Fél decivel TÖBB. részletek a 24. oldalon

Oldalcím

2013. IV. SZÁM

GÉP / ALKATRÉSZ / SZERVIZ / HASZNÁLTGÉP / TESZT / PARTNERRIPORT / JÁTÉK / MESE / GÉPBEMUTATÓ / FINANSZÍROZÁS

12

Egy új generáció Landini 5H-T4i

16

ÚJDONSÁGOK 2014-re A CLAAS-tól

41

Mellettem az utódom szerviz

Fél decivel TÖBB kiüti az embert!

facebook.com/axialkft

részletek a 24. oldalon.

1

targonca

AKCIÓ

MANITOU

MI35D

díezel targonca

19 900€ -tól

MANITOU

MI15G

gázüzemű targonca

14 900€ -tól

MANITOU

MI25G

gázüzemű targonca

15 900€ -tól

A fotó illusztráció.

Az akció 2013. december 31-ig vagy a készlet erejéig tart. Bővebb információért keresse az építőgép-üzletág területi képviselőit vagy érdeklődjön a 79/525-449 telefonszámon!

Bevezető

olvasó

Tisztelt

Kresz Gábor

Fendt termékfelelős

„A jó tanárok azt várják a diákjaiktól, hogy haladják meg őket.”



Lee Smolin

IMPRESSZUM Kiadó és szerkesztőség: AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: (36)79/525-400 Fax: (36)79/525-447 E-mail: [email protected] Felelős vezető: Harsányi Zsolt - tulajdonos ügyvezető Felelős szerkesztő: Sasi Gábor - marketingigazgató Főszerkesztő: Vas Magdolna- marketingmenedzser Terjesztés: AXIÁL Kft. által postai úton Példányszám: 14 600 db Tördelés, nyomdai előkészítés: FOTO Reklámstúdió Kft. Nyomdai munka: Prospektus Kft. H-8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető: Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. Az „Egy született borász” cikk elkészítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu volt.

Ismerik Lee Smolint? Ő egy elméleti fizikus, aki a nekünk, közembereknek szinte felfoghatatlan kvantummechanika területén tevékenykedik. Vajon mennyit kell tanulni ahhoz, hogy olyan témában végezzen kutatást, ami a fizikai elméletek legelvontabbja, legtitokzatosabbja? Egész biztosan nem keveset! Szerintem, ha valaki, akkor ő biztosan tudja, mi az a tanulás, mi az a tanítás. Persze nem kell ahhoz kvantumfizikusnak lenni, hogy az ember belássa, mennyit számít a tudás. Szakember csak folyamatos tanulással válhat az emberből. Nem elég megszerezni a tudást, haladni kell a korral. Vegyük példának a mezőgazdasági gépészek világát: a gyártók folyamatosan fejlesztenek, és ezek mibenlétét nekünk, a háttérszolgáltatással foglalkozóknak pontosan ismernünk, követnünk kell. Ráadásul már nem is olyan egyszerű mindezekkel a technikai újdonságokkal „képben lenni”! Ehhez bizony az alapokat is nagyon jól kell érteni. Mi nemcsak az alapismereteket, hanem annál jóval többet szeretnénk adni mindenkinek, aki hajlandó tanulni. És itt vissza is

kanyarodhatok Lee Smolin gondolatához: az Axiálnál a Jövő Szakemberéért Program minden elemével olyan piacképes tudást szeretnénk adni, ami az alapja lehet a további tanulásnak. Ehhez minden esélyt és eszközt megadunk, a legmodernebb technikákkal és eszközökkel ismerkedhetnek meg a nálunk gyakorlati idejüket eltöltők. Szeptember végéig lehet még jelentkezni az Axiál-Fendt Ösztöndíjra, mellyel két mérnökhallgatónak is lehetőséget tudunk biztosítani, hogy Magyarországon az Axiál Kft-nél, illetve Németországban, a Fendt martoberdorfi központjában tölthesse el gyakorlati idejét. Nagyon pozitív tapasztalatokról számolt be nekünk a Németországból a napokban hazaérkezett első ösztöndíjasunk, VargaStadler Máté. Az ő lelkesedését elnézve, beszámolóját hallgatva mindenkit biztatok a jelentkezésre, aki megfelel a feltételeknek, mert életre szóló élményeket, hasznos tapasztalatokat és gyakorlatot szerezhet! 

Kresz Gábor

3

Tartalom

12

38 14

45 mérföldkövei és a korszak történései

FENDT történelem

1975-80

4

» A Fendt a 150 LE teljesítményű Favorit nagytraktorok bemutatásával új piaci szegmenst nyitott 1976-ban. » 1980-ban dobta piacra a Fendt a 300-as sorozatot, olyan fejlesztésekkel, mint a 40 km/órás haladási sebesség és a gumiágyazású vezetőfülke. Ezek az újítások jelentősen hozzájárultak az elmúlt évtizedek piaci sikereihez. » „Aki jobban lát, az jobban tud dolgozni” mottó alapján készítette el a Fendt a 380 GTA típust, a körkörösen szabad kilátást biztosító traktorját, motorháztető nélkül. Az 1984-es újítás a padló alatti motor zseniális koncepciója volt.

Pintér Zsolttal az Axiál logisztikájáról

Egy új generáció kezdete Landini 5H-T4i

Kis gép a nagyok erejével Manitou MLT 634 120 LSU

2014-es újdonságok A CLAAS háza táján

Fél decivel több... ... kiüti az embert!

16

Bejártuk hazánk borvidékeit Szőlészeti bemutatókörút

Marhaetetés hurkával Budissa RT 800

32

csak gyakorlatiasan Sulky gazdák gyakorlati véleménye

Jó nagyot kaszáltam! Karlovitz Kristóf tesztje

A hanyagság Ára Szerviz

Egy született borász Látogatóban Koch Csabánál

Tartalom

AKTUÁLIS

06 12 14 16 24 30 32 36 38 42 45

tartalom

30

1981-93 » 1985-ben a Fendt először lett piacvezető Németországban. » 1987-ben a csúcstechnológia kompakt méretekkel is megjelent a 200-as sorozatban, amely a 40-75 LE teljesítménytartományt fedte le. Szabványos vagy speciális traktorként készült, szőlő- és gyümölcstermelők részére. » 1993: A 800-as erőgépek voltak a világ első nagytraktorjai, melyek turboshifttel, hidropneumatikus vezetőfülkével, mellső tengelyrugózással, valamint 50 km/órás csúcssebességgel készültek.

5

Ügyvezető

Pintér Zsolt

6

A pontosság nem csak a királyok erénye; ezt a tulajdonságot a kereskedelem területén általában pénzben mérik. Milyen gyorsan tud egy olyan cég a felmerülő műszaki igényekre reagálni, amely termékeinek egy jelentős részét importból, így Európából, illetve a tengerentúlról szerzi be? Pintér Zsoltot, az Axiál Kft. ügyvezetőjét kérdeztük. Amennyiben nem tartjuk be a határidőket, ha nem vagyunk elég gyorsak, nem egyszerűen a versenyképességünket, a jövedelemtermelő képességünket, az ebből eredő stabilitásunkat és a folyamatos fejlődés lehetőségét veszíthetjük el, de a jövőt jelentő jó szakmai megítélésünkön is csorba eshet. A mi sebességünkön ügyfeleink pénzügyi eredménye is múlhat, hiszen nagyon fontos, hogy egy új gép megrendelése esetén az határidőre, szezonra már kapacitást pótolhasson vagy növeljen, gazdaságosabb üzemelést biztosíthasson. Egy meghibásodott vagy elhasználódott alkatrész miatt álló berendezés mielőbb, a legrövidebb kieséssel állhasson ismét rendelkezésre. Az Axiál Kft. logisztikai rendszere, illetve logisztikai folyamatai, mondhatni, igen látványos tevékenységek összessége, hiszen a terjedelmes, nagy befoglalóméretű gépek mozgatása mellett az anyag és alkatrészellátás területén súlyos, tonnákban – 20 000 tonna /év – mérhető beszerzési, raktározási és szállítási feladatokat kell összehangolni. Munkafolyamataink zökkenőmentes elvégzéséhez közel hatszáz axiálos kolléga összehangolt tevékenységére van szükség. Feltételezem, hogy kevesek számára teljesen egyértelmű, milyen összetett folyamattal jut a kiválasztott mezőgazdasági gép vagy alkatrész egy adott partnerhez. Miért, mennyiben több ez annál, hogy a gyártótól elhozzák a gépeket és átadják a vevőknek?

Ez sokkal bonyolultabb annál, hogy egy mezőgazdasági gépet vagy eszközt „A” pontból „B” pontba eljuttassunk. Ott kezdődik az egész, hogy többnyire úgy rendelünk és raktározunk több milliárd forintot érő gépet és alkatrészt, hogy arra az adott pillanatban abszolút nincs megrendelésünk. Így nagyon fontos, hogy minél inkább, mindenkinél jobban ismerjük jelenlegi és jövőbeni partnereink gazdálkodásainak kereteit, paramétereit, esetleges specifikumait. Fontos, hogy ismerjük határainkon túl és belül folyó gyártói és alkalmazásbeli technológiai és műszaki fejlesztési irányokat, amelyek megismerését, megismertetését követően fogadóképes kereslet alakulhat ki. Pontosan ismernünk kell adott időszakban beszállítóink, általunk képviselt gyártók szállítási készségét, az ebből eredő szállítási határidőket. Persze szuper lenne tudni, hogy milyen időjárási viszonyok határozzák meg majd a termelést egy adott időszakban, hiszen például a talajművelő eszközök kopórészeinek megrendelésekor nem mindegy, hogy száraz vagy csapadékos lesz az évünk! A sort folytatva, egy „hirtelen”, rövid megvalósítási határidővel megjelent gépberuházási pályázat is komoly hatással van a logisztikai folyamatokra. Sokan nem is gondolják, hogy egy ilyen különösen feszített munkatempójú időszakban mennyi rossz döntés, nem megfelelő működésbeli és működtetésbeli folyamat, és ezzel együtt vevői elégedetlenség generálódhat! Mi is történik ilyenkor? Kicsit lesarkítva, ilyenkor a forgalmazóknál vagy gyártóknál éppen rendelkezésre álló készletből kell kiválasztani az előzetesen elképzelt felszereltségű gépet, és mivel a kettő nagyon sokszor nem összeegyeztethető az említett idő rövidsége miatt, így folyamatos alkut, kompromisszumot kötnek magukkal a partnerek a felszereltség terén. A beruházás, önmagában a támogatás intenzitását figyelembe véve

Aktuális

A pontosság nem csak a királyok erénye; ezt a tulajdonságot a kereskedelem területén általában pénzben mérik.

pénzügyileg jó üzletnek tűnhet, de amint a gépek a termelésbe kerülnek, előjönnek a kompromisszumokból eredő funkció, illetve teljesítmény hiányok és ezzel együtt a vevői elégedetlenségek sorozata. A készleteinket termékmenedzsereink rendelik meg, egy előre meghatározott, előzetes igények alapján ütemezett, éves beszerzési terv szerint. Amikor valaki különleges igényekkel érkezik hozzánk, akár géptípus, akár felszereltség tekintetében, akkor egyedi rendelést kell leadnunk, melynek teljesítése a gyártói kapacitástól függően hosszabb időt is igénybe vehet, ilyenkor előfordul, hogy akár hosszú hónapokat is várni kell. Szerényebb forgalmú években, amilyen például 2010 volt, mintegy 1000-1500 db új gépet értékesítettünk. Azokban az években viszont, amikor a támogatások is segítik a gépértékesítést, ilyen volt 2009, amikor utoljára lehetett igénybe venni növénytermesztési gépek vásárlására uniós támogatást, vagy egy olyan évben, amikor kiemelkedő eredményeket érnek el a vállalkozások, az Axiál Kft. akár háromezer, vagy annál több gépet is tud értékesíteni. Nem nehéz elképzelni, micsoda szervezőképességet és erőforrást igényel egy ilyen év forgalmának lebonyolítása! Ha megnézzük, hogy például 2009-ben 261 munkanapot dolgoztunk, akkor, ha teljesen egyenletes lett volna az értékesítés, minden munkanapra 12 értékesített gép kiszállítása jutott volna. De mivel a pályázat május közepén indult és november végével zárult, így a lebonyolításhoz kötődő feladatok fajlagosan megnőttek. Mik azok a teendők, amik ilyenkor egy-egy gépnél adódnak? Meglehetősen nagy munka a gépeket szállításra kész állapotba hozni. Egyes gépek, mint például a Monosem kultivátorai és vetőgépei, szó szerint darabokban, dobozokban kerülnek hozzánk, ezeket itt, Baján kell összeszerelni. A legtöbb gép

7

félig szétszerelt állapotban érkezik, azért, hogy a közúti, szállítási korlátokat ne haladják meg. Ezeket is itt, a központi telephelyen szereljük készre. Ezenkívül szervizeseink a nullrevíziót is elvégzik a gépeken, ami egy általános műszaki ellenőrzést jelent, a különböző folyadék- és olajszinteket, az alap műszaki egységeket, a fékek működését, zsírzópontok, szűrők meglétét ellenőrzik, elvégzik az alapbeállítást, készre szerelik, valamint az alapfelszereltségtől eltérő kiegészítőket is felszerelik a gépekre.

gyorsforgalmi és főútvonala fizetős lett. Cégünk többletköltsége az útdíj miatt közel 200 millió forint lesz éves szinten! Ha a gépekkel kapcsolatos szervizelési feladatok csak szezonálisak, hogyan tudják megoldani, hogy egész évben munkát biztosítsanak minden egyes szervizes kollégájuknak? Szervizüzletágunk tevékenységének csak kisebb részét jelenti a gépek összeszerelése, nullrevíziója. Mivel stratégiai tevékenységünk a szerviz- és alkatrész-szolgáltatás, rendkívül fontos, hogy

fizikai munkával megoldható legyen. Erre szolgál a bajai központunkban az Alkatrész Logisztikai Központunk, a 4200 négyzetméter hasznos alapterületű, 9 méter magas raktárcsarnokunk, ahol a 8160 négyzetméter felületű, 13 600 db polc elrendezése igényeinknek megfelelően könnyedén mobilizálható. Rendkívül gyorsan kell reagálnunk a beérkező igényekre, ezért telephelyeinket naponta látjuk el áruval, és ha a kívánt alkatrész raktáron van, akkor azt 24 órán belül át tudjuk adni partne-

Mivel stratégiai tevékenységünk a szerviz- és alkatrész-szolgáltatás, rendkívül fontos, hogy műhelyeink egész évben, szezonban és azon kívül is minél jobb kihasználtsággal működjenek.

Azokon a motoros gépeken, amelyeket ügyfeleink rendszámmal szeretnének megvásárolni, elvégeztetjük a műszaki vizsgáztatást is. Ilyenkor a kollégák egy műszaki vizsgaigénylő lapon kiírják a gépet műszaki vizsgára, majd a Logisztika munkatársai a Közlekedési Hatósággal egyeztetve 6 naptári napon belül végigviszik a műszakiztatás folyamatát, az összes papírmunkát is elvégezve. Nagyon változó, hogy mennyi gépet vizsgáztatnak le, 5, de akár 40 gépet is jelenthet alkalmanként. A Logisztika felel az eszközök hiánytalan és a megrendelésben szereplő felszereltségnek megfelelő kiszállításért. Nyolc saját kamionnal intézzük a szállításokat, de sokszor ez is kevésnek bizonyul, ilyenkor alvállalkozókat vonunk be. Jelentős változást hozott idén az útdíjak módosulása, mely egy meglehetősen nagy pluszköltség. A kormány döntése alapján ugyanis 2013. július 1-től elektronikus útdíj fizetési kötelezettség terheli az ország összes főútvonalán közlekedő 3,5 tonna feletti tehergépjárművet. 6315 kilométernyi út, gyakorlatilag az ország összes

8

műhelyeink egész évben, szezonban és azon kívül is minél jobb kihasználtsággal működjenek. Szerelőink egyébként sem tudják az ország, általunk értékesített összes mezőgazdasági gépét közvetlenül a szezon előtt átvizsgálni, javítani. Ez fizikai képtelenség! A munkát egyenletesen elosztva kell szervezni annak érdekében, hogy azt szakszerűen és a lehető legoptimálisabb időben el tudják végezni. Fontos, hogy olyan módon szervezzük a munkákat, olyan ajánlatokkal legyünk jelen a piacon, hogy a szervizes kollégák egész évben azonos vagy közel azonos leterheltséggel dolgozzanak. Partnereink egyre inkább megértik és elfogadják ennek szükségességét, így szerencsére a folyamatosan épülő és megújuló, korszerű szakműhelyeink kapacitásának kihasználtsága szezonon kívül is nagymértékű. Ugyanezt a törekvésünket segítik előrendelési akcióink is, melyeket a Szervizüzletág az Alkatrészüzletággal közösen indít minden évben. Természetesen az alkatrészellátásnak zökkenőmentesen kell ahhoz működnie, hogy partnereink gépei a lehető legrövidebb ideig álljanak. Ehhez az is szükséges, hogy az alkatrészek tárolása áttekinthető, a raktár üzemeltetése pedig minél kevesebb

reinknek. Jól jellemzi a tevékenységünket, hogy az alkatrészek 65 százalékát közvetlenül ügyfeleink telephelyére juttatjuk el. Hét, 21 tonna raksúlyú pótkocsis teherautó járja minden nap Magyarország útjait, ezekkel oldjuk meg a kívánt alkatrészek kiszállítását az Axiál telephelyekre, azokat aztán a szervizes vagy az alkatrészes kollegák viszik ki partnereinkhez. Ez körülbelül 1800 járat évente, mintegy 925 000 km futásteljesítménnyel, 20 000 tonnányi rakománnyal. Kiszállító autóink minden reggel az üzletek nyitása előtt érkeznek meg a telephelyekre, majd az áru lerakodása után elindulnak vissza Bajára, útba ejtve több beszállítónkat. Itt is, mint mindenhol máshol, előre kell gondolkodni, előre kell tervezni. Ezt kérjük mi is minden fórumon Partnereinktől, gondolkozzunk együtt, tervezzünk együtt, hiszen ez mindannyiunknak megéri!

 

Vas Magdolna marketingmenedzser

rövid hírek

DEBRECENBE KÉNE’ MENNI

Újabb telephely építése kezdődött meg a kelet-magyarországi városban. A tervek szerint 2014 márciusától Debrecenben is megújult, korszerű szerviz-infrastruktúrával, valamint alkatrészellátással várja az Axiál Kft. partnereit. Az új telephely megnyitása annak a fejlesztési programnak a része, melynek célja a korszerű és nagy teljesítményű mezőgazdasági és építőipari gépek igényeit kiszolgálni képes alkatrész- és szervizszolgáltatás biztosítása. Az új barnamezős beruházással épülő komplexumban az alkatrészüzlet és raktár nettó alapterülete 880 m2, a szervizműhelyé 591 m2, a nyitott mosóé 187 m2 lesz. A burkolt útfelület 5299 m2-területet fed majd le, az új telephely pedig egy 20 144 m2 alapterületű telken fekszik.

NAGYDÍJ

Manitou Group A Manitou és Gehl termékek lengyel, cseh, szlovák és magyar piacaiért felelős Manitou Polska új, 1360 m2 alapterületű központját nyitották meg ünnepélyes keretek között június 20-án. A megnyitón beszédet tartott Marcel Braud, a Manitou cég alapítója, tulajdonosa és elnöke, François Piffard, a Manitou Group kereskedelmi alelnöke és Jean Rouault, Észak-Európáért felelős értékesítési alelnök. A rendezvény házigazdája, Wojciech Rzewuski, a Manitou

A 20. Szentlőrinci Gazdanapok Nagydíját az AXIÁL Kft. standján megtekinthető új CLAAS ARION 540-es traktor nyerte!

Polska ügyvezető igazgatója ünnepi beszédében kiemelte, hogy a modern központ megnyitásával céljuk a régióban kapcsolattartás és ügyintézés meggyorsítása, és büszkén mutatta meg a 980 m2 alapterületű csarnokot is, mely a lengyel, cseh, szlovák és magyar kollégák szakmai képzésére áll majd rendelkezésre.

Az ARION 500-as sorozat igen sokoldalú, kistraktorként és nehéz húzótraktorként is megállja helyét. Erős, 4 hengeres motorjai a 135-153 LE tartományt fedik le. Karbantartásbarát kialakításúak, a motortér-hűtők könnyen és jól tisztíthatók. Nem csoda, hogy a gazdák szívesen ülnek az ARION 500-as modellekbe, hiszen az új fejlesztésű fülkét magas fokú vezetői kényelem, komfortos ülés és kiváló kilátás jellemzi. Opciós lehetőségeinek tárháza igen bő: kartámasz, CEBIS C-MOTION menetkar elektrohidraulikával, rugózott első híd vagy éppenséggel az 50 km/h váltó teheti a gépet egyedivé és még könnyebben kezelhetővé.

CSALÁDI ÖRÖKSÉG Kollégáink gyermekei diákmunkásként segédkeznek az Axiál különböző üzletágainál. A fiatalok nyári szabadidejük hasznos eltöltéseként két ciklusban, összesen 41-en dolgoznak a cégnél. Legtöbben az alkatrészraktárban segítenek, illetve a szervizszerelők mellett és a Használtgép üzletágnál gyakornokoskodnak. Az itt eltöltött két hét alatt megismerhetik a céget, mélyebben is beleláthatnak egy adott munkaterületbe, így talán könnyebben eldönthetik, szeretnének-e nálunk dolgozó szüleik nyomdokaiba lépni.

9

rövid hírek GRATULÁLUNK! Lehoczky László Emlékérem kitüntetésre tartotta méltónak a gödöllői Szent István Egyetem Gépészmérnöki Karának „Kari kitüntetéseket odaítélő” Kuratóriuma Pintér Zsoltot, az Axiál Kft. ügyvezetőjét. A kitüntetést a kuratórium június 4-ei gyűlésén ítélték oda cégünk ügyvezetőjéknek, aki az emlékéremhez járó oklevelet a SZIE Gépészmérnöki Karának tanévzáró ünnepségén vehette át. A 72. évében elhunyt Prof. Dr. Lehoczky László, a Kar egykori dékánja, az egyetem történelmének egyik kiemelkedő alakja után elnevezett emlékérmet a Gépészmérnöki Karral kapcsolatban álló olyan személy kaphatja meg, aki a mezőgazdasági gépesítéséhez és a gépészmérnöki tudományokhoz kötődő tudomány-technika, illetve tudomány-diplomácia területén kimagasló, figyelemre méltó eredményeket ért el. Az Axiál Kft. tulajdonosai, illetve dolgozói nevében gratulálunk a kitüntetéshez!

76. OMÉK 2013. szeptember 18. és 22. között 76. alkalommal rendezik meg az Országos Mezőgazdasági és Élelmiszeripari Kiállítás és Vásárt (OMÉK). A Hungexpo Budapesti Vásárközpont ad otthont a rendezvénynek, melyen mi is évről évre kiállítóként veszünk részt. Idén 500 m2-en állítjuk ki technikai- és gépújdonságainkat, és a kiállítás remek alkalom arra, hogy személyesen is találkozhassunk Partnereinkkel! Szeretettel várunk minden érdeklődőt cégünk standján!

OMÉK 2013 - GPS játék Jöjjön el az OMÉK-en az Axiál Kft. standjára és töltse ki a GPS-technológiákhoz kapcsolódó tesztlapunkat! A kiállítás végén a helyes válaszadók között egy bruttó 300 000 Ft értékű CLAAS GPS COPILOT sorvezetőt sorsolunk ki. A kisorsolásra kerülő készülék korrekciójel (EGNOS, WAAS) vételére alkalmas, és tartalmazza az E-dif belső korrekció megoldását, tehát nincs szükség egy újabb GPS előfizetésre. A CLAAS COPILOT készlet minden szerelési segédanyagot tartalmaz, így beszerelése mindössze néhány percet vesz igénybe. A készüléket vákuumtalppal a szél-

2 300 000 2 921 000

+ÁFA

Az ajánlat a készlet erejéig érvényes!

10

Ft

védőre erősítjük, csatlakoztatjuk a szivargyújtó áramforrásra, majd az antennát a kabin tetejére helyezzük. Ezután már csak a munkaszélességet, valamint az irányítási módot kell beállítani. Üzembehelyezése ennyire gyors és egyszerű! A rendszer akár néhány perc alatt is áthelyezhető másik traktorba, gépbe.

LEHENGERLŐ AJÁNLAT! A szilázskészítés tökéletesítéséhez ajánljuk a Framest tömörítőhengerét, hiszen az eszközön használt vasúti kerekek éle és futófelülete nagy hatékonysággal képes a tömörítésre. A tömörítőhengert hosszabb ideje alkalmazó gazdák véleménye szerint a végtermék minősége jelentősen javul a munkaeszköz használatával. • Kerekek átmérője: 914 mm • Kerekek száma: 13 db • Függeszték: CAT III

• Önsúly: 4750 kg • Szélesség: 3580 mm

rövid hírek ÚJRA PÁLYÁZHATÓ AZ AXIÁL-FENDT ÖSZTÖNDÍJ Az Axiál Kft. és a Fendt újra kiírja a tavaly elindított közös ösztöndíját. Az első ösztöndíjas, Varga-Stadler Máté augusztusban tért haza Németországból. Az ösztöndíjprogram végzős gépész, agrár vagy kereskedelmi orientációjú mérnökhallgatóknak kínál szakmai fejlődési lehetőséget. Az ösztöndíjat kiíró Axiál Kft. és a Fendt két diákot választ ki, akik a program első három hónapjában az Axiál Kft-nél tölthetik el gyakornoki idejüket, majd a német gyártónál tevékenykedhetnek hat hónapon keresztül. „A Fendt-Axiál ösztöndíjprogram tökéletes lehetőség arra, hogy az ösztöndíjas testközelből megismerhesse a Fendt traktorokat. A marktoberdorfi Fendt gyárban a marketingosztályhoz tartozó bemutatócsapatnál dolgoztam, megtanultam kezelni a gépeket, németül bemutatni az ügyfeleknek, gépkezelőként

• Fendt üzemeltető, karbantartó szervizmérnök

gépshow-kon, bemutatókon, kiállításokon vettem részt. Beleláttam a Fendt gyár működésébe, megértettem üzletpolitikájukat. Számomra azért volt rendkívül hasznos a németországi gyakorlat, mert így már a kapcsolattartás során az Axiál jelenlegi és leendő ügyfeleivel személyes tapasztalataimat, benyomásaimat tudom megosztani a jövőben, ezzel tudom segíteni őket a döntésben.” – nyilatkozta Varga-Stadler Máté. A nyertes pályázó személyiségétől, érdeklődési körétől függően, valamint a gyárral az egyeztetést követően a gyakorlati képzés a következő szakirányokban indul:

• Fendt értékesítési szaktanácsadó, menedzser

Az Axiál Kft. és a Fendt a gyakornoki program 9 hónapjára ösztöndíjat biztosít a hallgatóknak, és annak végeztével cégünk 2 évre konkrét állást kínál a programban részt vevő pályakezdők számára. Jelentkezni 2013. szeptember 30-ig lehet. További információ: Kresz Gábor +36 30 227 8547, [email protected].

• Fendt marketing menedzser

http://www.axial.hu/axial/allasajanlatok/axial-fendt-osztondij/hu

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a [email protected] e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: 2013. október 14.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket postán küldjük el. Bárkányi Tibor, Kiszombor Szabó Adrás, Olcsvaapáti e-mail: Molnárné Gáspár Orsolya

UTÁNPÓTLÁS Július elejétől öt volt bereczkis és jánoshalmi diák kezdett dolgozni az Axiálnál és a Manaxnál. Az új kollégák az elmúlt években Baján töltötték két, illetve három éves gyakorlati idejüket.

Bodolai Gábor Magyarország

Piller Zoltán, Stenczl Zoltán illetve Pataricza Bálint műhelyszerelőként tevékenykednek az Axiál Kft-nél, Fehér Ferenc és Kocsis Tamás pedig a Manax Kft. szervizcsapatát erősítik. Az idei aratásban már segédgépkezelőként vesznek részt: próbaidejük alatt. A jánoshalmi diákok technikusként végeztek, a bereczkisek pedig szakmunkás vizsgát tettek. Öröm, hogy volt gyakornokaink minket választottak, hiszen számunkra fontos az utánpótlás biztosítása, mivel meggyőződésünk, hogy a mezőgazdasági ágazat hosszú távú munkalehetőséget, perspektívát kínál a benne dolgozóknak.

Darina Kličkova

Szlovénia

11

Újdonság

LANDINI 5H-T4i A

Egy új generáció kezdete

szigorodó környezetvédelmi előírások kikényszerítik a változtatásokat. Így történt ez a Landini esetében is, ahol az 5H traktorcsalád – a kor követelményeinek megfelelően – a korábbi Tier 3-as motorok helyett a Perkins új generációs 800-as szériájú erőforrásait kapta. Kérdezhetné az olvasó: csak ennyi? Természetesen a konstruktőrök sem érték be egy szimpla motorcserével, a leendő tulajdonosok előnyére több ponton is hozzányúltak traktorhoz.

Az új 5H traktorokba a Perkins 854E-E34TA négyhengeres, 3,4 literes, töltőlevegő-visszahűtős turbódízeljei kerültek, hengerenként két szeleppel és elektronikus felügyeletű, közös nyomócsöves befecskendezéssel. A kibocsátott nitrogénoxidok és a korom mennyiségét fejlett kipufogógáz visszavezető rendszer (EGR) és dízel részecskeszűrő (DPF) csökkenti, megfelelve a Tier 4 interim, azaz ideiglenes emissziós előírásoknak. Üzemanyag adalékra nincs szükség. Az elektronikus motorvezérlés a Dual Power rendszerrel lehetővé teszi, hogy a motor teljesítménye és nyomatéka szükség esetén automatikusan növekedjen TLT és szállítási üzemmódban. A csúcstechnikára alapozva ezek a motorok nagyobb teljesítményt és nyomatékot nyújtanak, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett. Az 5H széria 4 modellt tartalmaz 85 és 113 LE közötti teljesítményekkel, 90, 100, 110 és 115 típusjelzéssel. A teljesen áttervezett, felnyitható motorháztető tükrözi az új Landini családi stílust – megalapozva új traktorgenerációk jövőbeni arculatát. Emellett könnyű hozzáférést nyújt a motortérhez a rendszeres szervizek és karbantartások elvégzéséhez.

12

Minden modell elérhető Techno és Top kivitelekben. A sokoldalú alapsebességváltó (Speed Four) modulrendszerű: 4 szinkronizált sebességfokozat 3 tartományban. A hazai Techno változatok belépő modelljeire jellemző a kormány alatt elhelyezett mechanikus irányváltó, mellyel előremenetben két sebességcsoport kapcsolható, így a sebességfokozatok száma összesen 24 előre és 12 hátra, a csúcssebesség 40 km/h. Nagyon lassú munkákhoz, mint például a palántázás, opcióként lehetőség van mászócsoport rendelésére. Ekkor a legkisebb sebesség 290 m/óra a motor névleges fordulatszámánál, a sebességfokozatok száma pedig 32 előre és 16 hátra. A Top kivitelek T-Tronic változataiban, az irányváltó már többtárcsás olajos kuplungok által vezérelt, elektrohidraulikus kivitelű és a terhelésnek megfelelően finomhangolható egy potenciométer segítségével. A sebességváltást nagymértékben gyorsabbá és komfortosabbá teszi a DeClutch elektrohidraulikus kuplungszerkezet. A kapcsolható fokozatok számát előremenetben a háromfokozatú Powershift egység triplázza meg. Így összesen 36 előre és 12 hátra fokozatot kapunk 40 km/h maximális haladási sebesség mellett. Kedvező tulajdonsága a váltónak,

Oldalcím hogy a jellemzően 5 és 12 km/h sebesség közé eső munkatartományban 11 sebességfokozat áll rendelkezésünkre. Mászócsoport – a mechanikus kivitelhez hasonlóan – opcióként érhető el, 48 előre és 16 hátra fokozatúvá téve a sebességváltót. Minden modellben megtalálható a TLT-t elektrohidraulikusan kapcsoló többtárcsás olajfürdős kuplungja, melynek segítségével kettő vagy három fordulatszám közül választhatunk. A belépő modellek hidraulikája mechanikus szabályozású, ergonomikus emelőrendszerrel (E.L.S.), míg a Top kivitelek már elektronikus hidraulikaszabályozást biztosítanak. Fontos tény, hogy a hárompont-függesztés erőszabályozása már az alsó függesztő karon érzékeli a vonóerőt, amely ezáltal igen precíz szabályozást biztosít. Növekedett a függesztő szerkezet emelőkapacitása, amely most már 4 750 kg tömeg emelésére képes a kapcsolódási pontoknál.

Az új műszerfallal együtt dönthető kormánykerék állandó jó rálátást biztosít a műszerekre.

Változások történtek a kabint illetően is. A stílusos és jól megvilágított műszerfal a kormányoszloppal együtt dönthető, így a kezelő minden pozícióban rálát a műszerekre, kontroll-lámpákra és a kijelzőre. Az alapfelszereltség része a légrugózású vezetőülés és a légkondicionáló berendezés. Az Total View vezetőfülke magas szintű ergonómiájával és vezetési komfortjával ideális munkahellyé teszi a Landini új 5H-T4i szériás traktorait. 

Sebesi István



5-090H

5H-Tier4i MOTOR

kuplung

termékmenedzser

5-100H

5-110H

5-115H

techno

top

techno

top

techno

top

techno

top

TELJESÍTMÉNY [LE]

85

88

95

95

102

105

113

113

DUALPOWER [LE]

-

95

-

102

-

113

-

-

SZÁRAZ, EGYTÁRCSÁS

13”

13”

13”

13”

nedves, többtárcsás MECH. irányváltó

sebességváltó

hidr. irányváltó 24+12 4wd 36+12 T-tronic 4WD

TLT

nedves többtárcsás

3 pont függesztés

MECHANIKUS E.L.S. Elekt.hidr. vezérlés

13

Gépbemutató

Manitou MLT 634 120 LSU

Kis gép a nagyok

erejével Egy jó teleszkópos rakodó minden mai mezőgazdasági vállalkozás nélkülözhetetlen gépe, hiszen az összes előforduló munkafolyamatban jelentős szerepet vállal. Emiatt fontos, hogy a kiválasztott gép megfelelő motor- és hidraulikus teljesítményű legyen, és mindenféle talajon képes legyen a teher biztonságos mozgatására. A Manitou elsők között ismerte fel annak fontosságát, hogy a mezőgazdasági felhasználásra nagyobb teljesítményű, robusztus gépeket kell fejleszteni. A Manitou MLT széria így kifejezetten a mezőgazdaság számára készült sorozat, jelenleg 6-7-8 méteres maximális emelési magassággal, és ezen belül különféle teherbírási paraméterekkel.

14

A mezőgazdaságban leginkább a hétméteres emelési magasságú, és 3000 – 3500 kg teherbírású rakodógépek terjedtek el. Amikor hatméteres rakodógépekről beszélgetünk gazdálkodókkal, legtöbben azt gondolják, hogy ezek nem csak emelési magasságban, hanem motorteljesítményben, hidraulikus teljesítményben, és teherbírásban is kisebbek, mint a hétméteresek. „A hatméteres emelési magasság megfelelne, de a 735-ös gép erősebb.” – gyakran halljuk ezt, de valóban így van? A Manitou MLT 634 120 LSU mezőgazdasági rakodógép műszaki paramétereit tekintve egyértelműen kijelenthetjük, hogy tévedés! A maximum 3 400 kg tömeg problémamentes mozgatásáról 121 lóerős, négyhengeres Mercedes turbódízel motor, és 150 liter/perc térfogatáramú, 270 bar nyomásra képes LSU hidraulikaszivattyú gondoskodik. Mindezek megegyeznek az MLT 735 120 LSU gép adataival, sőt a hidraulikus műveletekre megadott manipulációs időket tekintve egy picit még gyorsabb is az MLT 634. Ráadásul ára közel 10 százalékkal kedvezőbb mint a 735-ösé.

A pluszok már nem extrák Az alapfelszereltségként beszerelt ventilátor-fordító, ún. Clean-fix rendszer szabályos időközönként automatikusan tisztítja a hűtőt, a mindig megfelelő teljesítményt biztosítva.A gépkezelőnek már nem kell a munkavégzés során többször kiszállni a fülkéből, hogy a hűtőre rakódott port és egyéb anyagokat eltávolítsa, de a napi karbantartás során továbbra is kiemelt figyelmet kell szentelni a vízhűtő felületének tisztán tartására. Hidraulikus munkaeszközök csatlakoztatása válik kényelmesebbé az ún. ECS funkció jóvoltából, amely a kihelyezett hidraulikakörök nyomásmentesítését teszi lehetővé. Nem hagy kívánnivalót a fülke berendezése sem. Kialakítási szempontja az ergonómia, illetve a kényelem maximalizálása volt, ezt szolgálja a légrugós vezetőülés és a teljesen állítható kormányosz-

lop. Szabályozható szellőzőfúvókák, napellenző, tetőablak, és klímaberendezés teremtenek kellemes munkakörnyezetet, ahol a munkára összpontosíthat a vezető. A gép összes munka- és menetfunkciója egyetlen karral, a JSM joystickkal vezérelhető. A vezető bal karja teljesen szabadon marad a kormányzáshoz, a jobb kéz pedig az összes menetfunkciót, a gém mozgatását, és egy esetleges hidraulikus eszközt irányítja – az LSU hidraulika rendszernek köszönhetően akár egyszerre mindhármat! Az analóg kijelzőkkel felszerelt műszerfal szemlélteti a munkavégzéshez szükséges valamennyi fontos információt: az üzemórák számát, a pillanatnyi sebességet, a motorolaj hőmérsékletét, az üzemanyagszintet, stb. A műszerfal jobb oldalán helyezkedik el a terhelésérzékelő rendszer kijelzője, amely az emelt teher, a gém kinyúlása, nyitási szöge, valamint a kerekek pozíciója alapján a stabilitást veszélyeztető helyzetekben letilt. Így a kezelő nem tudja a gépet túlterhelni, esetleg felborítani. A fékpedál meglepően nagy, és hidrodinamikus hajtású gép lévén, az olajszabályozás segítségével a fékezés és a kormányzás élvez elsőbbséget más hidraulikus funkciókkal szemben.

Biztonság és sokoldalúság A hidraulikus CRC gémlengés-csillapító megoldás (gémrugózás) biztonságos teherszállítást tesz lehetővé, ezzel egyidejűleg nagyobb vezetési kényelmet biztosít a kezelőnek, és nem utolsósorban kíméli az egész gépet. Tapasztalataink alapján egyre több gazdálkodó választja ezt az opcionális megoldást a gép megvásárlásakor. Szintén felárért választható a 2+1 körös légfék és az automatikus vonófej. Ezek meglétével a rakodógép már nemcsak lassú jármű műszaki vizsgára lesz alkalmas, hanem mezőgazdasági vontatóként is részt vehet a forgalomban. Az MLT 634 120 LSU nem csupán egy gép, sokkal inkább eszközhordozó. Számtalan munkaeszközt kínálunk olyan feladatok elvégzésére,

mint az almozás, istállótrágya-mozgatás, állatok etetése, silóürítés, gabona-, vagy bálarakodás, földmunkák.

Gépbemutató

Kisebb, de nem mindenben

Ha ezt a rakodógépet választja, egy tartós, strapabíró géppel számolhat. Emellett az általunk biztosított alkatrész és szervizháttér is a rendelkezésére áll: garanciális szerviz, garanciaidőn túli átalánydíjas javítások, kiszállásos mobilszerviz, személyre szabott finanszírozás, lízing. 

Sáfrány Márió



termékmenedzser

ManitoU MLT 634 120 LSU

Tamási Péter Szervizmérnök

Mind a 735, mind a 634-es típust PLD befecskendező rendszerű, 123 lóerős Mercedes motorral szerelik, hidraulikus rendszerük és hajtásláncuk is megegyezik, a különbség a geometriai méretekben és a teherbírásban jelentkezik.   Kötelező szervizek tekintetében 250 üzemórás szervizperiódusról beszélhetünk, emellett a napi karbantartások (zsírozás, hűtők tisztítása, gép tisztítása, stb.) rendszeres elvégzése biztosítja a gépek hosszú távú, üzembiztos és költséghatékony működését.

15

Újdonság

2014-es újdonságok a

CLAAS háza táján

Az alapításának centenáriumát ünneplő CLAAS 2013 júliusának első napjaiban mutatott be több műszaki újítást a nemzetközi szaksajtó színe-java előtt a franciaországi Metzben. A 100 éves évforduló alkalmából különleges körülmények között, egy kőbányában vonultatta fel a következő év fejlesztéseit – az eseményen természetesen az AXIÁL Kft. is részt vett.

16

Újdonság

A CLAAS bemutatta legújabb fejlesztéseit A párizsi SIMA kiállításon, 2013 januárjában bemutatott CLAAS AXION 800 traktorcsalád állt a sajtótájékoztató középpontjában. Az új, saját fejlesztésű traktor a CLAAS első gépe, amely már a jövő emissziós előírásainak megfelelő Tier 4f motorral készül. A CLAAS felvonultatta SCORPION teleszkópos rakodóinak új generációját is, amelyek hatalmas fejlődésen mentek keresztül teljesítmény, kényelem és gazdaságosság terén. Bemutatásra kerültek a szálastakarmány-betakarítás és a bálázók újdonságai, az új online rendszerű nitrogénszükségletet megállapító optikai érzékelő, a CLAAS CROP SENSOR ISARIA, valamint a CLAAS TASK MANAGEMENT szoftverje is. A termékek bemutatását követően a szaksajtó ellátogatott a CLAAS bálázókat gyártó franciaországi üzemébe, az Usines CLAAS France-ba (röviden UCF), ahol megtekinthették az új festőüzemet. Az új AXION 800 sorozat Az AXION 800-as traktorcsalád konstrukciós és fejlesztési irányelvei az AXION 900-as nagytraktor-család alapjain nyugszanak. Hosszú tengelytávú, kompakt építési módú, 50-50 százalékos a súlyelosztású traktorral van dolgunk. Annak érdekében, hogy az erőgép nagy mérete ellenére fordulékony legyen, „darázsderékforma“ jellemzi. Ez azt jelenti, hogy a hűtők az első híd felett a legszélesebb részét képezik a traktor elejének, mögötte a motor lényegesen karcsúbb, olajteknőjét pedig a vázból alakították ki. Lengéscsillapítását, függesztéseit és az elsőhíd-rugózását 900-as testvérétől kapta. A négy ponton rugózott, négyoszlopos kabin előrébb került, nagyobb és szélesebb is lett. Az egy darabból álló első és a domború hátsó szélvédőnek köszönhetően a kilátás előre- és hátrafelé is egyedülálló. Az AXION 800-as az első CLAAS gép Tier 4fes motorral. A károsanyagot DOC, illetve SCR katalizátor kezeli. Az új hathengeres, 6,7 literes FPT motor nyomatéka 8 százalékkal nagyobb az elődénél, teljesítményrugalmassága pedig 500 fordulat/perc. Ez nagyobb nyomatékot és

teljesítményt jelent csekélyebb fordulatszám és üzemanyag-fogyasztás mellett. A négy új modell a 200 és 270 LE közötti teljesítményosztályt fedi le, tökéletesen illeszkedve a kisebb ARION 500/600-as (145-184 LE) és a nagyobb AXION 900-as (320-410 LE) traktorcsaládok közé. Az AXION 800-as első modelljei a már jól ismert HEXASHIFT váltóval, illetve annak HEXACTIV változatával lesznek kaphatók. A választék pedig a CMATIC fokozatmentes hajtóművel válik majd teljessé. A mellső TLT hajtóműhöz egy plusz tengelykapcsolót épített be az AXION 800-as fejlesztőcsapata. Abban az esetben, ha a mellső TLT hajtóművet szezonjelleggel – tehát hosszú ideig – nem használjuk, hajtását gyorsan megszüntethetjük a tengelykapcsoló széthúzásával. Az AXION 800-as esetében is választhatunk, hogy CIS esetében mechanikus kihelyezett

Modell

körökkel, CEBIS esetében elektromos kihelyezett körökkel, valamint a nagyméretű monitor adta lehetőségekkel irányítsuk a traktort. Emellett rendelkezésünkre áll a kimondottan egyszerűen használható táblavégi fordulómenedzsment, valamint lehetőség van ISOBUS vezérlésű munkagépek csatlakoztatására is. Minden AXION 800-as modell LS-hidraulika rendszerrel készül, percenkénti 110 vagy 150 liter teljesítményű szivattyúval, maximálisan 7 kihelyezett körrel. Összességében elmondhatjuk, hogy sokat „örökölt” az AXION 900-as nagy testvérétől a CLAAS AXION 800-as széria. Az új traktorok februári premierjén nem hozták nyilvánosságra a mértékadó teljesítményadatokat, erre a metzi sajtótájékoztató kiváló alkalomnak bizonyult. A következő táblázatban láthatók a négy modell meghatározó paraméterei:

Maximális forgatónyomaték Nm*

Maximális teljesítmény kW/Le*

850

1132

194/264

840

1071

184/250

830

1016

173/235

810

941

158/215

*ECE R 120 –as szabvány szerint.

17

Felvonultak az új teleszkópos rakodók Látványos show keretében mutatta be a CLAAS az új CLAAS SCORPION teleszkópos rakodókat a nagyérdemű közönségnek. Az új, nagyobb kategóriás SCORPION 9055,7055 és 7044, illetve a kisebb gyártási sorozatú a 7035,7030 és 6030 teleszkópos rakodók kényelem, emelőerő és utazási sebesség terén kínálnak többet 2014-től. A hat új CLAAS modell 6-8,8 méteres emelési magassággal, 3-5 tonna közötti emelőerővel és nagyobb hidraulikateljesítménnyel lesz elérhető.

DISCO 3200 frontkaszák: Az elődök tapasztalata nyomán Az új DISCO 3200 F / FC / FRC PROFIL tárcsás fűkaszák a már jól ismert DISCO 3100 PROFIL utódai, amelyek szársértő nélkül, verőujjas- vagy gumihengeres szársértővel kaphatók. Ezek az utódmodellek teljesen új fejlesztésű, erősített kaszatengellyel rendelkeznek és teljes körű védőponyvával kaphatók. Ezen kívül a kaszasín jobban hozzáférhető, így lényegesen könnyebben és gyorsabban végrehajthatók a tisztítási- és karbantartási munkák, mint például a késcsere.

Újdonságok a zöldsoron VOLTO: Előny a közepes- és nagy üzemek számára

Ha már Metz, akkor CLAAS bálázók UCF: 14 hónap, 8 millió euró, 5000 bálázó

A már ismert és bevált VOLTO 870, 770 és 670 típusokat váltja le a CLAAS az új VOLTO 900 (T), 800 (T) és 700 modellekkel, amelyek 6,70 és 8,70 méter közötti munkaszélességükkel teljes körűen alkalmazhatók kis- és közepes üzemekben egyaránt.

A metzi Usines CLAAS France (UCF) bálázógyártó üzemében 2013 februárjában, 14 hónapon át tartó építkezés után helyezték üzembe az új, CO2 semleges, alacsony energiaszükségletű kataforézises merülő lakkozó berendezést. A CLAAS az elmúlt években folyamatosan bővítette és korszerűsítette az UCF-et, ahol a CLAAS QUADRANT, VARIANT és ROLLANT típusú bálázói készülnek. A közel 8 millió eurós (2,3 milliárd forint) berendezés új mércét jelent a festési minőség és tartósság terén.

Az új fejlesztésű MAX SPREAD terítőrendszerrel, továbbfejlesztett, mechanikus CLAAS tehermentesítő (CKL) rendszerrel, forduló kiemeléssel, talajkopírozó kerékkel, mechanikus vagy hidraulikus rendterelő ponyvával, illetve éjszakai rendterítő hajtóművel is rendelhető. A nagyobb áteresztő-képességnek köszönhetően jelentősen nő a munka sebessége. LINER 550 T: A legnagyobb egyforgórészes rendképző a piacon Az új LINER 550 T típus 5,20 méteres munkaszélességével a kapható legnagyobb egyforgórészes rendképző, amely nagy teljesítményigényű munkákhoz is tökéletes, akár kisebb traktorral is. A CLAAS rendképzőivel így már a 3,7 - 5,2 méter munkaszélességet lefedi, azonban a fő céljuk az volt, hogy a kisebb gazdaságoknak és üzemeknek kínáljon alternatívát a két forgórészes rendképzők helyett. A 14 fogtartó kar, egyenként akár öt dupla rugós foggal, az 5,20 méteres rotorátmérővel még nagy munkasebesség mellett is tisztán dolgozik.

18

CLAAS VARIANT: A legszélesebb rendfelszedő a piacon A CLAAS VARIANT 385-360 változtatható kamraméretű körbálázói a piac legszélesebb rendfelszedőjével várják a 2014-es szezont. VARIANT 360, 365, 380 és 385 modellek egy új, XXL méretű rendfelszedővel is választhatók majd, amely 2,35 m-es munkaszélességgel képes dolgozni. Ennek köszönhetően a bálázó teljesítményét teljes mértékben ki lehet használni, mivel a legszélesebb szalma- és fűrendek is egyszerűen, veszteségmentesen felszedhetők. A VARIANT sorozat új automata láncfeszítést is kapott, amely garantálja a hosszú működési- és rövid karbantartási időt. A bálázók hidraulika- teljesítményét is megemelték, melynek köszönhetően a bálakidobás mindössze 6 mp-t vesz igénybe. A bálakamra-ajtó nyitása és zárása ezáltal 30 százalékkal gyorsabb, mint az előző modelleké.

A ROLLANT 340 már ROTO CUT aprítóegységgel is kapható! A CLAAS aprítóegysége a ROTO CUT (RC) ebben a szériában eddig csak a ROLLANT 350 RC modellekhez volt kapható, most már azonban a ROLLANT 340 körbálázókhoz is rendelhető! A ROLLANT 340 2,1 méteres munkaszélességgel dolgozik és hálós vagy zsineges kötözéssel készíti az 1,25 x 1,2 méteres körbálákat. A ROTO CUT változatnak köszönhetően még sokoldalúbban használható majd a ROLLANT 340-es. A ROTO CUT rendszer percenként több mint 7000 vágással dolgozik. Négyágú, dupla csillagokból álló rotor szállítja a terményt egyenletesen a 14 késen keresztül, amelyek 70 milliméter távolságra helyezkednek el egymástól. Az egyenletes terményadagok biztosítják a préskamra folyamatos feltöltését és az egyenletes bálatömörséget. Ez pedig nemcsak kiváló takarmányminőséggel jár, hanem a bálák a későbbiekben lényegesen könnyebben szétbonthatók. QUADRANT 2200 ADVANTAGE: Szélesebb rendfelszedő, szélesebb felhasználási terület, szélesebb gumiabroncs A QUADRANT 2200 ADVANTAGE új funkciókat és kialakítást kapott, hogy felhasználása még sokoldalúbb és kényelmesebb legyen. Ilyenek például az XXL méretű, 2,35 méter munkaszélességű rendfelszedő és önbeálló támkerekek. A nagy munkasebességnek köszönhetően még a szélesebb szalma és- fűrendek is veszteségmentesen felszedhetők. A 2014-es szezont a QUADRANT 2200 RF ADVANTAGE már a nagy teljesítményű és takarmánykímélő ROTO FEED rotor-technológiájával kezdheti meg. Az új rotorforma javítja a terményáramlást, ezért az új QUADRANT 2200 RF ADVANTAGE kímélő módon kezeli a lucernát vagy a szénát és így a legjobb minőségű takarmányt bálázza. CLAAS TASK MANAGEMENT: Adatkezelés a szántóföld és az iroda között A CLAAS QUADRANT 3200/3300/3400 típusú szögletes bálázó, a ROLLANT 375 UNIWRAP és 455 UNIWRAP típusú körbálázók tulajdonosai az

Újdonság

A CLAAS bemutatta legújabb fejlesztéseit

ISOBUS kompatibilis CLAAS COMMUNICATOR II kezelőegységüket adatkezelés és dokumentálás további funkcióival bővíthetik. A COMMUNICATOR II-höz USB-vel csatlakoztatható egy nyomtató valamint egy hordozható eszköz, amelyen a CLAAS TASK MANAGEMENT szoftverje található. Az adott adatsorhoz kapcsolódó információk a COMMUNICATOR II-ből kimenthetők és később újraolvashatók. Adatsoronként elmentheti az ügyfél nevét és sorszámát, a munka kezdetének és végének dátumát, ill. időpontját, az elkészített aprított vagy nem aprított bálák számát, valamint a felhasznált háló, ill. zsineg mennyiségét. Az új CLAAS CROP SENSOR ISARIA Az új CROP SENSOR ISARIA a CLAAS EASY (Hatékony Agrárgazdálkodási Rendszerek) program „on Field” részének, azaz szántóföldi eszközeinek tudatos bővítése. Az EASY tökéletesen összehangolt rendszereket kínál egy hatékonyabban működni akaró mezőgazdasági üzem mindennapi tevékenységéhez. Az ISARIA mérési rendszer használata a CLAAS és a Fritzmeier cég több éves együttműködésnek eredménye. Ez a piac egyetlen ISOBUS kompatibilis szenzora. A CROP SENSOR ISARIA optikai érzékelő segítségével online, táblaspecifikusan megállapítja a növény nitrogénszükségletét. CROP SENSOR ISARIA egy két érzékelőfejből álló optikai szenzor. A traktor elejére szerelhető tartókeret jobb- és baloldali érzékelői a növénytől 80 centiméterre helyezkednek el. Az érzékelő fejek egy 50 cm átmérőjű kör alakú felületen dolgoznak. Az aktív LED világításnak köszönhetően a szenzorral éjjel-nappal lehet dolgozni. Tapasztalatból tudjuk, hogy a hozamok egy területen erősen eltérhetnek, igy fennáll a veszélye az alul- vagy túlműtrágyázásnak. Az új CROP SENSOR ISARIA ún. térkép-átfedés módszerének köszönhetően a tényleges és a mért nitrogén ellátottság mellett az elvárt hozamot is figyelembe veszi, így a megfelelő mennyiség táblaspecifikusan kerül kijuttatásra. Az elvárt hozamadatokat többek között a CLAAS hozamtérképezés adatai is biztosíthatják.  

Szilaski Éva

marketingmenedzser

19

Terrano FM i kultivátor ld fö tó n á z s z é N eh menetsz ámú C sökkentett művelés

• • • • •

Az 5,6 és 7 méteres munkaszélességű Terrano FM széria gépei sekély tarlóhántáshoz és a mélyebb műveléshez egyaránt alkalmazhatók. A kapák, az egyengetőtárcsa és a tömörítőhengerek mind arra szolgálnak, hogy egy menetben tökéletes minőségű munkát végezhessünk. Persze ezekkel a szántóföldi kultivátorokkal mélyítő művelés és talajelőkészítés is végezhető akár 30 centiméteres mélységig. Az 5 méteres munkaszélességhez – művelési mélységtől függően – 360 lóerős erőgép használatát ajánlom.

lemezből és a szárnyból épül fel, melyek akár egymástól függetlenül is, könnyen cserélhetők.

A 4 gerendelyes kialakítású gépen a TerraGrip kapatartók 28 centiméteres húzástávolságra helyezkednek el egymástól, így igen intenzív talajforgatást érhetünk el, ugyanakkor az egy gerendelyre eső 112 centiméteres kapaosztás a nagy áteresztőképességével dugulásmentes munkát biztosít nagy mennyiségű tarló szármaradvány estén is.

Visszatömörítés a lezáró hengerekkel – talajszerkezethez választható hengertípussal A központi szállítószerkezet biztosítja a kultivátor kiegészítő elemeinek különösen nagy variálhatóságát. Az egyenletes talajfelszín eléréséhez a henger előtt egy visszaterelő tárcsasort találunk, amely az olajban futó csapágyazásnak köszönhetően karbantartásmentes. A tárcsák biztosítják az optimális és egyenletes felszínt a tömörítő hengersor előtt. A gép a jól ismert SD henger mellett az egyenletes tömörítésről gondoskodó dupla RollFlex, FarmFlex vagy dupla RollPack hengerrel is rendelhető.

Mindhárom munkaszélességű gép esetében a pontos mélységtartásért az erőteljes, rugós biztosítású, második generációs TerraGrip kapatartók felelősek. Kialakítása miatt túlterhelés esetén a kapákat gyorsan engedi kitérni az akadályok elől, majd a rugó nyomásának köszönhetően gyorsan és pontosa vissza is vezeti a beállított mélységbe. A nagyra méretezett forgópontok karbantartásmentesek.

20

Négy gerendelyes, masszív felépítés Sekély- és mélyművelésre egyaránt Központi járószerkezet: fordulékonyság és biztonságos közúti szállítás TerraGrip kapatartók 500 kg kioldó erővel Akár duplasoros hengerrel is szerelhető!

A jól bevált, meredek szögállású MulchMix kapák csekély vonóerőigénnyel gondoskodnak kiemelkedő keverőhatásról és mély talajművelésről. Maga a kapa három fő részből, az orrbetétből, a fordító

Robusztus és megbízható felépítés Mindezek mellett a Terrano FM megtartotta Terrano modellek 100x100-as keretvastagságát, de a hosszanti irányú gerendelyek 120x120 mm-re módosultak, így a nagyobb méretnek köszönhetően az illesztéseket átfedéssel lehet rögzíteni.

A Terrano FM nehéz szántóföldi kultivátorok nagy munkaszélességük miatt a közepes és nagy vállalkozások kedvelt eszköze. Robusztussága, a Horsch márkanév mögött álló folyamatos fejlesztések és az Axiál nyújtotta háttérszolgáltatások teszik a gazdaságok elnyűhetetlen eszközévé.

X F o n a r r Te

élkül romisszumok n p m o k s lé e v ű talajm talajművelés nélkül kompromisszumok

• • • •

Sekély- és mélyművelésre egyaránt Könnyű vontathatóság Közel karbantartásmentes Robusztus, a legkeményebb kihívásoknak is megfelel Felszereltségi variációk minden feltételre

• Az FX széria az FM „kistestvére” 3 gerendelyes kialakítású, TerraGrip kapatartói 30-31 centiméteres húzástávolságra helyezkednek el egymástól. Keretmagassága 850 milliméter, kapatávolsága 90, a gerendelytáv pedig 70 centiméteres. Ezeknek a paramétereknek köszönhetően itt is biztosított a nagy átömlő keresztmetszet és a dugulásmentes munkavégzés. A pontos mélységet a traktor hidraulikája és a henger tartja. A mélységet a már jól bevált AluClips-ek segítségével lehet beállítani, amelyek a kultivátor gerendely süllyedését a hengerhez viszonyítva határolják. TerraGrip vagy nyírócsap? A kapák túlterhelés elleni védelméért az FX széria gépei öt méteres munkaszélességig nyírócsapos biztosítással is kérhetők. TerraGrip vagy nyírócsap – itt az ár dominál! A TerraGripes (rugós) késbiztosítás esetében, ha a kapák valamilyen akadályba ütköznek a talajban, a rugóerő ellenében ki tudnak térni és az ellenállás megszűnésével a beállított mélységbe állnak vissza. Ez egy költségesebb, de hosszú távon kifizetődőbb megoldás. A nyírócsapoknál, ha nagyobb ellenállásba ütköznek a kapák a talajban, akkor a biztosítószeg az, ami elnyeli a keletkező erőket és egyszerűen eltörik (inkább ez, mint a kapaszár!) Ezeket viszont ilyen esetben cserélni kell. Azon területeken, ahol nem nagyon kötött vagy rögös a talaj, és kevesebbszer nyíródnak el a csavarok, talán kevesebb gondot okoz – viszont mindenképpen olcsóbb. Egyengetőtárcsák a hengersor előtt A tárcsás egyengetők a henger előtt találhatók, és egyenletes talajfel-

színt alakítanak ki a lezárást megelőzően. Kő elleni rugós biztosítással vannak ellátva. A nagy átmérőjű oldalsó tárcsák a messzire kidobott földet visszavezetik a hengersor elé, így egyenletes átmenetet képeznek. Hengerek A Terrano FX-hez összesen hat különböző típusú henger kérhető, így a gép a saját igényeknek megfelelően és a talajtípushoz igazodva állítható össze. A leguniverzálisabb, a RollFlex henger mélyreható tömörítés mellett laza felületet hagy. A RollCut az éles hengerelemeknek és az álló késeknek köszönhetően nagymértékben aprít. A jól ismert, zárt SteelDisc henger 175 kg/m súlyával mélyrehatóan tömörít és jól visszazárt talajfelszínt hagy maga mögött. A FarmFlex henger a laza, illetve középkötött talajokon felel az optimális tömörítésért, mindamellett érzéketlen a kövekkel szemben. A nagyon laza szerke zetű, homokos talajokra a teljes felületű visszatömörítésre alkalmas az AS (traktorkerék mintázatú) gumikerekes henger. Végül, de nem utolsósorban még egy csőpálcás henger áll rendelkezésre a választásnál. A 3 métertől egészen 6 méteres munkaszélességig rendelhető FX szériát a kisebb gazdaságoknak is ajánlom. Mivel ez a változat 3 gerendelyes felépítésű, kevesebb kapa van rajta, mint az FM-en, így könnyebben, kisebb teljesítménykategóriás erőgéppel vontatható, ugyanakkor árban is kedvezőbb nagytestvérénél.  

Szabó Gábor termékmenedzser

Gépbemutató

HATÉKONY SZÁLLÍTÁS

OEHLER

PÓTKOCSIKKAL

22

Gépbemutató

OL/DDK 240-es 24 tonna össztömegű, 3 oldalra billentő pótkocsi. Ömlesztett áruk szállítására használható, de 242 cm-es platószélességének köszönhetően raklapos áru szállítására is alkalmas.

A mezőgazdáknál egyre több modern, környezetkímélő traktor dolgozik, különböző teljesítménykategóriákban. Ezeket a nagyértékű erőgépeket célszerű maximálisan, minél több munkában és a lehető leghosszabb ideig kihasználni, például különböző termények biztonságos, gyors szállításával szántóföldről raktárba, vagy a végfelhasználás helyére. Nagyszerűen megfelelnek a célra a német OEHLER pótkocsik. Több mint tíz éve, 2002 óta forgalmazzuk az offenburgi székhelyű cég termékeit, amelyekből több mint 500 darab szolgál hazánkban. Először a 12 és 18 tonnás forgózsámolyos, kéttengelyes és tandem pótkocsikat kínáltuk, de néhány év tapasztalatával sikerült meggyőznünk a gyár tulajdonosát, Oehler urat, hogy a Magyarországon szükség van a kettő közötti kategóriára. Meg is kezdték a 14 tonnás kéttengelyes, illetve 16 tonnás tandem futóműves, három oldalra billentő pótkocsik gyártását.

A futóműveket Európa vezető gyártója, a BPW szállítja, valamennyi típus légfékje kétkörös. A kezdetben sok kellemetlenséget okozó futózott gumikat új gumikra cseréltük. Mindegyik típus platófeneke 5 milliméteres acéllemezből készül, az oldalmagasítók 2,5 milliméter vastag, különböző magasságú egységekből állíthatók össze, az igényeknek megfelelően. Hátul gabonakieresztő ablakkal speciális ürítést lehet végrehajtani, de hidromotoros csigával vetőgépet vagy műtrágyaszórót is egyszerűen ki tudunk szolgálni. Ezeket a 170-200 milliméter átmérőjű és akár 5,5 méter hosszúságú csigákat a német CANAGRO cégtől szerezzük be. A kiadagolás történhet egyenesen hátra, vagy oldalra. Egyre többen keresik a saválló kivitelt, de festett kivitelben is rendelhetők a csigák. A nagyobb vetőgépek feltöltéséhez vontatott kivitelű, állítható magasságú feltöltő csigát is gyárt a cég. A biztonságot automatikus billentéshatároló garantálja, a terményt egyszerűen, állványról kezelhető takaróponyva védi. Valóra vált másik régi vágyunk, a nagy teherbírású pótkocsi is. A 24 tonnás háromtengelyes, forgózsámolyos pótkocsit már többen használják megelégedéssel Magyarországon. Az állattartó telepek trágya-

szállítását viszont a 12, 16 vagy 20 tonna össztömegű teknős, hátrabillentő pótkocsi oldja meg. Ezt a választékot bővítve a teknős pótkocsik között megjelent a tridemes kocsi, amelynek fordulékonyságát hidraulikus kényszerkormányzás javítja. Az OEHLER a kisebb gazdaságokra gondolva egytengelyes pótkocsikat is gyárt. A kínálatban szerepelnek ezenkívül horganyzott kivitelű szippantó tartálykocsik. Tápanyag-visszapótlásra szolgál az STT 120-as függőleges tengelyű szervestrágya-szóró, amelynek érdekessége, hogy az oldalak lenyithatók, így ezek a kocsik akár raklapos áru szállítására is használhatók. Az OEHLER pótkocsik megbízhatóságát jelzi, hogy egyre többen térnek vissza, újabb pótkocsit vásárolni. Van olyan gazdaság, ahol már hét darabot használnak. Kibővült választékával az OEHLER bármilyen mezőgazdasági termény szállítására megoldást tud nyújtani. A különböző teherbírású pótkocsikat az általunk forgalmazott Fendt, Landini vagy CLAAS traktorokkal összekapcsolva kiválthatók a szállításból a megöregedett, gazdaságtalan tehergépkocsis szerelvények.  

Angeli Gyula

termékmenedzser

23

Teszt

Fél decivel több kiüti az embert!

Egy egyesület tagjaként volt szerencsém részt venni a mohácsi „Szenvedélybetegek Nyílt Hétvégéje” rendezvényen augusztusban, ahol számtalan érdekes ismeretre tettem szert. Jellemző témája az alkohol okozta deviáns magatartás volt, illetve annak hatása az egyénre, a családjára és a környezetére. Mint megtudtam, a problémák gyökere a fél deci „túlfogyasztásban” keresendő. Egy ember ugyanis úgy lesz iszákos, hogy alkalmanként, majd rendszeresen fél decivel többet fogyaszt annál, amennyit elbír. Később függővé válik és már csak az italt keresi, képtelen alkohol nélkül élni. Évek alatt az iszákos családja, környezete úgy hozzászokik a „túlfogyasztáshoz”, hogy beletörődnek a helyzetbe. Miért is? Mert a változással beismernék a világ felé – és ami a legfájóbb, önmaguknak

is –, hogy helytelen volt a sokszor évekig jónak hitt magatartásuk (viszonyuk az iszákoshoz), és ők is tevékenyen hozzájárultak a bajhoz, ha mással nem, hát a probléma titkolásával. Kérdezhetik, miért írok erről az Axiál Híradóban? Mert a túlfogyasztás társadalmi jelenség. Igaz ez az alkoholra, az élelmiszerre, az energiára és a témánkra, a traktorok üzemanyag-fogyasztására egyaránt. Ahogy a legerősebb embert is kiüti az éveken át tartó féldecis „túlfogyasztás”, úgy egy cégnek vagy családi vállalkozásnak sem mindegy, hogy mennyit „iszik” a traktor. De mit is jelent a gyakorlatban fél deci üzemanyag (40 g/kWh) „túlfogyasztás”? Egy 100 lóerős traktor esetében óránként 2,5 liter (160 LE: 4,1 l; 360 LE: 8,9 l) gázolajat.

Átszámítás óránkénti fogyasztásra: Fendt 828 ▶ 245 g/kWh

Egyszerűsítés érdekében, csak a nagyobb névleges teljesítmény értékkel számolunk.

Fogyasztási különbség pl. a DLG PowerMix teszt alapján.

▶ 191 kW (ECE-R24)

másik traktor ▶ 278 g/kWh ▶ 198 kW (ECE-R24)

24

Mivel a traktor nincs folyamatosan teljesen leterhelve, a Profi szaklap szerint célszerűen 70%-os névleges teljesítménnyel számolhatunk.

Gázolaj sűrűsége.

Le

/ kW

70

/

100

Fajlagos túlfogyasztás g/kWh 5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

51

0,2

0,4

0,7

0,9

1,1

1,3

1,5

1,7

2

2,2

/

73

0,3

0,6

0,9

1,2

1,5

1,8

2,2

2,5

2,8

3,1

125

/

92

0,4

0,8

1,2

1,6

1,9

2,3

2,7

3,1

3,5

3,9

145

/

107

0,4

0,9

1,3

1,8

2,2

2,7

3,1

3,6

4

4,5

165

/

121

0,5

1

1,5

2

2,6

3,1

3,6

4,1

4,6

5,1

200

/

147

0,6

1,2

1,9

2,5

3,1

3,7

4,3

5

5,6

6,2

220

/

162

0,7

1,4

2

2,7

3,4

4,1

4,8

5,5

6,1

6,8

240

/

177

0,7

1,5

2,2

3

3,7

4,5

5,2

6

6,7

7,4

280

/

206

0,9

1,7

2,6

3,5

4,3

5,2

6,1

6,9

7,8

8,7

360

/

265

1,1

2,2

3,3

4,5

5,6

6,7

7,8

8,9

10

11,2

390

/

287

1,2

2,4

3,6

4,8

6

7,3

8,5

9,7

10,9

12,1

Teszt

óránkénti üzemanyag túlfogyasztás

A benzinkúton 410 Ft/literes gázolajár mellett, levonva az ÁFÁ-t és esetleg valamiféle nagyvásárlói kedvezményt, a gazdának körülbelül nettó 310 forintba kerülhet literenként az üzemanyag – a túlfogyasztás éves többletköltsége pedig elérheti a több milliós értéket!

Üzemanyagköltség különbség Ft-ban, éves szinten

Üzemóra évenként

Üzemanyag óránkénti „túlfogyasztása” (liter/órában) 2

3

4

5

6

7

500

310 000

465 000

620 000

775 000

930 000

1 085 000

750

465 000

697 500

930 000

1 162 500

1 395 000

1 627 500

1000

620 000

930 000

1 240 000

1 550 000

1 860 000

2 170 000

1250

775 000

1 162 500

1 550 000

1 937 500

2 325 000

2 712 500

1500

930 000

1 395 000

1 860 000

2 325 000

2 790 000

3 255 000

2000

1 240 000

1 860 000

2 480 000

3 100 000

3 720 000

4 340 000

Kiüti a gazdát ez a többletköltség? Meddig viselhető el a túlfogyasztás? Nehezen változunk, és adjuk fel idejétmúlt szokásainkat, nézeteinket – igaz a szenvedélybetegre, a családjára épp úgy, mint a traktorvásárlóra, de talán mondhatom, hogy mindannyiunkra. Mindenkinek van egy „gumicsontja”, amitől nem tud vagy akar szabadulni. Bár tudjuk, hogy változnunk kellene, mégsem adjuk fel a megszokottat… valaki némán együtt él az alkoholistával, más „iszákos” traktort választ és elfogadja a túlfogyasztást. Azok pedig, akik megpróbálják a „lehetetlent” és megváltoznak, tapasztalják, hogy van élet a szokásokon

túl… egy jobb élet! Erre láttam számtalan példát a gyógyult szenvedélybetegek között, és ezt bizonyítja számomra a Fendt tulajdonosok vélekedése a traktoruk fogyasztásról. Köztudott, hogy kilowattóránként (lóerőnként) a Fendtek fogyasztása a legjobb, amit számtalan teszt bizonyít, többek között a legújabb Fendt 313 Vario traktor PowerMix tesztje is. Ahogy mindegyik gyártó, a Fendt is fejleszti a traktorait. Az új SCR-es típusok fogyasztása – az Adblue fogyasztással együtt is – kedvezőbb a korábbi tesztgyőztes PowerMix kivitelekénél. Próbálja ki Ön is őket a saját földjén, és bizonyosodjék meg a különbségről!

Fendt traktortípus

Fajlagos üzemanyag fogyasztás a DLG PowerMix teszten

Értékelés

936 Vario

240 g/kWh

A 301 LE feletti kategóriában a legjobb

828 Vario

245 g/kWh

A 241-301 LE közötti kategóriában a legjobb

724 Vario

254 g/kWh

A 166-240 LE közötti kategóriában a legjobb

313 Vario

272 g/kWh

A 95-135 LE közötti kategóriában a legjobb

A népi bölcsesség szerint: „Addig jár a korsó a kútra, míg el nem törik.” Talán tovább tartana, ha nem lenne az a bizonyos „túlfogyasztás”! Ellenőrizte már, mennyit is fogyaszt a traktorja, és mennyit egy Fendt? Tegye meg, megéri és egészségére válik!  

Kresz Gábor

termékfelelős

25

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

www.axial.hu

KOMBÁJNOK

26

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Matán István ([email protected])Mobil: +36-30/606-2926, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Claas Lexion 440

Claas Lexion 450

Claas Lexion 480 TT

Azonosító: 3105-09 Évjárat: 2000 Minőség:  Üzemóra: 5255 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,SZ,AC/ CAC,3D,IMO,Perkins motor,GA6.0

Azonosító: 5031-13 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 5090 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,SZ,AC/ CAC,3MH,GA6.0,KAD6(Oros 6011Sa),NA(Nas676)

Azonosító: 5313-13 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 4514 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,SZ,AC/ CAC,IMO,SZK,GA6.0,RT(Biso CX100)

Azonosító: 5086-13 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 3666 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 285 Felszereltség: KAB,KL,SZ,AC/CAC,SZK,GA6.0

Azonosító: 3312-09 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 6857 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 462 Felszereltség: KAB,KL,HE,CEBIS,SZ,C,AC,3D ,3MH,GA7.5

Claas Medion 340

Claas Mega 208

Claas Tucano 440

Claas Lexion 450

Deutz Fahr 5690 HTS

Azonosító: 5173-13 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 2476 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 245 Felszereltség: KAB,KL,SZ,BO,3MH,GA5.1

Azonosító: 5204-13 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 3377 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 235 Felszereltség: KAB,KL,HE,BO,SZ,C,AC,GA5.1

Azonosító: 5095-13 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 3000 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 280 Felszereltség: KAB,KL,SZ,AC/ CAC,DCS,SZK,GA6.0

Azonosító: 4298-11 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 7913 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 275 Felszereltség: KAB,KL,IMO,SZ, CAC,3D,SZK,GAV7.5

Azonosító: 5275-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 2249 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 307 Felszereltség: KAB,KL,SZ,SZK,GA7.2,RT

John Deere 2056

John Deere 2056

John Deere 2256

John Deere 9640 WTS

John Deere 9540 WTS

Azonosító: 3463-10 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4524 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 210 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,2MH,GA4.8,KAD 6(Oros6011SA)

Azonosító: 5201-13 Évjárat: 1997 Minőség:  Üzemóra: 4797 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 210 Felszereltség: KAB,KL,BO,HE,SZ,2MH,GA4.8

Azonosító: 2409-09 Évjárat: 1998 Minőség:  Üzemóra: 4615 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 230 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,2MH,GA4.8

Azonosító: 2290-08 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4047 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,SZ,HE,2MH,GA5,5

Azonosító: 4127-11 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4527 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 228 Felszereltség: KAB,KL,SZ,C,2MH,GA5.4

Massey Ferguson 7260

Massey Ferguson 38

New Holland CSX 7080

New Holland TX 62

New Holland TX 66

Azonosító: 5081-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 1522 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 276 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,AC,TT,SZK,GA5.4

Azonosító: 4694-12 Évjárat: 1995 Minőség:  Üzemóra: 4000 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 274 Felszereltség: KAB,C,3MH,GA6.0

Azonosító: 5085-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 1877 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 299 Felszereltség: KAB,KL,SZ,C,3D,2MH,SZK,GA6.0, KAD6(NH-HR675),RT(Biso CX100)

Azonosító: 4616-12 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4571 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 213 Felszereltség: KAB,KL,HE,SZ,C,SZK,3MH,GA5. 2,KAD6(Grecav)

Azonosító: 5048-13 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 4739 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 281 Felszereltség: KAB,KL,HE,BO, SZ,C,SZK,3MH,GA6.1

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

www.axial.hu

traktorok

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Bakó Csaba ([email protected]) Mobil: +36-30/606-5694, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Ares 556 RZ

Claas Ares 567 ATZ

Claas Ares 836 RZ

Claas Axion 820

Fendt 310 Vario

Azonosító: 4876-12 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 6009 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH, FPS,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 5331-13 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 2521 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 115 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,PS,RK,AV,AH, IKE,IKH,LF1+2

Azonosító: 4943-12 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 3413 Elhelyezés: Békéscsaba - Axiál (215) Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FPS,RK,EH,AV, AH,LF1+2

Azonosító: 4780-12 Évjárat: 2011 Minőség:  Üzemóra: 736 Elhelyezés: Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH, PS,RK,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 5391-13 Évjárat: 2009 Minőség:  Üzemóra: 824 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD, VARIO,EH,AV,AH,LF1+2

Fendt 415 Vario

Fendt 936 Vario Power

Fendt Favorit 926 Vario

Fendt Favorit 926 Vario

Fendt Favorit 930 Vario

Azonosító: 5148-13 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2227 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 150 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FH,EH,RH,RK,A V,AH,LF1+2

Azonosító: 5286-13 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 7390 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 360 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH, RH,RK,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 4567-12 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 8114 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FH,EH,RH,RK,A V,AH,LF1+2

Azonosító: 5306-13 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 12857 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 260 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FH,EH,RH,RK,IK H,AH,LF1+2

Azonosító: 4932-12 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 8657 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 300 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FH,EH,RH,RK,IKH ,AV,AH,LF1+2

Landini Landpower 135 TDI Transport

Landini Landpower 165 TDI Techno

Landini Landpower 165 TDI Techno

Massey Ferguson 5455

Massey Ferguson 5465

Azonosító: 4646-12 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 9334 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 135 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH, AV,AH,FPS,LF1+2

Azonosító: 4471-12 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2935 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 4949-12 Évjárat: 2011 Minőség:  Üzemóra: 873 Teljesítmény: 165 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,AH,AV

Azonosító: 4602-12 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 4947 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 100 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 4804-12 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 6200 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 115 Felszereltség: KAB,KL,4WD,MH,AV,AH,LF1+2

Massey Ferguson 7495

New Holland TM 190

Renault Ares 626 RZ

Case MX 200

Case MX 270

Azonosító: 4379-11 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 4359 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 210 Felszereltség: KAB,KL,LF1+2,EH, AH,VARIO,RH,IKH

Azonosító: 3308-09 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 6139 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 190 Felszereltség: KAB,KL,4WD,PS, EH,AV,AH,LF1+2

Azonosító: 5312-13 Évjárat: 2002 Minőség:  Üzemóra: 2722 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 130 Felszereltség: KAB,KL,4WD,FPS,EH,RK,AV, AH,LF1+2

Azonosító: 4894-12 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 8167 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 200 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH, PS,AV,AH,FH,LF1+2

Azonosító: 4917-12 Évjárat: 2000 Minőség:  Üzemóra: 3910 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 270 Felszereltség: KAB,KL,4WD,EH,PS, FH,AV,AH,LF1+2

27

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

www.axial.hu

MUNKAGÉPEK

28

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről Faragó Ferenc ([email protected]) Mobil: +36-30/474-9705, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Claas Rollant 160

Claas Rollant 160

Class Rollant 250 RC

Claas Rollant 66

Claas Variant 260

Azonosító: 4974-13 Évjárat: 2006 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,RF1.8,BM1.2x1.5,Hk

Azonosító: 5343-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,RF1.8, BM1.2x1.5,HK,ZSK

Azonosító: 5344-13 Évjárat: 2002 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,RF2.1,B M1.2x1.2,HK,RC

Azonosító: 5234-13 Évjárat: 1999 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: LT,MON,RF1.8,BM1.2x1.5, HK,ZSK

Azonosító: 5009-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: TLT,MON,RF2.1,BM1.2x0.91.55,HK,ZSK

Claas Variant 360

Claas Variant 365 RC

Pöttinger Rollprofi 3120

Simba X-Press 4.6

Sulky DPX-1155

Azonosító: 5361-13 Évjárat: 2009 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,RF2.1,BM1.2x0.91.5,HK

Azonosító: 4583-12 Évjárat: 2009 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,HK,BM1.2-0.8-1.5

Azonosító: 5242-13 Évjárat: 2012 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,BM1.2x1.2,HK

Azonosító: 4885-12 Évjárat: 2006 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: MSZ4.6

Azonosító: 5068-13 Évjárat: 1997 Minőség:  Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: MSZ24,T1155,TLT,MON

Berthoud Racer 2500/18

Berthoud Racer 3200/24

Horsch Pronto 4 DC

Nokka-Tume Nova Combi 4000

Sfoggia Sfoggia

Azonosító: 5096-13 Évjárat: 2004 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Felszereltség: MSZ18,T2500,TLT,MON

Azonosító: 4951-12 Évjárat: 2009 Minőség:  Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: TLT,MON,T3200,MSZ24

Azonosító: 3989-11 Évjárat: 2009 Minőség:  Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Felszereltség: TCS,MON,MSZ4

Azonosító: 4956-12 Évjárat: 2004 Minőség:  Elhelyezés: Székesfehérvár - Axiál (207) Felszereltség: MON,TCS,MSZ4

Azonosító: 5145-13 Évjárat: 2008 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,(MON),TEL,6S,GR

Kühne Drill 6

Amazone ED-601-K

Vaderstad Carrier 820

Sip Roto 170-D

Lengyel 5.0

Azonosító: 5088-13 Évjárat: 1999 Minőség:  Felszereltség: TLT,MON,6S,GR

Azonosító: 4975-13 Évjárat: 2008 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: TLT,MON,TEL,MTR,8S

Azonosító: 5389-13 Évjárat: 2003 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: MSZ8.2-6.2

Azonosító: 5182-13 Évjárat: 2010 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: (TLT),MSZ1.7

Azonosító: 4597-12 Évjárat: 2010 Minőség:  Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Felszereltség: MSZ5.0

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEK

Az építőgépes használt gépekről SZABÓ LÁSZLÓ ([email protected]) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található teleszkópos rakodógépekről DEÁK CSABA ([email protected]) Mobil: +36-30/330-2574, Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Volvo EW

Hyundai R 250 LC-7

Hyundai R 290 LC-7

Gehl 4840

Gehl 5240

Azonosító: 5153-13 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 11790 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 160 Felszereltség: KAB,KL,1.0 MÉLYÁSÓSZERELÉK

Azonosító: 5005-13 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 5181 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 250 Felszereltség: KAB,KL,LSZ600,FK1.5

Azonosító: 4821-12 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 10436 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 290 Felszereltség: KAB,KL,LSZ600,1,5MK

Azonosító: 4805-12 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 1204 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 60 Felszereltség: KAB,RV,FDK4x1,BK,Mélyásósz erelék MK300,MK400

Azonosító: 4889-12 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 89 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 62 Felszereltség: KAB,KL,EM3.3,ET2.0,2Spee d,FDK0.8

Ranger G15/4H

Hyundai HDF 20-5

Hyundai HDF 50-7S

Mitshubishi FG 25 T11

Toyota 42-GFG-20

Azonosító: 5018-13 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 896 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 32 Felszereltség: KAB,D,EM4.0,ET1.5,TRX,OM,Vi llahosszabító

Azonosító: 4744-12 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 495 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 60 Felszereltség: D,EM3.3,ET2.0,VH110

Azonosító: 5226-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 5874 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 88 Felszereltség: D,EM3.3,ET5.0,DUX,VH12.5,IKE

Azonosító: 4783-12 Évjárat: 2003 Minőség:  Üzemóra: 9414 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 50 Felszereltség: KAB,EM3.7,ET2.5,DUX,VH1100

Azonosító: 4994-13 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 4957 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 43 Felszereltség: B+G,EM3.0,ET2.7,VH1100

Caterpillar Targo K-50

Manitou MLT 627 T

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 731 T

Azonosító: 5362-13 Évjárat: 2001 Minőség:  Üzemóra: 2422 Elhelyezés: Szolnok - Axiál (204) Teljesítmény: 107 Felszereltség: KAB,KL,EM6.0,ET3.0,RV,TEK2.0

Azonosító: 5053-13 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 6711 Elhelyezés: Csorna - Axiál (206) Teljesítmény: 102 Felszereltség: KAB,KL,EM6.0,ET2.7,RV

Azonosító: 4955-12 Évjárat: 2011 Minőség:  Üzemóra: 180 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 106 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,RV

Azonosító: 4791-12 Évjárat: 2009 Minőség:  Üzemóra: 2307 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,TEK2.0,RV

Azonosító: 4792-12 Évjárat: 2008 Minőség:  Üzemóra: 2060 Elhelyezés: Nyíregyháza - Axiál (213) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,TEK2.0,RV

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 731 T

Manitou MLT 735 120 LSU

Manitou MLT 735 120 LSU

Manitou MT 1340 SLT

Azonosító: 4282-11 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 2642 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 106 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,RV,TEK2.0

Azonosító: 4986-13 Évjárat: 2004 Minőség:  Üzemóra: 6347 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.1,RV

Azonosító: 4211-11 Évjárat: 2006 Minőség:  Üzemóra: 4802 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 123 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.5,TEK2.0 ,FDK1.0,LS

Azonosító: 4903-12 Évjárat: 2007 Minőség:  Üzemóra: 4825 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 123 Felszereltség: KAB,KL,EM7.0,ET3.5,TEK2.5,LS

Azonosító: 5332-13 Évjárat: 2005 Minőség:  Üzemóra: 2330 Elhelyezés: Baja - Axiál (1901) Teljesítmény: 101 Felszereltség: KAB,KL,EM13.0,ET4.0,RV

29

Az utasszállító repülőgép tömege cca. 250 tonna.

Egy focipálya szélessége megközelítőleg 75 méter.

{

Az elefánt magassága közel 2,7 méter.

az RT-8000 mindez egyszerre... avagy MARHAETETÉS HURKÁVAL Nem akarjuk húsevésre átszoktatni a derék kérődzőket, hanem egy korszerű takarmányozási technológiáról beszélünk. A takarmány tartósítására és tárolására olyan technológiát kell választani, amely minimális veszteséghányad mellett illeszthető mindenféle mezőgazdasági vállalkozási formához, a minőségi, állatjóléti és környezetvédelmi elvárások kielégítésével. E témakörben meghatározó helyet foglal el a német Budissa Bag GmbH. Nemcsak a szálas- és tömegtakarmányok, illetve mezőgazdasági melléktermékek (szecskázott) tárolását oldják meg, hanem a szemes termények egész-szemű, vagy aprított betöltését is

30

fóliatömlőbe, amit csak hurkatöltésnek hív a szakma. A gépeket az üzemeltető traktor TLT-je, vagy ráépített motor hajtja. A fólia végénél két drótkötél köti össze az elzáró rácsot a gépen lévő fékkel, amellyel a szükséges nyomást tudjuk biztosítani. A pótkocsiról a szállítószalagra billentett anyagot egy „fésűs” henger préseli a fóliába. A beállított nyomás elérésekor a takarmány maga előtt nyomja a komplett szerelvényt. A gyártó kifejlesztette az úgynevezett „ankerkeresztes” fékezési módszert, amely szerint nincs szükség elzáró rácsra. Homogénebb tömörítési viszonyokat és hullámosodás nélkül fóliahengert a fóliaalagút behajtható meghosszabbításával érhetünk el. A tömlőemelő

Legnagyobb darabszámban az RT-8000 típusjelű univerzális berendezéseket használják Magyarországon. Ezek 2.7 méter átmérőjű, 75 méter hosszú fóliába mintegy 250 tonna takarmányt képesek tölteni. Hozzájuk Ø1,5-3,0 m x 45-75 m méretű, háromrétegű, speciális összetételű fóliatömlőket alkalmazunk, az adott feladat követelményeinek megfelelően kiválasztva. A betöltés folyamán kialakuló nyomásviszonyok kezelésére a gyakorlatban a fóliatömlők oldalára felfestett vonalkódot használjuk: a nyomás növekedésével megváltozik a mérete. Ennek megen-

gedett nagyságára kötelező értékeket ír elő a gyártó. Ami a volument illeti, lucernaszenázs és szilázs az első, de számottevőnek mondható silókukorica mennyisége is. A melléktermékek közül a törkölyfélék és a csemegekukorica-maradványok töltésére is jól használható a módszer. A szemestermények roppantására és azt követő fóliatömlőbe tárolásához fejlesztették ki a RoMill cég által gyártott 8-20 t/óra és 15-40 t/óra teljesítményű M 1 és M 2 jelű, egy- vagy dupla hengerpárral felszerelt mobilgépét, amellyel akár a szántóföldön is elvégezhetjük a roppantást. A hasonló teljesítménytartományban dolgozó CP 1 és CP 2

változatok a roppantás és a fóliába töltés feladatát látják el. A száraz és nedves egészszemű szemes termények fóliatömlőbe töltéséhez a Farm Bagger típusú gépek javasolhatók, melyek 55-88kW hajtóoldali teljesítményigény mellett 150-300 t/óra teljesítményre képesek.

Technológia

szerkezettel könnyebbé válik a fóliák felhelyezése.

A fóliás technológia nincs helyhez kötve, akár a szántóföldön is „épülhet” raktár.



Angeli Gyula



termékmenedzser

31

Gépbemutató

Bejártuk hazánk borvidékeit Szőlészeti bemutatókörút

Fendt 209 F Vario BORVIDÉKEK

Júniusban az ország legtöbb jelentős borvidékét érintő szőlészeti bemutatókörúton mutattuk be a Fendt, Landini és Berthoud legújabb fejlesztéseit. A bemutatóval hét méltán híres borászvárosban, Tarcalon, Egerben, Villányban, Szekszárdon, Balatonlellén, Badacsonyörsön és Tökön jártunk.

32

A rendezvénysorozattal sikerült mozgósítanunk az ország szőlészborász társadalmát, a jelentősebb termelők nagy többsége megtisztelt minket jelenlétével. Az éppen aktuális kertészeti gépvásárlási pályázat tovább fokozta a bemutató jelentőségét, és számunkra is egyértelművé tette, hogy mekkora igény van ebben a szektorban az eredményes termeléshez elengedhetetlen jó minőségű és hatékony gépekre.

• 2009-óta az első fokozatmentes Vario hajtóművel felszerelt ültetvénytraktor. • Dinamikus, takarékos közös nyomócsöves motor, 500 üzemórás szervizintervallummal. • A 200-as széria jelent meg elsőként mellsőhíd-rugózással, amely hidropneumatikus, szintszabályzott és kikapcsolható. • Egyedülálló a síkpadlós vezetőfülke: a nagyobb

szántóföldi erőgépekhez hasonlóan nincs váltóalagút. • Kifinomult hidraulika-rendszer, minden kihelyezett kör proporcionális, elektromos vezérlésű, precízen állítható átfolyással. • V, F típusoknál lehetőség van a függesztőmű jobb-bal oldali hidraulikus eltolására, valamint a keresztirányú vízszint-állítására.

Nagy Róbert, Fendt termékmenedzser Hogy miért vennék ilyen traktort? Mert ezzel szinte szórakozás a munka! A Fendt 200 V, F széria lehetőséget ad kapcsolt munkaeszközök használatára, mind a hátsó, mind a mellső függesztésen, és akár a két tengely közé jobb- és baloldalra is elhelyezhetünk munkaeszközt. Igen, így már három eszköz van a traktoron, emiatt háromfelé kell figyelni, de szerencsére nagy segítség a kezelőnek a TMS (traktor menedzsment system). Pedálüzemmódban maximalizálhatjuk a motorfordulattól teljesen független munkasebességet, csak a gázpedál

lenyomásával haladhatunk, illetve meg is állhatunk, ha úgy kívánja a munkafolyamat. Ha megállunk, akkor a Vario-váltó rögzíti is az erőgépet és dombos területen sem kell három pedállal zsonglőrködni. A takarékos közös nyomócsöves motornak köszönhetően mindössze 7,2 másodperc szükséges a 40 km/h sebesség eléréséhez, ahol csak 1700/perc a motor fordulatszáma. A TMS rendszer munka közben mindig az aktuális terhelésnek megfelelő ideális fordulatszámot állítja be.

Landini Rex 90 F restyling • Tágas vezetőtér, zavartalan kilátás a fülkéből, könnyű működtetés az ergonomikusan elhelyezett kezelőszervekkel. • Csekély üzemanyag-fogyasztású 4 hengeres Perkins motor, 83 LE teljesítménnyel. • Intenzív ültetvényekben ideális a kis fordulási sugár.

FRUCTAIR 2000 TI ültetvény permetezőgép

• A nagyszámú sebességfokozat közül mindig az adott munkára optimális választható ki. • Pontosan vezérelhető nagy teljesítményű (akár 100 liter/min) hidraulikarendszer a speciális munkaeszközök igényeihez igazíthatóan. • Kiváló ár-érték arány.

Sebesi István, LANDINI termékmenedzser A Rex gépcsalád a 2008-as siker után 2011-ben másodszor is „Az év traktora” lett a speciális traktorok kategóriájában. A Landini a Rex traktorok széles típusválasztékát nyújtja, az egyes típusokon belül pedig nagyszámú kivitel és opciós felszereltség áll rendelkezésére, a vevők igényeinek megfelelően. A lehetőségek közt kell megemlíteni például a mechanikus vagy terhelés alatt kapcsolható sebességváltót, ami utóbbi esetben akár 40 sebességfokozatot jelent. A függesztőszerkezet lehet mechanikus vagy a komfortosabb elektromos vezérlésű. A különféle hidraulikus kiegészítők mellett a kihelyezett hidraulika sokféle változata nagyon fontos az ültetvények-

ben végzett munkáknál. A traktor előnyei közt szerepel a jó kilátást biztosító, tágas „Total View” kabin, levegőcsillapítású vezetőüléssel. A traktor manőverező képességét jellemzi 3 m körüli fordulási sugár, ami nagyon fontos a kisméretű és keskeny ültetvényekben. A Tier3-as Perkins motorokkal szerelt Rex széria környezetbarát üzemeltetése, hatékony teljesítményleadása csekély üzemanyag-fogyasztással párosul. A Rex szériát azoknak a szőlő-, gyümölcs- vagy egyéb ültetvényen gazdálkodóknak ajánlom, akik profi, megbízható és sokoldalú specialistát keresnek, elérhető áron.

• Telített polietilén UV fénystabil permetlétartály, melynek vonalába integráltan helyezkednek el a kezelőszervek és egyéb opciós felszereltségek • A permetező nyomást egy háromhengeres dugattyús szivattyú szolgáltatja. Hosszú élettartamú, minimális karbantartás mellett. • Rozsdamentes szórókereten helyezkedik el a 14 db fúvókatartó

• A tartályban a folyamatos keverést két hidroinjektor végzi. • 900 mm átmérőjű, kétfokozatú axiálventilátor biztosítja a közel 60000 m3 légszállítást • A levegő elölről lép be, terelőlemezekkel szabályozva, • Teljesítményigénye csekély, 45 kW teljesítmény elegendő az üzemeltetéséhez.

Berta János, termékmenedzser véleménye A FRUCTAIR 2000 TI ültetvénypermetezőt számos előnyös tulajdonság helyezi a piacon a többi axiálventilátoros permetezőgép elé. A permetezőnyomást egy háromhengeres szivattyú szolgáltatja, a főtengelyre 120 fokban elforgatva felfűzött hajtókarok pulzációmentes anyagáramot biztosítanak, légüst alkalmazása nélkül. A két hidroinjektort a tartály elején és végén helyezték el, ezek teszik lehetővé a tartályban a folyamatos keverést. Véleményem és tapasztalataim szerint különösen nagy jelentőségű

az elölről szívó ventilátor, mivel ez garantálja kilépéskor oldalanként a szimmetrikus szórásképet, hiszen a levegő beléptetésekor terelőlemezekkel elölről szabályozza annak áramlását. További nagy előnye, hogy nem szívja fel a lehullott leveleket, így gátolva meg a teljesítmény csökkenést, és természetesen a már kipermetezett növényvédő szert sem szívja vissza. Összegezve, csakis ajánlani tudom a FRUCTAIR 2000 TI ültetvény permetezőgépet.

33

Oldalcím

! n e s e Női

Férfias munka... Traxler Margit cikk

Az Axiálnál már megszokottnak számít egyetemista korú munkatársakat látni, hiszen gyakornoki programjaink továbbra is nagy népszerűségnek örvendenek. Ám az első női gépészmérnök alkalmazása nálunk is hírértékű volt. Nem is volt kérdéses, hogy megkérdezzük Deliné Traxler Margitot, milyen itt úttörőnek lenni.

Nem is tippelek, mi lehet a leggyakrabban elhangzó kérdés Hozzád, mert biztos vagyok benne, hogy eltalálom: miért lesz egy nőből gépészmérnök? Számtalanszor feltették már ezt a kérdést… Sőt, ha jobban belegondolok, talán nincs is olyan, aki előbb vagy utóbb meg ne kérdezné. Édesapám is mezőgazdasági gépészmérnök, és bár ő soha nem mondta, hogy válasszam a szakmáját, szerintem miatta alakult így az életem. Gyerekként szívesen töltöttem az időmet a társaságában, csináltam, amit ő csinált, mentem én is, amikor hívták, hogy segítsen. Ha otthon elromlott valami, sosem vártam meg, hogy édesapám szerelje meg, magam álltam neki. Megértem azokat, akik megütköznek a szakmaválasztásomon, hiszen az átlagosnál jóval

34

kevesebb nő tevékenykedik gépészként. Az egyetemen a közel háromszáz főt számláló évfolyamon, ha jól emlékszem, csak 13 lány tanult, és közöttük azért voltak műszaki menedzserek is. Mezőgépészként 38-an kezdtünk, ebből három lányhallgató. Az általános gépészeknél még volt pluszban öt hölgy, de ott az évfolyam nagyjából kétszáz főt számlált. Amikor elkezdted az egyetemi tanulmányaidat, gondolkodtál már azon, hol és hogyan tudsz majd elhelyezkedni? Nem féltél, hogy nem lesz munkád? Nem tartottam ilyesmitől, igazság szerint a kezdetekkor ez eszembe sem jutott. Inkább akkor szembesültem a problémával, amikor az egyik barátnőm az egyetem befejezése után több mint egy évig nem kapott munkát. Ő többször is panaszkodott, hogy női mivolta miatt

diszkriminálják. Az igazsághoz persze az is hozzátartozik, hogy ő mechatronikai mérnök, aki robotokkal foglalkozik, és mindenképpen ezen a speciális területen szeretett volna elhelyezkedni. Az én szakmámmal azonban, mezőgazdasági gépészként, viszonylag könnyű manapság munkát találni. Ráadásul nekem szerencsém is volt, mert nálunk az egyetemen lehetőség volt az úgynevezett „Kooperatív Szakmai Gyakorlat” programon részt venni, és ennek segítségével kerültem az Axiálhoz. Édesapám révén már régóta ismerem a céget, amikor csak lehetett, együtt eljöttünk az Axiál Szakmai Napokra. Abban az évben, amikor az egyetemre jelentkeztem, egy ilyen ASzNen sétáltunk apuval, és megkérdeztem tőle, szerinte van-e női gépészmérnök az Axiálnál. Ő akkor azt mondta, biztosan van, én meg

Munkatársaink mondtam neki, ha esetleg még sincs, akkor én leszek az első gépészmérnöknő itt. És lám, öt évre rá így is lett. Azért érzem azt, hogy elég nagy felelősség a hölgyeket képviselni a cégnél. Szeretnék mindig megfelelni, szeretném, ha legközelebb egy gépészmérnöknő jelentkezik ide, akkor jó tapasztalatai legyenek a vezetőségnek, és ne számítson, férfi vagy nő az alkalmazandó munkaerő. Persze tudom azt is, hogy megkülönböztetett figyelemmel kísérik a munkámat, hiszen hallom a többiektől, hogy vevőtalálkozókon minden egyes alkalommal megemlíti a tulajdonos és a kollégák is, hogy van női gépészmérnök munkaerő.

tásra, akkor nem is tudja csinálni, nehéz azt a rengeteg szükséges dolgot megtanulni, és az sem árt, ha valakinek érzéke is van a szakmához. Ez hamar kiderül egyébként a szakmai gyakorlaton is, engem sem kíméltek már az Axiálnál akkor sem, amikor a gyakorlati időmet töltöttem itt. Persze a munkatársak éreztetik, hogy én itt kuriózum vagyok, hogy nő vagyok ennyi férfi között, de nem hátrányos megkülönböztetés ez, inkább csak viccelődnek velem, „piszkálgatnak”. Azt vettem észre, hogy engem szívesebben hívnak fel a kollégák egy-egy problémával, mert empatikusabbnak tartanak. Mostanra eljutottam odáig, hogy szinte minden kérdés esetén tudok segíteni,

! n e s e Női

Férfias munka...

Szerinted miért keresik ennyire a mezőgazdasági gépészeket? Szerintem azért ez az egyik legkelendőbb szakma napjainkban, mert mindenhol, folyamatosan kongatják a vészharangokat, hogy mennyivel kevesebben vagyunk, mint amennyi szükséges lenne. Ennek a nagy figyelemnek viszont az a hátulütője, hogy így olyanok is elkezdenek mezőgazdasági gépészmérnöknek tanulni, akik semmiféle elhivatottságot nem éreznek, de kihasználják, hogy könnyen bekerülnek főiskolára, egyetemre. Az is igaz, hogy az ilyen ember hamar kihullik, mert ha nem szívvel-lélekkel készül valaki erre a hiva-

meg, hogy amikor lemegyek a raktárba, és valami nehezet kell pakolnom, a férfi kollégák azonnal ott vannak és segítenek. Véleményem szerint a kollégáim örülnek nekem, jót tesz a közösségnek is, ha nő is van köztük. Sikerült jól szakmát választanod? Hosszú távra tervezel az Axiálnál? Számomra nem is kérdéses, hogy jól választottam. A férjem – bár még furcsa kimondani, hiszen csak néhány hete házasodtunk össze – mezőgazdasági gépszerelő, ő is axiálos, tavaly március óta dolgozik a Szervizüzletágnál, így

...ha nem szívvel-lélekkel készül valaki erre a hivatásra, akkor nem is tudja csinálni, nehéz azt a rengeteg szükséges dolgot megtanulni, és az sem árt, ha valakinek érzéke is van a szakmához.

de ha valami mégsem megy, akkor utánanézek, hogy az a kép alakuljon ki a kollégákban, hogy szakmailag is bármikor lehet számítani rám. Kicsit nehéz, hogy én még nem ismerek fel mindenkit, mert nagyon sokan dolgozunk a cégnél, engem viszont mindenki felismer, ez kellemetlen helyzeteket szül. Jelenleg Fendt és Manitou alkatrészes termékmenedzser asszisztensként dolgozom, még betanuló korszakomban vagyok, és amíg tökéletesen át nem látom a folyamatokat, módszereket itt a cégnél, pont ideális a feladatköröm. Semmit nem kérnek rajtam jobban számon, mint a férfi kollégákon, és nem is kivételeznek velem, ugyanúgy kell teljesítenem. Maximum olyan kivételezést élek

családilag képviseljük magunkat a cégnél. Azt hiszem, szerencsém volt akkor, amikor a Koopos szakmai gyakorlattal ide jelentkeztem. Ha az ember állásinterjúra megy, akkor rögtön 3 éves gyakorlatot kérnek. De hogyan legyen meg ez a gyakorlat, ha az ember éppen akkor „esett ki” az iskolapadból? Ezek a szakmai gyakorlatok tökéletes megoldást kínálnak az ilyen problémára. Minden egyetemistának és főiskolásnak – nemtől függetlenül – ajánlom, ne hagyják veszni ezeket a lehetőségeket, jöjjenek hozzánk szakmai gyakorlatra!  

Vas Magdolna marketingmenedzser

35

Axiál Partner

Pfundtner László K&K Agrár, Nagydorog DPX 28 WPB

2000 hektáron gazdálkodunk, ebben a régióban jellemzően homokos földek vannak, így a növénytermesztési ágazat működtetése nem kis kihívás. A gazdaságban állattenyésztéssel is foglalkozunk, körülbelül 800 birkát tartunk. Termesztett növényeink: árpa. búza, tritikálé, zab, repce napraforgó. A napraforgó kivételével az összes növénynek nagyon

fontos a fejtrágyázás, többek között ezért is elengedhetetlen a megbízható és precíz tápanyagvisszapótlás. Ezért a műtrágyaszóró kiválasztásánál is meghatározó szempont volt a beépített mérleg, így esett a választásunk a SULKY DPX28 WPB mérleges gépre. Nagyon meg vagyunk elégedve vele, a beállított mennyiséget kilogrammos pontossággal szórja ki. Idén a búzát kétszer szórtuk le. A gépünk a második szezonját dolgozza végig, 6000 hektárt szórtunk le vele. Aki egy igazán megbízható, robusztus és precíz gépet keres, ebben megtalálja a számítását.

Kukorelli Gábor Megyer Agro Kft, Győr X36 WPB Stop and Go

Győr mellett gazdálkodunk édesapámmal, 400 hektáron – velem a harmadik generáció lépett be a családi vállalkozásba, mert már nagyapám is a mezőgazdaságban tevékenykedett. Mára a lehető legnagyobb precizitással termesztjük a növényeket. Ezért döntöttünk úgy 2010 végén, hogy olyan gépet vásárolunk, amely az elkészített tápanyagtérkép alapján tudja kiszórni az agronómiailag szükséges műtrágya mennyiséget. Területeinket többször is beszórjuk, így a gép éves

36

szinte 800-1000 hektárt szór le, szóval összesen közel 3000 hektárt dolgozott már meg. A SULKY X36 WPB Stop and Go műtrágyaszóró sajátossága, hogy GPS jel alapján automatikusan zárja, illetve nyitja a súbereket a táblavégi fordulókon és a szegélyterületen egyaránt, így elkerülhetjük, hogy kétszer szórjuk meg ugyanazt a területet. Nemrég nitrogénszenzorral is összekapcsoltuk a műtrágyaszórót, így a növények színe alapján egy beállított referenciaérték segítségével helyspecifikusan szórjuk a nitrogént. Elmondható, hogy ezzel a géppel nemcsak időt és pénzt takarítunk meg, hanem oda is akkor juttatjuk ki a tápanyagot, amikor arra a növénynek szüksége van.

Axiál Partner

Matesz Péter Matesz Péter E.v., Kaposfő DPX 28 WPB Kaposfő és Kisasszond határában gazdálkodom 300 hektáron, további 100 hektáron szolgáltatok.

Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől! Úgy, ahogy ők látják...

Területeim alapvetően gyenge adottságúak. A szántóterületeken kivül van néhány hektár erdő is, melyet hasznosítunk. Gépparkomban minden megtalálható: CLAAS MEGA 360, BERTHOUD RACER 3200, MONOSEM NG+4 6 soros vetőgép, SULKY DPX1150, SULKY DPX28 WPB. Ősszel elvégezzük a repce és a búza alaptrágyázását, majd a tavasziak alá is „telibe” szórjuk a nitrogént. A MONOSEM vetőgéppel adagoljuk ki a Pannon startert és a komplexet. A MONOSEM MICROSEM szóróból a mikrogranulált starter műtrágyát, a komplexet a normál 270 literes

műanyag tartályokból. Idén 60 hektár repcét, 80 hektár napraforgót, 100 hektár búzát és 60 hektár kukoricát vetettünk. Eleinte, mikor megvásároltuk a régi műtrágyaszóró mellé a mérlegest, bevallom őszintén, hogy tartottam kicsit az elektronikától, azóta viszont nagyon megszerettük. A gép egészen 2700 literig magasítható és kapható hozzá tartályfedő ponyva. Aki egy igazán megbízható és egyszerűen beállítható gépet szeretne, annak csak ajánlani tudom a SULKY DPX 28 WPB mérleges műtrágyaszórót.

Tamása Róbert Kalászolás 97’ Kft, Páka X40 WPB ECONOV Páka és Csömödér határában gazdálkodunk körülbelül 1000 hektáron, fiammal közösen. Termesztett növényeink: kukorica, repce, búza.

Lisz Péter 

termékmenedzser

Gépparkunkban megtalálható minden, a gazdaság működtetéséhez szükséges gép, valamint rendelkezünk saját szárítóval és a területünkhöz megfelelő méretű tárolókkal. Vetésszerkezetünk 200 hektár repce, 180 búza, 620 hektár kukorica. Az utóbbit egy 8 soros MONOSEM vetőgéppel vetjük, illetve CLAAS ARION 640-nel, amelynek frontfüggesztésén egy MONOSEM fronttartály van. A traktor automatikus kormányzású, 2 cm-es korrekciójellel vetünk, a vetőgépet soronként tudjuk zárni a szakaszoló kuplungok segítségével. Ez a pontosság és precizitás elengedhetetlen a költséghatékony munkához. Éppen ezért döntöttünk az X40

ECONOV műtrágyaszóró mellett, erről a gépről először az AGRÁRGÉPSHOW-n hallottunk és felkeltette az érdeklődésünket, majd az egyeztetések után a tavaszi fejtrágyát ezzel szórtuk ki. Nagyon jó döntés volt az országban elsőként megvásárolni ezt a műtrágyaszórót, ugyanis a GPS jel alapján már nemcsak zárja, illetve nyitja a súbereket, hanem a szélességállító karokra szerelt elektromotorok segítségével az alaktalan tábláinkon úgy tudunk dolgozni, hogy mindig csak a tábla szélességében szórunk és így elkerüljük a veszteséget. Aki egy jól kezelhető egyszerű, mégis profi gépet szeretne vásárolni, annak legjobb választás az ECONOV.

37

Oldalcím

Jó nagyot kaszáltam Mielőtt valaki irigyelni kezdene: nem pénzben. Mégis örülök neki, mert egy fullextrás CLAAS LEXION kombájnnal arathattam gabonát, és sok érdekes tapasztalattal gazdagodtam.

Lehet sajnálni, hogy kihaltak az aratással kapcsolatos, szép népszokások. A kaszás aratásnak, kézi marokszedésnek, a kévék beszállításának, az asztag felrakásának és végül a „masinás” cséplésnek megvolt a maga rituáléja, amelyet gyerekkoromban még megélhettem. Csak hát deréksajdító, embert próbáló munka volt az, és nem is valami hatékony: az ország népességének zöme volt kénytelen foglalkozni vele, hogy mindenkinek meglegyen a kenyere. Milyen más most! Ülök a CLAAS LEXION klimatizált üvegfülkéjében, két ujjal forgatom a kormányt, és csak nézem, ahogy elöl bezúdul a hullámzó búzatenger csíkja a gépbe, mögöttem meg telik a magtartály, és porolva hullik ki az aprított szalma. Jó gyalogtempóban haladunk, belefáradni estig sem lehet. Gyakran kell áttölteni a gabonát a mellettünk haladó Horsch kiközelítő pótkocsiba, egyszerre annyit, amennyi egy város napi szükséglete. Összehasonlíthatatlan a változás.

Beszélő géppuska

38

Mesterem Jani, az Axiál bemutató gépésze, aki mindent tud a gépről és az aratásról. Sőt mi több, nagy súlyt helyez rá, hogy ezt a mindent az utolsó morzsáig át is adja nekem a ren-

delkezésre álló rövid idő alatt. Luis Moya jut eszembe róla, Carlos Sainz rali-világbajnok navigátora, aki olyan pergő tempóban mondta fel az „imakönyvet” a pilótájának, hogy ráragadt a „Beszélő Géppuska” név. Jani is hosszú, célzott sorozatokat ad le, nyomjelző lövedékként gesztusai szolgálnak. Kétségkívül én vagyok az információátadás gyenge láncszeme, de azért igyekszem minél többet megjegyezni. A CLAAS kombájnt, mint olyat, ismertnek vesszük, hiszen kipróbáltam már kukoricaaratással, most csak a különlegességeket vesszük sorra. Na, azokból is akad elég, mert egy fullextrás példánnyal van dolgunk, amely óriási termelékenységgel teszi kifizetődővé ártöbbletét.

Extralista Azt már előre megtudtam, hogy guminyomás-ellenőrző berendezés van a kombájnon, így először azt vesszük szemügyre. Nagyon egyszerű: a szelepsapka helyére felcsavarozott kis fekete adó küldi jeleit a fülékben elhelyezett, mobiltelefonnál alig nagyobb készüléknek, amely képernyőn mutatja az adatokat. A nyomás korrigálása, a kombájn sűrített levegős pisztolyainak egyikével, már a kezelő feladata.

A rendszer a Michelintől származik, mint az első kerekek hatalmas CerexBib abroncsai is (a hátsó kettő az alap-specifikációhoz tartozó Continental) – ezek a gumik, 22 százalékkal nagyobb felfekvő felületük jóvoltából, csekélyebb talajtaposást okoznak és csökkentik a fogyasztást, akár annyival, hogy kiadja a gépkezelő fizetését. Nem mindegy. Kombájnunk 4x4-es hajtású, mind a négy kereket hidromotorok forgatják és fékezik, feleslegessé téve a dobféket. Mélyebb talajon, dombos terepen előnyös ez, de az Abda melletti tökéletes síkságon nem annyira érvényesül. A gépmonstrum vonulási sebessége amúgy 30 km/óra, néhány nap alatt lábon jött Bajáról a Szigetközbe, némi kitérőkkel az érdeklődőkhöz. Nagyobb dolog egy ilyen utazás, mint részt venni valamilyen autós csillagtúrán, mégsem jár érte médiafigyelem, elismerés. Igazságtalan a világ. A legfontosabb két opciós szerelvény azonban az állítható vágóasztal és motolla, de mivel ezek magyarázatát álló helyzetben nehéz megérteni, és mert sürget a munka is, nekiindulunk. Előbb Jani vezet, hogy a gyakorlatban láthassak mindent.

Motor

Caterpillar soros hathengeres, 9300 cm3, hengerenként 4 szelep, közös nyomócsöves befecskendezés, változó geometriájú turbó, töltőlevegő-hűtő

Teljesítmény

305 kW/415 LE

Tank

800 liter

Erőátvitel

hidrosztatikus összkerékhajtás

Saját tömeg*

14 800 kg ( *adapter, szecskázó és törekterítő nélkül )

Oldalirányú dőléskiegyenlítés

17 %

Sebesség min/max

0,02 km/óra / 30 km/óra

Magtartály

11 000 liter

Ürítési sebesség

110 liter/másodperc

Teszt

MŰSZAKI ADATOK

Mint kés a vajban...

Minden állítható Menet közben világossá válik minden. Az elvágott gabonaszáraknak úgy kell hátradőlni, hogy szépen befeküdjenek a behordócsigához. Akkor is, ha rövid vagy hosszú a szár, ha egyenesen áll, vagy megdőlt a gabona. Itt jut fontos szerephez, hogy a vágóasztalhoz képest fokozatmentesen lehet előre-hátra állítani a kaszasort, mégpedig eléggé nagy mértékben. Jani demonstrál: elállítja a távolságot, mire azonnal más hangon kezd morogni a kombájn, mintegy tiltakozva, és a képernyőn is látszik, hogy nem optimális az anyagáramlás. Visszaállítás után mindjárt rendben megy minden, a lehető leghatékonyabban dolgozunk. Hasonlóképp változtatni lehet a motolla vízszintes és függőleges helyzetét is. Kíméletesen, de ellentmondást nem tűrően igazítja a gabonát a vágóasztalhoz. Mivel Jani figyelmének csak kis részét köti le mindez, marad alkalma a CEBIS érintőképernyőjét bökögetve magyarázni a lehívható adatok és szemléltető diagramok tömkelegét. Persze mindent jó előre beállított, most már csak ellenőrző funkciója van az egésznek.

T

Látszik a betakarított szem mennyisége és nedvességtartalma, a learatott terület nagysága, továbbá... – de itt már kezdett túlcsordulni a memóriám.

Vezető pozícióban Helyet cserélünk, a hűtőláda feletti kísérőülés után most enyém a fűthető

és szellőztethető ACTIMO („fingelszívó”) vezetőülés. Ennél egyszerűbben vezethető járműhöz nem sokszor volt szerencsém: a sebességet – és minden mást – a joystickkel (többfunkciós kar) kell szabályozni, vezérelni, van még minden irányban állítható, kisméretű, forgatógombos kormánykerék és gáz, meg fékpedál, de az utóbbiakhoz hozzá sem kell érni. Előszörre

mindig fura egy kissé a hátsókerék-kormányzás, de hamar meg lehet szokni, a tábla közepétől már nem szlalomozok annyira a géppel, a végén pedig szinte egyenesen megyek. Magamban kissé vonakodnék, hogy ilyen alacsonyra engedjük a vágóasztalt, kell hozzá némi bizalom, hogy nem lesznek kövek a táblán, de tényleg nincsenek. A sor elején leengedem a vágóasztalt, a joystickkel elindítom a gépet, később a robotpilóta gombjának megnyomásával aktiválom az automatikus CRUISE PILOT sebességszabályozót, amely nem fixen rögzíti, hanem az anyagáramláshoz optimalizálja a menetsebességet, és innen csak az iránytartás a dolgom. Néha már hátra is merek sandítani, mennyire telt meg a 11 köbméteres magtartály. Persze ez sincs a gyarló emberre bízva: hangjelzéssel figyelmeztet a rendszer, és a kombájnon kigyullad a sárga villogó, jelezve, hogy sorolhat mellénk a traktor. Szintén a többfunkciós kar egyik gombjával kihajtom az ürítőcsigát, így a végére szerelt PROFI CAM kamera már nem a szalmaszórást figyeli (illetve működhet tolatókameraként és közúton a visszapillantó tükör kiegészítőjeként), hanem az áttöltés műveletét. Egykettőre megvan az egész, nagyon jól látszik, hogy meddig ér a szem a hatalmas pótkocsiban, szétszóródó veszteség viszont nincs egy szem se. Apropó, kérdem Janit: mennyi kerül végül is betakarításra a táblán eredetileg megtermett mennyiségből? Gyakorlatilag szinte száz százalék, hangzik a válasz. Ezt még kézi aratással sem mindig sikerült elérni anno. Szép.  

Szöveg: Karlovitz Kristóf Fotó: Bodnár István/Bodnár Stúdió Kft.

Hegyen-völgyön

ermészetesen nem mindenütt ilyen sík a gabonatábla. Emelkedőn és lejtőn az összkerékhajtás ér aranyat, és fokozza a biztonságot. A CLAAS LEXION kombájn ezenkívül kiegyenlíti a dimbes-dombos terület oldalirányú dőléseit is: egyrészt ezekhez alkalmazkodva áll be a vágóasztal, másrészt megfelelően szabályozza a gabona egyenletes eloszlását, ezáltal súlyterhelését is a gépben.

39

GAZDATIPP Gyakorlati vélemények

Manitou MLT 735 120 LSU rakodógép Név:

Enyingi Agrár Zrt. - Szávay Gábor vezérigazgató

Profil:

Növénytermesztés, állattenyésztés, bérmunka

Gazdaság:

7500 Ha

Több mint tíz éve, hogy az első Manitou rakodógép elkezdett dolgozni nálunk, ez az MTZ traktorokra szerelt homlokrakodókat váltotta. Nem is volt kérdés, hogy a többi telepen is Manitouk dolgoznak majd, mert akár bálamozgatást, trágya- vagy éppen terményrakodást kellett elvégezni, körökkel jobban teljesítenek, mint a régi gépek. Jelenleg tíz ilyen dolgozik nálunk. A Manitouk nagyon fordulékonyak, kis területen is kényelmesen lehet velük dolgozni. Ha betartjuk a gépkönyvben szereplő előírásokat, megfelelő odafigyeléssel és karbantartással nagyon hosszú ideig problémamentesen üzemeltethetők. Folyamatosan keresnek minket gépkereskedők az általuk forgalmazott rakodógépeket ajánlva, így a piacon lévő szinte összes gyártmány megfordult már nálunk bemutatón vagy kipróbálásra. A kezelők véleményére alapozva azonban a Manitou mellett maradtunk, ez a géptípus felel meg leginkább hosszú távú céljainknak és elvárásainknak.

ENYING

Sziládi József termelési igazgató

CLAAS

40

Név:

Ifj. Török László - Egyéni vállalkozó

Profil:

Bérmunka

Gazdaság:

2000 Ha

Tíz éve kezdtem bérmunkát vállalni, gépeimmel több, mint 2000 hektárt művelek évente. A legnagyobb jelentőségű egy több száz hektáros állami terület, amelyen közlekedésbiztonsági okokból csak adott időpontokban, speciális körülmények között dolgozhatok. Ezért fontos, hogy a gépeim megbízhatók legyenek, és minden körülmények között megállják a helyüket. Én a CLAAS gépekben biztos társra találtam! Egy DISCO 3050-es frontkaszával kezdtem, amely azóta is megvan. Többször próbáltam más gyártók gépeit, ám azok nem bizonyultak ilyen megbízhatónak. Jelenleg négy CLAAS ARES típusú traktorral dolgozom, és mivel bérmunkával foglalkozom, számomra különösen fontos az egyszerű kezelhetőség és a kényelem. A könnyű kezelhetőség és a széleskörű felhasználhatóság miatt vásároltam három CLAAS ROLLANT körbálázó is. A géppark részét képzi még öt DISCO tárcsás kasza, amelyeket az első ilyen típusú frontkaszával szerzett jó tapasztalatok miatt választottam. Azt szoktam mondani, ha elől CLAAS kasza, középen CLAAS traktor, akkor legyen a vége is CLAAS! Így került hozzám a CLAAS LINER 750 rendképző. Tudom, hogy ezek a gépek sosem hagynak cserben.

FÓT

Ifj. Török László

Szerviz

Mellettem az utódom! A technika rohamos fejlődése soha nem fogja kizárni az emberi erőforrásokat, jó szakemberekre mindig szükség lesz.

Cégünk több iskolával is jó kapcsolatot tart fenn, aminek része,

hogy a szakmai gyakorlatot nálunk töltik a gépészhallgatók. Az idén három olyan fiatal kollégát vettünk fel, akik a nyári hónapokban már évek óta is szakszervizeseink keze alatt igyekeznek elsajátítani a szakma alapjait. A több mint ötven jelentkező közül ők hárman érdemelték ki, hogy szervizszerelő gyakornokként az AXIÁL szervizcsapatának tagjai lehessenek. - Milyen feladatokat látnak el?

Első körben most „O” revíziós szereléseket végzünk tapasztalt kollégák mellett, vagyis az ő felügyeletükkel és segítségükkel. Azután majd minden géptípus szerelési munkálataiban részt fogunk venni,

Stenczli Zoltán

19 év

Végzettség: növénytermestési gépüzemeltető és karbantartó, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, Jánoshalma Kedvenc géptípus: munkagépek Hobbi: motorozás, talajművelés, traktorozás, szóval minden, ami mezőgazdasági munka és gép

Patarica Bálint

szintén a szakszervizesek mellett. A végén pedig a vezetés javaslatai alapján és reményeink szerint mi is gépspecifikus szerelők leszünk. - Miért az AXIÁL-t választották?

Azt tapasztaltuk, hogy az itt dolgozó kollégák folyamatosan képzéseken vesznek részt, amivel biztosított az állandó fejlődési lehetőségük. Mi is fejlődni szeretnénk, hiszen még nagyon sokat kell tanulnunk. Az is tetszett, hogy sokféle géptípussal ismerkedhetünk meg. Persze az itt tapasztalt jó közösségi szellem is sokat nyomott a latban, hiszen időnk nagy részét a kollégáink között töltjük, fontos a jó hangulat, jobban megy a munka is.

18 év

Piller Zoltán Attila

20 év

Végzettség: növénytermesztési gépüzemeltető és karbantartó, Bereczki Máté Szakképző Iskola, Baja Kedvenc géptípus: MANITOU MLT 735 120 LSU

Végzettség: gépésztechnikus, Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, Jánoshalma

Hobbi: horgászás

Hobbi: motorozás

Kedvenc géptípus: CLAAS traktor, bár mindegyik gép érdekel

41

A hanyagság ára

„Aki úgy gondolja, tanulni drága, próbálja ki, mennyibe kerül tudatlannak lenni.“ 

(Dolf de Roos)

Egész évben folyamatosan tartunk kezelői oktatásokat, amelyeken biztosan nem tanácsoltuk volna az alábbi megoldásokat, illetve ha a gépkezelő ott lett volna és figyelt volna és be is tartotta volna az ott elhangzottakat, elő sem fordulhattak volna.

3. rész / KEZELŐI GONDATLANSÁG

Túlterhelés! A nem megfelelő munkaeszköz-használat eredménye. A gabonakanál nem beton rakodására való.

Az erőgépben a vezető nem észlelt semmi gyanúsat? Vajon betartotta a munkagépre előírt sebességet? Egy kis odafigyeléssel, a kisebb hiba időbeni felismerésével elkerülhetőek a nagyobb bajok.

42

Ennek az akciónak az lett az eredménye, hogy elgörbült a gém. Örök érvényű szabály: minden eszközt a rendeltetésének megfelelően használjunk!

A gépkezelő kollega nem törődött a fizika alaptörvényeivel és a KRESZ szabályokkal.

5. rész / elektronikai hibaforrások

Gépkezelők

10

Szerviz

4. rész / Szakszerűtlen javítás:

parancsolata A nyírócsavarnak funkciója van! Lehet hogy kényelmesebb, de biztosan nem éri meg a képen látható kivitelűre cserélni. A fenti esetben láthatóan a nyírócsavar épen maradt, de a vázat cserélni kellett.

A fenti megoldás nem csak esztétikailag hibás a szakszerűség is hiányzik, ami akár balesethez, személyi sérüléshez is vezethet.

Egyik leggyakoribb kérdés Chip tuning igen, vagy nem. A gyártók egyértelmű álláspontja, hogy TILOS. Beszerelése nem csak garanciavesztéssel jár.

A tekercsben hagyott hos�szabbítón az átfolyó áram hatására hő keletkezik, ami a szigetelés olvadásához, kigyulladásához vezethet.

Forduljanak ügyfélkapcsolati vezető kollégáinkhoz bizalommal, hívjanak minket, és ne csak akkor, ha már baj van!  

Torma Tamás

szervizüzletág igazgató

Ügyfélkapcsolati vezetők BAJA

Szabó Zsolt

+36-30/947-4771

BÉKÉSCSABA

Czékmány Antal

+36-30/993-4659

CSORNA

Hideg János

+36-30/654-1702

DEBRECEN

Szűcs Zsolt

+36-30/300-9056

DOMBÓVÁR, KAPOSFŐ

Mangó János

+36-30/435-7853

Füzesabony

Kovács Gábor

+36-30/380-4245

MISKOLC

Molnár Péter

+36-30/902-0328

NYÍREGYHÁZA

Bálint Imre

+36-30/500-5312

OROSHÁZA

Bereczki László

+36-30/652-7224

PÉCS

Bernáth Péter

+36-30/993-4657

SZEKSZÁRD

Bacher Róbert

+36-30/237-7112

SZÉKESFEHÉRVÁR

Ördögh Róbert

+36-30/348-6830

SZOLNOK

Túri József

+36-30/993-4654

SZOMBATHELY

Tóth Miklós

+36-30/698-3865

ÜLLŐ

Hugyecz Gábor

+36-30/903-0931

ZALAEGERSZEG

Egyed János

+36-30/916-2608

1

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE

2

KENÉS-ZSÍRZÁS A SZÜKSÉGES PONTOKON

3

HIDEG DIESELMOTOROK JÁRATÁSA ALACSONY FORDULATSZÁMON

4

DÍZELMOTOROK LEÁLLÍTÁS ELŐTTI VISSZAHŰTÉSE ALACSONY FORDULATSZÁMON

5

MOTOR TISZTÁNTARTÁSA

6

SZEZON ELŐTTI FELKÉSZÍTÉS

7

SZEZON VÉGÉN ÁTVIZSGÁLÁS

8

KÖTELEZŐ SZERVIZPERIÓDUSOK BETARTÁSA

9

LEVEGŐ- ÉS ÜZEMANYAGSZŰRŐK ELLENŐRZÉSE ÉS TISZTÍTÁSA

10

TISZTELD A GÉPET!

43

44 Axiál Partner

Látogatóban Koch Csabánál

Axiál Partner

Egy született borász Aki a magyar borászatot, a jó borokat valamennyire ismeri és szereti, Koch Csabáról mindenképpen tudnia kell, kicsoda. Kiváló borász ő, meghatározó képviselője a szakmájának és egyike azoknak a keveseknek, akik valóban erre a mesterségre születtek. Erről kiváló borai is tanúskodnak. Borászatát a Hajós-Bajai borvidéken, Borotán találjuk.

Koch Csaba ősei 1746-ban érkeztek Hajósra, 1748-ban Császártöltésen telepedett le a falut alapító 13 család egyikének képviselőjeként Koch József, aki az első kereskedő volt a községben. Már ő belekezdett a szőlőtermesztésbe és a borászkodásba, ami hagyományként szállt apáról fiúra 10 generáción keresztül. Az 1969-ben született Koch Csaba már gyermekkorában megszerette a szőlőt, „a löszfalba vájt pincék illatát és hangulatát”, nagyapjára pedig a mai napig hálával gondol vissza.

Akit hívott az üzlet „Nagyapám nagy hatással volt rám. Ő tanított meg a szőlőtermesztés és a borászat alapjaira, sőt a borkereskedelemben is nagy múlttal rendelkezett. Nagyon jó érzékkel első, 0,2 hektáros szőlőültetvényemet 1991ben vásárolta nekem, Hajós és Császártöltés között, a hajósi határban. Errefelé ilyen üzemméretek voltak, a borászkodás nem az árutermelésről, inkább a saját fogyasztásra történő borkészítésről szólt. Talán akkor, a saját szőlő birtoklása és művelése során éreztem meg azt, hogy én többre vágyom, hogy a saját szükségleten túl üzlet is lehet, növekedni is lehet a borászatban” – mondja most a borász. Koch Csabában mindig is volt versenyszellem, gyermekként tanulmányi versenyeken, sporteseményeken is szívesen vett részt. És szinte már a kezdetektől érezte, hogy a szőlészet-borászat az a tevékenység, amely teljessé teheti „életét és tenni akarását”, bár – mint mondja – középiskolásként nem az volt az álma, hogy otthon a háztájiban segítsen vagy szombatonként a családi szőlőben háti permetezővel permetezzen. „Nagyon szerettem az állatokat, nagyapáméknál is sok háziállat volt, lovuk és tehenük is, nagyapám a szőlőt is lóval ekézte, takarta, nyitotta. Én pedig még a frissen kikelt galambfiókát is felneveltem, ölyvem és halaim is voltak, mindenféle állatom. Sokáig állatorvos szerettem volna lenni.” Felsőfokú tanulmányait Koch Csaba mindenesetre már szőlész-borász szakmérnökként fejezte be. Az ajándékba kapott hajósi szőlőültetvényt pedig egyetemistaként nagyszülei segítségével maga művelte, időnként évfolyamtársai is el-eljöttek besegíteni. Aztán folyamatosan növelte szőlőültetvényei területét, s a császártöltési borospincéket kinőve Kunfehértón jó áron vásárolt jó szőlőket, majd Borotán új pincészetet épített. „Az első 6-7 évben szinte mindig meg tudtam duplázni az elkészített bor mennyiségét, az első évi 25 hektoliterről 1500 hektoliterig szinte minden évben növelni tudtam, mivel hol termést, hol földet vettem” – magyarázza. Kiment a szőlőkbe, ahol ha műveletlen területet talált, megkereste a tulajdonosát és megvásárolta tőle a területet. „Volt

olyan szőlő, amelyről a gazdája bevallotta, hogy négy éve nem is volt kint. A rendszerváltozás után szolid áron lehetett hozzájutni a szőlőterületekhez, akkor alacsonyak voltak a termőföld-árak.” Koch Csaba ma már 100 hektáron gazdálkodik, 90 hektárja van a Hajós-Bajai borvidéken, 10 hektáros borászata pedig Villányban – ebből 7,5 hektár, jórészt már saját telepítésű szőlő –, ahol újabb 10 hektárt éppen az idén ősszel telepít. Évente 50 ezer palack bort készítenek ott, míg a Hajós-Bajai borászat 15 ezer hektoliteres, éves szinten körülbelül 800 ezer palackot töltöttek meg borral tavaly, idén talán még ennél is több lesz.

Lépésről-lépésre „Lépésről-lépésre haladtam. Először mindent magam műveltem. Amikor tudtam, vettem egy régi, Ausztriában kiöregedett, több mint 30 éves Massey Ferguson szőlőművelő kistraktort, és én voltam a saját traktorosom is. Aztán a fuvarozóm is, később pedig már napszámosokat kellett fogadnom” – emlékszik vissza a borász. Koch Csaba ezért ha most ránéz egy szőlősorra, pontosan tudja, mennyit tud egy ember megkapálni belőle. „Sokkal jobb és könnyebb is így embereket irányítani, megkövetelni a munkát, hogy tudom azt is, mire vagyunk képesek.” Hitelei voltak, de azokat mindig tudta kezelni – mondja a borász, aki mára kifizette hiteleit. „A bankban még nincs bent az egyéves termés, de állandóan fejlesztek és építek.” Támogatásokat sikerült elnyernie, nagyokat ugyan nem, de kisebbeket azért igen. Először, 1997-ben megépítette borászatában az üzemrészt, 2005-ben egy kóstoló részt, aztán össze is épült, ami összetartozott. Kialakított egy múzeumot is, egy régi rész pedig még felújításra vár, ezt 2014-ben tervezi. Eddig mindenesetre mintegy 600-700 millió forintot költött beruházásra, fejlesztésre a kezdetektől. Mivel tavaly év elejétől újra lehet termelői borkimérést nyitni, örült, hogy Szegeden, a Szőregi úton lehetőség nyílt erre is. „Itt nem adunk el folyó bort, hanem márkabolt jelleggel, Koch borok helyi képviselete nyílt a helyszínen.” Ennek kapcsán megjegyzi, a kereskedelem jelentős árrést épít be a termelő és a fogyasztó közé. „A közvetlen értékesítéssel a vásárló és a termelő is jobban jár.”

Gépek a szőlőben A fejlődéssel együtt a gépek terén is fejleszteni kellett. „Egy szőlő nem olyan, mint a szántóföld, az erőgépen és a permetezőn kívül elég néhány vontatott talajművelő eszköz. A földmunkák között a gyommentesítést és esetleg az altalajlazítást kell elvégezni, az ültetvényeknél

45

Axiál Partner

pedig a növényvédelem és csonkázás a legfontosabb, utóbbi évente egyszer, esetleg kétszer.” A már említett Massey Ferguson traktor a Koch Borászatban a mai napig is megvan, időközben, 2000 környékén került hozzá társként egy „klas�szikus” vétel, egy 552-es MTZ. Aztán „az emberi elvárások és a technikai követelmények fejlődése, továbbá a magas üzemanyagárak olyan gépek használatát ösztönzik, amelyekkel gazdaságosan lehet dolgozni”, a harmadik erőgép öt éve egy Axiál Kft-től vásárolt Landini Vision 95 lóerős traktor lett. Erre a típusra egyébként Pintér Zsolt, az Axiál ügyvezetője beszélte rá a borászt. „Nagyon stabil, nagyon jó, megbízható traktor, egyéb márkákhoz képest jó az ár-érték aránya is, nem beszélve a kedvező alkatrész és javítási költségekről, sőt még a szerviz is a közelben található.” A szervizre a vétel óta eltelt idő alatt szinte alig volt szükség, miközben a traktorban már több mint 3000 üzemóra van. A Landini Vision minden olyan technikai felszereltséggel rendelkezik, ami szükséges. A következő traktort is az Axiáltól vásárolja hamarosan Koch Csaba, ez is Landini lesz, de nem Vision, hanem Landini Rex. Ebben karbonszálas, tehát aktívszenes szűrő is található, ami a növényvédelmi permetezéseknél fontos, hogy a növényvédő szer ne károsítsa a traktoros egészségét. Ami a választásnál nála mérvadó volt, az a

46

megbízhatóság, de ezen túl az ár és a szervizköltség is számított, ami egy Landini esetében viszonylag elfogadható színvonalú egyéb traktorgyárak alkatrészáraihoz képest, nem beszélve arról, hogy az Axiál nagyon magas szintű szerviz- és alkatrészellátást biztosít. „A cégen is látszik, hogy stabil, tehát évek múlva is itt lesz és ha meg kell oldani mondjuk egy javítást, megoldja. Nagyon sok szempont miatt tehát nem is volt kérdés, hogy az Axiáltól vásárolok traktort. Én pedig mindent mérlegelve a Landini mellett voksoltam, tájékozódásom során ugyanis úgy érzékeltem, hogy ma a magyar piacon talán a Landini Rex az egyik legjobb és legperspektívikusabb választás. Erről pár kollégámat is sikerült meggyőznöm, például Heimann Zoltán szekszárdi borászt, aki, ha jól tudom, mindjárt két Landinit is vesz. Koch Csaba az első permetezőjét is az Axiáltól vette, ez egy SAE Turbmatic 2000 volt, a mai napig nagyon jól működik. Most egy Berthoud Fructair 2000 permetezőt fog vásárolni, szintén az Axiáltól. „Ez egy komoly technológiai színvonalú permetező.” A borászat raktárában fel-feltűnő, szintén az Axiáltól vásárolt Hyundai targonca annyira ideillik, hogy arról már nem is beszélünk.

2013-ban a Magyar Borakadémia a tagjai közé választott” – mondja Koch Csaba, aki amellett, hogy a Hajós-Bajai borvidék elnöki tisztét továbbra is betölti, a három borvidéket – a Csongrádit, a Kunságit és a Hajós-Bajait – összefogó Duna borrégió elnöke is lett idén. Hisz abban, hogy megfelelő szőlőfajták kiválasztásával, nem mennyiség-, hanem minőségorientált termesztés-technológiával kiváló minőségű borokat lehet készíteni a HajósBajai borvidéken, hiszen az ország ezen részén a legmagasabb a napsütéses órák száma, amely a szőlő minősége szempontjából az egyik legfontosabb tényező. „Saját termesztési technológiát fejlesztettem ki, és azt vallom, hogy a bor minősége annál jobb, minél több napfényt tud fotoszintézissel megkötni a növény. Ennek pedig a legegyszerűbb mérhető módja az, hogy meg kell nézni egy ültetvény alatt a földterületet és ahány százaléka árnyékban van a földnek, a beeső napsugárzás annyi százaléka köt ki fotoszintézissel a szőlőnek a levelén. És ahány százalék fotoszintézissel a szőlő levelén köt ki, az kerül bele a szőlőbe és végül a poharunkba. És ettől függ, milyen minőségű lesz a bor.”

Szakmai siker és szerepvállalás „A családi tradicióink, szakmai, üzleti, piaci sikereink mellett különösen büszke vagyok arra, hogy

 

Írta: Tóth László Levente Fotó: Orbánhegyi Adrienn

Ag Leader OnTrac2

Az kormányautomatikát nem kell a hidraulikakörbe beépíteni, mint a robotpilótát. Beszerelése egyszerű, szakembereink néhány óra alatt elvégzik: - könnyen átszerelhető másik gépbe - a fogaskerékmeghajtásnak köszönhetően nincs megcsúszás, mint a dörzskerekes rendszereknél - működése csendes, megbízható Mindehhez az automatikához, VERSA monitort és GPS1500 antennát kínálunk, így teljes a rendszer. A kormányzást, soron tartást innentől az OnTrac2 végzi, erős fogaskerekek segítségével, EGNOS díjmentes korrekcióval,

Tervezzen előre az Ag Leader eszközeivel!

15-20 cm-es csatlakozási pontossággal. A hozzácsatolt VERSA monitoron minden információ (pl.: sorvezetés, területmérés, térképkezelés) menet közben látható. - érintőképernyős - beépített dőléskompenzálás - 4 db kamera képét képes megjeleníteni - ISOBUS kompatibilis - alkalmas permetezőgép, vetőgép és műtrágyaszóró gép vezérlésére - alkalmas hozamtérképezésre

Mindezt egyedülállóan 2 év garanciával, beépítéssel és oktatással kínáljuk!

Kiemelkedő újdonság a magyar tárcsacsapágy piacon

ST

- szériák az AXIÁL Kft. palettáján!

ST740

ST740 36 x 36 mm ST740 41 x 41 mm ST740 39,25 x 39,25 mm (KNT 644400)

ST491

ST491 30,5 x 30,5mm

Zsírzógomb speciális kialakítása miatt abepréselt zsír biztosan a csapágyba kerül

Az ISTER márka kínálatában 2013 áprilisától megtalálhatók már a tárcsacsapágyak is! Ezzel tovább bővül azon termékek köre, melyek minőségére az Axiál Kft. garanciát vállal, és melynek csomagolásához saját márkanevét adja. Termékünk bevezetését gondos tesztek előzték meg, hogy a legszigorúbb minőségi előírásoknak is megfeleljen és vásárlóinkat kiváló ár-érték arányú termékkel szolgálhassuk ki. Az ST csapágyak tömítési rendszere, az élettartamot és a megbízhatóságot tekintve, kiemelkedik a más gyártók csapágyegységei közül. A csapágyegység kitűnő tömítettségét a lemezházak közé épített gumigyűrű és a csapágy külső gyűrűjében rögzített háromajkas tömítés biztosítja. Ez a robusztus kialakítás meggátolja a szennyeződés és a nedvesség bejutását, valamint garantálja, hogy

 

a kenőanyag a csapágy szerkezeti egységében maradjon. A csapágyegységet egy zsírzógombon keresztül rendszeresen feltölthetjük megfelelő mennyiségű kenőanyaggal és a bepréselt zsír biztosan a csapágyba kerül. A piacon megtalálható termékekkel ellentétben az ISTER ST csapágy egy olyan egyedi zsírzási megoldást tartalmaz, melyről bővebb információt területi képviselőink és szakértő értékesítőink tudnak adni. A speciális kialakítás révén a lehető leggazdaságosabb zsírzás érhető el a lehető legkevesebb kenőanyag felhasználással nő a csapágy élettartama. Tegye próbára Ön is, és ossza meg tapasztalatait velünk!

További információért keresse a területileg illetékes alkatrészértékesítő kollégáinkat!