Elemző Csoport/Biroul de analiză și sinteză Hargita Megye Tanácsa / Consiliul Judeţean Harghita Telefon: +4-0266-207701; Fax: +4-0266-207703 Web: www.hargitamegye.ro / www.judetulharghita.ro
Járműforgalom a megyei utakon
2013
HU
©2013 – Az elemzést a Hargita Megye Tanácsa keretén belül működő Elemző Csoport készítette, a Hargita Megye Tanácsa részére. Minden jog fenntartva! A dokumentum egészben, vagy részben való másolása, elektronikusan, vagy bármely más formában történő tárolása, csak a Hargita Megye Tanácsának beleegyezésével engedélyezett! A térképeket Kovács Csongor készítette.
2
A mérési módszerekről Romániai Autópályák és Országutak Nemzeti Társasága12010-ben egy felmérést indított, azzal a céllal, hogy számszerűsítse az országban levő utakon a járműforgalmat. A mérési periódus 2010. április 12-én kezdődött és 2010. november 13-án ért véget. Ez alatt az országutak esetén mintegy 943 helyen mértek, a megyei utak esetén 2202, míg a helyi utakon 184 ponton számolták országszerte a forgalmat. A számolási módszer között az automatizált illetve a manuális számlálás is megtalálható. A manuális számlálás egy előre meghatározott ütemezés szerint történt. 7 átlagos hétköznapi napon, április, május, október, november hónapokban, egy augusztusi szerdai napon, illetve két, csúcsforgalomnak számító hétvégi napon. Az adatok összegzését és a statisztikai számításokat a CRESTIN végezte. Rövid kimutatásunk kizárólag a megyei utakon rögzített járműforgalomra vonatkozik, és nem tartalmazza a megyei forgalom lebonyolításában megkerülhetetlenül fontos szerepet játszó európai és országos utakon rögzített forgalom nagyságát.
A megyei utakon regisztrált forgalom térségenként A számlálás során összesen 11 kategóriába sorolták a járműveket, kezdve a kerékpártól, a teher- és a speciális gépjárműveken át az állatok által vontatott szekerekig. Az alábbi táblázat azt mutatja meg, hogy az elemzés során, hogyan lettek elosztva az utak, figyelembe véve az utakon létrehozott mérőpontokat és szektorokat. Ez szerint a három nagyobb terület (Csíki- és Gyergyói medence és környéke, illetve Udvarhely és Keresztúr zóna) szerint történt a besorolás. Jelentős átfedés csak a 138-as megyei út esetén volt, amely a Gyergyói és az Udvarhelyi zónát köti össze, itt a mérőpont helye határozta meg, hogy az adott szektor melyik zónába került (ebben az esetben 3 szektorra van felosztva az út, 2 Udvarhelyi zóna, 1 Gyergyói zóna).
1
C.N.A.D.N.R. – CompaniaNațională de autostrăzi și drumuri naționale din România
3
Csík környéke 113A 113B 121G 123 123A 123B 123C 123D 123E 123F 124 124A 125 138A
Gyergyó és Hévíz környéke 125A 126 127 127A 128 138 153C 153D 174A 174C
Udvarhey és Keresztúr 131 131A 132 132A 133 134A 134B 135 136 136A 136B 137 137A 137C 138 138B
Táblázat 1: Megyei utak besorolása zónánként
Az alábbi két táblázat bemutatja a regisztrált napi forgalmat, elosztva járműtípusokra, zónánként, a már fent említett utakon összesítve. A regisztrált forgalom tekintetében kiemelkedő helyen áll Udvarhely - Keresztúr környéke, ahol a kétkerekű járműveket leszámítva minden esetben a forgalomból való részesedés meghaladja az 50%-ot. Kerékpár Személygé és pkocsi motorkerék pár Udvarhely, Keresztúr Csík Gyergyó, Hévíz Összesen
1.851 (47%) 1.323 (34%) 764 (19%) 3.938 (100%)
12.115 (54%) 4.916 (22%) 5.245 (24%) 22.276 (100%)
Mikrobu sz, max 8+1 személy
Haszongépjárm űvek, speciális járművek, max 3.5 tonna
1.643 (71%) 370 (16%) 314 (13%) 2.327 (100%)
1.897 (68%) 355 (13%) 543 (19%) 2.795 (100%)
Táblázat 2: Forgalom nagysága zónánként, járműtípusokra leosztva (a)
Teherszál lító autók, max 2 tengely 1.065 (76%) 128 (9%) 216 (16%) 1.409 (100%)
Teherszál lító autók 3 vagy 4 tengely 1.027 (78%) 114 (9%) 178 (13%) 1.319 (100%)
4
Teherszállíó Autobusz Traktor, kamion (TIR) utánfutóval vagy utánfutóval, több anélkül, speciális mint 4 tengely gépjárművek Udvarhely, Keresztúr Csík Gyergyó, Hévíz Összesen
736 (77%) 62 (7%) 152 (16%) 950 (100%)
372 (65%) 124 (22% 74 (13%) 570 (100%)
Teherszállító Állat autók 2,3 vagy 4 vontatta tengely, pótocsival járművek (orszaguti vonat)
903 (57%) 512 (32%) 170 (11%) 1.585 (100%)
355 (81%) 46 (10%) 38 (9%) 439 (100%)
1.130 (50%) 721 (32%) 429 (19%) 2.280 (100%)
Táblázat 3: Forgalom nagysága zónánként, járműtípusokra leosztva (b)
Az alábbi táblázat mutatja be az összes járművek számát, amelyek az adott térség megyei úthálózatára lettek kiszámolva. Ezek az értékek a számlálás alapján, súlyozott átlagolás eredményei, amely járműszám / 24h egységben vannak kifejezve (a statisztikai adatfeldolgozást a CESTRIN végezte). Udvarhely, Keresztúr 23.094 58%
Csík 8.671 22%
Gyergyó, Hévíz 8.123 20%
Összesen 39.888 100%
Táblázat4: Járműforgalom megoszlása zónánként
A listát azok a megyei utak vezetik, amelyek Székelyudvarhely municípiumot a környékével kötik össze. A számadatok szerint a 138-as megyei út van az élen (Fenyéd – Zeteváralja közötti szakasz), több mint 9500 napi járműforgalommal. A második, közel 6000 járművel, a 131-es megyei út, Felsőboldogfalva és Oklánd között, a harmadik a 137-es út Székelyudvarhely és Bikafalva közötti szakasza, ezt követi a Bikafalva – Székelykeresztúr közötti megyei útszakasz, az előbbi több mint 5000, az utóbbi 3000 járművel naponta. A fenti táblázatokból kiolvasható egy érdekes megfigyelés, amely alátámasztja egy előző elemzés adatait, miszerint Udvarhely és környéke rendelkezik nagyobb vonzáskörrel a buszjáratok tekintetében, ugyanis a Hargita megyében levő buszjárat vonalak 33%-a Udvarhelyi végponttal rendelkezik.2 A legelső helyen a 131-es megyei út van, a Felsőboldogfalva – Oklánd szakaszon mintegy 114 buszt számoltak, amely messze kiemelkedik a többi utakon számolt értékek közül.
2
Hargita Megye Tanácsa – Elemző Csoport; A buszjáratokra vonatkozó összehasonlítás Hargita, Maros és Kovászna megye esetében; 2013; 3. old.
5
Az alábbi táblázat arányosan mutatja be, hogy a teljes megyében számolt forgalom mekkora aránya esik az adott útra, szétbontva a könnyű 3 és a nehéz 4 gépjárművekre. Megyei út 113A 113B 121G 123 123A 123B 123C 123D 123E 123F 124 124A 125 125A 126 127 127A 128 131 131A
Könnyű Nehéz járművek járművek 1.23% 0.66% 1.68% 1.07% 2.57% 1.49% 3.16% 1.88% 1.04% 0.86% 1.71% 1.98% 3.36% 0.97% 6.35% 1.31% 2.10% 0.58% 5.28% 0.29%
0.35% 0.52% 1.38% 0.88% 1.94% 0.37% 1.86% 0.66% 0.33% 0.78% 2.25% 0.58% 2.61% 0.30% 4.52% 1.60% 0.62% 0.26% 14.16% 0.23%
Megyei út 132 132A 133 134A 134B 135 136 136A 136B 137 137A 137C 138 138A 138B 153C 153D 174A 174C
Könnyű Nehéz járművek járművek 3.85% 0.73% 2.41% 5.55% 1.19% 3.18% 2.26% 0.72% 2.39% 14.90% 1.09% 0.87% 10.34% 1.08% 2.24% 3.98% 2.72% 0.71% 0.20%
4.12% 2.03% 1.87% 7.50% 0.63% 4.28% 1.47% 0.90% 2.97% 13.54% 0.62% 0.86% 12.52% 0.25% 4.44% 2.88% 1.42% 1.22% 0.23%
Táblázat 5: Járműforgalom eloszlása a megyei utakon, súlybeosztás szerint
Látható, hogy a könnyű- és nehézgépjármű forgalom alapvetően együtt mozog, jelentős eltérést a 131-es számú megyei út esetében figyelhetünk meg, ahol a nehézgépjármű forgalom szinte háromszorosa a könnyűgépjármű forgalomnak. Ez az említett megyei út, tranzitforgalom által igénybevett jellegére utal.
3
Könnyű járművek: Kerékpár és motorkerékpár; Személygépkocsi; Mikrobusz (maximum 8+1 személy); Állat által vontatott járművek 4
Nehéz gépjármű: Haszongépjárművek, speciális járművek, (maximum 3.5 tonna); Teherszállító autók(maximum 2 tengely); Teherszállító autók (3 vagy 4 tengely); Teherszállító kamion – TIR (több mint 4 tengely); Autóbusz; Traktor utánfutóval vagy anélkül, speciális gépjárművek; Teherszállító autók (2,3 vagy 4 tengely, pótkocsival - országúti vonat).
Állat vontatta járművek
Traktor, utánfutó-val vagy anélkül, speciális gépjárművek Teherszállító autók 2,3 vagy 4 tengely, pótkocsival (országuti vonat)
4.916 341 173 239 168 570 373 555 401 258 128 383 480 535 312
370 21 9 37 21 81 14 26 12 16 3 10 67 41 12
355 13 20 14 23 88 6 35 9 9 5 90 14 19 10
128 1 4 4 12 15 7 9 6 5 6 38 6 12 3
114 1 2 6 11 22 1 5 10 1 2 35 7 8 3
62 2 3 4 15 1 4 5 15 5 7 1
124 17 13 7 1 14 11 17 1 8 1 8 1 20 5
512 6 88 28 15 7 97 29 7 57 17 20 141 -
46 3 1 7 1 2 1 30 1
721 7 110 33 28 12 160 52 16 86 43 28 145 1
8.671 411 250 644 411 969 494 1.142 640 349 335 732 664 1.273 357
21,74% 1,03% 0,63% 1,61% 1,03% 2,43% 1,24% 2,86% 1,60% 0,87% 0,84% 1,84% 1,66% 3,19% 0,90%
Gyergyó Összesen 125A 126 127 127A 128 138 153C 153D 174A 174C
764 55 181 40 161 13 115 75 107 9 8
5.245 172 1.650 262 364 140 723 1.064 685 161 24
314 14 85 25 18 9 53 67 26 13 4
543 6 187 31 33 8 72 135 51 18 2
216 6 60 22 13 7 27 41 18 21 1
178 4 58 21 2 2 24 35 12 18 2
152 41 24 1 1 19 20 25 18 3
74 14 5 4 16 19 11 5 -
170 11 42 42 2 2 24 6 8 20 13
38 8 5 5 5 4 11 -
429 57 42 77 103 17 30 20 21 36 26
8.123 325 2.368 549 702 203 1.108 1.487 968 330 83
20,36% 0,81% 5,94% 1,38% 1,76% 0,51% 2,78% 3,73% 2,43% 0,83% 0,21%
%
1.323 17 14 133 109 114 61 232 115 29 47 92 36 315 9
Összesen
Csík Összesen 113A 113B 121G 123 123A 123B 123C 123D 123E 123F 124 124A 125 138A
Autobusz
Személygépkocsi
Teherszál-lító autók 3 vagy 4 tengely Teherszállíó kamion (TIR) utánfutóval, több mint 4 tengely
Kerékpár és motorkerékpár
Mikrobusz max 8+1 személy Haszongépjárművek, speciális járművek, max 3.5 tonna Teherszál-lító autók, max 2 tengely
6
1.897
1.065
1.027
736
372
903
355
1.130
23.094
296 9 54 41 32 327 17 114 30 22 64 140 22 18 335 122
219 3 117 40 57 341 22 57 20 18 44 593 22 22 245 77
218 2 64 41 30 101 18 40 12 10 36 238 9 14 157 75
283 75 24 15 56 11 101 7 7 23 130 10 10 188 87
187 27 3 13 24 1 12 4 2 26 185 1 1 176 74
128 30 10 43 5 5 5 17 47 6 70 6
114 16 57 50 39 99 5 137 77 39 101 14 7 24 77 47
135 4 26 6 16 36 8 1 22 21 1 7 35 37
116 15 71 62 26 107 8 166 116 28 161 55 11 45 109 34
2.912 111 1.561 408 914 2.390 423 1.369 831 305 1.005 5.821 391 346 3.213 1.094
2.280
39.888
%
Összesen
1.643
Autobusz
Állat vontatta járművek
Traktor, utánfutó-val vagy anélkül, speciális gépjárművek Teherszállító autók 2,3 vagy 4 tengely, pótkocsival (országuti vonat)
Teherszál-lító autók 3 vagy 4 tengely Teherszállíó kamion (TIR) utánfutóval, több mint 4 tengely
Mikrobusz max 8+1 személy Haszongépjárművek, speciális járművek, max 3.5 tonna Teherszál-lító autók, max 2 tengely
Személygépkocsi
Kerékpár és motorkerékpár
7
Kerestzúr és Udvarhely Összesen 131 131A 132 132A 133 134A 134B 135 136 136A 136B 137 137A 137C 138 138B Mindösszesen
1.851 182 11 107 51 29 295 21 177 163 22 147 257 31 66 236 56 3.938
12.11 5 1.034 55 955 70 657 981 320 524 389 151 364 4.141 271 139 1.585 479 22.27 6
2.327
2.795
Táblázat 6: A megyei utakra számolt forgalom
1.409
1.319
950
570
1.585
439
57,90% 7,30% 0,28% 3,91% 1,02% 2,29% 5,99% 1,06% 3,43% 2,08% 0,76% 2,52% 14,59% 0,98% 0,87% 8,06% 2,74% 100,00%
8
Ábra1: Udvarhely és Keresztúr vidéke
9
Ábra2: Gyergyói zóna
10
Ábra3: Csíki zóna
11
Ábra4: Megyei utak forgalma Hargita megyében
12
Összegezés A megyei utakon mért forgalom legnagyobb része udvarhely térségére összpontosul. A Keresztúr-Udvarhely tengelyen egyrészt a tranzitforgalom, másrészt a két város kapcsolata mutatkozik meg. A 138-as úton mért forgalomsűrűséget a Gyergyó térségi tranzit mellett, minden bizonnyal napi ingázási (szuburbán) és turisztikai tényezők is alakítják. A 131-es megyei út esetében a déli irányból érkező átmenő forgalom országút hiányában jelentős részben ismét csak a megyei úthálózatra tevődik át. Ezt bizonyítja az út, nehézgépjármű forgalomból való magas részesedése is. Természetesen itt sem elhanyagolható a város vonzáskörzeti hatása (munkahelyek, ügyintézés, szolgáltatások, vásárlás, stb. igénybevétele a városban). A csíki és gyergyói térségben viszonylag mérsékeltebb forgalomszámok magyarázataként megjegyzendő, hogy itt a helyi forgalom jelentős részét is az európai út és országút hálózat szívja fel. A városok és vidéki térségek közötti kapcsolatok, a vonzáskörzeti és napi ingázási folyamatok döntő többsége ezeken az utakon valósul meg. Az udvarhelyi térségi utak jelentős forgalmában vonzáskörzeti és tranzit tényezőkön kívül feltehetően az is szerepet játszik, hogy a vasúti közlekedés Csík és Gyergyó térségekkel ellentétben nem jelent reális alternatívát a tömegközlekedésre, ami végeredményben a járműforgalom (busz, személyautó) nagyságára is hatással van. A térképek jól szemléltetik, melyek azok az utak, amelyekre kiemelt figyelmet kell szentelni a karbantartások, takarítások, stb. esetében. Fontos információ ez, amely segíti a javításokat célzó beruházások előretervezését, a döntések meghozatalát, annak érdekében, hogy a ráfordított erőforrások hatékonyan legyenek kihasználva, és középés hosszútávon eredményes legyen a munkálat. A térképen pirossal jelölt útvonalak egyben arra is felhívják a figyelmet, hogy a megyei utak mentén hol a legszámottevőbb a közlekedésből származó lég- és környezetszennyezés.
