journaal nummer 1 | mei 2009
IIC voegt activiteiten samen in nieuw warehouse Nieuwe stille krachten voor 6 tot 9 ton
Stanislas College Heftruckopleiding op maat
Nieuwe orderverzameltruck WMS bestuurt de truck
Plutosport beweegt Nieuwe logistiek helpt bij expansie
Crisis vraagt om kwaliteit Eind maart sloegen we de eerste paal voor de uitbreiding van onze vestiging. Door jarenlange groei werd onze bestaande huisvesting te klein en toen het naastgelegen gebouw vrij kwam, werd ons de kans geboden om onze jas groter te maken. Daar hebben we meteen gebruik van gemaakt. Natuurlijk hoor ik regelmatig de vraag of een dergelijke investering in een tijd als deze verstandig is. Wat mij betreft zeker wel. Ondanks de recessie blijven de resultaten van Jungheinrich stabiel en dat is gezien de huidige wereldeconomie knap. Daarnaast kan niemand zeggen wat de toekomst gaat brengen. Ik heb er alle vertrouwen in dat het doen van investeringen in deze tijd juist gunstig is. Het geeft een signaal van vertrouwen, vooral als je de stap op een gezonde en weloverwogen manier kunt maken. Los van alle economische perikelen is de uitbreiding ook gewoon broodnodig. Voor ons is stilstand achteruitgang; wij mikken op een gestage groei in de komende jaren en daar past deze investering bij. Vergelijkbare signalen geven ook klanten van ons, zoals Pro Club Sports van wie wij het pand in kwestie hebben overgenomen. Ook zij zien de noodzaak om op tijd mee te bewegen. Ook als de economie van nu de groei niet stimuleert, is het verstandig om niet stil te blijven zitten. Maak eens schoon schip in uw magazijn. Herstel schades aan stellingen, voer extra onderhoud uit aan het materieel. Train uw personeel en breng het veiligheidsbewustzijn
weer op peil. Als partner staat Jungheinrich u hierbij natuurlijk met raad en daad terzijde. Als straks de economie aantrekt en iedereen weer in de hoogste versnelling verder moet, heeft u de zaken helemaal op orde en bent u voorbereid. Die zekerheid is ook een vorm van kwaliteit, en dat is uiteindelijk de belangrijkste factor om succesvol te zijn en te blijven.
Jan H.A. Langerak, Directeur
Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante vakbeurzen, congressen en cursussen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 12 mei 2009
Supply Chain Management Congres, WTC Rotterdam, www.scmcongres.nl
13 mei 2009
Bedienertraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
3 juni 2009
Veilig werken met heftrucks, Amsterdam, www.veiligheid.nl
17 juni 2009
Bedienertraining Jungheinrich, Alphen a/d Rijn, www.jungheinrich.nl
18 juni 2009
22ste Nationale Distributiedag, Schiphol-Oost, www.ndd-congres.nl
25 juni 2009
Nationale Voorraaddag, Putten, www.denationalevoorraaddag.nl
N IE UW E EK S PAG INA 10
Journaal I 2
Nieuwe stille krachten voor 6 tot 9 ton De Jungheinrich range vorkheftrucks met verbrandingsmotoren is uitgebreid met een nieuwe serie krachtpatsers: de DFG/TFG 660-690/S80/S90. De dieselen LPG-trucks met hefcapaciteiten van 6 tot 9 ton worden gekenmerkt door een extreem lage geluidsproductie en een gunstig energieverbruik. Ze zijn letterlijk en figuurlijk de stille kracht achter iedere zware transportbehoefte. De compleet vernieuwde serie Jungheinrich verbrandingsheftrucks met hefcapaciteiten van 6.000 tot 9.000 kg is uitgerust met speciaal voor deze inzet ontwikkelde industriemotoren. De meeste dieseluitvoeringen beschikken over een efficiënte 4-cilinder turbodiesel motor, de DFG S90 heeft een 6-cilinder turbodiesel en de LPG-trucks worden uitgevoerd met een zuinige 8-cilinder motor. De motoren zorgen al bij een laag toerental voor een hoog koppel, waardoor de geluidsproductie zeer laag blijft en het brandstofverbruik sterk gereduceerd wordt.
Hydrostatisch rijgedrag De hydrodynamische aandrijving biedt een grote mate van souplesse en een eenvoudige bediening. Optioneel worden de nieuwe trucks geleverd met een comfortpakket dat de koppelomvormers een hydrostatisch rijgedrag geeft. De rijsnelheid wordt dan zowel bij accelereren als tijdens afremmen uitsluitend geregeld door het gaspedaal. Inchen en remmen met een apart pedaal is dan niet meer nodig. Bovendien rolt
de truck dankzij het comfortpakket met automatische parkeerrem ook niet meer terug op hellende ondergrond.
Maximale prestaties Uiteraard is er bij het ontwerp van de nieuwe serie ook aan de ergonomie, de veiligheid en het comfort van de chauffeur gedacht. Naast het lage geluidsniveau van slechts 73 dB voor de dieselen 71 dB voor de LPG-uitvoering, zorgen onder andere de ruime cabine met een zee aan voetenruimte, de lage open afstap en de verstelbare stuurkolom en stoel voor maximaal comfort. De armleuning met de fijngevoelige SOLOof MULTI-PILOT bediening is aan de stoel bevestigd en veert mee. Dat maakt een ontspannen en geconcentreerde inzet mogelijk. Voor een eenvoudige service zijn de trucks voorzien van een kantelcabine.
een absoluut minimum. De draaicirkel bedraagt nog geen vier meter. Zonder last wordt de topsnelheid van ruim 22 km/h in slechts vijf seconden bereikt. En probleemloos worden de zware lasten tot 8 meter geheven. Met recht is de 6-serie dan ook de stille kracht van Jungheinrich.
Het panoramavenster en de achter de mast geplaatste hefcilinders verzekeren de chauffeur van een uitstekend zicht rondom. De cabine is zwevend gemonteerd en reduceert trillingen tot
mei I 3
Heftruckopleiding op maat Vier leerlingen van het Rijswijkse Stanislas College voor speciaal praktijkonderwijs zijn onlangs gestart met een op maat gemaakte heftruckopleiding van Jungheinrich. De opleiding is een initiatief van Pro-Favor uit Delft, een verpakkings- en montagebedrijf met een sociale visie. “We kijken voortdurend naar nieuwe mogelijkheden om mensen die, om wat voor reden dan ook, buiten de boot dreigen te vallen een eerlijke kans op de arbeidsmarkt te bieden”, legt directeur Rob Houtman van Pro-Favor uit. Afgelopen zomer benaderde hij verschillende heftruckleveranciers met zijn plannen om leerlingen in het speciaal praktijkonderwijs op te leiden tot heftruckchauffeur.
Initiatiefnemer Rob Houtman (tweede van links), docent Danny Aartsen (knielend) en Jungheinrich trainer Peter Sterrenburg (rechts) met de eerste vier leerlingen
Journaal I 4
“Jungheinrich sprong daar als beste op in”, vervolgt Houtman. “Ze waren bereid om mee te denken, kwamen met passende oplossingen en konden direct alle benodigde middelen, zoals lesmateriaal en trucks, ter beschikking stellen. Ook bedrijfseconomisch zag hun voorstel er prima uit.”
theoretische als het praktijkverhaal. Sterrenburg komt in die periode twee dagen op het college. De overige tijd oefenen docenten Radjemdre-Koemaar Jialal en Danny Aartsen met de leerlingen. Beiden volgden hiervoor eerst zelf de reguliere heftruckopleiding bij Jungheinrich.
Aangepast lesprogramma
Betere kans op arbeidsmarkt
Het Stanislas College geeft praktijkonderwijs aan leerlingen met leerproblemen. Het lesprogramma van de heftruckopleiding is speciaal daarop aangepast. Groepen worden klein gehouden en het lesmateriaal wordt aangeboden in behapbare brokken.
“Herhaling is voor deze leerlingen heel belangrijk”, weet Danny Aartsen. “Deze opzet geeft ons de ruimte om voldoende te herhalen en er uit te halen wat er in zit. De leerlingen kunnen het allemaal; daarvan ben ik overtuigd. Het is nu aan ons om ze klaar te stomen voor het examen.” Naar verwachting worden per schooljaar 15 tot 20 leerlingen opgeleid tot heftruckchauffeur. Als de eerste ervaringen positief zijn, zal ook een reachtruck opleiding worden aangeboden.
“Deze leerlingen zitten niet te wachten op een urenlang theoretisch verhaal. Daarom hebben we ervoor gekozen het lesmateriaal stap voor stap in een aangepast tempo aan te bieden”, legt Peter Sterrenburg, trainer bij Jungheinrich, uit. In plaats van een 3-daagse of 5-daagse opleiding, krijgen de leerlingen 6 tot 8 weken de tijd om zich meester te maken van zowel het
Het netwerk van Pro-Favor vormt daarbij een goede basis om de opgeleide leerlingen een goede stageplaats of baan te kunnen bieden.
Jungheinrich sterk in economische storm De marktcijfers van branchevereniging BMWT liegen er niet om. In 2008 daalde de totale verkoop van mobiel intern transportmaterieel met twaalf procent. Het eerste kwartaal van dit jaar laat geen verbetering zien. Toch houdt Jungheinrich vertrouwen. Uit de jaarcijfers van de BMWT blijkt dat ook de markt voor mobiel intern transportmaterieel heeft te lijden onder het huidige economisch klimaat. In 2008 daalde het aantal verkochte trucks (exclusief handpallettrucks, reachstackers, containerhandlers en ruwterreinheftrucks) met 12 procent ten opzichte van het recordjaar 2007. Met een totaal van 15.108 bleef het aantal verkochte trucks nog wel bo-
Daling verkoopcijfers 2007
2008
-6,4%
-17,4% -17,8%
Verbrandingstrucks
Elektrische vorkheftrucks
ven het topjaar 2006, toen er 15.029 trucks in de markt werden gezet. De daling bij de vorkheftrucks is vrijwel gelijk voor elektrisch aangedreven trucks (-17,4 procent) en heftrucks met een verbrandingsmotor (-17,8 procent). Bij de magazijntrucks is het verlies kleiner. Daar zakte de markt in met 6,4 procent.
Jungheinrich staat sterk Alain Verecken, technisch inkoper SITA Recycling Services: “Wij kiezen altijd voor de machine met de laagste Total Costs of Ownership. Crisis of geen crisis. Hoge productiviteit, een laag verbruik en een minimale stilstand; dat telt. Op die vlakken scoort Jungheinrich goed.”
Ook Jungheinrich zal de economische storm niet kunnen ontwijken. Verkoopcijfers laten echter zien dat het bedrijf de eerste windstoten goed heeft opgevangen. Onder meer dankzij een uitstekende marktdekking en een solide klantenkring bleven de verkoopaantallen over het afgelopen boekjaar vrijwel gelijk. In een teruglopende markt slaagde Jungheinrich er opnieuw in om marktaandeel te winnen. Ook voor het lopende jaar blijft
Magazijnstrucks
Casper van Hooije, manager logistics International Innovation Company: “Of er nu een recessie is of niet; je moet altijd kiezen voor een stabiele partner. Jungheinrich is zo’n stabiele partner. Dankzij hun grote huurvloot zijn ze bijvoorbeeld in staat om snel en flexibel extra capaciteit te leveren als dat nodig is. Zonder dat daar extra hoge investeringen tegenover staan.”
het vertrouwen groot. Er is voldoende onderscheidend vermogen (zie ook de achterpagina van dit Jungheinrich Journaal) en de organisatie staat stevig in haar schoenen. Relaties van Jungheinrich denken er gelukkig hetzelfde over. Dat blijkt uit enkele korte reacties van klanten die in dit Jungheinrich Journaal aan het woord zijn.
DFG S90
mei I 5
Verrijdbare stellingen
JéWéRET bereikt de gewenste opslag Voor het nieuwe, centrale laminaat(vloeren)magazijn in Gorinchem koos JéWéRET bewust voor de ETV C20 reachtruck met volrubber banden. Het magazijn werd verder ingericht met verrijdbare stellingen. Dankzij de veranderingen is de efficiency van de logistieke operatie sterk verbeterd. Voor de productie en opslag van alle doe-het-zelf producten beschikt JéWéRET in Gorinchem over een indrukwekkend aantal panden, al dan niet aaneengeschakeld. Alleen al voor de opslag loopt de teller op naar ongeveer 150.000 m2 magazijnruimte. Toch werd er tot voor kort ook extern nog opslagruimte gehuurd. “Die werd vooral gebruikt voor de opslag van laminaatvloeren en ondervloeren”, legt facilitair manager Ben Seekles uit.
Efficiency Mede door de spreiding van opslaglocaties waren er relatief veel intern transportbewegingen. Om meer voorraad op minder vierkante meters op te slaan en de efficiency van de opslag te verbeteren, besloot JéWéRET de voorraden te centraliseren en de voormalige expeditiehal om te bouwen tot een laminaat(vloeren)magazijn. In dat nieuwe vloerenmagazijn wordt het intern transport verzorgd door een Jungheinrich ETV C20 reachtruck. Seekles: “We wilden de bestaande ruimte optimaal benutten. Door te kiezen voor een reachtruck kunnen we volstaan met een smaller gangpad en blijven we toch flexibel met het oog op eventuele toekomstige wijzigingen.”
Communiceren op de ETV C20 De Jungheinrich ETV C20 is, net als alle andere hef- en magazijntrucks bij JéWéRET, uitgerust met een mobilofoon en een zender om de overheaddeuren te openen. De mobilofoons zijn op alle hef- en magazijntrucks gemonteerd om de communicatie op het immense terrein te vereenvoudigen. Op praktisch alle overheaddeuren is een ontvanger gemonteerd. Door het nummer van de betreffende deur op de zender te kiezen kan de chauffeur de gewenste deur op afstand openen.
Volrubber beste keuze “De reachtruck met volrubberbanden bleek de beste keuze voor onze applicatie. De vloeren en ondervloeren worden van verschillende kanten aangevoerd. Soms over betonvloeren, soms over Stelcon-platen en soms ook over de openbare weg. Om in die situatie de veiligheid en het comfort van het intern transport te blijven garanderen, is een reachtruck op volrubber banden nodig, zo bleek uit de pilots.” Om het comfort voor de chauffeurs verder te verbeteren, liet JéWéRET de standaard stoel op de ETV C20 vervangen door een ergonomische Columbus stoel van Savas. Ook werd er een Orlaco camera op de vork gemonteerd, zodat de chauffeurs bij werken
op hoogte ook prima zicht op de last behouden en tegelijkertijd hun nek- en rugspieren niet overbodig belasten.
Verrijdbare stellingen Naast de reachtruck op volrubber banden leverde Jungheinrich ook verrijdbare stellingen voor het nieuwe vloerenmagazijn. Dankzij die stellingen wordt de beschikbare ruimte nóg beter benut. Op een vloeroppervlak van ongeveer 800 m2 worden nu circa 3.000 pallets weggezet. “Met deze opstelling stijgt onze opslagcapaciteit met maar liefst 35 procent. Bovendien zijn we met de verrijdbare stellingen flexibeler dan we bijvoorbeeld waren geweest met een shuttlesysteem”, licht Seekles toe. Maar de belangrijkste winst wordt volgens hem toch verwezenlijkt door de centralisering van de voorraden. Het aantal intern transportbewegingen en de handling zijn fors gedaald. Daardoor is ook het risico op schades afgenomen. Bovendien is JéWéRET dankzij de centralisering in staat om de medewerkers efficiënter in te zetten en is de behoefte aan externe opslagruimte vervallen. Facilitair manager Ben Seekles
Journaal I 6
JéWéRET is gespecialiseerd in doe-het-zelf producten voor toepassing in huis en interieur. Het bedrijf levert onder andere profielen van hout en ommanteld MDF-lijstwerk, schuifdeursystemen en laminaatvloeren. Een deel van de producten wordt in eigen huis geproduceerd door de JéWé B.V. Houtwarenfabriek.
mei I 7
Nieuwe logistiek helpt bij expansie
Plutosport altijd in beweging Nederlanders zijn zuinig, maar sportief. Daar weten ze bij Plutosport alles van. De leverancier van sportkleding en artikelen scoort enorm met haar aanbiedingen tegen groothandelsprijzen. Het succes is zo groot, dat een nieuwe logistiek niet kon uitblijven. Gelukkig is dat nu net de tak van sport waarin Jungheinrich graag actief is. Tot vorig jaar waren ze buren, nu zit er een afstand van een paar honderd meter tussen beide bedrijven. P.C.S., kort voor Pro Club Sports, is niet langer de buurman van Jungheinrich,
maar is verhuisd naar het voormalig distributiecentrum van Van Gend en Loos in Alphen aan den Rijn. De loods van 12.000 m2 is uitgebreid met een fraai kantoorpand en biedt voorlopig
voldoende ruimte voor de activiteiten die P.C.S. tot voor kort op zeven verschillende locaties verrichtte. “Die versnippering, dat kon gewoon niet meer”, vertelt Bastiaan Dammers met een glimlach. “Het gaat zo hard, dat je niet alleen veel meer ruimte nodig hebt, maar ook niet verder kunt zonder de juiste administratieve en logistieke systemen. We wilden graag alles onder één dak brengen. Dat is gelukt, maar je ziet wel hoe vol het inmiddels al staat.”
Ongelooflijke groei Bastiaan Dammers, verantwoordelijk voor de retailactiviteiten die P.C.S. Gerrie Mulder (links) en Bastiaan Dammers: “Het assortiment van Plutosport is in twee jaar tijd verdubbeld”
Journaal I 8
onder de naam Plutosport exploiteert, heeft niets teveel gezegd. De voormalige sorteer- en overslaghal is omgetoverd tot een bruisend logistiek centrum met stellingen, tussenvloeren, orderverzamelzones en veel, heel veel kartonnen dozen. “Hier liggen nu 2.500 verschillende artikelen op voorraad, er komen er wekelijks 100 tot 140 bij.” Plutosport verkoopt haar sportkleding en –artikelen via eigen Outlet Stores in Nederland, Duitsland en Frankrijk. De grootste groei zit echter in de online-verkoop via de webshop. Dagelijks komen er 250 nieuwe klanten bij. “En die willen graag zo snel mogelijk hun bestelling in huis hebben”, voegt logistiek specialist Gerrie Mulder toe. “Daar heb je een passende inrichting voor nodig en die hebben we in nauw overleg met Jungheinrich bepaald.”
Sterke merken Plutosport levert ‘sportbreed’ kleding en artikelen voor voetbal, tennis, fitness, hockey, wintersport, beach & summer, running en diverse indoor sports. Naast de wereldmerken zoals Adidas, Nike, Puma en Reebok staan de sterke huismerken Body Glove (surfkleding en toebehoren) en Highroad (lifestyle, ski & snowboard) vol in de spotlights. Met eigen afdelingen voor design, productie en kwaliteitscontrole garandeert Plutosport een optimale kwaliteit tegen een zeer scherpe prijsstelling.
Slim gereedschap Vrijwel alle goederen die Plutosport ontvangt, komen binnen in zeecontainers. De losgestapelde kartonnen dozen worden met de hand uitgeladen, gepalletiseerd, gecontroleerd en voorlopig in tussenopslag geplaatst. Ofwel als bulkpartij in de centrale zone, ofwel in een van de stellinglocaties waarvoor Jungheinrich een groot aantal pallet-
JUNGH E I N R I C H
stellingen leverde. “Vanuit de opslag bevoorraden we onze picklocaties die we op en onder de tussenvloer hebben ingericht”, legt Gerrie Mulder uit. Door de enorme groei merkt Plutosport dat ze nog beter rekening moet houden met een logische indeling van de voorraden en locaties. Single orderpicking komt nog redelijk veel voor, maar steeds vaker kiest het bedrijf voor batchgewijze verzameling en tijdelijke family-grouping bij acties. “En dat is nog niet alles”, aldus Bastiaan Dammers. “Een nieuwe webshop is aanstaande en ook het achterliggende automatiseringssysteem met barcodering is vrijwel klaar. Zo groeien we stap voor stap naar een optimale situatie.”
De goedkoopste onlin
J O U R N A A L
L E Z E R S K O RT I N G
€ 10,-
Zo werkt het:
KORTINGS
CODE: De goedkoopste online sportwinkel!
LIFESTYLE
DA54D4AE
VOETBAL
1. 2. 3. 4. 5.
Ga naar www.plutosport.nl Doe je bestelling Ga naar de kassa en log in Vul de kortingscode in De korting wordt direct verrekend
Geldig t/m 31 juli 2009 bij besteding vanaf € 50,-
TENNIS
€ 10,-
KORTINGS
CODE:
Jr.
49,95
34,95
69,95
19,95
99,95
39,95 mei I 9
WMS bestuurt de truck
Nieuwe serie hoogheffende orderverzameltrucks Met de introductie van twee innovatieve orderverzameltrucks, type EKS, verstevigt Jungheinrich zijn positie als toonaangevende aanbieder van logistieke oplossingen. De nieuwe trucks communiceren rechtstreeks met warehouse management systemen en zijn te voorzien van de nieuwste RFID technologie. Flexibiliteit en productiviteit waren nog nooit zo hoog. Hogere pickprestaties, een langere inzetduur en een maximale flexibiliteit. Dat waren de belangrijkste doelen die de Jungheinrich engineers hadden gesteld bij de ontwikkeling van een nieuwe serie hoogheffende orderverzameltrucks. Om zo veel mogelijk aan alle doelstellingen tegemoet te komen, werd uiteindelijk gekozen voor twee verschillende concepten: de EKS 210 en de EKS 312.
Journaal I 10
De Jungheinrich EKS 210 is compleet nieuw en heeft een hefvermogen van 1.000 kg. De EKS 312 is een volledig nieuwe ontwikkeling van de populaire EKS 310 en heeft voortaan een capaciteit van 1.200 kg. Beide nieuwe modellen zijn optioneel te voorzien van het RFID magazijnnavigatiesysteem dat Jungheinrich afgelopen jaar presenteerde op de CeMAT. Dit systeem stelt de trucks
niet alleen in staat om (via RF-transponders in de vloer) nauwkeurig te navigeren door het magazijn. Ook rechtstreekse communicatie met het WMS ter plaatse wordt mogelijk. Daarmee bestuurt het WMS in feite semi-automatisch de truck.
Prestaties fors omhoog De modules ‘horizontaal positioneren’ en ‘hefhoogte voorkeuze’ vormen de basis voor het intelligente systeem.
WMS dirigeert de EKS nauwkeurig naar de gewenste picklocatie
Zodra de EKS de pickopdracht van het WMS heeft ontvangen, kan de bestuurder deze met één druk op de knop bevestigen. Het WMS stuurt vervolgens de picklocatie naar de besturing van de truck, die daarop naar de gewenste locatie wordt genavigeerd. In de gangpaden schakelt de truck over op een halfautomatische modus. De EKS rijdt zelfstandig via de kortste diagonale aanrijdroute, met optimale snelheid en een minimaal energieverbruik, naar de juiste positie. De bestuurder hoeft alleen maar de rijschakelaar te bedienen. Ook op de picklocatie wordt het de bestuurder zo eenvoudig mogelijk gemaakt. Wanneer de locatie is bereikt, licht een lampje op aan de juiste kant van de truck, vergelijkbaar met het pick-to-light principe. Zo wordt de kans op pickfouten geminimaliseerd en neemt de productiviteit toe. Uit
eerste testen blijkt dat met dit systeem de omslagprestaties met 5 tot 25 procent worden verbeterd, afhankelijk van de inzet en de ervaring van de bestuurder.
Zuinig en ergonomisch Op andere punten is de nieuwe EKSserie eveneens verbeterd. De standaardmast is hoger en stijver, zodat deze stabieler is. Het zicht door de mast is beduidend beter. Ook waar het ergonomie en rijgedrag betreft zet de Jungheinrich EKS de toon. De opstap is met 245 mm de laagste in deze klasse en de ruime werkplek biedt de bestuurder onder andere 50 mm meer hoofdruimte dan zijn voorganger. Als het aankomt op het rijden in het vrije veld, laat de Jungheinrich EKS een aangenaam en solide rijgedrag zien. De nieuwe serie biedt daarnaast verschillende energiezuinige technieken.
Zo is de conventionele verlichting vervangen door LED-verlichting. Die heeft een lager energieverbruik en is bovendien ongevoelig voor stof en trillingen, waardoor de levensduur toeneemt. Hoe groot de totale energiebesparing in de praktijk is, hangt uiteraard af van de specifieke inzet. De engineers verwachten een besparing van ongeveer 15 procent ten opzichte van de voorganger.
EKS 312
EKS 210
mei I 11
SITA sluit raamovereenkomst Afvalspecialist SITA en Jungheinrich hebben een raamcontract gesloten voor de levering van intern transportmaterieel en service aan de 44 vestigingen in Nederland. Het traject is zorgvuldig voorbereid en uitgewerkt, zodat SITA optimaal van de voordelen kan profiteren. Afvalspecialist SITA besloot meer structuur te brengen in de opbouw van haar intern transportvloot, die in Nederland is verdeeld over 44 vestigingen. “We hadden tot nu toe geen intern transportpartner bij wie we centraal inkochten. Met een meer ge-
spelt Alain Verecken, binnen de SITAorganisatie verantwoordelijk voor de inkoop van technisch materieel voor Nederland en Vlaanderen. Er is onder meer een raamovereenkomst gesloten met Jungheinrich,
“Met een gestructureerd merkenbeleid kunnen we kosten besparen en de communicatie verbeteren” structureerd merkenbeleid kunnen we kosten besparen en de communicatie verbeteren. Een vaste leverancier kent onze behoeftes beter en we kunnen in goed overleg gebruik, kosten en andere belangrijke zaken afspreken”, voor-
Journaal I 12
waarin beide partijen overeenstemming hebben bereikt over de levering van materieel en service. Hiervoor heeft SITA de situatie op de diverse vestigingen geïnventariseerd. “De trucks worden op iedere vestiging an-
ders ingezet. Daarmee kan ook het eisenpakket per vestiging sterk verschillen”, weet projectcoördinator Paul Maas voor de SITA-vestigingen in Veendam, Gorinchem en Maastricht.
Appels met appels vergelijken SITA beoordeelde meerdere intern transportleveranciers op kwaliteit, de
breedte van het gamma en de organisatie. Daarbij wilde de organisatie appels met appels vergelijken. Verecken: “We hebben daarom een lijst met eisen opgesteld waar alle aanbieders aan moeten voldoen. Dan moet je denken aan vervangend materieel als een truck langer dan 48 uur stilstaat, een responstijd van maximaal 4 uur zonder tussenkomst van regionale dealers, enzovoorts. Maar er is ook gekeken naar de achtergrond van de leveranciers. Als milieubedrijf hechten wij er veel belang aan dat onze leveranciers kunnen garanderen dat ze duurzaam ondernemen.” Uiteindelijk is er gekozen voor drie leveranciers van A-merken, elk met een goed functionerend servicenetwerk met landelijke dekking. “Niet iedereen kan even sterk zijn op elk gebied. Met dit meermerkenbeleid zijn we ervan verzekerd dat 100 procent van onze behoefte wordt afgedekt en dat we onze chauffeurs ook het maximale comfort kunnen bieden”, stelt Paul Maas.
Sterke punten Tot de uitverkozen merken behoort natuurlijk Jungheinrich. “Het feit dat Jungheinrich investeert in research en
Alain Verecken (voorgrond) en Paul Maas beoordeelden meerdere leveranciers op de kwaliteit van de organisatie
development voor zowel magazijntrucks en elektrotrucks, als verbranders is voor ons belangrijk”, vervolgt Verecken. “Daarmee bieden ze een doordacht concept door de hele linie en kunnen wij onze chauffeurs de ergonomie en het comfort bieden die nodig zijn. Daarnaast is de communicatie bij Jungheinrich heel sterk. Er is één aanspreekpunt voor alle vragen en er wordt snel en adequaat gerea-
Wegen is weten Een van de Jungheinrich trucks die door afvalspecialist SITA wordt gebruikt is een geijkte, wegende pallettruck met speciale maatvoering. Met de truck kan de ‘SITA-container’ zowel in de lengte als in de breedte worden opgenomen; iets wat eerder niet mogelijk was. Een belangrijk voordeel van de wegende pallettruck is dat op elke gewenste locatie kan worden gewogen. Controle ter plaatse dus. Minder handelingen, minder transport, minder onzekerheid en vooral minder kans op beschadigingen. Omdat daarnaast de behoefte aan een weegschaal vervalt, kan de kostbare magazijnoppervlakte optimaal worden benut. Jungheinrich levert verschillende mobiele weegsystemen. Van wegende vorken voor een hef- of magazijntruck tot handpallettrucks waarin de weegunit is ingebouwd. De kosten hoeven daarbij niet zwaar te wegen. Door onder andere de technologische vooruitgang en de grote navraag zijn de prijzen voor mobiele weegsystemen vandaag de dag verrassend scherp. Meer weten? Neem contact op met Jungheinrich (0172) 44 67 89.
geerd. Ook hun serviceorganisatie ziet er goed uit.” De facturatie door de externe financieringsmaatschappij is nog voor verbetering vatbaar. Maas: “Die maatschappij stuurt ons te versnipperde facturen. Een duidelijk overzicht van de kosten per vestiging per maand ontbreekt. Ik heb begrepen dat hieraan wordt gewerkt en heb er alle vertrouwen in dat ook dat goed komt.”
Financieringsmogelijkheden In het raamcontract zijn overigens twee financieringsmogelijkheden opgenomen: Operational Lease en Jungheinrich Rental. Afhankelijk van de vestiging bepaalt SITA welke constructie ze kiest. In de praktijk zal vrijwel de gehele vloot worden gefinancierd door middel van Jungheinrich Rental. Dit heeft als voordeel dat Jungheinrich verantwoordelijk is voor het complete onderhoud en de reparaties. Hierdoor komt SITA niet voor verrassingen te staan en heeft het bedrijf een absoluut kostenoverzicht. In sommige gevallen, bijvoorbeeld wanneer een truck minder gebruikt wordt of als de inzetomstandigheden té zwaar zijn, kiest SITA voor Operational Lease. Bij Operational Lease zit het fullservice contract niet inbegrepen. Inmiddels zijn de eerste elf trucks geleverd. De samenwerking wordt de komende jaren verder uitgebreid.
mei I 13
IIC voegt activiteiten samen International Innovation Company ontwikkelt en produceert innovatieve en praktische producten die onder de merknamen Vacu Vin en ID Selection worden verkocht. De logistieke operatie achter beide formules wordt sinds een half jaar verzorgd vanuit een nieuw warehouse in Delfgauw. Jungheinrich leverde de trucks, de stellingen en de logistieke bewegwijzering. Kruisende transportwegen Casper van Hooije is als manager logistics niet betrokken geweest bij het ontwerp van het nieuwe onderkomen. Bouwkundig was alles al bekend toen hij werd gevraagd de kar te trekken voor de logistieke inrichting. “Ik zou zelf in de beginfase geprobeerd hebben een nog betere afstemming te verwezenlijken tussen pand en goederenstromen. Nu is er een aantal interne transportwegen dat elkaar kruist”, vertelt hij. Desondanks vindt Van Hooije de routing in de huidige situatie niet hinderlijk: “Het pand telt 6.000 m2 en is daarmee voldoende groot om het overzicht te behouden en de veiligheid te waarborgen.”
Casper van Hooije: “Dankzij smalle gangpaden winnen we per hal 240 palletplaatsen”
“Deze nieuwbouw was hard nodig”, stelt manager logistics Casper van Hooije. “Ons oude magazijn was te klein geworden en erg verouderd.” Naast dat oude magazijn beschikte International Innovation Company (IIC) over een werkvoorraad bij Combiwerk, een sociale werkplaats in Delft. Door de producten te laten assembleren door deze sociale werkplaats, draagt IIC tevens een steentje bij aan een maatschappelijke manier van werken. Met de bouw van het nieuwe warehouse worden de activiteiten samengevoegd en kan er nóg efficiënter worden gewerkt. “Voorheen was er elke
Journaal I 14
dag transport tussen het magazijn en de sociale werkplaats. Extra handling en dus onnodige kosten”, legt Van Hooije uit. De eigen opslagactiviteiten zijn in september 2008 overgeheveld. Sinds dit voorjaar werken ook de 80 medewerkers van de sociale werkvoorziening op de nieuwe locatie. De productiehallen zijn weliswaar nog niet klaar, maar met het omtoveren van één van de opslaghallen realiseerde IIC een goede tussenoplossing. De bouw van de productiehallen en het nieuwe kantoorgedeelte is naar verwachting rond de zomer afgerond.
Doordat het pand is opgesplitst in zes hallen, is het gebruik van kolommen overbodig. Van Hooije: “Dat geeft je bij de inrichting van de opslaghallen maximale speelruimte en daarvan hebben we met het gekozen concept optimaal gebruik gemaakt.”
Reachtrucks te gevaarlijk Dat concept omvat een smallegangenmagazijn met een inductiegeleide EKX hoogbouwtruck voor palletver-
op de last. De veiligheid is daarmee absoluut verbeterd. Ook merk ik dat ik aan het einde van de dag minder last heb van mijn nek en mijn ogen”, klinkt het op de werkvloer.
elektropallettrucks geleverd.” Naast het (financial) leasecontract is er een fullservice contract afgesloten om stilstand tot een minimum te beperken en een optimale inzetbaarheid van de trucks te waarborgen.
Uitgaven spreiden Zowel de trucks als de stellingen worden door IIC geleast. Van Hooije: “Nieuwbouw brengt veel investeringen met zich mee. Er is besloten de uitgaven te spreiden over een langere periode. Op basis van lease maakte Jungheinrich het beste aanbod. Bovendien leveren ze alles uit één hand en had ik persoonlijk al goede ervaringen met hun service en manier van werken. De mensen bij Jungheinrich zijn bereid mee te denken en er wordt een goede begeleiding en ondersteuning geboden. Zo hebben ze voor de verhuizing bijvoorbeeld tijdelijk extra
plaatsingen en twee Jungheinrich EKS hoogheffende orderverzameltrucks die de uitslag voor hun rekening nemen. In eerste instantie werd er gedacht aan een conventionele reachtruckinzet, zoals in het oude magazijn. “Vanwege de hoogte van de nieuwe hallen (15 meter, red.) vind ik dat persoonlijk té gevaarlijk. Op die hoogtes gaat de mast van de reachtruck toch zwaaien”, aldus Van Hooije. Met de huidige oplossing volstaat bovendien een nóg smaller gangpad, waardoor de opslagcapaciteit verder toeneemt. De winst per hal bedraagt 240 palletplaatsen.
Huurder gezocht International Innovation Company heeft het nieuwe onderkomen in Delfgauw op de groei gebouwd. Van de zes opslaghallen worden er momenteel vier gebruikt. De andere twee opslaghallen, die elk 1.000 m2 groot zijn en plaats bieden aan 1.440 pallets, wil IIC verhuren, inclusief alle logistieke werkzaamheden. Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met manager logistics Casper van Hooije, telefoon (015) 26 26 926.
De magazijnmedewerkers, die nu een half jaar werken met de nieuwe trucks, zien eveneens de voordelen. “Je gaat mee de hoogte in en behoudt het zicht
el Woordpuzz ! Doe mee
Jungheinrich Pallet Puzzel Vul de woorden van boven naar beneden in op de palletstelling. Het woord dat ontstaat in de witte rij, vormt de oplossing van de puzzel. De donkere pallets doen niet mee. Een deel van de woorden is te vinden in de artikelen van dit Jungheinrich Journaal.
P V T R
S
F
-
W
A
L -
C I
E
1. functie van magazijn 2. afvalspecialist met 44 vestigingen 3. slechte toestand 4. sterkte 5. hier staat de nieuwbouw van IIC 6. initiatiefnemer van heftruckopleiding 7. geheel van handel, industrie en financiën 8. wijnafsluiter van IIC 9. rek voor opslag 10. doelmatig / met minste kosten en inspanning 11. heeft nieuw laminaat(vloeren)magazijn in Gorinchem Stuur de antwoordkaart met de oplossing voor 30 juni 2009 terug en maak kans op één van de Jungheinrich miniaturen.
M
Oplossing puzzel december 2008: HOOFDKANTOOR Winnaars: Philips Lighting BV, dhr. Nieling, Maarheeze • Prisma Food, dhr. van Dijken, Putten • Flexiforce, dhr. Groeneveld, Barneveld • Temati BV, dhr. Coenen Beverwijk • Drechtwerk, dhr. van der Giessen, Dordrecht 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
mei I 15
7 redenen om ook nu voor Jungheinrich te kiezen In goede tijden biedt Jungheinrich u altijd een solide keuze. Maar als het economisch even iets minder voortvarend gaat, ervaart u dit voordeel sterker dan ooit. Waarom? We zetten zeven redenen voor u op een rij. 1
Jungheinrich is een stabiel bedrijf. Net als bij de trucks is ook de stabiliteit van het bedrijf dat achter de producten staat een zeer belangrijk aspect. U gaat immers voor langere periode een vertrouwensrelatie aan. Jungheinrich maakt dit vertrouwen al meer dan 50 jaar waar.
2
Jungheinrich is een beursgenoteerd familiebedrijf met aandeelhouders die niet alleen kijken naar de winst op de korte, maar vooral op de langere termijn. Jungheinrich blijft investeren in de ontwikkeling van haar producten. Als de klant er voordeel van heeft, dan heeft Jungheinrich er ook voordeel van. Deze optelsom werkt al jaren succesvol en is, zeker bij economisch mindere tijden, een doorslaggevend aspect.
3
Made in Germany. Jungheinrich weet dat de expertise om goede trucks en systemen te bouwen in eigen huis ligt en niet ergens ver weg. De controle op het productieproces is in eigen huis groter en de betrokkenheid bij de fabricage is groter. Dat zie je in het eindproduct terug. Elke dag opnieuw.
4
Directe verkoop. Als u zaken doet met Jungheinrich, doet u rechtstreeks zaken met Jungheinrich. Er zitten geen schakels tussen. Dat scheelt in de kosten en werkt sneller en zekerder.
5
Alles uit één hand. Zowel voor advies, planning, trucks, stellingen en magazijntechniek bent u bij Jungheinrich aan het juiste adres. We leveren alles uit één hand en dat scheelt gedoe. U hebt één partner en één aanspreekpunt die alles voor u regelt. Ook bij garanties en service is dat één hele zorg minder.
6
Eigen serviceverlening met 24-uurs storingsdienst, zeven dagen per week. De Jungheinrich monteur kent uw product door en door. Dankzij de razendsnelle onderdelenvoorziening hebben wij vrijwel elke storing binnen de kortste tijd verholpen. Stilstand mag immers zo min mogelijk uw bedrijfsactiviteiten verstoren.
7
Solide balans. Ook nu blijkt de gezonde basis van het bedrijf Jungheinrich een bijzondere kernkwaliteit. Er zit weinig vreemd geld in de onderneming en de balans is uiterst gezond. Deze zekerheid is er morgen nog. En overmorgen ook. Jaar in, jaar uit.
