In deze uitgave o.a.:

In deze uitgave o.a.: • Service & ondersteuning • Bepaar geld en het milieu • Brandstofbesparingen, een overzicht • Publiekstrekker op de Matexpo beurs • Destroyer 1112 en Novum voor Gemoco

HeartBeat tractorpulling team

EDITORIAL

Service & ondersteuning

Het is weer voorbij die mooie zomer ........ ... alhoewel het najaar er voor ons ook heel mooi uitziet. Op verschillende beurzen zal er weer genoeg glimmend geel te zien zijn. De Matexpo in Kortrijk, België, de Bauma Africa in Johannesburg, Zuid-Afrika en Mining World Central Asia in Almaty, Kazachstan openen allemaal hun deuren in september. Keestrack zal u graag ontvangen op haar stand. Kom ons dus zeker een bezoek brengen!

Onze klanten willen niet alleen de meest gebruiksvriendelijke en efficiente machines maar ook een goede service en ondersteuning. Wij staan klaar om u te helpen met uw uitdagingen. Of het nu gaat om het vervangen van slijtdelen, het onderhoud of een herstelling van uw machine of het aanpassen van de uitrusting of instellingen. Keestrack ondersteunt u met onze technische medewerkers, ons onderdelenmagazijn en onze ingeneurs. Of u ons nu nodig hebt om belangrijke onderdelen te leveren, uw onderhoudsschema aan te passen of u van een training te voorzien, wij hebben alles wat u nodig hebt om uw strategische visie te realiseren.

Wij wensen u al veel plezier en succes om uw beursbezoek voor te bereiden. In deze uitgave; hoe u geld kunt besparen door te kiezen voor Keestrack’s innovaties, onze service en ondersteuning en enkele verhalen van onze tevreden klanten.

Onze services worden geleverd door professionele medewerkers in ons uitgebreide netwerk. Zij voorzien u van oplossingen om uw bedrijf te ondersteunen, te versterken en te laten groeien. Dankzij onze onderdelenmagazijnen en ons dealernetwerk kunnen wij snel inspelen op uw behoefte van slijtdelen en onderdelen. Onze service afdeling verzorgt de planning van onze technische specialisten die ter plaatse onderhoud en herstellingen uitvoeren. Voor advies op maat over bepaalde toepassingen kunt u terecht bij onze vakspecialisten.

NEWS flash Nieuwe medewerkers Rex Mulder is sinds kort lid van de Raad van Bestuur van de Keestrack Groep. Hij zal voornamelijk de marketing afdelingen van de groep onder zijn hoede nemen. [email protected] Johannes Ett is de nieuwe Area Sales Manager voor Kazachstan. Verantwoordelijke voor de verkoop en contactpersoon voor de locale Keestrack verdeler(s) in Kazachstan. [email protected] Alfons Thomas is verantwoordelijk voor de directe verkoop van Keestrack in Oost- en West Vlaanderen. Hij zal ook zijn kennis delen met de jongere garde. [email protected] Jelle Claes is verantwoordelijk voor de directe verkoop van Keestrack in Limburg en Vlaams Brabant [email protected]

Nieuwe verdelers & importeurs Veel leesplezier gewenst.

De Keestrack organisatie blijft groeien en in beweging om onze klanten optimaal te kunnen ondersteunen en te bedienen van het juiste vakmanschap.

Marcel Kerkhofs Redacteur On Track

Johnny Kraai is verantwoordelijk voor de verkoop van Keestrack bij importeur Pols Zuidland in Nederland. [email protected]

U kunt ons ook volgen op de Keestrack website www.keestrack.com of op facebook. Keestrack’s service afdeling onder verantwoordelijkheid van Freek Hoogendoorn

Spare Parts Manager Catia Barberio & magazijnmedewerker Michiel Vanherf

HMB, Hyundai Machines Belgium is sinds kort verdeler van Keestrack mobiele breek- en zeef installaties in heel Vlaanderen. Hun vestiging in Paal-Beringen is duidelijk zichtbaar vanaf de E313. Het verkoopteam van HMB en hun service afdeling staan helemaal tot de klant zijn beschikking. [email protected] booth 84.03 outside, 26 - 29 July, Libramont, Belgium booth C03 outside, 4 - 8 September, Kortrijk, Belgium booth C195 Pavilion 9C, 18 - 20 September, Almaty, Kasachstan

1

booth 30 outside, 18 - 21 September, Johannesburg, South Africa

ing tradeshows

ow Visit us at the foll

2

Spaar geld en het milieu

Overzicht van brandstofbesparingen

Keestrack introduceerde vorig jaar de hybride Explorer serie zeefmachines genaamd ECO-drive. Op de Bauma werd duidelijk dat ze de ingeslagen weg blijven volgen. Er werd zowel de elektrisch aangedreven Novum zeefmachine als de elektrisch aangedreven Destroyer 1313 percussiebreker getoond.

Keestrack heeft altijd de filsosofie gehad om zo efficiënt mogelijke machines te bouwen en dan bedoelen we niet alleen qua capaciteit en onderhoud. Het brandstofverbruik is daar een essentieel onderdeel van.

De elektrisch aangedreven zeef- en breekmachines kunnen autonoom draaien door de diesel aangedreven generator, door rechtstreekse aansluiting op het stroomnetwerk of door aansluiting op een externe generator. De bedrijfsresultaten zijn van dezelfde hoge kwaliteit als de standaard diesel/hydraulisch aangedreven versie maar de onderhouds- en bedrijfskosten zijn beduidend lager.

Elektrisch aangedreven Destroyer 1313 percussiebreker

Door over te stappen van standaard diesel/hydraulische aandrijving op elektrische aandrijving worden de brandstofkosten drastisch gereduceerd. Zo is er al een brandstofbesparing van 40 % door aandrijving van de dieselmotor van de genset. Dit komt doordat de aandrijving van de generator minder toeren nodig heeft dan de klassieke aandrijving.

Dat is precies de reden waarom Keestrack al jarenlang gebruik maakt van “Load sensing” hydraulische systemen. Deze passen de hydraulische behoefte aan naar de beladingsgraad waardoor er 4 tot 6 liter Diesel per uur bespaard wordt. Bij 1.500 bedrijfsuren per jaar levert dit toch al snel een besparing op van ± 7.500 liter. Bij een dieselprijs van € 1,50 per liter is dit een besparing van € 11.250 per jaar. De load sensing systemen leveren een kostenbesparing op van ±30% tegenover zeefmachines van de concurrentie die dit principe niet toepassen. Als voorbeeld: de Novum standaard diesel/hydraulische versie met load sensing systeem verbruikt ongeveer 12 liter per uur. Bij een dieselprijs van € 1,50 bedragen de brandstofkosten € 18 per uur.

ECO-drive via Genset van eigen dieselmotor De nieuwe ECO-drive machines kunnen op verschillende manieren aangedreven worden. Diesel/Elektrische aandrijving via de Genset van de dieselmotor is daar één van. Dit levert een brandstofbesparing van ongeveer 33% op tegenover de Diesel/Hydraulische aandrijving met load sensing. Tegenover een zeefmachine die niet gebruik maakt van load sensing hydraulische systemen kan de brandstofbesparing zelfs oplopen tot 53% ! Als voorbeeld: de Novum ECO-drive aangedreven via de Genset van de eigen dieselmotor. Deze verbruikt ongeveer 8 liter per uur. Bij een dieselprijs van € 1,50 bedragen de brandstofkosten € 12 per uur.

Bovendien kan er gebruik gemaakt worden van “externe” energie van het netwerk of van een generator. Dit bespaart zelfs nog meer energie en geld en het reduceert emissies tot een minimum.

ECO-drive via stroomnetwerk De andere aandrijfmogelijkheid van de ECO-drive machine is aansluiting op het elektrische netwerk. Dit levert een brandstofbesparing van ongeveer 70% op tegenover de Diesel/Hydraulische aandrijving met load sensing. Tegenover een zeefmachine die niet gebruik maakt van load sensing hydraulische systemen kan de brandstofbesparing zelfs oplopen tot 79% !

Voordelen: • minder gebruiks- en onderhoudskosten voor dieselmotor • minder uitstoot dus lagere emissienormen • energiebesparing • milieu vriendelijk De hybride breek- en zeefmachines kunnen op verschillende manieren opereren: • aansluiting op het elektrisch net • aansluiting op een externe generator van bijvoorbeeld een breekinstallatie of plaatselijke generator • eigen generator aangedreven door dieselmotor

Load sensing hydraulische systemen

Als voorbeeld: de Novum ECO-drive aangedreven via aansluiting op het elektrisch net. Deze verbruikt 35 kW uur. Bij een elektriciteitsprijs van € 0,15 bedragen de brandstofkosten € 5,25 per uur. Ons Novum voorbeeld levert een perfect overzicht: Zeefmachine van concurrentie zonder load sensing hydraulisch systeem kost per uur Elektrisch aangedreven Novum zeefmachine

€ 25,50

Standaard Novum maakt gebruik van het load sensing hydraulisch systeem en kost per uur € 18 Novum ECO-drive via genset van eigen dieselmotor kost per uur

€ 12

Novum ECO-drive via stroomnetwerk kost per uur

€ 5,25

Elektrisch aangedreven Explorer 1800 zeefmachine

besparing ten opzichte van concurrentie zonder load sensing hydraulisch systeem

3 Het groene elektrische alternatief

€ 25,50 30% € 18 53% 33% besparing ten opzichte van standaard Novum 70% € 12 79% € 5,25

4

PublieksTREKKER op Matexpo te Kortrijk

Frontier

Keestrack heeft zowel letterlijk als figuurlijk een publieksTREKKER op buitenstand C3.

Keestrack heeft met de 30 ton wegende Frontier een zeer performante zeefmachine. Met een maximale capaciteit van 600 ton per uur is de Frontier uitermate geschikt voor voor-afzeving of fijnafzeving. De Frontier is bovendien de meeste diverse machine op de markt en kan met al zijn opties aangepast worden aan uw toepassingsbehoefte.

Naast de Keestrack machines zal er van woensdag tot en met vrijdag de TREKKER van het Nederlandse Tractorpulling Heart2Beat-team te zien zijn. Keestrack, als sponsor van het team, zal de trekker enkele keren per dag mogen starten en het publiek laten opschrikken. U bent alvast gewaarschuwd want dit paradepaardje heeft al enkele Europese en Nederlandse kampioenschappen op zijn naam staan.

Om het mileu, en uw geld te sparen is de Frontier ook verkrijgbaar met diesel/elektrische aandrijving. Zoals op pagina 3 al besproken is levert dit enorme brandstofbesparingen op van meer dan 40%. Als u gebruik maakt van de volledig elektrische aandrijving heeft u slechts een effecief stroomverbruik van ongeveer 35 kW. (de voorziening moet 63 A 43 kW zijn).

Verdere publiekstrekkers op de Matexpo zijn:

Het gebruiksgemak van de Frontier is onze prioriteit. Gemakkelijke besturing, goede toegang tot de motor en het eenvoudig vervangen van slijtdelen en het gemakkelijk vervangen van zeefdekken zijn essentieel.

Destroyer 1011 CC

Destroyer 1112 CC

Na de Destroyer 1112 en 1312 heeft Keestrack nu al haar ervaringen in het ontwerpen van percussiebrekers toegepast in een “klein” ontwerp.

De Destroyer 1112 percussiebreker met onafhankelijke vibrerende 2-dek voorzeef zorgt voor minimale slijtage aan hamers en verbetert de produktkarakteristieken en de capaciteit. Met slechts 40.800 kg (zonder opties) en 47.900 kg volledig uitgerust met nazeef en terugvoerband is de Destroyer 1112 op vele applicaties inzetbaar, waar een capaciteit tot 400 ton per uur noodzakelijk is.

Met slechts 25.000 kg (zonder opties) en 29.700 kg volledig uitgerust met magneetband, nazeef en terugvoerband is de Destroyer 1011 op vele applicaties inzetbaar. De geringe transportafmetingen en een capacitiet van 200 ton per uur maakt het een zeer compacte, gemakkelijk transporteerbare en hoogwaardige percussiebreker. Zoals u van Keestrack gewend bent is ook deze breker zeer gebruiksvriendelijk en biedt deze een perfecte toegankelijkheid voor onderhoud en het vervangen van slijtdelen. De percussiebreker heeft een 960 x 770 mm toevoer en een rotordiameter van 1.060 mm. De bewezen geavanceerde technologie van de Destroyer serie staat voor enorme brandstofbesparing zonder toe te geven op produktiviteit. De motor met zeer lage emissie normen gecombineerd met de “load sensing” hydraulische systemen zorgen voor een minimale milieubelasting en besparen brandstof. De trilvoeder met lange voorzeef reduceert de slijtage van de hamers en verbetert het verkregen produkt en de capaciteit.

De gebruiksvriendelijkheid en toegankelijkheid voor onderhoud en het vervangen van slijtdelen zijn optimaal zoals u van Keestack gewend bent. De percussiebreker heeft een 800 x 1.050 mm toevoer en een rotordiameter van 1.260 mm. De nazeef van 3.300 mm x 1.500 mm zorgt voor een gegarandeerd eindprodukt. Zoals alle Keestrack machines wordt hier ook gebruik gemaakt van het brandstofbesparende “load sensing” hydraulische systeem en kan de percussiebreker vanuit de cabine van de graafmachine bediend worden met de optionele afstandsbediening.

BESTEL UW GRATIS MATEXPO TOEGANGS TICKETS OP WWW.KEESTRACK.COM

Met de afstandsbediening kan de Destroyer vanuit de cabine van de graafmachine bediend worden.

Transporthoogte: 3100 mm Breedte: 2540 mm met en zonder terugvoerband Transportlengte: 9500 mm zonder nazeef 12600 mm met nazeef Gewicht met nazeef in gesloten circuit 29.700 kg

5

Transporthoogte: 3320 mm Breedte: 2550 mm zonder terugvoerband 2750 mm met terugvoerband Transportlengte: 9500 mm zonder nazeef 12600 mm met nazeef Gewicht met nazeef in gesloten circuit 47.900 kg

6

Destroyer 1112 en Novum voor Sinds 1988 zijn de twee gebroers Arnaud en Eric Moors actief in de bouwsector. Tegenwoordig richten ze zich voornamelijk op infrastructuurwerken en algemene bouwwerken. Om de materialen zelf te kunnen verwerken hebben ze gekozen voor de bewezen geavanceerde technologie van de Destroyer 1112 percussiebreker samen met de zeefmogelijkheden van de Novum. Beide machines staan voor enorme brandstofbesparing zonder toe te geven op produktiviteit. De motor met zeer lage emissie normen gecombineerd met de “load sensing” hydraulische systemen zorgen voor een minimale mileubelasting en besparen brandstof. De onafhankelijk aangedreven trilvoeder met 2-deks voorzeef van de Destroyer 1112 reduceert de slijtage van de hamers en verbetert het verkregen produkt en de capaciteit. De Novum kan gemakkelijk van 3-fracties naar 2-fracties omgebouwd worden door de uitneembare zijband. Met de afstandsbediening kan zowel de percussiebreker als de zeefmachine vanuit de cabine van de graafmachine bediend worden.

De nieuwe Destroyer 1112 en Novum in de bedrijfskleuren van Gemoco

KEESTRACK nv    Taunusweg 2    3740 Bilzen    Belgium    Tel: +32 89 51 58 51 Fax: +32 89 51 58 50    [email protected]    www.keestrack.com OMTRACK spa    Via Postumia 62    31050 Ponzano Veneto (Treviso)    Italia Tel: +39 0422 441 311    Fax: +39 0422 441 499    [email protected]    www.omtrack.it