HOSCH ODPRUŽENÝ LAMELOVÝ STĚRAČ
NÁVOD K MONTÁŽI A OBSLUZE
TYP B6/PEM
Oblast použití Použití Systémy pásových dopravníků mají, vlivem nálepů materiálu na páse, bubnech a válečcích a spadu materiálu pod dopravní pás, tendenci zanášet se a znečišťovat. Odpružený lamelový stěrač HOSCH typ B6 nejvyšší možnou měrou odstraňuje materiál ulpívající na dopravním páse před tím, než se na spodní větvi dopravníku dostane do prostoru linky dopravníku. Stěrač HOSCH B6 je určen k instalaci za výsypný buben. Typ B6 je navržen pro použití na hladkých pásech. Všeobecné podmínky provozu Stěrač HOSCH B6 s paralelním odpruženým uložením (PEM) lze použít: • pro pásy šíře 650-2000mm ve standardním provedení s jednodílným nosníkem • pro pásy s rychlostí do 3 m/s ve standardním provedení s dlouhými elementy přímými lamelami • materiál lamel: V závislosti na přepravovaném materiálu a jiných požadavcích jsou k dispozici různé druhy materiálů pro stírací lamely. Kontaktujte VVV MOST. • pro dopravní pásy pryžové nebo PVC s hladkou krycí vrstvou a tvrdostí 60-65° Shore A • pro pásy s vulkanizovanými spoji běžného provedení. Krycí vrstva spoje by se měla tvrdostí lišit od neporušené krycí vrstvy max. +/- 5° Shore A. Plocha spoje a záplat musí být zarovnaná a nepoškozená, pokud se má dosáhnout správné funkce stěrače. • HOSCH B6 nesmí být při nasazení na bubnu použit v kombinaci s mechanickými spoji pásu, nepřesně rotujícími bubny nebo velmi poškozenými pásy. • V případě mechanického spoje pásu pouze se speciálními kombinací lamel a elementů a se zvláštním materiálem lamel (kontaktujte VVV MOST). • pro provozní teploty max. –20-+80°C • při dostatečném volném odvodu odstraněného materiálu • stěrač musí být upevněn na dostatečné tuhé, nevibrující konstrukci • pouze v neexplozivním prostředí dle 94/9/EC Zvláštní provozní podmínky Stěrač HOSCH B6+PEM může být použit pouze se zvláštním příslušenství nebo ve zvláštním provedení v těchto provozních podmínkách: • Reverzní dopravníky- Příslušenství: reverzační adaptéry. V některých případech může být dostatečné použití V-lamel a krátkých elementů. • Pro rychlosti nad 3 m/s pouze se Z-lamelami a krátkými elementy. • Zvláštní umístění: jako předstěrač na výsypný buben (Kontaktujte VVV MOST). • Výbušné prostředí- Příslušenství: zemnící pospojování. Pokud je stěrač provozován v explozivním prostředí dle 94/9/EC, musí být proveden v tzv. ATEX provedení. • Pro stěrače HOSCH B6+PEM se zvláštním příslušenstvím je k dispozici taktéž specifická dokumentace. Poznámka Stěrač HOSCH B6+PEM nesmí být použit při jiných než uvedených podmínkách bez předchozího odsouhlasení pověřeným zástupcem spol. VVV MOST.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 2/12
Popis funkce Konstrukce Stěrač HOSCH B6 je takzvaný hlavní stěrač. Charakteristickým znakem jsou jednořadě umístěné odpružené stírací lamely. Díky plastovým zástěrám je setřený materiál odkláněn před lamely.
Funkce Základními prvky stěrače jsou torzně odpružené díly, tzv. elementy (3), na nichž jsou upevněny stírací lamely (4). Jejich konstrukce zaručuje během nepřetržitého provozu stálý kontakt s povrchem pásu. Lamely mají kvůli optimalizaci servisních intervalů břity z karbidu wolframu. Elementy jsou uchyceny pomocí uložení v pryžových torzních pružinách, tím se zajistí stálý kontakt a přítlak na dopravní pás a bezpečnost v případě výskytu překážek na dopravním pásu. V případě nasazení na poškozených pásech nebo na pásech s mechanickými opravami se používají speciální kombinace element-lamela a jiné druhy materiálů lamel. V porovnání s běžným provedením je potom celková geometrie a výška stěrače rozdílná. Všechny moduly jsou upevněny na hlavním nosníku (1). Běžné provedení má jednodílný nosník. Jako doplněk jsou v nabídce výložníkové desky, které se v případě potřeby přivaří na hlavní nosník. Tímto způsobem lze například obejít konstrukční prvky dopravníku, které brání standardní instalaci. Stěrač je na konstrukci dopravníku upevněn pomoci tzv. „uložení“. Toto uložení je paralelní a odpružené(8) zkrutnými pryžovými pružinami a vyrovnává tak případné nerovnosti a překážky na páse a omezuje vibrace. Toto odpružení spolu s odpruženými elementy zajišťuje stálé předepnutí a přítlak stěrače na pás. Odpružené uložení je maticemi uchyceno na závitových vřetenech (2), čímž je umožněno plynulé nastavování polohy a přítlaku stěrače na pás. Nosník stěrače je k uložení přichycen prostřednictvím kruhových zámků dvěma zářeznými šrouby na každé straně. Ramena paralelního pružného uložení směřují vždy ve směru dopravního pásu.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 3/12
Nákres zařízení / charakteristika
Upozornění Před instalací stěrače a uvedením do provozu je nezbytné zkontrolovat stav dopravníku a pásu a zjistit, zda správně funguje, zda nedochází k vybočování pásu, zda nehází buben, jestli je pás správně napnutý nebo jestli na páse nejsou průrazy a poškozené záplaty, také je třeba ověřit, zda dopravník nevibruje. V případě nálepů silnějších než 3mm doporučujeme nasadit předstěrač. V případě zvláštních provozních podmínek jako reverzace pásu, couvání při zastavení, velké poškození pásu, vibrace atd. je nutné stěrač osadit vhodným příslušenstvím. Prosíme, kontaktujte VVV MOST. Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 4/12
Všeobecná bezpečnostní upozornění •
Před započetím práce na montáži a údržbě stěračů HOSCH se přesvědčete, že dopravník je vypnutý a zajištěný. Nezačínejte jakoukoli práci, jestliže nebyla povolena odpovědným pracovníkem zákazníka a konzultována se všemi zúčastněnými odděleními (jako je elektrotechnické, bezpečnosti práce, výrobní, kontrolní apod.). Povinností je bezpečnostní výbava, jako pracovní oblečení, pracovní obuv, přilba, rukavice a ochranné brýle.
•
Před svářením a řezáním je nutno získat patřičné povolení od odpovědné osoby. Přesvědčete se, že jsou k dispozici hasicí prostředky.
•
Před započetím práce musí montér konzultovat specifické podmínky montážního místa, dopravníku a bezpečnostní podmínky s pověřenou osobou zákazníka.
•
Před uvedením stěrače do provozu se přesvědčete, že montážní místo je uklizené. Všechny nástroje a součástí, jako žebříky, plošiny, zvedáky a nářadí musí být odklizeny před spuštěním dopravníku. Zábradlí apod. mohou být kvůli usnadnění montáže dočasné demontována, nezapomeňte je však opět nainstalovat.
•
Odpružené stěrače HOSCH jsou všeobecně vybaveny pružně uloženými součástkami, proto se mohou během provozu objevit nečekané odskoky a vibrace. Dávejte pozor zvláště v místech, kde hrozí sevření nebo skřípnutí!
•
Stírací moduly jsou dodávané již nabroušené, při montáži a údržbě hrozí riziko poranění! Používejte ochranné pomůcky a dbejte, aby se stěrač neočekávaně nepřetočil!
•
Styk stíracích břitů a běžícího dopravního pásu může vytvářet elektrostatické náboje. Taktéž se díky jejich vybíjení může objevit jiskření. Buďte opatrní!
•
Díky tření jsou stírací moduly během provozu velmi horké! Nedotýkejte se modulů těsně po zastavení dopravníku, hrozí popálení!
•
Minerální nebo kovové částice, které se zachytí na dopravním páse mohou být zdrojem jiskření při přechodu přes břity stěrače.
•
Všechny součásti stěrače, zvláště části umístěné v proudu materiálu, jsou vystaveny vysokému opotřebení. Opotřebování součástí stěrače může mít za následek vznik ostrých hran a riziko poranění!
•
Oslabená a opotřebovaná konstrukce součástí stěrače se může poškodit nebo rozlomit. Pro zajištění bezpečnosti osob a zařízení tyto části nahraďte novými.
•
Stěrače jsou vystaveny vysokému dynamickému zatížení. Při každé kontrole nebo údržbě stěrače také zkontrolujte dotažení a stav šroubových spojení. Jistící prvky (pérové podložky, jistící matice) by neměly být používány znovu. Musí být nahrazeny novými díly. V případě koroze nebo mechanického poškození ihned nahraďte novými součástkami.
•
Vždy používejte pouze nové originální náhradní díly HOSCH.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 5/12
Instalace
Pozice stíracích modulů se umístí 100mm za bod sbíhání pásu z bubnu (PA) do bodu PB. Oba body se vyznačí na obou stranách konstrukce dopravníku. Ujistěte se, že je za stěračem dostatek místa a nepřekážejí žádné další díly dopravníku jako převáděcí buben, válečky, stěna násypky apod. Minimální volný prostor představuje 350mm.
Bod PC se určí na konstrukci dopravníku od bodu PD pomocí hodnot A a B. Míry se vždy vyznačí rovnoběžně a kolmo k dopravnímu pásu.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 6/12
Instalace
Pokud se instalace provádí v uzavřené konstrukci dopravníku jako například v případě bočních plechů násypky, musí být k dispozici dostatečný montážní otvor. Otvor musí být paralelní a kolmý k dopravnímu pásu a jeho velikost musí umožňovat průchod stěrače s předmontovanými stíracími moduly.
Vřetena jsou namontována kolmo k pásu ve vzdálenosti F od osy hlavního nosníku. Vřetena mohou být namontována jak zavěšena (preferováno) tak stojící. Hodnota O a Q je maximální míra rozpětí, P a N minimální míra rozpětí pro montáž v závislosti na poloze uložení na vřetenech (viz skica v tabulce rozměrů). Poloha desky vřeten se musí určit tak, aby bylo možno nainstalovat uložení na stabilní, tuhou část konstrukce, např. hlavní ocelové profily.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 7/12
Instalace
Pokud nelze připevnit vřetena a třmeny přímo na konstrukci dopravníku, musí se připravit vhodné konzole jako mezikus a na tyto konzole připevnit třmeny. Při montáži vřeten a pružného uložení dbejte na to, aby na vřeteni zůstalo ještě minimálně 90mm volného závitu pro následovné předepnutí stěrače. Kruhové zámky nosníku se mohou na uložení namontovat v krocích po 35mm.
Smontujte elementy a lamely, viz detail „Y“, přišroubujte elementy na nosnou desku hlavního nosníku Poté zarovnejte břity lamel do jedné přímky ve stejné průměrné výšce (lamely by se neměly navzájem dotýkat). Používejte dodanou sadu šroubů.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 8/12
Instalace
Vložte předsestavený stěrač do ok předepnutého pružného uložení. Vyšroubujte nosník stěrače na vřetenech tak vysoko, až se na obou stranách stěrače dotýkají stírací břity pásu a stěrač je s povrchem pásu rovnoběžný (1). Poté nastavte stěrač souměrně na střed pásu (2). Otáčejte nosníkem stěrače, až je nosná deska rovnoběžně a kolmo (3) k pásu. Nakonec zajistěte nosník dotažením zářezných šroubů v okách uložení. Pokud to bude nutné, znovu nastavte výšku jednotlivých modulů, aby se dotýkaly povrchu pásu bez mezer (4).
Označte na páse křídou (PB) stírací hranu (1) nenapruženého stěrače. Vyšroubujte na vřetenech nosník střídavě na obou stranách (2) za současného odklánění modulů (3). Pokračujte v předepínání stěrače, dokud míra S (4) nedosáhne předepsané hodnoty. Odklopte znovu moduly a zkontrolujte míru předepnutí. Dotáhněte matice na vřetenech.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 9/12
Instalace
Zkontrolujte všechny upevňovací součásti stěrače, dotáhněte a zajistěte všechny šrouby (1). Zkontrolujte, zda jsou všechny elementy funkční a mohou se volně pohybovat. Překontrolujte montáž podle montážního kontrolního seznamu (2). Pokud koncové části nosníku přesahují a překážejí, mohou se odříznout.
Zkontrolujte, zda odstraněný materiál může volně odtékat do násypky a čistící efekt je dostatečný a stěrač tak správně plní svou funkci. Případně nastavte výšku stíracích lamel. Přesvědčete se, že stěrač pracuje bez problémů a bez vibrací. Zkontrolujte, jestli šíře naložení materiálu odpovídá stírací šíři stěrače. Zkontrolujte, zda průrazy a záplaty na páse procházejí přes stěrač bez problémů. Zkontrolujte, jestli dopravní pás nevybočuje a necouvá.
Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 10/12
Údržba a servis Pro zajištění bezproblémového chodu a plného výkonu stěrače HOSCH B6+PEM je třeba stěrač pravidelně kontrolovat a udržovat.
První kontrola První vizuální kontrola po montáži by měla následovat po prvním provozním dni. Při této kontrole zkontrolujte funkčnost zařízení, míru čištění, odvod materiálu a celkové chování stěrače. Dále zkontrolujte stav povrchu dopravního pásu, průrazy a záplaty.
Následující kontroly Intervaly následujících kontrol jsou značně individuální a závisí především na provozních podmínkách stěrače. Všeobecně by kontroly měly probíhat každé 4 týdny. Pokud je to nutné, je třeba intervaly zkrátit. Kontroly zahrnují všechny kroky jako kontrola první, navíc je potřeba zkontrolovat míru opotřebení čistících břitů a stěrač očistit od nánosů ulpívajícího materiálu. Při čištění stěrače dbejte na to, abyste nepoškodili antikorozní povrchovou vrstvu stěrače nebo ostří stíracích modulů. POZOR: Poškozené karbidové břity mohou mít za následek poškození dopravního pásu!
Údržba V závislosti na míře opotřebení musí stěrač podstupovat pravidelné servisní kontroly. Všeobecná maximální hodnota rozmezí dvou servisních kontrol je 4000 provozních hodin. V závislost na provozních podmínkách, materiálu stíracích bloků a přepravovaném materiálu se však může velmi lišit. Doporučujeme konzultovat servisní intervaly s VVV MOST. Při servisních kontrolách se provádějí následující úkony: • Očištění všech částí stěrače • Demontáž stěrače • Funkční kontrola všech částí stěrače • Posouzení a případná oprava antikorozního povlaku stěrače • Posouzení stupně opotřebení všech součástí • Nahrazení opotřebovaných součástí novými součástmi HOSCH • Pokud se nasazují použité stírací moduly, musí ze zaoblit hrany stíracích břitů, aby se zamezilo poškození povrchu pásu. • Montáž a přenastavení stěrače podle „Návodu k montáži a údržbě“
Součásti podléhající opotřebení Stírací břity jsou vystaveny stálému opotřebovávání. Je třeba vyměnit moduly, pokud dojde k opotřebení břitu do té míry, že zbývají pouze 2mm tvrdokovu. Všechna pružná uložení podléhají únavě materiálu. Z tohoto důvodu doporučujeme i moduly s malým opotřebením břitů vyměnit po cca 8000 provozních hodinách. Zajistíte tím další bezporuchový provoz, dobré výsledky čištění a provozní bezpečnost. Všechny uvolněné šrouby nahraďte novými!
Servis HOSCH Požadujete-li, můžete nutné servisní intervaly, prohlídky a práce konzultovat a koordinovat se servisním oddělením VVV MOST. Pracovníci VVV MOST vám jsou v tomto směru k dispozici. HOSCH dále nabízí zákaznické školící semináře o výběru, instalaci, kontrole a údržbě svých systému pro čištění dopravních pásů. Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 11/12
VVV MOST, spol. s r.o. Topolova 1234 434 01 MOST tel.:+420 476 103 330 fax.:+420 476 103 242 e-mail:
[email protected] Technické změny vyhrazeny
Návod k montáži a obsluze HOSCH C3 HOSCH 2005, VVV MOST 2005
str. 12/12
