úvěry

Autorem článku je ing. Jiří Pavlíček, vedoucí odboru financí Městského úřadu v Českém Krumlově V současné době, kdy probíhá ekonomická krize, a s tím spojený propad veřejných zakázek, hledají jak dodavatelské firmy, tak i banky způsob, jak vyřešit nedostatek zdrojů u obcí a výpadek výnosů firem. Jedním takovým řešením je financování pomocí dodavatelského úvěru. Není to sice nic nového, v podnikatelské sféře je tento produkt běžně používaný, avšak v poslední době začaly firmy i banky s tímto „vynálezem“ obcházet obce a některé obce zdánlivě jednoduché a výhodné nabídce „podlehly“. Co je dodavatelský úvěr Dodavatelský úvěr je obecně řečeno forma obchodního úvěru, který je poskytnut dodavatelem odběrateli ve formě odložení platby za dodané stavební práce, zboží, služby apod. Odběratel může vystavit dodavateli směnku, která dodavatelský úvěr zajišťuje. Největší výhodou pro odběratele je skutečnost, že předmět koupě přechází do jeho majetku, aniž za něj zaplatí celou pořizovací cenu. To je hlavní rozdíl mezi dodavatelským úvěrem a  leasingem. I  pro dodavatele to může být zajímavý nástroj. Směnka je převoditelný cenný papír. Dodavatel ji tak může například eskontovat u banky, čímž přemění dodavatelský úvěr na úvěr bankovní neboli eskontní. Dodavatel může navíc dodavatelský úvěr využít jako nástroj konkurenčního boje, protože nabízí svým obchodním partnerům výhodnější podmínky v možnosti odložit platbu. Jak to funguje u obcí Nejčastěji se obce setkávají s nabídkami: 1. Provedení stavebních prací (např. rekonstrukce komunikací, vybudování kanalizací apod.) s tím, že ve smlouvě o dílo bude sjednána postupná úhrada díla ve splátkách v období zpravidla 3 až 20 let. 2. Rekonstrukce veřejného osvětlení včetně dodávky moderních úsporných svítidel nebo zateplení škol opět s dlouhodobě rozloženými splátkami s tím, že úspory na energiích pomohou splácet cenu díla. Co na to zákon o obcích Je třeba říct, že zákon o obcích využití těchto nabídek obcím nijak výslovně nezakazuje. Dle mého názoru by se však mělo dodržet ustanovení § 85 písm. h) zákona, které říká, že zastupitelstvu obce je vyhrazeno rozhodování o dohodách o splátkách s lhůtou splatnosti delší než 18 měsíců. Není zde výslovně uvedeno, že se to týká jen pohledávek obce u jejích dlužníků. Pokud tedy smlouva o dílo bude takovouto dohodu o  splátkách (tj. závazcích) obsahovat, měla by být před jejím uzavřením předložena ke schválení zastupitelstvu obce. Jedná se v podstatě o souhlas s přijetím dlou-

hodobého závazku a  rozdíl oproti bankovnímu úvěru je jen ten, že obce budou dlužit dodavatelské firmě (viz dále). Ve většině malých obcí má zastupitelstvo vyhrazeno ve své rozhodovací pravomoci zadávání veřejných zakázek od určitého objemu, takže rozhodnutí rady města, resp. starosty, by stejně nestačilo. Dále může smlouva o  dílo obsahovat i  ujednání o  zajištění splátek obce jejími směnkami, které předá dodavateli a  které budou splatné ve výši a v termínech dle sjednaného splátkového kalendáře. Tyto směnky mohou být volně převoditelné a  zpravidla je také následně dodavatelé, když potřebují, převádějí na banky. Dojde tedy ke změně věřitele, aniž by došlo k jakékoliv změně smlouvy mezi obcí a dodavatelem a dokonce aniž by vznikla potřeba uzavírat nějakou smlouvu s  bankou v  kompetenci zastupitelstva obce. Obce pak splácejí svůj dluh bance. Nejčastěji tento postup dodavatele obce přímo odsouhlasí jeho zahrnutím do smlouvy o dílo. Co na to účetní postupy závazné pro obce Tím, že se nejedná o pro obce typický přijatý bankovní úvěr, mají obce tendenci neúčtovat o  dlouhodobém závazku. A  to je samozřejmě chybné. Je pravda, že v  rozpočtu se dodavatelský úvěr nijak jako úvěr neprojeví (jeho přijetí nebude vůbec účtováno s rozpočtovou skladbou a  jeho splácení se bude účtovat s  rozpočtovou skladbou pro např. pořízení stavby, nikoliv jako splátka dlouhodobého úvěru). Pro zajištění věrného obrazu účtování je však nutné a  správné zaúčtovat přijatý dodavatelský úvěr na účet 459 – Ostatní dlouhodobé závazky a každou provedenou splátkou tento závazek ponižovat. Možné výhody pro obce 1. Odložená úhrada ceny až po řádném dokončení stavby (kolaudaci) nebo po převzetí technologie bez závad, odpadá tak např. riziko průběžného proplácení faktur a nedokončení díla. 2. Financování po celou dobu realizace stavby nebo dodávky technologie zajišťuje dodavatel, takže pokud obec očekává zlep-

šení vlastní finanční pozice v  následujících letech např. z  důvodu mimořádných získaných zdrojů, může tímto způsobem urychlit realizaci svých záměrů. Rady pro obce 1. Dodavatelský úvěr je zvláště bankami prezentován jako moderní způsob financování komunálních projektů. Obce však dokáží vysoutěžit vlastní účelový municipální úvěr vždy levnější (se způsobem splácení šitým sobě na míru), než za jakou cenu si dokáže dodavatelská firma sehnat své zdroje. 2. Obce by se neměly nechat klamat argumentem, že tento způsob financování nespadá do dluhové (úvěrové) služby obce a že se to v jejich ukazatelích neprojeví. Toto platilo jen do roku 2009, kdy se ještě zpracovával tzv. monitoring dluhové služby. Od roku 2010 však došlo k  zásadní změně algoritmu výpočtu ukazatelů závazků (viz např. Zprávy MF ČR č. 2/2011) a  pokud budou odložené splátky řádně účtovány jako ostatní dlouhodobé závazky, tak se to samozřejmě v  těchto ukazatelích projeví. Tyto ukazatele jsou povinnou součástí auditorské zprávy, která je předkládána zastupitelstvu obce spolu se závěrečným účtem. Ministerstvo financí není hloupé a  ví, že pro posuzování hospodaření obcí jsou rozhodující závazky jako takové a  ne jestli jsou formou bankovních úvěrů, leasingu nebo jiných typů dlouhodobých závazků. Závěr Obce by měly být v nejisté době mimořádně obezřetné a  neutrácet peníze budoucích období (rozpočtový výhled teď bohužel nemůže seriozně vidět ani na následující jeden rok). Pokud už chtějí financovat své záměry formou úvěru, měl by to být municipální úvěr, který bude standardně schvalován zastupitelstvem obce, a to nejlépe hned od počátečního zadání veřejné soutěže (účel čerpání, doba a  způsob splácení, hodnoticí kritéria atd.) až po konečné znění úvěrové smlouvy vítězné nabídky. Banky vidí v obcích partnera se zajištěnými příjmy ze sdílených daní a půjčují jim s minimálními úrokovými maržemi.

8 komunal.info Na návštěvě u Vás

Dříve malá víska, dnes krásná obec I tak by se dala charakterizovat malebná vesnice Kouty, která se nachází na Českomoravské vysočině 13 km severozápadně od Třebíče. Leží uprostřed rozlehlých polí, rozkvetlých luk, kopců a  kopečků s  hustými lesy. Nepřilákala nás však jen svou polohou, ale především počiny zdejší radnice. Na návštěvu Koutů jsme se s oblastním manažerem Tomášem Doležalem vypravili jednoho horkého srpnového dne. Teploty v Brně šplhaly ke třicítce, a tak jsme ocenili (a tak trošku i záviděli zdejším obyvatelům) poněkud drsnější klima Vysočiny. V  příjemném letním počasí nás přivítala klidná, upravená obec se spoustou zeleně. A na radnici nás očekával sympatický starosta Miloš Dočekal. Než si však s ním budeme povídat o současnosti Koutů, nahlédněme do jejich minulosti. Z dávné i nedávné historie obce

Starosta

Obec Kouty byla založena benediktinským klášterem v  Třebíči v  polovině 13. století. První zmínka o  Koutech v  zemských brněnských deskách je ze 13. 1. 1416, kdy byly zastaveny Otíku Štítkovici z Vranína. Byla to malá víska s dvěma řadami zemědělských usedlostí, která se postupně rozrůstala. V první polovině 19. století žilo v Koutech 435 obyvatel. V červnu 1885 zachvátil obec rozsáhlý požár a zničil 3/4 domů. Místní lidi to však nezlomilo. Díky jejich velké obětavosti se podařilo zřídit vlastní obecnou školu, v níž se začalo v listopadu 1886 vyučovat. Pro zlepšení vzhledu vesnice byla v roce 1929 náves osázena lipovým stromořadím, některé stromy zde rostou dodnes. K  významným událostem, které ovlivnily rozvoj obce a  život jejích obyvatel, patří zavedení elektrického proudu v  roce 1932, o rok později postavení hasičské zbrojnice a budovy záložny v roce 1935. Sousedská soudržnost a  čilý společenský život vedly krátce po druhé světové válce k úvahám o stavbě kulturního domu. K realizaci tohoto záměru však došlo až o řadu let později. Kulturní dům byl slavnostně otevřen v  září 1959. Jen o  pár let později vyrostla uprostřed vesnice prodejna Jednoty.  Od roku 1977 slouží místním lidem tzv. víceúčelová budova, kde se nachází kancelář obecního úřadu, pohostinství, ordinace dětského lékaře a pošta. V roce 1986 byla otevřena nová mateřská škola.

Druhé volební období, tedy šestým rokem, slouží 370 občanům Koutů ve funkci neuvolněného starosty Miloš Dočekal (42). Má zde své kořeny a záleží mu na tom, aby se lidem v obci dobře žilo. „V komunálních volbách jsem kandidoval potřetí za Sdružení sportovců. Politickou stranu v devítičlenném zastupitelstvu nemáme a politiku na jednáních obecního zastupitelstva vůbec neřešíme. Všem nám jde o potřeby našich občanů a obce jako celku,“ řekl nám Miloš Dočekal. O  sobě prozradil, že má pro svou práci i  osobní záliby, především sport, ze strany své rodiny pochopení a  plnou podporu: „Bez toho by to ani nešlo. Do 31 let jsem hrál závodně fotbal a  okolo fotbalu se vlastně točím pořád. Než jsem se stal starostou, byl jsem osm let předsedou TJ Sokol Kouty, nyní jsem místopředseda. Fotbal je u nás na velice solidní úrovni. Muži hrají 1.A  třídu, tedy druhou nejvyšší krajskou soutěž. Nezapomínáme na mladou fotbalovou generaci, vychováváme si své nástupce na hřišti od žákovských kategorií. Je však pravda, že dětí, které by s fotbalem začínaly, markantně ubývá. Nezajímám se jen o fotbal, ale při zaměstnání – pracuji jako technolog výroby ve firmě Kronomech Jihlava – a starostování mi už nezbývá na jiné záliby čas. Tím spíš, pokud nechci úplně šidit rodinu. Máme dvě dcery, desetiletou a  tříletou.“ Na otázku, zda bude v  práci pro obec pokračovat i po skončení svého mandátu starosta odpověděl: „Práce pro obec mě těší a ani přes různé problémy a spousty papírování mě

Na návštěvě u Vás komunal.info 9

služeb, lepší dopravní obslužnost – směr Třebíč i Jihlava, více pracovních příležitostí, realizaci dalších projektů, které řeší úspory elektřiny a  tepla - dokončení rekonstrukce veřejného osvětlení, zateplení obvodového pláště budovy a výměna oken ve škole a kulturním domě, rekonstrukce budovy hasičů a také objektu šaten a zázemí pro sportovce u  víceúčelového hřiště. Zkrátka má zájem, aby lidí ve vesnici neubývalo, ale naopak přibývalo, aby připravené stavební parcely ožily mladými rodinami a aby lidé drželi pospolu. V dnešní hektické době a v tomto krásném, ale drsném kraji je to zvlášť důležité. O tom, že v  tomto koutě Vysočiny žijí lidé plnohodnotným životem, svědčí hojně navštěvovaná víkendová fotbalová utkání i pravidelných soutěží v hasičském sportu. Spolky – hasiči, myslivci a sportovci pořádají taneční zábavy, plesy a různé společenské akce, které mají v Koutech letitou tradici – masopustní průvod, pálení čarodějnic, stavění máje, Václavská pouť atd. Obec má od roku 2008 své oficiální symboly – obecní znak a prapor. zatím úplně neotrávila. V zastupitelstvu obce bych pracoval rád dál, pořád bude v obci co zlepšovat. V hlavě nosím nejméně deset projektů, do nichž by se mělo investovat. A kdo bude v čele naší radnice? To je daleko, vždyť volby budou více jak za dva roky.“

Současnost obce „Přes svou malebnost nejsou Kouty nijak zvlášť turisticky zajímavé – nemáme zde významný turistický prvek. Nelákáme k  nám cizí lidi, snažíme se zlepšovat prostředí pro život těch našich. Významným zaměstnavatelem je prosperující zemědělské družstvo, s  nímž máme velmi dobré  sousedské vztahy, a  pak Miloslav Havlíček, který provozuje veřejné stravování. V obci je vodovod, kanalizace, plyn. Podařilo se nám zajistit dotační prostředky na zasíťování dvanácti stavebních parcel, což byla největší investiční akce v historii obce za 5 mil. Kč. Provedli jsme zateplení budovy MŠ a OÚ, pořídili jsme bezdrátový rozhlas a realizovali 1. etapu rekonstrukce veřejného osvětlení. Máme zpracovaný územní plán,“ vypočítává úspěchy starosta a hned dodává, co je čeká, „práce na obecním rybníku, oprava chodníků, přístřešky na autobusových zastávkách, úprava veřejné zeleně na návsi.“ To představuje přes tři miliony korun. Dotaci již mají Kouty smluvně zajištěnou. Při rozpočtu 5,5 mil. Kč, z něhož největší část jde na provoz ZŠ a  MŠ, se zkrátka bez dotací neobejdou. „Od 1. 1. 2013 bude platit novela RUD, což přinese vyšší příjmy do obecní poklady,“ těší se za celou obec Miloš Dočekal, který si – jako každý správný starosta - umí představit, co všechno by v  Koutech rád viděl – více

Kouty – E.ON - EGA Vraťme se k  jednomu z  úspěchů současného vedení obce Kouty. Na slavnostním vyhlášení vítězných projektů v jednotlivých kategoriích národního kola soutěže E.ON Energy Globe Award ČR 2012, které se konalo 20. června v Praze, převzal Miloš Dočekal diplom za 3. místo v kategorii Obec za projekt „Úspory energií v obci Kouty“. Prvotní informace o této soutěži získal starosta před pár lety od oblastního manažera Tomáše Doležala, který zajišťuje kontakt obce s  E.ONem. Jsou to především aktuální informace z oblasti energií, ale i drobné dárky od E.ONu na společenské akce pro děti a  dospělé. No a  když se v  Koutech podařilo realizovat hned několik významných řešení, na jejichž konci jsou značné úspory energií, a tedy i financí z obecní kasy, rozhodli se přihlásit do 4. ročníku národního kola této světově uznávané soutěže. A hned napoprvé uspěli! Projekt se týkal výměny oken a zateplení mateřské školy a víceúčelové budovy obecního úřadu, využívání odpadního tepla z bioplynové stanice místního zemědělského družstva k vytápění obecního úřadu, kulturního domu a tří obecních bytovek a dokončení 1. etapy rekonstrukce VO, při níž došlo k výměně asi jedné čtvrtiny původních svítidel za LED. Na tak malou obec to rozhodně není málo, co říkáte? Mirka Lednická

10 komunal.info Energie je život

Sluneční energie – vyplatí se a nebo nevyplatí? Je léto. Spousta z nás má pocit, že sluníčko dodává energii. Jak je to ale při získávání energie ze slunečního záření? Kolik energie takto získáme? Zásadním problémem výroby elektřiny ve  fotovoltaických panelech je nespolehlivost – nemůžeme předvídat, jaké přesně bude počasí a  výrobu elektřiny regulovat. To je problém zejména pro přenosovou soustavu (a  její provozovatele, jako např. E.ON) – vlivem neočekávaného a  neregulovatelného nárůstu (poklesu) výkonu ve  vedení může dojít k  totálnímu výpadku, tzv. blackoutu. Dalším problémem je malá účinnost a nutnost zastavění velké plochy. Kdybychom zastavěli celou plochu Země fotovoltaickými panely, pokryli bychom zhruba celou výrobu lidstva – ale nezbyla by nám už žádná volná plocha. A  kdybychom k  výrobě elektrické energie chtěli využít své tělo, získáme za každou sekundu 240 J (plocha lidského těla je zhruba 1,6 m2). Za 20 minut bychom tak mohli dobít např. baterii do notebooku. Jinak řečeno – na  výrobu určitého množství energie (např. milionu Joulů za  sekundu) zabere jaderná elektrárna nejmenší plochu (cca 630 m2), zatímco plynová 2,5×, uhelná zhruba 4× a  sluneční až 150× větší plochu.

Slunce je z  astronomického hlediska docela obyčejná hvězda – jediné zajímavé je snad to, že v jejím gravitačním poli existuje naše planeta s vyspělou (?) formou života. Energie ve Slunci vzniká jadernou fúzí. Povrchová teplota Slunce je přes 6 000 °C, v jeho jádru je teplota až 15 000 000 °C – při této teplotě může fúze probíhat. Slunce vyrobí za 1 sekundu tolik energie, že by stačila na pokrytí spotřeby celého světa na zhruba 4 dny. Ale protože vzdálenost Země od Slunce je relativně velká (150 000 000 km), dopadá každou sekundu na každý m2 Země zhruba 1 000 J. Tuto energii se snaží využít fotovoltaické panely, avšak jejich účinnost je mezi 10 a  20 %. Z  každého m2 tak dokážeme získat zhruba 200 J  – na  ohřátí vody v  rychlovarné konvici bychom tedy potřebovali alespoň 10 m2 a stálý sluneční svit. Za rok dopadá na 1 m2 průměrně 1 MWh energie, ze které lze vyrobit cca 150 kWh – tedy elektřinu za 600 Kč. To odpovídá energii uložené v zhruba 100 kg tuku. Pokud tedy vezmeme pět lidí s nadváhou, mají v tuku stejně energie, kolik dopadne za rok na jeden m2 fotovoltaické elektrárny. Z toho vyrobíme energii odpovídající 15  kg tuku! Mnohem efektivnější (a  levnější) je využití Slunce k přímému ohřevu vody.

Bez zajímavosti není také to, že až na jadernou energii jsou všechny druhy výroby elektrické energie založeny na  energii ze Slunce. Vítr fouká díky ohřívání mas vzduchu sluncem, k  tvorbě biomasy je zapotřebí slunečního svitu a  ropa, uhlí či zemní plyn vznikly v  dávných dobách z  rostlin a  živočichů, kteří také potřebovali ke  svému životu slunce. Naštěstí člověk nefunguje jako solární panel a  nedokáže sluneční energii přeměnit do jiné formy. Sluneční záření má však velký význam pro vznik aktivního vitamínu D, který je důležitý pro dobrý vývoj kostí resp. vstřebávání vápníku a správné ukládání do kostí. Avšak k tomu, aby ho vzniklo dostatečné množství, není potřeba přímé sluníčko! Stačí dostatečná doba (hodiny) na denním světle a vitamínu

Energie je život komunal.info 11

D vznikne dostatek. Nesmíte být však celý den zahaleni od hlavy až k patě. Pozor! Vitamín D často chybí, resp. za různých stavů ho organizmus má málo. Zvláště s pokročilým věkem a u malých dětí je třeba často ho doplňovat. Protože je vitamín D rozpustný v tucích, tak jeho podávání nemá smysl zapíjet s čajem, ale je lepší zapít mlékem (pokud není zcela odtučnělé) nebo podat před jídlem. Léto se zdá ideální pro shazování kilogramů. Všude je dostatek zeleniny, což nám umožňuje využití čerstvých produktů a uspokojit tak chuť. Pojídání ovoce a  zeleniny má i  jiný význam. Ovoce a  zelenina obsahuje množství vody, což je v  rámci redukčního režimu poměrně dosti důležité. Zvláště v  létě, pokud se snažíme dodržovat redukční režim, u  starších lidí dochází i  k  omezení pocitu žízně. Poměrně snadno u lidí s mírně porušenou funkcí ledvin (například u diabetiků) snadno dojde k prudkému zhoršení funkce ledvin. Opačná situace bývá na dovolených ALL inclusive, kterých je v poslední době stále více. Není problém ze „švédských stolů“ při snídani či večeři přijmout i 10 tisíc kJ za jedno větší jídlo – např. večeře. Jen pro představu 100 g slaniny 1 300–1 400 kJ, 100 g dobrého sýra (60 % a více) i 1 500 kJ, 2 deci vína (většinou nestačí) okolo 600 kJ, 100 ml stoprocentního džusu 200 kJ. Takže to, co jsme pracně shazovali před dovolenou, během několika dnů velmi rychle nabíráme. Navíc často, i když je den poměrně dlouhý, pohybovou aktivitu často na dovolených velmi omezujme z několika důvodů. Po velké snídani se redistribuje krev směrem ke  gastrointestinálnímu traktu, aby organizmus mohl potravu zpracovat, a zatížení svalů je poměrně složité. Navíc v okamžiku, kdy bychom je často mohli již zatížit, již slunce ohřívá vzduch na vysoké teploty a pohyb v tomto počasí není úplně vhodný. Na druhou stranu jsou lidé, kteří mají velmi dobrý pocit, když při cvičení v teple ztrácejí poměrně lehce kilogramy, hodně se potí a tím nabývají dojmu, že cvičení je efektivní. Ale pozor, energetický výdej při pohybu je prakticky stejný, jen jsme více unaveni, protože při dehydrataci, která vzniká poměrně snadno při teplotách nad 30 stupňů, klesá i  výkonnost. Ztráta vody může být během 90 minut podle intenzity i  více než 2 litry! Energetický výdej jen málokdy překoná za tuto dobu 5 000 kJ (v přepočtu necelých 200 g tukové tkáně). Většina hmotnostního poklesu je tedy dána ztrátou vody.

Proto pohybovou aktivitu směřujte spíše do  ranních hodin. I  večerní pohybová aktivita, kdy je teplota povrchu ohřátá, je méně výhodná než po ránu. I sportovci vědí, že sluneční energie, ačkoli bychom mohli předpokládat, že nám energii dodává, tak ji spíše ubírá, resp. unavuje. Proto je nikdy nevidíme v průběhu letních turnajů na pláži či při opalování, protože by jim paradoxně slunce energii ubíralo a večer by nebyli schopni podat adekvátní výkon. Jiná situace je u chronických depresí. Tam naopak sluneční záření „energii“ dodává a s nastupujícím podzimem, kdy dochází k omezení slunečního záření, dochází ke zhoršování depresí.

Je tedy zřejmé, že slunečnímu záření bychom se vyhýbat neměli, ale již ke  známým efektům na  kůži bychom se mu neměli přímo vystavovat příliš dlouho. A  pokud se chceme již opalovat a  relaxovat, vždy bychom měli používat krémy s  dostatečným ochranným faktorem, podle doby a zeměpisné šířky, ve které se nacházíme.

MUDr. Martin Matoulek, Ph.D., 1. lékařská fakulta Univerzity Karlovy v Praze spoluautor: Mgr. Jaroslav Koreš, Gymnázium J. V. Jirsíka, České Budějovice

12 komunal.info Společenská zodpovědnost

Osmý ročník E.ON Junior Cup vyhrála Sparta O víkendu 8.–9. září bojovalo 18 nejlepších fotbalových týmů z regionálních kol a dva týmy ze slovenského ZSE Talent Cup o vítězství na Velkém finále E.ON Junior Cup 2012. Po celou sobotu a v neděli dopoledne se hrály zápasy v základních skupinách a nedělní odpoledne bylo ve znamení zápasů o umístění. Boj o třetí místo zahájil čestným výkopem český reprezentant Daniel Kolář a finálový zápas odstartoval host Marek Jankulovski, který turnaj desetiletých fotbalistů hodnotil velmi kladně: „Pro kluky v tomhle věku je hodně důležité si užít takový fotbalový víkend a ještě s tolika fanoušky“. AC Sparta Praha nakonec ve finále přehrála SK Slavia Praha 9:5, a tak si z Otrokovic hráči Sparty odvezli putovní pohár vítězů a postup na mezinárodní halový turnaj v německém Gilchingu. Díky přesvědčivým fotbalovým výkonům byla na tento turnaj pozvána i „stříbrná“ Slavia. Nejlepším hráčem i střelcem byl vyhlášen fotbalista brněnské Zbrojovky Adam Hložek. Ten nastřílel osmadvacet gólů a vyhrál pro svou základní školu šek na 50 000 Kč na energeticky úsporná opatření. Nejlepším brankářem se stal Václav Duben z týmu FC VYSOČINA Jihlava. Celkem se letošního osmého ročníku největšího turnaje fotbalistů do deseti let zúčastnilo 168 týmů, přičemž si fotbal zahrálo více jak dva a půl tisíce hráčů. Konečné pořadí týmů E.ON Junior Cup – Velké finále Otrokovice   1. AC Sparta Praha   2. SK Slavia Praha   3. FC ZBROJOVKA Brno   4. Bohemians 1905   5. FC ZVVZ Milevsko   6. FC Fastav Zlín   7. FC VYSOČINA Jihlava   8. FC Boskovice   9. FC MAS Táborsko 10. FC Kuřim 11. FC Nitra 12. SK Líšeň 13. AS Trenčín 14. SFK ELKO Holešov 15. SKP České Budějovice 16. Nová Včelnice 17. SK UNION Vršovice 18. TJ Mirotice 19. 1. SC Znojmo 20. SK Baťov 1930

Business Line - Specializovaná zákaznická linka Od 1. dubna 2012 volejte pro vyřízení požadavků vaší obce číslo 840 11 12 50. Získáváte individuální přístup. Business Line je komfortní nástroj, díky němuž bude komunikace vaší obce s dodavatelem energií ­RYCHLEJŠÍ, JEDNODUŠŠÍ A EFEKTIVNĚJŠÍ. Provozní doba: pracovní dny 8:00 – 17:00 h  Telefonní číslo: 840 11 12 50 Email: [email protected] Poštovní adresa: E.ON Česká republika, s.r.o. Business Line poštovní přihrádka 54, 656 54 Brno

komunal.info Redakce: E.ON Česká republika, s.r.o., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 49 České Budějovice, e-mail: [email protected], tel.: 602 550 221. Redakční rada: T. Doležal, J. Drápal, J. Holešínský, T. Kubín, T. Nováček, V. Vácha, P. Vostal.