3. A szállítás Conrad Szaküzlet, 1067 Budapest, VI. Teréz krt. 23. Tel: 302 3588
Monster autó Cross Tiger 1:10 RtR, Reely Megrend. szám: 23 10 68
Kezelési útmutató Tartalomjegyzék 1. 2. 3. 4. 5.
a) b) c)
6. 7. 8. 9. a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) 10. 11. a) b) c) d) 12. a) b) 13. 14. a) b) c) d) 15.
Bevezetés ......................................................................1 Rendeltetésszerű használat ...........................................1 A szállítás .......................................................................1 Szimbólumok magyarázata ............................................1 Biztonsági tudnivalók .....................................................1 Általános ........................................................................1 Használat .......................................................................1 Dugaszolható töltő .........................................................2 Elemekre és akkukra vonatkozó tanácsok .....................2 Az akkucsomag feltöltése...............................................2 A távirányító kezelő elemei ............................................3 Üzembe helyezés...........................................................3 Elemek (ill. akkuk) behelyezése a távirányítóba.............3 A teleszkóp antenna felszerelése a távirányítóra ...........3 Antenna csövecskék elhelyezése ..................................3 Akku behelyezése a járműbe .........................................4 Adó bekapcsolása ..........................................................4 Akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz / vevőhöz 4 A karosszéria felhelyezése.............................................4 Menetszabályozó / vevő bekapcsolása, trimmelés beállítása .4 A jármű irányítása ..........................................................4 A vezetés befejezése .....................................................5 Kezelése ........................................................................5 Tisztítás karbantartás .....................................................5 Általános tisztogatási tudnivalók ....................................5 Karbantartási munkák ....................................................5 Kerékcsere .....................................................................5 Első tengely nyomtáv beállítás .......................................6 Ártalmatlanítás ...............................................................6 Általános ........................................................................6 Elemek és akkuk ............................................................6 Hibaelhárítás ..................................................................6 Műszaki adatok ..............................................................6 Jármű .............................................................................6 Távirányítás....................................................................6 Dugaszolható töltőberendezés .......................................7 Akkucsomag...................................................................7 Megfelelőségi nyilatkozat ...............................................7
1. Bevezetés A termék EMC-re be lett vizsgálva, és megfelel az érvényes európai előírásoknak. A CE megfelelőség bizonyítást nyert, a vonatkozó nyilatkozatok a gyártónál rendelkezésre állnak. A Kezelési utasítás a termékhez tartozik. Ha a terméket másoknak átadjuk, adjuk vele a kezelési utasítást is.
2. Rendeltetésszerű használat A termék egy jármű modell, amelyet a vele szállított távirányító berendezéssel, vezeték nélkül, rádió útján lehet távolból irányítani. Az alváz menetkészre fel van építve, a karosszéria lakkozott. A távirányító berendezés kizárólag a jármű modellel együtt való használatra van szánva. Ne kíséreljük meg más készülékekkel együtt használni. A vele szállított dugaszolható tápegység a 7.2 V-os akkucsomag feltöltésére való. A terméket ne érje nedvesség. A termék nem alkalmas 14 év alatti gyermekek számára. Vegyük figyelembe a kezelési utasításban lévő összes biztonsági előírást.
Menetkészen felépített jármű (az alváz elektronikus menetszabályozóval / vevő, elektromotor, irányító szervo, karosszéria felerősítő klipszekkel). Kis antenna cső (a járműhöz) 2 csatornás távirányító (adó) Teleszkóp antenna (az adóba való becsavarásra) 7,2 V-os akkucsomag (a jármű számára) Dugaszolható töltő (a 7,2 V akkucsomaghoz). 8 elem (ceruza/AA, a távirányítóba) Kezelési utasítás.
4. Szimbólumok magyarázata A háromszögben a villám jelképet akkor használjuk, ha az egészséget károsító veszély, pl. elektromos áramütés veszélye áll fenn. A fekiáltójel a kezelési utasításban fontos utasításokra hívja fel a figyelmet, amelyeket feltétlenül figyelembe kell venni. A „nyíl” szimbólumot a kezelésre vonatkozó különleges ötleteknél, tanácsoknál találjuk.
5. Biztonsági tudnivalók E kezelési utasítás figyelmen kívül hagyásából eredő károsodásnál elvész a garancia. Következményi károkért semmiképpen sem felelünk. A szakszerűtlen kezelésből, a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő károkért nem felelünk. Ilyen esetekben érvényét veszti a garancia is. Nem érvényes a garancia a normális használat során elkopott alkatrészekre (pl. lefutott kerék abroncsokra) és baleseti károkra.
a)
Általános
Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) tilos a termék önkényes átalakítása/módosítása. Ne szedjük szét a távirányítót, a vevőt, a menetszabályozót vagy a dugaszolható adaptert. Nincsenek benne beállítást vagy karbantartást igénylő alkatrészek. A termék nem játékszer, 14 év alatti gyerekek számára nem alkalmas. A terméket óvjuk víztől, ne engedjük, hogy nedvesség érje. Ajánlott magán felelősségbiztosítás megkötése. Amennyiben ilyennel már rendelkezünk, tájékozódjunk arról, hogy az modellek használatánál is érvényes-e. Ha a készülék csatlakozásával, felszerelésével kapcsolatban kétségeink vannak, forduljunk szakemberhez. Távirányítású jármű modellek kezelését és használatát fokozatosan kell megtanulni. Ha még nem vezettünk ilyen járművet, legyünk különösen óvatosak. Legyen türelmünk!
b)
Használat
Használat előtt tájékozódjunk, hogy a távirányító hatótávolságán belül nem működtetnek azonos frekvencián más modellt. Elveszthetjük az irányítást a távirányított modellünk felett. Használjunk mindig eltérő frekvenciát. Minden üzembe helyezéskor az előre- és hátramenet trimmelését és a kormányműveletek trimmelését ellenőrizni kell, ill. utána kell állítani. Ezért a járművet kerekeivel az üzembe helyezéskor ne helyezzük a talajra; tartsuk úgy a járművet, hogy a kerekei szabadon forogjanak (ne nyúljunk bele a maghajtó szerkezetbe). Állítsuk be úgy a trimmelő szabályozót, hogy az előre/hátramenet szabályozó kar teljes elengedésekor a motor ne forogjon, és az irányítókar elengedésekor a kerekek pontosan egyenesben álljanak. (Az egyenes haladás egészen pontos beállítására később kerülhet sor). Minden üzembe helyezéskor először az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a jármű akkucsomagját a menetszabályozóhoz/vevőhöz csatlakoztatni és a modellt 1
c)
bekapcsolni. Egyébként a menetszabályozónál/vevőnél előre nem látható reakciókra kerülhet sor! A teleszkóp antennát húzzuk teljesen ki. A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A kocsit csak olyan távolságban vezessük, amíg szemmel követni tudjuk. Ezért ne vezessünk éjszaka. Csak akkor vezessünk, ha a reakcióképességünk nincs korlátozva. Fáradtság, alkohol vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet, ugyanúgy mint egy valódi gépjárműnél. A modell járművet nem szabad közúton vezetni. Csak magánterületen vagy erre a célra kijelölt területen vezessük. Ne vezessük emberek vagy állatok felé. Ne vezessük esőben, vagy nedves füvön, vízen, sáron vagy havon keresztül. A modell nem vízálló. Ne vezessük a járművet igen alacsony hőmérsékletnél. Hidegben a műanyag karosszéria elvesztheti elaszticitását és már kisebb balesetek is károsíthatják a modellt. Ne vezessük zivatarnál, nagyfeszültségű vezetékek alatt. A termék használatánál ne vállaljunk kockázatot. A saját és a környezetünk biztonsága a modellel való saját felelősségteljes bánásmódon alapul. A távirányítót (adót) tartsuk mindaddig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. Először mindig a járművet kapcsoljuk ki, utána kapcsoljuk le az akkucsomagot a menetszabályozóról/vevőről, és csak utána szabad a távirányítót kikapcsolni. A használat kezdete előtt ellenőrizzük a még álló járművön, hogy a távirányítási műveleteket a modell a várakozásoknak megfelelően végrehajtja. Ha gyengék az elemek (ill. akkuk) a távirányítás hatótávolsága csökken. Ha a menet-akku gyengül, a jármű lassúbb lesz, ill. nem reagál helyesen a távirányításra. Ilyen esetben azonnal hagyjuk abba a jármű vezetését, majd cseréljük ki az elemeket, ill. akkukat frissekre. A jármű használata során a motor, a hajtómű, a menetszabályozó és az akkucsomag is felmelegszik. Ezért minden akkucsere vagy töltés után tartsunk 5 – 10 perc szünetet. Ne érjünk a motorhoz és a menetszabályozóhoz amíg le nem hűl, mivel megégethetjük magunkat.
Dugaszolható töltő
A dugaszolható töltő a II érintésvédelmi osztálynak megfelelően van kialakítva. A 230 V~ / 50 Hz elektromos hálózat csatlakozó aljzatába kell bedugni. A dugaszolható töltő csak a szállított 7,2 V-os akkucsomag töltésére való. A dugaszolható töltőt csak száraz belső helyiségben szabad használni, nem szabad hogy víz vagy nedvesség érje. A dugaszolható töltőt ne fogjuk meg vizes kézzel! Ha a terméket hideg helyiségből melegre vittük, (pl. szállítás során) páralecsapódás keletkezhet. Mielőtt használatba vennénk, várjuk meg amíg a termék felveszi a helyiség hőmérsékletét. Ez esetleg néhány óráig is eltarthat. Egyébként elektromos áramütés veszélye állhat fenn! A dugaszolható töltőt sohase húzzuk ki a dugaszoló aljzatból a vezetékénél fogva, hanem mindig a burkolatánál fogjuk meg. A vezetéke ne törjön meg, és ne helyezzünk rá tárgyakat. Ha a dugaszolható töltőn sérülést észlelünk, ne használjuk. Vigyük szakműhelybe, vagy ártalmatlanítsuk előírás szerint.
6. Elemekre és akkukra vonatkozó tanácsok
Kifutott, sérült elemek/akkuk marási sérüléseket okozhatnak. Ilyenkor használjunk védőkesztyűt. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz és robbanásveszély! Csak erre alkalmas akkukat töltsünk, hozzájuk való töltőberendezéssel. Az elemek, akkuk és akku csomagok behelyezésénél ügyeljünk a helyes polaritásra. Hosszabb használaton kívüli állapotnál vegyük ki a készülékből az elemeket/akkukat. Az akkukat három havonta töltsük utána, mivel önkisülés révén mélykisülés következhet be, ami az akkukat tönkre teszi. Mindig teljes sorozat elemet/akkut cseréljünk. Sohase keverjünk félig elhasznált elemeket újakkal. Mindig azonos gyártó azonos típusú akkuját/elemét használjuk. Ne használjunk akkut és elemet vegyesen. A távirányítóhoz ill. adóhoz vagy 8 akkut, vagy 8 elemet használjunk. A távirányítót (adót) elemek helyett akkukkal is lehet működtetni. Az akkuk alacsonyabb feszültsége (elem = 1,5 V, akku = 1,2 V) és kisebb kapacitása miatt rövidebb az élettartamuk. Ez normális körülmények között nem játszik szerepet, mivel az adó élettartama messze meghaladja a meghajtó akku élettartamát. Ha a távirányítót elemmel működtetjük, használjunk alkáli elemeket. Akkuk használatánál a hatótávolság is csökkenhet.
7. Az akkucsomag feltöltése Szállításkor a behelyezett 7,2 V akkucsomag nincs feltöltve, ezért először fel kell tölteni. Vegyük figyelembe: Az akkucsomag csak többszöri feltöltés és teljes kisütés után válik képessé a teljes teljesítményének leadására. Az akkucsomagot mindig süssük ki teljesen, mivel egy félig kisütött akkucsomagnál bekövetkezik a memória effektus. Ez azt jelenti, hogy az akkucsomag veszít a kapacitásából és nem adja le a benne tárolt teljes energiát - így a működési idő lecsökken. Ha több akkucsomagot, vagy akkut használunk, érdemes egy jó minőségű akkutöltőt beszerezni. Ezeknek rendszerint gyorstöltési funkciója is van. A következőképp járjunk el: Ha az akkucsomagot közvetlenül a járműből vettük ki és még forró, várjunk (legalább 5 – 10 percig), amíg lehűl, mielőtt újból feltöltjük. Csatlakoztassuk a töltőt egy 230V~/50 Hz hálózati csatlakozó aljzathoz. Csatlakoztassuk az akkucsomagot, ügyelve a helyes polaritásra, a dugaszolható töltőhöz. Normális esetben a két dugó speciális alakja megakadályozza az akku helytelen csatlakoztatását. A bedugásnál ne fejtsünk ki erőszakot. A biztonság kedvéért helyezzük az akkucsomagot egy nem éghető felületre, pl. padlócsempe burkolatra, és tartsuk távol éghető anyagoktól. Az akku töltését sohase végezzük felügyelet nélkül. Az akkucsomag a töltés során felmelegszik, ami természetes. Teljesen lemerült akkunál a töltési művelet kb. 5 – 6 óra hosszat tart (elvileg egy akkuba többet kell „betölteni” mint amennyit az később le fog tudni adni). A töltés után csatlakoztassuk le az akkucsomagot az akkutöltőről és a töltőt húzzuk ki az aljzatból. Mielőtt az akkucsomagot a járműben használni kezdenénk, várjuk meg, amíg teljesen lehűl (5 – 10 perc).
Elem / akku nem való gyerekek kezébe. Ne hagyjuk őket szanaszét heverni, gyerekek, háziállatok lenyelhetik. Elemeket/akkukat tilos rövidre zárni, szétszedni, tűzbe dobni. Robbanásveszély. 2
8. A távirányító kezelő elemei
Ha már csak egy LED világít, vagy egy se, cseréljük ki az elemeket, ill. akkukat frissekre. K Az előre és hátramenet ravasza: Ennek irányításával halad a modell előre, fékez vagy halad hátra. Ha a ravaszt a markolat irányába húzzuk, a jármű előre halad (adott esetben ennek megfelelően kell az Szervo Reverse kapcsolót (F) beállítani). Fékezéshez a ravasz karját ütközésig kell az ellenkező irányba eltolni. Hátramenethez a ravasz kart előre kell tolni. Ha előtte fékeztünk, vagy előre menetben haladtunk, a kar kb. 1 másodpercig középállásban kell álljon (kart elengedni, jármű áll, trimmelő szabályozót (C) megfelelően beállítani), mielőtt a modellt hátrafelé indítanánk. Ez a fékezési funkció miatt szükséges, lásd 9.i. fejezetet. L Elem-/akkutartó rekesz: Ebbe kell behelyezni a működtetéshez szükséges elemeket (akkukat). A behelyezésnél ügyeljünk a polaritásra (lásd az elemtartó rekeszben lévő címkét és az elemeken lévő feliratot). Az adóberendezés adókvarca a hátoldalán helyezkedik el; ugyanolyan könnyen cserélhető mint a járműé (csak megfelelő 27MHz-es kvarcra). Az adókvarc „TX”-el van jelölve, („T” = „Transmit” = adás), a vevő kvarc pedig „RXel” („R” = „Receive” = vétel). A kvarc állása bedugáskor érdektelen.
9. Üzembe helyezés
A Be-/kikapcsoló: A távirányító be-/kikapcsolására szolgál. Ha a teleszkóp antenna irányába toljuk, akkor van bekapcsolva. B A kormányzás és az egyenes haladás trimmelő szabályozója („ST.TRIM”): Ha menet közben a kormánykereket (H) elengedjük, a jármű lehetőleg egyenesen haladjon. A kormányzás kisebb mértékű játéka természetes. C A motor trimmere („TH.TRIM”): Ezzel a motor nulla állását lehet beállítani. Ennek megfelelően a jármű a (K) kar elengedésekor meg kell álljon (elengedett karnál nincs előre menet, sem hátramenet, sem motorzaj). D Töltőhüvely: Ezen keresztül a távirányító akkui közvetlenül feltölthetők. Ehhez megfelelő töltőberendezés szükséges, ami nem tartozik a szállításhoz, és 8 akku töltésére beállítható (9,6 V); a töltőhüvely középső kontaktusa a plusz. A töltőáramot és a töltési időt az akku gyártójának előírásai szerint kell beállítani. Figyelem! Ha a távirányítóhoz töltőberendezést csatlakoztatunk, akkor abban nem lehetnek elemek, csak akkuk! Az elemeket nem lehet feltölteni, ez tűzveszélyt és robbanást okozhat. E Kormányelfordulást határoló trimmer: Behatárolja a kormánymű végkitérését. Beállítása módosítja a kormánykerék (H) szélső állásában a fordulókör átmérőjét. F Szervo-Reverse kapcsoló az előre- /hátramenet átkapcsolásához: Ezzel megfordíthatjuk a jármű reakcióját a a (K) kar mozgatására. G Szervo-Reverse kapcsoló a kormányzás átkapcsolásához: Ezzel megfordíthatjuk a jármű reakcióját a a (H) kormánykerék mozgatására. A helyes beállítás: Ha a kormánykereket az óramutató járásának irányában forgatjuk el, a jármű jobbra fordul. H Kormánykerék: Épp úgy mint az autónál, ha jobbra forgatjuk, a modell jobbra fordul. Ezt a tulajdonságot lehet a (G) Szervo Reverse kapcsolóval megfordítani. I Teleszkóp antenna: A jármű elindítása előtt teljesen ki kell húzni, mivel egyébként a hatótávolsága igen csekély. Szállításkor a teleszkóp antenna külön van elhelyezve, először be kell csavarni. J 3 db LED az elem- és akku állapotának jelzésére: Minél kevesebb LED világít, annál kevesebb energia áll az adó rendelkezésére.
a)
Elemek (ill. akkuk) behelyezése a távirányítóba
Az adó alján nyissuk fel az elemtartó rekesz fedelét. Helyezzünk be, helyes polaritással, 8 AA ceruza elemet. A rekesz oldalában találjuk az útmutató címkét. Alternatívaként 8 akku is használható. Mint az alábbi ábra mutatja, zárjuk vissza az elemtartó rekesz fedelét. A rekeszfedél lekerekített része közvetlenül nyomja az alatta lévő elemet. (lásd nyíl).
Ebben az állásban a lekerekített részt enyhén benyomjuk, majd balra toljuk, ekkor a fedelet be lehet nyomni, miközben bekattan. Mint említettük, 8 elem helyett használható 8 akku is. Ahhoz, hogy az adón a töltőhüvelyt használhassuk, a készülékbe akkuk kell behelyezve legyenek. Elemeket nem lehet feltölteni, tűz és robbanásveszély!
b)
A teleszkóp antenna felszerelése a távirányítóra
Dugjuk be a teleszkóp antennát a távirányító elején lévő nyílásba és jól meghúzva (az óramutató járása irányában elforgatva) csavarjuk be. Ne erőltessük, a becsavaráshoz ne használjunk szerszámot.
c)
Antenna csövecskék elhelyezése
Bontsuk szét a jármű összetekert antenna kábelét. Az egyik végén két ujjal megfogva és a másik kezünkkel a vevő irányában húzva egyengessük ki (ne erőltessük és ne húzzuk a vevőből kifelé). Az antenna kábelt toljuk be annyira az antenna csövecskébe, hogy a másik végén kibújjon. Tűzzük föl a csövecskét a jobboldali ábra szerint a nyíllal megjelölt helyre. 3
Ne törjön meg a kábel és ne rövidítsük le! Ha egy gumisapkát találunk, az az antenna cső végére való.
d)
Akku behelyezése a járműbe
Húzzuk ki a csíptető rugót, majd vegyük le a tartó vinklit (szeglet). Ezután betolhatjuk az akku csomagot (lehet, hogy egy kicsit nehezen jár). Helyezzük újra fel a tartó vinklit és rögzítsük a klippel.
Állítsuk a be-/kikapcsolót (lásd 9.f fejezetet „1” poz) „ON” bekapcsolva állásba. Ne mozgassuk meg az előre/hátramenet kart (K), vagy a kormánykereket (H), engedjük mindegyiket szabadon. Az előre-/hátramenet (C) trimmerét úgy állítsuk be, hogy a kerekek nyugalomban maradjanak és a motor ne adjon hangot. Ezután a kormányzás trimmerével (B) állítsuk be a kormányozható első kerekeket úgy, hogy lehetőleg egyenes irányban álljanak. Az egyenes haladást pontosabban a jármű járatása során állítjuk be. A járművet állítsuk óvatosan a talajra.
i)
Az akkucsomagot még nem szabad a menetszabályozóval/vevővel összekötni.
e)
Adó bekapcsolása
Húzzuk ki teljesen a teleszkóp antennát. Ha csak egy működési próbát akarunk a gépkocsin végezni, az antenna visszatolva maradhat. A hatótávolság ezáltal néhány méterre csökken. Az adó felső részén lévő be-/kikapcsolót (A) toljuk az antenna irányába. Az adón lévő három LED (J) friss elemeknél kigyullad. Ha a LED-ek egyike se ég, ellenőrizzük az elemek/akkuk állapotát, ill., hogy megfelelően lettek-e behelyezve (ellenőrizzük a polaritást + és –).
f)
Akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz / vevőhöz
A menetszabályozó/vevő be-/kikapcsolóját állítsuk „OFF”, kikapcsolva állásba. Kössük össze a (2) és a (3) csatlakozót egymással úgy, hogy a dugaszolók bekattanjanak. Ügyeljünk a megfelelő polaritásra (plusz /+ = piros kábel, mínusz /- = fekete kábel).
g)
A karosszéria felhelyezése
Belülről vezessük át az antennát a karosszéria megfelelő nyílásán. Helyezzük fel a karosszériát a tartóira, és rögzítsük a fém klipszekkel.
h)
A jármű irányítása
Mozgassuk óvatosan az előre-/hátramenet karját, hogy megismerjük a jármű reagálását a kezelő elemekre. Ne végezzünk gyors, lökésszerű mozdulatokat a karral, vagy az irányító kerékkel. Az előre és a hátramenet közötti irányváltáskor a (K) kar rövid ideig középső állásban kell álljon (középállás = a jármű áll, nincs motorzaj). Ez nemcsak a meghajtást kíméletét szolgálja, hanem a fékező funkció miatt van: Közvetlen váltás az előre menetből a hátramenetbe = fékezési funkció. Rövid szünet az előre menet és a hátramenet között = a jármű hátrafelé megy. A jármű irányítása lényegében roppant egyszerű: A (H) kormánykerékkel irányítunk. Ugyanúgy mint egy autónál, balra elforgatva a jármű balra fordul, jobbra forgatva pedig jobbra. Szükség esetén a Szervo Reverse kapcsoló (G) beállításán változtatni kell. Az (E) trimmerrel a szélső kormánykitérés beállítható. Ezzel a fordulókör növelhető vagy csökkenthető. Lassúbb menetekhez kisebb fordulókörök is alkalmasak; nagy sebességű vezetésnél az ezzel ellentétes beállítás finomabb, pontosabb vezetést tesz lehetővé. A (K) karral (ravasszal) szabályozzuk az előre és hátramenetelt. Ha a kart a mutatóujjunkkal a markolat felé húzzuk (az első kísérleteknél csak óvatosan húzzuk!) a jármű előre kell haladjon. Ha a kart a másik irányba mozgatjuk, a jármű visszafelé halad. Szükség esetén a Szervo Reverse kapcsoló (F) beállításán változtatni kell. Az előre- és a hátramenet közötti váltásnál a kar rövid ideig (kb. 1 másodpercig) a középállásban nyugalomban kell maradjon (középállás = a motor nem jár). Ha a kart közvetlenül az előre menetelből a hátramenetbe toljuk, a hajtóművön keresztül a motor fékez (a jármű nem halad hátra).
Menetszabályozó / vevő bekapcsolása, trimmelés beállítása A trimmelő szabályozóval a kormányzás és az előre/hátramenetel nulla állását minden üzembe helyezéskor ellenőrizni kell (lásd 8 fejezet B és C). Tartsuk úgy a járművet, hogy a kereke szabadon foroghasson. Ne fogjuk meg a kerekeket és ne nyúljunk bele a hajtóműbe, ne akadályozzuk a mozgását. 4
Példák: 1. A kar elengedve, jármű kigurul, ill. nem mozog.
2. Előre menetel
3. Előre haladás majd utána fékezés (a jármű lassít; nem lassan gurul ki
Ha a járművet a kezünkbe vesszük (pl. be-/kikapcsolás, vagy a trimmer beállítása végett), ügyeljünk, hogy ne nyúljunk a kerekek közé vagy a meghajtásba – ez sérülést okozhat. A használat és a szállítás során kerüljük a szélsőséges környezeti körülményeket: - nedvességet és igen magas páratartalmat - szélsőséges hideget vagy forróságot - közvetlen tartós napsugárzást - port, éghető gázokat, gőzöket vagy oldószereket - erős rázkódásokat - erős mágneses mezőt, gépek vagy hangszórók környezetét. Ügyeljünk, hogy a vezetékek ne törjenek meg és ne legyenek becsípve. Használat előtt ellenőrizzük a termék sérülésmentességét. Sérülések esetén ne használjuk a terméket, hanem vigyük szakműhelybe. Ha a járművet nem használjuk, válaszuk le az akkucsomagot a menetszabályozóról/vevőről. Vegyük ki az elemeket a távirányítóból.
11. Tisztítás karbantartás A távirányítót, a menetszabályozót/vevőt, a dugaszolható töltőt csak szakműhely javíthatja. Ne nyissuk fel és ne szedjük szét a modellnek ezen részeit. A szakszerűtlen beavatkozással nemcsak a termékre vonatkozó engedély (CE) vész el, hanem a garancia is.
4. Előre haladás majd hátramenet (az irányváltások között röviden várakozzunk!)
a) Rövid várakozás
j)
A vezetés befejezése
A vezetést a következőképp fejezzük be: Hagyjuk a járművet kigurulni. Miután a jármű nyugalomba jutott, emeljük fel és állítsuk a be/kikapcsolót „OFF” kikapcsolva állásba. Ne nyúljunk be a kerekek közé vagy a meghajtásba, és semmi esetre se mozdítsuk el az előre-/hátramenet kart a távirányítón! Válasszuk le a jármű akkucsomagját a menetszabályozóról / vevőről. Szakítsuk meg teljesen a dugaszolt csatlakozást. Csak most szabad az adót kikapcsolni. Figyelem! Azonnal fejezzük be a vezetést, ha a jármű az adó vezetési parancsaira rendellenesen reagál vagy ha egyáltalán nem reagál. Ennek a viselkedésnek a lemerült meghajtó akku, a távirányító lemerült elemei/akkui, vagy a jármű és a távirányító közötti túl nagy távolság lehet az oka. A jármű szokatlan reakciójának oka lehet még, ha nem húztuk ki teljesen az antennát, zavarás van a használt csatornán (pl. más modellek, egyéb készülékek rádióhullámú átvitele), vagy a kedvezőtlen adási és vételi viszonyok.
10. Kezelés A termék nem alkalmas 14 év alatti gyermekek számára. A termék nem szabad vizes, vagy nedves legyen. A dugaszolható töltőt ne fogjuk meg nedves vagy vizes kézzel. Ha a jármű első pillanatra kicsinek is tűnik, a nagy gyorsulási képessége és az elérhető nagy sebessége miatt személyekkel vagy állatokkal való összeütközésnél sérülésveszélyt jelenthet. Az éles sarkok és forgó alkatrészek veszélyt jelentenek. Ezért felelősségteljesen és óvatosan vezessük - ez különösen vonatkozik a modelljármű még tapasztalatlan vezetőire. Helyiségeken belül vezetésnél a bútorok és egyéb berendezési tárgyak is megsérülhetnek. Sohase vezessük személyek vagy állatok irányába és ne kergessünk vele állatokat. A menetzajtól vagy a jármű mozgásától az állatok agresszívek lehetnek vagy megijedhetnek.
Általános tisztogatási tudnivalók
Ha a járművet a szobában vezetjük, a meghajtásba haj kerülhet, ami ettől megszorulhat, szabadban pedig fűszálak akadályozhatják a hajtómű mozgását. Vezetés után a járművet tisztítsuk meg a portól, piszoktól. Ehhez egy hosszúszálú tiszta ecsetet és egy porszívót használjunk. Préslevegővel is jól lehet tisztítani. Ne használjunk tisztító sprayt, vagy szokványos háztartási tisztítószereket, ezek károsíthatják az elektronikát és elszínezhetik a karosszériát. A karosszériát egy puha, langyos vízzel benedvesített ruhával tisztítsuk.
b)
Karbantartási munkák
Bizonyos időközönként a járművön karbantartási munkákat és ellenőrzéseket kell végezni a későbbi zavartalan üzem és a hosszú ideig tartó működőképesség fenntartására. A motor rezgése és a jármű vezetése alatti rezgések hatására alkatrészek és csavarkötések meglazulhatnak. Ellenőrizzük ezért a kerékanyákat és minden csavarkötést, hogy jól meg van-e húzva. Ugyanez vonatkozik a többi alkatrészek rögzítéseire is. Ellenőrizzük, hogy az abroncsok a keréktárcsán pontosan ülnek-e. A jármű valamennyi golyóscsapágyát és hajtóművét a gyártó ellátta a megfelelő kenőanyaggal. Általában további kenésre nincs szükség. A jármű csuklóit és a kerékcsapágyakat a jármű használati módjától függően időnként meg kell tisztítani, és a megfelelő (a tartozék kereskedésekben beszerezhető) kenőanyaggal meg kell kenni. Ugyanez áll a hajtómű elemek és a fogaskerekek cseréjére is. Feltétlenül távolítsuk el a kilépő felesleges olajat, ill. kenőzsírt, mivel ezeken a por igen hamar lerakódik. Ezen kívül összepiszkíthatjuk vele a szőnyeget és a padlót, ill. a természetet.
c)
Kerékcsere
A talajtól és a vezetési módtól függően – mint a valódi autónál – a kerék köpenyek idővel elhasználódnak. A standard kerékkulcsot (12 mm imbusz) számos – a tartozék kereskedelemben kapható - abroncs/köpeny kombinációhoz használhatjuk.
5
Ha a köpenyeket/abroncsokat más fajtájúakra akarjuk kicserélni, azokhoz esetleg - szintén a kereskedelemben kapható - más megfelelő dugókulcsra lehet szükség.
d)
Első tengely nyomtáv beállítás
A kerékösszetartás a keréksíkok állását jelenti a menetirányhoz képest. Ennél a járműnél egy menetes rúddal az első tengely kerékösszetartása beállítható. Ennek egyik végén jobbmenet van, a másikon balmenet. Ezért a nyomtáv rudat nem kell leszerelni a beállításhoz. A beállításhoz egy kis villáskulcs szükséges. Figyeljünk a nyomtávrúd forgatásánál a forgatás irányára, a két nyomtáv rudat egyenlő mértékben állítsuk el. A menet alatt a gördülő ellenállás az első kerekeket széjjel nyomja, és ezért nem állnak többé pontosan párhuzamosan. Kiegyenlítés céljából az álló jármű első kerekeit befelé néző módon lehet beállítani. Az első kerékösszetartás-beállítás hatására jobb az abroncs nyomtartása és a jármű közvetlenebbül reagál a kormányzásra. Amennyiben a kormányműveletekre lágyabb reakció a kívánatos, ezt kerék széttartással érhetjük el, vagyis az álló jármű kerekei kifelé néznek. Az ábrán a nyilak a menetirányt mutatják. Az ábrákon a szögbeállítások a jobb megvilágítás végett eltúlozva vannak ábrázolva. A jobboldali ábrán a jármű első tengelyének nyomtáv-rúdját láthatjuk.
12. Ártalmatlanítás a)
Csekély a hatótávolság
Általános
A használati idejének végén ártalmatlanítsuk a terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően.
A távirányító teleszkóp antennája jól van-e becsavarva? A teleszkóp antenna teljesen ki van húzva? A jármű antenna vezetéke be van-e húzva a csövecskébe? Egy összegubancolódott antenna vezeték akár néhány méterre is lecsökkentheti a hatótávolságot. A távirányító elemei ill. akkui fel vannak-e töltve? Nem zavarják-e más adók a rádió jelátvitelt?
A jármű az irányító A megfelelő trimmerrel állítsuk be az előrekar elengedése /hátramenet nulla állását. után nem marad nyugalomban Az egyenes haladás nincs rendben
A megfelelő trimmerrel állítsuk be az egyenes haladást. A kormányzás bizonyos mértékű játéka nem teszi lehetővé a 100%-os egyenes haladást (pl. miután az előre haladásból hátramenetbe váltottunk át).
A fordulókör túl nagy
A markolatban egy további trimmer található, lásd a 8. fejezet E pontját. Ezzel korlátozható a maximális kormány kitérés.
A kormányzás, ill. a Állítsuk a szervo reverse kapcsolót (8 haladás ellentétes a fejezet, F pont),a helyes állásba. kormány elfordulásával és a gázkar mozgásával
14. Műszaki adatok a)
Jármű
Méretarány:
1:10
Tápfeszültség:
7,2 V=, Racingpack kivitel
Meghajtás:
13. Hibaelhárítás
Elektromotor Tip. 540, összkerék-meghajtás; differenciálmű az első és a hátsó tengelyen. Rugózás: Spirálrugós / lengéscsillapítós egyes kerékfelfüggesztés. Vezetési funkciók: Szabályozhatóan előre / hátra, fékezés funkció Szabályozhatóan balra / jobbra Frekvencia: 27 MHz, cserélhető kvarccal. Méret: 400 x 310 x 190 mm. Kerékköpeny átmérő: 59 x átm. 127 mm. Nyomtáv: Elöl 250 mm, hátul 250 mm.
Probléma
Elhárítása
b)
A jármű nem reagál a távirányításra
A járműben az akkucsomag fel van töltve? A távirányító elemei ill. akkui fel vannak-e töltve? A távirányító be van kapcsolva? A járművön a be-/kikapcsoló „ON” (BE) állásban van? A járműben az akkucsomag jól van-e csatlakoztatva? A kvarcok jól vannak bedugva? A TX-kvarc a távirányítóba, az RX-kvarc pedig a járműbe való.
Tápfeszültség:
b)
Elemek és akkuk
Végfelhasználóként kötelesek vagyunk minden elhasználódott elemet és akkut visszaadni; ezeket tilos a háztartási szemét útján ártalmatlanítani. Az elhasznált elemeket akkukat a helyi hatósági gyűjtőhelyeken is, vagy mindenütt, ahol elemeket/akkukat árusítanak ingyenesen lehet leadni.
Távirányító
Frekvencia:
9,6 – 12 V=, 8 AA ceruzaelem vagy 8 AA ceruza akku útján. 27 MHz, cserélhető kvarccal.
Hatótávolság: kb. 25 – 50 m. Trimmelő szabályozó: - kormányzás - előre- / hátra haladás - kormány kitérés korlátozás. Elemállapot jelzés: 3 LED jelzi. Akku töltőhüvely: 5,5 mm külső átmérőjű és 2,1 mm belső átmérőjű kerek dugaszoló; a belső érintkező a plusz /+. 8 akkuhoz alkalmas töltőberendezés szükséges. Figyelem! Csak arra alkalmas akkut töltsünk! Elemek töltésénél tűz- és robbanásveszély áll fenn! Mielőtt a töltőhüvelyhez csatlakoztatnánk a megfelelő 6
töltőberendezést, ellenőrizzük, hogy a távirányítóba a 8 akku helyes polaritással van behelyezve.
c)
Dugaszolható töltőberendezés
Tápfeszültség:
230 V~/50 Hz.
Kimenő feszültség:
7,5 V=.
Kimeneti áram:
400 mA.
d)
Akkucsomag
Kivitel:
Racingpack.
Kialakítás:
NiCd (Nikkel-kadmium), gyorstöltésre alkalmas. 7,2 V= 1800 mAh nagy, Tamiya kialakítás.
Feszültség: Kapacitás: Csatlakozás: Töltési idő:
A szállított dugaszolható töltőhöz csatlakozva kb. 5 – 6 óra.
15. Megfelelőségi nyilatkozat Mint gyártók, ezennel kijelentjük, hogy ezen termék megfelel az 1999/5/EK irányelvben foglalt alapvető követelményeknek és más érvényes előírásoknak. A termékre vonatkozó „Megfelelőségi Nyilatkozat” megtalálható a www.conrad.de alatt.
7
