Persinformatie GLOEDNIEUWE ICONISCHE HOT HATCH: DE HONDA CIVIC TYPE R IS DE NIEUWE 'RACEAUTO VAN DE WEG'
• •
• • • •
Productieversie van de Civic Type R gepresenteerd op de autobeurs van Genève 2015 De karaktervolle, gloednieuwe 2.0 liter VTEC-turbomotor met hoog toerental biedt een groter vermogen, meer koppel en een betere respons dan alle eerdere automotoren van Honda Eerst functie, dan vorm – opvallende designverbeteringen optimaliseren de luchtstroom en ondersteunen de prestaties en stabiliteit De geavanceerde, nieuwe ophangingssystemen, exclusief voor de Type R, garanderen een optimaal rijcomfort en de beste vermogensoverdracht. De nieuwe +R-modus verhoogt de respons van het chassis en de motor voor een nog intenser rijplezier Tijdens de ontwikkeling heeft de Civic Type R een topsnelheid van 270 km/uur bereikt
Na vijf jaar wachten wordt in 2015 de gloednieuwe Honda Civic Type R hot hatch eindelijk gelanceerd. De compleet nieuwe Civic Type R, de 'raceauto van de weg’, legt de lat voor hoogwaardige vijfdeurs met voorwielaandrijving opnieuw een stuk hoger.
De productieversie van Honda's meest recente iconische hot hatch wordt voor het eerst gepresenteerd op de 85e autobeurs van Genève (van 5 t/m 15 maart, stand 4250, hal 4).
De Type R-auto's worden overal ter hele wereld door veel enthousiaste fans bewonderd en het nieuwe model overtreft alle hooggespannen verwachtingen. De gloednieuwe 2.0 liter VTEC-TURBOMOTOR van Honda, de agressieve, functionele styling en de innovatieve chassistechnologieën garanderen de meest intense en bevredigende rijervaring in welk segment dan ook.
De nieuwe Civic Type R 2015 wordt aangedreven door de meest extreme en best presterende motor in de 22-jarige geschiedenis van Honda die een nieuw tijdperk van topprestaties inluidt.
Gloednieuwe 2.0 liter VTEC-TURBOMOTOR met turbolader De Civic Type R heeft een gloednieuwe 2.0 liter VTEC TURBO-benzinemotor met directe inspuiting en turbolader, die ongeëvenaarde kracht, koppel en prestaties levert in het segment van hot hatches met voorwielaandrijving. Het piekvermogen is 310 pk* bij 6.500 rpm en het maximaal koppel van 400 Nm* komt bij 2.500 rpm – allebei hoger dan alle vorige Type R-modellen van Honda.
De motor, die bij 7.000 rpm in het rode gebied komt en onderdeel is van Honda's next-generation 'Earth Dreams'-technologieserie, is uitgerust met een geavanceerde nieuwe turbolader met VTEC-technologie die de motor bij een laag koppel een impuls geeft en langdurige versnelling levert.
De prestaties van de Civic Type R zijn weergaloos voor hot hatches met voorwielaandrijving: van 0 km/u tot 100 km/u in slechts 5,7 seconden* – geen enkele andere hatchback met voorwielaandrijving kan aan deze acceleratie tippen – en de topsnelheid, waar toegestaan, is met 270 km/uur de hoogste in deze categorie.*
De nieuwe motor is gekoppeld aan een soepele, handmatige zesversnellingsbak, die een sterke en effectieve verbinding met de aandrijving waarborgt en de kracht direct op de voorwielen overbrengt. Functionaliteit bepaalt vorm De nieuw styling, die exclusief is voor de Civic Type R, geeft de auto een agressieve, zelfbewuste uitstraling, en toch zijn nagenoeg alle wijzigingen functioneel. Het gestroomlijnde en aerodynamisch efficiënte ontwerp is ideaal voor een auto die ontwikkeld is om op hoge snelheden te presteren. De focus op aerodynamica heeft geresulteerd in een uitzonderlijke stabiliteit en een uitstekende wegligging bij hoge snelheden.
De Civic Type R werd uitgebreid aerodynamisch geanalyseerd, getest en ontwikkeld. Voor het bereiken van alle ambitieuze doelstellingen heeft het ontwikkelingsteam gebruikgemaakt van computergestuurde CFD-modellen en van windtunneltesten in de speciale automotorsportvoorziening van Honda in Sakura, Japan, waar Honda’s Formula One motor wordt ontwikkeld.
Deze ontwikkelingsfase werd gevalideerd door uitgebreide prototypetesten op de weg en op diverse racecircuits, zoals het Suzuka Formula 1-circuit, de Nürburgring (Nordschleife) en de Takasu-testvoorziening van het bedrijf.
De nieuwe, bijna volledig vlakke onderkant creëert een luchtstroom onder de auto en zorgt samen met een diffuser aan de achterzijde voor een optimale downforce. De auto wordt als het ware aan de weg 'vastgezogen'.
De achterspoiler heeft op basis van het conceptmodel van de Type R een nieuw ontwerp gekregen. De structuur van het draagvlakprofiel – de hoek, hoogte, vorm en de verticale afdekplaat – is zorgvuldig geconstrueerd om de neerwaartse kracht te optimaliseren zonder dat de luchtweerstand bij hogere snelheden sterk toeneemt. Dit verbetert de wegligging, met name bij het nemen van bochten bij een hoge snelheid.
De brede voorsplitter en de diepe sideskirts regelen de luchtstroom en beperken de opwaartse kracht. Bovendien is de voorbumper speciaal gevormd voor minder luchtstroming rondom de voorwielen, minder opwaartse krachten en een betere stabiliteit bij een hoge snelheid.
Het warmtebeheer was een ander belangrijk aandachtspunt voor het ontwerpteam wat heeft geleid tot enkele ingrijpende wijzigingen van het externe design. De grotere bovenste en onderste roosters in de voorbumper sturen een groter volume koellucht naar het motorblok. De luchtstroom wordt geleid via de ventilatieopeningen boven de wielen in de voorpanelen en de ventilatieopeningen op de achterrand van de verbrede voorste wielkasten. Deze zorgen voor een betere koeling en ventilatie van de zeer krachtige motor.
De nieuwe, lichtgewicht, lichtmetalen en velgen van 19-inch, die uniek zijn voor de Type R, maken de visuele restyling compleet. De grotere wielkasten omvatten 235/35R19-banden die speciaal voor de Type R werden ontwikkeld.
De bestuurder kan de uitzonderlijke kracht van de Type R onder controle houden via het high-performance Brembo-remmenpakket voor de voorwielen dat speciaal voor deze auto werd ontwikkeld. Aan de voorkant oefenen remklauwen met vier zuigers de remkracht uit op geperforeerde remschijven van 350 mm.
De Type R is verkrijgbaar in vijf opvallende kleuren, die de zelfbewuste nieuwe styling een extra visueel effect geven. Naast Championship White – hét kleur van de iconische Type R – kunnen kopers kiezen uit Crystal Black (in parelglans), Polished Metal (metallic), Brilliant Sporty Blue (metallic) en Milano Red.
Interieur met een sportieve uitstraling Diverse esthetische en functionele upgrades van het interieur accentueren het sportieve karakter van de Type R. Net als bij vorige Type R-modellen is de versnellingshendel gemaakt van een bewerkte aluminiumlegering. De sportstoelen met een hoge rugleuning, zwarte bekleding met suède-effect en rode dubbele stiknaden bieden de bestuurder en bijrijder volop zijdelingse steun tijden het nemen van scherpere bochten.
De rode dubbele stiknaden komen terug op het zwarte leder van het stuur en de versnellingshendel. De plafondbekleding is afgewerkt met zwarte stof, wat de doelgerichte uitstraling versterkt. Nieuwe ophangingstechnologieën voor een comfortabele en nog soepelere rijervaring De Type R is uitgerust met een aantal speciaal voor dit model ontworpen, innovatieve ophangingssystemen voor een prettige rijervaring en maximale vermogensoverdracht op de weg.
Dankzij een nieuw, speciaal voor de Type R ontwikkeld, in vier standen verstelbaar dempersysteem wordt elk wiel continu en onafhankelijk gecontroleerd. Dit zorgt voor een uitzonderlijk goede wegligging, een geringere verplaatsing van de wielbelasting tijdens snel optrekken en remmen, en een stabiele, gelijkmatige rijervaring. Het betekent ook dat de auto in normale rijomstandigheden comfortabeler en soepeler rijdt.
Dankzij een geavanceerd voorophangingsysteem met dubbele stangen is de invloed van het koppel op de besturing 50 procent kleiner dan bij de standaarduitvoering van de Civic. Dit garandeert een grotere stabiliteit bij hoge snelheden en bij het nemen van scherpe bochten, en voor een beter stuurgevoel. Aan de achterkant is de Hvormige torsiestangophanging vervaardigd met een speciale ‘geplette pijp’ die de rolstijfheid van achteren met 180 procent verbetert en de stabiliteit in scherpe bochten nog groter maakt.
Deze systemen worden gecombineerd met elektrische stuurbekrachtiging met dubbele tandwielen, wat zorgt voor een snelle, maar lineaire stuurrespons en een zeer goed stuurgevoel.
Nieuwe ‘+R’-modus verbetert de respons en leidt tot een nog intensere rijervaring In de nieuwe Civic Type R maakt de nieuwe ‘+R’-knop, die de respons van verschillende chassis- en aandrijfsystemen verbetert, ook zijn debuut. Het resultaat is een nog intensere rijervaring, ideaal voor op het racecircuit, die ongetwijfeld op de waardering van echte sportautofans kan rekenen.
Als de +R-modus wordt geactiveerd, reageert de motor nog sneller, omdat de koppelverdeling is veranderd naar een agressievere en meer op prestaties gerichte instelling. De besturing ontvangt minder bekrachtiging en reageert dus beter op de input van de bestuurder en de demping van het nieuwe in vier standen verstelbare dempersysteem is ook met 30 procent verbeterd. Dit betekent dat de auto steviger aanvoelt en wendbaarder is voor betere prestaties.
De gloednieuwe Honda Civic Type R is vanaf deze zomer overal in Europa verkrijgbaar. De complete specificaties van de auto zullen te zijner tijd worden bekendgemaakt.
* Intern cijfermateriaal van Honda
- Einde -
