HODONÍN - LOKALITA HORNICKÁ TVR ÚZEMNÍ STUDIE TEXTOVÁ ÁST

HODONÍN - LOKALITA HORNICKÁ TVR

ÚZEMNÍ STUDIE TEXTOVÁ ÁST

Po izovatel:

M sto Hodonín odbor rozvoje m sta Masarykova nám. 1, Hodonín

Zpracovatel:

PP projekt Dobrovolského 5, Hodonín

Urbanistické ešení:

Ing.arch. Lenka Holoušová Pecuchová Ing.arch. Pavel Holouš

Dopravní ešení:

Ing. Radomír Prokeš

Vodovod, kanalizace, plyn:

Ing. Petr Nykodým

Rozvody VN, NN, VO, sd l.vedení:

Marek Hrbotický

Datum:

kv ten 2008

V:\Výkresy\538-Aktualizace US Finské domky\2-Studie\Texty\080715 zpráva dopln ná.doc

OBSAH 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE.............................................................................................................3

1.1 Hlavní cíle ešení .............................................................................................................3 1.2 Soulad s ÚPD....................................................................................................................3 1.3 Údaje o zadání a projednání..............................................................................................3 1.4 Použité podklady...............................................................................................................3 2. VYMEZENÍ EŠENÉHO ÚZEMÍ.....................................................................................4 3. CHARAKTERISTIKA EŠENÉHO ÚZEMÍ, STÁVAJÍCÍ STAV................................4 4. NÁVRH URBANISTICKÉ KONCEPCE..........................................................................5 5. NÁVRH ARCHITEKTONICKÉHO EŠENÍ..................................................................5 5.1 Rekonstrukce stávajících RD ...........................................................................................5 5.2 P ístavby stávajících RD...................................................................................................6 5.3 Nov navržené RD............................................................................................................6 5.4 Garáže, hospodá ské objekty............................................................................................6 5.5 Oplocení pozemk ............................................................................................................6

6. VE EJNÁ ZELE ...............................................................................................................6 7. REGULA NÍ PRVKY.........................................................................................................7

7.1 Regula ní prvky plošného uspo ádání (funk ní len ní ploch)........................................7 7.2 Prvky prostorového uspo ádání a architektonického ešení............................................8

8. LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ.................................................................................................9 9. DOPRAVNÍ EŠENÍ...........................................................................................................9 9.1 Stávající stav.....................................................................................................................9 9.2 Návrh...............................................................................................................................10 9.2.1 Návrh komunika ní sít ...........................................................................................10 9.2.2 Parkovací stání, garáže.............................................................................................10 9.2.3 Bezbariérové p echody ........................................................................................11

10. NÁVRH EŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY..............................................11 10.1 Kanalizace.....................................................................................................................11 10.2 Zásobování vodou.........................................................................................................11 10.3 Zásobování plynem.......................................................................................................12 10.4 Elektroenergetika a telekomunikace...........................................................................12 Rozvody VN....................................................................................................................12 Rozvody NN....................................................................................................................12 Ve ejné osv tlení..............................................................................................................13 Telekomunikace...............................................................................................................13

11. NAKLÁDANÍ S ODPADY...............................................................................................13 12. NÁVRH ETAPIZACE VÝSTAVBY...............................................................................13 13. VYHODNOCENÍ D SLEDK NAVRHOVANÉHO EŠENÍ NA ŽP A LESNÍ P DNÍ FOND..........................................................................................................................14 14. ZÁV R...............................................................................................................................14

2


1.

Základní údaje

1.1

Hlavní cíle ešení

Hlavním cílem územní studie je aktualizace urbanistické studie z r.2001 se zam ením na stanovení limit pro využití daného území a vymezení regulací pro jeho další rozvoj. Koncepce ešení vychází ze specifických podmínek dané lokality (umíst ní v lese na okraji m sta) a z jeho vazeb na okolní zástavbu a technickou vybavenost.

1.2

Soulad s ÚPD

Lokalita Hornická tvr je v souladu s územním plánem m sta, schváleným v b eznu 1997, ur ena pro bydlení v nízkopodlažních rodinných domcích m stského charakteru. Plochy bydlení mohou být dle ÚPN dopln ny základním ob anským vybavením pro pot eby obyvatel.

V územním plánu není zahrnuta plocha pro 5 rodinných dom v ul. Erbenov . Byla však schválena m stským zastupitelstvem jako zm na ÚPN . 5a v kv tnu r. 1999. Zpracovaná územní studie nevyvolává žádné další zm ny sou asné platné územn plánovací dokumentace.

1.3

Údaje o zadání a projednání

Územní studie byla vypracována v kv tnu r. 2008 na základ zadání odboru rozvoje M sta Hodonín. Krom aktualizace p vodní urbanistické studie z r. 2001 bylo jedním z požadavk zadavatele podrobn jší zpracování vybrané ásti území v souladu s požadavkem místních obyvatel.

Zpracovaná studie bude projednána se správci inženýrských sítí, odbory m sta a zástupci obyvatel ešeného území. Od vodn né p ipomínky budou zpracovány jako dodatek ÚS.

1.4

Použité podklady

−

územní plán m sta Hodonín (Urbanistické st edisko Brno, 1997)

−

polohopisné zam ení území (Surgeo Hodonín, 2001)

−

katastrální mapa území

−

urbanistická studie „Hodonín –lokalita Finské domky“ (PP projekt Hodonín, 2001)

−

zastavovací studie „Hodonín - ul. Erbenova“ (Uniprojekt Hodonín, 1999)

−

pr zkum lokality v terénu provedený zpracovatelem ÚS, fotodokumentace

V pr b hu zpracování byla urbanistická studie konzultována s objednatelem a správci inženýrských sítí.

3


2.

Vymezení ešeného území

Lokalita Hornická tvr (jiným názvem „Finské domky“) leží na západním okraji m sta obklopena ze t í stran lesem Doubrava (dle ÚPN les zvláštního ur ení s rekrea ní funkcí). Ze SV strany na ni navazuje území bytové zástavby, tvo ené 8-mi podlažními panelovými domy a 3-podlažními zd nými domy v ul. Lesní a základní ob anskou vybaveností (prodejna potravin, restaurace, drobná výroba).

ešené území je vymezeno ze západu stávající lesní panelovou cestou, ze severu zahradami stávajících RD v ul. Erbenov , východní hranici tvo í komunikace odd lující Hornickou tvr od panelové zástavby, jižní hranici ul. Lesní, ústící na silnici I/51 sm r B eclav.

3.

Charakteristika ešeného území, stávající stav

Lokalita Hornická tvr byla vybudována v 50-tých letech jako sídlišt typizovaných rodinných domk pro zam stnance naftových dol . Území má obdélníkový p dorys ve sm ru sever - jih a je ist obytnou zónou s ojedin lými drobnými provozovnami (cukrárna, výkup bar. kov ). Jeho typickou urbanistickou strukturu tvo í systém podélných komunikací s p í n situovanými adami RD a pror stajícími p í nými pásy lesní zelen .

Situování lokality p ímo v lese mimo zastav né území m sta umožnilo vytvo it zde velmi specifické prost edí s neopakovatelnou atmosférou d ev ných p ízemních dvojdomk , soukromých a polosoukromých prostor se zbytky lesa p ímo v zahradách, s vyšlapanými p šinami a nezpevn nými cestami kli kujícími mezi vzrostlými stromy.

P estože byly p vodní d ev né domky již z velké ásti rekonstruovány i p istav ny, zachovala si celá lokalita sv j ucelený typický ráz a dojem uzav eného „mikrosv ta“, zachování lesního porostu, ale odd leného od okolní zástavby. P isp lo k tomu nejen p edevším p ísn pravidelný, opakující se rytmus zástavby, který umožnil zachování p vodní urbanistické struktury a zamezil umís ování novostaveb v území. Navíc tenkost nné konstrukce RD a mírný sklon st ech zabránily - až na výjimky - nástavbám a využívání podkroví. Dvojdomky tak z staly p evážn v p vodní hmot , obklopeny p vodními parcelami. Bohužel zcela chaoticky byly dostavovány garáže a nejr zn jší hospodá ská stavení.

Území je protkáno inženýrskými sít mi, které jsou v tšinou ve špatném stavu, navíc situované p evážn na soukromých pozemcích (v zahradách RD). ást IS vede mezi zahradami na plochách ve ejné zelen (zbytky p vodního lesa).

Dopravn je území obslouženo dv ma panelovými cestami v podélném sm ru, v p í ném sm ru pak po obvodu ul. Erbenovou a ul. Lesní, ústící z lesa na hlavní silnici I/51. Pro pojížd ní uvnit území (p íjezdy ke garážím, vjezdy na pozemky) slouží vyježd né nezpevn né cesty na plochách ve ejné zelen . Na n kolika místech byly vjezdy do garáže, p íp. malé úseky komunikace vydlážd ny soukromými stavebníky v souvislosti s rekonstrukcemi RD. P ší komunikace zde vybudovány nejsou, chodí se v tšinou po vyšlapaných nezpevn ných p šinách a panelových komunikacích. Pouze podélné spojovací chodníky jsou v n kterých úsecích dlážd né.

4


4.

Návrh urbanistické koncepce

Návrh vychází z urbanistické koncepce p vodní studie z r.2001. Respektuje danou urbanistickou strukturu území s jejími vazbami na okolí i zám ry stanovené schváleným územním plánem m sta.

Základem koncepce urbanistického ešení je zám r zachovat neopakovatelný ráz lokality se všemi jejími specifiky. Uvnit území jsou proto navrhovány pouze díl í zm ny, které nenaruší stávající urbanistickou strukturu. Pouze v severní ásti byla povolena výstavba 5-ti nových RD.

Urbanistické zám ry v území: •Po obvodu území z stává zachován systém obslužných asfaltových komunikací, které je však nutno rozší it na požadované parametry. Komunikace na jižním okraji (pokra ování ul. Lesní) ústí na hlavní silnici Hodonín – B eclav nov navrženou k ižovatkou. Uvnit území je navržen systém p í ných zpevn ných komunikací, umož ující p íjezd k jednotlivým RD (ke stávajícím garážím a na pozemky). Tyto cesty, navržené z hn dé betonové dlažby v haklíkové skladb , co nejvíce splývající s terénem, z velké ásti kopírují dnes již vyježd né trasy v plochách ve ejné zelen . Podobn jsou v zaužívaných trasách navrženy dlážd né spojovací chodníky, dopl ující komunika ní sí .

•Ve stávajících zahradách jsou navrženy plochy pro p ístavby rodinných dom . Jsou vymezeny maximální hranicí zastav ní, jejíž vzdálenost od hranice parcel, komunikací a inženýrských sítí se ídí p íslušnými vyhláškami a normami a je nutno ji u každého RD individuáln posoudit. Pro p ístavby RD jsou stanoveny regulace, jejichž respektování by m lo zabránit neadekvátním necitlivým zásah m do charakteru zástavby.

•V souladu se zachováním p vodní geometricky pravidelné parcelace, která byla ve velké mí e již porušena samovolným zabíráním a oplocováním ve ejných pozemk , je navrženo zarovnání nov utvá ených hranic s tím, že n které ásti ve . ploch budou nabídnuty obyvatel m lokality ke koupi a p i len ní k zahradám RD. Podmínkou však bude zachovat na t chto plochách stávající kvalitní vzrostlé stromy.

•Uvnit obytného území, tj. mezi podélným obslužnými komunikacemi, se neuvažuje s voln stojícími novostavbami ani s nástavbami RD. Povolit lez pouze p ístavby a dostavby garáží, které je však nutno posuzovat individuáln p i dodržení stanovených regulací.

•Na severním okraji území podél ul. Erbenovy je situována nová lokalita 5-ti voln stojících RD, která byla do dokumentace p evzata ze zastavovací studie „Hodonín - ul. Erbenova“ (zpracovatel Uniprojekt Hodonín, r. 1999). Lokalita byla schválena jako zm na územního plánu a je vy ata z lesního p dního fondu. V sou asné dob jsou již realizovány ty i z p ti uvažovaných RD.

5.

Návrh architektonického ešení

5.1

Rekonstrukce stávajících RD

Úpravy a rekonstrukce stávajících dvojdomk je nutno provád t v rámci zachování stávající hmoty a charakteru objektu. P i p estavbách musí být dodržena stávající stavební ára, osazení RD nad terénem, sklon a výška h ebene st echy. Doporu ujeme zachovat také m ítko objektu ( len ní hmoty a fasád, velikost oken apod.) a jiné typické prvky, jako jsou

5


krytá záv t í, terásky, verandy, úm rné p esahy st ech apod. Nevhodné v této lokalit jsou nástavby s obytným podkroví, které by neúm rn zvýšily stávající hmotu a sklon st echy objektu a tím narušily celkový ráz zástavby. Z hlediska materiálového je vhodné použít klasické zdící materiály, hladké omítky v kombinaci s d ev nými, v menší mí e (nap . na soklu) kamennými obklady, d ev né otvorové prvky a pálenou st ešní krytinu.

5.2

P ístavby stávajících RD

Pro rozší ení stávajících RD jsou doporu eny p ístavby v podélném sm ru (podél p í ných komunikací) p i zachování stávající stavební áry. Pro p ístavby platí stejné architektonické zásady jako pro úpravy a rekonstrukce stávajících dom , uvedené v odstavci 5.1.

Vzdálenosti p ístaveb od hranic pozemk , komunikací a inženýrských sítí jsou dány p íslušnými vyhláškami, normami a p edpisy.

5.3

Nov navržené RD

Nové rodinné domy se realizují v ul. Erbenov . Jedná se o samostatn stojící p ízemní rodinné domy s využitým podkrovím. St echa je zde doporu ena sedlová, valbová nebo polovalbová se sklonem v rozmezí 30°- 40°. Domy mají jednotnou stavební áru, danou vzdáleností od obrubníku p ilehlé komunikace.

Realizované novostavby se zásadn odlišují od charakteru zástavby Hornické tvrti a nelze je s ní spojovat.

5.4

Garáže, hospodá ské objekty

Ve stávající zástavb je nutno ešit garáže individuáln podle konkrétních místních podmínek. Doporu ujeme garáže z klasických materiál s použitím d ev ných prvk , se sedlovou (valbovou) st echou a pálenou krytinou.

U nov navržených rodinných dom jsou garáže sou ástí objekt .

V celé lokalit Hornické tvr nedoporu ujeme budovat další hospodá ské objekty.

5.5

Oplocení pozemk

Oplocení je navrženo v hranicích pozemk , a to jak ve stávající, tak v nové zástavb . P i výstavb nových plot doporu ujeme použít pilí e a podezdívku z cihelného (kamenného) zdiva, p íp. betonových tvárnic s d ev nou áste n pr hlednou výplní, p íp. zcela pr hledné ploty z drát ného pletiva, které umož ují pohledové propojení zahrad s okolními plochami vzrostlé zelen a navozují pocit situování RD p ímo v lese (viz stávající zástavba).

Všechny výše uvedené urbanistické a architektonické zásady jsou shrnuty v kap. . 7 Regula ní prvky.

6.

Ve ejná zele

V b eznu 2008 provedla na základ objednávky M sta Hodonín firma SATE TREES, s.r.o Rosice v lokalit Hornická tvr odborný dendrologický pr zkum. Ve výsledné dokumentaci, jsou krom posouzení stavu stávající zelen navrženy d eviny ke kácení i zp sob ošet ení d evin, které z stanou zachovány. Navržené stromy k vykácení jsou p evzaty do územní studie a ozna eny ve výkresové ásti PD.

6


Stávající plochy ve ejné zelen se vzrostlými stromy z stanou zachovány. Zpevn né dlážd né cesty, vjezdy do garáží a chodníky na t chto plochách jsou navrženy tak, aby došlo k jejich minimálnímu kácení. Podobn je nutno situovat drobné stavby (garáže, p íst ešky, ploty). V p ípad blízkosti stromu je nutno respektovat jeho ochranné pásmo 2 m od obvodu kmene, do n hož nelze zasahovat. K individuálnímu kácení strom m že dojít na soukromých pozemcích v souvislosti s p ístavbami stávajících RD.

Po vybudování komunika ní sít je nutno plochy ve ejné zelen upravit, odstranit nekvalitní náletové d eviny, p íp. dosadit na vhodných místech skupiny okrasných ke , a zbylé plochy zatravnit. Stromy ur ené k vykácení doporu ujeme postupn nahradit novými jedinci – tato výsadba na n kterých místech již probíhá . Druhová skladba navržených d evin musí d sledn vycházet z místních podmínek.

Uvedené úpravy ploch ve ejné zelen dokumentaci.

je nutno zpracovat v samostatné odborné

Na n kterých místech je možno p i lenit menší plochy ve ejné zelen z d vodu zarovnání hranic pozemk (plot ) k soukromým zahradám RD s podmínkou zachování stávajících vzrostlých strom .

7.

Regula ní prvky

7.1

Regula ní prvky plošného uspo ádání (funk ní len ní ploch)

Zóna bydlení zahrnuje ucelené území stávajících a nov navržených RD. p ípustné funkce: a) bydlení b) funkce dopl ující funkci bydlení (ve ejná zele , komunika ní p ístupy) c) garážování jako sou ást bydlení d) drobné výrobní a nevýrobní služby dopl ující funkci bydlení bez zvláštních nárok na dopravní obsluhu, neobt žující okolí

Zóna dopravy a technické infrastruktury zahrnuje místní komunikace v . chodník a parkoviš , trasy inženýrských sítí a technická za ízení. p ípustné funkce a) trasování inženýrských sítí a místních komunikací

Zóna lesa zvláštního ur ení zahrnuje plochy lesního porostu podél západní hranice území, které jsou sou ástí lesního masivu „Doubrava“. innost v tomto území se ídí zákonem . 289/1995 Sb. o lesích a o zm n a dopln ní n kterých zákon (Lesní zákon).

p ípustné funkce: a) nezbytné trasování místních komunikací a inženýrských sítí

Jiné funk ní plochy se v ešeném území nevyskytují.

7


7.2

Prvky prostorového uspo ádání a architektonického ešení

Stavební ára udává hranici plochy ur ené k zastav ní a polohu hlavního objemu objektu. P ed stavební áru sm jí vystupovat balkóny, arký e, markýzy, ímsy nebo jiné konstrukce p im ené rozsahem, tvarem a funkcí, které jsou sou ástí hlavního objemu objektu. Stavební ára nových RD v ul. Erbenov je graficky znázorn na ve výkresové dokumentaci (výkr. B. 5) a je dána vzdáleností od obrubníku p ilehlé komunikace. Stavební ára p ístaveb je totožná se stavební arou stávajících RD.

Výška zástavby je ur ena max. po tem podlaží, výškovým osazením RD a výškovou úrovní ímsy (p íp. h ebene st echy).

Pro danou lokalitu jsou stanoveny tyto možnosti výškového ešení objekt , uvedené ve výkresové dokumentaci (výkres B.5 Urbanistický návrh, regulace): a) nov navržené RD (ul. Erbenova) −1 nadzemní podlaží + obytné podkroví −osazení RD ± 0,00 = 0,30 - 0,90 m nad obrubníkem p ilehlé komunikace −výška ímsy 3,60 - 4,20 m nad úrovní ± 0,00

b) p ístavby stávajících RD −1 nadzemní podlaží −osazení ± 0,00 a výška h ebene dle stávajícího RD

Zp sob zast ešení

udává tvar a sklon st echy jednotlivých objekt . V lokalit jsou povoleny tyto typy zast ešení: − st echa sedlová − st echa valbová (polovalbová)

St echy mohou být opat eny viký i p im ené velikosti nebo st ešními okny.

Sklon st ech u nových RD je stanoven v rozmezí 30°- 40°. Sklon st ech p ístaveb a rekonstrukcí bude totožný se sklonem st echy stávajícího objektu.

Zp sob oplocení

udává polohu pevného oplocení podél ve ejných ploch a komunikací. Poloha oplocení navržených RD je dána hranicemi jejich parcel.

Garáže a hospodá ské objekty Garáže pro nové rodinné domy budou sou ástí t chto objekt . Pro stávající RD lze povolit umíst ní garáží na stávajících pozemcích dle individuálního posouzení.

Budovní dalších hospodá ských objekt v lokalit se nedoporu uje.

Materiálové provedení vn jších ástí RD − fasáda - hladké omítky s nát rem v pastelových barvách s možností použití d ev ných prvk − otvorové prvky (okna, dve e, vrata, viký e) - d ev né − st echa - tašková krytina pálená nebo betonová

8


− sokl - hladká nebo hrubozrnná omítkovina, obklad soklu - cihelný, kamenný, z betonových štípaných tvárnic apod. − vn jší obklady - d ev né, cihelné, kamenné − oplocení podél ve ejných prostor - podezdívka max. výšky 0,60 m + pilí e zd né, kamenné, z betonových štípaných tvárnic, výpln d ev né s pr hledy, p íp. ploty pr hledné z drát ného pletiva s d ev nými nebo kovovými sloupky (viz stávající zástavba)

Materiálové provedení komunikací

Sb rné (podélné) komunikace v ešeném území budou provedeny jako asfaltové, p í né komunikace, chodníky a vjezdy do garáží a na pozemky jsou navrženy z betonové dlažby s barevným rozlišením (vozidlové komunikace v barv hn dé, p ší komunikace v barv pískové).

Zele

P i výsadb zelen bude použita druhová skladba d evin typická v místních podmínkách. Kácení vzrostlé zelen bude provád no pouze v rozsahu nezbytn nutném pro realizaci p ístaveb RD, komunika ních p ístup a inženýrských sítí. Ostatní plochy zelen z stanou zachovány.

Objekty technického vybavení − rozvodné sk ín - budou v max. mí e budovány jako sou ást objekt , p íp. zakomponovány do oplocení − ve ejné osv tlení - budou použita svítidla max. výšky 4,0 m

8.

Limity využití území Výstavbu a další innosti v daném území omezují následující limity:

−podmínky schváleného územního plánu SÚ Hodonín, uvedené v bod 1.2.

−odstupové vzdálenosti objekt z hlediska oslun ní a požární bezpe nosti dle vyhl. 137/1998 Sb. a p íslušných norem

.

−odstupové vzdálenosti od místních komunikací dle vyhl. . 137/1998 Sb. a p íslušných norem

−vzdálenosti RD od spole ných hranic pozemk dle vyhl. . 137/1998 Sb. a p íslušných norem

−ochranná pásma podzemních a nadzemních vedení IS stanovená zvláštními p edpisy

−ostatní platné vyhlášky, normy a p edpisy související s navrženým zám rem.

9.

Dopravní ešení

9.1

Stávající stav

V sou asné dob je lokalita "Finské domky" dopravn obsluhována ze dvou zpevn ných komunikací sm ujících od jihu k severu a dále z nezpevn ných ploch mezi jednotlivými domky. Komunikace zpevn né silni ními betonovými panely mají ší ku pouze

9


3,0 m. P i vyhýbání protijedoucích vozidel automobily vyjížd jí na zatravn né plochy. Komunikace pro p ší zde chybí. P es zna nou chaoti nost dopravy zde nedochází k dopravním nehodám nebo k neúnosným dopravním situacím. Vzhledem k tomu, že úkolem studie nebylo podstatn m nit zažitý dopravní režim, ale spíše vymezit plochy pro infrastrukturu v této lokalit , nep ináší ani návrh nového stavu p evratné ešení sou asné dopravní situace.

9.2

Návrh

9.2.1

Návrh komunika ní sít Celé území je navrženo se zklidn lou dopravou v kategorii „obytná zóna“.

Návrh vymezuje 3 sb rné místní komunikace sm ující od jihu k severu, z nichž dv jsou v totožných trasách jako stávající, t etí komunikace lemuje lokalitu ze západu, kde je v sou asné dob nezpevn ná lesní cesta. Východní komunikace mezi lokalitou Hornická tvr a panelovými domy je ešena v samostatné dokumentaci „Parkovací plochy Bažantnice – III. etapa“ (zpracovatel Ing. Prokeš, PP projekt Hodonín, 01/2007). P vodní komunikace š. 3,0 m je zde rozší eno o další jízdní pruh (na celkovou š. 6,0 m) a dopln na parkovacími stáními. Parkovišt jsou v návrhu situována tak, aby nedošlo ke kácení vzrostlých strom . Sb rná komunikace, která se nachází uvnit lokality, a nov navržená komunikace na záp. okraji z stanou v ší ce 3,0 m jako jednopruhové obousm rné s výhybnami.

Návrh uvažuje také s úpravou jižní komunikace (spojka z hlavní silnice I/51 do Bažantnice) na ší ku 6,0 m. Jižní trasa p ibližn sleduje trasu stávající komunikace, která z ejm vznikla zpevn ním zaužívané lesní cesty a napojuje se na hlavní silnici k ižovatkou ve tvaru T. Ul. Erbenova na severu území bude rekonstruována ve stávajících parametrech. Úsek pokra ující do lesa bude sm rov upraven a bude sloužit jako hospodá ská cesta.

Všechny sb rné komunikace budou lemovány sklopenými silni ními obrubníky s možností odtoku vody na terén. Podél obvodových komunikací jsou navrženy chodníky ší ky 1,5 až 2,0 m. Odvodn ní komunikací bude realizováno na terén prost ednictvím vsakovacích pas št rku š. 50 cm.

Sb rné místní komunikace sm ující od jihu k severu jsou nap í lokalitou propojeny sítí zklidn lých komunikací š. 3 m s preferencí p šího provozu. Tyto komunikace v maximální možné mí e sledují vyjeté trasy a sou asn zabezpe ují dopravní obsluhu všech garáží, vjezd a vstup na pozemky. Zám rem zpracovatele studie bylo pod ídit trasování komunikací prost edí, kde se nachází velké množství vzrostlých strom . Kryt t chto komunikací by m la tvo it haklíková betonová dlažba hn dé barvy. Komunikace budou op t lemovány sklopnými silni ními obrubníky a pásem št rku ší ky cca 50 cm, který proroste travou. Št rková krajnice zpevní t leso komunikace a zabezpe í, že vozidla, která p ípadn vyjedou z dlážd né vozovky, nezanechají bezprost edn podél komunikací koleje. Št rková krajnice bude mít navíc funkci trativodu, prost ednictvím kterého bude vsakovat voda stékající z komunikace do terénu. V místech, kde dosud automobily nejezdí a ani se zde nenachází jejich objektivní pot eba, je navržen pouze chodník pro p ší, p ípadn jsou plochy navrženy k p i len ní k zahradám stávajících rodinných dom .

9.2.2

Parkovací stání, garáže

Uvnit stávající zástavby nejsou navrženy hromadné parkovací ani odstavné plochy. Pro zachování p irozeného p írodního charakteru celé lokality se zde po ítá pouze

10


s individuálními stáními na vjezdech do garáží a na pozemky. Parkovišt pro 38 os. automobil je navrženo v souvislosti s budoucím rozší ením sb rné komunikace na východním okraji lokality sm rem k zástavb panelovými domy.

V tšina stávajících RD má vlastní samostatn stojící garáž, u ostatních RD lze p ipustit dobudování garáže dle individuálních podmínek na pozemku. V nové lokalit v ul. Erbenov jsou garáže sou ástí objekt rodinných dom .

9.2.3

Bezbariérové p echody

Všechny komunikace budou v místech p echod pro p ší a vjezd parcely navrženy jako bezbariérové v souladu s vyhl. . 174/1994 Sb.

na jednotlivé

10. Návrh ešení technické infrastruktury 10.1 Kanalizace Podél ulice Hornická, vedle panelové vozovky, prochází lokalitou kmenový sb ra 1 z trub betonových DN 1200. Rodinné domy v ešené lokalit jsou odkanalizovány do sb ra e 1 prost ednictvím ty uli ních stok a dvou sdružených p ípojek. Uli ní stoky 1g, 1i a 1j jsou z trub PP žebrovaných ULTRA-RIB2, stoka 1e je z trub PVC. Stoky 1k a 1l z trub betonových DN 200 jsou s ohledem na svoji dimenzi sdruženými kanaliza ními p ípojkami.

S výjimkou koncové ásti stoky 1j, kde je krytí potrubí p ed šachtou Š 171a pouze 0,6m, je u ostatních stok s ohledem na použitý materiál krytí dostate né a nebrání vybudování obslužných komunikací. Stoka 1j je v kritickém úseku mimo navržené zpevn né plochy.

S ohledem na zp sob ešení obslužných komunikací, které budou lemovány sklopnými silni ními obrubníky (s možností odtoku vody na terén) a vsakovacím pásem št rku ší ky cca 50 cm, nedojde k navýšení odtoku deš ových vod z tohoto území. Stávající panelové komunikace, které jsou v sou asné dob odvodn ny do terénu, budou rekonstruovány. Podle p vodního návrhu by m ly být vozovky s živi ným povrchem opat eny obrubníky s odvodn ním pomocí deš ových vpustí zaúst ných do stávající kanalizace.

Oproti sou asnému stavu by došlo k následujícímu nárustu odtoku deš ových vod:

- plocha komunikací a chodník celkem - intenzita dešt s periodicitou 0,5 - odtokový koeficient

0,43 ha 162 l/s.ha 0,70

Q = 0,43 x 162 x 0,7

49 l/s

Navržená úprava byla projednána se správcem kanalizace VaK a.s. Hodonín. Podle vyjád ení VaK je stávající stoková sí v lokalit „Finské domky“ kapacitn nedosta ující, což se již nyní projevuje provozními problémy. Z tohoto d vodu nesouhlasí se zaúst ním jakéhokoliv množství deš ových vod do kanalizace.

10.2 Zásobování vodou

Lokalita je zásobována vodou prost ednictvím okruhové vodovodní sít . ady zásobující „Finské domky“ jsou z trub lPE φ110 s výjimkou adu B8 v úseku mezi ady B5

11


B6, který je z trub litinových DN 100. P ed úpravou komunikace bude nutno ad v délce cca 70 m zrekonstruovat.

Navržené obslužné komunikace budou v n kolika p ípadech p ekrývat stávající vodovod. Vzhledem k tomu, že komunikace budou sloužit pouze lehkému a p šímu provozu, není nutno provád t na vodovodní síti žádná opat ení. Navržený povrch komunikací je dlážd ný.

Z hlediska zásobování vodou nedojde vlivem úprav ke zm n .

Náklady na rekonstrukci vodovodu iní cca 140.000,- K

10.3 Zásobování plynem Lokalita Finské domky je zásobena plynem z nízkotlaké plynovodní sít z trub ocelových DN 150. Plynovodní v tev situovaná podél stávající panelové komunikace, která odd luje panelové domy od „Finských domk “, z trub ocelových DN 150 jde v úseku délky cca 140 m v t sné blízkosti vozovky (vzdálenost cca 0,3m). Vzhledem k tomu, že navržené zpevn ní neuvažuje s rozší ením této strany komunikace, nebude nutný zásah do stávajícího plynovodu. P i realizaci budou práce provád ny s ohledem na ochranné pásmo plynovodního potrubí, tj. 1m. Totéž se týká úprav povrch obslužných komunikací s dlážd ným povrchem.

Z hlediska zásobování plynem nedojde vlivem úprav ke zm n .

10.4 Elektroenergetika a telekomunikace Rozvody VN Na jižním okraji lokality prochází podél místní komunikace distribu ní kabelové vedení VN 22kV. Vzhledem k tomu, že se bude místní komunikace rozši ovat, je nutno stávající vedení p eložit. Stávající distribu ní kabelové vedení VN bude v délce cca 170 metr zrušeno a bude nahrazeno novým distribu ním kabelovým vedením VN v délce cca 180 metr . Nové vedení bude uloženo podél nové komunikace ve vzdálenosti 1,8 m od krajnice vozovky. P eložka je navržena podle požadované funkce a požadovaných provozních vlastností v návaznosti na novou komunikaci p i spln ní požadavk p íslušných SN.

Rozvody NN

Pro p ehlednost ostatních podzemních sítí technického vybavení nebyly v situaci zakresleny stávající st ešníky NN a venkovní p ípojky NN. Venkovní p ípojky NN jsou provedeny p evážn holými vodi i AlFe. Malá ást p ípojek NN je provedena záv snými kabely AYKYz.

Výše uvedené za ízení VN a NN je v majetku E-ON R Distribuce a.s. a je provozuschopné a je p es n j provád na distribuce el. energie. Veškeré vyvolané úpravy trasy se budou ešit na základ zákona .458/2000Sb. p eložkou energetického za ízení, kterou pln uhradí vyvolavatel. Investorem bude E-ON R s.r.o. na základ smlouvy o p eložce energetického za ízení na jejímž podklad bude provedena i platba p eložky ze strany dodavatele.

12


Ve ejné osv tlení Dokumentace skute ného provedení VO nebyla vypracována. Z tohoto d vodu byly v situaci vyzna eny pouze stožáry, svítidla a rozvad RVO.

Stávající ve ejné osv tlení je ešeno jako jednostranná osv tlovací soustava. Osv tlení místních komunikací, chodník a p ilehlých prostor je provedeno výbojkovými svítidly s vysokotlakými sodíkovými výbojkami. Svítidla jsou namontovaná jednak na betonové stožáry distribu ní sít NN, jednak na sadové ocelové stožáry. Svítidla jsou napájena ze stávajícího rozvad e ve ejného osv tlení RVO, který je umíst n na jižním okraji lokality, vpravo u domu .p. 2668. Kabelové vedení VO je pr b žn p ipojeno na svorkovnice jednotlivých stožár a je uloženo v p idružených prostorách místních komunikací. Trasa kabelového vedení VO je dána polohou stožár VO, nejmenší dovolenou vodorovnou vzdáleností od soub žných sítí a nejmenší svislou vzdáleností mezi k ižujícími se sít mi.

Sv telná místa jsou uspo ádaná nepravideln . Rozte sv telných míst je na n kterých místech 40 až 45 metr a prostory mezi t mito místy jsou zastín né stromy. Zde je vhodné dopln ní novými svítidly, tak aby bylo dosaženo požadavk p íslušných SN. Stávající stožáry VO, které se nacházejí v místech nov navržených místních komunikací, budou zrušeny a nahrazeny novými svítidly umíst nými mimo tuto komunikaci. Provozovatelem výše uvedeného za ízení VO je M sto Hodonín.

Telekomunikace Trasa podzemního telekomunika ního vedení je dána jeho polohou, nejmenší dovolenou vodorovnou vzdáleností od soub žných sítí, nejmenší svislou vzdáleností mezi k ižujícími se sít mi a nejmenším dovoleným krytím místního podzemního telekomunika ního vedení. Na jižním okraji lokality, vlevo u domu .p. 2661, prochází pod místní nezpevn nou komunikací místní podzemní telekomunika ní vedení. Vzhledem k tomu, že se bude místní komunikace zpev ovat a rozši ovat, je nutno stávající vedení p eložit. Stávající místní podzemní telekomunika ní vedení bude v délce cca 55 metr zrušeno a bude nahrazeno novým místním podzemním telekomunika ním vedením v délce cca 50 metr . P eložka je navržena podle požadované funkce a požadovaných provozních vlastností v návaznosti na novou komunikaci p i spln ní požadavk p íslušných SN.

Výše uvedené telekomunika ní za ízení je v majetku Telefónica O2 Czech Republic, a.s., která zajistí p eložení telekomunika ního vedení. Stávající telekomunika ní za ízení je provozuschopné.

11. Nakládaní s odpady Likvidaci domovního odpadu bude i nadále zajiš ovat svozem firma TESPRA s.r.o. Hodonín, která v území p sobí. Odpad je ukládán v kontejnerech nebo individuáln v popelnicích. P i úpravách ploch ve ejné zelen doporu ujme navrhnout pro tyto nádoby vhodné p íst ešky.

12. Návrh etapizace výstavby Etapizace výstavby závisí na strategii a finan ních možnostech m sta (investice do komunikací a inženýrských sítí), poptávce na trhu a v neposlední ad na vy ešení majetkoprávních vztah v území a vyn tí pozemk z lesního p dního fondu.

13


S ohledem na výše uvedené skute nosti doporu ujme následující etapizaci:

1. etapa −p ístavby a rekonstrukce stávajících RD

−dostavba nových RD v ul.Erbenov

−vybudování podélné sb rné komunikace a uvnit území s výhybnami

−p i len ní vymezených pozemk ve ejné zelen k soukromým zahradám stávajících RD

−úprava ploch ve ejné zelen

2. etapa −vybudování nové sb rné komunikace a parkovacích stání na východním okraji podle projektu „Parkovací plochy Bažantnice – III.etapa“

−vybudování stávající komunikace na jižním okraji území (pokra ování ul. Lesní) s novým napojením na hlavní silnici I/55 Hodonín -B eclav

−p eložky inženýrských sítí v souvislosti s budováním uvedených komunikací

−vybudování p í ných smíšených a p ších komunikací v . vjezd a vstup na pozemky uvnit lokality

3. etapa −vybudování nové sb rné komunikace na západním okraji lokality podél lesa

−rekonstrukce stávajících inženýrských sítí uvnit území dle pot eby

13. Vyhodnocení d sledk navrhovaného ešení na ŽP a lesní p dní fond Nová trasa jižní komunikace (ul. Lesní) s napojením na hlavní silnici I/51 a prodloužení ul. Erbenovy sm rem do lesa (hospodá ská cesta) a vybudování nové komunikace s výhybnami podél lesa na západní hranici území zasáhne do lesního porostu Doubrava, který je lesem zvláštního ur ení dle § 8 zákona . 289/1995 Sb. o lesích a o zm n a dopln ní n kterých zákon (Lesní zákon). Vyn tí pozemk z lesa zvláštního ur ení podléhá § 48, 49 uvedeného zákona. Vyhodnocení záboru LPF bude provedeno v dalším stupni projektové dokumentace.

Kácení vzrostlé zelen v území bude provád no pouze v nezbytn nutném rozsahu a v souladu s dendrologickým posudkem z r. 2008 z d vodu realizace rodinných dom , komunikací a inženýrských sítí. Ostatní plochy vzrostlé zelen nebudou dot eny. Vykácená zele bude nahrazena novou výsadbou podle podmínek stanovených odborem životního prost edí M stského ú adu v Hodonín .

14. Záv r

Komplexní návrh úprav a opat ení v lokalit Hornická tvr , zahrnující dobudování p ších a vozidlových komunikací, rekonstrukci inženýrských sítí a úpravy ploch ve ejné zelen s vybudováním prvk drobné architektury a odpo inkových ploch p isp je ve svém d sledku k celkovému zlepšení obytného prost edí této ásti m sta a dotvo ení p íjemného urbanistického prostoru, kterým lokalita bezesporu je.

14

HODONÍN - LOKALITA HORNICKÁ TVR ÚZEMNÍ STUDIE TEXTOVÁ ÁST

Recommend Documents