A Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztései a közutak üzemeltetésében „Közlekedésfejlesztés Magyarországon” c. konferencia Balatonföldvár, 2012. május 15.
Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Tartalmi kivonat • vállalatirányítási és folyamatszabályozási igazgatóság • gépészeti fejlesztések • flottamenedzsment rendszer • Útmet • Úthálózat Védelmi Rendszer • Easyway
A vállalatirányítási és folyamatszabályozási igazgatóság létrejötte • A Társaságnál szigetszerűen működő rendszerek összeszervezése egységes integrált irányítási és vezetési rendszerré. • A társasági folyamatok egy kézben tartása. • Az egész Társaságot érintő projektek szabályozása, dokumentálásának létrehozása.
Az igazgatóság folyamatszabályozási feladatai • a társaság teljes működésének lefedése funkció-központú, szabályozott üzleti folyamatokkal • társaság üzleti folyamatai napra készségének biztosítása • hiányzó, illetve nem megfelelően működő folyamatok azonosítása, majd ezt követően az érintettekkel közösen a hiányosságok megszűntetése • folyamatszabályozás
Az igazgatóság folyamatszabályozási feladatai • folyamatleltár, folyamatleírások napra készen tartása. • folyamatok felülvizsgálata • társaságon belüli szervezeti és szabályozásbeli változások folyamatokra gyakorolt hatásának azonosítása, kockázatok kezelése • a társaság belső szabályozási rendszerének működtetése. szabályozási területek és szükséges szabályzatok, utasítások azonosítása • a társaság tanúsított minőségirányítási rendszerének fenntartása
Az igazgatóság projektmenedzsmenttel kapcsolatos feladatai • A társaság kiemelt (vezérigazgató, tulajdonos döntése alapján), vállalati szintű ún. társasági projektjei (a társaság egészét érintő, nagyobb volumenű szervezeti és informatikai fejlesztések, változások) előkészítésének irányítása a szakterületek bevonásával • társasági projektekkel kapcsolatos döntéshozatal előkészítése • társasági projektek esetében a szervezeti egységek közötti szakmai egyeztetések koordinálása • projektek támogatása
Az igazgatóság projektmenedzsmenttel kapcsolatos feladatai • projekt kontrolling • a fenti projektekkel kapcsolatban a Részvényes részére történő előterjesztések készítésének irányítása, illetve előterjesztés készítése a szakterületek bevonásával • az egész társaságot érintő projektek vezetése • a társaság belső szabályozási rendszerének működtetése • szabályozási területek és szükséges szabályzatok, utasítások azonosítása
Gépészeti fejlesztések
Gépészeti beszerzések 2011. évben megvalósult beszerzések: • • • • • • •
eszközhordozó tehergépkocsi sószóró adapter személygépjárművek önjáró vibrohenger bitumenemulzió tároló tartály növényzetgondozási kisgépek robbanómotoros bontókalapács
95 db 97 db 163 db 39 db 15 db 214 db 36 db
Gépészeti beszerzések 2012. évre tervezett beszerzések: • • • • • • •
eszközhordozó traktor önjáró ároktisztító célgép önjáró önfelszedő seprőgép emelőkosaras utánfutó egyszárnyú hóeke adapter eszközhordozó tehergépkocsi univerzális eszközhordozó (Unimog)
24 db 5 db 3 db 5 db 95 db 95 db 80 db
Tervezés A tervezésnél figyelembe kellett venni: • • • •
eszköz források eszközök mennyisége működtető szervezetek műszaki állapot az elmúlt 5 évben elmulasztott beruházások fokozott felújítás, pótlás
Eszközhordozó tehergépkocsik üzemeltetése • 496 db eszközhordozó tehergépkocsi üzemletetése 2011-ben : 647 millió Ft üzem- és kenőanyag, 358 millió Ft javítási költség (anyag, alkatrész, szolgáltatás) A költségek a korszerű típusok beszerzése után évi 8-9 %-al, azaz kb. 100 millió Ft-tal csökkenhetnek. Az újonnan beszerzett Mercedes teherautók által a műszaki hibák miatti időkiesés akár 20-25%-al is csökkenhet.
Rakfelület nélküli eszközhordozók • a jelenleg használatban lévő 242 db rakfelület nélküli eszközhordozó (traktor) átlag életkora 16 év A 2011-es üzemeltetési költsége: 214 millió Ft üzem- és kenőanyag, 58 millió Ft javítási költség mintegy évi 5%-al csökkenhet az új rakfelület nélküli eszközhordozók beszerzése után
2012-ben 24 db új rakfelület nélküli eszközhordozó kerül üzembe helyezésre
Unimog U20 beszerzése • az Unimog állományunk erősen elhasználódott • jelenleg 157 db ilyen gép van üzemben • átlag életkoruk 24 év Az Unimogok 2011. évi üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 105 millió Ft, javítás 86 millió Ft
Az idei év folyamán 80 db Unimog U20-as beszerzése
Speciális célgépek • elmúlt években 4 db padkamaró került beszerzése • nyílt árkok karbantartásában jelentős elmaradás van az utóbbi évekhez képest, melynek oka a kapacitáshiány és a célgépek elavultsága • a 26 db ároktisztító célgép átlag életkora 30 év • az ároktisztító célgépek üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 31 millió Ft, javítás 13 millió Ft Terv: • 5 db speciális önjáró ároktisztító célgép beszerzése • gépesítettség növelésének szempontjából 3 db önjáró önfelszedő seprőgépek beszerzésére
Emelőkosaras utánfutók • Jelenleg 30 db emelőkosaras állományunkban. Ezek 2011. évi üzemeltetési költsége: üzem- és kenőanyag 15 millió Ft, javítás 7,5 millió Ft
tehergépkocsi
van
az
Emelőkosaras eszközök darabszámának bővítése érdekében, a 2012-es tervben 5 db emelőkosaras utánfutó beszerzése szerepel.
Sószóró adapterek • az utóbbi 15 évben 406 db adapter került beszerzése • a só miatt erősen igénybe vett (korrodált) adapterek a ’90-es években beszerzett 136 db Epoke 49 db Schmidt gyártmányú sószóró selejtpótlása a közeljövőben szükséges • hóeke adapter selejtpótlása az eszközhordozókkal azonos időben és mennyiségben • a 2011-es évben 97 db 5 és 7 m3-es Epoke sószóró adapter beszerzése
Személyszállítás üzemmérnökségeken • irányítói létszám mozgatásához egységenként min. 1 db személygépkocsi és 2 db kistehergépkocsi szükséges • a művezetői kistehergépkocsik 4x4 kerékképlettel rendelkeznek (oka: speciális terepviszonyok) • a fent említett gépjármű típusokat illetően a közbeszerzési eljárás folyamatban van
Flottamenedzsment Rendszer
FMR megoldás Megvalósult 1. fázis 2011-2012: • Gépjármű valós idejű követő modul – 1200 gépjármű követése járműfedélzeti központi egységek felszerelésével, – 400 db sószóró-adapter státuszkövetése (szoftver alkalmas, csatlakoztatható sószóró x db van) • Gépjármű mozgástörténeti elemző modul – útvonal, járműmozgás elemzés – jármű futás- és munkateljesítmény statisztikák, jelentések – járműüzemeltetési események és riasztások kezelése
FMR megoldás Tervezett 2. fázis 2012-2013: • célja – a zárt üzemanyag felhasználás folyamat megteremtése – a teljes körű ellenőrzés bevezetése – további adapterek (hóekék) használatának megfigyelése • várható eredmények – munkafegyelem magasabb szinten – vagyonbiztonság magasabb szinten – üzemanyag visszaélések száma drasztikusan csökken – becsült üzemanyag megtakarítás kb. 20% – hiteles információ a hóekés járművek útjairól, munkájáról
Valós idejű járműkövetés
Jármű mozgástörténeti elemzés
FMR ütemterv • 1. fázis: – – – –
közbeszerzési eljárás lefolytatva szerződéskötés: 2011. december tesztelés: 2011. április – május – június éles indulás: 2012. június 16.
• 2. szakasz: – – – –
előkészítés: 2012. tavasz közbeszerzési eljárás: 2012. nyár megvalósítás, tesztelés: 2012. tél „éles indulás”: 2013. tavasz
ÚTMET útmeteorológiai mérőállomás-hálózat, adatgyűjtő és feldolgozó rendszer
A rendszer átadása 2011.12.07. • 60 db új állomás (újonnan telepített, pótolt, teljesen felújított) • 70 db állomás felújítása (sok esetben teljesen új állomás telepítése a meglévő oszlopra) • 83 db állomás üzembehelyezése (kommunikáció átalakítása, doboz cseréje) A felújított rendszerben 124 új Boreas típusú állomás, 32 régi Boreas állomás és 57 régi Mick-es típusú állomás maradt. Az adatok és a rendszer az MK saját szerverein fut. A teljes infrastruktúra a MK tulajdonba és kezelésbe került.
Megvalósítások: új telepítések
Megvalósítások: felújítások
Megvalósítások: üzembehelyezés
Hogyan tovább?
• 3 évig teljeskörű jótállás • megmaradt régi állomások lehetőség szerinti cseréje • riasztások további finomítása
Úthálózat Védelmi Rendszer - Problémák • több szállító, öt különböző rendszerével végzi az MK az útvonal-engedélyezést • ezek között funkcionális átfedések is vannak • a szoftverek technológiailag elavultak • a tranzakciók száma két nagyságrenddel nőtt a tervezési szintekhez képest • nehézkes üzemeltetés
Úthálózat Védelmi Rendszer Feladata: A tranzit (határ) forgalom ellenőrzése mellett a belföldi hálózat ellenőrzésének megteremtése a közútkezelő működtetésében. Jelenleg használatban lévő programok integrálása. Integrálásra kerülő programok: • HAMI, ODOSZ/NETODOSZ, LINEA, UTENGSYS, EUKR/CA
Előnyök, várt eredmények • zárt, befolyásolhatatlan rendszer. Tranzakció szintű ellenőrzési lehetőség. • fokozott biztonság a pénzkezelés miatt, 24 órás felügyelettel való támogatásra kiépítve • egységesen működő folyamatok a mérőállomásokon és a megyei, ill. a központi engedélyezésen • kiterjeszthető funkciók külső szervezetek számára (hatóságok, önkormányzatok, ÁAK stb.) • olcsóbb üzemeltetés IT szempontból
Ütemterv • Követelmény specifikáció
2011.11.
• Közbeszerzési eljárás
Folyamatban
• Megvalósítás kezdete
2012.06.
• Várható átadás
2013.01.
EASYWAY projektek
adatportál a közúti forgalmi információ gyűjtésre, új tengelysúly mérő állomások, az Útinform új lehetőségei
Az EasyWay projekt fő jellemzői • EU TEN-T társfinanszírozással intelligens közlekedési projektek 27 országban. • Hazai résztvevők: NFM, KKK, ÁAK, BKK és BKK Közút, MK • Befejezés 2012. december 31-ig.
Közúti közlekedési adatportál • On-line közúti közlekedési információk üzemeltetőktől és külső szervezetektől • Több szintű lekérdezés, adathasznosítás • Üzleti modell az állami adatokat hasznosító vállalkozók adatokhoz való hozzáférésére • Állami TMC-TPEG szolgáltatás lehetősége • Összehangolás a KKK KIRA fejlesztéssel és az MK Útinform fejlesztéssel
Állami szervezetek együttműködése • Együttműködési megállapodás 2011-ben az EasyWay projektek összehangolására.
Tervezett adatkapcsolatok Főügyeleti jelentés
ÚTINFORM
Külső állami intézmények
Magyar Közút területi egységei
Állami Autópálya Kezelő
ADATPORTÁL
Felhasználók
Koncessziós autópálya kezelők
Fővinform Fővárosi forgalomirányító központ
Vállalkozók (hozzáadott érték)
KIRA
EasyWay projekt Az adatportál elérése a felhasználóknak térítésmentes, a hozzáadott értékkel szolgáltató vállalkozóknak piaci alapú térítéses.
Nyers adat Feldolgozott adat (ingyenes) Testre szabott adat (ingyenes) Piaci szolgáltatás (térítéses) Testre szabott adat (térítéses) Kötelező szolgáltatás
M7-es autópálya 192+800 (Zalakomár) tengelysúly-mérő
ikerállomás • Az MK kedvezményezettje és beruházója az EasyWay II. keretében megvalósuló „Túlsúlyos járművek kiszűrését támogató rendszer kiépítése az EU belső határok megszűnése miatt (adatcserével a szomszédos CONNECT országokkal)” elnevezésű projektnek
Tervezett helyszín Zalakomár komplex pihenőhely
Projekt mérföldkövek • Tervezési feladat: 2012.04. hónapban befejezve (engedélyeztetés folyamatban) • Tervezési költség: nettó 3,9. M Ft • Közbeszerzés: a kivitelezésre nyílt kb. eljárás van folyamatban • Az építési beruházás: 2012. III-IV. n. év • Műszaki átadás: 2012. november vége • A beruházás tervezett költsége: Árazott terv alapján nettó 482,5. M Ft • Pénzügyi elszámolás: Részteljesítéssel, utolsó részteljesítés elszámolása 2012. december 31-ig)
Az Útinform új lehetőségei •Az Útinform fejlesztéseként megvalósuló „Realtime” adatközpont kialakításának célja, hogy a jelenleg működő adatgyűjtési és tájékoztatási rendszerek egy központi közlekedési információszolgáltatási rendszerként működjenek. •Célja: - Jelentéseket készítése - Tájékoztatási tevékenységet végzése
Az Útinform új lehetőségei Beérkező adatok: - MK és partnerszervezetek adatai mellett - Dinamikus forgalmi adatok érkeznek Kimenő adatok: - Gyors publikálás a weboldalon - Mobilkészülékre optimált weboldal - Adatküldés navigációs eszközre - Adatküldés mobiltelefonra
Az Útinform új lehetőségei - Automata menürendszerű telefon - Megújult stúdiókörnyezet - TMC szolgáltatás
Az Útinform új lehetőségei A tervezett adatáramlás folyamatábrája
Easyway II.– tervezett költségek Partner
összesen [nettó 1000 €]
Állami Autópálya Kezelő Zrt.
2 800,000
BKK Közút Zrt.
2 810,000
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
3 272,800
Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ
445,000
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
456,140
ÖSSZESEN
9 783,940
Köszönöm a figyelmet!
Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt.
