journaal nummer 2 | oktober 2009
Kom naar Utrecht in november Elektro heftruck EFG 216k is de zuinigste
Apex Draagarmstellingen bieden armslag
RBM Plastics least in herhaling Lang goed met langgoed
Nutricia Intern transport gericht op veiligheid
Logistica, juist nu! Wat een leesteken een verschil kan maken. Zou er achter bovenstaande kop een vraagteken staan, dan ziet die boodschap er meteen twijfelachtig uit. Bewust zet ik er een uitroepteken achter, want wij geloven er in. De Logistica komt wellicht ook voor u op precies het goede moment. Waarom dan?, vraagt u zich misschien af. Door de economische recessie zijn er minder interne goederenbewegingen en stel ik investeringen in materieel en opslagsystemen uit. Ik heb zelfs trucks die stilstaan. En wat niet rijdt, slijt ook niet… Dat is juist en dat merken wij als Jungheinrich uiteraard ook. Vanzelfsprekend zijn wij graag uw leverancier van nieuwe trucks en verzorgen we vakkundig het onderhoud aan uw vloot. Maar we zijn én doen meer. Als logistiek specialist denken we met u mee om, ook onder minder florissante economische tijden, een maximaal rendement uit uw intern transport en opslag te halen. Wellicht is het verstandig om voor een andere opslag- of handlingsstrategie te kiezen. Misschien past een goede gebruikte Jungheinrich truck u op dit moment beter en biedt die meer zekerheid en lagere kosten dan uw huidige. Wat te denken van aangepaste leasevormen of korte termijn huur om flexibel te zijn en te blijven? Voor al deze vragen biedt de Logistica in Utrecht een prima platform. U treft ons in hal 12, het kloppend hart van de vakbeurs. Graag ontvangen we u op onze stand, uw gratis toegangskaart voor de Jaarbeurs ligt reeds klaar op www.jungheinrich.nl/logistica of gebruik de adresdrager bij dit Journaal. Kom kijken en praten, bezoek de Fork-
lift Arena waar onze Automated Guided Verhicle (AGV) onbemand zijn werk doet. En probeer zelf eens een van onze top-occasions uit in de Forklift Occasion Expo. Recessie of niet, na regen komt zonneschijn. Zorg dat u er logistiek gezien helemaal klaar voor bent. Daarom dat uitroepteken. Logistica, juist nu!
Jan H.A. Langerak, Directeur
Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante vakbeurzen, congressen en cursussen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 14 oktober 2009
Heftrucktraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
20 oktober 2009
Transport & Logistics, Antwerpen, www.transport-logistics.be
28 oktober 2009
Heftrucktraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
4 november 2009
Heftrucktraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
10-14 november 2009 Vakbeurs Logistica, Utrecht, www.logistica-online.nl 10-13 november 2009 ICT&Logistiek, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl 12-14 november 2009 NKIT, Utrecht, www.nkit2009.nl 9 december 2009
Heftrucktraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
NIEUWE EMC 110 stapelaar voor basistoepassingen
Journaal I 2
Zie ook pagina 11
Logistica bruisend hart van de interne logistiek
Kom naar Utrecht in november! Met vijf hallen vol met nieuwtjes en praktische oplossingen is Logistica 2009 dé vakbeurs voor intralogistiek Nederland en België. Half november is het weer zover. Een bezoek is meer dan ooit de moeite waard! Elke drie jaar staat in november de Jaarbeurs Utrecht vol met de nieuwste hef- en magazijntrucks, stellingen en vele andere slimme oplossingen voor alledaagse logistieke vraagstukken. Uiteraard is ook Jungheinrich van de partij. We staan in hal 12! Daar treft u niet alleen alle aanbieders van formaat, de hal biedt tevens onderdak aan de Forklift Arena en de nieuwe Forklift Occasion Expo.
Forklift Arena Binnen de Forklift Arena treft u een magazijnsituatie (met stellingen van Jungheinrich) waarin, op dinsdag en woensdag de hele dag diverse interessante live-demonstraties plaatsvinden. Op donderdag en vrijdag vinden er de voorrondes plaats van het Nederlands
Kampioenschap Intern Transport. Naar verwachting zullen ruim 90 heftruckchauffeurs strijden om een plaats in de finale die op zaterdag plaatsvindt. De voorrondes duren op donderdag en vrijdag tot circa 14.30 uur. Hierna nemen de demonstraties weer bezit van de Arena.
Met de Forklift Occasion Expo laat Logistica zien dat er ook alternatieven zijn voor nieuwe trucks, zonder dat dit ten koste gaat van inzetkwaliteit en zekerheid.
Forklift Occasion Expo Een nieuwe loot aan de Logistica-stam is de Forklift Occasion Expo. Diverse leveranciers tonen hun jong gebruikte occasiontrucks, die alle van hoge kwaliteit zijn. U ziet de minimum prijs en kunt live, ter plaatse, via de computer een bod uitbrengen. Ook is het mogelijk om zelf de truck uit te proberen binnen een speciaal hiervoor ingerichte en veilige demo-ruimte.
Surf voor GRATIS toegangskaarten naar www.jungheinrich.nl/logistica of gebruik de adreswikkel van dit journaal.
oktober I 3
Logistica 2009 is rationeel en boeiend
Veel besparen op Jungheinrich beursstand Jungheinrich toont tijdens Logistica dé uitdaging voor succesvolle interne logistiek: praktische en geldbesparende oplossingen. Trucks, stellingen, diensten… alles staat in het teken van slim en efficiënt denken en werken. We blikken alvast vooruit. Een andere tijd vraagt om een andere benadering. Daarom zet Jungheinrich de spotlights vol op het belangrijkste onderwerp in deze tijd: slimme, geldbesparende oplossingen voor intern transport. Diverse van onze producten passen precies in dat thema. Deze logistica brengen we ze nog eens extra onder de aandacht en tonen we bovendien een aantal knallende primeurs.
Automatisch rijden en sturen Jungheinrich kan bestaande modellen magazijntrucks relatief eenvoudig en dus voordelig leveren als een zelfstandig rijdende machine. Tijdens Logistica rijdt een tot AGV omgebouwde ERC-stapelaar zijn rondjes op een speciaal parcours. De truck stuurt met behulp van lasernavigatie en kan een interessante besparing op personeelskosten opleveren.
De zuinigste op de markt
Stille elektro pallettruck voor de nacht
Jungheinrich toont ook de nieuwe lijn elektro drie- en vierwielheftrucks, die onlangs in een omvangrijke, onafhankelijke test eindigde als meest productieve én zuinigste op de markt. Op pagina 14 en 15 van dit Journaal treft u het testverslag. De nieuwe heftrucks ontzien niet alleen het milieu, maar ook de portemonnee met het zeer lage energieverbruik.
Eén van de beursprimeurs betreft een uitzonderlijk stille elektro pallettruck, type EJE. De truck voldoet niet alleen aan de strenge PIEK-norm voor avond- en nachtdistributie, maar is zelfs aanvullend gedempt om het nog stiller te maken. De pallettruck is daardoor bijzonder geschikt voor laden en lossen in stedelijk gebied.
Budget knallerS Voor het eerst zijn tijdens Logistica ook diverse gebruikte Jungheinrich trucks te bekijken in alle soorten en maten. De machines worden opgesteld in de zogenaamde Forklift Occasion Expo, vlakbij de Jungheinrich stand in hal 12. Geïnteresseerden kunnen direct op de beurs al hun slag staan, zodat de truck binnen een mum van tijd afgeleverd kan worden.
Journaal I 4
WMS-koppeling verhoogt efficiëntie De nieuwe Jungheinrich verticale orderverzameltruck EKS 210/312 kan worden gekoppeld aan vrijwel alle warehousemanagementsystemen. Dankzij een speciale module ‘magazijnnavigatie met hoogtebepaling’, weet de truck precies waar hij zich in het magazijn bevindt. Gekoppeld aan een WMS rijdt de truck volautomatisch naar de juiste picklocaties, zodat de orderpicker alleen nog de doosjes uit de stellingen hoeft te pakken. Verkeerd rijden en lastig positioneren is er niet meer bij.
Besparen met slimme RFID en WMS Praktische oplossingen, dat geldt ook voor Jungheinrichs innovaties op het gebied van RFID en WMS. Zo heeft Jungheinrich een duurzame, robuuste oplossing gevonden voor het in de lepels monteren van een RFID-antenne. De oplossing maakt het mogelijk meerdere pallets tegelijk op te pakken en ze allemaal afzonderlijk in één beweging automatisch uit te lezen. Uitstappen en handmatig scannen is niet meer nodig.
De kleine hydrostaat
Beursprimeu
Hij komt begin 2010, maar staat nu reeds op de stand: de DFG/TFG 316s-320s hydrostatische diesel-/lpgheftruck. Met hefvermogens van 1,6 tot 2,0 ton beschikt de nieuwe truck over een ongekend krachtige en directe aandrijving en een al even vlotte, maar zeer soepele rijrichtingswissel. Ideaal voor het kort cyclische werk en minimale onderhoudskosten aangezien de hydrostaat minder mechanische onderdelen telt. Laat die kans niet liggen en bespaar door lagere inzetkosten en een zuiniger brandstofverbruik!
r
Concepten voor morgen Traditiegetrouw biedt Jungheinrich tijdens Logistica ook een blik op de toekomst. Ditmaal in de vorm van een Concept-pallettruck die eerder ook te zien was tijdens de CeMAT-beurs in Hannover. De truck is niet voorzien van traditionele lood/zuur-batterij, maar heeft een krachtige, compacte lithium-ion batterij. Verder zijn speciale wielen met een nieuwe, directe aandrijving gebruikt. Omdat de aandrijving en batterij veel kleiner en flexibeler zijn, kan de truck ook totaal anders worden vormgegeven. De concepttruck is een praktisch voorbeeld van de vele mogelijkheden. GRATIS
toegangskaarten via www.jungheinrich.nl/logistica
Opslagsystemen en magazijnstellingen Ook op het gebied van opslagsystemen en magazijnstellingen kunt u op onze stand een goede indruk van het gehele leveringsprogramma krijgen. Naast conventionele palletstellingen en legbordstellingen, zullen inrijstellingen en doorrolstellingen worden gepresenteerd. Zelfs een complete entresolvloer wordt op de beursvloer opgebouwd.
oktober I 5
Lang goed met langgoed
RBM Plastics least in herhaling RBM Plastics houdt van ‘de lange adem.’ Niet alleen wat betreft hun producten, ook het intern transport gaat lang mee. De elektrische driewieler mag na zes inzetjaren opnieuw aan zo’n leaseperiode beginnen. Tussen enkele nieuwe Jungheinrich elektrische, diesel en lpg-trucks houdt hij zich lang goed tussen het langgoed. RBM Plastics uit Hoogeveen zet voor het aanvoeren van grondstoffen en hulpmaterialen sinds zes jaar een vloot in van Jungheinrich heftrucks. Ook voor het beladen van de vrachtwagens met het indrukwekkend lange materiaal staan de Jungheinrichs paraat. “We hadden voorheen een gemixte vloot met diverse merken”, legt productieleider Bert Boer uit tijdens de rondtocht door het bedrijf. “Dat was niet handig met service en onderhoud. We wilden bovendien gaan leasen bij één partij om zodoende ook af te zijn van de onzekerheden rondom de kosten. Na uitgebreid vergelijk was dui-
Journaal I 6
delijk dat Jungheinrich de beste aanbieding deed.” Voor de interne werkzaamheden koos RBM zes jaar geleden voor een elektrische driewieler. Hiernaast werden ook een aantal lpg-trucks ingezet. Inmiddels is het bedrijf zes jaar verder en toe aan vervanging van een aantal trucks. Vier lpg-trucks zijn vervangen door een 2,5 tons diesel van het type DFG 425, een 2 tons lpg TFG 320 en twee EFG 316k vierwiel elektrotrucks. Bert Boer: “Dankzij een leasecontract met onderhoud hebben we zekerheid over de kosten en inzet”
Meer elektro “We hebben gemerkt dat we veel meer kunnen met elektrische heftrucks dan gedacht”, legt Bert Boer uit. “Het past ook beter bij ons milieu- en arbobewustzijn. Daarvoor heeft deze driewieler de toon gezet. Deze truck bevalt zo goed, dat we hem helemaal door Jungheinrich hebben laten opknappen. Hij komt gewoon opnieuw in de lease voor zes jaar. Uiteraard tegen nog iets gunstigere voorwaarden.” Na zijn grondige opknapbeurt is de gebruikte elektrotruck amper van zijn nieuwere broers te onderscheiden.
Met een inzet van circa 1.000 draaiuren per jaar, leent de succestruck zich ook prima voor zo’n verlengde inzet. Bert Boer: “De andere trucks worden intensiever belast en zijn daarom wel vervangen. Wel hebben we even moeten wennen aan de routine om goed met de batterijen om te gaan. We wisselen niet, dus moeten op de rustige momenten laden. Dankzij de snellader en het zuurcirculatiesysteem van Hoppecke, slagen we in deze opzet.”
Geen zorgen Naast de kwaliteit van de trucks is RBM Plastics ook overtuigd geraakt
van de zorgenloze inzet van haar vloot. Al het onderhoud, de keuringen en eventuele reparaties worden door Jungheinrich uitgevoerd. Het dagelijks onderhoud en het bijvullen van de batterij doet RBM zelf. “Monteur Johan is hier kind aan huis, komt strak volgens de geplande intervallen en voert voor alle trucks achter elkaar het onderhoud uit”, licht Boer toe. “We hebben er praktisch geen omkijken naar. Als je zo merkt dat de gekozen weg de juiste is geweest en er gewoon weer een goede aanbieding ligt om verder te gaan, dan is de keuze niet zo moeilijk.”
Meters maken Of het nu gaat om PVC of PE buis, uiteraard voorzien van KOMO- en/of KIWA-keur en GASTEC, bij RBM Plastics in Hoogeveen weten ze wat het is om meters te maken. De machines produceren enkel- en meerlaags buizen aan één stuk, waarna ze door de computergestuurde zaag op de juiste lengte worden afgekort. RBM produceert niet alleen buismateriaal, maar ook de bijbehorende hulpstukken zoals bochten, T-stukken enzovoorts. Niet alleen de bekende standaardproducten, maar ook volledig volgens klantspecificatie. Tevens omvat het productiepakket kolken en putten en levert zusterbedrijf GrainPlastics een groot aantal flexibele buisproducten.
Na zes jaar in de lease en een flinke opknapbeurt, is deze elektrische driewieler aan zijn tweede termijn van zes jaar begonnen
oktober I 7
Nutricia Zoetermeer
Intern transport gericht op veiligheid en ergonomie
Nutricia investeert anderhalf jaar in keuzetraject Na uitgebreid vergelijk heeft Nutricia gekozen om haar vloot reachtrucks, pallettrucks en stapelaars te vervangen door trucks van Jungheinrich. Ergonomie, voorkeur van de chauffeurs en het verantwoord totaalplaatje gaven de doorslag. “Het is veiliger werken, de chauffeurs zitten er beter op, ze zijn handig te bedienen en minder belastend tijdens het werk.” In enkele bewoordingen vat Gabrie van Meurs, hoofd van de facilitaire dienst van Nutricia, de redenen samen van overstap op nieuwe trucks van Jungheinrich. Onlangs nam de onderneming uit Zoetermeer een nieuwe vloot van 23 reachtrucks, elektrische pallettrucks en stapelaars in gebruik. Ook het bijbehorende onderhoud en het accupakket zijn in de leaseovereenkomst opgenomen.
Voor elke truck is er een wisselbatterij beschikbaar
“Deze helft van ons intern transportpark was aan vervanging toe”, vervolgt Van Meurs. “Zoiets doe je niet van de ene op de andere dag, daar gaat een flink traject aan vooraf.”
Keuze van de chauffeurs Ruim anderhalf jaar bereidde Nutricia haar keuze voor. Vijf merken leverden demo-trucks, hielden presentaties en brachten offertes uit. Bij deze vergelijking vielen diverse zaken op en dat waren niet alleen verschillen in kostprijs. “Wendbaarheid, bediengemak, zicht… we hebben de chauffeurs gevraagd om op vele zaken te letten”, aldus Van Meurs. Zowel de Jungheinrich ETV 214 reachtrucks als de ERE 225 pallettrucks met staplatform scoorden hoog bij de gebruikers. Vooral het rij- en bediencomfort vielen in de smaak omdat
ze de diverse oneffenheden in de vloeren minder nadrukkelijk doorgeven. Gabrie van Meurs wijst op een overgangsdrempel tussen twee loodsen. “We hebben door de jaren verschillende panden met elkaar verbonden. Deze overgangen in de vloer maken het er niet comfortabeler op.”
Speciale stapelaars Om de ergonomie rondom het intern transport te verbeteren, koos Nutricia tevens voor een nieuwe opzet van haar batterijlaad- en wisselstation. Zwaar en onhandig gesleep met tractiebatterijen is verledentijd geworden. Hiervoor gebruiken de chauffeurs nu een elektropallettruck met vacuümzuignap. Met een simpele druk op de knop trekt de pallettruck de batterij uit de truck, die hiervoor strak staat opgesteld op een slim ontworpen fixeerlocatie. Fouten maken is er niet bij. Een andere bijzonderheid rijdt rond binnen de productie. Vier speciaal gebouwde stapelaars van het type EJC 214 met extra brede vorkstand en verzwaard vorkenbord, pakken daar grote aluminium containers uit een goederenlift en brengen ze naar de kantelaar. De stapelaars nemen genoegen met zeer weinig ruimte, zijn door iedereen makkelijk te bedienen en passen ook moeiteloos in de bedrijfsliften van Nutricia. Van Meurs: “Daarbij houden ze ook op een vochtige ondergrond voldoende tractie en blij-
Met de speciaal aangepaste stapelaar worden de 1.000 kg zware aluminium containers in de kantelaar geplaatst
ven zeer stabiel zelfs met een zware container op de vork.”
Schoksensors Alle reachtrucks zijn voorzien van camera en kleurenmonitor. De stoelen hebben een hogere rugleuning, gewichtsinstelling en lendensteun. Tevens zijn de trucks uitgerust met schokdetectie. “Dit helpt ons om meer grip te krijgen op de totale inzet van de trucks”, legt Gabrie van Meurs uit. “Als je in volcontinudienst werkt, heb je niet altijd zicht op het gebruik van het materieel. Dankzij de registratie leren we waar de schoen kan knellen en kunnen we een oplossing zoeken voor het probleem. Ook dit is een kwestie van gezond blijven.”
Alleen op recept Nutricia Zoetermeer, onderdeel van het Franse water- en zuivelconcern Danone, produceert ‘Advanced Medical Nutrition’. Deze vloeibare, medische voedingen worden op recept verstrekt en worden gebruikt in ziekenhuizen, verpleeghuizen en ook thuis. Nutricia draait volcontinu. Met de komst van nieuwe lijnen voor de overstap op HDPE-flesverpakkingen, zijn er extra veel logistieke verplaatsingen. Met de nieuwe intern transportvloot mikt Nutricia op zekerheid en kwaliteit van haar heftruckvloot.
oktober I 9
Zoetwarenlogistiek van piek naar piek Copar is het hele jaar druk met lollies, drop, spekjes, strooi- en ander snoepgoed. Voor de interne verplaatsingen van al dit lekkers rekent het bedrijf uit Raamsdonksveer op de inzet van Jungheinrich. Gezien de leeftijd van één van de machines, smaakt die zoete ervaring naar meer.
Zoetwarenbedrijf Copar is er begin september al druk mee: de Sinterklaas. Sinds de supermarkten de verkoop van kruidnoten hebben vervroegd, was er geen houden meer aan. “Iedereen doet mee, dus komen ook wij in actie”, lacht logistiek manager Ton van Dun. “Maar dat is natuurlijk niet het enige. We hebben de schoenzetdozen en andere traditioneel strooigoed
ook al in huis. Zo leven we van seizoen naar seizoen.”
Knotsgek op de knots Als straks 5 december voorbij is volgt er een kleine Kerst-piek. Het accent ligt dan echter al op de aanstaande Pasen. Hierna volgt steevast de ijslollie-periode, waarin de langwerpige, zelf in te vriezen koude lekkernij centraal staat. Dan volgt de Sint weer en zo verlopen de seizoenen al jaren. “Tussendoor hebben we een constante stroom van de populairste lollie van Nederland: de salmiak knots”, vertelt Van Dun met smaak. “Ook onze eigen merken Candy Man en Belga vereisen doorlopend de aandacht, evenals toppers zoals Italiano drop, King pepermunt en Rang.”
Unaniem gekozen Met een magazijn van 9.000 m2 met 6.500 palletplaatsen, 40 medewerkers en 1.400 sku’s kan ook Copar niets Ton van Dun: “Deze pallettruck van 1993 rijdt nog helemaal zoals het hoort”
Journaal I 10
beginnen zonder betrouwbaar intern transport. Na enkele jaren met een gemixte vloot te hebben gewerkt, is nu unaniem gekozen voor Jungheinrich. Met de aanschaf van drie elektrische heftrucks EFG 115, twee orderverzameltrucks ECE 225 en een EJE elektrische pallettruck beschikt Copar in totaal over 10 Jungheinrich trucks.
“Met de nieuwe trucks zijn we elke drukte de baas” “We hebben onze medewerkers laten meebeslissen en die waren unaniem in hun oordeel: het bediengemak en de souplesse van Jungheinrich waren het grootst”, legt Ton van Dun uit. “Aangezien de jongste chauffeur hier al 15 jaar werkt en de oudste bijna 40 jaar, neem je hun mening zeer serieus. Daarbij bewijst het merk haar kracht zelf ook. Deze pallettruck is van 1993. Hij rijdt en werkt nog helemaal zoals het hoort.”
Budget stapelaar voor basistoepassingen Jungheinrich komt met een budget stapelaar voor basistoepassingen. De truck is de opvolger van de succesvolle EMC 110. Dankzij een onderhoudsvrije batterij en duidelijke no-nonsense bediening, is de stapelaar eenvoudig door iederéén en in vrijwel elke toepassing te gebruiken. Het nieuwe model EMC 110 wordt uitsluitend geleverd met een eendelige hefmast, goed voor een maximale hefhoogte naar keuze van 1540 mm of 2000 mm. De truck is vooral geschikt voor eenvoudige stapel- en transportwerkzaamheden en het laden en lossen van bijvoorbeeld enkele pallets uit een bestelauto. Maar ook een inzet als ergonomische hef- en werktafel,
die bovendien mobiel is, is eenvoudig mogelijk.
Compact en licht De EMC 110 is een zeer lichte stapelaar. Door z’n lage totaalgewicht van slechts 545 kg, kan de truck op vrijwel alle vloeren worden ingezet. Ook op verdiepingsvloeren. Zelfs liften zijn in sommige gevallen mogelijk. De compacte maatvoering – van motorkap tot en met de vorkrug is de truck slechts 53,5 cm lang – maakt het gebruik in krappe ruimtes ook goed mogelijk. Dankzij een speciale ‘slakknop’ op de dissel is het mogelijk om langzaam met rechtopstaande disselboom te manoeuvreren. De EMC 110 is niet ontworpen voor volcontinu inzet. Daarom volstaat de onderhoudsvrije 70 Ah batterij bij
een gewone werkdag. Opladen is bovendien zeer eenvoudig en kan bij elk 230 V stopcontact, omdat de truck is voorzien van een ingebouwde oplader.
Niet alleen met vorken Overigens is de aantrekkelijk geprijsde stapelaar helemaal aan te passen aan de wensen van de eigenaar. Zo kan de truck in plaats van met vaste lepels, met een FEM-vorkenbord met verschuifbare lepels worden uitgerust. Ook een rollenbaan of tafelplateau behoren tot de mogelijkheden. Verder kan gekozen worden voor een geïntegreerde weegschaal of voor verbrede wielarmen voor het opnemen van pallets met onderlatten. Tot slot kan een elektrisch oog zorgen voor het automatisch op de juiste hoogte brengen van de vorken.
oktober I 11
Apex laat zich niet kisten
Draagarmstellingen met persroosters verminderen handling Met de overstap op draagarmstellingen maakt Apex Europe uit Hapert definitief een einde aan de onhandige opslag van haar kisten. Ongeacht de afmetingen, het langgoed past altijd en vrijwel op elke locatie. speelt een cilinder de hoofdrol. Zoals de naam al doet vermoeden gaat het om twee stuks, die samen bijvoorbeeld voor de golfkartonindustrie, de lijm aanbrengen om tussen twee vellen een golfribbel te verlijmen. “We leveren niet alleen nieuwe rollen, maar maken ook bestaande geschikt voor hergebruik”, vervolgt Peter zijn verhaal. “Gedurende deze werkzaamheden moeten we de klantspecifieke lege kist tijdelijk opslaan. Dat lukte in het begin redelijk goed in blokstapeling, maar na enkele jaren van flinke groei werd dat steeds lastiger. We kennen tegenwoordig meer dan 1.000 actieve orders tegelijk. Je kunt je de hoeveelheid handling en zoekwerk wel voorstellen.”
Veel zoekwerk Door alle draagarmen te voorzien van roosters is elk formaat kist even makkelijk en veilig in de stelling te plaatsen
Kisten van 7 meter lengte of eentje van 30 cm? Bij Apex Europe in Hapert komen ze beide voor. En alle tussenliggende maten trouwens ook. Lang, kort, diep, breed, elke variant is denkbaar. “In deze verpakkingen versturen wij ons product naar de klanten”, vertelt logistiek manager Peter Lavrijsen, met een klopje op een vijf meter lang exemplaar. “Ze zijn stevig, uitermate goed beschermend, maar wel een beetje lastig om op te slaan.”
Drukken en plakken Apex levert zogeheten lasergegraveerde, keramische ‘Anilox’ rollen voor drukkerij machines. Met deze rollen
Journaal I 12
wordt de inkt in de persen aangebracht en verdeeld. Daarnaast produceert het bedrijf lijmsets. Ook hierbij
Nooit misgrijpen In een hoekje van de expeditieloods bouwde Jungheinrich ook een minimagazijntje met een tussenvloer. Zowel de onder- als bovenetage is afsluitbaar en dient voor de opslag van allerhande gebruiksgoederen, variërend van verpakkingsmateriaal tot dure keramische poeders. Deze kennen een dergelijk lange levertijd, dat misgrijpen nooit mag voorkomen.
Met de nieuwbouw en uitbreiding van het kantoor, productie en magazijn rekent Apex definitief af met deze omslachtige methodiek. Tijdens een bezoek aan een vakbeurs in Antwerpen zag Lavrijsen de mogelijkheden van Jungheinrich voor de opslag van lang-
goed. Een referentievisite bij achterbuurman Saris gaf de doorslag. “Zij gebruiken ook de draagarmstelling voor lang materieel”, aldus de logistiek manager. “Een prima systeem en als je het tijdens het dagelijks gebruik kunt bekijken, kom je altijd tot nauwkeurige wensen en eisen.” Zo koos Apex voor draagarmen van 1.200 mm diep en 10 opslagniveaus. Op deze maat kan men zowel een of twee van de grootste kisten plaatsen, maar ook enkele kleinere achter elkaar. Door veel niveaus in te ruimen, zijn er meer individuele locaties beschikbaar. In totaal kan Apex tot wel 1.400 kisten in de stellingen kwijt. Daarbij zijn alle liggers voorzien van
De Jungheinrich ETV Q vierweg reachtruck kan in elke richting rijden en is ideaal bij het verplaatsen en stapelen van langgoed
roosters, zodat de lengte van de kist en de plaatsing van de omtimmerde ribben, totaal geen rol speelt. Peter Lavrijsen: “Het is een duurdere oplossing, maar het past altijd en het verhoogt de veiligheid. De keuze voor draagarmen in de kleur RAL 9010 brengt rust en ruimte.”
Peter Lavrijsen: “Dankzij de draagarmstellingen hebben we veel minder zoekwerk en handling bij het vinden van de juiste kisten”
truck rijdt even makkelijk in de breedte als in de lengte richting, dankzij de verdraaibare steunpootwielen. “We rijden geen 8 uur achter elkaar en dan is dit 2 jaar oude exemplaar precies wat we nodig hebben. We weten zelf wat reviseren en hergebruik is. Zo’n truck kan hier makkelijk nog vele jaren draaien Ook de twee pallettrucks Een tweede leven komen uit de vloot van gebruikte Voor de bediening van het langgoedtrucks. Ze zijn vrijwel als nieuw en magazijn koos Apex een zo goed als met een zekerheid die je van Jungheinnieuwe ETV Q. Deze vierweg reachrich mag verwachten.” Hoesten, niezen en neus snuiten in papieren zakdoekje.
Jungheinrich houdt grip op griep De Mexicaanse griep, Influenza A (H1N1), kan leiden tot kortstondige ziekte van een groot aantal personeelsleden tegelijk. Zo ook bij Jungheinrich. Wij hebben dan ook meerdere maatregelen getroffen om de continuïteit van uw processen te garanderen. De maatregelen betreffen onder andere: Zakdoekje direct weggooien.
De formatie van een projectteam voor gezondheidsaangelegenheden dat continu inspeelt op de actualiteit. Het houden van intensief contact met onze Arbodienst en met dienstverleners zoals uitzendbureau’s voor het geval dat besmetting plaatsvindt. Het hanteren van eenzelfde aanpak als tijdens de vakantieperiodes, waarin we eveneens onze diensten adequaat dienen te blijven verlenen. Het verleggen van de focus op service als extreme onderbezetting ontstaat bij onze service technici. Hierbij verplaatsen we het gewicht van preventief onderhoud naar serviceonderhoud om de continuïteit van uw processen te garanderen.
Het informeren van ons personeel over kritische vakantiebestemmingen en het wekelijks honoreren van vakantieverzoeken. Het borgen van bereikbaarheid middels flex werkplekken en met onze 24-uurs servicemedewerkers. De mogelijkheid om vervangende machines te verstrekken uit onze (internationale) huur- en occasionvloot en medewerking van vestigingen in buurlanden. Aanvullende hygiënemaatregelen in onze vestiging. Handen wassen met water en zeep.
ZO HOUDEN WE
GRIP OP GRIEP oktober I 13
Onafhankelijke test elektrische heftruck:
Beste productiviteit - zuinigste op de markt “Als pionier in de AC-techniek heeft Jungheinrich een naam op te houden binnen het segment elektrische vorkheftrucks. Met de nieuwe EFG-serie stelt de Duitse fabrikant opnieuw de norm.” Jungheinrich Journaal publiceert een samenvatting van het onafhankelijke testrapport van de EFG 216k. Bron: Testrapport Theo Egberts “Jungheinrich brengt al sinds medio jaren negentig hef- en magazijntrucks op de markt met AC-techniek. Door het ontbreken van koolborstels zijn deze veel gunstiger in het onderhoud en betrouwbaarder tijdens de inzet. Bovendien zijn de trucks krachtiger, beter bestand tegen vuil en vocht en kennen ze tal van extra mogelijkheden, zoals de automatisch intredende parkeerrem en het regeneratief afremmen op de rijmotoren. Destijds toonde het merk reeds dat die AC-techniek tevens een hoge productiviteit mogelijk maakt. Dit laatste is bij de nieuwe EFG-serie wederom volop geslaagd. Er is echter meer reden tot enthousiasme. Ook het energieverbruik is zeer gunstig. Op het
“Het display is informatief en compleet; voor optimaal zicht is deze rechts op het schutboord geplaatst”
standaard testparcours was nog niet eerder een truck zo vlot en zuinig als de EFG 216k met ZT mast. Dit is een driewiel truck met een hefvermogen van 1.6 ton die is voorzien van een tweevoudige mast met een hefhoogte van 3.300 mm en geïntegreerde sideshift. We reden de test met deze truck op zowel stand 3 (iets milder) als stand 5 (vol vermogen).”
Kracht vraagt keuzes “Tijdens de test op een goede betonnen bedrijfsvloer blijkt dat de EFG op stand 5 zo sterk is, dat het werken minder voorspelbaar wordt. Op stand 3 is dit effect vrijwel verdwenen en laat de truck zich als een open boek lezen. De voorspelbaarheid is groot en dat zorgt voor een relaxte werkwijze en een hoge mate van controle. Groot voordeel is uiteraard ook het goede
“De scharnierconstructie is robuust en de deur opent riant om goed de batterij te kunnen handlen”
doorzicht door de tweevoudige mast. Hierdoor is het makkelijker om goed de werkomgeving in de gaten te houden en makkelijk voor de last en de werklocaties te komen. Samen met de krachtige acceleratie, het regeneratief afremmen op de rijmotoren en de lichte besturing kom je tot uitstekende scores. Geen truck was ooit zo productief. Het bijzondere is dat ook het verbruik tot de beste waarden ooit behoort. Vraag niet hoe het kan, maar profiteer ervan. Alleen de Hyster J1.6XNT komt tot een vergelijkbaar testverbruik, maar die stond tijdens de test in de besparende eLo-setting voor maximale energiebesparing en noteerde hierdoor een aanzienlijk lagere productiviteit. Uitgedrukt in verbruik per 100 verplaatste pallets is de Jungheinrich duidelijk zuiniger.”
Meer ruimte
“De nieuwe armleuning is stevig, volledig verstelbaar en voorzien van de zeer praktische SOLO-PILOT mastbediening”
Journaal I 14
“Dankzij het volledig elektrisch stuursysteem kon de stuurkolom aanzienlijk slanker worden en is er meer beenruimte dan op het voorgaande EFG-model”
“Wat het uiterlijk betreft lijkt de nieuwe EFG sterk op zijn voorganger, maar ziet er een stuk moderner uit. Het valt meteen op dat de stuurkolom veel slanker is geworden. De nieuwe
Pallets per 8 uur
Energieverbruik per 100 pallets (kwh)
Jungheinrich EFG 216K ZT
Jungheinrich EFG 216K ZT
Still RX 20-15
Hyster J1.6XNT
Linde E16
Still RX 20-15
Mitsubishi FB16NT
Linde E16
TCM FTB 16-7
Montini Bingo 163 GA
Manitou ME316
Manitou ME316
Toyota 8FBET16
Mitsubishi FB16NT
Montini Bingo 163 GA
TCM FTB 16-7
Artison FTB15
Toyota 8FBET16
Hyster J1.6XNT
Artison FTB15 0
100
200
300
modellen sturen volledig elektrisch, waardoor de hydraulische orbitrolunit in de kolom kon vervallen. Hierdoor is de eerder bekritiseerde beperkte knieruimte van de oude EFG meteen verledentijd geworden en is het makkelijker op en afstappen. Het stuurwiel is daarbij nog steeds handig in hoogte en diepte verstelbaar. (...) De zit op de prima geveerde en instelbare stoel is riant.
400
500
bedienen van verlichting, ruitenwissers etc.”
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Mede hierdoor werkt de nieuwe EFG ook als het gaat om de mastbediening, makkelijk, vlot en voorspelbaar.”
Zijwaarts veilig wisselen “De mastfuncties worden gecontroleerd via de SOLO-PILOT, die eveneens aan de armleuning is bevestigd. De unit is wellicht de meest geslaagde in de reeks van mogelijkheden die Jungheinrich aanbiedt: hij is door iedereen snel en intuïtief te bedienen en volledig proportioneel in zijn werking. Ook gelijktijdige aansturing van mastfuncties is goed mogelijk.
De rechterarm steunt comfortabel op de stevige en volledig verstelbare armleuning. Deze biedt tevens plaats aan tal van optionele schakelaars voor het
Download gratis het complete testrapport op www.jungheinrich.nl/efgtest
el Woordpuzz ! Doe mee
Jungheinrich Pallet Puzzel M D
R B U
-
T
P R
Vul de woorden van boven naar beneden in op de palletstelling. Het woord dat ontstaat in de witte rij, vormt de oplossing van de puzzel. De donkere pallets doen niet mee. Een deel van de woorden is te vinden in de artikelen van dit Jungheinrich Journaal. 1. te besteden bedrag 2. soort virus 3. tentoonstelling van goederen op bep. gebied 4. beste prestatie ooit 5. soort kunststof 6. zonder binnenband 7. bedrijf uit Hapert 8. brandstof 9. snoepleverancier 10. plaats in Duitsland 11. publieke plaats voor koop en verkoop Stuur de antwoordkaart met de oplossing voor 30 november 2009 terug en maak kans op één van de Jungheinrich miniaturen.
G
Oplossing puzzel mei 2009: picklocatie Winnaars: Covodien, dhr. K. Olde, Deventer • Stork Prints BV , dhr. R. Peters, Boxmeer • Combiwerk, dhr. B. Duijm heer Duijm, Delft • TNT Post BV dhr. H. J. Koetzier, Apeldoorn • DYKA Doetinchem, dhr. M. Venus, Doetinchem 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
oktober I 15
Nieuwe ronde
Nieuwe kansen
Een oude truck erin en een zo goed als nieuwe er weer uit. Het gebeurt in onze centrale occasionwerkplaats nabij Dresden. Jungheinrich occasions worden er volledig herbouwd tot een nieuwe, maar duidelijk gunstiger geprijsde gebruikte Jungheinrich truck. Dat zijn nog eens echte kwaliteits occasions. In de centrale occasionwerkplaats kan Jungheinrich voor al haar landenvestigingen slimmer, efficiënter en grondiger trucks opknappen, dan lokaal mogelijk is. Opknappen is eigenlijk een verkeerd woord. De machine gaat tot op het bot uit elkaar en wordt gewoon helemaal herbouwd. Alle relevante slijtdelen wor-
den vervangen en het chassis wordt compleet opnieuw gespoten. Ook de mast, batterij en aandrijving worden volledig herzien. Dankzij deze aanpak biedt Jungheinrich een enorme keuze aan A-kwaliteit trucks tegen een zeer scherp tarief. De trucks
worden op voorraad opgeknapt en staan dus in de meeste gevallen direct voor u klaar: ‘Ready-2-Go’. Natuurlijk voorzien van de garantie die u van een topmerk mag verwachten. Het blijven immers Jungheinrichs!
Raadpleeg voor alle kwaliteitsoccasions de occasioncatalogus op www.jungheinrich.nl/gebruikt
