KEBIJAKAN DAK SUB BIDANG TRANSPORTASI PERDESAAN TAHUN 2017
Direktorat Sinkronisasi Urusan Pemerintahan Daerah II DIREKTORAT JENDERAL BINA PEMBANGUNAN DAERAH Jakarta, 2 Mei 2016
PENDAHULUAN ISU STRATEGIS
Akselerasi pengembangan wilayah/kawasan memerlukan program khusus di luar program pembangunan yg berbasis sektoral & pemberdayaan masyarakat.
Dibutuhkan langkah2 terobosan (breakthrough), bukan langkah biasa (bussiness as usual) dalam percepatan penyediaan sarpraswil, untuk mendorong pusat2 pertumbuhan kawasan.
PERMASALAHAN
Minimnya akses dan buruknya kondisi sarpraswil mengakibatkan tingginya biaya ekonomi & ketimpangan penyebaran hasil-hasil pembangunan antar wilayah
Kebijakan dan perencanaan sarpraswil masih bersifat parsial dan belum terintegrasi secara lintas sektor dan lintas wilayah
DASAR HUKUM UU Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara UU Nomor 33 Tahun 2004 tentang Perimbangan
Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah PP Nomor 55 Tahun 2005 tentang Dana Perimbangan Permendagri Nomor 29 Tahun 2008 tentang Pengembangan Kawasan Strategis Cepat Tumbuh (KSCT) di Daerah UU Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah
Urgensi DAK Transportasi KSCT Kebijakan Pengembangan Kawasan Strategis di Daerah (KSCT, KAPET, KPI, KSPN & Kawasan pendukung KEK)
DAK TRANSDES
Peningkatan aksesibilitas masyarakat & distribusi barang/jasa dari pusat produksi ke sentra pemasaran di Kawasan Strategis di Daerah
DAK Transportasi KSCT sebagai tools dalam percepatan pengembangan Kawasan Strategis
ARAH KEBIJAKAN & SASARAN ARAH KEBIJAKAN Menjamin kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi barang/jasa melalui penyediaan sarana dan prasarana transportasi wilayah di pusat-pusat pertumbuhan kawasan yang memiliki sektor basis potensial seperti di KSCT, KAPET, KSPN, dan KPI; serta membuka keterisolasian daerah tertinggal dan kawasan perbatasan SASARAN
Memperlancar mata rantai perdagangan, terutama distribusi produksi hulu-hilir
Meningkatkan daya tarik investasi lokal & asing
Mendorong masuknya inovasi, mobilitas, dan akses modal & sumber daya
Wilayah yg memiliki nilai strategis & diprioritaskan untuk mendukung pusat pertumbuhan di KSCT, KAPET, KSPN & KPI yg meliputi sektor pertanian, perikanan, pariwisata, industri & perdagangan.
Wilayah sebagai Penghubung Antar Kawasan Strategis di daerah (Kab/Kota) dengan kondisi fiskal relatif rendah termasuk wilayah Tertinggal, Pesisir, Perbatasan & pulaupulau terpencil.
LINGKUP KEGIATAN SARANA
• Pengadaan angkutan penumpang dan barang lintas perdesaan (mini bus, pick up, dump truck, bus potong, kapal kayu, kapal fiberglass & kapal mesin tempel)
PRASARANA
• Pembangunan & peningkatan jalan poros wilayah atau jalan non status • Pembangunan jembatan di dalam paket ruas jalan poros wilayah • Pembangunan & perluasan dermaga kecil/tambatan perahu • Pembangunan & Perluasan Terminal Tipe C
Bappeda
Dinas PU
Dinas Perhubungan
• Merencanakan penentuan lokasi kegiatan, mengkoordinasikan pengelolaan kegiatan antar SKPD terkait serta sinkronisasi rencana kegiatan dengan kebutuhan di daerah • Melaksanakan seluruh proses kegiatan pembangunan dan peningkatan jalan poros antar wilayah non status (termasuk jembatan di dalamnya), dari tahap perencanaan, penganggaran, pelaksanaan dan monev • Melaksanakan seluruh proses kegiatan pembangunan dermaga kecil/tambatan perahu dan penyediaan angkutan perdesaan, Pembangunan Terminal Tipe C dari tahap perencanaan, penganggaran, pelaksanaan dan monev, hingga operasional & pemeliharaan kendaraan
DATA TEKNIS DAK TRANSDES 2017 Kabupaten/Kota……….. NO.
JENIS DATA
VOLUME
SATUAN
1
Jumlah Desa
.................
Desa
2
Luas Wilayah
.................
Km2
3
Total Panjang Jalan
.................
Km
4
Total Jumlah Penduduk
.................
Jiwa
5
Jumlah Desa Menurut Penghasilan Utama (Pertanian, Pertambangan, Industri Olahan, Perdagangan, Angkutan, Jasa, Lainnya)
.................
Desa
6
Rata-Rata Jarak Desa-Kecamatan
.................
Km
7
Rata-Rata Waktu Tempuh Desa-Kecamatan
.................
Menit
8
Jumlah Desa Menurut Permukaan Jalan Terluas (Aspal, Diperkeras, Tanah, Lainnya)
.................
Desa
9
Jumlah Desa Menurut Moda Transportasi Utama
.................
Desa
10
Jumlah Desa Yang Bisa Dilalui Roda 4
11
Jumlah Desa Menurut Jenis Angkutan Umum Utama Dari Desa Ke Kecamatan
12
Kelengkapan Terminal Tipe C a. Fotocopy legalitas surat kepemilikan tanah (sertifikat kepemilikan pemda) b. RAB c. DED
Ya / Tidak Desa
.................
Ada / Tidak
DOKUMEN RENCANA KEGIATAN No
DOKUMEN TEKNIS
1
Proposal
2
Perkada ttg penetapan KSCT
3
Form Usulan Rencana Kegiatan
4
Peta Lokasi Kegiatan
5
Foto Kondisi Ruas Jalan Existing
6
Spesifikasi Kendaraan
7
RAB & DED
HARD Copy
SOFT Copy
HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
a.
• Kegiatan pembangunan jalan poros wilayah & pengadaan angkutan diarahkan untuk mendorong mobilitas para pelaku usaha di lokasi KSCT (sesuai Perbup), KSPN, KAPET & KPI (sesuai RTR KSN)
b.
• DAK Transdes dipergunakan untuk membiayai pekerjaan fisik dan sesuai dengan PMK Nomor 48 Tahun 2016, boleh dipergunakan untuk membiayai pekerjaan non fisik (perencanaan, pengawasan & monitoring) sebesar 5%. pemeliharaan kendaraan (biaya non fisik tersebut tersebut ditanggung oleh APBD)
c.
• Menghindari adanya tumpang tindih lokasi kegiatan pembangunan dan peningkatan jalan poros desa (non status) dengan jalan status kabupaten ataupun jalan desa (jalan lingkungan)
Telp/Fax: 021-7942648 Email:
[email protected]
