Kempensche Tydinghen

Nr 78

Januari—februari— Maart 2015

Kempensche Tydinghen Woordje van de voorzitter

IN DIT NUMMER

Beste Givak-leden,

Voorwoord van de Voorzitter……………… 1

Zoals jullie kunnen merken, zit ons ledenblad in een nieuw kleedje. Dit is het werk van ons bestuurslid Patrick Aerts, die we hiervoor hartelijk danken. We hopen dat Patrick nog lang voor het blad wil zorgen. Zoals tijdens de jongste vergadering bekend, kunnen we voor onze vergaderingen niet meer in ‘t Steentje terecht. De vergaderzaal wordt kantoorruimte. We zullen dus voor al onze vergaderingen een andere locatie moeten zoeken.

Heksen vliegen rond in de Noorderkempen ....................................... ………………… 2 Avondwandeling te Herentals (voorafgaand aan de vergadering) ………………………… 3 De vergadering van 02 maart 2015 ….

Waar een wiel is, is een weg……………… 6 Verslag van de algemene vergadering FTG in Maldegem op 13 december 14… ... 10 Oproep FTG ………………………..…………..

We gaan voor onze bijeenkomsten ook meer de nadruk leggen op de vormende activiteit. Daarom willen we hier dan ook een oproep lanceren om mogelijke activiteiten en vergaderlocaties aan het bestuur te melden.

4

15

INTERESSANTE INFORMATIE http://www.gidsenantwerpsekempen.be

De vraag naar goede artikels voor ons ledenblad blijft ook actueel. Wie stuurt ons interessante artikels voor onze Kempensche Tydinghen?

http://www.wuustwezel.be/toerisme-

wuustwezel Blog "KALMTHOUTSE BROODJES" http:// blog.seniorennet.be/jancaluwaerts. van Jan Caluwaerts …...

Geniet intussen al maar van het vernieuwde blad! Jullie voorzitter, Mil Blancquaert

Driemaandelijks tijdschrift van de Gidsen van de Antwerpse Kempen Verantwoordelijke uitgever: Mil Blancquaert—Lange Eerselsstraat 63— Herentals 1 Kempensche Tydinghen nr 78 — Januari— Februari— Maart 28/03/2015

Heksen vliegen rond de Noorderkempenroute

Heksen In het volksgeloof was een heks een vrouw die een verbond met de duivel was aangegaan. Zij deed ook aan zwarte magie en was meestal vergezeld van een zwarte kat of raaf. In sprookjes wordt ze daarom steeds voorgesteld als een lelijke vrouw die boosaardig en slecht is. Van oudsher schrijft men aan heksen losbandigheid en magische invloed op seksuele lustgevoelens toe. Maar soms zijn er ook heksen die kennis hebben van geneeskrachtige kruiden. In de oudheid vonden er geen heksenvervolgingen plaats. Die namen pas, ten gevolge van religieuze invloeden, een aanvang in de 14e eeuw. Zij werden niet alleen vervolgd vanwege hun schadelijke tovenarij maar vooral omdat ze kwade handelingen met behulp van demonen zouden doen. De processen en vervolgingen bereikten een hoogtepunt in de 16e en 17e eeuw. Moderne heksen breken met deze stereotype beschrijving en benadrukken de positieve aspecten als eenheid met de natuur en gelijkheid van man en vrouw.

2

De laatste jaren is er in onze wereld veel veranderd . We verkennen verre horizonten en leren van nieuwe werelden kennen. Maar helaas vergeten we de mooie plekjes in eigen streek en de verhalen die er decennia geleden de ronde deden. Boeiende vertellingen die door onze grootouders bij het haardvuur verteld werden. In ieder dorp was er wel een verhaal over heksen en toverkollen dat de kinderen en zelfs de ouderen schrik aanjoeg en er voor zorgde dat ’s avonds de donkere plaatsen in en om het dorp gemeden werden. In de volgende Kempensche Tydinghen zal er telkens een artikeltje gewijd worden aan verhalen uit de Noorderkempen. Verhalen die Prof. K.C. Peeters verzamelde op basis van licentiaatverhandelingen van studenten aan de Leuvense universiteit. De verhalen verschenen in het boekje “Heksen vliegen rond de Noorderkempenroute” uitgegeven door TPA. WIJNEGEM 

In Wijnegem leefde een toverheks die de beesten deed sterven in de stal. Maar als de boer dan bij de paters een heiligdoemeke ging halen en dat onder zijn dorpel stak, kon het geen kwaad meer.



Eén van de bekendste Wijnegemse heksen was Pitta Blut. Die beduvelde de koeien van haar buurman, die ‘s nachts onrustig rondliepen. De kinderen waren daar ook altijd ziek en te middernacht vlogen de deuren open. Pitta Blut zou drie kinderen hebben doen sterven bij Trenje Munt.



De Jef was een hele kei in het wegjagen van heksen: die drong in hun slaapkamers binnen en haalde er de kruisen vanuit de kopkussens. (nvdr : das lef hebben)



Toverheksen moeten kwaad doen. Als ze niemand anders konden vinden, dan deden ze kwaad aan hun eigen kinderen. Een oude Wijnegemnaar kende er zo één die kwaad deed aan haar eigen kinderen. Hij had dat de dochter dikwijls horen vertellen. Die kinderen zagen er echt van af. Soms werden ze aan kettingen in de kelder gelegd.



Een zwarte kat, die kwam binnen door het muizengat en die viel aan. Die kon u betoveren. Daar hadden ze geweldig bang van. De mensen staken dan een heiligdoemeke onder ‘t muizengat en dan kost die kat niet meer binnen. Maar als er geen heiligdom onder zat, kwam de kat binnen. Dat was een toverheks hé

Kempensche Tydinghen nr 78 — Januari— Februari— Maart

28/03/2015

AVONDWANDELING TE HERENTALS (VOORAFGAAND AAN DE VERGADERING)

10 deelnemers waren om 18 uur present om de stadswandeling door Herentals mee te maken. We verzamelden daarvoor aan het Administratief centrum op de Augustijnenlaan. De wandeling voerde ons door de Begijnenvest, langs het Berenstraatje (langs waar de “beer” of aalt naar de velden aan de Kleine Nete gevoerd werd) naar de vistrap. Door een vistrap aan te leggen op de Kleine Nete kunnen de vissen weer stroomopwaarts zwemmen naar hun geboorteplek om daar te paaien. Het info bord ter plaatse vertelt ons heel wat over mogelijke kanotochten op Kleine Nete van Retie aan de watermolen tot aan de Grobbendonkse watermolen. Marc vertelt ons de geschiedenis van de familie Le Paige en het kasteeltje, aanvankelijk hof van Plaisantie of buitenverblijf, later de feitelijke woning van de familie Le Paige. Op de site van het oude Gasthuis kunnen we, aan de grootte van de gebouwen, de enorme uitbreiding van de gezondheidszorg vaststellen. Vervolgens lopen we door de Wolstraat, waar we bij het Molenwaterhof in de architectuur er van, de 19de eeuwse hiërarchie binnen de samenleving kunnen ontdekken. Enkele belangrijke schoolgebouwen die we passeren, zullen door de hervorming en concentratie van het katholiek secundair onderwijs in Herentals, de volgende jaren leeg komen te staan, en welke toekomst er voor deze historische panden is weg gelegd is nog onzeker. Op het begijnhof lopen we langs het mooi gerestaureerde gotische kerkje. Na het verlaten van het begijnhof, treffen in het paadje twee mooie beeldjes aan van de Herentals kunstenaar Jef De Ceuster. Op de Augustijnenlaan kijken we nog even naar het huidige stadsarchief, restant (infirmerie) van het vroegere augustijnenklooster, en begeven ons naar Bistro De Swaen voor de vergadering.

3


28/03/2015

DE VERGADERING VAN 02 MAART 2015 (1/2) Aanwezig: Mil Blancquaert, Alex Vercammen, Yvonne Helsen, Patrick Aerts, Annemie Eelen, Jeannine Meeus, Els Verbiest, Jef Belmans, Herman Knaeps, Ludwig Cerstiaens, Frank Vermeren, Jef Janssens, Maria Dickens, Marc Keustermans, Paul De Bie. Verontschuldigd: Edward Olbrechts, Marie-Claire Latinne, Lut Tatrai, Staf Van der Velden, Rita Dries, Jef Florizoone, Rob Daniels, Jeannine Müller, John Janssens, Liliane Janssens, Marie-Jose Hopmans, Willy Jacobs, Maria Macauter, Mil Van Den Bosch, Raf Waeyaert, Liesbet Peeters, Harry Geyskens, Carolien Buiks, Pieter-André Melis, Frans Schippers, Bert Bogaert. De dagorde:  Welkom  De ledenadministratie Na een extra mailtje van Harry in Februari hebben nog 7 personen hun lidmaatschap in orde gebracht, zodat we nu met 50 leden zijn, waarvan er 30 ook de verzekering onderschrijven. Tot op heden hebben 12 leden 2014 hun lidmaatschap voor 2015 nog niet hernieuwd. Hen sturen we nog een mailtje. Indien we na één week geen reactie ontvangen, is Bert Bogaert bereid deze mensen nog even op te bellen. Daarna sluit we de lijst af, en sturen we de leden 2015 het nieuwe paswoord voor de website. 



Kasverslag De actuele stand van de zicht rekening bedraagt € 2416. Algemene vergadering FTG in augustus in Baarle-Hertog. Deelname van de Givak-leden aan de namiddagactiviteiten. We hebben overleg gehad met het VVV Baarle. Het VVV neemt de hele organisatie van de dag op zich. We zorgen, samen met FTG, enkel voor het vergadergedeelte. Aan onze leden bieden we de mogelijkheid om aan het namiddaggedeelte deel te nemen. Hierover volgt nog verdere informatie. De Kempensche Tydinghen Vanaf het komende nummer, zal Patrick Aerts instaan voor de opmaak van ons ledenblad “De Kempensche Tydinghen”. Het zal dus een andere layout worden. We willen nu al Patrick danken voor dit werk. Natuurlijk blijft de nood aan artikels groot. Daarmee willen we nogmaals hiertoe een oproep doen. Herman Knaeps werkt aan een artikel over Maarten Van Rossem.

4


28/03/2015

DE VERGADERING VAN 02 MAART 2015 (2/2) 

Organisatie van de toekomstige vergaderingen Doordat onze vergaderruimte in ’t Steentje wordt omgebouwd tot kantoorruimte, is deze niet meer beschikbaar om te vergaderen, en moeten we uitkijken naar andere mogelijkheden. We willen er in de toekomst nog meer zorg dragen voor interessante bijeenkomsten Daarom zullen we meer de nadruk gaan leggen op de vormende activiteit met aansluitend een korte vergadering. Op maandag 1 juni zullen we te gast zijn in Lier, waar Marc ons zal rondleiden door onbekend Lier met als thema “arm en rijk in Lier”. Naar een geschikte vergaderlocatie wordt nog gezocht. Voor 7 september hopen we in Olen terecht te kunnen. Voor 7 december is er nog geen locatie vastgelegd We zijn ook op zoek naar thema en plaats voor een studiedag. We houden Westerlo in het vizier. De nieuwe gidsen die in Lier afstuderen zullen we een mail sturen waarin we ze uitnodigen om lid te worden van onze gidsenvereniging. Wel moeten rekening houden met het feit dat er een aantal zeker lid worden van Argus, de Lierse Gidsen vereniging. In Turnhout loopt momenteel een cursus, ingericht door ArTur en Dinamo over architectuur. We hadden gehoopt deze cursus aan onze leden te kunnen aanbieden, maar dit was voor ons te duur. Een zestal leden van onze vereniging volgen nu de cursus. Na het aflopen van deze cursusreeks hopen we hiervan een verslag in onze Tydinghen te laten verschijnen.



Varia Een mogelijk bezoek aan het Olense Sluizencomplex met waterkrachtcentrale wordt onderzocht. Extra: Na de vergadering heeft collega Jef Belmans ons per mail gemeld, dat hij, bij gelegenheid van één van de volgende vergaderingen, onze leden ook wel eens wil rondleiden in de buurt van de trappistenabdij van Westmalle, waarna we in de trappistencafé onze vergadering zouden houden. We zijn Jef erg dankbaar hiervoor, en zullen deze activiteit zeker inplannen.

5


28/03/2015

WAAR EEN WIEL IS, IS EEN WEG - deel 1 (BERT BOGAERT) 1. HET WIEL Het wiel dat om een as draait, lijkt een eenvoudige uitvinding, maar toch is het één van de vernuftigste die de mens ooit gedaan heeft. Meer dan dat: het wiel veroorzaakte een ware revolutie. De ontdekking Wie de uitvinder van het wiel was, is onbekend. Het is een uitvinding die geleidelijk tot stand kwam. Stap voor stap, in een hele lange periode werd zij gedaan. Het was het resultaat van het werk van vele mensen en beschavingen. De echte wielen verschenen zo'n 5000 jaar geleden in de landen rond de Middellandse Zee. De eerste primitieve wielen zijn gevonden in de overblijfselen van Assyrische, Babylonische en Egyptische beschavingen. Het is mogelijk dat het wiel tegelijkertijd in deze drie gebieden is uitgevonden. De eerste stappen in de ontwikkeling van het wiel De eerste stap kwam met de uitvinding van de om een spil draaiende deur. Men had in die tijd nog geen scharnieren. De deuren draaiden door middel van pennen aan de boven- en onderkant die in gaten in de omlijsting en de vloer draaiden. Het idee - een pen die in een gat draait - lag niet ver van het idee van het wiel zelf. Het gebruik van deze deuren leidde tot de uitvinding van het pottenbakkerswiel. Het was een stenen schijf met een ronde bult aan de onderkant die in een komvormige uitholling van een tweede steen rustte. Hoewel dit geen echt wiel was - het draaide nog niet vrij om een as - was het de laatste stap voordat het wiel werd uitgevonden. Het echte wiel verscheen zo'n 3000 jaar v. Chr. Het was vervaardigd uit hout en bestond niet uit één stuk. Het was moeilijk om een ronde schijf uit te zagen. Daarom spijkerde men houten 'taartpunten' aan elkaar die samen een cirkel vormden. Omdat het hout snel afsleet, was er een 'band' nodig die om de omtrek van het wiel paste. De eerste banden werden gemaakt van leer, later van koper. De eerste voertuigen met wielen Historische vondsten vertellen ons dat de eerste voertuigen met wielen strijdwagens waren. Later werd de primitieve slede van de boer vervangen door wagens met wielen die door de ossen veel gemakkelijker getrokken konden worden. Dank zij deze uitvinding werd de mens veel mobieler. Het werd gemakkelijker om van de ene plaats naar de andere te trekken. Dat had niet alleen militaire maar ook economische gevolgen.

6


28/03/2015

WAAR EEN WIEL IS, IS EEN WEG - deel 1 (BERT BOGAERT)

Het wiel: een belangrijke mechanische ontdekking We kunnen gerust stellen dat de hele techniek of zich uit het wiel ontwikkeld heeft, of van het wiel in de een of andere vorm afhankelijk is. We hoeven alleen maar te denken aan de vele machines en machine-onderdelen waarbij wielen of wieltjes gebruikt worden. Het aantal manieren waarop men wielen kan gebruiken, lijkt onbeperkt.

2. LINKS OF RECHTS RIJDEN: Verkeersproblemen zijn er al altijd geweest. In alle grote steden van de oudheid, en zeker in Rome, had men met verkeersproblemen af te rekenen. Zelfs Caesar deed een vergeefse poging om orde in de verkeerschaos te brengen. In die tijd liepen de eerste wegen door het volle veld. Aangezien die wegen niet zo breed waren, passeerde diegene die het meeste te zeggen had als eerste. De zwakkere tegenligger moest maar wachten aan de straatkant. Hoe dan ook, de ruiters namen de gewoonte aan om links te blijven trappelen. Op die manier konden ze gemakkelijk hun zwaard trekken als de tegenligger slechte bedoelingen had. Ook later zal men de wenteltrappen in de burchten trouwens links naar boven laten draaien, zodat eventuele aanvallers het moeilijker kregen om hun zwaard (met hun rechterhand) te gebruiken. Om hun paarden te bestijgen, gebruikten de ruiters al heel vroeg de mijlpalen, die links stonden. Toen de handelswegen breder werden, werd na uitvinding van het juk, de trekkracht van de lastdieren drastisch opgedreven. De zware wagens namen ook de gewoonte aan om links te rijden. En toen het de gewoonte werd om op bedevaart te gaan, besloot paus Bonifatius VIII in 1300 dat de bedevaarders zich aan regels moesten houden. In die tijd hadden de wagens absoluut geen ophanging en bijgevolg verliep de reis dan ook stapvoets, waardoor men per dag niet meer dan 20 km aflegde. Zo kwam het dat de drommen bedevaarders, die op toeristen avant la lettre leken, de paus gehoorzaamden en op de grote bedevaartroutes links hielden. We mogen ook niet vergeten dat Compostella, Rome en zelfs Jerusalem de christenen uit het noorden de kans boden om de zonnige zuiderse landen en de Middellandse zee te ontdekken. Bedevaarten waren niet enkel boetetochten!!! Met de tijd werden de rijtuigen en de koetsen van de adel heel wat comfortabeler dankzij de soepele ophanging, de vering en de drijfriemen. De koetsiers hielden er het tempo in, van draf tot galop. Om zonder hindernissen door het verkeer te komen, eigende de adel zich het recht toe om links te rijden. Karretjes en voetgangers zagen zich genoodzaakt rechts te houden. Toen brak de Franse Revolutie uit en werd er een eind gemaakt aan alle oude privileges. Robespierre decreteerde dat voortaan alle burgers op voet van gelijkheid stonden en dat iedereen die zich verplaatste, vanaf nu rechts moest houden. Napoleon hield het daar bij. Zo konden de bewegingen van zijn troepen, dienstwagens en kanonnen inbegrepen, vlot verlopen. De legers van Napoleon hebben hun overwinningen niet alleen behaald door te vechten, maar ook door te marcheren. Die troepen concentreerden zich op plaatsen waar men ze niet niet dacht aan te treffen. Ze trokken door Europa in dagmarsen van 12 mijlen (± 50 km

7


28/03/2015

WAAR EEN WIEL IS, IS EEN WEG - deel 1 (BERT BOGAERT) per dag). En ze werden begeleid door ontelbare konvooien die zowel geschut als proviand vervoerden. Napoleon liet de strategische wegen verbreden legde ook nieuwe wegen aan. Als het grote leger door de velden trok, deden de burgers er goed aan om zich te verbergen, om links of uiterst rechts te houden. Alle Europese landen die onder Frans toezicht kwamen, werden gedwongen om zich aan de nieuwe verkeersvoorschriften aan te passen. Want op dat ogenblik leefden ze nog steeds volgens het voorschrift van Bonifatius, dat overigens een traditie geworden was. Het toenmalige België werd aan de “code Napoleon” onderworpen, gevolgd door Nederland, Duitsland en Italië. Een beetje later ondergingen Spanje en Polen hetzelfde lot. Maar in de landen die de Revolutie en later het Keizerrijk vijandig gezind waren, bleef men links rijden. Niet alleen Groot-Brittannië deed dat, maar ook Oostenrijk-Hongarije, Rusland, Zweden en Portugal. Ook de nieuwe wereld ontsnapte niet aan het geschil. De VS, een jonge republiek, bevestigden de breuk met Groot-Brittannië. De burgers werden verplicht rechts te rijden. Dat gold niet voor Canada, dat nog altijd vanuit Londen werd bestuurd. In de VS waren trouwens de Conestoga-huifkarren (genoemd naar de Conestoga-vallei in Pennsylvania) erg populair (dankzij de mennonieten die ze er geïntroduceerd hadden). Deze huifkarren werden getrokken door een 2- 4 of 6-span en de voerman zat niet op de kar, maar op het paard dat links achter liep. Aangezien de Conestoga huifkar karren elkaar links kruisten, kon de voerman beter de tussenruimte inschatten van z’n tegenligger. De Britten gebruikten kleinere koetsen waarbij de voerman rechts op het rijtuig zat, zodat de voerder beter de zweep kon hanteren. Het Rijk van Napoleon werd overwonnen, maar in West-Europa bleef zijn verkeerscode van toepassing. Nochtans werd door de expansie van het Britse Empire het links rijden verspreid in India, Australië en alle Afrikaanse kolonies. De enige uitzondering was Egypte, dat trouw bleef aan het Franse systeem. De ezels en kamelen waren er zodanig aan gewend dat ze rechts moesten houden terwijl hun drijvers indommelden, dat men niet meer overschakelde. Landen als China en Japan waren links georiënteerd. Ze lagen immers in de Britse invloedssfeer. Op het einde van de 19de E ging het vervoer met paard en kar zienderogen achteruit. De fiets was in volle expansie. De motorisering was in volle opmars. Alle landen deden hun uiterste best om samenhangende verkeerssystemen uit te werken. De richting waarin het verkeer moest verlopen, stelde een fundamenteel probleem. Een uniformisering op Europees niveau zou de verplaatsingen van het ene naar het ander land ten goede komen, zo werd gedacht. Eén van de laatste maatregelen die door tsaar Nicolaas II genomen werden, was de verplichting om rechts te rijden. Het was een maatregel die door Lenin werd bekrachtigd. In 1920 schakelde Portugal, in navolging van zijn buurlanden, ook over op het rechts rijden. Het blok

8


28/03/2015

WAAR EEN WIEL IS, IS EEN WEG - deel 1 (BERT BOGAERT) van linksen was duchtig uitgedund. Dat blok bestond uit het Britse Rijk, Zweden en alle Centraal-Europese landen die tot 1918 tot het Oostenrijkse Keizerrijk hadden behoord. Alles bleef bij het oude tot op het ogenblik dat Hitler in Duitsland aan de macht kwam. Op 12 maart 1938 viel hij aan het hoofd van zijn gemotoriseerde divisies Oostenrijk binnen en riep de Anschluss én het rechts rijden uit. Daartegen kwam weliswaar weinig verzet, maar er waren wel heel wat aanrijdingen en files geweest omdat de tanks en de begeleidende voertuigen rechts reden. De militaire politie trad zeer energiek op en binnen de kortste tijd heerste er een nieuwe orde. Op dezelfde autoritaire manier werden Tsjechoslovakije, Hongarije en de door Hitler bezette Oost-Europese landen gedwongen om rechts te gaan rijden. Het is nogal een contrast: Zweden moest zich 2 jaar voorbereiden eer het uiteindelijk in 1960 de beslissing nam om bij het Europese systeem aan te sluiten. Groot-Brittannië is samen met Ierland het bastion van de linksrijders gebleven. Eventjes had men er in een Europese opwelling aan gedacht om de verkeerscode te wijzigen, maar daarvan is niets in huis gekomen. Financiële bezwaren en het gewicht van de traditie hebben er een stokje voorgestoken. Intussen hadden Canada en Japan het blok van de linksen verlaten. Maar Japan hield vast aan de traditie (samoerai droegen hun zwaard links en het aanraken van hun zwaard gold als een zwaar vergrijp), ook nadat het door de Amerikanen was bezet. Ook in India en Pakistan wordt nog altijd links gereden, terwijl de meeste Britse oud-kolonies in WestAfrika van kamp verwisseld zijn. Alles wijst erop dat de stellingen die vandaag zijn ingenomen, gehandhaafd blijven. Of het zou moeten zijn dat er een nieuwe Napoleon of Osama Bin Laden op de proppen komt. Tegenwoordig rijdt men dus nog links in 65 landen. In enkele landen rijden treinen links, terwijl het wegverkeer rechts rijdt. Dat is het geval in België, Frankrijk (behalve Elzas) en Zwitserland en heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat de trein oorspronkelijk uit het Verenigd Koninkrijk stamt, waar het wegverkeer al links reed. Het maakt voor treinen niet veel uit of er nu links of recht gereden wordt. De trein volgt immers de sporen en de machinist kan zich niet vergissen. Daarom is er ook geen reden om hier nog iets aan te veranderen.

In de volgende Kempensche Tydinghen verschijnt het tweede deel. Bert Bogaert – “docent reisleiding Syntra Turnhout”

9


28/03/2015

Verslag van de algemene vergadering in Maldegem op zaterdag 13 decem1. Welkom en verontschuldigingen Luc Vermeylen, secretaris van de Meetjeslandse Gidsenvereniging, heet de talrijke deelnemers van harte welkom. Hij stelt kort het dagprogramma voor en wenst de aanwezigen een aangenaam namiddagbezoek aan het stoomtreinmuseum en de rondrit in de streek. Voorzitter Marc Reyniers dankt de gidsenvereniging voor ‘t onthaal en de organisatie. Daarna deelt hij het overlijden mede van Geert Vercruysse, stadsgids en oud-afgevaardigde van Roeselare. Te zijner nagedachtenis wordt een minuut stilte in acht genomen. Vervolgens vermeldt hij de verontschuldigde afgevaardigden en bestuursleden. 2. Goedkeuring van het verslag van de AV gehouden op 30/08/14 in MALDEGEM ° Het verslag wordt unaniem goedgekeurd. 3. Mededeling van Toerisme Vlaanderen ° Europees project ‘Innoguide’ : op woensdag 7 januari 2015 wordt bij TVL in Brussel een toelichtingsvergadering gehouden. FTG zal een uitnodiging naar al de verenigingen mailen. ° Het project ‘Kwaliteitsradar’ behandelt het volledige traject dat door de klant doorlopen wordt bij een toeristisch bezoek, vanaf de infokanalen, het aanbod, de vervoers- en verblijfsmogelijkheden naar de boeking, de gidsprestatie en de beleving, tot de bevraging naar de klantentevredenheid en de zelfevaluatie door de gids. Momenteel lopen er enkele testprojecten. Later zal de medewerking van al de gidsenverenigingen gevraagd worden. Dadelijk zal collega Luc Vermeylen, die FTG vertegenwoordigt in de werkgroep Kwaliteits- radar, de nieuwe kwaliteitsvisie over de toeristische gidsenactiviteit nader toelichten en daarna de stand van zaken situeren in het kader van het strategisch plan van FTG. 4. Werking van de vereniging ° Aangezien de penningmeester onverwacht belet is, deelt secretaris Johan Lowyck mede : dat de huidige financiële situatie van FTG stabiel en gezond is dat in het jaar 2015 de lidmaatschapsbijdrage behouden blijft op 25 euro per vereniging dat de premiebijdrage voor de verzekering in 2015 ook dezelfde blijft, nl. 3,50 euro per verzekerde persoon. ° Weldra zal via de interne communicatie naar alle aangesloten verenigingen een oproep voor de betaling van het lidgeld en de verzekeringsbijdragen gestuurd worden. ° Op vraag van enkele verenigingen zullen de door FTG aanbevolen minimum gidstarieven, die sinds 2014 niet gewijzigd werden, opnieuw bij dit verslag gevoegd worden. ° Op 21 september 2014 werd een oproep gedaan om te melden waar op vertoon van de FTG-kaart gratis of met korting toegang verleend wordt. Van vele verenigingen heeft Johan Lowyck echter nog geen antwoord ontvangen. Ten behoeve van al de gidsen wenst FTG een dynamische, voortdu-

10


28/03/2015

rend aan te vullen lijst op te maken en te publiceren op de website. Als blijkt dat de FTG-kaart aan de toegang enkel geweigerd wordt omdat het baliepersoneel niet goed geïnformeerd werd, dient zulks gemeld te worden aan Johan Lowyck. De lijst verschaft de verenigingen tevens een degelijk argument om hun lokale instanties aan te spreken en te vragen waarom dezelfde voordelen niet toegestaan worden in hun stad of gemeente. Enkele leden verzoeken FTG daartoe een modelbrief ter beschikking te stellen. ° Kalender van de vergaderingen in 2015 : - 25 april 2015 : jaarlijkse statutaire AV, organisatie Toeristische Gidsen Kalmthout - 29 augustus 2015 : AV met een thema, organisatie Gidsenvereniging Antwerpse Kempen - 12 december 2015 : AV thema luchthaven Zaventem, organisatie Gidsenbond Dijleland De afgevaardigden en bestuursleden van de verenigingen worden verzocht deze data reeds vast in hun agenda 2015 te noteren en zeker vrij te houden voor de AV. ° Elk jaar worden voortaan drie AV gehouden. Zij zullen steeds plaatsvinden op de laatste zaterdagen van april en van augustus en op de tweede zaterdag van december. Kandidaturen voor de organisatie van de AV in 2016 worden ingewacht. 5. Werkpunten voor FTG in de komende jaren ° Collega Luc Vermeylen houdt een uitgebreide uiteenzetting met ppt-projectie over de gewijzigde visie op de kwaliteit van de toeristische activiteit en de werkzaamheden van de stuurgroep en de werkgroep van Toerisme Vlaanderen in het kader van het project ‘Kwaliteisradar’. Hij levert ook enkele persoonlijke indrukken ivm deze werkzaamheden. ° Voorzitter Marc Reyniers geeft vervolgens een overzicht van de actiepunten, die het meest geciteerd werden door de verenigingen naar aanleiding van de rondvraag van FTG. De helft van de aangesloten gidsenbonden heeft, vaak vrij omstandig, gereageerd, hetgeen mag beschouwd worden als een meer dan behoorlijk resultaat. ° Daarna neemt Luc opnieuw het woord. Hij vergelijkt de strategische en operationele doelen van het strategisch plan met de ontvangen wensen en suggesties en stelt vast dat de vermelde prioriteiten in grote mate overeenstemmen met de streefdoelen van dit plan. Zijn besluit is dat er verder werk moet gemaakt worden van de stapsgewijze realisatie van het strategisch plan. Wie bereid is deel te nemen aan een werkgroep moet zich dus dringend melden. ° Een samenvatting van de uiteenzetting van Luc en het overzicht van Marc zijn in bijlage bij dit verslag gevoegd. ° Naar aanleiding van de bemerkingen over de website, houdt Frank Van de Heyning er aan dienaangaande enkele toelichtingen te verstrekken. In het verleden werd gekozen voor het systeem Drupal omdat dit goedkoop was. TVL heeft indertijd immers enkel de installatie gesubsidieerd, de kosten voor de werking en onderhoud vallen ten laste van FTG. Omwille van de verplichte velden in het systeem is de invoer van teksten inderdaad vrij ingewikkeld. Om de website gebruiksvriendelijker te maken is dus een nieuwe provider noodzakelijk. De RvB zal daartoe weldra een voorstel met kostenraming onderzoeken. Na

11


28/03/2015

de herschikking van de website zal een werkgroep een eenvoudig vademecum opstellen en verspreiden. ° Na deze uiteenzettingen heeft een ruime gedachtenwisseling plaats, waarbij verschillende bemerkingen en voorstellen geformuleerd worden. De RvB neemt nota van al de suggesties. Aanvulling bij het verslag van de Alg.Vergadering in Maldegem (Agendapunt 5) Naar aanleiding van de bemerkingen over de website, houdt Frank Van de Heijning, de webmaster, er aan dienaangaande enkele toelichtingen te verstrekken.  In het verleden werd gekozen voor het content management systeem Drupal omdat dit public domain is en gratis. Drupal is een zeer krachtig systeem dat ontwikkeld werd en wordt met als doel informatie ter beschikking te stellen (consumptie). Hierdoor is de invoer van gegevens soms soms niet altijd zo gebruiksvriendelijk. Dit op te lossen is een zeer dure zaak waarom gekozen werd om regelmatig een demonstratie te geven van het gebruik. Een goede handleiding is spijtig genoeg niet haalbaar en zou bovendien zeer snel verouderen. De webmaster zegt dat op aanvraag met plezier een workshop (of een namiddag activiteit) kan georganiseerd worden om een en ander toe te lichten. Tijdens de AV is er ook altijd in de marge tijd voor vraag en antwoord. 

TVL heeft indertijd de volledige kost van de programmatie gesubsidieerd, de (beperkte) kosten voor de werking en onderhoud vallen wel ten laste van FTG. Om deze kosten laag te houden werd gekozen voor een zeer goedkoper internet provider, doch de support is wel navenant. Een nieuw voorstel zal besproken worden op de volgende RVB.



Een moeilijk punt is de inhoud. De webmaster houdt zich immers vooral met het technische onderhoud en evolutie bezig en het opladen van documenten. De website is zo geconcipieerd dat de verenigingen zelf inhoud kunnen toevoegen. Dit gebeurt echter zeer beperkt. De webmaster doet tenslotte nogmaals een oproep voor versterking van het website team voor beheer van inhoud. Tot hiertoe is hierop nog geen reactie gekomen.

Tip : U kan nu een vergeten paswoord om in te loggen op het intranet van FTG zelf wijzigen door rechts boven te klikken op “inloggen” en daarna te klikken op de tab “Nieuw wachtwoord aanvragen”. U voert hier uw emailadres in dat FTG van U heeft ontvangen voor communicatie doeleinden. U kan bovendien dit mailadres gebruiken om in te loggen. 6. Mededelingen ° In het kader van het strategisch plan zijn reeds enkele werkgroepen opnieuw geactiveerd. De voorzitter kondigt aan dat weldra ook een speciale werkgroep zal opgestart worden om de viering van het 50-jarig bestaan van FTG in 2017 voor te bereiden. Dit evene-

12


28/03/2015

ment moet duidelijk aangegrepen worden om herhaaldelijk in de pers en de media te verschijnen en aldus de bekendheid van FTG aanzienlijk te vergroten. Hij doet een oproep tot medewerking van de aangesloten gidsenbonden. Voorstellen en initiatieven zijn ten zeerste welkom. ° In de loop van januari zullen de Administratieve gegevens voor 2015 en de Bijscholingen van het jaar 2014 opgevraagd worden. 7. Slotwoord ° De heer Antoine Pauwels, schepen voor Toerisme, beschrijft kort de renovatie- en uitbrei-dingswerken in het gemeentehuis van Maldegem en geeft vervolgens een overzicht van de geleverde inspanningen om het toerisme in de ruime regio Meetjesland te stimuleren. Tot besluit nodigt hij al de deelnemers uit op het heffen van het glas van de vriendschap. ° Voorzitter Marc Reyniers dankt de schepen en de Meetjeslandse Gidsenvereniging voor de gulle ontvangst en de organisatie van de vergaderdag. * * * Verslaggever : Willy Opdebeeck, interne communicatie

FTG : TOP 10 ACTIEPUNTEN 1. FTG meer bekend maken bij de leden; de kloof verkleinen tussen de gidsen enerzijds en het FTG anderzijds (wat is het FTG en wat doet het FTG ?)  dus FTG moet méér bekendheid verwerven bij het brede publiek en dit met een dynamischer imago (bvb. door een opvallende brochure of via promoties). 2. Een echt en volwaardig gidsenstatuut (zoals in het buitenland) uitwerken met méér aandacht voor het beroep én een bescherming van het beroep; m.a.w. streven naar een wettelijk sociaal en fiscaal geregeld statuut. Bovendien ook streven naar een gunstiger fiscaal regime voor de gidsen. 3. FTG moet een overkoepelende vereniging en een bevoorrechte partner, een soort van syndicaat, en spreekbuis zijn bij TVL met uiteraard goede relaties, betrekkingen tussen enerzijds FG en anderzijds TVL. FTG moet een sterke drukkingsgroep, een lobbymachine met een autonome werking, een belangengroep zijn die voor alle gidsen opkomt. FTG moet dus steun geven (zowel inhoudelijk als logistiek) aan alle gidsenverenigingen en ze ook vertegenwoordigen op gewestelijk en op provinciaal vlak. —>dus FTG zou een partner en een tussenschakel tussen de gidsenbonden/ gidsenverenigingen en TVL moeten zijn.

13


28/03/2015

4. Een collectieve groepsverzekering is nog steeds héél belangrijk en geeft een gevoel van zekerheid, bescherming en gerustheid aan de gidsen. 5. Kwaliteitscontrole, kwaliteitsbewaking en/of kwaliteit bevorderen eventueel via een soort van “kwaliteitslabel” à eventueel via strengere opleidingen ? 6. Lokale, plaatselijke opleidingen en bijscholingen stimuleren en/of organiseren; b.v. een nationale Vormingsdag, Bijscholingsdag of een ‘Vlaamse gidsendag’ (zoals in 2011 te Gent) waarop dan alle gidsen 1x per jaar worden uitgenodigd. —> op die manier kan het FTG intensiever relaties, contacten houden met de verschillende gidsenbonden en toeristische actoren. 7. De waarde van de FTG-gidsenkaart zou definitief gevestigd moeten worden en de universele geldigheid ervan erkend worden. 8. De FTG-website (Intranet) moet een onmiskenbaar werkinstrument zijn. Via de FTG-website kan FTG actief contact houden met de leden. De website blijvend en méér stofferen, méér gebruiken zodat het een forum wordt waarop de FTG-leden ervaringen e.d. kunnen uitwisselen. Eveneens belangrijke informatie voor de gidsen up-to-date aanbieden. —> een professionele webmaster die de site regelmatig actualiseert is hierbij erg belangrijk. 9. Meer uniformiteit in de gidsenvergoedingen (= gelijkschakeling van de honoraria),de diverse opleidingen, werking van de toeristische diensten en officiële instanties die met gidsen werken. Omtrent de gidsenvergoedingen moet FTG adviserend zijn en misschien ooit zelf bepalend —> dus FTG moet momenteel minstens blijven optreden bij de vaststelling van de jaarlijkse minimumhonoraria voor de gidsprestaties; dus overal dezelfde honoraria toepassen. 10. FTG moet opkomen voor alle gidsen m.a.w. zowel voor ‘beroepsgidsen’ als voor ‘bijberoepers’ of ‘hobbygidsen’. Marc REYNIERS

14


28/03/2015

FTG - Werkgroep 50-jarig bestaan Zoals voorzitter Marc Reyniers het aangekondigd heeft op de AV in Maldegem, wordt weldra onder zijn leiding een speciale werkgroep opgestart om de viering van het 50-jarig bestaan van FTG voor te bereiden. In 2017 moet dit jubileumjaar inderdaad aangegrepen worden om herhaaldelijk in de pers en de media te komen en FTG alom in Vlaanderen en het land bekendheid te geven, in de eerste plaats bij alle autoriteiten en toeristische actoren. Hierbij richt de voorzitter aan alle aangesloten gidsenbonden een warme oproep tot medewerking aan dit jubileumjaar. Breng het onderwerp ter sprake op uw bestuursvergaderingen. Uw voorstellen en initiatieven zijn ten zeerste welkom. Geïnteresseerde gidsen, die bereid zijn deel te nemen aan de werkgroep 1967-2017 (FTG 50 jaar jong), worden verzocht zich spoedig te melden bij de voorzitter. Alle correspondentie ivm de viering 2017 en de werkgroep dient uitsluitend gestuurd te worden naar het mailadres : [email protected] FTG rekent op uw actieve medewerking aan de voorbereiding en de concrete organisatie van een groots evenementenjaar 2017. In opdracht van de voorzitter, Willy Opdebeeck Interne Communicatie

15 15


28/03/2015

Kempensche Tydinghen nr 79 De teksten voor de Kempensche Tydinghen 79 dienen

Te lezen in volgende uitgave :

voor 31 Mei bij de voorzitter toe te komen. Teksten die la-

1. Heksen vliegen rond de Noorderkempen

ter toegestuurd worden, ver-

2. Waar een wiel is, is een weg (deel 2). Bert Bogaert

schijnen in de KT 80.

3. Kalmthout en de dodendraad. Jan Caluwaerts

Mil Blancquaert :

4. …………..

[email protected] Patrick Aerts : [email protected]

Gidsenvereniging Antwerpse Kempen Mil Blancquaert Lange Eerselstraat 63 2200 Herentals Tel: 014/22 05 79 GSM: 0498/31 04 99 e-mail: [email protected]

UW LOGO

16


28/03/2015

Kempensche Tydinghen

Recommend Documents