Kerékpár, mint közlekedési eszköz: Párizs: tanulság Budapest számára Utility Bicycling: What Budapest Can Learn from Paris Greg Spencer, REC
[email protected] Budapest, Városháza 2008. május 21.
Information on the move www.eltis.org
Tartalom • Észak-Európa: kerékpáros paradicsom • Párizs: reális példa Budapest számára • Mit tett Párizs a kerékpározásért röpke 10 év alatt • Kerékpározás Párizsban ma • Konklúzió Main points • • • • •
Northern Europe: Utility Cycling Paradise Paris: a Realistic Model for Budapest What Paris Has Done for Cycling in 10 Short Years Cycling in Paris Today Conclusion 2
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Észak-Európa: kerékpáros paradicsom Northern Europe: Cyclist’s Paradise
Source: European Commission, DG Energy and Transport 2000
Amszterdam 3
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Észak-Európa: kerékpáros paradicsom Kerékpározás aránya • Berlin: 12% • Koppenhága: 36% • Amszterdam: 40% • Gröningen (Hollandia): 50%+ Share of bicycle in traffic: • Berlin: 12% • Copenhagen: 36% • Amsterdam: 40% • Gröningen (Netherlands): 50%+ 4 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Észak-Európa: kerékpáros paradicsom … de talán nehéz követni.
• Amszterdamban 50-es évekig több, mint 75% biciklizett • legkisebb arány 25% a 70-es években • még a holland uralkodók is tekernek… … but perhaps too hard too imitate. • •
In Amsterdam, cycling had 75%+ share until 1950s, and still had 25% share at lowest point in 1970s. Even Dutch royalty ride bicycles …
Queen Juliana, 1967 5
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Észak-Európa: kerékpáros paradicsom még több holland uralkodó biciklin… More Dutch royalty on bikes …
Queen Wilhelmina, 1897
Prince Claus and Princess Beatrix, 1973
Princess Amalia, 2004 6
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Párizs: egy reálisabb példa • Párizs nemrég indította be a legnagyobb citybikerendszert (magyar építéső kerékpárokkal!) • A kerékpározás, mint közlekedési eszköz mégis alig 10 éve van jelen Paris: a more realistic model •
Although Paris recently launched the biggest city bike system in world (with Hungarian-built bicycles!), its history of utility cycling is barely a decade old.
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
7 www.eltis.org
Hasonlóságok: Hagyomány hiánya Párizs
Budapest
• Vidéken komoly • Tour de France szerepe van a ellenére Európához kerékpározásnak, viszonyítva alacsony Budapesten szinte kerékpárhasználat semmi Similarities: LackTour of tradition with • Utility cycling has a history in • French have de France, bututility lag cycling Hungarian countryside, but not behind in Europe in terms of utility in capital cycling 8 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Hasonlóságok: Nagy népsőrőség
Párizs
Budapest
• 20,248 fı/km2
• 3,381 fı/km2
DG Regional Policy 2004
KSH 2001
Similarities: Dense population •
20,248 people/sqkm
2008 május 21.
•
3,381 people/sqkm
Greg Spencer, REC
9 www.eltis.org
Hasonlóságok : Légszennyezés problémája Párizs
Budapest
• 90-es évek közepén magas szennyezettség miatt autóhasználat racionalizálása
• Erımővek szennyezése csökken, az autók kibocsátása nı…
Similarities: Pollution problem •
In mid-90s, pollution alerts led to car-use rationing
•
Pollution from power generation down, but pollution from cars is rising … 10
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Budapest – Autók által okozott légszennyezés (NOX)
Source: Országos Légszennyezettségi Merôhalozat
Budapest — Air pollution from cars — NOX 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
11 www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: kezdet • 1995-ben az újonnan megválasztott polgármester, Jean Tibéri a kerékpár népszerősítésébe kezdett, egyben felhívta a figyelmet az egészséges életforma fontosságára • Azon a télen, az egyhónapos tömegközlekedési sztrájk a kerékpárt tette szinte az egyetlen közlekedési eszközzé • Tibéri “Plan Vélo”-ja nagy sikert aratott! Paris Cycling: Starting Point • • •
In 1995, newly elected Paris Mayor Jean Tibéri began promoting bicycling to cultivate an environmentally friendly personality. That winter, a month-long transport strike made bicycles one of the only ways to travel in Paris. Tibéri’s “Plan Vélo” was a hit!
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
12
www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: fejlıdés • 1995-tıl 2004-ig, a város 290,7 km biciklisávot épített, aminek fele mind a gépjármő-, mind a gyalogosközlekedéstıl elválasztott
Paris Cycling: Development •
From 1995 to 2004, the city built 290.7 km cycling lanes, half of which are separated from both foot and vehicle traffic 13
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: fejlıdés • A polgármesteri hivatal évi 4 millió eurót (1 milliárd Ft) költött kerékpározásra, amibe beletartozott infrastruktúrafejlesztés és népszerősítés is (2005-s adat) Paris Cycling: Development •
Mayor’s Office spent EUR 4 million/year on cycling, including infrastructure building and maintenance and other promotional measures (2005 data)
14 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Egyéb kerékpáros-barát intézkedések • „Párizs Lélegzik” esemény: hétvégén egyes helyeken lezárják az utcákat a gépjármővek elıl • „A Plázs” – nyáron a Szajna-part lezárása gyalogosoknak, görkorisoknak és bicikliseknek • 30 km/h-s övezetek forgalomcsillapítással • Ingatlanfejlesztéseknél kötelezı a kétkerekőek parkolási lehetıségét (biciklitárolók) biztosítani Other bike-friendly measures • • • •
‘Paris Breathes’ event, which closes streets to motor traffic in several areas during weekends ‘The Plage’, in which the banks of the Seine are reserved for pedestrians, skaters and cyclists during summer Below-30 km/hr zones, where motor traffic is slowed and through traffic restricted Real estate developers required to provide certain amount of ‘two-wheeler’ parking accommodation
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
15
www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
Kerékpársáv jobb oldali parkolással Bike lane with car parking on right 2008 május 21.
Kerékpársáv ellentétes oldali parkolással Bike lane with car parking on opposite curb Greg Spencer, REC
16 www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
Kerékpártárolók az úttesten (mint a Hajtás Pajtás VII. kerületi irodája elıtt) On-street bicycle parking (like that in front of Hajtas Pajtas offices Budapest District VII) 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
17 www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
Járdakerítés kerékpártárolásra
Tárolók az utcán
Sidewalk parking fence
Street parking racks 18
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
B+R állomás a metrónál Metro park-and-ride shelter 2008 május 21.
19 Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
A Plázs – Budapesten is van ilyen már The Plage -- Budapest has done this already 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
20 www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
Vegyes használatú 30-as zóna Mixed uses in an under-30 kph zone 2008 május 21.
21 Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Párizsi kerékpáros létesítmények Paris cycling facilities
Kerékpáros oldalak a polgármesteri hivatal honlapján (www.paris.fr) Bicycling Page on Mayor’s Office’s Website (www.paris.fr) 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
22 www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: ma Paris Cycling: Today
• Két egymást követı polgármester fı prioritásként kezelte a kerékpárt mint közlekedési eszközt. • A jelenlegi polgármester, Delanoë nyíltan felveszi a harcot a gépkocsikkal: “Minden rendelkezésemre álló eszközzel harcolni fogok az autók káros, egyre csak növekvı és elfogadhatatlan hegemóniája ellen.” • •
Bicycling as transport has been a priority for two consecutive mayoral administrations Mayor Delanoë openly confronts car problem: “I will fight, with all the means at my disposal, against the harmful, ever-increasing and unacceptable hegemony of the automobile.”
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
Betrand Delanoë polgármester Mayor Betrand Delanoë
23
www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: ma Paris Cycling: Today
Velib • Világ legnagyobb ingyenes kerékpárkölcsönzı rendszere • 2007-ben vezették be, 1500 állomás és több mint 20 000 kerékpár tervével Velib – World’s largest free city bike rental scheme. – Introduced in 2007, with plans for approx. 1,500 stations and 20,000+ bicycles 24 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
Kerékpározás Párizsban: eredmények • 58% növekedés 1997 és 2004 között Figure 3: Growth of cyclist numbers in Paris 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6
Cycling levels, 1997 base year = 1
0.4 0.2 0 1997 1998
1999 2000
2001 2002
2003
2004
Source: Paris Mayor’s Office
Paris Cycling: Results •
58% increase in bike traffic from 1997-2004
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
25 www.eltis.org
Konklúziók • A kerékpározás elterjed, ha van rá igény és a város helyes intézkedéseket hoz • Sőrőn lakott városi környezetben lehetetlen kerékpáros infrastruktúrát teremteni anélkül, hogy a gépkocsiknak fenntartott területet ne csökkentenénk Conclusions • •
Bike use will increase if there’s demand and city makes right investments In tight urban spaces, it is impossible to build proper cycling infrastructure without taking space from cars 26
2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
ELTIS: European Local Transport Information Service Esettanulmányok: • Kerékpározás, mint közlekedési eszköz • Közösségi közlekedés és kerékpározás integrálása • Más innovatív megközelítések a környezetbarát közlekedés témájában Case studies on: • • •
Utility bicycling Integrating cycling and public transport Other innovative approaches to environmentally friendly local transport
www.eltis.org 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
27 www.eltis.org
Köszönöm a figyelmet! Thank you for your attention!
Greg Spencer e-mail: [email protected] web: www.rec.org tel.: (36-26) 504-000; ext.208
28 2008 május 21.
Greg Spencer, REC
www.eltis.org
