LOKASI : KAB. DELI SERDANG DAN KAB. SERDANG BEDAGAI PANJANG TRASE = 61,80 KM a. SEGMEN MEDAN – KUALA NAMU = 17,80 KM b. SEGMEN PARBARAKAN – TEBING TINGGI = 44,00 KM PROGRES LAHAN = 86,32 % (448,55 Ha) → Status Januari 2016 • KAB. DELI SERDANG = 88,89 % (198,47 Ha) • KAB. SERDANG BEDAGAI = 84,27 % (250,09 Ha) PROGRES KONSTRUKSI → Status Feb 2015 • SEGMEN MEDAN – KUALA NAMU (SEKSI 1 DAN 2 : TJ. MORAWA – PARBARAKAN – KUALA NAMU) a. Fisik = Renc.: 37,74 %, Real : 23,49 %, Deviasi : -14,24 % b. Keu = Renc.: 37,74 % (Rp. 508.452.405.000), Real. : 23,63 % (Rp. 318.329.917), Deviasi : -8,79 %
INVESTASI : Rp 4,1 triliun MANFAAT : 1. MENGURANGI BEBAN TRAFFIC PADA JALAN EXISTING SAAT INI; 2. PENGHEMATAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) KARENA BERKURANGNYA JARAK TEMPUH DAN BERKURANGNYA KEMACETAN; 3. MENGURANGI BEBAN BIAYA DANA UNTUK INVESTASI (BUNGA, ESKALASI DAN RESIKO KENAIKAN HARGA); 4. MEMACU PETUMBUHAN KAWASAN PADA KORIDOR SEPANJANG JALAN TOL. • PADA TANGGAL 23 SEPTEMBER 2014 DI DESA PARBARAKAN, KEC. PAGAR MERBAU, KAB. DELI SERDANG PROVINSI SUMATERA UTARA, OLEH MENTERI PEKERJAAN UMUM (DJOKO KIRMANTO); • SEGMEN PARBARAKAN - TEBING TINGGI) DIGARAP OLEH INVESTOR OLEH KONSORSIUM BUMN (PEMENANG LELANG YANG DITETAPKAN PADA 4 SEPTEMBER 2014) :PT JASA MARGA (PERSERO) TBK;, PT PEMBANGUNAN PERUMAHAN (PERSERO) TBK;, PT WASKITA KARYA (PERSERO) TBK;, PT HUTAMA KARYA (PERSERO) TBK. • SURAT PERSETUJUAN PENETAPAN LOKASI PEKERJAAN (SP2LP) NO. 188.44/310/KPTS/2015 TANGGAL 12 JUNI 2015
LOKASI : KOTA MEDAN DAN KAB. DELI SERDANG PANJANG TRASE = 25,441 KM (JALAN UTAMA = 16,339 KM, JALAN AKSES = 9,102 KM) PROGRES LAHAN • LAHAN BEBAS = 77,92 % (110,32 Ha) → Status Jan 2016 NILAI GANTI RUGI (TANAH, TANAMAN DAN BANGUNAN) MILIK PTPN-II (PERSERO) DI KAB. DELI SERDANG SEBESAR RP. 20.298.036.705 • LUAS LAHAN = 141,59 Ha (KOTA MEDAN = 18,39 Ha, KAB. DELI SERDANG = 123,20 Ha) PROGRES KONSTRUKSI : • Jalan Akses Binjai : Pemadatan Base A dan Pemb. Box Culvert • Jalan Akses Semayang : Land Clearing, Galian Saluran dan Pemadatan tanah dasar
INVESTASI : Rp 1,093.054 triliun (Analisa Kelayakan Tahun 2009). MANFAAT : 1. MENGURANGI BEBAN TRAFFIC PADA JALAN EXISTING SAAT INI; 2. PENGHEMATAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) KARENA BERKURANGNYA JARAK TEMPUH DAN BERKURANGNYA KEMACETAN; 3. MENGURANGI BEBAN BIAYA DANA UNTUK INVESTASI (BUNGA, ESKALASI DAN RESIKO KENAIKAN HARGA); 4. MEMACU PETUMBUHAN KAWASAN PADA KORIDOR SEPANJANG JALAN TOL. •
PERPRES NO. 117 TAHUN 2015 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERPRES 100 TAHUN 2014 TENTANG PERCEPATAN PEMBANGUNAN JALAN TOL DI SUMATERA → MENUGASKAN PT. HUTAMA KARYA (PERSERO) DALAM PENGUSAHAAN JALAN 24 (DUA PULUH EMPAT) RUAS JALAN TOL DI SUMATERA DIANTARANYA : MEDAN - BINJAI, KISARAN – TEBING TINGGI, PALEMBANG - SIMPANG INDRALAYA, PEKANBARU - DUMAI DAN BAKAUHENI - TERBANGGI BESAR;
•
PADA TANGGAL 27 JANUARI 2015 OLEH PRESIDEN RI JOKO WIDODO DI LOKASI PELABUHAN KUALATANJUNG MELALUI TELECONFERENCE;
•
TELAH DIBUAT KESEPAKATAN BERSAMA ANTARA 6 (ENAM) KEMENTERIAN, 4 (EMPAT) PROVINSI DENGAN PT. HUTAMA KARYA (PERSERO) TENTANG SERVICE LEVEL AGREEMENT (SLA) YANG SUDAH DIFINALISASI PADA BULAN APRIL 2015;
•
SURAT PERSETUJUAN PENETAPAN LOKASI PEKERJAAN (SP2LP) NO. 188.44/309/KPTS/2015 TANGGAL 12 JUNI 2015.
LOKASI : KAB. SERDANG BEDAGAI, KOTA TEBING TINGGI, KAB. SIMALUNGUN, KAB. BATU BARA, KAB. ASAHAN, KAB. LABUHAN BATU UTARA, KAB. LABUHAN BATU DAN KAB. LABUHAN BATU SELATAN PANJANG TRASE : PANJANG = 240 KM (Wilayah Prov. Sumut : SEGMEN TEBING TINGGI KISARAN - KOTA PINANG – BTS. PROV. RIAU) STUDY KELAYAKAN (TAHUN 2013) : DILAKSANAKAN OLEH DIREKTORAT BINA PROGRAM DITJEN BINA MARGA KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM RI MELALUI TIM KOICA (KOREA INTERNATIONAL COOPERATION AGENCY);
INVESTASI : Rp. 20,36 Trilyun (Kemen PU PERA 2014) MANFAAT : 1. MENAMBAH KAPASITAS RUAS JALAN DALAM KURUN WAKTU YANG LEBIH CEPAT; 2. MENGURANGI BEBAN TRAFFIC PADA JALAN EXISTING SAAT INI; 3. PENGHEMATAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) KARENA BERKURANGNYA JARAK TEMPUH DAN BERKURANGNYA KEMACETAN; 4. MENGURANGI BEBAN BIAYA DANA UNTUK INVESTASI (BUNGA, ESKALASI DAN RESIKO KENAIKAN HARGA); 5. MEMACU PETUMBUHAN KAWASAN PADA KORIDOR SEPANJANG JALAN TOL.
Menteri BUMN telah menyampaikan kepada Presiden melalui surat nomor S65/MBU/1/2015 perihal Permohonan Persetujuan Prinsip Perubahan Perpres 100/2014 yang semula 4 (empat) ruas dalam tahap pertama menjadi 24 (dua puluh empat) ruas yang diadakan di Kantor Menko Perekonomian tanggal 22 April 2015 dan penugasan tahap pertama sebanyak 8 ruas yang ditugaskan kepada PT Hutama Karya.
LOKASI : Binjai – Kota Tanjungpura (sta. 27) Kota Tanjungpura (sta. 27) - Kota Pangkalan Brandan (sta.44) – Besitang (sta.85) perbatasan Provinsi Sumut dengan Prov. Aceh PANJANG TRASE : PANJANG = 85 Km (SEGMEN BINJAI – BESITANG – BTS. PROV. ACEH) STUDY KELAYAKAN (TAHUN 2013) : DILAKSANAKAN OLEH DIREKTORAT BINA PROGRAM DITJEN BINA MARGA KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM RI MELALUI TIM KOICA (KOREA INTERNATIONAL COOPERATION AGENCY) dan dan Konsultan PT. Bina Karya Jo PT. Pola Agung
INVESTASI : Rp. 9,634 Trilyun (Kemen PU PERA 2014) MANFAAT : 1. NGURANGI BEBAN TRAFFIC PADA JALAN EXISTING SAAT INI; 2. PENGHEMATAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) KARENA BERKURANGNYA JARAK TEMPUH DAN BERKURANGNYA KEMACETAN; 3. MENGURANGI BEBAN BIAYA DANA UNTUK INVESTASI (BUNGA, ESKALASI DAN RESIKO KENAIKAN HARGA); 4. MEMACU PETUMBUHAN KAWASAN PADA KORIDOR SEPANJANG JALAN TOL. • RENCANA JEMBATAN BENTANG PANJANG PADA TRASE DI WILAYAH KERJA ADALAH PADA SUNGAI WAMPU (0+013), SUNGAI SARANGAN (0+026) DAN SUNGAI BESITANG (0+047) • AMDAL DIRENCANAKAN TAHUN 2014; • DED (DETAIL ENGINEERING DESIGN) DIRENCANAKAN DILAKSANAKAN PADA TAHUN 2017-2018; • KONSTRUKSI DIRENCANAKAN DILAKSANAKAN PADA TAHUN 2020 DENGAN PERKIRAAN BIAYA SEBESAR RP. 5,441 TRILYUN
JALAN LINGKAR LUAR UTARA MEDAN NO
RUAS
PANJANG
KET
1
JLN. KAPTEN SUMARSONO
4,95 Km
LINK 009.12.K
2
JLN. HELVETIA
0,95 Km
LINK 009.13 K
3
JLN. CEMARA TR-17 B
7,40 Km
NS
4
JLN. CEMARA TR-17 C
9,50 Km
NS
5
FLY OVER SENTIS
700 m
NS
6
FLY OVER BATANG KUIS
800 m
NS
7
UNDERPASS BRIGJEND
750 m
NS
KATAMSO 8
FLY OVER PINANG BARIS
1500 m
NS
9
FLY OVER JENDERAL GATOT
1.000 m
NS
SUBROTO
TG. MORAWA SP. KAYU BESAR
PANCUR BATU
Alternatif Trase I Kondisi
Panjang (m)
Alternatif Trase II Kondisi
Baik
1.926,97
Baik
Rusak
1.268,26
Rusak
Sedang
9.489,16
Sedang
Panjang (m) 2.749,12 510,59 10.406,13
Alternatif Trase III Kondisi Baik Rusak Sedang
Panjang (m) 5.157,98 925,42 14.289,98
LOKASI : KAB. SAMOSIR PANJANG JALAN : 145,90 Km a. LINGKAR = 123,90 KM 1. TOMOK – AMBARITA = 5,30 KM 2. AMBARITA – SIMANINDO = 18,30 KM 3. SIMANINDO – PANGURURAN = 19,30 KM 4. PANGURURAN – NAINGGOLAN = 40,00 KM 5. NAINGGOLAN - ONAN RUNGGU = 7,00 KM 6. ONAN RUNGGU – TOMOK = 34,00 KM b. FEEDER = 22,00 KM ( TELE – PANGURURAN)
Jalan Nasional / Lingkar Samosir (6 ruas Jalan) (22 Km)
Jalan Nasional / Lingkar Samosir Tele – Pangururan (22 Km)
STATUS : Jalan Nasional sesuai dengan SK Menteri PU PERA No. 290/KPTS/M/2015 Tanggal 25 Mei 2015 Tentang Penetapan Ruas Jalan Menurut Statusnya Sebagai Jalan Nasional.
Merupakan jalan akses menuju Danau Toba untuk tujuan daerah pariwisata sebagai Kawasan Stategis
Pariwisata Nasional (KSPN) serta bagian dari Kawasan Strategis Nasional (KSN) Danau Toba. Merupakan jalan akses menuju Danau Toba untuk tujuan daerah pariwisata sebagai Kawasan Stategis Pariwisata Nasional (KSPN) serta bagian dari Kawasan Strategis Nasional (KSN) Danau Toba Berdasarkan Perpres No. 81 Thn 2014; Telah masuk dalam daftar Revisi MP3EI yang diatur dalam Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 48 Tahun 2014 Tanggal 28 Mei 2014 tentang Perubahan Atas Peraturan Presiden Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Masterplan Percepatan Dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia 2011-2025
Jalan Nasional Bts. Kab. Dairi – Doloksanggul (49,41 Km)
