EMLÉKEZTETŐ 2014. június 5-én tartott MÁV-START Zrt. érdekegyeztető tárgyalásról Napirend:
1. munkáltatói tájékoztató 2.VSZ javaslat a bérsávok 2,4 %-os emelésére 3. KSZ módosítása
Jelen vannak: VDSZSZ részéről: Bárány Balázs Péter Halasi Zoltán Gelencsér László Oroszi Rudolf Bernát Beatrix VSZ részéről: Meleg János Károlyi Csaba Fridrich Imre Képesné Szabó Ildikó Mándoki Imre MOSZ részéről: Kiss László Apavári József dr. Dancsa Attila VFSZSZ részéről: Hankó János GSZ részéről: Kicska László Tamás MTSZSZ részéről: Sulyok László Császár Zsolt Novodonszky András Dr. Tóth Sándor PVDSZ részéről: Bostyán Sándor Bátori István Kerékgyártó Regina VKDM részéről: Kollár Károly MÁV részéről: Bánhidi-Nagy Attila humánerőforrás vezérigazgató-helyettes Dr. Nemeskéri-Kutlán Endre MÁV-START részéről: Beleznai Lilla humán igazgató, Csépke András üzemeltetési igazgató, Dr. Gönczi Tamás jogtanácsos
Dr. Szőke Lajos Dóka Zoltánné Szilágyi Gerzson Holchauzer Béla Hénapné Kaufmann Rita jegyzőkönyvvezető
Dr. Szőke Lajos megnyitja a tárgyalást azzal a kérdéssel, hogy van-e a napirendre vonatkozóan egyéb javaslat. VDSZSZ: még április 29-én javasoltak napirendi pontokat. Ezek közül az 1., 3. és 5. javaslatot konzultáció keretében megbeszélték, a többire vonatkozóan kéri a napirendbe való felvételüket. VSZ: a legutóbbi VÉT-en ígéretet tett a munkáltató, hogy a munkakörök értékelésére bizottságot hoz létre. Ez nem történt meg. Ezt a kérdést szeretné napirendi pontként felvenni. Beleznai Lilla: megnézte az utasítást. Amennyiben a szakszervezetek közösen kezdeményezik, lehetőség van valamely munkakör értékelésének felülvizsgálatára. VDSZSZ: az F.2 Utasítás módosítása kapcsán a „ajtózárás” kérdését felül kellene vizsgálni, ugyanis egyes kocsi típusoknál kivitelezhetetlen, hogy a jegyvizsgáló minden ajtót ellenőrizzen. Szükségesnek tartaná a MÁV segítségét, amit eddig nem adtak meg. Megoldást vár, hogy ne minden esetben a jegyvizsgálót vonják felelősségre. Magasak a bűnügyi költségek, mivel az F.2 Utasításra hivatkozva marasztalnak a bíróságok. Az NKH-val egyértelmű kötelezést kellene kimondatni a MÁV-Start Zrt. felé ez ügyben. Ennek birtokában forrást is könnyebb lenne szerezni a kocsik átalakítására. Kérdésként veti fel, hogy az együttműködési megállapodás december 30-ai aláírása megvalósulhat-e. Beleznai Lilla: a kocsiajtók zárása tárgyában a kérdést továbbítja az üzemeltetés felé. Az együttműködési megállapodással kapcsolatban megjegyzi, hogy a MÁV-Évek, MÁVesély ….. megállapodások meg lettek hosszabbítva, más megállapodás megkötését a MÁVStart nem tervezi. A VNKK, egészség-megőrzési programra vonatkozó megállapodás aláírás alatt van. VDSZSZ: változatlanul kérik az együttműködési megállapodás meghosszabbítását. Beleznai Lilla: ezt a munkáltató nem kívánja. Egyébként miben szeretne a szakszervezet megállapodást kötni? VDSZSZ: hasonló megállapodást szeretne, mint amilyent a MÁV-val kötöttek. Kérdezik továbbá, hogy a munkavállalók által SZÉP kártyáknál fel nem használt összeg mértéke, amelyet visszautaltak a cégeknek, mekkora összeget tesz ki a MÁV-Start-nál. Napirend előtti témaként felvetik a Déli pu-n lévő laktanyában fennálló tarthatatlan helyzet kérdését, mivel több munkavállalót orvosi ellátásban kellett részesíteni csípések miatt, amit pihenő alatt szereztek. Megoldás a teljes bútorzat cseréje lenne. Amennyiben nem oldják meg ezt a helyzetet, feljelentést fognak tenni az ÁNTSZ felé.
A Nyugati pu-i tartózkodó is romos állapotban van, alkalmatlan a munkaközi szünet kiadására. Ez ügyben is megoldást várnak. Csépke András: a bútorcserének nincs akadálya, a Nyugati pu-n lévő tartózkodó állapotának utánanéznek. VSZ: nem értenek egyet Beleznai Lilla válaszával a munkakör értékelő bizottság vonatkozásában. Véleményük szerint ez nem jött létre. Ragaszkodnak a bizottság felállításához. MMK besorolás kapcsán beleszólást kérnek. Határozott választ vár. MOSZ: a munkáltató által kiküldött 39011/2014/Start sz. levél kapcsán kívánja megjegyezni, hogy az abban foglaltak szerint a motorvezetőkre nem vonatkozik a mozdonyvezetők bértarifa táblázatára irányadó megállapodás. A vezetési idő megsértéséért már az NKH elmarasztalta a Startot. Megoldást várnak ebben a kérdésben, ellenkező esetben lépéseket fognak tenni. A mozdonyvezetői időszakos vizsga kapcsán felvetik a vizsga előrehozásának lehetőségét. Szeretnének tájékoztatást kapni a vizsga időpontokról, valamint hogy mikor kapják meg a vizsgázók a felkészítő anyagokat. Véleményük szerint a Forgalmi Utasítás változásai kapcsán feltorlódnak a vizsgák, és egyébként is a gyakori változások csökkentik a balesetmentes forgalmat. A munkaszerződés-módosítások vonatkozásában megjegyzik, hogy véleményük szerint azok többségében hátrányosak a munkavállalók számára. VSZ: a kocsivizsgálók „kapcsolásával” kapcsolatban kérik megvizsgálni, hogy miért nem jár nekik kapcsolási pótlék. A mozgó-bér utasítással kapcsolatban szeretnék, ha a laboráns munkakört is belevennék az utasításba, mivel véleményük szerint nekik is jár a mozgó-bér. A csoportvezetői pótlékkal kapcsolatban – melyet a Start KSZ. szabályoz – nem megfelelően, nem egységesen számolják el a munkavállalóknak. Írásos választ kér, hogy hány helyen nem sikerült a 10 %-ot kiszámolni, és mikor fogják rendezni, ahol elmaradt vagy nem megfelelő volt a kifizetés. Felmerül továbbá, hogy mivel a pótlék csak tényleges időre jár, (szabadság, betegség idejére nem) kiküldetésre jár-e? A minősített hegesztők bérével kapcsolatban felvetik, hogy a pótlékok alapbéresítése nem történt meg minden JBK-nál. Szintén írásos kimutatást kér a változásokról. Mivel külsős felvigyázói munkakör ellátására mozdonyvezetőt nem minden esetben tudnak biztosítani, utasításban szerepeljen, hogy ki csinálhatja. A pénztárosok havi zárlatával kapcsolatban megjegyzik, hogy minden helyi függelékben másként van szabályozva. A névkitűzők viselésére nem lehet kötelezni a munkavállalókat, és a munkáltatónak kellene gondoskodnia a megfelelő egyenruha beszerzéséről. Kérdésként merült fel a kafetériával kapcsolatban, hogy annak lakáscélú részét lehet-e lakástörlesztésre használni? VDSZSZ: Javasolják, hogy az alsó bérhatárokat a bérmaradványokból rendezni kellene, ahogy ezt a MÁV-nál is tették. MTSZSZ: nehezményezik, hogy a munkaszerződés-módosításokra a munkavállalók hátrányára került sor. Sokaknak csökkent a bére a visszaminősítés kapcsán. Gépészet: kérdezik, hogy a mozdonyokon mennyi 220-as konnektor kerül felszerelésre?
Bér tekintetében emelni kellene, és nem csökkenteni annak érdekében, hogy ne legyenek akkora különbségek. Jelzi, hogy a Budapesti SZSZK területén fogynak a mozdonyvezetők. Átcsoportosítani már nem lehet. Mit tesz a munkáltató ez ügyben? Beleznai Lilla: utána néz a motorvonat vezetői megállapodásnak. Az időszakos vizsgákra az ütemezést megadja. A csoportvezetői pótlék vonatkozásában a megállapodás szerint ki milyen %-os pótlékkal rendelkezett, annyival csökkent a bére. A minősített hegesztők tekintetében a 2012-es KSZ alapján az alapbéresítésük megtörtént. JBK vonatkozásában kimutatás készül. A lakáskölcsön kafetériából történő fizetésével kapcsolatban az adózási szabályozás után a bankot megkereste a munkáltató ez ügyben. Írásos tájékoztatást fog adni az eredményről. A bérhatárok rendezésére a Startnál nincs fedezet. Csépke András: a kocsivizsgálók pótlékával kapcsolatban előadja, hogy amennyiben a mozdonyvezető végzi a kapcsolást, ő kap pótlékot, a kocsivizsgálónak viszont nem jár. A mozgó-bér vonatkozásában elmondja, hogy a jármű-karbantartási tevékenységet végzők, irányítók munkaköre marad, nekik jár a mozgó-bér. A laboros nem ilyen munkakör. Csoportvezetői pótlék annak jár, akinek ilyen megbízása van. A pótlék feladatra jár, amíg azt el nem végzik. A minősített hegesztők jól keresnek, véleménye szerint ezzel nincs probléma. A pénztárosok vonatkozásában nem tud olyan intézkedésről, ami a munkaszerződésüket érintené. A 12,8 óra túlterhelés a jegyvizsgálóknál csak a nyári időszakban jelentkezik, mivel fordát kellett módosítani. Ez vissza fog állni 12,2-re. Bércsökkentésről nem tud. 42-en kerültek új munkakörbe az integráció kapcsán, mivel nem végeztek olyan feladatot, amire a bért kapták. A túlkeresetek kerültek csökkentésre. 200-an kaptak béremelést. Fizikai dolgozót nem ért hátrány. A karbantartási munkák csökkenése miatt csökkent az igény a karbantartókra. Ez a folyamat zökkenőmentesen zajlik. A mozdonyvezetői hiánnyal kapcsolatban leszögezi, hogy aki elment, az nem jöhet vissza. Másként kell megoldani a hiány pótlását. VSZ: ha a kocsivizsgálók tevékenysége bővül a kapcsolással, akkor nekik is jár a pótlék. Amennyiben a laboráns fizikai munkakörnek van minősítve, akkor nekik is jár a mozgó-bér, vagy pedig meg kell szüntetni ezt a munkakört. VDSZSZ: véleményük szerint az alacsony munkakörbe (11 kategória alatt) helyezettek bérét nem lehetne csökkenteni. Kocsivizsgálók vonatkozásában keresni kell, hogy milyen feladatokat láthatnának el, amennyiben mint kocsivizsgálókra csökken a szükség rájuk. Egyébként a kapcsolási pénz véleményük szerint annak jár, aki ezt a munkát végzi. Csépke András: a munkáltató nem tervezi kocsivizsgálók elbocsátását. A munkaköri tevékenységért járó bér megvitatásába nem kíván belemenni. MOSZ: a táblagépekre vonatkozó projekttel kapcsolatban szeretne tájékoztatást kapni. Megjegyzik továbbá, hogy a formaruhákra sok a panasz.
VSZ: a minősített hegesztők esetében írásban kér tájékoztatást. JBK szinten kimutatást kér a bérükről. Csépke András: a KSZ január 2-től biztosit lehetőséget a pótlék fizetésére. A rendszer június 1-től indult. VSZ: tudomásuk szerint januártól kapják a pótlékot. Dr. Szőke Lajos: a napirend előtti felszólalások és az arra adott válaszok után átadja a szót 1. napirend ismertetésére Beleznai Lillának. Beleznai Lilla: az I. negyedéves mozgó-bér teljesítés kiküldve. A kiosztandó pénz csökkentésre került. Belső ellenőrzési intézkedési terv alapján a pénztárosi munkaköri leírások módosításra kerültek. Dr. Szőke Lajos: 2. napirendi pont: a VSZ javaslata alapján a bérsávok 2,4 %-os emelése VSZ: a bérmegállapodás végrehajtása kapcsán felvetik, hogy a maximumon lévők ne részesüljenek bérfejlesztésben. Ezért kezdeményezik a sávok emelését. Beleznai Lilla: 13 kategóriáig meg fog történni a bérfejlesztés. 350.000 Ft feletti jövedelem esetén viszont nem. 13 kategóriáig nincs a javaslatnak jelentősége, ez felett megvizsgálja a lehetőségeket. VSZ: javasolja, hogy történjen megállapodás ennek érdekében a munkáltató és a szakszervezetek között. Bánhidi-Nagy Attila: mi az indoka ennek a javaslatnak? VSZ: a 12 kategóriában 180.000 Ft a felső határ, ők is kapják meg a béremelést. Bánhidi-Nagy Attila: 350.000 Ft jövedelemig lesz béremelés. VDSZSZ: a bérminimumokat meg kell emelni, hogy meg legyen a különbség az újfelvételesek bére, és a már régebben dolgozók bére között. Beleznai Lilla: ha lesz rá forrás, megemelik. VDSZSZ: az időszakos vizsgák kapcsán felvetik, hogy a sok változás miatt egybe kellene vonni a vizsgákat, évi egyszeri alkalomra. A figyelő szolgálatot ellátókkal kapcsolatban pedig elvárás kellene hogy legyen az azonos végzettség a mozdonyvezetővel. MTSZSZ: támogatja a VSZ javaslatát a sávok emelésére vonatkozóan. Dr. Szőke Lajos: a 3. napirendi pont, ami a KSZ. módosítására vonatkozik, idő hiányában a következő alkalommal kerül megvitatásra.
A résztvevők megállapodnak abban, hogy a következő VÉT időpontja 2014. június 12-én lesz, 13 órai kezdettel. Kmf.
