Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"

Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"

4.A.1_2 Ketenanalyse afval in project "Nobelweg te Amsterdam"

1/16

Inhoudsopgave 1

Inleiding 1.1. Wat is een ketenanalyse 1.2. Activiteiten Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. 1.3. Opbouw Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies Stap 2: Keuze van ketenanalyses Stap 3: Identificeren van schakels in de keten Afbakening Hoeveelheden Stap 4: CO2 uitstoot per schakel in de keten Bouw & sloopafval Sorteren bouw- en sloopafval Verwerking tot nieuwe grondstoffen Houtmix en snoeihout Versnipperen hout Verwerking hout Stap 5: Reductiemaatregelen 1.1 Totalen Reductiemaatregelen Bronnen


3 3 3 4 5 6 7 8 8 9 9 9 10 11 11 11 12 12 13 16

2/16

1 Inleiding In het kader van het behalen van niveau 5 op de CO2-Prestatieladder voert Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. een analyse uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. Dit document beschrijft de ketenanalyse van stalen kozijnen in het project 'Nobelweg te Amsterdam'. Deze ketenanalyse is opgesteld door Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. onder begeleiding van CO2 seminar.nl.

1.1.

Wat is een ketenanalyse

Een ketenanalyse houdt in dat van een bepaald product of dienst de CO 2 uitstoot wordt berekend van de gehele keten. Met de gehele keten wordt de gehele levenscyclus van het product bedoeld: van inwinning van de grondstof tot en met verwerking van afval (of recycling).

1.2.

Activiteiten Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V.

Van der Grift en Valkenburg Onderhoud BV is een kleine organisatie waar 4 man in dienst is, met daarnaast nog enkele zzp-ers. Het bedrijf is gevestigd in Utrecht. De werkzaamheden van Van der Grift en Valkenburg Onderhoud BV betreft een breed scala aan activiteiten die betrekking hebben op de bouw: schilderwerk, bouwwerk, reinigingen, infrastructurele werkzaamheden, installaties, transport & opslag en het onderhouden van vastgoed. Van der Grift en Valkenburg Onderhoud BV beschikt over een VCA**(incl BTR) en ISO9001:2008 certificaat.


3/16

1.3.

Opbouw

In dit rapport presenteert Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. de ketenanalyse van de stalen kozijnen in het project "Nobelweg te Amsterdam". De opbouw van het rapport is als volgt: Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies Stap 2: Keuze van ketenanalyse Stap 3: Identificeren van schakels in de keten Stap 4: CO2 uitstoot per schakel in de keten Stap 5: Reductiemaatregelen


4/16

Stap 1: Globale berekening van scope 3 emissies Voordat wordt bepaald welke ketenanalyse uitgevoerd wordt, maakt een berekening overzichtelijk wat de meest significante scope 3 emissiebronnen zijn. Onderstaand overzicht geeft dat overzicht weer. aanwezig Upstream Scope 3 Emissions 1. Purchased Goods & Services 2. Capital Goods 3. Fuel- and Energy 4. Transportation & Distribution 5. Waste Generated in Operations 6. Business Travel 7. Employee Commuting 8. Leased Assets Downstream Scope 3 Emissions 9. Transportation & Distribution Sold Goods 10. Processing of Sold Products 11. Use of Sold Products 12. End-of-Life Treatment of Sold Products 13. Leased Assets (Downstream) 14. Franchises 15. Investments

Scope 1/2

Omvang geschat in CO2/jr

Ranking

1 5 3

Ja Ja Ja

nee nee nee

623,20 4,64 14,51

Ja

nee

5,75

Ja Nee Ja n.v.t.

nee nee nee ja

135,57 0,00 7,74 0,00

Ja nee nee

nee nee nee

zie 4. 0,00 0,00

nee ja nee nee

nee ja nee nee

0,00 0,00 0,00 0,00

2 4

De achterliggende berekeningen zijn terug te vinden in de Dominantieanalyse scope 3 Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V.'


5/16

Stap 2: Keuze van ketenanalyses Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. zal conform de voorschriften van de CO2Prestatieladder 2.2 uit de top 2 een emissiebron moeten kiezen om een ketenanalyse van te doen. De top 2 betreft: 1. Purchased Goods & Services - Ingekochte goederen en diensten 2. Waste Generated in operations Door Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. wordt er voor gekozen om één ketenanalyse te maken over “Waste Generated in operations”. De invloed op de inkoop is beperkt maar de impact van de projecten op het milieu is groot. Een relatief kleine reductie zorgt voor een grote absolute besparing. Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. verwacht een reductie van de hoeveelheid CO2 en een verminderde milieu impact te realiseren door het opstellen van de ketenanalyse over het afval.


6/16

Stap 3: Identificeren van schakels in de keten In dit hoofdstuk worden de schakels in de keten in kaart gebracht. Onderstaand schema presenteert de schakels in de keten van de stalen kozijnen.


7/16

Afbakening Op de bouwlocatie aan de Nobelweg te Amsterdam worden diverse soorten afval ingezameld. Het afval wordt vervolgens opgehaald door Bemmel Container Service B.V. te Harmelen. Bemmel Container Service B.V. sorteert het afval en zorgt voor de afvalverbranding en versnippering. De verwerking tot nieuwe grondstoffen zijn niet meegenomen in deze ketenanalyse omdat dit weer het begin is van een nieuwe keten.

Hoeveelheden Ten behoeve van het project Nobelweg te Amsterdam zijn de volgende afvalstromen opgehaald: Type afval Bouw- en sloopafval Snoeihout Houtmix Totaal:

Hoeveelheid (ton) 15,98 3,26 1,56 20,8

Aantal transportbewegingen 6 1 1 8


8/16

Stap 4: CO2 uitstoot per schakel in de keten In dit hoofdstuk wordt per schakel uit de keten de CO2 uitstoot berekend. Het gaat hierbij om de totale CO2 uitstoot over de gehele keten van het door Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. Het scheiden van het afval gebeurt op de bouwplaats. Bij het project Nobelweg te Amsterdam is het afval gescheiden in bouw- sloopafval, snoeihout en diverse soorten hout. Het afval is opgehaald door Bemmel Container Service B.V.. Het afval wordt verzameld en getransporteerd naar de locatie van Bemmel Container Service B.V. te Harmelen. Op deze locatie wort het afval gesorteerd en verwerkt. Transport van projectlocatie naar afvalverwerker Bouw- en sloopafval

2,9

ton

72 km

Bouw- en sloopafval

0,11

kg CO2 / ton km

22,97

kg CO2

1,68

ton

72 km

0,11

kg CO2 / ton km

13,31

kg CO2

Bouw- en sloopafval

2,06

ton

72 km

0,11

kg CO2 / ton km

16,32

kg CO2

Bouw- en sloopafval

3,08

ton

72 km

0,11

kg CO2 / ton km

24,73

kg CO2

Bouw- en sloopafval

2,88

ton

72 km

0,11

kg CO2 / ton km

22,81

kg CO2

Bouw- en sloopafval

3,38

ton

72 km

0,11

kg CO2 / ton km

27,51

kg CO2

Snoeihout

3,26

ton

72

0,11

kg CO2 / ton km

25,82

kg CO2

Houtmix

1,56

ton

72

0,11

kg CO2 / ton km

12,87

kg CO2

Totaal:

166,33

kg CO2

Bouw & sloopafval De herkomst van het bouw- en sloopafval bestaat uit een verzameling van verschillende materiaalsoorten. Veel van dit afval kan voor hergebruik geschikt worden gemaakt. Daarvoor dienen de afvalstromen zoveel mogelijk gescheiden te worden. Het bouw- en sloopafval wordt gesorteerd op de locatie van Bemmel Container service B.V. te Harmelen. Iedere reststromen heeft vervolgens zijn eigen verwerking. Sorteren bouw- en sloopafval Voor de scheiding van het bouw- en sloopafval wordt een gemiddelde aangehouden tussen de waardes voor scheiding van bakstenen en stukken beton.

Sorteren afval

Sorteren bouw- en sloopafval 15,98 ton 0,75 kg CO2/ton afval Totaal:


11,99

kg CO2

11,99

kg CO2

9/16

Verwerking tot nieuwe grondstoffen Voor de verwerking van de restmaterialen worden alle materialen getransporteerd naar andere locaties. Na het sorteren van de materialen blijft er puin, zeefzand, hout, metalen en residu over. Er is een aanname gedaan voor de hoeveelheden per type materiaal op basis van andere ketenanalyses. Voor het transport per type afval is 50 km aangehouden gezien er vele locaties in Nederland zijn waar de restmaterialen kunnen worden verwerkt. Verwerking tot nieuwe grondstoffen Puin

24%

3,84 ton

50

km

0,11

kg CO2 / ton km

1,32

kg CO2

Zeefzand

25%

4,00 ton

50

km

0,11

kg CO2 / ton km

1,38

kg CO2

Hout

19%

3,04 ton

50

km

0,11

kg CO2 / ton km

1,05

kg CO2

4%

0,64 ton

50

km

0,11

kg CO2 / ton km

0,22

kg CO2

28%

4,47 ton

50

km

0,11

kg CO2 / ton km Totaal:

1,54 kg CO2 5,50 kg CO2

Metalen Residu


10/16

Houtmix en snoeihout Op de bouwplaats is zijn ook verschillende soorten hout ingezameld. Een deel is een mix van verschillende houtsoorten en het grootste gedeelte bestaat uit snoeihout. Al het hout is ook getransporteerd naar de locatie van Bemmel Container Service B.V. te Harmelen. Versnipperen hout Het versnipperen van het hout gebeurd ook op de locatie van Bemmel Container Service B.V. te Harmelen. De hoeveelheid CO2 die vrij komt tijdens het versnipperen van de diverse soorten hout is gebaseerd op de emissies van EcoInvent. Versnipperen hout Snoeihout

3,26 ton

10,3

kg CO2 / ton

33,58

kg CO2

Houtmix

1,56 ton

10,3

kg CO2 / ton

16,07

kg CO2

49,65

kg CO2

Totaal:

Verwerking hout Hout is een materiaal dat goed is te recyclen. Bij Bemmel Container Service B.V. worden materialen als spijkers en schroeven verwijderd. Tevens worden chemicaliën uit het hout verwijderd. De houtsnippers worden veel gebruikt in de spaanplaatindustrie en als grondstof voor elektriciteitscentrales (bron: SITA). In dit project is een aanname gedaan dat het hout voor 50% wordt gebruikt t.b.v. de spaanplaatindustrie en 50% ten behoeve van elektriciteitscentrales. Voor het transport is 100 km aangehouden. Transport ten behoeve van de verwerking tot nieuwe producten Recycling tot spaanplaat

2,41

ton

100

km

0,11

kg CO2 / ton km

Elektriciteitscentrale

2,41

ton

100

km

0,11

kg CO2 / ton km

26,51

kg CO2

26,51

kg CO2

53,02


11/16

Stap 5: Reductiemaatregelen Om een overzicht te geven van de totale CO2 uitstoot van de keten wordt onderstaand een tabel en een taartdiagram gepresenteerd. Nu de CO2 uitstoot over de gehele keten bekend is worden reductiedoelstellingen opgesteld om deze CO 2 uitstoot te reduceren.

1.1

Totalen

Fase A) Transport B) Bouw- & Sloopafval > Sorteren bouw- & sloopafval > Verwerken bouw- & sloopafval C) Houtmix en snoeihout > Versnipperen hout > Verwerken hout Totaal

Totaal (kg CO2) 166

Percentage 58,06%

12 6

4,18% 1,92%

50 53 286

17,33% 18,51% 100%

CO2 uitstoot in de keten van het afval

36%

A) Transport 58% 6%


B) Bouw- & Sloopafval C) Houtmix en snoeihout

12/16

Reductiemaatregelen Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. ziet zichzelf als een middenmotor wat betreft de emissie in scope 3. De mate van invloed binnen de keten is echter groot. Omdat Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. veelal een coördinerende rol hebben is het wel mogelijk om eisen te stellen aan haar leveranciers. Met het inzicht dat is verkregen met de ketenanalyse kan Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. in het vervolg gerichter eisen stellen aan haar ketenpartners. De volgende reductiedoelstellingen zijn daarbij bepaald: -

-

Het aantal transport kilometers is de grootste uitstoot. Het gaat hierbij om het ophalen van de containers. Het plaatsen van grote afvalbakken zal de transportkilometers terug dringen. Daarnaast kan de leverancier meerdere afvalbakken tegelijk ophalen. Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. gaan hierover in gesprek met de leverancier. Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. gaat zorgen voor meer afvalscheiding op de projecten. Hierdoor wordt er minder CO2 uitgestoten bij de sortering van het bouw- en sloopafval.

Met deze reductie verwacht Van der Grift en Valkenburg Onderhoud B.V. een reductie van 5% per ton afval in de keten te behalen in 2020 t.o.v. 2015. De reductie zal met 1% per jaar worden gerealiseerd. Ton CO2 / ton afval

Jaar

13,77 13,64 13,50 13,36 13,23 13,10 5,15%

2016 2017 2018 2019 2020


13/16

Bij een reductie van het transport van 20% ziet de CO2-Footprint er als volgt uit: Fase A) Transport B) Bouw- & Sloopafval > Sorteren bouw- & sloopafval > Verwerken bouw- & sloopafval C) Houtmix en snoeihout > Versnipperen hout > Verwerken hout Totaal

Reductie

Totaal (kg CO2)

10%

Verschil:

Percentage

150

55,30%

12 6

4,43% 2,22%

50 53 271

18,47% 19,58% 100%

-6%

CO2 uitstoot in de keten van het afval (na reductie)

38%

55%

A) Transport B) Bouw- & Sloopafval C) Houtmix en snoeihout

7%


14/16

Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status

Nick van Moerkerk, Rebecca Slager Ketenanalyse afval in project 'Nobelweg te Amsterdam' 14 april 2015 1.2 Definitief

Gecontroleerd door:

Margriet de Jong CO2seminar


15/16

Bronnen    

CO2-Prestatieladder handboek V2.2; EcoInvent database 2.0; SITA (2010); Ketenanalyse Visser&Smit.


16/16

Ketenanalyse Afval in project "Nobelweg te Amsterdam"

Recommend Documents