Közlekedésbiztonsági projektek az ÁAK Zrt. gyorsforgalmi úthálózatán

Közlekedésbiztonsági projektek az ÁAK Zrt. gyorsforgalmi úthálózatán

Közlekedési Operatív Program 1. prioritás az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása

„KÖZOP – CÉLZOTTAN KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGOT JAVÍTÓ FEJLESZTÉSEK” 2013. február 7. Izsay Judit Szova Zsolt

ÁAK Zrt. Támogatási Szerződései

• I. projektben a jelenlegi pályázati ciklusban csak az építési engedélyes tervek elkészítése és engedélyeztetése történik • II. projektben nem építési engedélyköteles beruházások megvalósítása történik a szükséges kiviteli tervek elkészítésével • Az elnyert forrásra támogatási szerződéseket 2012.03.27.-én kötöttünk

ÁAK Zrt. Támogatási Szerződései

I. Építési engedély köteles beruházások előkészítése (280 mFt)

II. Építési engedély nélkül végezhető beruházások (13,26 mrdFt)

A projekt stratégiai célkitűzései

• Az Európai Unió és Magyarország által is kiemelten kezelt közlekedésbiztonsági, környezeti, fenntarthatósági szempontok érvényesítése • a projekt átfogó célja a közúti közlekedés feltételeinek továbbfejlesztése • gyorsforgalmi utak forgalombiztonságának növelése • utazók tájékoztatásának javítása, eljutási idők csökkentése • gyorsforgalmi utakon történő munkavégzés biztonságosabbá tétele

Korábbi forgalombiztonsági beavatkozások • 2005.évtől ÁAK zrt. Saját Közlekedésbiztonsági Csoporttal rendelkezik • 2008.évtől ÁAK zrt. saját közlekedésbiztonsági akcióprogramokkal rendelkezik

Közlekedésbiztonsági intézkedéseink

• • • •

Szilárd akadályok bevédése, korlátok korszerűsítése Munkagépek láthatóságának fokozása Burkolati rovátkolás (grooving vágás) 2x1 sávos autóutak forgalombiztonságának javítása

Forgalombiztonsági kampányaink

• Leállósáv kampány • Biztonsági öv kampány

Connect, Easyway programok

Jelenleg rendelkezésre álló ITS eszközök

VJT-k számának növekedése

Innovatív alkalmazások • M1 tehergépjármű parkolásirányítási rendszer • Várható eljutási idők kijelzése (M0)

Az ÁAK Zrt. 2012-2014 közötti évekre tervezett közlekedésbiztonsági intézkedései A megkötött támogatási szerződések alapján: • 2012. Előkészítési időszak • 2013. Építési engedélyek megszerzése, kiviteli tervek elkészíttetése,kisebb projektelemek megvalósítása • 2014. Fizikai elválasztás korszerűsítése

I. Építési engedély köteles beruházások Ütemterv, a beruházás megvalósításnak végéig Munkafolyamat

Kezdő időpont

Befejező időpont

2012.11.07.

2012.12.15.

Megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyása

2012.12.17.

2013.02.28.

Engedélyezési tervek elkészítése, engedélyeztetések:közbeszerzési eljárás

2012.03.01.

2014.03.31.

2014.04.01.

2014.09.30.

Kiviteli tervek elkészítése és jóváhagyatása: közbeszerzési eljárás idejével is

2014.10.01.

2016.02.29.

Építés, kivitelezés

2016.03.01.

2018.11.30.

Beruházás befejezése, átadás

2018.12.01.

2019.02.28.

Projekt zárása

2019.03.01.

2019.05.31.

Előkészítés:

megvalósíthatósági tanulmány

idejével is számolva

Pályázati időszak, támogatási szerződés megkötése

számolva

I. Építési engedély köteles beruházások Költségek tervezett alakulása (m Ft) ÖSSZESEN

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

311,3

50,0

141,6

35,4

67,5

16,9

-

-

-

50,0

50,0

-

-

-

-

-

-

-

177,0

-

141,6

35,4

84,3

-

-

-

67,5

16,9

-

-

-

6,7

1,7

1,7

-

1,7

1,7

-

-

-

3. Kommunikációs és PR tevékenység

5,1

-

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

-

4. Projektmenedzsment

101,2

12,6

12,6

12,6

12,6

12,6

12,6

12,6

12,6

5. Mérnöki feladatok

67,5

-

-

-

-

6,7

27,0

30,4

3,4

6. Építés-kivitelezés 7. Területszerzés

3 372,5

-

-

-

-

337,3

1 349,0

1 517,6

168,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

168,6

-

-

-

-

16,9

67,5

84,3

-

4 032,9

64,3

156,8

48,9

82,6

392,9

1 456,9

1 645,8

184,6

1. Előkészítés, tervezés, engedélyeztetés Tanulmányterv, Megvalósíthatósági tanulmány, Közúti Biztonsági Hatásvizsgálat Engedélyezési tervek,azok engedélyeztetésének költsége Kiviteli tervek és azok engedélyeztetésének költsége 2. Közbeszerzési eljárások

8. Régészet 9. Egyéb költségek 10. Beruházási költségek összesen (nettó) 1-9.

I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások csoportosítása: • Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások – hiányzó üzemisáv építése kapaszkodósávok mellett – korszerűsítés • Balesetveszélyes csomópontok átépítése • Pihenőhelyeken a tehergépjármű parkolók számának növelése

I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások Hiányzó üzemisáv építése kapaszkodósávos szakaszokon: • M3 bal pálya 30+000-32+850 km sz.

I. Építési engedély köteles beruházások


I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások Hiányzó üzemisáv építése kapaszkodósávos szakaszokon: • M3 jobb pálya 19+800-22+400 km sz.



I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások Hiányzó üzemisáv építése kapaszkodósávos szakaszokon: • M3 jobb pálya 28+850-30+350 km sz.



I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások Korszerűsítés: • M3 bevezető szakaszának ( 10+120-11+900 km sz.) szélesítése


I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Balesetveszélyes csomópontok átépítése: • M0-M5 csomópontban az M5 jobb pálya felőli felhajtó ágat új nyomvonalon kell vezetni a fonódási hosszak figyelembe vételével.




I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások • A 403-4. sz. főút csomópontja balesetveszélyes szintbeli csomópont körforgalmi csomóponttá történő átépítése



I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások • Az M0 Csepeli csomópont körforgalommá való átépítése



I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások • Az M7 autópálya 41-es csomóponti ág végén az alsóbbrendű út csatlakozásánál a csomópont körforgalommá való átépítése



I. Építési engedély köteles beruházások Tervezett beavatkozások Pihenőhelyeken a tehergépjármű parkolók számának növelése: • M3 autópálya 82 km szelvényében lévő komplex pihenő • M3 autópálya 106 km szelvényében lévő komplex pihenő • M1 autópálya 119 km szelvényében lévő komplex pihenő



I. Építési engedély köteles beruházások A projekt megalapozottsága, forgalombiztonsági összefüggései • A magyarországi úthálózaton bekövetkezett balestek száma az elmúlt években csökkenő tendenciát mutat. • Az autópálya hálózaton bekövetkezett balestek száma azonban már nem ilyen kedvező

I. Építési engedély köteles beruházások A projekt megalapozottsága, forgalombiztonsági összefüggései • Balesettípusok hozzárendelése a beavatkozásokhoz: Csoportok

Baleseti góchelyeken biztonságnövelő beavatkozások Balesetveszélyes csomópontok átépítése

Parkoló számok növelése

Közlekedésbiztonsági hatás zavarelhárítás javul, a forgalom akadályoztatásának valószínűsége csökken, egyenletesebbé válik a forgalom

Balesetek súlyossága csökken fáradtságból, illetve elalvásból kifolyólag bekövetkező balesetek száma csökken

Érintett balesettípusok

utoléréses, ráfutásos

keresztirányba haladó járművel való ütközés

utoléréses, pályaelhagyás

I. Építési engedély köteles beruházások A megvalósíthatósági tanulmány számszerűsíthető eredményei • Az aktualizált közúti baleseti veszteségek ismeretében kiszámolható az intézkedés „haszna”, vagyis a megelőzni kívánt, elmaradó baleseti veszteség.

Balesetek számának csökkenése a projektelemek megvalósításának hatására (30 éves időtávban vizsgálva) Kimenetel súlyossága Projektelem száma Könnyű Súlyos Halálos I. -IX 102 49 15 ÖSSZESEN: 166

I. Építési engedély köteles beruházások A megvalósíthatósági tanulmány számszerűsíthető eredményei

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások A megvalósíthatósági tanulmányt készítő szakértői csoport a projektelemeket balesettípusonként vizsgálta, illetve azok hasznosságát azok balesetmegelőző képessége alapján számította. Balesettípusok: A. pályaelhagyásos balesetek

II. Építési engedély nélküli beruházások

B. torlódásos helyzetekben történő ráfutásos balesetek


C. megcsúszásos balesetek


D. nagy forgalmú fonódásos szakaszokon irányrendeződéskor bekövetkező ütközéses balesetek


E.

vadelütéses balesetek

II. Építési engedély nélküli beruházások Beavatkozás Mennyiség Tervezett beavatkozások főbb mennyiségei összesítve A1) Elválasztó sávban építendő beton terelőfal összhossza A1) Elválasztó sávban építendő H2 és H4 korlát összhossza A2) Autópályák üzemi átjáróiban lévő korszerűtlen beton terelő elemek cseréje szalagkorlátra

63,9 km 1,1 km 16 helyszín

A3) Műtárgypillérek kiemelt ütközésvédelme

12 helyszín

A4) Bevizsgált ütközési kísérlettel rendelkező energiaelnyelők telepítése

11 helyszín

A5) H2 visszatartási fokozatú szalagkorlát építése B1) Forgalomtereléshez szükséges fénytechnikával és fényvisszaverő fóliás jelzésekkel ellátott, vontatható pótkocsi beszerzése

1,80 km 20 db

B2) Változtatható jelzésképű tábla

29 db

B2) Térfigyelő kamera

30 db

B2) Forgalomszámláló berendezés

7 db

C1) Meteorológiai állomás

3 db

C2) Autópályák egyes szakszain vízmegállás/vízátfolyás megszüntetése D1) Közvilágítás kiépítése E1) Meglévő kerítés korszerűsítése: árkoknál lezáró rács készítése E2) Meglévő kerítés korrekciójával keresztező vadmozgások biztosítása, árkoknál lezáró rács készítése E3) Meglévő kerítés korrekciója: magasabb kerítés építése

E4) Meglévő kerítés korszerűsítése: védőkerítés földbe süllyesztés

17 helyszín 1 csomópontban 124 db 3 helyszín, 6 db 1 292 m

140 km

E5) Vadkibúvó kapu létesítése

80 db

E5) Vadkiugró rámpa létesítése

40 db

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások A.) Pályaelhagyásos balesetek

•

A1- frontális ütközés megelőzése: beton terelőfal építés (M3, M5, M7)


• •

A2- üzemi átjárók passzív biztonsági rendszerének fejlesztése: üzemi átjárók korszerűsítése (M1)


•

•

A3- szilárd tárgynak ütközéses balesetek kimenetelének enyhítése: hídpillérvédelem (M1)


•

A4- autópálya-kijáratok tereptárgyaihoz ütközéses balesetek kimenetelének enyhítése: energiaelnyelők telepítése (M0, M1, M7)


• •

A5- pálya melletti fokozott veszélyt jelentő (belvízzel elöntött) területre történő kisodródás megelőzése

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások A.) Pályaelhagyásos balesetek Szalagkorlát áttörés

Ütközés „püspöksüveggel”

1. videó

2.videó

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások B.) Torlódásos helyzetekben történő ráfutásos balesetek

•

B1-közlekedők tájékoztatása mozgó eszközökkel:ideiglenes mozgó terelés biztonságossá tétele változtatható jelzésképpel ellátott utánfutók használatával

II. Építési engedély nélküli beruházások •

B2- Intelligens forgalomirányító rendszer fejlesztése:változtatható jelzésképű táblák (VJT) és kamerák telepítése (M0, M1, M3, M43, M6, M7, M70), térfigyelő kamerarendszer bővítése, forgalomszámláló hurkok telepítése

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások C.) Megcsúszásos balesetek •

C1- figyelemfelhívás a csúszásveszélyre műtárgyak térségében:VJT-k és meteorológiai állomások telepítése


C2- vízencsúszásos balesetek megelőzése vízmegállásos és vízátfolyásos szakaszokon: burkolatrovátkolás (grooving vágás M3, M30, M6, M7, M70)


•

Tervezett beavatkozások D.) Nagy forgalmú fonódásos szakaszokon irányrendeződéskor bekövetkező ütközéses balesetek

D1- közvilágítás telepítése az M0-M5 csomópontban

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások E.) Vadelütéses balesetek •

E1- állatok pályára jutásának megelőzése a meglévő kerítés korszerűsítésével: M3 autópálya 130 helyszínén árokrács elhelyezés


•

E2- állatok keresztező mozgásának biztosítása: 4 helyszín az M3-as bal pálya 13+455-13+658 km sz-ig


E3- állatok pályára jutásának megelőzése meglévő kerítés magasításával: M35 10+77012+062 km sz. között


E4- állatok pályára jutásának megelőzése a meglévő kerítés korszerűsítésével: M3 autópályán összesen 140 km hosszúságban a kerítések földbe süllyesztése


•

E5- pályára tévedt állatok kiterelése: M3 teljes szakaszán 40 db vadkivezető rámpa és 80 db vadkibúvó kapu telepítés

II. Építési engedély nélküli beruházások Tervezett beavatkozások E.) Vadelütéses balesetek

II. Építési engedély nélküli beruházások A megvalósíthatósági tanulmány számszerűsíthető eredményei

II. Építési engedély nélküli beruházások A megvalósíthatósági tanulmány számszerűsíthető eredményei • Az aktualizált közúti baleseti veszteségek ismeretében kiszámolható az intézkedés „haszna”, vagyis a megelőzni kívánt, elmaradó baleseti veszteség.

Balesetek számának csökkenése a projektelemek megvalósításának hatására (30 éves időtávban vizsgálva) Kimenetel súlyossága Összes projektelem Könnyű Súlyos Halálos 129 58 13 ÖSSZESEN: 200

A projektek általános értékelése • • • • •

•

Mindkét projekt érdemesnek bizonyult a megvalósításra Megvalósításukhoz nincs szükség területszerzésre és régészeti vizsgálatokra A talaj és felszín alatti vizek állapotában már nem valószínűsíthetők változások Nem kapacitásnövelő beavatkozások, nem várható zajterhelés növekedés Hatékonyabbá válik a forgalom elvezetése, lerövidülnek az eljutási idők Az építési munkák során a helyi vállalkozók bevonásával további munkahelyek teremtése is várható

A Társaság szerepet vállal az Európai Unió és Magyarország által kiemelten kezelt közlekedésbiztonsági, környezeti, fenntarthatósági szempontok érvényesítésében.

Kockázatok, és kezelésük

Kockázat

Megoldás

Közbeszerzések sikertelensége

Reális, világos elvárások, igények, a közbeszerzési eljárások hibamentes, a jogszabályoknak minden tekintetben megfelelő közbeszerzési eljárások menedzselése

Időbeli ütemezés, szűk határidők

Jól előkészített közbeszerzési dokumentációk eredménye a felkészült kivitelező

Pénzügy, finanszírozás: idő szűke miatti kivitelezési drágulás

Megfelelő ütemezés, erős kivitelezői versenyeztetés, szigorú költségkontroll

Hatósági eljárások lelassulása

Ütemekre való bontás, eltérő időpontú megvalósítás

Üzemeltetés, fenntartás

Körültekintő tervezés és kivitelezés, körültekintő projekt menedzsment, hatékony időgazdálkodás

Elvégzett feladatok, jelenlegi állapot Feladat Támogatási szerződés megkötése Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése Közbeszerzési dokumentációk előkészítése Önköltség számítási szabályzat elkészítése Tervezői, kivitelezői, mérnöki szerződések előkészítése Tervezői, kivitelezői, mérnöki szerződések megkötése

Állapot

Végső célunk egy megfelelően üzemeltetett, jó minőségű, közlekedésbiztonsági szempontokat maximálisan figyelembe vevő, „megbocsájtó” úthálózat, melynek nem első és nem is utolsó lépése ezen projektek sikeres végrehajtása.

Köszönjük megtisztelő figyelmüket!

Közlekedésbiztonsági projektek az ÁAK Zrt. gyorsforgalmi úthálózatán

Recommend Documents