Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu

Elektronické mýto z pohledu uživatele

Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu


Obsah:

Kategorie zpoplatněných vozidel

Jednotka PREMID

Možnosti úhrady mýtných transakcí

Ekonomické dopady

Provozní zkušenosti dopravních firem


Kategorie zpoplatněných vozidel Rozsah zpoplatnění: 972 km dálnic a rychlostních komunikací (1.etapa od 1.1. 2007) - týká se většiny běžných dopravních firem Vozidla a jejich soupravy kategorie M a N s největší přípustnou hmotností od 12 t (1. etapa od 1.1.2007) Počet vydaných jednotek pro vozidla v ČR: 71 000 , celkem 173 000 (duben 2007)


Kategorie zpoplatněných vozidel Užití zpoplatněné komunikace silničním motorovým vozidlem nejméně se čtyřmi koly, jehož největší povolená hmotnost činí nejméně 12 t, nebo jízdní soupravou, jejíž největší povolená hmotnost činí nejméně 12 t (dále jen „vozidlo v systému elektronického mýtného“), podléhá úhradě mýtného. (Zákon 80/2006 Sb. §22)


Palubní jednotka PREMID + jednoduchá obsluha + snadné ovládání + dostupnost - není interoperabilní - problém výměny při změně způsobu úhrady - kolísavá úroveň obsluhy distribučních míst ? spolehlivost jednotky a mýtných transakcí


Možnosti úhrady mýtných transakcí

Před vjezdem na zpoplatněnou komunikaci musí být: vozidlo zaregistrováno složena kauce 1 550,- Kč za každou palubní jednotku jednotka PREMID správně nainstalována a nastavena Možnosti úhrady: PRE PAY – kredit, platba předem hotově nebo kartou 104 000 jednotek (duben 2007) POST PAY – dohoda o následné platbě a) prostřednictvím tankovací nebo kreditní karty b) na základě bankovní garance 60 000 jednotek (duben 2007), 9000 osvobozeno


Ekonomické dopady na dopravní firmy Tabulka mýtných sazeb (Kč/km) Emisní třída do Euro II

Emisní třída Euro III a vyšší

Počet náprav 2

3

4<

2

3

4<

2,30

3,70

5,40

1,70

2,90

4,20


Ekonomické dopady na dopravní firmy Dle zákona o pozemních komunikacích tuzemský dopravce uvádí při fakturaci cenu za mýtné samostatně Platba za mýtné nepodléhá DPH, ale mýtné je součástí přepravní služby Cena za přepravu včetně mýta se účtuje s DPH = > nastavení účetních systémů


Ekonomické dopady na dopravní firmy Navýšení nákladů: Kauce za jednotky PREMID 1550,- Kč Mzdové a režijní náklady v návaznosti na pořízení jednotek, uzavření smluv, úpravu účetnictví apod. - rozpočteno do ceny na 1 km cca 0,50 Kč Případné náklady na bankovní záruku Vlastní úhrada mýtného - vzhledem k situaci na trhu omezené možnosti zahrnutí celé výše mýtného do ceny - dodatečné náklady (řešení chybných transakcí nebo vyúčtování, reklamace)


Ekonomické dopady na dopravní firmy NÁVĚSOVÁ SOUPRAVA (EURO 3) V MEZINÁRODNÍ DOPRAVĚ Proběh km v ČR (celkem cca 120 000 km)

25 000

Proběh km na zpoplatněných úsecích

15 000

Roční náklady na mýtné

63 000

Rozdíl v Kč oproti časovému kupónu (v r. 2006 – 14 000,- Kč)

Navýšení nákladů na 1 km (při ceně 25,- Kč/km): 18 % na zpoplatněných trasách, 2% celkem + náklady na administrativu (registrace, účetnictví, kontrola, reklamace, apod.)

+ 49 000


Ekonomické dopady na dopravní firmy NÁVĚSOVÁ SOUPRAVA (EURO 2) VE VNITROSTÁTNÍ DOPRAVĚ Proběh km v ČR

80 000

Proběh km na zpoplatněných úsecích

40 000

Roční náklady na mýtné Rozdíl v Kč oproti časovému kupónu (v r. 2006 – 14 000,- Kč)

216 000 + 202 000

Navýšení nákladů na 1 km (při ceně 20,- Kč/km): 17 % na zpoplatněných trasách, 13% celkem + náklady na administrativu (registrace, účetnictví, kontrola, reklamace, apod.)


Ekonomické dopady na dopravní firmy TRANSIT NÁVĚSOVÉ SOUPRAVY Rozvadov – Praha – Brno – Olomouc – Ostrava / 560 km Vozidlo EURO 2 - 5 nápravy

2203 Kč

Vozidlo EURO 4 – 5 náprav

1775 Kč

Cínovec – Lanžhot / 380 km Vozidlo EURO 2 – 5 náprav

1 612 Kč

Vozidlo EURO 4 – 5 náprav

1253 Kč


Kontroly – odpovědnost dopravce a řidiče Kontrolní brány Mobilní kontrola Problém dodatečné úhrady při nekorektní transakci


Kontroly – odpovědnost dopravce a řidiče Řidič odpovídá za správné nastavení počtu náprav za funkčnost jednotky PREMID Může být pokutován na místě Problém přestupku zaviněného jiným řidičem, evidence pokuty a odstranění záznamu přestupku


Podpora uživatelům ze strany dodavatele

síť kontaktních a distribučních míst bezplatná telefonní linka zákaznického centra web portál www.premid.cz


Provozní zkušenosti dopravců

Jednoduché řešení v případě předplacené úhrady, omezené možnosti kreditu (max. 15 000,- Kč, 2 500 na jedno nabití) Relativně bezproblémová funkce jednotky PREMID Administrativní zátěž při platbě následné - uzavření dohody - uzavření smlouvy s karetní společností, příp. vyřízení bankovní záruky Nesrovnalosti ve vyúčtování Komplikace při změně způsobu úhrady v případě POST PAY Komplikované řešení dodatečné úhrady a reklamací


Stanovisko profesního sdružení dopravců

Výnosy z mýta v plném rozsahu použít pro obnovu a rozvoj silniční infrastruktury

Prosadit interoperabilitu mýtných systémů v jednotlivých zemích

Stanovovat rozsah zpoplatněných komunikací a kategorií vozidel tak, aby nebyla ekonomicky ohrožována vlastní existence dopravních firem

Zvýšení nákladů musí být akceptováno zákazníky i když ovlivní cenu přepravovaného zboží


Děkuji za pozornost!

Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu

Recommend Documents