SCHEEPSPROFIEL
58
Mulder Favorite 1500
Enkele jaren geleden presenteerde Mulder Shipyard de eerste Mulder Favorite 1400. Het was een eerbetoon aan de vele oude Favorite Kruisers die de werf vanaf 1955 had gebouwd. Het karakteristieke jacht kreeg meteen de aandacht van de internationale pers en werd in de Verenigde Staten zelfs uitgeroepen tot “Best Production Yacht”. Inmiddels heeft Mulder een nieuwe werf en een even zo populaire opvolger: de Favorite 1500. Nautique ging op onderzoek. TEKST HANS BROUWERS | FOTOGRAFIE MULDER SHIPYARD
59
Onder: Met de Favorite-lijn heeft Mulder Shipyard een prachtig gelijnd eerbetoon weggezet aan de ooit beroemde kruisers van de werf.
D
e gloednieuwe vestiging van Mulder Shipyard ligt direct aan de Oude Rijn in Zoeterwoude-Rijndijk. Productiehallen, dokken en het kantoor tonen zowel buiten als binnen strakke, moderne lijnen. Binnen is opvallend veel daglicht. In de directiekamers en de bedrijfskantine zorgen die vele
ramen voor een fijne verbinding met de omgeving: het vlakbij passerende scheepvaartverkeer. ‘We zaten vroeger aan de Vliet in Voorschoten en door de jaren heen werd er een hele nieuwe wijk om ons bedrijf heen gebouwd.’ Aan het woord is sales manager Nick Mulder, de derde generatie Mulders in dit familiebedrijf: ‘Nadat mijn vader de
De bijna rechte steven en de aflopende spiegel zijn nu al bekroond als “moderne klassieker”
60
werf had overgenomen van mijn opa en er uitbreidingen moesten komen stonden er in Voorschoten overal huizen om ons heen. Voor die noodzakelijke uitbreidingen moesten we dus verderop plekjes vinden. Je kunt je voorstellen wat een logistiek gedoe dat was! Tegenwoordig richten wij ons daar voornamelijk op stalling en onderhoud van jachten tot 20 meter.’ Op weg naar de Favorite 1500 lopen we langs een van de nieuwe productiehallen waarin een jacht van 34 meter in aanbouw is. Nick wijst trots: ‘Kijk, in de nieuwbouw hebben we alle faciliteiten bij elkaar en dat werkt een stuk lekkerder. Omdat we opnieuw konden starten hebben we de werkruimten op de meest efficiënte plekken kunnen situeren. Zoals je ziet zijn de werkplaatsen slechts een paar stappen verwijderd van dit schip. Hier, op de vloer van deze montageruimte, zijn de spanten van dat jacht getekend en daarop wordt nu gewerkt aan het interieur. Tussenschotten, afgelakte deuren, badkamers en hele cabines. En alles staat al precies op zijn plek. Straks kan dat zo in het schip geplaatst worden. Elke specialiteit heeft hier rondom het dok zijn eigen werkplaats: de meubelmakerij, een spuitcabine voor de onderdelen, een elektro-werkplaats voor de montage van alle systemen, een RVS lasserij en een pijpfitterij. Je ziet ook dat we overal de modernste
machines aanschaffen. Onze mensen moeten daarvoor regelmatig worden bijgeschoold, want een ambacht staat nooit stil. En die centrale stofopvang zorgt overal voor een schone werkomgeving.’ De nieuwe Favorite 1500 ligt, klaar voor aflevering aan de nieuwe Duitse eigenaar, aan de kade. Ik herken de karakteristieke lijn. Hetzelfde slanke silhouet, dat ook kenmerkend was voor de allereerste en iets kleinere Favorite 1400, waarmee ik enkele jaren geleden voor Nautique mocht varen. Vanwege het succes heeft Mulder de serie Favorites inmiddels uitgebreid tot zes modellen die respectievelijk 13, 14, 15, 16 en 18 meter lang zijn. Daarvan is de 1400 ook leverbaar in een snelle IPS uitvoering met een diepe V-bodem. Allemaal hebben ze dezelfde uiterlijke kenmerken. De bijna rechte steven en de aflopende spiegel zijn nu al bekroond als “moderne klassieker”. Terwijl we aan boord stappen wijst Nick op de veranderingen die dit schip heeft ondergaan vergeleken met eerdere bouwnummers: ‘De doorloopjes naar de gangboorden beginnen hier lager en zijn daardoor gemakkelijker toegankelijk. Verder zijn alle vloeren vlak. We hebben ook het bankje op het achterdek veranderd, zo is het een stuk gezelliger. De eerste Favorite 1500 werd
gebouwd voor eigen gebruik. We hebben er als gezin drie jaar met veel plezier op gevaren en weten dus uit de praktijk hoe goed dit schip voelt en vaart. Het schip is daarna verkocht, maar ik weet zeker dat wanneer mijn vader weer zou mogen kiezen, hij precies dezelfde boot voor zichzelf zou laten bouwen. Het is een veelzijdig schip. Waarmee je na je werk nog snel even de plas op gaat, maar dat je ook kunt gebruiken als dag- of weekendkruiser. En toch kun je er gemakkelijk een paar weken mee wegblijven.’
Boven: De extra banken achterop bieden meer bergruimte.
Het achterdek oogt breed, is ruim en je zit er gezellig. Lekker uit de wind, ook bij een snelheid van 15 knopen. De extra banken achterop bieden ook meer bergruimte. Via twee afstapjes is het zwemplateau bereikbaar waar zich de garage voor de dinghy bevindt. Het opstapje naar de gangboorden is comfortabel en de handgrepen langs de opbouw bieden voldoende houvast voor een veilige gang naar het voordek. De mast kan, met alle apparatuur erop, naar achteren kantelen. Met een doorvaarthoogte van circa drie meter
INTERNATIONALE REPUTATIE VOOR MULDER SHIPYARD Jachten van Mulder kun je tegenkomen in Brisbane, New York en Mallorca, maar even goed in Woudsend. Het merk geniet inmiddels een internationale reputatie. Potentiële kopers kunnen bij Mulder Shipyard kiezen uit een groot aantal modellen. Het gamma omvat vier verschillende lijnen in afmetingen van 13 tot 34 meter. Naast de Favorite-serie is er een Convertible-lijn, een Wheelhouse-lijn en een Flybridge-lijn. Het basismodel is daarmee telkens bepaald. In overleg met de kopers is vervolgens volop differentiatie mogelijk in verschillende designs, afmetingen en indelingen. Op speciaal verzoek bouwt Mulder daarnaast soms ook afwijkende ontwerpen die dan de toevoeging “Built by Mulder” krijgen. Steeds vaker worden tegenwoordig ook refits uitgevoerd van wat oudere jachten. Mulder Shipyard beschikt over een nieuwe accommodatie in Zoeterwoude Rijndijk waar schepen tot 50 meter gebouwd kunnen worden. Voor de bouw van kleinere jachten is de “oude” werf in Voorschoten nog steeds operationeel.
61
TECHSPECS
Romp Opbouw Lengte over alles Breedte Diepgang Doorvaarthoogte Waterverplaatsing
aluminium aluminium 15,60 m 4,75 m 1,10 m 3,00 m 18 ton
Motor maximaal 2 x 435 pk Maximum snelheid 24 knopen Kruissnelheid 20 knopen Hutten 2 Drinkwatertanks 600 l Brandstoftanks 2.500 l Afvalwater 300 l Certificaat CE-A Design Guido de Groot Design / Mulder Shipyard Interieur Mulder Shipyard Naval Architect Vripack Naval Architects Werf Mulder Shipyard Informatie Mulder Shipyard, Hoge Rijndijk 277, 2382 AN Zoeterwoude Rijndijk Telefoon 0715 - 61 23 25 E-mail
[email protected] Internet www.muldershipyard.nl
SAMENVATTING
Met de Favorite-lijn heeft Mulder Shipyard een prachtig gelijnd eerbetoon weggezet aan de ooit beroemde kruisers van de werf. Net als de Mini, de Volkswagen Kever en de Fiat 500 is hier dus sprake van een echte retro. Uit de verkoopcijfers blijkt dat, van de 6 modellen, de ruim 15 meter lange Favorite 1500 het populairst is. Het jacht oogt niet alleen mooi, maar zal ook door zijn handige afmetingen, tender-garage en luxe accommodatie een groot publiek aanspreken. Met zijn zeewaardigheid, geringe diepgang en lage doorvaarthoogte kan dit schip over zee en rivieren letterlijk heel Europa bestrijken. Voeg daarbij de perfecte afwerking en je begrijpt de grote belangstelling voor deze bestseller van Mulder.
62
liggen dan zelfs de lage bruggen en tunnels van de Franse kanalen binnen bereik. De opbouw is van aluminium dat verlijmd werd met hoogglans gelakt massief teak en hetzelfde vinden we terug op het potdeksel. Samen met het teakdek versterkt dat hout de charme en de klassieke uitstraling. Via een glazen pui stap je naar binnen, maar dat is heel betrekkelijk want met het elektrische cabriodak en de ramen open waan je je hier ook buiten. Aan bakboord de ruime dinette en aan stuurboord een kastenblok met verzinkbaar flatscreen. Handig, want op die plek is de koelkast met ijsmaker ook dicht bij de zit op het achterdek. De eigenaar van dit schip heeft gekozen voor een klassiek interieur van zijdeglans mahonie en
Je kunt dit jacht gebruiken als dag- of weekendkruiser maar er ook comfortabel een paar weken mee wegblijven donkerblauw leer. Ook het dashboard van de stuurstand is met dit leer bekleed. Zittend achter het stuurwiel heb ik een prima beeld van de omgeving in alle richtingen. Bijzonder charmant is het zicht naar voren over het teakhouten dek. De volledig ingerichte U-vormige keuken bevindt zich vier stappen lager. Toch houd je van hieruit prima zichtcontact met de rest van het schip. Ronde patrijspoorten zorgen voor een nostalgisch “scheeps” stijlelement tussen de moderne apparaten. Inductieplaat, vaatwasser, magnetron; alles is ingebouwd. Indirecte verlichting op de
Onder: De ronde patrijspoorten in de keuken zorgen voor een nostalgisch “scheeps” stijlelement.
witte wanden accentueert de ruimte. De afwerking van dit schip is tot in de details perfect. Nick opent een paar ingebouwde luikjes in het trappenhuis en legt uit: ‘Bergruimte kom je altijd te kort op een jacht, daarom hebben we alle beschikbare plekken benut. Zelfs onder de trap is ruimte gereserveerd voor een wasmachine annex droger.’ Onderdeks vinden we aan bakboord de gastenhut met twee bedden. Er is volledige stahoogte. De eigenaar van dit schip heeft gekozen voor slechts één, gedeelde, luxe badkamer met toilet en douche. Die bevindt zich aan stuurboord en is voorzien van een verwarmde vloer
van Corian. Dat materiaal vinden we ook terug in het blad onder de waskom. De riante eigenaarshut bevindt zich in het vooronder. Ook hier stahoogte en een kingsize bed. Ronde vormen in plafond en wanden versterken het ruimtelijke gevoel en ook hier vinden we weer aan beide zijden de dubbele patrijspoorten. Het eveneens ronde dekluik is prachtig afgewerkt met leer. Met zijn rondspant romp, sprayrails en tweemaal 435 pk Volvo Penta D6 (optioneel) wordt bij 50% lading een topsnelheid van 24 knopen gehaald. Dankzij de hydraulische besturing en de elektrische boegschroef is het jacht erg wendbaar. De besturing kan ook proportioneel worden ingesteld om te manoeuvreren in havens en sluizen. Als optie, bijvoorbeeld voor op zee, zijn ook “zero speed” stabilisatoren leverbaar. Deze Favorite draagt inmiddels bouwnummer 7 en de nummers 8 en 9 zijn ook al in aanbouw. Die volgende Favorites zullen in het voorjaar van 2015 worden afgeleverd.
63
