ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám – Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Időutazás (2005.) MARABU
Kiindulási helyzet - Heterogén, többnyire elöregedett, korszerűtlen eszközpark - Szigetszerű rendszerek - Hiányok az infrastruktúrában - Teljesen decentralizált működés
Kitörési lehetőség: CONNECT/EASYWAY • Forgalombiztonság növelése • ITS infrastruktúra beruházások ösztönzése • A forgalomlefolyás javítása • Harmonizáció (ITS rendszerfelépítés) • Interoperábilis elektronikus útdíjszedési rendszerek
A CONNECT/EASYWAY munkaprogram célkitűzései • Egységes vezérlő rendszer (moduláris, szabványos és nyílt protokollokat alkalmazó) • A beavatkozási igényeknek és lehetőségeknek megfelelő terepi berendezések és szabályozási módok (hálózati-, vonali-, pontszerű szabályozás) megvalósítása, hiányok felszámolása • Automatizált érzékelők (Automatic Incident Detection) • Nagy sávszélességű, összefüggő üzemi hírközlő optikai gerinchálózat (egyben a rendszer működésének alapfeltétele)
Eredmények: Forgalomirányító Rendszer (FIR) • • • • • •
Minden mért információ (on-line) megjelenítése egyetlen kezelői felületen Riasztások a mért adatok alapján Egységes, típus-független megjelenés és vezérlés Segélykérő rendszerek hívásátvétele Archiválás Stratégiatár, adaptív funkció
Eredmények: új alkalmazások/kísérleti rendszerek • • • •
Webkamera szolgáltatás elindítása Kamerás eseményérzékelés Várható eljutási idők kijelzése Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer
Eredmények: Infrastruktúra bővítés
Kiválósági Díj 2010.
CONNECT III. fázis és az Easyway I. fázis megvalósítási projektek (2009.) – megosztott díj az FKF zrt-vel közösen
Az EASYWAY II. (2010-2012) munkaprogram kiemelt projektjei (1) • M3 MAESTRO rendszer kiváltása • VJT-k, forgalomszámláló állomások • M2 Üzemi Hírközlő Rendszer (ÜHK) részleges megvalósítása – Vác elkerülő szakasz és M0-M2 csomópont • VJT-k, térfigyelő kamerák, forgalomszámláló- és meteorológiai állomás • 4. sz. autóút (M4) ÜHK megvalósítása az M0 csp. térségében • VJT-k, térfigyelő kamerák, forgalomszámláló- és meteorológiai állomás
Az EASYWAY II. (2010-2012) munkaprogram kiemelt projektjei (2) • M1 Parkolás Irányítási Rendszer (PIR) bővítése • Arrabona bal oldal és Moson jobb oldal bevonása • további kijelzők • ÁAK honlap és információs interfészek fejlesztése • megújult térképi oldal kibővített információkkal • MK adatportál felé kapcsolat kiépítése • Határon átnyúló TMP, a szomszédos CONNECT partnerek bevonásával • Horvátország bevonása
Az EASYWAY II. fejlesztések stratégiai illeszkedése • Alapinfrastruktúra hiányosságainak felszámolása: • baleseti kockázat • időjárási körülmények • forgalomnagyság • Forgalom-menedzsment lehetőségeinek bővítése • Elavult eszközök kiváltása • Kísérleti rendszerek továbbfejlesztése • Úthasználók számára nyújtott információk bővítése
M3 MAESTRO rendszer kiváltása • Cél: elavult eszközök cseréje, funkciók bővítése • M3 MAESTRO VJT csere • 2 helyszínen új kijelzők • 2 helyszínen eszközök optikai gerincre kötése • M3 MAESTRO forgalomszámláló csere • 9 OKKF állomás cseréje • 2 új állomás telepítése
M2 ÜHK
(Alaptérkép: KKK, utadat.hu)
M4 ÜHK
(Alaptérkép: KKK, utadat.hu)
M1 PIR bővítése • EasyWay I. fázisában elkezdett munka folytatása • forgalmi-menedzsment, kísérleti rendszer, minőségi tájékoztatás • Arrabona pihenő bal oldal és Moson pihenő jobb oldal bevonása • további kijelzők
Határon átnyúló TMP – 5 ország együttműködése (I-HR-SLO-A-HU)
KÖZOP – horvát-szlovén-magyar határtérség
KözOP - Célzottan közlekedésbiztonságot javító fejlesztések
UNIÓS FORRÁSOK FELHASZNÁLÁSA (2006-2014) 2 000
1 750
Forrás (nettó millió Ft)
1 500
1 250
1 000
750
500
250
CONNECT II FÁZISCONNECT III FÁZISEASYWAY I FÁZISEASYWAY II FÁZIS (2006-2007) (2007-2009) (2007-2009) (2010-2012)
KÖZOP* (2012-2014)
KÖZOP „2” – Ukrán határtérség forgalmi menedzsmentje
KÖZOP „2” – Ukrán határtérség forgalmi menedzsmentje (2) Döntési pontok
KÖZOP „2” – Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és a főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon • • • •
Közös forgalmi menedzsment stratégiák kidolgozása Szűk keresztmetszetek, gócok feltárása Megoldások javaslatok, és értékelésük Hatékonysági mutatók kidolgozása • Szűk keresztmetszetek, gócok felszámolása • Hatékonyabb eseménykezelés • A szolgáltatási szint növelése a városi hálózaton • A forgalom megtartása az elkerülő úton
KÖZOP „2” – Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és a főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon (2)
KÖZOP „2” – ITS részeket tartalmazó egyéb fejlesztések
• M3 autópálya 144+700 – 174+800 km sz. és M30 autópálya 0+000 – 5+500 km sz. közötti szakasz átépítése, forgalombiztonsági beavatkozások • M2 autóút, M0 autóút Dunakeszi és M2 autóút csomópont forgalombiztonsági beavatkozások
[email protected]
[email protected]
