TNŽ 34 2858
TNŽ 34 2858
TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNÍC
GENERÁLNE RIADITE STVO ŽSR
December 2004
TNŽ 34 2858
ŽELEZNI NÉ RÁDIOVÉ SIETE
Výtla ok .:
Norma platí pre železni né rádiové siete Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), ako aj iné subjekty, ktoré používajú rádiové zariadenia pozemnej pohyblivej služby, v pásme ve mi krátkych (VKV) a ultrakrátkych (UKV) v n, pridelených ŽSR, ich navrhovanie, výstavbu, zria ovanie a uvádzanie do prevádzky. Tieto rádiové siete sa zria ujú na zabezpe enie, urýchlenie a skvalitnenie prác v železni nej prevádzke. Norma obsahuje základné požiadavky (technické podmienky) na navrhovanie, výstavbu, zria ovanie železni ných rádiových sietí a ich uvádzanie do prevádzky. V norme je uvedené rozdelenie železni ných rádiových sietí, ich ú el použitia a základné údaje o týchto sie ach. Železni né rádiové siete vybudované pred ú innos ou tejto normy musia by postupne nahradené a upravené tak, aby vyhovovali tejto norme. Norma neplatí pre železni né rádiové siete GSM-R. I.
NÁZVOSLOVIE
1. Ž e l e z n i n á r á d iová sie - sústava rádiostaníc a ich príslušenstva umož ujúca vzájomné rádiotelefónne spojenie, prípadne aj prenos dátových údajov medzi ú astníkmi tejto siete v uzavretej železni nej pracovnej oblasti. 2. F r e k v e n n é p l á n o v a n i e ( f r e k v e n n ý p l á n ) územné rozloženie vybraného po tu frekvencií z ur itého pásma, sledujúce ich hospodárne využitie v železni ných rádiových sie ach a ich opakovate nos za podmienky rešpektovania vzájomných vplyvov. 3. M i e s t n a r á diová sie - plošné usporiadanie siete, ktorá slúži na spojenie medzi ú astníkmi v železni nej stanici alebo v medzistani nom úseku. 4. T r a o v á r á d i o v á s i e ( s t u h o v á s i e ) - pozd žne usporiadanie siete, ktorá slúži na spojenie medzi pohyblivými a pevnými stanoviš ami na tra ovom úseku, resp. pohyblivých rádiostaníc navzájom. Vlakové rádiové zariadenie slúži na spojenie vlaku s riadiacim dopravným pracovníkom. Tra ové rádiové zariadenia a vlakové rádiové zariadenia môžu tvori tra ový rádiový systém. Nahrádza : TNŽ 34 2858 zo 16.12.1986
Ú innos od: 01.01.2005
21
TNŽ 34 2858 5. R á d i o v á s i e p r e š p e c i á l n e ú e l y - sie , slúžiaca na dia kové ovládanie pohyblivých mechanizmov, hnacích vozidiel, prenosu signálov dia kového merania a ovládania, prenosu údajov pre výstražné zariadenie tra ových strojov alebo na prenos dát. 6. R á d i o s t a n i c a - samostatný vysiela alebo prijíma alebo kombinácia vysiela a a prijíma a, ktoré tvoria konštruk ný alebo funk ný celok s príslušným ovládacím a napájacím zariadením. 7. Z á k l a d o v á r á d i o s t a n i c a - pevná rádiostanica, ur ená na rádiové spojenie s pozemnými pohyblivými rádiostanicami. 8. V o z i d l o v á r á d i o s t a n i c a - pozemná pohyblivá rádiostanica ur ená na prevádzku v ko ajových a pozemných dopravných prostriedkoch. 9. P r e n o s n á r á d i o s t a n i c a na prevádzku pri nosení jednou osobou.
pozemná pohyblivá rádiostanica ur ená
10. P o v e l o v á r á d i o s t a n i c a - rádiostanica ur ená na dia kové ovládanie strojov a zariadení, ktorá neslúži na rádiotelefónne spojenie ú astníkov siete. 11. T e l e m e t r i c k á prenos dátových údajov.
r á d i o s t a n i c a - rádiostanica ur ená na automatický
12. až 20. na doplnky.
II.
VŠEOBECNE
Ú el normy 21. Železni né rádiové siete sa zria ujú na ú ely železni nej prevádzky. 22. Ú elom normy je : a) stanovi rozdelenie železni ných rádiových sietí pod a priestoru a ú elu ich využívania; b) stanovi zásady navrhovania a projektovania železni ných rádiových sietí na dosiahnutie ich optimálnej sú innosti s vylú ením ich vzájomného rušenia rádiovou prevádzkou; c) stanovi základné požiadavky na technické parametre rádiových zariadení v železni nej prevádzke; d) stanovi prevádzky.
zásady na uvádzanie železni ných rádiových zariadení a sietí do
2
TNŽ 34 2858 Základné ustanovenia 23. Každá železni ná rádiová sie je ur ená druhom prenosu, druhom prevádzky a prevádzkovými frekvenciami. 24. Druh prenosu môže by rádiotelefónny alebo dátový. 25. Druh prevádzky: - „simplex“ je spôsob prevádzky, pri ktorom je prenos možný striedavo v oboch smeroch, rádiostanica bu vysiela alebo prijíma, simplexná prevádzka sa uskuto pomocou jednej frekvencie,
uje
- „semi-duplex“ je spôsob prevádzky, ktorý je simplexný na jednom konci telekomunika nej cesty a duplexný na jej druhom konci, obecne semi-duplexná prevádzka rádiokomunika nou cestou vyžaduje použitie dvoch frekvencií, - „duplex“ je spôsob prevádzky, pri ktorom je prenos možný sú asne v oboch smeroch telekomunika nej cesty, oby ajne duplexná prevádzka rádiokomunika nou cestou vyžaduje použitie dvoch frekvencií . 26. Pre železni né rádiové siete je dovolené používa len frekvencie pridelené Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) pod a Národnej tabu ky frekven ného spektra. Prevádzkové frekvencie pre rádiové siete ŽSR sú ur ené celoštátne schváleným frekven ným plánom (pozri tabu ky 1, 2 a 3). 27. „Súhlas na zriadenie a prevádzkovanie rádiových zariadení a sietí“ ude uje pre ŽSR poverené pracovisko ŽSR na základe „Povolenia na zriadenie a prevádzkovanie rádiových zariadení pozemnej pohyblivej služby ŽSR“, vydaného Telekomunika ným úradom Slovenskej republiky. 28. Iné subjekty môžu používa rádiové zariadenia v pásme ve mi krátkych (VKV) a ultra krátkych (UKV) v n, pridelených ŽSR len na základe „Povolenia na zriadenie a prevádzkovanie rádiových zariadení pozemnej pohyblivej služby ŽSR“, vydaného Telekomunika ným úradom Slovenskej republiky. Vydaniu povolenia Telekomunika ným úradom pre iný subjekt, musí predchádza súhlas povereného pracoviska ŽSR. 29. až 40. na doplnky.
III. R O Z D E L E N I E
ŽELEZNI
NÝCH
RÁDIOVÝCH
SIETÍ
41. Železni né rádiové siete sa delia pod a priestoru a ú elu ich využívania na miestne, tra ové a na špeciálne ú ely pod a tabuliek 1, 2 a 3. Pod a použitého systému môže by rádiotelefónny a dátový prenos realizovaný jedným zariadením.
3
TNŽ 34 2858 A. MIESTNE RÁDIOVÉ SIETE 42. Miestne rádiové siete sa zria ujú v železni ných staniciach, železni ných uzloch, pracoviskách železni ných operátorov, prípadne i v medzistani ných úsekoch. Tieto siete sú charakterizované spravidla základ ovou rádiostanicou a rádiostanicami pohyblivými, vozidlovými a prenosnými. 43. Miestne rádiové siete pracujú vo frekven ných pásmach 160 a 450 MHz. Rozdelenie miestnych rádiových sietí a ich základné parametre sú uvedené v tabu ke 1. 44. Technické parametre rádiostaníc pre miestne rádiové siete musia zodpoveda STN 36 7110 resp. odporú aniam UIC 751-2. 45. V sú innostnej miestnej rádiovej sieti musí základ ová rádiostanica pracova s automatickým výberovým príjmom dvoch frekven ných kanálov, z ktorých jeden je jednotný pre ŽSR - 150,975 MHz (VOS) a druhý je miestne pridelený (MOS). V týchto sie ach sa naväzuje spojenie pomocou selektívnej vo by, s identifikáciou volaného a volajúceho. Identifika ná zna ka musí by zhodná s pridelenou volacou zna kou rádiostanice resp. musí sa použi identifikovate ný názov alebo funkcia obsluhy rádiostanice. 46. až 50. na doplnky. B. TRA OVÉ RÁDIOVÉ SIETE 51. Tra ové rádiové siete sa zria ujú na spojenie medzi vlakmi a pevnými stanoviš ami. Tra ové rádiové siete môžu pracova s centrálnym riadením z dispe erského stanoviš a alebo s decentralizovaným riadením z dopravní pozd ž železni ných tratí. 52. Tra ové rádiové siete môžu pracova vo frekven nom pásme 450 MHz, aj v pásme 160 MHz. Siete lanových dráh pracujú vo frekven nom pásme 160 MHz. Rozdelenie tra ových rádiových sietí a ich základné parametre sú uvedené v tabu ke 2. 53. V tra ových rádiových sie ach sa spravidla používa selektívna vo ba. 54. Technické požiadavky na systém vlakového rádiového zariadenia v medzinárodnej prevádzke musia zodpoveda norme STN 36 7118, resp. príslušným záväzným ustanoveniam UIC 751-3. 55. Vlakové rádiové zariadenie sa zria uje na rádiotelefónne spojenie vodi a vlaku alebo osôb tvoriacich vlakový personál s osobou, ktorá riadi dopravu na dráhe. alej ho možno použi aj na verejné telekomunika né ú ely, pod a osobitného zákona, na prenos signálov z vedúceho dráhového vozidla na pevné zariadenie dráhy a naopak, po dohode s organizáciou telekomunikácií.
4
TNŽ 34 2858 Mobilná as vlakového rádiového zariadenia je sú as ou dráhového vozidla, tra ová as (základ ová rádiostanica) je sú as ou pevného zariadenia dráhy. 56. Ak sa vlakové rádiové zariadenie využíva aj na verejné telekomunika né ú ely, musí ma prevádzka zabezpe ujúca vedenie dráhového vozidla alebo riadenie zariadení na dráhe prednos pred verejnou prevádzkou. 57. Ak vlakové rádiové zariadenie prenáša signály na riadenie jazdy vedúceho dráhového vozidla alebo ak možno jeho prostredníctvom riadi zariadenia na dráhe, musí by takáto prevádzka registrovaná záznamovým zariadením umož ujúcim spätnú kontrolu innosti riadenia jazdy najmenej po as dvanás hodín. Jedným z prenášaných signálov na vedúce dráhové vozidlo musí by povel na okamžité zastavenie jazdy vlaku. 58. až 60. na doplnky. C. RÁDIOVÉ SIETE NA ŠPECIÁLNE Ú ELY 61. Rádiové siete na špeciálne ú ely sa zria ujú na ú ely dia kového ovládania zariadení, prenosu telemetrických a dátových údajov. 62. Rádiové siete na špeciálne ú ely pracujú vo frekven nom pásme 300 MHz. Rozdelenie rádiových sietí na špeciálne ú ely a ich základné parametre sú uvedené v tabu ke 3. 63. Zariadenia rádiových sietí na špeciálne ú ely musia ma spo ahlivos . 64. až 70. na doplnky.
5
ve kú prevádzkovú
Por. íslo
1.
Názov siete
Všeobecná operatívna sie (pozri Prílohu 1, obr. 7)
Ozna enie siete
VOS
Frekven né pásmo (Frekvencia) MHZ
150,975 celoštátne ŽSR
Druh prevádzky
Druh prenosu
Maximálny Výstupný výkon vf W
S
R
10,0
1,0 (2,0)
Ur enie siete
Na zaistenie vzájomnej sú innosti medzi organizáciami a organiza nými zložkami železni nej dopravy v rámci ŽSR Na zaistenie sú innosti medzi riadiacim dopravným pracovníkom v železni nej stanici, uzavretými pracoviskami, organizáciami a organiza nými zložkami železni nej dopravy v železni nej stanici
Miestna operatívna sie
MOS
160 (450)
S
R
3.
Technologická sie (X) (pozri Prílohu 1, obr. 3)
STE (X)
160 (450)
S
R
1,0 (2,0)
4.
Sie na riadenie posunu manipula ných vlakov (pozri Prílohu 1, obr. 9)
SMV
1 – 157, 450 2 – 158, 375
S
R
1,0
5.
Sie technického zabezpe enia (pozri Prílohu 1, obr. 2)
STZ (X) B
160 (450)
S
R
1,0 (2,0)
Na riadenie innosti vozmajstrov, vzájomné spojenie a na spojenie vozmajstrov s vlakovým hnacím vozidlom pri technických prehliadkach a skúškach b zd X – por. . STZ siete B – STZ ur ená pre výkon skúšky brzdy vlaku
6.
Sie prepravného zabezpe enia (pozri Prílohu 1, obr. 1)
SPZ (X)
160 (450)
S
R (K)
1,0 (2,0)
Na súpis voz ov, na odbavenie vlakov a zber informácií na strojné spracovanie, pri riadení obehu voz ov
6
2.
Na riadenie posunu v železni ných staniciach X – por. . STE siete Na riadenie posunu manipula ných nákladných vlakov v železni ných staniciach. Pozn. : Rozlišuje sa smer jazdy pod a ísla vlaku 1 – nepárne íslo vlaku 2 – párne íslo vlaku
TNŽ 34 2858
Tab. 1. MIESTNE ŽELEZNI NÉ RÁDIOVÉ SIETE
Pokra ovanie Por. ísl o
Názov siete
Ozna enie siete
Frekven né pásmo (Frekvencia) MHZ
Druh prevádzky
Druh prenosu
Maximálny výstupný výkon vf W
Ur enie siete
Na operatívne riadenie innosti a na zabezpe ovanie prevádzkových podmienok pri prevádzke, údržbe a opravách elektrických zariadení
7.
Sie odvetvia elektrotechniky a energetiky (pozri Prílohu 1, obr. 6)
SOE
150, 050 (celoštátne)
S
R
10,0
8.
Sie odvetvia tra ového hospodárstva (pozri Prílohu 1, obr. 5)
STH
153, 550 (celoštátne)
S
R
1,0
Na operatívne riadenie prác na pracovisku pri obnove a opravách železni ného zvršku a umelých stavieb
7
152, 550 (celoštátne)
S
R
10,0
Sie odvetvia oznamovacej a zabezpe ovacej techniky (pozri Prílohu 1, obr. 4)
SOZ
152, 950 (celoštátne)
S
R
1,0
Na operatívne riadenie obnovy, opráv a údržby oznamovacích a zabezpe ovacích zariadení v staniciach a na tratiach
11.
Operatívna sie odvetvia oznamovacej a zebezpe ovacej techniky
SOZ-OS
150, 175 (celoštátne)
S
R
10,0
Na operatívne riadenie obnovy, opráv a údržby oznamovacích a zabezpe ovacích zariadení na tratiach a sú innos medzi pracoviskami
12.
Sie technologická všeobecná
STV (X)
160 (450)
S
R
1,0 (2,0)
Na riadenie inností súvisiacich s technológiou práce na technologicky uzavretých pracoviskách železni ných staníc
13.
Sie lanových dráh
SLD (X)
160
S
R
1,0
Na spojenie strojníka lanovej dráhy so sprievodcami alebo s pracovníkom vykonávajúcim prehliadku technického zariadenia lanovej dráhy
9.
Operatívna sie odvetvia tra ového hospodárstva
10.
Vysvetlivky: S simplexná prevádzka D duplexná prevádzka R rádiotelefónny prenos
K dátový prenos (X) poradové íslo príslušnej miestnej rádiovej siete v ŽST, resp. siete lanovej dráhy
TNŽ 34 2858
STH-OS
Na operatívne riadenie prác na pracovisku pri obnove a opravách železni ného zvršku a umelých stavieb a sú innos medzi jednotlivými pracoviskami
TNŽ 34 2858
Tab. 2. TRA OVÉ ŽELEZNI NÉ RÁDIOVÉ SIETE
Por. íslo
Názov siete
Ozna enie siete
Frekven né pásmo (Frekvencia) MHZ
Vlaková rádiodispe erská sie (pozri Prílohu 1, obr. 10)
SRD
450 (160)
2.
Vlaková rádiotelefónna sie
SRO
450 (160)
3.
Sie postrkových vlakov (pozri Prílohu 1, obr. 8)
(SPV)
160 (450)
Druh prenosu
Maximálny výstupný výkon vf W
D (S, SD)
R, K
6,0 (10,0)
R
6,0 (10,0)
R
1,0 (2,0)
D (S, SD)
8
1.
Druh prevádzky
Vysvetlivky : S ... D ... SD ... R ... K ...
simplexná prevádzka duplexná prevádzka semi-duplex rádiotelefónny prenos dátový prenos
S
Ur enie siete
Na spojenie riadiaceho dispe era, výpravcov (strojmajstrov) s ruš ovodi mi hnacích dráhových vozidiel (HDV) na tratiach ako aj s ostatnými pohyblivými ú astníkmi na dispe erizovaných tratiach Na operatívne rádiotelefónne spojenie výpravcu s ruš ovodi om vlaku v obvode železni nej stanice a pri ahlých medzistani ných úsekoch trate. Slúži aj na spojenie výpravcov susedných ŽST. Na spojenie medzi ruš ovodi om vedúceho hnacieho vozidla a postrkového hnacieho vozidla.
Tab. 3. RÁDIOVÉ SIETE NA ŠPECIÁLNE Ú ELY
Por. íslo
Názov siete
Ozna enie siete
Frekven né pásmo (Frekvencia) MHz
Druh prevádzky
Druh prenosu
Maximálny výstupný výkon vf W
Ur enie siete
9
1.
Sie na dia kové ovládanie dráhových vozidiel (HDV)
RDO
300
S, D
K
0,5
Na ovládanie posunovacích ruš ov z pevného, prípadne pohyblivého stanoviš a
2.
Sie na prenos telemetrických údajov
RTÚ
300
S, D
K
1,0
Na prenos údajov sníma ov automatiza ných prvkov, umiestnených pozd ž železni ných tratí alebo lanových dráh
3.
Sie na ovládanie pevných a pohyblivých mechanizmov
RPM
300
S, D
K
0,5
Na dia kové ovládanie pevných a pohyblivých mechanizmov
4.
Sie na výstražné ú ely
RVÚ
300
S, D
K (R)
1,0
Na zaistenie ochrany pracujúcich na trati. Umož uje bu ru né alebo automatické vysielanie varovného signálu v závislosti na jazde vlaku
simplexná prevádzka duplexná prevádzka rádiotelefónny prenos dátový prenos
TNŽ 34 2858
Vysvetlivky : S ... D ... R ... K ...
TNŽ 34 2858
IV. PROJEKTOVANIE ŽELEZNI NÝCH RÁDIOVÝCH SIETÍ 71. Na výstavbu a zria ovanie železni ných rádiových sietí musia by navrhované len také rádiové zariadenia, na ktoré je vydané rozhodnutie o typovom schválení technickej spôsobilosti vybraného telekomunika ného zariadenia Telekomunika ným úradom SR resp. vyhlásenie o zhode pod a platnej legislatívy. 72. Návrh frekvencií pre železni né rádiové siete musí rešpektova celoštátne pridelené frekvencie a frekven ný plán ŽSR. V prípade potreby, najmä v pohrani ných oblastiach, tiež koordináciu so susednými železni nými správami resp. susednými štátmi. 73. Pri spracovaní frekven ných plánov oblastí musia by frekvencie vyberané tak, aby nedochádzalo k vzniku intermodula ných produktov tretieho stup a. 74. Frekven né plány oblastí v jednotlivých frekven ných pásmach musia obsahova údaje o po toch rádiových sietí, ich frekvenciách, o po te a predpokladanom umiestnení základ ových rádiostaníc, vysokofrekven ných výkonoch vysiela ov a o po toch vozidlových i prenosných rádiostaníc v každej sieti. 75. Pri projektovaní železni ných rádiových sietí musí by vylú ená možnos vzniku vzájomného rušenia pôsobením silného vysokofrekven ného signálu od antén vysiela ov. 76. Projektová dokumentácia železni ných rádiových sietí musí obsahova : a) preh adové a situa né schémy rádiových sietí; b) údaj o užívate ovi každej rádiovej siete; c) pri tra ových rádiových sie ach výsledky merania intenzity vysokofrekven ného elektromagnetického po a pozd ž železni nej trate; d) údaje o navrhovaných rádiových zariadeniach, požadované Telekomunika ným úradom SR (inštitúciou, št. orgánom – povolovate om), ktorý vydáva Rozhodnutia o povolení na prevádzkovania rádiových zariadení pozemnej pohyblivej služby na území SR; e) rozhodnutie o typovom schválení technickej spôsobilosti vybraného telekomunika ného zariadenia Telekomunika ným úradom SR, resp. vyhlásenie o zhode pod a platnej legislatívy. 77. Pre menovité vysokofrekven né výkony vysiela ov platia hodnoty uvedené v tabu kách 1, 2 a 3. 78. Základ ové rádiostanice musia by navrhované spôsobom pre nepretržité napájanie z trvalo dobíjaných akumulátorových batérií. Dobíja e akumulátorových batérií sa musia nabíja zo samostatne isteného sie ového prívodu, alebo z prívodu pre ostatné oznamovacie zariadenia. Pri výpadku sie ového napájania musí by zaru ená prevádzka základ ovej rádiostanice minimálne na 4 hodiny trvalej prevádzky. 79. Antény základ ových rádiostaníc STN 34 2820. Pri navrhovaní antén sa STN 34 1390.
10
musia musia
vyhovova ustanoveniam dodržiava aj ustanovenia
TNŽ 34 2858
80. Na obmedzenie rušenia rádiového príjmu nežiadúcej vysokofrekven nej energie platia ustanovenia STN 33 4200, STN 33 4210 a STN 33 4211. 81. Rušenie spôsobené trak nými zariadeniami nesmie presiahnu hodnoty dané STN EN 50121-1. 82. Návrh umiestnenia vozidlovej rádiostanice sa musí urobi tak, aby bol minimalizovaný vplyv rušenia vlastnou prevádzkou vozidla. Umiestnenie vozidlovej rádiostanice musí by schválené majite om vozidla. 83. až 85. na doplnky.
V.
ŽELEZNI
NÉ
RÁDIOVÉ
ZARIADENIA
A. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY 86. Pevné, mobilné a prenosné rádiové stanice musia pracova vo frekven ných pásmach pridelených ŽSR a umožni vzájomnú spoluprácu v rádiových sie ach ŽSR. 87. Rádiové zariadenia musia sp a funk né a prevádzkové požiadavky špecifické pre ú el jednotlivých rádiových sietí ŽSR . 88. Rádiové stanice musia umožni nastavenie frekven ného odstupu medzi dvoma susednými frekvenciami – kanálový odstup 25 kHz a 12,5 kHz. 89. V uzavretých rádiových sie ach, na rovnakej frekvencii, pre rozlíšenie rádiostaníc musia tieto umož ova príjem a vysielanie tónového frekven ného signálu. 90. Šírka prenášaného hovoreného nf pásma musí by 300 až 3000 Hz pri kanálovom odstupe viac ako 20 kHz alebo 300 až 2500 Hz pri kanálovom odstupe menej ako 20 kHz. 91. Konštrukcie rádiových zariadení a ich odolnos vo i mechanickým a klimatickým vplyvom musí odpoveda pod a druhu zariadenia požiadavkám železni nej prevádzky, pod a príslušných odporú aní UIC 751-2. Všetky rádiové zariadenia musia ma ochranu proti ukladaniu kov obsahujúcemu prachu, ktorý sa vyskytuje v oblasti železníc. 92. Hladina zvuku rádiotelefónneho spojenia má by hluku v prostredí, v ktorom sa používa.
10 dB nad úrov ou trvalého
93. Z dôvodu nebezpe enstva vzniku intermodulácie medzi rádiovými zariadeniami v prevádzke železni ných rádiových sietí, je pre tlmenie intermodulácie v príjíma och potrebné dodrža odporu enú hodnotu minimálne 70 dB, za podmienky maximálnej citlivosti prijíma a lepšej ako 1 V EMC, pri odstupe SINAD 20 dB, pri teplote okolia 20 °C.
11
TNŽ 34 2858
B. ZÁKLAD OVÉ RÁDIOSTANICE 94. Základ ové rádiostanice v železni ných rádiových sie ach majú umožni dia kové ovládanie z ovládacej skrinky alebo zo železni ných telefónnych zapojova ov, s podmienkou plnej náhrady funkcií ovládania ako z ovládacej skrinky rádiostanice. 95. U dia kového ovládania musí ma ovládacia skrinka indikáciu stavu zapnutia. 96. Pre pevné rádiové zariadenia platia nasledovné hodnoty napájacieho napätia: 110V ~ +10%, -15%, 50Hz +1Hz; 230V ~ +10%, -15%, 50Hz +1Hz; 12 V = +15% ; 24 V = +15%; 48 V = +15%. 97. Konštrukcie pevných rádiových zariadení a ich odolnos vplyvom nevyžadujú žiadne mimoriadne podmienky.
vo i mechanickým
98. Pevné rádiové zariadenia musia by zabudované vo všeobecnosti s ochranou proti vode. Pre pevné rádiové zariadenia platí stupe ochrany vo všeobecnosti IP 50, v mimoriadnych prípadoch IP 51. 99. Základ ové (pevné) rádiové stanice musia umožni pracova s vf vysielacím výkonom 1 až 10 W v pásme 160 MHz, 100 mW až 1 W v pásme 300 MHz a 1 až 6 W v pásme 450 MHz. 100. Pre spo ahlivos pevných rádiových zariadení, pre ur ené použitie v prevádzke železníc, sú stanovené odporú ané hodnoty strednej doby bezporuchovej prevádzky viac ako 20 000 hodín. Pevná obslužná as rádiového zariadenia (základ ových rádiostaníc) viac ako 17 000 hodín. 101. až 105. na doplnky.
C. VOZIDLOVÉ RÁDIOSTANICE 106. Umiestnenie vozidlovej rádiostanice a jej ovládacej asti musí umož ova ahkú obsluhu (v sediacej aj stojacej polohe vodi a dráhového vozidla) a údržbu a nesmie obmedzova prístup k riadiacim a ovládacím prvkom vozidla, ani bráni vo výh ade z vozidla. 107. Vozidlová rádiostanica umiestnená na hnacom dráhovom vozidle (HDV) s dvoma riadiacimi stanoviš ami musí ma možnos rovnocenného (úplného – plne funk ného) ovládania z obidvoch stanovíš . Sú asné ovládanie musí by vylú ené! 108. Vozidlová rádiostanica sa napája samostatným prívodom z palubnej batérie vozidla. 12
TNŽ 34 2858
Menovitá hodnota napájacieho napätia prednostne 12 V = (extrémne podmienky od 90 do 130 %), Pokia sa na napájanie rádiového zariadenia použije akumulátor vozidla s menovitým napätím Un = 24 V, 48 V, 72 V alebo 110 V, ktorých rozsah odchýliek je medzi 0,7 a 1,25 Un, je potrebné prispôsobenie a reguláciu napájacieho napätia. V prípade potreby, nako ko akumulátory ko ajových vozidiel sú asto bez ukostrenia a naopak rádiové zariadenia vo vozidlách vyžadujú vo všeobecnosti mínusový pól napájacieho napätia spoji s potenciálom ukostrenia vozidla, je treba zabezpe i potencionálne delenie medzi batériou a rádiovým zariadením. 109. Konštrukcie vozidlových rádiových zariadení a ich odolnos vo i mechanickým vplyvom (nárazy) - vychádza sa z hodnoty max. zrýchlenia 50 ms-2 v troch ortogonálnych smeroch rádiového zariadenia. 110. Pri náhodnom styku antény vozidlovej rádiostanice s trolejovým vedením sa musí zaru i bezpe nos obsluhy. 111. Rádiové zariadenia vo vozidlách musia by schopné prevádzky pri dosahovanej relatívnej vlhkosti vzduchu až 100 %, nako ko treba po íta so zvlh ovaním zariadenia. 112. Na spo ahlivos rádiových zariadení vo vozidlách ur ených na použitie v prevádzke železníc sú stanovené odporú ané hodnoty strednej doby bezporuchovej prevádzky viac ako 3 000 hodín. 113. až 115. na doplnky.
D. PRENOSNÉ RÁDIOSTANICE 116. Prenosné rádiostanice sa napájajú zo zdrojov, ktoré sú príslušenstvom rádiostanice. Kapacita akumulátora musí umožni nepretržitú prevádzku minimálne 8 hodín pri asovom pomere príjmu k vysielaniu 4 : 1, v teplotnej oblasti – 15 oC až + 40 oC. 117. Prenosné rádiostanice výstražných zariadení musia by vybavené napájacími zdrojmi, ktoré zaru ia ich spo ahlivú funkciu po as jednej pracovnej zmeny. 118. Musí by zaru ená ochrana proti prepólovaniu pri nabíjaní akumulátora ako aj napájania rádiového zariadenia v prevádzke. 119. Prenosné rádiové zariadenia musia by schopné prevádzky pri dosahovanej relatívnej vlhkosti až 100%, nako ko je potrebné po íta s ich zavlh ovaním. Pre prenosné rádiové zariadenia platí stupe ochrany IP 54. 120. Konštrukcie prenosných rádiových zariadení a ich odolnos vo i mechanickým vplyvom (nárazy) musia znies vo ný pád z výšky cca 1 m na pevný podklad (nie na obslužné prvky zariadenia a bez ochranného púzdra).
13
TNŽ 34 2858 121. Pre spo ahlivos prenosných rádiových zariadení, na ur ené použitie v prevádzke železníc, sú stanovené odporú ané hodnoty strednej doby bezporuchovej prevádzky viac ako 2000 hodín. 122. až 124. na doplnky.
VI.
SKÚŠANIE
A
PREVÁDZKA
RÁDIOVÝCH
SIETÍ
125. Dodávate stavby rádiostanice a celého zariadenia rádiovej siete overí ich funk nos pred uvedením do prevádzky. O výsledku overenia funk nosti rádiového zariadenia a siete v prevádzke musí spísa protokol a odovzda ho odberate ovi. Protokol o skúške musí obsahova najmä odchýlky od projektovej dokumentácie. 126. Metódy merania parametrov rádiostaníc sú uvedené v STN 36 7110 a v odporú aniach UIC 751-2. Rozsah merania sa stanoví v projektovej dokumentácii. 127. až 130. na doplnky. DODATOK Súvisiace normy STN STN 33 2000-1 Elektrotechnické predpisy. Elektrické inštalácie budov. as 1: Rozsah platnosti, ú el a základné princípy. STN 33 2000-5-54 Elektrotechnické predpisy. Elektrické inštalácie budov. as 5: Výber a stavba elektrických zariadení. Kapitola 54: Uzem ovacie sústavy a ochranné vodi e. STN 33 2030
Elektrotechnické predpisy. Ochrana pred nebezpe nými ú inkami statickej elektriny.
STN 33 4000 Elektrotechnické predpisy. Požiadavky zariadení proti prepätiu a nadprúdu.
STN 33 4200 Elektrotechnické predpisy. Základné ustanovenia.
na
odolnos
oznamovacích
Ochrana rádiového príjmu pred rušením.
STN 33 4210 Elektrotechnické predpisy. Prístroje na meranie rušenia. požiadavky a metódy skúšok.
Technické
STN 33 4211 Elektrotechnické predpisy. Prístroje na zis ovanie a približné meranie rušenia. Technické požiadavky a metódy skúšok. STN 34 1390 Elektrotechnické predpisy. Predpisy na ochranu pred bleskom. 14
TNŽ 34 2858 STN 34 1500 Elektrotechnické predpisy. zariadenia.
Základné predpisy pre elektrické trak né
STN 34 1510 Elektrické zariadenia ko ajových vozidiel a cestných elektrických vozidiel. STN IEC 60913 (34 1540) Elektrotechnické predpisy. Elektrické trak né nadzemné vedenia. STN 34 2030 Predpisy na ochranu oznamovacích vedení nebezpe nými vplyvmi trojfázových vedení vn a vvn.
a zariadení
pred
STN 34 2040 Elektrotechnické predpisy. Predpisy na ochranu telekomunika ných a zabezpe ovacích vedení a zariadení pred nebezpe nými a rušivými vplyvmi elektrickej trakcie 25 kV, 50 Hz. STN 34 2820 Elektrotechnické predpisy. Predpisy pre antény. STN 34 3100 Bezpe nostné požiadavky na obsluhu a prácu na elektrických inštaláciách. STN EN 60065 (36 7000) Audioprístroje, videoprístroje a podobné elektronické prístroje. Požiadavky na bezpe nos . STN 36 7110 Rádiostanice s uhlovou moduláciou pre pozemnú pohyblivú službu. Typy, základné parametre, obecné technické požiadavky a metódy merania. STN 36 7118 Zariadenia vlakového rádiového systému v pásme s analógovým prenosom sú innostných signálov.
450
STN 36 7210 Televízne a VKV prijímacie antény.
Súvisiace normy TNŽ TNŽ 34 2090
Železni né oznamovacie zariadenia.
Súvisiace právne predpisy Zákon . 164/1996 Z.z. o dráhach Zákon . 610/2003 Z.z. o elektronických komunikáciách Vyhláška . 250/1997 Z.z., ktorou sa vydáva dopravný poriadok dráh P1 Pravidlá technickej prevádzky železníc s alšími prevádzkovými technickými zásadami platnými pre celoštátne dráhy (PTPŽ).
15
MHz
TNŽ 34 2858 Súvisiace predpisy ŽSR D1
Návestné predpisy
T1
Telefónna prevádzka
T7
Rádiová prevádzka ŽSR (pripravuje sa)
Technické zásady pre projektovanie rádiových sietí pohyblivých železni ných služieb v rozsahu metrových a decimetrových v n. Schválené 07.02.1980. Do asné smernice pre rádiovú prevádzku v podmienkach ŽSR .j. 569/94O442. Ú innos od 1.12.1994 Súvisiace medzinárodné odporu enia Medzinárodná železni ná únia UIC UIC 751– 1 Stabilné a mobilné rádiové zariadenia technické podmienky.
pre železnice – Všeobecné
UIC 751 – 2 Technické predpisy pre rádiové zariadenia v železni nej prevádzke. UIC 751 – 3 Technické predpisy pre vlakové rádiové zariadenia v medzinárodnej prevádzke. Porovnanie s medzinárodnými odporu eniami Norma je v súlade s odporu eniami UIC, okrem spôsobu prenosu sú innostných zna iek. Zmeny oproti predchádzajúcemu vydaniu Oproti predchádzajúcemu vydaniu je upravený obsah normy. Odkazy na súvisiace normy a predpisy sú upravené. Vypracovanie normy Výskumný a vývojový ústav železníc Žilina, Sekcia železni ných ko ajových vozidiel Bratislava, Vladimír Mandrák Termín prvej previerky : 2010 Obdobie previerok : každých 5 rokov
16
TNŽ 34 2858 Príloha 1 Schémy železni ných rádiových sietí Použité zna ky a skratky: ŽSR - Železnice Slovenskej republiky ŽST - železni ná stanica ZR - základ ová rádiostanica ZR PR VR
- prenosná rádiostanica - vozidlová rádiostanica dráhové vozidlo cestné vozidlo
SPZ SPZx STZ STZx
PR
VR
VR
-
sie prepravného zabezpe enia (súpis vlaku) miestne frekvencie pre siete SPZ sie technického zabezpe enia (technická kontrola vlaku) miestne frekvencie pre siete STZ fbr – miestna frekvencia pre skúšky brzdy vlaku STE - sie technologická (dopravná technológia v ŽST – riadenie práce posunu) STEx - miestne frekvencie pre siete STE fs – sty ný frekven ný kanál (kanály) miestne, pre potrebu spolupráce miestnych rádiových sietí STE SOZ - sie odvetvia oznamovacej a zabezpe ovacej techniky (údržba a opravy oznamovacích a zabezpe ovacích zariadení ŽSR) - SOZ OS (detto s vf výkonom do 10 W) STH - sie odvetvia žel. tratí a stavieb (tech. údržba) - STH OS (detto s vf výkonom do 10 W) SOE/SOE 1 – sie odvetvia elektrotechniky a energetiky (tech. údržba silnoprúd. zariadení ŽSR SOE 2,3 ...detto, pre riadenie prác elektrodispe erom ur ených úsekov VOS - všeobecná operatívna sie ŽSR (sú innostná sie jednotlivých odvetví) fv – frekvencia VOS SPV - sie pre postrkovú službu (spojenie hnacieho a postrkového hnacieho dráhového vozidla vlaku, príp. aj so ŽST) SRD - sie vlaková rádiodispe érska SMV - sie manipula ných vlakov (riadenie práce posunu v ŽST nevybavených vlastnou sie ou STE, na všetkých tratiach ŽSR) MOS - sie riadiaceho dopravného pracovníka v železni nom uzle (tzv. miestna operatívna sie ) HDV - hnacie dráhové vozidlo MVTV - montážne vozidlo trak ného vedenia f NPP - frekvencia pre prácu nehodových prostriedkov (NPP – nehodové pracovné prostriedky) RD - ruš ové depo P – HDV – postrkové hnacie dráhové vozidlo
17
TNŽ 34 2858 Obr. 1 SPZ - sie prepravného zabezpe enia (súpis vlaku) f-SPZX
ZR PR
f – SPZx (frekvencie miestne)
Obr. 2 STZ - sie technického zabezpe enia (technická kontrola vlaku) MOS
f-STZx
ZR
f-STZ B
PR
f-STZx - (frekvencie miestne) f-STZ B - skúška brzdy (frekvencia miestna) MOS - miestna operatívna sie
PR
VR HDV (PR HDV)
Obr. 3 STE – technologická sie (dopravná technológia v ŽST – posun) f-MOS f-STEx
ZR f-MOS
f-STEx
f-STEx
ZR
PR
f-STEx
VR HDV
PR
(PR HDV)
f-STEx - (miestne frekvencie) f-MOS - miestna operatívna sie 18
TNŽ 34 2858 Obr. 4 SOZ - sie odvetvia oznamovacej a zabezpe ovacej techniky (technická údržba oznam. a zabezpe . zariadení + SOZ OS) fSOZ OS
ZR
fSOZ OS
fSOZ
VR
fSOZ
PR
PR
fSOZ - SOZ fSOZ OS – SOZ OS (celoštátne frekvencie)
Obr. 5 STH – sie odvetvia železni ných tratí a stavieb (technická údržba železni ných tratí a stavieb + STH OS) f STH OS f MOS
ZR
f STH OS VR
f STH
f STH VR HDV
f STH PR
PR
fSTH - STH fSTH MOS – STH OS (celoštátne frekvencie)
19
PR
PR
fx
fx - SOEX (oblastné frekvencie)
fx PR
fx ZR
f1 VR
20
fx MVTV
PR
PR
f1 MVTV
f1 f1
f1 ZR
OV S
ZR
f1 ZR
ZR
TNŽ 34 2858
f1 – SOE (celoštátna frekvencia)
Obr. 6 SOE - sie odvetvia elektrotechniky (technická údržba silnoprúdových zariadení)
fx
fNPP - frekv. pre prácu nehodových pomocných prostriedkov - Ruš ové depo (celoštátna frekvencia) ZR
ŽST PR
fSOE
ŽST
VOS
21
VOS
fSOE
VOS MVTV
VOS
fNPP
fSTH
PR
VR STH
SOE
fNPP
fSOZ VR
NPP
RD
VR
SOZ
PR
PR
NPP
SOZ
TNŽ 34 2858
VR
HDV
VR
PR
VOS
fSTH OS
VR
SOE
fSOE
VOS VOS
fSTH
ZR
Obr. 7 VOS – všeobecná operatívna sie (sú inná sie železni ných odvetví v prípade mimoriadností resp. sú innej spolupráce)
fVOS - všeobecná operatívna sie (celoštátna frekvencia)
TNŽ 34 2858
Obr. 8 SPV – sie pre postrkovú službu (spojenie vedúceho a postrkového HDV)
f-SPV f-SPV
ZR ŽST
f-SPV
VR P- HDV
VR HDV
f – SPV
Obr. 9 SMV – sie manipula ných vlakov (riadenie technológie práce – posunu nákladných voz ov v ŽST nevybavených vlastnou rádiovou sie ou STE)
f1/2 PR
f1/2
ŽST
PR
f1/2 f1/2
PR
VR (PR) f1/2 - sie SMV (celoštátne frekvencie) f1 - nepárne íslo vlaku f2 - párne íslo vlaku 22
PR
VR HDV
VR HDV
PR
TNŽ 34 2858
Obr. 10 SRD – vlaková dispe erská - dopravná sie . Spojenie vlakového dispe era s vlakmi v pridelenom tra ovom úseku a vybranými ú astníkmi rádiovej siete, vykonávajúcimi pracovnú innos na dispe erizovanej trati.
23
ZR ŽST ZR ŽST ZR ŽST ZR ŽST
ZR ZR ZR OVL.
ZR Dispe er
TNŽ 34 2858
OBSAH Strana Úvodný lánok
..........................................................................................
1
I.
NÁZVOSLOVIE .................................................................................
1
II.
VŠEOBECNE .....................................................................................
2
Ú el normy ........................................................................................
2
Základné ustanovenia .......................................................................
3
ROZDELENIE ŽELEZNI NÝCH RÁDIOVÝCH SIETÍ ......................
3
A. MIESTNE RÁDIOVÉ SIETE .........................................................
4
B. TRA OVÉ RÁDIOVÉ SIETE ........................................................
4
C. RÁDIOVÉ SIETE NA ŠPECIÁLNE Ú ELY .................................
5
Tab. 1 MIESTNE RÁDIOVÉ SIETE .................................................
6
Tab. 2 TRA OVÉ RÁDIOVÉ SIETE ................................................
8
Tab. 3 RÁDIOVÉ SIETE NA ŠPECIÁLNE Ú ELY ..........................
9
IV.
PROJEKTOVANIE ŽELEZNI NÝCH RÁDIOVÝCH SIETÍ ..............
10
V.
ŽELEZNI NÉ RÁDIOVÉ ZARIADENIA ...........................................
11
A. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY .......................................................
11
B. ZÁKLAD OVÉ RÁDIOSTANICE .................................................
12
C. VOZIDLOVÉ RÁDIOSTANICE ...................................................
12
D. PRENOSNÉ RÁDIOSTANICE ...................................................
13
SKÚŠANIE A PREVÁDZKA RÁDIOVÝCH SIETÍ ..........................
14
DODATOK ...............................................................................................
14
Príloha 1: Schémy železni ných rádiových sietí ...................................
17
III.
VI.
24
