INGENIEURSBURO Struytse Hoeck 1 Postbus 238 3220 AE Hellevoetsluis
Opdrachtgever
TenneT TSO b.v.
Telefoon 0181 318122 Telefax 0181 321099
Nieuwbouw 150/380kV station Breukelen
Project
algemeen @iob.nl www.iob.nl
Onderdeel
Transport
Controle kunstwerk 12b in A2 Oostbaan
Document nr. Revisie
: 110665C04 :
10E1 ordernr.
0
110665 8 mei 2012
Datum opgesteld
Aantal pagina's
1 t/m 11
Aantal bijiagen
A
Opgesteld constructeur
ing. M. Plokker
Gecontroleerd constructeur Gecontroleerd projectleider
ing. 5. Noordam J. van de Kasteele
o pgeste l d
co ntro le
cont ro le
rev.
d atu m
omsch rijving
statu s
constru ct.
co nstru ct.
PL
0
8-m e i-12
Voo r o ntwe rp
defi n itief
MP
SN
JVD K
project
: Nieuwbouw 150/380kV station Breukelen
blad
_
: 2
_ ber.nr.
onderdeel
: Transport
onderwerp
: inhoudsopgave
revisie
: 110665C04
: 0
INGENIEURSBURO
Inhoudsopgave
1
Algemeen
3
1.1 Revisielijst
3 3
1.2 Opdrachtomschrijving
3
1.3 Beschrijving situatie 1.4 Beschrijving opzet rapport / onderzoek
3 3
1.5 Conclusie / samenvatting 1.6 Bijbehorende documenten en referenties
3
4
2 Berekeningsuitgangspunten en -grondslagen
4
2.1 Toegepaste voorschriften 2.2 Veiligheidskiasse en referentieperiode
3 Belastingen
5
4 Overzicht constructie
7
8
5 Belastingvergelijk
6 Controle damwand
11
Bijlagen
A
4
4
2.3 Materialen
MS Sheet uftvoer Controle damwand
..,--..., :=----.i
: Nieuwbouw 150/380kV station Breukelen
project
onderdeel
3
blad
: Transport
ber.nr.
: 110665C04
revisie
:0
INGENIEURSBURO
Algemeen 1.1 Revisielijst
revisie
d atum
0
8- m e i- 1 2
o msc h rijving
Voo r o n twe rp
I
opg esteld
co ntrote
co ntrole
sta tu s
constr.
con str.
PL
i n itief d ef
MP
SN
Jvd K
1.2 Opdrachtomschrijving In opdracht van TenneT ISO b.v. worden diverse kunstwerken gecontroleerd op belastingen t.g.v. trafotransport t.b.v. het nieuwe 150/380kV hoogspanningsstation to Breukelen. Dit transport wordt uitgevoerd door Mammoet. Deze controleberekening heeft betrekking op kunstwerk (KW) 12 B.
1.3 Beschrijving situatie KW 12 B is gelegen in het dwarsprofiel van de A2, tussen de aansluitingen Breukelen en Vinkeveen (km 48.120). De duiker is uitgevoerd in multiplate (meerplatige gegolfde aan elkaar geboute staalprofielen) en is ca. 40 meter lang. De diameter van de duiker bedraagt 3,44 meter. De beeindigingen van de duiker bestaan uit damwanden met betonsloof voorzien van leuningwerk.
1.4 Beschrijving opzet rapport / onderzoek In dit rapport wordt de ontwerpbelasting van KW 12 B vergeleken met de belasting t.g.v. het trafotransport. Het transport kan zonder extra voorzieningen plaatsvinden indien de belastingen uit het trafotransport lager zijn dan de gerekende verkeersbelasting uit de ontwerpberekening van de
1.5 Conctusie I samenvatting De verkeersbelasting uit de ontwerpberekening is bepaald volgens de ROBK versie 6. Hierbij zijn de aslasten (uit verkeer) omgerekend naar een gelijkmatig verdeelde belasting op de duiker volgens de methode Boussinesq. De grootte van deze belasting bedraagd: 69,9 kN/m^2, zie Multiplate berekening afkomstig van Bergschenhoek Civiele Techniek. Het trafotransport (totaal gewicht 581,2 ton) wordt uitgevoerd met een dubbele trailer voorzien van (2x) 28 assen (zie blad 6). Hierbij wordt uitgegaan van een continue doorgaand transport zonder stop. Het transport genereerd een gelijkmatig verdeelde belasting op de duiker van 27 kN/m^2, zie blad 8 t/m 10. Aangezien de belasting op de duiker t.g.v. het trafotransport lager is dan de verkeersbelasting welke in de ontwerpberekening is gerekend kan worden geconcludeerd dat het transport over duiker KW 12 B zonder extra voorzieningen kan plaatsvinden.
1.6 Bijbehorende documenten en referenties
Bestaande berekeningen Ontwerpnota van HoMa uitvoeringsontwerp duikers KW 10b en KW 12b documentnummer. A2HM-25-CO-D-004, d.d. 05-12-08
Duiker 10B en Duiker KW12B - Beeindiging documentnummer. A2HM-25-CO-D-005, d.d. 05-12-08
Bergschenhoek Civiele Techniek, Multiplate berekening projectnummer: 8073312, d.d. 21-10-08
: Nieuwbouw 150/380kV station Breukelen
project
onderdeel
: Transport
4
blad
ber.nr. : 110665C04
revisie
:0
INGENIEURSBURO
2 Berekeningsuitgangspunten en -grondsiagen
2.1 Toegepaste voorschriften
algemeen TGB '90 Belastingen en vervormingen
NEN6702
verkeersbelasting bruggen NEN6706
Verkeersbelasting op bruggen
)1
Richtlijnen voor het ontwerpen van betonnen kunstwerken
ROBK versie 6
2.2 Veiligheidsklasse en referentieperiode
Uitgangspunten volgens 2.1
Bouwwerkaanduiding
Kunstwerk
Veiligheidsklasse
3
Uiterste grenstoestand y
eigen gewicht 'gunstig' eigen gewicht 'ongunstig'
veranderlijke belasting
f,g =
1
yf g =
1,35
yfg=
1,2
y if ci =
1,35
Bruikbaarheidgrenstoestand permanent 'gunstig' en 'ongunstig' veranderlijke belasting
y
•,g =
1
y
f,q =
1
2.3 Materialen
Duiker
staalsoort
FE-360
Damwand damwandprofiel materiaalkeuze
Betonsloof betonkwaliteit wapening
AZ 26 S240 GP
C28/35 FeB 500
in combinatie met bijzonder transport
bled
: Nieuwbouw 150(380kV station Breukelen
project
onderdeel
ber.nr.
: Transport
revisie
5
: 110665C04
:0
INGENIEURSBURO
3 Belastingen
Belasting bestaande toestan d (on twerpbelasting) conform NEN6 706 (ROBK versie 6)
Belastingen zijn conform de bestaande berekening. Belastingmodel 1 (LM1) bestaat uit twee deelsystemen: twee geconcentreerde aslasten (tandemstelsel TS):
a)
Q X Q_k
b) gelijkmatig verdeelde belasting (UDL):
Tanal itastsgetaIswaarcten
a q X q_k
voor melasungsmociet
Belastin gssystee rn me gelijkmati g verdee kie be lasti ng per oppervfakte (110 1)
B e lastingssysteem me t tandemstel se I (TS} Poo ttic 0,,, - {00 k ti
q . - fq,., } Minn'
q, - ( r,. Wins' 4 )
Theoretische *Lica nutrvner r li = i )
300
90
-
Thectrettsche distroak num:no r 2 Ei - 2
200
25
-
Theeretinctie ripanzek
1 00
ZS
-
it
7 .5
-
0
-
2.5
numater 3 ( i = 3) Ovrrige thpnretintt he *token (F , 3 ; R
teren d opperviak
In routs- 3 a .ein de hter oedeven belastintlen veer het bAasnnosrrod el . gra fisch vett earl
CPME0 ..1.2NG
r ma nge:m ai m
r
,Ts.
s
•,,e,
.7
,.:/ dgjr .lt ;r.i,.. ..: r ;!-:V.a
''
....,:h--
• i,.... :Ikift
- 744 7
-=','
• „.„
...--
4;- "- vc. ►
....
,,: '... .,igii
•-..,
,..,4 '' tai;
S
4(Z11 •:.
"..• • V
-;i g .eete
• . .1.. .c."5, ' e ,r11.5,:rani.VV,OCIP2.. RE94.4.7.^
.
... _
s
li . _.1 ;..( 1›,rin
Figutir 3b — Contactvlak oriel
Figuur 33— Belastingsmoctel 1
legends1
Rime* nummer 1
2 jaUt.4.4. inaustrer 2
3 n,snook rummer 3 4 tancemstemet
A
-500 kl+1
B
02 = 200 kN
C
q.
- 0 0 kl.tfn4.
o
2.5 kNirrt"
= 100 kN. cp . = 25 kNim'
voor wr,
= 300 m
Bij rijbanen met 3 of meer rijstroken geldt a_q;1 = 1,15 en voor (i>1) geldt a_q;i = 1,40.
twaiveRytivP
project
bled
onderdeel
berm
onderwerp
:
0
IMGENIEURSBURO
I
l
e
t
reviste :
IctrCaq
iiI
um
I
IL LUNG PONT WITH TIMERS LSP,5•1I•03a LP-144545a Hitt=
1;".1,17'erf--"AV'el!l'e 0114.0
AOh•Oha0
"V"c V.:40
..("k7
'(-401/"4:'
Y'd V-41
I'4 ,1 1 11111111 11011 11
DUO ita0An1.0kap, Ia0.160.160 itop1.0460AD46.01.01.0.1.01.01.01.0A.0h.0 '
•
•1111111
Nimoma
Vir 2) S iI 3 Z.
2. •
214 men
)4* 4)-
S,2
ccia i&xo
10
c8
z ton- = 5-8 a K
acti4d (7oz-eer.
cprAe.
.28
Fiwt-a :c81z/224 = 2‘ ick)
(4
Ma-meet
= 2. 2. 4
2 - a s 209 k.0 104 )
3e.r S" PI'
low isv /330 K V cicaori,
bled Wit
project
ber.nr
onderdeel
onderwerp
:
ovvvaidetk,„
Duiker
ilo
ICs-
(04
0
revisle
INGENEURSBURO
profiel: KR26 (multi-plate) 3,44m (bob -4,34m toy NAP)
12b
N.A.P. jlaagste kantverhardIng A2 NAP -0.1021O
gording doorvaarthoogte moalboot 0,60m PVR eco-passage 0.404,40m waterpall IWPo-1,90m) slootbodem 11.00m water) Iprotteb 111
bodemverlaging 100 jaar
a 1,0
-4,34to
deze damwanden zijn niet aanwez)g
Vooraanzicht
so
KN
3
o
Bo venaanzich t
L engte doorsnede
NAP taagste kanlverhardeng A2 NAP -0 102m
1111=11111111111 1 _B___
IMM& Al —
.1 -
dooreaarthoogle mamboot 0,60m PVR eco-passage 0,40x0,1.0m
'
wateroeit
11
!
1,90m)
stootbodem (1,00m water) 'Feld III
bodemverlaging 100 jaar r 1,0 m b.o.b -4.36m "a 4
2 .5
Duiker
KW12b
profiel KR26 (multi- plate) Diameter 3,46mlbob. 4,34m toy NAP)
'Do cevIne-011-
Project
MitgtjetiegfiKr
onderdeel
(DI
onderwerp :
I
TO
11.11
blad
ola/ternc
ekto,1410
ber.nr
revisle :
/4,.42,
I
1
1 0 16s- 00 4 INGENIEURSIURO
0
DA +2c 'ix. X0,4 bc ; ,
C3
3
Met
‘3.3
IcNbiita
/uperA Ae/Leavvi, 43Q/belch/Joel hekol. 4‘9 4-1-r(0,11+70 mei Co,
)c) Z = 0, 4-0,8 7C + XL
3
Aivek .
t co
3 .1 + 0, 2. ir 3C. o,
a4 Tr
+- 43,3 x. +8,8 = ISO -4 lc = tar 1.650.4 + 1.2s-
2.1 0, (,ZS —a c9-= 23,G cuti.e.ku den. "r- Io
h 8 0 kV goadc40-1
ligitiaratqf r
project
ber.nr
anderdeel
onderwerp
blad
_ ArAilLa.
revlsie
"
(to 66Scoti a
' 4
&Auks, op 04/.4.61, ivi nx rIvICiCaltie,14 042,F
0
3- F
tioF
0,7F
0,2F
1.4
1.1
Kw, %ZS 4)
M C)
+ to */0
F
= 2 8 ‘a(14
In CtC42,QAirn,
r.v n-v (pe.eAtIctO k
(9-
e., 'isi
I o3if s- 0,61 r atirt- 30'1 - 1 .1) 1 , 61 s-
7o *
4.12". 054 F
[gad
project
onderdeel
:
onderwerp :
"2
(4/4•S /
ClaM141G-We
Ye ilf47
/e
; Ad e
:
1 I
if**
ber.nr :
;pa I
revisie :
/ 30 Afri Ade,te/
d'e r
law
eifes ei:
lirc,ratficiche -
4f/ ;e4/
26 A'Ai(
INGENIEURSBURO
ii
/2
4tie
aK Z
M'Yer S 1
('IG
=
/ 2 6; 6' AA
(C33 to,Ox 410 -of I Zee., eg4"...,
ettiet
1--"*.si-/// (5),/, ,irte4
„. 5, 33 t 0, S",c4in
c%'m el/0,pm/ ve94ot-f ete'
241 u.
Ze- ias kij Z-ere
Arrinj /4, Co /7 &le .
hi C/117V el 11 001
/4 fro/
6 f
Ir ///' Lf
:X
6.27,1 _4
".
/Z I
Se/ CP Sh
etC41 AVel do
Irost/ 47
, / k -/
/1,6 '
/11/
cf /atvon tife, ri
6..;
-
e le
1:Dte
fs
s
'h e. 6
e ch fria /lc(je iteiej
cz c‘rof c-vc,ec /
42 d oo r-
e-ie 6.4) en
veil .tit/At I v 4,4,1
ye-1
14f '
ce(7.
.e.„4",..
t K drr
c
1
Zreerl-Cp0/1 , "4"-c,
oel tovercti vcild
.
Report for D-Sheet Piling 9.2 Design of Sheet Pilings Developed by Deltares
Company:
Date of report:
4/17/2012
Time of report:
9:46:57 AM
Date of calculation: 4/17/2012 Time of calculation:
9:40:42 AM
Filename: KA2011\110665\Berekeningen\duiker 12b Damwand 2 Project identification: duiker 12b damwand controle transport trafo
Verification according to CUR 166
D-Sheet Piling 9.2
1 Table of Contents 2
1 Table of Contents 2 Summary
3 3
2.1 Overview per Stage and Test
3
2.2 Anchors and Struts
4
2.3 CUR Verification Steps
5
3 Input Data for all Stages
5
3.1 General Input Data
5
3.2 Sheet Piling Properties 3.3 Calculation Options
5
4 Outline Stage 1: gebruik
7 8
5 Overall Stability Stage 1: gebruik
8
5.1 Overall Stability
9
6 Step 6.5 Stage 1: gebruik
9
6.1 General Input Data
9
6.1.1 Horizontal Loads
9
6.2 Input Data Left
9
6.2.1 Calculation Method
9
6.2.2 Water Level 6.2.3 Surface
9
6.2.4 Soil Material Properties in Profile: profiel 1
9 9
6.2.5 Modulus of Subgrade Reaction (Tangent D-Sheet Piling Classic) 9 6.2.6 Anchors 10
6.2.7 Surcharge Loads
10
6.3 Calculated Earth Pressure Coefficients Left
10
6.4 Calculated Force from a layer Left
10
6.5 Input Data Right
10
6.5.1 Calculation Method
10
6.5.2 Water Level 6.5.3 Surface
10
6.5.4 Soil Material Properties in Profile: profiel 2
11
11 6.5.5 Modulus of Subgrade Reaction (Tangent D-Sheet Piling Classic) 11 from a layer Right 6.6 Calculated Force 11
6.7 Calculation Results
11 6.7.1 Charts of Moments, Forces and Displacements 12 7 Outline Stage 2: transport 13 8 Overall Stability Stage 2: transport 13
8.1 Overall Stability
14
9 Step 6.5 Stage 2: transport
14
9.1 General Input Data
14
9.1.1 Horizontal Loads
14
9.2 Input Data Left
14
9.2.1 Calculation Method
14
9.2.2 Water Level 9.2.3 Surface
14
9.2.4 Soil Material Properties in Profile: profiel 1
14 14
9.2.5 Modulus of Subgrade Reaction (Tangent D-Sheet Piling Classic) 14 9.2.6 Anchors 15
9.2.7 Surcharge Loads
15
9.3 Calculated Earth Pressure Coefficients Left
15
9.4 Calculated Force from a layer Left 9.5 Input Data Right 9.5.1 Calculation Method 9.5.2 Water Level 9.5.3 Surface
15 15 15 15
9.5.4 Soil Material Properties in Profile: profiel 2
16
16 9.5.5 Modulus of Subgrade Reaction (Tangent D-Sheet Piling Classic) 16 9.6 Calculated Force from a layer Right 9.7 Calculation Results
16
9.7.1 Charts of Moments, Forces and Displacements
4/17/2012
16
KA..1BerekeningenIduiker 12b Darnwand 2
Page 2
D-Sheet Piling 9.2
2 Summary
2.1 Overview per Stage and Test
Sta g e
Ve rifica t io n
D i s pl a ce-
no .
type
m e nt
Mo m ent jk N ml
S h ea r fo rce
M o b . pe rc.
Mo b . pe rc .
Ve rti ca l
m om e nt
re sista n ce
ba l a n ce
E%1
1
C U R-Step 6 . 3
252 ,4
94 , 7
[% ] 80, 9
83 ,4
--
1
C U R- S tep 6 .4
249 , 9
94 , 2
83 ,9
86 , 2
---
1
C U R- Step 6 . 5
1 46 , 6
64 , 5
56 , 9
61 ,6
--
1
C U R - Ste p 6 . 5 * 1 , 20
1 75 , 9
77 , 4
2
C U R-Ste p 6 . 3
2 74 , 2
94 , 8
84 , 2
86 , 3
---
2
C U R-Step 6 .4
272 , 9
94 , 5
85,3
8 7 ,4
---
2
C U R - Ste p 6 . 5
1 65 , 0
7 1 ,4
58 , 7
63 , 3
2
C U R-Ste p 6 . 5 * 1 , 20
1 97 , 9
8 5 ,7
274 2
94 8
85 3
87,4
jm ml
Max
22 ,0
22, 8
1
22,8 1
[kN]
2.2 Anchors and Struts
Sta g e
Ve rif i catio n ty p e
Anc ho r/strut a n ke r Force
Stat e
St e p 6 . 3
[kN] 1 3 8 , 47
E l a stic
Ste p 6 .4
1 3 7 , 94
E la stic
1
S te p 6 . 5 * 1 , 2 0
1 29 ,69
E l a sti c
2
Ste p 6 . 3
1 1 9 , 02
Ela sti c
2
Ste p 6 .4
1 1 8 , 75
El a st i c
2
Step 6 . 5 * 1 , 2 0
1 1 8 , 72
E l a sti c
4/1712012
K:1..lBerekeningeMduiker 12b Damwand 2
Page 3
D-Sheet Piling 9.2
2.3 CUR Verification Steps
•••••
4/1712012
it1..1BerekeningeMduiker 12b Damwand 2
Page 4
D-Sheet Piling 9.2
3 Input Data for all Stages
3.1 General Input Data Verification according to CUR 166 Sheet piling
Model
Check vertical balance
Yes
Number of construction stages
2
9,81 kNirri3
Unit weight of water
Number of curves on spring characteristic Unloading curve on spring characteristic
1 No
3.2 Sheet Piling Properties 11,20 m
Length
Level top side
0,70 m
Number of sections 1 Pr;max;point Xi factor
0,00 MPa
0,72
S ecti o n
To
F ro m
n ame
S e cti o n
S ecti o n
Iml
Ek N m/rn 'l
F ro m
To
R ed . fa cto r
R e d . fa ct o r
N o te to
El
m ax. m o m e nt
red u cti o n fa cto r
[nil - 1 0 , 50
[m] 0 , 70
F ro m
To
[m]
[ml 0 ,70
- 1 0 , 50
S ecti o n
m o m e nt
[kN rri zim ] 1 , 1 6 5 7 E+ 05
nam e AZ 26
wi dth
- 1 0, 50
na m e AZ 26
A cti n g
El [m ] 0,70
_VI] AZ 26
F ro m
1 , 00
[m ] - 1 0 , 50
[m ] 0 , 70
1 , 00
C o rre cte d
C o rre ct e d
stiffn e ss El
m ax. m o m e nt
1kN m21
LI( N m]
1 , 1 6 5 0 E+05 H e ig ht
To
624 , 00
1 , 00
[A
[-]
nam e AZ 26
M a xi m u m
S tif fn e s s
[m m] 427 , 00
6 24 , 0 0 C o a ti n g
S e cti o n
a re a
a re a
Lm2/m2 wa l l]
[cm 2/m i]
1 ,4 1
1 9 8 , 00
3.3 Calculation Options First stage represents initial situation Calculation refinement
Reduce delta(s) according to CUR Verification
No
Coarse Yes
CUR method B: Partial factors (design values) in verified stage only
Verification of stage
1: gebruik
Multiplication factor for anchor stiffness Used partial factor set
1,000
Class II
Factors on loads - Permanent load, unfavourable - Permanent load, favourable - Variable load, unfavourable - Variable load, favourable
1,00 1,00 1,00 0,00
Material factors - Cohesion - Tangent phi
1,00 1,15
- Delta (wall friction angle)
4/17/2012
1,15
KA..113erekeningenlduiker 12b Damwand 2
Page 5
- Modulus of subgrade reactions
D-Sheet Piling 9.2
1,30
Geometry modification - Reduction in surface level on passive side 0,30 m - Reduction in phreatic line on passive side 0,20 m - Raise in phreatic line on passive side - Raise in phreatic line on active side
0,20 m 0,05 m
Overall stability factors 1,00
- Driving moment - Cohesion
1,50 1,20
- Tangent phi
Vertical balance factors 1,20
- Gamma m:b4
2: transport
Verification of stage
Multiplication factor for anchor stiffness
1,000
Class II
Used partial factor set Factors on loads
- Permanent load, unfavourable
1,00
- Permanent load, favourable
1,00 1,00
- Variable load, unfavourable - Variable load, favourable
0,00
Material factors - Cohesion - Tangent phi
1,00 1,15
- Delta (wall friction angle)
1,15
- Modulus of subgrade reactions
1,30
Geometry modification - Reduction in surface level on passive side 0,30 m - Reduction in phreatic line on passive side 0,20 m - Raise in phreatic line on passive side - Raise in phreatic line on active side
0,20 m 0,05 m
Overall stability factors - Driving moment - Cohesion - Tangent phi
1,00 1,50 1,20
Vertical balance factors - Gamma m:b4
4/17/2012
1,20
K:1..lBerekeningentduiker 12b Damwand 2
Page 6
D-Sheet Piling 9.2
4 Outline Stage 1: gebruik
Outline - Stage 1: gebruik
norms.' Zatti
0
A,
2
II 11
2
ophogrand
tArddif ill
411712012
KA..1Berekeningenidulker 12b Damwand 2
Page 7
