I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I. VERSTERKING VAN DE HOOGWATERkERING TER PLAATSE VAN DE KOOPMANS EN ... I::_::; ~:_::; E F-: ~=;H A

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

VERSTERKING

VAN

DE

HOOGWATERkERING

TER

VAN

DE

KOOPMANS

PLAATSE

~=;

•.... I::_::; ~:_::; E F-: H A •.... E It--I rE: KADER

Cl E= E:_:: L_

VAN

DE

•..•• L

I

DELTA

~=~ =:_::; It--I (3 E It--I

EN I t--I

WET

~:::::

F Cn LI 'T E 1----1 A 1----1 t==tI L "T"

:=~E

-=- .--- .--. -=-_ .-- •• :::1 E- ::z::

_..::r _ t=t _

H

__ T LI t--I I

1 9:=:~.

TECHNISCHE AFDELING

DER

HOGESCHOOL CIVIELE

DELFT

TECHNIEK

HE -.--

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

I I

H ClClF ClClt--I T ....... E F-: F'

•...• E F-:

VAN ~=;,..'E F-: .0:: I t--I13

DE

HOOGWATERKERING

VAN ,,'EF-: F'LAA'T=:::;E

DE

KOOPMANS

TE 1< ACIE,F-:•...• A t--I DE

CIEL-YA

CIEEL_

..-_. -.::.

-..::'_ A_

He- ... --... -.-=-_ ...-. 0:::1 e- :z:

-J' I_I

VLISSINGEN

EN IN

... · ... ET

t--I I

TECHNISCHE AFDELING

HOGESCHOOL DER

CIVIELE

DELFT TECHNIEK

HET

I I I I I I I I I I I I I I I I I

I I I

- HoofdontwerP

-

VersterKing van de hoo9waterKerin9 ter Plaatse van de KooPmans - en Vissershaven te Vlissingen in het Kader van de Delta wet

Deel 1 Deel ~ Deel ~ Deel 4 Deel 5

RuimtelijK Functioneel OnderzoeK Golfoverslag bereKeningen Fouten analYse D~ hoo9waterKerin9 t.P.v. de KooPmanshaven De hoo9waterKerin9 t.P.v. de Vissershaven

AfstudeerwerK verricht bij de VaKgroeP Constructieve WaterbouwKunde Technische Hogeschool Delft Prof. ir. A. Glerum ing. K.G. Bezuijen ir. W. Meermans

J.A. Juni

Hernandez 1985


Inleiding Probleembeschrijving Oe overstroming van de binnenstad HYdraulische randvoorwaarden Foutenboom Bestaande situatie Beschrijving basisgebeurtenissen Oe bediening van de waterKering ToegangsPoort Overzicht Het reKenmodel Algemene conclusies Adviezen voor een gerenoveerde / nieuwe sluis Benadering faalKans bij voorgestelde nieuwe Kering Kans oP basisgebeurtenis UitKomsten reKenmodel Conclusies Evaluatie Literatuurlijst

1

2 7 10 14 17 19

25 31 35

36 41 42

43 46 ~il 54


Inleiding De primaire sershaven ties

waterkering

ter plaatse van de Koopmans el

bestaat

uit een bonte menging

. Sommige van deze constructies

oud , andere

zijn aangebracht

van allerlei

te kunnen

Aangezien en voldoen

-

om de schade van zowel de Tweede •

doen over de overstromingsfrequen

tie van het achterliggende van de foutenanalyse

construc

zijn meer dan 100 jaar

viereldoorlog als van de ramp in 1953 te herstellen Om een uitspraak

- en Vis -

gebied

zal gebruik

-

gemaakt worden

.

de primaire

waterkeringen

kan er gesteld worden

tie van het achterliggende

aan de Delta - norm moet -

dat de overstromingsfrequen

-

gebied niet groter mag zijn dan

1/4000 per jaar. Met enkel de kerende

hoogte

als parameter

om de bezwijkkans van systeem grove schematisatie benadering Nadat geval

te benaderen.

een indicatie kering

van de gezochte

constructies

kans

getroffen

worden

dit een -

, geeft deze

.

kan er getoetst

aan de norm voldoet.

is zullen er maatregelen

vorm van nieuwe

Hoewel

van de werkelijkheid inhoudt

deze bezwijkkans is benaderd

de huidige

zal getracht

worden

of

Indien dit niet het moeten worden

in de

.

1


Probleembeschrijving

In het ruimtelijk functioneel uitvoerig

aan de orde geweest.

dat de constructies met betrekking N.A.P.

+ 5.50 m uit terwijl

hoogte.

worden

het storvloedpeil

houden

verse

De in de figuren voor de verdere waterkering

deuren

-

als

( de schotbal

-

in de sluis

) .

, alsook de kerende hoogte van de primaire

van de di waterke

-

.

2 t/m 6 genoemde beschouwing

bij zware stormen,

construc

van de beide havens met de daarin

die deel uitmaken

ring en het maaiveld

toestan-

) en dat andere

zijn aangebracht

en de verhoogde

1 geeft een overzicht constructies

~-

+ 5.40 m

met het feit dat sommige

oplossing

constructies

..

•

ken rond de Koopmanshaven voorkomende

boven

m et een overschr

van atmosferische

ties oud zijn( de sluis is in 1856 gebouwd een soort tijdelijke

vooral

Deze komt nergens

van 1/4000 per jaar al tot N.A.P.

Ook moet men rekening

Figuur

situatie

Vanaf het begin is gebleken

, hier moeten nog de invloeden

den bij opgeteld

isde bestaande

niet aan de Delta - norm voldoen,

tot de kerende

dingsfrequentie komt

onderzoek

constructies

van de veiligheid

zijn van belang van de binnenstad

zij maken alle deel uit van de primaire

.

2


+ ')"'"

0 0 0 .-f (])

'Cl

~

.-f

00:1

s:: 0 -rI.c s,

o

(])

U)

~ (]) ~.o (])

",",",",'Cl

al (]) (])

~.c-rl

(])c .0(])

O·,-i

tl()

~ "'"")

H

0

z w

> ..~."S'

< :r: Cf)

p::

w Cf) Cf)

H

>

5.50 uitingsconstructie + 5.50

..

L

:"

KOOPf'IANSl-lA VEN

.1.1~ Schotbalken .. It.7Ç'

KEIZERS HOOFD

-

rn


.... ~.50

Vooraanzicht

I

r><J Schotbalken constructie

aanslui ting betonnen muur Ii.O ....

Schotbalken

Deur

Betonnen

muur Toegangspoort

9'

+~. '50

..

.' .

Kademuren

rond

Koopmanshaven

4


NAP + 5.50

,..

NAP + 4.75 NAP + 4.20

+ 22 m m

Koopmans-

rr

v

.~ t;?

//4'

NAP + 3.42

1

haven Vissershaven

-. Kademuren

tEv Koo2mans

--

- en

Vissershaven

j

-J

l_L

FIG. 4

Ebdeuren

NAP + 3.90

Doorgaande

kering

Vloeddeuren:

op NAP + 5.50

NAP + 5.50

12 m

NAP + 5.50

drempel

NAP + 3.45

Sluis met aansluitingsconstructies

[ FIG.

5)

5


Or-an.ie Di.ik

NAP + 7.59

NAP + 5.50

I I I

NAP + 3.23

NAP + 1.23 Damwanden

-"':'"

Dijk

met

aansluitingsconstructies


De overstroming De bedoeling

van de binnenstad

van een waterkering

is om bovenstaande

gebeurte

nis zoveel mogelijk te vermijden . Hier zal heel globaal ven worden

hoe di t kan gebeuren

door te lichten op eventuele

door het beschouwde

bedieningsfouten

van de waterke

hoogte van de constructies

Als een deel van Vlissingen

wordt overstroomd

of via de Vissershaven

dat eigenlijk tussen beide havens apart meegenomen

manshaven

; het kan ook via andere plaatsen

is daar een betonnen

lengte van ongeveer zershoofd

bedraagt

is de kerende

Beschouw

constructie venterrein

N.A.P.

is vermeld

die beschouwd bereikbaar

gebeuren eerst de Koop-

twee deuren die

het grenspeil

gaat worden

, behalve

te overschr

of doordat

ijden

constructie

doen

geplaatst

. Daarnaast

verzorgt

constructies

bereikt

zijn,

hierach

-

is er nog een

bedraagt kan gebeuren

( N.A.P.

doordat niemand

die de poort af willen

+ 4.14 m ) .

doordat

de deur(en)

de poort sluit sluiten

dit fy -

• vormen

de derde beschouwde

. De lengte van deze kademuren

In de winter worden

n.

op de kademuren.

van de binnenstad

rond het havenbekken

150 m en ze hebben

gebeurt

, altijd open staa

van de poort kan gebeuren

de personen

De kademuren

De afsluiting

te laag zijn of als de poort niet is afge -

defect

siek niet kunnen

. De poort maakt het ha -

bij een storm die verwacht

en het water het straatnivo

en schotbalken

de tweede

zijn worden voor alle zekerheid

+ 4.75 m . Overstroming

Het niet afsluiten

, t.p.v. de toegangspoort

vormt de toegangspoort

hoogte van bovengenoemde

als de constructies

t.p.v. het Kei -

+ 4.75 m .

muur die de aansluiting

De kerende

ver. -

. Deze muur heeft een

hoogte

voor voertuigen.

ter nog enige schotbalken

sloten

+ 9.11 m

N.A.P.

Als de deuren gesloten

N.A.P.

dan niet

muur die de aansluiting

60 m en de kerende

hoogte

Zoals al eerder

betonnen

, het Rondeel

in is gelegen wordt

zorgt op de wa t er-ker-t ng van de boulevard

wordt

•

.

Allereerst

middels

-

dan kan dit via

gebeuren

maar dat is in dit kader niet relevant.

beschre

gebied·

ring en een te lage kerende

de Koopmanshaven

-

een minimale de kademuren

kerende

bedraagt

ongeveer

hoogte van N.A.P.

namelijk

+ 4.75m

d.m.v. schotbalken

7


over de gehele mer worden plaatst

gd tot NAP + 5.50 m . In de zo -

lengte opgehoo

de schotbalken

weggehaald

bij een stormwaarschuwing

de waterstand schrijden beuren.

In de winter

alle schotbalken is te laag.

ophoging

worden

worden

grenspeil

eenvoudig

moeten worden

overstroomd.

Als laatste

van de Koopmanshaven

constructie

ting op de kademuren

en het sluishoofd

schouwd

. Deze constructie

Rondeel

en bestaat

bevindt

dere deel bestaat

uit een betonnen

van de betonnen

voeren

) be construc

-

, het an -

van deze constructie

met als bijkomend

element

(zie verder kademuren)

beschreven vormen

. wordt

dijk met een kerende

NAP + 7.59 m . Overtopping

•

die de doorgaande

. De Vissershaven

door de Oranje

op het

aan de zuid hoo gte

van dit dijklichaam

één van de vele bezwijkmechanismen

. Het zou te ver

om op alle andere moge Läjke '-mechanismen in detail

te ga~n

in

.

Als tweede

constructie

het sluishoofd een kerende

wordt

bekeken.

hoogte

deze constructie

de aansluiting

Deze aansluitingsconstructie

opgenomen

slechts

• Hierdoor

heeft

is overtopping

één van de bezwijkmechanismen

Als derde wordt de sluis in de toegang • Sluishoofd

tussen de dijk en

tot NAP + 5.50 m en is voor een groot gedeel-

te in het dijklichaam

keken

( Vissershaven

-

muur met een vaste kerende

muur

rond de Koopmanshaven

nu de VIssershaven

is slechts

zonder

wordt de aanslui

tot NAP + 5.50 m maximaal

zijn alle constructies

tot minimaal

• De

gebeuren

zich in zijn geheel

lijkt veel op die van de kademuren

zijde beschermd

meegenomen

•

tot NAP + 5.50 m . De overstroming

Beschouw

omdat nu

voor een deel uit een schotbalken

tie met een kerende hoogte

waterkering

constructie

Dit laatste kan alleen

niet opgehoogd

Hiermee

ge-

uit leggen,

of de kademuren

door een bedieningsfout

de overstroming

zal over -

bovr en NAP + 4.75 m komt en de kering wordt

als de waterstand

hoogte

dat

kan als volgt

dus de opgehoogde

overstroomd

ge -

wordt

dit iets ingewikkelder

bedieningsfouten

kademuren

geldende

is dit betrekkelijk

zijn geplaatst

ze alleen

verwacht

via de kademuren

In de zomer wordt

de zo geheten opgehoogde

waarbij

het voor Vlissingen

• Een overstroming

en worden

en deuren hebben

NAP + 5.50 m . Overstroming

van

•

tot de Vissershaven

dezelfde

van' de binnenstad

kerende

be -

hoogte

kan op verschil

, -

8


lende manieren

gebeuren

. Overstroming

altijd

direct

tot overstroming

bekken

moet eerst gevuld worden

Uit de golfoverslagberekeningen

van de sluis leidt niet

van de binnenstad, voordat blijkt

er water weg kan vloeien. dat bij een kerende

van NAP + 5.50m het volume water

hoogte nenkomt

het bergend

volume van het bekken ver overtreft

van de deuren en het sluishoofd

stroming

van een deel van Vlissingen

ken.

dan de kademuren

Deze kademuren

primaire

waterkering

-

dat via de sluis bin -

stroming

Als laatste worden

het haven -

. Over-

leidt dus tot de over-

• rond de VIssershaven

maken in de winter

beke -

geen deel uit van de

, de sluis is dan immers permanent

geslo -

ten • In de zomer als de sluis open staat maken ze wel deel uit van de kering. Overstroming

van de binnenstad

kan als volgt gebeuren

in de zomer door een stormwaarschuwing moeten

maar om welke

ren overstroomd

als de waterstand

Als de deuren wel gesloten plaats

vinden

overslag

open,aan

worden

de kademu

boven NAP + 4.00 m komt

-

•

zijn dan kan nog een overstroming

als het bekken

geheel

gevuld wordt door golf -

•

Deze beschrijving worden

de deuren dicht zouden blüven

reden dan ook

• .Als

kan in een schematische

bij de foutenboom

Een nadere

beschrijving

sisgebeurtenissen

begint

op bladzijde en benadering

vorm teruggevonden

16 van de bovenge~oemde

ba -

op bladzijde 19

9


Hydraulische

randvoorwaarden

In het nuvolgende

komen de hydraulische

orde die betrekking Deze betreffen klimaat

hebben

randvoorwaardenaan

op de Koopmans

- en Vissershaven

met name het ontwerpstormvloedpeil

, zowel in de winter

de

als in de zomer

.

en het golf -

.

( 1 ) : Ontwerpstormvloedpeil Het ontwerpstormvloedpeil

voor

dat door de- Dè.It a -'commissie overschrijdingsfrequentie peil

'Vlissingen

is het peil

is vástgêsteld

met een

van 1/4000 per jaar.

, NAP + 5.40 m geldt het gehele

De volgende

complicatie

rende hoogte constant. periode

jaar door.

doet zich echter voor

van de waterkering

In de bestaande

worden

van de kerende

in de zomer kan men verwachten zullen

zijn

( Adviesdienst

. Hetingen

Vlissingen

Uit de dagelijkse

hoogste

NAP + 2.70m in de periode en 1 oktober quentie

weggehaald

van de veiligheid

.

Daar de verlaging hevig

jaar

in de zomer -

) de schotbalken

Het is de vraag of dit een aantasting inhoudt

, de ke -

is niet het gehele

situatie

( 1 apr. tot lokt.

Dit

dat de stormen minder van de Rijkswaterstaat

beamen

de zomerperiode

zie

[1])

worden

.

boven

1880 - 1978 , tussen

samengesteld,

Deze lijn zal gebruikt

dit,

hoogwaterstanden

, is de jaarlijkse

H.H.W.

hoogte plaats vindt

1 april

overschrijdingsfre

zie fig.7&8 bij de berekeningen

, als de kerende

hoogte

in

is gereduceerd

•

Ontwerpstormvloedpeil

( 2 )

N.A.P.

+ 5.40 m

( winter

)

N.A.P.

+ 3.97 m

(zomer

)

Buistooteffect Een buistooteffect

van 0.30 m waterstandsverhoging

overeenkomstig

met het door de Delta - commissie

stelde rapport

.

Uit een oogpunt van veiligheid kortdurende hoogwater

optreedt

de buistoot ( 3 )

waterstandsverhoging

dat deze

tijdsduur

bedraagt

van van

.

en bodemdaling

In de ontwerphoogten een relatieve

28 minuten

opge -

rond het tijdstip

en dat de effectieve

ongeveer

Zeespiegelrijzing

is aangenomen

is

moet rekening

zeespiegel

worden

gehouden

met

- rijzing van, 0.20 m • 10

_:"- .... _.

I I I I I I I I

'''.1

- •• -~

65 WATERSTAND ..

IN

m

+

N.A.P. rt

ft

0

_

.::::.

I

o

0'" I

I I I I I I I

o

0'

...

•

d'Y-N t UI NI

ONYJ.Stfl.LYM.

I

FIG.

7

1I

11

I

NOTA WWKZ -81\'011

I

, ,,, ,

I ('

\

(\J (\J

10

o > Cl)

I

N ~ ~ ~

1- o ~

z

t

, , , , , , , f IJ

, , •

2 ... 2_----- .... I ;

i I I

...

... CI"-H.

W

I

..

o

Hl ONY.lSII3.lYM

T

,

12


(4 )

Golfrandvoorwaarden De maatgevende de golven ven

significante

ter plaatse

, bij gesloten

ontwerpstormvloed winterstormvloed ( 5 )

van de monding

sluisdeuren

van de aankomen-

van de Vissersha

-

, wordt voor de zomer

geschat op H

op H ~ 0.90 m en voor de s ~ 1.15 m .

s verlopen

De golfperioden

golfhoogte

tussen 9 en 11 s •

Golfoverslag De toelaatbare

hoeveelheid

stad van Vlissingen haven toestroomt

overslagwater

die via de Koopmans

, bedraagt

15000 m3

ken wordt naar de individuele bekkens

in de binnen - en Vissers

-

zonder dat geke -

bijdragen

uit de beide

•

13

I I I I I

'I

Foutenboom Mocht een van de constructies

re kering bezwijken of zijn functie

wordt

dan ook als topgebeurtenis

Wil deze topgebeurtenis verschillende

locaties

naastliggende

Rondeel

De constructies

'I I I I I I I

schouwde

die deel uitmaken

systeem

den binnen Hiertoe

beschouwd

- Rondeel

van deze drie aspecten

en het

kering

in

- Vissershaven

, de constructie

tot de constructie

, te weten

alsook de bediening

op drie

.

van de primaire

randvoorwaarden

worden

ruwweg,

) ,

hoe en met welke kans van optre -

moeten met betrekking

aspecten sterkte

de gestelde

een drietal

: de kerende

hoogte

van sommige constructies

zijn eenduidig

te noemen

bezwijkt . , de

• Geen

.

De kerende

hoogte bijvoorbeeld kan bij de sluis overschreden

den zonder

dat dit direct

gende gebied als buffer volume

leidt

accepteren

De sterkte

, aangezien

-

van de Vissershaven

zijn weer

, achteruitgang

in 1856 , maakte

kering.

volge van schroefstromen

ter plaatse

"

.

van de rand -

te geven

Te den -

van de sterkte

, maar ook aan de ui tgangspunten , gebouwd

- storm

omdat invloeden

deel uit van de primaire

invloed

van het achterlig

ontwerp

niet altijd kwantitatief

. De sluis

wor -

. Ook kan men een zeker " overslag

complexer

ken valt aan golfklappen veroudering

het bekken

bij de maatgevende

is misschien

voorwaarden

ontwerp

tot overstroming

dienst kan doen

Dit

deel uit te maken van het be -

( koopmanshaven

er zal gekeken moeten worden

worden.

: via de Koopmanshaven

of de Vissershaven

zullen geacht worden

ver -

.

dan kan dit,

, te weten

element

overstroomd

genomen

optreden

van de primai -

als waterkerend

liezen dan zal een deel van Vlissingen

dit gebied

I I I I I I I

die deel uitmaken

bij het

door

toenmalig

tot 1953 geen

00 k de uitschuring van de damwanden

ten ge zijn van

r

op de stekte en stabiliteit.

De bediening

is vari dit drietal

ook het onderhoud

het moeilijkst te kwantificeren,

van de constructie

is van belang

ning moet gedacht worden

aan : het tijdig afsluiten

gang tot de Vissershaven

( sluis

de schotbalken

, vooral

bedie

-

van de toe -

) , het tijdig aanbrengen

van

in de zomer als ze zijn weggehaald

alsook het sluiten van de toegangspoort bij stormwaarschuwingen

3ij

•

tot de Koopmanshaven

in zomer en winter

•

14

I I I I I I I I

Om nu de bezwijkkans gebruik

te kunnen analyseren

gemaakt worden van een foutenboom

ge schematisaties Ten eerste

en aannamen

zijde vermeld

is

op een aantal

locaties

Hier zullen beschouwing

zullen eni-

zoals op de vorige

; deze topgebeurtenis de kering

kan optreden

blad -

doordat

zijn functie heeft verloren

slechts twee locaties

mans - en VIssershaven.

• Hiertoe

zal

gedaan moeten worde n .

is daar de topgebeurtenis

beschouwd

Alle andere

worden

•

, de Koop

locaties blijven

buiten

• OVERSTROMING

VAN EEN

DEEL VAN VLISSINGEN

6

,

ROND

KOOPI{ANSHAVEN EN

~ISSERSHAVEN

BE -

RONDEEL BEZWEKEN

ZWEKEN

Er is gekozen volgende hoeft

voor bovenstaande

de topgebeurtenis

kan doen

digheden terkering

randvoorwaarden


is de sluis opengezet.

de haven

gehouden

tussen zomer - en winter in de bediening

Dit houdt

als

varieërt

omstan

-

weggehaald hoogte

en bij

en 1.30 m tot 1.50 m

De grote achteruitgang

waterkering

in de

van de wa -

in dat de kerçnde

in kerende

komt omdat nu de kademuren

dienst gaan doen als kering

deze kademuren

het bekken

met het verschil

0.75 m wordt verlaagd

bijde Vissershaven. van de primaire

aangezien

zijn in de zomer de schotbalken

Koopmanshaven

bezwijken

direct op • Bij de Vissershaven

. Ook zijn er verschillen , zo

op grond van het

•

moet rekening worden

hydraulische

de

tweesplitsing

dit niet direct op te treden

bufferdienst Verder

ROND

. Als de constructies

dan treedt

I

~ONSTRUCTIES

CONSTRUCTIES

I I I I I I I I I I I I

van het systeem

. De kerende

hoogte rond

hoogte

van

tussen NAP +4.00 m en + 4.20 m •

15

I I I

,..--

en

.___

I

.;!i

I

~

~

~

~ Cri o,

-0

Q)

~~

r--~.c "--pos:: Q) c Q) Q) bO c s:: aS..-i > U} U} bO..-i S::r-i ~ ·M> 6 o c ~ aS +J> U} ~r-i Q) Q) > ;v 1""-"0'0 I s:: 0..Q) o >

-

'0 I 6 ::l ~ Q) 0 c 6 .--b() Q) U} Q) ~ 0 '0 U} > Q) ~ s:: aS aS .,-i aS >+J ,.. Q) aS ~...-I ::.::>.c o U} L!) ::l Q) Q) C\J M O+J (Y) c, U} ril l..-i o ::l b() ~...-I I +JU} aS U} U} '0 aS ..-iCri...-l ~ bO Q) c ::l 0 <:;t > .,-i M ...-IOQ) M rIl.c+J o, (Y) 06

C\J p...

U} bO..-i s:: ::l ·M ...-I +JU} ·M ::lo.. ...-10'0 U} Cri S::,.-...0 aS <:;t 0 c:x:....... .c

<:;t

~ ~

kl

::.:: .......

Q) ·M bO +J aS o aS ::lr-i

~

+JQ) U}+J s:: o U} O..-i

--

~

Q) Q) .,-i bO 'O+J aS bOoaS c ril ril ..-i O::l...-l o ~ s:: Q) .c+JQ) Q)U}+J ·M +J 'O::l en bOS:: Q) 0 p... 0.0 U} o O·M a::lCri .__ U} MM <:;tL!) bO

...

Q) Q)..-i bO 'O+J aS bOoaS O::lr-i o ~ .c+JQ) Q)U}+J bOS:: 0..0 U} o O·,-i

~

~~ ...._ M

ril

U)\O 1"-'"

u}C\J bO .......

--<:E-

aS+J bO~ (1) 0

....

M M

0

):

~

+J U} U} ..-i~ ::l Q) ...-I> ril 0 .___

o

C\J p...

fO

~

Q) .0

.

+

o, .c:x: rIlZ

-.;"

p...

U}+J •,-i aS s:: CO ::laS~ r-i+J M U} U} 0 c,

+J 0 C\J .c \0 0 U} ril

U} b()bO

c c

·M aS 6 b() o Q) ~ 0 +J+J U} +J

~

•

Q) 0 > 0 0'0

0 0 0..

~8.

tiQ) '0

+J..-i M

~..-i

r---

~ ~ ):

o N o Q) p....o

+J Q) ..-i s:: s:: Q) S::+J (1) 0

rIl\O

cQ) S::~ Q)...-I s::2 ~ (1) +J aS ~O...-l ::l.c (1) 0 (1) (Y) OU}+J o,

(Y)O

~

aS ::l ..-iQ) ~. >'0

-

\0

o,

bO

c

..-i

~ (1) ~ ~ Q) +J aS

---
---

):

eo

L!) \0 ril

s:: ,-i s:: (1) ..-i L!) '0 (1) \0 a::l ril

+J 'O~

~ ~

(1) Q) ): 6 (1) ~ bO U} aS 0.. ..-i+.> aS 0 N 0 ~ Q) 'O+J ::lC't-l '
~

of;.

rn ): c

::l U} (1)~

\0-ril

~

(1) aS +JaS .06 +J 6 aS r-i Q) (1)Q)..-i

,....-

"--,....

"I'""')

~

):

aS...-I ..-i aS >.0

c

0 ..-i~

.-i

\0 ril

~

~ ~ ~

Q) '0

<:;t

Q) s:: '0(1)

C\J+J .......

....... aS aS ~r-i ::l ::l Q) ;:E:+J

cQ) ~bO ::l aS 6 aS Q)...-I '0 aS Q) ::"::+J

5

o

0 s::m Q) ~(Y)

ril

bO b( s:: s:: .,-i aS s:: +J aS o .,-i..-i +J::l Q) r-i Q) a::lU}+J

I~

r---

<:;t (Y)

cQ)

+J'O

k>

-

,.-...

,.-...

s:: U} aS..-i aS

.---

.,-i Q) +J+J ..-i ::l,.-... r-i(Y) U} ....... s:: aS 0.. C\I c:x:o c,

c,

...

~bO ::l aS 6 aS Q)...-I '0 aS Q) ::"::+J

+J aS U}...-I s:: CO o Q) o, O+J

I

c

aS s::

t..--.

c,

Q)Q)~

p...~Z

2~

aS aS bOr-i

~~ U} ~

MOP

M

..-is::p...

eo

ril

c

c Q)

M

C\J o,

..-i

ril

0

.,-i +J 0

t..--

L!)

~Q)

Q) 0 .0 ~C\J Q) • s:: bO<:;t ..-i 0 .c +

L!) (Y)

ril

ril

::l ::l 6 Q) '0"-'" aS(Y)

-

I

~

--<S-

M

t..--

KJ s::

U}

-

\~ p...,_

~." ·M

I

U} Q) U} U}

I I I I I I I I I

-

U} U}bO ~ ..-i S::S::." ::l ctIr-i .,-ir-i ~'O cri

C\J

I

~

I

::l

U)

I

Q)

..-i

I

I I I

Kr

~C')

+

L!) p...

Q) Q) ..-i ..-i

..

N

N

+

*

16

I I I I I

I I I I ,I I I I I I I I I I I

Bestaande

situatie

Het zal duidelijk aan het volgens criterium:

zijn dat de bestaande

de Delta - commissie

voldoende

w~pstormvloedpeil

veiligheid

situatie

niet voldoet

vastgestelde

kunnen

veiligheids

garanderen

-

bij het ont -

met een overschrijdingsfrequentie

van 1/4000

per jaar . Nergens

komt de kerende

hoogte van een con s t r-uct Le boven NAP

+ 5.50 muit,

terwijl het ontwerpstormvloedpeil

ligt

komt nog 0.30 m t.g.v. buistooteffecten

. Hierbij

voor de relatieve

zeespiegelrijzing

te houden met golfoverslag

dient de kerende

op NAP + 5.90 m te liggen.

Aangezien

steld aan het overslagvolume

bestaande

een faalkans

In eerste

zal de kerende

opgestelde

met de volgende

te berekenen

Pb ( ste rkte ) = 0 ) •

Het golfoverslagvolume

af te laten vloeien

aan

zijn om de water

-

voordat

van een constructie

dit richting

bin -

wordt als deter -

.

De zomer - en winterperiode

worden

elk afzonderlijk

.

De sluis zal gesloten van het grenspeil

worden

als een overschrijding

, NAP + 3.27

, verwacht

geldt alleen voor de zomerperiode in de winter

beschouwing,

.

aangenomen

doorgerekend

is vol -

t.g.v. de sterkte

blijft buiten

dat er voorzieningen

De kerende hoogte

.

model ge -

constructies

nul is

ministisch

( 5 )

liggen.

verondirstellingen:

zodat de kans op bezwijken

nenstad wegstroomt

( 4 )

dus boven

zal met een sterk vereenvoudigd

genomert wordt

( 3 )

wordt ge -

zal getracht

systeem

doende,

overlast

hoogte

foutenboom

( 1 ) : De sterkte van de verschillende

( 2)

hoogte minimaal

er een maximum

voor het beschouwde

instantie

rekend worden,

rekening

situatie

Met behulp van de eerder worden

en 0.20m

en zonder

peil van NAP + 5.90 m moeten

het eerder genoemde

Analyse

. Totaal

op NAP + 5.40

gesloten

wordt.

aangezien

Dit

de sluis

is .

17

( 6 )

In de zomerperiode

wordt uit oogpunt van maatschappe

lijke - en toeristiache

I

aanvaardbaarheid

kerende hoogte wenselijk van de schotbalken

geacht

een lagere

• Door het weghalen

wordt de kerende

hoogte

tot NAP

+ 4.75 teruggebracht. ( 7 )

I I

I

wordt

le en onderhoud

keren ( 8 )

dat in de winterperiode aanwezig

de Vissershaven

zijn en in goede staat ver -

wordt het peil in het bekken

op N.A.P.

kombergingsoppervlak

waar voor de eenvoud

gehouden.

in de foutenboom

en overzichtelijkheid

die bij beide situaties

( zomer en winter)

van

Het effectieve

van het bekken bedraagt

Een en ander komt tot uitdrukking

12500 m2

( zie fig. 9 )

de gebeurtenissen nul zijn,

zijn

•

De basisgebeurtenissen systemen

-

.

In het winterseizoen

weggelaten

door contro

van de kering ervoor gezorgd wordt dat

alle schotbalken

I I I I

Aangenomen

zijn als P. genoteerd, 1

complexe

sub -

als Sjk .

Er wordt nu getracht benadering

om voor elke basisgebeurtenis

, in de vorm van een kans

een goede

, weer te geven

.

I

I I I I I I I I

16

I I I I I

I

Beschrijving

basisgebeurtenissen

Het falen van de waterkering van deze kering falen. splitst worden:

een onderdeel

dat er een bedieningsfout

blijft het falen t.g.v. sterkte bui-

g.

Zoals al eerder

is vermeld

gehouden

maatgevende

de muur wordt overstroomd standigheden

verschillend.

Gesteld

f

waarbij

H het stormvloedpeil

NAP + 4.45

- en zomer om -

gevonden worden

:

)]

in m + NAP voorstelt

als H = 4.45 dan is p! = P ( ws P1 = f ( H = 4.45 ) 10-3 winter P1 = 7.42 10-5 zomer P1 = 1.0879

.

>

.

Dus

4.45 + ) en dus ook

.

Deze kans heeft betrekking

op een betonnen

muur die de

vormt tussen de straat en het haventerrein

is ook de toegangspoort

deze constructie Koopmanshaven

dat

-(H - 2.70 ) ] = 10[ 0.3526

zomer

hierin

de

Uit fig~&ö kan voor de jaar -

10[ -(H - 3.0758 w = 0.6453

afscheiding

kan worden

is in winter

lijkse overschrijdingsfrequentie

w

van

treden tijdens

als het stormvloedpeil

. De kans hierop

f

, verder

met het buistooteffect

).

overschrijdt

winter

, P 1 ' is

hoger komt dan de kerende

op te kunnen

omstandigheden

.

geen rekening

reikt tot NAP + 4.75

De kerende hoogte

0.30 m ( uit wordt geacht

moeten

direct vermeld worden

. Deze kans

de kans dat de buitenwaterstand

gaan worden,

uitgevoerd

wordt voorlopig

met het overslagvolume

moet rekening worden

beschreven

berekeningen

zal de kans op die gebeurtenis

hoogte.

faalt om -

.

Nu zullen verder de basisgebeurtenissen

gehouden

delen

een onderdeel

is of een onderdeel

gemaakt wordt

Zoals al eerder is vermeld

worden

I I I I I I

faalt op sterkte,

faalt omdat het niet hoog genoeg

ten beschouwin

doordat

Dit falen kan ruwweg in drie delen ge -

indien niet te ingewikkelde

I I I I I I

wordt veroorzaakt

de aansluiting

• De kerende

opgenomen

• Verder

op de kademuren

hoogte

,

verzorgt

rond de

komt tot NAP + 4.75 zo -

19

I I I I I I I I I I

I I I I I I I I I I

is als voor P1

dat de kans op overstroming dezelfde 10-3 P2 = 7.42 winter 10-5 zomer P2 = 1.0879

.

.

Deze kans heeft betrekking De poort wordt ~esloten ter nog een aantal zelfde kerende + 4.75 zodat

d.m.v.

= =

3 P 3

7.42

schotbalken

.

1.0879

geplaatst

10

falen

door inspectie

• Deze bedraagt

is als bij

te relateren

maar wordt

en onderhoud

• De hier gezochte . Het zou echter

alsook door menselijk

kans is die kans dat ten tijde

in de beschrijving

om deze kans te beschrijven naar een apart stuk winter

P4 = Z.181

zomer

P4 = 1.949

Deze kans kan evenmin de gezochte stantie

vandaar

, toegangspoort 10-3 . 10

, ongeacht

dat verwezen geheten

wordt

.

-5-

aan een hoogte

gerelateerd

tot sluiten niet opmerkt

actie wordt ondernomen

• Ook hiervoor

het stuk toegangspoort winter P = 5 10-3 5 -3 zomer P = 5 . 10 5

verwezen

Deze kans heeft betrekking

worden

, ook voor de benadering

stuk,

bediening

geheten.

,

in -

zodat geen

wordt verder

naar

.

op de bediening

kering

de foutenboom

de oor -

te ver voeren

kans is de kans dat de verantwoordelijke

de noodzaak

NAP

dezelfde

van een storm de deuren niet dicht zijn zaak

zodat de -

-5

Deze kans is niet aan een hoogte bepaald

worden

-3

10

.

toegangspoort

twee kleine deuren waarach-

de kans op overstroming

P

zomer

op een afgesloten

hoogte wordt bereikt

.

P1 winter

.

van de water

van deze kans

-

is een apart

Nog een paar opmerkingen

m.b.t.

S65 en P9 zijn identiek aange nomen voor het geval van de deuren en het geval van de schotbalken

, de kansen

. De achterliggende

man / ploeg beide handelingen

gedachte

is dat dezelfde

zal verrichten

20

I I I I I I I I I I I I I I I I I

I I I

winter

P

zomer

P6

5.63

( ploeg van twee man

)

4.18

( ploeg van vijf man

)

6

=

Deze kans heeft betrekking manshaven

op de kademuren

rond de Koop -

• De kans wordt voor zomer en winter bepaald

voor de opgehoogde

constructie

dan tot NAP + 5.50 ( effectief -4 winter P7 = 5.1074 • 10 -8 zomer P7 = 8.12 • 10 Deze kans heeft op dezelfde

, de kerende

hoogte

komt

dus + 5.20 )

constructie

betrekking

als

genoemd bij P

• Het enige verschil is nu dat de schotbal7 ken zijn weggehaald zodat de constructie een kerende hoogte heeft van NAP + 4.75 balken

permanent

schrijding digheden

aanwezig

P

zomer

8 P 8

zijn is deze kans nul

. Over -

•

= 0 =

1.0879

. 10

-5

geen echte basisgebeurtenis

, hier toch als zoda -

Dit is gedaan om een onderscheid

ven tussen zomer en winter een bedieningsfout waterkering

de schot-

van het nivo NAP + 4.75 leidt in winteromstan-

nig genoemd.

nodig

op hun plaats

. In de winter

aan te ge

is de kans op

0 , er is dan geen bediening , de schotbalken

. In de zomer wordt

P

en P volgens: 5 6 winter Pg = 0 zomer

in de winter

niet tot falen van de kering

winter

Hoewel

• Aangezien

Pg

=

blijven

van de

de gehele

deze kans bepaald

tijd door

1 - ( 1 - P5 )( 1 - P6 ) .

Pg = 5.0042

Deze kans heeft betrekking die de aansluiting sluishoofd. schotbalken

verzorgt

Van belang opgehoogd

op een deel van de constructie tussen de kademuren

is de constructie

kan worden

en het

die d.m.v.

, de kerende

hoogte

be

draagt dan NAP + 5.50

=

winter

PlO

zomer

PlO = 8.12

-4 • 10 .-8 • 10

5.1074

21


P

11

Dit is nu het andere

deel van bovenstaande muur die aansluit

en wel een betonnen

is dan NAP + 5.50 10-4 5.1074 10-8 8.12

De kerende hoogte winter zomer P

12

= =

P11 P11

De faalkans

.

hoogte

op het sluishoofd.

•

.

van een dijklichaam

bezwijkmechanismen

constructie

, waarvan

wordt opgebouwd

het overschrijden

er één is . Aangezien

dit dijklichaam

uit vele van de '_

in overeen

-

stemming

met de Delta - normen is gebouwd wordt een be zwijkkans van 2.5 • 10-4 zeker onderschreden. Om deze kans nu hieraan benadering winter zomer

gelijk

te stellen houdt een zeer grove

in , uiteraard 4 = 2.5 .10-

P

12 P 12

Dit betreft

de constructie

dijklichaam

op het sluishoofd kering vormt

constructie

overschrijding omstandigheden

winter zomer

14

en daarmee

van de kerende

rekening

hoogte

. Hoewel

gehouden

In winter

de faalkans

dan de

van het dijk van de aanslui

-

slechts met de keren -

, temeer dat de aangenomen

. Zowel het sluishoofd

erg overschat

wordt

kering

•

op NAP

als de deuren hebben

, de beschouwde

king op een overschrijding

wor -

, de kans op over -

is voor de faalkans

van het dijklichaam -4 P13 = 5.1074 • 10 -4 P = 2.5 . 10 13

de kerende hoogte

de kans tgv

is nu groter

instantie

deze

verwaarloosd

De sluis maakt deel uit van de doorgaande + 5.50

de

in het dijklichaam

van het dijklichaam.

ting wordt hier in eerste

faalkans

hoogte

is het net omgekeerd

lichaam mede bepalend

van het

op NAP + 5.50 • Aangezien

van de kerende

van de dijk

de hoogte

verzorgt

kan in de zomer omstandigheden

den t.o.v. de faalkans

faalkans

die de aansluiting

voor een groot gedeelte

is opgenomen

schrijding

kant.

2 .5 .10-4

=

doorgaande

P

aan de veilige

dezelf-

kans heeft dan betrek

van de kerende

hoogte

-

•

22


winter

P14 = 5.1074

• 10-4

zomer

P14

10

.

-8·

Zoals al bij de voorgaande

kans is gezegd hebben

en deuren dezelfde

hoogte

beschouwd

P16

8.12

=

kerende

, hier worden

• 10-4 . 10-8

P

=

5.1074

zomer

P

=

8.12

15 15

Deze kans heeft betrekking manshaven

in de poort

kan optreden

• Aangezien

een overstroming

als de schotbalken

zijn en de waterstanden

ligt op NAP + 4.14 P16 = 6.5425 10 -2 P16 = 5.8462 . 10 -4

Deze kans heeft betrekking handeling

wordt verwezen

de mogelijkheid afzetting, defect winter winter zomer P19

naar P

9

instantie

gelijk

verwaarloosd

aan nul

-

wordt door een be -

• Daarnaast

die de sluiting

bestaat door sli~

belemmeren,

, etc.

een

Dit alles wordt

• Deze kans is in de

, de sluis is immers gesloten

.

P

0 1S = P1S = 5.0042

.10-3

Dit is de kans op de overschrijding + 3.90

P20

op het falen van de sluitings

in het sluitingsmechanisme

in eerste

. Het maaiveld

dat de deuren niet dicht kunnen

obstakels

niet

•

• Voor dat deel dat bepaald

dieningsfout

pas

boven het straatni-

, is deze kans van groot belang

t.p.v. de poort

P18

in de Koop-

op de ligging van het

als zowel de deuren

op hun plaats vi komen

op de toegangspoort

en in het bijzonder

straatnivo

zomer

de deuren

•

winter

winter

sluishoofd

• De kademuren

van een peil van NAP

rond de Vissershaven

rende hoogte

van NAP + 4.20

de buistoten

wordt

• Als hiervan

afgetrokken

hebben

0.30 m t.g.v.

komt de kerende

NAP + 3.90 m • ( zie volgende

blz

De sluis vormt

een doorgaande

kering

kening houdend

met het buistooteffect

een ke -

hoogte

op

. )

op NAP + 5.50

, re -

komt de effectieve

23


kerende hoogte

op NAP + 5.20 • Deze kans houdt

dan de

overschrijding

in van dit nivo -4 P20 = 5.1074 .10 -8 P20 = 8.12 • 10

winter zomer

P21

Dit is de enige kans waar, stelde

, rekening

volume.

zal worden

gehouden

tot het ge -

met het overslag

Al dit water komt dan in het afgesloten

van de Vissershaven overslag

terecht.

berekeningen

bekken

Zoals uit de gemaakte

volgt blijkt

-

da~iJen kerende

golf hoogte

van NAP + 5.50 het totale golfoverslag

volume bij de sluis

het bergingsvolume

te overtreffen

zodat enigszins zal vinden.

P19

in tegenstelling

van het havenbekken

vertraagd

toch een overstroming

,

plaats

Dit is echter niet het geval in de zomer.

De kans op overstroming

doordat het bekken

door overslag

gevuld

raakt is kleiner

dan de kans dat de sluisdeuren

worden

overstroomd

winter zomer

P21 = 1 P21 = 10-8

winter

P19 = 5.282

10-2

zomer

P19 = 3.949

10-4

.

24


De bediening

van de waterkering

Zoals al eerder

is vermeld

wordt voor de kering onderscheid

gemaakt

tussen winter

- en zomer omstandigheden

vanwege

veranderingen

in hydraulische

de gereduceerde

kerende

In de winterperiode plaatst

en

hoogte

alsook

t.g.v.

( 1/10 - 1/4 ) zijn alle schotbalken

ment in de kering dat bediend tot de Koopmanshaven

gesloten

moet worden

In de zomerperiode

. Het enige

ele-

als een

( NAP + 3.27 ) wordt verwacht

( 1/4 - 1/10 ) is de sluis geopend,

verwijderd

ge

is de toegangspoort

. De poort moet gesloten worden

van het grenspeil

de schotbalken

belastingen

.

de sluis is en blijft

overschrijding

, niet alleen

en is de toegangspoort

.

zijn

geopend n

Ook nu weer dient alles als in winteromstandighede. te zijn bij een verwachte dat eveneens

overschrijding

voor zomer en winter

Gezien

het weinig

lingen

is het begrijpelijk

aanwezig

van het grenspeil .

van bovengenoemde

dat er geen personeel

afsluiten

de schotbalken en schotbalken

en de sluis sluiten kunnen bereikbaar

zijn,

etc ..

door meerderen verricht

-

Aangezien

bovenstaande

is de kans dat de water

volstaat krijgt

dan bij zomeromstandigheden

-

vrij klein te noemen.

men

ijs op straat

niet

handelingen

Om een poort te sluiten

De kans dat deze man een ongeluk

die

• de toe-

een ongeluk krijgen.

moeten worden

aan te brengen

ter kan er sneeuwen

, de mensen

achter de deuren plaatsen

onderweg

ligt dit anders.

tueel schotbalken

permanent

moeten plaatsen

faalt t.g.v. een bedieningsfout

In de winter

-

, zij zullen dan opgeroe

wordt een extra risico geintroduceerd

gangspoort

hande

.

in zomeromstandigheden

kering

voorkomen

is en ook geen sluiswachter

pen moeten worden Hiermee

frequent

geldt

aanwezig

met één man

is groter

liggen.

en even.

( in de win-

slecht weer,

etc)

terwijl nu de kering wel faalt als

hij de poort niet kan sluiten. Het probleem

is nu o~ deze kans af te schatten

aantal methodes

mogelijk

ren te komen hoeveel Daarnaast

• De simpelste

keren

eens naar hetzelfde

is om erachter

in de levensduur

op andere plaatsen

probe -

het fout is gegaan

met soortgelijke

informeren.

• Er zijn een

situaties

Lukt dit niet.

.

even -

want het is

25


nog nooit voorgekomen, of het misschien een indicatie Daarnaast

dan zoumen verder

kunnen

ooit bijna fout is gegaan.

van de gezochte

kans

Dit alles geeft

.

kan men kijken naar wat er eigenlijk

iets fout gaat niet wordt

. Neem hier als voorbeeld

afgesloten

informeren

gebeurt

als er

dat de toegangspoort

. POORT NIET AFGESLOTEN

DE NOODZAAK

BEAMBTE WILDE

WERD NIET OP-

WEL HAAR KON

GEHERKT

NIET

GEEN

BEAMBTE WAS AAN-

ACTIE

WEZIG HAAR KON

BEAMBTE ~

OP WEG MAAR Kv/AM NIET

NIET

I

STORNWAAR-

AAN ~

SCHUWING

I ETC I

BE~BTE KREEG

BEAMBTE

~Tcl

WERD ONWEL

EEN ONGELUK Bovenstaande

is slechts

een grove schets van wat er kan gebeu-

ren als één man al dan niet wordt uitgestuurd sluiten.

Om dan iets te kunnen

sluiten van de poort moeten onderzocht.

Uiteenlopende instantie

zeggen over de kans op het niet

alle basisgebeurtenissen van stormwaarschuwingen

tot een persoon

dat hij zijn taak niet kan vervullen. zaken is erg schaars over dit soort kansen soorgelijke situatie de verhouding sluiten

gepubliceerd

op welke manier

-

bij de ver over dit soort

gezegd wordt.

( zie [ 4 ] ) waarin

( een sluis in Vlaardingen)

zomaar genoemd

iets

Hierin wordt voor een

tussen het niet opmerken

worden

communi

die zo onwel wordt

Informatie

gesteld

van de noodzaak

en het feit dat de man de kering

Deze getallen

worden

•

Er is echter een artikel t

om een poort te

van de kans op een defecte

catie t.a.v. het doorgeven antwoordelijke

WAS

tot

niet sluit 4 : 6 is .

zonder

dan ook wordt aangetoond

dat

dat de juistheid

• Het klinkt

lijk dat de kans op fouten bij een gespecialiseerde

aanneme

-

dienst

26


kleiner

de kans dat een man

is dan

digheden

, een ongeluk

groot de verhouding ligging

kr~gt

wordt.

. Het hangt van de dienst

af hoe

Aan de andere kant speelt ook de

een rol . Moet de man die de poort gaat sluiten

door drukke straten en/of wegen ming te bereiken

r~den

meer in beide gevallen

. De kans op een ongeluk

om elke kans uit te zoeken

en de moeil~kheden

opgebouwd

die ontstaan

merkt

en een soort persoonl~k

falen

niet wordt opge -

•

Beschouw

eerst de kans dat de verantwoordel~ke

noodzaak

tot sluiten niet opmerkt. met een verwachte

Daartoe

instantie

overschr~ding

van het grenspeil

ondernomen.

Met als resultaat

wordt

om de kering

te sluiten

dat er niemand

of op te hogen.

dat dit in 99 van de 100 gevallen

Er

tot actie

. Het niet in actie komen b~ een stormwaarchuwing

moet dan gel~ktijdig optreden van het grenspeil opgemerkt

de

moet b~ een storm -

geen actie worden

zal leiden

4 : 6

faalt t.g.v. een bedieningsfout

uit de kans dat de noodzaak

kan gesteld worden

is nu niet

•

wordt

uitgestuurd

komen

zal hier ook de verhouding

De kans nu dat de waterkering

waarschuwing

-

gel~k

Door gebrek aan iets beters

aangehouden

dwars

om de plaats van bestem

of kan h~ op de plaats van bestemming

via een "stil" fietspad

worden

, in barre weersomstan

met de verwachte

overschrijding

, zodat de kans dat de noodzaak

op 0.01 * 0.50

=

0.005 gesteld

niet wordt

kan worden.

De verhouding

P 1 't' Pb bt = 4 : 6 aanhoudend kan dU2 s Ul lng eam e gesteld worden dat een beambte omwelke reden dan ook de poort :

niet sluit een kans op voor komen heeft van Pb = 6/4

P

sI

1/200 Pb = 6/4 Pb = 3/400 De kans dat de deuren niet worden P

d

gesloten

is bij benadering

= 1 - ( 1 - 1/200).( 1 - 3/400 )

Pd ~ 1/S0 Er is in het voorafgaande van de toegangspoort

stuk alleen maar naar het sluiten

gekeken

en er is slechts

deeld dat er achter de poort ook schotbalken worden

terloops geplaatst

meege

-

moeten

•

27


In de zomer echter moeten bij een stormwaarschuwing balken

op de kademuren

ningsfout

geplaatst

van de schotbalken er moeten

geldt

dan mensen

kan verhogen

) die om welke

nen vervullen

150 m kademuur

en ( wat trouwens

wordt

eveneens

maakt het niets uit

of schotbalken

moet aanbreng

ook bij de poort moet gebeuren)

-

.

dat de kans op falen van één

3/400 is , ongeacht

de taak die hij moet ver -

.

Een ander belangrijk stuurd wordt

aspect

om de kering

Zoals al eerder vermeld man afgesloten

worden

is het aantal mensen dat uitge -

te sluiten

en op hoogte

te brengen.

kan in de win ter de poort door één

, het functioneren

van de kering hangt

van alleen deze man af . Dat dit een gevaarlijke

tie is behoeft

niet verder

In zomeromstandigheden

volstaan,

toegelicht

gebeurt

alle schotbalken

tijd aangebracht

worden

te worden

rond de koopmanshaven

en hoeveel

probleem

mensen

zijn er minstens

Hoogwater

Het aanvangstijdstip werktempo

zo'n ploeg

waarop

nodig om het karwei moet rekening

aangevangen

te omzeilen

zodanig gekozen

en ( vrij te kiezen

worden.

wordt

te kla worden

t.o.v. het

.

Om dit soort problemen vangstijdstip

in een beperkte

is dan hoe groot deze ploeg moet zijn

met het tijdstip

verwachte

, alleen nu

. Er kan nu niet met een man worden

Om dit goed te kunnen beantwoorden

gehoudem

situa -

.

iets soortgelijks

er moet een ploeg uitgestuurd

Het volgende

wachte

( aangenomen

en

over een hoogte van o.75m

deel van de ongelukken

Op grond hiervan wordt gesteld

ren.

worden

reden dan ook hun taak niet kun -

of de man de poort moet sluiten

moeten

worden

,

.

Voor het grootste

dan

tot plaatsen

, moet opgemerkt

op uitgestuurd

tijdig

een bedie -

dat er hetzelfde

. De noodzaak

wel te verstaan

dat éénm~et

vullen

M.b.t.

op dit gebied kan gesteld worden

als voor de toegangspoort

persoon

worden.

de schot -

wordt gesteld

moet worden

) het karwei

dat het aan -

dat een aantal mens -

nog tijdig kunnen klaren

.

staat dan in nauwe relatie tot het ver -

van de ploeg.

faalt is 3/400

(

=

De kans dat één persoon

uit

p ) . m

Voorbeeld Er wordt

een ploeg van 5 mensen

op uitgestuurd

( dit aantal

28


is willekeurig

gekozen

) hiervan

moeten minstens

in staat zijn om hun taak te vervullen 3 of meer ploegleden kan m.b.v.

uitvallen.

de binomiaal

Pb =

. Het gaat dus mis als

De kans op deze gebeurtenis

- verdeling

Als x het aantal uitvallers

drie mensen

uitgerekend

voorstelt

worden.

dan geldt:

P(x=3)

+ P(x=4) + P(x=5) n) p k . (l-p) n-k = (k

met P(x=k) waarbij

:

n - totale aantal k - beschouwd

aantal

p - de kans op individueel

falen ( 3/400)

In dit voorbeeld dus Pb = 5 (~) pk . (1_p)5-k k=3 Pb = 10 (3/400)3.(397/400)2+5(3/400)4.(397/400)+ + 1(3/400)5.1 -6 = 4.18 . 10 (Pb is de kans op een bedieningsfout Invloed van de ploeggrootte omstandigheden. .IP-Ioeggrootte

2.23.10

(Pb)

Dit is echter

-2

antwoordelijke

instantie

op 1/200

Het blijkt kans m.b.t.

-6

-8

4.69.10

t.a.v. werkzaamheden.

door de opmerkzaamheid

De

van de ver -

• De kans dat hier iets misgaat niet op hoogte

1 - ( 1 - 1/200).( duidelijk

de verantwoordelijke Na al de verrichte

wordt gebracht

is

voornamelijk instantie

exercities

De zwakte van de gemaakte 1 man

de . Door beide kansen

=

is

1 - Pb)

dat al bij een groep van 5 mensen

bediening

: bedieningsfout

4.18.10

.

De kans dat de waterkering Pf =

6

te laag is t.g.v. een fout in de be -

diening wordt mede bepaald

gesteld

-4

3.34.10

de bedieningsfaalkans

kans dat een constructie

in zomer -

5

4

3

Bedieningsfout

op de bedieningsfaalkans

)

de faal-

door de opmerkzaamheid

wordt bepaald

.

nog een kritische

veronderstelling 4 : 6 blijkt

te correleren

van

noot.

• opmerkzaamheid

duidelijk

uit het volgen-

kan nu gesteld worden

dat

29


een beter

functionerende

niet kan vervullen

dienst

de kans dat een man zijn taak

alleen maar verkleint.

kan duidelijk

aangetoond

municatie)bij

de dienst

worden

Dat dit niet zo is

. Stel dat de kans op fouten

(com-

0 is , dit houdt dan in dat de faalkans

van één man 6/4 . 0 = 0 , terwijl

de beste man nog altijd over

dezelfde

• Ondanks

drukke route moet rijden

kunnen wel een aantal uitspraken zomeromstandigheden raadzaam sluiten

gedaan worden:

: gezien de vele werkzaamheden

is het

om een grote ploeg uit te sturen om de poort te en schotbalken

- winteromstandigheden

aan te brengen. : hoewel één man het karwei

ren is het uit veiligheidsoverwegingen minstens

het falend model

kan kla-

aan te raden er

2 man op uit te sturen

- een alerte dienst kan nooit kwaad.

30


Toegangspoort

In het nuvolgende

wordt getracht

om een gefundeerde

te maken van de kans dat de overstroming door de toegangspoort de toegangspoort de schotbalken

niet tijdig

bevinden

Dat de schotbalken de bediening

plaatsvindt.

Dit kan gebeuren

, er is dus niemand

worden

om ze te plaatsen

worden

ingegaan

is vermeld

mede af van inspectie

als ze kapot

In het nuvolgen

ha~gt de kans op een defecte en repareren

dan een tijdlang

nog de noodzaak tuatie

tot sluiten

opleveren.

bijgangers,

omwonenden . Eveneens

derhoudsbeurt

,..

-

dat na een inspectie/onfunctioneren

. Het quantificeren

cO E

0-

o

o ~

van

dat de haven wil verlat

en heeft een heel beperkt

c > cO .c Ul c

.

. Een voertuig

Q)

dat voor-

is de kans op een aanrijding

van de deuren en/of de scharnieren deze kans is ingewikkeld

aangenomen

si _

hier niet van op de hoog-

wordt aangenomen

schadeoorzaak

moet ook

de schade niet opmerken

de deuren weer goed kunnen

De belangrijkste

. Daarbij

wordt hierbij

instantie

in , het de-

wil dit een kritieke

en/of politie

en/of de verantwoordelijke te brengen

optreden

aan de

. Het kan voorkomen

onopgemerkt

Uiteraard

deur

, die een mankement

dat de deur defect raakt tussen 2 inspectieronden fect blijft

_

op het defect zijn van de

en onderhoud

deur tijdig kan signaleren

loods opgeslagen.

kan gebeuren

is om ze te sluiten.

de zal wat dieper worden deuren .

kapot

niet op hun plaats

ze in een afgesloten

Dat de deuren niet gesloten

bij

. Hier

dat de kans dat de schotbal~en

in de poort zijn worden

Zoals al eerder

.

ligt grotendeels

klein is . Als de schottalken

zijn of als er niemand

doordat

, de deuren noch

zich dan op hun plaats

moet wel vermeld worden zijn uiterst

van de binnenstad

is afgesloten

niet geplaatst

schatting

de weg en het aankomende Verwacht

mag worden

van de voertuigen de poort

uitzicht verkeer

-

op

.

dat de snelheid

bij het passeren

van

laag zal zijn. Dit gekombineerd

met het belemmerde er heel voorzichtig

uitzicht gereden

maakt dat moet wor _

den .

31


De kans op een aanrijding

van de deuren bij verkeer

ven in wil rijden is waarschijnlijk Het uitzicht heden

wordt nu nergens

laag zullen zijn

dat de ha _

kleiner.

belemmerd

terwijl ook nu desnel _

, net voor de haven is er een scherpe

bocht in de weg , terwijl het inrijden manoeuvres vergt .

van de haven nog enige

~

A

~ ~ rderstel_dat

Voor de poort wordt

tuig genomen met een breedte

er helemaal

niets bekend

dan kan gesteld worden maar verder

van 5 m breedte)

voertuigen

met een uniforme

zeten van een voertuig

kansverdeling

. Een persoon

moet zijn visuele

proberen

informatie

. Deze persoon

te sturen

niet

.

omzetten

zal bij het

zoveel mogelijk

. De plaats van het voertuig met een normale verdeling

Het probleem

die als normaal

verdeeld

heeft

( 1 m wordt

eigenlijk ~~~~~~~~~~~-

~

worden

aange _

hier is dat de auto t.o.v. zijn sym~ _ trie - as afmetingen

:

voldoet

.

( de plaats van de auto in de poort is het gevolg

van vele handelingen nomen).

kans zijn,

achter het stuur ge _

van de poort zijn voertuig

in de poort wordt dan als stochast aangenomen

de kans op een aanrijding

komen ermee in aanraking

en een stuurstand

in - of uitrijden door het midden

is m.b.t. het rijgedrag,

. Dit kan echter nooit de gezochte

dan het rijgedrag

in een snelheid

van 2 m . Veron _

0.4 is ( een 2 m brede auto door een poort

2 van de 5 passerende Een benadering

voer-

dat als men door de poort wil rijden

geen auto kan besturen

van de poort globaal

Beschouw

een soort "gemiddeld"

in de breedte

aangenomen

) . En

zijn het deze randen van de

auto die in aanraking met de poort ko _ men . De auto kan door een punt ver _

q~

vangen worden, binnen

als dit punt echter

1 m van de rand van de poort

komt dan wordt de auto geacht in aan _ e , 'l.~ " ~ raking met de poort te zijn gekomen • De keuze van het gemid _ delde ligt erg voor de hand

, het midden

~; 2.5 , de niet gewenste

situatie

is . De laatste parameter

die geschat

rijdingskans bepaald kan worden Het kan echter ook anders . Door informatie

bij de beheerder

van de poort ofwel

treedt op als x ~ 1 of x ~ 4 moet worden

opdat de aan-

is de standaardafwijking~. van de waterkering

is geble _ ~ I

.' 32


ken dat geen schade-gevallen

t.g.v. aanrijding

bekend

zijn uit de uit de laatste 30 jaar.

worden

dat de frequentie

van aanrijden

1/30 per jaar zou kunnen voertuigen noemen

zijn

per jaar ( ongeveer

, maar voldoende

Pf

=

dus P en

Op het eerste te

u-

volgende

)1000

dan

van 1000 laag te

=

mag de poort raken 1/30 per jaar

4

gezicht

pleit dit voor het gebruik van een geschat

om de aanrijdingskans aanr-t j dtrigskans

jaarlijkse

wel eens kleiner

•

voertuigen

aanrijdingskans = 3.4 . 10-5

aanr.k.

kan gesteld

3 per dag ) is extreem

1 - ( 1 _ P

A = ~ /~ =

Daarmee

. Een verkeersaanbod

illustratief

Geen van de 1000 passerende

van de poort

per auto te bepalen toe te rekenen

en zo naar een

. Bekijk echter het

.

Bij een verkeersaanbod

van 1000 voertuigen

per jaar en gegeven

dat de kans dat de deuren kapot gereden worden is 1/10 = 1 - ( 1 _ P )1000 aanr.

1/10 per jaar

p

10 -4 en dus = 3.7 := 1.1 aanr. En bij een kans van 1/2 per jaar : 1/2 = 1 - ( 1 _ P )1000 aanr. 6.9 .10-4 en dus 3.2 P aanr. Dit houdt dus in dat tenzij er goede waarnemingen P

fJ=

onderwerp

zijn verricht

niet verantwoord verschillen Gezien

( mij niet bekend

) een schatting

het beschikbare gewerkt

materiaal

worden

) . zal hier verder met de prak -

, in 30 jaar nog geen aanrijding

dus een aanrijdingskans

van 1/30 per jaar

De kans dat een defecte

deur tot de topgebeurtenis

wordt

opgebouwd

rijding

uit de kans op een defecte

•

( P16 van de basisgebeurtenissen -2 P . P = 1 /30 . 6.5425 . 10 = 16 aanr. / -4 = 1 30 . 5.8462 . 10 = Bovenstaande kans is de gezochte kans moet echter wel vermeld

van inspectie meegenomen

en onderhoud

kan leiden

deur t.g.v. een aan-

en het feit dat de buitenwaterstand

komt

Hierbij

van ~

is ( een kleine var .. iatie in j leidt tot grote

in de aanrijdingskans

tijkervaring

t.a.v. dit

boven maaiveld

uit-

) : 2.1808

-3 . 10 (winter . 10-5 ( zomer

1.9487 P4 uit de foutenboom . worden dat de gunstige invloed

op de kans op defect zijn niet is

•

33

-


Nu wordt dat deel van de foutenboom stroming

van de binnenstad

bekeken

wordt beschreven

waarin

de over -

•

OVERSTROMING DOOR TOE GANGS POORT DOOR DE DEUREN

~

(niet gesloten) DEUR IS DEFECT

DEUREN

~

P

vJERD

~

NIET OPGEMERKT Daaruit

blijkt

(niet geplaatst

)

NIET

GESLOTEN L

4

NOODZAAK

DOOR DE SCHOTBALKEN

P

5

NENSEN WILDEN viEL HAAR KONDEN NIET

dat de hier berekende

is . Voor de bepaling

P

6

kans slechts

één van vele

van P5 en P wordt naar het stuk 6 ning van de waterkering verwezen (zie blz.25 ) •

11

bedie

34

I I I I I I I

I,

Overzicht

\HNTER P P P p

P P p

P P P

I ,I I I I I I I ,I I I I

: kans op basisgebeurtenis

P P P P P P P P p

P

1 2 3 4 5 6 7

7.42 7.42 7.42 2.181 5 5.63 5.107

8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21

ZOMER 10-3

· 3 · 103 · 103 · 103 · 105 · 104

· 10-

1.088 1.088 1.088 1.949 5 4.18 8.12

0

1.088

0

5.004

5.107 5.107 2.5 5.107

4

· 10-4

· 104 · 104 · 10-

8.12

· 102 · 10-

5.846 5.004

0

1

2.5

4

5.107

5.107

2.5

8.12

·

5.282

8.12

10-4

5.107

6.543

8.12

2

· 104 · 10-

3.949 8.12 1

5

· 105 · 1010-5 · 5 · 103 · 106 · 108 · 105 · 103 · 108 · 108 · 104 · 104 · 108 · 108

· 10-4 · 10-3

· 104 · 108 · 108 · 10-

3S


I I I I I I I I

Het rekenmodel Aan de hand van de op blz .16 rekenmodel systeem

opgesteld

te bepalen

opgestelde

worden

foutenboom

om de benaderde

kan nu een

faalkans

van het

.

Deze foutenboom

is in zoverre vereenvoudigd

v a n het systeem

niet geacht wordt

Het falen van het systeem deel van Vlissingen

op sterkte

dat elk element te b.ezwlJOk en .

leidt tot de overstroming

0

van een

.

Pf = 1 -(1 - Sl). (1 - S 2)

I

Sl = 1 -(1 - P1)·(1 - S4)·(1

- S5)·(1-

S2 = 1 -(1 - P1~·(1

- S ) 3

- P1~·(1

S3 = 1 -(1 - S31)·(1

- S32)

S4 = 1 -(1 - P10)·(1

- P11)·(1

S5 = 1 -(1 - P7)·(1

S6)

- S41)

- S51)

S6 = 1 -(1 - S61)·(1

- P2)

S31= 1 -(1 - P14)·(1

- P15)

S32= 1 -(1 - S34)·(1

-

S35)

S34= P18· P19 S35= P20· P21 S41= P8

Pg

S51= P8

. Pg

S61= 1 -(1- P3).(1

- S62)

S62= S63· S64 S63= 1 -(1 - P4)·(1

- S65)

S64= 1 -(1 - P5)·(1

- P ) 6

S65= 1 -(1 - P5)·(1

- P ) 6

36

I

I

Dit rekenmodel Aangezien

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

is geschikt

alle bedienings

nu de faalkans

uitgerekend

WINTER 81

2.363

82

2.29

83

1.531

84

1.021

85

5.107

86

1.482

831

1.021

832

5.107

834 835

·

5.813

·

· ·

10-3

5.021

10-3

2.138

· 106 · 10-

· · · · ·

10-3

2.168

10-4

1.356

10-2

4.690

10-3

1.624

10-4

1.976

·

10-4

7.226

864

5.056

865

5.056

Pf

10-3

3.602

10-5

2.514

·

10-3

5.023

· ·

10-3

5.004

10-3

5.004

= 2.587

. 10-2

10-7

· 5 · 107

· 10-6 · 10-

10-6

· 108 · 108 · 105 · 105 · 10-

5.444

863

10-7

8.120

0

3.653

4

·

851

· ·

·

10-5

1.976

5.444

862

kan

ZOMER

0

7.456

zijn benaderd

worden.

841

861

- en zomerperiode.

- en andere kansen

10-2

0 5.107

voor de winter

Pf

16

· ·

·

10-3 10-3 10-3

= 5.602

.

10-4

37

I I I I I I I I I I I I I

,

n

o

o

.,.

s... 0 U> s...

,

".

:>+> o Cl}

9

..,.. I

s

I

9

C\J C')

en C\J

I

o

...-I

tlO

C\J Cf)

-

Cl}

cr> LO C\J

.-IOu>

Cl}

+> ~--_, U).C

s.:..

U>

.,.

(Ij (Ij

'0

..-i<+-t.-l :;J 0

I

....

'g ;.

...-1-

0..

fit

Cl} Cl}

I

~

ro-

c U>

~

'g

0..

.c:x:

Cil..-i

Cl} Cl}

tl()..-i

S::.-I •..-1>

E

o c

+

U> ..0

c c

s...

N

~C')

s::

U> U> O!l

:>

o

CC'> U> •

r---

enz

-~"

--

Ol ...-I

0..

(Ij

+> :> Cl}

*

s....-I

CO ...-I

U> U>

:>

-

J)

0'0

,....-'""

-11\

I C 0.. u>

o :>

P..

•9

I

m C ,., (Ij , P>E .___ 9

+> o ~ o

C\J.c

C C

en

•..-1 (ij

E 00 o U> s.:.. 0

...-I\D

rt'

+>+>

~

C\

'--_..J

a,

til

s

r"

Cl}

::::000

..-I

o

"",

~.-

~~~

::n

I I

'O~----------r~ E

I

Cl}

+>

s.:.. ... s.:.. C> 0 0

:> 0 0 0'00..

".. I

9

LO

co Cf)

I I

+

LO

0..

--_lil

C')

0..

U> ..-i N

U> •..-1 t.J

+

38


",9

o...

'>t I

o .-4

...,

E

s

~ 0

N

I

-s: I

~~----------~--..

.~

o

o

...

,

Q)

Cl> ~ >.p

9

Cl)

I

~ Cl> 0 .o~C\J Cl>

0

C bO '>t OM 0

.c +

•'!J

C\J Cf)

r--I

o \D i.I)

o

Cl)

~

C\J

Cl>

Cl.

Cl) I

11 'H

~

Pc

C

Cl> C Cl> Cl>

,....--

Cl>

0. r----

~ o cC)

~~ p_c

Cl>

"--r-

~

+

Cl> ..0

0()

C C

Cl.

oe:(

CiS oM

>

0

~(1)

Cf)Z

Cl) Cl)

O'l .-4

bOoM Cri

Cl.

oM> E

o C

~

ctS

.p>

co

~ri Cl> Cl>

>

J)

O"C

-

., ~

Cl)

co

Cl.

Cl.

I C ;::::l.Cl>

11\ I

> CiS

o ~.c

o

s

b()

('j

ke

.:or--

ctS I

Cl)

~ri

ctS C ctS

OM

M

pE'" I----

.-4 :.J)

9

.-4

...--'-

I

g

'"'9

GJ

~

Cl)

•

.p.p

g

aJOO C C

OM

•

OM

CiS

E

b()

::l ----

ri

Cf) CI)"_'

r C!

o

CiS 0.. 0

0

C\J.c \DO Cf)

Cl)

Cl>

~ 0

...

.p.p

C

-<

~.p N

C\

a,

en ~ Cl)

...0 .p0~

o

'-d 0..

>

0 0

ti' I

9

in \D

\P

Cf)

+

Cl> oM t.J

in Cl. (1)

Cl.

+

39

I I I I I I I I I I

Conclusie

winterseizoen

De faalkans ceptabel

van dit systeem,

groot t.a.v. de geëiste

per jaar.

Zoals de kritieke

de situatie bijzonder Ophoging

de lage kerende hoogte

een gunstige

tie is hoog genoeg is overtopping

maximale

de invloed hiervan ( schotbalken

maatgevend

4

faalkans van 2.5 . 10-

het gevaarlijkst

ring op hoogte

is

en in het

van deuren en schotbalken

wordt

( met uitzondering

constructies

op de faalkans

heeft

van de dijk,maar

: de kerende

, in het bijzonder

hoogte

-

hierbij

kan gesteld worden

dat

is tov

. In de andere gevallen

) moet ervoor gezorgd worden

is en de sluisdeuren

van

) .

van de poort gering

van de deur

.

, geen enkele construc

van de waterkering

en sluis

is onac -

invloed dat nu de kerende hoogte

de kans op overstroming

Samenvattend

per jaar

slechts één van de grenstoestanden

de bediening

Conclusie

gesloten

dat de ke -

zijn en blijven

van de gehele kering

is te

de toegangspoort

zomerseizoen

De faalkans,

I I I I

-2

van de poort en de aansluitende

de gehele waterkering

laag

. 10

tak uit de boom al aangeeft

bij de toegangspoort

in zoverre

M.b.t.

2.59

5.60 . 10

-4

,is

een factor

2.2 te groot.

Hier

moet wel het een en ander bij vermeld worden . Van de faalkans is 5 . 10 -4 afkomstig van de dijk en de aansluitingsconstruc tie . Van deze beide constructies kerende

hoogte

als parameter

is echter niet alleen

genomen

. Gesteld

de

is dat de dijk

overeenkomstig

de Delta - normen is gebouwd en dat dus een -4 zeker onderschreden wordt . f aa Ik ans van 2 .5 . 10 Voor de aansluitingsconstructie in zomer is hetzelfde gesteld. -5 De volgende 11 grote 11 kans is S6 ( 4.69 . 10 ) en wordt voor namelijk

bepaald

te noemen

I

Nergens

I I I I

en P

t.o.v.

door de bediening zelfs de geeiste

zijn er problemen

Samenvattend:

van de poort -4 2.5 . 10 .

t.a.v. de kerende

door het zomaar aannemen

, maar is klein

hoogte.

van de faalkansen

P12

wordt de faalkans van het systeem te groot ( elk van 13 deze kansen is gelijk aan de maxi~ale toelaatbare faalkans van

het systeem

als geheel).

40


Algemene

conclusies

Met behulp van een sterk vereenvoudigd met één parameter peil gerekend de situatie voldoet

, de kerende

wordt

model

gebleken

niet aan het veiligheidscriterium

, in de zomer noch in de winter

dat de faalkans

resultaat De huidige

mogelijkerwijs

. Het niet voldoen

meegenomen

nog ongunstiger

constructies

kunnen m.b.t.

niet goed gekeurd worden

-

( 1/4000 per jaar) aan

in het feit

niet is uitgezocht

me als parameter

- Stormvloedpeil

dat de bestaan

in de zomer is gelegen

van het dijklichaam

Was het overslagvolu

slechts

hoogte bij een zeker stormvloed-

, is al duidelijk

het veiligheidscriterium

, waarbij

•

, dan was het

uitgevallen.

dit criterium

namelijk

:

N.A.P.

+ 5.40 m

0.30 m

- Buistooteffect

+

N.A.P.

+ 5.70 m

N.A.P.

+ 5.50 m

- Constructiehoogte Verder

is het nog de vraag hoe goed de in 1856 gebouwde

tegen de ontwerp

" super

Er kan uit bovenstaande den,

de huidige

11

storm bestand

is .

slechts één conclusie

situatie

voldoet

sluis

getrokken

wor-

geenzins.

41


Adviezen

( 1 )

voor een gerenoveerde/nieuwe De toegangspoort,

die deel

ring , moet dezelfde

( 2 )

kerende

als de

van het systeem bij een kerende

als geadviseerd

bij de

Golfoverslag

11

Breng hulpsystemen

aan om de noodzaak

.

De kademuren

rond de Vissershaven

weer vormen

moeten

zaamheden Beschouw

van

in de Vissershaven

,

hoogte kan vullen

zonder

. Er zullen dus een aantal herstelwerk

plaats

moeten vinden

de mogelijkheid

sluis in de nieuwe Be kijk in hoeverre Koopmanshaven

zijn eveneens

zij ervoor zorgen dat het haven -

zich tot de maximale

over te lopen

te la-

• In de zomer en bij kalm

zij de waterkering

in de winter

tot het sluiten

en / of automatisch

ten gebeuren

bekken

bere

11

.

belang voor de veiligheid

( 6 )

hoogte hebben

Bepaal de faalkans

van de sluis te benadrukken

( 5 )

van de waterke

.

keningen

(4 )

uitmaakt

rest van de kering

hoogte ( 3 )

kering

de bestaande

gebruikt

.

van een aanpassing

waterkering

-

van de oude

. kademuren

kunnen worden

rond de

.

Vissershaven

47


Benadering

faalkans

bij voorgestelde

Het is de bedoeling met een kerende rekeningen

nogmaals

om in dit stuk de faalkans van de kering

hoogte

als voorgesteld

te benaderen

De benadering

in de golfoverslagbe

gebruikt,

te is nu anders

alle gedane worden

aannamen

gehandhaafd

het oude model wordt m.b.t. de bediening

, alleen de kerende

hoog-

.

Nu zal in het kort een samenvatting, van de kering

-

.

wordt als volgt uitgevoerd:

van de waterkering

volgt

nieuwe kering

m.b.t.

de kerende

zoals deze uit de golfoverslag

gegeven worden

hoogte

berekeningen

.

\Jinter Koopmanshaven

N.A.P.

+ 6.95

Kademuren

N.A.P.

+ 6.95

Sluis en deuren

N.A.P.

+ 6.15

Toegangspoort (met aansluitingen)

Vissershaven

(aansluiting

dijk)

Kademuren

N.V.T.

Toegangspoort

N.A.P.

Kademuren

N.A.P. + 5.00

Sluis en deuren

N.A.P.

+ 6.15

Kademuren

N.A.P.

+ 4.20

Zomer Koopmanshaven

Vissershaven

Er worden

hier hoegenaamd

we kering

met uitzondering

De beschrijving

van de kerende

van de basisgebeurtenissen

zo uitvoerig

gedaan,

informatie

uiteraard

vens

geen uitspraken

verwezen

+ 6.95

gedaan over de nieu hoogte. wordt nu niet meer

wordt naar blz.19 voor meer

met de nu van toepassing

zijnde

gege -

.

Op de volgende vermeldt

bladzijde

is een schets opgenomen

het tracé van de waterkering

en de kerende

hoogte

met daarop

, in zomer en winter

,

.

43


0 0 0

c

0 0

Cl)

.....

0 N

.c

'0

oM Cl) U)

C

H

Cl)

Cl)

Cl)

H

+>

.-i

C

Cl)

~

oM

~

Cl)

~

C

::l

.,-i

Cl) .,-i

Cl)

;Z;

+>

z ~ ~

::c en p:;

~

en en H

>

KOOPNANSHAVEN

KEIZERS HOOFD

-

C\J

..... ~ H ~


~·11 ")

-'"

0 0

Q)

Q)

oM

.c: '0 C Q)

~

Q)

::.:: Q)

C

~ Q)

E 0 N

c

oM

Z

~

Q)

~

'"? H

0

z ~ > < :r:

':.t,~

IJl

(/)

~ 4-

p:;

~ Cf) Cf)

2

H

>

0 0

.J

+ L >,',,1

KOOPI'IANSHAVEN "\.l~ 0 0

u.

+ ~

KEIZERS

c

ti'

"

:2

'i .~~

r-.J

e \i) -4-

......

..-t

~ H ~

N Q) (/)

HOOFD

-

(I)

..-t

0

~ ~

Q) .,-i

0 0 0

.


Kans op basisgebeurtenis De aansluiting

op de betonnen

het Keizershoofd

verzorgd

NAP + 6.95 . In navolging hoogte

gereduceerd

muur die de dOOrgaandek~àAR~

heeft een kerende

hoogte

van

van blz.19 wordt de kerende

met 0.30 m t.g.v. het buistooteffect

.

Pi = f ( H = 6.65 ) winter

Pi = 2.892

10-6

zomer

Pi = 6.273

10-12

De aansluitingsconstructie kademuren winter

heeft een kerende P = 2.892 10-6 2

zomer

P

3

van de toegangspoort

op de

hoogte van NAP + 6.95

6.273 deuren en schotbalken

Hier staat aangegeven

ti

dus ook zo aangenomen

worden

. De

kerende

ti

en zal

hoogte

is

NAP + 6.95 winter

P

zomer

P

10-6

2.892 3 = 3

=

10-12

6.273

De kans op een defecte winter

P

=

2.181

zomer

P4

=

1.949

4

deur wordtORetzelfde 10-3

Dit is de kans dat de verantwoordelijke noodzaak winter

tot het sluiten P = 5 10-3 5

gesteld

instantie

.

de

van de poort niet opmerkt.

zomer Dit is de kans op falen van de uitgezonden maakt wel verschil

mensen.

of er over 0.75 m ( oude situatie)

of over ongeveer

2.0 m

hoogte

per strekkende

ring schotbalken

moeten

worden

aangebracht

wordt niet verder den dezelfde

Het

op dit onderwerp

kansen

aangehouden

meter ke -

, maar hier

doorgegaan.

Hier wor-

•

46


winter

P

zomer

P6 :::4.18

6

:::5.63

De opgehoogde kerende winter

kademuren

hoogte van NAP + 6.95 P ::: 2.892 10-6 7

zomer

P7 ::: 6.273

DE verlaagde

, aangenomen

wordt dat de kering

winter

P

zomer

P8 :::2.127 . 10-6

ring is en blijft

in de winter

op volle kerende

in de zomer wordt

winter

P

zomer

P9 :::5.004 . 10-3

P11:

P12

dienst

-

uit de oplettend en menselijk

hoogte bedraagt nu NAP + 6.95 10-6 PlO ::: 2.892 10-12 PlO ::: 6.273

De kerende

winter

P

:::

de kerende 10-6 2.892

zomer

P11

:::

6.273

Ook hier bedraagt 11

Hier geldt hetzelfde

10

hoogte

-

falen

•

winter

P

:::

2.5

zomer

P12

:::

2.5

10-4

12

Hier geldt hetzelfde hoogte

.

NAP + 6.95

- 12

als op blz.?? 10-4

tuatie

. Een bedie

::: 0

9

de kerende

is 0 , de ke

hoogte

opgebouwd

heid van de verantwoordelijke

zomer

in de

::: 0

8

winter

in

.

De kans op een bedieningsfout

PlO

een

.

tot NAP + 5.00 komt alleen

niet wordt verlaagd

ningsfout

hebben

• 10-12

constructie

de zomer voor winter


als op blz.??

levert nu echter

m.b.t.

deze kans

geen maatgevende

si -

.

winter

P13 :::2.5

zomer

P

13

:::2.5

47


P14

Het sluishoofd

heeft een kerende 10-5 P14 = 5.022 10-9 P14 = 1.165

vlinter zomer

P15

een kerende 10-5 P15 = 5.022 10-9 P15 1.165

hoogte

De deuren hebben winter zomer

DE ligging van het maaiveld niet

winter

P

zomer

P16 = 5.846

, hier worden

falen in rekening

P19

ver -

10-4

De sluis kan om allerlei

zomer:

de toegangspoort

10-2

6.543 16 =

winter:

t.p.v.

vanNAP + 6.15

.

anderd

worden

hoogte van NAP + 6.15

=

P18

redenen niet gesloten

slechts opmerkzaamheid

gebracht

en menselijk

( zie ook P~

0

= 5.004 .10-3

P

18

Als het peil in het havenbekken

in de zomer bepaald

wordt

dan is de kans op overstroming

door de buitenwaterstand

hoogte van NAP + 4.20 . P19 = 5.282 10-2 10-4 P19 = 3.949

bij een kademuur

. .

winter zomer

hoogte van NAP + 6. 15 . 10-5

De sluis heeft een kerende winter

P

5.022

zomer

P20 = 1.165

20

Om de kans te bep2len

dat het havenbekken

haven door golfoverslag

gevuld

moet gebruik

gemaakt worden

go lfoverslag

berekeningen

Bij een kerende slag volume

worden

raakt en daardoor

van de resultaten

overloopt

van de

.

hoogte van NAP + 6.15 kan een golfover 3

van ruim 32000 m

ken is dan voor 2/3 vol. te kunnen

van de Koopmans-

verwacht

Om nu bovenstaande

rekenen moet een aanvullende

onder de volgende

worden

, het bek kans uit

berekening

veronderstellingen

-

gemaakt


Overslagvolume

- Waterstand

relatielijn

Tijdsintervak Kerende hoogte N.A.P. + 6.15 m 6 10 ~~--~--~--~--~~--~--~--~--~-;---.--~--.---

1800 s

I I I I

I I

I 105

--~:

I

--- I

i

!I

!

,

:

I

--+--I J I

I'---~__+--__+_----+----l---~___l_______.,.Li_--_+_--+_-I

i! 'I II I .+I I -+!,

I :

-!- -

I

:

!

,

41: .

10

:

:

i

i

l

.~I

I

__~~~

__

~_I

I

I

I

I

! !

I

I

!

i : I

5.5 14(

-

l__t- ~I~~~~ :

5.0

I!

i

I

,

FIG.

-

I

I

I

i

I

1

- 23340:: - T! - ...i. - -11

I

I:

6.5

6.0 Waterstand-----+ ( m + NAP )

49

I

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

- Ten tijde van het hoogwater ferische

storing

is er een dusdanige

dat het bu istooteffect

atmos -

groter wordt

dan 0.30 m . - Deze extra verhoging

heeft een duur van 30 min.

groot als de periode

van de buistoten

Nu de kerende hoogte

van de Koopmanshaven

bekend

is kan een 0 - WS relatie

tenwaterstand

ven bedraagt

het overslag

ting binnenstad

6760 m

dit gebeurt

heeft

•

-

Er mag rich -

dan door de Vis -

-

overslaan.

in de binnenstad

van 15000 m3

is .

een kombergingsvolume

van 47500 m3

•

geldt voor een peil gedurende

. is al 32400 m3

In het bekken 8240 m3

Dit komt vanwege

Het maakt niets uit uit welk bek -

q - ws rela tielijn

een half uur

gesproken.

water

afkomstig

De vissershaven

32400 m3

=

er mag dus totaal

23340 m3

Dit komt overeen

gedurende

47500 m3

een half uur

met een waterstand

van NAP

5.90 m •

winter

P21

zomer

P21

Nu de kansen faalkans

=

3

wat vreemd voor dat er over een accep-

geaccepteerd.

ken dit volume

+

•

.

het feit dat er volume

+

worden

- bui -

van 15000 - 6760 = 8240 m3

tabel volume water wordt

De

( overslagvolume

volume Ok

afstromen,

Het komt misschien

wordt

en de sluis

van NAP + 6.95 in de Koopmansha

hoogte

dus nog een hoeveelheid

sershaven

) .

) voor de sluis opgesteld

Bij een kerende

( even

4.201

=

8.405

op de basisgebeurtenissen

van het systeem bepaald

worden

zijn benaderd

kan de

.

50


Uitkomsten

rekenmodel

Deze resultaten rekenmodel

zijn verkregen

. Zomer

'Ylinter S

1

5.388

S2

6.003

S3

1.004

S4

5.783

S5

2.892

S6

4.231

S31

1.004

S32

2.110

S34 S35

met het op blz.~6beschreven

· · ·

·

2.516

10-4

5.019

10-4

1.978

10-6

1.065

10-6

1.065

·

10-8

2.514

·

10-5

2.330

· · · · · ·

10-9

· 5 · 104 · 10·

10-9

1.976 1.976

0 2.110

·

10-9

9.792

S41

0

1.064

S51

0

1.064

S61

3.942

S62

3.653

S63

7.226

S64

5.056

S65

5.056

-5

10-5

5

· · ·

10

10-4 10-6 10-8

·

10-6 10-6 10-19 10-8 10-8 10-5

· 105 · 103 · 10-

2.514

·

2.514

· 10-

5.013

·

10-3

5.004

·

10-3

5.004

· 10-3 · 10-3

5

3

· 10-

WINTER Pf

=

4

6.541

. 10-

Pf = 5.270

. 10-

ZOMER 4

51


S"r

g

=

-

'0

E

I

0 r.... 0

---;0 L{)

Q) Q) Çl.j.J

('I')

.-i

P..

I.....__,I

.

Q) 0 .or....C\I Q) •

-

9

:J

Cf)

... ...

,

""''g

I

~

10

lil

s::

Q) r.... cU >.j.J '"' Q) cU r......-i o Ol C\I

6'

s::

oo-.;t

-riO

+

.c

f'I

0

tti

-.;t

I

o

.-i

bO

I

,

at'

cU Ol -o US -.-i'H..-i

~ .r-

:J 0 ..-iOQ) Cf).c.j.J

.-i'

('1')9

....

...

0

.,.;..

.-i() l(Ó

P..

Cf) r

~

-.;t

('1')0

c Q) Q)

c Q)

c

Q)

00

I-

c s::

E ('û

Q)..-i

ro...-i

>

r....co :J cU

'0

Ol Ol

cU Q) ~.j.J

oo ...-i~ S::..-i

ro

o

~('I')

~

Q)

.0

+ ~ IJ'

.c:x:P..

en

Cf):2;

-;"

-

•..-i>

E

. ,o...

0 rI S::C'l Q)

Cf)

.-i

P..

c

r....cU .j.J>

tn r......-i Q) Q)

>

J)

0'0

-

ti'

~ I Ol

.-.j.J

".0

bODO

C\I.c la o Cf) Ol

s:: s:: •..-i CiS E bO

o

...

•..-i ~

~ Q)

r.... cU

cU..-i Q) Q) Q) •..-i

.j.J

Cl' I

9 ~

'0 l(Ó

...

ro

.0 E .j.J E

r....... r.... Q) 0 0

>

-

Q) 'û ..-i 0

.j.J

Q) r.... 0 .j.J.j.J Cl)

• 9

la 0...

co

s:: ..-i

r.... Q)

~

~~s::

r.... Q)

0 0

.j.J

0'-00.

ro ~ CO

s::

.-i

C

n

.., I

,

9

Q) -ri

I

9

-o Q) ::Q

It>

+

l[)

P..

L{)

1.0 Cf}

Q)

Q)

-ri N

...-i t.;j

+

* 52


,

\D

,

\0

...0

-

0

•6'

i.:

.,;

,...._

k:E-

('I')

---en

~ aS aS Or-')

.,!.

~

C\Jv. Cf}

0 ...-I

.

's S

U)

r--

..

Q) U} U} r-i

L.()

11

f<J

C Q) aS > r-i (ij >..c

~

.....

..._

C (l,) C (l,) (l,)

O'W

-

N

.jJQ) U}.jJ C

o

U)

,

('1').

,

11

9

.......

...._.

(l,) 0r-i .jJ

Q) (l,) 0r-i CCrJ "Ö.jJ aS bQ():'IS 0:Jr-! ..c:+>Q Q)U}+' bOC 0.0 O()..-i

'9

c

2~

r-

.jJ ro OOr-! C Q) O+,

('I

._iJ

c-- o

U}

c,

-

('j ro OO...-i C 0r-i (j) +>+' .,-1

,

It\

.___ 9

In

•s

...-IN

LI'

r'

::l,-....

\.0. Cf} ~

ei

I ......... OOC\J t:.:).......-

...-i ('I') U) .......

C (ij

o,

<

0

,.,r-

'"

C'~

0..

...

ro+>

t:O~ (l,) 0

:.0 Cl)

C\J+'

or"')

.jJ.r-i

~ 3:

o o

...-I

u,

:::o;J

,.,~ I

9

.......-aS aS , ~...-i :J :J Q) .jJ ~

,_ ,..

L.....--

N Q)

0...0

r'

t.J

\D

~._

,

9

0

-:

.j..l

U} ~ Q)

0 C\J

o,

0

r---

0 .r

~

C (l,) ~CO ::l ro 6 ru (l,)...-i

.,

9

'~

+

.0

.~

~

r:

c,

Cf)Z

Q)

;/\ -

ro (l,) ;:'::.jJ

~

0..

,

.

CC"> Q) X ('I') X Q)

'0

,....

...-I ...-I

'-D

,..,

.---

...-I

o,

.. ,

t'\

co

0

...-I

o,

11'

:.0'

Cf)

o

c

Ig li('I')

CX Q)...-i aS CO aS Q) .jJ aS ~O...-i

c.o ::l..c:

Q)

'g r-

~

\b ('I')

o,

-

~

s'

(l,) 0 ~...-i

::l

U)

+> 6 ro ...-i Q) (l,) Q) or-i ~ 3: C

o

::l4-4 Q)

Q)

.___ 0"0

(l,) .jJ (Ij

.jJ

~ ~

Q)

(j)

~

tlO

Cf}

1.1\

(l,) Q)

I

6 G>

3:

J.t,

(i'

...

C r-i

~ X

1.O

,.._-- 9

CO

~

'OX

~

0..

1.')

U)

U} ..-I+'

:.0

--....a-

(l,) ~ o .

~

~

IS'

:.0"-- .--

~

>'0

-

«I

.0 E

,.,

C+'

;t

ro :J 0,-1 Q) rJ

~

• c: (l,) c: 9,

,....--

C Q)

U\

r--.jJ Q) 0,-1

~

U

--

,.....0 0,-1 X

(l,) aS .j..l :'IS

Q)

l(}-

'0

..... ....

'0

U)

'---

~ 11\ ~

\Q (l,)

... 9

>.0

0 0

.'0 0.

o

o

('j...-i •,-1 lIS

.j..l

~ .... ~

G> OU}.jJ

Cf)

CO t::: C 0r-i ro .jJ aS 0r-i .--i .jJ :J (l,)...-iQ) U) +' C Q) C C

Q)

;.Q Cl)

:JaS~ ...-i.jJ U) U} 0

~

....... ,:::c:

~g

3: ~

U}.jJ .r-i aS C

Q)

.,. •

,....._

-,...

'0

o

C")

.jJ 0 C\J ..c:

(l,) 0

(l,) 0 > 0

ç'

~,

C U} aS or-i aS

~

E bO (i]

.jJ"Ö "Ö E ~ 0 0

...._

a,

4r>

0,-1 Cil

~ .jJ+,

co..

U} or-i :J ...-i> Cf}

00

bObO C C

o

~

o,

<>

~ bJ :J aS 6 aS (l,)...-i "Ö ro Q) -:.::+,

f'I

I U}

o

~

.....

:z

I Q

+

~

'g ..:. rJ

(.!) H

.--i C\J

14\

tlO

Cf)

p.,

0 ..c:

~

1

ICl ~. 0 ,....

...-I

VI

t:O
...-I

or

(lJ(lJ~

C Q)

.-I .....

~

o

C .r-i

p.,XZ

"'r-~

"'"

on

~C\J Q)

\0

.....

.

.0

Cf)

-

-

0

.--i ..-i

L.() ('I')

o,

Q) (l,) .r-i CO ...-I .-I U) ''O.jJ ro CO "'L.() 900()ro C Cf} Cf} ..-i O:J...-i Or lP 0 ~ 1"0 C (l,) ..c:+,(l,) 0 .... or-i +' .f.Q)U}.jJ .; Q) C "Ö :J (l,)O~o.OOOf ÇQ 4-4 0 -r+

L.()

~

e

0 .....

~

L(}

,....

I

ti

X Q)

lj\

s-

en

I

~

o ~

.___ 6' .;

C ro 6

:n

...-I ~

'g

(Ij ('I') :::,::

U}

U..-i

~

Q)

ro r-i ~

0

'0'-""

~~

::z

o ~

2 :::

o

~ ~

Q) .r-i bi) .jJ aS aS :J...-i

4-4

.

9

.

-

r

<E-, bQ..-i C :J .r-i .--i .jJ U) 0r-i :J 0. ...-i0'V

...-I

o,

aS U} "Ö ro or-i 4-4 ...-i :J 0 ...-i0Q) Cf)..c:.jJ

~

Cf}

:J

I C ~Q) >

U}

U)

Cl)

...-~

....--

I,....

...

r... ....

L.()

I

0..

Cf)

U)

~...-i Q) Q) > J)

o

.-I

... .....,S

~

.r-i :J ~...-i

~t() Q) C > .r-i 06

C,-.... 0 ro
~

Cf)

I

-

0

I

0

0

-

('I') U)

I

C aS I"" Q) aS ~...-i :J Q) Q) 0.jJ

,

,

~

S'

--00

C\J

C\J

U)

tlO

~

.

o

,.,

~

~

4-4 0..

û-

o

~

C\J

'O...-l.jJ ...p.,

X Or-')' 0r-i

I

"Ö I 6 :J Q) C 0 ........ 6 U} Q) Q) ~ 0 "ÖU} > Q) ~ aS ..-i aS >+> U} ::<::>..c:

01':\('1') r--

I U}

~

ui

.

r---

I

I :J 0 ...-i U}'" U}tllj X .r-i • CC 'r-'):J \l' alr-i or-i ...-i ti ~ "Ö

r

Q) 0.

C C Cil..-i > U) U} CO or-i C...-i or-i> 6 0 C aS .jJ >

~

Q)

~

.('

.!i:

co

ro ro

0

'"0 I

...

, lf'

+

0-

L.()

n,

N

C r-i C Q) r-i "Ö Q) ÇQ

Cl)

Q) ..-I

Q) ..-I

N

tol

+

*

L.()

\.0

'O+' <;f'

c,

o

Q)

O..-i

;z;

C

S3


Conclusies Aan de grootte van de hier berekende veel waarde

gehecht worden

uit de afgeschatte -4 groot 2 * 2.5 . 10 te analyseren kunnen haven

kansen voor het dijklichaam

. Er zijn drie plaatsen . De sluis

in de zomer en de toegangspoort Genoemde

een bedieningsfout

waar bedieningsfouten

, de kademuren

en de aansluitingsconstructie

rond de Koopmans

op het sluishoofd,

tot de Koopmanshaven

constructies

kunnen

-

alle

in zomer

o.a. falen t.g.v.

.

Als eerste wordt de mogelijkheid sluisdeuren

,

is het om de invloed van bedieningsfouten

voorkomen

en winter.

moet niet te

. In zomer en winter komt de groot -

ste bijdrage

Veel belangrijker

faalkans

, om welke

bekeken

van openstaande

reden dan ook . Deze mogelijkheid

zich in de winter niet voordoen

( sluis is dan permanent

en in de zomer moet de waterstand

boven de kademuren

kan dicht)

komen

( NAP + 4.20 - 0.30 m t.g.v. het buistooteffect ) . Het gevolg 6 is dat het gelijktijdig optreden 0 ( 10) wat v~el kleiner 4 is dan 0 ( 10) wat als totale veiligheid geëist wordt . De toestand

bij de sluis voldoet

Als tweede worden In de winter en blijft

de kademuren

aan de eisen

op maximale

kerende

hoogte

als bij de sluis

. Een gereduceerde

bijna

over

. Aangezien

geheel afkomstig

kans op een overstroming in zomer en winter Samenvattend

dan blijkt

de poort

nodig.

dat deze faalkans

is van een bedieningsfout in deze tak is namelijk

omstandigheden

kerende

, dit levert

open staat is nu ook in de winter bediening

Als deze tak nader wordt bekeken

is

kan worden

met een waterstand boven NAP + 5.00 iets in de 0 ( 10-8) , wat zeer acceptabel is . de toegangspoort

.

. In de zomer ontstaat

gecombineerd

altijd

beschouwd

, de kering

die om welke reden dan ook niet opgehoogd

Als laatste blijft

.


is hier geen sprake van bediening

iets soortgelijks hoogte

redelijk

, de grootste dóór de poort

.

:

( 1 ) : De oude constructies rameter

met kerende

, die aàngepast

overslag,

voldoen

hoogte

als enige pa -

zijn aan de eisen m.b.t.

golf-

uitstekend.

S4


( 2 )

De oude constructies bediening

als parameters

manshaven

en de sluis

huidige ( 3 )

t

voldoen

Om echt iets over de faalkans worden

ken naar een fictieve

kering

in de

.

van het systeem

als ge -

.

van de nieuwe kering

den als deze ontworpen weliswaar

schakel

blijft

zeggen moet de faalkans van het dijkli

chaam onderzocht De faalkans

ook

goed in de Koop -

de toegangspoort

opzet een bedenkelijke

heel te kunnen (4 )

met naast de kerende hoogte

kan pas bepaald

wor

is . Hier is alleen maar geke opgehoogde

met een kerende

hoogte

oude constructie

t

als de toekomstige

.

rr

I I I I I I I

I:

Evaluatie De intentie

van de fouten-analyse

het Ruimtelijk

Functioneel

Onderzoek

te dienen

t.a.v. de locatie van de waterkering haalbare

veiligheid.

. De keuze

hangt mede af van de

die in grote lijnen de oude kering

de was het vanzelfsprekend

dat de faalkans

kering benaderd

.

De faalkans

zou worden

van de oude kering bleek niet aan de gestelde Uit een andere,

ning kwam het voorstel

van een andere kerende hoogte

Ook dit alternatief een goed e oplossing

zijn.

Allereerst noemen karakter

Anders

opde faalkans gesteld

of minder wel.terecht

ligt het met de benaderde

is zo grof te noemen,dat

schrijding

van de geeiste

Als men de "werkelijke"

faalkans

faalkans

blijkt

die

te noemen

dat de bena -

zijn.

elke berekening geeft

.

een over -

.

zou willen

weten dan kan men

heen

. Wil men de be -

van de werking

redelijke

benaderings

van het dijklichaam

( wat hier meer de bedoeling

berekeningen

te

echter vrij ge -

kan worden

van het dijklichaam

zw ijkkans meer ter informatie

de gemaakte

gedaan

met vrij grove aanna -

faalkans

De aanname

als een geheel

kan men niet zo

en het moeilijke

is er gewerkt

, zodat achteraf

niet om de faalkans

in dit

t.a.v. de toegangspoort

aan informatie

. De invloed hiervan

deringen,meer

.

.

van enige kansen

ring te zijn

zijn dus gehaald

zelf betreft

is de veronderstelling

. Door gebrek

-

.

voor deze analyse

zijn

eis-

en dit bleek echter

Er zijn twee veronderstellingen

niet gefundeerd

men

te zijn

-

ondersteunende,bereke

is hier onderzocht

. \Jat de berekeningen

positief

volg -

van de oude water

en te kunnen voldoen.

opzicht

van

Gezien het feit dat de keuze viel op

een tracé alternatief

De doelstellingen


was als ondersteuning

van het systeem

was ) dan bieden

alternatieven.

56

I I I I I

t I I I I I I I I I I I I I I

[ 1]

Adviesdienst Vlissingen) Deltaveiligheid haven (nota WWKZ - 81.V011 )

Koopmans

- en Vissers

-

[2J

Adviesdienst Vlissingen) Deltaveiligheid haven (nota WWKZ - 81.206a )

KooPmans

- en Vissers

-

[3J

ProjectgroeP HoogwaterKering Vissers - en KooPmanshaven Nota inzaKe de bijstelling van het PrinciPe plan voor de verster King van de hoogwaterKering t.P.v. de Vissers - en KooPmanshaven te Vlissingen in het Kader van de Delta wet ( 4' concePt nota)

[4J

Centrum voor OnderzoeK Veili9heidsbeschouwing

WaterKeringen ) COW - 20 (R) sluis te Vlaardingen

[5J

H.KiKKawa ) Fundamental Studv Coastal En9ineering in Japan 1968 Volume 11

[6]

Y.Goda • ExPected Rate of Irre9ular Coastal Engineerin9 in JaPan Volume 14 ) 1971

of Wave

Over-ToPPing

Wave

of Seawalls

Over-ToPPing

of Seawalls

57

-


I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I. VERSTERKING VAN DE HOOGWATERkERING TER PLAATSE VAN DE KOOPMANS EN ... I::_::; ~:_::; E F-: ~=;H A

Recommend Documents