Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage

Inhoudsopgave 3

Kaart 3.1 3.2

Het plan- en studiegebied Baanaanduiding

Kaart 6.0

Indicatief baangebruik 2020

Kaart 6.1

Geluid

6.2

Geluid

6.3

Geluid

6.4

Geluid

6.5

Geluid

6.6

Geluid

6.7

Geluid

6.8

Geluid

6.9

Geluid

6.10

Geluid

6.11

Geluid

6.12

Geluid

6.13

Externe veiligheid

6.14

Externe veiligheid

6.15

Externe veiligheid

6.16

Externe veiligheid

6.17

Externe veiligheid

6.18

Externe veiligheid

6.19

Externe veiligheid

6.20

Externe veiligheid

Strategische Milieuverkenning

Kaartenbijlage

Kaart 7.0

Baangebruik 2012

7.1

Geluid

7.2

Geluid

7.3

Geluid

7.4

Geluid

7.5

Geluid

7.6

Geluid

7.7

Geluid

7.8

Geluid

7.9

Externe veiligheid

7.10

Externe veiligheid

7.11

Ruimtelijke ordening

7.12


7.13


7.14


7.15


7.16


7.17


7.18


7.19


7.20


Kaart 8.1


8.2


8.3


Kaart 9.1

Geluid

9.2

Geluid

9.3

Geluid

9.4

Geluid

9.5

Geluid

9.6

Geluid

9.7

Geluid

9.8

Geluid

9.9

Externe veiligheid

9.10

Externe veiligheid

9.11

Externe veiligheid

9.12

Externe veiligheid

9.13


9.14


Kaart 3.1 Het plan- en studiegebied

Het onderzoeksgebied voor geluid, externe veiligheid en luchtkwaliteit.

N

Geluid

Alkmaar

Externe Veiligheid

Purmerend

Wijk aan Zee

Beverwijk

IJmuiden Zaanstad Bloemendaal

Luchtkwaliteit Zandvoort

ALMERE

AMSTERDAM HAARLEM

Hoofddorp Amstelveen Nieuw-Vennep Aalsmeer Uithoorn

Leiden

UTRECHT

0

5

10

15

20 km

meer dan 5000 woningen per km2 2000 – 5000 woningen per km2 500 – 2000 woningen per km2 200 – 500 woningen per km2 Geplande nieuwbouw woningen Geplande nieuwbouw bedrijven

© Topografische Dienst Emmen

Mijdrecht

Kaart 3.2 Baanaanduiding

Elke baan heeft op Schiphol heeft een eigen naam en een eigen operationele codering. Bij de codering wordt onderscheid gemaakt in banen die als startbaan worden gebruikt en banen die als landingsbaan worden gebruikt. De codering wordt overal ter wereld op dezelfde wijze toegepast. De cijfers van de codering komen overeen met de graden van het kompas. Het noorden ligt op 360 graden, het oosten op 90 graden, het zuiden op 180 graden en het westen op 270 graden. In de codering van de banen wordt de laatste 0 weggelaten. De code wordt gekoppeld aan de vliegrichting, dus aan het punt waar vanaf wordt gestart dan wel waar naartoe wordt geland. Wanneer banen parallel aan elkaar liggen en dus dezelfde codering in cijfers hebben, worden de letters L (left of links) of R (right of rechts) toegevoegd om ze van elkaar te kunnen onderscheiden. Omdat op Schiphol drie banen parallel liggen is de codering van de middelste baan voorzien van de letter C (center of centrum).

360°

N 0°

Geluidspreferente banen

18R

W

O

90°

POLDERBAAN

270°

Z

18L 09

BUITENVELDERTBAAN

24

36C

KA

06

AG

A BA

N

AALSNMEEBAAN

ZWANENBURGBAAN

36L

Secundaire banen

180°

18C

(primaire banen) Kaagbaan 06 – 24: • Wordt gebruikt in alle richtingen • Geen beperkingen in de nacht. Polderbaan 18R – 36 L : • Landen vanuit het zuiden op baan 36L en starten naar het zuiden van baan 18R is niet toegestaan. • Voor landen vanuit noorden op baan 18R en starten naar noorden op baan 36L gelden in de nacht geen beperkingen.

36R

27 22

04

Aalsmeerbaan 18L - 36R: • Wordt niet gebruikt in de nacht voor startend verkeer (afgezien van bijzondere situaties); • Landen naar het zuiden op baan 18L en starten naar het noorden vanaf baan 36R is niet toegestaan. Zwanenburgbaan 18C – 36C: • Wordt in alle richtingen gebruikt; • Starten 36C in noordelijke richting in de nacht is niet toegestaan (afgezien van bijzondere situaties). Buitenveldertbaan 09 – 27: • Wordt niet gebruikt in de nacht voor startend verkeer (afgezien van bijzondere situaties); • Wordt met name ingezet bij sterke oosten en westen winden.

Overige banen Schiphol –Oostbaan 04 – 22: • De Schiphol - Oostbaan wordt in beperkte mate gebruikt, in principe als baan voor de zogehete kleine luchtvaart of ‘General aviation’; • Kan in alle richtingen gebruikt worden; • Mag niet in de nachtperiode gebruikt worden.

Kaart 6.0 Indicatief baangebruik 2020

Indicatief baangebruik van de meest gebruikte banen bij landend en startend verkeer in vliegtuigbewegingen.

85.000 65.000 67.000 61.000

N 31.000 41.000 44.000 51.000

POLDERBAAN

18R

LVB 2008 Bewonersvoorstel 2012

18C ZWANENBURGBAAN

36L

Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen)

18L

24

36C

K

G AA

BA

AN

22

04

36R

06

65.000 73.000 76.000 69.000

27

BUITENVELDERTBAAN

09

AALSNMEEBAAN

Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen)

25.000 22.000 22.000 21.000

31.000 50.000 53.000 60.000

71.000 89.000 93.000 95.000

18R

POLDERBAAN

32.000 34.000 36.000 30.000

LVB 2008

Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen) Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen)

18L 09

BUITENVELDERTBAAN

24

36C

KA

91.000 93.000 97.000 96.000

06

B AG

AA

N

AALSNMEEBAAN

36L

ZWANENBURGBAAN

18C

Bewonersvoorstel 2012

27 22

04

36R

44.000 35.000 37.000 41.000

Kaart 6.1 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum

Purmerend Wijk aan Zee

Beverwijk

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal Zandvoort

Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden

0 Verschil < -1 dB(A) 0 t/m -1 dB(A) 0 t/m +1 dB(A) > +1 dB(A)

Noordvleugelbrief Nota Ruimte

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.2 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum

Heemskerk Wijk aan Zee

Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hoofddorp Amstelveen

Hillegom Nieuw-Vennep Lisse

Aalsmeer Rijsenhout Uithoorn

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.3 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.4 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.5 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen het Bewonersvoorstel 2020 en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.6 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen het Bewonersvoorstel 2020 en de situatie LVB 2008, gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.7 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.8 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.9 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen het Bewonersvoorstel 2020 en Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan), gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.10 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen het Bewonersvoorstel 2020 en Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan), gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.11 Geluid

N

Etmaal

Ligging van de 48 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor de situatie LVB 2008, Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en het Bewonersvoorstel 2020, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum 48 dB(A) Purmerend Wijk aan Zee

Beverwijk 58 dB(A)

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden

0

48 en 40 dB(A)-Lden-contouren LVB 2008 48 en 40 dB(A)-Lden-contouren Bewonersvoorstel 2020 48 en 40 dB(A)-Lden-contouren Transitietraject 1 48 en 40 dB(A)-Lden-contouren Transitietraject 2


5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.12 Geluid

N

Castricum

Nachtsituatie

Ligging van de 40 en 48 dB(A)-Lnight-contouren voor de situatie LVB 2008, Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en het Bewonersvoorstel 2020, gedurende de nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

40 dB(A)


Beverwijk

Purmerend 48 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren LVB 2008 48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren Bewonersvoorstel 2020 48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren Transitietraject 1 48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren Transitietraject 2


5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 6.13 Externe veiligheid

Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, LVB 2008.

N Purmerend

IJmuiden

Assendelft Velsen Zaanstad

Bloemendaal Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp

Nieuw-Vennep Aalsmeer Lisse

Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour LVB 2008 met meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour LVB 2008 met meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend zonder meteotoeslag, LVB 2008.

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour LVB 2008 zonder meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour LVB 2008 zonder meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour Transitietraject 1 met meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour Transitietraject 1 met meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend zonder meteotoeslag, Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 laatsgebonden risicocontouren Transitietraject 1 zonder meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour Transitietraject 1 zonder meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0



5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend zonder meteotoeslag, Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour Transitietraject 2 zonder meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour Transitietraject 2 zonder meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, Bewonersvoorstel 2020.

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour Bewonersvoorstel met meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour Bewonersvoorstel met meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend zonder meteotoeslag, Bewonersvoorstel 2020.

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 plaatsgebonden risicocontour Bewonersvoorstel zonder meteotoeslag 10-6 plaatsgebonden risicocontour Bewonersvoorstel zonder meteotoeslag


5

10

15 km



Uithoorn

Kaart 7.0 Baangebruik 2012

Bandbreedte baangebruik van de meest gebruikte banen bij landend en startend verkeer in vliegtuigbewegingen.

71.600 - 94.000 61.900 - 85.900

N

POLDERBAAN

18R

Momentopname 2012 Bewonersvoorstel 2012

33.100 - 94.000 30.700 - 43.300

18C

18L

24

36C

K

G AA

BA

AN

27 22

04

36R

06

9.400 - 33.000 9.500 - 33.100

BUITENVELDERTBAAN

09

AALSNMEEBAAN

ZWANENBURGBAAN

36L

49.000 - 79.700 52.700 - 87.100

28.000 - 40.100 29.800 - 42.100

57.900 - 82.100 62.300 - 88.900

POLDERBAAN

18R

Momentopname 2012

25.200 - 37.600 27.500 - 40.700

Bewonersvoorstel 2012

2.200 - 2.200 -

7.700 7.800

18L 09

BUITENVELDERTBAAN

24

36C

KA

80.200 - 107.700 72.700 - 100.500

06

B AG

AA

N

AALSNMEEBAAN

ZWANENBURGBAAN

18C 36L

27

500 600

- 10.900 - 11.000

22

04

36R

36.000 - 49.200 31.600 - 45.500

Kaart 7.1 Geluid

N

Etmaal

Ligging van bandbreedte rond de 48 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor de Momentopname 2012 bij variatie in meteotoeslag (36 jaar), criterium voor windstoten (3, 5, 7 en 10 knopen) en inzet vierde baan (1, 2, 3 en 4 uur).

Castricum


Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede


Hillegom Nieuw-Vennep Rijsenhout

Uithoorn

Leiden

0

Bandbreedte rond de 48 dB(A)-Lden Bandbreedte rond de 58 dB(A)-Lden

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.2 Geluid

N

Nachtsituatie

Ligging van bandbreedte rond de 48 en 58 dB(A)-Lnight-contouren voor de Momentopname 2012 bij variatie in meteotoeslag (36 jaar), criterium voor windstoten (3, 5, 7 en 10 knopen) en inzet vierde baan (1, 2, 3 en 4 uur).

Castricum


Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede



Uithoorn

Leiden

0

Bandbreedte rond de 48 dB(A)-Lnight Bandbreedte rond de 58 dB(A)-Lnight

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.3 Geluid

N

Etmaal

Ligging van bandbreedte rond de 48 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor het Bewonersvoorstel 2012 bij variatie in meteotoeslag (36 jaar), criterium voor windstoten (3, 5, 7 en 10 knopen) en inzet vierde baan (1, 2 en 3 uur).

Castricum


Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede



Uithoorn

Leiden

0

Bandbreedte rond de 48 dB(A)-Lden Bandbreedte rond de 58 dB(A)-Lden

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.4 Geluid

N

Nachtsituatie

Ligging van bandbreedte rond de 48 en 58 dB(A)Lnight-contouren voor het Bewonersvoorstel 2012 bij variatie in meteotoeslag (36 jaar), criterium voor windstoten (3, 5, 7 en 10 knopen) en inzet vierde baan (1, 2, 3 en 4 uur).

Castricum


Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede



Uithoorn

Leiden

0

Bandbreedte rond de 48 dB(A)-Lnight Bandbreedte rond de 58 dB(A)-Lnight

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.5 Geluid

N

Etmaal

Indicatieve ligging van de 48, 53 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor de Momentopname 2012 vergeleken met de situatie uit het LVB 2008.

Castricum 48 dB(A) Heemskerk Wijk aan Zee

53 dB(A) Purmerend

Beverwijk

IJmuiden

58 dB(A) Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

48, 53 en 58 dB(A)-Lden-contouren, LVB 2008. 48, 53 en 58 dB(A)-Lden-contouren, Momentopname 2012.

Verschil < -1 dB(A) -1 t/m +1 dB(A) > +1 dB(A)

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.6 Geluid

N

Nachtsituatie

Indicatieve ligging van de 40, 43 en 48 dB(A)-Lnight-contouren voor de Momentopname 2012 vergeleken met de situatie uit het LVB 2008.

40 dB(A) Castricum 43 dB(A) Heemskerk Wijk aan Zee

Beverwijk

Purmerend 48 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

40, 43 en 48 dB(A)-Lnight, LVB 2008. 40, 43 en 48 dB(A)-Lnight, Momentopname 2012.


5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.7 Geluid

N

Etmaal

Indicatieve ligging van de 48, 53 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor Bewonersvoorstel 2012 vergeleken met de Momentopname 2012.

48 dB(A) Castricum 53 dB(A) Heemskerk Wijk aan Zee

Beverwijk

Purmerend 58 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

48, 53 en 58 dB(A)-Ldencontouren, Momentopname 2012 48, 53 en 58 dB(A)-Lden-contouren, Bewonersvoorstel 2012


5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 7.8 Geluid

N

40 dB(A)

Castricum

43 dB(A)


Nachtsituatie

Indicatieve ligging van de 40, 43 en 48 dB(A)-Lnight-contouren voor het Bewonersvoorstel 2012 vergeleken met de Momentopname 2012.

Beverwijk

Purmerend 48 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

40, 43 en 48 dB(A)-Lnight, Momentopname 2012. 40, 43 en 48 dB(A)-Lnight, Bewonersvoorstel 2012.


5

10

15 km



Mijdrecht


N Purmerend

IJmuiden

Etmaal

10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, voor de Momentopname 2012 vergeleken met de situatie uit het LVB 2008.



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontour met meteotoeslag, Momentopname 2012. 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontour met meteotoeslag, LVB 2008.

5

10

15 km



Uithoorn


N Purmerend

IJmuiden

Etmaal

10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, voor het Bewonersvoorstel 2012 vergeleken met de Momentopname 2012.



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0

10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontour met meteotoeslag voor de Momentopname 2012. 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontour met meteotoeslag voor het Bewonersvoorstel 2012.

5

10

15 km



Uithoorn

Kaart 7.11 Indicatieve ligging van de 71 dB(A)-Lden-contouren (100 en 500 meter grid) en de 10-5 plaatsgebonden risicocontouren met meteotoeslag voor de Momentopname 2012, ten opzichte van de situatie uit het LVB 2008 en de huidige sloopzones voor externe veiligheid en geluid zoals vastgelegd in het huidige Luchthavenindelingbesluit.

N

Etmaal


Spaarndam Bloemendaal

AMSTERDAM Zwanenburg HAARLEM

Heemstede Badhoevedorp

Amstelveen

Hoofddorp

Nieuw-Vennep

Rijsenhout

Uithoorn

0

Sloopzones van het huidige LIB. 71 dB(A)-Lden-contouren en 10-5 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag LVB 2008. 71 dB(A)-Lden-contouren en 10-5 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Momentopname 2012.

1

2

3

4

5 km



Aalsmeer

Kaart 7.12 Indicatieve ligging van de 71 dB(A)-Lden-contouren (100 en 500 meter grid) en de 10-5 plaatsgebonden risicocontouren met meteotoeslag voor het Bewonersvoorstel 2012, ten opzichte van de Momentopname 2012 en de huidige sloopzones voor externe veiligheid en geluid zoals vastgelegd in het huidige Luchthavenindelingbesluit.

N

Etmaal


Spaarndam Bloemendaal

AMSTERDAM Zwanenburg HAARLEM

Heemstede Badhoevedorp

Amstelveen

Hoofddorp

Nieuw-Vennep

Rijsenhout

Uithoorn

0

Sloopzones van het huidige LIB. 71 dB(A)-Lden-contouren en 10-5 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Momentopname 2012. 71 dB(A)-Lden-contouren en 10-5 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Bewonersvoorstel 2012.

1

2

3

4

5 km



Aalsmeer

Kaart 7.13 Ruimtelijke ordening

N

Etmaal

Indicatieve ligging van de 10-6 en 10-7 plaatsgebonden risicocontouren zonder meteotoeslag voor de Momentopname 2012 vergeleken met de huidige gebieden met beperkingen voor kantoren en bedrijven zoals vastgelegd in het huidige Luchthavenindelingbesluit en het OCG.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hoofddorp Hillegom Nieuw-Vennep

Amstelveen Aalsmeer

Lisse Uithoorn

Leiden

0

Gebied met beperkingen voor kantoren en bedrijven van het huidige LIB. 10-7 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Momentopname 2012. 10-6 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Momentopname 2012. Planalternatief OCG.

5

10

15 km



Mijdrecht


N Purmerend

IJmuiden

Velsen

Etmaal

Indicatieve ligging van de 10-6 plaatsgebonden risicocontouren zonder meteotoeslag voor het Bewonersvoorstel 2012 vergeleken met de Momentopname en de huidige gebieden met beperkingen voor kantoren en bedrijven zoals vastgelegd in het huidige Luchthavenindelingbesluit.

Assendelft

Zaanstad

Spaarndam

Bloemendaal

Zandvoort Zwanenburg

HAARLEM

AMSTERDAM Heemstede Badhoevedorp


Hillegom

Nieuw-Vennep Aalsmeer Rijsenhout Uithoorn

0

Gebied met beperkingen voor kantoren en bedrijven van het huidige LIB. 10-6 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Momentopname 2012. 10-6 plaatsgebonden risicocontour zonder meteotoeslag Bewonersvoorstel 2012.

5

10

15 km



Lisse


N

Etmaal

Indicatieve ligging van de 58 dB(A)-Lden-contour voor de Momentopname 2012 vergeleken met de huidige gebieden met nieuwbouwbeperkingen voor woningen.

Castricum


Beverwijk

Purmerend 58 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Gebied met beperkingen voor kantoren en bedrijven van het huidige LIB. 58 dB(A)-Lden-contour, Momentopname 2012.

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Indicatieve ligging van de 58 dB(A)-Lden-contour voor het Bewonersvoorstel 2012 vergeleken met de Momentopname 2012 en de huidige gebieden met nieuwbouwbeperkingen voor woningen.

Castricum


Beverwijk

Purmerend 58 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Gebied met beperkingen voor nieuwbouw van woningen uit het huidige LIB. 58 dB(A)-Lden-contour, Momentopname 2012. 58 dB(A)-Lden-contour, Bewonersvoorstel 2012.

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Castricum

Etmaal

Indicatieve ligging van de 20 Ke contouren voor de Momentopname 2012 vergeleken met de situatie uit het LVB 2008 ten opzichte van het gebied met beperkingen voor nieuwe uitleg ten behoeve van woningbouw, inclusief de twee uitsluitingsgebieden Noordwijkerhout en Legmeerpolders, zoals vastgelegd in de Nota Ruimte (deel 4 uit 2006).

43 dB(A)


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Nota Ruimte 48 dB(A)-Lden-contouren, Momentopname 2012. LVB 2008

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Castricum

Etmaal

Indicatieve ligging van de 20 Ke contouren voor de Momentopname 2012 vergeleken met het Bewonersvoorstel 2012 ten opzichte van het gebied met beperkingen voor nieuwe uitleg ten behoeve van woningbouw, inclusief de twee uitsluitingsgebieden Noordwijkerhout en Legmeerpolders, zoals vastgelegd in de Nota Ruimte (deel 4 uit 2006).

43 dB(A)


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Nota Ruimte 48 dB(A)-Lden-contouren, Momentopname 2012. 48 dB(A)-Lden-contouren, Bewonersvoorstel 2012.

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Indicatieve ligging van de gebieden die op basis van de Regeling Geluidwerende Voorzieningen in aanmerking zouden komen voor geluidsisolatie, voor de Momentopname 2012 vergeleken met de situatie uit het LVB 2008 ten opzichte van de gebieden zoals gehanteerd in de geluidsisolatieprojecten GIS-1, GIS-2 en GIS-3.

Castricum 40 dB(A) Heemskerk Wijk aan Zee

Beverwijk

Purmerend 43 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Huidige gebieden geluidsisolatie op basis van 40 Ke Huidige gebieden geluidsisolatie op basis van 26 dB(A)-Laeq Momentopname 2012

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Indicatieve ligging van de gebieden die op basis van de Regeling Geluidwerende Voorzieningen in aanmerking zouden komen voor geluidsisolatie, voor de Momentopname 2012 vergeleken met het Bewonersvoorstel 2012 ten opzichte van de gebieden zoals gehanteerd in de geluidsisolatieprojecten GIS-1, GIS-2 en GIS-3.

Castricum 40 dB(A)


Beverwijk

Purmerend 43 dB(A)

IJmuiden

Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

Huidige gebieden geluidsisolatie op basis van 40 Ke Huidige gebieden geluidsisolatie op basis van 26 dB(A)-Laeq Momentopname 2012 Bewonersvoorstel 2012

5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 8.1 Ruimtelijke Ordening

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (525.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

20 Ke Nota Ruimte contour Huidige gebieden met nieuwbouwbeperkingen voor woningen. Noordvleugelbrief Nota Ruimte

Verschil < -1 dB(A) 0 t/m -1 dB(A) 0 t/m +1 dB(A) > +1 dB(A)

5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (525.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0



5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Vergelijking tussen het Bewonersvoorstel 2020 en de situatie LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.1 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en het LVB 2008 in een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.2 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en het LVB 2008 in een nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.3 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en het LVB 2008 in een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.4 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en het LVB 2008 in een nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.5 Geluid

N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) in een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 48 dB(A)-Lden-contour.

Castricum


Beverwijk

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.6 Geluid

N

Nachtsituatie

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) in een nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0, effecten bepaald tot ca. 40 dB(A)-Lnight-contour.

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.7 Geluid

N

Etmaal

Ligging van de 48 en 58 dB(A)-Lden-contouren voor het LVB 2008, Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) in een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum 48 dB(A) Purmerend Wijk aan Zee

Beverwijk 58 dB(A)

IJmuiden Zaanstad


Spaarndam AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede

Hillegom

Lisse

Leiden

0

58 en 48 dB(A)-Lden-contouren LVB 2008 58 en 48 dB(A)-Lden-contouren Transitietraject 1 58 en 48 dB(A)-Lden-contouren Transitietraject 2


5

10

15 km



Mijdrecht

Kaart 9.8 Geluid

N

Castricum

Nachtsituatie

Ligging van de 40 en 48 dB(A)-Lnight-contouren voor de situatie LVB 2008, Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan), Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) in een nachtsituatie. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

40 dB(A)


Beverwijk

Purmerend 48 dB(A)

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0

48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren LVB 2008 48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren Transitietraject 1 48 en 40 dB(A)-Lnight-contouren Transitietraject 2


5

10

15 km



Mijdrecht


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend met meteotoeslag, Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0



5

10

15 km



Uithoorn


Ligging van de 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risicocontouren, berekend zonder meteotoeslag, Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan).

N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0



5

10

15 km



Uithoorn



N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0



5

10

15 km



Uithoorn



N Purmerend

IJmuiden



Zandvoort

AMSTERDAM

Zwanenburg

HAARLEM Heemstede

Badhoevedorp

Hillegom

Amstelveen

Hoofddorp


Rijsenhout

Mijdrecht

0



5

10

15 km



Uithoorn


N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 1 (510.000 vliegtuigbewegingen, zonder extra inzet vierde baan) en het LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0



5

10

15 km



Mijdrecht


N

Etmaal

Vergelijking tussen Transitietraject 2 (510.000 vliegtuigbewegingen, met extra inzet vierde baan) en het LVB 2008, gedurende een etmaal. Geluidbelasting bepaald met INM 7.0

Castricum


Beverwijk

Purmerend

IJmuiden Zaanstad

Bloemendaal

Spaarndam

Zandvoort

AMSTERDAM

HAARLEM Heemstede




Leiden

0



5

10

15 km



Mijdrecht

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Recommend Documents