HONDA MOTOR DI INDONESIA

HONDA MOTOR DI INDONESIA MANAGEMENT STRATEGIC DOSEN : Prof. Dr. Ir. Rudy C. Tarumingkeng

ANGGOTA KELOMPOK 1. HENG F 2. ADRIO A 3. CANDRA H 4. FLORENCE D 5. SAMUEL D 6. HARTONO

UNIVERSITAS KRISTEN KRIDA WACANA PROGRAM MAGISTER MANAGEMENT JAKARTA JUNI 2009

1

HONDA MOTOR DI INDONESIA I.Company Profile Secara General

Perusahaan Honda didirikan pada 24 September 1948 oleh Soichiro Honda. Dengan kapasitas produksi lebih dari 14 juta mesin yang dibuat setiap tahunnya, Honda merupakan salah satu produsen otomotif terbesar di dunia. Prototype pertamanya sendiri lahir pada bulan Agustus 1948 yang dinamai "Dream" (Seperti filosofi yang dimiliki oleh Honda Company, yaitu "The power of Dream"). Pada awalnya Honda memproduksi Super Cup 50cc dimana nantinya produk ini menjadi perintis untuk produk Honda kedepannya. Soichiro Honda dengan cepat memperbaharui dari kekurangan yang ada. Penjualan motor pertama kali tahun 1947 ( satu tahun sebelum dibukanya perusahaan ). Sewaktu motor buatannya dijual, respon dari masyarakat sangat luar biasa.

Produk Honda terkenal dengan daya tahan dan jarang mengalami kerusakan. Sedangkan di kancah produksi massal, Honda menelurkan produk yang sangat disukai pasar, yaitu hemat bahan bakar dan berkecepatan tinggi, yang menjadi trade merk Honda hingga sekarang. Selain itu Perusahaan Honda juga memberikan jaminan kemudahan untuk memperoleh spare part mesin disertai dengan layanan purna jual yang baik.

Perusahaan Honda bermarkas di Tokyo. Setelah berkembang di negaranya (Jepang), Honda mulai merambah pasar Amerika dengan pusatnya di Torrance, California. Saham mereka telah diperdagangkan di Bursa Saham Tokyo, Bursa Saham New York, dan juga perdagangan di Osaka, Nagoya, Sapporo, Kyoto, Fukuoka, London, Paris dan Swiss.

Data Perusahaan Nama Perusahaan

Honda Motor Company

Tahun Berdiri

24 September 1948

Pendiri Perusahaan

Soichiro Honda

Visi dan Misi

perusahaan

2

yang

menjalankan

fungsi

produksi, penjualan jual

yang

dan pelayanan purna

lengkap

untuk

kepuasan

pelanggan dan memiliki Pusat Perusahaan

Tokyo

Honda Cub Pada tahun 1958, America Honda Company mempersembahkan model pertama Honda C100 Super Cub di Amerika tahun 1959. Honda Cub merupakan sejarah karena penjualannya 50 juta unit. Tahun 1970 Honda menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia, nama tersebut tidak pernah diragukan. Di Amerika Serikat selama thn 1960, sepeda motor besar sedang menjadi trend bagi para pengendara yang tangguh dan punya karakter yang keras. Image tersebut timbul dari pemilik dari sepeda motor Harley Davidson, namun Honda sukses membalikkan persepsi umum dengan program iklan “ You meet the nicest people on a Honda “.

II. Honda Di Indonesia

Honda pertamakali masuk di Indonesia pada tanggal 11 Juni 1971 dengan nama PT Federal Motor, kemudian pada tanggal 31 Oktober 2000 berubah menjadi PT Astra Honda Motor. Sejak saat itu, perusahaan Honda mendapat sambutan yang baik dari konsumen di Indonesia. Honda menjadi salah satu produsen motor terbesar di Indonesia. Hal ini di karenakan Honda selalu memperhatikan kualitas produk yang di buatnya. Tradisi yang ada dalam perusahaan Honda dalam proses produksinya yaitu kualitas produk yang bagus dan hemat bahan bakar masih tetap di pertahankan.

Di Indonesia Honda memiliki kekuatan untuk menguasai pasar, terutama untuk kendaraan roda dua, karena di Indonesia kendaraan roda dua buatan Jepang lebih digemari daripada buatan Eropa. Honda telah membangun brand image yang baik karena masyarakat Indonesia telah memiliki anggapan bahwa kendaraan Honda adalah kendaraan yang ramah lingkungan dan irit BBM.

3

Kehadiran Honda di Indonesia sudah lebih dari tiga dekade,dengan demikian produk kendaraan roda dua dengan merek Honda makin kuat kompetisinya. Honda telah menguasai pasar motor di Indonesia hingga dapat membangun brand image di sebagian masyarakat Indonesia bahwa motor adalah Honda.

Honda dapat berkembang pesat di Indonesia karena pada awal kehadirannya memang motor buatan Jepang lebih diminati dibandingkan motor buatan Eropa dan keunggulan Honda dibanding motor buatan Jepang lainnya adalah karena irit bahan bakar dan purna jualnya yang baik. Indonesia adalah negara berkembang yang pendapatan perkapita penduduknya tergolong rendah, oleh karena itu kendaraan yang irit bahan bakar tentu saja menjadi prioritas.

Strategi yang digunakan Honda untuk bisa tetap eksis di pasar Indonesia selain tetap bertahan pada ciri khasnya yang irit bahan bakar dan mempertahankan harga pasar sehingga purna jual dapat dikendalikan juga tanggap terhadap pasar sehingga dapat mengatasi persaingan dari perusahaan kompetitor. Honda selalu cepat tanggap dalam memenuhi kebutuhan masyarakat, seperti saat banyak bermunculan motor-motor buatan cina dan korea maka honda segera memunculkan produk-produk yang setara teknologi dan segmen pasarnya, contohnya honda legenda dan honda kirana, nama produk yang digunakan juga merupakan nama-nama yang mudah diingat dan mudah pengucapannya tidak seperti nama produk-produk cina yang susah diingat dan pengucapannya.

Langkah honda dengan meluncurkan produk-produk untuk menanggulangi produkproduk buatan cina tersebut dapat dikatakan berhasil, karena membanjirnya motor-motor buatan cina tidak dibarengi dengan penyediaan after sales service, seperti penyediaan bengkel-bengkel resminya. Oleh karena itu produk-produk buatan cina mulai berangsurangsur menghilang dari pasaran. Meskipun demikian produk buatan honda seperti legenda dan kirana juga dapat dikatakan produk gagal karena ada penurunanan teknologi yang digunakan setelah sebelumnya honda berkutat dengan supra yang telah menguasai pasaran motor bebek selama bertahun-tahun. Dapat dibilang legenda dan kirana hanya merupakan produk yang asal jadi, diciptakan hanya untuk menekan penjualan motor-

4

motor cina tetapi tidak dibarengi dengan teknologi yang baik. Hal ini terbutkti dengan ikut menghilangnya juga produk-produk honda tersebut seiring dengan menghilangnya motor-motor buatan cina.

Untuk menambal kekurangan honda dalam memunculkan produk seperti legenda dan kirana, honda kembali menekuni pasaran supra yang tetap merajai pasaran motor bebek dengan membuat diversikasi produk dengan tetap menggunakan nama supra. Untuk mengganti legenda dan kirana dibuat supra fit yang tujuannya untuk segmen pasar menengah ke bawah, untuk segmen menengah ke atas dibuat produk-produk yang merupakan pengembangan dari supra, seperti supra X 125 EFI yang menggunakan mesin seperti mesin mobil dan memiliki bagasi.

Perkembangan industri motor Honda di Indonesia tergolong sangat cepat karena dalam jangka lebih dari 32 tahun telah dapat memproduksi unit yang ke-10juta.

Inilah rekor kedua dalam produksi sepeda motor Honda setelah Jepang. Di Jepang sendiri membutuhkan waktu 56 tahun baru bisa memproduksi sepeda motor Honda sebesar 10 juta unit. Namun, yang jelas, dari data yang ada, tren pertumbuhan sepeda motor di kawasan Asia cukup tinggi, khususnya untuk jenis sepeda motor. Produk motor bebek ini paling kuat masuk ke pasar di Indonesia, Thailand, dan Vietnam.

Dari ketiga negara tersebut, Indonesia termasuk yang paling tinggi peminat, sedangkan di Thailand pertumbuhan berjalan agak lambat. Sementara itu, data dari kalangan produsen motor di Indonesia menunjukkan angka penjualan sepeda motor Honda (Astra) periode Januari hingga April 2003 mencapai 484.907 unit. Non-Astra mencapai 334.329 unit dalam periode empat bulan itu. Dari total volume penjualan sepeda motor Honda tersebut, 437.955 unit adalah produk sepeda motor bebek. Sementara produk non-Astra juga didominasi jenis motor bebek, yakni mencapai 296.817 unit. Berarti produk nonbebek hanya mencapai 37.529 unit. Pada periode Januari-April 2003 ini bisa mencapai 480.000 yang meliputi jenis Honda Supra 200.000 unit, Kharisma 122.000 unit, dan

Honda

Legenda

78.000

unit

serta

5

sisanya

dari

Honda

tipe

lainnya.

Mengenai ekspor, Hermawan mengatakan, setiap negara memiliki selera yang berbeda. Oleh karena itu, Indonesia tidak pernah mengekspor sepeda motor Honda. Namun, yang bisa diekspor oleh mereka sampai saat ini masih dalam bentuk terurai atau suku cadangnya. Kemudian produk atau suku cadang yang diekspor itu disesuaikan dengan selera atau jenis sepeda motor yang diinginkan oleh masyarakat. Namun, khusus ke Timor Timur, yang diekspor bukan suku cadang, tetapi bentuk jadinya.

Penjualan sepeda motor mengalami lonjakan yang cukup besar di awal tahun, yaitu sebesar 29,81%. Berdasarkan data penjualan yang dikeluarkan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan pada Januari 2007 mencapai 346.669 unit, sedangkan bulan yang sama tahun lalu hanya 268.096 unit. Angka penjualan ini yang tertinggi sejak tahun 2006. Semua pabrikan sepeda motor yang beroperasi di Indonesia mengalami kenaikkan penjualan. Honda berada di urutan pertama penjualan dengan angka 153.806 unit. Kemudian disusul Yamaha sebesar 133.199 unit, Suzuki 53.309 unit, Kawasaki 4.204 unit, Kanzen 2.115 unit, Kymco 1.027 unit, dan Piaggio 9 unit.

Kenaikan penjualan produk honda ditunjang dengan peningkatan kualitas pelayanannya, hal ini terbukti dengan diterimanya penghargaan tertinggi Diamond Category “Service Quality Award 2007” untuk kategori “Automotive 4W After Sales"

III. Strategic Management

Honda merupakan motor Jepang pertama yang masuk ke Indonesia. Itu terjadi sekiranya akhir tahun 1961 melalui dealernya Setia Budi Motor. Adapun jenis pertama yang diimpor adalah dari sport C110 (50 CC) dan cub (bebek) C50 CC bermesin 4 tak. Setelah Honda barulah menyusul masuk Suzuki, Kawasaki, Yamaha dan Tohatsu dengan jenis model yang tak jauh berbeda, yaitu Sport dan bebek dengan kapasitas 50 CC bermesin 2 tak. Melihat dari kepeloporan Honda dibidang otomotif khususnya produk kendaraan beroda dua bermesin 4 tak, maka dapat dilihat strategic Management dari pihak Honda sendiri

6

dalam mengeluarkan produk serta menjaga agar produk-produknya tetap diminati oleh masyarakat sebagai berikut :

1. Bagi Honda Inovasi itu sangat penting. Untuk itu Honda membagi inovasi menjadi sua bagian yaitu, inovasi sustainable/ berkelanjutan dan inovasi disruptive/ mendobrak (relatif bagi suatu organisasi). - Sebagai contoh, ketika Honda dihantam oleh produk motor china diawal tahun 2002 berharga miring. Walaupun Honda tergolong sustain untuk inovasi motor di area geografis Indonesia, untuk menjaga segment pasarnya di Indonesia Honda meng-cover dengan meluncurkan produk versi murahnya bergaransi sama dengan versi premium price-nya, produk itu bernama legenda. - Untuk inovasi sustainya, Honda meluncurkan Honda Supra yang pada saat ini telah memiliki banyak pengembangan produk dan memiliki tingkatan kelas dan juga segment. Mulai dari supra, supra Fit, Supra RX, Supra XX, Supra125CC.

2. Untuk memperkenalkan produk-produknya maka, Honda lebih menyukai mengadakan Honda Racing Championship sebagai ajang untuk memperkenalkan produk yang diluncurkan serta memberikan ruang bagi produk lama. Semua produk motor Honda memiliki segment pasar tersendiri, bagi Honda, tiap produk ditujukan bagi konsumen yang membutuhkan produk itu.

3. Untuk mendukung peningkatan produk-produk tersebut, Hoda meningkatkan kapasitas pabrik dengan melakukan perluasan fasilitas di pabrik perakita Honda di Cikarang.

4. Honda membangun Co Branding tidak hanya melalui konsumennya, akan tetapi menjalin gathering inform dengan melibatkan wartawan dan media massa sebagai media mediator komunikasi ke masyarakat.

5. Orientasi perusahaan terhadap pertumbuhan industri otomotiv di Indonesia khususnya dibidang kendaraan beroda dua bermesin 4 tak. Selain itu, industri atau pasar yang akan dimasuki, perlakuan Honda terhadap suatu produk yang akan diluncurkan sangat

7

istimewa, sebagai contoh sebelum meluncurkan Honda Vario untuk menyaingi Yamaha Mio, Honda mempelajari terlebih dahulu pasar yang akan dimasuki oleh produknya dengan melihat keberhasilan Yamaha Mio dalam mengambil pasar kendaraan motor khusus wanita.

6. Pendidikan di dalam peningkatan Sumber Daya Manusia Honda itu sendiri dilakukan dengan cara para pekerja yang masuk di dalam Honda dididik agar mengerti inovasi produk, mengerti bagaimana keadaan masyarakat dan mengerti bagaimana Honda itu sendiri.

7. Honda memiliki Corporate Social Responsibility. Misalnya dengan memberikan fasilitas beasiswa kepada mahasiswa, dengan memberi sumbangan untuk rumah sakit, menjadi sponsor event-event racing.

IV. Penutup

Analisa SWOT

Strength

Weakness

Memiliki inovasi yang baik dibanding Produk yang dihasilkan masih relatif pesaingnya.

mahal.

Kualitas produk baik.

Inovasi

Merupakan produk yang hemat BBM.

kurang.

Kemudahan

akses

servis

bagi

para

pelanggan. Layanan purna jual yang baik. Produk

menyesuaikan dengan segmen

pasar yang dituju. Teknologi yang digunakan selangkah lebih maju.

8

dalam

produk

sepeda

motor

Opportunity

Threat

Memiliki pangsa pasar yang luas.

Perkembangan yang cepat dari kompetitor.

Brand image yang baik di lingkungan Sebagai masyarakat.

market

mempertahankan

leader

Honda

distinctive

harus edge-

karakternya.

Model Strategi Perusahaan Kekuatan Bisnis / Posisi Kompetitif Kuat Pertumbuhan konsentrasi via integrasi vertikal

Rata-rata Pertumbuhan konsentrasi via integrasi horizontal

Lemah Pertumbuhan berputar

Sedang

Stabilitas berhenti sejenak / berkelanjutan

Pengurangan perusahaan terikat atau jual habis kewaspadaan

Rendah

Pertumbuhan Honda diversifikasi konsentris

Pertumbuhan konsentrasi via integrasi -----------------------horizontal Stabilitas strategi tidak berubah / strategi laba Pertumbuhan diversifikasi konglomerat

Tinggi

9

Pengurangan kebangkrutan atau likuidasi