Verkeerswisselaar Lummen Geluidswerende schermen
Geluidswerende schermen
Verkeerswisselaar Lummen Programma: 1. Duiding van het project ikv heraanleg wisselaar - AWV Limburg 2. Algemene uitleg geluidswerende schermen – AWV Wegenbouwkunde 3. Ontwerp geluidswerende schermen thv verkeerswisselaar – Arcadis 4. Uitvoering geluidswerende schermen – Betonac 5. Geluidsmetingen – AWV Wegenbouwkunde
Verkeerswisselaar Lummen Einde der werken: 11 mei 2012
Genk
Leuven
Hasselt
Hasselt
Verkeerswisselaar Lummen Plaatsing van geluidswerende schermen gerelateerd aan herinrichting wisselaar Milieueffectenrapport : conform verklaard dd 17 juli 2006 plaatsing van geluidswerende schermen als milieumilderende maatregel 100% financiering door Vlaamse Overheid Stedebouwkundige vergunning verkeerswisselaar: afgeleverd dd 9 mei 2008 Plaatsing op terrein binnen 6 jaar na aflevering van de vergunning Vergunningsaanvraag verkeerswisselaar: Plan met de locatieaanduiding van schermen rondom het projectgebied Initieel idee om infozitting te geven gekoppeld aan openbaar onderzoek geluidswerende schermen Intussen wetgeving gewijzigd: geen stedebouwkundige vergunning voor geluidswerende schermen langs snelwegen! Daarom beslissing tot informatieverstrekking van het project via infozitting
Verkeerswisselaar Lummen Studieopdracht uitgeschreven in samenwerking met Vlaamse Bouwmeester: 25 november 2011 Arcadis ism LAND geselecteerd als meest gunstige inschrijver Gunning studieopdracht aan Arcadis ism Land: 5 maart 2012 Opmaak van het ontwerp via stuurgroep ism gemeente, Ruimte en Erfgoed, Vlaamse Bouwmeester, AWV Wegenbouwkunde Aanbesteding van de werken: 26 november 2012 Betonac als laagst regelmatige inschrijver geselecteerd Gunning van de werken: 29 januari 2013 Aanvangsbevel: 1 maart 2013 Uitvoeringstermijn: totaal 310 kd (incl. voorbereidingstijd) Kostprijs: 8.490.610,87 euro incl. BTW Aantal meter scherm: 4.890 lm en 5 portieken
Verkeerswisselaar Lummen
Akoestische studie verkeerswisselaar Lummen E314 X E313
Inhoud • Gebiedsafbakening • Aanpak geluidshinder
Gebiedsafbakening Oost: Bosheidestraat, Helvetiastraat, Eendrachtstraat en Genenbosstraat
West: Bremstraat en Molemstraat
Oost: Rekhovenstraat
West: Rekhovenstraat
Noord: Waterstraat, Schutterstraat en Molemstraat
Zuid: Bosstraat en Molemstraat
Inhoud • Gebiedsafbakening • Aanpak geluidshinder
Aanpak geluidshinder • Mogelijke maatregelen • Akoestische studie
Mogelijke maatregelen • Aan de bron • In de overdracht • Bij de waarnemer of ontvanger
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Aan de bron • • • • •
Stille voertuigen (motorgeluid, uitlaat, …) Stille banden Snelheidsbeperking Zwaar verkeer vermijden Wegverharding
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Maatregelen • Aan de bron • In de overdracht • Bij de waarnemer of ontvanger
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
In de overdracht • Geluidswerende schermen – Gronddammen • Beplanting
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Geluidsscherm • Obstakel tussen bron en ontvanger waardoor geluid, afkomstig van het wegverkeer, zich niet meer vrij kan voortplanten van de bron tot bij de ontvanger • Achter geluidsscherm nog steeds geluid: • Geluidsgolven over het scherm (diffractie en verstrooiing) • Geluidsgolven door het scherm (isolatie) • Geluidsgolven langs beide uiteinden van het scherm (diffractie en verstrooiing) Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Effect? • Mits goede dimensionering van het geluidsscherm kan in een zone van: • 0 – 30 m: - 10 dB(A) • 30 – 50 m: -8 dB(A) • 50 – 100 m: -5 dB(A)
• Op een afstand van 250 m is deze verlaging beperkt tot enkele dB(A)’s
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Effect? • Vooral hoogfrequente geluiden worden gefilterd • Na plaatsing van het scherm blijft het verkeer hoorbaar
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Effect: spectrale analyse LAeq
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Locatie ontvanger • Geluidsreductie is groter naarmate de omweg groter wordt
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Locatie ontvanger • Op grote afstand vermindert de werking van een scherm doordat het verschil in afgelegde omweg kleiner wordt
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Wind • Geluidsstralen vertonen een kromming windrichting Windsnelheid
BRON
BODEM
Invloed van het wegverkeer op verder gelegen rijvakken groter naarmate de woningen zich op grotere afstand van het scherm bevinden
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Aard geluid • Laagfrequente geluiden buigen, door hun grote golflengte, gemakkelijker over een scherm dan hoogfrequente geluiden
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Geluidsabsorptie geluidsscherm • Hoe groter de geluidsabsorptie van de wand, hoe minder het invallend geluid gereflecteerd wordt: • Naar woningen aan de overzijde van de weg • Tussen de vrachtwagens en het geluidsscherm zelf
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Locatie geluidsscherm • Zo dicht mogelijk bij bron of ontvanger • In het midden van het overdrachtsveld: minst gunstige positie
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Geluidswerende schermen Gronddammen • Beïnvloedingsfactoren • Verlaagde ligging van de weg • Bestaand talud = natuurlijke geluidsbuffer • Meest gunstig aan de rand van het talud
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
In de overdracht • Geluidswerende schermen – Gronddammen • Beplanting
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Beplanting • • • •
Beperkte diepte houdt fysisch geen geluid tegen Psychologisch en maskerend effect Merkbaar effect? Strook dicht bos (afwisselend hoge en lage bomen en struiken) met breedte van minstens 100 m nodig • 3 à 5 dB(A) vermindering
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Mogelijke maatregelen • Aan de bron • In de overdracht • Bij de waarnemer of ontvanger
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Bij de waarnemer of ontvanger • Akoestische (gevel)isolatie • Stille of dove gevels
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Aanpak geluidshinder • Mogelijke maatregelen • Akoestische studie
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Akoestische studie • Inputgegevens • Berekeningen • Resultaten
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Inputgegevens • Op basis van een 3D-model • Reliëf (DHM + opmetingsplan) • Bodem • Rijstroken • Wegverharding: asfaltbeton en SMA • Verkeersintensiteiten • Snelheidsregime: 120, 100 en 90 km/u • Bruggen • Gebouwen, woningen • Geluidsschermen Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Inputgegevens • Op basis van een 3D-model
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Akoestische studie • Inputgegevens • Berekeningen • Resultaten
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Berekeningen • Standaard Rekenmethode II versie 2002 (SRM II) • Immissiepunten • Rekenpunten in het 3D-model • Dezelfde punten als deze tijdens de metingen • Referentiehoogte: 1,20 m of 5 m • Gemeten en berekende geluidsniveaus worden onderling vergeleken
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Berekeningen • Geluidskaarten • Geïnterpoleerde rasters van 10 m x 10 m • Referentiehoogte: 4 m (SRM II) • Verschilkaarten • Vergelijking tussen twee geluidskaarten • Tonen het effect van een ingreep
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Berekeningen • Doelstelling voor geluidsschermen (1) • Maximaal geluidsniveau • MER: LAeq,dag ≤ 62 dB(A) • AWV – bestaande situaties: LAeq,dag ≤ 60 dB(A) Strengste weerhouden: LAeq,dag ≤ 60 dB(A)
• Invoegverlies • Efficiëntie
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Berekeningen • Doelstelling voor geluidsschermen (2) • Invoegverlies Afstand woning tot E40/A10
Theoretisch verschil [dB(A)]
Praktisch verschil [dB(A)]
< 30m
-12
-10
30m – 50m
-10
-8
> 50m
Minstens zo groot om te dalen tot 60 dB(A)
-5
> 250m Algemeen
Geen verschil merkbaar < 60 dB(A)
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
< 65 dB(A)
Akoestische studie • Inputgegevens • Berekeningen • Resultaten
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Resultaten • Bestaande toestand • Ontworpen toestand
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Bestaande toestand • Geluidskaarten – E313
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Bestaande toestand • Geluidskaart – E314
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Resultaten • Bestaande toestand • Ontworpen toestand
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Ontworpen toestand • Geluidskaarten – E313
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Ontworpen toestand • Geluidskaart – E314
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Ontworpen toestand • Verschilkaarten – E313
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Ontworpen toestand • Verschilkaart – E314
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Ontworpen toestand
Mogelijke maatregelen – Akoestische studie
Technische en architecturale studie door ism
Toelichting ontwerp • Ontwerptraject • Overzichtsplan • Technische plannen • E313 N • E313 Z • E314 O
Inhoudstabel • Overzicht der werken • Fasering • Verkeersafwikkeling • Klaverblad • Onderbruggen • Omgevingshinder
Overzicht werken • Aannemer: Betonac N.V. • Uitvoering in 310 kalenderdagen • Voorbereidende werken: 120 dagen • Per fase: ± 30-35 dagen • Fases combineren => einddatum dec 2013
Fasering • • • • • •
Gemiddeld een maand per fase Fase 2 + 3: augustus 2013 Fase 1 + 6: september 2013 Fase 4: oktober 2013 Fase 5: november 2013 Onderbruggen: juni 2013
Verkeersafwikkeling • Doelstelling: Hinder zo veel mogelijk beperken • Klaverblad • Geen versmalling van autostrade • Snelheidsbeperking naar 90 km/u • Verkorte in- en uitvoegstroken • Per lus 1 weekend afsluiting volledige lus • Onderbruggen • Gemeentewegen: verkeerslichten met afwisselend doorgaand verkeer
Verkeersafwikkeling • Afsluitingsweekends (onder voorbehoud): • Lus Leuven-Hasselt: 10-11 augustus • Lus Antwerpen- Leuven: 17-18 augustus • Lus Genk-Antwerpen: 12-13 oktober
Omgevingshinder • Bepaalde zones worden ‘s nachts geheid omwille van beperkte werkbreedte op E314. • +/- 12 nachten • In het weekend geen nachtwerk om omwonenden hun nachtrust te gunnen
Op de hoogte blijven • Website: www.klaverbladlummen.be • Facebookpagina: Klaverblad Lummen • Inschrijven op nieuwsbrief: • www.wegenenverkeer.be/geluidsschermenlummen • Deze link is terug te vinden op de website en Facebook
• Via inschrijvingsformulier tijdens infoavond
Geluidsmetingen en toekomstige acties Lummen E314 X E313
Inhoud • Normgeving • Woonzones Lummen • Geplande geluidsmetingen
Normgeving • Vlaanderen • Geen wettelijke normering • Europese richtlijn 2002/49/EG • Evaluatie beheersing omgevingslawaai • Elke lidstaat moet grenswaarden vastleggen Tot op heden in Vlaanderen nog niet gebeurd
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Normgeving
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Inhoud • Theoretische achtergrond • Geplande geluidsmetingen
Inhoud • Normgeving • Geplande geluidsmetingen
Principe • Methode • Meetplaatsen kiezen (is gebeurd – 36 in totaal) • Bemande metingen (wissen stoorgeluiden, …) • Microfoon • Horizontaal: op 2 m van de meest belaste gevel • Verticaal: op slaapkamerniveau (1m20, 5m, …)
• Per meetplaats over tijdsperiode van 15 minuten ogenblikkelijk geluidsniveau registreren → LAeq bepalen
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Principe • LAeq : continu equivalent geluidsdrukniveau = Het fictief constant energetisch gemiddelde geluidsniveau dat dezelfde energie-inhoud heeft als het werkelijk fluctuerende geluid gedurende een bepaald tijdsverloop
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Principe
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Principe • Methode • Tijdens meting • Verkeerstellingen met onderverdeling van licht en zwaar verkeer • Registreren van meteo-omstandigheden • • • •
Windsnelheid (gemiddelde + maximum) Windrichting Temperatuur Relatieve vochtigheid
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Principe • Voorwaarden • Wind • Meewind • Meest nadelige situatie • Stabiele metingen
• Maximale windsnelheid: 5m per seconde
• Geen regen of nat wegdek • Geen sneeuw of vriestemperaturen
Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
Planning • Planning • 5 meetcampagnes in totaal (gemiddeld 7 metingen per meetcampagne): • ZW-wind (1) • NO-wind (1)
NNW-wind (2) ZZO-wind (1)
• Planning: 2013-2015 • Rekening houdende met meteo-omstandigheden, geen vakantieperiodes • FIFO-principe (35 meetcampagnes op planning momenteel) Normgeving – Woonzones Lummen – Geplande geluidsmetingen
? Vragen ?
Bedankt voor de aandacht
