DPMB 06.indd 1
2.6.2011 11:44:52
ŘÍDIT BRNĚNSKÝ DOPRAVNÍ PODNIK JE VELKÁ VÝZVA V polovině května vystřídal ing. Bedřicha Prokeše na postu generálního ředitele naší společnosti ing. Miloš HAVRÁNEK. Je tedy vhodná chvíle pro jeho představení našim zaměstnancům. Pane řediteli, začneme jako vždy profesním životopisem. Můžete uvést, co jste studoval a kde jste pak pracoval až do nástupu do dnešní funkce? Vystudoval jsem Vysokou školu dopravy a spojů v Žilině, Fakultu provozu a ekonomiky dopravy a spojů, obor Stavební údržba a rekonstrukce tratí. Po absolvování základní vojenské služby u železničního vojska jsem pracoval v Dopravně - inženýrské organizaci města Brna a následně v akciové společnosti Brněnské komunikace v různých technických a řídících funkcích. Kromě těchto hlavních pracovních poměrů jsem v rámci snahy vylepšit svůj a následně rodinný rozpočet, a to především v 90. letech minulého století - zní to hrozně, absolvoval řadu vedlejších zaměstnání a činností, jako je třeba noční hlídač v JZD nebo podnikatelské aktivity v oblasti obchodu a služeb. Proč jste si vybral jako celoživotní obor svého působení právě dopravu? Vzpomínám si, že někdy v 15 letech jsem chtěl být řidičem kamionu. Můj otec chtěl, abych byl vojákem z povolání – vojenským pilotem. Že by to byl podvědomý výběr mého celoživotního působení v oblasti dopravy? Nevím. Faktem je, že přesvědčení jsem získal někde mezi 5. – 6. semestrem svého studia v Žilině. Přicházíte do dopravního podniku z jiné firmy. Měl jste dosud nějaké pracovní kontakty s DPMB? Na mé profesní cestě, vzhledem k charakteru firem, ve kterých jsem pracoval, byly moje kontakty s pracovníky DPMB, a.s. a v podstatě předtím i DPMB, s.p. - v určitých dobách velice intenzivní. A to nejen pracovní, ale i osobní. Zmíním zcela záměrně například jména Ivan Nedělka, František Kobylka nebo Dušan Sumec. S jakými očekáváními a pocity nastupujete do funkce generálního ředitele? V této chvíli mám za sebou druhý týden ve
Představenstvo DPMB, a.s. přijalo usnesení, ve kterém děkuje Ing. Bedřichu Prokešovi za jeho dlouholetý přínos k rozvoji městské hromadné dopravy v Brně a úspěšné a zodpovědné vykonávání funkce generálního ředitele Dopravního podniku města Brna, a.s. Současně přeje Ing. Prokešovi do dalších let hodně štěstí, pohody, radosti a především zdraví. JUDr. Jiří Oliva předseda představenstva
ROADSHOW NA NOVOBRANSKÉ
funkci. Dokážu popsat očekávání, pocity ne. Soustřeďme se na očekávání – ta mě budou hnát dopředu, neboť jsou pozitivní. Očekávám, že po relativně krátké době budu plnohodnotně a profesionálně řídit největší městský podnik v Brně a nejlepší tým dopraváků na světě. A z toho potom budu mít nádherný pocit. Jaké jsou vaše plány pro nejbližší období a jaké dlouhodobější vize? Plány pro nejbližší období jsou jednoznačně co nejrychleji se seznámit s těmi prostředími a částmi firmy, které mi byly dosud utajeny. Následně na základě znalosti prostředí a pracovních postupů vytvořit vizi dlouhodobě stabilní firmy s funkčním ekonomickým modelem, zajišťující klíčové poslání, a to veřejnou službu přepravy cestujících městskou hromadnou dopravou na území města Brna a okolí jako pilíře IDS Jihomoravského kraje. Prozradíte na závěr něco z vašeho soukromí? Rodina, koníčky a podobně. Základní informace je, že jsem ženatý, mám dvě dcery a řadu koníčků, na které nemám čas. Uvedu jen ty nejdůležitější – chov papoušků, kolo, lyže. Děkuji za rozhovor a přeji vám hodně úspěchů v nové funkci. (jb)
Výstavu 26 fotografií trolejbusových provozů ze šesti měst projektu Trolley hostí od 27. května do 12. června první patro budovy DPMB Novobranská. Propagaci tohoto evropského projektu je od 6. do 12. června věnován také historický trolejbus na náměstí Svobody a jedna z jízd historického vozu v rámci Dnů dopravní nostalgie. Vernisáž výstavy proběhla ve čtvrtek 26. května za účasti náměstka primátora Roberta Kotziana, generálního ředitele DPMB, a.s. Miloše Havránka, ředitele KORDISu Jaromíra Holce a dalších zástupců města Brna. (jb)
GREMIÁLNÍ PORADA HODNOTILA ČTVRTLETÍ Přivítání nového generálního ředitele naší akciové společnosti, představení managementu DPMB, a.s. novému generálnímu řediteli, rozbor hospodaření podniku za první tří měsíce tohoto roku – to byly hlavní body programu gremiální porady, která se uskutečnila 11. května. Poradu zahájil ing. Bedřich Prokeš, který představil svého nástupce ve funkci generálního ředitele DPMB, a.s. ing. Miloše Havránka. Poté se nový generální ředitel seznámil s jednotlivými účastníky gremiální porady a vyslovil přesvědčení o nastávající dobré spolupráci s nimi. V další části jednání ing. Zuzana Ondroušková, která je pověřena řízením
ekonomického úseku, seznámila přítomné s hospodářskými výsledky podniku za první čtvrtletí tohoto roku. Provedla srovnání hospodaření DPMB v roce 2010 s plánem roku 2011, hovořila o vývoji nákladů i o vývoji výnosů v prvním čtvrtletí 2011 a dále o závazku veřejné služby, výkonech MHD a investiční činnosti ve stejném období. Informovala také o vývoji financování investic a bilanci investic. V závěru porady poděkoval technický ředitel ing. Rudolf John jménem všech přítomných ing. Bedřichu Prokešovi za velmi dobrou spolupráci po celou dobu jeho působení ve funkci generálního ředitele DPMB, a.s. (red)
2
DPMB 06.indd 2
2.6.2011 11:44:54
OSLAVY 65. VÝROČÍ LODNÍ DOPRAVY V BRNĚ
Spouštění lodi Vídeň na vodu Hlavním bodem oslav, které se uskutečnily v sobotu 14. května na Brněnské přehradě, byl křest lodi Vídeň. Slavnostního aktu se v areálu lodní dopravy zúčastnili primátor Brna Roman Onderka, starosta Vídně Michael Häupl, rakouský velvyslanec Ferdinand Trauttmansdorff, generální ředitel DPMB, a.s. Bedřich Prokeš, lodi požehnal starobrněnský opat Evžen Lukáš Martinec. Poté bylo plavidlo spuštěno na vodu a po zakotvení u břehu si zájemci mohli prohlédnout jeho interiér. Program pokračoval otevřením nové výpravny lodí. Moderní stavba, která se nachází v prostoru za papežskou kotvou, bude sloužit i návštěvníkům, a to nejen k nákupu jízdenek, ale také zde nabídne své služby restaurace. Velkému zájmu přítomných se těšila „Bitva o Midway“, tedy simulovaná bitva RC modelů vyrobených podle skutečných historických bojových lodí a letadel. Následovalo zahájení Dne otevřených dveří na lodní dopravě. Zájemci si mohli prohlédnout zázemí naší přehradní flotily, k vidění byla například manipulační technika, lodní elektromotor, anemometr, popisy vázání uzlů, vlajková abeceda nebo maketa lodi. Program doplňovaly i další akce. Například Povodí Moravy představilo motorový člun a robotickou sekačku, Poříční jednotka Městské policie Brno předvedla ukázku oživování utonulého nebo potápěčskou výzbroj. Z pestré nabídky programu oslav si vybral určitě každý, akci v průběhu dne navštívily stovky lidí a k jejich spokojenosti přispělo jistě i příjemně slunečné počasí. (sha) Autoři foto: Š. Hejlová, V. Maňoušek, A. Klement
Moderní výpravna v areálu lodní dopravy
Vystoupení vídeňského starosty Michaela Häupla
Slavnostní otevření nové výpravny
Den otevřených dveří potěšil malé i velké návštěvníky
3
DPMB 06.indd 3
2.6.2011 11:44:55
NA PŘEHRADU VYPLUL UTRECHT Flotilu lodí DPMB obohatila v sobotu 28. května další nová loď. Je pojmenována po dalším partnerském městu Brna, tentokrát po nizozemském Utrechtu. Slavnostního spuštění lodi na hladinu se zúčastnili primátor města Brna Roman Onderka, velvyslanec Nizozemska v České republice Jan Cornelis Henneman, náměstek hejtmana Václav Horák a generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek. Lodi Utrecht požehnal také farář Martin Bejček. Bohužel tentokrát nepřálo počasí a v silném dešti přišlo na akci jen pár desítek věrných diváků. Po spuštění lodě na vodu měli možnost si prohlédnout její interiér, vyzdobený propagačními fotografiemi města Utrechtu. Následující neděli už loď svezla první cestující na pravidelné trase.
Před akcí - v počasí opravdu „holandském“
Text a foto: J. Blumenschein
Projev primátora města Brna Romana Onderky
Dny dopravní nostalgie 2011 V rámci festivalu Brno – město uprostřed Evropy se uskuteční také tradiční Dny dopravní nostalgie s následujícím programem: Sobota 11. června: • Asi v 9.25 hod. odjezd konvoje vybraných historických tramvají a autobusů z Medlánek ulicemi Palackého – Lidickou na náměstí Svobody • 10.00–11.00 hod.: výstava vozidel z konvoje na náměstí Svobody a trolejbusů v Brandlově ulici • 11.00–18.00 hod.: jízdy podle jízdního řádu na trasách „vázaných“ k Technickém muzeu Brno (Purkyňova) – Tramvaje: nám. Svobody – KP nádraží (přípoj na autobus kyvadlové linky k TMB) – Trolejbus: Česká – KP Srbská po lince č. 32 (opět přípoj na autobus k TMB) Autobus: nám. Svobody – Lidická – Pionýrská – Tř. Gen Píky – Křižíkova – Mojmírovo nám. – Srbská / Slovanské nám. – Technické muzeum – Autobus kyvadlové linky: KP nádraží – Srbská – Technické muzeum – Koňka: klasické okruhy kolem centra města. Neděle 12. června: • 13.00–18.00 hod.: jízdy dle jízdního řádu na trasách „vázaných“ k TMB (Purkyňova) – stejně jako v sobotu 11. 6. Dopravní odbor
Spouštění lodě na vodu - v pozadí odplouvá Vídeň
DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI KVĚTNU V měsíci květnu došlo v brněnské MHD celkem k 65 dopravním nehodám, z nichž 17 zavinili řidiči DPMB. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu - 6, nepozorností a kamenem - 4, couváním a rychlou jízdou po 1 nehodě. Jednu nehodu způsobil pád nosných lan trolejového vedení na projíždějící auto. Při těchto nehodách došlo ke zranění 21 chodců a cestujících, z toho jsou bohužel 2 nehody se smrtelným následkem. Došlo také ke dvěma střetům vlastních vozidel a jednomu vykolejení. Jistě víte o nehodě z 23. 5. mezi trolejbusem a tramvají (foto), kdy došlo k 1 smrtelnému a 11 dalším zraněním. I když je tato nehoda v šetření policie, vypadá to, že v tomto případě došlo k selhání řidiče. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel
2009 74 25 8 6
Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
2121 18 2
Foto: dispečink 2010 66 20 6 2
2122 18 4
2200 9 4
2011 65 17 21 2 2321 13 5
2322 7 2
4
DPMB 06.indd 4
2.6.2011 11:44:57
Couvání do garáže
Odtlačení závory s plechovkami
JÍZDY ZRUČNOSTI ŘIDIČŮ AUTOBUSŮ V areálu autobusové vozovny ve Slatině 24. května změřili své síly řidiči autobusů, kteří se zúčastnili jízd zručnosti. Celkem 24 soutěžících nejprve při testech a poté i v praktické části předvedlo, jak zvládají svoji profesi. Teoretická část soutěže zahrnovala test z pravidel silničního provozu, přepravních podmínek a směrnice D1. Po absolvování testu přešli účastníci k praktické ukázce jízdy. Kvalitně připravená trať zahrnovala následující překážky – odtlačení závory se čtyřmi plechovkami, dvojitou bránu, zastavení nad terčem, slalom mezi 5 tyčemi, zajetí předkem vozu do garáže, couvání do garáže, přejetí desky pravým předním kolem a zastavení u zastávky. Maximální čas na jízdu byl stanoven na 6 minut a úkolem soutěžících bylo projet překážkovou trať s co nejnižším výsledným součtem trestných bodů. Výsledný součet trestných bodů byl dán součtem ztracených bodů z testu, trestných bodů z překážek a trestných bodů za překročení času. Nejlepších výsledků dosáhl a 1. místo v soutěži obsadil Radim Šimek, na 2. místě skončil Martin Zvolský a na 3. místě Martin Ostřížek. Na jízdy zručnosti se také přijeli podívat a soutěžící povzbudit nový generální ředitel naší akciové společnosti ing. Miloš Havránek a ing. Bedřich Prokeš, který v této funkci donedávna působil. Vítězům patří gratulace k dosaženým výsledkům, všem soutěžícím pak uznání za odvahu zúčastnit se. A na závěr už snad jen přání, aby se příští ročník vydařil minimálně stejně dobře jako ten letošní. (sha) Foto: J. Blumenschein a V. Maňoušek
Dvojitá brána
Na stupních vítězů: 1. Radim Šimek, 2. Martin Zvolský, 3. Martin Ostřížek
Všichni účastníci po vyhodnocení soutěže
5
DPMB 06.indd 5
2.6.2011 11:44:58
Dnes představujeme: Středisko MĚNÍRNY A KABELOVÁ SÍŤ Měnírny existují stejně dlouho jako elektrická trakce, pro jejíž provoz jsou nezbytné. Stručná definice pojmu měnírna říká, že se jedná o soubor zařízení na přeměnu elektrické energie pro potřeby dopravního podniku. Elektrická energie přiváděná z rozvodné sítě elektrárny o napětí 22 000 V se transformuje na 525 V, usměrňuje a přes výkonové rychlovypínače rozvádí trakčními kabely do jednotlivých úseků tramvajové a trolejbusové sítě o napětí 600 V stejnosměrných.
měníren, což v té době naráželo na nedostatek stavebních kapacit. První pojízdná měnírna byla uvedena do provozu v roce 1968 a jak se ukázalo, z operativního řešení se stalo dlouhodobé provizorium.“ Podívejme se tedy alespoň stručně do historie měníren a kabelové sítě. Od zahájení provozu elektrické trakce v Brně v roce 1900 byly až do roku Transformátory mění střídavé napětí 22 kV na 525 V 1950 měnírny a kabelové trasy ve správě elektrárny. Vznik střediska lze tedy datovat do roku 1950, kdy bylo dvě samostatné provozovny. O rok později dopravním podnikem převzato do správy byl v měnírně Radlas zřízen energetický 5 měníren, ze kterých bylo napájeno 26 dispečink. Roku 1978 došlo k zavedení napájecích bodů. V té době byly měnírny nového typu dálkového ovládání Steremat a kabelové vedení připojeny k trolejovému mezi měnírnami Střed a Radlas. První obvedení a sídlily společně ve vozovně Hu- lastní dispečink pro měnírny západní části sovice. V roce 1954, po dobudování nové Brna byl vybudován v roce 1985 v měnírměnírny Radlas, která nahradila usměrňo- ně Pisárky. První kontejnerová měnírna se vací stanici v elektrárně, se celá provozov- objevila v roce 1988 v trolejbusové smyčce na přestěhovala do nového objektu. V roce ve Slatině. Zajímavostí je, že ve stejném 1963 byl na Radlase zřízen dispečink mě- roce se toto zařízení objevilo i jako veleníren. O 11 let později byl pak doplněn po- tržní exponát na strojírenském veletrhu. velovým bezdrátovým dispečinkem signalizuDPMB, a.s. v současné době provozuje 28 jícím stav pojízdných měníren o celkovém instalovaném výkonu měníren a v roce 1977 100 MVA a patří k největším odběratelům i světelným štítem. elektrické energie nejen v Brně, ale v celém „Významným přeloJihomoravském kraji. Podle umístění mění- mem v technologii renského zařízení je možné rozlišovat mě- měníren byla náhrada nírny stabilní (zděné) nebo kontejnerové. rtuťových usměrňovačů Provozovány jsou také dvě podzemní mě- polovodičovými, ktenírny, a to na Údolní ulici a na tř. Kpt. Ja- rá začala v roce 1967. roše. Vedoucí střediska 2530-Měnírny a ka- Abych to vzal od zabelová síť Václav Dresler k tomu uvádí: čátku. MHD začínala „Naše měnírny jsou převážně stabilní, jezdit na elektrickou kontejnerových provozujeme devět. V loň- energii vyrobenou dyském roce jsme vyřadili z provozu posled- namem. Z důvodu nízké Traktor s kabelovou cívkou ní pojízdnou měnírnu. Původně se jednalo účinnosti i efektivnosti o provizorium související s rozšiřováním byla dynama nahrazetratí tramvají a trolejbusů v Brně. Rozmach na transformátory s rtuťovými usměrňo- V roce 1994 zahájil energetický dispečink této trakce vyžadoval také výstavbu nových vači. Provoz těchto usměrňovačů byl však provoz v nové budově v Táboře. Pracoviště velice náročný, bylo bylo tehdy vybaveno moderní technologií nutné udržovat v nich dodanou vídeňskou firmou SAT. Budova absolutní vakuum, a měnírna Radlas pak prošly rozsáhlou rechlazení probíhalo buď konstrukcí v roce 2002. Pokud se jedná o technologické vybavení, vzduchem nebo vodou. Přechod na polovodi- tady V. Dresler dodává: „Technologie měníčové usměrňovače byl ren pocházela převážně z ČKD, ale měli jsme proto z hlediska poru- i dodávky od EAW z bývalé NDR. V současchovosti a spolehlivosti né době nakupujeme technologii od OHL ŽS nesrovnatelný. Jednalo Brno, která nám nejlépe vyhovuje.“ A jsme opět v současnosti, abychom zjisse o výrazný posun ve výrobě stejnosměrné tili, jak probíhá činnost měníren nyní a jaké trakční energie,“ dopl- jsou výhledy do budoucna. Podle současné podnikové organizační struktury je středisko ňuje V. Dresler. V roce 1971 došlo Měnírny a kabelová síť součástí provozovny k oddělení měníren Infrastruktura provozu. Chod střediska zaRozvodna stejnosměrného napětí 600 V (usměrňovače a napáječe a kabelové sítě od trole- jišťuje 50 zaměstnanců. Měnírny a kabelová jednotlivých úseků) jového vedení a vznikly (Pokračování na str. 7)
6
DPMB 06.indd 6
2.6.2011 11:45:00
Středisko MĚNÍRNY A KABELOVÁ SÍŤ (Dokončení ze str. 6) síť zabezpečují plynulou dodávku elektrické energie pro provoz tramvají a trolejbusů, nabíjení lodí a napájení podnikových areálů. Je prováděna preventivní i běžná údržba, generální opravy i rekonstrukce a zajišťována výstavba měnírenských zařízení a kabelových vedení. Jsou zajišťována elektrická měření související s provozem měníren a trakční sítě kabelových vedení a zpětných Naviják pro zatahování kabelů do kabelovodů. kolejnicových vedení. Ve spolupráci s provozovnou ED a s oddělením energetiky se provádí cí sítě tramvajových a trolejbusových tratí. doplňující energetické výpočty pro provozní Jaký je výhled střediska do budoucnosti? Na potřeby změn a kontroly uspořádání napáje- tuto otázku V. Dresler odpovídá: „Je třeba postupně rekonstruovat zastaralé zařízení měníren – jeho udávaná životnost je 30 let. Dále také obměňovat a posilovat přestárlou kabelovou síť a budovat energetické trakční zařízení do lokalit, kde je požaduje město Brno. V současné době probíhá rekonstrukce kabelů na ulici Kounicově, dále na tř. Generála Píky a na Novolíšeňské. Během příštího roku by alespoň částečně měla být rekonstruována měnírna Pisárky. Výhledově pak bude nutné řešit MHD do prostoru přestupního uzlu ve Starém Lískovci a ke Kampusu. O velký zásah do městské dopravy se jedná, pokud jde o přesun hlavního nádraží. S tím souvisí výstavba tří měníren – Nové sady, Trnitá a Vodařská. Ke každé z nich bude položeno několik kilometrů kabelových tras Historický rtuťový usměrňovač uložených v kabelovodech.“ (sha) Foto: J. Blumenschein
CHVÁLÍME Nedávno se na nás obrátila cestující s následujícím popisem události: Chci touto cestou poděkovat panu řidiči, který jel dnes - to je 6. dubna - do centra s tramvají linky č. 3. V 6.37 hodin mu na zastávce Černopolní nebylo zatěžko dojít do zadního vozu a vykázat z přepravy mírně podivnou dvojici s bojovým psem bez košíku. Poděkování je určeno řidiči tramvaje panu Jiřímu Roseckému z vozovny v Pisárkách. Do dopravního podniku byla nedávno doručena pochvala, z níž uvádíme následující řádky: Chtěl bych poděkovat posádce lodi Dallas. V neděli 15. května nevyšlo zrovna počasí, ale i tak jsme se vypravili se skupinou malých skautů na projížďku lodí. Bohužel, do přístaviště jsme dorazili pozdě, loď už měla odplouvat. Naštěstí posádka chvíli posečkala, kdyby ne, byla by to pro nás bývala velká komplikace. Vstřícnost a přátelské chování vašich pracovníků, a to i při zpá-
teční cestě z hradu Veveří, nás v tom nečase velmi potěšily. Poděkování a naše dnešní pochvala jsou určeny lodníkům Petru Tučkovi a Jiřímu Rutarovi.
Sedmá muzejní noc lákala Celkem šestnáct kulturních institucí v Brně a okolí otevřelo své brány v sobotu 14. května večerním návštěvníkům. Kolik lidí bylo celkem v ulicích, je těžké odhadnout, ale pořadatelé zaznamenali okolo 150 000 vstupů do muzeí, galerií, knihovny nebo kostela. Tradičním a nezbytným partnerem byl také dopravní podnik, kterému připadl úkol dopravit všechny kultury chtivé zájemce na patřičná místa. Tentokrát bylo centrální stanoviště autobusů v prostoru Moravského náměstí, ul Brandlovy a před kostelem sv. Tomáše. Provoz na 8 zvláštních linkách zajišťovalo 38 autobusů, na linku A, která jezdila k Technickému muzeu, byla nasazena historická vozidla.Velké poděkování patří nejen řidičům, ale také dispečerům a pracovníkům přepravní kontroly, kteří zajišťovali odbavování. Muzejní noc je jistě atraktivní akce, ale nabízí se otázka, proč mají lidé zájem o muzea a galerie jeden večer v roce, a jinak tyto instituce mnohdy zejí prázdnotou. Text a foto: J. Blumenschein
ŽIJÍ MEZI NÁMI Do redakce jsme dostali dopis jednoho z našich tramvajáků, z něhož vybíráme: V televizi se docela často objeví mezi pořady žádost humanitární organizace o zaslání peněz na účet nebo dárcovské SMS. I já občas vezmu mobil a tuto SMS zašlu, většinou po živelních katastrofách. Moje první byla na Slovensko, když ve Vysokých Tatrách vichřice vykácela celé lesy. Poslední velké neštěstí ve světe bylo zemětřesení v Japonsku. Země pro nás velmi vzdálená, ne však pro jednoho z našich kolegůřidičů tramvaje. Ten poslal do postižené oblasti 60 000 Kč. Víme, jak je těžké ušetřit nějakou tu „kačku“, a proto jeho dobrý skutek vzbudil můj obdiv. Dotyčný kolega nechce být jmenován, proto mu chci aspoň touto formou vyjádřit uznání a poděkování. Petr Šíma, řidič ED
7 DPMB 06.indd 7
2.6.2011 11:45:02
SPOLEČENSKÁ KRONIKA BLAHOPŘEJEME Během měsíce června slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 65 let: KAREL HROMÁDKO 75 let: STANISLAV RUBER 85 let: MARIE TESÁRKOVÁ Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. Vítězem 27. ročníku rybářských závodů se stal Lukáš Bačák. Kapří macek, který mu k tomuto úspěchu pomohl, měří 76 cm. Foto: M. Slezák
Rybářské závody Již 27. ročník rybářských závodů se uskutečnil 14. května na rybníku Včelínek v Břeclavi. Tradiční akce pořádaná pracovníky Ústředních dílen se letos opravdu vydařila. Počasí vyšlo a o úlovky nebyla nouze, brali kapři v délce kolem půl metru. Letos se velmi dařilo Lukáši Bačákovi. Kapr s mírou 76 centimetrů mu zaručil 1. místo. Jako druhý se umístil Jiří Farník a třetí příčku odsadil Jan Foltýn. Vyhodnocení letošního ročníku rybářských závodů, předání cen i občerstvení proběhlo přímo u rybníka, kde si všichni účastníci společně pochválili příjemně prožitý den. Poděkování za vydařenou akci patří nejen všem rybářům i rozhodčím, ale také hostům a bývalým zaměstnancům ústředních dílen, dnes důchodcům, kteří přišli podpořit soutěžící v hojném počtu. Děkujeme touto cestou také ZV OSD za podporu akce. Do dalšího ročníku rybářských závodů si popřejme hlavně pevné zdraví a „Petrův zdar“. Miloš Pruša
Turnaj v kuželkách Ve dnech 20. a 21. května pořádal Odborový svaz dopravy při DPMB 58. ročník dnes již mezinárodního turnaje dopravních podniků ČR a SR v kuželkách. Na startu se sešli hráči z Liberce (A a B družstvo), z Bratislavy, po mnoha letech také z Prahy a domácí kuželkáři, kteří postavili rovněž dvě družstva. V pátek turnaj zahájil Ing. Bedřich Prokeš a připomněl, že Liberec i Brno jsou držiteli zatím 18 titulů, takže motivace obou měst je vysoká. Každý borec absolvoval denně 100 hodů v časovém limitu. Vlastní soutěž skončila v sobotu podvečer a následovalo vyhodnocení a předání cen v kinokavárně v Černých Polích. 19. titul získal Liberec, brněnské áčko skončilo druhé a na místě třetím se umístilo B družstvo domácích. Brno se může dotáhnout v počtu vítězství příští rok, kdy pořádajícím městem bude Bratislava. Jaromír Ticháček
NA ZASLOUŽENÝ ODPOČINEK V měsíci červnu se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: MILAN DANIEL, řidič tramvaje, v DPMB od roku 1995 (SD 1.6.) PAVEL KLUSÁČEK, řidič autobusu, v DPMB od roku 2000 (SD 1.6.) MARIE MALČÍKOVÁ, elektromechanik, v DPMB od roku 1970 (SD 1.6.) JOSEF BAKALÍK, řidič autobusu, v DPMB od roku 1993 (SD 5.6.)
LUDMILA DAŇKOVÁ, elektromechanik, v DPMB od roku 1970 (SD 5.6.) MILOSLAV PAŘÍLEK, řidič tramvaje, v DPMB od roku 1992 (SD 1.6.) VLADIMÍR TRÁVNÍČEK, řidič tramvaje, v DPMB od roku 1991 (SD 1.6.) MILAN MRÁČEK, řidič autobusu, v DPMB od roku 1994 (SD 1.6.) Uvedeným děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. ČEST JEJICH PAMÁTCE V měsíci květnu opustili naše řady naši bývalí spolupracovníci: ANTONÍN BRYCHTA (61 let), KAREL HOUZAR (67 let), MILADA DITRICHOVÁ (84 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahými rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti.
NABÍDKA CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ I v letošním roce máte možnost využít nabídky slev cestovních kanceláří, se kterými má DPMB, a.s. uzavřeny smlouvy o spolupráci. Jedná se o tyto CK: Čedok a.s. sleva 9 % ze základní ceny katalogových pobytových zájezdů letadlem a autokarem z kolekce katalogů léto 2011 (sleva se nevztahuje na Kanárské ostrovy, Sardinii a Tunisko) sleva 5 % ze základní ceny ostatních zahraničních a tuzemských zájezdů (sleva se nevztahuje na pobyty s označením „délka pobytu dle přání zákazníka“) sleva z nabídek „v poslední minutě“ dodatková sleva zaměstnancům a doprovodným osobám ve výši 300 Kč na osobu k autobusovým zájezdům a 500 Kč na osobu k leteckým zájezdům WORLD TRAVEL a.s. sleva 11 % ze základních cen katalogových nabídek letních zájezdů sleva 8 % ze základních cen katalogových nabídek poznávacích a zimních zájezdů sleva 5 % z nabídek LAST MINUTE a speciálních nabídek Prodej zájezdů zajišťuje brněnská pobočka HOLIDAY TRAVEL Obchodní Centrum Omega, náměstí Svobody 9, tel. č. 542 211 026, mobil 731 467 749,
[email protected] EXIM TOURS a.s. sleva 8 % z konečných cen (vč. poplatků a povinných příplatků) katalogových nabídek sleva 4 % z nabídek LAST MINUTE a speciálních nabídek FIRO-tour a.s. sleva 7 % ze základních cen katalogových nabídek u leteckých pobytových zájezdů sleva 5 % ze základních cen katalogových nabídek autokarových zájezdů a zájezdů s vlastní dopravou sleva 3 % z nabídek LAST MINUTE
VÍTKOVICE TOURS s.r.o. sleva 7 % z ceny pobytu nebo zájezdu z katalogových pobytových zájezdů CK VÍTKOVICE TOURS - JADRAN 2011, JADRAN Exclusive 2011. sleva 100 Kč/osoba z ceny pobytu nebo zájezdu z ostatní nabídky CK VÍTKOVICE TOURS. Dále nás oslovila s nabídkou slev cestovní kancelář ALEXANDRIA, spol. s r.o. sleva 16 % z katalogových cen leteckých zájezdů v katalogu CK ALEXANDRIA Léto 2011 – Letecké pobytové zájezdy sleva 14 % z katalogových cen zájezdů s vlastní a busovou dopravou v katalogu CK ALEXANDRIA Léto 2011 – Autobusová a vlastní doprava sleva 10 % za nabídek LAST MINUTE CK ALEXANDRIA Sociální oddělení
PODĚKOVÁNÍ Další poděkování, tentokrát telefonicky, se k nám dostalo od spokojené cestující: „Cestou z divadla 15. května jsem v tramvaji číslo 3 ztratila doklady. Byla jsem mile překvapena, když se ozval řidič pan David Fater, a nález mi v pořádku vrátil.“ Jmenovanému tedy patří i dnešní poslední pochvala. Titulní strana: Loď Utrecht brázdí vody Brněnské přehrady v neděli 29. května. ZPRAVODAJ – vydává Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefonní číslo: 543 174 122. Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: Moravská Typografie Brno, a. s. Redakční uzávěrka tohoto čísla: 2. 6. 2011. Zpravodaj je neprodejný. Autor titulní strany: MARTIN VARTÁK.
8
DPMB 06.indd 8
2.6.2011 11:45:03
