HU

Háromfázisú motorok Aszinkron szervomotorok

Kiadás 2002. 10.

Üzemeltetési utasítás 10553665 / HU

Tartalomjegyzék

1

Fontos tudnivalók ..............................................................................................4

2

Biztonsági tudnivalók ........................................................................................5

3

A motorok felépítése..........................................................................................6 3.1 3.2

4

Mechanikai szerelés...........................................................................................9 4.1 4.2 4.3 4.4

5

5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15

6

7

i

f

n

9

10

Ellenőrzési és karbantartási intervallumok ....................................................... 30 A motor és a fék karbantartásának előkészítése .............................................. 31 A motor ellenőrzési és karbantartási munkálatai .............................................. 34 BMG02 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai .............................. 36 BR03 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai ................................. 37 BM15-62, BMG05-122 típusú fékek ellenőrzési és karbantartási munkálatai ........................................................................................................ 41

Műszaki adatok.................................................................................................46 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7

P Hz

A motor üzemzavarai........................................................................................ 28 Fékhibák........................................................................................................... 29 Üzemzavarok frekvenciaváltós üzemmódban .................................................. 29

Ellenőrzés / karbantartás.................................................................................30 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6

kVA

Az üzembe helyezés előfeltételei ..................................................................... 26 Visszafutásgátlóval ellátott motorok tiltott irányának megváltoztatása ............. 27

Üzemzavarok ....................................................................................................28 7.1 7.2 7.3

8

Kábelezési tudnivalók....................................................................................... 12 Különlegességek frekvenciaváltóról táplált hajtásoknál.................................... 12 Különlegességek egyfázisú motoroknál ........................................................... 12 Különlegességek nyomatékmotoroknál és nagy pólusszámú motoroknál........ 13 Átállás a kábeltömszelencék meneteinél.......................................................... 13 Különlegességek motorok kapcsolóüzeme esetén........................................... 14 A motor csatlakoztatása ................................................................................... 14 56-os és 63-as méretű motorok előkészítése – bevezetőnyílások kitörése............................................................................................................. 15 DT56…+/BMG motor csatlakoztatása .............................................................. 15 ET56 egyfázisú kivitel....................................................................................... 16 Motor csatlakoztatása IS-csatlakozóval............................................................ 16 Motor csatlakoztatása AS.. és AM.. csatlakozókkal.......................................... 20 Motor csatlakoztatása ASK1 csatlakozóval ...................................................... 20 Fék csatlakoztatása.......................................................................................... 22 Kiegészítő felszerelések................................................................................... 23

Üzembe helyezés..............................................................................................26 6.1 6.2

0

Mielőtt hozzákezdene......................................................................................... 9 Előkészületek ..................................................................................................... 9 A motor telepítése............................................................................................ 10 Szerelési tűrések...............................................................................................11

Elektromos szerelés.........................................................................................12 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8

I

A háromfázisú motor elvi felépítése.................................................................... 6 Adattábla, típusjel............................................................................................... 7

BMG02 kapcsolási munka, féknyomatékok...................................................... 46 Adatok tartalék BMG02 megrendeléséhez ....................................................... 46 BR03, BMG05-8 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok ............................ 47 BM15-62, BMG61/122 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok................... 48 Fékek üzemi áramai ......................................................................................... 49 Engedélyezett golyóscsapágy-típusok ............................................................. 53 Kenőanyag-táblázat SEW motorok gördülőcsapágyaihoz................................ 53

Módosítási index ..............................................................................................54

Címlista ........................................................................................................................56

Üzemeltetési utasítás — Háromfázisú motorok, aszinkron szervomotorok

3

1 1

Fontos tudnivalók

Biztonsági tudnivalók és figyelmezetések

Feltétlenül vegye figyelembe az alábbi biztonsági tudnivalókat és figyelmeztetéseket! Áramütés veszélye. Lehetséges következmények: halál vagy súlyos testi sérülések. Sérülés veszélye. Lehetséges következmények: halál vagy súlyos testi sérülések. Veszélyhelyzetek. Lehetséges következmények: könnyebb vagy kisebb sérülések Anyagi kárral járó helyzetek. Lehetséges következmények: a készülékben vagy a környezetben keletkező anyagi kár.

Hasznos tanácsok és fontosabb információk a felhasználók számára.

Az üzemeltetési utasításban foglaltak betartása a zavarmentes üzemvitel igen fontos előfeltétele, és az esetlegesen felmerülő garanciális igények is csak ez esetben érvényesíthetők. A hajtással végzendő munka megkezdése előtt feltétlenül olvassa el az üzemeltetési utasítást! Az üzemeltetési utasítás fontos szervizelési információkat tartalmaz, ezért a készülék közelében kell tartani. Használaton kívül helyezés, megsemmisítés

Ez a termék •

vasból

•

alumíniumból,

•

rézből,

•

műanyagból és

•

elektronikai alkatrészekből áll.

Ezen alkatrészeket az érvényes előírások szerint semmisítse meg.

4


2 2

Biztonsági tudnivalók

Előzetes megjegyzések

A következő biztonsági tudnivalók elsősorban motorok használatára vonatkoznak. Kérjük, hogy hajtóműves motorok használatakor tartsa be a hajtómű üzemeltetési utasításában található biztonsági utasításokat is. Kérjük, tartsa be ezen üzemeltetési utasítás egyes fejezeteiben található többi biztonsági utasítást is.

Általános tudnivalók

A motorok és a hajtóműves motorok egyes részei működés közben és utána is feszültség alatt állhatnak, mozgásban lehetnek, ill. felületük forró lehet. Bármilyen szállítási, raktározási, telepítési/szerelési, csatlakoztatási (bekötési), üzembe helyezési, karbantartási és fenntartási munkát csak szakképzett személy végezhet. Ennek során mindig vegye figyelembe: •

a vonatkozó részletes üzemeltetési utasításokat és kapcsolási rajzokat,

•

a motoron, a hajtóműves motoron elhelyezett figyelmeztető és biztonsági táblák feliratait,

•

az adott berendezésre vonatkozó rendelkezéseket és követelményeket,

•

a nemzeti és helyi biztonsági és balesetvédelmi előírásokat.

Súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhatnak az alábbiak:

Rendeltetésszerű használat

•

szakszerűtlen használat vagy alkalmazás,

•

hibás szerelés vagy kezelés,

•

a szükséges védőburkolatok vagy a ház meg nem engedett eltávolítása.

Ezeket az elektromotorokat ipari berendezésekhez tervezték. Megfelelnek az érvényes szabványoknak és előírásoknak és a kisfeszültségű berendezésekre vonatkozó 73/23 EGK sz. irányelv követelményeinek. A műszaki adatok és a megengedett alkalmazási feltételekre vonatkozó adatok az adattáblán és a dokumentációban találhatók. Feltétlenül tartsa be a megadott adatokat!

Szállítás

Rögtön az átvétel után vizsgálja meg a szállítmányt, hogy nem keletkeztek-e károk a szállítás során. Ha igen, azonnal közölje a szállító vállalattal. Szükség esetén fel kell függeszteni az üzembe helyezést. Erősen meg kell húzni a becsavart emelőszemeket. Ezeket csak a motor, ill. a hajtóműves motor súlyára méretezték, ezért nem szabad további terheket rájuk rakni. A beépített szemcsavarok a DIN 580 szabványnak felelnek meg. Az abban megadott terheléseket és előírásokat minden tekintetben be kell tartani. Ha két emelőszemet, illetve szemcsavart helyeztek el a hajtóműves motoron, akkor szállításkor mindkettőt használni kell. Darura erősítéskor a kötözőeszközök ferde húzásiránya a DIN 580 szabvány szerint nem haladhatja meg a 45°-ot. Szükség esetén használjon a célnak megfelelő szállítóeszközöket. Az üzembe helyezés előtt távolítsa el a szállítási biztosítókat.

Telepítés/ szerelés

A tudnivalókat lásd a „Mechanikai szerelés” fejezetben!

Ellenőrzés/ karbantartás

A tudnivalókat lásd az „Ellenőrzés, karbantartás” fejezetben!


5

3

A háromfázisú motor elvi felépítése

3

A motorok felépítése Az alábbi ábra a motorok elvi felépítését mutatja be, célja a hozzárendelés az egyes alkatrészjegyzékekhez. A motor méretétől és kivitelétől függően eltérések lehetségesek!

3.1

A háromfázisú motor elvi felépítése 31

20

44 41

1 3 12 11 10 9

7

106 2

13

107 100 101 103

22 35

32 36 37 42 116 118 117 119 111 16

112

123

135 130 129

134 115 113 131 132 02969AXX

Jelmagyarázat 1 2 3 7 9 10 11 12 13 16 20 22

6

Forgórész, kpl. Biztosítógyűrű Retesz Peremes csapágypajzs Zárócsavar Biztosítógyűrű Radiális golyóscsapágy Biztosítógyűrű Hatlapfejű (összehúzó) csavar Állórész, kpl. Nilos-gyűrű Hatlapfejű csavar

31 32 35 36 37 41 42 44 100 101 103 106

Retesz Biztosítógyűrű Ventilátorburkolat Ventilátor V-gyűrű Kiegyenlítő tárcsa B-csapágypajzs Radiális golyóscsapágy Hatlapú anya Rugós alátét Ászokcsavar Tengelytömítő gyűrű

107 111 112 113 115 116 117 118 119 123 129 130

Fröccsenés ellen védő gyűrű Tömítés Kapocsdoboz alsórész Hengeres fejű csavar Kapocslap Szorítóelem Hatlapfejű csavar Rugós alátét Hengeres fejű csavar Hatlapfejű csavar Zárócsavar Tömítőgyűrű

131 132 134 135

Tömítőgyűrű Kapocsdoboz-fedél Zárócsavar Tömítőgyűrű


3

Adattábla, típusjel

3.2


Adattábla Példa: DFV 160 M4 /BM fékes motor

DFV 160 M 4 /BM 01.3001234568.0001.00 11 S1 220 - 240 ∆ / 380 - 415 Y 240 -266 ∆ / 415 - 460 Y 1440 / 1740 230 AC 109

B5 0.83 39.0 / 22.5 35.5 / 20.5 F 55 BGE1.5

150

03214AXX

Típusjel Példák: DR/DT/DV háromfázisú fékes motorok DT 90S4 / BMG / TF / IS Beépített IS-csatlakozó, motoropció TF hőmérséklet-érzékelő, motoropció Fék, motoropció Méret 90S és 4 pólusú Talpas motor

DFV 132M2 / BM / TF / AMA1 / EV1T 5 V TTL inkrementális jeladó, motoropció AMA1 csatlakozó, motoropció TF hőmérséklet-érzékelő, motoropció Fék, motoropció Méret 132M és 2 pólusú Peremes motor DV 112 M4 F / RS / Z / C Védőtető, motoropció Z kiegészítő lendítő tömeg, motoropció Visszafutásgátló, motoropció Méret 112M és 4 pólusú DV..F = talpas / peremes motor 05699ADE

Példa: Gyártási szám 01. 301234568. 0001. 00 Gyártási év utolsó két számjegye (2 jegyű) Darabszám (4 jegyű) Rendelés-visszaigazolási szám (10 jegyű) Értékesítő szervezet 05156ADE


7

3


Adattábla Példa: Szervofékes motor CT90L4 / BMG / TF

CT90L4 BMG TF 01.3410069302.0001.00 30.5 3000

10.5

103

345 28

B5 230~

20

7.9 54

F BGE 1.5

50473AXX

Típusjel Példák: CT/CV szervofékes motorok CT 90L4 / BMG / TF / AV1Y Abszolútérték-jeladó, motoropció TF hőmérséklet-érzékelő, motoropció Fék, motoropció Méret 90L és 4 pólusú Talpas motor

CFV 132M4 / BM / TF / EV1S Inkrementális jeladó, motoropció TF hőmérséklet-érzékelő, motoropció Fék, motoropció Méret 132M és 4 pólusú Peremes motor CV 112M4 F / C / ES2R 5 V TTL-inkrementális jeladó, motoropció Védőtető, motoropció Méret 112M és 4 pólusú CV..F = talpas / peremes motor

05158ADE

Példa: gyártási szám 01. 3410069302. 0001. 00 Gyártási év utolsó két számjegye (2 jegyű) Darabszám (4 jegyű) Rendelés-visszaigazolás száma (10 jegyű) Értékesítő szervezet 05161ADE

8


Mielőtt hozzákezdene

4

4

Mechanikai szerelés Szereléskor feltétlenül vegye figyelembe a 2. fejezetben felsorolt biztonsági tudnivalókat!

4.1

Mielőtt hozzákezdene

A hajtás csak akkor szerelhető fel, ha

•

a hajtás adattábláján feltüntetett adatok, illetve a frekvenciaváltó kimeneti feszültsége megegyezik a hálózati tápfeszültség adataival,

•

a hajtás sértetlen (szállítás vagy raktározás során nem sérült meg),

•

teljesülnek az alábbi feltételek: a környezeti hőmérséklet -25 °C és +40 °C között van1, a környezet mentes olajoktól, savaktól, gázoktól, gőzöktől, sugárzástól stb., a tengerszint feletti telepítési magasság max. 1000 m, a jeladóra vonatkozó korlátozások figyelembevétele, különleges kivitelek: a hajtás a környezeti feltételeknek megfelelő kivitelű legyen.

– – – – –

4.2

Előkészületek A motorok tengelyvégeit (kereskedelemben beszerezhető oldószerekkel) alaposan meg kell tisztítani a korrózióvédő szertől és a szennyeződésektől. Az oldószer nem hatolhat be a csapágyakba vagy a tömítőgyűrűkbe – mert anyagkárosodásokat idézhet elő!

Motorok hosszabb idejű tárolása

•

Egy évet meghaladó tárolás esetén figyelembe kell venni a golyóscsapágyakban a csapágyzsír élettartamának rövidülését.

•

Ellenőrizze, hogy a hosszabb tárolási idő alatt nem jutott-e nedvesség a motorba, ez a szigetelési ellenállás mérésével állapítható meg (mérési feszültség 500 V).

A szigetelési ellenállás (→ alábbi ábra) jelentős mértékben függ a hőmérséklettől! Ha a szigetelési ellenállás értéke nem megfelelő, a motort ki kell szárítani. [M ]

100

10

1

0,1

0

20

40

60

80 [°C]

01731AXX

1

Minimális hőmérséklet visszafutásgátlóval szerelt motoroknál: -15 °C. Figyelembe kell venni azt is, hogy a hajtómű hőmérséklet-tartománya is csökkenhet (→ Hajtómű üzemeltetési utasítás).


9

4

A motor telepítése

Motor kiszárítása

Motor melegítése •

meleg levegővel, vagy

•

elválasztó transzformátorral – a tekercseket sorba kell kapcsolni (→ alábbi ábra), – segédfeszültség: a névleges váltakozó feszültség max. 10%-a, max. 20% névleges árammal.

trafó

Trafo

01730ADE

A szárítási folyamatot a minimális szigetelési ellenállás elérésekor be kell fejezni. Kapocsdoboz ellenőrzése az alábbi szempontok szerint:

4.3

•

száraz és tiszta belső tér,

•

korróziómentes csatlakozó- és rögzítőelemek,

•

hézagok tömítése rendben,

•

tömszelencék tömítettek, különben tisztítás, illetve csere.

A motor telepítése A motor, illetve a hajtóműves motor csak a megadott beépítési helyzetben, sík, rázkódástól és vetemedéstől mentes alépítményre telepíthető / szerelhető fel. A motort és a hajtott munkagépet gondosan be kell állítani, hogy a tengelyek ne legyenek kitéve meg nem engedett terhelésnek (vegye figyelembe a keresztirányú és axiális erőket!). A tengelyvéget érő lökések és ütések kerülendők. A függőleges beépítési helyzetű motorokat burkolattal kell megvédeni idegen testek vagy folyadékok behatolása ellen (C védőtető). Ügyeljen a hűtőlevegő akadálytalan beáramlására, és arra, hogy a más berendezésekből kiáramló felmelegedett hűtőlevegőt ne szívjon be a motor. A tengelyre utólag felhúzandó alkatrészeket fél retesszel egyensúlyozza ki (a motortengelyek kiegyensúlyozása fél retesszel történik). Az esetleg létező kondenzvíz-elvezető furatok műanyag dugóval le vannak zárva, ezeket csak szükség esetén szabad kinyitni. A kondenzvíz-furatok nyitott állapotban tartása nem megengedett, mivel ez megszünteti a magasabb fokú védettséget. Kézi fékoldású fékes motoroknál csavarozza be a kézikart (visszaugró fékoldás) vagy az ászokcsavart (rögzített fékoldásnál). Jeladó felszerelésekor ügyeljen az alábbiakra: A CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L típusú talpas motorok alá alátéteket kell behelyezni, mivel a burkolat rádiusza nagyobb, mint a tengelymagasság.

10


Szerelési tűrések

Telepítés nedves helyiségekben vagy a szabadban

4

A kapocsdobozt lehetőleg úgy kell elhelyezni, hogy a kábelbevezetések lefelé irányuljanak. Kenje be tömítő masszával a kábeltömszelencék és a vakdugók meneteit, húzza meg szorosan – majd ismét kenje át. Tömítse megfelelően a kábelbevezetéseket. A kapocsdoboz és fedelének tömítési felületeit visszaszerelés előtt gondosan tisztítsa meg. A tömítéseket egyik oldalukon ragasztással rögzítse. A rideggé vált tömítéseket cserélje ki! Szükség esetén javítsa ki a korrózióvédő festékbevonatot. Ellenőrizze a védettséget.

4.4

Szerelési tűrések Tengelyvég

Perem

Átmérő tűrése a DIN 748 szerint • ISO k6 ∅ ≤ 50 mm esetén • ISO m6 ∅ > 50 mm esetén • Központosító furat DIN 332 szerint, DR.. forma

Központosító perem tűrése a DIN 42948 szerint • ISO j6 ∅ ≤ 230 mm esetén • ISO h6 ∅ > 230 mm esetén


11

5

Kábelezési tudnivalók

5

Elektromos szerelés Szereléskor vegye figyelembe a biztonsági tudnivalókat! A motor és a fék kapcsolásához EN 60947-4-1 szerinti, AC-3 kategóriájú kapcsolóérintkezőket kell használni.

5.1

Kábelezési tudnivalók

Fékvezérlések zavaró hatás elleni védelme

A fékvezérlések zavaró hatás elleni védelmeként a fékvezetékek nem lehetnek közös kábelben olyan erősáramú vezetékekkel, amelyek ütemesen vezérelt áramot vezetnek. Ütemesen vezérelt áramot vezetnek többek között az alábbi erősáramú vezetékek: – frekvenciaváltók és szervo-frekvenciaváltók, áramirányítók, lágyindítók és fékberendezések kimeneti vezetékei. – fékellenállások tápvezetékei és hasonlók.

Motorvédelmi eszközök zavaró hatás elleni védelme

Az SEW motorvédelmi eszközeinek (TF hőmérséklet-érzékelő, TH tekercstermosztát) zavaró hatás elleni védelmeként – külön árnyékolással rendelkező vezetékek közös kábelben lehetnek ütemesen vezérelt áramot vezető erősáramú vezetékekkel, – árnyékolással nem rendelkező vezetékek nem lehetnek közös kábelben ütemesen vezérelt áramot vezető erősáramú vezetékekkel.

5.2

Különlegességek frekvenciaváltóról táplált hajtásoknál Frekvenciaváltóról táplált motoroknál figyelembe kell venni a frekvenciaváltó gyártójának kábelezési utalásait. Feltétlenül tartsa be a frekvenciaváltó üzemeltetési utasításának előírásait.

5.3

Különlegességek egyfázisú motoroknál Vegye figyelembe, hogy az SEW egyfázisú motorjai (az ET56L4 kivételével → „ET56 egyfázisú kivitel” fejezet) kiegészítő elemek – pl. kondenzátorok, indítórelék vagy centrifugál-kapcsolók – nélkül kerülnek leszállításra. A szükséges alkatrészeket szakkereskedelemben kell beszerezni, és azokat a megfelelő tájékoztató és kapcsolási rajz alapján kell csatlakoztatni.

12


Különlegességek nyomatékmotoroknál és nagy pólusszámú motoroknál

5.4

5

Különlegességek nyomatékmotoroknál és nagy pólusszámú motoroknál Építési módtól függően a háromfázisú mágnesek és a nagy pólusszámú motorok lekapcsolásánál igen magas indukált feszültségek léphetnek fel. Célszerű ezért az alábbi ábrán bemutatott varisztoros védelem alkalmazása. A varisztorok adatai többek között a kapcsolási gyakoriságtól függő értékek, tervezéskor figyelembe kell venni!

U

U

U

W1

V1

U1

01732CXX

5.5

Átállás a kábeltömszelencék meneteinél 2000. 01. 01-jei hatállyal Németországban a korábban érvényben lévő DIN 46320 szerinti Pg (páncélmenetes) tömszelencéket az EN 50262 európai szabvány szerinti metrikus menetű tömszelencék váltották fel. Az SEW háromfázisú motorjainak és háromfázisú fékes motorjainak kapocsdobozai az EN 50262 szabvány szerinti metrikus menetes furatokkal készülnek. M..x1.5

Pg..

03132AXX Tömszelence

Motorméret DT56 DFR63

Pg

Metrikus

–

2 × M20×1,5; 2 × M12×1,5

–

2 × M20×1,5; 2 × M16×1,5

DT71…DT90

1 × Pg16; 1 × Pg11

1 × M25×1,5; 1 × M16×1,5

DV100…DV132S

1 × Pg21; 1 × Pg11

1 × M32×1,5; 1 × M16×1,5

DT71/BMG…DT90/BMG

2 × Pg16; 1 × Pg11

2 × M25×1,5; 1 × M16×1,5

DV100/BMG…DV132S/BMG

2 × Pg21; 1 × Pg11

2 × M32×1,5; 2 × M16×1,5

DV132M…DV132ML + /BM

2 × Pg21; 2 × Pg11

2 × M32×1,5; 2 × M16×1,5

DV160M…DV180L + /BM

2 × Pg29; 2 × Pg11

2 × M40×1,5; 2 × M16×1,5

DV200…DV225 + /BM

2 × Pg36; 2 × Pg11

2 × M50×1,5; 2 × M16×1,5

–

2 × M63×1,5; 2 × M16×1,5

DV250...DV280 + /BMG


13

5

Különlegességek motorok kapcsolóüzeme esetén

5.6

Különlegességek motorok kapcsolóüzeme esetén Motorok kapcsolóüzeme esetén a kapcsolókészülék által keltett zavarok keletkezését megfelelő védőáramkörrel kell kizárni. Az EN 60204 szabvány irányelvei (Gépek elektromos szerelvényei) előírják a motortekercselés zavarszűrését a numerikus és a PLCvezérlések védelme érdekében. A védőkapcsolást közvetlenül a kapcsolóérintkezőkön kell alkalmazni, mivel a keletkező zavarokat elsősorban a kapcsolási folyamatok idézik elő.

5.7

A motor csatlakoztatása Elektronikus szabályozókkal történő üzemeltetés esetén feltétlenül vegye figyelembe a megfelelő üzembe helyezési utasításokat / kapcsolási rajzokat!

Motor csatlakoztatása kapocsdobozon keresztül

A csatlakozás apró alkatrészei

•

A mellékelt kapcsolási rajz szerint;

•

Ellenőrizze a vezetékek keresztmetszeteit;

•

Helyesen helyezze be a kapocshidakat;

•

Szorosan húzza meg a fázisvezetékek és a védővezető rögzítőcsavarjait;

•

A kapocsdobozban: ellenőrizze és szorosan húzza meg a tekercscsatlakozásokat.

Ügyeljen az alábbiakra: a 63 – 132S méretű motorokhoz a csatlakozáshoz szükséges apró alkatrészek (kábelrögzítő anyák, kapocshidak, rugós alátétek és sima alátétek) zacskóban vannak mellékelve. A kapocslap kivitelétől függően az alkatrészeket az alábbi ábrák szerint kell beépíteni. A jobb oldali ábra szerinti csatlakozási módnál elmarad a második rögzítőanya, a rugós alátét és a sima alátét. A külső csatlakozókábel (6) közvetlenül vagy kábelsaruval (4) szerelhető be a csatlakozóelem (5) alá. 1

5 6

2

1 2

5

7

3

6

8

4

3

4

50926AXX

14

1

Menetes csap

1

Menetes csap

2

Rugós alátét

2

Peremes hatlapú anya

3

Csatlakozóelem

3

Kapocshíd

4

Motorcsatlakozás emeletes csatlakozókapoccsal

5

Csatlakozóelem

6

Külső kábel

4

Motortekercs vezetéke

5

Felső anya

6

Sima alátét

7

Külső kábel

8

Alsó anya


56-os és 63-as méretű motorok előkészítése – bevezetőnyílások kitörése

5.8

5

56-os és 63-as méretű motorok előkészítése – bevezetőnyílások kitörése Figyelem: Az alábbi műveletek elvégzésekor használjon védőszemüveget – a törmelék sérülést okozhat! •

Helyezze fel a kapocsdoboz fedelét és rögzítse csavarokkal.

•

Válassza ki a szükséges kábelbevezető nyílásokat.

•

Törje át a kábelbevezető nyílásokat – véső vagy hasonló szerszám segítségével (ferdén tartva), – enyhe kalapácsütésekkel.

01733AXX

Óvatosan – a szerszámmal ne vágjon be a kapocsdoboz belsejébe!

5.9

•

Nyissa fel a kapocsdobozt, távolítsa el a zárólap törmelékeit.

•

A tömszelencéket biztosítsa a mellékelt ellenanyával.

DT56…+/BMG motor csatlakoztatása A motor egy, a tekercsfejben kialakított csillagponttal rendelkezik, három csatlakozóvezetékkel. A hálózati vezetékek (L1, L2, L3) csatlakoztatásához a kapocsdobozban (1) rugós szorítóblokk (2) áll rendelkezésre. A BMG02 típusú fék BG1.2 típusú fékegyenirányítóról (3) van vezérelve. Alternatív megoldásként a fék a kapcsolószekrényből BM típussorozatú egyenirányítókról is vezérelhető. 1

3 2

TF TF

U

V

W

04861AXX


15

5

ET56 egyfázisú kivitel

5.10

ET56 egyfázisú kivitel Az ET56 típusú egyfázisú motor beépített és csatlakoztatott üzemi kondenzátorral van ellátva: 1 ~ 230 V, 50 Hz

CB = 4 µF

1 ~ 230 V, 60 Hz

CB = 4 µF

1 ~ 110 V, 60 Hz

CB = 20 µF

Csak az üzemi kondenzátor alkalmazásával nem lehet teljes terheléses indítást megvalósítani! Az egyfázisú motor TF hőmérséklet-érzékelővel nem kombinálható.

5.11

Motor csatlakoztatása IS-csatlakozóval

03075AXX

Az IS-csatlakozó alsó része gyárilag készre huzalozott, beleértve a különleges kiviteleket is, mint pl. fék-egyenirányító. Az IS-csatlakozó felső része a szállítási tételek részét képezi, csatlakoztatása a hozzá mellékelt ábra alapján történik. Az IS-csatlakozó CSA szerint 600 V-ig van engedélyezve. (A CSA előírásai szerinti alkalmazás esetén: az M3 sorkapocs-csavarok meghúzási nyomatéka 0,5 Nm! Az American Wire Gauge (AWG) az alábbi táblázat szerinti vezeték-keresztmetszeteket ír elő). Vezetékkeresztmetszet

Gondoskodjon arról, hogy a vezetékek fajtája megfeleljen a vonatkozó előírásoknak. A névleges áramok a motor adattábláján fel vannak tüntetve. Az alkalmazható vezetékkeresztmetszeteket az alábbi táblázat tartalmazza: Cserélhető kapocshíd nélkül 2

0,25–4,0 mm 23–12 # AWG

16

Cserélhető kapocshíddal

Áthidaló kábel 2

0,25–2,5 mm 23–14 # AWG

Dupla sorkapocs-kiosztás (motor és fék/SR) 2

max. 1,5 mm max. 16 # AWG

2

max. 1×2,5 és 1×1,5 mm max. 1×14 # és 1×16 # AWG


5


A csatlakozó felső részének huzalozása

•

Csavarja ki a ház fedelének csavarjait. – Vegye le a fedelet.

•

Csavarja ki a csatlakozó felső részének csavarjait. – Vegye ki a csatlakozó felső részét a fedélből.

•

Távolítsa el a csatlakozókábel köpenyét. – Kb. 9 mm hosszúságban távolítsa el a csatlakozóvezetékekről a szigetelést.

Huzalozás DT82, DT83 kapcsolási rajzok alapján

•

Bújtassa át a kábelt a tömszelencén.

•

Kösse be a vezetékeket a kapcsolási rajz alapján. – Óvatosan húzza meg a kapocscsavarokat!

•

Huzalozás DT81 kapcsolási rajz alapján

Szerelje be a csatlakozót (→ „Csatlakozó beépítése” bekezdés) /

•

indításhoz:

Csatlakoztatás 6 vezetékkel: – Óvatosan húzza meg a kapocscsavarokat! – Motorkontaktorok a kapcsolószekrényben.

•

Szerelje be a csatlakozót (→ „Csatlakozó beépítése” bekezdés). vagy

kapcsoláshoz:

•

Csatlakoztatás a kapcsolási rajz szerint.

•

Építse be a motor kívánt kapcsolásának ( kon látható cserélhető kapocshidakat.

•

Szerelje be a csatlakozót (→ „Csatlakozó beépítése” bekezdés).

01734AXX


vagy

) megfelelően az alábbi ábrá-

01735AXX

17

5


BSR fékvezérlés – cserélhető kapocshíd előkészítése

kapcsoláshoz: A cserélhető kapocshíd oldalán az alábbi ábra szerint vízszintesen vágja le a bejelölt fémnyelvnek csak a csupasz részét – érintésvédelem!

50429AXX

kapcsoláshoz: A cserélhető kapocshíd le a 2 bejelölt nyelvet.

oldalán az alábbi ábra szerint vízszintesen teljesen vágja

50430AXX

Huzalozás DT81 kapcsolási rajz szerint vagy kapcsoláshoz dupla kapocskiosztásnál

•

A dupla kiosztású kapocshelyre:

•

– csatlakoztassa az áthidaló kábelt. A kívánt megfelelő kapcsolásnál: – az áthidaló kábelt helyezze be a cserélhető kapocshídba.

•

Építse be a cserélhető kapocshidat.

•

A dupla kiosztású kapocshelyre: – csatlakoztassa a motorkábelt a kapocshíd felett.

•

Csatlakoztassa a többi vezetéket a kapcsolási rajz szerint.

•

Szerelje be a csatlakozót (→ „Csatlakozó beépítése” bekezdés).

01738AXX

18


5


Csatlakozó beépítése

Az IS-csatlakozó házának fedele a kívánt kábelbevezetéshez igazítva rögzíthető csavarokkal a ház alsó részében. Az alábbi ábrán bemutatott csatlakozó-felsőrészt előzőleg a csatlakozó-alsórész helyzetének megfelelően kell beépíteni a házfedélbe: •

Határozza meg a kívánt beépítési helyzetet.

•

Rögzítse csavarokkal a csatlakozó felső részét a házfedélben elfoglalt beépítési helyzetének megfelelően.

•

Zárja le a csatlakozót.

•

Húzza meg a tömszelencét.

01739AXX

A csatlakozó-felsőrész beépítési helyzete a házfedélben

01740AXX


19

5

Motor csatlakoztatása AS.. és AM.. csatlakozókkal

5.12

Motor csatlakoztatása AS.. és AM.. csatlakozókkal ASE1

AMA1

50956AXX

Az AS.. vagy az AM.. csatlakozók a kapocsdoboz oldalán helyezkednek el. Rögzítésük a kapocsdobozra az AMA1, AMB1 és az ASB1 típusoknál két rögzítőpánttal, ill. az AMD1, AME1, ASD1 és az ASE1 típusoknál egy rögzítőpánttal történik. Az egy rögzítőpánttal ellátott ASD1 és ASE1 kivitel megfelel a Német Szerszámgépgyártók Szövetsége (VDW) DESINA-előírásának. ®

Az ASA1 / ASD1, illetve az ASB1 / ASE1, valamint az AMA1 / AMD1, illetve az AMB1 / AME1 alsó része gyárilag készre van huzalozva a tartozékokkal, mint pl. a fékegyenirányítóval együtt. A csatlakozó felső részét a felhasználónak a szakkereskedelemben kell beszereznie, csatlakoztatása a motorhoz mellékelt kapcsolási rajzok alapján történik.

5.13

Motor csatlakoztatása ASK1 csatlakozóval ASK1

ASK1

2 1

1

A

B 51081AXX

Az ASK1 csatlakozóval ellátott hajtások ECOFAST-specifikációnak (1.1 verzió) megfelelő tanúsítvánnyal rendelkeznek. A kapcsoló- vagy a vezérlőkészülékeknek szintén típusengedéllyel kell rendelkezniük, csatlakoztatásuk az SEW-EURODRIVE motorokra előre gyártott rendszerkábellel vagy tartólappal történhet (motorra integrált felszerelés → B ábra). Az egy rögzítőpántos ASK1 csatlakozó a kapocsdoboz oldalán helyezkedik el, és gyárilag készre van huzalozva a tartozékokkal, mint pl. a fékegyenirányítóval együtt.

20


5

Motor csatlakoztatása ASK1 csatlakozóval

A csatlakozó helyzete

•

Az ECOFAST-specifikációnak (1.1 verzió) megfelelően gyárilag előre gyártott rendszerkábelt a szakkereskedelemben kell beszerezni.

•

Az ECOFAST-specifikációnak (1.1 verzió) megfelelően motorra integrált felszerelés esetén a 0187 390 3 cikkszámú tartólapot az SEW-EURODRIVE-nál kell beszerezni. Más gyártók által gyártott tartólapok nem illeszkednek az SEW-EURODIRVE által gyártott motorokhoz.

Az ASK1 csatlakozó lehetséges helyzetei „X” (= normál helyzet), „1”, „2” vagy „3”. Külön megállapodás hiányában a csatlakozó „3”-as helyzetben kerül kiszállításra. Motorra szerelt változatnál (tartólap alkalmazása) a csatlakozó helyzete csak „3” lehet. ASK1 2 3

1 X

51083AXX

A tartólap beépítése

•

Csavarja ki a kapocsdoboz alatti négy rögzítőcsavart (1) (→ A ábra)

•

Helyezze fel a tartólapot (2) a furatokra, majd rögzítse a négy rögzítőcsavarral (→ B ábra).


21

5

Fék csatlakoztatása

5.14

Fék csatlakoztatása A fék elektromos oldású. A fékezés a feszültség kikapcsolását követően mechanikusan történik. Vegye figyelembe a mindenkori ágazati szakmai szövetségek fáziskimaradással kapcsolatos előírásait, és az erre vonatkozó kapcsolásokat, kapcsolásmódosításokat! •

Csatlakoztassa a féket a mellékelt kapcsolási rajz szerint.

•

Megjegyzés: Tekintettel a kapcsolandó egyenfeszültségre és a nagy áramterhelésre, speciális fékkontaktorokat vagy EN 60947-4-1 szerinti AC-3 alkalmazási kategóriájú érintkezőkkel ellátott váltakozó áramú kontaktorokat kell alkalmazni.

•

Kézi fékoldás esetén csavarozza be – a kézikart (visszaugró kézi oldásnál), – illetve az ászokcsavart (rögzített kézi oldásnál).

•

Fékvezérlés csatlakoztatása

22

A féktárcsa cseréje után a maximális féknyomaték csak néhány kapcsolás után lép fel.

Az egyenáramú tárcsaféket védőkapcsolással ellátott fékvezérlés táplálja, amely a kapocsdobozban / IS-alsórészben van elhelyezve, vagy a kapcsolószekrénybe kell beépíteni (→ „Kábelezési tudnivalók” című fejezet). •

Ellenőrizze a vezeték-keresztmetszeteket a fékáramok alapján (→ „Műszaki adatok” című fejezet).

•

Csatlakoztassa a fékvezérlést a mellékelt kapcsolási rajz szerint.

•

A „H” szigetelési osztályú motoroknál a fék-egyenirányítót a kapcsolószekrénybe kell beépíteni!


5

Kiegészítő felszerelések

5.15

Kiegészítő felszerelések Csatlakoztassa a készülékkel szállított kiegészítő felszereléseket a mellékelt kapcsolási rajzok alapján.

TF hőmérséklet-érzékelő

Ne adjon rá feszültséget! A pozitív hőmérsékleti együtthatójú hőmérséklet-érzékelők megfelelnek a DIN 44082 előírásainak. Ellenőrző ellenállásmérés (műszer adatai: U ≤ 2,5 V vagy I < 1 mA): •

Normál mérési értékek: 20…500 Ω, melegellenállás > 4000 Ω

•

Mérési értékek pólusváltós, külön tekercsekkel rendelkező kiviteleknél: 40…1000 Ω, melegellenállás > 4000 Ω

TH tekercstermosztát A termosztátok az előírásoknak megfelelően sorba vannak kapcsolva, és a megengedett tekercshőmérséklet túllépésekor nyitnak. Beköthetők a hajtást felügyelő védelmi áramkörbe. Feszültség U [V] Áram (cos φ = 1,0) [A] Áram (cos φ = 0,6) [A]

VAC 250 400 60 2,5 0,75 1,0 1,6 0,5 Érintkező ellenállása max. 1 ohm, 5 V = / 1 mA mellett

VDC 24 1,6

Független hűtés Motorméret 71 – 132S VR rendszer • 24 VDC ± 20% • Csatlakozás csatlakozóval • Max. csatlakozási keresztmetszet 3×1 mm2 • Tömszelence Pg7, 7 mm belső átmérővel


VS rendszer 1×230 VAC, 50 Hz • Csatlakozás saját kapocsdobozban • Max. csatlakozási keresztmetszet 3×1,5 mm2 • Tömszelence M16×1,5 •

23

5


VR típusú független hűtés 24 V egyenfeszültséghez és 100 ... 240 V váltakozó feszültséghez áll rendelkezésre. 24V DC +

2 1 50990AXX

A váltakozó feszültségű kivitel egy VR típusú független hűtésből és UWU51A típusú kapcsolóüzemű tápegységből áll (→ következő ábra). Bemenet: 100 ... 240 VAC – 6% / + 10%, 50/60 Hz

•

Kimenet: 24 VDC – 1% / + 2%, 1,25 A

•

Csatlakozás: 0,2 ... 2,5 mm2 csavaros sorkapcsok, leválasztható

•

Védettség: IP20; rögzítés EN 50022 tartósínre a kapcsolószekrényben.

77

•

38

74,5 84,5

50919AXX

A VR típusú független hűtés csatlakoztatásával kapcsolatos tudnivalókat a VR jelű kapcsolási rajz tartalmazza (rendelési szám: 0880 3198).

Motorméret 132M – 280 V-rendszer •

3×400 VAC, 50 Hz

•

Csatlakozás a saját kapocsdobozban

•

Max. csatlakozási keresztmetszet 4×1,5 mm2

•

Tömszelence M16×1,5

A VS-rendszernél illesztőtranszformátor alkalmazható a szabványtól eltérő feszültség illesztéséhez. A VS- és a V-rendszerek 60 Hz-re is kaphatók.

A VS- és a V-rendszer csatlakoztatásával kapcsolatos tudnivalókat a VS, illetve a V kapcsolási rajzok tartalmazzák (rendelési szám: 0975 8385).

24


5


Jeladók áttekintése Jeladó ES1T1) ES1S2) ES1R ES1C ES2T1) ES2S2) ES2R ES2C EV1T1) EV1S2) EV1R EV1C NV11 NV21 NV12 NV22 NV16 NV26 AV1Y AV1H3)

SEW-motorhoz

Jeladófajta

Tengely

Specifikáció

Tápfeszültség 5 VDC szabályozott

CT/DT/CV/ DV71…100

24 VDC Feszítőtengely

5 VDC szabályozott

Inkrementális jeladó

CV/DV 112…132S

–

24 VDC 5 VDC szabályozott

CT/CV71…200 DT/DV71…280

Tömör tengely

DT/DV 71…132S

Közelítés-jeladó

Abszolútértékjeladó

CT/CV71…200 DT/DV71…280

HIPERFACEjeladó

Tömör tengely

24 VDC A csatorna A + B csatorna A csatorna A + B csatorna A csatorna A + B csatorna

Tömör tengely

Jel 5 VDC TTL/RS-422 1 Vss sin/cos 5 VDC TTL/RS-422 24 VDC HTL 5 VDC TTL/RS-422 1 Vss sin/cos 5 VDC TTL/RS-422 24 VDC HTL 5 VDC TTL/RS-422 1 Vss sin/cos 5 VDC TTL/RS-422 24 VDC HTL 1 impulzus / fordulat, záró

24 VDC

2 impulzus / fordulat, záró 6 impulzus / fordulat, záró

15/24 VDC – 12 VDC

MSSI interfész és 1 Vss sin/cos RS485 interfész és 1 Vss sin/cos

®

1) Ajánlott jeladó MOVITRAC 31C-vel történő üzemeltetéshez ®

2) Ajánlott jeladó MOVIDRIVE -val történő üzemeltetéshez ®

3) Ajánlott jeladó MOVIDRIVE compact-tal történő üzemeltetéshez •

Jeladók csatlakoztatása

Az ES1./ES2./EV1. Inkrementális jeladók, továbbá AV1Y és AV1H abszolútértékjeladók csatlakoztatásával kapcsolatos tudnivalók az alábbi bekötési rajzokon láthatók: • ES1./ES2., illetve EV1. inkrementális jeladó bekötési rajz: rendelési szám 0918 6832 • AV1Y abszolútérték-jeladó bekötési rajz: rendelési szám 0918 6808 • AV1H abszolútérték-jeladó bekötési rajz: rendelési szám 1052 9705

A jeladók frekvenciaváltókra történő csatlakoztatásakor feltétlenül vegye figyelembe a mindenkori frekvenciaváltó üzemeltetési utasítását! •

Maximális vezetékhossz (frekvenciaváltó – jeladó): – 100 m, ha a vezeték fajlagos kapacitása ≤ 120 nF/km.

•

Érkeresztmetszet: 0,20…0,5 mm2.

•

Használjon párosával sodrott erű árnyékolt kábelt (kivétel: HTL-jeladók vezetékei), és az árnyékolást a kábel mindkét végénél nagy felületen csatlakoztassa: – a jeladónál a tömszelencében vagy a jeladó csatlakozójában, – a frekvenciaváltónál az elektronika-árnyékoláskapocsra vagy a Sub-Dcsatlakozó házra.

•

A jeladók kábeleit az erősáramú kábelektől a térben elkülönítve legalább 200 mm távolságra kell fektetni.


25

I

6

0

Az üzembe helyezés előfeltételei

6

Üzembe helyezés

6.1

Az üzembe helyezés előfeltételei Üzembe helyezéskor feltétlenül vegye figyelembe a 2. fejezetben felsorolt biztonsági tudnivalókat!

Üzembe helyezés előtt győződjön meg az alábbiakról:

•

a hajtás nem sérült meg, és nincs leblokkolva,

•

hosszabb tárolási idő elteltével az „Előkészületek” című fejezetben felsorolt műveletek végrehajtása megtörtént,

•

a bekötések szabályszerű kialakítása megtörtént,

•

a motor / hajtóműves motor forgásirányának ellenőrzése megtörtént, – (motor jobbra forgása: U, V, W → L1, L2, L3-ra),

Üzembe helyezés közben ügyeljen az alábbiakra:

•

a védőburkolatok szabályszerű felszerelése megtörtént,

•

valamennyi motorvédelem aktív és be van állítva a motor névleges áramára,

•

emelőművek hajtásainál visszaugró kézi fékoldás van alkalmazva,

•

nincs egyéb veszélyforrás.

•

a motor kifogástalanul forog (nincs túlterhelve, fordulatszáma nem ingadozik, nincs erős zajképződés stb.),

•

a mindenkori alkalmazásnak megfelelően beállított a féknyomaték (→ „Műszaki adatok” című fejezet),

•

problémák esetén (→ „Üzemzavarok” című fejezet).

Visszaugró kézi fékoldású fékes motoroknál üzembe helyezés után a kézikart le kell venni! Megőrzésére a motor külső részén egy tartó található.

26


I

Visszafutásgátlóval ellátott motorok tiltott irányának megváltoztatása

6.2

0

6

Visszafutásgátlóval ellátott motorok tiltott irányának megváltoztatása 9

8

5

3

4

2

1

X

7

10

6

50447AXX

„x” méret a szerelés után

Motor

„x” méret a szerelés után

DT71/80

6,7 mm

DT90/DV100

9,0 mm

DV112/132S

9,0 mm

DV132M – 160M

11,0 mm

DV160L – 225

11,0 mm

DV250 – 280

13,5 mm

Tiltott irányban a motor nem indulhat el (bekötéskor ügyeljen a fázissorrendre). A motor hajtóműre történő felszerelésekor ügyeljen a kihajtó tengely forgásirányára és a fokozatok számára. Ellenőrzés céljára a visszafutásgátló fél motorfeszültséggel egyszeri alkalommal tiltott irányban is működtethető: 1. Kapcsolja ki a motort és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen. 2. Vegye le a ventilátorburkolatot (1) és a ventilátort (2), távolítsa el a hengeresfejű csavarokat (3). 3. Távolítsa el a V-gyűrűt (4) és a filcgyűrűvel ellátott tömítőkarimát (5) (fogja fel a zsírt újrahasznosítás céljára). 4. Távolítsa el a biztosítógyűrűt (6) (a DT71/80-nál nincs), a DV132M-160M típusoknál a kiegyenlítő tárcsákat (10) is távolítsa el. 5. A (7) menetes furatok segítségével húzza le a komplett menesztőt (8) és szorítótest-láncot (9), forgassa el 180°-kal, majd sajtolja vissza. 6. Töltse vissza a zsírt. 7. Fontos: A szorítótest-láncra nem szabad nyomást gyakorolni vagy ütni – anyagkárosodás! 8. Besajtolás közben – röviddel a szorítótestnek a külső gyűrűbe hatolása előtt – a forgórész-tengelyt kézzel lassan forgassa forgásirányban. A szorítótest így könynyebben hatol be a külső gyűrűbe. 9. A visszafutásgátló többi alkatrészét a 4.-től 2. pontig fordított sorrendben szerelje vissza, ügyeljen a V-gyűrű (4) „x” szerelési méretére.


27

7

A motor üzemzavarai

7

Üzemzavarok

7.1

A motor üzemzavarai

Hiba

A hiba lehetséges oka

Elhárítás

A motor nem indul el.

Szakadt a tápkábel. A fék nem old ki. Kiégett a biztosíték. Megszólalt a motorvédelem.

Ellenőrizze, javítsa ki a bekötéseket. → „Fékhibák” című fejezet. Cserélje ki a biztosítékot. Ellenőrizze a motorvédelem helyes beállítását, javítsa ki a hibát. Ellenőrizze a motorvédelem vezérlését, javítsa ki a hibát.

A motor egyáltalán nem, vagy csak nehezen indul el. A motor csillagban nem indul el, csak deltakapcsolásban.

A motorvédelem nem kapcsol, hiba van a vezérlésben. A motor deltakapcsoláshoz van kialakítva, de csillagba van kapcsolva. Bekapcsoláskor a feszültség vagy a frekvencia lényegesen eltér az alapértéktől. Csillagkapcsolásban a forgatónyomaték nem elegendő.

Érintkezőhiba a csillag-delta kapcsolóban. A motor nem megfelelően van csatlakoztatva. A fék nem old ki. A tekercselés meghibásodott. A forgórész súrlódik. A biztosítók megszólalnak Vezetékzárlat. vagy a motorvédelem Zárlat a motorban. azonnal kiold. A vezetékek tévesen vannak csatlakoztatva. Földzárlat a motoron. Jelentős fordulatszámTúlterhelés. csökkenés terheléskor. Feszültségcsökkenés. A motor túlzottan melegTúlterhelés. szik (hőmérsékletmérés). Nem kielégítő hűtés. Helytelen forgásirány. A motor búg és túl nagy az áramfelvétele.

Túl magas környezeti hőmérséklet. A motor deltakapcsolásban van az előirányzott csillagkapcsolás helyett. A tápvezetékben bizonytalan az érintkezés (az egyik fázis hiányzik). Kiégett a biztosíték.

Túl nagy a zajképződés.

28

Korrigálja a kapcsolást. Gondoskodjon jobb hálózati viszonyokról; ellenőrizze a tápkábel keresztmetszetét. Ha deltakapcsolásban a bekapcsolási áram nem túl nagy, a motort kapcsolja be közvetlenül, egyébként alkalmazzon nagyobb motort vagy különleges kivitelt (egyeztetés a gyártóval). Javítsa ki a hibát. Cseréljen fel két fázist. → „Fékhibák” című fejezet. Küldje be a motort szakműhelybe javításra. Szüntesse meg a zárlatot. Küldje be a motort szakműhelybe javításra. Korrigálja a kapcsolást. Küldje be a motort szakműhelybe javításra. Végezzen teljesítménymérést, szükség esetén használjon nagyobb motort vagy csökkentse a terhelést. Nagyobb keresztmetszetű vezetéket használjon. Végezzen teljesítménymérést, szükség esetén használjon nagyobb motort vagy csökkentse a terhelést. Ellenőrizze a hűtőlevegő-beáramlást, illetve tegye szabaddá a hűtőlevegő útját, szükség esetén szereljen fel független hűtést. Ügyeljen a megengedett hőmérséklet-tartományra. Korrigálja a kapcsolást. Szüntesse meg a bizonytalan érintkezést.

Keresse meg, és hárítsa el a hiba okát (ld. fenn). Cserélje ki a biztosítékot. A hálózati feszültség 5%-nál nagyobb mérték- Válasszon a névleges feszültséghez való motort. ben eltér a motor névleges feszültségétől. A nagyobb feszültség magasabb pólusszámú motoroknál különösen kedvezőtlen, mivel ezeknél az üresjárási áram már normál feszültségnél is a névleges áram közelében van. A névleges üzemmódhoz (S1-től S10-ig a DIN Illessze a motor névleges üzemmódját a szükséges üzemi 57530 szerint) képest túlzott igénybevétel, pl. feltételekhez; szükség esetén kérjen tanácsot szakembertől a megfelelő hajtás kiválasztásához. túl nagy kapcsolási gyakoriság következtében. A golyóscsapágy szorul, szennyezett vagy sé- Állítsa be újra a motort, ellenőrizze a golyóscsapágyakat rült. (→ „Engedélyezett golyóscsapágy-típusok”), szükség esetén zsírzás (→ „Kenőanyag-táblázat SEW-motorok gördülőcsapágyaihoz”), csapágycsere. Forgó alkatrészek vibrációja. Keresse meg a vibráció okát – esetleg kiegyensúlyozatlanság – szüntesse meg a hiba okát. Idegen test a hűtőlevegő útjában. Tisztítsa meg a hűtőlevegő útját.


Fékhibák

7.2

Fékhibák

Hiba

A hiba lehetséges oka

Elhárítás

A fék nem old.

Nem megfelelő feszültség a fékvezérlésben. A fékvezérlő készülék meghibásodott.

Adjon megfelelő feszültséget a fékvezérlőre. Cserélje ki a fékvezérlőt, ellenőrizze a féktekercs belső ellenállását és szigetelését, ellenőrizze a kapcsolókészülékeket. Mérje meg, és állítsa be a légrést.

A légrés nagyobb, mint a max. megengedett érték, mivel elkopott a fékbetét. A feszültségesés a tápvezetéken > 10%.

A motor nem fékez.

A fék késve lép működésbe. Zaj a fék környékén.

7.3

7

Gondoskodjon a megfelelő tápfeszültségről, ellenőrizze a kábel keresztmetszetét. Nem megfelelő a hűtés, a fék túlmelegszik. A BG típusú fék-egyenirányítót cserélje ki BGE típusúra. A féktekercs menet- vagy testzárlatos. A komplett féket fékvezérlővel együtt ki kell cserélni (szakműhelyben), ellenőrizze a kapcsolókészülékeket. A légrés nincs megfelelően beállítva. Mérje meg, és állítsa be a légrést. Kopott a fékbetét. Cserélje ki a komplett féktárcsát. Nem megfelelő a féknyomaték. Változtassa meg a féknyomatékot (→ „Műszaki adatok”) • a fékrugók fajtájának és számának megváltoztatásával, • BMG 05 fék: a BMG1 fék azonos méretű tekercstestének beépítésével, • BMG 2 fék: a BMG4 fék azonos méretű tekercstestének beépítésével. Csak BM(G): A munkalégrés olyan nagy, hogy Állítsa be a légrést. az állítóanyák felfekszenek. Csak BR03, BM(G): A kézi fékoldás beállítása Állítsa be helyesen az állítóanyákat. nem megfelelő. A fék a váltakozó áramú oldalon van kapcsol- Egyen- és váltakozó áramú oldalon is kapcsoljon (pl. va. BSR); vegye figyelembe a kapcsolási rajzot. Megkopott a fogazás rángatott indítás miatt. Ellenőrizze a tervezést. Nyomatékingadozás a nem megfelelően beál- Ellenőrizze / korrigálja a frekvenciaváltó beállítását az lított frekvenciaváltó miatt. üzemeltetési utasítás alapján.

Üzemzavarok frekvenciaváltós üzemmódban A motor frekvenciaváltóról történő üzemeltetése közben „A motor üzemzavarai” című fejezetben leírt jelenségek is felléphetnek. Az előforduló problémák magyarázata, valamint a hiba elhárításának leírása a frekvenciaváltó üzemeltetési utasításában található.

Vevőszolgálat Amennyiben igénybe kívánja venni a vevőszolgálat segítségét, kérjük az alábbi adatok megadását: • Adattáblán feltüntetett adatok (teljeskörűen); • A hiba jellege és mértéke; • A hiba időpontja és kísérő jelenségei; • A hiba feltételezett oka.


29

8

Ellenőrzési és karbantartási intervallumok

8

Ellenőrzés / karbantartás

8.1

•

Csak eredeti alkatrészeket használjon a mindenkori érvényes alkatrészlistának megfelelően!

•

A féktekercs cseréjekor mindig cserélje ki a fékvezérlőt is!

•

A motorok üzem közben igen magas hőmérsékletet érhetnek el – égési sérülés veszélye!

•

Az emelőmű-hajtásokat rögzítse, vagy eressze le alsó helyzetbe (lezuhanás veszélye)!

•

A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen!

Ellenőrzési és karbantartási intervallumok

Készülék / -részegység Fék • BMG02 • BR03 • BMG05-8 • BM15-62 • BMG61/122 jeladó nélkül

Fék • BMG02 • BR03 • BMG05-8 • BM15-62 • BMG61/122 jeladóval

Intervallum

Tennivaló

•

Fék ellenőrzése: • Féktárcsa vastagságmérés; • Féktárcsa, fékbetét; • A légrés mérése, beállítása; • Kinyomótárcsa; • Menesztő, fogazás; • Nyomógyűrűk.

Üzemi fékként történő használat esetén: 1) Legalább 3000 üzemóránként

•

Rögzítő fékként történő használat esetén: Terhelési viszonyoktól függően 1) 2–4 évenként

•

10 000 üzemóránként

•

Különböző (külső hatásoktól függően)

Motor

Motor visszafutásgátlóval Tachogenerátor Hajtás

Fék ellenőrzése: • A fékpor kiszívása. • Jeladóval felszerelt BMG61/122 kivételével: kapcsolóérintkezők ellenőrzése, szükség esetén cseréje (pl. ha leégett). • A légrés mérése • Jeladóval felszerelt BMG61/122: karbantartási munkát csak az SEW-EURODRIVE végezhet! Motor ellenőrzése: • A golyóscsapágyak ellenőrzése, szükség esetén cseréje; • A tengelytömítő gyűrű cseréje; • A hűtőlevegő útjának tisztítása. • A visszafutásgátló folyékony zsírjának cseréje. • Ellenőrzés / karbantartás a hozzá tartozó üzemeltetési utasítás szerint. •

Felület-/korrózióvédelmi festés kijavítása, illetve újrafestés.

1) Az elhasználódás idejét, ami igen rövid idő is lehet, számos tényező befolyásolja. A szükséges ellenőrzési / karbantartási intervallumokat a tervdokumentáció (pl. Gyakorlati hajtástechnika, 4. kötet) figyelembevétele mellett a berendezés létesítőjének egyedileg kell meghatároznia.

30


8

A motor és a fék karbantartásának előkészítése

8.2

A motor és a fék karbantartásának előkészítése A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen!

EV1. inkrementális jeladó (Encoder) / AV1H abszolútérték-jeladó leszerelése 369

234

703 234 369 251 232

361

361

EV1.

220

EV1.

220

AV1H AV1H

236

233

251

366

232

550

236 366 233

50921AXX

50925AXX

EV1. / AV1H leszerelése 225-ös motorméretig

Jelmagyarázat

EV1. / AV1H leszerelése 250-es motormérettől

220

Jeladó

236 Közbülső perem

369 Burkolólemez

232

Hengeres fejű csavar

251 Feszítőtárcsa

550 Fék

233

Kuplung

361 Burkolat / ventilátorburkolat

703 Hatlapfejű csavar

234

Hatlapfejű csavar

366

Hengeres fejű csavar

•

Szerelje le a burkolatot, illetve ventilátorburkolatot (361). Amennyiben van független hűtés, először azt szerelje le.

•

Oldja a csavart (366) a közbülső peremen, és vegye le a burkolólemezt (369).

•

Oldja a kuplung szorítóagy-összeköttetését.

•

Lazítsa ki a hengeres fejű csavarokat (232), és csavarja kifelé a feszítőtárcsát (251).

•

Vegye le a jeladót (220) a kuplunggal (233) együtt.

•

A csavarok (234) kiszerelése után vegye le a közbülső peremet (236).

Megjegyzés: Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a tengelycsap ütésmentes körforgásának tűrése ≤ 0,05 mm legyen.


31

8


ES1. / ES2. inkrementális jeladó (Encoder) leszerelése 733

220

367

361

50471AXX

Jelmagyarázat 220 Jeladó

361 Burkolat

367

733

Rögzítőcsavar

Nyomatéktámasz rögzítőcsavarja

•

Szerelje le a burkolatot (361).

•

Oldja a nyomatéktámasz rögzítőcsavarjait (733).

•

Nyissa ki az inkrementális jeladó (220) hátlapján lévő csavarfedelet.

•

2–3 fordulattal nyissa a központi rögzítőcsavart (367), és a csavarfejre mért gyenge ütésekkel oldja a kónuszt. Ezt követően csavarja ki a rögzítőcsavart és húzza le az inkrementális jeladót.

Megjegyzés: Összeszereléskor: – A jeladó csapját kenje be Noco-Fluid®-dal. – 2,9 Nm nyomatékkal húzza meg a (367) központi rögzítőcsavart.

32


8


NV1. / NV2. közelítésérzékelő leszerelése

3.5 01114CXX

Figyelem! A ventilátorkerék feltétlenül álló helyzetben legyen! •

Húzza le a csatlakozót.

•

Húzza le a ventilátorburkolatot az NV1. / NV2. érzékelővel együtt. Az érzékelő sérülésének elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a burkolat lehúzáskor ne szoruljon be.

•

Ha a szerelvényblokkot a ventilátorburkolatról le kellett szerelni vagy meglazult, visszaszereléskor feltétlenül ügyeljen az alábbiakra: Az érzékelő kapcsolófelületét 3,5 mm távolságra kell beállítani a prizma éléhez képest (→ fenti ábra).


33

8

A motor ellenőrzési és karbantartási munkálatai

8.3


Példa: DFT90 típusú motor 10 11 12 9

6 4

1

2

7

8

5

3 15 20

19

18 17 16 14 13 50922AXX

Jelmagyarázat

34

1

Biztosítógyűrű

18 Biztosítógyűrű

15 Hatlapfejű csavar

2

Fröccsenés ellen védő gyűrű

19 Forgórész

16 V-gyűrű

3

Tengelytömítő-gyűrű

10 Nilosgyűrű

17 Ventilátor

4

Zárócsavar

11 Golyóscsapágy

18 Biztosítógyűrű

5

A-(peremes) csapágypajzs

12 Kiegyenlítő tárcsa

19 Ventilátorburkolat

6

Biztosítógyűrű

13 Állórész

20 Házcsavar

7

Golyóscsapágy

14 B-csapágypajzs


8


A karbantartás lépései A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 1. Ha van, szerelje le a független hűtést és a jeladót (→ „Előkészületek a motor és fék karbantartásához”). 2. Szerelje le a perem-, illetve a ventilátorburkolatot (19), a ventilátort (17). 3. Szerelje ki a hatlapfejű csavarokat (15) az A (5) és a B csapágypajzsból (14), válassza le az állórészt (13) az A csapágypajzstól. 4. BM/BMG fékkel felszerelt motoroknál: – nyissa fel a kapocsdoboz fedelét, kösse ki a fékkábelt a fék-egyenirányítóból, – a B csapágypajzsot a fékkel együtt nyomja le az állórészről, és óvatosan emelje le (a fékkábelt, szükség esetén egy behúzó huzallal együtt bújtassa ki), – az állórészt kb. 3–4 cm távolságra húzza le. 5. BMG02, BR03 fékkel felszerelt motoroknál: – A féket a fékoldó karral együtt (kézi fékoldású kivitelnél) vegye le. 6. Ellenőrzés szemrevételezéssel: Van-e nedvesség vagy hajtóműolaj az állórész belsejében? – ha nincs, folytassa a 9. lépéssel; – ha nedves, folytassa a 7. lépéssel; – ha hajtóműolaj van, javíttassa meg a motort szakműhelyben. 7. Ha nedvesség van az állórész belsejében: – hajtóműves motoroknál: szerelje le a motort a hajtóműről; – hajtómű nélküli motoroknál: szerelje le az A pajzsot; – szerelje ki a forgórészt (9). 8. Tisztítsa le, szárítsa meg a tekercset, és végezzen elektromos ellenőrzést (→ „Előkészületek”). 9. Cserélje ki a golyóscsapágyakat (7, 11) (csak engedélyezett golyóscsapágyakat használjon → „Engedélyezett golyóscsapágy-típusok”). 10. Cserélje ki a tengelytömítő gyűrűt (3) az A csapágypajzsban. 11. Helyezzen új tömítést az állórész tömítési felületére és zsírozza be a V-gyűrűt, illetve a labirintustömítést (DR63). 12. Szerelje össze a motort, féket stb. 13. Végül ellenőrizze a hajtóművet (→ Hajtómű üzemeltetési utasítás). Visszafutásgátló kenése

A visszafutásgátló gyári kenőanyaga a korrózió ellen is védő Mobil LBZ folyékony zsír. Más kenőzsír akkor alkalmazható, ha az lítiumszappan és ásványolaj alapú, alapolajviszkozitása 40 °C hőmérsékleten 42 mm2/s, osztályba sorolása NLGI 00/000. Üzemi hőmérsékleti tartomány -50 °C … +90 °C. A szükséges zsírmennyiséget az alábbi táblázat tartalmazza: Motortípus

71/80

90/100

112/132

132M/160M

160L/225

Zsír [g]

9

15

15

20

45


35

8

BMG02 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai

8.4

BMG02 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai

A féktárcsa vastagságának mérése, a BMG02 fék cseréje

A féktárcsa állapotának felmérése a féktárcsa vastagságának mérésével történik. Ha a vastagság kevesebb, mint a féktárcsára megengedett minimális érték, a BMG02 féket ki kell cserélni (→ alábbi ábra). A légrés utánállítására nincs lehetőség. 1

2

d 5 4

3

50345AXX

1. A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Csavarja ki a kézikart (1) (kézi fékoldású kivitelnél), szerelje le a ventilátorburkolatot és a ventilátort. 3. Oldja a csavarokat (2) és a féket a fékoldó kengyellel együtt vegye le (kézi fékoldású kivitelnél). 4. Mérje meg a féktárcsa (3) „d” vastagságát: Fék típusa

Féktárcsa „d” vastagsága [mm] max.

BMG02

6

min. 5,4 5,6

Max. féknyomaték [Nm] 0,8 1,2

5. Ha a féktárcsa vastagsága kevesebb, mint a megengedett minimális érték, a komplett féket ki kell cserélni. 6. A komplett fék motorra történő felhelyezésekor: – ügyeljen arra, hogy a féktárcsa fogazása (4) beilleszkedjen a menesztő (5) fogazásába, – a fék elektromos összekötő kábelét a B csapágypajzson és a motor belsején átbújtatva vezesse el a kapocsdobozba. 7. A féket csavarokkal (2) szerelje vissza a B csapágypajzsra. 8. Szerelje vissza a ventilátort és a ventilátorburkolatot, és csavarja vissza a kézikart (1) (kézi fékoldású kivitelnél).

36


8

BR03 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai

8.5


13 12

14

11 10

16 15

9

17 18

8 7

12 6 4

2

5

3

1

5

50067AXX

Jelmagyarázat: 1

Menesztő

17 Féktárcsa

13 Kézikar

2

Kapocs

18 Kinyomótárcsa tőcsavarral

14 Fékoldó kengyel

3

Biztosítógyűrű

19 Csillapítólemez

15 Tömítőgyűrű

4

Dörzslemez

10 Fékrugók

16 Biztosítóanya

5

Csavar

11 Tekercstest

17 Kúpos tekercsrugó

6

Vezetőgyűrű

12 Csavar

18 Tömítőelem


37

8


BR03 fék ellenőrzése, légrés mérése

A légrés utánállítására nincs lehetőség, és csak a kinyomótárcsa fékoldáskor fellépő elmozdulásán mérhető.

1. A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Csavarja ki a kézikart (13) (kézi fékoldású kivitelnél), szerelje le a ventilátorburkolatot és a ventilátort. 3. Szerelje le a biztosítóanyákat (16) és kézi fékoldásnál vegye le a kúpos tekercsrugókat (17) és a fékoldó kengyelt (14).

X

4. A fék nyugalmi állapotában mérje meg az x távolságot (→ alábbi ábra)

50066AXX

– a kinyomótárcsán (8) lévő tőcsavar végétől a tekercstestig (11). 5. Elektromosan oldja ki a féket. 6. A fék kioldott állapotában mérje meg az x távolságot: – a kinyomótárcsán (8) lévő tőcsavar végétől a tekercstestig (11). 7. A különbség megfelel a légrésnek, azaz a kinyomótárcsa (18) elmozdulásának: – ha a légrés ≤ 0,8 mm, a kúpos tekercsrugókat (17), a fékoldó kengyelt (14) és biztosítóanyákat (16) szerelje vissza; – ha a légrés ≥ 0,8 mm, a teljes féket ki kell cserélni; – az állítóanyákkal állítsa be a kúpos tekercsrugók (laposra összenyomva) és az állítóanyák közötti „s” hosszirányú játékot (→ alábbi ábra).

s 01111BXX Fék

Hosszirányú játék s [mm]

BR03

2

Fontos: Az „s” hosszirányú játék azért szükséges, hogy a fékbetét kopásakor a kinyomótárcsa utánállása biztosítva legyen. Ennek hiányában nem biztosítható a biztonságos fékezés.

38


8


8. Szerelje vissza a kiszerelt alkatrészeket. A komplett új féket (ha a légrés ≥ 0,8 mm) helyezze fel a motorra (→ alábbi ábra): – ügyeljen arra, hogy a féktárcsa fogazása beilleszkedjen a menesztő fogazásába, és a motoroldali csatlakozó illeszkedjen a fékoldali csatlakozóaljzatba.

50175AXX

BR03 féknyomatékának megváltozatása

A féknyomaték fokozatokban állítható (→ „BR03, BMG05-8 fékek, kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok”) •

különböző fékrugók beépítésével,

•

a fékrugók számának változtatásával.

1. A motoron és a féken végzendő munkálatok megkezdése előtt kapcsolja ki a feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Csavarja ki a kézikart (13) (kézi fékoldású kivitelnél), szerelje le a ventilátorburkolatot és a ventilátort. 3. Oldja a csavarokat (12), és a féket a fékoldó kengyellel együtt (kézi oldású féknél) vegye le. 4. Oldja a csavarokat (5) és vegye le a vezetőgyűrűt (6) a dörzslemezzel (4), a féktárcsával (7), a kinyomótárcsával (8) és a csillapítólemezzel (9) együtt. 5. Vegye ki a fékrugókat (10) a tekercstestből (11) és cserélje ki újakkal. 6. Az új fékrugókat szimmetrikusan kell elrendezni. 7. A csillapítólemezt (9) úgy tolja rá a kinyomótárcsán (8) lévő két tőcsavarra, hogy a domborítás a kinyomótárcsa felé nézzen. 8. Kinyomótárcsa (8): – helyezze rá a csillapítólemezzel (9) együtt a fékrugókra (10), – a kinyomótárcsán (8) lévő tőcsavarokat bújtassa át a tekercstest (6) furatain, közben ügyeljen a kinyomótárcsa megfelelő helyzetére. 9. A féktárcsát (7) sík oldalával helyezze rá a kinyomótárcsára (8). Megjegyzés: A betét nem lehet zsírral, olajjal szennyezett! 10. A vezetőgyűrűt (6) a dörzslemezzel (4) helyezze rá a féktárcsára (7), nyomja le és csavarja be a csavarokat (5).


39

8


11. Kézi fékoldású kivitelnél: – helyezze fel a kúpos tekercsrugókat (17) és a fékoldó kengyelt (14), szerelje be a biztosítóanyákat (16); – kézi fékoldásnál: az állítóanyákkal állítsa be a kúpos tekercsrugók (laposra öszszenyomva) és az állítóanyák közötti „s” hosszirányú játékot (→ alábbi ábra).

s 01111BXX Fék


BR03

2

Fontos: Az „s” hosszirányú játék azért szükséges, hogy a fékbetét kopásakor a kinyomótárcsa utánállása biztosítva legyen. Ennek hiányában nem biztosítható a biztonságos fékezés.

12. A komplett féket helyezze fel a motorra (→ alábbi ábra): – ügyeljen arra, hogy a féktárcsa fogazása beleilleszkedjen a menesztő fogazásába, és a motoroldali csatlakozó illeszkedjen a fékoldali csatlakozóaljzatba.

50175AXX

13. A ventilátort és ventilátorburkolatot szerelje fel, a kézikart (10) (kézi fékoldású kivitelnél) csavarja vissza a helyére.

40


BM15-62, BMG05-122 típusú fékek ellenőrzési és karbantartási munkálatai

8.6

8

BM15-62, BMG05-122 típusú fékek ellenőrzési és karbantartási munkálatai A jeladóval felszerelt BMG61 / BMG122 típusú fékek csak rögzítőfékként alkalmazhatók. Ezeken a féktípusokon karbantartási munkálatokat csak az SEWEURODRIVE végezhet.

BM(G)05-15 típusú fék 9 8 6

7

5 2

3

4

1

22 21 e 10 b

20

c

19

a 16

17

18

15 14 11

12 13 50923AXX


41


8

BM30-62, BMG61/122 típusú fékek

10 e d

20

a

19 17 15 12

13

18

16

14

11 8

7b

7 6 2

3

5

1a 50920AXX

Jelmagyarázat: 1 Motor fékcsapágypajzzsal 1a Csak BMG61/122: közbülső perem 2 Menesztő 3 Biztosítógyűrű 4 Niro-tárcsa (csak BMG) 5 Tömítőszalag 6 Gyűrűs rugó 7 Féktárcsa 7b Csak BM32, 62: féklamella, gyűrűs rugó féktárcsa

42

18 19 10a 10b 10c 10d 10e 11 12 13

Kinyomótárcsa Csillapítótárcsa (csak BMG) Tőcsavar (3x) Ellenrugó Nyomógyűrű Állítóhüvely Hatlapú anya Fékrugó Tekercstest BMG-nél: tömítés BM-nél: V-gyűrű

14 15 16 17 18 19 20 21 22

Spirálfeszítő csap Fékoldó kézikarral Tőcsavar (2x) Kúpos tekercsrugó Állítóanya Ventilátor Biztosítógyűrű Ventilátorburkolat Házcsavar



8

A légrés beállítása BMG05-8 / BM15-62 / jeladó nélküli BMG61/122 típusú fékeknél 1. Kapcsolja ki a motor és a fék feszültséget, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Szerelje le: – ha van, a független hűtést, a tachogenerátort vagy az impulzusadót (→ „Előkészületek a motor és fék karbantartásához”); – a perem-, illetve a ventilátorburkolatot (21). 3. Tolja el a tömítőszalagot (5), – ha szükséges, oldja ehhez a bilincset, – szívja ki a dörzsport. 4. Mérje meg a féktárcsát (7, 7b): ha a féktárcsa – ≤ 9 mm (100-as méretű fékes motorokig), – ≤ 10 mm (112-es méretű vagy nagyobb fékes motoroktól), – ≤ 12 mm (250-es méretű vagy nagyobb fékes motoroktól), akkor cserélje ki a féktárcsát (→ „BMG05-8, BM15-62 féktárcsák cseréje” című bekezdés), egyébként 5. BM30-62 / jeladó nélküli BMG61/122 esetén: Oldja az állítóhüvelyt (10d) a csapágypajzs irányába forgatva. 6. Mérje meg az A légrést (→ alábbi ábra) (hézagmérővel, három, egymáshoz képest 120°-kal elforgatott helyzetben) – BM-nél a kinyomótárcsa (8) és a tekercstest (12) között, – BMG-nél a kinyomótárcsa (8) és a csillapítótárcsa (9) között. 7. Húzza meg a hatlapú anyákat (10e) – a légrés korrekt beállításáig (→ „Műszaki adatok”), – BM 30-62-nél légrés = 0,25 mm kezdeti értéket állítson be. 8. BM30-62 / jeladó nélküli BMG61/122 esetén: Az állítóhüvelyt csavarozza szorosra – a tekercstest ellenében, – a légrés korrekt beállításáig (→ „Műszaki adatok”). 9. Helyezze fel a tömítőszalagot, szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket.

A

.

01957AXX


43


8

A féktárcsa cseréje BMG05-8 / BM15-62 / jeladó nélküli BMG61/122 típusú fékeknél A féktárcsa cseréje alkalmával (BMG05-4 ≤ 9 mm; BMG62 ≤ 10 mm; BMG61/122 ≤ 12 mm) ellenőrizze a többi kiszerelt alkatrészt is, és szükség esetén cserélje ki azokat. 1. Kapcsolja ki a motor és a fék feszültségét, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Szerelje le: – ha van, a független hűtést, a tachogenerátort vagy az impulzusadót (→ „Előkészületek a motor és fék karbantartásához”), – a perem-, illetve a ventilátorburkolatot (21), a biztosítógyűrűt (20) és a ventilátort (19). 3. Távolítsa el a tömítőszalagot (5), szerelje le a kézi fékoldás alkatrészeit: – az állítóanyákat (18), a kúpos tekercsrugókat (17), a tőcsavarokat (16), a fékoldó kart (15), a spirálfeszítő csapot (14). 4. Oldja a hatlapú anyákat (10e), óvatosan húzza le a tekercstestet (12) (fékkábel!), vegye ki a fékrugókat (11). 5. Szerelje ki a csillapítótárcsát (9), a kinyomótárcsát (8) és a féktárcsát (7, 7b), tisztítsa meg a fék alkatrészeit. 6. Szereljen be új féktárcsát. 7. Szerelje vissza a fékalkatrészeket – a tömítőszalag, a ventilátor és a ventilátorburkolat kivételével, állítsa be a légrést (→ „BMG05-8, BM30-62 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai, légrés beállítása”, 5…8 pontok). 8. Kézi fékoldásnál: az állítóanyákkal állítsa be a kúpos tekercsrugók (laposra összenyomva) és az állítóanyák közötti „s” hosszirányú játékot (→ alábbi ábra).

s 01111BXX Fék


BMG05-1 BM15-62, BMG2-8, BMG61/122

1,5 2

Fontos: Az „s” hosszirányú játék azért szükséges, hogy a fékbetét kopásakor a kinyomótárcsa utánállása biztosítva legyen. Ennek hiányában nem biztosítható a biztonságos fékezés. 9. Helyezze fel a tömítőszalagot, szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket. Megjegyzések:

• •

A rögzített kézi fékoldó (HF típus) már oldva van, ha a menetes csap működtetésekor ellenállás érezhető. A visszaugró kézi fékoldó (HR típus) normál kézi erővel oldható.

Figyelem: Visszaugró kézi fékoldású fékes motoroknál üzembe helyezés / karbantartás után a kézikart le kell venni! Megőrzésére a motor külső részén tartó található.

44



BMG05-122, BM15-62 fék féknyomatékának megváltozatása

8

A féknyomaték fokozatokban állítható (→ „Műszaki adatok”): • különböző fékrugók beépítésével, • a fékrugók számának változtatásával, • a tekercstest cseréjével: – BMG05: ha a maximális féknyomaték az adott alkalmazáshoz nem elegendő, a biztonságos fékezéshez a BMG1 fék azonos méretű tekercstestét (12) kell beépíteni; – BMG2: ha a maximális féknyomaték az adott alkalmazáshoz nem elegendő, a biztonságos fékezéshez a BMG4 fék azonos méretű tekercstestét (12) kell beépíteni. 1. Kapcsolja ki a motor és a fék feszültségét, és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen! 2. Szerelje le: – ha van, a független hűtést, a tachogenerátort vagy az impulzusadót (→ „Előkészületek a motor és fék karbantartásához”); – a perem-, illetve a ventilátorburkolatot (21), a biztosítógyűrűt (20) és a ventilátort (19). 3. Távolítsa el a tömítőszalagot (5), szerelje le a kézi fékoldás alkatrészeit: – az állítóanyákat (18), a kúpos tekercsrugókat (17), a tőcsavarokat (16), a fékoldó kart (15), a spirálfeszítő csapot (14). 4. Oldja a hatlapú anyákat (10e), húzza le a tekercstestet (12) – kb. 50 mm-rel (óvatosan, fékkábel!). 5. Cserélje ki, illetve egészítse ki a fékrugókat (11), – a fékrugókat szimmetrikusan kell elrendezni. 6. Szerelje vissza a fékalkatrészeket – a tömítőszalag, a ventilátor és a ventilátorburkolat kivételével, állítsa be a légrést (→ „A légrés beállítása”, 5…8 pontok). 7. Kézi fékoldásnál: az állítóanyákkal állítsa be a kúpos tekercsrugók (laposra összenyomva) és az állítóanyák közötti „s” hosszirányú játékot (→ alábbi ábra).

s 01111BXX Fék

Hoosszirányú játék s [mm]

BMG05-1 BMG2-8, BMG61/122, BM15-62

1,5 2

Fontos: Az „s” hosszirányú játék azért szükséges, hogy a fékbetét kopásakor a kinyomótárcsa utánállása biztosítva legyen. Ennek hiányában nem biztosítható a biztonságos fékezés. 8. Helyezze fel a tömítőszalagot, szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket. Megjegyzés:

Ismételt szétszereléskor az állítóanyákat (18) és a hatlapú anyákat (10e) ki kell cserélni!


45

kVA

9

i

f

n BMG02 kapcsolási munka, féknyomatékok

P Hz

9

Műszaki adatok

9.1

BMG02 kapcsolási munka, féknyomatékok Fék típusa

BMG02

9.2

Motormérethez

DT56 ET56

Féktárcsa vastagsága [mm] min. max. 5,6 6 5,4

30

Féknyomaték [Nm] 1,2 0,8

Adatok tartalék BMG02 megrendeléséhez Fék típusa

Feszültség

Féknyomaték

[VDC]

[Nm] 0574 319 2 0574 323 0 0574 327 3 0574 331 1

Feszültség

Féknyomaték

Cikkszám

[VAC]

[Nm]

24

BMG02/HR

24

Fék típusa

BMG02

400 460/500 230

BMG02/HR

Cikkszám

0,8 1,2 0,8 1,2

BMG02

230

400 460/500

46

Kapcsolási munka a karbantartásig 6 [10 J]

0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2

0574 320 6 0574 324 9 0574 321 4 0574 325 7 0574 322 2 0574 326 5 0574 328 1 0574 332 X 0574 329 X 0574 333 8 0574 330 3 0574 334 6


kVA BR03, BMG05-8 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok

9.3

Motormérethez

BR03

BMG05

2)

BMG1

Kapcsolási munka a karbantartásig [106 J]

min.1)

max.

63

200

–

0,8

71

120

80

Légrés

9

P Hz

3)

90 100

Féknyomatékok beállításai

[mm]

120 0,25

0,6

260

BMG4

100

260

BMG8

112M 132S

600

1)

n

BR03, BMG05-8 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok

Fék típusa

BMG2

i

f

0,3

1,2

Féknyomaték [Nm] 3,2 2,4 1,6 0,8 5,0 4,0 2,5 1,6 1,2 10 7,5 6,0 20 16 10 6,6 5,0 40 30 24 75 55 45 37 30 19 12,6 9,5

Rugók száma és fajtája normál piros 6 – 4 2 3 – – 6 3 – 2 2 – 6 – 4 – 3 6 – 4 2 3 3 3 – 2 2 – 6 – 4 – 3 6 – 4 2 3 3 6 – 4 2 3 3 3 – 2 2 – 6 – 4 – 3

Rugók rendelési száma normál piros 185 815 7

185 873 4

135 017 X

135 018 X

135 150 8

135 151 6

184 845 3

135 570 8

A légrés ellenőrzésekor ügyeljen az alábbiakra: próbajáratás után a féktárcsa párhuzamossági tűrései miatt 0,1 mm-es eltérések adódhatnak.

2)

BMG05: Ha a maximális féknyomaték (5 Nm) nem elegendő, beépíthető a BMG1 fék tekercsteste.

3)

BMG2: Ha a maximális féknyomaték (20 Nm) nem elegendő, beépíthető a BMG4 fék tekercsteste.


47

kVA

9

i

n

f

BM15-62, BMG61/122 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok

P Hz

9.4

BM15-62, BMG61/122 kapcsolási munka, légrés, féknyomatékok

Fék típusa

Motormérethez

Kapcsolási munka a karbantartásig [106 J]

BM15

132M, ML 160M

1000

BM30

160L 180

1500

BM31

200 225

1500

180

1500

BM32

2)

Légrés [mm] min.1)

0,3

0,4 BM62

200 225

2)

1,2

1,2

0,3 250 280

1)

max.

1500

BMG61

BMG122

Féknyomatékok beállításai

2)

2500

1,2 0,4

Féknyomaték [Nm] 150 125 100 75 50 35 25 300 250 200 150 125 100 75 50 300 250 200 150 100 600 500 400 300 250 200 150 100 600 500 400 300 200 1200 1000 800 600 400

Rugók száma és fajtája normál piros 6 – 4 2 3 3 3 – – 6 – 4 – 3 8 – 6 2 4 4 4 – 2 4 – 8 – 6 – 4 4 – 2 4 – 8 – 6 – 4 8 – 6 2 4 4 4 – 2 4 – 8 – 6 – 4 8 – 6 2 4 4 4 – – 8 8 – 6 2 4 4 4 – – 8

Rugók rendelési száma normál piros

184 486 5

184 487 3

136 998 9

136 999 7

136 998 9

136 999 7

186 838 1

136 839 X

A légrés ellenőrzésekor ügyeljen az alábbiakra: próbajáratás után a féktárcsa párhuzamossági tűrései miatt 0,1 mm-es eltérések adódhatnak.

2)

48

Kéttárcsás fék


kVA Fékek üzemi áramai

9.5

i

f

n 9

P Hz

Fékek üzemi áramai A táblázatokban megadott IH áramértékek (tartóáram) effektív értékek. A mérésükhöz csak effektív értéket mérő műszereket használjon. Az IB bekapcsolási áram (gyorsító áram) csak rövid ideig folyik (max. 120 ms) fékoldáskor vagy a feszültségnek a névleges érték 70%-a alá csökkenésekor. BG fékegyenirányító használata esetén vagy közvetlenül egyenfeszültségre csatlakozáskor – mindkét eset csak BMG4 méretig lehetséges – a bekapcsolási áram nem emelkedik meg.

BMG02, BR03 típusú fékek Motorméret Max. féknyomaték [Nm] Fékteljesítmény [W] Bekapcsolási áram viszony IB/IH UN névleges feszültség VAC

24 (23–26) 42 (40–45) 48 (46–50) 53 (51–56) 60 (57–63) 67 (64–70) 73 (71–78) 85 (79–87) 92 (88–98) 110 (99–110) 120 (111–123) 133 (124–138) 147 (139–154) 160 (155–173) 184 (174–193) 208 (194–217) 230 (218–243) 254 (244–273) 290 (274–306) 318 (307–343) 360 (344–379) 400 (380–431) 460 (432–500)

BMG02

BR03

56 1,2 25 –

63 3,2 25 4

BMG02

BR03

VDC

IH [AAC]

IG [ADC]

IH [AAC]

IG [ADC]

24 10 18 20 22 24 27 30 36 40 44 48 54 60 68 75 85 96 110 125 140 150 170 190

– – – – – – – – – – – – – – – – – 0,14 – – – – 0,08 0,07

0,72 – – – – – – – – – – – – – – – – 0,18 – – – – 0,10 0,09

– 1,5 0,81 0,72 0,64 0,57 0,50 0,45 0,40 0,35 0,31 0,28 0,25 0,22 0,20 0,17 0,16 0,14 0,12 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07

0,72 1,80 1,01 0,90 0,80 0,72 0,64 0,57 0,51 0,45 0,40 0,36 0,32 0,29 0,25 0,23 0,20 0,18 0,16 0,14 0,13 0,11 0,10 0,09

Jelmagyarázat IB IH IG UN

Gyorsítóáram – rövid idejű bekapcsolási áram Tartóáram effektív értéke az SEW fékegyenirányító tápvezetékében Egyenáram közvetlen UN névleges feszültségű egyenfeszültségről történő betáplálás esetén Névleges feszültség (névleges feszültségtartomány)


49

kVA

9

i

f

n Fékek üzemi áramai

P Hz

BMG05- BMG4 típusú fékek

BMG05

BMG1

BMG2

BMG4

71/80

80

90/100

100

Max. féknyomaték [Nm]

5

10

20

40

Fékteljesítmény [W]

32

36

40

50

Bekapcsolási áram viszony IB/IH

4

4

4

4

UN névleges feszültség

BMG05

BMG1

BMG2

BMG4

Motorméret

VAC

VDC

IH [AAC]

24

IG [ADC]

IH [AAC]

1,38

IG [ADC]

IH [AAC]

1,54

IG [ADC]

IH [AAC]

1,77

IG [ADC] 2,20

24 (23–25)

10

2,0

3,3

2,4

3,7

–

–

–

–

42 (40–46)

18

1,14

1,74

1,37

1,94

1,46

2,25

1,80

2,80

48 (47–52)

20

1,02

1,55

1,22

1,73

1,30

2,00

1,60

2,50

56 (53–58)

24

0,90

1,38

1,09

1,54

1,16

1,77

1,43

2,20

60 (59–66)

27

0,81

1,23

0,97

1,37

1,03

1,58

1,27

2,00

73 (67–73)

30

0,72

1,10

0,86

1,23

0,92

1,41

1,14

1,76

77 (74–82)

33

0,64

0,98

0,77

1,09

0,82

1,25

1,00

1,57

88 (83–92)

36

0,57

0,87

0,69

0,97

0,73

1,12

0,90

1,40

97 (93–104)

40

0,51

0,78

0,61

0,87

0,65

1,00

0,80

1,25

110 (105–116)

48

0,45

0,69

0,54

0,77

0,58

0,90

0,72

1,11

125 (117–131)

52

0,40

0,62

0,48

0,69

0,52

0,80

0,64

1,00

139 (132–147)

60

0,36

0,55

0,43

0,61

0,46

0,70

0,57

0,88

153 (148–164)

66

0,32

0,49

0,39

0,55

0,41

0,63

0,51

0,79

175 (165–185)

72

0,29

0,44

0,34

0,49

0,37

0,56

0,45

0,70

200 (186–207)

80

0,26

0,39

0,31

0,43

0,33

0,50

0,40

0,62

230 (208–233)

96

0,23

0,35

0,27

0,39

0,29

0,44

0,36

0,56

240 (234–261)

110

0,20

0,31

0,24

0,35

0,26

0,40

0,32

0,50

290 (262–293)

117

0,18

0,28

0,22

0,31

0,23

0,35

0,29

0,44

318 (294–329)

125

0,16

0,25

0,19

0,27

0,21

0,31

0,25

0,39

346 (330–369)

147

0,14

0,22

0,17

0,24

0,18

0,28

0,23

0,35

400 (370–414)

167

0,13

0,20

0,15

0,22

0,16

0,25

0,20

0,31

440 (415–464)

185

0,11

0,17

0,14

0,19

0,15

0,22

0,18

0,28

500 (465–522)

208

0,10

0,15

0,12

0,17

0,13

0,20

0,16

0,25

Jelmagyarázat IB IH IG UN

50

Gyorsítóáram – rövid idejű bekapcsolási áram Tartóáram effektív értéke az SEW fékegyenirányító tápvezetékében Egyenáram közvetlen egyenfeszültségről történő betáplálás esetén Névleges feszültség (névleges feszültségtartomány)


kVA Fékek üzemi áramai

BMG8- BM32/62 típusú fékek

i

f

n

BMG8

BM15

BM30/31; BM32/62

112/132S

132M-160M

160L-225

Max. féknyomaték [Nm]

75

150

600

Fékteljesítmény [W]

65

95

95

Bekapcsolási áram viszony IB/IH

6,3

7,5

8,5

Motorméret


BMG8

BM15

BM30/31; BM32/62

VDC

IH [AAC]

IH [AAC]

IH [AAC]

24

2,77

42 (40–46)

–

2,31

3,35

3,15

48 (47–52)

–

2,10

2,95

2,80

56 (53–58)

–

1,84

2,65

2,50

60 (59–66)

–

1,64

2,35

2,25

73 (67–73)

–

1,46

2,10

2,00

77 (74–82)

–

1,30

1,87

1,77

88 (83–92)

–

1,16

1,67

1,58

97 (93–104)

–

1,04

1,49

1,40

110 (105–116)

–

0,93

1,32

1,25

125 (117–131)

–

0,82

1,18

1,12

139 (132–147)

–

0,73

1,05

1,00

153 (148–164)

–

0,66

0,94

0,90

175 (165–185)

–

0,59

0,84

0,80

200 (186–207)

–

0,52

0,74

0,70

230 (208–233)

–

0,46

0,66

0,63

240 (234–261)

–

0,41

0,59

0,56

290 (262–293)

–

0,36

0,53

0,50

318 (294–329)

–

0,33

0,47

0,44

346 (330–369)

–

0,29

0,42

0,40

400 (370–414)

–

0,26

0,37

0,35

440 (415–464)

–

0,24

0,33

0,31

500 (465–522)

–

0,20

0,30

0,28

VAC

1)

4,15

1)

9

P Hz

4,00

1)

1) Egyenáram BSG-vel történő üzem esetén

Jelmagyarázat IH IB IG UN

Tartóáram effektív értéke az SEW fékegyenirányító tápvezetékében Gyorsítóáram – rövid idejű bekapcsolási áram Egyenáram közvetlen egyenfeszültségről történő betáplálás esetén Névleges feszültség (névleges feszültségtartomány)


51

kVA

9

i

f

n Fékek üzemi áramai

P Hz

BMG61, BMG122 típusú fékek

BMG61 Motorméret

BMG122 250M...280S

Max. féknyomaték [Nm] Fékteljesítmény [W] Bekapcsolási áram viszony IB/IH

600

1200 200 6


BMG61/122

VAC

IH [AAC]

208 (194-217)

1,50

230 (218-243)

1,35

254 (244-273)

1,20

290 (274-306)

1,10

318 (307-343)

1,00

360 (344-379)

0,85

400 (380-431)

0,75

460 (432-484)

0,65

500 (485-500)

0,60

Jelmagyarázat IB IH UN

52

Gyorsítóáram – rövid idejű bekapcsolási áram Tartóáram effektív értéke az SEW fékegyenirányító tápvezetékében Névleges feszültség (névleges feszültségtartomány)


kVA Engedélyezett golyóscsapágy-típusok

9.6

n 9

P Hz

Engedélyezett golyóscsapágy-típusok Motortípus DT56 DFR63 DT71-80 DT90 – DV100 DV112 – 132S DV132S – 160M DV160L – 180L DV200 – 225 DV250 – 280

9.7

i

f

„A” csapágy „B” csapágy (háromfázisú motor, fékes motor) (talpas, peremes, hajtóműves motor) Peremes motor Hajtóműves motor Talpas motor Háromfázisú motor Fékes motor – 6302-Z-J – 6001-J 6001-2RS-J 6203-Z-J 6203-Z-J – 6202-J 6202-2RS-J-C3 6204-Z-J 6303-Z-J 6204-Z-J 6203-J 6203-RS-J-C3 6306-Z-J 6205-J 6205-RS-J-C3 6208-Z-J 6307-Z-J 6208-Z-J 6207-J 6207-RS-J-C3 6309-Z-J-C3 6209-2Z-J-C3 6312-Z-J-C3 6213-2Z-J-C3 6314-Z-J-C3 6314-Z-J-C3 6316-Z-J-C3 6315-Z-J-C3

Kenőanyag-táblázat SEW motorok gördülőcsapágyaihoz A motorok gördülőcsapágyai gyárilag az alább feltüntetett zsírokkal vannak feltöltve. Az SEW-EURODRIVE ajánlása szerint utánkenéskor a gördülőtestek közötti üreges terek egyharmad részét kell zsírral feltölteni.

Motor-gördülőcsapágy

Környezeti hőmérséklet

Gyártó

Típus

-25 °C … +80 °C

Esso

Unirex N3

-25 °C … +60 °C

Shell

Alvania R3

+80 °C … +100 °C

Klüber

Barrierta L55/2

-45 °C … -25 °C

Shell

Aero Shell Grease 16

1)

Ásványi kenőanyag (= ásványi alapú gördülőcsapágy-zsír)

2)

Szintetikus kenőanyag (= szintetikus alapú gördülőcsapágy-zsír)


1) 1) 2) 2)

53

10 10

Módosítási index A háromfázisú aszinkronmotorok üzemeltetési utasításának korábbi kiadványához (nyomtatvány száma 1052 7761, kiadás 2001.10.) képest az alábbi kiegészítésekre és módosításokra került sor:

54

Általános

•

Az üzemeltetési utasításba felvételre kerültek a DV250/280 típusú motorok és BMG61/122 típusú fékek.

Elektromos szerelés című fejezet

•

A „Motor csatlakoztatása kapocsdobozon keresztül” című rész további csatlakoztatási lehetőséget mutat be.

•

Új fejezet a „Motor csatlakoztatása ASK1 csatlakozóval”. Az ASK1 csatlakozóval felszerelt hajtások ECOFAST-specifikáció szerinti tanúsítvánnyal (1.1 verzió) rendelkeznek.

•

A „Kiegészítő felszerelések” című rész ismerteti a VR típusú független hűtés csatlakoztatását váltakozó áramú kivitel esetén.

Ellenőrzés / karbantartás című fejezet

•

„A motor és a fék karbantartásának előkészítése” című fejezet bemutatja az EV1. és az AV1H jeladók leszerelését az új DV250/DV280 motorok esetén.

•

A fejezet kiegészült a BMG61/122 típusú fék esedékes ellenőrzési és karbantartási munkálataival.

Műszaki adatok című fejezet

•

Felvételre kerültek az új DV250/DV280 típusú motorok, valamint a hozzájuk tartozó BMG61/122 típusú fékek műszaki adatai.


Címszójegyzék

A Adattábla

SZ 7

E Egyfázisú motor ET56 Elektromos szerelés Ellenőrzési és karbantartási intervallumok Ellenőrzési és karbantartási munkálatok, BM15-62, BMG05-122 fék Ellenőrzési és karbantartási munkálatok, BMG02 fék Ellenőrzési és karbantartási munkálatok, BR03 fék Ellenőrzési és karbantartási munkálatok, motor Engedélyezett golyóscsapágy-típusok

Szerelési tűrések

11

T 16 12 30

Tekercstermosztát TH Tiltott irány megváltoztatása Típusjel

41

Ü

36

Üzembe helyezés Üzemi áramok

23 27 7

26 49

37 34 53

F Fékhibák Független hűtés

29 23

GY Gyártási szám

7

H Háromfázisú motor felépítése Hőmérséklet érzékelő TF

6 23

J Jeladók ES1. / ES2. leszerelése Jeladók EV1. / AV1H leszerelése Jeladók áttekintése

32 31 25

K Kábeltömszelencék Kenőanyag-táblázat gördülőcsapágyakhoz Kiegészítő felszerelések csatlakoztatása Közelítésérzékelő NV1. / NV2. leszerelése

13 53 23 32

M Mechanikai szerelés Motor csatlakoztatása Motor csatlakoztatása AS.. és AM.. csatlakozókkal Motor csatlakoztatása ASK1 csatlakozóval Motor csatlakoztatása IS csatlakozóval Motor üzemzavarai Motorok hosszabb idejű tárolása Műszaki adatok

9 14 20 20 16 28 9 46


55

Címlista

Címlista Argentína Szerelőüzemek Értékesítési iroda Szerviz

Buenos Aires

SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Centro Industrial Garin, Lote 35 Ruta Panamericana Km 37,5 1619 Garin

Tel. (3327) 45 72 84 Fax (3327) 45 72 21 [email protected]

Melbourne

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 27 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043

Tel. (03) 99 33 10 00 Fax (03) 99 33 10 03

Sydney

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164

Tel. (02) 97 25 99 00 Fax (02) 97 25 99 05

Bécs

SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H Richard-Strauss-Strasse 24 A-1230 Wien

Tel. (01) 6 17 55 00-0 Fax (01) 6 17 55 00-30 [email protected]

Brüsszel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. (010) 23 13 11 Fax (010) 23 13 36 http://www.caron-vector.be [email protected]

Sao Paulo

SEW DO BRASIL Motores-Reductores Ltda. Rodovia Presidente Dutra, km 208 CEP 07210-000 – Guarulhos – SP

Tel. (011) 64 60 64 33 Fax (011) 64 80 33 28 [email protected]

Ausztrália Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Ausztria Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Belgium Szerelőüzemek Értékesítési iroda Szerviz Brazília Gyár Értékesítési iroda Szerviz

További brazíliai szervizállomások címét igény esetén megküldjük. Bulgária Értékesítési iroda

Szófia

BEVER-DRIVE GMBH Bogdanovetz Str. 1 BG-1606 Sofia


Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE Motores-Reductores LTDA. Panamericana Norte No 9261 Casilla 23 – Correo Quilicura RCH-Santiago de Chile

Tel. (02) 6 23 82 03+6 23 81 63 Fax (02) 6 23 81 79

Prága

SEW-EURODRIVE S.R.O. Business Centrum Praha Luná 591 16000 Praha 6

Tel. 02/20 12 12 34 + 20 12 12 36 Fax 02/20 12 12 37 [email protected]

Koppenhága

SEW-EURODRIVEA/S Geminivej 28–30, P.O. Box 100 DK-2670 Greve

Tel. 4395 8500 Fax 4395 8509 http://www.sew-eurodrive.dk [email protected]

Chile Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Cseh Köztársaság Értékesítési iroda

Dánia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

2002. 10.

Címlista

Dél-Afrika Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Johannesburg

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Eurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads Aeroton Ext. 2 Johannesburg 2013 P.O. Box 90004 Bertsham 2013

Tel. +27 11 248 70 00 Fax +27 11 494 23 11

Capetown

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow Park Cnr. Racecourse & Omuramba Road Montague Gardens Cape Town P.O. Box 36556 Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552 98 20 Fax +27 21 552 98 30 Telex 576 062

Durban

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED 2 Monaco Place Pinetown Durban P.O. Box 10433, Ashwood 3605

Tel. +27 31 700 34 51 Fax +27 31 700 38 47

Tallin

ALAS-KUUL AS Paldiski mnt. 125 EE 0006 Tallin

Tel. 6 59 32 30 Fax 6 59 32 31

Lahti

SEW-EURODRIVE OY Vesimäentie 4 FIN-15860 Hollola 2

Tel. (3) 589 300 Fax (3) 780 6211

Gyár Értékesítési iroda Szerviz

Haguenau

SEW-USOCOME SAS 48-54, route de Soufflenheim B. P. 185 F-67506 Haguenau Cedex

Tel. 03 88 73 67 00 Fax 03 88 73 66 00 http://www.usocome.com [email protected]

Szerelőüzemek Értékesítési iroda Szerviz

Bordeaux

SEW-USOCOME SAS Parc d’activités de Magellan 62, avenue de Magellan – B. P. 182 F-33607 Pessac Cedex

Tel. 05 57 26 39 00 Fax 05 57 26 39 09

Lyon

SEW-USOCOME SAS Parc d’Affaires Roosevelt Rue Jacques Tati F-69120 Vaulx en Velin

Tel. 04 72 15 37 00 Fax 04 72 15 37 15

Párizs

SEW-USOCOME SAS Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil l’Etang

Tel. 01 64 42 40 80 Fax 01 64 42 40 88

Észtország Értékesítési iroda

Finnország Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Franciaország

További franciaországi szervizállomások címét igény esetén megküldjük. Görögország Értékesítési iroda Szerviz

Athén

Christ. Boznos & Son S.A. 12, Mavromichali Street P.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. 14 22 51 34 Fax 14 22 51 59 [email protected]

Rotterdam

VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS Rotterdam Postbus 10085 NL-3004 AB Rotterdam

Tel. +31 10 44 63 700 Fax +31 10 41 55 552 http://www.vector.nu [email protected]

Hollandia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

2002. 10.

Címlista

Hongkong Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Hongkong

SEW-EURODRIVE LTD. Unit. No. 801-806, 8th Floor Hong Leong Industrial Complex No. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. 2-7 96 04 77 + 79 60 46 54 Fax 2-7 95-91 29 [email protected]

Zágráb

KOMPEKS d. o. o. PIT Erdödy 4 II HR 10 000 Zagreb

Tel. +385 14 61 31 58 Fax +385 14 61 31 58

Baroda

SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd. Plot No. 4, Gidc Por Ramangamdi – Baroda – 391 243 Gujarat

Tel. 0 265-83 10 86 Fax 0 265-83 10 87 [email protected]

Dublin

Alperon Engineering Ltd. 48 Moyle Road Dublin Industrial Estate Glasnevin, Dublin 11

Tel. (01) 8 30 62 77 Fax (01) 8 30 64 58

Toyoda-cho

SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no, Toyoda-cho, Iwata gun, Shizuoka prefecture, P.O. Box 438-0818

Tel. (0 53 83) 7 3811-13 Fax (0 53 83) 7 3814

Toronto

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. (905) 7 91-15 53 210 Walker Drive Fax (905) 7 91-29 99 Bramalea, Ontario L6T3W1

Vancouver

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. (604) 9 46-55 35 7188 Honeyman Street Fax (604) 946-25 13 Delta, B.C. V4G E2

Montreal

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Tel. (514) 3 67-11 24 2555 Rue Leger Street Fax (514) 3 67-36 77 LaSalle, Quebec H8N 2V9

Horvátország Értékesítési iroda Szerviz India Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Írország Értékesítési iroda Szerviz

Japán Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Kanada Szerelőüzemek Értékesítési iroda Szerviz

További kanadai szervizállomások címét igény szerint megküldjük. Kína Gyár Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Tiencsin

SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. (022) 25 32 26 12 Fax (022) 25 32 26 11

Bogotá

SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60 Bodega 6, Manzana B Santafé de Bogotá


Ansan-City

SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-Dong Ansan 425-120

Tel. (031) 4 92-80 51 Fax (031) 4 92-80 56

Lodz

SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. ul. Pojezierska 63 91-338 Lodz


Kolumbia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Korea Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Lengyelország Értékesítési iroda

2002. 10.

Címlista

Luxemburg Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Brüsszel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. (010) 23 13 11 Fax (010) 23 13 36 http://www.caron-vector.be [email protected]

Szkopje

SGS-Skopje / Macedonia ”Teodosij Sinactaski” 6691000 Skopje / Macedonia

Tel. (0991) 38 43 90 Fax (0991) 38 43 90

Budapest

SEW-EURODRIVE Kft. H-1037 Budapest Kunigunda u. 18.

Tel. +36 1 437 06 58 Fax +36 1 437 06 50

Johore

SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya 81000 Johor Bahru, Johor West Malaysia

Tel. (07) 3 54 57 07 + 3 54 94 09 Fax (07) 3 54 14 04

Normanton

SEW-EURODRIVE Ltd. Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No. 1 GB-Normanton, West-Yorkshire WF6 1QR

Tel. 19 24 89 38 55 Fax 19 24 89 37 02

Központi iroda Gyár Kereskedelmi iroda Szerviz

Bruchsal

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Strasse 42 D-76646 Bruchsal Postafiók cím: Postfach 3023 – D-76642 Bruchsal

Tel. 07251 75-0 Fax 07251 75-1970 http://www.SEW-EURODRIVE.de [email protected]

Gyár

Graben

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Strasse 1 D-76676 Graben-Neudorf Postafiók cím: Postfach 1220 – D-76671 Graben-Neudorf

Tel. 07251 75-0 Fax 07251 75-2970 Telex 7822276

Szerelőüzemek Szerviz

Garbsen (Hannover)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Alte Ricklinger Strasse 40–42 D-30823 Garbsen Postafiók cím: Postfach 110453 – D-30804 Garbsen

Tel. 05137 8798-30 Fax 05137 8798-55

Kircheim (München)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Domagkstrasse 5 D–85551 Kircheim

Tel. 089 909552-10 Fax 089 909552-50

Langenfeld (Düsseldorf)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Siemensstrasse 1 D-40764 Langenfeld

Tel. 02173 8507-30 Fax 02173 8507-55

Meerane (Zwickau)

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Dänkritzer Weg 1 D-08393 Meerane

Tel. 03764 7606-0 Fax 03764 7606-30

Macedónia Értékesítési iroda

Magyarország Értékesítési iroda Szerviz Malajzia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Nagy-Britannia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Németország

További németországi szervizállomások címét igény esetén megküldjük. Norvégia Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Moss

SEW-EURODRIVE A/S Solgaard skog 71 N-1599 Moss

Tel. (69) 2410 20 Fax (69) 2410 40 [email protected]

Milánó

SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Via Bernini, 14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. (02) 96 98 01 Fax (02) 96 79 97 81

Olaszország Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

2002. 10.

Címlista

Oroszország Értékesítési iroda

Szentpétervár

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 193 193015 St. Petersburg

Tel. (812) 3 26 09 41 + 5 35 04 30 Fax (812) 5 35 22 87 [email protected]

Lima

SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C. Los Calderos # 120-124 Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima

Tel. (511) 349-52 80 Fax (511) 349-30 02 [email protected]

Coimbra

sew-eurodrive lda. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. (0231) 20 96 70 Fax (0231) 20 36 85 [email protected]

Bukarest

Sialco Trading SRL str. Madrid nr. 4 71222 Bucuresti


Bilbao

SEW-EURODRIVE ESPAŃA, S-L. Parque Tecnológico, Edificio, 302 E-48170 Zamudio (Vizcaya)

Tel. 9 44 31 84 70 Fax 9 44 31 84 71 [email protected]

Bázel

Alfred Imhof A.G. Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein, Basel

Tel. (061) 4 17 17 17 Fax (061) 4 17 17 00 http://www.imhof-sew.ch [email protected]

Jönköping

SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8 S-55303 Jönköping Box 3100 S-55003 Jönköping

Tel. (036) 34 42 00 Fax (036) 34 42 80 www.sew-eurodrive.se

Szingapúr

SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. 8 62 17 01-705 Fax 8 61 28 27 telex 38 659

Celje

Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. UI. XIV. divizije 14 SLO – 3000 Celje

Tel. 00386 3 490 83 20 Fax 00386 3 490 83 21 [email protected]

Chon Buri

SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. Bangpakong Industrial Park 2 700/456, Moo. 7, Tambol Donhuaroh Muang District Chon Buri 20000

Tel. 0066-38 21 40 22 Fax 0066-38 21 45 31

Isztambul

SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri San. ve Tic Ltd. Sti Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-81540 Maltepe ISTANBUL

Tel. (0216) 4 41 91 63 + 4 41 91 64 + 3 83 80 14 + 3 83 80 15 Fax (0216) 3 05 58 67 [email protected]

Auckland

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount drive East Tamaki Auckland

Tel. 0064-9-2 74 56 27 Fax 0064-9-2 74 01 65 [email protected]

Christchurch

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, Ferrymead Christchurch


Peru Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Portugália Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Románia Értékesítési iroda Szerviz Spanyolország Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Svájc Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Svédország Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Szingapúr Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Szlovénia Értékesítési iroda Szerviz Thaiföld Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Törökország Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz Új-Zéland Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

2002. 10.

Címlista

USA Gyár Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

Greenville

SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518 Lyman, S.C. 29365

Tel. (864) 4 39 75 37 Fax Sales (864) 439-78 30 Fax Manuf. (864) 4 39-99 48 Fax Ass. (864) 4 39-05 66 Telex 805 550

Szerelőüzemek Értékesítési iroda Szerviz

San Francisco

SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St. Hayward, California 94544-7101

Tel. (510) 4 87-35 60 Fax (510) 4 87-63 81

Philadelphia/PA

SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 200 High Hill Road, P.O. Box 481 Bridgeport, New Jersey 08014

Tel. (856) 4 67-22 77 fax (856) 8 45-31 79

Dayton

SEW-EURODRIVE INC. 2001 West Main Street Troy, Ohio 45373

Tel. (9 37) 3 35-00 36 Fax (9 37) 4 40-37 99

Dallas

SEW-EURODRIVE INC. 3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237

Tel. (214) 3 30-48 24 Fax (214) 3 30-47 24

További USA-beli szervizállomások címét igény esetén megküldjük. Venezuela Szerelőüzem Értékesítési iroda Szerviz

2002. 10.

Valencia

SEW-EURODRIVE Venezuela S.A. Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319 Zona Industrial Municipal Norte Valencia

Tel. +58 (241) 8 32 98 04 Fax +58 (241) 8 38 62 75 [email protected] [email protected]

2002. 10.

2002. 10.

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG · P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal/Germany Phone +49 7251 75-0 · Fax +49 7251 75-1970 http://www.sew-eurodrive.com · [email protected]

HU

Recommend Documents