Ikarus 412.81 Jármőismeret
Ikarus 412.81 Jármőismeret
Összeállította: – Kókai Károly – Horváth János 2
Ikarus 412.81 Jármőismeret óravázlat • • • •
Történeti összefoglalás Jármőszerkezet Ellenırzı kérdések 1–6. Rövid szünet
• Aszinkron hajtásrendszer • Hajtás üzemmódok • Szünet • • • • •
Vezetıfülke, kezelıszervek Üzembehelyezés Utastájékoztató rendszer Ellenırzı kérdések 7–13. Rövid szünet
• • • • • • •
Jármőkezelés Utasajtók, mozgássérült-rámpa Főtés, szellızés Áramszedı és központi kijelzı Jármőismeret képekben Ellenırzı kérdések 14–20. Szünet
• A jármő megtekintése, gyakorlati bemutatása • Szünet • Számítógépes tesztlap kitöltése, értékelése • Elméleti tanfolyam vége 3
Ikarus 412.81
4
Ikarus 412.81 Rövid Rövid történeti történeti összefoglaló összefoglaló
1994: Ikarus 411T trolibusz GTO-s aszinkron hajtásrendszer Háromfázisú 142,5 kW-os vontatómotor Végig alacsonypadlós
5
Ikarus 412.81 Rövid Rövid történeti történeti összefoglaló összefoglaló
1999: Tallinn részére 5 kocsi (Ikarus 412T) IGBT-s egyenáramú szaggatós hajtásrendszer Egyenáramú 180 kW-os vontatómotor Részben alacsonypadlós
6
Ikarus 412.81 Rövid Rövid történeti történeti összefoglaló összefoglaló
2001: BKV számára 15 kocsi Pályaszámok: 700–714 Állományba vétel: 2002. május 8. (700, 701) 2002. július 29. (702–714) Teljesen alacsonypadlós
7
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Általános ismertetés
• Kéttengelyes, alacsonypadlós jármő • 3 utastér-ajtós, a középsı ajtónál kihajtható rámpa, dokkoló hely • Névleges feszültség: 600 V DC • Aszinkron hajtásrendszer • IGBT-s háromfázisú vezérlés (fıinverter) • Hajtómotor típusa: Skoda 10ML3550K/4, kényszerszellızéső – feszültsége: 420 V AC, 50 Hz – névleges teljesítménye: 172 kW 8
Ikarus 412.81 jármőszerkezet
9
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Méretek, jellemzık
• • • • • • •
Hossza: 12 000 mm Szélessége: 2 500 mm Magassága: 3 400 mm (lehúzott áramszedı) Tengelytáv: 6 230 mm Saját tömeg: 11 900 kg Befogadóképesség: 27 ülı, 43 álló (5 fı/m2) Utastájékoztató rendszer: Fok-Gyem 10
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Futómő
Mellsı futómő Rába 700.56 típusú – süllyesztett kivitel, – 2 db légrugó, – 2 db lengéscsillapító, – keresztstabilizátor, – tárcsafék
11
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Futómő
Hátsó futómő ZF AV 132/80 típusú – süllyesztett kivitel, – 4 db légrugó, – 4 db lengéscsillapító, – áttétel: 9,817, – tárcsafék
12
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Kerekek, gumiabroncsok
– 7,5x22,5 mérető keréktárcsa – 275/70x22,5 mérető gumiabroncsok
13
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Hajtómotor, kormányzás
Aszinkron hajtómotor, rövidrezárt forgórésző, szénkefe nélküli ZF kormány fıszervószivattyúval összeépítve Bosch segédszervószivattyú (alacsony sebességnél mőködik) Központi zsírzó készülék
14
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Levegırendszer, levegıelıkészítés
Szakaszos üzemő Ganz-Air rotációs kompresszor HALDEX csapadékleválasztó (automatikus, periodikus víztelenítés) Főthetı KNORR légszárító Légtartályok a fenékvázra (alváz) felfüggesztve Üzemi légnyomás 10 bar 15
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Levegırendszer, fékrendszer
Kétkörös nyomólégfék Membrános fékkamrák Rugóerıtárolós rögzítıfék Megállóhelyi fék Kiegészítı villamosfék, hálózatba visszatápláló KNORR EU-12 ABS/ASR blokkolás- és kipörgésgátló
16
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Levegırendszer, felfüggesztés
Padlómagasság: 300 mm Megállókban a kocsiszekrény megdönthetı (térdeplés funkció) – zárt utasajtó mellett – rögzítıfék használatával Rossz útviszonyok esetén a kocsiszekrény max. 80 mm-rel kiemelhetı – a menetsebesség ebben az esetben 20 km/h-ra korlátozott
17
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 1.
Milyen széles az Ik-412-es típusú trolibusz? A. 2500 mm B. 2550 mm C. 2600 mm
Mikor mőködtethetı a térdeplés funkció az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. nyitott ajtókkal, rögzítı fék használata nélkül B. zárt ajtókkal, rögzítı fék használata nélkül C. zárt ajtókkal, rögzítı fék használatával 18
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 2.
Milyen mérető abroncsokkal szerelt az Ik-412es típusú trolibusz jármő? A. 12x22,5 B. 275/80x22,5 C. 275/70x22,5
Hol találhatók az Ik-412-es típusú trolibusz légtartályai? A. A jármő végében, a hátfal mögött. B. A fenékvázra vannak szerelve. C. Az utastérben, a felsı oldalburkolatok mögött. 19
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 3.
Mekkora a légrendszer üzemi nyomása az Ik412-es típusú trolibusznál? A. 8 bar B. 10 bar C. 12 bar
Mennyi szénkefe található az Ik-412-es típusú trolibusz hajtómotorjában? A. Kefetartónként 2-2 db, a négy kefetartóban összesen 8 db. B. Csúszógyőrőnként 1-1 db, összesen 3 db. C. Nincs a motorban szénkefe. 20
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 4.
Milyen rendszerő az Ik-412-es típusú trolibusz utastájékoztató berendezése? A. FOK-GYEM B. Vultron-Buse C. Buse
Milyen kapcsoló elemekbıl épül fel a fıinverter az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. GTO B. FET C. IGBT 21
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 5.
Milyen rendszerő kompresszor van az Ik-412es típusú trolibusz jármőben? A. dugattyús kompresszor B. rotációs kompresszor C. csavarkomporesszor
Milyen rendszerőek a fékek a különbözı tengelyeken az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. Elöl tárcsa, hátul dob fék. B. Elöl és hátul egyaránt dobfék. C. Elöl és hátul egyaránt tárcsafék. 22
Ikarus 412.81 jármőszerkezet Összefoglaló kérdések 6.
Az Ik-412-es típusú trolibusz rendelkezik központi zsírzó készülékkel. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusszal egyenetlen úttesten, a kocsiszekrény kiemelt állapotában, teljes sebességgel, folyamatosan lehet közlekedni. A. Igaz B. Hamis 23
Folytatás rövid szünet után
24
Ikarus 412.81 hajtásrendszer Forgómozgás Forgómozgás elıállítása elıállítása
U=–
S
dϕ ϕ dt Kraft (Wirkung)
v
Strom (Ursache)
A I
Fluß (Vermittler)
N
M≈ϕ•I
25
Ikarus 412.81 hajtásrendszer Forgórész
ψ
i
Motor összeépítve
26
Ikarus 412.81 hajtásrendszer Háromfázisú áram psi w +u Spannungshöhe
-v -w
Uu
Uv
Uw
psi u Zeit
+v
+w
-u
psi v
27
Ikarus 412.81 hajtásrendszer Fıáramkör Fıáramkör
Pólusfelcserélés védelmi egysége
Bemeneti szőrı
IGBT-fékszaggató
Hajtómotor
IGBT-B6-váltóirányító 28
Ikarus 412.81 hajtásrendszer • • • •
Háromfázisú forgómezı (állórész) Rövidrezárt, kalickás forgórésző motor Kiepe-hajtásvezérlı szabályozza Mozgó jármővön (= ha a motor forog) mindig van elektromos – mozgási energiaátalakítás valamelyik irányban! • Hajtásvezérlést (S1) nem szabad (nem lehet) kikapcsolni! 29
Ikarus 412.81 hajtásrendszer
A hajtásvezérlés és a segédüzemi átalakító elektromos berendezései a szellızıkkel a jármőtetın, por és víz ellen szigetelt, zárt dobozokban vannak elhelyezve. 30
Ikarus 412.81 hajtásrendszer Aszinkron üzemmódok
• Vontatás
• Fékezés
Forgómezı elıresiet, húz
Forgómezı késik, fékez
• Menet-parancs • Fék-parancs • Menet-roll • Fék-roll 31
Ikarus 412.81 üzemmódok Vontatás üzemmód
Menet-parancs • Menetpedál-jeladó • Hajtásvezérlı általi gyorsulás-szabályozás (1,2 m/s2) Menet-roll • Menet-parancs után • Enyhe vontatás • Áramfelvétel van! 32
Ikarus 412.81 üzemmódok Fékezés üzemmód
Fék-parancs • Fékpedál „holtjátékában” villamosfék • Hajtásvezérlı általi lassulás-szabályozás (1,2 m/s2) • Áramvisszatáplálás lehetséges • Csak a fékezés kezdetekor vizsgálja a visszatáplálás lehetıségét! • Fékellenállásra fékezéshez – „nem vált gomb” használata 33
Ikarus 412.81 üzemmódok Fékezés üzemmód
Fék-roll • Feszültség-hiány, vagy fék-parancs után • Kevésbé érezhetı fékhatás • Áramvisszatáplálás lehetséges! • Hajtást letilthatja a szigetelt (ekvipotenciális) keresztezıdés! • „Nem vált gomb” használata • TILOS a hajtásvezérlés (S1) kikapcsolása mozgó jármővön!!! 34
Folytatás szünet után
35
Ikarus 412.81 vezetıfülke
36
Ikarus 412.81 vezetıfülke Kezelıszervek • • • •
„Vált-nem vált” nyomógomb Rögzítıfék kényszeroldás Rögzítıfék mőködtetı karja Mikrofon
• Utastérvilágítás-fényérzékelıje • SPKI-713 központi kijelzı • SPFE-100 fedélzeti elektronika • Kormányoszlop-állítás gombja • Fékpedál • Menetpedál 37
Ikarus 412.81 vezetıfülke Bal oldali kapcsolók • •
Elakadásjelzı Vészkikapcsoló
• • • •
Ajtókorlátozás kikapcsoló Megállóhelyi fék kikapcsoló Megállóhelyi fék ellenırzı lámpa Külsı hangszóró átkapcsoló
• • • •
Fülkevilágítás Utastérvilágítás („takarító kapcsoló”) Elsı ködlámpa Hátsó helyzetjelzı ködlámpa
• • • •
Tükörfőtés Szellızés Fülke tetıszellızı (le-fel) Utastéri tetıszellızık (irányított légáramlás)
• • • •
Kiemelés Térdeplés Normál szint Akkumulátor bekapcsoló (telepfıkapcsoló) nyomógomb 38
Ikarus 412.81 vezetıfülke A mőszerfal bal oldala • • • •
Központi zsírzó mőködését ellenırzı lámpa Segédszervó-szivattyú mőködését ellenırzı lámpa Külsı világítás háromállású kapcsolója Kombinált mőszer – Rögzítıfék (piros) – Akkumulátor töltés (piros) – (nem használt) (piros) – (nem használt mőszer) – Központi STOP (piros) – Akkumulátor feszültség – (nem használt) (sárga) – Irányjelzı (zöld) – Távfény (kék)
39
Ikarus 412.81 vezetıfülke A mőszerfal jobb oldala • Légfeszmérık • „Vált–nem vált” lámpa • ABS-lámpa (piros) • ASR-lámpa (sárga) • Sebességmérı és menetíró (tachográf) • Kulcsos kapcsoló • Informatikai kapcsoló • Hálózati feszültség hiány lámpa 40
Ikarus 412.81 vezetıfülke Jobb oldali kapcsolók • • • •
Ajtó vésznyitó Vésznyitás lámpa „20h” kapcsoló Elsı ajtó elsı szárny nyitás
• • • •
Fülke főtés és szellızés Fıkapcsoló (S1) Utastérfőtés Irányváltó kapcsoló (S2)
• Ajtónyitás engedélyezés és leszállásjelzı (zöld) • Indításjelzı nyomógomb • Ajtózáró nyomógomb és nyitott ajtó jelzı (piros) • Mozgássérült jelzés nyugtázó gomb • Összes ajtó nyitó nyomógomb
41
Ikarus 412.81 vezetıfülke Segédtábla
• „KNORR-gomb” (utasszámláló) • Utastájékoztató rendszer kezelıpanelje (Fok-Gyem) • DIR-rádió + mikrofon 42
Ikarus 412.81 vezetıfülke Kombinált karos kapcsoló • • • •
Elıre – jobb oldali irányjelzık Hátra – bal oldali irányjelzık Felfelé (kb. 4O) – fénykürt Felfelé (kattanásig, kb. 10O) – távfény/tompított fény váltása • Elforgatva – ablaktörlı – – – –
0: kikapcsolva J: szakaszos törlés I: lassú folyamatos törlés II: gyors folyamatos törlés
• Győrő benyomása – ablakmosó • Gomb benyomása – jelzıkürt 43
Ikarus 412.81 elektromos készülékek elrendezése Alvázon Alvázon
1
2 1 - Pedáljeladók és jelátalakító 2 - Szigetelésvizsgálati hüvelyek 3 - Telepkapcsoló tábla 4 - Akkumulátorok
3
4
8
7
5
6
5 - Vontatómotor szellızıvel 6 - Szervoszivattyúk 7 - Légsőrítı 8 - Főtési kapcsolókészülékek
44
Ikarus 412.81 elektromos készülékek elrendezése Utastérben Utastérben
2
1
3
4
5
6
1 - Kezelıpult (mőszerfal)
3 - Kiegészítı főtés
2 - Szélvédı páramentesítı és főtés
4, 5, 6 - Utastérfőtések
45
Ikarus 412.81 elektromos készülékek elrendezése Tetıívben Tetıívben
1
2
3
1 - SPKI-713 központi kijelzı 2 - SPFE-100 központi elektronika 3 - Érintési feszültség ellenırzı 46
Ikarus 412.81 elektromos készülékek elrendezése Tetın Tetın
1
2
3
4
5
1 - BNU-425 fedélzeti átalakító 2 - DPU-409 hajtásinverter
4 - Áramszedık a túlfeszültségleveztıvel
3 - HBT-102 segédüzemi kapcsolótábla
5 - Fékellenállás
47
Ikarus 412.81 jármőkezelés A jármő üzembehelyezése • Kulcsos kapcsoló behelyezése, elfordítása • Akkumulátor bekapcsoló (telepfıkapcsoló) nyomógomb megnyomása – autóvillamossági rendszer bekapcsolása a központi elektronika felügyeletével
• Hajtás fıkapcsoló (S1) bekapcsolása • Irányváltó (S2) megfelelı irányba kapcsolása • Fékpedál lenyomása (ASR-lámpa kialszik) – „Fedélzet rendben, jármő mehet” – jármő menetkész
• Központi kijelzın megjelenı hibajelek értékelése – „Rögzítıfék behúzva”, „Utasajtók nyitva”, stb. 48
Ikarus 412.81 jármőkezelés A jármő normál kikapcsolása • • • •
Irányváltó (S2) nulla helyzetbe kapcsolása Hajtás fıkapcsoló (S1) kikapcsolása Bekapcsolt elektromos készülékek kikapcsolása Kulcsos kapcsoló kivétele – telepfıkapcsoló kikapcsol
• A központi elektronika által felügyelt kikapcsolás – – – –
csak a jármő álló helyzetében behúzott rögzítıfék esetében a hajtásvezérlés utánszellızési idejének lejárása után a fülke- és utastéri főtéskészülékek utánszellızési idejének lejárása után 49
Ikarus 412.81 jármőkezelés Vészkikapcsoló
Bekapcsolásakor: • Fıkontaktor kiejt – Jármő erısáramú hálózatának lekapcsolása
• Telepfıkapcsoló kiejt Vészkikapcsoló Ismételt megnyomásával visszakapcsol
– Jármővillamosság lekapcsolása
• Elakadásjelzı bekapcsol 50
Ikarus 412.81 jármőkezelés Világítások
• „0”: kikapcsolva; a nappali menetjelzı lámpa automatikusan kapcsol – tompított fényszóró és hátsó helyzetjelzı lámpa csökkentett fénnyel világít
• „1”: helyzet- és méretjelzı lámpák bekapcsolva Külsı világítás kapcsolója
– mőszerfal-, viszonylattábla-, és lépcsıvilágítás
• „2”: tompított fényszóró / távfény bekapcsolva 51
Ikarus 412.81 jármőkezelés Világítások • Fülkevilágítás • Utastérvilágítás – normál üzemben fényérzékelıvel automatikusan kapcsolt – kikapcsolt jármővillamosság esetén „takarító kapcsolóval” bekapcsolható
• Ködfényszóró • Hátsó helyzetjelzı ködlámpa Világításkapcsolók
– a KRESZ elıírásai által engedélyezett körülmények között
52
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utasajtók kezelése • Elsı ajtó elsı szárnyának nyitása • Leszállásjelzés esetén a jelzett ajtók nyitása lehetséges – a jármő álló helyzetében – megállóhelyi fék, vagy rögzítıfék aktív • az ajtónyitás-engedélyezést (ha nem történt ajtónyitás) a menet-parancs törli
• Összes ajtó nyitása • Indításjelzés után ajtók zárása – a jármő csak az összes ajtó bezáródása után indítható
53
Ikarus 412.81 jármőkezelés Megállóhelyi fék
• Bekapcsol – villamos fékezéskor – fékpedál nyomva – 0,3 km/h sebesség alatt
Megállóhelyi fék mőködését ellenırzı lámpa Megállóhelyi fék kikapcsoló, és a kikapcsolt állapotot jelzı lámpa
• Kikapcsol (oldás) – menetpedál nyomva – meghatározott fımotor hajtónyomaték-érték felett elinduláskor 54
Ikarus 412.81 jármőkezelés Rugóerıtárolós rögzítıfék
• Kizárólag az álló jármő rögzítésére szolgál! • Minden esetben kezelni kell, ha jármővezetı a fülkét elhagyja! Meghibásodása esetén a „rögzítıfék kényszeroldás” kapcsoló a fékkamrákba levegıt vezérel ki, így a jármő mozgatható 55
Ikarus 412.81 jármőkezelés Vált – nem vált üzemmódok Áramvezérelt felsıvezetéki váltók Állításhoz 80A hálózati áram szükséges Legfeljebb 15A hálózati áram nem állíthatja el a váltót
56
Ikarus 412.81 jármőkezelés Vált – nem vált üzemmódok Aszinkron hajtásrendszer esetében a hálózati áram nem egyezik meg a fı hajtómotor által felvett árammal!
„Váltót állít”-üzemmód „Váltót nem állít”-üzemmód – Üzemmód 8 másodpercig – Mőterheléssel (fékellenállás), és a főtési készülékek (600V) bekapcsolásával – Menetpedál mőködtetése nem szükséges – Fék-parancs, vagy „váltót nem állít”-üzemmód törli!
– Üzemmód 8 másodpercig – Főtések és áramvisszatermeléses villamos fékezés kikapcsolásával – Az üzemmód ideje alatt villamos fékezés lehetséges („fék-roll”; fékellenállásra dolgozik) – Menet-parancs, vagy „váltót állít”üzemmód törli!
57
Ikarus 412.81 jármőkezelés Tiltások, korlátozások • Tiltás (folyamatosan világít) – Jármő nem indulhat • nyitott utasajtó • kézifék behúzva • egyéb hiba
– SPKI-713 központi kijelzın a hiba jellege és oka leolvasható
• Korlátozás (villog) Központi STOP
– Jármő csökkentett sebességgel haladhat (korlátozott üzemmód) • egyenetlen úttesten kiemelt kocsiszekrény esetében • szigetelés hiba jelzése esetén • ajtókorlátozás kikapcsoló használata 58
Ikarus 412.81 jármőkezelés Hang- és fényjelzések Váltóállítási üzemmódot jelzı lámpa
Hangjelzı
Hangjelzések 1
Fényjelzések
Megnevezés
Hang
Fény
Szünetjelzı
BKV TÜI „ninó” jellegő
Hál.fesz.hiány (piros)
vált
1 kHz-es hang 1 Hz szaggatással
Szaggatott sárga
nem vált
1 kHz-es hang 1 sec-ig
Folyamatos sárga
2
Váltóállítás
3
Szigetelés leromlás jelzés
Folyamatos 2,5 kHz-es hang
4
Ajtóvésznyitók nyitva jelzés
Folyamatos 1 kHz-es hang
Vésznyitás (piros)
5
Elsı leszálláskérés jelzése
1 kHz-es hang 1 sec-ig
Leszállásjelzı (zöld) 59
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utastájékoztató rendszer • Fok-Gyem kezelıi felület és külsı-belsı utastájékoztató táblák • Hangbemondás • Jegykezelı-vezérlés
Kikapcsolt utastájékoztató rendszer esetén a jegykezelı készülékek nem mőködnek! 60
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utastájékoztató rendszer le és felszállás veszélyeirıl tájékoztató szöveg
mozgássérült le vagy felszállásáról tájékoztató szöveg
következı megállóra léptetés
számbillentyők karakter törlés menüválasztás kijelzı beírás jóváhagyás járatszám beírása
léptetés le-fel
célállomás csere
61
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utastájékoztató rendszer
• Járatszám és célállomás beírása: – „JÁRATSZÁM” gomb; – számbillentyőkön beírás, vagy odaléptetés a „le” és „fel” gombokkal; – „BEÍRÁS” gomb; – a felkínált célállomás kiválasztása (1 vagy 2). 62
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utastájékoztató rendszer
• Pontos idı beállítása: – „TÖRLÉS” gomb – „3” gomb (Óra) – „SHIFT” gomb – dátum beírása – év, hónap, nap, a hét napja (1–7) – óra, perc • Indítása a „BEÍRÁS” gombbal 63
Ikarus 412.81 jármőkezelés Utastájékoztató rendszer
• Menet közbeni mőködés: – ajtózárást követıen automatikus megállóléptetés; – a belsı táblákon a következı megálló neve és átszállási kapcsolatok; – hangbemondás (megálló neve és átszállási kapcsolatok); – ajtónyitáskor az aktuális megálló nevének bemondása; – kihagyott megálló esetén a „fel” vagy „MEGÁLLÓ” gombbal továbbléptetés.
• A végállomáson a „CÉL” gombbal útirány-váltás (ha szükséges) – a homlok-, és oldalsó iránytáblák váltása. 64
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 7. Melyik a helyes bekapcsolási sorrend az Ik-412-es típusú trolibusz üzemkésszé tételekor? A. kulcsos kapcsoló, telepfıkapcsoló nyomógomb, fıkapcsoló, irányváltó kapcsoló B. telepfıkapcsoló nyomógomb, kulcsos kapcsoló, fıkapcsoló, irányváltó kapcsoló C. kulcsos kapcsoló, telepfıkapcsoló nyomógomb, irányváltó kapcsoló, fıkapcsoló
Mikor kell használni az Ik-412-es típusú trolibusz rögzítıfékét? A. Minden megállóban, megállás után, mert a jármővön nincs megállóhelyi fék. B. Minden esetben, amikor a jármővezetı kiszáll a vezetıfülkébıl. C. Tárolótéren lehúzott áramszedık esetén, mert minden más esetben a parkfék megfelelıen rögzíti a jármővet. 65
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 8. Hogyan kell a hagyományos mőködtetéső váltót elállítani az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. Menetárammal. B. A váltó állító kapcsoló „VÁLT” állásba billentésével, a menetpedál mőködtetése sem szükséges. C. Menetárammal, vagy akár fékárammal is.
Kell-e használni a „NEM VÁLT” kapcsolót szigetelt keresztezıdésen való áthaladáskor az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. Igen, minden esetben. B. Igen, de csak akkor, ha tudjuk, hogy fékezni akarunk. C. Nem. 66
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 9. Hol és hogyan jelzi a jármővezetı részére a tiltással járó meghibásodásokat az Ik-412-es típusú trolibusz? A. A központi mőszer középsı részén piros kontrollámpa folyamatosan világít, a kijelzın a hiba leolvasható. B. A központi mőszer középsı részén piros kontrollámpa villog, a kijelzın a hiba leolvasható. C. A kijelzın megjelenik a fennálló hibaüzenet.
Mi történik a vészkikapcsoló használatakor az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. A fıkontaktor kiejt. B. A fıkontaktor kiejt, az ajtók kinyílnak, a vészvillogó bekapcsol, a telepfıkapcsoló elejt. C. A fıkontaktor kiejt, a vészvillogó bekapcsol, a telepfıkapcsoló kiejt. 67
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 10. Mi jelzi a jármővezetı részére a korlátozott üzemmódot az Ik-412-es típusú trolibusznál? A. A központi mőszer középsı részén a „STOP” feliratú lámpa villog. B. A központi mőszer középsı részén a „STOP” feliratú lámpa folyamatosan világít. C. A mőszerfal jobb felsı sorában piros kontrollámpa világít.
A hangjelzı készülék milyen esetekben ad hangjelzést az Ik-412-es típusú trolibusz vezetıjének? A. hálózati feszültség hiány, ajtó vésznyitás jelzése B. hálózati feszültség hiány, ajtó vésznyitás, VÁLT és NEM VÁLT jelzés, elsı leszállási igény, szigetelés állapot leromlás jelzések C. VÁLT és NEM VÁLT jelzés, elsı leszállási igény, szigetelés állapot leromlás jelzések 68
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 11. Az Ik-412-es típusú trolibusznál ajtónyitás engedélyezés esetén, amennyiben nem volt a megállóban ajtónyitás, elindulás után a következı megálláskor az engedélyezés használat nélkül az ajtók az utasok által nyithatók. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibuszon a kormánykerék megmozdítása esetén elindul a 24 V-os kiegészítı kormányhidraulika szivattyú is. A. Igaz B. Hamis 69
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 12. Az Ik-412-es típusú trolibusz utastérvilágítás kapcsolóját nem kell használni, mert sötétedéskor az utastérvilágítás automatikusan bekapcsol. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz utastájékoztató berendezése rendelkezik olyan funkcióval, mely segítségével a fogyatékosok felszállásának segítésére felhívja az utasok figyelmét. A. Igaz B. Hamis 70
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 13. Az Ik-412-es típusú trolibusz kormányoszlopának dılésszögét menet közben is lehet állítani. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz külsı világítás kapcsolóját még korlátozott látási viszonyok között sem kell használni, mert a jármő külsı világítása az irányváltó kapcsoló elıre állásában a menetpedál lenyomásakor automatikusan, teljes körően bekapcsol. A. Igaz B. Hamis 71
Folytatás rövid szünet után
72
Ikarus 412.81 jármőkezelés Állítható kormányoszlop
A kormánykerék magassága és dılésszöge – behúzott rögzítıfék esetében – tág határok között fokozatmentesen állítható. 73
Ikarus 412.81 jármőkezelés Mozgássérültek ajtónyitás-jelzıje
A mozgássérültek le- és felszállását jelzı nyomógombok a második ajtónál: az utastérben a „dokkoló hely” mellett, és a jármő külsı részén 74
Ikarus 412.81 jármőkezelés Mozgássérült-rámpa
A jármővezetı által kihajtható, a mozgássérültek le- és felszállását segítı rámpa a második ajtónál. Az utasajtók elektromos szempontból nem szigetelt beépítésőek!
75
Ikarus 412.81 főtés-szellızés Vezetıfülke
Vezetıfülke főtés és páramentesítés • Tetıszellızı (választható lefel irány) • Főtı-szellızı készülék – szellızés két fokozatban – főtés két fokozatban – a vezetıfülke lábterében állítható-elzárható légbeömlık
• Kiegészítı villamos főtıtest 76
Ikarus 412.81 főtés-szellızés Utastér
Utastér szellızés és főtés • Kibillenthetı ablakok • Tetıablakok • Tetıszellızık (irányított légáramlás) • Utastéri főtıkészülékek (temperáló főtés) 77
Ikarus 412.81 Áramszedı és túlfeszültség levezetı
Az áramszedı rudak porcelán szigetelıkön, rugalmas gumiágyazású segédkereten elhelyezve
Katódos túlfeszültség védı elem a hirtelen fellépı feszültséglökések levezetésére 78
Ikarus 412.81 Áramszedı lehúzódob 1
2
3
4
1 – Lehúzódob 2 – Felhúzó tengely 3 – Dob reteszelı csap 4 – Kötélfék szabályozó csavar 5 – Kötélvezetı kengyel 6 – Kötélkiakasztó kampó 7 – Kötélterelı görgı tengelye 8 – Kötél 5
6
7
8 79
Ikarus 412.81 Áramszedı és lehúzódob kezelése • Áramszedı felengedése – egyenletes sebességgel – ütésmentesen – a lehúzó kötelet a vezetıvillák közé kell tenni
• Áramszedı lehúzása – rögzítıfékkel befékezett jármő – kikapcsolt fıkapcsoló – védıkesztyő!
Áramszedı kiugrás esetén a lehúzódob: – az áramszedıt biztonságos magasságra lehúzza a munkavezeték alá – a dob befékezésével lehúzott helyzetében megtartja
Áramszedı kiugrás után: – az áramszedıt lehúzókötelét a kötélkiakasztó kampóba beakasztani – dob reteszelıt átfordítani – a lehúzó spirálrugót a kezelıkulccsal felhúzni (kb. 2,5 fordulat) – dob reteszelıt visszafordítani 80
Ikarus 412.81 Központi kijelzı
• A jármő állapotának kijelzése • Ha a jármő mozgása tiltva van, az ok a kijelzırıl leolvasható
A jármő rendszerhangjai a központi kijelzıbıl hallhatóak
• Bármelyik gomb megnyomásával az aktuális elektromos energia fogyasztási adatok leolvashatók 81
Ikarus 412.81 Szigetelés ellenırzés
• Szigetelés leromlás – elsı fokozatú jelzés – folyamatos hangjelzés – szöveges információ
• Szigetelés hiba – folyamatos hangjelzés – szöveges információ – max. 20 km/h sebesség Kiepe EBW-201 szigetelés leromlás ellenırzı berendezés 82
Kapcsolótábla az oldalsó készülékszekrényben
83
Szakaszos üzemő légsőrítı
84
Főtési kapcsolótábla
85
Kormányhidraulika-fıszivattyú a hajtómotor végére építve
86
24V-os segédszervó-szivattyú
87
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 14. Az Ik-412-es típusú trolibusz forgalomba adásához szükséges tartozék az áramszedı lehúzó rúd. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz elsı ajtó elsı szárnyának nyitása csak behúzott rögzítıfék esetén lehetséges. A. Igaz B. Hamis 88
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 15. Az Ik-412-es típusú trolibusz ajtószárnyak beépítése villamos szempontból szigetelt. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusznál a jegykezelı készülékek az utastájékoztató berendezés kikapcsolt állapotában is üzemképesek. A. Igaz B. Hamis 89
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 16. Az Ik-412-es típusú trolibusznál a kijelzın a trolibusz elektromos energia fogyasztási adatai leolvashatóak. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibuszt a tárolótéren lehúzott áramszedıkkel, kikapcsolt telepfıkapcsolóval és becsukott ajtókkal kell leállítani. A. Igaz B. Hamis 90
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 17. Az Ik-412-es típusú trolibusz szigetelési állapotának leromlása esetén az elsı fokozatú jelzés megjelenésekor a jármő csak korlátozottan menetképes. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz szigetelési hiba jelzés esetén a korlátozottan menetképes. A. Igaz B. Hamis 91
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 18. Az Ik-412-es típusú trolibusz jármővezérlı elektronikájának tápfeszültsége az összes kapcsoló kikapcsolásakor csak akkor szőnik meg, ha a trolibusz álló helyzetben van. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz elsı bekapcsolásánál az elindulás feltétele, hogy elıször a fékpedált kell megnyomni. A. Igaz B. Hamis 92
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 19. Az Ik-412-es típusú trolibusznál a megállóhelyi fék mőködésének feltétele, hogy a jármő álló helyzetben legyen. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusznál az ABS mőködésbe lépése esetén a villamosfék teljesen megszőnik. A. Igaz B. Hamis 93
Ikarus 412.81 Összefoglaló kérdések 20. Az Ik-412-es típusú trolibusznál a térdeplı funkció az ajtók bezárásakor megszőnik. A. Igaz B. Hamis
Az Ik-412-es típusú trolibusz jármővel szigetelt vezeték alatt fékezni tilos. A. Igaz B. Hamis 94
Ikarus 412.81 Jármőismeret Vége Köszönöm a figyelmet! Balesetmentes közlekedést!
