Bijlage 2:
Gezamenlijke uitgangspunten Herontwikkeling Bergwijkpark 14 januari 2009
Algemene uitgangspunten Bergwijkpark • Het is belangrijk dat Bergwijkpark een ‘eigen’ gebied wordt, met een ‘eigen identiteit’; de eerste gebouwen die worden gerealiseerd zijn in dat kader heel belangrijk. Het eerste gebouw moet een gebaar zijn, een investering in de totale kwaliteit van het gebied. De locatie van dat eerste gebouw is eveneens een aandachtspunt. • Uitgangspunt inrichting: Organische inrichting van het wegenpatroon en de groen- en waterstructuur. De organische inrichting moet er toe leiden dat de rechtlijnige, weidse structuur in het huidige gebied totaal doorbroken wordt, het gebied moet een kleinschaliger karakter krijgen dan het nu heeft. • Gebied Bergwijkpark en toekomstig programma bekijken vanuit de positie in het grootstedelijk gebied: o Amsterdam Zuidoost (m.n. rondom metrostation Verrijn Stuartweg en langs Daalwijkdreef) o Diemen-Zuid (m.n. rondom station Diemen Zuid) o Venserpolder o Verrijn Stuart (onveilige onderdoorgangen) o Arena Gebied (als nieuw ‘centrum’ in Amsterdam) Stedenbouwkundige Uitgangspunten
Groen & Water • Het hele gebied een groene, parkachtige uitstraling geven, die recht doet aan de naam Bergwijkpark • Daartoe ca. 60.000 m2 groen realiseren, waarbij gekozen wordt voor een ‘organische inpassing’, door verspreid over het gebied meerdere kleine groene gebieden op te nemen en de Kabel & Leidingenstroken te gebruiken als ‘groene lopers’ door het gebied • De groene gebieden moeten zo ingericht zijn dat goed toezicht (sociale controle) mogelijk is en barrièrewerking wordt voorkomen • Groene gebieden moeten logische langzaam verkeersroutes in en door het gebied niet verstoren (sociaal toezicht) • Groen heeft vooral een functie als ‘gebruiksgroen’ (speelvelden etc.) • Groenverbinding vanuit Amsterdam Zuidoost langs de Gooiseweg (binnenstedelijke Ecologische Hoofdstructuur) • Water wordt verlegd, zodat de nieuwe waterstructuur de kwaliteit van het gebied verbetert • In het gebied moet 10% van het verharde oppervlak gecompenseerd worden in open water (opmerking voor gemeente: zie memo 8 september 2008 – Waternet voor voorwaarden)
•
Waterpartijen met natuurvriendelijke oevers vormgeven
Vormgeving gebouwen & Openbare ruimte • Goede relatie tussen ‘openbaar’ en ‘privé’ (in verband met veiligheid); zowel wat ontwerp als wat functies betreft (geen ‘blinde muren’ langs openbare ruimte) • Afstemming tussen landschapsarchitect/stedenbouwkundige en architect bij ontwerp maaiveld + eerste verdieping van een gebouw • Spelen met maaiveldhoogtes – afwisseling in hoog en laag (reliëf maken) • Sprake van een gemengd woon-werkgebied, goede kwaliteit van de openbare ruimte nodig; van begin af aan goed: ‘gebouwen klaar’ en ‘afronding herinrichting openbare ruimte’ zoveel mogelijk gelijktijdig
Parkeren • Bij meergezinswoningen (appartementen) en kantoren: geen parkeren op maaiveld aan de openbare weg/ruimte • Bij gebouwd parkeren geen halfverdiept parkeren langs de openbare ruimte, tenzij zeer goed weggewerkt in ‘reliëf’ • Specifieke P+R voorziening bij station (zuidkant) opheffen • Parkeernorm: o Eengezinswoning: 1,5 per woning o Eengezinswoning (sociale huur): 1,3 per woning o Tweekapper: 1,7 per woning; waarvan op eigen terrein: 1,0 per woning o Vrijstaand: 2,0 per woning; waarvan op eigen terrein: 2,0 per woning o Vrije kavels: 2,0 per woning; waarvan op eigen terrein: 2,0 per woning o Taludwoningen: 1,7 per woning (ondergronds parkeren) o Herenhuizen: 1,7 per woning o Appartementen (sociale koop: ± 70m2 GBO): 1,4 per woning o Appartementen (sociale huur: ± 85 m2 GBO): 1,3 per woning o Appartementen (± 110 m2 GBO): 1,8 per woning o Studentenwoningen: 0,1 per woning • Parkeernorm: gem. 1,7 per 100 m2 BVO kantoor/voorzieningen (differentiatie is later mogelijk) Infrastructuur, Verkeer en Vervoer • Bergwijkdreef wordt afgegraven, om barrièrewerking te verminderen • Langs de Gooiseweg en Daalwijkdreef geen schermen toepassen, om interactie tussen weg en gebied mogelijk te maken en het gebied niet op te sluiten • Wegen worden als ‘straat’ ingericht (met menging van verkeer) • Doorgaand (sluip)verkeer zoveel mogelijk voorkomen • Tankstation Bergwijkdreef verplaatsen binnen het gebied • Investeren in veiligheid stations(omgeving) beter woon en leefklimaat meer reizigers • Stations combineren met commerciële (en eventueel maatschappelijke) voorzieningen (geldt vooral voor station Diemen Zuid, in beperktere mate voor metrostation Verrijn Stuartweg) • Doorgaande fietsverbindingen vanuit ZO naar A’dam-Centrum goed integreren (m.n. langs Gooiseweg en via station) en oost-westverbindingen (Venserpolder – Bergwijkpark – Verrijn Stuartweg – Diemerbos) Stations- en omgeving • Beide stations gebruiken als entree van de wijk en als verbindende elementen tussen twee wijken, door nadruk op verlevendiging in stationsomgeving • Metrostation Verrijn Stuartweg ook voor Amsterdam ZO • Mogelijkheden onderzoeken (onder andere middels een DPO1) voor winkelvoorzieningen rondom station Diemen-Zuid, om het station als ontmoetingspunt tussen de wijken Bergwijkpark en Diemen Zuid te ontwikkelen en de aansluiting van Bergwijkpark op DiemenZuid te verbeteren (bij de plannen ook de winkels op De Kruidenhof – Diemen-Zuid betrekken) Inhoudelijke uitgangspunten
Wonen • Een gedifferentieerd woningbouwprogramma • Vanuit de Woonvisie Diemen: 1. Inzetten op kwaliteit! 2. Koopwoningen (onder meer eengezinswoningen) 1
DPO: Distributie Planologisch Onderzoek; onderzoek gericht op mogelijkheden voor winkelvoorzieningen
•
• •
• • •
3. Dure appartementen 4. Woon-werkwoningen 5. Sociale huurwoningen met een luxe uitstraling Voorstel vanuit de projectgroep Bergwijkpark (totaal circa 1.100 woningen) 1. Rijenwoningen (vrije sector koop) 2. Rijenwoningen (sociale huur) 3. Twee onder één kapwoningen 4. Vrijstaande woningen 5. Vrije kavels 6. Taludwoningen 7. Herenhuizen 8. Appartementen (70 m2 GBO; sociale koop) 9. Appartementen (85 m2 GBO; sociale huur) 10. Appartementen (110 m2 GBO) Voorstel vanuit de projectgroep Bergwijkpark (totaal 500 woningen) 1. Studentenwoningen (permanent – 35 m2 GBO) Totaal woongebied: ca. 250.000 m2 (25 ha.) Verdeling grondgebonden woningen – appartementen in huidig voorstel 70% – 30% (kan eventueel later verschuiven vanwege marktomstandigheden; marges: 30% – 70% en 70% – 30%) 30% sociale woningbouw (huur en koop, in de vorm van maatschappelijk gebonden eigendom) Multifunctioneel, makkelijk aanpasbaar, herbruikbaar bouwen
Milieu – Energie • Bij stedenbouwkundig ontwerp rekening houden met bezonning bij het intekenen van woningen en overige functies • Gesloten hoogbouw langs weginfrastructuur (goed voor geluidsituatie achterliggend gebied), met name langs de Gooiseweg, in iets mindere mate van belang langs de Daalwijkdreef • Langs het spoor werken met een geluidscherm • Geluidsmaatregelen (aan gevel of aan scherm) maken onderdeel uit van de bouwexploitatie • Stadsverwarming (tracés liggen in Bergwijkpark) toepassen Economie • Hotelaccommodaties (met name hoek Gooiseweg – Station Diemen Zuid) • Kleinschalige kantoren (kantoorvilla’s); evt. met woningen op het dak • Verdeling uitgeefbare grond kantoren & voorzieningen – woningen nader te bepalen (incl. bestaand kantoorgebied is de ondergrens 20 – 80; meer kantoor/voorzieningen mag, minder niet) • Oppervlak nieuw toe te voegen kantoren & voorzieningen: ca. 22.200 m2 BVO • Met name richten op kleine zelfstandige kantoren (vanaf ca. 250 m2 – 5.000 m2) • Nieuwe kantoren bijvoorkeur ter vervanging van bestaande kantoren in Bergwijkpark • Kleine kantoren verspreid door de wijk heen realiseren (geen interne functiescheiding) • Nieuwe kantoren moeten makkelijk om te bouwen zijn tot andere bedrijfsfuncties of woningen (m.n. rekening houden met ligging stijgpunten en vrij indeelbaar vloeroppervlak) Maatschappelijke functies • Ruimte voor maatschappelijke functies bieden, functies nader te bepalen • Oppervlak voor voorzieningen: 10.000 m2 (maatschappelijke en commerciële voorzieningen), als onderdeel van totaal oppervlak kantoren & voorzieningen
Technische uitgangspunten • Wateraansluiting vanaf metroterrein langs KPN kavel handhaven • Wateraansluiting vanuit Bergwijkpark naar Diemen Zuid handhaven • Polderpeil 2,50 (min) • Maaiveld 1,10 (min), gedeeltelijk hoger • Kabels en Leidingen grotendeels handhaven, met name oost-westtracés
Specifieke aandachtspunten 1. Spooruitbreiding NS en Metro 2. Verlaging en verbreding Daalwijkdreef (studie Amsterdam Zuidoost) 3. Verlaging Gooiseweg (studie Amsterdam) en betekenis voor stedenbouwkundige en milieutechnische randvoorwaarden 4. Onderdoorgangen 5. Milieu (geluid Schiphol, externe veiligheid) 6. Ecologische Hoofdstructuur (binnenstedelijk)
Bijlage I:
Stedenbouwkundige & Inhoudelijke suggesties
Deze lijst wordt gebruikt als verzamellijst van onderwerpen die nog met Rabo Bouwfonds en De Key besproken moeten worden; dit betreft recent aangedragen onderwerpen of onderwerpen die pas verderop in de planvorming van belang zijn. Nieuwe ideeën vanuit de ambtelijke organisatie, het college, de raad of medeoverheden worden op deze lijst geplaatst en besproken met de samenwerkingspartners. De doorwerking van ideeën is onder andere afhankelijk van de haalbaarheid. Het is van belang te beseffen dat niet alle onderwerpen overgenomen kunnen worden, maar dat keuzes gemaakt moeten worden, op grond van financiële en ruimtelijke gronden. Stedenbouwkundige suggesties
Groen & Water • ‘Bijzondere’ bomen bewaren en eventueel verplanten • Natuurvriendelijke oever: o Breedte: 10-15 meter o Flauw talud: 1 op 4 of nog vlakker; ondiepe oeverzone 4 meter aan beide zijden o Bomenrij in gazon • Vanwege natuurwaarden: Talud Gooiseweg inrichten met ondoordringbaar struweel, ontoegankelijk voor honden • Nestgelegenheid bieden (in gebouwen en beplanting) • Mogelijkheden tweede ecologische verbindingszone onder spoorverbinding onderzoeken (toegevoegd n.a.v. collegebesluit) Vormgeving gebouwen & Openbare ruimte • Ten behoeve van een gewenste grote woningdifferentiatie worden meerdere architecten geselecteerd, te veel uniformiteit in de vormgeving moet voorkomen worden • De openbare ruimte kan eventueel gedeeltelijk samen met corporatie aangelegd (en onderhouden) worden • Plannen van Amsterdam Zuidoost zijn van wezenlijk belang op stedenbouwkundige mogelijkheden Bergwijkpark Parkeren • Bij gebouwd parkeren geen halfverdiept parkeren langs de openbare ruimte • Dubbelgebruik parkeren onderzoeken • Gevolgen parkeerregulering op de plannen meenemen Infrastructuur • Doortrekken tramlijn 9 (over de Daalwijkdreef naar station Bijlmer) • Wat doen met doorgaand verkeer station voor alle verkeerssoorten vanuit alle richtingen goed bereikbaar Stations- en omgeving
Vormgeving woningen
Inhoudelijke suggesties
Wonen
•
Parkrand (geschikt gebouw) – zie parkrand.nl
Milieu - Energie • In plaats van Stadsverwarming: 1. Warmte/koude-opslag toepassen (met Warmte Kracht Koppeling bij bijstoken) 2. Micro WKK (HRe) toepassen 3. Rekening houden met voortschrijdend inzicht! • Goede geluidsisolatie tussen woningen • Vanuit milieu gaat de voorkeur uit naar het toepassen van geluidschermen langs de Gooiseweg (op grond van de stedenbouwkundige uitgangspunten is hier niet voor gekozen) • Bij het ontwerp van de interne verkeersstructuur (binnen het gebied) zoveel mogelijk rekening houden met het beperken van de geluidsdruk • Extra isolatie van woningen • Energiezuinige apparatuur gebruiken • Duurzaam Bouwen • Opwekken van duurzame energie; o.a. mogelijkheden voor binnenstedelijke windmolens • Alle gangbare maatregelen voor energiebesparing en het benutten van duurzame energie moeten worden toegepast (Energie Prestatie op Locatie (EPL) 8) • Woningen EPC norm: 0,6 Economie • Broedplaatsen (gemeente Amsterdam) • Congresfaciliteit (aanhaken bij ATCB / NBTC ?) (gedeeld parkeren met andere functies mogelijk?) • Eventueel woningen op het dak van (kleinere) kantoren • Verzamelgebouwen voor kleine kantoorgebruikers Verkeer en Vervoer • BDU-Subsidie Stadsregio vragen t.b.v. investeringen verkeer (en verkeersveiligheid) (Alex Colthoff) • Gebiedsaanpak Maatschappelijke functies • In een zo vroeg mogelijk stadium onderzoeken in hoeverre er onderwijs- en kinderopvangvoorzieningen noodzakelijk zijn (toegevoegd n.a.v. collegebesluit) • Ruimte voor (maatschappelijke) functies komt sowieso in het gebied, welke functies een plek krijgen is van later orde. Er wordt onder andere gedacht aan: o Kerkverzamelgebouw / losse kerken o Sportscholen o Medische voorzieningen o Hotel(s) o Kinderopvang o Horeca o Sociaal/culturele voorzieningen o Winkels
