Inhoudsopgave. Welkom

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Welkom door Douwe Prinsse Inleiding Programma Ruimtelijk plan Openbare Ruimte Ideeën en suggesties Afsluiting

Dedemsvaart, 13 december ‘10

Welkom Douwe Prinsse U krijgt vanavond de voorlopige plannen voor het centrum te zien. We zijn al volop bezig met de openbare ruimte. Voor het einde van het jaar hopen we eigenaar te zijn van de TNT locatie. Dan hebben we een van de belangrijkste posities van dit centrumplan in ons bezit. De plannen die vanavond getoond worden, staan nog niet in beton gegoten. De supermarkten hebben aangegeven wat ze graag zouden willen en zijn het met elkaar eens. Maar er moet nog wel onderhandeld worden over geldzaken. Wij zijn erg benieuwd naar uw meningen en input voor deze plannen. Ik ben daarom blij dat u allen gekomen bent.


Inleiding Rob de Jong – Leyten De centrumplannen voor Dedemsvaart zijn gebaseerd op het Masterplan en de Structuurvisie die eerder door de gemeente zijn opgesteld. De samenwerkende partijen voor dit plan zijn: • Gemeente Hardenberg • Leyten, Vastgoedontwikkelaar en Belegger • Woningstichting De Veste • Juli Ontwerp en Advies, architect • Van den Oever Zaaijer en partners, stedenbouw en ontwerp van de openbare ruimte De plannen zoals deze er nu liggen zijn opgesteld door middel van co‐design. Dit betekent dat belanghebbenden in een zo vroeg mogelijk stadium worden betrokken. In twee intensieve sessies zijn door een groep van bijna veertig deelnemers van gemeente, corporatie, adviseurs, omwonenden en ondernemers de contouren van het plan neergezet. Voordat deze contouren in gedetailleerde plannen worden uitgetekend, willen wij deze graag aan u voorleggen zodat we uw ideeën en meningen waar mogelijk mee kunnen nemen.


In een plan moeten veel verschillende functies bij elkaar komen. Wonen, winkelen, parkeren en het openbaar gebied vormen één geheel. Daarbij moeten procedures, functionele eisen, financiële eisen, duurzaamheid en ruimtelijke eisen worden meegenomen. Het prettige in Dedemsvaart is dat de vaart er echt in zit. Men heeft het hier niet over ‘zullen we dit wel gaan doen?’, maar over ‘hoe gaan we dit doen?’.


Programma Het winkelgebied De essentie van de opgave is het versterken van het winkelgebied: • Bovenlokaal boodschappencentrum • Diverse rapporten opgesteld, slechts beperkte uitbreiding mogelijk • Ongeveer 4000 m2 nieuw oppervlak (voornamelijk verplaatsing/schaalvergroting supermarkten) • Proces begeleid door branche advies commissie


= Kernwinkelgebied

De winkelmarkt: • behoud en verbeter functie (boven)lokaal boodschappencentrum: • concentratie van functies met synergie • vergroten supermarkten • comfortabele en strategisch gelegen • parkeervoorzieningen • verbreden brancheprofiel Dit schema geeft in theorie de meest heldere verdeling van de winkelfuncties. Het is een advies. In de praktijk zullen de functies er niet precies zo uit komen te zien. Daar kunnen Leyten en de gemeente ook geen beslissingen over nemen.

dagelijkse boodschappen frequent benodigde artikelen winkelen (mode) aanloopgebied horeca Dedemsvaart, 13 december ‘10

In het noorden van de markt komt een cluster van drie supermarkten. De c1000 zal verplaatsen, daar komt plaats voor een nieuwe ‘trekker’.

De supermarkten worden afgezoomd door kleine specialistische winkels. Er komt ruime parkeergelegenheid omheen.

De Markt Noord: boodschappen


Het zuidelijk deel van de markt wordt versterkt door middel van horeca.

De Markt Zuid: horeca / verblijfsgebied


De voorste gedeelten van de huidige locaties van de Aldi en de Jumbo blijven bestaan. Hierin kunnen dienstverlening of gespecialiseerde detailhandel zich vestigen. De achterste gedeelten worden gebruikt voor grondgebonden woningen. Mogelijk kunnen deze woningen worden uitgebreid naar de locatie van de bibliotheek, wanneer deze een nieuwe plek krijgt.


Woningen We richten ons NIET op een maximaal aantal woningen. Daar is geen ruimte voor. We zien drie doelgroepen in het centrum komen: • Starters • Alleenstaanden • Ouderen Het huidige aanbod is teveel gefocust op middensegment. We mikken op: • Starters en alleenstaanden: kleine appartementen, circa 80 – 90 m2, voornamelijk huur • Ouderen: grotere appartementen, circa 100 – 120 m2, dure koop of dure huur


Op het noordelijk deel van de markt worden huur‐ en koopwoningen gerealiseerd.

= huurwoningen = koopwoningen

Op de Julianastraat Noord komen 29 eengezinswoningen voor doorstromers.

De Markt Noord

Julianastraat Noord:


Vragen over het programma Wat zijn voorbeelden van bijzondere winkels rondom de supermarkten? Winkels aanvullend op een supermarkt, bijvoorbeeld kleine verswinkels, bloemisten, etcetera. Wat komt er op de huidige locatie van de C1000 en wat gebeurt er met het gezamenlijke eigendom van het pand met de bewoners? Hier stellen we ons een nieuwe trekker voor. C1000 kan eigenaar blijven en verhuren aan een andere ondernemer. Hoeveel parkeerplaatsen komen er rondom de supermarkten? De parkeerplaatsen worden ingevuld conform de ruime parkeernormen die de gemeente Dedemsvaart heeft gesteld. Het aantal parkeerplaatsen op de markt zal toenemen ten opzichte van de huidige situatie. In totaal komen er ongeveer 300 parkeerplaatsen bij. Worden het allemaal openbare parkeerplaatsen? Er komt niet‐betaald parkeren met blauwe zone in het openbare gebied. Voor de bewoners van de nieuwe appartementen worden parkeerplaatsen in het gebouw gerealiseerd.

Hoe zit het met het groen? Er wordt zoveel mogelijk van het huidige groen gehandhaafd. Op de markt komen er bomen bij. Wat komt er in de huidige locaties van Jumbo en Aldi en hoe wordt daar geparkeerd? Dat worden specialistische winkels waar mensen speciaal naartoe gaan, maar waar je niet dagelijks hoeft te komen. Een fietsenwinkel bijvoorbeeld. Parkeren wordt in de straat zelf opgelost. Waarom wordt het achterste gedeelte van het pand tussen Jumbo en Aldi ook niet gebruikt? Dit is niet noodzakelijk voor het realiseren van het centrumplan. We willen niet iets forceren wat niet hoeft. Waarom gaat alle aandacht naar het noorden van de markt en niet naar het zuidelijk deel? Een belangrijk deel van het plan betreft het concentreren van de supermarkten. In het zuidelijk deel komt er horeca bij, maar voor de rest klopt dat deel van het centrum al.


Vragen over het programma Ik heb een zorg over winkels die naar het noordelijk deel verplaatsen, wat gebeurt er dan met de winkels in het zuidelijk deel? Krijgt iedereen de mogelijkheid om naar het nieuwe gebied te gaan? En wat voor nieuwe winkels komen er bij? Het is nog niet duidelijk wat voor soort winkels zich rond de supermarkt gaan vestigen, maar dat worden waarschijnlijk winkels in de dagelijkse sfeer. Het winkelen in het zuidelijk deel klopt al goed. Er is een duidelijke verbinding tussen het noordelijk‐ en het zuidelijk deel. En er komen uitstekende parkeervoorzieningen bij. We proberen de uitgangspunten voor bestaande en nieuwe ondernemers zo goed mogelijk te maken. Uiteindelijk blijft er ook een deel van het ondernemersrisico bij de ondernemers zelf liggen.


Feedback‐kaarten Programma Goed: • Supermarkten dicht bij elkaar met voldoende parkeergelegenheid • Meer activiteit op de markt • Nieuwe ‘trekker’ in oude C1000 pand. Zorg‐ of verbeterpunten: • Let op de parkeerbalans van het zuidelijk deel van de markt • Veel supermarkten bij elkaar vraagt veel parkeerplaatsen voor personeel. Bezetten zij niet alle langparkeerplekken? • Het is niet fair dat de bestaande bewoners voor eigen parkeerplekken moeten zorgen, terwijl voor de nieuwe woningen aangehaakt wordt met de bestaande plaatsen. • Houd qua openbare ruimte aan de oostzijde van GKC rekening met voldoende afstand tot de kerk. • Nieuwe winkels bij de Jumbo en Aldi kunnen in conflict zijn met bestaande ondernemers (slijterij, bloemenwinkel, woonwinkel). • Bestaande winkel (ETOS) die heeft aangegeven te zillen/moeten verhuizen naar de afzoonwinkels bij Jumbo en Aldi wordt niet genoemd.

Zorg‐ of verbeterpunten (vervolg): • Aanvoer van drie supermarkten over een weg: zorgelijk. • Geen afsluiting Tuinstraat. Dus C1000 locatie 1 x parkeerbreedte naar het noorden plaatsen en ruimte creëren om de markt te kunnen bereiken ter voorkoming van rondje moeten rijden. • Denk aan Flora‐ en Fauna wet in verband met de kap van bomen op terrein van Hervormde Kerk.


Ruimtelijk Plan Het centrumplan bestaat uit twee onderdelen: de openbare ruimte en de gebouwen. De gebouwen concentreren zich rondom de markt. Het doel is om van de markt een plein van te maken. Een plein heeft ‘wanden’ nodig, door gebouwen zo te plaatsen dat het gevoel van een plein ontstaat. Daar is aan de noordkant een mooie mogelijkheid voor. In het zuiden is daar minder plek voor, maar daar kunnen we wel randvoorwaarden scheppen door middel van horeca en parkeergelegenheid. De woningen die gepland staan boven de supermarkten maken het centrum levendiger. De ingangen van C1000 en Jumbo komen aan de voorkant van het plein. De supermarkten worden afgezoomd met kleinere winkels (groen) om variëteit en levendigheid van het winkelaanbod te bevorderen. Deze worden aan individuele ondernemers verhuurd.

C1000

Jumbo Aldi


Blok Aldi/Jumbo De expeditie voor de supermarkten komt aan de achterkant en zijkant van de Aldi.


Blok Aldi/Jumbo ‐ 1.756 m2 Jumbo en 1.100 m2 Aldi ‐ 405 m2 afzoom winkel ‐ 21 koop woningen


Blok C1000: ‐ 1.754 m2 C1000 ‐ 194 m2 afzoom winkel ‐ 15 sociale huurwoningen De entree van de woningen komt in de Tuinstraat, evenals de expeditie voor de C1000. De Tuinstraat zal tot daar toegankelijk zijn.


Zuidkant van de markt: • Mooie nieuwe horecagelegenheden die nieuw elan geven. • Een kleiner blok voor nieuwe winkels met daarboven woningen. Hier moet nog ruimte voor worden geschapen.

Julianastraat Noord: • Het voorste gedeelte van de bestaande panden krijgen nieuwe functie • 29 eengezinswoningen


Vragen over het ruimtelijk plan Wordt er rekening gehouden met het laden en lossen bij de supermarkten en eventuele overlast voor de woningen boven de supermarkten? Dit is een belangrijk punt. Hier zijn een aantal technische mogelijkheden voor, bijvoorbeeld door het afschermen van geluid. Hier wordt rekening mee gehouden. Er staat een slijterij in de tekeningen, maar we hebben er al twee… Dit is slechts als voorbeeld bedoeld. Dit hoeft u niet letterlijk te nemen. De slijterij wordt uit de tekeningen gehaald.


Feedback‐kaarten Ruimtelijk Plan Zorg‐ of verbeterpunten: • Geluidsoverlast Aldi/Jumbo bevoorrading (verkeersdrukte Judith van Marlelaan) • Draaicirkels vrachtwagens in combinatie parkeren en inrichten openbare ruimten • Zou het laden en lossen van de winkels niet overdekt (inpandig) kunnen? • Aandacht voor het voorkomen van: − Stationair draaiende vrachtautomotoren − Stationair draaiende koelmoteren − ‘Stille’ rolcontainers • Geen slijterij in de Jumbo, er zijn er al twee in het centrum


Openbare ruimte

In de nieuwe situatie wordt de openbare ruimte ingericht volgens het shared space principe. Er is geen strenge scheiding tussen trottoir en rijbaan. Uitgangspunt is: de auto is te gast. Er worden nog bomen en meubilair toegevoegd. Van de ondernemers hebben we al positieve reacties gekregen over de nieuwe inrichting.

Oude situatie

Nieuwe situatie


De onderstaande gebieden krijgen een nieuwe inrichting. Er is gekozen voor een kwalitatief hoogwaardige inrichting van de Julianastraat. Deze wordt doorgezet naar de Markt, de Marktstraat en de Wisseling.

Het parkeren op de Marktstraat wordt overdwars ingericht, waardoor er meer zichtlijnen over de markt komen. De bestaande bomen worden bijna allemaal gehandhaafd en op de markt worden bomen toegevoegd. De Tuinstraat wordt deels afgesloten voor autoverkeer. De weekmarkt wordt naar het zuiden verplaatst. Langs de Wisseling wordt een vlonder aangelegd. Hierdoor betrekken we de vaart weer meer bij ons centrum. Er komen weer twee rijstroken en één strook met parkeren. Markt

Julianastraat

Julianastraat Marktstraat Markt

Wisseling

Wisseling


Impressie steiger Wisseling Dedemsvaart, 13 december ‘10

Materiaalgebruik Centrumgebied, mede op basis van eigen keuze inwoners


Referentiebeelden voor materiaalgebruik centrumgebied Dedemsvaart, 13 december ‘10

Vragen over de openbare ruimte Hoeveel parkeerplaatsen komen er op de markt? De cijfers zijn even niet voorhanden, maar het worden méér parkeerplaatsen doordat er overdwars geparkeerd gaat worden. Het is bij de Prins Bernhardstraat te smal om de supermarkten te bevoorraden. We hebben dit laten onderzoeken en qua ruimte is het mogelijk om dit goed in te regelen. Er komt geen flessenhals. Hoe komen mensen na het boodschappen doen met de auto in de Julianastraat? Hoe worden ze verleid om ook naar de Julianastraat te gaan? Dat gaat net zoals nu. Parkeren bij de supermarkten is maximaal twee uur met parkeerschijf. Op de Julianastraat komt er lang parkeren. Het gehele gebied wordt aantrekkelijker gemaakt. Het wordt een totaal verblijfsgebied. De middenstanders zullen zelf ook aan de aantrekkelijkheid moeten blijven werken.

Wat moeten we ons bij de herinrichting van de Marktstraat voorstellen? Het wordt dezelfde inrichting als de Julianastraat, maar het wordt een voetgangersgebied. Het wordt een overgang tussen het marktgebied en de Julianastraat. We houden rekening met een minimale breedte voor hulpdiensten. Kunnen we voorzieningen op de markt neerzetten voor kleine evenementen? Een koepeltje of een klein podium? Een goed idee! In de toekomst willen we op alle hoeken plein‐ achtige activiteiten willen organiseren. De ingang van de parkeergarage van de woningen bij de huidige C1000 zit precies in het stuk waar geen verkeer meer mag komen. Kan die ingang verplaatst worden? Bestemmingsverkeer mag hier nog wel naar binnen. Het afsluiten van de Tuinstraat heeft tot hoofddoel dat er geen zware vrachtwagens meer via de Tuinstraat de markt op komen.


Feedback‐kaarten Openbare Ruimte Goed: • Aankleding van de Wisseling ‐> vlonder • Waterpartij maakt markt aantrekkelijker • Op diverse hoeken pleintjes creeren voor kleinschalige evenementen, voor zover mogelijk bij horecagelegenheden

Zorg‐ of verbeterpunten: • Let op veiligheid van vlonders bij de Wisseling • Tuinstraat aantrekkelijker maken voor wandelaars en fietsers • Hoe worden bomen en parkeerplaatsen gerealiseerd aan de markt met betrekking tot evenementen en weekmarkt? • Jaarlijkse kermis verplaatsen naar parkeerterrein achter hervormde kerk? Dit ivm overlast voor de winkeliers aan de markt • Weekmarkt kan beter naar Julianastraat. Kermis naar andere locatie bij kalkovens • Behoefte aan muziekkoepel/podia voor locale activiteiten (cultuur/evenementen)

Zorg‐ of verbeterpunten (vervolg): • Communicatie met bewoners Wisseling Zuid‐zijde in verband met veranderde aanzicht Wisseling Noordzijde • Waterornament graag meer concreet uitleggen • In verband met kostenbesparing geen waterpartij op de markt. • Aanvoer via Prins Bernhardstraat is een aandachtspunt • Gaat er in de toekomst ook zwaar verkeer door de Wisseling heen? • Blijft er op de markt één rijbaan? En wat gebeurt er op de hoek Zacharias Tijllaan naar de markt naar de zuidzijde? Wat gebeurt er met de bewoners? • Wordt de Zacharias Tijllaan de doorgaande route voor hetbevoorraden van de supermarkten en zo ja, wat betekent dat voor de huidige bewoners? • Optimaliseren verbindingswegen tussen markt en Julianastraat • Toevoer parkeerverkeer naar de markt als de Tuinstraat dichtgaat? • Ingang parkeergarage woningen boven de C1000? Die wordt verplaatst.


Feedback‐kaarten Openbare Ruimte Zorg‐ of verbeterpunten (vervolg): • Wat gebeurt er met Wilhelminastraat, Marijkestraat en Prins Bernhardstraat? Het is er nu al zo druk dat je haast niet meer thuis kunt komen. • Zijn bromfietsen en scooters ook ‘te gast’ in de Julianastraat? Hoe borgen we veiligheid voor voetgangers? • Waar gaat de brandweerkazerne naartoe als deze bestemming vervalt? • Parkeerblok aan westzijde marktplein‐zuid omkeren naar oostzijde (spiegelen). Aantal winkels aan oostzijde voor ‘kort bezoek’, aan westzijde omgekeerd. • Opstelplaats voor winkelwagens binnen of buiten? Indien buiten, dan rekening mee houden in openbare ruimte • Aankleding groen ook plantenbakken? • Goede bewegwijzering bij de entree van het dorp


Afsluiting Rob Leyten

Douwe Prinsse

Wij zijn heel blij met uw input. Op z’n Dedemsvaarts’: concreet en duidelijk. Wij kunnen hier absoluut mee verder. Het is een ingewikkeld moment om te presenteren, want de plannen zijn nog lang niet klaar. Maar daarom willen we op dit moment juist uw input hebben, want nu kunnen we deze nog meenemen in de uitwerking. De plannen worden ruimtelijk, financieel en programmatisch nog verder uitgewerkt. Dit vergt ook verder overleg tussen de gemeente en Leyten. We hebben er het vertrouwen in dat we daar uitkomen. We verwachten in het voorjaar met de plannen klaar te zijn en in 2012 te kunnen starten met de bouw.

Dit was weer een fase om tot het nieuwe centrumplan voor Dedemsvaart te komen. Volgens onderzoek in de omgeving komen mensen graag naar Dedemsvaart vanwege ons winkelaanbod en de parkeermogelijkheden. In het nieuwe plan geven we hier nog meer aandacht aan. In de structuurvisie stond dat een van de kritische factoren is het concentreren van de dagelijkse winkels, beter en mooier verblijfsgebied en het parkeren op orde hebben. Die drie thema’s hebben we geprobeerd met u te toetsen. Natuurlijk kunnen we het niet iedereen naar de zin maken en zullen de ondernemers ook zelf moeten blijven ondernemen. Maar met dit plan weet ik zeker dat we Dedemsvaart ‘2030‐proof’ gaan maken.

Er zit vaart in Dedemsvaart! Bedankt voor uw heldere en scherpe input.

We gaan met zijn allen van Dedemsvaart een mooi en sterk centrum maken. Hartelijk dank voor uw komst.


Inhoudsopgave. Welkom

Recommend Documents