Inhoudelijk verslag 29 januari

Inhoudelijk verslag 29 januari De 4 werkgroepen hebben verschillende thema’s, maar krijgen allemaal dezelfde invalshoeken. De 4 thema’s: -

Dienstverlening Veiligheid Capaciteit Duurzaamheid

De 4 invalshoeken: -

Infrastructuur Materieel Knooppunten Organisatie

De 16 lijsten zijn bijgevoegd vanaf bladzijde 2 De 7 vervolgacties voor de onderzoeksagenda zijn: Dienstverlening: 1. Meer partijen betrekken bij concessievoorwaarden 2. Planologische proeftuin: hoe kunnen we vervoerstromen op knooppunten beter optimaliseren. Guaranteed Connection door dynamische informatie voorziening. - Reizigers en personeel - Op knooppunten/in trein - Multimodaal dus alternatieven geven Veiligheid: 3. Hoe kunnen online monitoring en slimme sensoriek de infrastructuur en materieel veiliger en betrouwbaarder maken. Capaciteit: 4. Hoe ziet het materieel van de toekomst er uit waardoor de capaciteit toeneemt en voldoet aan de wensen van de klant 5. Hoe nemen we de factor mens (reizigers en mensen in systemen) mee in al onze maatregelen om de capaciteit te vergroten. Duurzaamheid: 6. 7.

Hoe maken we de railinfrastructuur nog duurzamer (meer duurzame inkoop, bottom-up) Ontwerpen zodanig dat de treinen energiezuinig rijden Duurzamere materialen (levensduur verlengen, recyclen en lichten Minder netverlies, teruglevering, recuperatie Hoe benutten we stations als inspiratieplek en voorbeeld voor duurzaamheid als ‘place to be’

1

Thema Dienstverlening Invalshoek Infrastructuur -

Hoe kun je storingsgevoeligheid en de effecten daarvan sterk verminderen? Informatie aan reizigers Gaming Behavourial Insight Team ? ([email protected]) Tariefstelling op basis van klantvraag = aanbod Maximale flexibiliteit om in te spelen op de klantvraag Beter koppelen diverse netwerken Betere inpassing in leefomgeving Weersbestendiger, Winterproof ‘Beat the Swiss’

Invalshoek Materieel -

Hoe richt je materieel van de toekomst in? Diverse ‘eigen plekken’, zakelijk, privé, rust, sociaal. Het zo inrichten net zoals in de auto Overal Wifi, stroom, etc. High Tech Duidelijke uitstraling Met groepje industrieel ontwerpers, belevenisexperts, vervoerders en bouwers aan de slag Inrichting dynamisch aan te passen aan aantal reizigers Starbucks concept Met je eigen voor- en natransport

Invalshoek Knooppunten -

Belangrijkste ketens moeten betrouwbaar zijn, zeker op de knopen Corridorsgewijs inzetten materieel en personeel en vaste knooppunten Station is transfer en verblijf en bestemming Geef altijd real-time informatie: app’s Train tracker 78 % van de overstappen gebeurt op 19 knooppunten Ketenreis!! Drempelloos Station = Place to be Station is een inspirerende omgeving

Invalshoek Organisatie -

Nieuwe concessievormen Meer partijen betrekken bij concessievoorwaarden (de hele keten; reizigers, vervoerders etc). Betrek personeel veel meer Differentiatie per regio Beloon slimme oplossingen voor ketenreizen Zelf organiserende vervoerders uit samenleving Begin met mediacampagne “BVW”, denktank voor vervoer Zelf organisatie door reizigers, in maatschappij Ideeën management OV kan leren van horeca, toerisme Benut kennis en ideeën klanten: Crowdsourcing en co-creatie Bied reizigers totaal oplossingen zoals Seats2Meet etc. Houd concessies flexibel voor nieuwe ontwikkelingen Meer allianties met voor- en natransport Nodig iedereen uit om mee te denken 2

Thema Veiligheid Invalshoek Infrastructuur -

Slimmere sensoriek en online monitoring Afschermen infrastructuur Redundantie van alle systemen Scenario’s van klimaatverandering Schermen op perrons, met alleen openingen bij deuren Welke norm hanteren we voor veilig materieel en veilige infra? Grotere spoorafstand Veilige werkplek / RailAlert Veiligheid voor in de keten (ontwerp) NIET concurreren met veiligheid Masterplan maken?

Invalshoek Materieel: -

Hoe ziet het materieel van de toekomst er uit? Kunnen we problemen aan materieel eerder voorspellen? Prognostic Health Monitoring Monitoren van composieten Verder versnellen ERTMS L3? Veiliger meubilair en inrichting bij calamiteiten Lessen van luchtvaart Standaardisering en flexibilisering Nieuwe materialen toepassen? Rol van machinist?

Invalshoek Knooppunt -

Integrale robuuste en veilige trainafhandeling op knooppunten Theorie (ontwerp/logistiek) toetsen aan praktijk van rijdend personeel Bij verstoringen extra aandacht voor (bege)leiden van reizigers Slimmer inrichten, minder kruisende bewegingen Voorspelbaarheid, vaste stopplaats perrons, zichtbaar, toegankelijk, sociaal veilig Mensenstromen beter sturen, transferfunctie Station als transfer en verblijfsruimte


Meer samenwerking Europese richtlijnen Kunnen reizigers zelf meehelpen aan hun veiligheid? Vereenvoudigen regelgeving, minder regels (1 erbij, 2 eraf) Veiligheid al in planvorming integreren Beter informatie Negatieve prikkels verminderen, belonen werkt Verkleinen aantal management lagen Eenduidigheid in verantwoordelijkheden Meer ruimte geven aan personeel om samen de veiligheid te verbeteren Leren van het buitenland Gezamenlijk incidenten onderzoek Niet concurreren op veiligheid 3

Thema Capaciteit Invalshoek Infrastructuur -

Wat is eigenlijk de maximale capaciteit van een stuk railinfrastructuur? Hoe verhouden capaciteit, robuustheid en veiligheid zich tot elkaar? Standaardisatie of maatwerk? Toekomstscenario’s met name Randstad? Hoe is de stand van het onderhoud Helpt meer fractievermogen ons aan meer capaciteit? Zelfdenkend spoor, Explorail SVZ? Hoe haken Duitsland en België bij ons netwerk aan? En wij bij hen? Capaciteitsverdeling reizigers-goederen? Kan kleinschalig voor en natransport de capaciteit vergroten? Toekomst HSL-Zuid? HSL-Oost? Hoe gaat het met de levenscycli van bruggen, viaducten, tunnels e.d.


-

Welke aanpassingen aan het materieel en/of materieel inzet dragen bij aan groei van capaciteit Hoe kun je materieel flexibeler inrichten of inzetten, rekening houdend met de klantwensen van de toekomst Hoe beïnvloedt rij- en remgedrag de capaciteit? Hoe benut je materieel optimaal (geen tekort of overschot) o In asymmetrie dagpatroon o Hoeveel reserve nodig Meer intelligentie van baan naar trein Sneller, stiller en schoner goederentreinen Flexibele werkplekken in de trein Treinen storingsvrij Sneller in-en uitstappek? Grotere deuren? Info over instap? Light en Heavy Rail mixen Verder verlagen frequentie van onderhoud mogelijk?


Hoe optimaliseer je de vervoerstromen op knooppunten, met name tijdens verstoringen Hoe benut je knooppunt routering en planning bij ontwerpen van dienstregeling Real time planning bij knopen/synchromodaliteit Hoe maak je van knooppunten optimale transferplekken, optimale looproutes, zo min mogelijk ongemak Hoe zien we Nederland als goederenknooppunt van/in Europa Treindiensten/logistiek verder ontknopen en versimpelen Compacter doorstroomstation; treinen rijden voor de klant ipv andersom (zie Japan) Geen files meer rond de stations (Kirchhof)


Hoe nemen we de factor mens mee in al onze maatregelen om capaciteit te vergroten Wat is de invloed van informatievertrekking aan de gebruikers op de capaciteit benutting Hoe beïnvloedt rij-en remgedrag de capaciteit Human factor onderzoek naar ‘kortere opvolgtijden’ Whole system performance, innovaties op samenwerking 4

-

Capaciteit = techniek, ICT en mens Van treinen rijden naar reizigers vervoeren/ vracht vervoeren = paradigma shift Meer camera’s op perrons en in treinen voor VL en OCCR om bij te sturen Wat is lange termijn doelstelling marktaandeel spoor (vraag naar capaciteit) Kan corridorgewijs inzetten van materieel en personeel de capaciteit vergroten? En bij verstoringen? Hoe bereik je een optimale capaciteitsverdeling tussen treindiensten van verschillende vervoerders Benut de info van reizigers voor flexibeler inzet/dienstregeling Menselijke maat bij personeelsplanning (ipv anonimiteit van proces) Dynamic Pricing invoeren op basis van beschikbare capaciteit geeft betere spreiding Dynamic Pricing invoeren op basis van geleverde prestaties (kwaliteit) Capaciteitsverdeling spoornet dichter bij I&M Voer een flexibele dienstregeling in die direct af- en opschaalbaar is, afhankelijk van reizigersvraag ExploRail en Automain onderzoeken onderhoud versus operatie capaciteit Welke prioriteiten in capaciteit? IC of regionaal? Meer ketensamenwerking in railgoederenvervoer

5

Thema Duurzaamheid Invalshoek Infrastructuur -

Energieteruglevering, remenergie etc., recuperatie Energieleverancier zijn, zonne- windenergie Energieopslag en buffers Wisselverwarming op aardwarmte Minder hoogteverschillen in spoorbanen Duurzame tunnelreiniging Onderhoudsarme spoorconstructies Railmonitoring via treinen CO2 neutraal spoor Depot voor hergebruik materialen Intelligente infrastructuur Elektrificering Levensduurverlenging


Lichtgewicht treinen Energie opslag, remenergie Flexibele inzet materieel (spits/dal) Veiliger, lichte, comfortabeler etc. Hybride aandrijving Individuele bubbles/capsuled in luchttunnel Airbag voor op trein i.v.m. aanrijdingen Stroomlijnen beter Batterij technologie


Energieopslag Slim en duurzaam transport en knopen Real time information, smart mobility Afvalpreventie en afvalscheiding en verwerking Station als inspiratieplek voor duurzaamheid / voorbeeldfunctie Stations meest aantrekkelijke verblijfplaats en functies zodat er minder gereisd wordt en meer met OV Synchroniseren aankomst en vertrek Optimaliseren spoorgebruik


Als sector een milieujaarverslag maken Investeringen bedrijs overstijgend bekijken (MRBA) Ketendoelstellingen maken en uitwerken Verrekenmodel maken om investeringen te verrekenen Samenwerking zoeken en kennisdelen met andere infrabeheerders en bedrijven en overheden met betrekking tot duurzaam onderzoek Meer standaardisatie van materialen Duurzaam en innovatief in aanbesteding opnemen Duurzaamheid integreren in alle bedrijfsprocessen Duurzaam inkopen organiseren en belonen 6

Inhoudelijk verslag 29 januari

Recommend Documents