Beste lezer, Het Agentschap voor Facilitair Management (AFM) heeft de voorbije maanden niet stilgezeten. En dat willen wij U, onze (potentiële) klant, graag laten zien. Treed in deze eerste nieuwsbrief van 2010 in de voetsporen van minister Geert Bourgeois en bezoek het VAC Leuven. Rij mee met onze hybride wagen langs de Kazerne Dossin. Of kom te weten waarom wij niet 's nachts schoonmaken. Veel leesplezier!
Kristel Gevaert Administrateur-generaal
Kazerne Dossin: de herinnering levend houden 25 267. Zoveel Joden en zigeuners werden tijdens de Tweede Wereldoorlog vanuit de Kazerne Dossin te Mechelen gedeporteerd naar het vernietigingskamp van Auschwitz. Op deze site verrijst er in 2012 een nieuw museum van internationale allure, het 'Memoriaal, museum en documentatiecentrum over Holocaust en Mensenrechten'.
Minister Bourgeois bezoekt duurzaam VAC Leuven Hoe staat het met de bouw van het VAC Leuven? Donderdag 19 november bracht minister Bourgeois zelf een bezoekje. Hij kreeg een rondleiding over de ingrepen die van het VAC Leuven het duurzaamste kantoorgebouw van de Vlaamse overheid moeten maken. Lees meer
Kasteel van Ham in erfpacht Het AFM heeft zijn dienstverlening op deze prachtige historische site stopgezet. Lees meer over de erfpacht van het Kasteel van Ham.
AFM herstructureert Het AFM viert zijn vierjarig bestaan met een optimalisatie van de organisatie. Klik hier om alles te weten te komen over aanstaande herstructuring.
Team in de kijker: schoonmaak Waarom wordt er schoongemaakt terwijl wij werken? Waarom worden de toiletten altijd op hetzelfde uur schoongemaakt? Dit keer zetten we team schoonmaak in de kijker en krijg je een antwoord op deze vragen.
Elektrische postbedeling Dit najaar zoeft er bijna geruisloos een postwagen van AFM in Brussel rond. Om alles te weten te komen over dit proefproject met een plug-in hybride voertuig, staken wij ons licht op bij Stefan De Fraine, teamhoofd Goederen- en Contractbeheer.
Raamcontracten Een volledig overzicht van de raamcontracten die we momenteel beschikbaar stellen of die in voorbereiding zijn kunt u steeds raadplegen op bz.vonet.be/raamcontracten.
Wenst u zich in of uit te schrijven voor onze nieuwsbrief? Stuur ons een e-mail.
Kazerne Dossin: de herinnering levend houden
'Holocaust en Mensenrechten’, dat worden het centrale thema's van het museum dat opgetrokken zal worden in de Kazerne Dossin. Vanuit deze plaats zijn er tijdens de tweede wereldoorlog 25 267 Joden en zigeuners naar Auschwitz gedeporteerd. Minder dan 5% overleefde. Daarom werd er in 1995 het Joods Museum van Deportatie en Verzet opgericht. Het Mechelse museum moest echter publiek weigeren omwille van zijn beperkte omvang. De plannen om een compleet nieuw museum te bouwen begonnen al te rijpen in 2001. De Kazerne Dossin zal in de eerste plaats de juiste plek zijn om het ‘Belgische luik’ van de Jodenvervolging te blijven gedenken. Ook – of vooral - wanneer de laatste getuigen er straks niet meer zullen zijn. Zo zal er een permanente historische tentoonstelling zijn over de Joden en zigeunervervolging en de aanzet tot de mensenrechtenproblematiek, maar het ruimere thema van ‘mensenrechten’ komt ook aan bod via tijdelijke, thematische exposities. Herinneren aan de gevaren van totalitair denken, waarschuwen dat democratie geen vanzelfsprekendheid is: dat is de kern van de opdracht.
In de eerste fase werd het IKA-schoolgebouw, het zogenaamde Arresthuis, afgebroken. Momenteel loopt er een archeologische opgraving, omdat gebleken is dat de ondergrond er vol zit met sporen van middeleeuws Mechelen. Van midden 2010 tot maart 2012 zullen dan de bouwwerken plaatsvinden. Het AFM coördineert deze werken namens de Vlaamse overheid. De streefdatum om het museum te openen is mei 2012. Het museum mikt op 100.000 bezoekers per jaar uit binnenen buitenland. Link: website van het project Kazerne Dossin
Minister Bourgeois bezoekt duurzaam VAC Leuven Momenteel zijn de bouwwerken van het nieuwe Vlaams administratief centrum (VAC) in Leuven volop aan de gang. In het kantoorgebouw komen 25 diensten van de Vlaamse overheid, die nu op verschillende locaties gehuisvest zijn. Voor een 800-tal Vlaamse ambtenaren wordt het VAC de nieuwe werkplek. Bij de opmaak van de bouwplannen trok de Vlaamse Regering op voorstel van minister Bourgeois resoluut de kaart van de duurzaamheid. Het VAC wordt het meest duurzame kantoorgebouw van de Vlaamse overheid. Het gebouw zal ongeveer de helft minder energie verbruiken dan een standaard nieuwbouwkantoor. Op 19 november bezocht Vlaams minister van Bestuurszaken Geert Bourgeois de bouwsite. Hij kreeg enkele innovatieve energiebesparende technieken in het gebouw te zien.
“De Vlaamse overheid heeft een voorbeeldfunctie op het vlak van duurzaamheid en efficiënt energiebeheer. Met het VAC in Leuven maken we die voorbeeldfunctie ook waar in de praktijk”, stelde de minister vast. “Het wordt een topvoorbeeld van een energiezuinig kantoorgebouw, het duurzaamste dat de Vlaamse overheid ooit heeft gebouwd.” Bij toetsing aan de duurzaamheidshandleiding ‘Waardering van kantoorgebouwen’ van de Vlaamse overheid, behaalt het gebouw het maximum van vier sterren. Met een K-peil van 21 en een E-peil van 49 scoort het VAC een flink stuk beter dan een gemiddeld nieuw kantoorgebouw (K-peil 35-40, E-peil 68-70). Het gebouw beschikt over heel wat technieken die het energieverbruik reduceren: o.m. driedubbele beglazing, een dikke isolatielaag van de buitenschil, passief schrijnwerk en isolatie van alle koud- en warmwaterleidingen,...
De meest opvallende energiebesparende techniek in het nieuwbouwproject is het boorgatenergieopslagsysteem. In zeer diepe boorgaten onder het gebouw wordt tijdens de zomer warmte opgeslagen. Het onttrekken van die warmte zorgt in die periode voor afkoeling in het gebouw. Met de opgeslagen energie wordt het gebouw in koudere periodes dan weer verwarmd. Het is de eerste keer dat voor een groot bouwproject deze techniek onder het gebouw zelf wordt gerealiseerd.
Tijdens een rondleiding op de werf kreeg minister Bourgeois over deze energiebesparende maatregelen deskundige uitleg van medewerkers van het Agentschap voor Facilitair Management, dat het gebouw zal uitbaten, en een delegatie van Kempense Vastgoed Holding, Kairos en Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV). Deze drie partners participeren samen in de NV Diestsepoort, de investeerder en bouwheer van het ambitieuze project. Het nieuwe VAC in Leuven opent normaal gezien de deuren begin 2011. Link: extranetsite van het VAC Leuven
Kasteel van Ham in erfpacht Per 1 januari 2010 heeft het AFM de uitbating van het Kasteel van Ham stopgezet. Reden hiervoor is dat het gebouw in de loop van het jaar in erfpacht wordt gegeven. In afwachting van de definitieve overdracht zetten we het onderhoud van deze historische site uiteraard wel verder. De erfpachtprocedure werd opgestart omdat het kasteel steeds minder populair was bij de diensten van de Vlaamse overheid, maar wel populair bleef voor andere overheden en privébedrijven.
Dergelijke dienstverlening is dan veeleer de taak van een privébedrijf dan van ons agentschap, zodat het ons correct leek ons meer toe te spitsen op onze kerntaak: het uitbaten van administratieve gebouwen. De personeelskredieten die vrijkomen zullen gedeeltelijk ingezet worden voor de uitbreiding van het gebouwgebonden team in het Ellipsgebouw, waar in de loop van 2010 een 800-tal klanten bijkomen. Van de mensen die instonden voor de uitbating van het kasteel zal er één personeelslid effectief in het Ellipsgebouw worden tewerkgesteld. De anderen gaan dit voorjaar met pensioen. Aan de nieuwe uitbater worden geen voorwaarden opgelegd om het gebouw te openen voor het grote publiek. Wel is vastgelegd dat de erfpachtnemer verplicht is tot uitbaten van een congres- en seminariecentrum voor een looptijd van 30 jaar. Bij een eerste procedure tot erfpacht werden geen gegadigden gevonden. Een tweede poging wordt ondernomen. In naam van onze personeelsleden ter plaatse, Jo Van Roosbroeck, Herman Buekenhout en Luc Boulangé, bedanken wij de klanten voor het vertrouwen en hopen wij dat onze dienstverlening op deze prachtige locatie naar wens was.
AFM herstructureert Morgen viert het agentschap voor Facilitair Management (AFM) zijn vierjarig bestaan. In het kader van BBB werden enkele diensten op 1 april 2006 samengevoegd tot de vier huidige afdelingen: Catering & Schoonmaak, Facilitaire Diensten, Gebouwen en Stafdiensten. Onze dienstverlening heeft ondertussen de nodige tijd gekregen naar elkaar toe te groeien. Na een doorlichting van onze organisatie hebben we echter beseft dat de limieten van onze huidige werking bereikt zijn. Omdat er nog vooruitgang te boeken is, is er een nieuwe organisatiestructuur uitgewerkt die ons in staat moet stellen om nog efficiënter te werken en onze visie waar te maken. Zo maken we een duidelijk onderscheid tussen strategische, ondersteunende en uitvoerende delen binnen het agentschap. Tegelijk willen we met het verschuiven van verantwoordelijkheden onze personeelsleden ontlasten van een aantal taken, zodat ze zich kunnen specialiseren in hun vakgebied. Tot slot willen we meer als één agentschap ingaan op de noden van onze klanten, met centraal en regionaal aangeboden diensten.
Onze dienstverlening blijft in ieder geval ongewijzigd. Huisvesting, gebouwgebonden dienstverlening, catering, schoonmaak, digitale drukwerk, goederen- en contractbeheer, logistiek transport en adviesverlening blijven dus behouden. We zijn op termijn zelfs van plan om nog enkele nieuwe diensten aan te bieden. Maar daarover meer wanneer de tijd rijp is. De herstructurering zal ook niet gepaard gaan met ontslagen. Iedereen van onze huidige werknemers blijft in dienst. Sommigen blijven hun huidige job ongewijzigd uitvoeren. Anderen gaan een nieuwe uitdaging tegemoet.
De nieuwe organisatiestructuur wordt de komende maanden geïmplementeerd. Van zodra het zover is, zullen we jullie hiervan uiteraard op de hoogte brengen. "Maar wat verandert er voor ons, de klant?", hoor ik jullie zeggen. Weinig tot niets dus. Jullie specifieke contactpersonen kunnen misschien wijzigen, maar in de toekomst kunnen jullie blijven genieten van dezelfde professionele ondersteuning van onze enthousiaste medewerkers.
Team in de kijker: schoonmaak Uit onze enquêtes blijken de klanten enorm tevreden over de dienstverlening van onze schoonmaak. Maar toch zijn er enkele veelgestelde vragen die vaak terugkomen. We zochten de antwoorden bij Guido Debrucker, teamhoofd DAB Schoonmaak.
Sinds de reorganisatie van de schoonmaak in eigen beheer (1995–1998) wordt er geen avondschoonmaak meer georganiseerd. Waarom werd deze keuze gemaakt?
Hiervoor zijn er meerdere redenen. In eerste plaats omwille van het het sociale leven van het schoonmaakpersoneel, alsook het gebrek aan ondersteuning voor het personeel buiten de diensturen. De MOD, de Sociale Dienst... zelfs de eigen administratie zou dan op een ander moment werken. Bovendien is er ook een gebrek aan interesse door het personeel zelf. Heel wat vacatures voor avondschoonmaak raken daardoor niet of nauwelijks ingevuld.
Op dit vlak vervult de Vlaamse overheid een voorbeeldfunctie, zeker als het gaat om gezinsvriendelijke schoonmaakuren. Voor het merendeel van het schoonmaakpersoneel van de DAB Schoonmaak zit de werkdag er op rond het middaguur. Dit maakt een goede afstemming met het privéleven mogelijk in de namiddag. Bij de DABS is dus gekozen voor een combinatie van schoonmaak voor en tijdens de kantooruren. Vóór de kantooruren worden grondige taken uitgevoerd, zodat tijdens de kantooruren de minder storende taken overblijven. Sommige klanten hebben vaak vragen bij de frequentie van het stofzuigen van het vasttapijt. Omdat deze taken storend zijn voor de klant worden deze werkzaamheden altijd eerst uitgevoerd. Zo krijgen ze misschien de indruk dat er onvoldoende gestofzuigd wordt, maar maak je geen zorgen, deze werken worden dus gewoon vroeger op de dag uitgevoerd. Waarom worden de toiletten altijd op hetzelfde uur schoongemaakt? Tijdens heel wat klantenbevragingen komt deze vraag terug. De DABS heeft getracht om aan deze wrevel iets te doen. Er zijn vaste afspraken gemaakt tussen de verschillende zones over wie welke toiletten wanneer schoonmaakt. Als er dan een toilet wordt gepoetst, zorgen wij ervoor dat er altijd een ander vrij is. Op deze manier zijn er altijd toiletten beschikbaar voor de klanten.
We merken wel dat het voor de klant niet altijd duidelijk is welke toiletten er precies vrij zijn. In het verleden stelden heel wat klanten voor om de schoonmaak van de toiletten ’s morgens eerst te doen. Onze personeelsleden hebben echter de opdracht gekregen om ’s morgens eerst hun focus te leggen op de kantooromgeving. Indien we eerst het sanitair zouden schoonmaken, slagen we er niet meer in om de meest storende taken in de kantooromgeving tijdig af te werken. Binnenkort gaan we onze klanten trouwens meer informatie te geven over de beschikbaarheid van het sanitair. Zo weten ze steeds waar ze terecht kunnen.
Indien u vragen, opmerkingen of suggesties heeft, kunt u altijd rechtsteeks terecht bij de werf- of sectorverantwoordelijke voor uw gebouw. U kunt ook contact opnemen via e-mail aan de DAB Schoonmaak of via de AFM servicelijn, op het nummer (02 55) 3 2000!
Elektrische postbedeling Dit najaar zoeft er bijna geruisloos een postwagen van AFM in Brussel rond. Het AFM neemt immers deel aan een proefproject met een plug-in hybride voertuig. Om te weten te komen hoe de stekker in het stopcontact steekt, staken wij ons licht op bij Stefan De Fraine, teamhoofd Goederen- en Contractbeheer.
Wat is het verschil tussen een hybride voertuig en een plug-in hybride voertuig? Het enige grote verschil tussen een hybride en een plug-in hybride is dat een plug-in hybride kan aangesloten worden op het elektriciteitsnetwerk om de accu op te laden. Een klassiek hybride voertuig heeft deze mogelijkheid niet, bij een dergelijk voertuig kan je enkel de batterij opladen door te rijden. Dit kan men vergelijken met de werking van een dynamo waarbij de elektriciteit kan worden opgeslagen.
Wat zijn de voordelen en eventuele nadelen van een plug-in hybride voertuig? De actieradius voor de elektrische werking van een plug-in hybride voertuig is opmerkelijk groter dan deze van een klassiek hybride voertuig, omdat het voertuig ’s nachts kan opladen en ‘s morgens met een opgeladen accu kan vertrekken. Op dit ogenblik zijn de plaatsen waar de voertuigen kunnen opgeladen worden beperkt. In diverse kringen zijn er ideeën om naast de fiscale voordelen andere voordelen te voorzien. Zo zouden deze voertuigen gebruik kunnen maken van de voorbehouden busstroken op de openbare weg. Op de standplaats van het voertuig, het Boudewijngebouw, is er eenmalige investering nodig om een parkeerplaats uit te rusten met een oplaadpunt. Waar gaat het voertuig worden ingezet? Het plug-in hybride voertuig zal worden ingezet op de estafetteronde in Brussel. Een dergelijk voertuig is beter geschikt om in te zetten in een stadsomgeving omdat men dan de accu optimaal kan benutten. Daarnaast wordt men in een stadsomgeving op zich al meer geconfronteerd met fijn stof en andere milieuhinder. Het in een file staan met een draaiende motor, het vele accelereren is belastend voor het milieu. Een plug-in hybride voertuig kent deze nadelen niet.
Wat houdt de samenwerking met het Instituut voor Duurzame (IDM) ontwikkeling in? Het plug-in hybride voertuig dat wij gaan inzetten is geen commercieel model. Het IDM staat in voor het ombouwen van een traditioneel voertuig tot een plug-in hybride. Op deze wijze doet het IDM kennis op en kan deze kennis later delen met eventuele private partners. Ten vroegste in het najaar 2010 kan het voertuig operationeel zijn.
