Jan Voerman RAILHOBBYREIZEN

Jan Voerman 

RAILHOBBYREIZEN Europalaan 24 – 2408 BG Alphen aan den Rijn Postbus 1071 – 2400 BB Alphen aan den Rijn Telefoon : 0172.434848 Fax.: 441248 Postbank 2180170 t.n.v. Railhobbyreizen E-mail: [email protected] Site: www.railhobbyreizen.nl

Alphen aan den Rijn, augustus 2009. Dames en heren, Het reisseizoen 2009 is nog steeds “ in volle gang “ en hoewel wij een paar reizen wegens te weinig inschrijvingen hebben moeten intrekken zijn wij tot op heden niet ontevreden over de gang van zaken. Het kan natuurlijk altijd beter en daar zullen wij ons in de toekomst ook sterk voor in blijven zetten. Onlangs hebben wij het extra reisje naar Augsburg succesvol afgesloten en is de 10-daagse “ herhalingsreis “ naar Zwitserland ook tot volle tevredenheid verlopen. Van beide reizen vindt u bijgaand het reisverslag. Jan van Huijksloot heeft de hemelvaartsreis naar Wilhelmshaven (mede) als onderwerp gekozen voor het boekje 'Van Wilhelmshaven tot Woldedünen”. U kunt zich d.m.v. bijgesloten formulier reeds aanmelden voor de reünie. Wij zijn nog bezig met de definitieve invulling van het programma, maar kunnen wel al aangeven dat “ de muziek “ terugkomt en dat bezoekers kunnen profiteren van een reüniekorting van €. 80,00 op de reissom van een extra 5-daags reisje dat wordt georganiseerd in het kader van “ 125 jaar trams in Blackpool “. Elders in deze circulaire vindt u hierover al nadere informatie. Het definitieve reisprogramma 2010 verschijnt medio oktober 2009 en wordt u toegestuurd met de volgende circulaire. Mocht u dit jaar nog vakantieplannen hebben dan bevelen wij u onze reizen naar Plauen, York en de Eifel van harte aan. Wouter Koopman

12 e REÜNIE “ JAN VOERMAN RAILHOBBYREIZEN “ Zaterdag 14 november 2009 €. 9,50 p.p. incl. entree en twee consumpties Zaal open : 12.15 uur - Aanvang 13.00 uur - Einde programma 17.00 uur Programma met o.a. terugblik op de reizen 2009 – introductie reizen 2010 – muzikale reisquiz met als hoofdprijs een reis (excl. entrees) voor twee personen naar Koblenz (Paasreis 2010) Aanmelden d.m.v. het inschrijfformulier – max. 80 plaatsen. Christus Triumfatorkerk - Juliana van Stolberglaan 154 - 2595 CL Den Haag Hebt u familie, vrienden of kennissen waarvan u denkt dat ze in onze activiteiten zijn geïnteresseerd ? Neem ze rustig mee als introducé(e). Het verplicht U en hen tot niets. Deze reünie wordt georganiseerd i.s.m. de NVBS afdeling Den Haag.

Onder de noemer “ Railhobby-Fly-Away “ gaan wij met ingang van het reisseizoen 2010 exclusieve vlieg-/treinreizen van 2 tot maximaal 7 dagen naar bestemmingen binnen Europa en landen rondom de Middellandse Zee organiseren. Op alle bestemmingen staan bezoeken aan en het reizen met bestaand openbaar railvervoer centraal. Verder wordt er tijdens deze reizen aandacht besteed aan museumlijnen en zaken die geheel of zijdelings verband houden met railvervoer. Per reis geldt een maximum deelnemersaantal van 12 personen, inclusief één reis(bege)leider. Per reis zijn in principe 4 éénpersoons- en 4 tweepersoons kamers beschikbaar. Deelnemers aan “ Railhobby Fly Away “ reizen zijn goed ter been en dragen zorg voor hun eigen bagage. De “ Railhobby Fly Away “- reizen worden alleen gepubliceerd in onze circulaire en op de website www.railhobbyreizen.nl; aanmeldingsformulieren kan men tzt downloaden of telefonisch aanvragen. Om aan deze reizen deel te nemen is een annulerings- en reisverzekering verplicht (werelddekking).

1

RH 09/07 : 8 dagen VOGTLAND & GOTHA Reisdagen : zaterdag 12 t/m zaterdag 19 september 2009; reissom €. 725,00 p.p. (half pension, excl. entrees, spoor- en tramritten); toeslag 1 pers. kamer €. 75,00; annuleringsverzekering €. 46,00 p.p. De reis wordt definitief uitgevoerd; nog voldoende plaats in 1- en 2 persoons kamers. Reisleiding : heren Carel Neijenhuizen en Ad Venderbos. In- en uitstapplaatsen : Alphen a/d Rijn, Den Haag, Rotterdam, Driebergen/Zeist en Velp. De eerste reisdag brengt ons naar de geboorteplaats van Johan Sebastian Bach (Eisenach). Overnachting in het uitstekende Logotel in het centrum van deze historische stad. De tweede dag eerst een bezoek aan het “ Museum für Bergbau und Feldbahntechnik “ in het hartje van het fraaie Thüringerwoud en daarna nemen wij een kijkje bij het beroemde Göltzschtalviaduct. In tramstad Plauen logeren wij vier nachten in het bijzonder gastvrije hotel Alexandra in hartje centrum. Hoewel grotendeels verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog heeft de oude stad veel van zijn pareltjes behouden, zoals de Barokke Lutherkerk en de Gotische Johanniskirche.

De volgende excursies staan er tijdens ons verblijf op het programma : bezoek aan vervoersbedrijf PSB; retour stoomrit met de Museumsbahn Schönheide (Stützengrünn v.v.); dagtocht naar de Tsjechische badplaats Karlovy Vary (Karlsbad) – heen reizen wij voor een groot deel per trein dwars door het fraaie Ertsgebergte en terug “ toeristisch “ met de touringcar. Er is tevens een vrije ochtend en middag in Plauen (Vogtland) ingepland. De zesde dag eerst naar de historisch belangrijke stad Weimar met bezoek aan het interessante Eisenbahnmuseum en tenslotte naar één van de mooiste en rijkste steden van Thüringen : Gotha. Hier logeren wij twee nachten in het Waldbahnhotel. Op de zevende dag brengen wij nog een bezoek aan de “ Thüringerwaldbahn und Strassenbahn Gotha GmbH “ en verder vrije tijd om b.v. de laatste vakantie-inkopen te doen in de historische oude binnenstad. met zijn Renaissance-Raadhuis, waterkunst en veel gerestaureerde patriciërshuizen met barokke portalen. U kunt ook een kijkje nemen in Slot Friedenstein, het oudste vroegbarokke kasteelcomplex, dat van 1643-54 in opdracht van Hertog Ernst I gebouwd werd. De laatste reisdag reizen wij eerst naar de aantrekkelijke tramstad Kassel in deelstaat Hessen met o.a. het beroemde Herkulesmonument op de Wilhelmshöhe. Na de ruime stop keren wij dan via de autowegen naar Nederland terug.

2

RH 09/08 : 5 dagen YORKSHIRE ( YORK ) LET OP : DEZE REIS IS EEN WEEK VERPLAATST I.V.M. DE FESTIVITEITEN VAN DE “ NORTH YORKSHIRE MOORS RAILWAY “.

Reisdagen : donderdag 15 t/m maandag 19 oktober 2009; reissom €. 495,00 p.p. (logies/ontbijt te York, excl. entrees, spooren tramritten); toeslag 1 persoonskamer €. 80,00; annuleringsverzekering €. 32,50 p.p. Retourtoeslagen per persoon P & O North Sea Ferries : 1 pers. binnenhut €. 55,00; 1 pers. buitenhut €. 85,00; 2 pers. buitenhut €. 25,00. Alle hutten met douche en toilet. De reis wordt definitief uitgevoerd. Nog voldoende plaats in 1- en 2 persoons accommodaties. Reisleiding : heren Wouter Koopman en Leo van der Werf. In- en uitstapplaatsen : Alphen a/d Rijn, Den Haag, en Rotterdam. Heen- en terugreis maken wij per luxe (cruise)ferries van P & O North Sea Ferries. Aan boord comfortabele hutten met douche en toilet, een fantastisch dinerbuffet en uitgebreid Engels ontbijtbuffet. In het historische York logeren wij in hartje centrum in het Ibis York Centre hotel op basis van logies & ontbijt. Alle bezienswaardigheden van de stad (Minster, The Shambles, Railwaymuseum etc.) liggen in de directe nabijheid van het hotel. Na ontscheping in Hull (2e dag) rijden wij eerst naar Keighley voor een bezoek aan het “ Museum of Rail Travel “. Ook besteden wij vandaag aandacht aan de drie Brontë zusters en bezoeken de Brontë Parsonage in het heuvelachtige landschap van Haworth. In deze oude pastorie hebben de zusjes een belangrijk deel van hun leven doorgebracht.

De 3e dag (zaterdag) staat geheel in het teken van “ The railway at war “ . De festiviteiten spelen zich af in het jaar 1943 in/op en nabij de “ North Yorkshire Moors Railway “. Soldaten, versperringen, optochten, jeeps, Glen Miller muziek en natuurlijk…………..stoomtreinen. De 4e dag (zondag) kunt u uitgebreid genieten van het fraaie spoorwegmuseum, een bezoek brengen aan het York Castle Museum of gewoon lekker slenteren door de oude slagerswijk The Shambles. In de namiddag vertrekken wij naar Hull voor inscheping aan boord van P & O North Sea Ferries. Na het dinerbuffet lekker genieten van een drankje in de bar, muziek of optredens in het theater. Op maandag ontschepen wij na het ontbijt. NB. Door de huidige koers van het Engelse pond wordt de reissom goedkoper. Het juiste bedrag vermelden wij op de deelnemerslijst, waarna wij dit bedrag in mindering zullen brengen op de excursie bijdrage.

3

RH 09/09 : 2 dagen ARDENNEN & EIFEL Reisdagen : zaterdag 24 t/m zondag 25 oktober 2009; reissom €. 195,00 p.p. (half pension, excl. entrees, spoor- en tramritten); toeslag 1 persoonskamer €. 25,00; annuleringsverzekering €. 14,50 p.p. De reis wordt definitief uitgevoerd ; voldoende plaats in 2 persoons kamers; 1 persons kamers op aanvraag. Reisleiding : heren Ger Haaswinders en Jos Schmitz. In- en uitstapplaatsen : Alphen a/d Rijn, Den Haag, Rotterdam, Woerden en Best. Een heerlijk weekend vol herfstkleuren en spoorse activiteiten! De eerste dag o.a. een bezoek aan de “ Tramway Touristique de l’Aisne “ voor een retourrit door een mooi stukje Ardennen. Via een mooie route naar ons gastvrije hotel in Gerolstein in de Vulkan Eifel. Wij logeren in hotel “ Calluna “ op basis van half pension. Dit keer geen standaard hotelkamer maar een eigen appartement met een aparte woon- en slaapkamer! Het hotel ligt midden in de natuuur. De 2e reisdag stappen wij aanboord van de Eifelquerbahn voor een treinreis dwars door het vulkanische landschap van dit deel van de Eifel.

’s Middags staat er een rit met een historische Schienenbus van de Kasbachtalbahn op het programma en tot slot bezoeken wij het van oudsher bekende Königswinter met zijn ( 125 jarige) Drachenfelsbahn.

Gaat u regelmatig (met ons) op reis ? Vraag dan eens prijsopgave voor een doorlopende reis- en/of annuleringsverzekering. Vaak bent u al goedkoper uit wanneer u twee railhobbyreizen per jaar maakt ! Bel 0172.434848 of stuur een e-mail naar [email protected] Vast voor uw agenda 2010 : Koblenz (4 dgn Paasreis– 175 jaar DB – vr. 02/04 t/m ma. 05/04) – Oporto & Lissabon ( 5 dgn – Railhobby-Fly-Away – vr. 23/04 t/m di. 27/04) – Saarbrücken & Strasbourg ( 5 dgn Hemelvaartsreis – wo. 12/05 t/m zo. 16/05) – Zwitserland/Rhätische Alphen (Chur) ( 9 dgn – za. 05/06 t/m zo. 13/06 ) – Montpellier, Marseille & Nice ( 4 dgn – Railhobby-Fly-Away – za. 26/06 t/m di. 29/09) – Gothenburg, Dalsland & Malmö ( 6 dgn – do. 01/07 t/m di. 06/07) – Noord Ierland & Isle of Man ( 10 dgn – zo. 01/08 t/m di. 10/08) – Berlijn ( 6 dgn – di. 31/08 t/m zo. 05/09) –Brussel (3 dgn – vr. 15/10 t/m zo. 17/10). Extra 5-daagse reis : 125 jaar trams in Blackpool ( do. 23/09 t/m ma. 27/09/10) – max. 30 personen. Reissom : €. 575,00 p.p. gebaseerd op 2 pers. binnenhut/kamer en inclusief alle entree’s; toeslag 1 pers.kamer €. 35,00 p.p.; toeslag 1 pers. binnenhut €. 55,00 p.p.; toeslag 2 pers.buitenhut €. 20,00 p.p. Bezoekers reünie 14/11 krijgen bij boeking €. 80,00 p.p. korting op de basisreissom ad. €. 575,00 Heen- en terugreis per P & O North Sea Ferries ( Rotterdam/Europoort – Hull v.v.); dagje trammen in Manchester – volledige dag Blackpool met o.a. twee tram processies langs de promenade en lichtjestour – stoomtreinritten met de East Lancashire Railway, Keighley and Worth Valley Railway en The Kirklees Light Railway. Geen relatiekorting !!

4

4-daagse reis naar Augsburg van 24 t/m 27 juli 2009 door Carel Neijenhuizen Het weer was redelijk op vrijdagmorgen 24 juli toen 26 personen op weg gingen naar Augsburg om daar festiviteiten in het kader van 175 jaar Duitse Spoorwegen te gaan mee beleven. Na de koffiestop in Zevenaar via de A 3, A 1 en A 61 op weg naar het overnachtingadres in Speyer. Het was vakantietijd en dus extra veel verkeer op de weg. Als gevolg van deze extra drukte en wegwerkzaamheden kregen we al snel te maken met de eerste file. Ook op de A 61 kregen we met dit fenomeen te maken. Toch kwamen we redelijk uit met de tijd, de koffie, lunch- en thee stops schoven iets op en slechts een half uur later dan de planning arriveerden we in Speyer. Na het inchecken was er nog tijd om de Dom te bezoeken of een kleine wandeling te maken. Het diner, om 19.30h was een plezierige mix van zelfbediening buffet en een kokkin die het vlees voor je klaar maakte. Na het diner was het tijd voor een frisse neus en een aantal deelnemers troffen elkaar aan de Rijn. Daar werd, na het bootjes kijken, een terras opgezocht waar de avond werd besloten met een drankje. De volgende dag, zaterdag 25 juli vroeg ontbijt, om 7 uur, want het vertrek was gesteld op kwart over acht. Precies op tijd werd vertrokken wij via de A 8 richting Augsburg. Het weer was goed, de stemming perfect en 5 km voor de Raststätte Gruibingen was net gevraagd, of er trek in koffie was: file. Nadat we al een half uur hadden verloren met filerijden besloten de reisleider en de chauffeur, we gaan er af en zoeken een alternatieve route om voor de file uit te komen. Volgens de verkeersinformatie bleek de file namelijk een lengte te hebben van 27 km. Via de B 466 en de B 10 kwamen we weer voor de file. Koffie was intussen in de bus gezet en geserveerd. Na korte tijd weer een file, na later bleek was deze 7 km lang. Goede raad was duur, chauffeur Ben zou in de knoei komen met zijn rijtijd en onze lunchpauze zou dus ook de mist in gaan. Bij Scheppach weer van de 8 af en wat nog nooit was vertoond: Railhobbyreizen lunchte bij Burger King. Besloten werd om binnendoor via de B 10 naar Augsburg te rijden en na nog een omleiding zijn we met een uur vertraging aangekomen bij de remise Baumgartnerstraße. Gelukkig had onze rondleider gehoord van het fileleed op de A 8 en had hij samen met de bemanning van onze tram gewacht. Na een korte rondleiding, werd de rondrit geheel volgens plan gereden en bij terugkeer werden souvenirs verkocht vanuit de achterklep van een auto. Snel naar het Hotel, waar men ons keurig op tijd vond aankomen. Inchecken en om 19.30h diner. Zondag 27 juli was de dag van het feest in het Bahnpark Augsburg. Iedereen kon dit op eigen gelegenheid en tempo bezoeken. Elk half uur reed er een gratis pendeltrein vanaf het Hbf. Er zouden zes treinen, waarvan 5 met stoom uit alle hoeken van Duitsland naar Augsburg komen. Helaas door pech kwamen er slechts drie. De 01 118, de 01 1066 en de 70 083. Wel heel veel Old Timers waren er aanwezig evenals stands met allerlei spoorgerelateerde artikelen en natuurlijk het traditionele “ Bier und Bratwurst. Na kortere of langere tijd had men het wel gezien en zo kon je in de stad, op een terras of in de tram allerlei bekenden tegenkomen. Na het diner ging ieder weer zijn eigen weg. Maandag 28 juli de terugreis. Ontbijt vanaf 6 uur en er werd om kwart over acht vertrokken. Zonnig weer en nu was er onderweg geen vuiltje aan de lucht.

Tijdens de koffiestop in Pforzheim werd besloten om het zekere voor het onzekere te kiezen en een andere route dan gepland te nemen. Het werd de A 45 met lunchstop in Weiskirchen, theestop in Siegerland om vervolgens redelijk op tijd in Zevenaar aan te komen voor de dinerstop. Nadat in Driebergen/Zeist en Woerden een aantal deelnemers waren uitgestapt waren we 5 minuten voor de geplande aankomsttijd in Alphen aan de Rijn. Met veel plezier kunnen we terugkijken op een geslaagde 4-daagse reis naar Augsburg, waarbij de bus vakkundig werd bestuurd door Ben Hoogstraten en de reis werd geleid door Carel Neijenhuizen als “ Toel “ (TOl en tEL ).

Reisverslag “ Sporen in Zwitserland “ 2009 door Ger Haaswinders zaterdag 27 juni Deze reis bestond uit 20 deelnemers, die met hoge verwachtingen op pad gingen naar Zwitserland. Nogal logisch, want velen hadden de enthousiaste verhalen gehoord van diegenen, die vorig jaar deze reis al hadden gedaan. En tweemaal dezelfde bestemming, dat is uniek in de geschiedenis van “ Jan Voerman Railhobbyreizen “ ! Na de koffiestop in Zevenaar ging het via de Autobahnen met de diverse stops onderweg naar ons eerste overnachtingadres in Offenburg, waar wij op de geplande tijd aankwamen.Na het diner togen sommige deelnemers er nog op uit voor een kleine verkenning van de binnenstad. zondag 28 juni Na het ontbijt via Basel en Luzern naar Stans aan het Vierwaldstätter See. Met de funiculaire van de Stanserhornbahn, die tot een brand in 1970 tot de top ging, reden wij tot Kälti op een hoogte van 450 meter. Hier werd overgestapt op de kabelbaan, die ons bracht naar de top van de 1898 meter hoge Stanserhorn. Op het terras was de temperatuur behaaglijk, maar helaas beperkte het wolkendek gedeeltelijk het mooie uitzicht. Aansluitend naar Fluellen en via de oude Gotthardroute naar Göschenen. Vlak voorbij het spoorwegstation was een korte stop om het geweldig fraaie Alpenmassief op ons in te laten werken. Via de Schöllenen Schlucht en langs de Teufelsbrücke reden wij naar ons hotel in Andermatt, dat op zeer korte afstand lag van het station. Na het diner werd het uitgaansleven van dit skivakantieoord verkend. maandag 29 juni. Al vroeg stonden wij op het station te wachten op de trein van de Matterhorn Gotthard Bahn voor de rit naar Brig. Hier namen wij de Cisalpin van de SBB door de Simplontunnel naar Domodossola om verder te reizen naar Locarno met de FART/Centovalli Bahn, een prachtige rit door het

5

gebergte. Na aankomst ging men aan de lunch, zocht een terras aan het Lago Maggiore of verkende de oude binnenstad, waar zelfs op de Piazza Grande nog rails van de oude Centovalli route lagen. Vandaag werd voor het eerst de combinatie heen met de trein (SwissPass) en terug met de touringcar gebruikt. De terugreis ging met onze eigen touringcar via de Gotthardpas naar ons hotel in Andermatt. dinsdag 30 juni Deze dag gingen wij naar Chur. Eerst met een trein van de Matterhorn Gotthard Bahn via de Oberalppas naar Disentis . Hier werd overgestapt op de trein van de Rhätische Bahn, die ons door de bijzonder fraaie en imposante Rheinschlucht naar Chur bracht, waar wij tegen lunchtijd aankwamen. De vrije tijd werd door een ieder goed ingevuld. Vanaf het stationsplein vertrok de trein van de Rhätische Bahn naar Arosa en menigeen benutte deze kans om te genieten van de prachtige retourtrip door het enorme Alpenmassief. Hadden wij ’s morgens al genoten van de treinrit, terug deden wij het zelfde door met de touringcar over de Oberalppas terug te rijden . Wederom een dag met fraai weer. woensdag 1 juli Vandaag een vrije dag. Een klein aantal verkende al wandelend Andermatt en directe omgeving of gingen de streek van de Appenzeller Bahn nader verkennen. Anderen reden tot Fluellen om een boottocht te maken over de Urner en de Vierwaldstätter See. De overigen togen naar Zürich voor een nadere verkenning van de stad, de tram en het trammuseum. donderdag 2 juli Na het ontbijt verzamelden de deelnemers zich bij het station om met de trein via Göschenen door de Gotthardtunnel naar Bellinzona te reizen. Hier moest voor de trein naar Lugano weer worden overgestapt. Na aankomst in Lugano sloeg de hitte op ons neer, en dus nam het merendeel van de deelnemers de funiculaire naar de benedenstad waar men een schaduwrijke plek trachtte te vinden voor de lunch om daarna de stad nader te verkennen. Maar ook kon men genieten van de koelte op het water van het fraai gelegen Lago di Lugano. Een aantal deelnemers trotseerden de hitte door een ritje met de smalspoorlijn naar Ponta Tresa bij de Italiaanse grens te maken. Per touringcar via de Gotthardtunnel terug naar Andermatt. Tot de tunnelingang kregen wij te maken met hevige onweersbuien. L’histoire se répète! vrijdag 3 juli ‘s Ochtends een prachtige rit met de postbus over de Furka- en Grimmelpas naar Meiringen. Wij hadden het al eerder geconstateerd, maar zeer duidelijk was te zien, dat op de bergtoppen en flanken meer sneeuw lag dan vorig jaar. Geen wonder, want afgelopen winter was er gemiddeld twee meter meer sneeuw gevallen dan in andere jaren. Tijdens de rit over de Furkapas met een korte stop aan de Rhônegletscher en op de Grimmel Passhöhe gaf dit wel een extra dimensie aan het landschap. Onderweg werd ook de route Gletsch – Odenwald vice versa gereden en op deze wijze volgden wij het gehele traject van de Furka Bergstrecke. In Meiringen namen wij de Zentralbahn om door het mooie bergachtige en glooiende landschap Luzern te bereiken met zijn na een brand gerestaureerde oude Kapellbrücke in de monding van de rivier de Reuss. Tot slot namen wij de trein naar Göschenen en Andermatt om tijdig weer in ons hotel te zijn voor het diner. Wederom kon terug gekeken worden op een zeer geslaagde dag, die ook nog eens in het teken stond, dat onze chauffeur op een waardige wijze werd gefeliciteerd met zijn verjaardag. zaterdag 4 juli Vandaag was het de beurt voor een rit met de Dampfbahn Furka Bergstrecke van Realp naar Gletsch v.v. Het weer werkte mee door steeds zonniger te worden met een aangename temperatuur. Tijdig vertrek per touringcar naar Realp, waar de trein met een destijds uit NoordVietnam gerepatrieerde stoomlocomotief al gereed stond. Bij de Furkatunnel. gelegen op een hoogte van 2163 meter, werd de bijna vergeten traditionele groepsfoto genomen en in Gletsch was er volop gelegenheid om te lunchen. Deze onvergetelijke dag werd afgesloten met een tradioneel likeurtje, aangeboden door de eigenaars van het hotel, daar dit ons laatste diner in Andermatt was. Tijd om de koffers in te pakken! zondag 5 juli Na het ontbijt namen wij afscheid van onze standplaats en reden via de oude Gotthardroute naar Altdorf met het monument ter nagedachtenis aan Wilhelm Tell. Na de fotostop verder naar Vitznau, alwaar het dalstation van de Rigi Bahn ligt. De Rigi Bahnen is de enige normaalspoor tandradbaan en maakt gebruik van het tandradsysteem Riggenbach. Met stoom reden wij naar de 1800 meter hoog gelegen bergtop Rigi Kulm met onderweg de nodige kruisingen met de normale treindiensten. Een extra lange “koffiestop” kruising werd gehouden bij de halte Rigi-Kaltbad, terwijl bij de halte Rigi-Staffel zowaar de pas na een uitgebreide restauratie weer in dienst gestelde locomotief met staande ketel werd gespot, die vandaar een dienst onderhield met Rigi-Kulm. De top was deze keer vrij van regen, dus was er een goed uitzicht op de omgeving. Na de lunch gingen wij vandaar met de normale diensttram dalwaarts naar Arth-Goldau, alwaar Ben Hoogstraten ons met touringcar opwachtte. Onze laatste excursie op deze reis was ten einde en via de Autobahnen gingen wij snel naar ons overnachtinghotel in Offenburg. Hadden wij de eerste avond een buffetdiner, deze keer werd dit aan tafel opgediend, al was het vlees van het hoofdgerecht wel heel erg aan de zoute kant. Na het diner werd door onze oudste deelnemer nog een medley van oude nummers op de piano gespeeld, waarna de meeste deelnemers het bed opzochten. Enkele anderen zochten nog even een terrasje in de binnenstad op, alvorens het oor op het kussen te leggen. maandag 6 juli Na het ontbijt was het zover, wij gingen huiswaarts. Een van de deelnemers nam ter hoogte van vliegveld Frankfurt afscheid van ons en via de Sauerland route reden wij richting Dortmund om vandaar rond vijf uur het wegrestaurant bij Zevenaar te bereiken. De inwendige mens werd nog even snel versterkt en voor wij het wisten namen wij afscheid van de eerste groep deelnemers. Via de uitstapplaats Bodegraven werd uiteindelijk het uitgangspunt Alphen a/d Rijn weer bereikt.Er kan worden teruggezien op een zeer geslaagde reis met overwegend prachtig weer. Vermeldenswaard is, dat op deze reis de jongste deelnemer 46 jaar en de oudste 90 jaar was. En dat laatste is ook uniek in de geschiedenis van Jan Voerman Railhobbyreizen. De reisleiding was in handen van Ger Haawinders met Ben Hoogstraten als onze chauffeur.

6