ELÉRTÜK! Csomagban érkezik a versenyképesség
Számoljunk együtt: mit tartogat vállalkozása számára a 16 pontos fuvarozói versenyképességi csomag!
STATISZTIKÁK Közúti Árutovábbítási Engedélyek száma 2010 - 2015. augusztus
25000
20000
15000
10000
2010 KÁF száma 18897
2011 18465
2012 15704
2013 12201
2014 11700
2015 11749
Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
STATISZTIKÁK Árufuvarozó vállalkozások megoszlása reláció szerint 2011 - 2015. augusztus 12000
csak belföldi 10000
nemzetközi is 8000 6000 10183
4000
8282
7959 7745 6650 5551
6426 5274
6427
5322
2000 0 2011
2012
2013
2014
2015. 08. hó Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
STATISZTIKÁK Üzemben tartott árufuvarozó járművek száma (szolgáltatóknál) 2010 - 2015. augusztus 75000
70000
65000
60000 Jármű db.
2010 69 083
2011 69 943
2012 65 870
2013 61 350
2014 62 720
2015.08. 64 979
5,53 jármű / vállalkozás (5,36-ról) Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
STATISZTIKÁK Üzemben tartott árufuvarozó gépjárművek megoszlása 3,5 t-ig
3,5-7,5 t között
7,5 t felett
Vontató
Összes
2012 év vége
11 649
5 017
18 694
30 510
65 870
2013 év vége
6 869
4 504
17 476
32 501
61 350
2014 év vége
6 685
3 946
16 933
35 156
62 720
2015 augusztus
6 714 (+29)
3 815 (-131)
17 042 (+109)
37 408 (+2 252)
64 979 (+2 259)
ebből 58 265 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti jármű Saját számlások: 6 335 (+326) vállalkozás, 19 357 (+600) jármű Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
STATISZTIKÁK Autóbuszos Személyszállító Engedélyek száma 2010 - 2015. augusztus 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000
ASZE száma
2010 1716
2011 1721
2012 1645
2013 1535
2014 1524
2015.08. 1511
Saját számlások: 1 692 (-28) vállalkozás, 1 085 (-17) jármű (?) Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
STATISZTIKÁK Üzemben tartott autóbuszok száma (szolgáltatóknál) 2010 - 2015. 08. hó 20000 19000 18000 17000 16000
15000 14000 13000 12000 11000
10000
Jármű db.
2010 14470
2011 14454
2012 14481
2013 14547
2014 14748
2015.08. 16240
10,7 jármű / vállalkozás (9,7-ről) 5,6 jármű / vállalkozás (4,2-ről) (a közszolgáltatók, ~8400 db. nélkül)
Forrás: NKH, 2015. 08. 01.
A NiT Hungary szerepvállalása a közúti fuvarozók érdekében
89/1988 MT rendelet
a közúti fuvarozás liberalizációja 20/1991 Korm. rendelet a 89/1988 MT rendelet módosításáról
a kiadható tevékenységi engedélyek számának korlátozása 2000. október 2-i megállapodásunk a Kormánnyal
változatlan mértékű jövedéki adó, amíg a Brent-nyersolaj negyedéves átlagára 25 USD/hordó felett van... 2005. augusztus 23-i megállapodásunk a Kormánnyal
18 pontos megállapodás a versenyképesség növelése érdekében... 2008. június 25-i megállapodásunk a Kormánnyal
7 pontos megállapodás a terület versenyképességének javítása érdekében teendő intézkedésekről...
ELÉRTÜK! Csomagban érkezik a versenyképesség!
A Kormány 1560/2015. (VIII. 7.) Korm. határozata a logisztikai, közúti árufuvarozási és személyszállítási vállalkozások versenyképességének növelését szolgáló intézkedésekről
Mit tartogat vállalkozása számára a 16 pontos fuvarozói versenyképességi csomag?
A teljesség igénye nélkül
„A Kormány... 1. kinyilvánítja, hogy a nemzetgazdaság egésze szempontjából kiemelkedő fontosságot tulajdonít a logisztikai és közúti fuvarozási ágazatnak...”
• kormányzati deklarálás • kötelezettségeket megállapító határozat • felelősségi körök és végrehajtási határidők • miniszterelnöki megbízott
A teljesség igénye nélkül
2. a hazai fuvarozási piac és a magyar fuvarozási vállalkozások védelme érdekében • • • •
a külföldi fuvarozók ellenőrzésének fokozása a hatékonyabb ellenőrzés a bírságtételek növelése intézkedési terv a jogosulatlan tevékenység visszaszorítása érdekében
Határidő: 2015. október 31. Felelős: NFM, NGM, Miniszterelnökséget vezető miniszter
• Az NKH „megerősítése” folyamatban... • A bírságtételek emelkednek: engedély hiánya esetén a bírságmaximum 800 000 forint, szabálytalan felhasználás esetén 300 000 forint lesz • Az engedély nélküli fuvarozásért, vagy fuvarengedély szabálytalan használatáért felelős a gépjárművezető • Megj.: álláspontunk szerint az EKAER rendszer – kisebb fejlesztéssel – alkalmas az ellenőrzési hatékonyság fokozására
A teljesség igénye nélkül
3. a közigazgatási eljárás szabályainak módosításával a külföldiekkel szembeni • helyszíni bírságolás • eljárás idejének lerövidítése • bírságok behajthatósága Határidő: az általános közigazgatási rendtartásról szóló törvény előkészítésével egyidejűleg. Felelős: Miniszterelnökséget vezető miniszter, IM, NGM
• tolmács közreműködése nem lesz szükséges! • A közút kezelője is jogosult lesz a külföldi honosságú jármű engedélyének ellenőrzésére • Megj.: álláspontunk szerint a jogszabályi környezet adott; a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény lehetőséget biztosít a jármű visszatartására.
A teljesség igénye nélkül
4. a gépjárművezető-hiány megszüntetése és a folyamatos utánpótlás biztosítása érdekében a) a hivatásos gépjárművezetők ”C”, ”D”, ”C+E”, ”D+E” és ”GKI” alapkategóriájú képzése feltételeinek kialakítása állami finanszírozással; Határidő: 2015. szeptember 30. Felelős: NGM
5 milliárd forint állami támogatás 2 évre tervezett (hosszabbítható) program
Hármas együttműködési struktúra: • leendő munkavállaló, tanulmányi szerződéssel • munkaadó (NiT Hungary tagvállalkozás) • képzőszerv (Kamionsuli Kft.)
2014 ősz – fuvarozói munkacsoport „Szakmásítás - finanszírozás - marketing”
2015 eleje minisztériumi-érdekképviseleti munkacsoport
2015 tavasz Az alágazat teljes foglalkoztatási igénye 6800 fő
2015. október 8.
Együttműködési megállapodásunk az OFA Nonprofit Kft-vel
2015. október
kérdőív a konkrét munkáltatói képzési igények felmérése érdekében
120 regisztrált vállalkozás 1210 fő konkrét képzési igény 2015. október 16.
Az első OFA-toborzó szervezetünk székházában
A teljesség igénye nélkül
4. b) a 18 éves korhatár visszaállítása lehetőségének vizsgálata a belföldi árufuvarozási tevékenység vonatkozásában; Határidő: 2015. szeptember 30. Felelős: NFM
Levelünk Violeta Bulc, az Európai Bizottság közlekedésért felelős biztosa részére (2015. szeptember 14.) az NFM támogató megerősítésével
A teljesség igénye nélkül
4. c) a belföldi fuvarozást végző költségtérítési átalányának növelése
gépkocsivezetők
kiküldetési
Határidő: 2015. szeptember 30. Felelős: NGM
T/6636 sz. törvényjavaslat (2015. október) Információink szerint a 278/2005. (XII. 20.) Korm. rendeletben meghatározott összeg
jelentősen emelkedik:
A teljesség igénye nélkül
4. d) a képzési rendszer szabályainak felülvizsgálata, a felesleges vizsgaelemek megszüntetése Határidő: 2016. január 31. Felelős: NFM, NGM
A Beszámoló Küldöttközgyűlés ... fél éves határidőt meghatározva elrendeli, hogy az Elnökség a szervezet nevében a gépjárművezetők és a szakmai irányítók kötelező továbbképzése és a továbbképzéshez kapcsolódó vizsgakötelezettség jelenlegi rendszerét vizsgálja meg, és lehetőség szerint az illetékességgel és hatáskörrel rendelkező szerveknél a rendszer felülvizsgálatát – a továbbképzések esetére előírt vizsgakötelezettség eltörlését – kezdeményezze.”
A teljesség igénye nélkül
5. egyes nyugat-európai országok piacvédelmi intézkedéseivel szembeni hatékonyabb védelem érdekében a) aktív diplomácia; b) az adómentesen elszámolható költségeknek az egyes nyugat-európai országok minimálbér-szabályozásával történő összeegyeztetése, illetve a minimálbérbe való beszámítás lehetőségének vizsgálata, és a szabályozás szükség szerinti módosítása Határidő: 2015. október 31. Felelős: KüM, NGM
Álláspontunk: a 96/71/EK kiküldetési irányelv értelmében a kiküldetéshez kapcsolódó juttatások (például a napidíj – 2016. január 1-től 60 euró) a minimálbér részét képezik!
A teljesség igénye nélkül
6. a tehergépjárművekhez csökkentése érdekében
kapcsolódó
adminisztrációs
terhek
• új haszonjárművek műszaki vizsga nélküli forgalomba helyezése • a más EU tagállamból beszerzett haszonjármű érvényes műszaki vizsgája elismerése Határidő: 2015. október 31. Felelős: NFM
Költségkímélés és elvi kérdés is egyben! Egy szükségtelen vizsgaelem régóta követelt megszüntetése.
A teljesség igénye nélkül
7. a haszonjárművek tekintetében mentesség a visszterhes vagyonátruházási illeték fizetésének kötelezettsége alól. Határidő: 2015. december 31. Felelős: NGM
T/6636 sz. törvényjavaslat! MEGTAKARÍTÁS Kategória
cm3
kW
0-3 év
4-8 év
8 év felett
3,5 t
2 000
90
67 500
58 500
49 500
7,5 t
3 500
120
102 000
90 000
78 000
12 t
8 000
120
102 000
90 000
78 000
vontató / autóbusz
14 000
120
102 000
90 000
78 000
pótkocsi
-
-
22 000
22 000
22 000
A teljesség igénye nélkül
8. A gépjárműadóra vonatkozó szabályozás felülvizsgálata Határidő: 2015. december 31. Felelős: NGM, NFM
A T/6636 sz. törvényjavaslat szerint, a 2016-os adóévtől*
Nyerges vontató esetében a számítás módja változik! A félpótkocsi nem adótárgy, gépjárműadót nem kell utána fizetni! *Tehergépkocsiból és
pótkocsiból álló szerelvényre nem vonatkozik!
Egy példa a
MEGTAKARÍTÁSRA EURO V nyerges vontató és félpótkocsi (útkímélő tengellyel)
Gépjárműadó
2015
Vontató ( 50% kv. kedvezmény )
45 050 Ft
105 828 Ft
Félpótkocsi
143 832 Ft
0 Ft
Összesen
188 882Ft
105 828 Ft
Többlet / félpótkocsi
2016
Megtakarítás
83 054 Ft 105 828 Ft
A teljesség igénye nélkül
12. a turistabuszok biztonságos és kulturált utascseréjéhez szükséges megálló- és parkolóhelyek kialakításának ösztönzése és pénzügyi támogatása Határidő: 2016. június 30. Felelős: NFM, NGM, BM
Érdekérvényesítésünk színtere autóbuszos tagjaink érdekében
Fővárosi Turisztikai Kerekasztal A Fővárosi Turisztikai Kerekasztal turistabusz-munkacsoportja
Együttműködés a Budapesti Közlekedési Központtal Partnerség szakmai alapokon, a turisztikai célú autóbuszos személyszállítási szolgáltatások működését biztosító feltételek kialakítása érdekében
A NiT Hungary – BKK turistabusz-munkacsoport tevékenységének területei • • • • • •
garantált és védett fővárosi autóbuszos városnéző útvonal; a turistabuszok megállásának, várakozásának biztosítása; kiépített, infrastruktúrával rendelkező non-stop autóbusz-parkolók; a hop on hop off járatok működésének engedélyezése és biztosítása; a színházlátogató autóbuszok megállásának, várakozásának biztosítása; autóbusz forgalmi sávok használatának engedélyezése turistabuszok számára.
A teljesség igénye nélkül
13. A személyszállítási piac 2017. január 1-jével történő megnyitása előtt az ezzel kapcsolatos kormányzati koncepció kidolgozása Határidő: 2015. december 31. Felelős: NFM
A tények (amit ma tudni lehet...) A jelenlegi közszolgáltatási szerződések 2016. december 31-én lejárnak, kötelező európai uniós pályáztatás 2016 elején A VOLÁN-ok régiós átalakítása befejeződött, felkészítésük folyamatos (jelentős járműrekonstrukció a régiókban) Miniszteri biztos a közösségi közlekedés fejlesztésére – 2015. július 31-ig kormányzati koncepció kidolgozása a szolgáltatások fejlesztésére A piaci liberalizációs nyílt európai uniós pályázatok 2016 elején kiírásra kerülnek Az előzetes európai uniós közzétételi eljárás 2015 tavaszán lezajlott – 7 „nagyrégiós” és 7 magánfuvarozói pályázat
A teljesség igénye nélkül
16. A city-logisztika rendszer koncepciójának kidolgozása
kialakítása
és
fejlesztési
Határidő: 2016. március 31. Felelős: NFM és az érintett miniszterek
Együttműködés a Budapesti Közlekedési Központtal A NiT Hungary - BKK teherforgalmi munkacsoport tevékenysége: • a behajtási engedélyezési ügymenet egyszerűsítése
• a gépjárművek mozgásának valós idejű nyomon követésére alapozott behajtási hozzájárulási és felügyeleti rendszer, azonnali engedélyezéssel és díjfizetéssel • a városi áruszállítás hatékonyságának növelése - a BKK Citylogisztikai koncepciójának kialakítása
4. e) Az európai uniós tagállamokból érkező munkavállalók foglalkoztatási feltételeinek egyszerűsítése (Határidő: 2015. szeptember 30., felelős: NGM)
4. f) A közúti szállítmányozói és a fuvarszervezői tevékenység végzésének feltételeit szabályozó kormányrendeletek előkészítése (Határidő: 2015. december 31., felelős: NFM)
6. b) Összhang a járművek kötelező felszerelésére vonatkozó szabályok és az irányadó nemzetközi egyezmények előírásai között (Határidő: 2015. szeptember 30., felelős: NFM)
9. Intézkedési terv a kamionparkolók számának növelésére, felszereltségük és védettségük javítására, valamint a közlekedési szolgáltató állomások hálózatának létrehozására (Határidő: 2016. június 30., felelős: NFM)
10. Azon munkajogi rendelkezések felülvizsgálata, amelyek az árufuvarozást végző gépjárművezetők munkája jellegéből adódóan nem tarthatók be... az utazó munkavállalókra irányadó belföldi munkajogi szabályok összhangba hozatala a vonatkozó uniós normákkal (Határidő: 2015. december 31., felelős: NGM)
11. A közlekedési szabályok felülvizsgálata: •
tehergépjárműveket érintő korlátozó rendelkezések külföldi szabálysértők esetében történő ellenőrzése és szankcionálása a belföldiekével azonos módon
•
az autóbuszok emelt sebességű közlekedésére tagállami engedély elfogadása
•
Az emelt sebesség engedély alapja ne az évjárat, hanem a műszaki megfelelőségi követelményrendszer legyen
(Határidő: 2015. december 31., felelős: NFM)
14. a) A Kínába vezető kereskedelmi útvonal mentén elhelyezkedő kaukázusi és közép-ázsiai államokkal közúti közlekedési egyezmények létrehozása (Határidő: 2015. december 31., felelős: KüM, NFM)
14. b) Kölcsönös ÁFA-visszatérítési viszonossági megállapodás Törökországgal (Határidő: 2015. december 31., felelős: NGM, KüM)
15. az elektronikus útdíj-rendszer felülvizsgálata, a használatarányos útdíj utólagos megfizetését lehetővé tétele külső garanciavállaló szervezetek bevonásával (Határidő: 2016. március 31., felelős: NGM, NFM)
A 1560/2015-ös kormányhatározatban nem említett, versenyképességet növelő intézkedések
259/2015. (IX. 10.) Korm. rendelet a külföldi kiküldetéshez kapcsolódó elismert költségekről szóló 285/2011. (XII. 22.) Korm. rendelet módosításáról:
2016. január 1-től az adómentes napidíj összege
60 euró
1 napra számítva 18 600 Ft kifizetést tesz lehetővé (310 Ft/EUR árfolyam)
6 200 Ft / nap adó- és járulékmentes többletjuttatás a gépkocsivezetőnek.
IPA - a teljes (belföldi és külföldi) útdíj 7,5%-ának levonhatósága T/6636 sz. törvényjavaslat A helyi adókról szóló 1990. évi C. törvény módosítása
Egy átlagos J4 (EURO V) jármű kedvezménye 2016-tól, ha • éves futásteljesítmény külföldön 90 000km (átlagos útdíj 65 Ft/km) • éves futásteljesítmény belföldön 30 000 km (átlagos útdíj 71 Ft/km)
2015. évi IPA kedvezmény (7,5%) a belföldi útdíj után 159 750 Ft. 2016. évi IPA kedvezmény (7,5%) az összes útdíj után 598 500 Ft.
Járművek száma
1
5
50
Jelenlegi kedvezmény
159 750
798 750
7 987 500
2016. évtől
598 500
2 992 500
29 925 000
Megtakarítás
438 750
2 193 750
21 937 500
IPA - a teljes (belföldi és külföldi) útdíj 7,5%-ának levonhatósága Egy átlagos autóbusz kedvezménye 2016-tól, ha • éves futásteljesítmény külföldön 90 000km (átlagos útdíj 50 Ft/km) • éves futásteljesítmény belföldön 30 000 km (útdíj 199 975 Ft – éves matrica)
2015. évi IPA kedvezmény: 0 Ft. 2016. évi IPA kedvezmény (7,5%) az összes útdíj után 352 498 Ft. Járművek száma Jelenlegi kedvezmény 2016. évtől Megtakarítás
1 352 498 352 498
5 1 762 490 1 762 490
10 3 524 980 3 524 980
18 éves életkorhatár belföldön
Útdíj 7,5% levonhatósága (IPA)
ÉS AMIBEN MÉG SEGÍTHETÜNK...
2014-ben a jövedéki adóból visszaigényelt összeg 13 204 284 000 forint volt (a 932 milliárd forintos teljes jövedéki adóbevétel 1,4 %-a) Jövedéki adó visszaigénylés a megvásárolt gázolaj árából:
• árufuvarozók 19,8 %-a • különjárati autóbuszos személyszállítók 12,5 %-a Részarányukhoz képest legkevesebb a visszaigénylés a rendelkező vállalkozásoknál
11-20 autóval
„A könyvelőnk nem tanácsolja: bonyolult, sok aprólékos munkát igényel. Nincs kapacitásunk a NAV kimutatásokra...”
A NiT Hungary egyedülálló, új tagi szolgáltatása:
jövedéki adó visszaigénylés, szolgáltatási garanciavállalással
„A könyvelőm szerint sorozatos NAV ellenőrzést von maga után; munka mellett nincs időm ellenőrzésekre járni...”
A kereskedelmi gázolaj visszaigénylők beérkezett bevallásai tekintetében a megkezdett adóellenőrzések száma évenként Év
Adóbevallás (db)
Adóellenőrzés (db)
Változás mértéke
Ellenőrzöttségi szint
2012
9 496
131
-
1,38%
2013
13 293
197
1,50
1,48%
2014
14 410
193
0,98
1,34%
2015
10 675
136
0,70
1,27%
Forrás: Központosított Jövedéki Informatikai Rendszer (2015. szeptember 21.)
„Nem tankolok tankolok...”
üzemanyagkártyával,
NiT Hungary – MOL Green flottakártya
készpénzzel
„Nem is tudom...” „Nem tudtam róla...” „Még nem foglalkoztam vele...” „Majd ezután fogom...”
Amit kérünk • Rendezett tagdíj • Minimális szolgáltatási díj • Pontos adatszolgáltatás (üzemanyag-számlák, változás-bejelentés...)
Amit nyújtunk • • • •
A teljes visszaigényléssel kapcsolatos adminisztráció Díjmentes képviselet a NAV előtt Szolgáltatási garancia Folyamatosság, kiszámíthatóság
Éves futás teljesítmény
Átlagos fogyasztás ( l / 100 km ) Hazai tankolás aránya
130 000 km
35 70%
jövedéki adó vissza ( Ft / liter )
7
Járműszám
1
5
15
222 950
1 114 750
3 344 250
Megtakarítás ( Ft / év )
Flotta kezelés „Jó gazda szemlélettel” Borbás Sándor
kárrendezési szakértő
Borbás Sándor
Kárrendezés folyamata „Gyors reagálás”
partner központú minőségi szolgáltatás
• NiTrisk kárbejelentés fogadása / meghatalmazás kiadása/ • Biztosító felé bejelentés átadása Kárnyitás, fedezet ellenőrzés Jogalapi döntés Kárszemle, egyéb kárfolyamatok • NiTrisk Kárral kapcsolatos teendők menedzselése Kártérítés ellenőrzése Kárlezárás elfogadása Borbás Sándor
Bank
NiT-Risk flotta kárrendezés menedzselés, támogatás
Teendők közúti baleset bekövetkezése esetén Fotókészítés jelentősége Kárrendezés menete /szenvedett – okozott/. Belső folyamatok a kárrendezés során /biztosítók felé történő kárbejelentések/ A kárfelvételkor beadandó dokumentumok Kapcsolati háló rendszer alapján a Bel- és külföldi kárbejelentések kárrendezések menedzselése, ügyintézése a problémás ügyek megoldása /nemzetközi - BÜSZI Kft. bevonása/ Hatékony segítség nyújtás, hogy a legjobbat hozzuk ki! Borbás Sándor
Üzleti kapcsolat Folytatni kívánjuk a NiTrisk partnerek számának a növelését, kárrendezési szolgáltatásunk beindításával minőségi kiszolgálást, „átfutási idő csökkentést”, illetve biztonsági tényezőt kívánunk adni Kárrendezési tárgyalások eredményes, mindkét fél számára kedvező, másrészt az érdekellentétek, problémák megoldására irányuló megbeszélések menedzselése Oktatás a gépkocsivezetők részére a bekövetkezett baleset utáni teendők
átadása érdekében
Borbás Sándor
Elvárások = napjaink kultúrájának sajátossága Elérhetőség, egyszerűség és kiszámíthatóság Rugalmasság, gyorsaság Szakértelem, hitelesség Követhető folyamatok Közvetlen és személyes kapcsolattartás
Pozitív ügyfélélmény biztosítása a kárrendezés színvonala révén Borbás Sándor
Elérhetőségem: telefon: 06 1 264 5040 céges mobil: 06 30 196 6940 e-mail:
[email protected] [email protected]
Köszönöm a figyelmet!
Borbás Sándor
Csomagban érkezik a versenyképesség
KÖSZÖNJÜK A FIGYELMET!
