KAJIAN LANSKAP PERTIGAAN JALAN LINGKAR KEBUN RAYA BOGOR
INDAH CAHYA IRIANTI
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010
RINGKASAN INDAH CAHYA IRIANTI. A44050251. Kajian Lanskap Pertigaan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor. Dibimbing oleh ANDI GUNAWAN. Kawasan Jalan Lingkar Kebun Raya Kota Bogor terletak di tengah-tengah kota dan termasuk dalam kawasan landmark Kota Bogor dengan adanya Kebun Raya Bogor. Banyaknya pengguna jalan di sekitar kawasan ini menyebabkan berbagai permasalahan, di antaranya kemacetan lalu lintas, polusi udara, menurunnya tingkat kenyamanan pengguna jalan, dan masalah infrastruktur jalan yang tidak hanya menjadi jalur lalu lintas kendaraan saja, tetapi peran sosial dan potensi koridor jalan pada kawasan tersebut. Masalah kemacetan kendaraan yang menonjol terlihat pada setiap titik-titik pertigaan jalan (traffic island) di kawasan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor. Berdasarkan permasalahan tersebut, diperlukan sebuah konsep desain lanskap jalan yang mampu mempengaruhi kualitas lanskap jalan yang ada dengan menciptakan suasana yang nyaman dan estetis sesuai dengan keadaan Kota Bogor, khususnya pada Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor sehingga mampu memberikan pengalaman visual yang menyenangkan ketika melewati jalan ini. Penelitian ini dilaksanakan di Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor, Kota Bogor terhitung mulai bulan April 2009 sampai dengan bulan September 2009. Metode yang digunakan adalah metode deskriptif dengan teknik survei, wawancara secara langsung dengan kuisioner, serta simulasi 3D menggunakan program Google SketchUp dengan bantuan peta dasar dari Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang Kota Bogor. Pada pelaksanaannya, penelitian ini dilakukan secara bertahap, yakni tahap prasurvei, tahap survei, tahap analisis dan sintesis, dan tahap pengembangan konsep. Sepanjang Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor terdapat pertigaan-pertigaan jalan yang berjumlah 19 pertigaan, terdiri dari 6 pertigaan besar (mayor) dan 13 pertigaan kecil (minor). Enam pertigaan mayor tersebut terdiri dari pertigaan Tugu Kujang, Plasa Pangrango, Polisi Militer, Bank Mandiri, Bogor Trade Mall, dan Plasa Bogor. Pertigaan minor adalah pertigaan pada Jalan Rumah Sakit I, Rumah Sakit II, Malabar I, Malabar II, Pangrango, Salak, Lapangan Sempur, Gedung Sawah, Kantor Batu, Paledang, Lawang Sketeng, Kenteng, dan Bangka. Setiap pertigaan tersebut, baik pertigaan mayor maupun minor mempunyai karakteristik yang berbeda-beda. Komponen karakter lanskap pertigaan yang dianalisis meliputi tipe pertigaan (bentuk T dan Y), bentuk landform pertigaan (topografi, denah, dan ilustrasi potongan), sirkulasi pertigaan (menggunakan traffic island dan tanpa traffic island), jenis dan fungsi vegetasi yang ada di sekitar pertigaan, dan elemen penunjang pertigaan. Hasil analisis karakter lanskap pertigaan-pertigaan tersebut berfungsi untuk mengetahui potensi dan kendala yang ada pada tapak dan kemudian hasil analisis tersebut dijadikan patokan dalam menyusun konsep rekomendasi desain jalan pertigaan, khususnya pertigaan mayor. Karakter lanskap pertigaan mayor dominan mempunyai tipe bentuk Y (kecuali pertigaan Tugu Kujang dan Bank Mandiri) dengan bentuk landform relatif datar dengan salah satu sisi pertigaannya landai, bentuk sirkulasi dominan
menggunakan traffic island dalam mengatur sirkulasi yang ada, jenis vegetasi masih belum sesuai, fungsi vegetasi yang ada dominan sebagai peneduh dan masih belum optimal, serta elemen penunjang yang ada belum optimal dalam peletakan dan pemeliharaan. Karakter lanskap pertigaan minor dominan mempunyai tipe bentuk T (kecuali pertigaan Lapangan Sempur dan Gedung Sawah) dengan bentuk landform relatif datar, bentuk sirkulasi tanpa adanya traffic island, jenis vegetasi masih sangat sedikit, fungsi vegetasi yang ada dominan sebagai peneduh, dan elemen penunjang masih sangat kurang. Konsep dasar lanskap pertigaan, khususnya pertigaan besar (mayor) adalah menciptakan sebuah konsep desain yang mampu memberikan keamanan, kenyamanan, serta pengalaman visual bagi pengguna jalan pertigaan di kawasan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor yang mencirikan identitas Kota Bogor (Kebun Raya Bogor dan Istana Bogor). Konsep ruang dibagi menjadi tiga, yakni ruang inti (utama) yang berupa badan jalan (jalan raya) sebagai ruang untuk kegiatan utama (lalu lintas kendaraan); ruang sekunder merupakan ruang kedua yang mempengaruhi keberlangsungan dan aktivitas dari ruang utama, berupa jalur pedestrian (trotoar) yang digunakan oleh para pejalan kaki; ruang pendukung (penyangga) merupakan ruang yang secara ekologi dan estetika mempengaruhi keadaan lanskap sekitar ruang utama dan ruang sekunder, yakni berupa taman di tengah-tengah pertigaan, taman sudut, maupun jalur hijau jalan yang tersusun atas kombinasi pohon, semak, dan penutup tanah. Konsep sirkulasi pada setiap pertigaan masih dipertahankan dan lebih dipertegas dengan adanya rambu lalu lintas dan pembagian ruang yang ada. Konsep penataan vegetasi didasarkan pada jenis dan fungsi vegetasi yang ditampilkan pada tapak (fungsi peneduh, pengarah, kontrol polusi dan kebisingan, serta estetika). Keterpaduan antarkonsep pengembangan tersebut menghasilkan sebuah rekomendasi desain jalan pertigaan yang fungsional dan estetik. Landform dan adanya good view (view ke arah Gunung Salak, Istana Bogor, dan Kebun Raya Bogor) pada setiap pertigaan mempunyai potensi visual yang dapat dioptimalkan dan dikembangkan untuk meningkatkan pengalaman visual yang mencirikan identitas Kota Bogor bagi pengguna jalan. Kendala dan permasalahan yang menonjol pada setiap lanskap pertigaan adalah tingkat kemacetan lalu lintas sangat tinggi pada jam-jam tertentu akibat banyaknya kendaraan dan kurang tertibnya para pengguna jalan, banyaknya pedagang kaki lima, kurangnya vegetasi (peneduh, pengarah, dan estetik) yang mempengaruhi lanskap sekitar pertigaan, adanya gangguan visual bagi pengendara kendaraan pada setiap belokan pertigaan (masih tertutup dengan bangunan, pagar masif, dan tanaman), tingginya tingkat kebisingan dan polusi udara, serta kurang tegasnya aturan yang ada. Hasil penelitian ini dapat dijadikan pedoman bagi perencana, pengelola, dan pengguna dalam mengembangkan lanskap Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor serta dapat dilanjutkan hingga tahap desain lanskap pertigaan yang lebih detil lagi.
@ Hak cipta milik IPB, tahun 2010 Hak cipta dilindungi Dilarang mengutip dan memperbanyak karya tulis ini tanpa izin tertulis dari Institut Pertanian Bogor, sebagian atau seluruhnya dalam bentuk apapun, baik cetak, fotokopi, mikrofilm, dan sebagainya.
KAJIAN LANSKAP PERTIGAAN JALAN LINGKAR KEBUN RAYA BOGOR
INDAH CAHYA IRIANTI
Skripsi sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Departemen Arsitektur Lanskap
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010
Judul
: Kajian Lanskap Pertigaan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor
Nama
: Indah Cahya Irianti
NRP
: A44050251
Disetujui
Dosen Pembimbing
Dr. Ir. Andi Gunawan, M.Agr.Sc NIP. 19620801 198703 1 002
Diketahui
Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr. Ir. Siti Nurisjah, MSLA NIP. 19480912 197412 2 001
Tanggal Lulus:
KATA PENGANTAR
Puji syukur dipanjatkan ke hadirat Allah SWT atas limpahan rahmat, hidayah, dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian yang berjudul Kajian Lanskap Pertigaan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor dengan baik. Kegiatan penelitian ini bertujuan untuk memenuhi syarat-syarat dan tugas akhir dalam menempuh studi di Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Selama menyelesaikan penyusunan penelitian, penulis banyak mendapat bantuan, bimbingan, nasihat, dan masukan dari berbagai pihak, untuk itu penulis sampaikan ucapan terima kasih kepada 1.
Dr. Ir. Andi Gunawan, M.Agr.Sc selaku dosen pembimbing skripsi atas segala bimbingan, masukan, dan nasihatnya dalam menyelesaikan penelitian;
2.
Prof. Dr. Ir. Wahyu Qamara Mugnisjah, M.Agr dan Dr. Ir. Nurhayati HS Arifin, M.Sc selaku dosen penguji skripsi atas segala masukan, saran, dan nasihatnya;
3.
ayah, bunda, Indra, dan Intan, serta keluarga besar atas doa, kasih sayang, motivasi, dan perhatian yang telah diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian;
4.
Kantor Kesbanglinmas Kota Bogor, BAPPEDA Bogor, Dinas Bina Marga Bogor, Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang (CKTR) Bogor, dan Puslitanah Kota Bogor;
5.
teman-teman satu bimbingan (Arsyad, Mamat, dan Dian), SIA team, PaoNang, Sobatku (Pur, Maryam, Ian, Puput, Rina, Farida, dan Fajar), DL team 2009 (Bu Reza dan Mbak Wulan), Landscaper 42, Landscaper 43, FA crews, dan Himpunan Keluarga Rembang Bogor (HKRB) atas kerja sama, dukungan, dan semangatnya;
6. pihak-pihak yang turut membantu dan tidak dapat disebutkan satu persatu, baik dalam hal pemikiran, dorongan moral maupun material dalam penyelesaian penelitian ini. Penulis menyadari bahwa penulisan hasil penelitian ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, penulis selalu terbuka atas segala kritik dan saran yang
bersifat membangun agar dapat menjadi lebih baik lagi di masa mendatang. Pada akhirnya penulis berharap penelitian ini dapat bermanfaat bagi semua.
Bogor, Januari 2010 Penulis
iv
RIWAYAT HIDUP Penulis dilahirkan di Rembang, sebuah kota kecil yang terletak di Pantai Utara Pulau Jawa, Provinsi Jawa Tengah, pada tanggal 25 Maret 1987. Penulis merupakan anak pertama dari tiga bersaudara pasangan Ayahanda Marlan dan Ibunda Sri Wahyu Harsih. Tahun 2005 penulis lulus dari SMA Negeri 2 Rembang dan pada tahun yang sama lulus seleksi masuk IPB melalui jalur Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI) dengan Sistem Mayor Minor. Pada waktu penjurusan Tingkat ke-2 tahun ajaran 2006/2007, penulis memilih Mayor Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian dan Minor Ekonomi Lingkungan Departemen Ekonomi Sumberdaya dan Lingkungan. Namun, pada tahun 2009, karena padatnya jadwal kuliah Mayor dan adanya bentrok dengan jadwal Mata Kuliah Mayor, pada semester tujuh penulis memutuskan untuk melepaskan Minor Ekonomi Lingkungan dan secara otomatis pindah menjadi Supporting Course. Selama mengikuti perkuliahan di Institut Pertanian Bogor, penulis aktif dalam Organisasi Mahasiswa Daerah (OMDA) Rembang. Pada tahun ajaran 2007/2008 penulis aktif dalam Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap (HIMASKAP) dan menjabat sebagai Bendahara I. Selain itu, pada tahun ajaran 2008/2009 penulis menjadi Asisten Mata Kuliah Desain Lanskap (ARL 312) selama satu semester. Penulis juga aktif dalam berbagai kegiatan kepanitian, seminar, lokakarya, dan pelatihan-pelatihan yang menunjang kegiatan akademik. Sebagai tugas akhir selama menempuh studi di Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian IPB, penulis melaksanakan penelitian yang berjudul “Kajian Lanskap Pertigaan Jalan Lingkar Kebun Raya Bogor” di bawah bimbingan Dr. Ir. Andi Gunawan, M.Agr.Sc.
DAFTAR ISI
Halaman DAFTAR TABEL .......................................................................................
viii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................
ix
DAFTAR LAMPIRAN ...............................................................................
xii
PENDAHULUAN Latar Belakang ................................................................................... Tujuan ................................................................................................ Manfaat ..............................................................................................
1 2 2
TINJAUAN PUSTAKA Karakter Lanskap Kota ..................................................................... Kota .................................................................................................. Lanskap Jalan .................................................................................... Jalan Persimpangan .......................................................................... Jalur Hijau Jalan ............................................................................... Desain Lanskap Jalan ........................................................................ Simulasi Komputer ...........................................................................
3 4 5 8 9 14 14
METODOLOGI Lokasi dan Waktu Penelitian ............................................................. Metode Penelitian .............................................................................. Batasan Penelitian .............................................................................
16 17 19
HASIL DAN PEMBAHASAN Kondisi Umum .................................................................................. Kondisi Biofisik ........................................................................... Kondisi Sosial .............................................................................. Kebijakan Pemerintah .................................................................. Analisis dan Sintesis .......................................................................... Kondisi Biofisik ........................................................................... Kondisi Sosial .............................................................................. Kebijakan Pemerintah .................................................................. Karakteristik Lanskap Pertigaan .................................................. Pengembangan Konsep...................................................................... Konsep Dasar ............................................................................... Konsep Ruang .............................................................................. Konsep Sirkulasi .......................................................................... Konsep Vegetasi .......................................................................... Rekomendasi Desain Lanskap Pertigaan .....................................
21 21 35 39 41 41 53 55 56 86 86 86 87 88 88
