Kompromis pro každého aneb láska na celý život

12

Test Bénéteau Océanis 35

text Adam Žídek foto Bénéteau Group, Adam Žídek

Kompromis pro každého aneb láska na celý život Před dvěma lety loděnice Bénéteau představila trumf v podobě revoluční koncepce konstrukčního řešení nového modelu Océanis 38. Nyní vytahuje z druhého rukávu další. Océanis 35.

Yachting revue – Červenec 2015

TEST – Bénéteau Océanis 35 13


14 TEST – Bénéteau Océanis 35

Na test nového Océ-

ji dovybavit do vyšší verze. Tyto změny

anisu 35 jsem se tě-

mají samozřejmě své limity a majitel by

šil hned z několika

měl už před samotnou koupí plachetnice

důvodů. Za prvé

mít alespoň představu, do jaké úrovně,

jsem byl zvědavý,

tedy využití jachty, se chce časem posu-

jak si loděnice Bé-

nout. Je libo Daysailer bez jakýchkoliv

néteau poradí se

vnitřních příček a stěn s jedním velkým

svým stavebnicovým modelem konstrukč-

otevřeným prostorem? Nebo dáte přednost

ního řešení jednotlivých verzí, představené-

plně vybavené jachtě pro týdenní dovole-

ho na modelu Océanis 38, který se tak stal

né? Láká vás kompromis obou možností?

klíčovým pro celou řadu Océanis. Za druhé,

Vše je možné.

N

a to je asi důležitější důvod, kvůli samotné délce lodě. Osobně totiž považuji třicet pět

Testujeme

stop dlouhou plachetnici za ideální délku

My jsme měli na Mallorce možnost otes-

pro české jachtaře se sportovními a závod-

tovat zcela novou loď v provedení Cruiser

ními ambicemi. Názor je v mém případě

ve tříkajutové verzi. Tedy v nejvyšší možné

podpořen dvouletou zkušeností na závodní

verzi a vybavení. Jeho úroveň je pak závis-

Archambault A35, se kterou se Océanis 35

lá na zvolených paketech a jednotlivých

pochopitelně nemůže srovnávat. Jde mi

položkách z poměrně dlouhého seznamu

zde pouze o pohled délky. Pětatřicet stop

možných doplňků.

je současně i častá volba pro můj oblíbený

Jachta je nepřehlédnutelná už u mola. Může

charter ve dvou. Reálná zkušenost s novým

za to především dvojice daleko od sebe

Océanisem 35, která na mne čekala letos

posazených kormidel ve velkém otevřeném

na Mallorce, předčila moje očekávání.

kokpitu. Jeho velikost umocňuje především

Není to tak dávno (YR 12/2014), co jsme

výklopná záď (koupací platforma), usnad-

princip nového stavebnicového konceptu

ňující při stání zádí k molu vstup na palubu. Mezi zadní výklopnou platformou a úrovní

řady Océanis, společně s jeho výhodami i nevýhodami, představili společně s tes-

Daysailer, Weekender a Cruiser. Na tom

kokpitu je ještě jeden schod. Na takto velké

tem Océanisu 38. Nová třicetpětka jde

by nebylo nic převratného. Majitel však

lodi se toto řešení nevidí často a designové

stejným směrem. Plachetnice je nabízena

může stručně řečeno podle své měnící se

provedení celé zádi vzbuzuje dojem daleko

celkem ve třech verzích, které se liší výba-

životní potřeby přestavět svoji loď z jed-

větší jachty.

vou, a tedy způsobem využití jachty jako

noho provedení do druhého a dodatečně

Zmíněný schod ukrývá úložný prostor



Mezi zadní výklopnou platformou a úrovní kokpitu je ještě jeden schod. Na takto velké lodi se toto řešení nevidí často a designové provedení celé zádi vzbuzuje dojem daleko větší jachty.

Nahoře: Široký a prostorný kokpit s daleko od sebe posazenými kormidly a s těsně umístěnými vinšnami pro otěže geny nebo kosatky. Vlevo: Společenské části kokpitu dominuje velký sklopný stůl s několika úložnými prostory. Vpravo: Otěž hlavní plachty není vybavena otěžovým vozíkem, ale je svedena z oblouku k levé přední vinšně.

pro záchranný ostrůvek. Tento prostor je v případě potřeby rychle přístupný i z horní strany. Dalším nepřehlédnutelným prvkem, podle kterého nový Océanis snadno poznáte, je tradiční pevný oblouk. Pohyb v kokpitu v přístavu usnadní i výklopné zadní lavice u každého kormidla. Testovaná loď byla vybavena elektronikou B&G a zvolený paket obsahoval venkovní 7“ barevný dotykový plotter s wifi, umístěný u levého kormidla, kde je současně i ovládání motoru. Chvíli mi trvalo, než jsem si na tuto stranu zvykl, především při couvání. To je díky dvojici kormidelních listů obtížnější než u jednoho centrálního kormidla. Pokud je potřeba při couvání s plachetnicí rychlost, a tedy proud vody na list kormidla, tady to platí dvojnásob. Jakmile se však jachta rozjede, jsou reakce na pohyb kormidla okamžité a manévry v přístavu pro vás rychle přestanou být obávaným závěrem dne.



Interiér plný překvapení Tříkajutové provedení verze Cruiser obsahuje vše, co při týdenních pobytech na lodi potřebujete. Kompletně vybavená kuchyň obsahuje standardně dvouplotýnkový výklopný vařič, ledničku o objemu 130 l a dostatek úložných skříněk a šuplíků. Vybavena však může být i klasickou a mikrovlnnou troubou. Umístění kuchyně prakticky přes celý pravý bok považuji na lodi této velikosti za daleko praktičtější než její umístění do miniaturního U bloku. V kuchyni zde mohou pracovat současně dva lidé a stále se dá pohodlně projít na příď. Levobok salonu je vyplněn sezením ve tvaru L, doplněným samostatnou stoličkou. Ke stolu se tak posadí potřebných šest lidí. Navigační stolek je umístěný proti směru plavby na levoboku a při práci u něj využijeme jedno místo na zmíněné sedačce v salonu. Unikátní je vyplnění úzkého prostoru mezi navi-

kajuta otevřena, a je tak zcela spojena se

Plavba

gačním stolkem a vstupem do levé zadní

salonem. V našem případě byla oddělena

Velmi mne překvapil výkon a komfort mo-

kajuty. Vyplňuje jej velká skříň s vlastním

přepážkou. Světlo přední kajutě dodává

toru, který při provozu v přístavu do 1000

odtokem vody na uskladnění objemněj-

dvojice velkých oken po stranách a stropní

otáček za minutu prakticky neslyšíte. Vy-

ších věcí nebo pověšení mokrého oblečení.

lukna. Úložný prostor zde zajišťuje dvojice

plouvali jsme na moře za velmi slabého

Protější strana na pravoboku obsahuje

stejně velkých skříní se čtyřmi policemi.

větru kolem 3 uzlů. Přidělenému techni-

toaletu s umyvadlem a sprchou. Překvapí

Zajímavým řešením je vysouvací šuplík

kovi od Bénéteau se do těchto podmínek se

zde množství úložného prostoru, který

pod matracemi. Zadní kajuty jsou v případě

mnou na moře moc nechtělo, ale trval jsem

tvoří celkem tři skříňky. Přední kajuta může

naší tříkajutové verze identické a obsahují

na svém. A udělal jsem dobře. Za hodinu

být inspirována verzí Daysailer, ve které je

každá jednu skříň.

už foukalo příjemných 8 uzlů. Ve dvou bez

Nahoře: Verze Daysailer s jednoduchým a otevřeným salonem. Dole: Tříkajutová verze Cruiser s plnohodnotnou kuchyní.



Vlevo: Praktická skříň s odtokem vody pro uskladnění mokrého oblečení a obuvi. Vpravo: Navigační stůl neoslní svými rozměry. Svým umístěním však usnadňuje komunikaci s kormidelníkem.

odlišná a je potřeba genakeru věnovat

problému vytahujeme celospírovou hlavní

Při křižování proti větru loď velmi rychle

plachtu a genu. Ta může být nahrazena

a citlivě reagovala na pohyb kormidla.

větší pozornost. Odměnou je pak větší roz-

samopřehazovací kosatkou. Z plachet lze

Při obratech, kterým výrazně pomáhají

sah možných kurzů vůči větru, především

dále vybírat mezi asymetrickým spinake-

dva listy kormidel, lze cítit mírný tlak

na zadoboční a boční směr. I při našem

rem a Code 0.

v kormidlech. Při rychlosti a lehkosti,

větru 8 uzlů jsme s genakerem využívali

Dvě vinšny na ovládání všech výtahů a otěže

s jakou loď obrat provede, je to zcela za-

každého poryvu, loď na něj rychle reagova-

hlavní plachty jsou v kokpitu zcela vpředu

nedbatelný projev. Po hodině křižování

la a kormidlování na tento kurz je doslova

po stranách hlavního vstupu. Otěž hlavní

odpadáme a genu nahrazujeme modrým

zábava. Při větru 8 uzlů a úhlu 120° jsme

plachty není vybavena otěžovým vozíkem,

genakerem. Pro urychlení jeho vytažení

dosáhli rychlosti necelých 5 uzlů. Se sílícím

ale je vedena z tradičního oblouku pouze

zapínám na okamžik autopilota a pomá-

větrem je možné s genakerem již více odpa-

k levé vinšně. Otěže kosatky jsou pak přive-

hám na přídi s přípravou otěží. Tack, Clew,

dat a dosahovat čistého zadobočního větru

deny k zadním vinšnám, umístěným těsně

Head a genaker jde nahoru. Při plavbě

s úhlem 150°. Ovladatelnost lodě a práce

vedle každého kormidla. Vlastností celého

s asymetrickým spinakerem, zvláště není-

s kormidlem byla natolik příjemná, že mne

ovládání a práce s otěžemi je především jed-

-li loď vybavena čelenem, je potřeba s lodí

nutila k neustálým halzám, což se moc ne-

noduchost. Plavba ve dvou nás na lodi příliš

méně odpadat po větru a příď tlačit více

zamlouvalo technikovi od Bénéteau, který

nezaměstnala a dokážu si představit i plav-

na vítr, tedy ostřit. Plavba s genakerem je

měl na starosti otěže genakeru, a moc si

bu sólo bez zbytečného stresu na palubě.

oproti symetrickému spinakeru poněkud

tak neodpočinul.

Za dvě hodiny u moře... ... a pak se jen plavit. m Příbra — r a d a m—Z 22T Příbra rus SR adlo r i C t elé let e vý l na za coby o e k c t i ž s Zá pro 3 o

,0 0 9 29

3 b) za 4

oso age (5 er Mir

te s Pip bo leť

Ne

»» »»»»

»»»»

»»»»

»»» »»»»

900,-

»»»»

»»»»


Pronájem letounů (pro 3-6 osob) | Letecká škola - přeškolení na Cirrus SR22

»»»

flysolution.cz | tel.: +420 607 708 866

10


20

30

40

50

60

6 70 4

Dobrá volba

8

10

12

6

Océanis 35 je silnou zbraní na nerozhodné

2

14

16

20

25

4

80

30 35

zákazníky, kteří ještě nemají zcela jasno Třicetpětka totiž uspokojí každého a i těm

14

12

90

4

2

nejnáročnějším zákazníkům nabídne v ro-

10

8

6

4

ve svých představách o typu plachetnice.

6

zumné délce nebývalý komfort a pohodlí.

100

8 10

4

Ne mnoho lodí takové délky nabídne mož-

12 14

nost generátoru, klimatizace, topení nebo

16

6

sady elektrických vinšen. Plavebními vlastnostmi, výkonem a chováním patří tato loď

25

8

mezi to nejlepší, co jsem v kategorii

110 20

Cruiser kormidloval. Océanis 35 tak

120

30

10

právem kotvíme v pomyslné

130

redakční maríně a už teď se

35

12

těšíme, která loď bude

140

po jejím boku.

150

14 160 170 16

Technická specifikace • Celková délka

Daysailer Weekender / Cruiser 9,99 m

10,45 m

• Délka trupu 9,97 m Daysailer

• Délka na vodorysce 9,70 m • Šířka 3,72 m • Suchá hmotnost • Ponor (kýl) • Ponor (ploutev) • Balast (kýl)

Weekender

• Balast (ploutev)

5207 kg

5533 kg

1,85 m

1,45 m

X 1,15–2,30 m 1559 kg

1825 kg

X 1995 kg

• Nádrž na palivo 130 l • Nádrž na vodu

130 l (200 l)

• Motor Yanmar Diesel 20 HP (30 HP) • Oblast plavby A (6 osob) / B (8 osob) / C (10 osob) Cruiser

• Hlavní plachta

27,50 m2

• Gena (102 %)

26,72 m2

• Genaker

83,45 m2

• Code 0

50,9 m2

• Samopřehazovací kosatka

25,5 m2

• Design Finot-Conq • Design interiéru • Cena www.bemexboot.cz


Nauta Design od 82 050 € bez DPH (Daysailer s motorem 20 HP)

Kompromis pro každého aneb láska na celý život

Recommend Documents