In deze brochure geven wij u een overzicht van de aard, de omvang en de timing van de werken

BESELARE EEN DORP IN BEWEGING kom alles te weten over de toekomst van beselare. deze folder vertelt u het hoe en waarom van de vernieuwing van de wervikstraat en de beselarestraat in beselare.

Half april 2012 starten de werken aan de doortocht van Beselare. Sedert de wederopbouw na Wereldoorlog I heeft Beselare heel wat veranderingen ondergaan, vooral in het centrum. Door zijn gunstige ligging aan de A19 is het dorp erg in trek bij jonge gezinnen. De huidige doortocht dateert uit de jaren zeventig. Een vernieuwing drong zich dan ook op.

wervikstraat

2012

Beselare is een gemeente die leeft, met dynamische verenigingen en een drukke activiteitenkalender. Het absolute hoogtepunt is de tweejaarlijkse heksenstoet, een evenement waar heel de bevolking bij betrokken is en dat telkens weer duizenden bezoekers lokt. Dit alles draagt bij tot een sterk gemeenschapsgevoel. De geplande werken moeten niet alleen de verkeersveiligheid in het centrum verhogen maar precies ook dat dorpsgevoel benadrukken. De dorpskern krijgt een eigentijdser, aangenamer en leefbaarder uitzicht. Eén dat beter aansluit bij de identiteit van heksendorp Beselare. In deze brochure geven wij u een overzicht van de aard, de omvang en de timing van de werken.

beselarestraat Franky Bryon De schepen van communicatie

01 02

BESELARE IN BEWEGING de werken Rioolwerken het resultaat praktisch

Dirk Cardoen

De burgemeester

04-05 06-07 08-09 10-11 12-14

3

BESELARE IN BEWEGING De hernieuwing van de doortocht van Beselare (Wervikstraat – Beselarestraat) kan niet los gezien worden van de werken en realisaties die de voorbije jaren in het dorp uitgevoerd werden. Met deze veranderingen en aanpassingen wil het gemeentebestuur zorgen voor een herwaardering van het dorp en zo bijdragen tot een aangename leefomgeving.

2006 • Heraanleg begraafplaats • Geluwestraat: aanleg gescheiden riolering

2004

2008

• Geluwestraat: sociaal woonproject • Heraanleg voetbalterrein EVC en nieuwe kleedkamers (2011)

• Aanleg groenomgeving Kerkplein • Realisatie woonwijk De Warande

2009 2005 2011 • Heraanleg Dadizelestraat • Restauratie glasramen in de kerk • Start werken OC Beselare

• Opening Bondgenootje Beselare • Heraanleg Beselareplaats • Nieuwe Wijk: heraanleg voetpaden en heraanleg speelplein (met skateramp)

• Aanleg groen- en speelruimte in De Warande

4

5

01. DE WERKEN Deze aanpassingswerken moeten de verkeersveiligheid aanzienlijk verhogen in het centrum van Beselare. Ze zullen – niet in het minst door de nieuwe verlichting - ook zorgen voor een aangenamer en fraaier straatbeeld.

nieuwe voetpaden

• Het nieuwe voetpad en de parkeerstrook zullen in één helling in elkaar overlopen.

GROEN

• Op enkele plaatsen in de parkeerstrook komt er een boom.

nieuwe openbare verlichting • Aan beide kanten van de straat.

fietssugestiestrook

• Deze strook vormt een visuele scheiding tussen het auto- en het fietsverkeer en verhoogt de veiligheid van de fietsers.

6

7

02. rioolwerken

Tussen het kruispunt Beselarestraat - Dadizelestraat en de Reutelbeek in de Wervikstraat komt er een nieuwe DWA-leiding (Droog Weer Afvoer) of afvalwaterleiding. Deze wordt geplaatst onder de betonboord tussen de parkeerstrook en de rijweg. Deze leiding zal alle afvalwater van de woningen opvangen en afvoeren naar het geplande waterzuiveringsstation langs de Reutelbeek in de Vuilewaasstraat. Concreet betekent dit dat er in de Beselarestraat en in de Wervikstraat vanaf de Beselareplaats tot aan De Warande langs weerszijden van de rijweg een nieuwe rioolleiding wordt aangelegd. Vanaf De Warande tot aan de Reutelbeek wordt er enkel langs de onpare huisnummers een leiding bijgeplaatst. De bestaande eivormige betonbuizen in de huidige parkeerstrook in de Beselarestraat en de Wervikstraat zullen verder dienst doen als afvoerleiding voor het regenwater naar de Reutelbeek. Op die manier ontstaat in de doortocht van Beselare een gescheiden rioolstelsel, waarbij het afvalwater afgevoerd wordt naar het geplande zuiveringsstation en het regenwater geloosd wordt in de Reutelbeek.

We maken van deze werken gebruik om tegelijkertijd ook een gescheiden rioolstelsel aan te leggen. Dit is een milieuvriendelijk systeem waarbij regenwater en afvalwater afzonderlijk worden afgevoerd. Ook zullen tegelijkertijd alle nutsleidingen ondergronds gebracht worden. Dit heeft gevolgen voor alle inwoners voor wiens woning er nieuwe riolering komt. De Vlaamse wetgeving verplicht namelijk alle inwoners om ook op privaat terrein het huishoudelijk afvalwater en het regenwater van elkaar te scheiden en op die manier aan te sluiten op de openbare riolering. Dit betekent dat alle afvalwater (DWA) van de woning apart moet verzameld en aangesloten worden op de openbare riolering in de straat.

Tijdens de rioleringswerken in uw straat bent u als inwoner verplicht het vuil water aan te sluiten op de openbare riolering (DWA) en het hemelwater af te koppelen. Voor open en halfopen bebouwing is een ‘volledige’ afkoppeling verplicht. Dat wil zeggen dat u om of rond uw woning het regenwater van het vuil water moet afkoppelen. Voor gesloten bebouwing (rijwoningen) moet u ‘volledig’ afkoppelen voor zover er daarvoor geen leidingen onder of door de woningen moeten aangelegd of aangepast worden. Is dit wel het geval, dan moet er ‘optimaal’ afgekoppeld worden. Dat wil zeggen dat het regenwater van het voorste gedeelte van het dak moet afgekoppeld worden en aangesloten op de regenwaterleiding in de straat.

Filip Carrein, afkoppelingsadviseur van de gemeente zal bij u langs komen om u in uw specifieke geval bij te staan en te adviseren. Hij zal samen met u naar de meest eenvoudige en economische manier zoeken om uw regenwater af te koppelen van uw afvalwater.

Wie een halfopen of een open woning heeft en weigert om aan te sluiten en/of af te koppelen of dit niet correct doet, zal via het gemeentelijk belastingsreglement voor het niet afkoppelen van hemelwater jaarlijks een belasting van 1000 euro moeten betalen. Dit reglement werd op 8 november 2010 door de voltallige gemeenteraad goedgekeurd.

Meer informatie: Filip Carrein – afkoppelingsadviseur – t 051 68 03 87 – e-mail: [email protected]

Het regenwater (RWA) van de daken en de verharde oppervlaktes (terras, oprit,…) moet afgekoppeld worden en mag niet samen met het afvalwater in de riolering geloosd worden. Hiervoor bestaan verschillende oplossingen. In volgorde van prioriteit zijn dit: • Opvang van het hemelwater in een regenwaterput en hergebruik van dit water (wasmachine, toilet, buitenkraantjes,…) • Opvang van het hemelwater en infiltratie in de bodem op eigen terrein • Opvang van het hemelwater met buffering ervan in een regenwaterput op eigen terrein en vertraagde lozing in een gracht of openbare waterloop • In laatste instantie opvang van het hemelwater met lozing ervan in de openbare regenwaterleiding (RWA) in de straat.

8

9

het resultaat

Voetpaden en parkeerstrook De voetpaden en de huidige parkeerstrook in kasseien worden opgebroken en er komt een volledig nieuw wegprofiel. Het nieuwe voetpad en de parkeerstrook zullen in één helling in elkaar overlopen. Visueel worden ze van elkaar afgebakend door het gebruik van verschillende betonstraatstenen. Langs beide zijden van de rijweg wordt een fietssuggestiestrook aangelegd in een andere kleur dan de rijweg. Deze strook vormt een visuele scheiding tussen het auto- en het fietsverkeer en geeft de plaats aan waar fietsers het best rijden. Een fietssuggestiestrook zorgt ervoor dat de automobilist de indruk krijgt dat de rijweg versmalt. Het versterkt met andere woorden het gevoel dat men zich in de dorpskern bevindt wat dan weer de veiligheid van de fietsers verhoogt.

10

Groen Op enkele plaatsen in de parkeerstrook komt er een boom. Groen zorgt niet alleen voor een aangenamere leefomgeving maar ook voor een harmonieuzer straatbeeld.

Openbare verlichting De oude nutsleidingen werden vorig jaar al ondergronds gebracht. Tijdens de heraanleg worden nu alle bovengrondse kabelnetten verwijderd. Er komt nieuwe en moderne openbare verlichting; rechte elegante palen met een sierarmatuur type Schréder Amaryllis. Die worden langs beide kanten van de straat geplaatst ter hoogte van de parkeerstroken en zullen de dorpskern meteen ook een fraaier en eigentijdser uitzicht geven.

11

PRAKTISCH

FASERING VAN DE WERKEN

MINDER HINDER MAATREGELEN

Fase 1: De eerste fase wordt opgesplitst in drie deelfases:

Wegenwerken zorgen voor overlast. Zo is dat nu eenmaal. Het gemeentebestuur doet ernstige inspanningen om de hinder zoveel mogelijk te beperken. Het opsplitsen van de werken in verschillende uitvoeringsfasen moet hiertoe bijdragen. De omleidingen zullen duidelijk aangegeven worden. Via Info Zonnebeke en www.zonnebeke.be zult u de vooruitgang van de werken kunnen volgen.

Fase 1a: Wervikstraat vanaf de Reutelbeek tot aan de Sportlaan (kant onpare huisnummers) Fase 1b:  Wervikstraat vanaf de Sportlaan tot aan de Geluwestraat (kant onpare huisnummers) Planning: vanaf 16 april 2012 tot vermoedelijk 15 juli 2012 Fase 1c: Wervikstraat vanaf de bebouwde kom tot aan de Kloosterlaan (Beselareplaats inbegrepen) (kant pare huisnummers) Planning: vanaf 13 augustus 2012 tot vermoedelijk 31 oktober 2012

Fase 2: De tweede fase verloopt in twee deelfases: Fase 2a: Beselarestraat vanaf de Kloosterlaan tot aan de Oude Kortrijkstraat (kant pare huisnummers) Planning: vanaf 15 oktober 2012 tot vermoedelijk 31 januari 2013 Fase 2b: Beselarestraat vanaf de Geluwestraat tot aan de Dadizelestraat (kant onpare huisnummers) Planning: vanaf 1 februari 2013 tot vermoedelijk 30 mei 2013 De vooropgestelde planning is uiteraard afhankelijk van het weer en de eventuele nodige aanpassingen van de nutsleidingen tijdens de werken (VMW, Eandis, Telenet). Voorafgaand en/of gelijktijdig met de weg- en rioleringswerken zal de Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening (VMW) de hoofdleiding van het waterleidingnet in de Beselarestraat en de Wervikstraat vernieuwen (kant pare huisnummers).

Aansluitende werken door AWV Aansluitend op deze werken zal het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) West-Vlaanderen, bevoegd voor deze gewestweg, de rijweg tussen De Warande en de Kortekeer vernieuwen. Dit kadert in een project structureel onderhoud gewestwegen in Vlaanderen. De bestaande betonverharding wordt gebroken en de parkeerstroken in kasseien worden verwijderd. Er komen stalen netten en het geheel wordt volledig overlaagd met asfalt. Zo ontstaat er een egaal oppervlak wat het rijcomfort aanzienlijk zal verhogen. De kosten voor deze onderhoudswerken worden geraamd op € 250.000 en worden volledig door het Vlaamse Gewest gefinancierd.

12

Omleiding Het doorgaand en zwaar vervoer (+7,5 ton) wordt omgeleid via de A19 naar afrit 4 Zonnebeke. Tijdens de uitvoering van de werken zal er altijd plaatselijk verkeer mogelijk blijven via de Beselarestraat en de Wervikstraat voor wie van richting Zonnebeke komt en naar de A19 rijdt. Over het traject waar er gewerkt wordt, zal er een parkeerverbod gelden langs de overkant. Periodiek zullen er verkeerslichten staan om de dwarsing van de riolering onder de rijweg uit te voeren. Voor wie in de omgekeerde richting rijdt (dus van A19 richting Zonnebeke) zal afhankelijk van de locatie van de werken volgende omleiding voorzien zijn: • Proostdiestraat – Vuilewaasstraat – Sportlaan – Wervikstraat - Beselareplaats • De Warande (Proostdiestraat) - Vuilewaasstraat – Potteriestraat – Geluwestraat – Beselareplaats • De Warande (Proosdiestraat) – Vuilewaasstraat – Potteriestraat – Geluwestraat – Molenhoekstraat Dadizelestraat

Huisvuilophaling Doorheen de verschillende uitvoeringsfasen blijft de ophaling van het huisvuil verzekerd.

De Lijn Tijdens de volledige periode van de werken in de Wervikstraat zal De Lijn het traject Beselareplaats – Kortekeer niet kunnen bedienen. De laatste halte komende van Menen/Kruiseke /Geluveld zal aan de Kortekeer in Beselare zijn. Tijdens de werken in de Beselarestraat zal De Lijn het traject Beselareplaats – Dadizelestraat niet kunnen bedienen. De laatste halte komende van Zonnebeke zal aan Beselare kerkhof zijn.

13

ontwerp www.chocolatejesus.be

PRAKTISCH

financiering

Totale kostprijs

748.186,56 euro 787.719,17 euro 79.500,00 euro 749.474,63 euro 2.364.880,36 euro

CONTACt Centraal informatiepunt: Dienst openbare wegen en riolering – Filip Carrein t 051 68 03 87 e-mail: [email protected]

Opdrachtgever: Vlaamse Overheid - Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen Gemeentebestuur Zonnebeke

Ontwerpbureau: • riolering: Bureau Cnockaert, Wervik • wegen: Arcadis Belgium, Gent

Aannemer: Cnockaert Construct, Wervik 056 31 12 93 - [email protected]

Aantal werkdagen: 150

Start van de werken: half april 2012

Verantwoordelijke uitgever: Gemeentebestuur Zonnebeke – Franky Bryon, schepen van communicatie Menenstraat 194, 8980 Geluveld www.zonnebeke.be.

14

beselarestraat

2012 wervikstraat

Kostprijs heraanleg doortocht Beselare waarvan: • Ten laste van AWV (Administratie Wegen en Verkeer): • Ten laste van VMM (Vlaamse MilieuMaatschappij): • Ten laste Vlaanderen (openbare verlichting): • Ten laste van de gemeente Zonnebeke:

www.zonnebeke.be