Ford
4x
llansco nti nental -s€rie
2Trekkers
4x2
Trucks Versnellingsbak (aantal versnellingen)
Wielbasis (mm)
omw./min.
9 of 13
Trekker: 307313505 Truck: 4496 I 4770/5283
omw./min.
9 of 13
Trekker: 3073/3505 Truck: 4496 | 4770/5283
Model
Treingewicht (kg)
DIN vermogen kWlpk
H4427
44.000
2A4274 bij1900
omw./min.
12301124 bij1300
H4432
44.000
2351320 bij1900
omw./min.
13421137 bij1300
H/t435
44.000
2591352 bij2100
omw./min.
13421137 bij1300 omw./min.
6x
4Trekkers
6x4
DIN koppelNm/mkg
Trucks
6x
2Trekkers
2021274 bij1900
omw,lmin.
1230fi24 bij 1300 omw/min
235/320 bij 1900
omw/min.
13421137 bij 1300
21
00 omw/min.
De N.V. Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek die er immer naar streeft haar produkten en werkmethoden te verbeleren, behoudt zich te allen lijde
het recht voor specificaties; uitrustingen en prijzen te wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving of enige andere verplichting
6x
omw./min.
1342 1137 bij 1 300 omw. /min.
0|
5283
2Trucks
Versnellingsbak (aantal versnellingen)
DIN vermogen kWlpk
259 1352 bij
Trekker: 3073/3505 Truck: 4496 | 477
Wielbasis(mm)6x4
Wielbasis (mm) 6x 2
9 of 13 9 of 13
Trekker:3353Truck:4851/5309 Trekker:3689Truck488315009
9 of '13
Trekker: 3353 Truck: 4851 /5309
Dit is een Europese catalogus. De illuslraties hoeven niet overeen te stemmen met voertuigspecificaties als leverbaar op elke individuele markt of met alle standard-uitrusting. Uitgegeven door: Ford Nederland N.V. afdeling Bedrijfsautomobielen
Trekker: 3689 Truck: 48e315009
Gedrukt in Engeland door: Weather Oak Press Ltd., Graphic House, Lower Essex St., Birmingham 85 65T. Verseiiion Netherlands 9/79
Ford vrachtwagens koplopers in doelmatigheid
@
îa Éf .ffixc[Tl@. rJ .-
It
Ford Transconti nental
een serie trucks en
-
trekkers ontworpen voor het lange afstandsvervoer Men rs uitgegaan van het principe om in een voertuig de beste komponenten aan te brengen die er bestonden. komponenten die hun degelijkheid en betrouwbaarheid in de praktijk over de hele wereld al hadden bewezen Het resultaat is een hoogwaardige lange-afstandswagen die een grote reputatie heeft verworven door bedrijfszekerheid en duurzaamheid. vermogen bij zuinigheid. gemakkelijke service en onderhoud. en waarvan het kabinekomfort op een dermate hoog peil staat dat andere wagens er naar worden beoordeeld. De Transcontinentals zijn nu uitgerust met Cummins E-serie dieselmotoren die een nog hoger koppel leveren en het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen. Een sterke vermindering van de bedrijfskosten is bereikt door verlenging van de periode
tussen de olieverversingsbeurten
tot 30.000 km. (alleen voor de 274 pk en 320 pk motor.
)
r ,j
! I
t
Ar,EnLl.ilD Iru.lPOtlI
ffiffi
De Kabine Een voortreffeliike
fl;'o-ge,,ng o
Vormgeving
De Transcontinental kabine is zowel door de chauf feurs als door de eigenaren als zeer gunstig ervaren. o De volledig afgeveerde kantelkabine, die ook met drie stoelen geleverd kan worden, biedt besturingsgemak, rij-
komfort en geruisloosheid.
Komfort
e Alle stoelen zijn afgewerkt met bruine fantasiegestreepte stof.
o Bestuurdersstoel verstelbaar in hoogte en afstand tot het stuur: tevens is de rugleuning verstelbaar.
e Bijrijdersstoelen hebben armsteunen en verstelbare rugleunrngen.
c Standaard-inrichting
is twee stoelen, maar doordat er geen uitsparing voor de motor in de kabine is, kan er altijd een middenstoel worden aanoebracht.
Bergruimte
e 2 afsluitbare vakken in het dashboard.
c Dokumentenvak
in het bovenoaneel.
e Bergruimte onder de slaapbanken. c Grote deurvakken. e Afsluitbaar bergvak bij de passagiersstoel.
Geruisloosheid
e De kabine
is boven de motor geplaatst waardoor hij ruim en opvallend geruisloos is o Het geluid wordt gedempt door dubbellaags rubber matten met schuimvulling, door dempend materiaal aan de onderkant, en door de solide konstruktie van de kabine. c Hangende pedalen worden toegepast, zodat er slechts één opening in de kabinevloer is. nl. voor de versnellingshandle. waardoor het oeluid in de kabine minimaal rs.
l 2.
Kabine-instap Kabine-interieur met extra verkrrlgbare midden-passagiersstoel A
De Kabine SlaapkomPartiment
De slaàpkabine is uitgerust met twee slaapbanken Ze kunnen berde gebruikt worden zonder dat de bestuur-
dersstoel verplaatst hoeft te worden. De bovenste slaapbank kan in zijn geheel tegen het dak worden weggeklapt voor een onbelemmerd uitzicht naar achteren.
Een opbergkastje en dashboardkastjes verhogen het komfort en er hangen nu bruin-gestreepte gordijnen. die aan de voorkanl tot op de vloer retken.
Verwarming en Ventilatie
Een ventilalor met twee snelheden blaast warme lucht naar
de beenruimte. voorruit en portierramen. Frisse lucht kan
door 4 verstelbare ventilatieopeningen boven in de kabine worden toegevoerd. Als extra kan een standverwarming worden geleverd.
Kabine-vering
De kabine heeft ziln eìgen veersysteem - vier schroefveren metschokdempers en een stabilisatorstang om hetoverhellen van de kabine te bePerken.
1Trtl
I
l--{l
#'/
t) V/ V
ilr,
1 Eovenpaneel 2. Insîrumentenpaneel De Transcontinental heeft nu
een grained finish stuurwrel
1 Slaapbanken en extra verkrijgbare middenstoel 2. Verwarmings- en ventilatie-systeem
3 Kabine-ophanging 6
/a
lnstrumenten en bedieningsorganen Het reflektievrije metallic grijze instrumentenpaneel omvat een uitgebreide reeks van instrumenten en bedieningsorganen. Een elektrisch bediende ruitesproeier en ruitewissers met 2 snelheden behoren tot de standaard uitrusting. Brandstofmeter Grootlicht - verklikkerlicht 3. PT.O.-verklikkerlicht 4. Luchtdrukmeter - aanhangwagen/oplegger 5. Richtingaanwijzerverklikkerlicht aanhangwagen/oplegger 6. Richtingaanwijzerverklikkerlicht 7 Luchtdrukmeter (dubbel) 8. Koelwatertemperatuurmeter 9. Oliedrukmeter 1 0. Oliedrukwaarschuwingslicht 1 1 . Oliepeilwaarschuwingslicht '1 2. Koelwaterpeilwaarschuwingslicht 1 3. Tachog raaf /snelheidsmete r 'l 4. Regelknop stationair motortoerental 15. Noodrembediening 'l 6. Linkerbinnenverlichting schakelaar 17. Koplamp wis-was schakelaar (indien gemonteerd) 1 8. Noodknipperlichtschakelaar 'l 9. Instrumentenverlichtingsknop 20. Batterij - conditiemeter 21. Sigareaansteker 22. Batterij - onderbrekerschakelaar (indien gemonteerd) 23. Schakelaar voor koppelschotelverlichting (indien gemonteerd) 24. Rechterbinnenverlichtingschakelaar 25. Differentieelslot schakelaar 26. PT.O.-bedieningsknop (indien gemonteerd) 2Z Hulpkachelschakelaar (indien gemonteerd) 28. Schakelaar vóórmistlamoen (indien gemonteerd) 29. Contactslot 30. Startknop 31 . Schakelaar achtermistlamp (indien gemonteerd) 32.Toerenteller 33. Handremverklikkerlicht 34. Differentieelslotverklikkerlicht 35. Luchtdrukwaarschuwinoslicht 36. Laadstroomverkli kkerliclt (gecombineerd met zoemer) 1.
2.
Motoren Maximaal Koppel GeweldigZuinig
l|TE290
ltTE350
Vermogen: 2O2 kW 1274 pk bij 1900 omw/min. Koppel: 1230 Nm/124 mkg bij1300 omwimin.
Vermogen: 235 kW/320 pk bij1900 omw/min. Koppel: 1342 Nm/137 mkg bij1300 omw/min.
De Transcontinentals zijn nu uitgerust met Cummins E-serie motoren.
zzof
zoo
260+reo
frl'* 23of 170
220+ t6o
kw
320
2q
lrl@ -1
3t0
2q)
3(n
220
r3o0 f20o
1tq) l0q)
ilt'*
Een hoger koppel bij lagere toerentallen over een ruimer toerenbereik betekent snelle rijtijden en minder schakelen.
De grotere zuinigheid en duurzaamheid en de verbeterde prestaties worden bereikt door: e Een nokkenas met grotere diameter, wat resulteert in kortere inspuittijden onder hogere druk plus een hogere kompressieverhoudig en krachtigere werking van de turbo, zodat ingespoten brandstof sneller ontbrandt.
KW
,*+oo
De verbeteringen in het brandstofuerbruik kunnen zonder meer opzienbarend genoemd worden. De nieuwe motoren verbruiken tot 15% minder brandstof dan de eerder toegepaste motoren uit het NTC programma. Dat is het equivalent van een Transcontinental die één dag per week zijn eigen brandstof rekening betaalt.
De chauffeur kan het terugschakelen naar lagere versnellingen uitstellen omdat hij er niet alleen zeker van is dat de motor nog even sterk blijft trekken bij 1 300 toeren of zelfs bij 1200 toeren, maar ook omdat hij weet dat dit het brandstofverbruik ten goede komt.
Péì 290 I
PS
l{m
leo
I 18o t t7o 160
{1
2& 2Q
{
170 160
NTE37O Vermogen: 259 kW/352 pk bij2t00 omw/min. Koppel:1342 Nm/'|37 mkg bij1300 omw/min.
6
kw
350
260
340
3ix, 320 310
300 290
2g)
ribben
2m 210
M
190
2Q
180
2n un
170
200
vanwege de hogere kompressieverhoudi ng.
2g
200
no
e Nieuwe zuigerkoppen met uitsparingen voor alle kleppen
2fi 2&
270 2
m
levensduur.
met extra horizontale
t@ 150
r00
lrtO
180 170
r30
160
120
reduceert vibratie en lawaai.
GumminsllTE3TO
Cummins E-serie dieselmotor (p9)
160
rzo
omvmin
Deze motor, met het grootste vermogen in de E-serie uitvoering, heett €€n maximum toerental van 2100v€rgeleken met 1 900toorsn bii de motoren metlagere vermogens.
19OO
1€X'
170
180
13@ omu/min
200
r90
220
130
't400 1600 1800 2000
210
2{
200 'r90
o Drijfstangen voorzien van tapbouten voor de lagers i.p.v. bouten en een verbeterde smering voor een nog langere
o Cilinderblokverstijving
I
2@
i
r4o
benutten en betere prestaties te leveren bij een laag motor-
m in iu
290 280 270
ato
e Een kleinere, lichtere turbo met een inwendig in tweeén gedeeld turbinehuis om zoveel mogelijk uitlaatenergie te toerental. e Minder vermogensverlies door water- en oliepomp. e Lichtere, kompaktere oliekoeler met een huis van alu i.p.v. gietijzer.
{
150 1.lO
130
1N
a*
e
':g
*, g!
tg F.
d; XM
€
t ,,=:r,, ,
,jab
effi
"'ry*S-ì€-?== r:
Ghassis/transmissie Eenvoud is zijn kracht
Precisie, robuustheid en de hoge mechanische efficièncy waren de doelstellingen die de doorslag gaven bij de keuze van elk transmissieonderdeel.
Stuurbekrachtiging
De kogelkringloop stuurinrichting is van bekrachtiging voorzien, waardoor voor de chauffeur een soepele en gemakke-
lijke besturing mogelijk is.
Hoogwaardig, geheel gebout chassis
6x2rnetbogie-lift
De langslig$ers zijn gemaakt van staal met een treksterkte van7734 kg/cm'dat thermisch behandeld is voor de sterkte en flexibiliteit. Er zijn een minimaal aantal gaten in geboord en alleen in het lijf, niet in de flenzen.
De bovenste flenzen zijn volkomen vlak om eenvoudige montage van carrosserièn of koppelschotels mogelijk te maken. De chassis zijn gebout voor gemakkelijk onderhoud en om een stevig chassis voor het gehele leven van de truck te waarborgen.
Om een betere hechting van de verf te krijgen worden de frames eerst met een zuur behandeld.
\feersystemen die een hoge ffiÌate van cornfort geven en weinig snderhoud behoeven
Er zijn semi-elliptische bladveren met schokbrekers en
stabilsatorstangen voor en achter gemonteerd. Zowel nel hoofdblad ais het 2e blad zijn om de pen gebogen voor extra veiliqheid.
de 4 x 2 uitvoeringen zijn oe veeípennen opgehangen in rubber bussen die niet qesmeerd behoeven te worden Bi1
Behalve de serie 4x 2 en 6x 4trucks en trekkers is een 6x2 truck en trekker leverbaar, deze ziin uitgerust met een bogie-lift. Deze uitvoering biedt de gebruiker een hoger laadvermogen dan een vergelijkbare 6 x 4 tandemasser, met de volgende extra voordelen:
o hoger nuttig laadvermogen
.
gunstiger brandstofverbruik
o minder bandenslijtage o betere manoeuvreerbaarheid
. betere rijeigenschappen o betere grip op gladdewegen r betere besturing bijvofledige
belading
Met olie gevulde naven
De naven van deTranscontinental worden met olie i.p.v. vet
gesmeerd. omdat olie meteen smeert zodra het wiel gaat draaien. terwijl vet eersi warm moeî worden om naar z'n olaats te looen.
Spicer dubbeleplaat koppeling
(1)
Er-is een pneumatisch/hydraulisch bediende zelfnastel-
lende Spicer koppeling gemonteerd. De dubbelplaals constructie geeft een groter frictie-oppervlak voor een langere levensduur. De onder een hqek aangebrachte veren vragen
minder pedaaldruk Regelmatige controle van het frictie-
materiaal kan
in drie minuten geschieden via een
inspectie-oPening.
De Fuller road ranger
versnellingsbak
rzr
Dit is een constant mesh versnellingsbak met 2 secondaire
assen, leverbaar met 9 of 13 versnellingen. Beide versnellingsbakken bevatten een hoofdsectie die 5 versnellingen
vooruit en een achteruit bevat en een z.g. "splitter" die pneumatisch wordt bediend en die de hoogste vier versnellingen inschakelt. De laagste versnelling is een kruipversnelling. De twee secondaire assen verdelen het koppel
waardoor de lagerbelastingen minder worden en de levensduur verlengd wordt. Er zi)n PTOs leverbaar voor montage aan de onderzijde of achterzijde. Deze types versnellingsbakken hebben 800.000 km zonder revisie gelopen. De 13 versnellingsbak heeft een overdrive op de hoogste vier versnellingen. Het constant mesh
ontwerp verzekert een langere levensduur voor het lange afstandsvervoer en onder zware omslandigheden door het ontbreken van synchromesh ringen die vaak de voornaamste slijtagebron vormen.
Rockwell enkelvoudige reductie achteras rsl Om aan te sluiten bij de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de andere belangrijke aandrijvingscomponenten werd voor de Transcontinental gekozen voor een eenvoudig, robuust achteras systeem n.l. een enkele reductie kroonwiel en pignon.
Remmenr+r De dubbel servo vollucht remmen hebben een remoppervlak van2752 cm'per as. De automatische nastelling verlengt de levensduur van de remvoering en vermindert onderhoudstijd. De remvoeringen kunnen worden geinspecteerd door openingen in de remankerplaten.
Parkeer- en noodrem werken volgens het veerrem principe zodat in gevalvan luchtverlies de remmen automatisch in werking worden gesteld.
Een pneumatische bediende uitlaatrem verlenqt
levensduur van de remvoerino.
de
Onderhoud en reparatie Zolang mogeliik op de weg Zokort mogeliik in de
werkplaats
Voor maximaal rendement moet de tijd voor onderhoud en reparatie minimaal zijn. Daarom heeft Ford de Transcontinental zodanig ontworpen dat minimale onderhouds- en reparatietijden nodig zijn:
o Bijde nieuwe modellen is de periode tussen de olieverversingsbeurten verlengd tot 30.000 km (behalve bij de 352 pk motor) waardoor de bedrijfskosten sterk werden verminderd.
o De cabine wordt hydraulisch 70" gekanteld, voor goede toegankelijkheid van de motor, vooras en stuurinrichting.
o Circuit onderbrekers worden toegepast i.p.v. zekeringen voor bescherming van de elektrische installatie.
o Het luchtfilter behoeft slechts om de 1 60.000 km vernieuwd te worden.
o De koppeling, remmen en het brandstofinjektiesysteem zijn zelfstellend.
o De koppeling en de remvoering kan worden gekontroleerd via inspektieopeningen.
o De motor kan worden uitgebouwd zonder dat de kabine verwijderd hoeft te worden.
o Duurzame nylon van kleurcode voorziene remleidingen voor extra veiligheid en eenvoudig onderhoud.
o Het carter kan worden gedemonteerd zonder dat er verder iets gedemonteerd hoeft te worden.
o Er wordt uitsluitend gebruik gemaakt van componenten waarvan de duurzaamheid en betrouwbaarheid is bewezen. Ford's kracht is de Europese dealersorganisatie met 650 truck dealers, waarvan 350 dealers zich op de zware trucks gespecialiseerd hebben. Ford heeft eigen organisaties in Belgié, Denemarken, Duits-
land, Engeland, Finland, Frankrijk, Griekenland, lerland, ltalié, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Zw eden en Zwitserland. Elke organisatie is volledig verantwoordelijk
voor service en onderdelenvoorziening aan de dealerorganisatie. Het enige doel: uw wagens op de weg houden.
FTÈ
Elektrische i nstallatie Gemakkeliik onderhoud Zowel chassis-retoursystemen (enkelleiding) als geisoleerde retoursystemen (dubbelleiding) zijn nu op de Transcontinental te krijgen. Voor beide systemen geldt:
o 24 Volts-spanning.
o De bedrading wordt beschermd door buizen en loopt tevens door speciale goten in de langsliggers van het chassis.
o Alle aansluitingen zijn door middel van bouten met veerringen tegen het lostrillen vastgezet of verbonden door snapverbindingen die niet verkeerd gemonteerd kunnen woroen.
en vuilbestendige schroefverbindingen worden toegepast op onbeschermde plaatsen. o Alle aansluitdozen en de vier accu's die samen 242 Ah leveren, zijn gemakkelijk te onderhouden en toch goed beschermd. o De wisselstroomdynamo is beveiligd door een zware zekering. Verder worden circuit-onderbrekers gebruikt in plaats van zekeringen, voor het gemakkelijk opsporen van defekten en snel onderhoud. o Voor de bedradi ng n het motorkomparti ment wordt hypolon gebruikt, een hitte- en oliebestendig isolatiemateriaal. o Olie-
i
Verder hebben de Transcontinentals nog:
o Elektrische sproei-wisserinstallatie. o Drie ruitewissers met twee snelheden, die ruim 70"/"van de voorruit schoonhouden.
o Voor regelmatige controle geven de twee scharnierende panelen aan de voorzijde van de cabine toegang tot de vuldop van de radiator, reservoir voor de hydraulische vloei-
stof voor de bediening van de koppeling, de controleindicator voor het luchtfilter en het reservoir voor de ruitesproerers.
1.
Hoofdkontaktdoos
2r Circuit onderbrekers 3. Scharnierende panelen aan de
14
voorzijde
Speciale Voertui g Orders
(svol
Hoewel een uitgebreide serie normale extra's voldoende zijn voor de meeste doeleinden, vragen bepaalde gespecialiseerde toepassingen om specifieke oplossingen. Een team van Ford Speciale Voertuig technici werkt uitsluitend aan de ontwikkeling van uitrusting om de Transcontinental geschikt te maken voor speciale doeleinden.
Dit houdt bijvoorbeeld in: speciale wielbases, koppelschotels. PTO's, all-speed regulateurs, batterijhoofdschakelaars en diverse banden en of bandprofielen. Om tegemoet te komen aan speciale wensen van gebruikers beschikt Ford ook nog over een z.g. modifcatiebedrijf. Voorbeelden van de aldaar uitgevoerde werkzaamheden zijn het in speciale kleur spuiten van cabine, chassis en wielen. Uw dealer kan u adviseren omtrent de beschikbaarheid en kan u ook een prijsopgave verstrekken van elke uitrusting die u nodig heeft. Een geillustreerde katalogus is beschikbaar. Een aantal S.VO.'s worden op deze pagina getoond.
1,
Airconditionino
2. HoofdschakeÉar 3. E.E.G. tachoqraaf 4.
Trottoirspieoél
5. Zi jdel i n gse
6. Rem- en
"u
itl aat eleklrische aansluitingen
îa Éf .ffixc[Tl@. rJ .-
It
Ford
4x
llansco nti nental -s€rie
2Trekkers
4x2
Trucks Versnellingsbak (aantal versnellingen)
Wielbasis (mm)
omw./min.
9 of 13
Trekker: 307313505 Truck: 4496 I 4770/5283
omw./min.
9 of 13
Trekker: 3073/3505 Truck: 4496 | 4770/5283
Model
Treingewicht (kg)
DIN vermogen kWlpk
H4427
44.000
2A4274 bij1900
omw./min.
12301124 bij1300
H4432
44.000
2351320 bij1900
omw./min.
13421137 bij1300
H/t435
44.000
2591352 bij2100
omw./min.
13421137 bij1300 omw./min.
6x
4Trekkers
6x4
DIN koppelNm/mkg
Trucks
6x
2Trekkers
2021274 bij1900
omw,lmin.
1230fi24 bij 1300 omw/min
235/320 bij 1900
omw/min.
13421137 bij 1300
21
00 omw/min.
De N.V. Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek die er immer naar streeft haar produkten en werkmethoden te verbeleren, behoudt zich te allen lijde
het recht voor specificaties; uitrustingen en prijzen te wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving of enige andere verplichting
6x
omw./min.
1342 1137 bij 1 300 omw. /min.
0|
5283
2Trucks
Versnellingsbak (aantal versnellingen)
DIN vermogen kWlpk
259 1352 bij
Trekker: 3073/3505 Truck: 4496 | 477
Wielbasis(mm)6x4
Wielbasis (mm) 6x 2
9 of 13 9 of 13
Trekker:3353Truck:4851/5309 Trekker:3689Truck488315009
9 of '13
Trekker: 3353 Truck: 4851 /5309
Dit is een Europese catalogus. De illuslraties hoeven niet overeen te stemmen met voertuigspecificaties als leverbaar op elke individuele markt of met alle standard-uitrusting. Uitgegeven door: Ford Nederland N.V. afdeling Bedrijfsautomobielen
Trekker: 3689 Truck: 48e315009
Gedrukt in Engeland door: Weather Oak Press Ltd., Graphic House, Lower Essex St., Birmingham 85 65T. Verseiiion Netherlands 9/79
Ford vrachtwagens koplopers in doelmatigheid
@
