Island Strana 1 (celkem 29)

Island 2009  Vsechno vlastne zacalo uz nekdy v unoru kdy kamarad prisel s myslenkou vyrazit na Island s jejich  cajovnou na mezinarodni skautske setkani RoverWay. Puvodni uvaha byla dokonce takova, ze by nam  organizatori mohli zaplatit i naklady na cestu, coz se zdalo jako naprosto skvela prilezitost se do teto  zeme, kam jsem se chtel uz dlouho podivat, dostat za par supu. Termin polovina cervence az polovina  srpna znel take dobre a navic jsem si stejne potreboval dovybrat dovolenou za posledni roky takze proc  ne?  Postupem casu se idea proplacenych nakladu na dopravu stavala vice nerealnou a tak jsme zacali  resit jak tedy co nejlevneji na Island a navic i s vybavenim na provoz cajovny na akci kde bude cca 3000  lidi dostat. Pri zjistovani na kolik by na miste vyslo pujceni auta na planovanych 5 tydnu bylo rozhodnuti  jet po vlastni ose a trajektem z Danska se spolecnosti Smyrn Line jiz celkem jasna vec. Dopravu materialu  jsme zvazovali vyresit spedici pres Schenker (diky Kacko  za snahu) [1 europaleta do 200 kg by z Ceskych  Budejovic do Reykjaviku vysla na necelych 11.000 Kc coz neni tak strasne], po zvazeni vsech pro (bez  starosti, moznost jet i mensim autem a rychleji) a proti (omezeni na hmotnost a rozmery, vyreseni  odvozu casti nepouziteho vybaveni zpet) padlo i tady rozhodnuti vyresit toto vlastnimi silami a tak jsme  nechali opravit prives za auto a vybavili ho konstrukci s uzamykatelnou plachtou. Navyseni ceny za  trajekt (kvuli delce auta pres 5 metru) o nejakych 35 tisic dohromady za obe cesty bylo sice bolestne, ale  zas muzeme s sebou vzit opravdu skoro vse co chceme a budeme potrebovat a nejspis i dost veci ktere  vubec potrebovat nebudeme.  Doprava materialu tedy byla vyresena, ted kolik nas pojede? Pri pocatecnim nadseni to vypadalo  nejmin na 10 lidi, pak nastala panika ze mozna pojedeme jen ve 4 az se nakonec pocet ucastniku ustalil  na 9 coz je na 2 auta,  z toho jedno s vlekem a pro rozpocitani nakladu asi idelani stav. Dalsi otazkou bylo  kde sehnat na 5 tydnu nekoho kdo nam pujci auta ktera cestu nejen na Island ale hlavne po Islandu  zvladnou. Prvni potvrzene auto bylo Subaru Outback (mohutnejsi kombik s 4wd takze pohoda), adeptem  na druhe auto se pak stal osudovy Pilotuv Citroen Xantia z roku 1996. Proc osudovy se dozvite za chvilku.  Planovaci schuzka cca 3 tydny pred odjezdem zodpovedela dost otazek o tom kdo pojede (pro nektere  z nas prvni prilezitost poznat ostatni spolucestujici), kdy pojedeme (sraz v nedeli 12/7 v CB na Valse), co  se rozlousknout nepodarilo byla otazka presnejsiho programu mimo tyden kdy budeme s cajovnou na  zakladne islandskych skautu u jezera Ulfljotsvatn . Ok, trasu dalsich cest po Islandu vyresime na trajektu.  

Strana 1 (celkem 29) 

den 1. nedele 12/7/2009  S ohledem na fakt, ze jsem pri pokusu o sbaleni se jiz vecer pred odjezdem protahl pripravy  dlouho do noci a sel spat nekdy kolem 4 rano, nebylo z puvodne planovaneho vstavani uz v 8 nic a ja se  probral az lehce po 10. hodine. Ok, tohle nevyslo tak vyrazim koupit jeste posledni drobnosti (mj. novou  nerez sadu na vareni neb ta ma stara se nekam v byte zatoulala, hlinikovou litrovou lahev co bude dobra  na Myslivce a po jeho zkonzumovani i na cokoliv tekuteho jineho) o neco pozdeji. Kupodivu se mi i  v nedeli dopoledne podarilo sehnat skoro se co jsem potreboval (az na koleni ortezu ale to snad nejak  preziju) a tak mi nic nebranilo v tom zacit balit do batohu. Obleceni jsem zredukoval jen na nejnutnejsi  (kdyztak pujde v taboristi pred odjezdem do divociny neco preprat a nebo taky ne vzdyt to je jedno  nejsme modelky na dovolene na plazi ale na Islandu). Po dvou pauzach na cigaro (fakt nesnasim baleni)  jsem mel konecne vse cestovni ve velkem  batohu + veci na cestu a neco malo techniky + pruvodce mapy  a jidlo na cestu v prirucnim zavazadle. Pak nastala klasicka otazka: Kde mam pas? Ok doma neni tak musi  byt v kancelari. Cestou na Valchu jsem se tedy jeste jednou zastavil v praci kde se ale ted 5 tydnu  neukazu (pro mne jakozto workoholika neco nemyslitelneho ale budiz no:) Pas byl samozrejme v supliku  vedle stolu kam jsem si ho sam dal abych ho v tech haldach papiru nemusel hledat. Na Valchu prichazim  se zpozdenim, zas tak to ale asi nevadilo, stejne jsme museli jeste zastavit pro zamky, drat, tabak do  vodni dymky a filtry do kavovaru takze se tak jako tak zdrzime. Upravujeme krabice od bananu aby se  z nich na Islandu daly udelat stolky do cajovny a plnime je vybavenim a surovinami. Kara se pomalu plni,  mista je ale nakonec tak akorat i na polstarky, koberce a i nejake batohy. Stresni box na Xantii naplnime  polstarky, do kufru aut narveme osobni veci a jidlo a muzeme vyrazit ‐ zatim ve 4 a 4, Annu (Slunicko)  mame vyzvednout v Praze na Hlavaku. I s nakupem, zastavkou v Cajirne a Bloudu, neplanovanym  obstaranim pruhovaneho namornickeho tricka pro mne a tankovanim u Makra mame slabe dve hodinky  zpozdeni coz se pri 1200 kilometrech co mame pred sebou nejevi jako problem. Cesta do Prahy  probihala hladce, Subaru s vlekem jede celkem svizne zato nam se za Taborem zacina nejak zvedat  teplota motoru a tak na Ceske Sibiri zastavujeme a pokousime se o kontrolu. Bez znalosti kde by asi tak  mohla byt nejaka merka stavu chladici kapaliny zase radsi motor zavitame a ujizdime dal vstric Praze  s dalsi zastavkou Hlavni nadrazi. Parkujeme pred hlavnim vchodem u Magistraly a shanime u osadky  prvniho auta cislo na Annu at ji v tech davech nejak najdeme. Podari se a tak se chystame nasednout  do Xantie a dojet na Florenc kde ceka prvni cast teamu. Pod levym zadnim kolem ale Zip objevuje divnou  zelenozlutou skvrnu, ano neco se deje s autem co nas melo bez problemu 5 tydnu vozit po cestach  i necestach. Prejizdime na Florenc a parkujeme na parkovisti primo pod Magistralou naproti McDonalds.  Cervena kontrolka kricici STOP je jasnym znamenim ze je neco spatne a dal timhle autem v tomhle stavu  nejspis nejedem. Plan a) Zkousime opravdu dost ruznych cest (obvolavame zname ‐ r080 ‐ a pribuzne ‐  bracha ‐ u Internetu ci s patricnymi konexemi) jak sehnat v nedeli vecer nejaky servis ktery by nas  1. odtahl a nechtel za to silene palky a 2. byl pripadne schopen zavadu (nejspis hydropneumaticke  odpruzeni) vyresit idealne taky jeste behem nedele (klidne i s priplatkem ,ale hlavne at muzeme jet dal)  To je samozrejme naprosta utopie takze nastupuje plan b) sehnat narychlo nove auto se kterym  absolvujeme celou cestu. Zip nakonec premluvi Sotyho ze nam pujci jeho Oktavku kombi, ale pod  podminkou ze si ji vyzvedneme u nej v Borovanech a sezeneme mu nahradni auto na celou dobu +  zaplatime amortizaci (5000 Kc za prvnich 5000 Km a pak 1.5 Kc za kilometr coz je hodne ferova nabidka),  nahradni auto se mi podari od stredy dojednat od Milose (diky kamo), do te doby bude muset Sotymu  stacit na ty kratke vzdalenosti Xantia s vyhruzne sviticim cervenym STOP. Prekladame bagaz z Xantie do  kary, osadka Subaru jde spat do bytu v Prokopove ul. a my vyrazime ve 23.07 v Xantii smer Borovany.  O tom co jsem se docetl na netu (marna nadeje ze by mohl McDonald mit free wifi ‐ ze nema jsem zjistil 

Strana 2 (celkem 29) 

az pote co jsem si tam koupil kafe a jablecnou tasticku abych tam neserfoval u prazdneho stolku ‐ mne  donutila opet zprovoznit tethering s iPhonem) o fatalnich nasledcich pri jizde s poskozenou hydraulikou  radsi taktne mlcim. Za Veselim nad Luznici sjizdime na odbocku na Trebon, pred Lomnici nad Luznici  lehce strejchneme prednim i zadnim kolem zajice co si to stradoval prostredkem cesty (pri zpatecni  ceste ho potkavame uz jako zalozku do herbare), do Borovan volime podle navigace cestu pres Lisov  (par kilometru jedeme po uzke cyklostezce:) mezitim odchazi i posilovac rizeni a Sotyho budime nekdy  po 1 hodine ranni ‐ je "fakt rad" ze nas vidi. Menime auta, stresni box bohuzel bude muset zustat doma  ale nejak se vejdeme. Dostavame instrukce co s autem nesmime a kde se co ovlada a hura po druhe  smer Praha. Do Prahy dorazime nekdy okolo 5 ranni a davame si vsichni ranni kavu a caj. Muzeme tedy  vyrazit na druhy pokus.  

den 2. pondeli 13/7 2009  Z Prahy vyjizdime v 6 hodin rano a ja upadam do komatu ze ktereho se probouzim az na pumpe  cca 40 kilometru za Prahou. Na pumpe se rozhodujeme kterou cestu pres Nemecko zvolime. Navigace  nabizi variantu Drazdany > Berlin > Hannover > Hamburg nakonec vsak volime trasu Drazdany > Lipsko >  Magdeburg > Hannover > Hamburg. Cca. kazdych 150 az 200 kilometru zastavujeme na kratke prestavky  jeste stesti ze nemusim ridit. Nejakych 60 kilometru pred Hamburkem usinam opet a tak si ani  nepamatuju jak jsme se vymotali z Nemecka a probouzim se az v Dansku na dalnici. No dalnici, takova  betonova silnice pro motorova vozidla to je, ale i s karou se da jet slusnych 110 km/h byt je  konstruovana na 80 km/h ale drzi tak cesta ubiha hladce. Nekdy mezi 8 a 9  vecerni nam do cile zbyva  poslednich 150 kilometru navigace opet radi jet po nejakych okreskach ale volime variantu z dalnice  po silnici cislo 26 pres Viborg. Pred pulnoci zastavujeme na odpocivadle 25 kilometru od Hanstholmu  a spolecne ulehame pod sirakem vedle jednoho z piknikovych stolku. Pred spanim dame jeste kolecko  plechovkovych plzni a stopecku Myslivce jako slaftrunk. 

den 3. utery 14/7 2009  Budik je nastaven na 6. hodinu ranni, jeste se chvilku prevalujeme ale nejpozdeji v 7 bychom meli  vyrazit neb check‐in v pristavu je otevren od 8 hodin. Pachame zakladni hygienu, prebalujeme veci tak  aby si kazdy mohl vzit na lod vse potrebne na dvoudeni plavbu a vyrazime do Hanstholmu. Do pristavu  [no pristavu, v podstate je to jen kotviste pro trajekt a par malych rybarskych barek] prijizdime lehce  pred 8. hodinou. Na check‐inu nam davaji palubni listky a karty co slouzi zaroven jako klice od kajut,  nikdo neresi ze mame registrovanou jinou SPZ u nahradniho auta, dostavame jen listek za okno s cislem  objednavky a cilovym mistem Seydisfjoerdur. Na lod na car deck s autem muze jen ridic a tak se  vydavame s batohy bocnim vstupem a cekame nez nas pusti na lod. Po cca 30 minutach se konecne  otevira i vstup pro pasazery a tak jdeme dlouhou rourou podel lodi az na lavku a vstupujeme na palubu  cislo 5. Je lehce po 9  hodine a my se ocitame na palube lodi na ktere stravime pristich 50 hodin.  Kajuty jeste nejsou uklizenene a tak cekame s bagazi na chodbe. Na jednoho z nas pri rezervaci nevysla  kabina a mel by spat ve spolecne lehatkove mistnosti v podpalubi [na ceste zpet tam budeme spat  vsichni] resime to tak ze si lehne k nam do kajuty a holt tam budeme v 5 misto ve 4. Presne v 11.00  danskeho casu vyplouvame z pristavu (na lodi ale plati faersky cas takze v podstate vyplouvame uz  v 10.00) Je krasne a tak travime vetsinu casu na horni palube pozorovanim zatim viditelneho pobrezi  a slunime se. Skoda ze jsem si nevzal knizku, casu na cteni by bylo dost. Na lodi neni bankomat a vse je  za danske koruny takze cekame az se otevre banka/smenarna a menime si Eura za DKK. Ja si vybirma 

Strana 3 (celkem 29) 

z karty pres bankovni prepazku 300 DKK [resp. 270 neb 30 DKK je poplatek za vyber] Jdu si koupit neco  k piti a neco maleho k zakousnuti a odebiram se opet na horni palubu na cigarko. Zacinam dopisovat  tenhle "denik", dobijim telefon a vsemozne se snazim zahnat nudu (jeste ze jsem si v iPhonu nechal  aspon par dilu Diggnation). Mezi 16. a 17. hodinou lodniho casu [nevim uplne presne] na mne pada  nejaka unava a tak si jdu po sprse na chvilku lehnout, ze chvilky se nakonec stala cela noc kdy jsem byl  presunut do druhe kajuty neb v te nasi se proti predpisum v koupelne na plynovem varici varila vecere  a vubec tam bylo ziveji. 

den 4. streda 15/7 2009  Kajuty nemaji okna, tak ani nevime ze uz je bily den a jsme probuzeni az v 9.00 lodniho casu [tedy  v 10.00 stredoevropskeho] Cistim si zuby a oplachuji oblicej a vyrazim na prvni ranni. Na palube fouka  ale sviti slunicko a navic akorat mijime nejakou vrtnou plosinu takze ani more neni uplne jednotvarne.  Sedim si pekne v kresle na pridi a pozoruji obzor jestli uz se nahodou nekde v dali neobjevi Faerske  ostrovy nas dnesni cil (neobjevi pac tam doplujeme az odpoledne kolem 16.00 faerskeho/lodniho casu).  Na palube cislo 5 [tam co mame i kajuty] je pro pasazery k dispozici obrazovka s udaji o plavbe, takze  vime ze plujeme prumernou rychlosti 17.8 uzlu/ hodinu [coz nevim kolik je km/h ale asi to nebude uplne  malo]. Pripravuji si fajfku [taptatko jsem zapomel doma takze ho bude muset zastoupit tuzkova baterka]  a jdu si uzivat pohodu s fajfkou opet na horni palubu. Postupne se tu potkavame vsichni a vymyslime hru  na vrahy. Vrazdit se bude zubnim kartackem, obeti jsou nejprve rozlosovany podle jmen, coz se ukaze  jako blbost neb si dva lidi vytahnou sva vlastni jmena, pak vymyslime system cisel ktera rozdeluje Jozef  a stava se tak nehrajicim supervizorem. Valime se na horni palube, popijime me neznamou tekutinu  z me lahve od Myslivce ktery je doufam jen nekde docasne uskladnen a prikusujeme k tomu lekorici,  ta je pry dobra jako prevence pred morskou nemoci ‐ lod se chvilema houpe opravdu dost a tak si vsichni  pripadame jak po solidni kalbe. Jdu si do kajuty pro kartacek na zuby/ vrazednou zbran do hry, ale jak se  dalo predpokladat nekdo byl rychlejsi a tak jsem neozbrojen. Beru tedy macka a ted pisu opet na horni  palube, otoceny smerem ke  schodum abych videl pripadneho sveho vraha, tyhle radky. V 16.15 jsem  prepaden a mrtev. No aspon uz nemusim byt paranoidni a neustale pozorovat kdo se na mne kde vrhne.  Jdu si pustit nejaky film, venku je mlha husta tak ze by se dala krajet a nekde v dali uz lze tusit Faerske  ostrovy a pristav Thorshavn.  18.18 ‐ kratka zastavka na Faerskych ostrovech. Stihli jsme tak akorat vybehnout k majaku  [zrejme cil vsech pasazeru na mezipristani] a uz mame opet nalodeno a budeme pokracovat dal.  Odplouvame v 18.35 SLEC, jeste se cekalo na par opozdilcu co dobihali z centra mesta, na to bych asi  nervy nemel:) Za 16 hodin uz snad konecne Island. Po navsteve Faerskych ostrovu v podstate az do  pristani na Islandu se lod pohybuje pouze v mlze takze nema ani smysl pobyvat na horni palube snad jen  krom momentu kdy si chci zakourit. Vecer se jeste divame na chodbe v sestem patre spolecne na  islandsky film Noi albinoi pro navozeni te spravne atmosfery:) Pred pulnoci si jeste v kreslech na zadi  davam posledni cigarko a delime se o hlt Myslivce se dvema Ceskami co s nami na lodi take cestuji.  Vubec je s podivem kolik Cechu se touhle dobou na Island vydava lodi, ale vlastne pri cenach mistnich  pujcoven neni divu. 

Strana 4 (celkem 29) 

den 5. ctvrtek 16/7 2009  Rano vstavame o neco drive neb musime vyklidit kajutu dve hodiny pred pristanim  v Seydisfjoerduru. Snidam cokoladu a cerny caj z baru na horni palube a cekame na pokyn k presunu  do podpalubi k autum. Okolo 9 hodiny islandskeho casu (tedy o 2 hodiny mene nez v CR) konecne  pristavame a presouvame se k autum. Najit to nase spravne v tom bludisti kdyz vite jen ze je v sekci  4.1. a tech aut je tam opravdu hdne neni zas takova sranda. Motame se s batohy uzkymi ulickami  a snazime nikomu neurvat zpetna zrcatka. Konecne auto nachazime, je odemcene a mame otevrene  okenko u spolujezdce (nic nechybi ono taky kdo by se zajimal o ceskou skodovku ze. Prevlekame se  do stejnokroju (kdo ma skautskou kosili tak do kosile, kdo ne tak aspon do pruhovaneho tricka a vsichni  povinne vazeme jednotny satek ceskeho kontingentu pro Roverway 2009), snad nam to pomuze  obmekcit islandske celniky a nebudou kontrolovat obsah kary (ono 20 kilo surovin pro cajovnu by se asi  pri prisnych dovoznich limitech moc okecat nedalo.) Asi 10.00 mistniho casu konecne vyjizdime z lodi  a presouvame se do fronty pred celni kontrolou. Jedeme jako prvni, subaru s karou je nekde za nami.  Na celni sklo dostavame nejakou cervenou samolepku o jejimz smyslu zhola nic nevime ale nejaky duvod  to asi mit bude byt datum na ni vyrazene neodpovida ani datu odpluti z Danska ani datu pristani.  Prijizdime k celnikum a jak uz to tak byva, samozrejme ze si nasi oktavku vybiraji do fronty k podrobnejsi  kontrole. Prejizdime tedy pred garaze a tajne doufame, ze podobny osud nestihne i druhe auto s vlekem.  Nastesti ne, projizdeji bez problemu, holt asi zapusobil zensky element v jejich osadce. Konecne se na  nas dostava rada u kontroly, ani nevystupujeme z auta, jen pootevreme dvere, ocucha si nas male stene,  skoci do kufru, odpovime na klasicke otazky odkud jsme, kam a na jak dlouho jedeme a zda mame neco  k procleni a jsme venku. Uf to bylo o fous. S druhou casti vypravy se setkavame u banky, vytahujeme  mapu, menime penize a resime kam vlastne pojedeme dal. Po chvilce rozhodovani vyrazime na cestu  z fjordu a prejizdime do nejblizsiho mesta s benzinovou cerpaci stanici. Je pekna kosa ale prvni dojmy  z islandske krajiny jsou super. U pumpy v Egilsstadiru domlouvame prvni zastavku u vodopadu Hengifoss  [Visici vodopad]. Je to sce zajizdka nejakych 70 kilometru z hlavni trasy ale podle pruvodce by to mohlo  stat za to. Po par metrech na odbocce z relativne dobre vyasfatovane Ring Road Nr. 1 je nam jasne ze  i Oktavka dostane celkem zabrat, cesta jej jen ujety sterk bez jakekoliv penetrace a tak to celkem  "pekne" haze. Po cca 30 minutach konecne prijizdime na jihozapadni konec jezera (zjistujeme ze se dalo  jet i po druhem brehu po o hodne lepsi ceste , budem se po ni vracet). Parkujeme na odpocivadle na  zacatku turisticke trasy k vodopadum [jsou tam hned dva, jeden mensi asi v polovine vystupu a na konci  6 kilometrove trasy je pak ten druhy 118 metru vysoky]. Stoupame do kopce, funim u toho jak  lokomotiva a to jeste netusim, ze pozdeji bude podstatne hur:] Horni vodopad je bohuzel v mlze, no  nevadi presto delame nejake fotky a posilnujeme se Myslivcem. Cesta zpet k autum trva uz o poznani  kratsi dobu, taky je to z pekneho kopce tak se kochame pohledem na sedive jezero. Pro cestu zpet na  RingRd. volime variantu asfaltove silnice a po nejakych 35 kilometrech jsme opet v Egilsstadiru na  parkovisti pred diskontem Bonus. Probiha prvni nakup a seznamovani se s islandskymi nazvy potravin. T  o co se zdanlive zda jako ochucene mleko v plastovem kanystru je ve skutecnosti celkem dobra kyska,  mezi obalem od klasickeho jogurtu a jogurtovym mlekem neni zas az takovy rozdil, uz vime jak se rekne  maslo a podobne:) Platim kartou, ostatne klasicke penize se tady podle vseho snad ani nepouzivaji,  kartou zaplatite na benzinove pumpe primo u stojanu, na plovarne, v kempu proste vsude. Dnesnim  nasim cilem je jezero Myvatn, mame pred sebou tedy jeste celkem streku takze vyrazime. Silnice cislo 1  tedy tzv. Ring Road je na to ze to je v podstate nejhlavnejsi spojnici na celem ostrove celkem uzka, misty  chybi znaceni na krajnici a stredova cara chvilema vypada jak kdyby ji nekdo maloval stetkou od ruky, ale  jet se po ni da i slusnou 100 (byt je povolenych 90 ale policajta aby tu na vychode clovek pohledal). Asi 

Strana 5 (celkem 29) 

10 kilometru pred mesteckem Reykjahlid ktere lezi primo na brehu jezera Myvatn se pod kopcem, ktery  se z dalky tvari jako ze je neustale zality sluncem, nachazi fumarolova zridla Namaskard, tak u nich na  chvilku zastavujeme a blbneme ve sloupech pary (a taky teda neuveritelneho oderu pripomina neco  mezi zkazenym vejcem a zahnilou vodou ve vaze. Obdivuju skupinku Polaku kteri se po Islandu pohybuji  na kolech, celkem odvaha kdyz vezmu v potaz uzkou RingRd., bezohlednost ridicu a ty desitky kilometru  monotoni vyprahle krajiny v tehle casti ostrova, no mozna si to nekdy v budoucnu dam taky.  Muze byt  neco po 8. vecer a stale ani naznak toho ze by se zacalo stmivat, evidentne tedy pruvodci nekecali a s  noci jak ji zname u nas to tady asi fakt nebude tak horke. Pri ceste se jeste zastavujeme u prirodniho  koupaliste, tam se ale vypravime az dalsi den. Sjizdime k jezeru a mirime primo do prvniho kempu hned  pri silnici. Na recepci Plojhy zjistuje ze ta celkem usmevava holka je Ceska a tak vyjednavame pro "ceske  skauty" slevu na ubytovani. Vybirame si pri prohlidce s majitelem (neuveritelne tichy chlapek,  upozornuje nas na nocni klid od pulnoci do 9 do rana, pritom skoro septa takze je tezke z toho jeho  proslovu nektera slova vubec zachytit), stavime stany, varime prvni teple jidlo po 5 dnech cesty  a popijime piva z plechovky a pokurujeme vodni dymku. Spat jdeme asi v pul druhe v noci, venku je stale  svetlo skoro jak ve dne. Usinam behem par vterin. 

den 6. patek 17/7 2009  Budime se nekdy v 9 hodin, zacina se dokonce roztahovat vcera zatazena obloha a vypada to ze  bude fakt pekny den. Ostatne testuju i teplotu vody pri ranni koupeli v jezere (snese to srovnani s  kdejakou ledovcovou rickou v Alpach co jsme jezdili na raftech, tipuju ze nema vic jak 6 stupnu). Snidam  muesli a kafe + k tomu "prikusuji" obligatni rohlicek z Kutne Hory (mimochodem Vikku mam nacaty  druhy balicek takze domu asi nic nedovezu a naopak jeste budu muset koupit neco mistniho). Dnesni  program je jasny, vyrazime pesky na kratsi trek a zkusime zdolat sopecny vrchol Krafla. Balime si veci na  cely den venku, a pred polednem vyrazime na cestu. Trasa je kupodivu hodne dobre znacena (drevene  koliky se zlutym koncem), mijime druhy kemp a letiste a blizime se k cily cislo jedna kopci s nazvem  Hlidarfjall. Je to krpal jak blazen, v polovine myslim ze uz to nedam, ale nakonec se prekonavam a ten  pocit na vrcholku (800 a neco metru, teplota vzduchu 10 stupnu, fouka vitr) stoji za to. Svacime lekorici  a Myslivce (nekteri i nic moc islandske jablko a spol), organizujeme vrcholove foto s nivelacnim kolikem  a zapisujeme se do vrcholove knihy (par Cechu tu pred nami uz bylo). Podle mapy bychom se nemuseli  vracet uplne zpet, ale muzeme zkusit sebehnout po druhe strane kopce a dole pred zacatkem lavoveho  pole se napojit na trasu na Kraflu. Hledame vhodne misto kudy se vydat, nakonec setupujeme alespon  do sedla pod mensim vrcholkem a spoustime se po kamenitem svahu dolu (mistama o hubu ale prezili  jsme to vsichni). Dole stavime z kameni dalsi trolli mohylku [tech je tu vubec vsude v krajine spousta a at  mi nikdo netvrdi, ze aspon nektery z nich nejsou opravdu dilem islandskych trollu]. Po par par  kilometerech vstupujeme do lavoveho pole kde travime dalsich nekolik hodin (vcetne obeda u lavovych  tunelu). Na druhem konci udoli blbneme na snehove planine a konecne se kolem lavoveho pole z erupce  z roku 1984 (je obrostle zelenou travou a lava je krasne cerna takze to skoro vypada jak kdyby lava  vychladla teprve vcera) dostavame na rozcesti u geotermalni elektrarny Krafla. Na parkovisti kde  doplnujeme vodu (studena voda je na Islandu kdekoliv pomalu vzacnost) pada definitivni rozhodnuti  vzdat vystup na Kraflu a vybihame tedy jen k jezeru Viti (zatopeny krater po vybuchu v roce 1984 pri  pokusu vybudovat geotermalni vrt ktery by slouzil jako zdroj pro elektrarnu, vrtnou soupravu to  rozmetalo na 3 kilometry daleko, jako zazrakem nebyl nikdo z delniku zabit), vracime se kousek zpet k  dalsim sirnym pramenu (na typicky oder uz si pomalu zvykame, ostatne sira je citit i ve vode co cely den  pijeme) a vydavame se po turisticke trase na 9 kilometrovou cestu do udoli k autu (jedno zaparkovane 

Strana 6 (celkem 29) 

tam a druhe v kempu.) Krajina podle stezky se meni kazdou chvilkou, lavove pole strida poust,  piskovcove skaly, zelene louky, no proste parada, takhle nejak jsem si Island predstavoval. Ackoliv je uz  po osme vecer, slunicko pali jak o zivot takze se zacinam obavat o doplnene zasoby vody, ridici nakonec  vyrazeji napred pro auta a mi pokracujeme sviznym, ale evidentne ne dostatecne rychlym tempem  v postupu. Odhadnout cas nutny na presum na islandske vzdalenosti se nam zkratka nejak nedari. Pred  desatou vecerni konecne prichazime k silnici a nasedame do aut a prejizdime k prirodnimu termalnimu  koupalisti Myvatn. Reknu vam koupacka venku takhle v 11. hodin v noci ve vode ktera ma tak 38‐50  stupnu je super zazitek. Koupani prokladam jeste parni komorou a studenou sprchou, taky dobry. Cestou  zpet do kempu se jeste zastavujeme u Bjoerk doma, resp. jen pred jejim domkem a delame par fotek, do  kempu prijizdime lehce po pulnoci a nekteri zoufalci se jeste pousteji do vareni. Spat jdeme asi pred  druhou hodinou, tezko rict presne kdyz je venku porad jeste svetlo. 

den 7. sobota 18/7 2009  Vstavame jak bylo dohodnuto pred 9. hodinou. Snidame a balime si veci neb dneska prejizdime na  dalsi stanoviste blize k Reykjaviku. Karu zatim nechavame v kempu a vyrazime na kratkou zajizdku k  vodopadum Dettifoss a Selfoss. Odbocka z Ring Rd. ma trojmistne cislo a tak si Oktavka hrabne skoro  bych rekl na dno svych sil, misty nejedeme vic jak 20 km/h a okolo nas si to svisti Toyoty Yaris  samozrejme ze z pujcovny takze who cares ze budou mit dodrbane tlumice. Na parkovisti nad prvnim  vodopadem to vypada jak o pouti, u vodopadu Dettifoss pak jeste hure, lidi mraky, kazdy foti furt to  same ale je fakt ze pohled je to impozantni. U druheho vodopadu Selfoss je lidi o poznani mene, asi se  jim nechce jit tech cca 1.5 km proti proudu reky. Zajimavejsi by mozna byl pohled z druheho brehu ale  tam vede jen cesta s trojmistnym cislem a F na zacatku (4WD and 4x4 only) takze si muzeme nechat zajit  chut. Zpatky se hrabeme snad jeste pomaleji, preci jen si nemuzeme dovolit aby nas auto na ktere se  budeme muset spolehat jeste dalsi 4 tydny nechalo nekde ve stychu. Vracime se do kempu, pripojujeme  karu a vydavame se na cestu. Dnesnim cilem je mestecko Bloenduos . Cestou se zastavujeme jeste u  vodopadu Godafoss, lezi primo na silnici cislo 1. takze ani nemusime nikam zajizdet. Fouka celkem  studeny vitr ale kratasy nesundam to je jasne. Behem cesty se jeste zastavujeme na benzinove pumpe ve  meste Akureyri (prekrtivam ho na pocest Natachy Atlas na Aestheni), delam par fotek a jedeme dal.  Prijizdime do mesta Bloenduos a vyrazime jeste k mori (Severni ledovy ocean?). Zip s Kacou smaceji  nohy, ja si davam cigarko a klepu kosu. Ve meste probiha zrovna nejaky hudebni festival takze vsude  jsou hloucky opile ukriciene islandske mladeze, nastesti i v kempu na recepci se zda ze se trochu popijelo  a recepcni dela problem vynasobit 4 x 1200 ISK coz je cena za jeden stan bez ohledu na pocet osob.  Vybirame nejake sikovne misto na spani, volime variantu spani mezi chatama, varime dalsi teple jidlo  a dopijime jedny z poslednich piv. 

den 8. nedele 19/7 2009  Budime se opet okolo 9. hodiny, jindy to snad ani nevyjde. Snidame, jdu si koupit jogurt  a ochucene mleko a lekorici do samoobsluhy u pumpy nad kempem, pokousime se o spachani nejake  hygieny, ale k dispozici je jen jedna sprcha a to neni na takove mnozstvi lidi zrovna moc. Pred polednem  odjizdime s cilem dostat se co mozna nejbliz k Reykjaviku, ale tak aby nam zustala jeste moznost  nejakeho puldeniho vyletu. Na parkovisti u jednoho z prvnich betonovych mostu na Islandu na puvodni  Ring Rd. s nazvem Kattarhryggur nachazi Zip s Macem ovci lebku a tak tunime pomoci flexopasek masku  nasi oktavky, vypada to divoce. Pri ceste jeste zastavujeme u krateru Grabrok, plachtime ve vetru na 

Strana 7 (celkem 29) 

jeho vrcholku a obed si davame u gejziru Deildartunguhver. Oblast hojne vyuziva termalni prameny (cast  horke vody je odvadena o nekolik kilometru dale a slouzi pro vytapeni), kupujeme si rajcata a mrkev  z mistnich skleniku, pul kila za 100 ISK tedy na nase asi 15 Kc coz je na islandske pomery vic nez skvela  cena. Pro dnesni noc nakonec volime kemp Bjarteyjarsandi u silnice v zalivu Hvalfjordur. Kemp je  soucasti ovci farmy, zazemi je v byvale stodole, k dispozici kuchynka, termoska s kavou, kolac, hotdogy  a majitele jsou moc prijemni lide. Stany nejdrive stavime primo na louce, ale fouka celkem drsny vitr  takze je nakonec presouvame do male kryte zahradky (presto jsou v noci slyset cekelm divne zvuky jak  vitr skuci mezi stromy, ze bychom tou lebkou nastvali islandske trolly?), pred veceri vyrazime jeste na  koupani v mori, na cestu nas vyprovazeji mistni psi, more je studene a fouka ledovy vitr, ale co neudelat  pro par fotek ne? Clovek se ani nemusi utirat rucnikem, schneme na vetru hodne rychle, jen neni kde se  osprchovat tak holt budeme trochu slani. Prichazi nas varovat majitel farmy at ted neprechazime silnici,  ze za chvilku okolo pojedou policajti, moc to nechapeme ale jak se opravdu za chvili ukaze, po silnici  proleti nejdriv pomerne velkou rychlosti nejake osobni auto a za nim postupne 7 aut policejnich. To  prvni auto byl nejaky pirat silnic snazici se jim po uzke klikate Ring Rd. ujet, pocitam ze bez uspechu, ale  aspon si uzil chvilku srandy a adrenalinu. Varime veceri (express ryze a fazole), dobijim baterku ve fotaku  a macka, snazim se chvilku psat a pak hledam nejakou wifinu, na chvilku mi svitne nadeje stahnu aspon  cast posty a napisu post na onyon a pak to opet padne a uz se nepripojim. Predtim se jeste pokousim  zaplatit za ubytovani, obe karty, ale hlasi nedostatek prostredku coz mne trochu desi. Rano uz ale  nastesti vse funguje v pohode. 

den 9. pondeli 20/7 2009  Po snidani hlasujeme o dalsim programu na dnesni prejezd na taboriste kde bude probihat  Roverway 2009. Varianty jsou nejvyssi vodopad Islandu Glymur a nebo 914 metru vysoky vrchol Esja nad  Reykjavikem. Hlasovani dopadne 4:4 (ja se strategicky zdrzuji hlasovani, je mi to fakt jedno), podle  souctu veku v obou skupinach  nakonec vitezi varianta treku na dalsi kopec (v ramci treninku na  zaverecny planovany trek na Hekklu). Za odbockou na vodopad nakonec rozhodujeme ze preci jen  zkusime vyslapnout k vodopadu (vyska 200 metru) a pridame k tomu nejaky z okolnich vrcholu a Esju si  nechame na nejake dopo/odpoledne behem prvnich dnu Roverway. Po par stech metrech se odbocka  z hlavni silnice stava pro Oktavku opet celkem obtizne sjizdnout a tak nechavame auta odstavena u  krajnice a vyrazime pesky ke vstupu do oblasti. K vodopadu se jde po strmych svazich po obou stranach  ricky vytekajici z jezera Hvalvatn, misty dost o hubu a bude hur. Vodopad je opravu impozantni, stoupani  k nemu take. Postupne se dostavame az na jeho horni hranu a pokracujeme po nahorni plosine pod  vrchol Hvalfell. Nabirame vodu z reky a vyrazime do strmeho kopce, v tu chvili jeste nikdo netusi ze se  postupne rozdelime a na vrcholu se sejdeme az po par hodinach a to jeste asi ze 3 ruznych smeru. Volim  variantu stoupat stredni cestou kde se svah zda o neco mirnejsi. Opak je pravdou a po chvilce uz nejde o  turistiku ale pomalu se dostavam do faze skalolezeni. Zaklad je mit vzdy tri pevne body, opakuji si  neustale poucku z davnych dob clenstvi ve vodackem oddile. Behem hrabani se do kopce neustale  sleduji kde asi tak muzou byt ostatni, na chvilku s nimi ztracim jakykoliv kontakt, ale po prekonani  posledni hrany se opet alespon s casti lidi vidime (jsme od sebe ale aspon tak v pulkilometrovych  rozestupech). Posledni hrana vlastne ale nebyla ani zdaleka posledni, ted teprv nastupuje dalsi faze  vystupu, a to nejdriv mirnejsi sutovisko s vetsimi kameny a nakonec opet trhak jako blazen strukturou  povrchu se blizici vysypce v jakemkoliv vetsim ceskem kamenolomu. Potkavame se s Drewackem,  Kackou a Jozefem a tak uz mame vsichni trochu lepsi pocit. Ok, tak tedy na vsechny ctyri a a pekne se  vyhrabat nahoru. Dalsi zlom a uz vidime vrcholove plateau pokryte velkymi kameny a mechem 

Strana 8 (celkem 29) 

a lisejnikem (krasne se po tom chodi, pruzi to, je to mekkoucke, jen se svalit na zem a chvilku si polezet.).  U mohyly na vrcholku uz rozeznavam nejake postavy, prvni tedy uz urcite nebudem. Je 15.39, tedy 4  hodiny od doby kdy jsme odesli od aut, jsme opet kompletni a nikomu se nic nestalo. Vitr fouka silenou  rychlosti tak se ani nezdrzujeme obligatni vrcholovou fotografii a rychle mirime nekam do zavetri na  rychly obed. Pro sestup opet volime variantu primy smer a zadne zdrzovani se hledanim beztak  neznacene turisticke trasy. Zaliv kde mame auto je krasne videt tak by to nemel byt problem. Prakticke  dovednosti se setupem po sutovem svahu uz beztak mame, takze nam ani snad nevadi ze skoro po  hodine se ani zdaleka cil nepriblizil. Krajina postupne prechazi z kamenite pustiny do skoroloucky s  nehlubokym kanonem, kus se pokousime jit v jeho korytu, maly vodopad ale i tuhle variantu nakonec  vylucuje. Skupina se opet nechtene deli a tak resime dalsi sestup opet kazdy sam jak a kudy nas  napadne. Za dalsi hodinku uz jsme vsichni opet stastne u lavky pres ricku co vyteka z vodopadu dole  v udoli (poslednich par stovek metru jsem si pri jedne "sikovne" odbocce zahral opet na skalolezce, dolu  to neslo, zpatky taky moc ne, klasika). U brany do udoli kde je i mapa si vsimame pod GPS souradnicemi  maleho textu ze trasa na Hvalfell neni znacena coz uz ale ted taky vime:) U aut davame merunkovici na  posilnenou, dopijime posledni zasoby vody a inscenujeme udolovou spolecnou fotografii se zdolanym  kopcem v pozadi. Nasedame do aut a vydavame vstric Reykjaviku. Po chvilce hledani na predmestich  zahledeme naz znamy diskont Bonus, potrebujeme dokoupit cukr, mleko a kondenzovane mleko pro  cajovnu. Ochranka prodejny nas ale vykazuje od vstupu pry uz maji zavreno (v 18.30 ve vsedni den ve  meste?). Zkousime stesti ve vedlejsim marketu, maji i neco malo zakladnich potravin takze kupujeme  alespon 4 kila polskeho! cukru, mleko je ale bohuzel jen v krabickach 0.2L, kaslem na to, ptam se  prodavacky co tajne ujida bonbony z velkych zasobniku zda je nekde nejaky jiny obchod s potravinami co  by mel jeste otevreno. Lamanou anglictinou s kombinaci islandstiny se dozvidam ze zrejme za kruhovym  objezdem a mostem pres dalnici by mohl mit otevreno obchod jehoz nazev jsem nepochytil a tam ze  maji otevreno do osmi. Prejizdime tedy o par kilometru dal, obchod tam skutecne je, potraviny to take  jsou, mleko maji take, ale po kondenzovanem mleku ani pamatky. Bereme tedy na zkousku neco jako  smetanu, snad z toho neco pujde udelat. Po zastavce na benzinove pumpe (holky zachod a ja se snazim  koupit nahradni zarovku do zadniho brzdoveho svetla na vymenu do Oktavky) uz najizdime na silnici  cislo 36 co vede z predmesti Reykjaviku Mosfellsbaer az k jezeru Pingvallavatn (o "P" na zacatku neni  vlastne "P" ale ma brisko uprostred driku a cte se jako "th" napr. v anglickem "think"). Po odboceni na  silnici cislo 360 uz nam do cile zbyva poslednich asi 20 kilometru po krasne klikate asfaltce (chaty na  brehu jezera trochu evokuji Lipenskou prehradu akorat u nas mame opravdovy les a ne jen jeho  zmensenou variantu jak tady na Islandu ‐ jeste jsem nevidel strom ktery by byl vyssi jak 4 metry).  Odbocka z 360 na 350 uz je opet nase stara znama sterkova cesta, ale tahle evidentne nedavno prosla  rekonstrukci takze se jede v pohode. Areal zakladny islandskych skautu nachazime snadno, po chvilce  tapani kdo se nas ma ujmout se setkavame se sympatickou blondynkou Finou (Fiona se nam ale  pamatuje lip tak ji prejmenovavame). Probiha predstavovaci kolecko, mysim ze nema sanci se v tech  jmenech a prezdivkach vyznat.  Dostavame zakladni instrukce kam postavit stany, kde nechat auta, kde  je kantyna (je sice po veceri ale jeste pro nas pry snad neco najdou) a taky informaci ze stan pro nasi  cajovnu zatim nestoji, snad pry zitra. Jdem se najist (grilovane kure a bramborovy salat), stavime stany  a jdes see zkulturnit. Ve sprchach tece jen horka voda (studena vubec neni zapojena), cim dele se clovek  sprchuje tim je paradoxne teplejsi, dobry zpusob jak lidi ze sprchy vyhnat aby moc nezdrzovali.  Avizovana vecerni porada IST (Mezinarodni servisni tym tech co pripravuji taboriste pro akci a pomahaji  s organizaci) ve 23.00 nakonec neni a tak jdeme celkem brzy spat. 

Strana 9 (celkem 29) 

den 10. utery 21/7 2009  Vstavame pred 9. hodinou a jdeme hned na snidani (silny cerny kafe, toastovy chleb, burakove  maslo, syry, sunka  a zelenina). Pokukujeme po campu kde by asi tak mohl stat nas stan, buduji se nejaka  cirkusova sapito tak mozna v jednom z nich. Mrnouskovi vletl jeden z nekolika milionu pakomaru  (vetsina z nich nastesti nekouse) do oka takze resime improvizovanou operaci ‐ uspesne. Cekani si  zkracuju cigaretou a opravami zapisku z cesty. V 11.30 je novy termin pro schuzku vseho personalu,  seznamujeme se s vedoucim IST Hermannem se kterym budememe mit tu "cest" se potkat jeste pozdeji.  Meeting je kratky strucny a navic tlumocen z islandske anglictiny jeste pro francouzskou cast IST do  francouzstiny (te rozumim uz o neco vic nez tomu pokusu o AJ). Zatim se po campu pohybujeme bez  jakehokoliv oznaceni a bez registrace takze je potreba nejak vyridit pro nas pro vsechny ID kartu  a skautsky RoverWay satek v cernobile kombinaci urceny pro staff kam jsme zarazeni i my z Czech  Teahouse. K obedu jsou sendvice a ovoce a zatim i kafe. Po obede si vyzvedavame (celkem ve spechu)  od Gudrun se kterou ZiP pred akci komunikoval nase registrace (hacek nad c se jim v mem prijmeni  nepodarilo vytisknout a tak jsem od ted Jakub Kadle?ek:) Odpoledne se opet jen tak potulujeme po  campu, hrajeme Bang a obecne se trochu nudime. Mam spalena lytka a loupe se mi nos, budu si muset  koupit v Reykjaviku nejaky krem na opalovani. Na Islandu a krem na opalovani? no kde to jsme? Stan pro  cajovnu zatim nestoji, snad pry zitra. Narychlo se tedy balime a vyrazime na exkurzi do hlavniho mesta.  Neprijizdime tam o moc driv nez v pondeli, vetsina obchodu mate tedy opet jiz zavreno. parkujeme u  mestskeho jezera Tjoernin, prvni cesta miri logicky do infocentra, pak se rozdelujeme a ja si jdu po svych.  Mam jen dva cile, tim prvnim je legendarni stanek s hot dogy ‐ is. "pylsur" Baejarins Beztu (udajne  nejlepsi na islandu) na rohu ulice Tryggvagata. Nejspis chutnaji stejne jako v dobe kdy si ho tu daval  treba Bill Clinton nebo clenove skupiny Metallica, fronta je opravdu dlouha. Davam si jak je dporucenou  jednou  se vsim (horcice, kecup, remulada a restovana cibulka) a malou kolou vcelku slusna kombinace  na rychle zahnani hladu. Druhym cilem je pak konstrukce Solfar od Jona Gunnara Arnasona (takova ta  pomerne znama kovova vikingska lod). U sochy si zrovna hraje skupinka francouzskych deti, tak si davam  cigarko a v klidu cekam na fotku az se vyblbnou a zmizi. Pak chvilku jen tak bloumam mestem, nakonec  dojdu do snad jedineho jeste otevreneho obchodu nakoupit i potrebny krem na/po opalovani a muzu se  vratit zpet na misto srazu s ostatnimi. Po osme vecerni se vracime zpet k jezeru na zakladnu Roverway.  

den 11. streda 22/7 2009  Snidani rano opet nestiham, nejak se mi tu nedari vstavat vcas (coz se mi ostatne nedari ani  doma:), dopoledne hrajeme Citadelu (dalsi celkem zajimava hra kterou jsem neznal, dokonce vyhravam  jedno kolo). u obeda se dozvidame, ze uz by odpoledne snad mohl konecne nas stan stat. A opravdu  uderem 13.30 nastupuje k jednomu z nove budovanych stanu skupinka pracantu a dokoncuje montaz  bocnich sten. Jdeme stehovat a budovat nas cajovy zazrak. Pri zapojovani elektriky se nam podari na  chvilku umlcet mistni skautske radio, ale jinak jde vse jak po dratkach a tak muzeme chvilku po desate  vecerni privitat prvni hosty. Zavirame po celkem nevybiravem zasahu sefa IST Hermanna tesne po  pulnoci (nikdo nam totiz nerekl, ze se ma koncit uz ve 23.00). Zatim jdeme spat jeste do nasich stanu ale  asi hned zitra se presuneme do tohohle hangaru. Zapisky z nekolika dalsich dnu budou jen utrkovite,  moc volneho casu a sil na se[isovani romanu nemam. 

Strana 10 (celkem 29) 

den 12. ctvrtek 23/7 2009  Dnes rano se my dokonce podarilo i vstat na snidani. Mame neslany nemastny, nesladky poridge  a sendvice. Fouka pomerne silny severni vitr, v cajovem hangaru je zima jak v psirne, vecer tam  namerime jen neco malo pres 5 stupnu. Dopoledne ostatni vyrazili na dalsi vodopad a gejziry, ja jsem si  mezitim prepral nejake to spinave pradlo. Otevirame cajovnu opet az po veceri, i pres to ze je takova  kosa tak je trzba slusna a i lidi vypadaji vcelku spokojene. O pulnoci za nami prichazi Gudrun spolu se  sefkou cele akce, ze je Roverway striktne nekuracka a nealkoholicka akce tak at koukame ta islandska  piva (no piva na nase je to tak sotva sedmicka, slaboucke a jeste s divnou chuti) schovat, nebo ze bude  zle. Ok, nejak to prezijeme. Pro kuraky je vybudovano nekolik Smokers area tak se aspon budu  socializovat.  

den 13. patek 24/7 2009  Dneska by mela akce oficialne zacit a maji prijet i ucastnici (cca 3000 lidi z cele Evropy prevazne ve  veku 16 ‐ 24 let). K jidlu uz ani nevim co mame, otevirame ve 13.00 a az do zaviracky (domluveno  prodlouzeni do 01.00 hod.) se nezastavime. Zaciname trhat rekordy jak v poctu uvarenych caju (pres  400) tak v trzbach (presne nevim ale na bezne ceske pomery a dosavadni akce fakt dost ‐ jediny problem  jsou islandske drobne, caj mame za 350 ISK coz jsou v nejlepsim pripade 4 mince ale dost lidi plati i  v desetikorunach, kdo se s tim ma pocitat). do stanu jsme dostali plynovy ohrivac ‐ mushroom. Hreje tak  v okruhu dvou metru coz je na nasich asi tak 240 metru ctverecnich uplne na prd. Spime ale uz  v hangaru, spacak prikryvam jeste dekou a da se to. 

den 14. sobota 25/7 2009  Klasicky bez snidane vstavame az v 11. takze uz pomalu na obed, otevirame az ve 14.00 a i tak se  opet do zaviracky nezastavime. Dneska nevic mame v cajovne od 21.00 koncert nejakeho popularniho  isandseho dua, hraji jen same coververze znamych skladeb kytarovych kapel, lidi mraky, stojim u vchodu  a snazim se alespon trochu omezit preplneni stanu. Lidi jsou az na drobne vyjimky (madari a slovinci)  v pohode a chapou ze se vsichni vejit nemuzou, pokojne cekaji a nebo se domlouvame ze prijdou na caj  zitra. Trzbou opet trhame rekordy, uvidime jak to pujde zitra. 

den 15. nedele 26/7 2009  Dopoledne probiha ve stejnem duchu jak predchozi dny, otevirame opet az ve dve. Zacatek je  trosku slabsi, ale vecer zas peklo. Slapeme lidem po botach, nekteri odchazeji aniz by si vubec caj daly  protoze na ne proste s objednavkou jeste neprisla rada. Do toho onemocnel Maco takze caje vari jen Zip,  ale postupne v tom chaosu nachazime system a tak jsou nakonec skoro vsichni spokojeni a ti co nejsou  tak proste odejdou bez placeni (a clovek by si rekl slusni skauti, houbelec). Trzba opet silena. Po  zaviracce jdeme jeste s casti ceskeho kontingentu do Smoking area na vodni dymku, okamzite pribiha sef  Security a resi zda v ni mame opravdu jen jablkovy tabak a navic poklada naprosto debilni otazku: Are  you happy? No co mu na to rict? Spim do 10 vterin od momentu kdy si lehnu, unava na kopackach je  znacna. 

Strana 11 (celkem 29) 

den 16. pondeli 27/7 2009  Pondeli je posledni den kdy mame otevreno. System objednavek je vypilovan k dokonalosti,  dochazeji ale prvni zasoby caju tak proskrtavame listek. Venku lehce poprchava ‐ vyhoda pro nas. Nepije  se jen caj ale i kafe ktere jsme museli spolu s cukrem a mlekem nekolikrat behem poslednich dnu  v Selfossu dokupovat. Zavirame o neco pozdeji nez by bylo zdravo ale nikdo nas ani neprisel  napomenout a i kdyby tak at si nas klidne vyhodi. Po odchodu (vyhozeni) poslednich hostu se jeste s  Jozefem poustime do pocatku baleni, sundavame aspon ozdobne plachty a davame susit vse co je  mokre. Celkova bilance je vic nez slusna, zda se ze jsme i neco vydelali takze se muzeme nasledujici dny  rozsoupnout. Spat jdu pomalu nad ranem, svita resp. je uz o neco mene islandske letni "tmy". 

den 17. utery 28/7 2009  Cajovnu jsme definitivne zavirali hodne pozde takze se probouzim az ve 3/4 na 11. Snidane je tim  padem v tahu ale je mi jasne ze jsem o nic neprisel. Dneska musime vsechno zabalit, nikdo nam ale  presne nerekl v kolik nejpozdeji prijdou stan bourat, vime jen ze budeme na rade mezi prvnimi. Zadne  zdrzovani a hura do prace (teda pripojit se k ostatnim co uz jsou vzhuu o neco dele:) Tahame ven  vsechny plachty aby aspon trochu oschnuly, peclive balime porcelan a sklo, motame prodluzovacky  a kabely na soundsystem. K obedu jsou jen sendvice a bramborovy salat, kafe opet neni a uz asi nikdo  ani neveri ze se kdy vsechny hrnecky vrati a sprava campu svuj slib splni. Po obede se poustime do  dalsiho baleni. Ve dve hodiny prichazi sef nejakeho pracovniho teamu ze uz by potrebovali balit a jak to s  nami vypada. Domlouvame se jeste na aspon hodine pro nas ale po necelych dvaceti minutach nabehne  pracovni komando a zacina nam stan bourat nad hlavou. Postupne vse soukame do kary, Kaca si jeste na  opustenem stole vypaluje nejaka cedecka do auta dokud je zapojena elektrina. Bavime se nad systemem  jak se snazi pracanti vytahovat vic nez dobre zatlucene kotvici koliky, jde jim to fakt od ruky, Za slabou  hodinku uz je po vsem, stan je pryc a misto kde byla nase cajovna pripominaji uz jen svetla a tmava  vyslapana mista kudy se chodilo a kde se sedelo a lezelo (obzvlaste prouzky po karimatkach vypadaji na  louce vtipne.) Chvilku na to uz mame sbalene i nase veci a vyrazime na vylet do Pingvelliru (Thingvellir)  coz je mj. neco jako islandsky narodni pamatnik (vznikl zde zaklad islandske demokracie), zaroven je to  edno z mist kde se daji videt evropska a americka zemska deska a taky je to centrum Narodniho parku  Pingvellir. Lehce poprchava a tak se nam ani moc nechce byt venku a vracime se rychle zase zpet do  campu k jezeru. Kontorlka Oktavky uz drahnou dobu hlasi ze jedeme na rezervu,resime jestli si jeste  zajet do Selfossu natankovat a prosvihnout veceri a nebo to nechame az na zitrek. Rozhoduje hlad a tak  jedeme rovnou na veceri, snad nas nebude muset Subaru tahnout na lane nebo nebudeme muset tlacit.  K veceri je hamburger, prsi a velky stan uz nemame takze se uchylujeme do Gimle, zabirame jeden  z poslednich volnych stolu a hrajeme Bang a Citadelu. Chvilku uvazuji o dopsani deniku ale nakonec se  take zapojuju do hry. Kupuji balik kremovych susenek (v Bonusu stoji 300 ISK tady 1000 ISK ale coz,  vydelano mame tak je to jedno.) a k tomu pomerne hnusne kafe (neco mezi slabou breckou z nadrazni  restaurace a pigi cajem). Prichazi za nami Hermann (sef IST) a louci se s nami. Pre dpulnoci jeste  vytahujeme mapy a pruvodce a vymyslime program na nasledujici dny. Spat jdu okolo pul jedne  a usinam okamzite, dest bubnujci do stanu je genialni uspavac. 

Strana 12 (celkem 29) 

den 18. streda 29/7 2009  Probouzim se v pul jedenacte, ani jsem v noci nemusel vylezat ze stanu (moc jsem toho vcera  nevypil). Snidane je samozrejme v trapu tak si jeste pockame na obed a pak uz konecne pojedeme pryc.  Prebaluji si veci co budu potrebovat na vcera naplanovany 3denni trek, moc toho neberu, co nemam  nepotrebuji:) Poprchava takze stan budeme muset sbalit mokry ale on v horach urcite ve vetru v pohode  doschne. Po baleni si jdu jeste dat horkou sprchu, pak obed a hura do Selfossu dotankovat, nakoupit  a hlavne vymenit utrzene drobne na Eura (kurz leti dolu tak at moc neprodelame a taky at se s tema  kilama minci nemusime tahat). V selfossu vyburame az treti benzinku, nejdriv zastavujeme u stojanu s  full‐servisem (drazsi benzin ale nemusite vylezt z auta) ale vcas prejizdime k samoobsluznemu ktery je  levnejsi, zajimavy system. Za benzin platime v kovoych stokorunach (98 ks), pak nasleduje klasicky nakup  v Bonusu/bogusu a cestou obh;izime banky kde budeme nespis menit. Na pumpe si jeste kupuji  islandsky Drum, jediny cigaretovy tabak co tu nejspis maji. Nakoupeno mame celkem rychle, uz se  pomalu zaciname orientovat, jen to oddelei chlazenych vyrobku by nemuselo byt tak moc chlazene, je to  vlastne klimatizovana pruchozi cast prodejny neco jakov Makru a na tricko to uplne neni. Kdyz  prichazime k autu tak s smevem sledujeme pohledy kolemjdoucich jak se divi proc mame na predni  masce oktavky ovci lebku. Ted nastava nejtezi ukol, vymenit utrzene islandske koruny na Eura. Postupne  ochazime tri banky a vsude se ptame jen na kurz ISK > EUR. Nelepe z toho vychazi Landesbanki (zrejme  neco jako nase CNB) a navic i slecna za prepazkou je velmi simpaticka. Jde se zeptat sve nadrizene zda  nam vubec muze tolik korun vymenit, zrejme maji nejake limity. Musime predlozit jeste doklad o tom ze  opoustime Island, no snad si nevsimnou ze to je az za 14 dni. Prinasime bananovku s kelimky ve kterych  je peclive rozdelena veskera trzba, Ona si krabici prebira a sype vsechno do jednoho trychtire  autoamtickeho tridiciho a pocitaciho stroje. Papirove bankovky prepocitava jiny stroj, soucet je nakonec  celkem pekan sumicka (jen v mincich je to neco pres 29.000 ISK) a to jsme zatim jeste nemenili 5000 ISK  bankovky. Dostavame Eura (kurz 185 ISK / 1 EUR) v 5 bankovkach a s prazdnou bednou se vracime k  autu. Odjizdime do vychoziho bodu naseho treku pres Snaefellsjokull a cestou poslouchame Roverway  CD (peklo na zemi nazpivane Islandskym skautskym sborem). V 16.19 sjizdime z cesty, vytahujeme  batohy, zacina opet trochu prset takze nasazujeme i plastenky a odchazime o neco dale od silnice cekat  az se kluci vrati s jednim autem a druhe nechaji na planovanem konci treku. Batoh muze mit dobrych 22  kilo, nsu jak stan tak jidlo a veci na vareni pac Macovi se to do batohu pry nevejde. o jsem zvedavj jak to  zvadne pri treku na Heklu. Cekani se nakonec z odhadovanych maxialne 20 minut protahne na hodinu,  ucime se piskat na prsty a hazeme si s asfaltovimi hokuby kterych je tu u cesty plno neporusenych  (zrejme lovec amater). Zatim jdeme po ceste (podle mapy silnice Fneco ale je to hode drsna polnacka),  po hodine potkavame nemeckeho speleologa, chvilku si s nim povidame mj. o zkuseostech s vystupem  na Heklu a pak uz zase jen puste udolimezi pustymi kopci. Na konci sterkove cesty urujeme podle  Plojhyho kopasu (vuroben v NDR v roce 1977 ale vypada jako novy a Plojhy nam predcita dokonce i  z originalniho navodu k pouziti), rozhodujee se sejit z cesty a jit na primo, loucka vypada jako super  rovinka po ktere se pujde bajecne. Po 500 metrech se povrch meni v lavove pole pokryte mechem,  nejlepsi je skakat z hrbu na hrb ale s batohem to moc nejde. Mame jeste asi hodinu a pul na to jit dal  a hledat nejeke taboriste, skonci chceme dneska okolo osme at se moc neutahame. Podari se nam dojit  az k upati kopce ktery bykl na druhe strane udoli, stany stavime na rovince ktera je zrejme v obdobi tani  dnem ricky ktera tudy nejspis proteka, ted tu ale neni po vode ani pamatky, mozna budeme mit zitra  problem s nedostatekm vody. Varime veceri, ja dopisuji tyhle radky a ostatni hraji v partystanu Bang! Je  22.08 a jdu spat, venku opet svetlo skoro jak ve dne. 

Strana 13 (celkem 29) 

den 19. ctvrtek 30/7 2009  Probouzim se jeste pred pred 9. hodinou. Venku tovypada na krasny den, stan take proschne coz  je super. K snidani si delam kafe a do pytliku s muesli prilevam hruskovo jablecny skyr. Nadobi neni  v cem umyt a vody bude dnes opravdu nedostatek. Zip dostal v noci ke kasli jeste horecku takze se  rozhoduje ze se vrati zpet k autu a "prso" pokorime mi bez nej. Dostavame ceskou vlajku pro vrcholove  foto a v 11.00 vyrazime, on uleha do stanu a odpoledne dojde vyvednout prvni auto a pocka na nas na  miste srazu pod kopcem kam mame nekdy k veceru dojit. Z taboriste vyrazime po kratke debate vlevo  okolo kopce pod kterym jsme spali, ja bych sice preferoval variantu v pravo pokracovat dal udolim ale  coz, snad Plojhy vi co rika kdyz tvrdi ze hned za kopcem zacina klasicka cesta ktera je o hodne  pohodlnejsi nez mechem porostle lavove pole. Cesta za kopcem bohuzel neni, jedine co vidime jsou dalsi  skaly v dalce tak se vydavame smerem k nim. Po necele pul hodince jsme v sedle mezi dvema skalkami  a jedina cesta vede po strmem mechem porostlem svahu dolu do dasiho udoli. Vydavame se tedy po  svahu vhodnem tak na cernou sjezdovku, za chvilku uz jsme vsichni dole. Ani tady neni po zadne ceste  ani pamatky, zato hned za hrbolkem na ktery se uz Plojhy statecne drape se najednou objevuje nas  planovany cil nejvyssi stitovy vulkan s 300 metrovym kraterem Snaefellsjokull. Nevidim jediny duvod  proc se k ni vydavat vzdusnou carou do po dalsim svahu (znamenalo by to vystoupat v podsate polovinu  vysky kterou jsme pred chvilkou naklesali) a tak se s Kacou a Drewackem vydavame na cestu pres udli  vice vlevo (byt je to opet proti me politicke orientaci:) Po cca hodine a pul uz jsme skoro uprostred udoli,  Snaefellsjokull je krasne videt pred nami ale casu neni uz tolik kolik bysme asi nejspis pro dnesni vystup  a sestup zpet k autum potrebovali. K nasemu smeru pochodu se postupne pridava jeste Mrnous a po  telefonatu Plojhymu i zbivajici cast skupiny. Domlouvame sraz na obed u skalek ve druhe tretine udoli,  tam y ostatne mea vest i dlouho hledana cesta. Ve 14.45 se vsichni schazime na placku u cesty  a obedvame. Rozhodujeme se, i z duvodu ze mame maximalne 0.25 litru vody na kazdeho a max. 3  hodiny na vystup na 7 kilomeru vzdaleny vrchol  "nadro" nepokorit. Pri navrat k autum volime variantu  sice delsi, ale jistejsi cesty po "silnici" (opet klasickam islandska polnacka pro 4x4). Cestou hrajeme  Kontakt a vymyslime milosrdnou lez pro Zipa ze byl vrchol dobit. Cesta vede nehostinnou polopousti  lavovych poli, fouka studeny vitr ale jsem liny si oblect bundu tak to musim vydrzet. Po hodine a ctvrt  pochodu prichazime k pristresku zrejme pro pasaky ovci,, Maco testuje mistni kadibudku tak ho tam "za  odmenu" na chvilku zamykame. Vyrazim jeste s Mrnousem a Slunicke o neco drive, prijde nam zbytecne  se zdrzovat povalovanim kdyz je to k autu jeste poradny kus cesty. Miji nas ten den jiz 3 offroad  tentokrat s nejakou francouzskou rodinkou, dcera v pubertalnim veku ma v usich sluchatka a evidentne  ji okolni nadherna krajina vubec netankuje. V dali uz vidime zaparkovoanou Oktavku a Subaru (no  vidime, ja rozeznavam nejake barevne fleky), Nez ale k autum opravdu dojdeme tak je to jeste hodina  cesty zkratkou pres dno jezera, ted v lete vyprahlou poust. Tesne pred koncem jeste brodime prvni vetsi  islandskou ricku, vzit si je nizke textilni trekingove boty nebyl uplne dobry napad U aut dopijime posledni  zasoby vody, Zip uz vypada o trosku lepe ale zdrav neni zcela urcite tak cekam kdy to skoli jeste i mne,  jsme z osadky naseho vozu posledni kdo se drzi. Po sterkove ceste odjizdime niz do udoli k informacnim  centru NP Pingvellir (Thingvellir), vybiram pohledy a kupuji znamky a prihazuji k tomu jeste knizku  islandskeho drzitele Nobeloby ceny za literaturu Laxness Halldor s nazvem Independent people (aspon  bude na trajektu zpet co cist). Vsimam si, ze prodavacka za pultem ma rozectenu Kafkovu Ameriku  v islandstine, inu je to asi opravdu nejznamejsi cesky spisovatel (jestli si o nas Cesich podle nej utvareji  nejaky stereotypni nazor na narodni mentalitu tak potes Pan Buh). V onfocentru jeste kupujeme  podrobnejsi mapu oblasti okolo Hekly at uz tolik neloudime, znacene trasy v tehle casti islandu  evidentne neznaji. Dnesnim dalsim cilem je dojet na pobrezi do pristavu Porlakshofn (Thorlakshofn),  tady najit kemp a rano se chystame na plavbu na ostrov Vestmannaey pozorovat populaci pauchalku 

Strana 14 (celkem 29) 

(typicky islandsky ptak ‐ maskot, ktereho je mozne ochutnat v mnoha restauracich nejen v Rejkjaviku  jako narodni delikatesu, mozna na nej taky dojde). Cestou do kempu pozorujeme z auta nadhernou  dvojitiu duhu, bohuzel fotka asi nevyjde. V kempu se potkavam se dvema Francouzi co projizdeji Island  stopem, podle jeich informaci se zrovna tenhle vikend chysta na ostrove festival Vestmannaeyjar  national festival (udajne uz 135. rocnik), tak zitra uvidime jestli se vubec dostaneme na trajekt. Je uz  patek 31. cervence, 20 minut po pulnoci a ja jdu opet spat. Dobrou noc. 

den 20. patek 31/7 2009  Vstavame pred 9. hodinou, delam si rychlou snidani a balime stany at muzeme co nejdrive dorazit  do pristavu. I kdyz nas nikdo neprisel zkontrolovat tak po chvilce bloudeni konecne nachazim recepci  kempu v prilehlem sportcentru a poctive platim 750 ISK za osobu a noc (a to kem nemel ani teplou vodu  ale zas tak to nevadi). Recepcni se netvari zrovna dvakrat nadsene ze musi vypisovat pokladni blok  a odpoved na otazku Where are you from? Czech republic. ji vycaruje na tvari nechapajici vyraz. Mame  sbaleno a tak vyrazime hledat pristav. U terminalu je celkem rusno takze frantici asi fakt nekecali.  Trajekty jezdi vzdy ve 12.00 a 19.30, nakonec se ale rozhodujeme odlozit plavbu na ostrov az na termin  kdy tam nebude zadny festival a tudiz asi ani tolik lidi. Sedame tedy do aut a odjizdime z pristavu smer  Grindavik resp. Blue Lagoon, coz je nejvetsi islandske termalni koupaliste zbudovane z odpadniho jezirka  nedaleke termalni elektrarny. Cestou se jeste zastavujeme u geotermalnich sirnych pramenu Krysuvik  (nebo tak nejak), uz to zacina byt trochu nuda a tak se Mrnous vydava na pruzkum a zapada pravou  nohou po kolena do bahna, no aspon se trochu zasmejeme cizimu nestesti. Cesta podel pobrezi je  bohuzel pro Oktavku nesjizdna a tak jedeme oklikou pres Hafnarfjoerdur, opet nadherna krajina strida  pusta lavova pole a nakonec na opacne strane poloostrova i rozsahle predmestske industrialni  a skladovaci komplexy. Smerem na Keflavik vede dokonce i neco jako nase dalnice, cesta je sice delsi ale  casove je to pro nas asi vyhodnejsi. Pred druhou hodinou parkujeme u Modre laguny a ja vyrazim za  spolecne penize koupit vstupenky (sleva neexistuje takze za peknych plnych 4000 ISK na osobu ale zas tu  muzeme byt klidne cely den). Na cely den to teda pro nas neni, po 3.5 hodinach kombinovani valeni se  v bazenu s teplou vodou, mazani si bahna se silicemi po xichte, sauny, pary a popijeni skopku piva Viking  primo v bazenu uz toho mame vsichni plny brejle takze mizime. Zipovi neni o moc lepe takze asi nastup  na Heklu odkladame na jeste pozdeji. Nejdriv vyrazime do Grindaviku ale v kempu (podobny jak ten  vcera takze bez sprchy a jen se studenou vodou), rozhodujeme o presunu do Keflaviku kde se zitra  pujdeme podivat do Vikingskeho muzea a mozna i nakoupit nejake svetry. Ubytovani jsme nakonec nasli  v kempu Alex kousek od letiste  za dobrou cenu, s krytou jidelnou, teplou vodou a i pripojenim k iNetu.  Kemp je navic asi docela obliben, spolu s nami tu stavi stany mj. i ucastnici zajezdu s CK Adventura. 

den 21. sobota 1/8 2009  Probouzim se az ve ctvrt na deset, dneska toho pred sebou zas az tak moc nemame tak neni kam  spechat. V klidu si davam snidani (kafe a housky s medem), balime stany a vyrazime pesky do mesta do  Viking World nebo take Vikingaheimar. Zvazujeme i moznost jet autobusem (lokalni doprava je navic  zdarma), je ale pekne tak nam prochazka nemuze uskodit. Na fotbalovem hristi objevujeme odlozene  detske kolo, Zip na nem jakoto asi jeden z nejmensich ucastniku akce a take valecny invalida pozuje  (nutime ho aby na nem jel dal, ze to bude pro nej mene vycerpavajici ale domita) Z prochazky je nakonec  opet celkem slusny pochod, zastavujeme se jeste v obchode Vinbud coz je jediny legalni islandsky  obchod s alkoholem provozovany primo statem. Ve vedlejsim infocentru se ptame na cestu k muzeu 

Strana 15 (celkem 29) 

a take na adresy kde se daji koupit origo islandske svetry. Muzeum je par zastavek od obchodniho  centra, cekame tedy na bus, prijede male Iveco oznacene jen barevnou ceduli za prednim oknem. Hned  po nastupi zjistujeme, ze muzeum bylo od obchodaku uz jen kousek ale trochu stranou od hlavni cesty,  prejizdime o dve zastavky a musime se kus vracet. Budova muzea je jen betonovo plechovo drevena  krabice na pobrezi, nejdulezitejsim exponatem je 22 metru dlouha replika vikingskeho drakkaru  Íslendingur/Icelander (spravne typove oznaceni lodi je Gokstad). Tuhle lod postavili na Islandu puvodne  jako ucebni pomucku pro zaky islandskych skol aby si na ni vyzkouseli zivot svych predku, nakonec ale na  lodi absolvovali v roce 2000 v ramci milenia plavbu ve stopach Leifa Eriksonna az ke brehum Ameriky  (doplula az do New Yorku). Z dalsich exponatu a panelu v islandstine a anglictine si clovek muze udelat  aspon zakladni predstavu o zivote Vikingu pred 1000 lety. Po prohlidce muzea jdeme nakoupit opet do  Bonusu jidlo na dalsi tri dny (chustame se nejspis i pres festivalove preplneni na ostrov za papuchalky).  Kaca, Plojhy a Mrnous jdou do kempu pro auta, pak odjizdime jeste natankovat a do "centra" Keflaviku  do dalsiho doporuceneho obchodu se svetry a dalsimi islandskymi suvenyry ‐ opet nic zavratneho asi si  tedy svetr neprivezu. Cestou zpet do Thorlakshofnu se zastavujeme kratce opet v kempu jen  zkontrolovat e‐mail (Ceska posta totiz uz konecne dorucila dlouhoocekavane baliky na Island tak jsme  psali Gudrun e‐mail jestli si je muzeme vyzvednout ‐ zatim bez odpovedi) a zjistit jak je to s trajektem  v sobotu na ostrov Vestmannaey. Zpatky jedeme po dalnici a po normali silnici takze cesta pekne  odsejpa (mijime jedinou pobocku IKEA na Islandu ‐ na veceri na masove koule ale neni cas), do pristavu  prijizdime asi hodinu a ctvrt pred planovanym odjezdem trajektu. Informace jsou jeste zavrene a nikde  ani noha. Postupne jeste prijizdi nejaky kluk s holkou s batohy a ceka tu jeste jedno auto, kancelar ale  zustava i nadale zavrena. Cas bezi, je 19.00 uz by mel byt otevreny check‐in a vlastne uz by mel byt  trajekt v pristavu a vykladat pasazery cestujici z ostrova, stale se ale nic nedeje. Na dverich je nalepeny  nejaky papir ‐ v islandstine coz je nam velmi malo platne. Zkousime jedine telefonni cislo na informacni  linku prepravni spolecnosti, logicky to ale v sobotu vecer nikdo nebere. Po hodine a pul marneho cekani  odjizdime opet do stejneho kempu u Sportcentra (pouze se studenou vodou, bez volne pristupnych  sprch), pri otaceni v jedne slepe ulicce zacne Oktavka vydavat nejaky divny zvuk od predniho kola,  vypada to ze jsme asi pichli. Mrnous odjizdi do kempu radeji sam, my jdeme ten kousek pesky. Prave  predni kole je fakt docela meke tak jedeme nejprve na pumpu (az druhou neb u te prvni neni kompresor  ‐ mimochodem na mesto tehle velikosti tady meji benzinove pumpy dokonce hned tri, vubec mi prijdou  islandska mesta s ohledem na mnohem mensi pocet obyvatel pomerne dobre vybavena sluzbami ‐ vetsi  obchody ci nakupni centra, hned nekolik benzinovych cerpacich stanic, pobocky Subway ci KFC), tady s  ulevou zjistujeme ze ten zvuk vydava jen uvolneny kryci plast co se pri nejvetsim rejdu soupe o  pnemumatiku. Pro jistotu ale radsi vsechna kola dofukujeme (nikdo z nas sice nevi presne na kolik, ale  aspon budou nafoukana rovnomerne), prave predni je nejak podivne sjete, snad uz to takhle bylo driv  nez jsme si auto pujcili nebo dostaneme od Sotyho este nejake dalsi kazani. V kempu pak davame  Oktavku na hever a pokousime se o improvizovanou opravu (at ziji plastove elektrikarske flexipasky). Z  pod auta vylezam spinavej jako cune, teplou vodu nahrazuji sprejem na cisteni disku kol, trochu to pali  ale spina pousti krasne. Varime veceri (instantni ryze), delam si kafe, kourim islandske Camelky bez  filtru, zacina byt svinska zima tak zalezam do stanu a ted (23.21 hodin) jdu spat. Zitra v deset otevira  snad uz doopravdy informacni kancelar trajektove spolecnosti, tak uvidime jestli pojedme v 16.00 na  ostrov a nebo na nej definitivne kaslem ‐ v tom pripade asi dojedeme vyzvednout karu a prejedeme na  zacatek treku na Heklu. 

Strana 16 (celkem 29) 

den 22. nedele 2/8 2009  Oficialni budicek je v 8.00 hodin, ja se v klidu probouzim lehce po devate:) K snidani si davam  housky s maslem a rebarborovou marmeladou (je vyborna), kafe tentokrat vynechavam ‐ instant dosel  a nahrazku co jsem si tu koupil v podobe nejakeho instantniho cappucina po vcerejsi nedobre vecerni  zkusenosti radej pit uz asi nebudu, mozna tak do mleka by to slo. Balime vsechny veci a pripravujeme si  zavazadla na dvoudenni vylet na ostrov. Chvilku pred desatou odjizdi Subaru, vyrazim platit za kemp  (zadarmo by to asi taky slo ale proc ze?) a cestou potkavam kluka co nas jde skasirovat tak mu platime  primo v kempu a do Sportcentra si jdu jen pro drobne zpet (nema chudak u sebe na vraceni na 10.000:).  Kancelar otevrena jeste neni, Zip s Kacou se jedou podivat po nejakem infocentru, mezitim prijizdeji dalsi  a dalsi auta, nikdo ale samozrejme nic nevi o tom, ze by dnes trajekt jel ani ve 12.00 jak je v beznem  jizdnim radu, ani v 16.00 jak se nam vcera podarilo zjistit pri pokusu o rezervaci na internetu. Pisu  nakoupene pohledy, jeste jich ale par budu muset (rad!) nekde sehnat. Nakonec prijizdi nejaky islandan  se kterym jsme se uz jednou bavili zda to jede nebo ne, ma pro nas vcelku pozitivni zpravu, ze trajekt  urcite jede v 16.00, maji pry ted nejake svatky a tak jsou zmeny. Ok, nasedame do aut a vyrazime na  vylet do nedalekeho Hveragerdi (v islandstine Zahrada horkych pramenu). Zastavujeme u obchodu s  mistnimi suvenyry, Kaca si konecne kupuje svuj vytouzeny islandky svetr a k tomu cepici (moc ji to slusi),  podle pruvodce by mel nad mestem byt nejaky gejzir a mozna i vodopad, trochu se motame na golfovem  hristi, vracime se par kilometru zpet a opravdu u silnice hned vedle fotbaloveho hriste je v zemi kameny  oblozena dira a z ni jde trochu pary. Podle sucha v okoli je nam skoro jasne, ze z tohohle gejziru uz  nejaky ten patek zadna voda netryska. Cast skupiny vyrazi pesky se vykoupat do termalni ricky nebo co  to je, ja se Zipem vyrazime v Oktavce nekam na kafe resp. caj. U obchodniho centra (a to ma Hveragerdi  jen neco pres 1700 obyvatel a mozna ani to ne) je i celkem prijemna restaurace se zahradkou, usedame  ke stolku venku, je 18 stupnu ve stinu, na islandany asi hyc jak svina. Vedle us tolu sedi dva chlapci u  piva, jeden z nich uz ma notne upito a usina, druhy (Laurus, 46 let, drive pracoval jako zamecnik ted je  nezamestnany, puvodem z Danska ‐ resp. jeho otec je Dan ale on uz je rodily Islandan) se se mnou dava  do reci. Bavime se spolu o Ceskoslovensku (nema smysl vysvetlovat ze uz jen Cesko, ale zas vi ze jsme  Stredni a ne Vychodni Evropa a ze sousedime s Polskem a Nemeckem), o vztahu k nabozenstvi (silne  proti vire teda spis cirkvi jakozto instituci), ma velky prehled o hisorii a literature (kdyz je na Islandu zima  a tudiz tma tak je na cteni casu dost) o tom co jim prinese planovany vstup do Evropse unie, jak si  v podstate vzdycky vystacili sami a nemuseji spolehat na pomoc od nikoho jineho, zkratka hodne  zajimavy rozhovor s obycejnym islandskym clovekem co to ma v hlave aspon trosku srovnane a neboji se  oslovit uplne ciziho turistu (i kdyz teda mel taky celkem z tech "piv" na sluniku navato.) Zvu je jeste na  jedno pivo, trochu se stydim za svoji nizkou uroven komunikace v anglictine (promin Saso, asi jsem ti  delal trochu ostudu ale slibuji ze uz se budu vic v hodinach snazit mluvit). Pred druhou hodinou se  vracime zpatky nahoru k druhemu autu, po chvilce prichazeji i ostatni. Vracime se zpet do  Porlakshofenu. V pristavu uz je o neco rusneji, kancelar ma take otevreno, jen je tentokrat problem  v tom, ze nejblizsi volny termin pro cestu na ostrov je az zitra ve 2.30 nebo 9.30 rano a zpatky bychom se  dostali nejdriv s odjezdem ve stredu v 16.00. Kaslem tedy na ostrov, jedeme pro karu a nastupujeme  nekam pod Heklu. Musime jeste nakoupit a taky si nekde zastavit na obed. Pro piknik vybirame plaz u  zalivu mezi Porlakshofenem a Eyrarbakki. Vyhraty cerny sopecny pisek je na bose nohy uzasna relaxace,  po plazi nekolikrat projizdi chlapik na ctyrkolce, pri prvni navsteve se pta jestli tam rybarime, po  odpovedi ze ne podeuje a odjede, pri druhe projizdce se pta odkud jsme (Czech republic pro nej neni  problem, vi ze Czechoslovakia uz neexistuje), on sam je puvodem ze Skotska ale zije stridave pul roku na  Islandu a pul roku v Nemecku, co dela na plazi se bohuzel nedozvidame. Po pozdnim obede prejidime 

Strana 17 (celkem 29) 

do Selfossu, dokupujeme potraviny a vodu v PET lahvich na prechod Hekly, Plojhy s Jozefem odjizdeji pro  karu do kempu kde bylo Roverway, odnasim pohledy do schranky, blbneme s nakupnim vozikem a tak.  Kluci krom kary privezli take tolik o tyden drive ocekavane baliky takze ted mame kazdy na poslednich  par dnu na osobu asi 19 kusu vselijakych susenek ‐ nebudeme asi zrat uz nic jineho:) Pokracujem v ceste  do udoli reky Porsa (Thorsa) primo pod Heklou (no ozna to neni primo ale je odtud krasne videt.), stsny  stavime u silnice ktera nema ani cislu uprostred pustiny, za nami pod kopcem Burfell kam se pujdeme  zitra podivat proteka bila ledovcova ricka, po silnici obcas projede nejake osamele auto ale jinak je to tu  opravdu kraj kde lisky davaji dobrou noc. Varime k veceri jen hovezi polivku z pytliku, rozdelujeme  proviant na dalsi dny, chvilku si povidame pred stany a ted ve 23.53 uz ale asi vsichni spi. Zitra vstavame  po osme (snad se tedy probudim) a vyrazime, bez Zipa ktery bude sbirat sily na zaverecny minimalne 5  denni trek, na vrchol Burfell 800 metru nad morem coz tady znamena zacinat opravdu skoro od nuly. 

den 23. pondeli 3/8 2009  Tak dnesek byl nakonec ve znamenivelkeho odpocinku, rano sice vstavam uz v 8,ale pak se zase  vracim do spacaku a dnesni kratky pripravny vyslap vynechavam. Chvilku po desate vytahuji celtu,  karimatku a spacak za stan a jdu se na par minut vyprasit na slunicko a aspon trochu doopalit ta mista  kterajsem zatim pred zdejsim sluncem schovaval pod tricko a kratasy at nevypadam jak kdyz mam na  sobe porad kratke rybano. Ostatni (bez Zipa ktery spi ve vedlejsim stanu vyrazili na cestu na vrchol jehoz  cas mame jeste v mape, ale zbytek vcetne zrejme jedine pristupove cesty uz je za jejim okrajem). K  snidani si davam muesli, zkousim predposledni melko z kary ‐ bohuzel uz je to spis zakys a tak ho  bezohledne vylevam ‐ primichavam tedy opet rebarborovou marmeladu at to neni tak suche. Dopijim  posledni zbytek caje a jdu se na chvilku projit k rece. Cestou prekonavam dva dratene ploty, delam  nejake fotky a vracim se kdo stanu si na chvilku dachnout a nabrat sily na zitrek. Ve tri hodiny se podle  ruchu vraci ostati z vyletu, nepodarilo se jim ani najit nejake vhodne misto kde prekonat pomerne  dravou horskou ricku, ale aspon pry videli 10 metrovy vodopad. Vecer balime veci co si bereme s sebou  a odvazi se Oktavka do mista predpokladaneho cile naseho pesiho putovani u vodopadu Skogafoss.  Cestou zpet jeste nabiraji maximum vody, behem prechodu pres Heklu se k vode nejspis minimalne na  dva dny nedostaneme. Mezitim hrajeme v "party" (nejvetsi stan co tady mame) stanu Citadelu a Bang!,  likvidujeme mimoradne zasoby susenek a pistacii a varime neustale caj, je fakt kosa a chvilkama prsi.  Pred desatou se konecne vraci i Subaru, podarilo se jim domluvit i hlidane parkovani kary na celou dobu  co budeme pryc za 200 ISK na den coz je fakt pakatel a aspon budemem mit trochu klid ze se nam snad  nic neztrati. Pustina co je tady okolo nas zas tak pusta neni, jen behem dnesniho dne tudy projelo  minimalne 25 aut a nekolik jezdcu na konich. Ted nam mraky Helku pekne schovali, zitra musime vyrazit  idealne nejpozdeji v 8 hodin at jsme jeste do poledne na vrcholu a muzeme udelat par fotek nez se opet  vrchol zahali do mraku, sestup na druhou stranu bude asi jeste zajimavy. Je 23.40, jdu spat ‐ ze si o  dovolene neodpocinu jsem si rikal ale sil bude potreba jeste dost tak snad to nejak zvladnu. 

den 24. utery 4/8 2009  Budicek byl z v sest, ja nakonec vstavam az v 6.45 a presto mame stan sbaleny jako prvni. K  snidani klasicky muesli a islandsky hruskovy skyr (o hodne lepsi jogurt). Nakladame batohy do Subaru,  pripojujeme karu (odvazime ji nize do kempu kde si ji snad za par dnu v poradku vyzvedneme), Plojhy s  Mrnousem v 8.30 odjizdeji a my se vydavame nalehko pesky dal po sinici cislo 26. Sejit se mame na  parkovisti u krizovatky se "silnici" F225 kde nechame Subaru a odtud uz pujdeme pekne pesky. Po asi 45 

Strana 18 (celkem 29) 

minutach nas Subaru naklada (mezitim uz stacili odvezt i vsechny batohy) takze nemusime posledni asi  dva kilometry po nezvykle rusne silnici pesky. Holky se vmacknou ve trech dozadu do kufru za prepazku  a my jedeme v peti pekne na sedadlech, auto dostava na hrbolate ceste zabrat ale zvladlo to nakonec  bez uhony. V 9.33 odchazime z parkoviste smer Hekla ‐ ta se bohuzel meziti zacina pomalu halit do  mraku, no snad se jeste vycasi a vlastne hlavne ze neprsi jak puvodne slibovala predpoved. Cca. kazdou  hodinu delame kratkou pauzu, fouka neprijemne studeny severni vytr a batohy jsou i diky velke zasobe  vody straslive tezke, na vrchol urcite budeme muset jit jen tak nalehko. Ve 12.10 se schovavame  v zahybu cesty za malou skalku do zavetri a obedvame. Vtipne je, ze cesta po ktere ted jdeme v jedne  mape vubec neni zaznacena, v te druhe se tvari pro zmenu dokonce jako asfaltka coz teda rozhodne  neni. Provoz je tu jak o pouti, jedno tereni auto strida druhe, dotoho i troufalci s osobakama vcetne  klasickych Toyot Yaris z pujcovny a hlavne kopice islandskych autobusu s turistama, no to to na vrcholu  bude pekne vypadat, navic autobusaci jsou vcelku kaskaderi, svihaji to tu to polnackach hlava nehlava.  Ve 13.36 uz sedime na rozcesti pod obockou na Heklu, zvazujeme moznost nechat batohy uz tady  a rychle vyrazit ke konecnemu vystupu na vrchol sopky, proti nam z kopce sjizdi Mercedes Vito se  zlinskou znackou, volame na ne ahoj a oni zastavuji. Jedou v nem dva starsi pary z Kromerize co se prave  vraceji z Hekly, na vrcholu ktery je ted v mracich bohuzel neni moc videt a da se tam v lavovem poly  celkem snadno zabloudit, doporucuji nechat vystup na brzske ranni hodiny, to je pry cela sopka bez  mracku. Ok, vracim tedy vsechny vyndane veci co bych na vrchol netahal zpatky do batohu a vyrazime  po ceste jeste o neco vis hledat nejake vhodne misto na spani, jeste ze nam fouka vitr do zad, vsude je  spousta sopecneho prachu, jestli se tady tudy ale budeme vracet tak to si jeste uzijeme. Prichazime k  dalsimu parkovisti kde je i stul s lavickou a krabici s necim jako podvrcholovou knihou, az na spicku Hekly  jsou to jeste dobre 3 hodiny vystupu a 900 vyskovych metru. Plojhy, Kaca, Zip a Mrnou vyrazeji  obhlednout o neco vyse polozenou plosinku v sedlu pod poslednim hrebenem Hekly, ja zatim obhlizim  okoli parkoviste kde by se dalz pripadne postavit stany. Nakonec kousek severozapadne nachazim  naprosto skvely zatravneny placek (skoro jako kdyby tu doprostred vsi te lavy nekdo ten travnik umele  polozil), fouka tu sice uplne stejne jak u parkoviste ale spat na trave je urcite lepsi nez spat na lavovem  sterku. V 16.25 prichazi vrcholova skupina zpet, vis uz to se spanim nevypada lepe a tak odchazime  stavet stany na paloucek. Vitr fici jako svina tak je to celkem zabava, jen skoda ze jsme dneska rano  ztratili minimalne jeden kotvici kolik, bude nam ted chybet (diky Zipe za zapujceni). Ohrivame instatni  ryzi (basmati cinska s hraskem a vejci a italska se susenymi rajcaty), v 17.28 uz jsem po veceri a vecernim  cigarku, ted je 18.22 ostatni hraji Bang! a ja jdu asi spat. 

den 25. streda 5/8 2009  3.35 ‐ Hekla je zahalena v mracich a lehce poprchava, na start ranniho vystupu to tedy nevypada.  4.50 ‐ vrchol je stale pod mlznym a mracnym oparem, poprchava, zkusime to tedy o hodinu pozdeji snad  se vycasi.  5.45 ‐ zadna zasadni zmena, snad jen ze prsi o neco mene  6.30 ‐ dobra, zrejme se dneska uz nic nezmeni takze vstavame a zkusime i tak se vyhrabat na tu  zatrolenou horu.  8.15 ‐ odchazime ze zakladniho tabora, zustava tu Jozef, neni mu nejak dobre, epidemeie evidentne  pokracuje.  8.24 ‐ vlecu se jak smrad jako posledni z vrcholove skupiny 

Strana 19 (celkem 29) 

9.10 ‐ sesli jsme kousek ze znacene trasy a prekonavame snehove pole (podrazky Vibram na Merrelech  klouzou jako svina)  9.14 ‐ Zip nam predvadi jak bude vypadat Zlaty vodopad, cil naseho celeho putovani behem pristich dnu  9.38 ‐ vsude v okoli to vypada na docela slunny den, jen tady u nas se mraku asi nezbavime  10.33 ‐ bloudime v mlze, teda zatim jeste ne uplne bloudime, ale nikdo uz si neni uplne jist kam vlastne  jdeme a jak to tam vypada. Mame za sebou prechod neznaceneho lavoveho pole, ja mam plice o par  vyskovych metru nize a nejak ne a ne popadnout dech takze se na me porad ceka. Zip pred 15. minutami  vznesl pripominku jestli by nebylo lepsi se vratit kdyz ani nevime kam jdeme a zatim si tak tak  pamatujeme cestu zpet, ale tato jeho fakticka a v danne situaci vic nez rozumna pripominka se u  ostatnich nesetkala s uspechem.  10.43 ‐ nejaky vrchol konecne dobit, nikdo nevi jak jsme se sem dostali, je tu ale nejaka mohylka (snad  ne pomnicek zahynuvsim) a tak slavime a fotime se a mrzneme pac fouka ukrutne silny a studeny vitr  10.45 ‐ Plojhy jeste pozuje pro vrcholovou dobyvatelskou fotku, s Mrnousem fotime nejake reklamni  fotografie pro naseho "sponzora" islandsky diskontni retezec Bonus  11.26 ‐ po pulhodine opravdoveho bloudeni v mlze a hledani cesty zpet se konecne ocitame opet na  znamem miste. ty chvilky strachu kdy chodite v mlze a nevite kudy kam bych nikomu nepral ‐ holt nase  blbost a zase jsme z toho vyvazli bez nasledku a zase se nepoucime  11.30 ‐ po sutovisku uz se jde o poznani lepe  11.45 ‐ prekonano i posledni pomerne neprijemne lavove pole ‐ odrene nohy a ruce nepocitame, hlavne  ze jsme vsichni na druhem tom dolnim konci  12.44 ‐ konecne zase na znacene ceste  12.48 ‐ uz se blizime ke stanum a tesime se na obed  14.34 ‐ odchazime s kompletni bagazi smer kemp Landmannahelir  16.37 ‐ sedime u rozcestniku a hlasujeme o variantach pokracovat dal i pres silny vitr a zvireny prach od  projsizdejicich aut po silnici F 225 a nebo vyrazit mimo silnici a doufat ze najdeme zelenou turistickou  trasu ktera je zanesena jen v jedine mape ze 4 ktere mame ‐ vysledek: pokracujeme s jistotou po silnici  17.35 ‐ mrholi, fouka silene silny protivitr, v podstate se do nej clovek chvilkama muze polozit a na hubu  urcite neupadne, jsem definitivne rozhodnut zitra zbytek pochodu vzdat a vyrazit zpatky stopem az do  Skogaru, nehodlam se tu uplne znicit a taky aspon nebudu zdrzovat ostatni  17.45 ‐ behem kratke pauzy v zavetri se holky snazi stopnout jedno z mala aut co jede v nasem smeru ‐  bohuzel nevzal nas  18.14 ‐ pochod proti vetru a desti da fakt zabrat, plouzime se snecim tempem a clovek uz sem tam  zaslechne i peprnejsi nadavky  19.19 ‐ jsme teprve na hranici Narodniho chraneneho uzemi Fridland ad Fjallabak, do kempu je to jeste  neuveritelnych 6 kilometru coz v tomhle pocasi znamena dobre dve az tri hodiny pochodu  19.52 ‐ dal uz nejdem, stavime stany u vody, vedle nas si stavi svuj stan jeste nejaky anglican co si uz  paty den dava Island solo na kole, prsi neni zrovna vedro a vitr mrcha porad fouka 

Strana 20 (celkem 29) 

20.05 ‐ mame varenou veceri, ani nemam chut na vecerni cigarko a zustavam zalezly ve stanu a zeru  bramborovou kasi s fazolemi v rajske omacce a opecenou cibulkou  20.07 ‐ jsem po veceri:)  20.10 ‐ pri myti nadobi mi malem uplaval horni dil esusu, za cenu zmaceneho rukavu u bundy jsem ho  zachranil, ousko ktere ma le slouzit jako uchytka pro drzak je na jednom konci utrzene (zkusim  reklamaci, vzdyt to nebyl zas takovy napor)  21.12 ‐ mam dopsano a jdu se pokusit usnout, stan se silene prohyba pod napory vetru a chcije cim dal  tim vic 

den 26. ctvrtek 6/8 2009  Celou noc proprselo a foukal docela brutalni vitr, ve stanu mame diky blbe zatazenemu  odvetravani asi litr vody ono je to jedno pac jsme stejne vsichni mokri. Soused (ten anglicky cyklista)  tvrdi, ze nekdy mezi 10. a 11. ma jet dal do prirodni rezervace nejaky linkovy autobus takze vsichni  balime hodne narychlo, vsechny stany jsou mokre ale snad to pujde nekde ususit. Ja se nakonec  rozhoduji ze tenhle pesi putak neabsolvuji, fakt na to nejak nemam sil denne naslapat 15 a vice  kilometru v tomhle terenu, holt uz nejsem nejmladsi resp. nemem takovou fyzicku jak ostatni (to je  z toho vysedavani u kompu a cigaret to je jasne). Vyrazim tedy na druhou stranu nez ostatni na stopa s  cilem dostat se nejak nejpozdeji do nedele k Oktavce ve Skogaru dole na jihu na pobrezi. V 11.20 se  loucim a hned po dvaceti minutach pochodu mne miji prvni auto v mem smeru (v opacnem jezdi nejake  kazdou chvilku, zdravime se mavnutim ruky, jedna holka dokonce zastavuje a pta se jestli je vse OK coz  potesi). Auto sice jede v mem smeru k silnici cislo 26, ale samozrejme ze mi nezastavi a tak jdu dalsi dve  hodiny vesele liduprazdnou krajinou pesky. Konecne po 3. hodinach pochodu mi zastavuje starsi  francouzsky par, jedou az na krizovatku F 225 a 26 coz jeste par kilometru pochodu je, motam  dohromady anglictinu s francouzstinou, vysvetluji mi, ze moc aut v mem smeru nejelo proto, ze silnice je  uzavrena z duvodu zvysene hladiny na brodech v horach a tudiz auta museji oklikou. Dekuji za informaci  a svezeni, na krizovatce (nase zaparkovane Subaru vypada v poradku) v podstate hned presedam do  stribrne Toyoty Yaris (jinou barvu jsem tady na Islandu snad ani nevidel, ba ne jeste je tu maji v bile) ve  ktere jedou 3 dansti mladeznici co se byli podivat na Hekle toho casu v mlze a mracich takze nic nevideli.  Cesta je tady hodne spatna, auto ma co delat aby se ze sterku mistama vubec vyhrabalo, pak nastesti  mijime silnicare co zrovna nejakymi bagry upravuji povrch takze pak uz se jede o poznani lepe.  Konverzace sestava z klasickych temat odkud jsem co tam delam, kde uz jsem byl a kam jedu, nic  velkolepeho to s moji anglictinou neni ale aspon cesta nejak utika. Odbocuji dole na Ring Rd. smerem na  Reykjavik a ja musim na druhou stranu na Vik tak se loucime, necekam ani 10 minut a uz mam dalsi  odvoz tentokrat nakledakem do Helly coz je nejakych 8 kilometru ale jsou dobry kdyz takhle stoji clovek  v desti u silnice. Za kruhacem stojim opet jenom chvilku a zastavuje mi islandsky duchodce ze jede do  Hvolsvoelluru tj. o nejakych dalsich 12 kilometru blize memu cili. Anglicky nemluvi skoro vubec tak neni  ani potreba konverzovat. Vysazuje mne na benzinove pumpe, kupuji si neco k jidlu (sendvic), k piti (skyr)  a ke koureni (nemaji jiny tabak nez Drum tak si davam opet Camel bez filtru), tady cekalm asi 15 minut  a zastavuje mi tentokrat triclena islandska rodinka co jedou nekam dal na jih kempovat s karavanem.  Batoh davam do kufru k psovi, syn si z predniho sedadla preseda dozadu k mame a muzeme vyrazit.  Cestou se bavime o tom co jsem na Islandu uz videl a co jsem nevidel a mel sem videt (hodne veci takze  sem budu fakt muset vyrazit jeste nekdy v budoucnu znovu), resime jejich ekonomickou situaci, ptaji se  na zakladni fakta o Ceske republice (pocet obyvatel Prahy je celkem pobavi), lovim anglicka slovicka jak 

Strana 21 (celkem 29) 

se da, ale je to celkem sranda. U kazuji mi v mezich moznosti dalsi zajimavosti u cesty, u jednoho  vodopadu mi dokonce chteji zastavit ze pry klidne pockaji, ale nebudu je zdrzovat. Ve Skogaru mne  odvazeji az do kempu k vodopadu, loucime se a docela mne mrzi ze jsme si nevymenili adresy, mohla to  byt jeste zajimava komunikace a treba bych je zlomil k navsteve CR a jiznich Cech. V kempu je tepla  sprcha na 2x100 ISK, bohuzel jako na potvoru nemam vubec zadne drobne, boli mne cely clovek asi na  mne taky neco leze tak se v desti vydavam hledat auto. Oktavka je zaparkovana primo na parkovisti u  depandance Hotelu Edda (coz je vzneseny nazev pro ubytovnu v prostorach mistni skoly), sklapim  sedacky a behem chvilky v tom stisnenem prostoru usinam, jsem rad za aspon trochu pocit sucha. 

den 27. patek 7/8 2009  Rano neni venku o moc lepe, stale mirne ale zato vytrvale mrholi. Navic se do mne pustila asi  nejaka nemoc nebo co. Nemam chut vubec na nic ani na nejake jidlo nebo tak, presunuji se do kempu  spachat aspon nejakou zakladni hygienu a varim si aspon kafe. Dnesek nejspis stravim jen ctenim (knizka  Independent People je dobra, ale ta anglictina je misty hodne pekelna, to snad budu muset cist se  slovnikem v druhe ruce.) Vymislim ruzne zpusoby jak se v aute aspon trosku pohodlne usadit, vzhledem  k tomu, ze Skogar ma asi jen 30 stalych obyvatel, neni tu jine misto kde by se clovek mohl v desti v klidu  posadit, v kempu maji jediny stolek dost nesikovne postaveny na verande z poloviny na desti a z druhe  poloviny je zabran cestujicimi cekajicimi na svuj autobusu spoj pryc z tehle diry po granatu. Den jsem  tedy hezky proflakal ‐ teda venoval odpocinku a rekonvalescenci. Vecer si jeste piseme se Zipem, oni spi  uz druhou noc za sebou radsi v chatach v kempech, prsi jim asi stejne jak tady takze vlastne jen furt susi,  ale maji tam pry aspon prirodni termaly, tady neni ani bazen a to je na Islandu co rict. Usinam okolo  desate, dalsi noc v aute neb stan jsem nechal Macovi, jen tak venku se spat neda, zadny rozumny  pristresek tu neni a "Hotel" Edda ma plno i ve sleepingbag accomodation na podlaze telocvicny. 

den 28. sobota 8/8 2009  Od rana (no probudil jsem se asi v 10 s tim ze jsem potreboval na malou:) to s pocasim vypada uz  o neco lepe, ma otevrene infocentrum a maly obchod, kupuji tedy zbytek pohledu (znamky bohuzel  nemaji, pry snad v recepci Hotelu Skogar ‐ jo tak tam taky ne, musim tedy pockat na postu ve Viku),  delam si seznam adres komu ho jeste  musim/chci poslat. Pise Zip, ze prvni skupina by do Skogaru pokud  to pujde dobre mohla dorazit zitra mezi 17. a 18. hodinou. Odpoledne vyrazim kousek zpet k vodopadu  Seljalandsfoss o kterem mi rikala ta islandska rodinka co mne sem privezla, sviti krasne slunicko tak se  jen tak prochazim a delam par fotek. Vracim se do kempu a jdu si preprat tricka, bundu a satek (uz o  bylo potreba), varim si k veceri kuskus s citronovou travou a prihazuji do toho kousky susene ryby (podle  Kaci je to sled, tipuji vsak spise na tresku). Ze snurek co byly omotane okolo baliku si delam na oktavce  improvizovany susak, susim i auto, je v nem docela slusny neporadek tak to mozna nebude jen na  minimalne dve hodiny na vysavaci jak rikal Soty:). Pisu Jitce o adresu na pana Janskeho, odpoved prichazi  skoro okamzite, doplnuji tedy do pohledu posledni adresu a vracim se zpet na parkoviste pred Eddu.  Baterku v Macbooku mam nabitou tak se koukam na klasiku The Enforcer s Clintem Eastwoodem alias  Dirty Harrym, snazim se usnout, ale pali me tak hrozne zaha resp. je mi na bliti, ze se mi to dari az hodne  dlouho po pulnoci. Treti noc v aute, vsechny ubytovaci kapacity jsou plne obsazene. 

Strana 22 (celkem 29) 

den 29. nedele 9/8 2009  Probouzim se v pul desate mistniho casu (tedy jeste o dve hodiny pozdeji u nas v CR ‐ to bude  hodne tezky navrat do pracovniho procesu), uz je mi o neco lepe a tak si varim v kempu k snidani  posledni instantni kafe a davam si k tomu cokoladovou buchtu s lekorici a karamelem. Kdyby tam misto  cokolady byl mak a nebyl na ni karamel tak by to byla naprosto idealni buchta pro mne, jestli si nekdy  poridim troubu na peceni tak to budu muset zkusit. Sviti slunicko tak dosusuji posledni zbytky obleceni  a snazim se aspon trochu uklidit auto. Moc to bez vysavace nejde, z nejhorsiho jsme ale uvnitr;)  Preskladavam bedny v kufru at se tam nejak nez cast prelozime zpet do Subaru vejdeme, prebaluji si veci  co uz nebudu potrebovat do velkeho batohu, praci prokladam cigarkama a slunenim a ted drepim  v bufetu vedle infocentra na kafi a elektricke pripojce. Za chvilku asi vyrazim na malou prochazku nahoru  nad vodopad a taky si pujdu dat sprchu. Na prochazku jsem se nakonec vykaslal, ale sprcha byla dobra  i kdyz jen 5 minutova. Zabalil jsem si nejak veci na vecer, nechal v Oktavce vzkazy ze cekam dole  v kempu a pesky jsem dosel na terasu do kempu a dal jsem se do cteni dalsi casti Independent People.  Kazdou chvilku pro jistotu kontroluji sestupovou cestu od vodopadu zda uz se nekde neobjevi zname  postavy s batohy, ze cteni mne na chvilku vytrhava pomerne otravna Americanka z main nebo odkud co  si chce neustale poviat a furt se na neco pta, nemam tenhle zpusob navazovani socialniho kontaktu moc  rad a tak se vracim zpet ke knizce. Behem chvilky je do te doby cele tri dny poloprazdny kemp plny  karavanu s italskyma SPZkama, zrejme nejaka vetsi skupinka na spolecnem vylete po Islandu, do toho si  pripoctete jeste neco jako skolni zajezd Francouzu a uz se to skoro vyrovna ukricene spanelske squadre  z Roverway. Po 18. hodine pribiha Kaca, z druhe strany nez bych je cekal, vratili se nakonec autobusem  zpatky k Subaru a kare a Zip s Mrnousem a Macem jeli az do Helly takze je ted jedou jeste vyzvednout.  Jdu pro Oktavku, po prijezdu i druhe casti teamu (cekali v nejakem motorestu takze jsou i po veceri)  stavime stany a to hned vedle skupinky Prazaku, jo holt vrana k vrane ... Vecer projizdi kempem  spravcova v jeepu a kontroluje stany a vybira vypalne ehm tedy poplatek za ubytovani, skoda jen ze  nema drobne na sprchy u kerych se i pres to ze jsou placene tvori hezka fronta. Sdelujeme si vzajemne  zazitky z poslednich dni, Plojhy pripravuje sisu a tak pokurujeme a ja zjistuju ze jsem svym odjezdem  prisel mimo jine o brodeni rozvodnene reky, dvoji totalni promoknuti, jedno suseni a spani v rekreacni  chate (za 22 nebo snad dokonce 24.000 na noc) a jedno spani v mokrych stanech na sterkovem poli  a koupani v prirodnim termalu, no mozna dobre ze tak. Usinam kolem pulnoci, sumeni vodopadu je na  usnuti dobry nastroj. 

den 30. pondeli 10/8 2009  Na usnuti sice jo, ale rano to huceni vody zrychli pomerne vyrazne ranni nucene opusteni stanu,  prirode holt clovek neporuci a vcerejsi doplnovani tekutin si zadalo sve. K snidani mam chleb s  pomerancovym dzemem a rebarborovou marmeladou, doufam ze uz je brzy dojime a dam si zas neco  normalniho. Po snidani balime stany a vsechny veci a jdeme se jeste podivat nahoru nad vodopad, misto  puvodni pesinky a prirodniich schudu je tam nainstalovane ocelove schodiste, davy lidi tak prelezame  jeste ohradu a jdem se podivat kousek dal proti proudu k dalsimu z celkem 20 vodopadu na rece Skoga.  Jozef s Kacou si vzali Subaru a jeli se podivat jeste zpatky k tomu vodopadu co se da obejit zadem. Po  jejich navratu konecne vyrazime dal po Ring Rd. do Viku na svetry. Vik je (no moc ne) prekvapive male  mestecko, spis vlastne vesnice s benzinkou, bistrem obhcodem se suvenyry a manufakturou na pletene  veci, postou, obecnim uradem, kostelem, skolou, hristem a bazenem. Svetr opet zadny co by mne zaujal, 

Strana 23 (celkem 29) 

prstove rukavice taky nic moc, ostatni suvenyry jeden kyc vedle druheho, coz se da delat asi fakt dovezu  jen fotky a sam sebe coz vam bude muset stacit. Odbiham jeste na postu koupit znamky a poslat druhou  varku pohledu, na pumpe kupuji nejdriv slanou lekorici,jdem se kousek projit k mori (je tu nainstalovana  identicka socha znazornujici "cestu" amorniku jako je v britskem Hullu na protejsi strane oceanu), pak  dostavame postupne vsichni chut na hot dog a obzerstvi zkoncuji zmrzlinou a kafem ‐ bude mi zase  pekne spatne. Do toho vseho chroupeme dalsi cast zasob z baliku, po vcerejsich pistaciich a japonske  smesi jsou to dnes zbytky uzenych mandli takhle fakt nezhubnu. Pred 17. hodinou uz prejizdime po asi  nejdelsim moste na Islandu, ma neco pres 900 metru a je postaven na miste puvodniho mostu ktery  strhla v roce 1996 obrovska povoden po vybuchu Skeidararsandur pod ledovcem Vatnajoekul (oficialni  islandsky termin pro podledovcovou erupci je joekulhlaup) jak se nasledne dozvidame z filmu a panelu   centru narodniho parku Skaftafell kde dnes a zitra spime. Behem nekolika malo dnu tajici voda z pod  ledovce dosahla prutoku skoro srovnatelneho z nejvodnatejsi rekou planety Amazonkou, valici se masy  sedive vody, ledu (az 100 tunove bloky ledu plavou jako by se nechumelilo a drti vse co jim prijde do  cesty) a sterku vypadaji na fotkach a ve filmu fakt hrosive, nastesti se ale mam pocit behem te povodne  vpodstste nikomu nic zavazneho nestalo, hlavne teda proto, ze tahle cast Islandu je fakt obydlena jen  velmi malo. Nas kemp je soucasti velkeho navstevnickeho parkoviste a infocentra, tady by se mohla  sprava NP Sumava hodne ucit jak se da skloubit ochrana prirody s cestovnim ruchem), nenachazime tady  sprchy, ale jinak je zde k dispozici veskery komfort a navic i moznost vydat se dvakrat denne na  komentovanou bezplatnou prohlidku nekterych zajimavosti parku s pruvodcem ‐ rangerem. Pri  parkovani se Kace podarilo prejet vymezovaci lano i s ocelovym kolikem tyakze Subaru je pekne na prave  predni strane oznacene (kolik rovname zpet do puvodni polohy o oj kary, neni to ani poznat a furt je  Kacka lepsi nez dalsi blondyna za volantem vecer, te se podarilo nacouvat a vyvratit dreveny sloupek o  kousek vedle). K veceri varime poctivou madarskou gulasovku, v bufetu jeste dokupiji skyr, chleba a syr  na snidani, do polevky prifavame jeste chilli od Kaci at to ma trochu riz, pripravujeme opet vodni dymku  na vecerni pokourenicko, Mrnous, Plojhy, Slunicko a Drewacek se sli jeste pred veceri na chvilku projit at  se pry trochu unavi (ja to nemam zapotrebi), vraci se i s prvnim a asi i poslednim houbarskym ulovkem  z Islandu v podobe jednoho pekneho kremenace nebo co to je ‐ kluci si ho davaji do eintopfu co ze  spolecnych zasob dneska vari k veceri. Vedle ve stanu se ted hraje opet Bang!, zacina byt svinska zima  (no jo s ledovcem za humny a jeste u more), je 22.27 a ja jdu opet spat. 

den 31. utery 11/8 2009  Pokus o budicek byl uz v 8, vstavam v 8.45 stejne v 9 nevyrazime a rozhodne nebudu posledni na  koho by se pri odchodu melo cekat. Dnesni plan je obejit tady oba z teto strany dostupne konce ledovce,  "prochazka" tak na 6 az 7 hodin. Jo a taky chceme videt asi jeden z poslednich nasich vodopadu na  Islandu Svartifoss . Odchazime v 9.20, hned ze zacatku klasicky Plojhy nasazuje pomerne ostre tempo,  neresim to a jdu si podle sveho, s Jozefem rozebirame ruzne filosoficke otazky a aspon trochu se  snazime fotit. Cestou mijime jeste mensi vodopad Hundafoss, vsude jsou mraky lidi, takova mala  turisticka magistrala to tu je. V dalsi casti pochodu uz ztracim na tempu vyrazneji, na planovany vystup  na Kristinartindar to nevidim. Okolo poledne se schazime vsichni na planine nad udolim, rozhoduji se  postupovat dal samostatne v podstate po puvodni trase, vystup na vyssi z obou vrcholu Kristinartindaru  (1100 neco metru) je jen jaksi bonus pro ty blazny co je bavi beh (chozeni se tomu tempu rikat fakt  neda) po horach bez kochani:). Kus cesty jdu uplne sam nadhernou krajinou, chvilkama i sviti slunicko  (jinak je cely den pod mrakem), okolo jedne hodiny zacinam potkavat prvni turisty jdouci zrejme okruh  v opacnem smeru,skoro vsichni se bez ohledu na narodnost a jazykove bariery zdravime Hi! Hello!, 

Strana 24 (celkem 29) 

presto je obcas poznat narodnost ‐ vetsinou Nemci nebo Frantici. Postupne klesam po spadnici az zpet k  navstevnickemu centru, tam dorazim pred 16. hodinou. V kavarne si kupuji "pivo" (bud je to Viking nebo  Thule, tezko podle "chuti" poznat), kafe a k tomu na verande prikusuji mlecnou cokoladu. Po tehle  kratke pauze se jeste vydavam na dolni okruh az k celu ledovce Morsarjoekull. Na konci znacene trasy  jdu jeste par set metru po brehu ledovcove ricky az k mistu kde z pod cerne masy vyrazi mohutny tok  sedive ledovcove vody plne pisku a kousku ledu. Cestou zpatky se jeste prochazim po rozsahych  sterkovych plochach kudy zrejme v dobe tani tece dost vody, ted je to az na chlad salajici z ledovce  pekna oblazkova plaz. Delam par fotek, do zaberu se mi skoro pravidelna mota nejaka holcina v cernem  kabate co si tu zrejme leci nejaky smutek, celkem ji chapu, clovek tu hned v te vseobjimajici sedi  a pustote prijde na jine myslenky. Vracim se do kempu, u stanu uz jsou navratilci z vyletu (na vrcholu  nakonec pry meli vyhled bez mracku ikdyz to tak nejprve nevypadalo), varime klasicky testoviny k veceri  (Spenat & cesnek), pak jdu jeste vyresit nejak darky asi skoro pro vsechny co vas znam (no uplne vsichni  se nehlaste), zacina drobne prset, jsem lehce promocenej ale to na me zitra doschne. Spat jdeme dneska  brzy (22.00) vsichni, zitra nas ceka vstavani opravdu uz v 7.00 a dlouhy prejezd az do Egilsstadiru nebo  mozna dokonce az do Seydisfjoeduru uvidime jak to jeste vymyslime a taky podle toho jak zjistime ze  odjizdi ve ctvrtek trajekt (listek tvrdi ze az ve 12.00 islandskeho casu, pruvodci zas ze uz v 9.00).  

den 32. streda 12/8 2009  V 7.02 uz jsem vzhuru, vsechno je po vecernim desti jeste hnusne mokre, davam rychlou snidani  opet bez kafe, balime mokre stany a v rekordnim case v 8.45 jsme pripraveni k odjezdu. Pri pripojovani  kary se Kacce podari prozmenu nacouvat do kary a tak je Subaru oznacene na laku i na zadnim  narazniku:) Vyrazime dal na vychod po Ring Rd. cislo 1, po nejakych 60 kilometrech prijizdime k  ledovcovemu "jezeru" (je to jen zaliv oddeleny prulivem s mostem ktery prave opravuji) Joekursalon. Po  jezere se prohaneji obojzivelne lode s turisty, bereme utokem prodejnu suvenyru a bistro, dari se mi  nakonec konecne koupit pletene rukavice, davam si kafe a od kapitana jedne z vyletnich lodi vyzebravam  lehkou Marlborku (cigarety se tu na Islandu snad neprodavaji jinde nez na benzinkach a okolo zadne  jsme dnes nejeli) ‐ horky vzduch ale da se to. Delam par zmatenych fotek, pisou se jeste posledni  pohledy a jedeme dal, mame toho dneska pred sebou jeste k ujeti dost. Krajina kolem silnice je opet  uzasna, z auta se ale moc fotit neda a zastavovat nema smysl, to bychom stali kazdych par kilometru jak  se kopce stale meni. Pred dvanactou tankuje Subaru na nejake pumpe jen par kilometru pred mestem  Hoefn, kupuju si dalsi Camelky bez filtru, v nouzi se to fakt da. Ve 12.00 uz projizdime Hoefnem  (islandsky se sklonuje jako Hafnar), Bonus tu neni tak se nakupuje neco zakladniho k obedu v obchode  Netto. Obedvame na obrubniku pred knihovnou, Vinbud ma otevreno az od 14.00 (snad budou mit  otevreno v Egilsstadiru), potkavame se se znamym Mercedesem z pod Hekly (ty dva starsi pary  z Vychodni Moravy), Jozef si kupuje take islandsky svetr (konecne), na pumpe uvazujeme o dofouknuti  kol u kary ale nemaji tu manometr tak na to kasleme. Jeste svadime drobnou meziautovou bitvu s  houbami na myti aut, hazem je po sobe jak male deti tak bitvu ukoncuji nekolika dobre mirenymi  strelami z hadice s myci vodou se saponatem. Po asi 6 kilometrech RingRd. mizi v jednom z mala  islandskych tunelu, na jeho druhem konci uz neni tak pekne pocasi jak tady na jihovychode. Cesta  kopiruje pobrezi takze se motame z jednoho konce fjordu na druhy, kopce okolo jsou silene padaky,  vystup na ne bych nedal ani za zlaty prase, vsude plno sterku (aspon maji z ceho stavet:), vyhled ale musi  byt paradni. V 15.45 uz projizdime po snad uz skoro jedinem sterkovem useku Okruzni silnice cislo 1 ze  zalivu u Breiddalsviku pres horsky prusmyk. Serpentiny Zip reze hlava nehlava (v jeden moment skoro  dostavame hodiny ale zvlada to a tak se nepodivame po svahu primo o nejakych dobrych 20 metru 

Strana 25 (celkem 29) 

standopede nize) a Plojhy nam s karou zdatne ujizdi. Cast tohohle divokeho useku by se mozna dala  objet zkratkou pres silnici cislo 939, ale stejne si clovek moc nepomuze, sterkovy usek tu ma nejakych 20  kilometru a zkratkou ho obede necelou polovinu a to je mozna na te silnici jeste horsi povrch nez tady.  Jedeme pomalinku jak to jen v mezich moznosti provozu na nejhlavnejsi islandske silnici jde, trochu se  mi zda ze tlumice uz prestavaji fungovat, haze to s nami pekne. V 16.00 nas predjizdi Land Rover s  francouzskou znackou a signalizuje ze mame zastavit (druhy za nami zastavuje), rikam si sakra co se deje,  ze by prepadeni?:) Jo prdlacky, leva zadni pneumatika je na hadry a jedeme v podstate po rafku.  Mrnousek jde stavet trojuhelnik, Maco foti a ja se Zipem se poustime do vymeny. Do haje to nam fakt  schazelo. Vytahujeme z kufru vsechny veci (jako na potvoru zacina prset), jak s heverem uz vime  z upevnovani plastu pod motorem, rezerva nastesti neni prazdna, srouby jsou utazene fest a puvodni  disk drzi jak zidovska vira, par opatrnych kopnuti (aby nam Oktavka z heveru nespadla) a uz muzeme  menit. Chvilku mam pocit ze snad rezerva nebude na srouby pasovat, nastesti je to fakt jen pocit, Za 10  minut mame hotovo a jedeme dal dohnat Plojhyho a spol kteri nam samozrejme ujeli. Prijizdime do  Egilsstadiu k Bonusu, ostatni uz nakupuji zasoby na trajekt a posledni darky domu, pak jdeme jeste do  Vinbud pro nejaka piva (Viking a Polar Bear) a brennvin (snaps), v Subway si za skoro posledni islandske  penize v hotovosti kupuji tunakovy 6 palcovy sendvic (delikatni, nechavam spropitne 160 ISK resp. uz  hlavne nechci zpatky zadne drobne), Subaru odjizdi uz rovnou do Sejdysfjorduru do kempu, mi jedeme  jeste na benzinku dofoukat kola na spravne tlaky (potkavame se tu s dalsimi Cechy s Oktavkou tak se  trochu dohadujeme o tom na kolik psi hustit kdyz zname jen udaje v atm). V 19.10 uz jsme po mensim  bloudeni take v Seydisfjoeduru. v kempu (no takova zahradka to tu je, zaplni se asi fakt jen jednou tydne  vzdy vecer pred odjezdem trajektu). Poveceri se jeste jdeme se Zipem podivat do pristavu jak je to s  odjezdem (nic tam nikde napsano neni ale asi to fakt bude v tech 12.00 s uzaverkou check‐in 3 hodiny  predem tedy v 9.00). V pristavu uz pod pristreskem u infocentra "kempuji" nejaci dalsi cesi, lehce  poprchava a tak zalejzam do stanu dopsat dalsi cast tohohle deniku. Vstavame v 7.00, ted je 22.18  islandskeho casu takze u vas v CR je lehce po pulnoci, na to si budu muset asi hodne rychle zvyknout. 

den 33. ctvrtek 13/8 2009  Budicek mame uz pred sedmou, k snidani si davam posledni zbytky muesli a skyr, rozdeluji si veci  na ty co si beru sebou na lod a na ty co muzou zustat v aute, v kare hledame jeste repraky at si muzeme  poustet behem plavby i nejake filmy (macbook hraje sice nahlas ale ne dostatecne aby prerval po lodi  pobihajici fracky), kdyz mame vse sbaleno, jedeme jeste na benzinky omyt auta z nejhorsi spiny a taky  utratit posledni islandske koruny (nakonec je menime v bance na Eura), uvazujeme jestli sundat ovci  lebku, ale nakonec ji asi provezeme az zpatky do kontinentalni Evropy. Asi 15 minut po devate prijizdime  na parkoviste pred car check‐in a je jasne, ze tohle bude na dlouho. maji tu na minimalne 8 rad aut jen  dve (resp. 4) odbavovaci stanoviste, stojime v nejkrajnejsi rade, pred nami jeste dve auta Francouzu. V  pul priplouva Norrona, musime ale stejne jeste pockat nez se vylodi dalsi varka navstevniku Islandu co  prave dorazila z Evropy. Odbaveni se vlece a tak vytahujeme frisbee a chvilku si hazeme (nastesti  nefouka moc vitr), Konecne se pohnula i nase rada a tak mame v 10.25 palubni listky pro cestu zpet.  Chvilema to vypadalo ze je na seradisti nejmin 2x tolik aut nez je trajekt schopen pojmout, ale vejdeme  se vsichni. Bereme batohy a jdeme pesky par set metru k terminalu, odevzdavame palubni listek a bez  jakekoliv dalsi kontroly nastupujeme na lod, spime tentokrat v podpalubi (deck 2) v lehatkovych kajutach  pro 9 lidi (3 trojite palandy) bohuzel to nevyslo mit jednu kajutu pro vsechny a tak jsme rozstrkani asi do  3 nebo 4 kajut s dalsimi lidmi. Odchazim na horni palubu na cigaro, pomalu se naloduji posledni auta  a na zaver jeste Faersky autobus, misto pozorovani odpluti si jdu dat sprchu, cistota pul zdravi. Po sprse 

Strana 26 (celkem 29) 

si beru knizku, cepici a rukavice, kupuji si b baru na horni palube vodu, kafe a sendvic a jdu si najit nejake  klidne misto na cteni. Nekdy kolem 16 hodiny faerskeho (lodniho) casu se vracim do kajuty, hledam  plavky a vyrazim do "bazenu" (v podstate takova vetsi vana tak 9x4 metry) a sauny. V pul seste uz toho  mam dost, v duty free shopu kupuji par plechovek cideru, nejake norske cigarety  a chipsy na vecer, pak  se vsichni schazime u kajut, bereme pocitac, prodluzku a repraky a jdeme na palubu cislo 6 k damskym  zachodum kde je asi jedno z nejrozumnejsich mist blizko zasuvky na sledovani filmu pro vesti skupinu  lidi. Koukame se na Zelenkuv Happy End, sice ho znam skoro nazpamet, ale je lepsi si nektere pasaze  znovu pripomenout (Jihlava ‐ Vypecky ‐‐ mimochodem vypecky asi budou jak jsme se vsichni dohodli  nase prvni ceske jidlo po navratu do CR, jen to chce najit nejakou sikovnou hospodu u cesty od  nemeckych hranic). Po filmu odchazi cast lidi na happy hour do Viking clubu a uz je ten vecer nevidim, ja  mam v sobe 2 cidery (danska zn. Somersby 0.33l, 4,7 vol.), zacinam mit celkem slusneho motaka tak se  jdu dolu zabalit a pripravit ke spanku, pak vyjizdim jeste na horni palubu na zad na posledni cigaretu  pred spanim, vycistit zuby a pred 11 lodniho casu uz usinam, jsme v kajute skoro kompletni, soused pres  ulicku na uplne nejspodnejsi palande solidne chrape, no nastesti mam tak tezke ruce (nevim jestli z toho  cideru nebo ze saunovani nebo z ceho) a lod se tak prijemne pohupuje, ze usinam behem par minut. 

den 34. patek 14/8 2009  Behem noci (nebo teda spis nad ranem okolo 4. nebo 5. hodiny) registruji v lodnim rozhlase  hlaseni o mezipristani v Torshavnu na Faerskych ostrovech, vstavam ale az pred polednem, jdu se  osprchovat, v noci bylo fakt vedro, na hroni palube snidam skyr a banan, pak si kupuji jeste cerne kafe  a zase si chvilku ctu na zadi (nejmin tady fouka, vyhled na bilou caru zcerene vody co za sebou  nechavame je prijemne uklidnujici a more diky nemu neni tak jednotvarne a taky tu neni moc lidi), kafe  cigareta a knizka = pohoda. Ted je 14.54, za 6 minut zacina ve Viking Clubu Bingo, pujdu si ale asi  zakourit a nebo se kouknu na nejaky film. Sedim na 7. palube u vchodu do lodni kantyny a cumim a W od  Olivera Stonea, neni to uplne spatny film ale po vsech ostatnich filmech. Lodni rozhlas hlasi ze zrovna  proplouvame prulivem pres Shetlandske ostrovy tak se jdu take kouknout, mijime nejvetsi ropny  terminal v Severnim mori, no nic moc neni videt. Stridam filmy a cteni knizky, ta anglicina je fakt bes, asi  si sezenu Svobodny lid v cestine at z toho aspon neco mam. Okolo 18. prichazi Jozef, nejak nemam na  dalsi filmy naladu, mam sice rozkoukane Andele vsehomira, ale s vypalenymi anglickymi tittulky to nejak  neni v islandstine ono, predavam Jozefovi notebook a jdu si lehnout. Predtim jeste posledni cigarko na  horni palube. Mam uz cestovani plny brejle. 

den 35. sobota 15/8 2009  Probouzim se pred 9. hodinou, v poledne uz snad budeme konecne v Dansku. Sprcha a kafe k  snidani, pak si zacinam balit veci co jsem si natahal na lod a v podstate jsem je ani nepouzil, jeste nekde  najit prodluzovacku a rychlovarnou konvici jo a taky pocitac se nekam zatoulal. Podle displeje o pozici  lodi mame asi 15 minut zpozdeni, to se holt stava. Pred 11. hodinou prichazi stewardka ze mame opustit  kobky, ze jako budou uklizet, to by me fakt zajimalo co tady chteji uklizet kdyz tu nic neni. Davam se do  reci se spolucestujicimi z Cech, podle znacky auta co jsem si vsimnul v pristavu jsou to jihocesi, z hovoru  zjistuji ze jsou odnekud od Dacic, na Islandu stravili krasne 3 tydny, trasu jesli vlastne skoro stejnou jak  my. Domlouvam se s Jozefem ze si vezme naje cidery tak jdu koupit do Duty Free shopu rovnou karton  24, nejak mi to zachutnalo, skoda ze se v cecach asi neda sehnat. Ke kartonu prihazuji jeste jedno tricko  Smyril Line jako suvenyr, at mi verite ze jsem fakt touhle lodi jel. Batoh a cidery nechavam odlozene na 

Strana 27 (celkem 29) 

schodisti mezi 5. a 4. palubou, auto mame opet na 4. tak to nebude aspon tak daleko. Na horni palube  fouka vitr jako svina, do toho jeste lehce mrholi, ale uz se blizi Danske pobrezi tak netrpelive spolu s dalsi  najmin 50 lidi vyhlizime pobrezi a pristav. Konecne ve 12.32 zahledneme obrysy nejake zeme, v duchu  volam "Zeme na obzoru:)", pak se z mlhy vynoruje pristavni hraz, pruplav na otevrene more se zda s te  vysky neuveritelne maly, tam se snad ani nemuzeme vejit? Rozhlas hlasi ze uz se oteviraji palubys auty  tak zacina mela kdo se k autu dostane driv, vzhledem k tomu ze jsme na nejvrchnejsi palube a tudiz  budeme odjizdet jako jedn z poslednich tak neni kam spechat, strkame batohy do auta a cekame kdy nas  konecne sklopi a budeme moct vycouvat:) Mezitim jeste na palubu pod nami pristavuji nakledak na  vymenu pradla, cumime na particku pracantu jak jim to diky blbe (jednou stranou auta na vystupcich  v podlaze a tudiz z kopce) zaparkovanemu nakledaku jim neustale nejake kose s pradlem z hydraulicke  plosiny padaji, takhle se fakt ven nedostanem. Konecne se nase paluba zacne sklapet, z lodi odjizdime  jako predposledni auto. V hanstholmu hned za pristavnim arealem blbe odbocujeme takze se musime  kus vracet, Plojhy se Subaru na nas nastesti cekaji. Domlouvame zastavku na tankovani a obed na prvni  danske benzince, je to jen par kilometru. U pumpy nez se rozhodneme za kolik natankovat jeste slevnuji  (v zivote jsem nevidel menici se cisla na displejich), jeste tedy neco usetrime. Dofukujeme kola, nikdo  presne nevi na kolik foukat karu, tak tam davame nejake 2 atmosfery snad to neni ani moc ani malo  a nebouchne nam kolo, rezervu samozrejme na karu nemame. Zacina poprchavat a tak se moc  nezdrzujeme a vyrazime vstric domovu. U Aarhusu pred najezdem na dalnici se jeste chvilku motame na  kruhovych objezdech, pak uz jen dalnice a upaluje vstric domovu. Pojedem asi non stop jen s  nejnutnejsimi zastavkami, to zas bude dlouha a nesmirne "zabavna" noc. Pred nemeckyma hranicema  jeste zastavujeme na odpocivadle (s[atne domluveny signal resp. my nemame moc prehled kde jsme  a tak jsme netusili ze prvni pumpa v Nemecku a tudiz moznost platit v Eurech je jen o par kilometru dal).  Se Zipem jeste rozdelujeme penize ze spolecneho banku za nakupy at mame poradek v ucetnctvi a kazdy  dostane zaplaceno kolik do cesty vlozil. Na nemecke pumpe pred Kielem si kupuji tabak Gauloises  Blonde, v Burger Kingu zkousime s Mrnousem jejich Six Pack (hehe, malickate burgry jsou fak smesne,  ale nafocene to vypada pekne), dalsi zastavka bude asi az na tankovani nekde lize k domovu, pocitam tak  Halle nebo Magdeburg. Je tma jako v pytli, na kare nesviti prave zadni svetlo, takze aspon pozname jestli  nam Subaru neujelo (jedem jako vzdy az druzi). Po asi dvou hodinach zastavujeme na kratkou pauzu, to  uz mame za sebou podjeti Labe v Hamburku a do cile nam zbyva nejakych 800 kilometru.  

den 36. nedele 16/8 2009  Mijime nejakou benzinku, hned vzapeti se rozsviti kontrolka rezervy, na dalsi pumpu podle  predchoziho ukazatele dobrych 80 kilometru, bude sranda. Rezerva je odhadujeme tak na 70 ‐ mozna 90  kilaku, uz by tady nekde puma mohla byt, blikame dalkovyma ze bude potreba na pumpe zastavit, jako  na potvoru je pred ni ale jeste odpocivadlo tak ho jen projizdime a na pumpu o par kilometru dal uz auto  pomalu tlacime ocima. Natankovano (nadrz skoro do sucha), nocni kafe a dalsi zastavka uz bude  v Cechach. Tesime se na vypecky. Cestou nekolikrat projizdime okolo farem vetrnych elektraren, takhle  v noci vypadaji blikajici cervena pozicni svetla ktera se stridave schovavaji za listy vetrniku docela  strasidelne. Konecne v 06.07 prejizdime cesko‐nemeckou hranici v Petrovicich, na pumpe Agip (Telnice‐ Varvazov hned ta prvni za hranicema) pri krasnem vychodu slunce kupujeme vcerejsi noviny, Kofolu  a neco maleho k snidani. Podle navigace muzeme byt pred 11. hodnou v Budejcich (navigace ale  nepocita se zastavkou v Praze kde vykladame Slunicko a Jozef si necha doma spon cast veci). V Usti nad  Labem sjizdime asi trochu omylem na starou silnici podle reky, na dalnici se tedy vracime az v Lovosicich  (asi to je tudy ale stejne lepsi, aspon se nemusime motat po tech kopcich). Do Prahy dorazime chvilku 

Strana 28 (celkem 29) 

po 8 hodine, zastavujem nahore nad Hlavnim nadrazim na parkovisti pro autobusy, loucime se s  Annickou a delame posledni spolecnou fotku, tak jo dokazali jsme to. Pak jeste do Prokopovy vylozit  Jozefovo veci, pred nadrazim podjizdime magistralu zkratkou, Subaru nas bohuzel nezaregistruje a tak to  jedou jinudy (inu ja se v Praze vyznam ‐ samozrejme ze to neni pravda le risknuli jsme to a vyslo to:). Z  Prahy pres Tabor neni nejak hrozny provoz, taky kdo by v nedeli dopoledne jezdil na jih. Ceduli Ceske  Budejovice mijime v 10.44, ovci lebka se stale smeje z predni masky. Na Valse vybaluje vsechny veci,  hledme co kde mame zastrcene za osobni veci v bednach, davame susit plachty a hadry a hlavne se  tesime na vypecky a pivo u Sedlaku. Velke zklamani, takova hospoda vypecky nevedou, no tak aspon  objednavame 8x veprovou s chlupatym knedlikem, nic moc ale je to ceske jidlo tak neohrnujeme nos  a stejne to sezerem. Mam po plzince celkem dost, vsechno se se mnou mota, nejspis jmam trochu  rozhozene centrum rovnovahy jeste z lodi. Domlouvam se se Zipem ze me hodi domu autem, zaplat  panbuh, kdo by se tahal s tim vsim pres mesto pesky. Ve 14. hodin konecne doma. Ted jeste rozdat dary,  vyprat a hlavne se probrat vsema fotkama = prace jak na kostele ale stalo to za to...   

Strana 29 (celkem 29)