INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ Cílem je propojit jednotlivé druhy dopravy do jednoho celku. Jsou požadovány jednotné přepravní a tarifní podmínky. Rozlišujeme integrace: stavební • technická • dopravně-provozní • organizační (tarify, koordinátor, marketing) Dopravní systém může být za IDS považován tehdy, má-li alespoň minimálně rozvinutou každou z těchto oblastí! Nestačí tedy jen zavést čipové karty!
Historie • 1965 – vznik prvního IDS: Hamburk (HVV – Hamburger Verkehrsverbund) zejména z důvodu velkého nárůstu automobilové dopravy v ČR: 1983 – Zlín (uznávání jízdenek MHD na železniční trati Zlín – Otrokovice) 1993 – Praha (PID) 1997 – Ostrava (ODIS - Ostravský dopravní integrovaný systém, dnes Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje) 2004 – Brno (IDS JMK) V současnosti v ČR existuje 15 IDS a 10 koordinátorů.
KOORDINÁTOR IDS • nezávislý, je dopravnímu systému nadřazen a dohlíží nad jeho fungováním • nesmí provozovat dopravu
Činnost koordinátora • • • •
návrh společných přepravních a tarifních podmínek a prodeje jízdenek rozvoj IDS, zlepšení přestupních vazeb informování a marketing, kontrola cestujících a dopravců zajištění financování IDS a dělba tržeb
Integrované dopravní systémy: Pražská integrovaná doprava
PID
Středočeská integrovaná doprava
SID
Českobudějovická integrovaná doprava
IDS ČB
Integrovaný dopravní systém Táborska
IDS TA
Integrovaná doprava Plzeňska Integrovaná doprava Karlovarského kraje
IDP IDOK
přeshraniční integrovaný dopravní systém na území EgroNet Karlovarského kraje Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje
IDOL
Jablonecký regionální integrovaný dopravní systém
JARIS
Východočeský dopravní integrovaný systém
VYDIS
Integrovaná regionální doprava Královéhradeckého a Pardubického kraje
IREDO
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje Ostravský dopravní integrovaný systém Zlínská integrovaná doprava
IDS JMK IDSOK ODIS ZID
Koordinátoři
IDS
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
ROPID
PID
Plzeňský organizátor veřejné dopravy
POVED
IDP
Koordinátor integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje
KIDS KK
IDOK
Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje
KORID LK
IDOL
Organizátor veřejné dopravy Královéhradeckého a Pardubického kraje
OREDO
IREDO
Koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
KORDIS JMK
IDS JMK
Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje
KIDSOK
IDSOK
Koordinátor integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje
KODIS
ODIS
KOVED ZK
ZID
JIKORD
-
Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje Jihočeský koordinátor dopravy
Počátky tarifní integrace • předplatní jízdenky (v případě pravidelně dojíždějících) • jednodenní síťové jízdenky (pro turistickou a rekreační poptávku)
Cíl tarifní integrace • jednotný přestupní tarif na všech linkách všech dopravců, pokud možno také jednotné přepravní podmínky (přeprava jízdních kol, kočárků..) Pro zavedení jednotného integrovaného tarifu nejsou nutné čipové karty.
Typy tarifních systémů 1. tarifní pásma (monocentrické aglomerace – Praha) 2. tarifní zóny (polycentrické aglomerace – Ostravsko) 3. jiné (vzdálenostní tarif, „plástve“)
Co by měl tarifní systém v IDS splňovat • • • • •
přestupnost (umožňovat komfort cestujícím a úspory v provozu) zajištění určitého stupně krytí nákladů nízké provozní náklady na tarif samotný jednoduchost pro cestující i dopravce spravedlivost (stojí částečně v konfliktu s jednoduchostí)
Nový tarif by tedy měl vést ke zvýšení příjmů, snížení nákladů a zvýšení spokojenosti cestujících.
PID
SID
IDP
IDOK
IDOL
JARIS
IDS JMK
IDSOK
IDS TA
IREDO
VYDIS Východočeský integrovaný dopravní systém je systém zónově-relační tarifní integrace časového jízdného MHD Hradce Králové a Pardubic,příměstské železniční dopravy ČD v okolí těchto měst a mezi nimi. Jízdní doklady VYDIS vydávají pouze České dráhy a. s., které fakticky zastávají roli organizátora tohoto systému. Oblast IDS VYDIS na železničních tratích spadá do oblasti celokrajského integrovaného systému IREDO, do nějž naopak nespadá MHD měst Hradce Králové a Pardubic.
ZID
ODIS
IDS ČB
EgroNet
Závěr Nejvíce pokročilá integrace je v oblastech s vysokým počtem obyvatel, tedy PID, IDS JMK,IREDO.. Nejhůře jsou na tom naopak Jižní Čechy, Vysočina. Interaktivní mapy nabízejí: IPD: http://gis.plzen.eu/IPD/ IDS JMK: http://idsjmk.jrbrno.cz/ ODIS: http://odis.map.idos.cz/ PID: http://pid.planydopravy.cz/
IDOK: http://idok.planydopravy.cz/
LITERATURA:
http://www.caovd.cz http://www.wikipedie.cz http://www.ids.zastavka.net http://www.ropid.cz http://www.dpp.cz
