COLOFON
Uitgave Dit dorpsplan is gemaakt in opdracht van Plaatselijk Belang Stroe door de DorpsWerkGroep in samenwerking met de Vereniging Kleine Kernen Gelderland, namens deze:
Fotografie, ontwerp en presentaties • Herman Roozenbeek Vormgeving en drukwerk • www.hooijerfotografie.nl Beeld omslag • Judith Leroy
• Gerrit Muller, Beekbergen • Ina Roeterdink, Amersfoort
• Display Concepts Barneveld (luchtfoto) Vormgeving presentatiepanelen • Joke van der Boon – van Ravenhorst
Aan deze DorpsWerkGroep hebben de volgende personen deelgenomen:
De ontwikkeling, uitgave en presentatie van dit plan is financieel mede mogelijk gemaakt
Voorzitter
door:
• Arie van Oosterom Leden
• Gemeente Barneveld
• Teun van Essen
• Woningstichting Barneveld
• Hiska de Geus-Roskam
• Bouwbedrijf van de Kolk – Garderen BV
• Gerrit den Hartog
• Dorpshuis De Hofstee
• Bart van de Kamp
• Diverse plaatselijke ondernemers en
• Martin Lentink
bedrijven
• Eric Jan Malestein • Herman Roozenbeek • Nanette Scheuter-van den Berg
Oplage • 1000 exemplaren
• Gert Jan van den Top • Sjaak van Vliet
Stroe, maart 2010
• Gijs Vos
Kijk voor meer informatie op de website van
• Jaap van Wenum
Plaatselijk Belang Stroe:
Redactie • Eefje Meihuizen – Kuyt
1
www.stroe-gld.nl.
INHOUDSOPGAVE
Voorwoord..................................................4
3.3 Thema Werken.......................................21
1. Inleiding..................................................5
3.3.1 Uitgangssituatie....................................21
1.1 Achtergrond...............................................5
3.3.2 Visie......................................................21
1.2 Doelstelling................................................5
3.3.3 Uitwerking visie in concrete plannen....22
1.3 Werkwijze...................................................5
3.3.4 Samenhang met andere thema’s..........22
1.4 Leeswijzer..................................................6
3.3.5 Actiepunten..........................................22 3.4 Thema Verkeer en Veiligheid................23
2. Stroe
3.4.1 Uitgangssituatie....................................23
2.1 Ligging en structuur...................................7
3.4.2 Visie......................................................23
2.2 Historie.......................................................8
3.4.3 Uitwerking visie....................................23
2.3 Heden........................................................9
3.4.4 Actiepunten..........................................24
2.4 SWOT analyse.........................................10
3.5 Thema Recreatie en Buitengebied.......27 3.5.1 Uitgangssituatie....................................27
3. Uitwerking in thema’s......................11
3.5.2 Visie......................................................27
3.1 Leefbaarheid en voorzieningen................11
3.5.3 Uitwerking visie....................................28
3.2 Thema Wonen.........................................11
3.5.4 Actiepunten..........................................28
3.2.1 Uitgangssituatie....................................11
3.6 Overig.....................................................29
3.2.2 Visie......................................................11 3.2.3 Uitwerking visie toekomstige
4. Tot slot....................................................30
woningbouw op de korte termijn................15 3.2.4 Uitwerking visie toekomstige
Bijlage 1.........................................................31
woningbouw op de lange termijn................18
Bijlage 2.........................................................32
3.2.5 Actiepunten...........................................19
Bijlage 3.........................................................33
2
3
VOORWOORD
Namens de DorpsWerkGroep mag ik u hierbij
Dank u wel voor uw steun en voor de activitei-
de visie presenteren over de toekomstige ont-
ten die hierdoor in het dorp op gang zijn ge-
wikkeling van Stroe. Een prachtig resultaat dat
komen. De Stroot heeft inmiddels een enquête
tot stand is gekomen door het meedenken en
rondgestuurd rondom het bedrijventerrein en
meedoen van velen uit ons dorp. Een resultaat
ook Staatsbosbeheer is aan de zijlijn aan het
dat ook een afspiegeling is van hoe ons dorp
warmlopen voor een aantal nieuwe “projecten”
en onze toekomst leeft onder onze bevolking.
in Stroe. U proeft wel, dit plan is te mooi om er
Een resultaat om trots op te zijn!
stof op te laten komen. Daarom willen we de komende periode verder met de uitwerking. U
Met veel inspiratie is de DorpsWerkGroep in
blijft toch ook de volgende fase meedoen?! Zo
december 2008 gestart met haar werkzaamhe-
houden we met elkaar ons dorp en onszelf vi-
den. Het opstellen van een plan voor ons dorp.
taal. Voor nu en voor de volgende generatie(s).
Een plan van en voor ons allemaal. Dit alles onder de deskundige leiding van de Vereniging
Namens de DorpsWerkGroep,
Kleine Kernen. Arie van Oosterom Voor u ligt een plan met ambitie en met veel
(voorzitter)
aanknopingspunten. Máár wel realistisch. Dat wil niet zeggen dat alles wat in dit document staat beschreven ook zomaar gerealiseerd kan worden. Nee, dat zeker niet. Maar het is wel de richting die we de komende 20 jaar met elkaar op willen gaan. Een aantal aspecten kan vermoedelijk al vrij snel ter hand worden genomen, terwijl andere onderwerpen nog jaren van voorbereiding vergen óf wellicht in een andere vorm uitgevoerd kunnen worden. Daar moeten we met elkaar ook eerlijk in zijn.
4
1. INLEIDING 1.3 Werkwijze
1.1 Achtergrond Eind 2008 is Plaatselijk Belang Stroe gestart
plan geeft een uitwerking van plannen en acties
Plaatselijk Belang Stroe heeft voor het ontwik-
met het ontwikkelen van een dorpsvisie. Er
voor de komende tien tot twintig jaar en geeft
kelen van haar dorpsvisie gekozen voor de
zijn in Stroe ontwikkelingen gaande die vra-
ook inzicht in de onderwerpen die aandacht
methodiek die wordt gehanteerd door de Ver-
gen om een goede onderlinge afstemming en
vragen en actie vergen.
eniging Kleine Kernen Gelderland. Het proces is ook door procesbegeleiders van die vereni-
juiste strategische keuzes. Met deze dorpsvisie willen we aangeven wat de gewenste ontwik-
De vooraf opgestelde kwaliteitscriteria waar
ging begeleid. Deze aanpak is bij de gemeente
keling is van de leefbaarheid van Stroe en de
het dorpsplan aan moet voldoen, zijn als volgt
Barneveld bekend en eerder in andere kernen
naaste omgeving. De wensen en ideeën uit de
gedefinieerd:
van de gemeente al toegepast. De aanpak
dorpsvisie zijn geconcretiseerd en opgenomen
- Het dorpsplan geeft ontwikkelingsrichtin-
kenmerkt zich door betrokkenheid van diverse
in het dorpsplan.
gen aan over de volle breedte van de actu-
geledingen in Stroe bij het tot stand komen van
ele door de bevolking gevoelde problemen
het dorpsplan: Plaatselijk Belang Stroe, onder-
Dit dorpsplan maakt het mogelijk om pro-actief
in Stroe en haar buitengebied;
nemers, verenigingen, belangenoganisaties,
en op hoofdlijnen tot een akkoord te komen met
- Het dorpsplan heeft realiteitswaarde en
gemeente en niet in de laatste plaats de plaat-
onder andere de gemeente Barneveld om ver-
dient derhalve op onderdelen getoetst te
selijke bevolking zelf.
volgens in samenspraak de uitwerking ter hand
zijn bij gemeente en bij de uitvoering betrok-
te nemen. Plaatselijk Belang Stroe wilde bij het
ken organisaties;
Vanaf het begin van het proces is de plaatse-
ontwikkelen van een dorpsplan haar inwoners
- Het geformuleerde dorpsplan kan rekenen
lijke bevolking betrokken bij het maken van het
en andere direct belanghebbenden actief be-
op een zo breed mogelijke steun vanuit de
dorpsplan. Dit is gebeurd door het instellen van
trekken en ideeën en voorstellen verzamelen,
bevolking.
een DorpsWerkGroep (werkzaam onder verant-
om op die wijze en in samenwerking met de
woordelijkheid van Plaatselijk Belang Stroe) be-
gemeente en andere organisaties tot een in-
staande uit inwoners uit Stroe en de omgeving,
tegrale aanpak te komen voor het behoud en,
die zich betrokken voelen bij de leefbaarheid en
waar nodig, het verbeteren van de leefbaarheid
de ontwikkelingen in het dorp. Aan het begin
van Stroe.
van het proces is een startbijeenkomst georganiseerd waarbij alle inwoners van Stroe zijn uit-
1.2 Doelstelling
genodigd om hun wensen en ideeën rondom de
Doel van het opstellen van dit dorpsplan was
leefbaarheid van Stroe kenbaar te maken. Deze
om inzicht te krijgen in het beleid dat nood-
startbijeenkomst is gehouden op 4 maart 2009
zakelijk is om Stroe aantrekkelijk en leefbaar te
en is bezocht door ruim 220 inwoners. Het was
houden op de middellange termijn. Het dorps-
5
De Hofstee
voor de DorpsWerkGroep verheugend om te
te zien dat er zoveel belangstellenden aanwe-
Weer zijn er veel (ruim honderd) inwoners van
zig waren. Vanuit deze avond zijn er zo’n 2000
Stroe naar het dorpshuis gekomen om kennis
punten aangereikt aan de DorpsWerkGroep.
te nemen van de voorgelegde visie. Het bleek
De DorpsWerkGroep heeft alle ideeën, wen-
dat men ruimschoots achter deze visie kon
sen, problemen en knelpunten die aan de orde
staan. Met de reacties van de bevolking is op
zijn gesteld, geïnventariseerd en ingedeeld in 4
21 december in de school een discussieavond
thema’s: ‘Wonen ’, ‘Werken’, ‘Verkeer en Veilig-
met de raadsfracties geweest. Na deze avond
heid’ en ‘Recreatie en Buitengebied’.
was de conclusie dat het plan ook buiten het dorp een groot draagvlak heeft. Deze werk-
Vervolgens zijn er door de DorpsWerkGroep
wijze heeft geresulteerd in de dorpsvisie Stroe:
per thema aandachtspunten vastgesteld en is
“Een kern met mogelijkheden” die nu voor u ligt.
een toekomstvisie ontwikkeld, waarbij rekening is gehouden met de samenhang van de
1.4 Leeswijzer
diverse thema’s. Hierover is er op verschillende
Na het schetsen van de aanleiding en werkwij-
momenten overleg gevoerd met belangheb-
ze in dit hoofdstuk zal in het tweede hoofdstuk
benden, betreffende wethouders, ambtenaren
een beschrijving van het dorp Stroe worden
en verschillende instanties.
gegeven. De ligging, historie en de huidige si-
Stroeërweg
tuatie komen daarbij aan de orde. In het derde De ontwikkelde plannen zijn op deze manier
hoofdstuk volgt de uitwerking van de vier ge-
besproken met een breed scala aan betrok-
formuleerde thema’s met actiepunten die per
kenen om de haalbaarheid van de plannen te
thema zijn weergegeven. Het vierde hoofdstuk
toetsen en te bezien of de plannen passen in
gaat in op de voortgang en het vervolg op dit
het huidige en toekomstige beleid van de ver-
dorpsplan. In de bijlagen zijn de uitkomsten van
schillende organisaties. Eind augustus 2009 is
onderzoeken en basismateriaal dat ten grond-
aan het college van B&W een eerste blauwdruk
slag ligt aan dit dorpsplan opgenomen.
Wolweg spoorwegovergang
gerepresenteerd. De dorpsvisie die op deze manier is ontwikkeld, is op 15 december voorgelegd aan de bevolking om te toetsen of deze overeenkomt met de ideeën van de bewoners die op de startbijeenkomst zijn ingediend.
Schaapskooi
6
2. STROE 2.1 Ligging en structuur Tussen de Randstad en de Veluwe, in de Gelderse Vallei, ligt de gemeente Barneveld. Barneveld
is
een
middelgrote
gemeente
met een oppervlakte van 17.670 ha en ca. 50.000 inwoners. De gemeente kent negen kernen: Barneveld, Voorthuizen, Garderen, Kootwijk, Kootwijkerbroek, Stroe, De Glind, Zwartebroek en Terschuur (zie figuur 2.1). Stroe ligt temidden van de voormalige heidevelden westelijk van de grens naar het boslandschap van de Veluwe. De oostelijke bebouwingsgrens van de kern ligt op een natuurlijke rand in het landschap. De gronden daaraan grenzend kenmerken zich door kleinschalige percelen met houtwallen. Langs de beek, tussen de Stroeërweg en de Wolweg, bevindt zich bebossing. Ten westen van de kern ligt een meer open agrarisch landschap. figuur 2.1
Houtbeekweg
7
De huidige structuur van Stroe kan grotendeels
gehuisvest.
als lintbebouwing worden beschouwd met de
zaam bij het nabijgelegen Infanterie Schiet-
Wolweg als centrale verkeersader. Bijzonder
kamp Harskamp vond onderdak in de eerste
aan de Wolweg is dat de bebouwing van zo’n
nieuwbouwwijk van Stroe aan de oostkant
klein dorp eerst in 1876 doorkruist werd door
van de Wolweg. Rond de vijftiger jaren van
een spoorlijn en nog geen honderd jaar later
de vorige eeuw groeide het aantal beroeps-
door een autosnelweg. Het spoorwegperso-
militairen zodanig dat een aantal van 100
neel werd bij het station en langs de spoorlijn
nieuwe woningen in de omgeving nodig was.
Het
defensiepersoneel,
werk-
2.2 Historie De kern Stroe is volgens de inmiddels over-
vruchtbare eng-gronden omzoomd door oude
groei werd bewerkstelligd door 2 ontwikkelin-
leden Veluwekenner Jac. Gazenbeek één van
houtwallen is op deze wijze ontstaan. Een
gen. In 1876 werd de spoorlijn over de Veluwe
de oudste nederzettingen van ons land. Hij
aantal historische hoeven zoals het vroegere
van Amersfoort via Apeldoorn naar Zutphen
baseerde deze mening op oudheidkundige
Hardemansgoed en de (Grote) Steeg is in de
geopend. De route langs Stroe werd geko-
vondsten langs de bovenloop van de Hout-
loop der tijden gesloopt.
zen, omdat daar de heuvelrij het smalst was.
beek, waarvan een grote vuursteenwerkplaats uit de prehistorie wel de belangrijkste was.
Ook kreeg Stroe een halte langs deze spoorDe oorsprong van de kern Stroe ligt ongeveer
lijn, waardoor Stroe uit zijn betrekkelijke iso-
500 meter zuidelijker dan het huidige centrum,
lement kon komen. Rond deze halte heeft
De landelijke omgeving telt verscheidene sta-
namelijk nabij de kruising van de Kootwijker-
zich de huidige kern uiteindelijk ontwikkeld.
tige boerenhoeven, waarvan de geschiedenis
broekerweg met de Ravenweg en de oude
teruggaat tot de late middeleeuwen. De om-
karweg Harderwijk - Arnhem (nu Wulpenweg).
Dit werd ondersteund doordat de halte vanaf
vang van het dorp Stroe is eeuwenlang zeer
Hier lag ooit de eeuwenoude herberg “De Ra-
1899 gebruikt werd voor de aan- en afvoer
beperkt geweest en is vanaf omstreeks 1300
ven”. Deze herberg, genoemd naar de Raaf
van militairen van Infanterie Schietkamp Hars-
begonnen met een enkele boerderij en per
die op het uithangbord stond, werd zeer druk
kamp. Het dorp werd vestigingsplaats voor een
eeuw met een enkele boerderij toegenomen.
bezocht door allen die van Harderwijk naar
deel van het personeel van het schietkamp.
Tussen 1300 en 1400 werd er langs de Grote
Arnhem gingen. Vooral door viskarren, soms
Het station had zowel een personen- als een
Beek al
landbouw bedreven op “het Wolfs-
wel dertig op een dag. Ook de mensen uit de
goederenperron. Vandaar dat er zich langs de
goed”, destijds eigendom van de Mariakerk
buurt kwamen er veel. Indertijd vergaderden
spoorlijn een aantal bedrijven heeft gevestigd.
te Utrecht. De huidige boerderijen aan de
de geërfden er om de belangen van de streek
In de tweede helft van de vorige eeuw is Stroe
zuidoostzijde van Stroe, zoals het monumen-
te bespreken. De herberg verdween in de ne-
hierdoor verder gegroeid met de behuizing
tale Hooimansgoed en het tegenovergelegen
gentiende eeuw. De gelijknamige boerderij
rondom de Anastatiusweg, gevolgd door het
Strooimansgoed zijn hier in de loop der eeuwen
staat nog wel op deze plaats.
gebied rondom de Ericaweg.
rond Stroe nog onverdeeld gemeenschappelijk
Een gestage groei van Stroe vond uiteindelijk
De huidige uitbreidingen vinden plaats aan de
bezit van geërfden waren, werden deze gebruikt
pas plaats in de vorige eeuw. Er werden tus-
zuidwestzijde van Stroe in de omgeving van
voor het slaan van plaggen en het weiden van
sen 1833 en 1906 een twaalftal nieuwe huizen
de Zonnedauw. De komende jaren zal verder
de grote schaapskudden. Die heideplaggen
of boerderijen gebouwd. Het eerste aantal
de hele hoek die afgebakend wordt door de
werden in de potstal gelegd en na “gebruik” be-
inwoners dat bekend is, start in 1795 met 95
Blauwgras en de Wulpenweg tot aan het ten-
nut als mest op de akkers rond de hoeven. Het
en groeit in de loop der jaren uit tot ruim 1500
niscomplex worden volgebouwd.
karakteristieke coulissenlandschap met zijn
(inclusief het buitengebied) in 2009. Deze
uit voortgekomen. Toen de grote heidevelden
8
2.3 Heden Stroe heeft in 2009 een inwoneraantal van 1573.
- Van de Kamp, gevestigd in het centrum
De Wolweg en de Tolnegenweg zijn de be-
De volgende voorzieningen zijn er aanwezig:
vanStroe, transportbedrijf met vrachtauto’s
langrijkste toegangswegen. Na de komst van
een basisschool, een dorpshuis, een peuter-
voor het transport van zand, grind, asfalt, e.d.
de S1 en de A1 zorgden deze voor een directe verbinding met Apeldoorn en Amersfoort en
speelzaal, een aantal detailhandelszaken, enkele horecavoorzieningen en een aantal sport-
De horeca is ook altijd goed vertegenwoor-
werd er zo samen met de rijksweg richting
verenigingen In het buitengebied van Stroe
digd geweest in Stroe, met name rondom
Voorthuizen een natuurlijke rondweg gecre-
bevinden zich diverse agrarische bedrijven,
het voormalige treinstation. Zo zijn daar ge-
ëerd. Met een buslijn (107 Harderwijk-Arnhem)
alsmede recreatiebedrijven. Stroe beschikt niet
vestigd restaurant ‘Zomertijd’ (voorheen ‘De
wordt het openbaar vervoer in Stroe verzorgd.
over een kerk(gebouw) en een begraafplaats.
Landing’ en ‘de Drie Musketiers’) en café
Langs de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn zijn
‘de Rotterdammer’. Daarnaast zijn er diver-
bij Stroe opstapvoorzieningen aanwezig maar
Er zijn veel bedrijven gevestigd in en rondom
se middenstanders zoals ieder dorp die wel
deze worden alleen gebruikt bij werkzaam-
Stroe. In totaal zijn er meer dan 150 bedrijven
kent. Veel zijn er gekomen en er zijn er weer
heden aan het en de A1 zorgden deze wegen
met vestigingsplaats Stroe ingeschreven bij de
verdwenen of zijn opgehouden te bestaan.
voor een directe genoemde spoortraject.
Kamer van Koophandel. Opvallend is dat ook middelgrote tot grote bedrijven zich in de loop der jaren hebben gevestigd in Stroe, met name: - Pluimveeslachterij Jan van Ee (gestart in de jaren ’30) en gevestigd in het buitengebied; - Steco, een fabriek die fietsaccessoires maakt, vindt men hier al in 1937;
Hier volgen enkele statistische gegevens: Aantal inwoners per 1 januari
Stroe
voor de mengvoederindustrie en het grootste bedrijf in de omgeving, startte in 1951. Hoewel geografisch onder Voorthuizen, is het dichter
van Stroe al ruim 40 jaar mineralenmengsels voor de veevoederindustrie;
9
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
1455
1465
1500
1517
1520
1525
1545
1555
1573
48958
49423
50019
50026
50448
50953
51486
52066
Woningvoorraad per 1 januari
Stroe
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
437
438
449
451
453
449
454
474
480
16087
16278
16481
16662
16893
17114
17607
18017
Gemeente 15923
Aantal leerlingen in het basisonderwijs per 1 oktober
bij Stroe gelegen; - Twilmij maakt aan de rand van het centrum
2002
Gemeente 48298
-Transportbedrijf Klarenbeek dateert uit 1949; - Denkavit, producent van preparaten
2001
Stroe
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
148
159
154
157
164
153
159
155
135
121
6362
6482
6445
6529
6550
6582
6577
6580
Gemeente 6320
2.4 SWOT analyse Tijdens het ontwikkelen van de dorpsvisie is er een SWOT analyse opgesteld om de sterke (Strengths) en de zwakke (Weaknesses) punten in kaar te brengen evenals de kansen (Opportunities) en de bedreigingen (Threats) voor Stroe. Onderstaand is de SWOT analyse weergegeven.
Gentiaan
Blauwgras
Sterktes
Zwaktes
- Fraaie, afwisselende omgeving: coulissenlandschap, bos en heide;
- Beperkt openbaar vervoer;
- Open landschap met mooie zichtlijnen;
- Bevolking: introvert en weinig spontaan;
- Centrale ligging in het land;
- Verspreide bedrijvigheid;
- Bereikbaar, goede ontsluiting via de weg (onder andere snelweg A1);
- Geen fraaie dorpskern;
- Gevoel van rust, ruimte en natuur;
- Beperkt inwonersaantal en beperkte groeimogelijkheden;
- Bevolking: respectvol en tolerant, ondernemend en
- Beperkte voorzieningen;
vlijtig;
- Betaalbaarheid én opbouw van de woningvoorraad.
- Veel bedrijvigheid en lage werkloosheid; - Basisvoorzieningen zijn aanwezig (winkel, huisarts,basisschool); - Volop ruimte aanwezig voor diverse ontwikkelingen. Kansen
Bedreigingen
- Ligging aan de rand van groot natuurgebied (‘Poort van de Veluwe’);
- Dorp ‘gespleten’ door spoor en snelweg en hierdoor geluidshinder;
- Mogelijkheden voor functieverandering in het buitengebied (verwevingsgebied);
- Geluidscontouren spoor en snelweg beperken diverse ontwikkelingen;
- Aanleg natuurtransferium;
- Bedrijfsontwikkeling agrarische sector staat onder druk door regelgeving;
- Ligging aan een 3-baans spoorlijn, perron nog aanwezig;
- Uitbreiding woningbouw trekt dorp verder uit elkaar;
- Meer fiets- en ruiterpaden lopen langs en door Stroe, dagrecreatie neemt toe;
- Veel vrachtverkeer in en rond het dorp;
- Ruimte tussen spoor en snelweg geschikt voor bedrijventerrein;
- Natura-2000 is een mogelijke beperking voor diverse ontwikkelingen;
- Mogelijkheden voor inbreiding (indien bedrijven verplaatst worden) voorkomt
- Vergrijzing van de bevolking, jeugd verlaat het dorp;
verder uitwaaieren van de bebouwing en houdt het dorp compact;
- Lokale bedrijven kunnen zich niet duurzaam ontwikkelen, werkgelegenheid
- Mogelijkheden voor het ontwikkelen van publiekstrekkers (bijv. Zaadeest, schaaps- daalt. kooi).
10
3. UITWERKING IN THEMA’S
Het doel om met het opstellen van een dorps-
3.2 Thema Wonen 3.2.1 Uitgangssituatie
3.2.2 Visie
visie te starten is om Stroe ook voor de toe-
Het wonen binnen Stroe wordt in het alge-
Het streven is om Stroe compact te houden
komst aantrekkelijk en leefbaar te houden
meen als plezierig en goed leefbaar erva-
en fraaier te maken door de kern, door middel
(zie ook hoofdstuk 1.1. en 1.2). Het begrip
ren. Voor de uitstraling van het dorp worden
van inbreiding (het bouwen binnen de huidige
leefbaarheid
voor
het rommelige beeld aan de Wolweg in de
bebouwde kom) zowel functioneel als visueel
de kwaliteit van het woon- en leefklimaat.
omgeving van de spoorwegovergang, de
te versterken met woon-/zorgfuncties en an-
auto-uitstalling(en) en het voormalige gara-
dere passende functies zoals winkels, horeca,
Wonen, werken, verkeer en veiligheid zijn be-
gebedrijf / benzinepomp als negatief ervaren.
recreatie, etc. Dit streven werd reeds in de
langrijke thema’s en deze zullen in de volgen-
Uitbreiding met ca. 6 á 10 nieuwbouwwonin-
‘Structuurvisie Gemeente Barneveld 2015’ be-
de paragrafen uitgebreid aan de orde komen.
gen per jaar vindt momenteel aan de westzijde
oogd maar niet haalbaar geacht.
Ook heeft Stroe een groot buitengebied, waar
van Stroe plaats tussen het Blauwgras en de
recreatie een steeds belangrijkere rol speelt.
Wulpenweg. De bestaande plannen bieden
De huidige ontwikkelingen maken dit echter
Daarom is ook een apart thema over het bui-
hier nog de mogelijkheid om tot 2015 /2016
wel degelijk realiseerbaar vanaf 2013, met be-
tengebied en de recreatie opgenomen. Maar
ongeveer 40 a 45 woningen te realiseren.
houd van de mooie zichtlijnen op de natuur.
ook tal van voorzieningen die niet verder zijn
Hier worden tot op heden eengezinswo-
uitgediept in deze dorpsvisie, verdienen aandacht
ningen gerealiseerd en sinds dit jaar ook
Verbeterpunten voor wonen:
en zijn niet minder van belang. Deze worden in de
enkele woningen voor starters op de wo-
- Het romelige beeld van de Wolweg - omge-
laatste paragraaf (3.6) puntsgewijs opgesomd.
ningmarkt
ving spoorwegovergang - en het Prinses Ma-
3.1 Leefbaarheid en voorzieningen
is
een
verzamelnaam
(zie
verkavelingprent
Gentiaan).
rijkeplein moet omgevormd worden tot een aantrekkelijke kern als centrale verblijfplaats; - Het omringende agrarische coulissenlandschap moet open gehouden worden en worden beschermd om het verdwijnen ervan te voorkomen; - Er moeten woningen gerealiseerd worden voor eigen inwoners van jong tot oud volgens de uit de onderzoeken (zie bijlage 2) verkregen Rommelig beeld
11
Gentiaan
woningdifferentiatie en woningtypologie.
WONEN - LANDSCHAP 12
UITBREIDING PLAN
VERKAVELINGSPLAN 13
KOM - LEEFBAARHEID 14
3.2.3 Uitwerking visie toekomstige woningbouw op de korte termijn
uitvoering dient te worden nagestreefd. De
punt moet blijven het bouwen voor en naar de
combinatie van wonen en bedrijvigheid biedt-
behoefte van de eigen inwoners. Daarnaast
A) De kom van Stroe (Wolweg ten zuiden van
startende en kleine ondernemingen mogeljkhe-
maakt fasering de financiering eenvoudiger.
de spoorlijn)
den. Bovendien versterkt dit de komfunctie en
Tevens zullen bepaalde onderdelen van het ter-
De randen van de Wolweg ter hoogte van
de aantrekkelijkheid om te vertoeven in de kom
rein eerder of later voor inbreiding beschikbaar/
het Prinses Marijkeplein zijn onsamenhan-
van Stroe (zie verkavelingprent kom/Steco).
inzetbaar zijn.
lijk. Gestreefd moet worden om deze ran-
B) Woningbouw Steco-terrein
Na eerst nog de komende twee jaren aan de uit-
den de komende jaren stap voor stap te
Indien het mogelijk is om tot overeenstem-
breidingslocatie Gentiaan koopwoningen voor
versterken. Hierbij wordt gedacht aan een
ming te komen met de eigenaar van het sinds
starters te bouwen, kunnen vervolgens in 2013
combinatie van woon- en bedrijfsfuncties.
jaren in de kom van Stroe gevestigde bedrijf
door de Woningstichting Barneveld huurappar-
Op de begane grond kan kleinschalige bedrijvig-
Steco om naar een bedrijventerrein locatie in
tementen met een gezondheidscentrum voor
heid plaatsvinden, zoals; horeca, zorgfuncties
Stroe te verhuizen, ontstaat een ideale wo-
senioren aan de Wolweg worden gerealiseerd.
en winkels en op de verdieping multi-categora-
ningbouwlocatie in de kern voor de komende
De start van de bebouwing kan plaatsvinden
le woningen (dat wil zeggen voor verschillende
jaren. Op deze locatie is het, in combinatie
aan de Wolweg en vervolgens aansluiten op
doelgroepen) in de vorm van appartementen.
met de beoogde kernbebouwing langs de
de bossages en de bestaande bebouwing met
Wolweg ter hoogte van Steco en het garage-
eengezinswoningen aan de Hogekampweg (zie
Voor deze appartementen wordt vooral ge-
bedrijf / benzinepomp, mogelijk tot ca. 2025
verkavelingprent Kom/ Steco).
dacht aan woningen voor zelfstandig wonende
een gedifferentieerd plan bestaande uit on-
senioren, 1- en 2-persoonshuishoudens en
geveer 70 nieuwbouwwoningen te realiseren.
gend,
rommelig
en
visueel
onaantrekke-
woningen met beperkte zorg in combinatie
15
met een gezondheidscentrum. Uit de deze
Het bedrijf Twilmij aan de Houtbeekweg
zomer gehouden enquête (zie bijlage 2) blijkt
zou een beperking kunnen betekenen en /
dat bewoners zich duidelijk uitspreken over de
of randvoorwaarden kunnen opleggen op
wenselijkheid om in het dorp te kunnen blijven
de invulling en voortgang van woningbouw
wonen. Dit geldt voor zowel de jongere star-
op deze locatie. Bebouwing van de Steco-
ters als de ouder wordende senioren. Gekeken
locatie zal gefaseerd moeten worden uitge-
kan worden naar de Kruimelstaete in Garde-
voerd om een gewenste geleidelijke groei
ren als model. Echter in het besef dat dit voor
van de woningmarkt te creëren aansluitend
Stroe in een veel compactere en beperktere
op de toekomstige woningvraag. Uitgangs
Supermarkt De Spar
INBREIDINGSPLAN KOM 16
FASERINGSPLAN KOM 17
C) Wolweg (noordzijde) /Tolnegenweg
tigd (de Zomertijd genaamd). De huidige on-
Hier treft men vrijstaande woningen aan in
dernemer wil investeren in de locatie en wil
combinatie met kleinschalige bedrijven. Het
zijn onderneming uitbouwen tot een restaurant
versterken van deze lintbebouwing door het
/ conferentieoord. Een aantrekkelijke entree van
mogelijk maken van bedrijfachtige bebouwing
het dorp vanuit noordelijke richting is daarmee
in combinatie met het verder ontwikkelen van
gewaarborgd. Tevens biedt de locatie mogelijk-
de bedrijvigheid is een duidelijke behoefte bij
heden voor representatieve activiteiten van de
de hier reeds gevestigde kleinschalige bedrij-
achterliggende Stroese bedrijven.
ven. Dit gebied leent zich voor het versterken dacht te worden aan woningen aan de weg in
3.2.4 Uitwerking visie toekomstige woningbouw op de lange termijn
combinatie met bedrijfsmatige activiteiten op
A) Twilmij aan de Houtbeekweg
hetzelfde perceel (combinatie van wonen en
Het al jaren aan de Houtbeekweg gevestigde
werken). Dit sluit goed aan bij de beoogde be-
complex van de Twilmij vormt een afschei-
drijfsmatige bestemming van de achterliggende
ding tussen de spoorlijn en de eventuele te
gebieden.
benutten bouwmogelijkheden op de Steco
van de lintbebouwing. Qua functie dient ge-
Twilmij
locatie. Het blijkt dat de Twilmij geen grote Op de hoek van de Wolweg met de Tolnegen-
overlast aan geluid en stank oplevert voor zijn
weg is van oudsher een horecafunctie geves-
omgeving(milieucategorie 1). De buffer die het nu vormt tussen de spoorlijn en kom is daar-
Parkeerterrein
mee zeker niet ongewenst. Weliswaar vraagt deze milieucategorie extra aandacht en zal een goede afstemming noodzakelijk zijn om zowel de “oprukkende woonfunctie” als het functioneren van het bedrijf veilig te stellen. Wanneer de Twilmij in de toekomst deze locatie, bijvoorbeeld doorde beperkte expansie mogelijkheden, zou willen verlaten, kan bezien worden in hoeverreeen deel van de bestaande gebouwen Tolnegenweg
resp. de casco’s kunnen worden hergebruikt.
Tolnegenweg
18
Hiermee zal de bufferfunctie die het bedrijf
moet ruimte gecreëerd worden voor woning-
nu heeft, ook dan in stand gehouden kunnen
bouwop de huidige locaties van deze bedrijven.
worden. Andere toekomstige oplossingen voor deze bufferfunctie zouden kunnen worden inge-
3.2.5 Actiepunten
vuld door woningen in combinatie met een aar-
Ten aanzien van inbreidingsmogelijkheden:
den (geluids)wal en /of hotelbebouwing op de
• Overleg starten ter verkenning van mogelijk-
hoek tegenover het stationsplein, dit in combi-
heden van verplaatsing van het bedrijf Steco. In
natie met het in de toekomst mogelijk wederom
overleg met de gemeente en de woningstich-
in gebruik nemen van het NS perron/station.
ting Barneveld en andere marktpartijen tevens de visie voor de toekomstige ontwikkeling bin-
B) Overige toekomstige inbreidingslocaties
nen de kom verder uitwerken zodat, bij een mo
Het is van belang om, wanneer dit zich voor
gelijke verplaatsing van Steco snel kan worden
doet, vrijkomende bedrijven op inbreidingslo
begonnen met het realiseren van de eerste wo-
caties te bestemmen voor woningbouw. Het is
ningbouwplannen en een kleinschalig gezond-
niet wenselijk dat deze locaties opnieuw door
heidscentrum op deze locatie aan de Wolweg.
Wolweg
(grote) bedrijven in gebruik worden genomen / overgenomen. In het thema werken (hoofd-
Ten aanzien van Woningtypologie en voorzien-
stuk 3.3) wordt nader ingegaan op de moge-
ingen:
lijkheden voor een bedrijventerrein waar deze-
• In overleg met de gemeente en de woning-
bedrijven naartoe zouden kunnen. Hiermee
stichting Barneveld de in de enquête kenbaar
Toegang Steco
gemaakte wensen en behoeften kwantificeren en deze inplannen en tot planvorming brengen. • Onderstaande kenbaar gemaakte wensen realiseren: • Betaalbare huur- en koopwoningen; • Woningen voor starters en voor senioren; • Gezondheidscentrum annex wooncomplex voor senioren met beperkte zorgmogelijkheid in combinatie met huisartsen-, tandarts- en Blauwgras
19
fysiotherapiepraktijk, apotheek, etc.
Ingang Steco
BEDRIJVEN - VERKEER 20
3.3 Thema Werken 3.3.1 Uitgangssituatie De historische ontwikkeling van Stroe (zie
3.3.3 Uitwerking visie in concrete plannen
hoofdstuk 2.2 en 2.3) heeft geleid tot een dui-
De bedrijvigheid is nu verspreid gesitueerd in
delijke vermenging van wonen, bedrijvigheid en
de kern en het buitengebied. Het scheiden van
andere functies. Daarmee is op zich niets mis.
functies kan gerealiseerd worden door het ver-
Het voordeel is immers dat de werkgelegenheid
plaatsen van bedrijven, zowel uit de kern als uit
ook dicht bij huis is en andersom, en dat het
het buitengebied, naar een bedrijventerrein. Een
dorp compact is gebleven en zijn dorpse karak-
bedrijventerrein is op dit moment niet in Stroe
ter heeft kunnen behouden. Dat geldt ook voor
aanwezig en moet dus nog ontwikkeld worden.
het buitengebied, dat een broedkamer vormt
De plek waar dit bij voorkeur gerealiseerd kan
voor nieuwe ondernemers en bedrijvigheid.
worden is tussen de spoorlijn en de snelweg
Er zijn echter ook nadelen. Zo ervaren de bur-
aan de westzijde van de Wolweg. Dit bedrijven-
gers een gebrek aan een echt centrum. Daar-
terrein moet alleen beschikbaar zijn voor lokale
door krijgt het dorp een onsamenhangend ka-
bedrijven die willen verplaatsen dan wel lokale
rakter en dat is onaantrekkelijk voor burger en
ondernemers die willen (door)starten.
Wolweg
toerist. De bedrijvigheid in het centrum zorgt ook voor overlast en onveiligheid, bijvoorbeeld
Uit onderzoek is gebleken dat de huidige on-
door vrachtverkeer. Bedrijvigheid in het buiten-
dernemers in Stroe de voorkeur geven aan
gebied kan ook zorgen voor ‘verrommeling’,
de uitgifte van bouwrijpe kavels in eigendom,
waardoor de aantrekkelijkheid van het landelijk
zodat zij in eigen beheer een passend pand
gebied afneemt.
kunnen bouwen. Verder is er behoefte aan een
Tolnegenweg bedrijven
bedrijfsverzamelgebouw voor lokale onderne-
21
3.3.2 Visie
mers, mits de units door de gebruikers in ei-
Het is belangrijk om ruimte te bieden aan lokale
gendom verworven kunnen worden. De lokale
bedrijven en ondernemers, zodat de werkgele-
ondernemers willen dit gebouw graag samen
genheid in het dorp gewaarborgd is. Dit is op
in eigen beheer ontwikkelen en bouwen. We
de lange termijn alleen mogelijk indien de be-
noemen dit maatwerk-bedrijvenoncept het
drijvigheid gescheiden wordt van andere func-
‘Stroese-concept’, naar analogie van de wo-
ties, want door deze scheiding kunnen bedrij-
ningen in de wijk Puurveen (Kootwijkerbroek)
ven zich duurzaam ontwikkelen.
die zijn gebaseerd op het Bladelconcept.
Wolweg
Veel startende ondernemers beginnen in het
ties verbetert de leefkwaliteit en daardoor de
buitengebied in vrijkomende agrarische be-
woonbeleving. Door de bedrijven uitbreidings-
bouwing, maar hebben na een (succesvolle)
mogelijkheden te bieden buiten de kern, wordt
opstart behoefte aan een kleinschalige en re-
het wonen in het dorp aantrekkelijk en voor
presentatieve bedrijfsunit. Op het bedrijventer-
meer mensen mogelijk. Dat zorgt ook voor een
rein moeten planologisch ook mogelijkheden
groter draagvlak voor de voorzieningen en de
zijn voor de vestiging van volumineuze detail-
middenstand in het dorp. Bovendien zal het de
handel, bijvoorbeeld autobedrijven.
verkeersveiligheid verbeteren.
De locaties die bij bedrijfsverplaatsingen in de
3.3.5 Actiepunten
kern vrijkomen, kunnen deels ingevuld worden
Planologische trajecten zijn langlopend. Er zal
met andersoortige bedrijvigheid, passend bij
op korte termijn begonnen moeten worden met
de kern en de omgeving, bijvoorbeeld horeca
het ontwikkelen van de plannen om een bedrij-
en detailhandel rond het dorpsplein. Boven-
venterrein voor Stroe op de kaart te krijgen, zo-
dien bieden deze locaties mogelijkheden tot in-
wel bij gemeente als provincie. Pas als er een
breiding ten aanzien van woningbouw (zie ook
bedrijfsterrein beschikbaar is, kan de noodza-
hoofdstuk 3.2).
kelijke verplaatsing van bedrijven beginnen. Tot
De Rotterdammer
dat moment zijn er in het centrum nagenoeg
3.3.4 Samenhang met andere thema’s
geen bouwmogelijkheden voor woningen en
De hierboven geschetste visie en de uitwer-
komen de hoognodige veranderingen niet of
king daarvan worden beïnvloed door en heb-
vertraagd op gang. Dat is geen wenselijke ont-
ben invloed op de andere thema’s genoemd
wikkeling.
Prinses Marijkeplein
in dit dorpsplan. We noemen er hier een paar: De recreatie zal worden bevorderd door het verhogen van de aantrekkelijkheid van het centrum en het buitengebied. Anderzijds kan een toename van de recreatie ook zorgen voor uitbreiding van bedrijvigheid en werkgelegenheid. De versterking van de kern van het dorpen de vermindering van vermenging van func-
Autobedrijf Schouten
22
3.4 Thema Verkeer en Veiligheid 3.4.1 Uitgangssituatie
3.4.2 Visie
3.4.3 Uitwerking visie
De provinciale Wolweg (N800) vormt de be-
Door de gunstige ligging van Stroe tussen hei-
A) Terugdringen verkeersstromen
langrijkste verkeersontsluiting van de kern
de en weide komt er steeds meer dagrecreatie
De ontwikkeling van een transferium levert een
Stroe. Daarnaast hebben de Tolnegenweg
waardoor de aanvoer van verkeer toeneemt.
goede bijdrage aan de begeleiding van de toe-
en de Stroeërweg een bescheidener ontslui-
Deze toename in recreatie is zeer wenselijk maar
nemende (auto)mobiliteit. De aanwezigheid van
tingsfunctie. Met een buslijn (107 Harderwijk-
vraagt wel om een goede aanpak om het ver-
het voormalige treinstation biedt de mogelijk-
Arnhem) wordt het openbaar vervoer in Stroe
keer te stroomlijnen en overlast voor bewoners
heid om op termijn Veluwe-reizigersmet de trein
verzorgd. Langs de spoorlijn Amersfoort-
en bedrijvigheid te voorkomen of te beperken.
of bus te laten komen in plaats van met de auto. Belangrijk voor de bereikbaarheid van Stroe is
Apeldoorn zijn bij Stroe opstapvoorzieningen
23
aanwezig die alleen gebruikt worden bij werk-
Door acties te ondernemen op het gebied van
ook dat de huidige busverbindingen behouden
zaamheden aan het genoemde spoortraject.
het realiseren van een transferium, het weer
blijven.
In de nabijgelegen bossen zijn tal van recrea-
in gebruik nemen van het treinstation (zie ook
tieve fiets-, wandel- en ruiterpaden gelegen.
hoofdstuk 3.5) en het verplaatsen van bedrijvig-
B) Verbeteren verkeersveiligheid
De Wolweg is tegelijkertijd met het plein aan
heid naar het bedrijventerrein (zie ook hoofd-
Vanuit Stroe lopen wegen naar diverse dorpen:
de Ericaweg vrij recent gereconstrueerd tot
stuk 3.3) zal de verkeersdruk in de kom kunnen
Voorthuizen (via Tolnegenweg), Barneveld (Stroe-
een weg met een verblijfsfunctie. Nog recenter
afnemen en wordt de verkeersveiligheid ver-
ërweg), Kootwijkerbroek (N800) en Garderen
zijn de verblijfsgebieden aan beide zijden van
hoogd. Dit maakt Stroe tot een aantrekkelijker
(Wolweg). Deze verbindingswegen worden veel
de Wolweg als 30 km/uur zone heringericht.
gebied om te wonen en te recreëren.
gebruikt door zowel automobilisten, fietsers,
Spoorwegovergang
Bestaande perron
Stroeërweg
voetgangers, maar ook door vrachtverkeer. Om
optimalisatie moeten ondersteunen en waar
• Een fietsverbinding vanaf de Stroeërschool-
de veiligheid van de fietsers te garanderen zullen
mogelijk bevorderen.
weg richting Garderbroekerweg langs de
hier provinciale fietspaden aangelegd moeten
spoorlijn (reeds opgenomen in het GVVP);
worden of moeten er verkeersremmende maat-
3.4.4 Actiepunten
• Verkeersremmende maatregelen in het bui
regelen in het buitengebied getroffen worden.
Verbeteren verkeersveiligheid:
tengebied om snelheid op buitenwegen te ver-
• Aanleggen provinciale fietspaden en fiets-
lagen en daarmee veiligheid met name voor
Daarnaast dient de toevoer van vracht- en
stroken om de veiligheid van de fietser te ver-
fietsers en wandelaars te verhogen;
sluipverkeer beperkt te worden, door onder
beteren. Hierbij denken we aan de realisatie
• Meer toezicht en controle op snelheid van het
andere het stimuleren van het gebruik van de
van het fietspad langs de N-800 alsmede de
verkeer;
´rondweg´ (via de N-310 Harskamp-Garderen
aanleg van een fietspad aan de oostzijde van
• Terugdringen van doorgaand verkeer door de
richting autosnelweg A1) en de doorgaande
de N-310 vanaf de Topperweg tot aan de Ha-
kom door alternatieve routes te stimuleren.
route door Stroe te ontmoedigen. Dit kan mede
zendonkweg;
gerealiseerd worden door het verminderen van
Versterken dorpskarakter:
de snelheid binnen de bebouwde kom en het
Terugdringen verkeersstromen:
• Oude dorpskarakter weer in ere herstellen en
weren van verkeer uit de dorpskern. Om de
• Transferium aanleggen om autoverkeer op te
daarbij voorzieningen treffen om verkeersstro-
veiligheid van zowel de recreanten en bezoe-
vangen en door middel van wandel- en fiets-
men te scheiden zodat de veiligheid verbeterd
kers als de inwoners van Stroe te garanderen
routes door omgeving en naar kern te begelei-
kan worden.
zou ook meer toezicht op snelheidsovertredin-
den;
gen van politie en/of wijkagenten gewenst zijn.
• Opnieuw in gebruik nemen van het treinstation door regelmatig een stoptrein te laten stop-
C) Versterken dorpskarakter
pen. Hierdoor hoeven er minder auto-verkeers-
De dorpskern heeft de afgelopen jaren steeds
stromen het dorp in te gaan;
meer vorm gekregen, mede door de realisatie
• Verplaatsen van bedrijvigheid vanuit de kom
van het Prinses Marijkeplein. Belangrijk is dat
en het buitengebied naar het te ontwikkelen
de kern het oude dorpskarakter weer terug
bedrijventerrein.
gaat krijgen door het toepassen van inbrei-
• Uitvoering van het GVVP (Gemeentelijk Ver-
dingen, het verbeteren van het dorpsaanzicht
keers- en Vervoersplan, zie bijlage 3), hierbij moet
bij de entrees, het toevoegen van groenvoor-
de reconstructie van de Tolnegenweg en het af-
zieningen en het behoud van karakteristieke
waarderen van de Stroeërweg en Tolnegen bui-
elementen. Nieuwe ontwikkelingen zullen deze
ten de bebouwde kom hoogste prioriteit krijgen;
De Rotterdammer
24
25
RECREATIE - TOERISME 26
3.5 Thema Recreatie en Buitengebied 3.5.1 Uitgangssituatie
de spoorwegovergang kan de recreant ge-
Het buitengebied van Stroe vormt een overgang
bruik maken van Restaurant “Zomertijd” en
tussen de bossen en heide van het Veluwemas-
Café-restaurant “De Rotterdammer” en is door
sief en de weilanden en akkers van de Gelderse
Plaatselijk Belang recent een Schaapskooi ge-
Vallei. Aan de westzijde van Stroe bevinden zich
bouwd. Tevens biedt Stroe de mogelijkheid tot
de ontginningsgronden uit het begin van de vo-
het huren van elektrische fietsen.
rige eeuw. In dit landbouwontwikkelingsgebied is de intensieve veehouderij een belangrijke
3.5.2 Visie
factor.
Recreatie en veehouderij blijven in de toekomst de belangrijkste economische dragers van het
Het historische coulissenlandschap ten zuid-
buitengebied rond Stroe. In het landbouwont-
oosten van Stroe met de restanten van de Grote
wikkelingsgebied moet voldoende ruimte blij-
Beek is het meest waardevolle deel. Veehoude-
ven voor bedrijfsontwikkeling voor de agrari-
rij en verblijfsrecreatie zijn de twee belangrijkste
sche sector. In het verwevingsgebied moeten
economische dragers in dit verwevingsgebied.
daarnaast mogelijkheden zijn voor functiever-
Dat geldt ook voor het gebied ten noordwesten
andering in vrijkomende agrarische gebouwen.
Zaadeest
van de snelweg. Er is geen behoefte aan uitbreiding van de moStroe kent een aantal monumentale panden,
gelijkheden voor verblijfsrecreatie. Voor het be-
de voormalige boerderijen “Hooimansgoed”
houd en de versterking van het voorzieningen-
en “De Raven” en de aan de noordzijde van
niveau in het dorp Stroe, zoals middenstand en
Stroe gelegen “Zaadeest”, waar begin vorige
horeca, dient het toerisme een kwaliteitsimpuls
eeuw dennenzaad werd gewonnen voor de be-
te krijgen. Versterking van de toeristische in-
bossing van de Veluwe. Nieuwe trekpleisters
frastructuur en stimulering van dagrecreatie is
in het buitengebied zijn o.a. lavendelboerderij
daarvoor noodzakelijk. Hierbij dient gestreefd
Granny’s Bouquet, galerie “In De Oude School”
te worden naar combinaties van functies die
en biologische geitenboerderij “De Groote
meerwaarde hebben voor zowel de lokale be-
Stroe”. Het in 2010 aan te leggen Natuurtrans-
volking als de recreant.
ferium aan de Houtbeekweg moet een nieuwe impuls geven aan de recreatie in Stroe. Rond
27
Geitenboerderij De Groote Stroe
3.5.3 Uitwerking visie
• Behoud en versterking van karakteristieke
Samen met de gemeente Barneveld en de re-
landschappelijke waarden waarbij verenigbaar-
gionale bureaus voor toerisme en ondernemers
heid met bestaande agrarische activiteiten uit-
die hiermee aan de slag willen, zullen stimulan-
gangspunt is:
sen voor dagrecreatie moeten worden uitge-
-Versterking herkenbaarheid Grote Beek;
werkt. Met de agrarische sector en organisaties
-Stimulering instandhouding en onderhoud van
als Waterschap Vallei en Eem zal gewerkt wor-
houtwallen en bossages.
den aan behoud en versterking van de kwaliteit van het buitengebied.
• Stimulering van dagrecreatie door het creëren Heidelandschap
van mogelijkheden voor overnachting, zoals
3.5.4 Actiepunten
trekkershutten, pensions en bed-and-breakfast
Om de visie gestalte te geven worden de vol-
faciliteiten.
gende acties voorgesteld: • Het opnieuw in gebruik nemen van station
• Vergroten van de natuurbeleving door:
Stroe. Belangrijk als voorziening voor de dorps-
-Stroese heide opwaarderen met een schaaps-
bewoners en voor de aanvoer van recreanten
kudde en schaapskooi;
en als completering van het Veluwe Transfe-
-Bouwen van een Wilduitkijktoren, bijvoorbeeld
rium Stroe.
achter de Zaadeest of nabij de heide; -Picknickplaatsen in het buitengebied, bijvoor-
• Versterking van het netwerk van fiets- en wan-
De Oude School
beeld tegenover “De Raven”;
delpaden rond Stroe. Hiervoor zijn een aantal
• Stroe toeristisch op de kaart zetten door:
-Klompenpaden aanleggen.
opties waarbij recreatieve waarde en functiona-
-Informatiezuil bij Natuurtransferium;
liteit voor de lokale bevolking hand in hand gaan:
-Aantrekkelijke en heldere bewegwijzering naar
-Nieuw fiets/ruiterpad langs het spoor richting
toeristische trekpleisters;
Zeumeren en Transferium Barneveld-Noord;
-Bestaande fietsroutes naar Stroe geleiden en
-Nieuw fiets/wandel/men(paarden)pad langs
een nieuwe fietsroute rond Stroe creëren langs
de Grote Beek in de richting van Garderbroek
bestaande / nieuwe trekpleisters;
en Transferium Barneveld;
-Website Stroe met informatie over activiteiten
-Klompenpad langs de Grote Beek /Stroeër-
en recreatiemogelijkheden;
weg / Wulpenweg.
-Openstelling van de Zaadeest.
28
3.6 Overig Op de startavond, gehouden op 4 maart 2009,
ten zouden plaats kunnen vinden vanuit het
zijn heel veel zaken genoemd (zie ook bijlage
dorpshuis;
1) die door de aanwezigen van belang voor
-Overdekt zwembad. Hoewel het realiteitsge-
Stroe worden geacht. Met name de volgende
halte van een gemeentelijk zwembad niet hoog
voorzieningen (in willekeurige volgorde) scoor-
is, zijn er wellicht mogelijkheden in combinatie
den hoog, hebben realiteitsgehalte en verdie-
met een recreatiebedrijf;
nen derhalve aandacht. Om ook deze zaken in beeld te houden, onderstaand een opsom-
Ook de openbare ruimte verdient continue
ming:
aandacht. Vervuiling door honden en paarden wordt door de bewoners als zeer storend erva-
-Vraag naar betaalbare en goede koopwoningen
ren. En wat de dorpelingen betreft mag er door
voor starters die willen blijven wonen in Stroe;
de gemeente meer aandacht besteed worden
-Behoefte aan woningen voor senioren met
aan de kwaliteit en kwantiteit van het openbaar
voorzieningen om in het dorp (in de kom) te
groen.
kunnen blijven wonen; -Behoud van de basisschool én uitbreiding
De thans aanwezige basisvoorzieningen staan
van de school met kinderdagverblijf en buiten-
onder druk, maar dienen behouden en ge-
schoolse opvang;
waarborgd te worden. Maar ook uitbreiding
-Behoud jeugdhonk;
van de bestaande voorzieningen, met name
-Uitbreiding speelmogelijkheden voor de jeugd,
voor jeugd en senioren, zijn noodzakelijk om
zoals trapveldjes, skatebaan, basketbalveld, bij-
het dorp (op termijn) aantrekkelijk en leefbaar
voorbeeld in combinatie met een ‘oranjeterrein’;
te houden. Verder is het ook belangrijk dat dit
-Kinderboerderij;
van harte ondersteund wordt door de bevol-
-Meer sportmogelijkheden voor ouderen, zoals
king door, waar mogelijk, gebruik te maken van
jeu-de-boulesbaan, fitness, maar ook sociale
de voorzieningen en de diensten die ons dorp
activiteiten zoals een dansavond, e.d.;
aanbiedt.
-Een (buiten) pinautomaat in het dorp; -Behoud van de bibliotheekbus; -Medisch centrum met huisarts, apotheek, tandarts, fysiotherapeut, e.d.; -Algemene begraafplaats in het dorp. Uitvaar-
29
Restaurant Zomertijd
4. TOT SLOT
Dit plan fungeert als een soort routekaart.
-Enquête door de Stroot voor de invulling van
Een kaart die wij in overleg met de betref-
het bedrijventerrein.
fende partijen en belanghebbenden en de benodigde instanties graag verder en nauw-
Heeft u vragen of opmerkingen over de in-
keurig willen inkleuren. Want door het op-
houd van dit plan, wilt u meedenken en / of
stellen van dit plan zijn we niet klaar met ons
meedoen in de uitwerkgroepen, dan kunt u
huiswerk. Nu komt de fase om met elkaar
contact opnemen met één van de DorpsWerk-
ook concrete zaken in werking te zetten; de
Groep leden die voorin bij de colofon ver-
mouwen moeten worden opgestroopt. Daar-
meld staan. Uw reactie is van harte welkom!
voor hebben we ook uw inbreng nodig.
Anastatiusweg
Het is de bedoeling dat de onderdelen van het plan die verwoord zijn in de actiepunten bij elkthema door afzonderlijke uitwerkgroepen verder opgepakt gaan worden. In elke uitwerkgroep zal een lid van de DorpsWerkGroep deelnemen. Daarnaast is het de bedoeling dat een kerngroep de uitwerkgroepen ondersteunt en de coördinatie onderling en naar buiten voor haar
Basisschool De Bron
rekening neemt. Hierdoor is de continuïteit gewaarborgd en kunnen we de voortgang zeker stellen en de goede contacten met onder andere het gemeentebestuur verder verstevigen. Goed is het om te melden dat onder andere de volgende zaken al in gang gezet zijn: -Herverkaveling Blauwgras-Wulpenweg; -Start van BSO in Christelijke Basisschool ‘de Bron’;
Blauwgras
-Picknickplaats bij de Raven;
30
BIJLAGE 1: Hoofdpunten uitkomsten startbijeenkomst 4 maart 2009 • Medisch centrum met huisarts, tandarts en
• Picknicktafels
fysiotherapeut
• Bed & breakfast
• Wooncomplex voor ouderen (met zorg)
• Jeugdhonk moet blijven
• Begraafplaats
• Meer openbaar vervoer (station open)
• Kinderopvang
• Veiligheid en onderhoud Tolnegenweg (incl.
• Behoud basisschool
kruispunt met Wolweg)
• Voor jeugd meer speelvelden, -tuinen en
• Veiligheid en onderhoud Stroeërweg (incl.
sportmogelijkheden (zoals skatebaan, basket-
kruispunt met Welgelegenweg)
bal)
• Meer en veiligere fiets- en voetpaden (binnen-
• Voor volwassenen sportschool/fitness-
en buitengebied)
mogelijkheden, trimbaan en onderhoud VV
• Fietspad richting Kootwijkerbroek
Stroe
• Tegengaan vracht- en sluipverkeer binnen
• Voor ouderen meer sportmogelijkheden
bebouwde kom
en activiteiten als Jeu de Boules baan en
• Geen extra drempels
dansavond
• Meer verkeersremmende maatregelen (bin-
• Bibliotheek(bus)
nen- en buitengebied)
• Historisch erf en/of educatief centrum
• Betere bewegwijzering
• Uitbreiding voor bedrijven
• Meer politie/wijkagenten
• Meer bomen, struiken, plantsoenen, planten-
• Meer betaalbare koop- en huurwoningen voor
bakken groen
starters
• Meer aandacht voor coulissenlandschap
• Meer betaalbare koop- en huurwoningen voor
• Minder vervuiling door paarden en honden
senioren
• VVV kantoor
• Meer woongelegenheid voor hulpbehoeven-
• Meer klompenpaden, wandel- en fietsroutes
den (ouderen en gehandicapten)
• Behouden natuur, heide en bos
• Bedrijventerrein buiten centrum
• Kinderboerderij
• Kleinschalige bedrijvigheid in buitengebied
• Gezellige en mooie, opgeruimde en schone dorpskern
31
BIJLAGE 2: Uitkomsten enquête zomer 2009 (74 respondenten) Wonen: Van de 36% die verhuisplannen hebben wil het grootste gedeelte binnen Stroe verhuizen, binnen nu en 6 jaar. Tweederde wil kopen (€0 - €300.000) en éénderde wil huren (€0 - €485). Met name tussenwoningen, hoekwoningen en vrijstaande woningen zijn gewild. Bedrijven: Van de 38% die in het bezit zijn van een bedrijf is ruim de helft van plan om te verhuizen, binnen Stroe (bebouwde kom of buitengebied). Er is met name behoefte aan kleinschaligheid. Kinderopvang: Er is met name een latente behoefte aan kinderopvang. In mindere mate op korte termijn. Voor een beter beeld zou een extra enquête uitgestuurd moeten worden voor personen die nu nog geen kinderen hebben, maar in de toekomst wel kinderen zouden willen.
32
BIJLAGE 3: Aandachtspunten GVVP Plaats
Feit
Lijst van onderwerpen, die aandacht verdienen
Wolweg viaduct-spoor
Aanleg voetpad
(mede) in het kader van het Gemeentelijk Ver-
Stroeërschoolweg + Wulpenweg +
Klompenpad
keers- en Vervoersplan. Het GVVP is inmiddels
Stroeërweg
vastgesteld in de raadsvergadering van januari 2010.
Toelichting:
Wulpenweg/Stroeërweg
Onveilig kruispunt
Stroeërweg
Weg/berm onveilig voor wandelaars
Ravenweg/Wulpenweg
Verbeter 3-hoek Ravenweg/Wulpenweg/ Stroeërweg
Een schouw met een verkeersdeskundige van de gemeente Barneveld heeft geleid tot de con-
ANWB-bord
A1 via Harskamperweg - N-310
clusie, dat bovenstaande punten vallen binnen
Wolweg tot Bakkerspaadje
Aanleg voetpad
de reikwijdte van het Gemeentelijk Verkeers- en
Transferium - Tolnegenweg
(Spoorweg) oversteekplaats fietsers
Tolnegenweg:
Reconstructie tot einde bebouwde kom
verplaatsen komgrens
fiets + voetpad!
Kom-Harderwijkerkarweg
60km-zone
Kom-Harderwijkerkarweg
fietsvoorziening / fietspad bij VV-Stroe
Stroe-Voorthuizen/Harselaar
Fietspad parallel aan spoorlijn
Vervoersplan (GVVP). Volgens het wijkplatform Stroe dient prioriteit te worden gegeven aan beperking van verkeersnelheden op dorpsinkomende wegen en wegen binnen de bebouwde kom, aanleg van trottoirs en met name de reconstructie van de Tolnegenweg.
33
