express Magazín TNT
marec
NOVÉ
1
2016
NOCNÉ SLUŽBY FANTASTICKÁ CH ARTEROVÁ
VŠETKO SA TO ZAČALO PRED 70 ROKMI
novinky zo sveta
DORUČILI SME SKUTOČNÝ POKLAD TNT je známa svojou schopnosťou doručiť i neštandardné zásielky a rumunský národný poklad takou určite je. Najmä, ak je ho potrebné prepraviť z Rumunska až do Beijingu, kde má byť v rámci kultúrnej spolupráce čínskej a rumunskej vlády niekoľko mesiacov vystavený. Keďže tentoraz išlo o 445 nesmierne vzácnych, hodnotných a súčasne krehkých historických artefaktov, bola ich preprava vložená do rúk TNT tímu z Oddelenia špeciálnych služieb. Na prepravu sa objednalo špeciálne lietadlo vyhradené len na túto misiu. S cieľom zaistiť najvyššiu možnú úroveň bezpečnosti spolupracovala TNT s Rumunským národným historickým múzeom a Ministerstvom zahraničných vecí Rumunska. Nepretržité služby a pohotovosť pracovníkov TNT nenarušili ani práve prebiehajúce vianočné sviatky. Vďaka preukázanej profesionalite a bezpečnému a včasnému doručeniu zásielky do Číny bude jej spätná preprava do Rumunska opäť zverená do rúk TNT.
POZADIE FILMU CORRESPONDENCE 14. januára mal premiéru najnovší film Guiseppe Tornatoresa s názvom Correspondence, na ktorom sa TNT podieľala ako oficiálny prepravca. Našou úlohou bolo zabezpečiť bezchybnú prepravu obrovského množstva štúdiového vybavenia a kostýmov medzi lokalitami, v ktorých prebiehalo natáčanie. Film, v ktorom si hlavnú rolu zahrala krásna Olga Kurylenko a Jeremy Irons, bol totiž sčasti natáčaný v Taliansku a sčasti vo Veľkej Británii. Preprava musela spĺňať prísne časové kritériá, a preto ju zastrešovalo naše Oddelenie špeciálnych služieb. TNT však nepôsobila len v úzadí, ale párkrát sa objavila aj v samotných záberoch filmu. Ako už názov napovedá, ide o súkromnú korešpondenciu, a tak v scenári nechýbajú ani kuriéri či doručovacie autá. Jedna zo scén bola dokonca natáčaná v priestoroch TNT v talianskom Torente a ďalšia zas zachytáva typickú oranžovú dodávku TNT v uliciach Yorku.
express
novinky zo Slovenska
Magazín TNT
23 .
SLOVENSKÁ TNT JE NAJLEPŠIA Slovenské vedenie TNT získalo ocenenie za svoje výnimočné výsledky v minulom roku. Udialo sa tak na regionálnej výročnej konferencii TNT, ktorá sa koncom februára konala v Bratislave. Zúčastnil sa jej vrcholový manažment 10 krajín východnej Európy a slovenský tím si za svoje manažérske umenie prevzal hneď niekoľko cien. Ocenenia sa udeľovali za jednotlivé funkčné oddelenia aj za krajinu ako celok. Či už išlo o absolútne výsledky alebo najlepší rast, slovenský tím sa vo všetkých sledovaných kategóriách – financie, operácie, obchod a marketing, personalistika, informačné a komunikačné systémy – umiestnil na prvých 3 priečkach. Slovensko sa ako krajina zároveň stalo aj absolútnym regionálnym víťazom a za svoj výnimočný rast v počte zásielok a príjmov aj strieborným skokanom roka. Môžete si teda byť istí, že o vaše zásielky sa starajú naozaj tí najlepší z najlepších.
NOVÝ SPÔSOB SLEDOVANIA ZÁSIELOK SA VÁM BUDE PÁČIŤ Existujú viaceré možnosti, ako sledovať pohyb vašich TNT zásielok a mať tak dokonalý prehľad o každom kroku prepravy od vyzdvihnutia až po doručenie príjemcovi. Teraz vám však obzvlášť odporúčame vyskúšať sledovanie cez tnt.sk. Je úplne nové a čoskoro si ho budete môcť stiahnuť aj ako aplikáciu do svojho mobilu.
ČAME Ú R O ODP
ČO JE NOVÉ A OVEĽA LEPŠIE? Rýchlo a jednoducho môžete sledovať i viacero zásielok naraz. Stačí jednotlivé čísla zásielok oddeliť čiarkou či bodkočiarkou alebo ich hromadne skopírovať z Excelu alebo Wordu. Pre okamžitú predstavu je stav doručenia zásielky zobrazený graficky na 5-stupňovej škále: Vyzdvihovanie – Spracovanie – Na ceste – Doručovanie – Doručené. Semaforové farby zase rýchlo napovedia, či je všetko v úplnom poriadku (zelená), či nastali nejaké komplikácie (oranžová) alebo bolo doručenie zrušené (červená). Ak chcete vidieť podrobné informácie o preprave zásielky, vyrolujú sa vám na jediný klik.
Sledované zásielky je možné uložiť do histórie a nie je nutné ich opakovane zadávať pri neskoršom návrate na stránku či do aplikácie.
Nástroj sa samozrejme automaticky prispôsobí každému typu obrazovky, nechýbajú užitočné vysvetlivky ani kontakt na Oddelenie služieb zákazníkom.
služby
TNT ROZŠIRUJE SVOJE PORTF V decembri 2015 prebehla médiami správa o tom, že spoločnosť TNT Innight, poskytujúca špecializované nočné distribučné služby, sa na Slovensku stáva súčasťou organizácie TNT Express. Tieto dve doteraz nezávislé spoločnosti spojili svoje slovenské sily, pretože veria, že spoločne dokážu poskytovať zákazníkom ešte lepšie kuriérske služby. Vo dne i v noci. A to všetko pod jednou TNT Express strechou. NOČNÝ EXPRESS Názov Innight v preklade znamená nočný, respektíve cez noc. Hlavný proces doručovania týchto zásielok totiž prebieha práve vo večerných a nočných hodinách. Tovar alebo náhradné diely, ktoré si objednáte dnes, hoci aj v neskorších popoludňajších hodinách, vám vďaka nočnej sieti dokáže TNT doručiť už nasledujúci deň ešte pred začiatkom štandardnej pracovnej doby, t.j. do 7. alebo 8. hodiny ráno. Služby Innight nie sú slovenskou špecialitou. Ide o rozsiahlu distribučnú sieť, ktorá pokrýva celú strednú, východnú aj severozápadnú Európu úspešne už viac ako 50 rokov. Slovenskí klienti poznajú službu doručenia cez noc ako Nočný Express. „Nočný Express umožňuje príjemcom, aby svoj pracovný deň už začínali s tovarom, ktorý si objednali predchádzajúci
deň. Môžu ho hneď využívať, spracovávať, inštalovať alebo predávať. Služba je ideálna napríklad na dodávky náhradných dielov predajcom či servisným technikom,“ približuje nám nočný servis Július Klaučo, obchodný manažér pre Innight služby na Slovensku. Nočné doručenie takto odstraňuje zbytočné prestoje, ktoré vznikajú čakaním na chýbajúci výrobok. Klient zvyšuje efektivitu svojej prevádzky, produktivitu svojich ľudí, a čo je najdôležitejšie, i spokojnosť zákazníka.
STAČÍ JEDEN SKLAD PRE VIACERÉ ŠTÁTY Nočný Express spája centrálne sklady klientov s ich užívateľmi vo viacerých krajinách: „Vďaka tejto službe môžu zákazníci prevádzkovať jeden centrálny sklad pre viaceré štáty. Naše spojenia medzi jednotlivými krajinami im zaisťujú rýchle a spoľahlivé dodávky a zároveň nižšie náklady vďaka nutnosti držať len naozaj nízke objemy zásob.“ Ak je pre klienta optimálne prevádzkovať viac skladov, ani to nie je problém. Nočný Express dokáže zlúčiť zásielky z rôznych skladov tak, aby zákazník získal svoju hromadnú objednávku z predošlého dňa naraz a v podobe jednej zásielky.
AJ BEZ PRÍJEMCU Zaujímavosťou Nočného Expresu je skutočnosť, že doručenie zásielky prebieha často bez prítomnosti príjemcu. Klient si môže vybrať doručenie do servisu alebo predajne, skladu, garáže, na pumpu, či dokonca priamo do vozila. Podľa toho, čo mu viac vyhovuje, vysvetľuje Július Klaučo: „Naši kuriéri majú vstupné kódy
express
Magazín TNT
45 .
FÓLIO O NOVÉ NOČNÉ SLUŽBY alebo náhradné kľúče, takže sa bez problémov dostanú do priestorov príjemcu i do zaparkovaného auta servisného technika. Keď technik ráno príde, má už tovar pekne naložený v kufri a bez zdržiavania môže hneď vyraziť k zákazníkovi.“
KTO POTREBUJE NOČNÉ DORUČENIE? Nočný Express využívajú najmä firmy pôsobiace v poľnohospodárstve, v automobilovom, zdravotníckom, strojárskom priemysle a high-tech odvetví. S poľnohospodármi spolupracuje Innight už dlhé roky. Najmä v období zberu je nevyhnutné, aby náhradné diely pre traktory, rezačky alebo kombajny boli k dispozícii sedem dní v týždni. Július K. to potvrdzuje: „Bez ohľadu na to, či sa jedná o diel pre motor alebo ostrie radlice, zaistíme ich dodávku tak, aby zber nasledujúce ráno pokračoval bez narušenia.“ Ďalšou významnou skupinou klientov sú firmy pôsobiace v automobilovom priemysle – od výrobcov dielov cez predajne až po servisy. „Nie je nič horšie, ako keď sa vám pokazí auto a servis vám oznámi, že náhradný diel príde až o niekoľko dní. Ak sa vám to stane, jedno je isté – dané servisné centrum, respektíve sklad, na ktorý je napojený, nevyužíva Nočný Express TNT. Inak by mal technik náhradný diel v rukách už nasledujúce ráno. A to bez ohľadu na to, či ide o malú maticu, čelné sklo, časti karosérie ako nárazníky, kapoty alebo blatníky, motor či prevodovú skriňu.“ Strojárstvo a odbor stavebných strojov spoliehajú zase na účinné a rýchle opravárenské služby a údržbu. Čas, počas ktorého sú stroje alebo biela technika mimo prevádzky, musí byť minimalizovaný.
Aj každodenná prax v zdravotníctve sa stále viac spolieha na špeciálne prístroje a vybavenie. Či už ide o zariadenia na sledovanie zdravotného stavu, vybavenie ordinácie, implantáty, okuliare alebo náhradné diely, všetky musia byť doručené rýchlo a spoľahlivo na konkrétne miesto a v konkrétny čas: „Okrem uľahčenia rýchlych opráv drahých prístrojov ponúkame nemocniciam tiež dodávky chirurgického vybavenia priamo pred dvere operačnej sály.“ Po skončení operácie je možné vyzdvihnúť prístroj na rovnakom mieste a doručiť ju späť na miesto odoslania, napr. na vyčistenie alebo opravu.
TAM AJ SPÄŤ Efektívna spätná logistika a narábanie s tzv. vratkami sa stáva čoraz dôležitejšou pre všetky odvetvia. Ide o minimalizáciu skladových zásob opakovane použiteľných dielov, rýchle spracovanie záručných opráv a celkové zefektívnenie príjmu tovaru v centrálach a regionálnych skladoch.
VŠETKO POD JEDNOU STRECHOU Integrácia nových nočných služieb Innight do TNT Express prebieha postupne a zavŕšiť sa má 1. apríla 2016. Od tohto dátumu budú mať klienti TNT všetko pod jednou strechou – od objednania prepravy cez realizáciu až po fakturáciu. Cez jeden jediný kontakt si tak zákazník pohodlne a rýchlo objedná ktorúkoľvek TNT službu – či už potrebuje bežné expresné doručenie, nový Nočný Express alebo špeciálne, na mieru šité prepravné riešenie. (I. P.)
služby
FANTASTICKÁ CHARTEROVÁ Ich lietadlá zachránili už nejeden kontrakt Máte na doručenie zahraničnej zásielky len niekoľko hodín, je váš tovar príliš citlivý, cenný alebo nadrozmerný? Chcete osobného kuriéra, auto so špeciálnou výbavou alebo dokonca lietadlo len pre vašu zásielku? Pre záchranu vášho biznisu a dobrého mena urobia aj nemožné. Preveria možnosti, nacenia, vybavia a zrealizujú presne podľa vašich požiadaviek. Áno, aj lietadlo, ktoré poletí iba kvôli vašej zásielke, odkiaľ chcete a kam chcete a najlepšie hneď. V tom sú dokonca úplne najlepší. Aj preto našim 4 kolegom z Oddelenia špeciálnych služieb hovoríme už i „charteroví páni“. PREČO CHARTEROVÍ PÁNI? Lebo len v samotnom roku 2015 sa im podarilo pre slovenských klientov úspešne zrealizovať neuveriteľných 115 leteckých charterov. Neuveriteľných preto, že rok má len 365 dní, Slovensko je malé, ich oddelenie ešte menšie a letecké chartre sú len jednou z mnohých špeciálnych prepravných služieb, ktoré klientom denne organizujú na mieru.
„
LETECKÉ CHARTRE 2015: Počet: 115 Top lietadlá: Antonov 26, Antonov 12, Cesna, Saab Top destinácie (zo SR): Francúzsko, Španielsko, Belgicko, Fínsko, Dánsko, Nórsko Top odvetvie: Automobilové Top príjemcovia: Audi, Rolls Royce, Volvo, KTM, MAN, MW, Opel
ČO JE TO AIR CHARTER? Air Charter je letecké taxi objednané len pre vašu zásielku. Je ideálnym riešením vtedy, ak potrebujete niečo veľmi dôležité veľmi rýchlo doručiť na miesto vzdialené stovky, či dokonca tisícky kilometrov a bežnými expresnými službami ani žiadnym vozidlom nie je možné daný termín stihnúť. „Nemusí však ísť vždy o nekompromisný boj s časom. Pre veľké paletové zásielky môže byť Air Charter aj cenovo výhodnejším riešením v porovnaní so štandardnými leteckými Express službami, najmä ak je dostatok času na výber ideálneho typu lietadla. Nehovoriac o vyššej bezpečnosti a pohodlnosti služby,“ vysvetľuje manažér Oddelenia špeciálnych služieb TNT, Róbert Schneider. Služba je dostupná celosvetovo a naši špecialisti sa postarajú úplne o všetko, od vyzdvihnutia zásielky u vás až po jej finálne doručenie do rúk príjemcu vrátane vybavenia potrebných povolení a preclenia zásielky.
KEĎ LIETADLÁ ZACHRAŇUJÚ AUTOMOBILKY Letecké chartre a ďalšie špeciálne služby pre časovo kritické zásielky ako Next Flight Out, On Board Courier či Direct Vehicle oceňujú najmä firmy z automobilového priemyslu. Dodávateľské zmluvy so silnými značkami ako Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Rolls Roys, KTM či MAN sú nekompromisné a vyžadujú dodávky priamo do výroby formou Just in Time, Just in Sequence a pod. Ak si chce dodávateľ zachovať dobré meno a kontrakt, musí vedieť doručiť každý požadovaný diel automobilke vzdialenej od neho i tisíce kilometrov okamžite v akomkoľvek čase. Vtedy nastupujú letecké chartre. Nie sú najlacnejšie, ale v porovnaní s penále, ktoré by dodávateľovi hrozili v prípade nesplnenia prísneho termínu dodania, je ich cena zanedbateľná. Zastavenie výrobnej linky čo len na hodinu je totiž oveľa drahší špás.
express
Magazín TNT
LETECKÁ WALL STREET Objednať si charter je pre klienta také jednoduché, ako objednať si taxi. Zorganizovať takúto prepravu dokážu však len skúsení odborníci. Všetko sa to začína hľadaním vhodného lietadla. Tak trochu to pripomína licitáciu – počet lietadiel na prenájom je obmedzený. Platí, že kto prv príde, ten prv berie. A to doslova. Preto je dôležité, aby klient už pri objednávaní prepravy poznal presné rozmery zásielky a hmotnosť tovaru. „Vždy sa snažíme nájsť pre klienta nákladovo najefektívnejšie riešenie, a to sa týka aj typu lietadla. Čím menšie lietadlo, tým menšia je samozrejme aj jeho cena. Z hľadiska nákladov je preto ideálne, ak vie klient svoje dodávky dopredu plánovať a lietadlo si objednáva s čo najväčším časovým predstihom. Najmä ak ide o väčšie paletové zásielky,“ hovorí Robo S. COLNÍCI, PASOVÁCI A DOKONCA AJ HASIČI Objednané lietadlo priletí na Slovensko často z krajín mimo EÚ, napríklad z Ukrajiny, Bieloruska, či dokonca až z Afriky. Chlapci na špeciálnom oddelení to musia vedieť, aby na vstupnom letisku zabezpečili účasť príslušných orgánov pre pasovú či colnú kontrolu. Takisto je takmer vždy potrebné zaistiť aj hasičov. Ich počet závisí od veľkosti lietadla. U Antonova 26 musí byť napríklad až 5 hasičských áut. Na veľkých letiskách s nepretržitou prevádzkou to nie je problém. Na takých malých lokálnych to však chce veľký um trafiť sa do obmedzených pracovných hodín tunajších colníkov, pasovákov či hasičov:„Niekedy ich musíme doslova vytiahnuť z postele. Väčšina letov sa totiž organizuje z hodiny na hodinu, v neskorých nočných alebo skorých ranných hodinách a v dňoch pracovného voľna.“ NONSTOP A VŽDY V POHOTOVOSTI Stačí maličkosť a perfektne naplánovaný let je ohrozený. Preto je dôležité pracovať s profesionálmi, ktorí poznajú úskalia leteckej prepravy a sú pripravení na všetko: „My už napríklad vieme, že letieť v skorých ranných hodinách na prímorské letisko v Göteborgu je veľké riziko, pretože v tom čase tam býva hmla a lietadlo by nemohlo pristáť.“ Čo však v prípade, že sa lietadlo z ničoho nič pokazí a pokazí sa ešte aj lietadlo, ktoré ste zohnali ako náhradné? Alebo sa odrazu tak zmenia poveternostné podmienky, že lietadlo nemôže pristáť na pôvodnom letisku? Ak plán A zlyhá, plán B sa musí spustiť okam-
žite a bez zaváhania. Špeciálne oddelenie má preto nepretržitú prevádzku. Tu neexistuje, že po 5-tej padla, je víkend alebo sú Vianoce. „Vieme, aké dôležité a stresujúce sú tieto zásielky pre klientov. Chceme im zaistiť maximálny pokoj na duši a ukázať, že máme všetko nepretržite pod kontrolou.“ KONTROLNÁ VEŽA Ak sa dá, sú vždy osobne aj pri nakládke tovaru do lietadla – kdekoľvek na Slovensku a aj o 2. hodine v noci, len aby sa uistili, že v poriadku odletel. Najmä, ak ide o citlivý tovar či nový typ lietadla. Tým sa to však nekončí. Zásielku aj ďalej nepretržite monitorujú počas celej cesty. Cez špeciálne aplikácie sledujú pohyb lietadla, majú nastavený systém správ, sú v nepretržitom kontakte s vodičmi, aerolinkami, pilotom aj príjemcom a pravidelne posielajú klientovi informácie o aktuálnej polohe jeho zásielky. 10 CHARTROV ZA JEDINÝ DEŇ Zvládli dokonca aj deň, keď organizovali 10 lietadiel naraz: „Klient nám zavolal o 22. hodine večer, že na 23. potrebuje mať pristavené lietadlo. To pre nás nie je nič výnimočné. Lenže potom prišla každú hodinu požiadavka na ďalšie lietadlo a ďalšie a ďalšie a ďalšie... Pričom každé bolo samozrejme potrebné pristaviť do hodiny. A to už preverí schopnosti, skúsenosti a kvalitu tímu.“ Na tento deň ani jeden z našich špecialistov nezabudne. Žiadna prestávka, maximálne nasadenie, prebdená noc. Jedno lietadlo hľadali, druhé naceňovali, ďalšie sa práve nakladalo, iné bolo už vo vzduchu, pristávalo či odovzdávalo tovar kuriérovi v cieľovej krajine. Bola to doslova smršť telefonátov a e-mailov prichádzajúcich a odchádzajúcich každú minútu. Každý s inou informáciou o inom lietadle od iného partnera z inej krajiny s aktuálnymi informáciami o stave zásielky pre iného klienta. A predsa sa v tom chaose ani na sekundu nestratili. Zvládli to bez zaváhania a s vysokým rešpektom klientov a odvtedy im hovoríme „charteroví páni“!
67 .
AJ TAKTO VIEME ZACHRÁNIŤ VAŠU KRITICKÚ ZÁSIELKU: Next Filght Out/Najbližší let: Vašu zásielku vyzdvihneme a „kúpime jej letenku“ na najbližší možný komerčný let. Na letisku v cieľovej krajine ju bude čakať náš kuriér, ktorý ju naloží do auta a doručí až k dverám príjemcu. On Board Courier/Palubný kuriér: Vysoko bezpečná služba, pretože vaša zásielka ide bežným komerčným letom spolu s naším kuriérom, t.j. po celý čas je pod naším osobným dohľadom až po jej doručenie príjemcovi. Direct Vehicle/Priame vozidlo: Vyhradíme vám vozidlo s vodičom, ktoré doručí vašu zásielku od vás až priamo k príjemcovi kdekoľvek v Európe. Typ auta vyberieme podľa vašich požiadaviek a cenu vypočítame v závislosti od vozidla, nie od veľkosti a hmotnosti nákladu. (I. P.)
naši ľudia
AKO SA PRACUJE
S VÍTAZMI Možno ani netušíte, koľko talentovaných či úspešných ľudí sa nájde vo vašom pracovnom kolektíve. Napríklad takí športovci. Obzrite sa okolo seba. Kolega napravo od vás možno doma schováva krabicu plnú medailí a diplomov a vy o tom ani netušíte. Presvedčili sme sa o tom u nás v TNT. Presvedčte sa aj vy, že v The People Network pre vás pracujú naozajstní majstri.
SVETOVÝ REKORDMAN V našom exportnom sklade v Bratislave sa nájde nejeden silák, no kolegu Jaroslava Komoru nepoloží na lopatky ani tá naozaj najťažšia zásielka. Jaroslav začal chodiť do posilňovne v 99-tom. Netrvalo ani pol roka a pôvodný zámer rekreačne posilňovať sa zmenil na túžbu prekonávať samého seba a byť čoraz silnejší. Zameral sa najmä na disciplínu tlak na lavičke známu aj ako Bench Press. Začal chodiť na súťaže a 4 – 5-krát do týždňa intenzívne trénoval. Prvý obrovský úspech prišiel v roku 2008, keď vo svojej váhovej kategórii do 82,5 kg zvíťazil na majstrovstvách Slovenska a zároveň sa stal novým svetovým rekordérom. Výkonom 170 kilogramov ďaleko prekročil limit na majstrovstvá Európy, kde zvládol ešte o 2,5 kg viac a domov si odniesol striebornú medailu: „To bol vrchol mojej športovej kariéry. Po dosiahnutí tohto vytúženého cieľa som trochu zvoľnil, dodnes však vo voľnom čase posilňujem.“ Na otázku, čo najdôležitejšie mu šport dal, bez zaváhania hovorí: „Určite je to disciplína. Tej ma naučil tak, ako sa dovtedy ničomu a nikomu nepodarilo.“
ŠPECIALISTA NA PRETLÁCANIE Rasťo Málek, člen tímu Oddelenia Špeciálnych služieb, pretlačí do cieľovej destinácie aj tú najneobvyklejšiu či najťažšiu zásielku. Nečudo, veď je niekoľkonásobným majstrom Slovenska v pretláčaní, má striebornú medailu z juniorských majstrovstiev sveta a bronzovú z majstrovstiev dospelých. „Od začiatku som túžil stať sa majstrom sveta, ale žiaľ, nevydalo,“ hovorí s úsmevom. Cvičiť začal ako 14-ročný, keď vo fitku náhodou na prvý šup pretlačil chalana, ktorý patril medzi špičku na Slovensku. „Na druhý deň ale porazil on mňa a snaha dorovnať skóre ma motivovala k tréningu. Úpolové športy ma bavili odmalička, najviac som si však obľúbil kolektív ľudí, v ktorom som sa pri nich pohyboval. Dodnes sú pre mňa ako rodina,“ opisuje Rasťo svoju najväčšiu motiváciu. Aktívne trénoval asi 12 rokov: „Keď ma neboleli ruky, tak som cvičil aj každý deň.“ Najtvrdšie vraj bolo vždy obdobie pred súťažami, pri ktorých bolo treba redukovať hmotnosť: „Vtedy sa mi zvyklo snívať o slanine,“ spomína Rasťo, „naučilo ma to vytrvalosti a to, že dokážem makať aj napriek bolesti.“
express
Magazín TNT
89 .
NADANÝ ŠACHISTA
„
V Gáborovi Farkašovi, ktorý pracuje v našom externom sklade priamo u zákazníka, sa skrýva neobyčajný šachový talent. So šachovnicou sa zoznámil už ako 3-ročný a v dvanástich sa do toho pustil naplno. „Páčilo sa mi vyhrávať a každý víkend cestovať na súťaže po celom Slovensku,“ opisuje Gabo svoju motiváciu, „3x týždenne som mal individuálne tréningy a okrem toho som sám doma denne trénoval aj 4 hodiny.“ To mu vydržalo celých 6 rokov, počas ktorých sa stal viacnásobným majstrom Slovenska v mládežníckych kategóriách a kapitánom národného výberu, s ktorým na majstrovstvách Európy do 18 rokov skončili na 4. mieste. Gabo dodnes patrí medzi TOP 20 hráčov na Slovensku, aj keď na trénovanie už nemá čas. „Mojím cieľom pôvodne bolo stať sa profesionálnym šachistom, no nakoniec som sa vydal inou cestou,“ hovorí. A ako dokáže využiť svoje schopnosti, ktoré nadobudol vďaka šachu, vo svojej každodennej práci v TNT? „Využívam najmä analytické a kritické myslenie, čo mi pomáha robiť veci jednoducho a rýchlo bez zbytočných chýb a strácania času.“ Je šach naozaj šport? Posvietili sme si na túto večnú dilemu a dospeli sme k jednoznačnej odpovedi. Áno, šach je šport – i keď v sebe zahŕňa aj prvky umenia a vedy. Mnoho profesionálnych šachistov pravidelne fyzicky športuje, aby boli vo forme, inak by sa nevydržali sústrediť na niekoľkohodinové partie hry. Koncentrácia si totiž vyžaduje veľké množstvo energie. Okrem toho mozog funguje podobne ako ktorýkoľvek iný sval – možno ho trénovať a zvyšovať jeho výkon.
KANOISTA NA CELÝ ŽIVOT Náš prevádzkový manažér Rudolf Fodor je celoživotným športovcom. Zaľúbenie v rýchlostnej kanoistike našiel ako tínedžer. Už po roku sa začali dostavovať prvé medailové výsledky z pretekov kajaku dvojíc aj štvorkajaku a to na celonárodnej (vtedy ešte československej) úrovni. Rýchlostná kanoistika je podľa Rudolfa krásny šport, pretože ste pri ňom stále v prírode. Príprava na preteky je však naozaj tvrdá: „Venoval som tomu všetok voľný čas, iné záujmy som ani nemal. K trénovaniu na vode (v každom počasí) patrilo aj behanie, posilňovanie a v zime zas bežkovanie a plávanie.“ Neskôr sa Rudolf začal venovať funkcionárskej činnosti v kanoistickom oddiele a už vyše 40 rokov sa podieľa na organizácii celoslovenských kanoistických pretekov. Na tréningy však nezanevrel. Naopak. Posledné roky opäť venuje kajaku väčšinu voľného času a zúčastňuje sa aj pretekov, naposledy európskych hier veteránov v Taliansku a medzinárodných majstrovstiev v ČR. „Šport ma naučil prekonávať prekážky, znášať fyzické aj duševné zaťaženie, milovať prírodu, rešpektovať súpera, byť činorodý v akejkoľvek aktivite, ale aj reálne zvažovať svoje možnosti. Tieto schopnosti denne využívam aj pri práci v TNT,“ hovorí.
BLESK NA DVOCH KOLESÁCH Náš ďalší kolega zo Špeciálnych služieb, Tomáš Bazálik, je zas ako úspešný cyklista ozajstný expert na rýchlosť. Cyklistika ho uchvátila už na základnej škole: „Zlákala ma rýchlosť, ktorá sa dala dosiahnuť na klopenom ovále, tréningy za dernou (motocykel pre dráhovú cyklistiku), ale najmä typy disciplín, ktoré sú v dráhovej cyklistike rôznorodé.“ Medzi jeho najväčšie úspechy patria prvé miesta z majstrovstiev Slovenska, Česka i Maďarska, účasť na dvoch svetových pohároch či majstrovstvách sveta v Taliansku. Tomáš najprv trénoval 5-krát do týždňa, neskôr prešiel na dvojfázové tréningy a pribudli aj víkendy. Od mája do novembra chodil so svojou skupinou na preteky po celej Európe. Cyklistike sa profesionálne venoval viac ako 8 rokov a má na ňu krásne spomienky. Na bicykel však nezanevrel dodnes a rád vo voľnom čase vyrazí do hôr alebo na cesty. Šport ho naučil nikdy sa nevzdávať, ale aj cieľavedomosti a taktiež tímovej práci.
Pre vrcholových športovcov je prirodzené podávať v živote nadštandardné výkony, okrem iného aj v práci. Majú tendenciu dávať zo seba maximum a vedia prejaviť tímového ducha, ktorý je srdcom celého nášho kolektívu The People Network. (Z. O.)
prelomový rok 1946
VŠETKO SA TO ZAČALO PRED 70 ROKMI V AUSTRÁLII... TNT tento rok oslavuje svoje jubilejné 70-te narodeniny. Spoločnosť totiž založil Ken Thomas v Austrálii už v roku 1946. Celý jej kapitál vtedy predstavoval jeden muž a jeden kamión.
I keď T služieb schopn
Neustá živa. Už motívy, noval, ž „vystúp na svet uskutoč
Počas prvých 15 týždňov predstavoval hrubý zisk v priemere 8 $ na týždeň.
Prvým zákazníkom TNT bola spoločnosť pôsobiaca v oblasti kuchynskej a kúpeľňovej sanity a väčšinu zásielok predstavovali záchodové misy.
Práca kuriérov ani dnes nie je ľahká, no pred 70 rokmi to bola doslova drina. Jednému vodičovi trvalo celých 5 dní, pokým pokryl oblasť o rozlohe asi 30 míľ. Často musel vystúpiť z vozidla a vyplniť priekopu pred sebou kameňmi a štrkom, aby cez ňu mohol prejsť.
VEDELI, STE, ŽE... Ken Thomas je to prvé „T“ v názve spoločnosti TNT? Táto skratka pôvodne znamenala Thomas Nationwide Transport.
Ken Thomas
Ken Thomas je v Austrálii považovaný za významnú osobnosť. Okrem riadenia svojej prepravnej firmy sa angažoval aj vo verejnom dianí. Bol veľkým zástancom bezpečnosti na cestách a zaslúžil sa okrem iného aj o povinné používanie bezpečnostných pásov. TNT v jeho šľapajach pokračuje dodnes.
Naše Oddelenie služieb zákazníkom prešl čiatkov dlhú cestu, ale je jasné, že už vtedy j seba dávali maximum.
express
Magazín TNT
10 11 .
Zrodenie The People Network siaha do úplných začiatkov spoločnosti. Ken často sám pomáhal s nakladaním a doručovaním zásielok a na vzájomnom priateľstve so zamestnancami vytvoril kultúru rovnosti. Veril totiž, že investovanie do ľudí od samého začiatku prinesie úspech. História potvrdila, že mal pravdu. TNT dnes na celom svete zamestnáva 56 000 ľudí a stále verí v silu ľudského prístupu.
TNT zo začiatku ešte nemala divíziu Špeciálnych b, už v dávnych časoch sme boli známi našou nosťou prepraviť aj netradičné náklady.
ále sa snažíme hľadať nové prepravné riešenia. A tak tomu bolo odjakž na začiatku 50-tych rokov, keď sa v preprave objavili dieselové loko, Ken vycítil príležitosť spojiť sily so štátnou železničnou sieťou. Pláže zásielky aj s kamiónom naloží na vlak, ten v cieľovej destinácii z vlaku pi" a doručí zásielky konečným príjemcom. Nič podobné dovtedy nikde te nefungovalo. Ken svoju ideu kombinovanej prepravy napokon aj čnil a v roku 1952 podpísal prvú zmluvu so železnicami.
lo od svojich zajeho pracovníci zo
Na začiatku 80-tych rokov si TNT kúpila vlastnú leteckú flotilu, s ktorou spustila prvú paneurópsku nočnú službu, tzv. Overnight Express.
Naše medzinárodné cestné prekladisko bolo otvorené v roku 1998 v Duivene. Dnes sa rozprestiera na ploche 10 futbalových ihrísk a každú noc spracuje viac ako 1 000 ton nákladu. V časoch pred automatizáciu boli palety zdvíhané manuálne. Napriek namáhavej fyzickej práci boli zamestnanci vždy dokonale oblečení.
AKO SME ZAČÍNALI NA SLOVENSKU História samostatnej slovenskej pobočky TNT sa začala písať v roku 1993. Najviac si na to spomína Jaroslav Mikuláš, ktorý pracuje v TNT Slovensko od jej skromných začiatkov. Ako to už v rozbiehajúcej sa organizácii býva, spočiatku robili všetci všetko. Jaroslav okrem toho, že bol zodpovedný za rozvoz zásielok, aj preclieval, hľadal nových zákazníkov, bol pri tvorbe prehľadu ponuky služieb a neskôr pomáhal aj rozbiehať nové depá. V roku 1993 sme začínali s 10–20 zásielkami denne. Ak ich počet prekročil 100 za týždeň, kuriéri oslavovali. V roku 2015 sme v TNT Slovensko v priemere denne vyzdvihli 823 a doručili 1417 Jaroslav zásielok. Mikuláš (Z. O.)
prelomový rok 1946
PÍSAL SA ROK 1946... A nebyť tohto roku, nielenže by nebola TNT, ale možno by sme si dodnes jedlo ohrievali na sporáku, pozerali sa na smutných mužov na pláži, lebo by sme stále nosili monokiny, trápili by sme sa so správnym balením zásielok a potraviny by sa nám kazili jedna radosť... Je to tak. V roku 1946, presne pred 70 rokmi, vzniklo veľa významných vecí, ktoré sa zapísali do histórie, a mnohé z nich ovplyvňujú naše životy dodnes.
KEĎ PLAST VKROČIL DO KUCHYNE Američan E. S. Tupper obohatil rok 1946 hneď dvoma vynálezmi. Tým prvým bola pevná, pružná a priesvitná látka, ktorú získal novým spôsobom spracovania plastu. Dovtedy bol totiž plast vnímaný ako mastný, smradľavý, krehký a celkovo nespoľahlivý materiál a používal sa viac-menej iba na vojenské účely (na výrobu plynových masiek a signalizačných lámp). Jeho druhým objavom bolo vzduchotesné uzatváranie, vďaka ktorému ostávajú potraviny dlhšie čerstvé. A aby to bolo nielen praktické, ale i pekné, pridal Tupper ako prvý do plastu i farbu. Vyšlo to a z plastových nádob Tupperware určených na skladovanie a prípravu potravín je dodnes svetoznáma značka.
PRVÝ MOBILNÝ HOVOR Áno, je to tak, prvý hovor z mobilného telefónu sa uskutočnil už pred 70 rokmi – cez telefón zabudovaný v palubnej doske automobilu. Zásluhu na tom majú vedci A. Dickieson a D. Mitchell, ktorí v tomto roku zaviedli prvé rádiom riadené telefónne služby. Ich jednoduchá mobilná sieť však nedokázala pokryť väčšie množstvo hovorov. Volať mohli nanajvýš traja účastníci naraz. Bola to v skutočnosti masívna party linka, kde si musel volajúci najskôr vypočuť niekoho druhého a až potom mohol sám volať.
express
Magazín TNT
1946
O PRVÝ POČÍTAČ SA ZASLÚŽILO „6 COMPUTERS“ V tomto roku uzrel svetlo sveta i Eniac – prvý počítač, ktorý vedel neskutočne rýchlo počítať – až 5 tisíc výpočtov za sekundu. Hoci dnešné počítače zvládnu za ten čas 2 až 3 miliardy výpočtov, na tú dobu to bolo výnimočné. Napríklad takú dráhu strely zvládol Eniac vypočítať len za 20 sekúnd, čím ušetril až 750 hodín ľudskej práce. Stvoriteľom tohto 30-tonoveho monštra bol John Eckert. Avšak ža každým úspešným mužom stojí žena. Za Eckertom ich stálo presne šesť – 6 vedkýň so vzdelaním v oblasti matematiky a logiky. Boli to programátorky, no keďže sa vtedy toto slovo ešte nepoužívalo, hovorilo sa im „computers“.
ŠŤASTNÝ KONIEC MONOKÍN Bolo to prvé bezvojnové leto po mnohých rokoch. Slobodné myslenie ľudí odrážala i francúzska móda. Dizajnéri J. Heim a L. Reard navrhli dvoje modely bikín, ktoré si navzájom konkurovali. Heim tie svoje nazval „atóm“ a prezentoval ich ako najmenšie plavky na svete. Reardove plavky pozostávajúce iba z podprsenky a dvoch trojuholníkov spojených šnúrkou však boli v skutočnosti omnoho menšie. Prezentoval ich preto ako „menšie ako najmenšie plavky na svete“ a nazval ich bikiny – podľa koralového ostrova Atol Bikini, ktorý je súčasťou Marshallových ostrovov.
A BOLO SVETLO... AJ V RYBOLOVE Fyzik a učiteľ matematiky E. L. Perry spojil lyžicu a zátku a vyrobil tak novú formu rybárskej návnady zvanú spoonplug. Hoci rybárske návnady existovali už dávno predtým, táto sa od ostatných odlišovala najmä svojím zaobleným tvarom, vďaka ktorému vo vode odrážala svetlo a privolávala tak ryby. Perry sa vďaka tomuto vynálezu považuje za otca súčasného moderného rybolovu.
HORNÉ 2 % POPULÁCIE V roku 1946 vznikla aj Mensa, medzinárodná spoločnosť združujúca ľudí s nadpriemernou inteligenciou. Podmienkou členstva je test inteligencie, ktorého výsledok sa musí pohybovať medzi hornými dvoma percentami populácie. Na Slovensku je to napríklad IQ nad 130. V súčasnosti združuje členov z viac ako 100 krajín sveta. Pomenovanie Mensa je latinského pôvodu a znamená „stôl“. Ide o okrúhly stôl, pri ktorom rasa, farba pleti, vierovyznanie, vek, politické presvedčenie, vzdelanie či sociálne zázemie nehrajú žiadnu rolu.
A ODVTEDY ÚSPEŠNE SŤAHUJEME Konečne poznáme počiatok našej politiky správneho balenia zásielok. C. W. Bemmels totiž v tomto roku vynašiel prvú sťahovaciu pásku. Vďaka jej vysokej pevnosti a odolnosti voči tlaku bola vhodná nielen na uzatváranie škatúľ, ale aj na upevňovanie a zväzovanie paliet. V roku 1948 bola oficiálne uvedená na trh a zožala obrovský úspech. My v zasielateľskom odvetví sa tomu vôbec nečudujeme a v mene bezpečnejšieho doručovania všetkých vašich zásielok Bemmelsovi osobitne ďakujeme.
12 13 .
prelomový rok 1946 1946
VAJCE V MIRKOVLNKE Percy Spencer v roku 1946 zistil, že vajce sa do mikrovlnky nedáva. A to hneď po tom, ako ju v tom istom roku vynašiel. Bolo to vlastne (ne)šťastnou náhodou. Muž, z ktorého sa stala sirota a nedokončil ani základnú školu, pôvodne pracoval na zostrojení magnetrónu, t.j. zariadenia vyrábajúceho mikrovlny. V jeho blízkosti sa mu však zrazu začal vo vrecku roztápať cukrík. S ostatnými kolegami sa teda rozhodli vyskúšať aj iné potraviny. Ako prvý prišiel na rad popcorn, ktorý po intenzívnom zohrievaní vypukal. A hneď nato prišlo na rad spomínané vajce...
TVORCA VESPY NEZNÁŠAL MOTOCYKLE Prvý pojazdný motorový skúter vznikol v dielni taliana Enrica Piaggia. Keďže viac ako motorky miloval lietadlá, začal mohutnou kostrou pripomínajúcou podvozok, ku ktorej pripevnil riadidlá, sedadlo a kolesá so zadným pohonom. Výsledkom bol model MP5, ktorý prezývali „Paperino“, čiže kačiatko. Enrico však nebol s výtvorom spokojný a požiadal preto o pomoc leteckého inžiniera D´Ascania. Ten síce motocykle priam neznášal, no napriek tomu súhlasil a vytvoril prototyp MP6. Keď ho Enrico Paiggio zbadal, vyhlásil, že vyzerá ako osa – v taliančine Vespa, a toto meno mu ostalo až dodnes.
AUTO, KTORÉ MALO „TWO DOOR“ Automobilka AZNP Mladá Boleslav zahájila výrobu známej Škody Tudor. Jej názov vznikol z anglického „Two Door“, ktorý vyjadruje typ karosérie. Išlo o prvý sériovo vyrábaný variant tejto automobilky. Dovoliť si ho však napriek tomu mohol len málokto. Cena začínala na 67 700 Kčs, pričom vozidlo sa predávalo bez pneumatík, ktoré boli v povojnovom Československu nedostatkové, a poradovník bol presne stanovený ministerstvom dopravy. Auto sa dalo zohnať aj na voľnom trhu, tam už však stálo 400 000 Kčs, vďaka čomu bola jeho kúpa s vtedajšou priemernou mzdou okolo 3 000 Kčs prakticky nemožná.
VARÚJ...! V roku 1946 bol natočený aj prvý slovenský povojnový dlhometrážny hraný film. Jeho námetom bola psychologická dráma Bačova žena. Scenárista Paľo Bielik chcel touto snímkou priniesť do filmového priemyslu kus slovenskej zeme. Film Varúj...! zachytáva život slovenských obyvateľov v období pred prvou svetovou vojnou prchajúcich do Ameriky za lepším životom a je dodnes klenotom slovenskej filmovej tvorby.
PRVÝKRÁT PO ČERVENOM KOBERCI Úplne prvý Filmový festival v Cannes známy svojím červeným kobercom usporiadali v septembri 1946. Hoci bol jeho debut naplánovaný už na rok 1939, po vypuknutí druhej svetovej vojny musel byť odložený. Odvtedy sa každoročne koná na Francúzskej riviére v meste Cannes a prezentujú sa tu filmy z celého sveta. (V. M.)
express
cestujeme s TNT
Magazín TNT
14 15 .
ŠTYRI DNI
V BARCELONE MESTO PRE FUTBALOVÉHO FANÚŠIKA AJ MILOVNÍKA UMENIA
TNT S E T ÓRUJ
SK
V našej jesennej kampani „Skórujte s TNT“ sme len na Slovensku odovzdali 10 futbalových stolov a k tomu ešte aj jednu špeciálnu výhru – lístky na ME vo futbale 2016 spolu s letenkami a ubytovaním pre dve osoby. Výherkyňa Alžbeta, ktorá spolu so svojím tímom nastrieľala neuveriteľných 11 750 gólov, ju venovala svojmu manželovi k 30-tym narodeninám a koncom januára spoločne vycestovali do slnečnej Barcelony na jeden z najsledovanejších futbalových zápasov roka. Boli sme zvedaví, ako tento 4-dňový výlet s TNT prebiehal a čo hovoria na Barcelonu. O lístky ste hrali spolu s kolegyňami pre vášho manžela. Je taký veľký fanúšik futbalu?
Mali ste čas aj na prehliadku mesta? Čo hovoríte na Barcelonu?
Manžel je obrovský fanúšik Chelsea FC a dlho sme uvažovali nad tým, že by sme sa išli pozrieť na ich zápas. Práve sa blížila jeho 30-ka, keď mi kolegyňa povedala o súťaži v TNT. Zhodli sme sa na tom, že ak vyhráme, lístky spoločne darujeme môjmu manželovi. Ten o súťaži vedel a sám do nej prispel niekoľkými gólmi.
Prehliadke mesta sme venovali sobotu pred zápasom a celú nedeľu. Počasie bolo nádherné – slnečno a takmer 20 stupňov. Barcelona na nás zapôsobila. Je to nádherné mesto plné milých ľudí. Zakaždým, keď sme potrebovali poradiť, stretli sme sa s ochotou domácich. Niektorí nám dokonca len tak pomohli dostať sa na miesta, kam sme mali namierené. Veľmi nás zaujalo pobrežie. More bolo nádherné, ľudia na pláži športovali, venčili psov. Celá atmosféra na promenáde bola priam idylická. Najviac nás prekvapili malé zelené škriekajúce papagáje, ktoré lietali po celom meste.
Mali ste možnosť vybrať si z rôznych zápasov. Prečo práve FC Barcelona – Atlético Madrid? Bol toto zrejme najlepší výber, keďže proti sebe hrali prvý a druhý tým z tabuľky. Vyberali sme si však aj na základe miesta konania zápasu. Barcelona to jednoznačne vyhrala.
A čo samotný zápas? Aká bola atmosféra na štadióne? Manžel bol dovtedy iba na lokálnych zápasoch u nás na Slovensku, čo sa s týmto zápasom nedalo ani porovnať. Obaja sme boli ohromení veľkosťou štadiónu Camp Nou a samozrejme aj množstvom fanúšikov. Atmosféra bola vynikajúca, každá akcia hráčov si hneď vyžiadala obrovské ovácie fanúšikov. Pre mňa ako zápasového nováčika to bol nezabudnuteľný zážitok.
A na záver, čo hovoríte na každodennú spoluprácu s TNT? Spoluprácu s firmou TNT sme si vybrali preto, lebo nám vaše služby vyhovujú. Nikdy sme nemali negatívnu skúsenosť s odoslanými balíkmi. Na firme TNT si najviac cením dobrú a jednoduchú spoluprácu, ochotu kuriérov a rýchle spracovanie našich požiadaviek. A samozrejme máme vďaka TNT úžasný zážitok, za čo sme veľmi vďační.
Futbalová hra SKÓRUJTE S TNT v číslach Do súťaže Skórujte s TNT sa zapojilo 4 829 firiem z 34 krajín na celom svete. Spolu vytvorili takmer 23 000 futbalových tímov. Tie spolu nastrieľali 1 448 193 gólov. A aká je celosvetová bilancia odovzdaných výhier? 427 výhercov luxusných futbalových stolov a 13 špeciálnych výhier v podobe zájazdu na ME vo futbale.
Posielajte s TNT, registrujte svoje zásielky na tnt.sk a vyhrajte originálny austrálsky gril.
Každý týždeň žrebujeme 4 šťastných výhercov grilov.
Viac na www.tnt.sk
Akcia trvá do 29. apríla 2016 Vydáva: TNT Express Worldwide spol. s r.o., Pri starom letisku 14, 830 06 Bratislava 36, Tel.: 02/48 275 275, Fax: 02/48 275 191 • Editorka: Mária Džundová • Vedúca redaktorka: Ivana Pavlisová • Redaktorky: Zuzana Ondrová, Veronika Mészárosová • Registrácia: MKSR 3203/2004 • Autorské práva vyhradené
OSLÁVTE S NAMI 70. VÝROČIE TNT A VYHRAJTE GRIL!
