Gebruikersvereniging Transport ICT (GTICT) Softwarecommissie Boordcomputers Locatie: kantoor GreenCat te Gorinchem Datum en tijd: 29-09-2010 10:00-12:15
Genodigden: GreenCat
:
Bergwerff Mooy Logistics
: :
Simon Loos
:
GTO Farm Trans Nijhof Wassink Van der Vlist Bram van Tuyl Portena
: : : : : :
Larry Diender Eli van den Berg Ruth Woudenberg Kornee Sterrenburg Leo Bergwerff Marc Pool René Noordam (afgemeld) Ronald Bakx (afgemeld) Geert Simmer (afgemeld) Fred Visser Theo Bos (afgemeld) Roelof Middag (afgemeld) Geert Bok John van Tuyl Jan Bijker
1: Opening De voorzitters heten iedereen welkom. René Noordam heeft zich afgemeld, Larry Diender en Eli van den Berg nemen het voorzitterschap waar. Er worden geen aanvullende punten door de leden opgevoerd. 2: Actielijst 1. Duidelijkheid over prijsmodel CAN-bus wordt verschaft. De huidige oplossing komt standaard op € 4, - per voertuig per maand voor klanten die nog geen CAN-bus kabels hebben en software, nieuwe klanten. Bestaande klanten, die al kabels en software hebben gekocht, betalen € 2, - per voertuig per maand. Larry Diender zal op verzoek van de leden nog duidelijkheid verschaffen over de minimum contractduur en wat de kosten zijn om de applicatie niet op het web te draaien maar op een eigen homebase. 2. Opzet CAN FMS werkgroep is gedaan en is gecombineerd met deze meeting. 3. Larry Diender geeft aan in de tevredenheidenquête een vraag opgenomen te hebben over een opfriscursus. Hier is weinig response op gekomen. Wellicht kan er een klantendag georganiseerd worden als Groeneveld volgend jaar 40 jaar bestaat. 4. Wens GTO tijd op terminal: Er wordt afgesproken dat Larry en Eli een afspraak maken bij Fred Visser. 5. Wens Bergwerff voertuigfilter: Niemand weet meer wat de wens was. Afgesproken wordt dit actiepunt te laten vervallen. 6. Voor de wens van Mooy om inzichtelijk te maken wat overlappende tijden zijn, is een offerte gemaakt na vorige meeting. Hier is geen response op gekomen.
1
Marc Pool geeft aan dat deze op vervallen kan komen te staan in de commissie en Mooy dit indien nodig zelf opneemt met Larry. 7. Wens van Muller is behandeld, Jan Bijker van Portena geeft aan dat hij nog altijd op een aanpassing van een lijst wacht. Larry vraagt dit na bij Boris van Drunen. 3: In- en uitgaande stukken Er zijn geen in- en uitgaande stukken. 4: Highlights CAN Fase 2 Eli van den Berg geeft in vogelvlucht nog even aan hoe de gegevens vanuit het voertuig via de homebase van een klant naar de webapplicatie van GreenCat gaan. Een schatting van ongeveer 5 tot 6 Mb per voertuig per maand wordt gegeven door Eli als aanvullend dataverbruik. De huidige oplossing, CAN Fase 2, waarin een 6-8 rapporten zijn opgenomen is af en wordt door een aantal klanten gebruikt. De verbruiksrapporten uit Fase 1 zitten hier ook in.
2
5: Ontwikkeling Fase 3 - targets en trends Eli van den Berg geeft een presentatie van het ontwerp van de nog te ontwikkelen Can Fase 3, die naar verwachting eind 2010/begin 2011 in test gezet zou kunnen worden bij een eerste klant. Prijzen zijn daarom nog niet bekend. Onderdeel van deze fase is het bepalen van targets en trends. Er worden aanvullende waarden uit de CAN Bus gelezen die gaan zorgen voor een goed inzicht in het rijgedrag van chauffeurs, waar de meeste signalen en omgevingsfactoren in meegenomen worden. Deze factoren zijn: - Piek tijden (komt niet uit CAN Bus, maar is een instelling); - Urban cruising; distributie vs. Long haul; - Massa van het voertuig; - Altitude; de hoogteverschillen waar een voertuig mee te maken heeft. De gebruiker kan zelf percentages toekennen waardoor bepaalde signalen en factoren zwaarder wegen dan andere. Het resultaat is een beoordeling van chauffeurs, waar ze aangestuurd kunnen worden op bepaalde eigenschappen binnen hun rijgedrag. In de bijlage is de presentatie opgenomen. 6: Highlights nieuwe ontwikkelingen -
-
-
-
-
-
Uitlezen Massa geheugen; Het uitlezen van het massageheugen is voor de eerste digitale tachograaf klaar, maar daar zal altijd een bedrijfskaart meegegeven moeten worden aan de chauffeurs. De tweede versie digitale tachograaf, geleverd vanaf vorig jaar, kan remote aangestuurd worden en kan via de Can Bus uitgelezen worden. Deze ontwikkeling zal naar verwachting in oktober/november getest gaan worden bij de eerste klanten. Er zijn nog problemen met de VDO tachograaf uitlezen, dus een exacte datum is op dit moment niet te noemen; Koppeling weegsysteem; Er is een maatwerk opdracht uitgevoerd voor een klant die een weegsysteem van Welvaarts heeft aangesloten op de TopIQ en de wegingen via de TopIQ naar de homebase verstuurd kunnen worden. Dit gaat binnenkort getest worden, maar is een klantspecifieke oplossing; PDF printing in voertuig; Op verzoek van een klant is er een printer aangesloten aan de TopIQ. Het is mogelijk om documenten klaar te zetten op de homebase, die de chauffeur vervolgens kan ophalen en printen. Dit zijn documenten in PDF. Dit werkt met 1 specifiek type HP mobiele printer bij de klant die het maatwerk heeft aangevraagd. Dit staat op dit ogenblik in test. CAN Fase 3; Reeds toegelicht bij hoofdstuk 5. Geofencing i.c.m. vervoersopdrachten; Maatwerk aangevraagd door Simon Loos. Het is jammer dat Simon Loos er niet is om uit te leggen hoe ze er mee werken en wat hun ervaringen zijn. Het komt erop neer dat met de vervoersopdrachten een geofencing cirkel(s) meegegeven kan worden, zodat de chauffeur alleen die opdracht kan gebruiken en afmelden die binnen de cirkel valt; Middleware aan te sturen door 10 partijen; Het is mogelijk om GreenMessenger aan te laten sturen door 10 verschillende applicaties, ook via webservices. Bij gebruik van meerdere applicaties door een klant, of een klant van klanten, kan de TopIQ voorzien van opdrachten uit verschillende applicaties; Remote lijstonderhoud in vragenpad; Het is mogelijk om de lijsten die opgenomen zijn in het vragenpaf vanaf de thuisbasis te updaten. Denk dan aan trailerlijsten, klantlijsten of opdrachtgeverlijsten. Hiervoor is wel een nieuwe versie van het vragenpad en van de TopIQ nodig. Deze functionaliteit wordt op dit moment getest.
3
7: Homebase Telematics introductie De rapportage vanuit de CAN Bus Fase 2 en ook nog te ontwikkelen Fase 3, zijn onderdeel van een webapplicatie die GreenCat aan het ontwikkelen is. Op dit moment bevat deze applicatie naast de rapportage een groot gedeelte van de functionaliteit van GreenCom, nog niets van GreenLog. Eli van den Berg geeft een korte demonstratie van de webapplicatie HT (Homebase Telematics). De applicatie wordt gehost door GreenCat, waardoor toekomstige gebruikers geen homebase installatie meer nodig hebben. Deze webapplicatie is voorlopig niet beschikbaar voor klanten en prijzen zijn ook niet bekend. 8: Charteroplossing GreenCat werkt op dit moment aan een onderzoek van een eventueel te ontwikkelen charteroplossing. Hier loopt GreenCat op dit moment tegen het punt aan of er een mobiele applicatie gemaakt moet worden die op een specifiek mobiel device ontwikkeld moet worden of een mobiele webapplicatie, die op meerdere mobiele devices kan draaien. Voorwaarde is wel een internet browser en toegang tot internet. In de hierop volgende discussie wordt duidelijk dat eigenlijk allebei de opties ontwikkeld zouden moeten worden. In de bijlage is de presentatie opgenomen. Er is nog geen planning bekend bij GreenCat. 9: Volgende vergaderdatums Afgesproken wordt om René Noordam de datum van de volgende vergadering te laten bepalen. 10: Rondvraag Q: Behoort het aansluiten van een scanner ook tot de mogelijkheden? A: Nee. Omdat de TopIQ geen gebruik maakt van Windows, kan er geen driver geïnstalleerd worden voor een scanner. Voor de printoplossing is een extra HW oplossing nodig, die wel een printer mogelijk maakt maar geen scanner. Deze HW is niet verkrijgbaar. Q: Portena uitnodigen voor een demonstratie van de oplossing geofencing in vervoersopdrachten. A: Larry zal dit met Jan verder afstemmen.
11: Sluiting De voorzitter sluit de vergadering om 12:15
4
ACTIEPUNTENLIJST Actie:
Actienemer:
Datum:
Status
Meer duidelijkheid business model CAN FMS
Ruth Woudenberg
15-05-2009
uitgevoerd
Opzet werkgroep CAN FMS
Larry Diender
15-05-2009
uitgevoerd
Mogelijkheid opzet cursus GreenLog / GreenSuite
Larry Diender
15-05-2009
onderhanden
Registratie tijd op containerterminal (wens): afspraak Eli v.d. Berg /Fred
18-09-2009
onderhanden
Aanpassing voertuigfiltering
Eli v.d. Berg /Leo
18-09-2009
vervallen
Zichtbaar maken overlappende tijden
Eli v.d. Berg/René
18-09-2009
vervallen
48-urige werkweek
Larry/Boris
29-09-2010
te doen
Duidelijkheid contractduur CAN Bus en installatiekosten Indien het op homebase klant geïnstalleerd wordt. Larry Diender
29-09-2010
te doen
Afspraak Portena geofencing
29-09-2010
te doen
(wens)
- lijst Portena
Larry Diender
5
