Hazeldonk-Meer it
s s i m t ’ n a c You Logistic Center Hazeldonk-Meer, een bedrijventerrein deels in België (Meer) en deels in Nederland (Hazeldonk). Het terrein wordt enkel gescheiden door een drukke verkeersader die als het ware midden door het terrein loopt. Een unieke vestigingsplaats voor bedrijven. Almasy N.V. archief- en magazijnrekken
Klantentaal heeft één doel:
De constructie van archief- en magazijnrekken is een heel eigen sector. Almasy uit Hoogstraten heeft zich in 20 jaar sterk gepositioneerd als innovatief bedrijf met vandaag zo’n 30 werknemers.
Bedrijven de taal van de klant laten spreken!
Almasy staat (historisch) voor Algemene Magazijn Systemen. Het bedrijf levert rekken, monteert die ook zelf en zorgt voor een perfecte service. Ook magazijnkasten en lockers staan in het brede aanbod aan magazijnmateriaal. Vooral de korte levertijden zijn concurrerend een sterk gegeven. In de magazijnen op het Logistic Center Hazeldonk/Meer zijn grote stocks aangelegd zodat de klanten snel bediend kunnen worden. Almasy N.V. T +32 (0)3 317 04 20 E
[email protected] I www.almasy.eu
Wij bieden o.a.:
De klant als ambassadeur van het bedrijf. Elke ondernemer droomt er van. Maar hoe wordt dat ideale plaatje werkelijkheid? Klantentaal maakt het mogelijk. Met een frisse blik op het bestaande klantenbestand, een stappenplan en originele ideeen bereik je bestaande en nieuwe klanten. Klantentaal houdt ondernemers graag een spiegel voor. Onze missie: ondernemers inspireren, medewerkers enthousiasmeren en klanten verrassen. Het resultaat: efficienter werken en meer betrokkenheid, wat omzet verhogend werkt. Marie-Cecile Roovers-Schipper T 06 5161 7701 E
[email protected] I www.klantentaal.com
> Technische groothandel Levering van bedrijfswagenonderdelen en hydrauliek. > Truck- & trailerservice Service en onderhoud aan trekkend en getrokken materieel, APK, transportkoeling en laadkleppen.
Vakmensen in techniek ]VVY[YHUZWVY[LUO`KYH\SPLR Vertrouw op de AVT Groep! Of u nu actief bent in transport, in het onderhoud van trucks of trailers, in de industrie (hydrauliek en pneumatiek), motorisch onderhoud, landbouw, grondverzet, tankopleggers, technische dienst... als onafhankelijke specialist leveren wij een uitgebreid pakket A-merken en service aan huis. Met 40 eigen voertuigen en diverse moderne magazijnen kunt u altijd op ons vertrouwen.
> Tilbusoft Werkplaats softwaresysteem voor eigen reparatie. Unieke kostenregistratie zonder werkorders.
Steenovenstraat 1
Kijk voor totale aanbod op:
4706 RA Roosendaal
www.avt.nl
T 0165 85 20 60 E
[email protected]
48 AvTilburgbv
49
Logistic Center Hazeldonk-Meer een grensoverschrijdend bedrijventerrein met ballen Tekst ..., fotografie ...
Dit keer staat de ronde tafel bij gastheer Kennis Transport en Logistics in Breda. Aan tafel zitten vertegenwoordigers van bedrijven die gevestigd zijn op het Logistic Center Hazeldonk-Meer, kortweg LCHM, en enkele bestuursleden van de LCHM-bedrijvenvereniging. Gezamenlijk wisten zij de afgelopen jaren het Nederlands-Belgische terrein een gezicht te geven. En dat doen ze goed. Door continu het gesprek aan te gaan met gemeenten, bedrijven, leveranciers en medewerkers staat er nu een veilig en beveiligd, representatief bedrijventerrein. Stilzitten doen ze niet. Plannen genoeg! Eens kijken hoe het in de praktijk van Hazeldonk en Meer werkt. Met wie zijn we in gesprek? Drijvende kracht achter het LCHM is het bestuur en Marie-Cecile Roovers-Schipper. In 2010 kreeg zij het verzoek van het bestuur van het LCHM om het secretariaat te begeleiden en te professionaliseren. In opdracht van het bedrijventerrein coördineert zij onder meer bestuursvergaderingen, ledenvergaderingen en voorlichtingsbijeenkomsten. Samen met de bestuursleden gaat zij in gesprek met de Stad Hoogstraten en gemeente Breda. In samenwerking met bestuurslid Theo van Kuijck van Rewaste bewaakt zij het parkmanagement. Beide hebben ervoor gezorgd dat de ondernemersvereniging LCHM in samenwerking met beide gemeenten een meerjaren wijkplan Parkmanagement hebben opgesteld en goedgekeurd. Hierin staan alle speerpunten waaraan de komende jaren gewerkt gaat
worden. En heel belangrijk: het plan is ondertekend door burgemeester Tinne Rombouts van Hoogstraten, wethouder Bob Bergkamp van de gemeente Breda en de Belgische en Nederlandse voorzitter van het LCHM. Wederzijds commitment dus. Maar hierover later meer.
van Tilburg, een bedrijf met vier vestigingen dat het onderhoud verzorgt aan trucks en trailers, transportkoeling, hydrauliek en levering onderdelen en metaalbewerking. A. van Tilburg is al vanaf de oprichting gevestigd op het terrein in Hazeldonk. “Wij zijn al zeker 19 jaar lid”.
De Belgische voorzitter van de ondernemersvereniging is Frederik Pollet. Hij is bestuurder van Almasy, een bedrijf dat producten importeert en verkoopt die te maken hebben met opslag en logistiek, zoals magazijn- en archiefinrichting. Hij is al vanaf de start van de gezamenlijke ondernemersvereniging betrokken.
Met Theo van Kuijck. Hij vertegenwoordigt Rewaste, een bedrijf dat zowel in België als in Nederland gevestigd is. Rewaste is gespecialiseerd in afvalstoffenmanagement. “Wij begeleiden bedrijven met het doorlichten van hun afvalstromen en proberen toegevoegde waarde te leveren aan afval door het nuttig te maken. Bijvoorbeeld met advies over afvalscheiding, maar ook over de verkoop van afvalstoffen. Wij kunnen een waardevolle aanvulling zijn op het duurzaam ondernemerschap van een organisatie.”
De Nederlandse voorzitter van het LCHM is Ton van Tilburg. Hij wordt vandaag vertegenwoordigd door Walter Lulofs. Lulofs is bedrijfsleider van A.
Hazeldonk-Meer it
iss You can’t m
Gastheren Jan en Tobias Kennis staan aan het hoofd van familiebedrijf Kennis Transport en logistics . Al bijna 100 jaar regelt het bedrijf wegtransporten vanuit de Benelux Europa in. Hun specialisatie zit ‘m vooral in het vervoer van en naar Frankrijk en dan bij voorkeur zendingen die extra aandacht behoeven of een bepaalde moeilijkheid hebben zoals klepleveringen in stadscentra. Daarnaast kent het bedrijf drie warehouses voor het opslaan, inpakken en ompakken van producten en een douaneafdeling voor onder meer het benodigde papierwerk. Het bedrijf is lid van het LCHM in België en in Nederland. Jan Kennis: “Ik ken de vereniging goed, want ik ben jarenlang bestuurslid geweest. Zo was ik verantwoordelijk voor de veiligheid en beveiliging van het bedrijventerrein. Ik geloof dat we daar flinke stappen in hebben kunnen maken de afgelopen jaren. Niet dat we daarmee nu klaar zijn, want we moeten steeds alert blijven op nieuwe ontwikkelingen.” De buurman van Jan Kennis is, vandaag aan tafel, maar ook in het dagelijkse leven, Erwin Lourier van Loodet. Loodet is al jarenlang lid van de bedrijvenvereniging. Het is een bedrijf dat zich bezighoudt met op- en overslag, het vervoer en de opslag
van gevaarlijke stoffen voor de chemische- en voedingsmiddelenindustrie. Daarnaast verzorgt het bedrijf value added logistics, zoals ompakken en douanefaciliteiten. Vanwege de aard van het bedrijf is veiligheid een belangrijk thema voor ze. “Tot nu toe hebben we ons opgesteld als lid achter de schermen. We zijn van plan om ons actiever in te zetten voor de vereniging. We zien de toegevoegde waarde van samenwerken. Aan ons zal het niet liggen!”
als er een lantaarnpaal omver is gereden aan de Nederlandse kant, dan mail ik het servicepunt bij de gemeente met een cc aan mijn contactpersoon met het verzoek de lantaarnpaal te repareren in verband met de veiligheid. Gegarandeerd dat de klus binnen een week geklaard is. We weten elkaar te vinden en we kunnen van elkaar op aan. Het is fijn dat we op elkaar kunnen rekenen. Natuurlijk hebben ook wij te maken met de ambtelijke
Opvoedkundig gezien is dit bedrijventerrein vergelijkbaar met De Efteling Marie-Cecile Roovers-Schipper: “Het wijkplan vormt nu de basis voor de onderlinge samenwerking. In het plan staan de zeven pilots benoemd waaraan we werken. Dit zijn tevens de speerpunten waarop we focussen. Het betreft het groen- en grijsbeheer, het parkmanagement, de veiligheid, het verkeer, imago en uitstraling, communicatie en het duurzaam ondernemen. Met name op het gebied van communicatie hebben we veel bereikt. Zo hebben we voor elk thema een aanspreekpunt bij beide gemeenten. Hoe dat werkt? Heel simpel:
molen. Bijvoorbeeld als we subsidie aanvragen of aanspraak maken op een bepaald budget. Maar daar hebben we mee te dealen. Het feit dat we regelmatig met elkaar in gesprek gaan, stimuleert de verstandhouding. En dat levert altijd resultaat op. We kunnen snel schakelen.” Theo van Kuijck: “Het feit dat beide gemeenten hebben ondertekend, helpt ons enorm. Dankzij de korte lijnen, de goede verstandhouding en vooral het wederzijds vertrouwen kunnen
50 51
Erwin Lourier
Frederik Pollet
Jan Kennis
Hazeldonk-Meer it
iss You can’t m Hazeldonk 6803 4836 LK Breda Tel. (076) 596 44 96 Fax (076) 596 45 41
[email protected] www.loodet.nl WAREHOUSING BREDA Voor op-‐ en overslag in Breda kunt u op Loodet rekenen. Loodet is in Breda een begrip op gebied van op-‐ en over-‐ slag en ompakkingswerkzaamheden. Loodet beschikt over een totale opslagcapaciteit van 30.000 m², waarvan 7.000 m² ingericht is voor de opslag van gevaarlijke (ADR) ơǤ De hoofdactiviteit van de inrichting bestaat uit het op-‐ en overslaan, sileren en ompakken, van ADR en niet ADR
Ƥ
ǡǤ -‐ ren van containers en silowagens heeft Loodet in eigen beheer.
OPSLAGMOGELIJKHEDEN De volgende ADR klassen kunnen worden opgeslagen: 4.1, 4.2, 5.1, 6.1, 8, 9 en CMR (Carcinogeen, Mutageen, Reprotoxisch) producten. Daarnaast bestaan de moge-‐ lijkheden tot het opslaan van Food en Feed producten en
Ƥ
Ǥ OMPAKKINGSWERKZAAMHEDEN Naast opslag van diverse producten biedt Loodet u ook de mogelijkheid tot aanvullende werkzaamheden, zoals: ompakken, malen, zeven, sileren, labellen, maatwerk ȋ
ƤȌǤ
MD-Trucks used trucks for export MD-Trucks is al jaren een begrip in de verkoop van used trucks, trailers en bouwmachines. Onze handelscontacten onderhouden wij voornamelijk met Afrika, Zuid-Amerika en het Midden Oosten. Wij hebben permanent 200 used trucks op voorraad. Daarnaast zorgen wij voor snelle afhandeling van douane formaliteiten, vervoer en verscheping naar alle bestemmingen. Het veilig en efficiënt laden van trucks en trailers, om de verschepingskosten te minimaliseren, behoort ook tot de mogelijkheden.
Official sponsor Eurol Veka Dakar team
MD-Trucks bv T +31 (0)76 596 5022 F +31 (0)76 596 3355 E
[email protected] I www.md-trucks.nl bv
Rewaste
Hazeldonk-Meer it
we ook aanspraak maken op Belgische en Nederlandse subsidiepotten. Zo zijn we bezig met het plaatsen van windmolens op het bedrijvenpark. Dat is een flinke investering in alleen al de grond. Wij willen daarover concrete afspraken maken met de gemeente. Ook over de inzet van de energie die ermee opgewekt gaat worden. We willen bijvoorbeeld dat een deel van het rendement naar de vereniging gaat, als ondersteuning voor de realisatie van ons wijkplan. Ondanks de goede verstandhouding is dit nog steeds een heel proces, kan ik je zeggen. Maar we zien het positief in.” Marie-Cecile Roovers-Schipper: “De gemeente heeft het LCHM zelfs gevraagd om als partner in dit project deel te nemen. Aan ons de vraag om geïnteresseerde ondernemers samen te brengen.”
bakken neerzetten, anders verdwijnt het vuil op de weg of in het plantsoen. En als de vuilnisbakken te klein of te laag zijn, dan belandt die vuilniszak van de chauffeur alsnog naast de bak. We kruipen in de huid van onze bewoners en gebruikers. We vragen ook naar hun wensen, eisen en ideeën. Zo moet een vrachtwagenchauffeur als het ware zijn arm naar buiten kunnen steken en het afval kunnen droppen. Maar dan wel in een fatsoenlijke, voldoende grote afvalbak. Heel praktisch, maar ongelofelijk waardevol voor de uitstraling en beleving van dit bedrijventerrein. Kan niet, bestaat niet. We hebben alle instanties aan tafel en we zoeken net zolang naar de beste praktische oplossing.” Erwin Lourier: “Het zwerfvuil is echt wel een probleem. Als de bak niet goed is, wordt deze niet gebruikt. Wij hebben regelmatig chauffeurs van buitenaf op bezoek. Die parkeren bij ons. En zo
Samenwerking door samen te werken Frederik Pollet: “Het LCHM is een leuke biotoop geworden. Het is in geen geval de Belgen tegen de Nederlanders of de Nederlanders tegen de Belgen. Nee, we proberen juist te leren van elkaar. Als wij in België een goed idee hebben dat zich bijvoorbeeld bewezen heeft in de praktijk, dan delen we dat met onze buren. We leggen de ideeën naast elkaar en pikken de beste eruit. Zo leren we van elkaar. Een voorbeeld is de overlast van zwerfvuil op het terrein. Als de gemeente besluit om daarvoor vuilnisbakken te plaatsen, dan willen we graag meepraten over de grootte, de vorm en de plek.” Marie-Cecile Roovers-Schipper: “Opvoedkundig gezien is dit terrein voor wat betreft zwerfvuil goed te vergelijken met De Efteling. Je moet overal, op doordachte plekken, vuilnis-
ook hun vuilniszak. Wij zijn dus regelmatig vuil aan het ruimen. Als oplossing voor dit probleem zetten we enkele uren per week iemand in om vuil te prikken.”
iss You can’t m
Marie-Cecile Roovers-Schipper: “Er zijn nog veel meer onderwerpen die hier de aandacht verdienen: het netwerken, een arbeidspoule, de groenvoorziening. Gelukkig staat alles in het wijkplan. Dat plan proberen we nauwgezet te volgen.” Frederik Pollet: “Deze samenwerking tussen de Belgen en Nederlanders is echt uniek. De verschillende vooroordelen zijn in dit verband zo goed als verdwenen. Nederlanders zijn nu eenmaal opener en de Belgen zijn daar aan gewend en kruipen langzamerhand uit hun schulp. Het ledenaantal groeit. Daar zijn we trots op. Maar we moeten nu wel resultaten laten zien!”
Jan Kennis: “Gescheiden afval is ook zo’n onderwerp. We zijn er bij ons bedrijf groot voorstander van en zijn er ook op ingericht. Onze chauffeurs snappen prima hoe dat werkt. Maar ook hier gaat het vooral om chauffeurs die hier te gast zijn. Die zijn hier soms een week omdat ze wachten op een terugvracht. Sommige doen maar wat.” Frederik Pollet: “In België zijn ze een stuk verder met de problematiek van het scheiden van afval. Het was dan ook heel eenvoudig om het Belgische idee over te brengen naar Nederland en het hier in te voeren. Ik denk dat dat een goed voorbeeld is van hoe onze samenwerking functioneert.”
Marie-Cecile Roovers-Schipper
52 53
Walter Lulofs
Tobias Kennis
Theo van Kuijck
Hazeldonk-Meer it
iss You can’t m
Kennis Transport
