SAAN Verticaal transport
In de complexe utiliteits- en industriebouw is Visser & Smit Bouw een begrip Kantoorgebouwen, onderwijsgebouwen, ondergrondse parkeergarages, ziekenhuizen, energiecentrales, zuiveringsinstallaties en afvalverbrandingsinstallaties: zomaar een greep uit het scala aan complexe bouwprojecten dat het bedrijf op haar naam heeft staan. Voor de realisatie van deze projecten huurt Visser & Smit Bouw regelmatig kranen van Koninklijke Saan in. Reden genoeg dus om eens langs te gaan bij hoofd inkoop Theo
»
Haksteen en projectleider Arie Houweling.
10
SAAN Verticaal transport
‘SAMENWERKEN MET EEN BETROUWBARE PARTNER IS BELANGRIJK, ZEKER NU!’
25 11
SAAN Verticaal transport
«
Een bouwbedrijf met een rijke historie, zo kun je Visser & Smit Bouw typeren. Meer dan honderd jaar geleden begon Gerrit Visser Meeszoon samen met zijn zoon een aannemingsbedrijf. Veertig jaar later besloten de heren Visser en Smit het bedrijf verder te ontwikkelen. Inmiddels is Visser & Smit Bouw onderdeel van VolkerWessels, het
op een na grootste bouwconcern binnen Nederland. De honderd werkmaatschappijen opereren als zelfstandige ondernemingen. Theo Haksteen, die zijn carrière bij Visser & Smit Bouw 25 jaar geleden begon, heeft het bedrijf zien groeien naar een onderneming met zo’n driehonderd werknemers. ‘De hoofdvestiging zit in Papendrecht en
‘WE BOUWEN OP daarnaast zijn er vestigingen in Groningen en Amsterdam’, vertelt hij. BOUWEN OP EEN POSTZEGEL Een van de complexe bouwprojecten waaraan momenteel door Visser & Smit Bouw gewerkt wordt en waarbij diverse kranen van Saan zijn ingezet, is Le Carrefour in Leiden. In opdracht van Eurocommerce Projectontwikkeling wordt een nieuw, tien bouwlagen tellend kantoorpand voor toe-
12
komstig huurder Achmea gebouwd. Onder de grond komt een tweelaagse parkeergarage. Bovendien zal de openbare weg onder het gebouw doorlopen. Het project is gestart in oktober 2007 en wordt in het najaar van 2010 opgeleverd. ‘Het is een bijzonder project’, vertelt projectleider Arie Houweling. De bouwlocatie ligt namelijk ingeklemd tussen de spoorlijn en de autoweg. ‘Ik zeg altijd dat we bouwen op een postzegel. Weliswaar een heel grote, maar wel eentje met een minuscuul randje’, lacht hij. ‘In verband met
SAAN Verticaal transport
EEN POSTZEGEL’ de beperkte ruimte heeft Saan met een grote kraan een kleinere kraan in de bouwput gehesen. Die heeft daar zes maanden lang hijswerkzaamheden verricht voor de constructie van de parkeerkelder. Voor de moeilijke klussen doen we vaak een beroep op Saan. Zo moesten er op een lastige plek kanaalplaten gelegd worden. Onze eigen torenkraan kon daar niet komen. Toen hebben we een vrachtauto met laadkraan van Saan gebruikt. Daarmee lukte het wel.’
Een ander project waaraan op dit moment de laatste hand wordt gelegd, zijn twee (vierlaagse) ondergrondse parkeergarages voor kantorencomplex l’Hermitage in Almere. Ook hiervoor heeft Visser & Smit Bouw meerdere kranen van Koninklijke Saan ingehuurd. Uniek aan dit project: nog nooit is er voor een parkeergarage zo diep in de Flevopolder gegraven. Arie Houweling: ‘Het maaiveld wordt straks als park ingericht, waardoor de parkeergarage aan het oog onttrokken wordt.’
»
13
SAAN Verticaal transport
«
GEEN DISCUSSIE ACHTERAF Visser & Smit Bouw is lid van het landelijk inkoopplatform van VolkerWessels, dat jaarcontracten met leveranciers afsluit. ‘Saan is een van de kraanverhuurbedrijven waarmee twee jaar geleden een jaarcontract is afgesloten. Visser & Smit Bouw zelf doet al sinds 1999 zaken met Saan. In zo’n jaarcontract worden
Theo Haksteen (l.) en Arie Houweling
voor alle disciplines die projectoverstijgend zijn landelijke afpraken vastgelegd’, legt Haksteen uit. ‘Dat biedt grote voordelen: condities en prijzen liggen vast, waardoor discussies worden voorkomen. Wanneer we een kraan nodig hebben, hoeven we bij wijze van spreken alleen even een telefoontje naar Saan
te plegen en alles is geregeld.’ ‘Uiteraard zijn er naast de algemene afspraken soms projectspecifieke dingen’, vult Houweling aan. ‘Maar daar maken we dan aparte afspraken over. De samenwerking met Saan verloopt daarbij tot op heden altijd naar tevredenheid. Als er een probleem is, dan komen ze langs. Ze denken met ons mee over een oplossing. Een dergelijk partnerschap vraagt wel meer van een organisatie. Er moet sprake zijn van interactie, je moet een goede dialoog kunnen voeren. Saan reageert op een correcte, positieve manier op vragen. Naar speciale situaties wordt goed gekeken. Op de werkvloer zie je dat de jongens van de bouw en de kraanmachinisten op een heel vanzelfsprekende manier met elkaar omgaan.’ LEVERANCIERSBEOORDELING Theo Haksteen vervolgt: ‘Wij beoordelen alle leveranciers vanuit diverse disciplines. Zowel de projectleiding, de inkoop, de werkvoorbereiding als de uitvoering geven hun mening. Op een schaal van 1 tot 4 scoort Saan een 2,95. Een hoge score!’ Dat Saan niet alleen VCA- maar ook ISO 9001-gecertificeerd is, speelt daarbij ook een rol. Visser & Smit Bouw heeft veiligheid hoog in het vaandel staan, vertelt Haksteen. ‘Die VCA-certificering is bij het selecteren van leveranciers overigens altijd een eis, ook als de opdrachtgever daar niet om vraagt. Momenteel zijn de marktontwikkelingen slecht, de tarieven zullen nog verder onder druk komen te staan. Zeker in deze tijd is samenwerking met een betrouwbare partner dus van groot belang.’
‘AFSPRAKEN WAAROP JE KUNT BOUWEN’ Als accountmanager bij Saan heeft René de Rond regelmatig contact met Visser & Smit Bouw. Het jaarcontract met VolkerWessels werkt tot zijn volle tevredenheid, zegt hij. ‘Eén keer per jaar maken we afspraken die door iedereen worden gerespecteerd. Zo worden discussies of onderhandelingen achteraf voorkomen. Het zijn afspraken waar je op kunt bouwen.
René de Rond
14
Als een van de werkmaatschappijen binnen VolkerWessels een kraan nodig heeft, is een telefoontje naar Saan voldoende. We gaan natuurlijk wel altijd even nader kennismaken op de bouw, zodat iedereen weet met wie hij te maken heeft.’
