K O N I N K L I J K E
TEMSE WATERSPORT VZW
“K.T.W.V.NIEUWS”
DECEMBER 2015 1
VOORWOORD
Dit is het laatste K.T.W.V. Nieuws van het jaar 2015. Alweer loopt een jaar naar zijn einde.
Het jaar 2015 zal de geschiedenis ingaan als het jaar van extreem geweld, met een stroom aan vluchtelingen tot gevolg.
Wat zal 2016 ons bieden ? Zal de spanningssfeer in Europa en in ons eigen land en meer bepaald in Brussel, luwen? Niets is zeker!
Namens het ganse Bestuur van K.T.W.V. wens ik iedereen een Zalig- en Gelukkig nieuw jaar en dat het jaar 2016 u veel geluk mag brengen op het persoonlijke, familiale en professionele vlak.
GASTON
2
MEDEDELING VAN HET BESTUUR
ACTIVITEITEN BEGIN 2016 VERLOREN MAANDAG 11 januari 2016
NIEUWJAARSRECEPTIE 17 januari 2016
ALGEMENE VERGADERING K.T.W.V. 22 januari 2016
PANNENKOEKENBAK 07 februari 2016
3
VERGADERING YACHTING “EINDE SEIZOEN” DD. 16/10/2015
KTWV Bestuur : Moordtgat Marcel – Voorzitter Stuer Gerard – Bestuurder Yachting/ Havenmeester Cant Eddy – Bestuurder Gebouwen Heyman Willy – Bestuurder Verzekeringen is verontschuldigd wegens ziekte. Dierick Gaston: Afgevaardigde Yachting ******
Voorzitter Marcel Moordtgat opent de vergadering zoals gebruikelijk met een welkomstwoordje. Hij uit zijn ongenoegen over de matige belangstelling van de leden … waarna hij de aanwezige nieuwe clubleden één voor één voorstelt … ze kregen een warm applaus van de vergadering. Nieuwe leden: Andre Vermeiren Kevin De Leersnyder Joris Tas Brocken Bruno Sammy Van Duyse Johan Lybaert Daniel Lybaert Mathias lemmens Gunther De Praeter Etienne De Bruyn
Buggenhout Schoten Waasmunster Beveren Hamme Beveren Beveren Temse Waasmunster Steendorp
Z M M M Z M “ M M Z
Atlantis Ingrid 62 Filip T They Say Lowinski Tosko II “ Loebe Time 2 Party Springtij
De Voorzitter geeft uitleg over de “aanrekening extra diensten” welke jaarlijks aan de booteigenaars wordt toegezonden. Het betreft de extra diensten zoals : “het inleggen en uithalen van de boten, het gebruik van de hoger drukreiniger, een forfaitair 4
bedrag voor het gebruik van elektriciteit in de loods en de buitenstallingen”. De Voorzitter staat even stil bij het gebruik van elektriciteit in de loods; het is niet aangeraden bestendig aan het elektriciteitsnet aangesloten te zijn om kortsluitingen, met als gevolg brand, e.a. ongemakken te voorkomen. De “aanrekening extra diensten” moet betaald worden voor 15 December 2015! Het liggeld voor het jaar 2016 moet betaald worden tegen 15 Januari 2016 wil je uw huidige ligplaats behouden. Vanaf 15/1/2016 wordt ook bij niet betaling “VAREN” geschrapt Gaston, geeft vervolgens een uiteenzetting van wat er in 2015 zoal werd georganiseerd en gerealiseerd. Activiteiten 2015 -Kaas-
en wijnavond op zaterdag 07 maart 2015 Het was de bedoeling er een gezellige avond van de maken om zodoende in een gemoedelijke sfeer kennis te kunnen maken met onze nieuwe leden. Om de deelnemers wat verstrooiing te bieden bij het proeven van de diverse kazen en bij het drinken van een goed glaasje wijn werd de film, gemaakt naar aanleiding van de 2Zandbankenrally 2014, vertoond. Het vooropgezette doel werd ruim gehaald, ja zelfs overschreden. -Foto- en filmavond op zaterdag 11 april 2015 Wegens het grote succes van het voorgaande jaar werd dit evenement terug op de agenda gezet. Clubleden die een foto- en/of filmreportage wilden vertonen konden dit doen en sommigen maakten hiervan gebruik. Voor de vertoning werd de mogelijkheid geboden om iets te eten (Vlees- of visschotel). Op voorhand inschrijven was de boodschap! -Clubuitstap naar Vilvoorde en Klein-Willebroek met O.H.H. van 14 tot 17 mei 2015 Oorspronkelijk was het de bedoeling naar de Kon. Jachthaven BRYC aan de Van Praetbrug in Schaarbeek te varen maar de communicatie verliep niet zo vlot vandaar … Vilvoorde en KleinWillebroek. In Vilvoorde maakten wij gebruik van de 5
aanlegsteiger gelegen vo/o/r de Brasserie Canal. De dag van aankomst gingen we samen ’s avonds, iets eten in de Brasserie Canal. ’s Anderendaags aten wij Chinees en zakten wij in de namiddag af naar het Domein de 3 Fonteinen, gelegen aan de andere kant van het kanaal, waar wij de Franse en Britse tuinen konden aanschouwen en bewonderen om daarna iets te drinken in de “Orangerie”. Een aanrader! ’s Avonds namen wij de autobus richting Grimbergen voor een bezoek aan Volkssterrenwacht MIRA. ‘Anderendaags zakten wij met de boten af naar Klein-Willebroek waar wij de in aanbouw zijnde nieuwe jachthaven konden bewonderen. Bij gebrek aan plaats konden we niet gaan eten in het clubrestaurant maar moesten we uitwijken naar het plaatselijk Restaurant Da Peppe, dit is een restaurant met Italiaanse inslag. Op 17 mei keerden wij via de grote sluis van Wintam naar Temse terug. -2Zandbankenrally naar Lier op zaterdag 12 en zondag 13 september 2015 Op verzoek van menige deelnemers, werd beslist om terug voor 2 dagen naar Lier te varen. Wegens bijzondere omstandigheden werd de Rally vervangen door een Trip. De chalet van de plaatselijke vissersvereniging “Moed en Geduld” werd terug afgehuurd om, zoals het jaar voordien, een BBQ te houden. Alles OK. ’s Avonds werd een entertainer aangeworven om onze avond op te vrolijken. Deze moest echter afzeggen wegens een autoongeval. Spijtig! -Temse-Kruibeke-Temse op zondag 20 september 2015 Er schreven zich 5 zeilboten in om aan de wedstrijd deel te nemen. Einde seizoen vaart op zondag 04 oktober 2015 Oorspronkelijk was het de bedoeling om naar “Clothilde” te varen op het kanaal Schelde-Brussel maar door plaatsgebrek in het eetcafé moesten wij onze bestemming wijzigen. We kozen voor Rupelmonde waar wij in Restaurant “Scaldiana” een etentje reserveerden. Voorafgaandelijk gingen wij aperitieven in de 6
jachthaven van Steendorp waar wij zeer goed werden ontvangen. Er waren 13 deelnemende boten met 41 volwassenen en 1 kind aan boord. -KTWV Quiz voorzien begin december 2015 Zolang er belangstelling is gaan we door! We strijden voor de eer en we bieden alle deelnemers een gratis stuk taart aan met een tas koffie . Activiteiten 2016 De volgende activiteiten zijn al voorzien voor volgend jaar. -Foto- en filmavond op een zaterdag in de maand april 2016. -Clubuitstap naar het Willemdok in Antwerpen terug op O.H.H. -2Zandbankenrally op 11 of 18 september 2016 De leden zullen worden bevraagd over: “Terug een Rally” of “een Trip”. Iedereen mag zijn gedacht zeggen maar de Rally is al 52 jaar een traditie! -Temse-Kruibeke-Temse in september 2016 Enkel wanneer er voldoende belangstelling is! -Einde-seizoenvaart in oktober 2016 -KTWV Quiz begin december 2016 Hier dezelfde regel. We gaan door zolang er voldoende respons is. Hier eindigt de uiteenzetting van de Yachting afgevaardigde en hij geeft het woord terug aan Voorzitter Marcel Moordtgat. Marcel dankt Gaston voor zijn inzet en geeft vervolgens het woord aan havenmeester Gerard Stuer. Gerard gaat dieper in op het gebruik van de infrastructuur van de club en meer bepaald over het afvalbeheer. Afgedraaide olie uit de boot moet worden meegenomen naar huis of op het containerpark worden gedeponeerd. Om te vermijden dat uw ligplaats in de 7
haven te klein uitvalt, geeft u best de werkelijke lengte op van uw boot, inbegrepen de lengte ingenomen door een eventueel zwemplateau, een bij-bootje, een fietsenrek e.a. Het uithalen van de boten gebeurt na het invullen van een daartoe voorziene lijst welke ophangt in de inkomhal. Het uithalen van verschillende boten per dag kan geen probleem zijn maar hierover neemt u best contact op met de havenmeester. Ook deze winter zijn werken voorzien in de haven, zo worden de pontons in het Buitenland (andere kant van de brug) voorzien van nieuw hout, en nieuwe verbindingen. Leden die zich geroepen voelen om een handje uit te steken zijn uiteraard meer dan welkom, waarvoor dank! Contact opnemen met havenmeester (GSM 0477/26.41.07) Gerard geeft terug het woord aan de Voorzitter die nog eens de data overloopt van de nog op stapel staande vergaderingen, nl de Algemene Vergadering van de Yachting op 11 december 2015 (20u30), en de Algemene Vergadering KTWV op 22 januari 2016 (20u30). Deze vergaderingen zijn aan te bevelen omdat er dieper wordt ingegaan op de financiële toestand van afdeling en de club in ’t bijzonder; Er zijn ook de interessante traditionele clubbijeenkomsten zoals: -Verloren maandag op 11 januari 2016 (vanaf 18u00) gratis worstenbrood -Nieuwjaarsreceptie op zondag 17 januari 2016 (van 11 u tot 13 u) -Pannenkoekenbak op 07 februari 2016 (14u00 tot 17u00) gratis pannenkoeken Deze activiteiten worden U door KTWV gratis aangeboden. Daarna wordt door de Voorzitter nog gepolst of er nog vragen zijn van de leden. De vergadering wordt, na een dankwoord van de Voorzitter, afgesloten rond 22u30.
Verslag: Dierick Gaston
8
AFDELING YACHTING
-
Vaarbestemmingen in de spots: Jachthaven Kuurne
-
Klein accidentje op ‘t Buitenland
- Quiz 2015
-
Reisverslag Blue-Z
-
Een uitstapje langs de Waterwegen van Bourgondië
-
Ook al van gehoord … of ergens gelezen ?
door Frank en Annie Van Steen/Van Eeckhoven
9
VAARBESTEMMINGEN IN DE SPOTS: DE JACHTHAVEN VAN KUURNE
Jachthaven Kuurne Er zijn 38 ligplaatsen voor boten t.e.m. 8 meter en 12 ligplaatsen voor boten groter dan 8 meter. De jachthaven beschikt over een slipway, aanlegplaatsen voor bezoekers, en sanitair. Op termijn is het mogelijk dat, na voltooiing van het nieuwe sluizencomplex op de Leie, de jachthaven van Kuurne verhuist naar Harelbeke. De aanpassing van de Leie voor schepen met grotere diepgang zorgt er immers voor dat de jachten daar weg moeten. Anders krijgen de plezierbootjes problemen met de zware golfslag van de passerende binnenschepen. De enige mogelijkheid waar ze straks kunnen liggen, is een paar kilometer verderop: in Harelbeke. Voor de nieuwe locatie denkt men aan de oude Leiearm. De site aan de Banmolens zou erg geschikt zijn voor het project. Contactgegevens: Kuurnse jachthaven - Lt.-Generaal Gérardstraat 47, 8520 Kuurne - Tel: +32 56 70 19 71
10
KLEIN ACCIDENTJE Door een onbekende reden zijn onze aanlegsteigers in BornemBuitenland gezonken. Slechts 3 steigers konden worden gerecupereerd en het Bestuur maakt zich sterk dat ze tegen volgend seizoen terug in gebruik kunnen worden genomen. Zo was het vroeger
11
Zo was het daarna
12
QUIZ 2015 Op vrijdagavond 4 december jl. ging om 20u00 de jaarlijkse Quiz van start. Er waren 38 personen ingeschreven maar door omstandigheden (ziekte) zijn er 2 afgevallen. De overige deelnemers waren heel gemotiveerd. De vragen waren niet mis. Een eerste gedeelte ging over “Algemene kennis – telkens één vraag” gaande van Politiek, Economie, Geschiedenis, Aardrijkskunde, Techniek, Religie, Mythen en legenden, Vreemde woorden en spreekwoorden, Literatuur, Muziek, Kunst – architectuur of design, Film en theater, Sport, Eten en drinken, Mode, Beroemde personen, Ontdekkingen-Uitvindingen of gebeurtenissen, TV en radio, Actualiteiten, Andere weetjes. Na de ronde “Algemene kennis” kregen de deelnemers 20 foto’s van “Bekende en/of Beroemde Personen. Er moest een naam en/of beroep worden gezocht. Om de quiz af te sluiten kregen wij nog een ronde met vragen “Uit het leven gegrepen” … “de Bedweters vragen”. De score van alle ploegen ging de hoogte in zoals het kwik van een thermometer bij extreem warm weer. Wij onthouden het gelach, ja zelfs bulderend gelach aan de tafels.
13
Ploeg “Sagablue”
Ploeg “ Het geheime wapen”
14
Ploeg “De Maxskens”
Ploeg “De Maxskens”
Ploeg “De Watermannen” 15
De winnende ploeg “De JP-kes”. Proficiat !
Met de quiz waren geen prijzen te winnen maar na de quiz werd aan iedere deelnemer een tas koffie met gebak aangeboden. Ik dank bij deze alle deelnemers en ook mijn partner Erna en haar zus Martine voor de hulp bij het verbeteren van de antwoorden en het bijhouden van de stand ! Tot slot nogmaals proficiat aan de winnende ploeg : de JP-Kes (ploeg van videoclub Temse).
16
REISVERSLAG BLUE-Z Zaterdag 27/6 : Onze reis ingezet met prachtig weer en een kort, rustig tochtje naar Dendermonde (we doen telkens maar kleine trips om het voor Wotan, onze hond, niet te lang te maken). Heet, heet, heet! We zijn dan ook bij de plaatselijke Casa nog een strandmat gaan kopen voor onder onze nieuwe bimini, en dan op de Grote Markt onze eerste mosselen van het seizoen gaan eten. Zondag 28/6 Merelbeke; tijdens het weekend is de Club van de jachthaven open. Havenmeester Rocco neemt zelf de honneurs waar als barman. Eén van de aanwezige gasten was de sluiswachter van Merelbeke, dus interessante babbel verzekerd. Op het terras genoten van een huisgemaakte Limmoncello. Heet, we kunnen al meteen weer van onze bimini genieten! De steiger heeft de goeie hoogte voor Wotan, zodat hij geen probleem heeft om op/af de boot te gaan. Dat zal trouwens de hele reis zo zijn, in zover zelfs dat we gewoonlijk een rekje langs de rand van de boot moeten zetten om te vermijden dat hij op zijn eentje “op trot”gaat. Vlak naast de jachthaven ligt een mooi park met vijver, ideaal voor de hondenwandelingetjes. ’s Avonds gegeten op de boot, vermits we niet zo direct een restaurant in de naaste buurt vinden (wij hebben geen fietsen mee, dus alles moet te voet). Maandag 29/6: Oudenaarde (30 km, 2 sluizen). De Bovenschelde, die wij nog nooit gedaan hebben, valt ons wat tegen; zeker minder boeiend dan onze vertrouwde Benedenschelde. Maar in Oudenaarde mooie jachthaven in het centrum, en ligplaats in de schaduw van de bomen (komt erg gelegen gezien de hitte). “Op de kop van de steiger” ligt er een café/restaurantboot, de “Bar Rest’eau”, ideaal om terrasjes te doen op het dek, en het eten was er lekker. 17
Dinsdag 30/6 : blijven liggen, lekker rustig rondgedwaald in de stad (Grote Markt, begijnhof, …). En dat “hof” mag je letterlijk nemen : heel mooie tuintjes! Woensdag 1/7: blijven liggen, met de bus naar Ename, dat 1000 jaar geleden een vestingstad was op de grens van het Graafschap Vlaanderen en Brabant dat tot het Heilig Roomse Rijk behoorde. Het was toen dan ook minstens even belangrijk als Oudenaarde. Van de ooit indrukwekkende burcht rest er niets meer, maar er zijn wel nog resten van de oude abdij en een archeologisch museum. Pittoreske oude dorpskern en het “Bos ’t Ename”, een gebied van Natuurpunt waarvan de schaduw in de namiddag weeral erg van pas kwam. Donderdag 2/7 : Kloron jachthaven in Kerkhove (19 km). Behoorlijke ligplaats. Hoewel we gelezen hebben dat er daar flink wat lawaai en stof kan zijn van de fabriek naast de jachthaven, hebben we daar niet echt last van gehad. De club was wel gesloten (open vrijdag en in het weekend). In Kerkhove zelf is er niets te zien of te beleven, maar aan de overkant van de Schelde ligt Kluisbergen en Kwaremont, dus voor fietsliefhebbers lijkt dit wel een interessante stop. En er is een goeie supermarkt op loopafstand. Vrijdag 3/7 : kanaal Kortrijk/Bossuit (27 km, 7 sluizen) : de eerste sluizen zijn indrukwekkend (Bossuit verval 9,5 m, Zwevegem zelfs 14 m), maar geen probleem, er zijn drijvende bolders. Het kanaal zelf is niet bijzonder boeiend, maar de laatste sluisjes voor Kortrijk zijn dan weer van het romantische, pittoreske type. Op dat laatste stuk is er wel blokvaart, dus wachten. Dat is redelijk lastig want er is geen wachtsteiger en met het mooie weer zijn er heel wat kleine bootjes en zwemmers in het water. We bellen dan maar (onze marifoon doet het niet bijster goed ; is ondertussen vervangen) en mogen 18
na een half uurtje toch verder. Daarna vlotte doortocht en mooie plaats in Kortrijk. De passantenhaven daar kennen we al van drie jaar geleden, ze is mooi gelegen in het zicht van de Broeltorens, vlak bij het stadscentrum, en toch rustig en schaduwrijk. Gegeten op een terrasje aan de kaai. Kortrijk is een mooie stad, gezellige grote markt met veel terrasjes, en weer een pittoresk begijnhof. Vlak naast de toegang tot de haven bij de nieuwe Budabrug is de Leieoever helemaal nieuw aangelegd met veel groen, een strandje, strandbar enz. Zaterdag en zondag blijven liggen. Maandag 6/7: Armentières (35 km, 3 sluizen) : We waren vroeger al eens op de Leie blijven liggen in Wervik (mooi binnenhaventje met bar/restaurant/terras en een natuurgebied erachter waar je heel aangenaam kan wandelen), maar deze keer beslissen we door te varen tot Armentières, waar we nog niet geweest zijn. En dat valt reuze mee! Prachtig haventje in een park/natuurgebied (base des Prés du Hem, een soort Zilvermeer maar nog een stuk uitgebreider). Wachtend voor inschrijving bij het havenkantoor raken we in gesprek met twee Hollanders die vergeefs geprobeerd hebben om aan een vignet te geraken in de sluis van Armentières, een paar 100 m voor de jachthaven. Dit is de eerste sluis in Frankrijk, en volgens hun informatie moesten ze daar een vignet kunnen krijgen, maar de sluiswachtster van dienst (blijkt later een vervangster te zijn) wist van niks. Of ze er toch nog één hebben kunnen bemachtigen weet ik niet. Dit blijkt zulk een mooie stopplaats dat we meteen, tegen onze planning in, twee nachten boeken. Wat gewandeld in het park, iets gedronken onder de bomen bij de taverne van het complex. Heel aangenaam, en we beslissen dan ook daar ’s avonds te komen eten. Dat kan helaas niet doorgaan : wanneer we na ons drankje verder het park willen inwandelen worden we tegengehouden door een parkwachter. Blijkbaar mogen er geen honden in het park ; wel van de haven naar de parkingang, maar verder niets. Vermits we Wotan niet alleen willen laten - tenzij het echt niet anders kan - is Frank dus ook wat beperkt in zijn mobiliteit. Hij kan wel naar het stadje, en 19
dat hebben we dan ook samen gedaan, maar het park heb ik alleen moeten verkennen. Dinsdag 7/7 : lange wandeling gemaakt in het natuurgebied dat deel uitmaakt van het park (vogelreservaat), met een treintje het hele park rondgereden, met de havenmeester – die ook kapitein is van de plaatselijke rondvaartboot gaan varen op de Oude Leie, enz. Voor mensen met een ligplaats is dat allemaal gratis. De oude Leiearm is heel romantisch maar slibt meer en meer dicht, daarom willen ze daar bewust blijven varen om hem zoveel mogelijk open te houden. Met je eigen boot mag je er wel niet door. Omdat die Leiearm de grens vormt, werd er daar vroeger volop gesmokkeld. Nu is er in het park een “smokkelroute” aangelegd, waarbij de kinderen, op een avontuurlijk parcours, smokkelaar spelen en hun ouders, op een iets comfortabeler pad, de agenten die hen te pakken moeten krijgen! ’s Middags in het stadje gegeten in een typisch volks restaurantje ‘L’os à moëlle”, effectief gespecialiseerd in mergpijp, en verder verschillende soorten biefstuk, uiteraard met frietjes. Vanaf nu tot en met Bergues zal de hele horeca in het teken staan van “La Flandre/Les Ch’ti” (frieten, carbonades flamandes, lapin à la flamande (konijn met pruimen dus), speculaas en peperkoek, en uiteraard bier). Woensdag 8/7 : St-Venant/Haverskerque (30 km, 1 sluis). Gelukkig zijn we vooraf door de Havenmeester verwittigd dat we eerst even terug moeten naar de vorige sluis (die van Armentières dus) voor een afstandsbediening die de sluiswachtster (dezelfde van de gestrande Hollanders) ons had moeten geven, maar waar ze geen woord over gezegd heeft. Maar het is niet ver terug, en nu is de eigenlijke sluiswachter aanwezig, dus we hebben onze afstandsbediening vlot gekregen. Heel dit stuk Franse Leie (la Lys) is mooi en landelijk. ’s 20
Middags even aangelegd in Sailly sur la Lys ; mooi steigertje maar zonder elektriciteit of water. Leek ook een mooi dorpje, maar we hebben toch graag elektriciteit, dus we varen door naar StVenant/Haverskerque. Daar krijgen we nog juist de laatste plaats in een mooi havenkommetje. Vlakbij is er een café, en in de buurt enkele restaurants. Donderdag 9/7: Arques (26 km, 4 sluizen). De Leie verder gevolgd tot Aire sur la Lys, waarna hij onbevaarbaar wordt, en dan het Canal de Neufossé (“Grand Gabarit”) naar Arques. Zeer breed kanaal voor de beroepsvaart van Duinkerke naar de Schelde en naar Rijsel, maar het is allicht ook voor hen vakantie, dus het is rustig varen. Juist voor Arques ligt een reuzensluis, “Les Fontinettes”, ter vervanging van een gelijknamige scheepslift die je wat verderop langs het kanaal nog kan bewonderen. Verval: 13 m, maar ook hier zijn drijvende bolders voorzien. Er liggen een tiental wachtende lichters voor de sluis, waaronder een “tanklichter”, en even vrezen we dat we hier lang zullen moeten wachten, want pleziervaart mag niet samen schutten met tankers. De tanker blijft echter liggen. En als alle afvarende vrachtschepen in de sluis liggen (beroepsvaart heeft in Frankrijk altijd voorrang), blijkt er nog juist genoeg plaats over : we mogen toch nog mee! Ook Arques heeft een mooi rustig binnenhaventje in het groen, niet al te ver van het stadje, met club, restaurant en terras, en een supermarkt op wandelafstand. De Havenmeesteres is bijzonder goed op de hoogte en geeft ons veel informatie over de toeristische mogelijkheden in de omgeving (en die zijn de moeite) Zij verwittigt ons ook (gelukkig !) dat we niet naar Gravelines kunnen, wat eigenlijk onze “eindbestemming”, of toch de verste bestemming was. Wegens een kapotte brug en dito sluis is Gravelines voorlopig namelijk enkel via de zee bereikbaar. Dat was daar dit jaar trouwens niet de enige stremming: wegens verschillende defecte kunstwerken in de buurt, in het voorjaar zelfs de sluis van Fontinettes, waren er dit jaar erg weinig bezoekers. Dat maakt het er voor ons wel heerlijk rustig. 21
Bij het winkelen op de Grote Markt een klein restaurantje ontdekt, “Le Groët de Marie” (is een fabelwezen uit het Marais Audomarois (zie verder)), met enkele aanbevelingsbordjes naast de deur (Bottin Gourmand e.d.) en een heel inventieve menukaart met enkel verse producten (“des produits bruts”), waar mogelijk uit de streek. Direct gereserveerd. Binnen blijkt het zo pittoresk dat één van de klanten het hele restaurant begint te fotograferen, tot het toilet toe ! Het is inderdaad heel lekker (het eten, niet het toilet), en naar Belgische normen erg goedkoop: gemiddelde prijs voor een voorgerecht 8€, voor een hoofdgerecht 15€! Dat bleef zo gedurende heel onze trip in Frankrijk. Je kan daar dus nog altijd goedkoop en lekker eten. Vrijdag 10/7 : heet, heet, heet ! Ter plaatse gebleven, gerust, een wasje geslagen, inkopen gedaan en Arques bezocht. Dat is de stad van de “Cristal d’Arques”, die fabriek kan je ook bezoeken maar dat hebben we niet gedaan. ’s Middags op het terras van de Club gegeten, en alvast voor de volgende dagen een afspraak gemaakt met een taxi (die ook honden vervoert – niet zo makkelijk te vinden) voor een bezoek aan St Omer en het Marais Audomarois. Zaterdag 11/7 : St Omer (St Omaars), naar de heilige Audomarus, die hier in 662 op een eilandje in het moeras van de Aa een abdij en een kapel heeft gesticht waarrond de stad ontstaan is. Mooi gezellig oud stadje, met een kathedraal, abdijruïnes, mooi park. De gekanaliseerde Aa loopt dwars door de stad, maar is afgesloten voor de scheepvaart. Op de Grote Markt lekkere mosselen met frietjes gegeten. Zondag 12/7 : met de taxi naar Clairmarais, het centrum van het “Marais Audomarois”, een groot moerasgebied (3700 ha) dat deel uitmaakt van het regionaal natuurpark. Het is deels natuurgebied, deels polders voor de groenteteelt (vooral bloemkool en worteltjes, die volop gebruikt werden in ons restaurantje “Groët de Marie” in 22
Arques), en het vervoer gebeurt er nog altijd met platbodems over de kanaaltjes. Doet een klein beetje denken aan de “hortillonages” bij Amiens, al zijn die toch nog van een ander kaliber. Je kan er gegidste vaartochtjes maken met zo’n platbodem – met stop aan een “typische” groentewinkel op de wal - of zelf een bootje, fiets of 2PK’tje huren. Bij de inscheepplaats is er een groot restaurant met heel aangenaam terras , en natuurlijk regionale “Vlaamse” specialiteiten. Voor de eerste keer eens het “potjevleesch” geprobeerd waarvoor ze overal in de streek reclame maken, en dat viel best mee. Maandag 13/7: Watten (18 km, geen sluis). Verder langs de gekanaliseerde Aa (vroeger de grens van Vlaanderen), hier ook Grand Gabarit, tot Watten, met een ondermaatse aanlegplaats. Ze wordt met een groot woord “Gare d’Eau” genoemd, maar bestaat uit enkel één bruikbaar steigertje, wat aan de versleten kant, en in tegenstelling met de vermelding op de site van de VNF is er geen elektriciteit of water. Verder is er nog een tweede steigertje met metersbrede gaten, en volledig bezet door enkele boten in verregaande staat van verval. Maar we willen daar een dagje blijven omdat ons volgend doel, Bergues, te ver is voor één trip (toch voor ons) en we niet het risico willen lopen morgen met de nationale feestdag voor gesloten sluizen te stranden. Supermarkt gevonden en op de boot gegeten. Dinsdag 14/7 : Na de lange hete zomer is het weer nu omgeslagen naar donker, vochtig en kil, maar Watten blijkt een levendig dorp, met verschillende winkels open ondanks de feestdag, en heel lekker eten op een overdekt terras in – wat dacht je – de “Auberge Flamande”. ’s Middags een fikse wandeling naar de Mont de Watten, een “berg”met uitzichtpunt en werkende molen die achter het dorp ligt. Dat is de laatste uitloper van de West-Vlaamse Bergen, en hij was vroeger strategisch zeer belangrijk voor de controle over Duinkerken, waarvan je met de verrekijker de havenkranen kan zien. 23
Woensdag 15/7: Bergues (36 km, 2 sluizen). Om naar Bergues te varen moeten we langs Duinkerken. Oorspronkelijk waren we niet van plan daar aan te leggen omdat het plannetje in onze Fluviacarte-gids ons niet helemaal duidelijk is, en we al verschillende berichten zijn tegengekomen over verwarrende toestanden in en rond Duinkerken. Maar nu denken we toch een doenbare doorvaartroute en jachthaven bij het centrum gevonden te hebben, dus ter vervanging van het onbereikbare Gravelines gaan we toch Duinkerken proberen. Voor de sluis bij het binnenvaren van die stad (Jeu de Mail) moeten we wachten tot de middagpauze gedaan is. Juist voor het openen van de sluis komen twee Vlaamse boten met nogal wat vaart aan. Eén legt zich vlak voor ons, waarbij Frank de touwen aanneemt, de tweede aan de overkant. Zij gaan rechtstreeks naar Bergues. Gezien hun klaarblijkelijke haast en grotere snelheid dan de Blue-Z laten we hen voorgaan in de sluis. Eenmaal de sluis voorbij zijn we echt in de haven van Duinkerken en moeten we een klein stukje het “canal de l’île Janney” in, dat naar de verschillende commerciële dokken leidt, en naar de doorvaartroute naar het “Bassin de la marine” en “Bassin du commerce”, waar een jachthaven en/of passantensteiger zou zijn. Bijna onmiddellijk worden we opgelopen door een vrachtschip dat na ons geschut is, maar uiteraard voorrang heeft. Daardoor is er een meer dan behoorlijke deining als we vlak daarna naar stuurboord een soort korte tunnel door moeten naar de twee Bassins. Het tunneltje blijkt te eindigen op een gesloten sluisdeur, niet vermeld noch op ons Fluviacarteplannetje, noch in de gidsjes van VVW en VPF, en waarvan we dus noch een VHF-, noch een telefoonnummer hebben. Er hangt wel een bordje, maar het enige dat we daarop kunnen uitmaken is iets van “en cas d’alerte” ; meer kunnen we door de deining en de felle wind niet lezen. We besluiten dan maar rechtsomkeert te maken en naar Bergues te varen. (N.B. : ondertussen gevonden: het is VHF-kanaal 73) Daar aangekomen is het enige steigertje volzet met een Hollander en onze twee Belgische vrienden van in de sluis. Met de Hollander kunnen we niet dubbel liggen, omdat Wotan niet over hun hoge scheepsrand kan en dus 24
niet aan wal kan. De twee Belgen die we kort tevoren geholpen hadden denken er niet over ons te laten dubbel liggen, en willen zelfs niet samen liggen - hoewel het vrienden zijn die samen reizen. Er is nog een kleine kade waar je volgens de Fluviacarte niet mag aanleggen wegens voorbehouden voor een passagiersboot, maar dat is de enige optie, want terug naar Duinkerken varen zien we niet echt zitten. We gaan daar dan maar liggen, zij het zonder elektriciteit of water. De passagiersboot hebben we niet gezien, die is waarschijnlijk ondertussen afgeschaft, dus we zijn er gelukkig niet weggejaagd. Het is nog altijd slecht weer, maar vlakbij vinden we een heel goed, bijna overdreven “typisch Vlaams” restaurant, “Le Bruegel”, met diensters in, jawel, Breugeliaanse klederdracht. Konijn met pruimen en peperkoek ! Donderdag 16/7 : blijven liggen. Ondanks het slecht weer heel Bergues doorkruist, langs alle verdedigingswallen en -grachten – en dat zijn er veel -en het na de oorlog heropgebouwde centrum. Hier heeft Vauban, de bouwmeester van Louis XIV, zich ten volle kunnen uitleven. Het stadje is bekend geworden door de film “Bienvenu chez les Ch’ti” en lokt sindsdien toeristen uit heel Frankrijk. Vrijdag 17/7: naar Veurne (30 km, 1 sluis). Terug via Duinkerken naar de “Furnes” sluis waarvan we gelukkig wel het nummer hebben, want de sluis wordt van op afstand geopend, wat ook heel vlot gebeurt. Eénmaal in de sluis is het zelfbediening. Aan bakboord (komend van Duinkerken) staat een installatie met een witte en een zwarte knop. Gelukkig heeft één van de vorige gebruikers in een soort viltstift aangeduid welke knop je moet indrukken naargelang je naar Veurne of naar Duinkerken wilt, want dat stond er oorspronkelijk niet bij ! In Veurne weer een mooie plaats, dicht bij het centrum en vlakbij Delva, reuzendoe-het-zelf die we al kenden van Diksmuide en Ieper, en die ons goed van pas komt. 25
In de loop van de namiddag begint ook het weer op te klaren, en ’s avonds kunnen we tegen alle verwachting buiten eten, in het zalige binnen tuintje van een taverne op de Grote Markt. De terrassen aan de overkant liggen ondertussen in het avondzonnetje en zitten dan ook overvol. Ons binnen tuintje ligt even goed in het zonnetje, maar vermits je dat van buiten niet kunt zien, hebben wij dat voor ons alleen! Zaterdag 18/7 : Nieuwpoort (12 km, 3 sluizen). We hadden gemikt op “3 uur voor hoog water” (rond de middag) om de Veurnesluis door te varen, maar spijtig voor ons begint men de schutting niet bij de Veurne- maar bij de Gravensluis. Daardoor hebben we een redelijk lange middagpauze aan de wachtsteiger waar we gelukkig wel kunnen vastleggen. Alleen kan Wotan niet aan wal om een plasje te doen en dat apprecieert hij niet echt. Ondertussen wel met de vriendelijke Havenmeester van VVW Westhoek een goeie plaats in de lengte van de steiger kunnen regelen. Vijf jaar geleden is Wotan daar namelijk als puppy ei zo na over de vingersteiger gesprongen en konden we hem bijna niet meer op de steiger krijgen ; hij ging plat op zijn buik liggen van schrik. Toen al heeft de havenmeester ons uit eigen beweging een plaats langszij een hoofdsteiger aangeboden zodat het probleem van de baan was. Dat heeft hij nu ook weer gedaan ; heel erg bedankt ! Zondag 19/7 : Na een bezoekje aan het nieuwe museum onder het monument van Koning Albert, via VVW Nieuwpoort en het natuurreservaat IJzermonding tot aan het strand gewandeld, dan met “De Nieuwe Visie” (de ferry) de havengeul overgezet en langs de overkant terug gewandeld . Duurde wel iets langer dan gepland. Het was namelijk ondertussen schitterend weer (en zondag), en het aantal wachtenden voor de ferry was navenant. We boeken twee nachtjes bij om de Nationale Feestdag te overbruggen. Maandag 20/7 : De kusttram genomen tot voorbij De Panne voor een wandeling in de Oosthoekduinen. 26
Dinsdag 21/7 : Weer de kusttram, dit keer naar de Doornpanne tussen Koksijde en Oostduinkerke, langs de Hoge Blekker (schandalig verkaveld), en de “Stenen Boot” uit mijn kinderjaren. Van het toen eindeloze duinenlandschap schiet er tenminste toch nog een klein beetje over ! Woensdag 22/7 : Oudenburg (18 km, 1 sluis, 5 hefbruggen). In konvooi door de St Jorissluis en het Kanaal van Plassendale tot de steiger van Oudenburg (gratis, met water en elektriciteit). Vriendelijk rustig stadje met mooi fiets- en wandelpad langs kanaaltje naar het centrum. Lekker gegeten op het terras van restaurant “Louis Clesse” (= plaatselijke kunstschilder), op het gezellige marktplein. ’s Namiddags wandeling heen en terug langs beide zijden van het kanaal tot aan Plassendale Sluis. Leuke huisjes met erg sympathieke tuintjes, en “De Zwaanhoek”. Dat is een klein (en daarom bedreigd) reservaatje van Natuurpunt (één enkele plas) waar je niet bij of in mag, maar die te bekijken is van op een uitkijkpost. Is de moeite, al heb je wel een verrekijker nodig. Tussen de vele watervogels zaten er zelfs twee lepelaars; had ik nog nooit in het wild gezien. Donderdag 23/7 : Brugge (22 km, 1 sluis, 7 ophaalbruggen). Onder samenpakkende regenwolken buiten verwachting vlot naar Brugge geraakt: ½ uur moeten wachten voor de Stalhillebrug, daarna helemaal niet meer. Later blijkt waarom: als we – al onmiddellijk na aanmelden – de Dammepoortsluis mogen invaren, komt er nog een jachtje achter ons, en daarna een vrachtschip. Dat was dus de oorzaak van de vlotte doorvaart! Gevolg is dat we bijna twee uur vroeger in de Coupure zijn dan de Havenmeester had verwacht, en hij ons nog even een tijdelijke plaats moet geven in afwachting van het vertrek van twee huurboten. We boeken ineens tot en met maandag. ’s Avonds mosselen (nog maar eens) bij de Torre op de Predikherenrei, terras dat we al kenden van 5 jaar terug. 27
Vrijdag en zaterdag : Annie over het weekend met de trein naar huis, Frank blijft met Wotan op de boot. Zondag 26/7 : Tegen de middag terug in Brugge, mooie wandeling van het station naar de boot, langs het Minnewater. Onderweg binnengesprongen bij de bakker tegenover het Astridpark voor heel lekker brood en crumblegebakjes. ‘s Namiddags een stevige wandeling langs de Verversdijk, de Spiegelrei en de Lange Rei naar de Dammepoortsluis, en terug langs de vest met zijn vier molens. Maandag 27/7 : met de bus naar de Maxizoo in het koopcentrum ten noorden van het kanaal, want Wotan zijn koeken dreigen op te raken. Wie loop ik tegen het lijf bij het buitenkomen ? Onze Gaston ! Even later komen ook Erna en Martine erbij : zij liggen in Beernem waar wij de volgende dag naartoe gaan, maar we zullen hen daar niet zien : Erna moet werken en zij gaan dus een weekje naar huis. Weer gaan eten in de Torre, waar we wel bijna wegwaaiden van de wind. Dinsdag 28/7: kort tochtje naar Beernem (11 km, 4 ophaalbruggen). En weer verloopt de doorvaart door Brugge ongelooflijk vlot ! In Beernem blijkt niet alleen de Marleen te liggen, maar ook de Thunderbird ! Lekker gegeten in de Club, inkopen in de supermarkt vlakbij en gaan wandelen naar de “Bocht van Miserie”, waar door het rechttrekken van een moeilijke bocht in het kanaal een eilandje met natuurgebied is ontstaan (wel enkel toegankelijk met gids). En dan natuurlijk gezellig geaperitieft met Patrick en Martine! Woensdag 29/7 : zonder problemen naar Portus Ganda, en meer dan genoeg plaats, we hebben de keuze ! De overkant verkend (ruïnes van de St-Baafsabdij). Aan “onze” kant blijkt er ondertussen een nieuw sluisje te zijn gebouwd, de Scaldissluis. 28
Spijtig genoeg komt dat niet uit op vaarwater maar (voorlopig ?) op het groen van een parkje. Hopelijk zorgen politieke veranderingen binnenkort niet voor de zoveelste pagina van het roemruchte Blunderboek. ’s Avonds goeie mosselen (weeral !) gaan eten op de Vrijdagmarkt. Daar hebben wij een leuke babbel met een Vlaams/Filippijns koppel die verliefd zijn op Wotan, maar blijkbaar ook op frieten : na hun mosseldiner zijn zij nog een pak friet gaan kopen aan het kraam op de markt! Donderdag 30/7 : ’s morgens naar het centrum gewandeld, in St-Baafs het Lam Gods gaan bezoeken, dan tram 4 naar het Klein Begijnhof. In de Vlaanderenstraat, dichtbij Portus Ganda en een heel stuk minder druk en toeristisch dan richting Graslei, verschillende leuke restaurantjes ontdekt, onder andere twee Italiaanse en twee Griekse. Daar eten we ’s middags nog een lekkere, echt Italiaanse, pizza vooraleer Annie weer de trein naar huis neemt wegens enkele afspraakjes (kapper, pedicure). Vrijdag 31/7 : ’s Avonds na terugkomst in Gent, terug naar de Vlaanderenstraat om dit keer bij de Griek souvlaki te gaan eten. Zaterdag 1/8 : ’s morgens nog een fikse wandeling langs de Leie naar het Patershol en het Prinsenhof, waar ooit het kasteel stond waar Keizer Karel geboren is. Nu is er alleen nog een pleintje waar hij in de bloemetjes wordt gezet met een standbeeld. Iets verderop wordt het dan wat minder bloemetjesachtig : onder een poort hangen de lijsten van mensen die op zijn bevel wegens ketterij zijn verbrand of onthoofd. Terug naar de boot via het Rabot en het Oud Begijnhof, dat niet ommuurd is maar in mijn ogen nog iets romantischer dan het Klein Begijnhof. Tegen 12:00 u vertrokken naar Yachting Merelbeke, waar er nog juist op tijd een boot vertrekt om ons een plaatsje te geven : voor de rest wegens het weekend al helemaal vol ! Weer heel vriendelijk ontvangen door Havenmeester 29
Rocco (in het “ABNapolitaans” zoals hij dat zelf noemt). Als hij hoort dat wij de volgende morgen door Merelbeke sluis willen, stelt hij voor al af te spreken voor de schutting, en hij kijkt even na op zijn smartphone wanneer het morgen volgens de info van de sluis hoog tij is. Grote consternatie : hoog tij om 10 voor 6 ’s morgens ! Terwijl wij hadden uitgerekend om 9:15 ! Hij stelt voor dan maar een dagje langer te blijven, dan zou het rond 10:00 u hoog tij zijn. Het lijkt ons nogal onwaarschijnlijk dat het tij van de ene dag op de andere van 6 naar 10 uur verspringt. Dus nog eens overal gecontroleerd : in de boekjes van VVW, VPF, site van de Waterbouwkundige Dienst, overal krijgen we gelijk. Sluis gecontacteerd, met het korte antwoord : “wij hebben al die info niet, wij moeten dat zelf uitrekenen op de computer”. Eens even gaan kijken of ze zich misschien toch zouden kunnen vergist hebben, toch niet voor een stelletje amateurs zeker ! We beslissen dan maar op onze eigen info te vertrouwen en toch zondagmorgen te vertrekken, en we krijgen zonder problemen de centjes voor de tweede dag terug. ’s Avonds maakt Rocco zelf een dineetje klaar : antipasto en zelf vers gesneden tartaar met frietjes, alles voor maar 10€ ! Samen gedineerd en tot laat blijven babbelen met mensen die in Rupelmonde blijken te liggen met hun “Arcadia”. Heel gezellige avond ! Zondag 2/8 : rond 9:00 u Sluis Merelbeke, samen met nog twee jachtjes. Als de deuren naar de Schelde open gaan is het even spannend, maar we hadden wel degelijk gelijk : het water staat op zijn hoogst, en met een sneltreinvaart (toch voor ons) van 12, soms zelfs 13 km/u !! (het is immers springtij), geraken we in vier uur in Dendermonde, perfect getimed om op de markt te gaan eten. Maandag 3/8 : in twee uur, en met schitterend weer, naar Temse, en nog een laatste keer op deze reis, wat dacht je ? : mosselen ! Het is weer mooi geweest ! Verslag door Frank en Annie Van Steen – Van Eeckhoven *****
30
EEN UITSTAPJE LANGS DE WATERWEGEN VAN BOURGONDIË Ontdekkingen en toerisme langs het water. Bourgondië is een land van wijn, maar ook water neemt er een belangrijke plaats in. Het dichte waterwegennet droeg in de 17e eeuw bij aan de economische ontwikkeling van de streek. Tegenwoordig bepalen de pleziervaart, wandeltochten en andere recreatieve activiteiten het dagelijks beeld van de Bourgondische oevers.
Er op uit op de rivieren en kanalen Met zo'n 1 000 km aan waterwegen biedt Bourgondië de pleziervaarders veel genoegens. Ontdek het canal van de Nivernais aan boord van een huurboot. Vaar een weekend of een week vanaf Baye of Auxerre (het eindpunt). Zo kunt u kennis maken met de ‘Echelle de Sardy‘, een spectaculaire opeenvolging van 16 sluizen in Sardy-les-Epiny en met ‘les Vôutes de la Collancelle’, 3 bevaarbare tunnels.
31
Voor ontspanning kunt u terecht op een rondvaartboot. La Billebaude haalt u op in Pouilly-en-Auxois voor een rustige tocht over van het kanaal van Bourgondië. De Seille, een aangename rivier die stroomt tussen Tournus en Louhans, biedt eveneens mogelijkheden voor een rondvaart. Profiteer van originele overnachtingsmogelijkheden. Op het kanaal van Bourgondië, in de vallei van de Ouche en op het canal du Centre vindt u hotel-aken en over de Saône varen riviercruiseschepen. Voor de watersporters zijn er activiteiten met meer spanning. Zo kunt u waterskiën, zeilen of' roeien. Bij mooi weer kunt u zwemmen in de daarvoor ingerichte gebieden in de recreatieparken van Auxerre en Decize. Geniet van de rust van de waterwegen en geef u over aan het vissen op de kanalen en meren streek. U kunt ook de strijd aangaan met grote vissen op de Saône, onder begeleiding van een deskundige instructeur.
Op je gemak langs de oever Wandelt of fietst u graag langs het water, neem dan de aangelegde jaagpaden, die ook door fietsers mogen worden gebruikt. In Bourgondië is de fiets met recht een "stalen ros"! De jaagpaden langs de kanalen en rivieren, zijn vrij vlak, en daardoor uitstekend geschikt voor fietsers van alle niveaus. Er is volop keuze aan routes; de regio heeft talrijke bewegwijzerde paden De 'Tour de Bourgogne à vélo' leidt langs de canal van de Nivernais en van Bourgondië en langs het canal du Centre. Dit laatste canal maakt trouwens onderdeel uit van de EuroVelo6. Deze paden leiden langs de mooiste landschappen van de regio. U komt langs wijngaarden, wallenlandschappen en bossen, maar ook langs historische monumenten en mooie huizen... "En wanneer u een lekke band krijgt, kunt u moeiteloos overal langs de route uw fiets laten repareren!"
32
Plezier en ontspanning aan het water De kanalen en rivieren van Bourgondië zullen u tijdens uw verblijf zeker bekoren. Aarzel niet om een van de steden of dorpen langs het water aan te doen. Wandel door de straatjes van het stadje Clamecy en het middeleeuwse dorp Cravant aan het canal van de Nivernais. Aarzel niet het canal van Bourgondië enkele kilometers achter u te laten voor een bezoek aan het mooie stadje Semur-enAuxois om zijn schatten te bezichtigen, zoals de Tour de l'Orle d'Or of de kapittelkerk Notre-Dame. Ook de grote steden worden niet vergeten: de oevers van de Yonne in Auxerre zijn gezellig druk en de plezierhaven van Dijon is weer tot leven gekomen, met name sinds de opening van de Péniche Cancale, een boot die is omgebouwd tot drijvende bistro en café-chantant waar concerten, exposities en dans- en toneelvoorstellingen georganiseerd worden. Voor een eerste kennismaking of verdieping van uw kennis op wijngebied, kunt u een bezoek brengen aan de wijnkelders van de wijngaarden van de Auxerrois, Tonnerrois, Maranges of in Santenay. U kunt hier de beste Bourgognewijnen proeven. Ga, wanneer het etenstijd is, de deuren binnen van een van de gezellige restaurants langs de kanalen. Van ‘guinguettes’ (uitspanningen) tot bistro's, er is voor elk wat wils. De fijnproevers kunnen plaats nemen in een astronomisch restaurant , zoals het Restaurant de l'Hostellerie de la Poste in Clamecy. Het door vele waterwegen doorkruiste Bourgondië eert ieder jaar het water aan de hand van diverse evenementen. De hele zomer door kan men genieten van muziek, demonstraties, toernooien en het proeven van streekproducten, kies voor het Pardon des mariniers in Saint-Jean de Losne, het vlottersfeest in Clamecy of de Halles en eaux in Decize.
33
OOK AL VAN GEHOORD.. OF ERGENS GELEZEN ? Doortocht van Kortrijk : Gelet op het einde van de werken in Kortrijk wordt volgende gewijzigde werkwijze ingevoerd m.b.t. het alternerend verkeer: “Ingevolge de signalisatie voor alternerend verkeer voor vaartuigen met afmetingen groter dan 86 m (lengte) of 9,60 m (breedte) op de Leie in de Doortocht Kortrijk, dient de scheepvaart met volgende schikkingen rekening te houden: · Alle schippers van vaartuigen met afmetingen groter dan 86 m (lengte) of 9,60 m (breedte) die zich in dit pand wensen te verplaatsen, dienen de Centrale bediening Harelbeke op te roepen via het VHF-kanaal 20, ten laatste aan het voorsignalisatiebord dat het afgewisseld eenrichtingsverkeer aangeeft voor de Doortocht Kortrijk; · De centrale bediening zet hierop de signalisatie alternerend verkeer Doortocht Kortrijk in werking; · Indien de signalisatie in werking is, dient afwisselend in één richting gevaren te worden en alle onderrichtingen van de aangestelden dienen strikt opgevolgd te worden; · Het schip dat (ongeacht zijn afmetingen) als eerste aankomt aan de seinen heeft voorrang. Indien de schepen gelijk toekomen, krijgt de afvaart voorrang op de opvaart. · De signalisatie voor afwisselend eenrichtingsverkeer wordt slechts bediend binnen de normale bedieningsuren van de omliggende kunstwerken (sluis Menen en Sluis Harelbeke van maandag 6 u tot zaterdag 18u + zondag van 10 u tot 18 u).
34
· Bijgevolg is de Doortocht in Kortrijk verboden voor vaartuigen met afmetingen groter dan 86 m (lengte) of 9,60 m (breedte) buiten deze bedieningsuren (van zaterdag 18 u tot zondag 10 u –zondag 18 u tot maandag 6 u). · De verkeersseinen worden bediend vanuit Centrale bediening Harelbeke. · Tussen de Noordbrug en de Groeningebrug geldt een snelheidsbeperking van 5 km/u. · Tijdens de passage tussen de verkeersseinen dienen de schippers hun marifoon op VHF 20 uit te luisteren. · Vanaf een debiet op de Leie van 70 m³/s gemeten te Menen wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd voor alle vaartuigen.” Bericht aan de schipperij van 2015-09-25 tot einddatum onbepaald Dit bericht geldt voor vaarweg Leie, Brug - R8 km 8.5 tot Brug - R8 (middenstuk) km 13.2
Milieueffectenrapport Scheldemeander Gent-Wetteren goedgekeurd
Vlaams waterwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z) wil de omgeving van de Scheldemeander tussen Gent en Wetteren veiliger en natuurlijker maken. Zonder ingrepen zou de
35
Schelde hier op termijn volledig verlanden, de getijdennatuur verdwijnen en het overstromingsgevaar toenemen. Veelomvattend plan Het geactualiseerde Sigmaplan van 2005 voorzag in een verhoging en versteviging van de dijken om de kans op wateroverlast te verkleinen. Onlangs werkte W&Z echter een aangepast alternatief uit, dat de dreiging op langere termijn kan wegnemen. Dat alternatief kreeg vorm in het integrale plan voor het Sigmaproject Scheldemeander Gent-Wetteren. Dat moet de Schelde tussen Gent en Wetteren niet alleen veiliger, maar ook natuurlijker maken. Tegelijk zal het plan meer mogelijkheden voor recreatie creëren, de rivier beter bevaarbaar maken en de leefbaarheid van de landbouwbedrijven verzekeren. Milieueffectenrapport In de zomer van 2014 werd het milieueffectrapport (MER) voor de plannen goedgekeurd. Daarin onderzochten deskundigen welke effecten het Sigmaproject Scheldemeander Gent-Wetteren zou kunnen hebben op mens en omgeving. Behalve de nieuwe plannen van W&Z onderzocht het MER ook de effecten van de oorspronkelijk voorziene dijkverhogingen, en die van een stormvloedkering in Heusden. Na afloop zal de omgeving van de Scheldemeander tussen Gent en Wetteren een pak veiliger, natuurlijker en aangenamer zijn.
Vaarweg Boven-Zeeschelde Tussen Temse en Sint-Amands werden onlangs boeien gelegd om de vaargeul duidelijker af te bakenen. Dit is definitief en kadert in het duurzaam beheerplan van de Boven-Zeeschelde. Het is niet de bedoeling om verder richting Dendermonde boeien te leggen aangezien dit gedeelte van de rivier smaller is. Hier zouden de
36
boeien de scheepvaart hinderen. (Bron W&Z als antwoord op mijn vraag)
Bocht St.-Amands
Groene boei voorbij Mariekerke (komende van Temse)
37
Rode boei voor de bocht van Mariekerke (komende van Temse)
Rode boei ter hoogte van de jachthaven van Zates
38
Examencentrum stuurbrevet Antwerpen-Berchem gesloten in december 2015 en januari 2016 Om de capaciteit voor het afleggen van pc examens stuurbrevet uit te breiden, zullen er werken plaatsvinden in het examencentrum te Antwerpen-Berchem. Hierdoor kan er voor deze periode niet ingeschreven worden voor een computertest. In Oostende en Brussel kan je nog wel terecht. Wil je nog in oktober 2015 het examen stuurbrevet afleggen? Schrijf dan nu in en leg alvast een datum vast!
Uitvoeren van maatregelen uit het “Masterplan” voor de Binnenvaart op de Vlaamse Waterwegen Vlaanderen telt 1.056 kilometer waterwegen. Die zijn verbonden met de zeehavens, de Noordzee, het Europese waterwegennet en de belangrijkste Europese autowegen. Een groot deel van de Vlaamse bedrijven ligt op korte afstand van zo'n waterweg. Het logistieke belang van de binnenvaart neemt dan ook toe: de Vlaamse waterwegen zijn een optimale drager voor goederentransport. Toch kunnen ze nog sterker benut worden. Dit Masterplan bevat doelgerichte investeringen om de capaciteit van waterwegen en sluizen te verhogen, missing links en bottlenecks weg te werken en een betere aansluiting op andere vormen van transport te verzekeren. Concreet gaat het in de eerste plaats om de uitvoering van eerder genomen beslissingen in projecten zoals het Seine-Scheldeproject tussen Antwerpen en Frankrijk, de aanpassingswerken aan het Kanaal Gent-Oostende (doortocht Brugge, de Dammepoortsluis en de brug in Steenbrugge), de afwerking van het Zeekanaal Brussel-Schelde en de opwaardering van het Albertkanaal (verbreding en verdieping van de sectie Antwerpen-Wijnegem voor klasse VIb-schepen, verhogen van de bruggen tot 9,10 meter). Deze projecten zullen verder gerealiseerd worden. 39
Recente realisaties op de Dender
De passage ter hoogte van de sluis van Idegem vormde een knelpunt voor kanoërs en kajakkers. In opdracht van het provinciebestuur Oost-Vlaanderen werd op de rechteroever van de Dender een in- en uitstapplaats gebouwd.
De bouw van ontbrekende wachtsteigers voor pleziervaart tussen Ninove en Geraardsbergen.
De uitbreiding van de aanmeersteiger voor passagiersvaart ter hoogte van het provinciaal domein De Gavers.
De bouw van een nieuwe aanmeersteiger voor pleziervaart en passagiersvaart op de Dender in Dendermonde.
Ken je deze website al?
Met het nieuwe hoogwaterseizoen voor de deur, is de portaalsite www.waterinfo.be de informatiebron bij uitstek. De Vlaamse waterwegbeheerders lanceerden gezamenlijk deze website, waar je alle actuele informatie over overstromingsrisico, getijden, neerslag en droogte kan terugvinden. De homepage kan zo ingesteld worden dat je de actuele toestand van jouw buurt, een specifieke regio of heel Vlaanderen te zien krijgt.
Wat is een stuw? De Dender is een rivier met een hoog verval, wat wil zeggen dat er een groot hoogteverschil is. Tussen de bron in Ath en de monding in Dendermonde is er een hoogteverschil van ongeveer 65 meter. Het hoogteverschil tussen bron en monding wordt opgedeeld in meerdere sprongen (panden), waarbij aan het uiteinde van ieder pand een stuw en een sluis aanwezig zijn. Een stuw (of waterkering) is een waterbouwkundig kunstwerk, waarvan de werking kan worden vergeleken met een afvoerkraan die 40
naargelang de ingestelde positie meer of minder water zal afvoeren van het ene naar het volgende pand. Door de opdeling van de Dender in dergelijke stuwpanden kan het hele jaar door, zowel in droge als in natte periodes, de waterdiepte van de vaarweg voldoende diep worden gehouden voor de scheepvaart. In periodes van droogte wordt de stuw quasi dichtgezet en zal ze slechts beperkt water doorlaten. In periodes van hoge waterstanden (bv. bij een combinatie van zware regenval, het leeglopen van bufferbekkens, bijkomend smeltwater, enz.) worden de stuwen volledig opengezet om het water maximaal af te voeren. Zo kunnen stuwen de schade door overstromingen vermijden of in ieder geval zoveel mogelijk te beperken.
Wat doet een sluis? Ter hoogte van een stuw treedt een sprong op in het waterpeil (het waterpeilverschil tussen 2 panden). Een sluis is een waterbouwkundige constructie die ervoor zorgt dat schepen met behulp van een beweegbaar mechanisme dit hoogteverschil kunnen overbruggen. Elke sluis heeft minstens twee deuren. Als het schip de sluis is binnengevaren, sluiten de deuren zich achter het schip. Door schotten te openen loopt het water in of uit de sluis tot het waterniveau in de sluis gelijk komt te staan met het waterniveau van het pand waarop het schip zijn weg zal verderzetten. Dan gaan de voorliggende deuren open en kan het schip verder varen.
Niet-gemotoriseerde recreatie De Dender ontdekken vanop de kajak, kano of roeiboot? De Dender is één van die waterlopen waar het heerlijk peddelen is. Vertrekken kan vlakbij het provinciaal domein De Gavers in Geraardsbergen, aan jeugdherberg ’t Schipken. Of in Pollare bij Ninove. In het totaal is het traject Geraardsbergen-Ninove ongeveer 20 km lang. Langs het traject zijn verschillende 41
aanlegsteigers en houten trappen aangelegd. Stuwen en sluizen zijn een hindernis voor kanoërs en kajakkers. Om veiligheidsredenen moet je er uitstappen. Er zijn uitstapplaatsen voorzien aan de sluis van Idegem en Pollare. Je mag in geen geval de sluiskolk gebruiken om door te steken. Op www.waterrecreatie.be vind je alle regels waarmee je rekening moet houden. Waterwegen en Zeekanaal NV geeft bij de uitwerking van de “beleidsvisie recreatie” prioriteit aan de uitbouw van in- en uitstapplaatsen voor kano en kajak op de Dender aan de sluizen in Dendermonde, Denderbelle, Aalst, Teralfene, Denderleeuw, Pollare, Idegem en Geraardsbergen.
Gemotoriseerde waterrecreatie De Dender is een heel geschikte rivier voor pleziervaart, het is er rustig en idyllisch varen. Er zijn heel wat aanmeerplaatsen die strategisch liggen aan fietsknooppunten en historische steden, zodat je vanaf je boot mooie fietstochten kan maken in de natuur van het Scheldeland of je kan steden als Aalst, Ninove en Dendermonde bezoeken. Waterski en snelvaart zijn op de Dender verboden, omwille van veiligheidsredenen en om het afglijden van de oevers tegen te gaan. Langsheen de Dender zijn er vier jachthavens (met uitgebreide service); eentje in Pollare, eentje in Aalst (VVW Aalst VZW) en twee in Geraardsbergen (VVW Den Bleek en ’t Schipke). Daarnaast is er een aanmeerplaats (met beperkte service inzake water- en elektriciteitsvoorziening) in Ninove. Tenslotte zijn er op de Dender ook vier aanlegsteigers (zonder service); een aanlegsteiger voor passagiersvaart in Geraardsbergen en in Ninove, een aanlegsteiger voor pleziervaart aan de Zwarte Flesbrug in Ninove en een steiger aan de nieuwe verlaagde stadskaai in Aalst aan het Werfplein, waar ook passagiersvaartuigen gemakkelijk kunnen aanmeren.
42
De reglementering voor pleziervaart op de Dender vind je op onderstaande websites. Bij nood/crisissituaties: RIS Evergem (7d/7d – 24u/24u) - T +32 (0)9 253 94 71 –
[email protected] RIS Hasselt (7d/7d – 24u/24u) –T +32 11 29 84 00
[email protected] Bij calamiteiten: (enkel vanuit België) 0800 30 440
Snelheidsbeperkingen in en rond Gent
Sedert eind oktober is de vaarsnelheid op de kanalen in de doortocht Gent aan banden gelegd en beperkt tot 6 km/uur. De doortocht Gent omvat, vanaf de Ringvaart om Gent, de BovenSchelde (km 77,8 tot km 82,8), de Leie (van km 61,4 tot km 67,6), de Nieuwe Vaart, het Verbindingskanaal, de Reep, de Visserij, de Achtervisserij, de Napoleon De Pauwvertakking, het Achterdok, het Handelsdok, het Houtdok, het Tolhuisdok en de Voorhaven tot aan de Meulestedebrug.
43
(Her)ontdek de Durmevallei! Recent zijn nu ook de werken op en langs de Durme gestart. Naast het uitbaggeren van de rivier staan ook tal van andere werken in de gebieden langs de Durme gepland. De zeven projectgebieden langs de Durme : In Hagemeersen, Hof ten Rijen, Bulbierbroek en Weymeerbroek op grondgebied van Lokeren, Waasmunster en Hamme keert het open meersenlandschap (wetlands) terug dat zo typisch is Enkele deelgebieden krijgen een invulling als getijdenvoor de streek. Verder natuur met zoetwaterslikken en -schorren. Bron: Vilda - Yves Adams stroomafwaarts worden de gebieden Groot Broek en Klein Broek op grondgebied van Waasmunster en Temse ontpolderd. Dit betekent dat het land terug gegeven wordt aan de rivier. Door de ontpoldering vermindert de kracht van het water dat bij vloed vanuit de Schelde in de Durme stroomt. Bovendien zal het water tweemaal per dag deze gebieden in- en uitstromen waardoor unieke zoetwatergetijdennatuur ontstaat met zeldzame slikken en schorren. Tenslotte wordt De Bunt in Hamme ingericht als een gecontroleerd overstromingsgebied met gereduceerd getij. Deze werken zijn in het voorjaar van 2015 van start gegaan. In de toekomst zal bij stormtij het water van de Schelde in het gebied lopen. Daardoor zal de Schelde ook minder water in de Durme stuwen wat de veiligheid van de regio verhoogt. De rest van het jaar zal er dagelijks maar een beperkte hoeveelheid Scheldewater in het gebied stromen. Zo ontstaan hier ook de typische slikken en schorren. Bron : Grenzeloze Schelde 44
AFDELING DUIKERS EN JEUGDDUIKERS
KTWV – afdeling jeugdduikers Orlaylaan 20 9140 Temse
Beste jeugdduikers,
Weldra staan er weer grote veranderingen op til in onze afdeling. Op 19/12/2015 namen we afscheid van het Scheldebad en vanaf 9 januari trainen we in Sinbad te Sint-Niklaas. We trainen van 18.15 tot 19.30 uur. Iedereen wordt STIPT verwacht om 18.15. Gezien de beperkte trainingstijd kunnen we echt niet op laatkomers wachten. We rekenen erop dat iedereen zich inzet om tijdig aanwezig te zijn. Een ander zwembad om te trainen heeft ook financiële gevolgen voor onze afdeling. We kunnen immers niet trainen aan dezelfde jeugdvoorwaarden als in de gemeente Temse. Om deze kost draagbaar te maken voor onze kleine afdeling verkopen we zeevruchten aan de prijs van 5€ / doos. We hopen deze op de komende activiteiten van KTWV aan de man / vrouw te brengen. Ook kunnen jullie, jeugdduikers, in je familie wat doosjes aan de man te brengen. De jeugdduikers en begeleiders danken u om ons met de aankoop van de chocolade te steunen. 45
Wist je dat: De jury, Valkenaers André 3*I JD en Etienne Schamps 2*I JD hebben samen de evaluatieles van Karl De Caluwé positief beoordeeld We 4 nieuwkomers verwelkomen en Lennert terug welkom heten!
46
