Felhasználói kézikönyv M1090 Marine típusú szelepmotor 3-utas szelepekhez

Felhasználói kézikönyv M1090 Marine típusú szelepmotor 3-utas szelepekhez

Magyarországi képviselet: Becker Kft – 1113 Budapest, Diószegi u. 37 Tel: 372-7332 – Fax: 372-7330 – e-mail: [email protected]

99.48.06-B

Útmutatás ...............................................................................Hiba! A könyvjelz nem létezik. A módosítás joga és a tulajdonjog fenntartása ........................................................................... 4 Biztonsági információk .............................................................................................................. 4 1.1 Alkalmazási terület............................................................................................................... 7 1.2 Kivitel............................................................................................................................. 7 1.3 Üzemmód ............................................................................................................................. 8 1.4 MT90 m szaki adatai ......................................................................................................... 9 1.5 Méretek......................................................................................................................... 10 2. Beszerelés............................................................................................................................. 11 2.1 Beszerelési feltételek és szerelési pozíció .......................................................................... 11 2.2 A lineáris m ködtet egység kézi m ködtetése ................................................................ 11 2.3 A lineáris m ködtet egység beszerelése egy szelepre ...................................................... 13 2.4 A beállítókar, ill. az érintkez visszaszerelése ................................................................... 14 3. Elektromos csatlakozás – biztonsági el írások .................................................................... 15 3.1 A burkolat leemelése .......................................................................................................... 15 3.2 Elektromos csatlakozás készítése....................................................................................... 15 3.3 1-es csatlakozási példa ....................................................................................................... 17 3.3.1 A m ködtet egység próbaüzeme ................................................................................... 17 3.4 2-es csatlakozási példa ....................................................................................................... 18 3.4.1 A m ködtet egység próbaüzeme ................................................................................... 19 3.5 3-as csatlakozási példa ....................................................................................................... 19 3.5.1 A m ködtet egység próbaüzeme ................................................................................... 20 3.6 Az elektromos csatlakoztatás és végrehajtott próbaüzem után .......................................... 22 3.7 Háromfázisú váltakozó árammal való üzemeltetés ............................................................ 22 3.8 S3 „WE” és S6 „WE” útfügg végálláskapcsolók (opció) ................................................ 23 3.8.1 Az S3 útfügg kapcsoló beállítása .................................................................................. 23 3.8.2 S6 útfügg kapcsoló beállítása ........................................................................................ 24 3.8.3 Az S3 és S6 útfügg kapcsolók összeillesztése............................................................... 25 4. Kapcsoló- és jelz berendezés............................................................................................... 26 4.1 A kapcsoló- és jelz berendezés felszerelése és beállítása ................................................. 28 4.1.1 Egy eltér pozícionálási út beállítása .............................................................................. 28 4.1.2 Potenciométerek beállítása .............................................................................................. 30 4.1.3 Az S4 útkapcsoló beállítása az üzemeltet egységbe „bemen hajtórúd irányában ....... 31 5. A kapcsoló- és jelz berendezés összeillesztése (opció)....................................................... 33 6. Az S4 és S5 útkapcsolók összeillesztése.............................................................................. 34 7. R1, ill. R2 potenciométer beillesztése .................................................................................. 36 7.1 A potenciométerek beállítása ............................................................................................. 38 7.2 További S7 és S8 „DE” er függ kapcsolók ..................................................................... 38 9. Elektronikus pozícionáló „PEL” (Pozíciószabályozó) (opció) ............................................ 39 9.1 A lineáris m ködtet egység felszerelése és beállítása PEL-vel........................................ 40 9.2 A tápvezeték elektromos csatlakoztatása ........................................................................... 40 9.3 Vezérl vezeték csatlakoztatása .......................................................................................... 40 9.4 A vezérl jel csatlakoztatása ............................................................................................... 42 9.5 A m ködtet egység próbaüzeme ...................................................................................... 42 9.6 Korrekcióvégzés az „A” és „B” beállító potenciométerekkel............................................ 44 9.7 Átfordítás............................................................................................................................ 44 9.8 A beállítási munkák befejezése és az elvégzett próbaüzem után ....................................... 45 9.9 A kívánt beállítási érték módosítása (V mA-ben és vissza)............................................... 47

9.10 A kívánt beállítási érték jeltartományának beállítása (fesztültség és áramer sség tartomány) ................................................................................................................................ 47 9.10.1 Példa: 4- 20 mA............................................................................................................. 47 9.10.2 Példa: 6 – 12 mA szekvencia tartomány ....................................................................... 47 9.11 Visszajelzés ...................................................................................................................... 49 9.12 Másik pozícionálási út beállítása vagy beállítókar felszerelése DIN 3358 – F05 kivitel esetén ........................................................................................................................................ 49 10. Karbantartás ....................................................................................................................... 51 11. Javítás ................................................................................................................................. 51 12. Pótalkatrészek..................................................................................................................... 52 13. Típusmeghatározás............................................................................................................. 54

Útmutatás

Az érthet ség kedvéért a kezelési útmutató nem tartalmazza a termék összes típusára vonatkozó összes részletes információt és így nem veheti figyelembe a beszerelés, alkalmazás, üzemeltetés vagy karbantartás összes átgondolandó esetét sem. Amennyiben nem eredeti m ködtet egységet szerelnek be utólagosan, illetve utólagos módosításokat végeznek rajta a m ködtet egység gyártójának tudomása nélkül, az indítószerkezet CE tanúsítványa, valamint a m ködtet egység gyártójának felel sségvállalása érvényét veszti ezen m ködtet egység esetében. Amennyiben több információhoz szeretne jutni vagy valamilyen különleges problémája merül fel, melyet nem kell en részleteztünk a kézikönyvben, hozzájuthat a szükséges információkhoz a m ködtet egységre gyártójától (lásd a címet a fed lapon). A jelen felhasználói kézikönyv tartalma továbbá nem képezi részét egy korábbi vagy jelenlegi megállapodásnak, ígéretnek vagy jogi kapcsolatnak, és azokon nem is változtat. A m ködtet egység gyártójának részér l felmerül összes kötelezettség a vonatkozó adásvételi szerz désb l, illet leg a teljes és kizárólagosan érvényes garanciaszabályokat tartalmazó feltételekb l és kikötésekb l ered. A szerz dés garanciavállalás feltételei nem terjeszthet k ki vagy korlátozhatók a kezelési utasítás állítása révén

A módosítás joga és a tulajdonjog fenntartása

A kezelési útmutatóban említett el írások, irányelvek, szabványok, stb. megfelelnek a kezelési útmutatás kidolgozásának ideje alatti információs helyzetnek, és nem vonatkozik rá semmilyen változtatás. A kezel nek mindig a saját felel sségére kell használnia a legutolsó érvényes verzió szerint. Fenntartjuk a bármikor történ technikai változtatások és fejlesztések jogát tekintettel a jelen útmutatóban szerepl összes adatra, jelzésre, útmutatásra és ábrázolásra. A már szállított készülékek változtatására és utólagos javítására vonatkozó bármilyen követelés kizárt. A felhasználói kézikönyvre vonatkozó szerz i jog és a szabadalom megszerzésének vagy a közüzemi modell regisztrációjának esetén fennálló minden jog a m ködtet egység gyártójánál marad.

Biztonsági információk

Az itt részletezett lineáris m ködtet egység egy elektromos készülék: • ez egy ipari alkalmazású er m része, • a gépészet általánosan elfogadott szabályainak megfelel en tervezve. Az elektromos berendezések – a körülmények miatt – súlyos egészségkárosodást vagy anyagi károkat okozhatnak az alábbiak miatt: • nem megfelel alkalmazás, • helytelen üzemeltetés, • nem megfelel elektromos csatlakozás,

•

nem megfelel szerelvény az egyik vezérl elemre,

• •

környezeti és üzemi feltételek be nem tartása, helytelen beavatkozás,

Figyelmeztetés

• • •

egy meglév burkolat helytelen eltávolítása nem megfelel szállítás nem megfelel tárolás.

Figyelmeztetés

Csak akkor szerelje fel és üzemeltesse ezt a készüléket, ha el z leg a szakképzett személyzet biztosítja, hogy megfelel energiaellátást vegyen igénybe, biztosítva, hogy a normál üzemelés közben a gép vagy gépalkatrészek hibája esetén ne érje veszélyes feszültség a készüléket. Ha nem tartja be ezt a figyelmeztetést, haláleset, súlyos személyi sérülés vagy jelent s anyagi károk fordulhatnak el . Figyeljen a mozgó alkatrészekre a szerelés és beállítás közben. Fennáll a sérülésveszély és a jelent s anyagi károk kockázata. A berendezés biztonságáért felel s személyeknek ezért garantálniuk kell a következ ket: • • •

• •

Csak szakképzett személyeket bíznak meg a készüléken végzett munkákkal, Ezek a személyek elolvasták és értelmezték a kezelési utasítást és a mellékelt termékadatokat. (Javasoljuk, hogy a vev ink ezt igazoltassák írásban a szerel személyzettel), A kezelési utasítások állandóan rendelkezésre állnak és a megfelel személyeket kötelezik, hogy következetesen betartsák azokat az összes munkával kapcsolatosan (a kezelési utasítással ellátott bármilyen munkavégzés megkezdése el tt mellékelni kell ezen utasítások kiegészít utasításait és dokumentumait a szelepekr l és vezérl elemekr l). a megfelel munkával a szerszámok, a mér m szerek szakszer alkalmazása, és szükség esetén érvényesítik a személyes véd felszerelések használatát, megtiltják az ezen a készüléken vagy a közelében történ munkavégzést a szakképzetlen személyzet számára.

A szakképzett személyzetet olyan személyek alkotják, akik ismerik a termék telepítését, szerelését, üzembe helyezését és rendelkeznek a tevékenységükre vonatkozó megfelel képesítéssel, •

• •

képzettséggel vagy utasítással, illetve engedéllyel az áramkörök, készülékek/rendszerek ki- és bekapcsolására a biztonságtechnikai szabványok szerint, azok kioldására, földelésére és megjelölésére, a biztonságtechnikai szabványoknak megfelel képzettséggel vagy utasítással a megfelel véd berendezés felügyeletére és használatára, els segély-nyújtási képzettséggel.

1.1 Alkalmazási terület

Ezek a lineáris m ködtet szerkezetek olyan vezérl elemeket m ködtetnek, melyek 11-45 mm-es lineáris pozícionáló mozgást és 1,2 kN pozícionáló er t igényelnek: • vezérl szelepek, • elzárószelepek, • zárószelepek. A m ködtet egységeket • a kívánt kioldó er re, • a kívánt pozícionálási útra állítjuk.

________________________

1.2

Kivitel

Egy másik pozícionálási útra is beállítható a kés bbiek folyamán. A lineáris m ködtet egységeket legnagyobb tolóer re tervezték. Az elektromos alkatrészeket a burkolat alá építették be – külön az áttételezést l. Így védve vannak a következ kt l: • esetleges káros üzemi körülményekt l, • esetleges káros környezeti feltételekt l, • nedvességt l, • portól. Minden alkatrész könnyen hozzáférhet a burkolat eltávolítását követ en. Az alapberendezéshez az alábbiak tartoznak: • 2 er t l függ kapcsoló („S1” és „S2”). Kikapcsolják a motort, ha megfelel en nagy er t hat ellen a m ködtet egységen beállított kioldó er nek, melyet a vezérl elem illesztési felületén nyugvó áramlás lefojtó generál. Kikapcsolják a motort abban az esetben is, ha az áramlás lefojtó szilárd testekkel találkozik, melyek behatoltak a vezérl elembe, és ezáltal védik a vezérl elemet a még súlyosabb károsodástól és a m ködtet szerkezetet a túlterhelést l. Emellett az alábbiak beépíthet k: • 1 vagy 2 útfügg kapcsoló („S3” és „S6”). Korlátozzák a pozícionálási utat nyitott, ill. zárt helyzetben és a meglév DE kapcsoló szerel idomjára szerelik, • 1 vagy 2 útfügg kapcsoló („S4” és „S5”). Korlátozzák a végállásokat vagy jelzik a köztes vagy végállásokat, és a kapcsoló- és jelz eszközre vannak szerelve, • 1 vagy 2 er függ kapcsoló „S7” és „S8”) az „S1” és „S2”-vel – egy el zetes (bevezet ) kioldási pont, • 1 vagy 2 potenciométer. Ezeket a kapcsoló és jelz eszközre szerelik, • 1 „PEL” elektromos pozícionáló (elektronikus helyzetszabályozó) 0 (2) – 10 V , ill. 0 (4) – 20 mA analóg megindításához, • 1 f t ellenállás, mely megel zi a kondenzvíz kialakulását a burkolat alatt az er sen hullámzó környezeti h mérsékletekkel és a leveg magas nedvességtartalmával.

1.3 Üzemmód

A lineáris m ködtet egységben található motor forgó mozgását egy homlokfogaskerék-áttételen keresztül a központi fogaskerekes áttételbe bels csavarmenettel. Ez ebben a bels csavarmenetben történik, hogy a hajtórúd a küls csavarmenettel ellátva m ködik. Ezt a hajtórudat egy forgásgátló szerelvényen keresztül védik a csavarodás ellen, mely a bilincs mellett található. A hajtórúd egy lineáris húzó vagy tolómozgást végez, amikor a bels csavarmenetes központi fogaskerék-áttételbe elfordul a motor fogaskerekes meghajtásán keresztül. A forgásgátló szerelvény ugyanakkor löketjelz ként szolgál. A lineáris m ködtet egység egy F05-ös karimás szerelésen keresztül közvetlenül egy szelepre is csavarozható egy öntött bilinccsel a vev részér l. A m ködtet egység hajtókarát védeni kell csavarodás ellen.

1.4 MT90 m szaki adatai

Típus: Kioldó er : Út/löket: Kézi beállítás: Megengedett környezeti h mérséklet: Szerelési helyzet: Védelmi fokozat (DIN 40050): Szerelés: Tápegység: Elektromos csatlakozás: Üzemmód (VDE 0530): Végállás kapcsolás:

MT90 1,2 kN 11-45 mm Kézikerékkel oldalt -20°C - +60°C Bármilyen, vízszintesen nem javasolt IP 65 Bilincs forgásgátló peremmel a hajtórúdhoz és kapcsolóperemmel 1~50 Hz/230 V; (1~50/60 Hz/24 V, 1~60 Hz/110 V, 3~50 Hz/400 V) – különböz feszültség igény szerint Bels csatlakozósávon keresztül 2 Pg 9/11 csavaros tömít karmantyúval és 1 Pg 9 vakdugasszal vagy 10+24 pólusú kompakt csatlakozódugóval S1 – 100% c.d.f. vagy S4 – 30% c.d.f. – 600 c/h 2 (max. 4) er függ „DE” kapcsoló, max. 250 V AC 1 (max. 2) útfügg „WE” jelkapcsoló a bemen vagy kimen hajtókarhoz Ohmos terheléshez, max. 5 A Induktív terheléshez, max. 3 A Jelz lámpákhoz, max. 1 A Klübel Microlube GL 261

Ken anyag a fogaskerékáttételhez Pozícionálási sebesség 25 (1,2 kN-val) (mm/min.): Üzemi 1 fázisú AC 50 Hz 3 fázisú AC 50 Hz feszültség/frekvencia: Névleges feszültség (V): 24,00 230,00 400,00 Névleges áramer sség 275,00 29,00 15,00 (mA): Energiafogyasztás (W): 6,6 6,6 9,9 Kimen teljesítmény (W): 2,4 2,4 3,1 Forgási sebesség (rpm): 500,00 500,00 500,00 - különböz pozícionálási sebesség, feszültség vagy frekvencia igény szerint Kiegészít berendezés: 1 kapcsoló és jelz berendezés (távadó szerelvény) 1 (max. 2) útfügg „WE” jelkapcsolók, max. 250 V AC Ohmos terheléshez, max. 5 A Induktív terheléshez, max. 3 A Jelz lámpákhoz, max. 1 A 1 (max. 2) potenciométer 100, 200, 500, 1 k-, 2 k-, 5 k- vagy 10 k-. – további ohm értékek igény szerint – max. 1,5 W, kefe áramer sség max. 30 mA ill. 1 „ESR” 24 V DC elektronikus helyzetiadatadó, kimenet 0 (4) – 20 mA (megnövelt burkolatot és fedélt igényel) 1 „PEL” elektronikus helyzetbeállító az analóg indításhoz 0 (2) – 10 (V), ill. 0 (4) – 20 mA; visszajelzés berendezés irányú

1.5 Méretek

1.5 ábra: MT 90 m ködtet egység méretei

2.1 Beszerelési feltételek és szerelési pozíció

A lineáris m ködtet egység szerelési helyét úgy kell kiválasztani, hogy: • A m ködtet egység könnyen hozzáférhet legyen, • Elegend szabad hely legyen a burkolat levételéhez, ill. a beállítási munkál elvégzéséhez, • A lineáris m ködtet egység védve legyen az er s h sugárzásoktól, • A környezeti h mérséklet ne haladja meg a + 60 °C-ot. 2.1 ábra: M ködtet egység szerelvénye bilinccsel, vízszintesen elhelyezett hajtórúddal

Helyes Nem helyes Szabadtéren a lineáris m ködtet egységet egy kiegészít burkolattal kell védeni a következ k ellen: • Es , • Közvetlen napfénynek való kitettség. • Er sen huzatos leveg , • Porhatás.

_________________________

2.2 A lineáris m ködtet egység kézi m ködtetése Figyelem!

A beszerelési pozíció tetsz leges. Az el nyben részesített és javasolt beszerelés a szelep felett történik, alternatívaként a szelep alatt. A vízszintes beszerelés csökkentheti a szelep tömszelencéjének élettartamát. Vízszintesen elhelyezked hajtórudas beszerelési helyzet esetén a lineáris m ködtet egységet úgy szereljük be, hogy a bilincs mindkét tartója egy függ leges síkban helyezkedjen el a másik felett. A kézi beállítás nem kapcsolható ki vagy kapcsolható be járó motor mellett. Csak álló motorral végezze a beállítást; • A bal kezével nyomja meg a kikapcsoló rudat a lemezzel a kimen hajtórúd irányában lefelé, • Egyidej leg fordítsa el a kézikereket a jobb kezével, amíg a becsatlakozás érezhet en meg nem történik, • a lineáris m ködet egység elindításához most fordítsa el a kézikereket; tartsa a kikapcsoló rudat a lemezzel bekapcsolt helyzetben.

2.2 ábra: A lineáris m ködtet egység kézi indítása

Fordítsa jobbra a forgattyú-kézikart (az óramutató járásával egyez irányba) a hajtórúd kifelé mozog a m ködtet egységb l, Fordítsa balra a forgattyú-kézikart (az óramutató járásával ellentétesen) a hajtórúd befelé mozog a m ködtet egységbe. A lineáris m ködtet egység automatikusan visszakapcsolódik a motorikus m ködésre, amint a kikapcsoló rudat kioldják.

2.3 A lineáris m ködtet egység beszerelése egy szelepre

A szerelés el tt ellen rizze a következ ket: • a m ködtet egység m szaki adatai megfelelnek-e az alkalmazási feltételeknek, • a szelep komplett-e (összeköt rúd a m ködtet egységnél vagy szelepnél), • a szeleporsó csavarmenete megfelel a lineáris m ködtet egység csavarmenetes perselyéhez, • a lineáris m ködtet egység komplett az összeköt rúddal vagy a bilincstartókkal, valamint a összeköt alkatrészekkel a biztosított szeleppel történ szereléshez, • az esetlegesen szükséges kiegészítéseket a m ködtet egységen már beépítették, • a csatlakoztatandó üzemi feszültség megfelel a m ködtet egység feszültségének, • a névtáblán szerepl jelzések megfelelnek a motoron megadott jelzéseknek, • a m ködtet egység beállított vagy még beállítandó lökete megfelel a szelep löketének. A szállítási állapotban a m ködtet egység hajtórúdja az alsó végállásig jön ki. • Ellen rizze, hogy a szeleporsó az alsó helyzetben van-e. • Szerelje fel a m ködtet egységet a szeleptestre négy csavaranyával. • Csavarozzon fel négy hatlapfej csavart [59] és húzza meg ket. • Mozgassa meg teljesen a m ködtet egység tengelyét a kézikerék forgatásával. Nem szükséges beállítani az út végálláskapcsolóit, mivel a m ködtet egységet pontosan azzal az úttal látták el, mely a ténylegesen szállított szelephez szükséges. 2.3 ábra: A m ködtet egység csatolása/szerelése egy szelepre

Figyelem!

Ha a kimozdult tolórúd szükséges végállásának nagyobb változtatása szükséges illesztési problémák miatt, ill. ha egy kapcsoló- és jelz berendezést [114] (lásd 4-1 ábra) építettek be a m ködtet egységbe, távolítsa el a beállítókart [260], ill. az érintkez t [37] (lásd 4.3 ábra) az WE S3 kapcsolóhoz a csavaranyák [287] kicsavarozásával (lásd 4.2 ábra´) a hajtórúd csavarmenetének öntvényfülér l szükség esetén.

2.4 A beállítókar, ill. az érintkez visszaszerelése

Lásd a 4. „Kapcsoló- és jelz berendezés” fejezetet.

3. Elektromos csatlakozás – biztonsági el írások

Ezen lineáris m ködtet egység hálózati csatlakozása és üzembe helyezése különleges szakértelmet igényel az er m berendezések szerelésére vonatkozóan (DIN VDE 0100), valamint balesetmegel zési ismereteket és a jelen lineáris m ködtet egység különleges üzembe helyezési feltételeinek ismeretét. Ezeket a munkákat csak szakképzett személyzet végezheti. Ezen figyelmeztetés betartásának elmulasztása halált, súlyos sérülést vagy jelent s anyagi kárt okozhat! Tartsa be a felhasználói kézikönyv 4. oldalán található biztonsági információkat! • • • •

A hálózati csatlakoztatást csak kikapcsolt tápegységgel végezze! Védekezzen a véletlen bekapcsolás ellen! Az elektromos vezetékek beszereléséhez és a hálózati csatlakozáshoz a DIN/VDE szabályait és a helyi elektromos hatóság rendelkezéseit be kell tartani! Ellen rizze, hogy a hálózati csatlakozás feszültségének és frekvenciájának megfelel ségét a lineáris m ködtet egység névtábláján és a meghajtómotor névtábláján is. A vezeték keresztmetszetét mindig a lineáris m ködtet egység energiafogyasztása és a vezeték szükséges hosszúsága szerint kell meghatározni.

A túl kis vezeték keresztmetszet gyakori oka a feltételezett „üzemzavaroknak”! • • •

_____________________

3.1 A burkolat leemelése

Karbantartási és beállítási munka esetén el ször kapcsolja a tápvezetéket árammentes állapotba! • • •

_________________________

3.2 Elektromos csatlakozás készítése

Az ilyen típusú lineáris m ködtet egységnél a vezeték minimális keresztmetszete: 1 mm2. A berendezésre vonatkozó hálózati biztosítékvédelem: max. 6 A. A berendezésre vonatkozó hálózati ellátásról való lekapcsolódás: a hálózati vezeték leválasztásához és a feszültség kioldásához a m ködtet egység esetén egy saját megszakító egységet kell használni a karbantartási és beállítási munkákhoz egy mindenpólusú leválasztást biztosítva (kivéve a földvezetéket). Ennek a megszakítóegységnek zárolhatónak kell lennie a megszakítás állapotában és védeni kell a véletlen bekapcsolás ellen.

Csavarozza le a sapkás anyát, Vegye le a tömítést, Fogja meg a véd tet t a burkolaton és húzza le enyhe nyomás alatt.

Elviekben a burkolatra ragasztott huzalozási rajzot kell alkalmazni. • • •

Mozgassa az el z leg felszerelt m ködtet beállítás segítségével (lásd 2.2 bekezdés) löket közepére, Távolítsa el a kioltólemezt a meglév tömít karmantyún, Csúsztassa a tápvezetéket keresztül a tömít karmantyún, amíg elég hosszú nem megfelel tápcsatlakozásokhoz,

egységet a kézi megközelít leg a csavaros kábel csavaros kábel lesz a vezeték a

• • • •

Vegye le a vezetékborítást kb. 1 cm-rel a csavaros kábel tömít karmantyú felett, Vegye le az egyes kábelért kb. 5 mm-es távolságba a végét l, A sodrott vezetéket magja esetén a karmantyúkat be kell csúsztatni a levágott végre és rögzíteni kell, Vezesse be és rögzítse a vezetékeket a m ködtet egységbe oly módon, hogy védve legyenek a mozgó vagy forgó alkatrészekt l, és nem sérüljenek meg a burkolat levételekor vagy visszahelyezésekor.

3.3 1-es csatlakozási példa

• •

Egyfázisú váltakozó árammal való üzemelés (háromlépéses indítás), Végleges kikapcsolás: terhelést l függ en be/kimozgó hajtórúd er függ S1 és S2 „DE” kapcsolókon keresztül.

3.3 ábra: Huzalozási rajz

Figyelem!

_____________________

3.3.1 A m ködtet egység próbaüzeme

Ha a m ködtet egységet csak 2 er függ DE-S1 és DE-S2 kapcsoló indítja el, figyelni kell, hogy a vezérl elem (szelep) szintén elindítható legyen terhelés esetén mindkét oldalon. Tartsa be a vezérl elem dokumentációjában foglaltakat! Csatlakoztassa a m ködtet egységet az alábbiak szerint: • Csatlakoztassa a csatlakozóvezeték (zöld/sárga kábelér) földelt vezetékét a biztosított biztonsági földel kapocshoz, • Csatlakoztassa a csatlakozóvezeték N nullavezetékét az 1-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a kimen hajtórúd vezérl kábelét a 11-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a bemen hajtórúd vezérl kábelét a 14-es csatlakozóhoz, • Helyezzen be áthidalásokat; a 10-es csatlakozótól a 3-as csatlakozóhoz és a 13-as csatlakozótól a 2-es csatlakozóhoz. A burkolat nélküli lineáris m ködtet egység csak rövid ideig üzemeltethet kizárólag próbaüzem során, illetve az elengedhetetlen elektromos beállítások során, mint pl. potenciométer, útkapcsoló vagy elektromos pozícionáló. Ezen tevékenység közben hozzáférhet vé válnak a veszélyes áram alatti, fedetlen, mozgó és forgó alkatrészek. A beállítási munkák nem megfelel vagy óvatlan végzése esetén haláleset, súlyos sérülés vagy jelent s anyagi károk következhetnek be. Csak szakképzett személyzet (lásd 4. oldal) végezheti ezt a tevékenységet. A lineáris m ködtet egység burkolat nélküli üzemeltetése tilos a korábban leírtaktól eltér célból. Megjegyzés: A motort csak akkor próbaüzemeltesse, amikor szelepre van szerelve. Különben a hajtórúd túlságosan kicsavarozódhat.

3.3.1 folytatás A m ködtet egység próbaüzeme

•

•

•

Indítsa el a m ködtet egységet egy háromlépeses vezérl egységen keresztül, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 11es csatlakozóhoz, a hajtórúd kimozog a m ködtet egységb l, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 14-es csatlakozóhoz a hajtórúd bemegy a m ködtet egységbe, Indítsa el a kapcsolók kapcsológörg it egy szigetelt csavarhúzóval és ellen rizze, hogy a megfelel kapcsolók kikapcsolják-e a motort, kimen hajtórúd fels DE-kapcsoló S1, bemen hajtórúd alsó DE-kapcsoló S2, Szükség esetén cserélje meg a beillesztett motortápláló áthidalásokat a 2-es és 3-as csatlakozón.

3.3.1 ábra: S1 és S2 DE-kapcsolók

_________________________

3.4 2-es csatlakozási példa

(csak DE-szerelt idomon található m ködtet útfügg kapcsolóval lehetséges). • • •

egységbe épített S3

Egyfázisú váltakozó árammal való m ködés (háromlépéses indítás), A m ködtet egységb l terhelésfügg en kifelé mozgó hajtórúd végleges kikapcsolása az er függ S1 DE-kapcsolón keresztül, A m ködtet egységbe terhelésfügg en befelé mozgó hajtórúd végleges kikapcsolása az S3 WE-kapcsolóval sorosan kapcsolt S2 DE-kapcsolón keresztül (DE szerel idomra szerelve).

3.4 ábra: Huzalozási rajz

3.4 folytatás 2-es csatlakozási példa

_________________________

3.4.1 A m ködtet egység próbaüzeme

Csatlakoztassa a m ködtet egységet az alábbiak szerint: • Csatlakoztassa a csatlakozóvezeték földelt vezetékét (zöld/sárga kábelér) a biztosított véd földel kapocshoz , • Csatlakoztassa az N nullavezetéket az 1-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a kimen hajtórúd vezérl kábelét a 11-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a bemen hajtórúd vezérl kábelét a 14-es csatlakozóhoz, • Illesszen be áthidalásokat; a 10-es csatlakozótól a 3-as csatlakozóhoz, a 16-os csatlakozótól a 2-es csatlakozóhoz és a 13-as csatlakozótól a 17-es csatlakozóhoz, • Állítsa be a pozícionálási utat az S3 útfügg kapcsoló átkapcsolásával (lásd 3.8 bekezdés). 3.4.1 ábra: S1 – S2 DE-kapcsolók, S3 WE-kapcsoló

Tartsa be a 3.3.1 bekezdés veszélyre való figyelmeztetését. •

•

•

3.5 3-as csatlakozási példa

Indítsa el a m ködtet egységet egy háromlépeses vezérl egységen keresztül, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 11-es csatlakozóhoz, a hajtórúd kimozog a m ködtet egységb l, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 14-es csatlakozóhoz, a hajtórúd bemegy a m ködtet egységbe, Indítsa el az S1 – S2 DE-kapcsolók kapcsológörg it és az S3 WE-kapcsoló görg s karját egy szigetelt csavarhúzóval és ellen rizze, hogy a megfelel kapcsolók ténylegesen kikapcsolják-e a motort, kimen hajtórúd fels DE-kapcsoló S1, bemen hajtórúd alsó DE-kapcsoló S2, Szükség esetén cserélje meg a beillesztett motortápláló áthidalásokat a 2-es és 3-as csatlakozón.

(csak a m ködtet egységbe épített S4 „WE” útkapcsolóval ellátott kapcsoló- és jelz berendezéssel lehetséges). • • •

Egyfázisú váltakozó árammal való m ködés (háromlépéses indítás), A m ködtet egységb l terhelésfügg en kifelé mozgó hajtórúd végleges kikapcsolása az er függ S1 DE-kapcsolón keresztül, A m ködtet egységbe terhelésfügg en befelé mozgó hajtórúd végleges kikapcsolása az S3 WE-kapcsolóval sorosan kapcsolt S2 DE-kapcsolón keresztül (kapcsoló- és jelz berendezésre szerelve).

3.5 folytatás 3-as csatlakozási példa

3.5 ábra: Huzalozási rajz

Zárt nyitott Jel a küls vezérl egységb l Csatlakoztassa a m ködtet egységet az alábbiak szerint: • Csatlakoztassa a csatlakozóvezeték földelt vezetékét (zöld/sárga kábelér) a biztosított véd földel kapocshoz , • Csatlakoztassa az N nullavezetéket az 1-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a kimen hajtórúd vezérl kábelét a 11-es csatlakozóhoz, • Csatlakoztassa a bemen hajtórúd vezérl kábelét a 14-es csatlakozóhoz, • Állítsa be a pozícionálási utat a csúszkával [261] a beállítókaron [260] (lásd 4.4.1. bekezdés), • Állítsa be a kioldó vezérm t az S4 útkapcsolóhoz a kapcsolóés jelz berendezésen [114] (lásd 4.1.3 bekezdés).

3.5.1 A m ködtet egység próbaüzeme

Tartsa be a 3.3.1 bekezdés veszélyre való figyelmeztetését. •

•

•

Indítsa el a m ködtet egységet egy háromlépeses vezérl egységen keresztül, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 11-es csatlakozóhoz, a hajtórúd kimozog a m ködtet egységb l, N az 1-es csatlakozóhoz és L a 14-es csatlakozóhoz, a hajtórúd bemegy a m ködtet egységbe, Indítsa el az S1 – S2 DE-kapcsolók kapcsológörg it és az S3 WE-kapcsoló görg s karját egy szigetelt csavarhúzóval és ellen rizze, hogy a megfelel kapcsolók ténylegesen kikapcsolják-e a motort, kimen hajtórúd fels DE-kapcsoló S1, bemen hajtórúd alsó DE-kapcsoló S2, Szükség esetén cserélje meg a beillesztett motortápláló áthidalásokat a 2-es és 3-as csatlakozón.

3.5.1 ábra: S1 – S2 DE-kapcsolók és S4 – S5 WE-kapcsolók

3.6 Az elektromos csatlakoztatás és végrehajtott próbaüzem után

• • •

3.7 Háromfázisú váltakozó árammal való üzemeltetés

Helyezze fel a véd tet t óvatosan. A véd tet nek egyenletesen kell a burkolat peremén nyugodnia. Szükség esetén korrigálja a véd tet pozícióját a m ködtet egységen kissé elfordítva azt, Tegye a tömítést a véd tet rögzít csavarjának csavarmenete fölé, Csavarja be és húzza meg a sapkás anyát.

Ez a m ködtet egység felszerelhet egy háromfázisú váltakozó áramú motorral. Az elektromos csatlakozás egy küls , mechanikusan és elektromosan zárolt véd kapcsoló típusú irányváltó indítószerkezet kombináción keresztül történik. A 2-es és 3-as csatlakozókhoz vezet motortápláló áthidalások (lásd a huzalozási rajzot) nem alkalmazhatók. A forgásirány ellen rzése a kapcsolók szigetelt csavarhúzóval való elindításával történik (lásd a 3.3.1, 3.4.1 és 3.5.1 bekezdést is). Szükséges esetén a motorcsatlakozásokat fel kell cserélni a 2-es és 3-as csatlakozókon. 3.7-1 ábra: Huzalozási rajz – mindkét oldalon er függ szétkapcsolás

3.7-2 ábra: Huzalozási rajz – kimen er t l függ , bemen er t l és az úttól függ szétkapcsolás az S3-on keresztül

3.7-3 ábra: Huzalozási rajz - kimen er t l függ , bemen er t l és az úttól függ szétkapcsolás az S4-en keresztül

3.8 S3 „WE” és S6 „WE” útfügg végálláskapcsolók (opció)

3.8 ábra: WE-kapcsolók pozíciója

A DE szerel idomon [36] található ezen m ködtet egységgel 2 S3 [124] és S6 [125] útfügg kapcsoló építhet be. Ezek kikapcsolhatják a m ködtet egységet a végállásokban az úttól függ en, például ha a vezérl elemnek nem kell a végállásába mozognia vagy ha nem építettek be kapcsoló- és jelz berendezést [114] (lásd 4-1 ábra), ill. ha az S4 és S5 WE-kapcsolók [284] más célokra foglaltak. Az S3 [124] és S6 [125] WE-kapcsolókat egy érintkez n [37] keresztül indítjuk el, melyet lecsavarozunk a hajtótengely csavarmenetes öntvényér l. S3 WE-kapcsoló a végállásba mozgatott hajtórúdhoz, S6 WE-kapcsoló a végállásból kimozdított hajtórúdhoz

3.8.1 Az S3 útfügg kapcsoló beállítása

3.8.1 ábra: S3 és S6 WE-kapcsolók

• •

Mozgassa a hajtórudat a „befelé mozgott hajtórúd” végállásába kézi beállítással (lásd 2.2. bekezdés), Lazítsa meg a hengeres fej csavarokat [18] egy kicsit a DEszerel idom [36] hátulján.

A pozícionálási út „bemen hajtórúd” irányában történ korlátozására szolgáló S3 WE-kapcsolónak [124] el ször az érintkez [37] fölött kell lennie; szükség esetén tolja fel a kapcsolót. • •

Nyomja az S3 kapcsolót [124] lefelé, amíg nem kapcsolja az érintkez [37], ellen rizze a kioldási pontot mér m szerrel szükség esetén, Húzza meg a hengeres fej csavarokat [48] ismét.

3.8.2 S6 útfügg kapcsoló beállítása

• •

Mozgassa kifelé a hajtórudat a „meghosszabbított hajtórúd” végállásába kézi beállítással (lásd 2.2. bekezdés), Lazítsa meg a hengeres fej csavarokat [18] egy kicsit a DEszerel idom [36] hátulján.

A pozícionálási út „kimen hajtórúd” irányában történ korlátozására szolgáló S6 WE-kapcsolónak [125] el ször az érintkez [37] alatt kell lennie; szükség esetén nyomja le a kapcsolót. • •

Nyomja az S6 kapcsolót [125] felfelé, amíg nem kapcsolja az érintkez [37], ellen rizze a kioldási pontot mér m szerrel szükség esetén, Húzza meg a hengeres fej csavarokat [48] ismét.

3.8.3 Az S3 és S6 útfügg kapcsolók összeillesztése

• • • • • • • • • • • •

•

•

Ellen rizze a szállítás teljességét (S3 [124] és S6 [125] WEkapcsolók), Mozgassa a m ködtet egységet közepes löketig, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Lazítsa meg a sapkás anyát a m ködtet egység burkolatán és távolítsa el, Vegye le a tömít alátétet, Tartsa a burkolatot megfogva a burkolást és húzza le kissé elfordítva, Helyezzen be mindkét hengeres fej csavart [48] a lemezekkel [271] a csatlakozósáv oldaláról a DE szerel idom [36] kis nyílásába, Er sítsen egy szigetel lemezt [293] mindkét hengeres fej csavarra [48], Er sítse fel a megfelel S3, ill. S6 WE-kapcsolókat, Er sítse fel a második szigetel lemezt [293], Csavarozza le a kapcsoló kereszttartó rudat [33] a hengeres fej csavarokkal [48], Csatlakoztassa az S3 WE-kapcsoló sodrott csatlakozóvezetékeit a függ legese álló csatlakozósávba a DEszerel idomon [36]; a zöld sodrott vezeték a 16-os csatlakozóba, a piros sodrott vezeték a 17-es csatlakozóba, a sárga sodrott vezeték a 18-as csatlakozóba, Csatlakoztassa az S6 WE-kapcsoló sodrott vezetékeit a vízszintesen fekv csatlakozósávba, a zöld sodrott vezetéket a 31-es csatlakozóba, a piros sodrott vezetéket a 32-es csatlakozóba, a sárga sodrott vezetéket a 33-as csatlakozóba, Az S3 és S6 WE-kapcsolók beállítását lásd a 3.8.1 és 3.8.2 bekezdésben.

Az áramkört a 3.4 bekezdésben leírtak szerint készítse. További eljárás a 3.4.1 és 3.6 bekezdésben leírtak szerint. 3.8.3 ábra: S3 és S6 kapcsolók

4. Kapcsoló- és jelz berendezés

4-1 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés

Ez a m ködtet egység felszerelhet egy kapcsoló- és jelz berendezéssel [114]. A következ ket tartalmazza: • 1 vagy két „WE” útfügg kapcsoló – S4 és S5 [282] használandó végálláskapcsolóként vagy jelkapcsolóként, • 1 vagy 2 potenciométer [283] jelz modulként. Az indítás a hajtórúd tengelyirányú mozgásával történik a hajtórúd csavarmenet öntvényére rögzített beállítókaron [260] keresztül, egy sokféleképpen variálható beállítható csúszkával [261], mely a szelepemel himba nyílásába kapcsolódik. Ez a kar aztán átalakítja a tengelyirányú mozgást forgómozgássá a fogazott keréken, mely viszont elindítja a potenciométereket és egy hajtófogaskeréken keresztül az S4 és S5 WE-kapcsolókhoz tartozó bütykös tengelyeket. 4-2 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés ponteciométerrel és az S4 és S5 WEkapcsolókkal

A beépített kapcsoló és jelz berendezéssel, az S4 és S5 [282] WEkapcsolókkal és /vagy potenciométerrel felszerelt lineáris m ködtet egység szállítása esetén a beállítókaron [260] található csúszkát a megrendeléskor meghatározott igény szerint beállítják a megfelel pozícionálási útra. A bilincstartó nélkül szállítandó és a hajtókar csavarodásgátló eszköze nélküli m ködtet egységek esetén a beállítókart [260] nem a hajtórúd csavarmenetére szerelik a megrongálódás kockázata miatt. A csúszkás [261], csavaranyás [287] és fogazott tárcsás [290] beállító kart külön rögzítik a m ködtet egységhez.

4-3 ábra: A kapcsoló- és jelz berendezés pozíciója a m ködtet egységen

4.1 A kapcsoló- és jelz berendezés felszerelése és beállítása

A vezérl elemmel ellátott lineáris m ködtet egység 2.3 bekezdés szerinti felszerelése után szerelje fel a különálló vagy el z leg eltávolított beállítókart (lásd a 4.1.1-1 és 4.1.1-2 ábrákat): • Mozgassa a hajtórudat kifelé a m ködtet egységb l a végállásba a kézi üzemeltetés útján az S1 DE-kapcsoló kapcsolásáig (szükség esetén ellen rizze mér m szerrel), • hajtson egy csavaranyát [287] a hajtórúd csavarmenetének öntvényére, • fektessen egy fogazott tárcsát [290] a csavaranyára, • fordítsa el a bütykös tengelyt úgy, hogy a szelepemel himba [259] felfelé mutasson, • szerelje a csúszkás [261] beállítókart [260] a bütykös tengely nyílásába, • állítsa a beállítókart [260] a hajtókar csavarmenetes öntvénye fölé, • hajtsa vissza a bütykös tengelyt és vezesse a beállító kart a csavarmeneten keresztül, • a DE-szerel idomokra épített S3 és S6 WE-kapcsolókkal csúsztassa az érintkez t [37] (lásd 3.8.1 ábra) a csavarmenetes öntvény fölé; a kapcsolótolókának itt mer legesnek kell lennie a szerel idomra, • fektesse a második fogazott tárcsát [290] a csavarmenet öntvényére, • hajtsa a második csavaranyát [287] a csavarmenet öntvényébe, • állítsa be újra a beállítókart [260] a hajtókar csavarmenet öntvényén mindkét hatlapfej csavaranya [287] elfordításával oly módon, hogy a beállítókar [260] és a szelepemel himba [259] pontosan párhuzamos legyen egymással az elhajlított helyzetükben, • húzza meg a beállítókart [260] a csavaranyákkal [287]; figyeljen, hogy mindkét kart párhuzamosan állítsa be egymáshoz fentr l nézve. Figyelem! Amikor a fels csavaranyát [287] egy 10-es méret villáskulccsal húzza meg, tartsa fogva az alsó csavaranyát [287], hogy megakadályozza a csavarmenetes öntvény csavarodását.

4.1.1 Egy eltér pozícionálási út beállítása

4.1.1-1 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés

Ha egy eltér pozícionálási utat kell beállítani, ezt a „kifelé mozgott hajtókar” végállásában kell végezni. A beállítókarnak [260] és a szelepemel himbának [259] pontosan párhuzamosnak kell lenniük az elhajlított helyzetükben. • Lazítsa meg a lapos csavaranyát [278] a csúszkán [261] egy 10-es méret csavarkulccsal, • Mozdítsa el a csúszkát [261] és állítsa be a kívánt pozícionálási utat a beállítókaron található jelölések segítségével. Húzza meg ismét a lapos csavaranyát [278].

4.1.1 folytatás Egy eltér pozícionálási út beállítása

4.1.1-2 ábra: A kapcsoló- és jelz berendezés helyzete

Ezen m ködtet egység típusára vonatkozó pozícionálási út 11 mm, 13 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 28 mm és 45 mm-re van beállítva a szelepmérett l függ en. Bármilyen köztes helyzet beállítható (jelölések a 16 – 20- 25 – 30 – 35 – 40 – 50 – 60 – 70 – 75 mm-es pozícionálási úthoz). Ha a pozícionálási utat megváltoztatták a beállítókaron [260] található csúszka [261] segítségével, minden esetben újra be kell állítani, ha az S3 WE-kapcsolót [124] a DE.-szerel idomra [36] szerelték (lásd 3.8.1 bekezdés).

4.1.2 Potenciométerek beállítása

•

•

• •

Mozgassa e lineáris m ködtet egységet a „kifelé mozgatott hajtórúd” végállásába, amíg az S1 DE-kapcsoló nem kapcsol; a beállítókarnak [260] és a szelepemel himbának [259] párhuzamosnak kell lennie a hajlított helyzetükben, Állítsa a potenciométerek keféjét végállásba. Ebb l a célból fordítsa el a potenciométer tengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba a potenciométer hátán egy csavarhúzó segítségével, amíg az ütköz t nem érzi, Mozgassa a m ködtet egységet a beállított pozícionálási úttal a „befelé mozgatott hajtórúd” végállásába; a potenciométerek ekkor a másik végállásba forognak, Figyelje a potenciométer mozgását egy mér m szerrel (ohmmér ), hogy a potenciométerek teljes fordulási szögét megtették-e,

Figyelem! A végállás elérésekor a potenciométerek nem érhetnek hozzá az ütköz höz, különben csúszással reagál a potenciométer fogaskerékáttétele és a potenciométer tengelye között. A reprodukálhatóság ebben az esetben már nem garantált a továbbiakban. • •

Állítsa be a csúszkát [261] a beállítókaron [260] egy kell en hosszabb pozícionálási útra. Egy 80 mm-es szelep esetén a szeleporsó emelési magassága 11 mm, egy 100 mm-es szelepnél 13 mm, és mivel a min. jel a csúszkán 16 mm, az ohmos potenciométer érték mindössze 69 vagy 81%-os értékét kapja.

4.1.3 Az S4 útkapcsoló beállítása az üzemeltet egységbe „bemen hajtórúd irányában

• • • •

• •

mozgassa a hajtórudat a m ködtet egységbe a beállított pozícionálási úttal, Lazítsa meg a recézett anyát [273] az önzáró anyáig [281], Helyezze a csavarhúzót a bütykös tárcsa egyik nyílásába (a bütykös tárcsa a lehet legközelebb található a szerel idomhoz) az S4 kapcsoló esetén [282], Forgassa tovább a bütykös tárcsát, amíg az S4 kapcsoló görg s karját fel nem emeli a bütykös tárcsa és a kapcsoló nem kapcsol; határozza meg a kioldási pontot egy mér m szerrel szükség esetén, Állítsa be a kioldó tárcsát az S5 kapcsolóhoz [282] a „kimen hajtórúdhoz” vagy az annak megfelel köztes helyzetekhez, Húzza meg a recézett anyát [273] ismét a beállítás beszüntetését követ en.

4.1.3 folytatás Az S4 útkapcsoló beállítása a m ködtet egységbe „bemen hajtórúd” irányában

4.1.3-1 ábra: Bütykös tárcsa beállítása

Figyelem! Az önzáró anya [281] nem szabályozható. A kioldó bütykös tárcsák tehetetlenek a szabályozás során. Ajánlatos fogva tartani a fogazott kereket a szelepemel himbával [259] (lásd 4-3 ábra), amikor elforgatja a kioldó bütykös tárcsát. Elvben be kell tartani, hogy a kioldó bütykös tárcsák [252] mindig csak a m ködtet kar felfüggesztésének oldaláról indítják el az S4 és S5 [282] WE-kapcsolókat. Szükség esetén a m ködtet kar áthelyezhet a kapcsoló csavarszerelvényeinek el zetes leszerelését követ en és a kapcsolók kinyitásával. Az eljárás folytatása a 3.5.1 és 3.6 bekezdések szerint. 4.1.3-2 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés

5. A kapcsoló- és jelz berendezés összeillesztése (opció)

5-1 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés

A kapcsoló- és jelz berendezés [114] utólagosan szerelhet be a lineáris m ködtet egységbe: • El ször ellen rizze az illeszt készletet a teljes szállítmány esetén, • Mozgassa a m ködtet egységet a „kifelé mozgatott hajtórúd” végállásába, • Áramtalanítsa a m ködtet egységet, • Lazítsa meg és vegye le a sapkás anyát a m ködtet egység burkolatáról, • Vegye le a tömítést, • Fogja meg a véd tet t a burkolatánál fogva és húzza le enyhén elfordítva, • Távolítsa el mindkét hatlapfej csavart [275] a burkolaton a kapcsoló- és jelz berendezés helyén, • Csavarozza szorosan a kapcsoló- és jelz berendezést a burkolatra ezzel a két csavarral További eljárás a 4. bekezdés 4.1.3. pontja szerint. Elektromos kapcsolás a 3.2 bekezdés szerint A 3-as kapcsolási példát kell követni a 3.5 bekezdés szering. További eljárás a 3.5.1 -3.6 bekezdések szerint. 5-2 ábra: Kapcsoló- és jelz berendezés potenciométerrel és S4 és S5 WEkapcsolókkal

6. Az S4 és S5 útkapcsolók összeillesztése

A már beépített kapcsoló- és jelz berendezéssel az S4 és S5 WE-kapcsolók [282] illeszthet k be. • • • • • • • • • • •

Ellen rizze a szállítmány teljességét, Mozgassa a m ködtet egységet a „kifelé mozgatott hajtórúd” végállásába, Áramtalanítsa a m ködtet egységet, Lazítsa meg és vegye le a sapkás anyát, Vegye le a tömítést, Fogja meg a véd tet t a burkolatánál fogva és húzza le enyhén elfordítva, Csavarozza le a csavaranyákat [276] a támcsavarról [295], Vegye le a lemezeket [271], Távolítson el egy szigetel lemezt [293], Csúsztassa az S4 kapcsolót hosszabb drótburokkal, A támcsavarra [295]

Figyelem! Az S4 kapcsoló m ködtet karja felfüggesztési pontjának alul kell lennie, a kapcsológörg nek pedig felül. A piros sodrott csatlakozóvezetéknek szintén felül kell lennie. Szükség esetén nyissa ki egy kicsit a kapcsolót, vegye ki a m ködtet kart és függessze fel a szemben található felfüggesztési ponthoz. •

Csúsztassa rá az S5 kapcsolót hosszabb drótburokkal a támcsavarra [295]; ugyanolyan színkombináció, mint az S4-gyel

6. ábra: S4 és S5 WE-kapcsolók

6-2 ábra: Csatlakozókiosztás az S4 és S5 kapcsolókhoz

Figyelem! Az S4 kapcsoló vezet csapjának be kell kattannia az S5 kapcsoló középs lyukába. Az S4 kapcsoló m ködtet karja felfüggesztési pontjának felül kell lennie, a kapcsológörg nek pedig felül. A piros sodrott csatlakozóvezetéknek szintén felül kell lennie. Szükség esetén nyissa ki egy kicsit a kapcsolót, vegye ki a m ködtet kart és függessze fel a szemben található felfüggesztési ponthoz. • • • • • •

•

•

Helyezzen szigetel lemezt [267] a kapcsolóra, Helyezzen illeszt lemezeket [271] a támcsavarra, Csavarja fel és húzza meg a csavaranyákat [276], Forrassza meg a sodrott csatlakozóvezetékeket a rögzít tartólemez hátulján a biztosított forrasztott illesztésekre, Vezesse a sodrott vezetékeket fentr l a forrasztott illesztésekre, Forrassza az S4 WE-kapcsoló sodrott csatlakozóvezetékeit a forrasztott illesztésekre; zöld sodrott vezeték a 19-es csatlakozóra, piros sodrott vezeték a 20-as csatlakozóra és a sárga sodrott vezeték a 21-es csatlakozóra, Forrassza az S5 WE-kapcsoló sodrott csatlakozóvezetékeit a forrasztott illesztésekre; zöld sodrott vezeték a 22-es csatlakozóra, piros sodrott vezeték a 23-as csatlakozóra és a sárga sodrott vezeték a 24-es csatlakozóra, Az S4 és S5 WE-kapcsolók beállítását lásd a 4.1.3 bekezdésben

7. R1, ill. R2 potenciométer beillesztése

7-1 ábra: R1 és R2 potenciométer

7-2 ábra: Potenciométer potenciométer fogaskerékkel

7-3 ábra: Csatlakozókiosztás az R1 és R2-höz

A már beépített kapcsoló- és jelz berendezéssel az R1 és R2 potenciométerek illeszthet k be. • • • • • • •

Ellen rizze a szállítmány teljességét, Mozgassa a m ködtet egységet a „kifelé mozgatott hajtórúd” végállásába, Áramtalanítsa a m ködtet egységet, Lazítsa meg és vegye le a sapkás anyát, Vegye le a tömítést, Fogja meg a véd tet t a burkolatánál fogva és húzza le enyhén elfordítva, Húzza le a fogaskereket [253] a rugós biztosítógy r kkel [274] a pontenciométer tengelyér l,

• • • • • • • •

Csavarozza le a csavaranyákat a potenciométerr l és távolítsa el a fogas záró alátéttel együtt, Csúsztassa a pontenciométert [283] a távtartógy r vel [291] a kioldó bütykös tárcsa oldaláról a biztosított furatba (R1 rövidebb drótburokkal, R2 hosszabb drótburokkal), Csúsztassa a fogazott záróalátétet a potenciométer felfogatási pontja fölé, Csavarozza a hatszöglet csavaranyát a potenciométer öntvényfülére, Igazítsa be a potenciométert, Húzza meg a hatszöglet anyát, Csúsztass a potenciométer fogaskerekét [253] a rugós rögzít gy r kkel együtt [274] a potenciométer tengelyére, Ellen rizze a kapcsolódást.

Figyelem! Egy kis holtjátéknak lennie kell a fogazott kerék és a potenciométer fogaskereke között. • •

•

•

Forrassza meg a potenciométer huzalkivezetéseit a rögzít tartólemez hátulján a biztosított forrasztott illesztésekre, Vezesse az R1 sodrott vezetékeit felülr l a forrasztott illesztésekhez; piros sodrott vezeték a 25-ös csatlakozóra, szürke sodrott vezeték a 26-os csatlakozóra és a sárga sodrott vezeték a 27-es csatlakozóra, Vezesse az R2 sodrott vezetékeit felülr l a forrasztott illesztésekhez; piros sodrott vezeték a 28-as csatlakozóra, szürke sodrott vezeték a 29-es csatlakozóra és a sárga sodrott vezeték a 30-as csatlakozóra, A potenciométer csatlakoztatását küls leg végezze.

7.1 A potenciométerek beállítása

A 4.1.2 bekezdés szerint járjon el Figyelem! Tartsa be a 3.2 bekezdésben foglaltakat. Az eljárás további módja a 3.6 fejezet szerint.

7.2 További S7 és S8 „DE” er függ kapcsolók

A DE-szerel idomra [36] (lásd 3.8.1 ábra) a támcsavarok [295] segítségével (lásd 6-1 ábra) további S7 és S8 er függ DE-kapcsolók szerelhet k be. Az er függ kikapcsolás feszültségmentes jelzését szolgálják. A kioldási pont az S1 és S2 DE-kapcsolók kikapcsolása el tt van. A különbség a névleges terhelés max. 10%-a. Kés bbi beillesztés nem lehetséges, mivel a kapcsolási pontokat az ellen rz eszközön kell beállítani. (Szándékosan üresen hagyva)

9. Elektronikus pozícionáló „PEL” (Pozíciószabályozó) (opció)

Az elektronikus pozícionáló a végs vezérl elemek szabályozására és pozícionálására szolgál, mint amilyen részben forduló és forduló m ködtet egységek. Egy diszkriminátor (TCA 965) funkcionál háromlépéses vezérl

vezérlésére, a lineáris, a bels ablak egységként.

A vezérelt változó (tényleges érték) is a referencia változóhoz (beállítási pont) viszonyul a 0-10 V DC vagy 0 – 20 mA tartományon belül, és eltérés esetén egy manipulált változót generál a vezérl elem indítására. Az indítás addig tart, amíg a beállítási pont és a tényleges érték egyenl . A tényleges érték (visszajelzés) 1000-es potenciométert igényel. Ez a visszajelz potenciométer közvetlenül vagy egy beépített kapcsolóés jelz berendezésen keresztül kapcsolódik a m ködtet egység mozgásához a m ködtet egységen belül. Az inkrementális vezérlési együtthatót (ablaktartomány vagy holtsáv) egy feszültségosztó alakítja, és 165 mV, ill. 0,33 mA. Az R7 ellenállás méretváltoztatása megváltoztatja az inkrementális vezérlési együtthatót. Kisebb ellenállásérték = kisebb ablak; nagyobb ellenállásérték = nagyobb ablak. A hiszterézis értéke 18 mV, ill. 0,036 mA. Az elektronikus pozícionáló bemenete opcionális. Kiváltható a 0-10 V vagy 0 – 20 mA tartományban átkapcsolás nélkül ás az ellenállások fordított forrasztása nélkül. A feszültséggel történ indítás az 57-es (negatív pólus) és 56-os (pozitív pólus) csatlakozón történik. Az áramer sséggel történ indítás az 57-es (negatív pólus) és az 59-es (pozitív pólus) csatlakozón történik. Az állandó maradvány feszültségingadozás százaléka a bemenetnél nem haladhatja meg a beállított érték 20%-át. Az ind nként el forduló indukált feszültségcsúcsokat nagyon nagymértékben blokkolják a bemen véd áramkörök. Amennyiben lehetséges, a beállítási pont indukálásának megakadályozása érdekében külön kábelekben kell a m ködtet egységhez vezetni egy ónbevonatú fonadékos véd burkolással. A véd erny t a burkolat földel jére kell helyezni megfelel csavaros kábel tömszelencékkel a m ködtet egység mindkét oldalán és az érzékel n. Továbbá lehetséges az elektronikus pozícionáló szekvenciális m ködtetése is. A legkisebb szekvenciális tartomány a 2 V, ill. 4 mA és az „A” és „B” beállító potenciométerrel kerül beállításra. A 0-10 V, ill. 4- 20 mA tartományon belüli szekvencia opcionális. A fels szekvenciális jel beállítása az „A” potenciométerrel történik, az alsó szekvenciális jel beállítása pedig a „B” potenciométerrel. Ha a fels szekvenciális jel alacsonyabb, mint 10 V, ill. 20 mA max. érték, a fels szekvenciális jelet kell el ször beállítani az „A” potenciométerrel, és csak azután az alsó szekvenciális jelet a „B” potenciométerrel. Az irányváltó csatlakozódugó 108°-os fordulata megfordítja a fázissorrendet. A tényleges értéket (visszaellen rzési jel) tetsz legesen voltban vagy milliamperben megkapni. Az 58-as csatlakozón (negatív pólus) és a 60-as csatlakozón (pozitív pólus) el forduló visszaellen rzési jel milliamperben érkezik.

Az 58-as csatlakozón (negatív pólus) és a 61-es csatlakozón (pozitív pólus) el forduló visszaellen rzési jel voltban érkezik. A visszaellen rzési jel azonos irányú. A kimen érték egyenl a bemen értékkel. Pl.: bemenet = 4 – 20 mA, kimenet = 4 – 20 mA, ill. 2 – 10 V. A szekvenciális tartományban: Pl.: bemenet = 4 -8 V, kimenet = 4 -8 V, ill. 8 – 16 mA. A bemenethez képest a visszaellen rzési jel t réshatára kb. max. 200 mV, ill. 0,4 mA. A visszaellen rzési jel fémesen nincs leválasztva a bemenetr l. A beépített fénykibocsátó diódák (LED) a végleges pontok jobb beállítását szolgálják, különösen szekvenciális m ködés esetén. A LEDeket úgy csatlakoztatjuk, hogy a piros LED világítson, amikor a m ködtet egység leáll, mely azt jelenti, hogy nincs generált manipulált változó.

9.1 A lineáris m ködtet egység felszerelése és beállítása PEL-vel

Figyeljen a biztonsági információkra (4. oldal). Tartsa be a szerelési útmutatásokat a 2 – 2.4 bekezdés szerint. Tartsa be az elektromos csatlakozásra és a burkolat levételére vonatkozó biztonsági el írásokat a 3 – 3.1 bekezdés szerint.

9.2 A tápvezeték elektromos csatlakoztatása

9.3 Vezérl vezeték csatlakoztatása

A 3.2 bekezdés szerint járjon el. • Csatlakoztassa a tápvezeték véd földvezetékét a biztosított véd földel kapocshoz, • Csatlakoztassa a tápvezeték „N” nullavezetékét az 1-es csatlakozóhoz • Csatlakoztassa az L állandó fázist (üzemi feszültség) az e-lemezen található 54-es csatlakozóhoz. Figyelem! Amikor lehetséges, az interferencia impulzusok által okozott vezérl jel (beállítási pont) indukálásának megakadályozása érdekében a vezérl jelet egy külön vezetékben továbbítjuk a m ködtet egységhez ónbevonatú fonadékos véd burkolással. • • • • • • •

Távolítsa el a csavaros kábel tömszelencéket vagy vakdugókat a m ködtet egység burkolatáról, Csavarozza a védett vezérl kábelr l a megfelel csavaros kábel tömszelencét a m ködtet egység burkolatába, Vágja le a vezérl kábel küls köpenyét úgy, hogy az egyes kábelerek elég hosszúak legyenek a csatlakozás létrehozásához az e-lemezen. Vágja vissza a fonott véd borítást kb. 9-12 mm-re a küls köpenyhez képest, Aztán csúsztassa a hollandi anyát, a szorítógumit és a csavaros tömszelence bels kúpos perselyének egymás után a vezérl kábel levágott végén keresztül, Fordítsa el a küls fonott véd borítást a bels kúpos perselybe, Csúsztassa a küls kúpos perselyt a kábelvég fölé és a fonott véd borítás alá,

• • • • • • •

Csúsztassa a vezérl kábelt az alsó csavaros tömszelence részen keresztül, amíg a küls kúpos persely el nem éri az ütköz t, Nyomja a szorítógumit az alsó csavaros tömszelence részbe, Csavarozza fel és húzza meg a hollandi anyát, Vágja le a vezérl kábel bels borítását kb. 1 cm-rel a csavaros kábel tömszelence felett, Vágja le az egyes kábelereket kb. 5 mm-es távolságra a végét l, A sodrott kábelerek esetében a perselyeket rá kell csúsztatni és peremezni a levágott végre, Helyezze el és rögzítse a vezetékeket a m ködtet egységben úgy, hogy védve legyenek a mozgó és forgó alkatrészekt l, és ne rongálódjanak meg a burkolat levételekor és visszahelyezésekor.

9.3 ábra: Csavaros tömít szelence árnyékolt er kábelhez

9.4 A vezérl jel csatlakoztatása

• •

Vezérl feszültség 0 (2) – 10 V DC: negatív pólus az 57-es csatlakozóhoz és pozitív pólus az 56-os csatlakozóhoz Vezérl áramer sség 0 (4) – 20 mA: negatív pólus az 57-es csatlakozóhoz és pozitív pólus az 59-es csatlakozóhoz

9.5 A m ködtet egység próbaüzeme

VESZÉLY!!!

Tartsa be a veszélyekre vonatkozó figyelmeztetéseket a 3.3.1 bekezdés szerint (ellen rizze a forgásirányt). • •

Helyezze a m ködtet egységet a vezérl feszültség, ill. vezérl áramer sség alá és ellen rizze a névleges jellemz ket és a polaritást a megfelel mér m szerrel, Helyezze tápfeszültség alá a m ködtet egységet és végezzen próbaüzemet a m ködtet egységen.

A m ködtet egységet gyárilag a kívánt vezérlési tartományra és pozícionálási útra állítják. 9.5-1 ábra: Huzalozási rajz 2 S1 és S2 DEkapcsolóval

9.5-2 ábra: Huzalozási rajz 2 DEkapcsolóval és az S3 WEkapcsolóval

9.5-2 ábra: Huzalozási rajz 2 DEkapcsolóval és az S4 WEkapcsolóval

9.5 folytatás A m ködtet próbaüzeme

egység

A határértéknél történ kikapcsolás az S1 és S2 terhelésfügg kapcsolókon keresztül történik.

DE-

Figyelem! Ellen rizze, hogy a vezérl eelem mozgatható-e úgy, hogy mindkét oldal terhelve legyen. Kövesse a vezérl elem dokumentációját. A határértéknél történ kikapcsolás kimen hajtórúddal terhelésfügg en az S1 DE-kapcsolón keresztül történik, a határértéknél történ kikapcsolás bemen hajtórúddal terhelésfügg en az S2 DE-kapcsolón keresztül történik, melyet sorosan kapcsolunk az S3 WE-kapcsolóval. Ez csak beépített S3 útkapcsolóval lehetséges. Az SE WE-kapcsoló beállítása a 3.8.1 bekezdés szerint történik. A határértéknél történ kikapcsolás kimen hajtórúddal terhelésfügg en az S1 DE-kapcsolón keresztül történik, a határértéknél történ kikapcsolás bemen hajtórúddal terhelésfügg en az S2 DE-kapcsolón keresztül történik, melyet sorosan kapcsolunk az S4 WE-kapcsolóval. Ez csak a kapcsoló- és jelz berendezésbe beépített S4 útkapcsolóval lehetséges. Az S4 kioldó bütykös tárcsájának beállítása a 4.1.3. bekezdés szerint történik.

9.6 Korrekcióvégzés az „A” és „B” beállító potenciométerekkel

9.7 Átfordítás

(lásd a 9.8-2 ábrát) • Az „A” potenciométert szánták a fels beállítási pont jelölésére, • A „B” potenciométert szánták az alsó beállítási pont jelölésére, Ha a m ködtet egységet a végállásba mozgatja, a beépített piros fénykibocsátó diódának (LED) világítania kell és a beépített zöld LED-nek ki kell aludnia, hacsak a m ködtet egységet nem kapcsolja ki az S1 és S2 terhelésfügg DE-kapcsolókon keresztül, ill. az S3 és S4 útfügg kapcsolón keresztül. • Állítsa be az „A” és „B” potenciométereket az e-táblán szükség esetén, amíg a piros fénykibocsátó dióda égni nem kezd és a zöld LED ki nem alszik. (lásd a 9.8-2 ábrát) Ha a m ködtet egység m ködési irányát meg kell fordítani a beállítási pont értékére tekintettel, • Kapcsolja le a tápfeszültséget a m ködtet egységr l, • Húzza ki a megfordító csatlakozódugót az –e-táblán, fordítsa el 180°-kal és dugja be újra. • Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, • Végezze el a korrekciókat szükség esetén a 9.6 bekezdés szerint Gondosan helyezze vissza a burkolatot. A burkolatnak egyenletesen kell elhelyezkednie a burkolat széleihez képest. Szükség esetén korrigálja a burkolat helyzetét a m ködtet egységen kissé elfordítva azt, helyezzen egy tömít tárcsát a burkolatrögzít csavar menetére, csavarozzon fel sapkás anyát és húzza meg. • Gondosan helyezze vissza a burkolatot. A burkolatnak egyenletesen kell elhelyezkednie a burkolat széleihez képest. Szükség esetén korrigálja a burkolat helyzetét a m ködtet egységen kissé elfordítva azt,

9.8 A beállítási munkák befejezése és az elvégzett próbaüzem után

• •

Helyezzen tömít tárcsát a burkolatrögzít csavar menetére, Csavarozzon fel sapkás anyát és húzza meg.

9.8-1 ábra: M ködtet egység elektronikus pozícionálóval

Mp1 = 1-es mérési pont = + 15 V Mp2 = 2-es mérési pont = - 5 V Mp3 = 3-as mérési pont = földelés Mp4 = 4-es mérési pont = fels szekvencia fesztültség pl. 0-10 V-on = 10,1 V Mp5 = 5-ös mérési pont = a potenciométer csúszkájából jöv feszültség Mp6 = 6-os mérési pont = alsó szekvencia fesztültség pl. 0-10 V-on = 0 V vagy 4 -20 mA = 2 V 9.8-2 ábra: Elektronikus pozícionáló

R5 = bemen ellenállás VDC = 10 k-Ohm R6 = bemen ellenállás mA = 499 Ohm R= inkrementális vezérlési együttható = ablakszélesség = 130 Ohm = 160 mV

R25

nem foglalt, hiszterézis értéke = 18 mV, ill. 0,036 mA

V1 + V2 = esetleg szükséges szikracsillapító elemek a relés érintkez khöz

9.9 A kívánt beállítási érték módosítása (V mA-ben és vissza)

9.10 A kívánt beállítási érték jeltartományának beállítása (fesztültség és áramer sség tartomány)

9.10.1 Példa: 4- 20 mA

•

(az el z leg beállított 0 – 20 mA-t alapul véve) Mivel a tengely emelkedési magassága 11 mm és 13 mm egy 80 mm-es és 100 mm-es szelepnél, duplaértékre kell állítani a csúszkán, azaz 22 és 26 mm és aztán csak a fél jelértékeket fogadja el.

• • • • • • • • • • • • • • • •

9.10.2 Példa: 6 – 12 mA szekvencia tartomány

Változtassa meg a pozitív pólushoz men csatlakozóvezeték csatlakozójának helyét az e-lemezen a 9.4 bekezdés szerint.

Lazítsa meg és távolítsa el a sapkás anyát a m ködtet egység burkolatán, Vegye le a tömít alátétet, Fogja meg a fed tet t a burkolatánál és húzza le enyhén elfordítva, Mozgassa a m ködtet egységet a végleges helyzetbe, mely megfelel a 4 mA-os beállítandó beállítási pontnak, amíg a megfelel kapcsoló (DE vagy WE) nem kapcsol, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Bontsa szét a motor csatlakozásokat az 51-es és 53-as csatlakozókon az e-táblán, Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, Indítsa el az elektronikát az 57-es (negatív pólus) és 59-es (pozitív pólus) csatlakozókon, Fordítsa el a „B” potenciométert az e-táblán az óramutató járásával egyez irányban, amíg a piros LED világítani nem kezd és a zöld LED ki nem alszik, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Hozza ismét létre a motor csatlakozásokat; hajlékony ibolyaszín vezeték az 51-es csatlakozóhoz és a hajlékony barna vezeték az 53-as csatlakozóhoz, Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, Végezzen próbaüzemet a m ködtet egységen Szükség esetén végezze el a korrekciókat a 9.6 bekezdés szerint. Tartsa be a veszélyekre való figyelmeztetéseket a 3.3.1 bekezdés szerint A 9.8 bekezdés szerint járjon el.

El ször a szekvenciatartomány fels értékét kell beállítani: • • • • • •

Lazítsa meg és távolítsa el a sapkás anyát a m ködtet egység burkolatán, Vegye le a tömít alátétet, Fogja meg a fed tet t a burkolatánál és húzza le enyhén elfordítva, Mozgassa a m ködtet egységet a végleges helyzetbe, mely megfelel a 12 mA-os beállítandó beállítási pontnak, amíg a megfelel kapcsoló (DE vagy WE) nem kapcsol, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Bontsa szét a motor csatlakozásokat az 51-es és 53-as csatlakozókon az e-táblán,

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, Indítsa el az elektronikát az 57-es (negatív pólus) és 59-es (pozitív pólus) csatlakozókon 12 mA-val Fordítsa el az „A” potenciométert az e-táblán az óramutató járásával ellentétes irányban, amíg a piros LED világítani nem kezd és a zöld LED ki nem alszik, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Hozza ismét létre a motor csatlakozásokat; hajlékony ibolyaszín vezeték az 51-es csatlakozóhoz és a hajlékony barna vezeték az 53-as csatlakozóhoz, Helyezze tápfeszültség alá ismét a m ködtet egységet, aztán állítsa be a szekvencia tartomány alsó értékét: Mozgassa a m ködtet egységet a végleges helyzetbe, mely megfelel a 6 mA-os beállítandó beállítási pontnak, amíg a megfelel kapcsoló (DE vagy WE) nem kapcsol, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Bontsa szét a motor csatlakozásokat az 51-es és 53-as csatlakozókon az e-táblán, Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, Indítsa el az elektronikát az 57-es (negatív pólus) és 59-es (pozitív pólus) csatlakozókon 6 mA-val, Fordítsa el a „B” potenciómétert az óramutató járásával egyez irányban, amíg a piros LED világítani nem kezd és a zöld LED ki nem alszik, Feszültségmentesítse a m ködtet egységet, Hozza ismét létre a motor csatlakozásokat; hajlékony ibolyaszín vezeték az 51-es csatlakozóhoz és a hajlékony barna vezeték az 53-as csatlakozóhoz, Helyezze ismét tápfeszültség alá a m ködtet egységet, Végezzen próbaüzemet a m ködtet egységen Szükség esetén végezze el a korrekciókat a 9.6 bekezdés szerint. Tartsa be a veszélyekre való figyelmeztetéseket a 3.3.1 bekezdés szerint A 9.8 bekezdés szerint járjon el.

9.11 Visszajelzés

A visszajelzés • beállítása tilos, • galvanikusan nem különálló a bemenett l. A tényleges érték (visszajelzés) tetszés szerint kapható • feszültségként DC 0 (2) – 10 V az 58-as (negatív pólus) és 61-es (pozitív pólus) csatlakozókon, • áramer sségként DC 0 (4) – 20 mA az 58-as (negatív pólus) és 60-as (pozitív pólus) csatlakozókon. A visszajelzés egyirányú, azaz az emelked bemen jel (beállítási pont) is emelked visszajelzés jelet kondicionál. A kimen jel mérete minden megfelel a bemen jel méretének, • pl. bemenet = 4 – 20 mA, kimenet = 4 – 20 mA, ill. 2 – 10 V, • a szekvencia tartományban pl. bemenet = 4 -8 V, kimenet = 48 V, ill. 8 – 16 mA. A visszajelzés t réshatásra a bemenethez képest kb. 200 mV, ill. 0,4 mA.

9.12 Másik pozícionálási út beállítása vagy beállítókar felszerelése DIN 3358 – F05 kivitel esetén

A m ködtet egység szállítási állapota: • bilincstartók nélkül, • a hajtórúd csavarodásgátló eszköze nélkül. Lásd a 2. bekezdést is. • • • • • • •

• • • •

• • • •

Vegye le a burkolatot a 3.1 bekezdés szerint Vegye ki a beállítókart [260] a meghajtóval [261], a csavaranyákat [287] és a fogazott tárcsákat [290] a m ködtet egységb l, Szerelje fel a m ködtet egységet a 2.5 bekezdés szerint („Szerelési eljárás végzése…”) a vezérl elemre, Lazítsa meg a csavaranyát [351] és távolítsa el a fogazott tárcsával [352] együtt a burkolatcsavarról [41], Távolítsa el a hézagtartó perselyt [342] és az illeszt lemezt [354], Lazítsa meg a csavart [350] és távolítsa el a csavaranyával [358], fogazott tárcsával [357] és alátéttel [356] együtt, Emelje fel a és billentse meg az e-lemezt (349] a szigetel lemezzel [346], kefével [347], a hézagtartó persellyel [348] és a rögzít idommal [343] együtt egy komplett egységként a burkolatcsavar felett, A 4.2 bekezdés szerint járjon el, Állítsa be az eltér pozícionálási utat a 4.1.1 bekezdés szerint, Állítsa be a potenciométert a 4.1.2 bekezdés szerint, A felszerelés és beállítás befejezését követ en billentse vissza a e-lemezt [349] a szigetel lemezzel [346], hézagtartó persellyel [348], kefével [347] és a rögzít idommal [343] együtt egy komplett egységként és csúsztassa a burkolatcsavar fölé. Lazán csavarozza le a rögzítóidomot [343] a [350]-es csavarral, [356]-os alátéttel, [357]-es fogazott tárcsával és a [358]-as csavaranyával, Fektesse a [354]-es illeszt lemezre, Csúsztassa a távtartó csövet [342] a burkolatcsavaron keresztül, Húzza meg a [351]-es anyával,

• •

Fektesse a fogazott tárcsára [352], Húzza meg a [350]-es csavart.

Figyelem! Figyeljen rá, hogy az alkatrészek komplettek legyenek (lásd 9.12.2 ábra). • •

További eljárás a 9.1 – 9.8 bekezdések szerint, Ha megfelel , kövesse a 9.9 – 9.12 bekezdéseket.

9.12-1 ábra: Kapcsoló és jelz berendezés

9.12-2 ábra: M ködtet egység elektronikus pozícionálóval

10. Karbantartás

A hajtórúd fogaskerék-áttételét és csavarmenetét újra kell kenni kb. évente háromszor a lineáris m ködtet egység normál üzemeltetése esetén, amennyiben nagyobb terhelésnek van kitéve, kb. 200.000 duplalöket után (a szükséges ken anyagot lásd az 1.4 bekezdésben). Bármilyen karbantartási munka lineáris m ködtet egységen vagy vezérl elemen való megkezdése el tt és a burkolat levétele el tt kapcsolja ki a hálózati tápellátást. Védje a m ködtet egységet a véletlen bekapcsolás ellen. Tartsa be valamennyi biztonsági információt és el írást.

11. Javítás

A lineáris m ködtet egység nem javítható a helyszínen. A hibás m ködtet egységet vissza kell küldeni a m ködtet egység gyártójának az üzemzavarról szóló jelentéssel és a sorozatszám feltüntetésével együtt (lásd névtábla).

12. Pótalkatrészek

12. ábra: A pótalkatrészek pozíciója a m ködtet egységen belül

Alkatrész/poz. 37 40 41 57 58 59 60 61 103 105 107 109 110 112 124 127 200 260 261 283 343 345 346 347 347 348 349 350 353

Alkatrész megnevezése Érintkez Burkolat Burkolatcsavar Hajtórúd Kapcsolóperem Csavarmenetes érintkez kefe Csavarodásgátló prem Zárólemez Burkolattömítés Olajlehúzó gy r Kapacitás Motor Tömítés Terhelésfügg kapcsolók S1 + S2 Útfügg kapcsoló S3 / S6 Sapkás anya Kézikerék Beállítókar Csúszka Potenciométerek R1 és R2 Tartóidom Távtartó Szigetel lemez a „PEL”-hez Szigetel hüvely Szigetel hüvely Távtartó gy r Elektronikus pozícionáló „PEL” Hengeres fej csavar Szövetalapú lemezelt tárcsa

Rendelés esetén tüntesse fel: • A m ködtet egység típusát és sorozatszámát (lásd névtábla) • Az alkatrész pozícióját • Az alkatrész megnevezését • Mennyiséget Egy AC motor (109. poz.) cseréj esetén a hozzátartozó kapacitást (107. poz. ) is cserélni kell.

13. Típusmeghatározás

Szállítási állapotban a szelepm ködtet egységek emelési magassága nem állítható és a m ködtet egységet úgy szállítjuk, hogy pontosan egyméret szelephez feleljen meg. Ezt a gyárban végezzük a cserélhet ütköz távolságtartó hüvely beszerelésével. Ez a távolságtartó hüvely a m ködtet egység burkolatának alján található a alatta lev gumi belsejében. A különböz típusmeghatározásokat az alábbi táblázatban találja:

Amennyiben a m ködtet egységet a szelepméret meghatározása nélkül szállítjuk, egy univerzális távtartó hüvelyt szállítunk, melyet rövidíteni kell, hogy megfeleljen a szelep tényleges emelési magasságának. Az univerzális távtartó hüvelyt hornyokkal látjuk el a reszel számára megkönnyítve a távtartó hüvelyek rövidítését. Specifikáció (Valve type: szeleptípus; value: érték; lifting height: emelési magasság)

1) A meghatározot kvs értékek a keverési értékekre vonatkoznak. Eltérési értékek: 0,86 x (kvs-értékek a keverési értékekhez). 2) a 250 M3FM szeleptípus küls fokmér kkel és fúrt permekkel rendelkezik, mint a 300 M3FM típus.